BMWは大衆車なのに日本では…

Q:ドイツでは、日常会話でお金はタブーだということを聞いたことがあります。本当ですか。
A:最近ドイツ人の家庭での食事に招待されたとき、アメリカ人のゲストが「あなたの年収はどのくらいなのか」
　と、ホストに尋ねました。ホストは唖然としてことばに詰まり、テーブルの客は話をやめ、何とも
　気まずい雰囲気になってしまいました。少々沈黙が続いた後で、ホストが小声で「失礼だけど、
　ドイツではそんな質問をすると品位を疑われますよ」と、ややどもりながら説明していました。

Q:それで、どうなったのですか。
A:質問したゲスト当人は、気軽に聞いてみただけなのに、なんとまあ大げさなことになってしまったの
　だろうと感じたのでしょう。「ドイツで給料のことを聞くと、気を悪くして死んでしまいそうなことに
　なるのは、どうしてなのか。アメリカではパーティーでよく聞く会話だよ」と、ケロリとしたものでした。

Q:そういうタブーは、旅行書やマスコミ報道にはまず登場しませんね。
A:外国人としては両国の友好のためにあえて相手の傷口に触ることはないという配慮があるからでしょう。
　実際にはドイツは「妬み社会」ですから、会社の同僚が自分より多く給料を貰っているのは耐えがたい。
　社員の給料支払明細は《高性能爆弾》みたいなもので、間違って公にでもなれば、職場の雰囲気は
　非常に緊張するでしょう。夫婦間でもお金の問題となると簡単ではないようです。ときどき、
　女性だけの昼食会などの席で、それとなく誘いの水をおくってみますと「主人がいくら稼いでいるか
　知らない」という答えが多いのにはびっくり。どうしてかと聞くと「聞いても本当のことは
　いわないでしょうから」と諦めているようです。

不文律が支配するアウトバーン

『優先走行証』つきの車

Q:アウトバーンには最低速度というのはあるのですか。ノロノロ走られたのでは危険でしょうから。
A:道路工事などで特に最高速度が制限されている場合を除き、時速60km以上で
走らなくてはなりません。

Q:時速150kmを超えると急に緊張感が高まるのを覚えます。それをビュンビュン追い抜いていく
車がありますね。アウトバーンを走行するときの知恵をお聞かせください。
A:アウトバーンには「不文律」なるものがあり、ドイツ人同志ならお互いによく理解し合ってています。
この不文律を知っておかないと、恐ろしい目にあい、ときにはアウトバーンから追い落とされそうにも
なります。その好例がMercedes、BMW、Porscheといった南ドイツ製のブランド。
これらの車のフロントエンドには『優先走行証』(Vorfahrt=英the right of way)が標準装備として
組み込まれていていて、ドイツ人には良く見えています。

Q:もう少し具体的にお聞かせ下さい。
A:左側の追い越しレーンにいるとき、はるか後方の地平線上に、これらのブランドが見えてきたら、
ドライバーは素早く右側の一般通行レーンに退避するのが安全運転の不文律です。我を張って
追い越しレーンを150km/h前後でノロノロ走行していると、トンマで無教養などうしようもない
ドライバーだと思われても仕方がありません。『優先走行証』は車のクーラーグリルのデザインで
判別できます。いわゆるプレミアムブランドのモデルが、フロントエンドのデザインで一貫性を
大切にするのは、遠くから先行車に「右側へ退避してくれ」というメッセージを送り、先行車に
それを認めて貰わなくてはならないからでもあります。

いやはや。
逆にBMWが大衆車だという一部の日本人がアホ丸出しって事が良く分かる書き込みだった。

ドイツって窮屈な国なんだね。
聞いた話だけどエンブレムデチューンなんてのも多いらしいよね。

M3良過ぎ。
M5より速いなんてマジで欲しいよ。

>若い子にはわからない感覚かもしれないね。でも、社会に出ればわかると思うよ。たいていの場所では、
>ＢＭＷが格下に見られてるって事が。ＢＭＷも性能はいいと思うし、乗っていて楽しいってのも本当だと思う。
>ただ、どんなに性能が良くても、人の目を気にしなくちゃならない立場になると選択肢には入れられなくなる。

よほど特殊な環境におられるんですね。
ジェネレーションの問題では全くないです。

確かにマセラッティクアトロポルテが
メルツェデスより格下に見られることもあるんだろうなぁ

まだBMW＝高級車ってバカいるんだな
もちろんBMW＝大衆車でもないけど

BMWは大衆車から高級車まで作ってる
なんでそんな事も分からない
いや、わからない振りしてるんだろう

ベンツだってクレーン車もあれば商用バンもある…アストンやベントレーならいざ知らず…ベンツやBMWで格が云々言う事自体情けない…

>>948の引用部分
「格下」という言葉を使うから変になるのであって、「場違い」ってことだろ。
みんなが背広のとこへスポーツジャケットで現れるとか。

『場違い』という意味で使ってはなさそうだが。。。
BMWのセダンが相応しくない場所って、そう多くはないぞ。

どこへ行くにもBMWだと、それは、TPOを知らないバカ、あるいは、
一張羅しか持ってない貧乏人、ということになるのでは。ある種の人々にとっては。

>>954
普段家族と乗る車はマイバッハ
走りたい時にはSLR
まったり一人、こっそりと走る時には760
冠婚葬祭にはファントム

TPOとはこういうことですかね？

>>954
そういう「ある種の人々」は極端な人たちだと思うが

>>955
そういうことが出来る人は極少数だよ
ウチの場合は某国産軽4しかないし

BMW（セダン・ハッチバックタイプ）だったら冠婚葬祭どこへいっても恥ずかしくないと思うよ
クーペやロードスターはちょっと場所を選ぶかもしれないけど、SUVは…どうかな

冠婚葬祭ならオーソドックスな大型セダンが一番無難だろうな。
TPO問わず1台で、なら案外525あたりが理に適ってる。

冠婚葬祭なら7尻じゃなきゃね。
5尻3尻じゃ馬鹿にされるよ。

どういう層の話をしてんだ。

酒を飲むのが前提の冠婚葬祭に車で乗り付けるって事は
運転手付が前提だよな。そんなお抱え運転手がいるのに
BMWはないわな。

それか単なるDQNかだ。

BMW中古(新車かもしれんが)購入のｵｰﾅｰってDQN多いよね

7シリーズならショーファーカーとして使っている人もいると思うが

無難さで考えるなら

>>957
無難さで考えるなら、ＢＭＷなんて論外じゃないか？素直にベンツセダンｊか、国産セダンにした方がいいと思う。
ＢＭＷってイタ車ほどじゃないけど、どこか自己主張が強いイメージがある。

乗り手のイメージ→自己主張が強い車
一般人のイメージ→チャラチャラした車

みんな無理がありすぎ…TPOによって使い分けれるほど自分は裕福なのか？もしくは一台ですべてこなせる車あるのか？BMWでもベンツでもセダンならそういう意味では変わらない。別にレクサスでもな。オールマイティーなんてないぞ。

外車は排気量で値段変わり過ぎ

レクサスでも１０年乗ればタダ。その点外車は残価がある。それも事実。

ＢＭは本国ではゴルフレベルの車として扱われてるのか？
レガがドイツで400万くらいで売られているのと同じような感じか？

>>963 どこに住んでりゃそうなるかな…少なくとも都内23区内ではそんな事はない。学生でも普通に乗ってるしな、BMWやベンツごときでとやかく言う奴もいない。逆にマーク２とかの方が珍しくて自己主張かもな…マジで…

いまマーク２なんてクルマはありませんが？

だから珍しいんじゃね？

マークエックソはやだ

輸入車＝憧れのが今時珍しい・・つか今頃珍しい。

>>965
その通り、無理がありすぎ。同様に、「BMWは大衆車」という主張も無理がありすぎ。
BMWの一部超割高車種は上流・上層中流（TPOで車を換えられる階層）専用で、このスレ
を読んでるような我々は「ちょっと無理して乗ってますだ」と卑屈になるべき。
リセールバリューとか価格対効果を気にする時点で貧しい。発想が下層的。
夏も冬も同じ車で休暇に出かけるのは、金があるとしたら貧乏くさすぎ。
金を気にしないなら、クリスバングルデザインの最新車種を選んでる時点で「成金趣味」と
自らを恥じねばならないだろう。車は金さえあれば買えるが、階級とセンスは金では買えない。

>>974
海外では、プレミアムブランドの車はリースで乗るのが当たり前だそうだが。
リセールバリューを気にするってのは、リースの料金気にするのと同じことだろ。

昔からのお金持ちって案外ケチだからな。
家や財産を守ることを第一義に考えるし。
浪費を美徳とするのは成金のやることだろう。

それに7シリーズとかのリセールバリューも、外国ではライバルと
比べて決して悪くはない水準にある。
日本ではそうもいかないようだが。

BMWこれまで好きじゃなかったんだけど、試乗して購入決めました。
320です。嫁さん用の車です。

試乗してわかったことは、総合的にとても運転が楽なことです。
嫁さんの試乗感想も車のサイズがさほど苦にならず運転できる。
特に車体左側の位置感覚がとりやすく狭い道でのすれ違いが楽だそうです。
また、ブレーキもとても安心できる効き方で良いと高評価でした。
女性ドライバーのBMW乗りが多いのも納得できます。

個人的には他車と比較しても妥当な価格だと思いました。

>>977
購入おめ、維持していくのは大変だと思われますががんがって下さい

はっきり言ってBMWもベンツもジャガーも変わらん。すべて乗ってきたが今のアルピナも前のＳＬもＸＫも他人やまして階級なんざを意識して乗らない。好きだから買うだけ。別に金持ちでもなんでもないがな…趣味なだけ。年取れば誰でも買えるだろ普通。

ただ国産だけは懲りたから二度と買わない。長距離で腰痛になったのはソアラのせい。疲れ方も半端じゃなかったしな

>>980
今日、5時間程120に乗って運転したが、殆ど疲れなかったな。
確かにとても運転性が良いのでBMWは運転して疲れないんだろ。
あとシートの出来も国産車の比じゃないし。

>>977
ハンドルがすいすい切れるしブレーキもよく効くよな。
それに320に関しては、価格もまあまあ妥当だと思う。

>>968
ゴルフが高杉
下のｸﾞﾚｰﾄﾞなんてYaris(vitz)と値段変わらんし

>>967
10年落ちなんて2−30万円で売ってるｼﾞｬﾝ
あれは原価タダの車につける値段

>>983 グレードによるだろ普通、屁理屈こねるなよ。それ言うならカローラの人気のないグレード程度なら６年でほぼ０だろうに…常識で考えりゃわかる事を…

ｴﾝﾂｫとか楽勝で買えるような人がBMW買ったらその人は尊敬出来る。











気がする。

お前ごときに尊敬されても・・・orz

で？

ブレーキランプが切れてて、しかもマフラー二本出し＆爆音のDQN車BMを目撃。

予想通りのチンピラ金髪おばさん

スレ違いだな、それはE39だろ！ここはE60スレです

Ｅ６３じゃないの？

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
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↑こう言う奴をＴＰＯをわきまえない奴と言う