【日本刀】嗚呼！本田宗一郎【組合】

本田宗一郎は、男の中の男であったな。
女々しい今のホンダ経営陣のアフォたちには誇りはないのか？
ンダオタの貴重なご意見拝聴申し上げる。

2げと

2げと二回目

ビート最高

本田宗一郎は、不可能を可能にした。マン島レースへの参戦、４輪への参戦。
最初にツインカムエンジンを積んだのはなんと、軽トラックであった。
管・民各方面からさんざん叩かれながら「俺が責任をとる」と社員を鼓舞した勇将だった。
それにくらべて、冒険をしなくなった経営者がなんとＭＡＺＤＡの後塵を拝する体たらくだ。
これが、ＨＯＮＤＡか？その事なかれ主義が、Ｈロゴマークを汚してはいまいか？

確かに無難な車作りは上手になった。しかし、それならヨタにはかなうまい。
確かにエンジンの作りも伝統的に抜かりがない。しかし、それもＮＩＳＳＡＮの着実的先進性の後追いだ。
つまり、熱い魂、スピリット、車に人々が求める＜自由＞これに応える感性が退化している。
息子経営の＜無限＞の利益を勘定に入れて車作りをしているようじゃ、タブーがあるようじゃ
ＨＯＮＤＡのりは、必然的に２の次だ。怒れ、声を上げよ、ンダオタ！

きっと御大は、草葉の陰で怒っている。

福井威夫はダメだなありゃ・・・

>>6

　　　　∧ ∧l|l|l| ホンダはもうﾋｯｸ・・・もうダメなんだぁ・・・ぼぇっ
　 　 ｡（ / ⌒ヽ、
　　 〃/∧;;;;;;;;;;）　ｹﾞﾛｹﾞﾛ
　　oﾟと/（＿つつ　　　

実は、＜ＭＵＧＥＮ＞はンダのガンなのである。無限は独立する気概もなければ、
その技術もない。いってみれば、ンダに寄生した宿り木である。
宿り木をどうこう言うつもりもないが、そのタブー・足かせがンダ社員のやる気を阻害している。
それが問題である。現経営陣はそのことにほおかむりをしている。それが許せん！

>>10
　お前、無限から技術をパクって・・・いや、ライセンスを買っているくらいなん
だぞ。　嘘コクな。

　でも、Hondaはだめぽ・・・。

?

????

>>12-13
　M-TECHから、ツインループマフラーのパテントを買っているんだよ。　特定の
スポーツ車種のマフラーは。

面白そうなｽﾚだーね

>>15
　面白くね。

何気に良スレの予感…。

age

本田宗一郎氏がいなければ、日本には白い車と赤い車しなかったのだ。
当時は、消防と警察の仕様を理由に官が猛反対していた。
事実、輸入車も初期の国産車も「黒い車」ばかりだったからね。

根気良く折衝して、赤色と白色が民間でも使用が許される事になったのだ。
これ事実だぜ。

>>19
ｿｰｽだせ

>>20
わりと有名な話だよ。確かS500が出た頃の話。
「真っ赤なスポーツカーが造れないなんておかしいぞゴルァ」と運輸省に直談判したとか。

まぁ、悪い話もあるけどね。
ロータリー係数（ロータリーエンジンの排気量に1.5をかける税制）を認めるよう圧力かけて
ライバルのマツダに嫌がらせしたのも宗一郎翁だっていうし。

>>21
今のンダヲタそのものだねｗ

ま、アメリカの自動車の殿堂に日本人として初めて入ったという事が
日本人として誇りに思いますね。

ダイムラーベンツの自動車誕生100周年記念イベントで
放映された映画で紹介された日本人も本田宗一郎氏１人だけだ。
ヨーロッパでも認められていたんだろうね。

どこかの「パクリもの」とは、違うと世界中が認めているんだね。

パクリは盗用多の十八番。

ここはサンヲタが必死なインタネットですね。

>>21
その頃ホンダにそんな政治力があったと思うかね。
４輪を出す寸前まで運輸省と結託した某社に４輪を禁止されそうになり
出したら出したで嫌がらせの連続攻撃を受けているというのに。

＊＊＊＊＊
　・・・安全性を要求される商品が利潤追求の過当な競争によって、安全を
無視してつくられる場合がある。その代表的な例が「ホンダN360」という
欠陥車である。まったくの新車をつくる場合、設計から量産開始までのリー
ドタイムを、日本の業界では二、三年とる。アメリカでは、たいてい五年と
るが、本田技研工業は最初これを九ヶ月でやろうとした。
　結局、設計開始から一年二ヶ月かかったが、試作段階で「この車は満足に
走るのか」という疑問さえ出たという。

　案の定、「横ゆれ、蛇行」で事故が続出し、被害者同盟が結成された。事
故件数百七十四。内訳は使者三十四、重傷者七十五、軽傷者八十三。
　技術評論家の星野芳郎は「従来やっていなかったレイアウトとアッセンブ
リー（組み立て）を採用したのだから、本田の技術者、工員はこれまで蓄積
した経験が役に立たなかったに違いない。独創的な車なら実験期間を長くと
らなければいけない。パワーがあればあるほどコントロールが重要になるの
だが、ステアリング系統の設計も工程も急がされた形跡がある。発売時期に
合わせて突貫工事したようだ。車を発売してクレーム情報をとりながらの手
直しは、世界的にどのメーカーもやっている。しかし本田はとくにそれが激
しかった。この車はユーザーをテスト台に使っているとしか考えられない。
実験不足の車をユーザーに与えて、その経験をふまえて改良していくという
のはまさしく破壊的、犯罪的行為である」ときびしく指摘している。

こうした事実を踏まえて、当時の本田技研工業社長、本田宗一郎の次の発
言を読むとき、私達は唖然とせざるをえない。
　「本田さんは一貫して、製品がよくなるには競争が必要だ、通産省の保護
政策はおかしいという考え方ですか」という『週刊朝日』の下村記者の質問
に対して、本田は堂々と「勝負は自分の力でやるべきですよ。私は変なテク
ニックで商売はしたくないな。本業で体当たりしたい。それで一貫したのが
現在の本田技研だと思うんです。排ガス規制でも、あくまで技術で解決すべ
きものですね。それをね、社長が政治的に動いて解決すると、社員だって
ね、『そうせオヤジが何とか話をつけるだろう』と、こうなっちゃう。うち
はだれも政治的に動く人はいないから、結局、一人一人がね、ムキになって
いるんじゃないですか。そういう姿勢というものは大事なことだと思うな」
と答えているのである。
　〜佐高信　企業原論　P.100〜

「出したもの勝ち」で突貫工事（笑）

まあ、「パクリ」と言われぬよう努力するのは分かるが
慌てて造った結果が欠陥・・・
実際ホンダは新車リコール多いだろ？
そして何が何でも認めない体質。

まさにンダヲタの象徴ですね（哀）

本田宗一郎は人の真似をするなという明快なポリシーの基、
ロータリーエンジンには手を出さなかった。
というより認めてなかった。
ターボは在りし日の頃に手を出してしまったが。(シティやレジェンドターボ)

>>8
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/-/books/4898310125/250-2135454-1586662
今のホンダは誰が社長になってもいっしょやろ。（笑）　だって、目指すのは「社会主義」という会社やもん。（笑）
弊害の多いPL制をなくすぐらいの勢いがなければ、この会社はいつまでたっても業界総合３位のままやろね。（苦笑）

ネガティブキャンペーンで
またホンダを潰すつもりですか？
ユーザーユニオンの欠陥騒ぎも無罪で結審してるんだけどね。

つgoogle 「ユーザーユニオン事件」

結局はユーザーユニオン側が二名逮捕され、ホンダは不起訴となって結審している。

妄想で事実と異なる書き込みするとヨタヲタは、犯罪者になるぞ。

ホンダ叩きはすべてヨタヲタだって（笑）

「ユーザーユニオン事件」
まあ、今の安置ヨタも同じような人物だね（笑）

でも>>35-36みたいな事件がもしトヨタだったら
金で解決したんだろ、と言うんだろうな（笑）

N360なんてミニそのものじゃねーか(ボソッ)

今になってもまだユーザーユニオン側に理があると思いこんでいる香具師がいるのは
驚きだな。ホンダに怨恨を持った元ディーラーと結託して展開した壮大なネガティブ
キャンペーンだったことがハッキリしてるのに。

逮捕者が出たということは、トヨタ側が煽動下側に非があったということだろ。

創業以来、ずっとイカサマし続けているトヨタだから。
いまだに変われない。
犯罪のデパートといわれている理由だ。。

>>41のような考えもユーザーユニオンと同じ考えだろ（笑）

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/insight.html
初のハイブリッド車という栄誉を海外でのみねらったクルマ

日本だけでなく、アメリカでもすでに売り出したし、ヨーロッパでも市場に出す。
海外では、プリウスはまだ売り出してはいないから、
“初のハイブリッド市販車”というタイトルはとれる。



「名誉優先」だけで突貫工事は今も昔も変わらない（笑）
挙句には初期ﾘｺｰﾙだらけの欠陥車続出（哀）

>>43
電池の性能が頼りで電池切れたら亀になる初代プリウスをウルトラキャパシタ
で軽量のホンダが羨むわけないでそ。伝え聞き風の嘘はいけないな。
ちなみにソース付きのこんな情報はいかが？
●米で「プリウス」突然停止、トヨタ、原因究明急ぐ、世界戦略に影響の恐れ（日経・11面）
トヨタ自動車のハイブリッド車『プリウス』が走行中に突然停止する事例が、米国内で13件発生している
ことが分かったという。米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）が特報、日経なども取り上げている。
記事によると、不具合が発生したのは2004年モデルと05年モデルの一部。米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）
に「突然停止した」などとする報告があったほか、オンライン自動車調査会社エドムンズ・ドット・コムにも
同様の例が報告されているという。
死傷事故は起きていないものの、事態を重くみたトヨタは原因追及と対策立案のための緊急調査に入った、
としている。
http://response.jp/issue/2005/0518/article70771_1.html

久しぶりのオールホンダF1ですね。宗一郎さん。

借り物レース専門の「チーム盗用多レンタリース」には、勝たなきゃな>

http://v.isp.2ch.net/up/e8c66fb4f86d.jpg

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/14(金) 11:16:17 ID:z8idGi180
へえ〜、デミオってエリシオンのデザインパクったんだ。