【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】 　

>>927
ｱﾌｫｰｰｰｰ

>>915
おっ いいな
出来たらリフレッシュ終わったら費用対効果の良かった奴の報告してくれると嬉しい

>>902
>２ＪＺ−ＧＥＴに載せ替えたいのだが
そのジェットエンジンはやそうだなぁー
もれも載せかえてぇー

>>929
おっいいな
ID:29tGp3Hu0をNGワードに設定完了。

アフォは相手にしちゃいかんのだ。

北海道、東北地方の方で雪降ってもソアラ乗るって方います？
ソアラ買って初の冬を迎えるわけでなにかと不安で・・
なにか対策とかってしてますか？

>>933
移住。

元北陸人なんだが、冬は地元のタクシーの真似して砂袋載せてたな。
いざとなったら撒けばイイし。

>>933
１．スコップ
２．主要道路の坂の脇に置いてある滑り止め
３．スタックしたときに使う脱出用の板

>>934ｰ935
い、移住したいけど、ちょっち無理ぽ・・
トランクに夏タイヤ、スコップ入れとく！

>>933
スタッドレスのみで、スノボにちょくちょく行ってるが、坂で止まったら
ほぼアウト！　重すぎて上がらんのだよ。
鉄チェーンは必須じゃね。

>>933
毛布と非常食を積んどけ

キャンプ用具一式を積んでるよ。
地震が来たら家は倒壊しても駐車場の車は助かる予定。

じゃあおれも何か積むかな(´･ω･)
おまいらのお勧めの荷物を教えてｸﾚ。

パンク修理剤
で、スペアタイヤ撤去

>>933
俺は５、６年前の関東大雪の時、
帰宅途中、もうどうしようもなかったので、
路肩に停めて一晩ソアラだるまになって過ごした経験がある。
その時、あれば良い思ったツールを紹介する。

・融雪剤・・・窓ガラスは凍り付いていて容易に視界を確保できない為。
・おかし・・・ソアラだるまになったら、外に出る気がなくなる為。
・たばこ・・・自動販売機もソアラだるまになっている。
・携帯ラジオ・・・もはやエンジンかけっぱなしではいられない。ガススタは閉店。
・LED懐中電灯・・・同上。
・三角標識・・・ソアラだるまになると、もはや雪が積もった丘と化す為。
・毛布・・・死にたくなかったら是非。
・チェーン・・・常識。
・油圧式ジャッキ（小型）・・・車載ジャッキは滑る。
・タオル・・・靴の裏を拭かないと滑る。

ＨＵとＳＰ交換は簡単に出来ますか？
あとオススメのグレードを教えて下さい。

>>943
ヘッドユニットとスピーカー？
簡単だよ。
フロントはドア内張りを外せばOK
リアは後席を外せばOK
ヘッドユニットもセンターコンソールを外せばOK。
まとめてやっても3時間もあれば余裕かと。

>>944
ありがとうございます。
オススメのグレードを教えて下さい。
できれば両席パワーシート希望です

おすすめのグレードってなんだよ？
ソアラのグレードのことなのはパワーシートからくめるが
社外デッキ取り付け前提での、って意味か？
だったらスーパーライブ以外を買えば簡単なんだが、
スーパー付きでもマルチ付きでもやろうと思えばデッキくらい交換可だ。
好きなの買え。

おまいらバネレートどのぐらいの射れてる？

Ｆ１２�`
Ｒ　９�`


イ�`

街乗りオンリー
Ｆ９�`
Ｒ６�`

札幌で乗ってます

札幌では、幹線道路は除雪が行き届いているので、
スタッドレス装着でほぼ問題なく、通勤に使用してます。
上りの信号待ちでは、路面の見極めに気を使いますが。。。
また、脇道はスタックする可能性があるので状況しだいでは
遠回りにて回避しています。
UZZ32＜寒冷地仕様＞乗りなので、サスのハイト上げ（車高上げ）オン、
ＴＲＣオンで乗ってます。
スタック時や轍の状況によってはＴＲＣオフにしますが、、
装備は、ヘルパー、牽引ロープ、ブースターケーブル、懐中電灯２つ、
毛布（スタック脱出用）、△停車板、皮手袋、インパクトレンチほど
でしょうか
一応ＪＡＦにも入会してますね。

そういや、去年の大晦日、関東大雪の時ノーマルタイヤで関越で帰省したな。
途中、東松山あたりから、積雪５ｃｍぐらいになってたが、時速２０ｋｍ
ぐらいで、本庄ぐらいまで行ったけど、さすがにやばくなってきて、車放置して
電車で群馬まで帰ったなぁー
思い出したよ。泣きそうだったからなぁーｗ

北海道人は冬シーズン突入時にはスタッドレスへのタイヤ交換が恒例で、
カーショップではタイヤ交換待ち、１時間なんてざらです。
おいらは自宅車庫前で、フロアージャッキとうま、インパクトレンチ使用で
孤軍奮闘してますが。。
11月中旬には交換する予定です。

タイヤの交換ぐらいでカーショップだの孤軍奮闘とか、どんなヘタレたねん。

そこまで大変じゃないでしょ…タイヤ交換。
ホイールを夏冬兼用でタイヤを入れ替えるってんなら話は別だけど。

Ｈ８年後期で純正５速で距離10ﾏｿkm
　　ベルテックスフルエアロ、前置きＩＣ、ナビ、テレビ、18インチ、パール、サンルーフなし
　　検査２年付き。

買い？　　程度は保障できないけど･･･ｗ

↑アホか俺は(;
込みこみ100万です

なんのかんの言っても7年落ち10万�`だからなぁ…
しかもMTでいじってあるならいくらこまめにメンテしてあっても
中身の状態はあまり良く無さそう。
売ってる店の保証とかそう言ったモノにもよるけど
販売後1ヶ月もしくは1000キロまでは保証します程度なら
買わない方が良いかと。
その後の修理費用とかを捻出するだけの余裕があるなら
あとはお好きなように…ってところじゃない？

>>956
買いかどうかは全くわからないけど俺は込み100ﾏｿで２年前にこんなの買った
Ｈ５年前期でAT2.5Tで距離６ﾏｿkm
パール、サンルーフなし、その他フルノーマル、検査２年付き、D系販売店３年保障付
現時点でのトラブルはエアコンガス漏れを保障で直したぐらい
参考までに

安い前期のATを買ってイジった方がいいと思うな

前期の故障の多さを考えると後期のがいい気が…
けど一回壊れて直してあるタマなら前期もいいかも

>>961
前期のほうがエンジン丈夫らしいよ。

おれの前期はそろそろ２回目の修理サイクルだｗ
後期はこれからが正念場だと思う。
なので一度一通り修理済みの中期がいいのか･･･？

いや、何買っても壊れるだろうなｗ
だって何年前の車だよ。

おれも平成3年式1JZ-TTLです。
この前、ディーラーでヘッドのガスケット交換してもらったら、
新車かと思うくらいレスポンスが良くなりました。
ちなみに２０万ｋｍオーバーです。

>>962
後期のエンジンはどれくらい持つんでしょう？
10ﾏｿであぼーんする？

>>965
いえいえ、後期エンジンも普通に長持ちするが、
前期のエンジンが過剰に頑丈なだけです。
よくサーキット仕様にチューンしたメカニックの話では、
ブロックがだんとつに頑丈とのことで、ブースト1.2くらいまで上げても
びくともしないそうです。
自分は普通に乗ってますが、メンテさえしっかりやっていれば
２０万ｋｍオーバーでも問題無さそうです。
ただガスケットやプラグは消耗品と考えなければなりません。

>>966
1.2って普通やんw

>>966
＞ただガスケットやプラグは消耗品と考えなければなりません。
いやそれ普通に消耗品…

２０マソキロとかって、ショップとかＤラーもってった時、はずかしくね？
もれは、９マソだがメッチャ恥ずかしいよ。
「ヨク乗ってんなー」みたいな目で見られるのヤじゃね。

H13年式AT 2.5GTT 距離4万のパール乗りです。
ドノーマルですが重い割には中々いい加速しますが燃費酷いw
仕事で車をよく使うことになったので距離重ねたくないのと
会社の手前経費でガス代落とすのは顰蹙かうので
セカンドカーとしてEKスポーツのMT買ったんですが
皆さんセカンドカー持ってる人は何を乗ってますか？
スレ違いですが最近の軽はしっかり作られてますね、驚きました

ソアラ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
前期でも後期でもいいけど、外装は後期にしてベルテックスのエアロかませて・・・
外見ドリ車でｗ

そんなみっともないソアラなんて存在しないから安心汁。

>>969
サービスの人から大事に乗ってくれてありがとうって言われたよ。

現車見てきました。後期と言いつつ中期テールだった！(写真にはフロントから
しか見えなかった)これは後期なんですか？って聞いたら｢後期です｣って言うし。
んじゃ念のため初年度登録おしえてもらえます？って聞いた。｢Ｈ８、２月です｣
Ｅｇルーム空けたらTwin T (ry　　あれま？中期だわ。。

はい、あぼーん。Ｈ８年なら後期ってわけじゃないぞ！と思いました。
ドリドリされてた車でした。後ろタイヤ溝なし。
そして見に行ったその時、外装パテで盛り盛りしてる最中でした。

2.5買うなら特に(MTなら更に)保障付きで買うべきと思われました。

>>973
サービスの人から「どうですか〜、そろそろお乗り換えの予定などは〜？」って言われたよ。

>>969
全く。
9万なんて3年分・・・・。嗚呼どんどんソアラがボロになってゆく

>>973
おれは車検とかでＤらー逝くとメカの人がほぼ必ず何かやってくれるよ。
この間はフロントスポイラー（純正：自家塗）の塗装がザラザラになっていたのを
何も言わずに磨いててくれたみたい。つるつるになって戻ってきたよ。うれしいよね。