【トヨタ】プログレ海苔　part4【PROGRES】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタのプログレは日本固有の5ナンバーサイズに様々なもの
を詰め込み、小さな高級車という誰もがなしえなかったことを初めて形にした車。
98年5月に登場して以来、マイナーチェンジを受けつつも細々と売られ続けており、
今ではトヨタの数少ない直6搭載車でもある。
そんな車を語るスレ、皆様のおかげで第4章に突入

トヨタ公式ページ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Progres/index.html
☆初回スレ☆
プログレはどうですか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039017459/
☆前スレ☆
プログレはどうですか？ [2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072113284/
☆関連☆
プログレはどうよ
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10299/1029942255.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:49:03 ID:fOpPJu1m0
最近みねーな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:10:50 ID:qclwsUkk0
３ゲット
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:54:37 ID:HbLju2OM0
4ゲットー
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:27:12 ID:GkNkvsf3O
5苦労山
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:11:46 ID:CxmdIjC70
PART3の　>>997

Ｄラー持込みでしょう
7 ：前スレ907：2005/08/29(月) 21:22:53 ID:FzcofJDa0
新スレおめでとうございます。

嫁のプログレは好調です。ただ、車庫にクラウンセダンと並んでいる図は
とても三十代半ばの子持ち夫婦の家には見えません…orz
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:26:38 ID:J/pmdEOo0
前スレ　961様

話しは、うまくいきましたでしょうか。

ガソリンはハイオク入れてますか？　レギュラーですか？
の質問ですが、
私の場合、１回間違ってレギュラーを入れたことがあります。
あとで、エクセルで集計していて気が付いたために、レギュラーを入れたこと分かりました。
そのため、先入観なしのデータが取れています。(満タン法及び燃費マネージャーによる計測)

・一般道路を走っている限りは、パワーダウンは全く感じませんでした。
・燃費は、５％悪くなっていました。

総合的に見て、ハイオクの方が良いと思います。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:40:07 ID:dWNO1E+/0
>6
原因は
ステアリングに付いている舵角センサーに一票。

とりあえずディーラー行って
ＴaScanつないで見てもらえばすぐわかるね

ＮＣ３００のウィークポイントは
エアフロセンサー（検出部汚れ）と舵角センサーだね
そろそろ距離走ったクルマも出てくると思うので
ＮＣ２５０、ＮＣ３００関係なく
プラグ、プラグコード、ＩＧコイルの不具合（火花リーク）や
ブレーキローターの歪（ハンドル振動）も出てくると思われ

トヨタの良心を感じさせる数少ないクルマのひとつ「プログレ」もモデル末期
このクルマが無くなるのはあまりに惜しい
玄人嗜好のクルマ故あまり売れなかったのが廃盤の原因か・・・。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:43:15 ID:5h7UKkGD0
新スレ乙。

音楽ネタを避けるために入れた部分が、きれいさっぱり切られていますな。
忘れ物だ。

☆前スレ☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106471263/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:56:06 ID:ihQMo1Kw0
新スレ乙です

改めて福野氏の自動車ロンp224から読み直しております
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:10:03 ID:YQuP8fXp0
新スレ乙です。
こんなもの見つけました。
ttp://www.majestic.co.jp/Progres/indexf.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:26:37 ID:cAY6BkoI0
こんなもの見つけました。
http://www.geocities.jp/chibisuke1000/prg.index.htm
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:00:11 ID:wX3/QHa10
直リンはやめれ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:04:09 ID:aN3ieM8c0
>>14
なんで？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:19:43 ID:Aaub2osb0
>>9様
ブレーキローターの歪（ハンドル振動）も出てくると思われ

ということですが
確かに私の愛車もﾌﾞﾚｰｷを踏むと
ﾊﾝﾄﾞﾙ振動が起こり悩んでおります
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換しましたが
改善されませんでした

ﾛｰﾀﾘｰ研磨すれば
気持ちよいﾌﾞﾚｰｷの
感触になるのでしょうか

できればいくらくらい
かかるか教えてください

2500CC　40000ｋｍ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:15:14 ID:Afa4Qrn10
５年以内なら保証範囲だから無料でローター＆パッド交換してもらえる。
その症状からすれば、ローター研磨すれば、確実に治る。１枚７０００円位じゃない！？（Ｄラ）
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:29:01 ID:Y1uqsps30
>>16
ローターの素材は鋳鉄なので
ある程度の熱には強いのですが、徐々に歪んでしまうものがあるのも事実

まず走行距離が40000ｋｍ と言う事なので
初年度登録が平成１２年の９月より新しければ新車保証が効きますよ

ローター交換であれば、基本的に左右同時交換なので
一枚10000～12000円程度だとすると交換工賃合わせて
30000円ぐらいで出来ると思います

ローター研磨の場合は一枚研磨すると5000円前後
やはり左右同時研磨が基本なので
工賃合わせて20000円ぐらいになると思います

玄人な私の経験では新品ローターを使っても同じくらい距離を走ると
また歪が出てしまうものが多い様に感じます
今まで使用していたローターを研磨して使うと前回より距離を走っても
歪が少ない気がします、鋳鉄の残留応力の関係なのでしょうか
焼きもはいり残留応力の抜けきった金属を研磨した方が
ローター的には制度が高いのは当たり前と言えば当たり前ですが・・・

あなたのプログレなんですから
あなたの好きな様に直してあげて下さい。

レクサスだなんだ世間では騒いでるけど
プログレのような良心を感じさせるクルマはしばらく登場しないと
思われ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:58:35 ID:JmfDcQmKO
高感度人間にしかわからないプログレを操る楽しさ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:20:04 ID:7c039Te80
やっぱりレギュラー入れると、重い。
吹け上がり悪いわぁ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:18:56 ID:1R8xCZC30
Pマークをひっくり返せばLになりますか。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:03:26 ID:l6+BeCvtO
どれくらいの距離を使用したかにもよるがローターは研磨するより新品にしたほうがよいよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:24:40 ID:MbGwjXt+0
御料車にはならんわなー
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:35:54 ID:4tEqQ07F0
>>20
プラシーボw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:46:35 ID:7c039Te80
>>24
いや変わるって、ちゃんと踏んでるか？ｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:04:52 ID:LIrmkCuaO
プログレ見ると昔のクラウン（１２０・１３０）思い出す
プログレを５ナンバーサイズぎりぎりまでのばすと昔のクラウンみたいに実寸以上に立派な車ができそうだよね
27 ：前スレ907：2005/09/01(木) 20:16:31 ID:XBNK9stx0
>>26
そんなクルマあったら欲しいなw
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:36:29 ID:s6e/Xf9g0
プログレNC300(1)と120クラウンハードトップRS(2)を比較してみる。
全長×全幅×全高
１：4510×1700×1435 mm
２：4860(4690)×1720(1690)×1400mm　カッコ内は2000cc車
室内長×室内幅×室内高
１：1950×1465×1155 mm
２：1875(1930)×1450×1160mm　カッコ内はコラムシフト車

クラウンはグレードが多くセダンになればさらに値は変わる。例）車高1435mm 室内幅1475mm

勝手なこといわせてもらえれば、全長を50～100mm増やしてトランクを長くしてほしい。
あとコラムシフトの設定を。あまりいじらないのだからセンターになくてもよいでしょう。
ナビ連動シフト制御なんてあるのだし。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:02:22 ID:TLP1Vm6p0
>>28
２個１にして勝手にトランク長くすればァ

オーバーハングが短くて運動性能がよいのがプログレ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:58:20 ID:sU9TU8wtO
28みたいな人にはなに言ってもわからんよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:15:44 ID:XzTMStul0
５ナンバー枠を目一杯に使った、クラウンセダンみたいなプログレなんか要らね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:58:54 ID:TLP1Vm6p0
＞Pマークをひっくり返せばLになりますか。

何気なくホイールを見ていたら、Ｌに見えた
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:04:10 ID:8yQyNGkF0
>>27
ここにあります。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17364700

当然、巻き巻きだと思うけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:29:42 ID:4tD/fuhs0
＞＞33

学生のころこのクラウン乗ってたな
ｽｰﾊﾟｰチャージャーが付いてて
ｱｸｾﾙ踏むと
メーターのところの緑のﾗﾝﾌﾟが光って
加給がかかり結構加速よかったな

当時のクラウン2000ｽｰﾊﾟｰチャージャーと
ﾌﾟﾛｸﾞﾚ2500はどっちが速いのかな

当時免許取立てですごい加速だと思ったけど
今乗ったらたいした事無いんだろうな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:30:26 ID:aeSRAcjMO
130よりいつかはクラウンの120のほうがいい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:20:59 ID:Rluz2F4Q0
0-100㎞/h
p://www.geocities.jp/kasokusure/index.html 87クラウン 2.0ロイヤルサルーン SC 10.83（★）
ちょっと不思議な数字もあるけどプログレなら予想でだいたい3Lで8秒台前半2.5Lが8秒台後半くらいじゃないかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:55:01 ID:4tD/fuhs0
>>36 サンクス

2000ｽｰﾊﾟｰチャージャーより
ﾌﾟﾛｸﾞﾚのほうが全然速いんだ
昔の思い出は美化されるんだな


当時大学の知り合いが
スカイラインGTSーT　タイプMのATに乗っていて
少し運転させてもらったが
中低速ならたいして加速は
かわらんじゃんと思っていたが

別のスカイラインが急な長い上り坂で
ﾌﾙ加速で走っていて、ついていこうと思って
がんばったがどんどん引き離されていった
現実を知った
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:59:17 ID:U1Z3Ucs30
>>36

大変参考になった。
記念撮影されたとき、ランエボに煽られたといえば許してもらえるかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:05:07 ID:fSkgdpc2O
>>38
ﾏｸﾗｰﾚﾝSLRって言っても無理ぽ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:19:13 ID:iqLoUIu60
誰も書かないからageておく
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:39:52 ID:HUqQrEDL0
みんなIS板にいってしまった
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:53:48 ID:3cOipLBo0
ファミリーカーなのにスポーティと勘違いしていたのが消えただけでしょ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:50:48 ID:St9xYN+Y0
予想として3人しかいない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:38:03 ID:kaZDq2NS0
前スレの961様
納車完了しましたか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:40:28 ID:7WzrKYtJ0
前スレの961です。
今日ようやく納車されました。外観も内装もとても6年落ちとは思えない状態です。
乗ってみたところ、とても静かで乗り心地も最高です。この小さな車体で3000cc
のエンジンが載っているなんてとても贅沢ですね。個人的には全く曲線がない
フロントガラス等、意外とクラシカルな外観が気に入りました。

なデザインが気に入りました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:42:48 ID:XyaEONcE0
>>45
静粛性
雨の日に、もう一度同じ感動が来るでしょう～
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:03:09 ID:cpTGcisF0
ぴろぴろいうあの音のことか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:05:29 ID:uABFyjn20
>>46
わろた
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:30:29 ID:e2ATD3F30
ナビなしでも
リモコン置く所が
へこんでいるのは仕様ですか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:43:43 ID:CTJfULOtO
49
それはマズい！クレーム修理だ！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:13:48 ID:XcJOmfMP0
NC300 ドノーマルでつ。

そろそろタイヤ交換なんだけど何かはお薦めありまつか？
P6000あたりが無難かなと思ってるんだが・・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:07:16 ID:qLHH4+8BO
レグノしかないでしょう
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:27:06 ID:UJPlioa9O
デシベルユーロがいいよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:51:14 ID:5Nb8ILAKO
この車のオーナーって何才位からいるのだろうか…？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:07:05 ID:JC/cFaq20
漏れ２９
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:07:27 ID:nDGZXroq0
>>51
純正タイヤがしょぼすぎるから何を履いても良く感じるよ。
値段を気にしないなら上のレグノがデジベルが最高だね。

というか本当はこの際インチアップをお薦めするが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:33:25 ID:KeelZOS50
静音性は?
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:44:22 ID:qLHH4+8BO
自らの体験からすると静粛性ならレグノだな。ピレリのP6もよかったが数年後のサイドウォールの劣化を考えると…
インチアップは人それぞれ考え方あるだろうがブレビスの16インチ流用なんかどうかな？と密かに思ってます
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:57:27 ID:2+aLAwKeO
純正の特にTOYO J31ってダメだな。。
ドライでも信号がギリギリ黄色になって強めにブレーキ
踏んだだけでABS作動。それで雨のときなんか((((;ﾟДﾟ))))
静粛制はなかなかいいんだがな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:44:43 ID:UJPlioa9O
同時期に買った車でもタイヤは銘柄違うことあるし現在買うと何がついてくるのか気になる
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:08:46 ID:4nI/UYjw0
>>58
純正流用ならまだ探せばいろいろありそうだね。

>>59
漏れのもTOYOだった。溝が無くなる前にひび割れしてたな・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:14:54 ID:4UHjT9EE0
>>59
運転が荒いのをタイヤのせいにするより、
安全運転しろよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:22:26 ID:yW8lHIMoO
マークＸの１８インチいった猛者はいない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:53:44 ID:tt74JWzXO
そんなバカはここにはいません
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:33:02 ID:yW8lHIMoO
過去スレとかみるとやけにインチアップやエアロ否定する奴がいるな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:40:03 ID:4nI/UYjw0
>>65
このスレはｵｻｰﾝが多いからだと思われ

それかトヨタの店員だな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:23:06 ID:mwhs5myI0
>>65
プログレにエアロは正直似合わない
車高を少し落としてインチアップしたホイール履かすと
重厚感が出て良いと思う
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:08:10 ID:tt74JWzXO
近所のオサーンが純正エアロに17インチだが横から見たらぶ厚く見えるしホイールだけやたら目立ってアンバランス。要はセンスだよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:21:43 ID:4UHjT9EE0
>>66
古いセルシオ乗ってる香具師それだけでDQN扱いだろ？
それと同じだよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:33:28 ID:6DRqOgQh0
>>67
シルバーに純正エアロ（羽根なし）、メッキグリルは似合うと思う。
タイヤは、２０５／５５Ｒ１６が限界だと思うけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:35:32 ID:9jWvqsKf0
ノーマルでなんか乗ってらんない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:46:49 ID:P9bBZx8U0
>>71
じゃあ乗るな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:01:43 ID:Xp8q8MLLO
＞＞72
氏ねノーマル野郎
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:06:14 ID:4nI/UYjw0
まあまあ、みんなそんなに熱くならないで・・・・

エアロは似合う車とそうじゃない車があるのはわかるし、
あとは個人的な好き嫌いだと思うよ。まあ改造パーツも
あまり出てないから基本的にはノーマルで乗る人の方が
多いっていうだけのことかと思う。個人的には純正流用
１６インチに純正エアロくらいが一番格好いいと思う。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:18:19 ID:P9bBZx8U0
>>73
プレミオとかカローラとかとほぼ同寸法の爺セダンを
なんでいじって乗ろうとするのかね。逆に格好悪いっての。
太いタイヤに車高下げたカローラセダン想像してみ。
世間はそれと同じ様に見るんだよ。

ま、幸運な事にこの車ってオフセットの関係で
極端な吋アップが難しいんだよね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:56:39 ID:kt1RF2GZ0
>>75
俺自身はノーマルで乗りたい車だと思うが、自分の所有車をどういじろうと
他人の勝手なんだから、ドレスアップ論争は終わりにしておけ。

他人の価値観を否定しない人にこそ似合うのがプログレさ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:01:54 ID:QXSyKNFDO
シャシダイ乗せた人いますか？
215馬力は嘘だと思います。
78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:10:53 ID:yW8lHIMoO
否定する奴ほど下品な書き込みが多いな
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:14:21 ID:yW8lHIMoO
∧
∥
他人が車いじることを否定するノーマル派のことね
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:44:58 ID:tt74JWzXO
プログレいじるほうが下品
81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:10:58 ID:P9bBZx8U0
>>80
その通り。
下品な奴らと同じと思われたくない。
買い換えようにも新型が出ないし。
82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:43:36 ID:9jWvqsKf0
ノーマルださっ！ψ(｀∇´)ψ ｹｹｹｯ
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:48:18 ID:P9bBZx8U0
>>82
いじる↓
酷いブスが思いっきり化粧して勘違い。

ノーマル↓
酷いブスはブスを自覚してつつましく生活。
84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:51:16 ID:9jWvqsKf0
>ブスを自覚してつつましく生活
んじゃ出てくんなブス！引っ込んでろ！ｗ
85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:57:47 ID:IhT5mjoL0
エアロやホイール買う金がないとか？
86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:17:35 ID:uIgBlvzxO
純正エアロはメーカーが車両と同時に開発したものだし
クラウンだって170･180と標準でエアロついてるし
エレガントスポーツバージョン（\213,885）が高くても否定することはないだろ
87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:38:27 ID:tt74JWzXO
ホイールに金かけるくらいならオーディオに金かけるけどなぁ
88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:05:10 ID:P9bBZx8U0
>>86
純正は否定しない。
そもそもドキュンがおとなしく純正に乗るわけねーだろ。
89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:08:46 ID:IhT5mjoL0
高級車のオーディオに金掛けてもホームオーディオには遠く及ばないわけだし
エアコン・エンジン・風切り音・ロードノイズ・車外の環境音
これだけ雑音があるからとてもじゃないがそこまで聴き入ることはできないから
やっても違いがわかりやすいスピーカー交換程度だな
アンプやプレイヤー交換してる奴はどんな奴だ？
90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:16:19 ID:yW8lHIMoO
ドキュンがわざわざエアロ買うわけねーだろ
91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:40:02 ID:KsOyw/2MO
そもそもDQNはプログレなんて買いません
92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:54:12 ID:4nI/UYjw0
それを言っちゃおしまいｗ
93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:40:56 ID:P9bBZx8U0
>>91
73みたいなDQNが買ったって事だろ。
悲しい事に今は収入の少ない高卒でも中古は買えちゃうんだよ。
94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:29:48 ID:tt74JWzXO
カーオーディオよりホームオーディオが優れてるのはわかりきったことじゃん。スピーカー交換もポン着けだとよくなった気がする、くらいのレベルかな
95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:11:47 ID:B91xoBdr0
>>93
大卒ですがナニカ？
新車ですがナニカ？
氏ね！P9bBZx8U0
96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:19:51 ID:A47MzHQO0
なじみのディーラと呑んだけど
プログレオーナーはやっぱりレクサスＩＳにもっていくみたいだね。
あのスポーティーさは中高年層には受けないと思うがねえ
97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:27:31 ID:CtRH5VCn0
>>95
大卒wで新車w買ったおまえ。面白杉w。
解ったからオナニーして寝ろ。
98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:30:25 ID:SV4blMli0
>>97
下品な書き込みは止めた方が良いよ。
高卒のDQNが騒いだくらいで。
99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:38:54 ID:HC5LpYj90
>>96
スポーティとかではなくて、「レクサス」だから意味があるんだよ。
100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:44:13 ID:B91xoBdr0
>>97
オマエガナー
ｗの使いかた勉強しとけ。
101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:09:50 ID:RwQxKTYzO
iSのデザイン3日で秋田。ぼったくりすぎ。売れないと思う。GSはそこそこ売れるだろうな
102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:23:32 ID:fXeYhM4L0
ﾖｺﾊﾏの4本39800円のをはいてますが
何か問題でも
103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:27:43 ID:ruTfhu6h0
ある
104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:52:52 ID:6XDlXLOV0
>>102
純正トーヨーよりはマシ。
105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:20:47 ID:T2RzBqpXO
用品カタログのNC300iRのエレガントスポーツバージョンはブリヂストンのタイヤだよ
銘柄ははっきり読めんけどB370かな？
106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:31:54 ID:HC5LpYj90
プログレのOEタイヤは３メーカあったね。
107 ：105：2005/09/11(日) 14:33:25 ID:T2RzBqpXO
もしかしてこれがメーカーオプションのグランドタイヤ 195/65R15（アルミ）ってヤツ？
全車（除くiRバージョン全車）43,000円（税抜き）
iRバージョン全車63,000円（税抜き）
108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:35:22 ID:T2RzBqpXO
↑勘違いスペアタイヤだね
109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:32:39 ID:VuxT5UOC0
>>105
カタログではブリヂストンだけど、実際は何がついてくるかは不明。
同カタログのマッドガードに写っているタイヤもブリヂストンを履いている。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:25:08 ID:JLShFis+0
スペアタイヤが43,000円？
普通にタイヤとホイール買うより高いんじゃないか？？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:28:56 ID:Ag/6P1PF0
>>110
純正ホイールの希望小売価格は、
前期用　３２，９００円
後期用　３４，７００円
ｉＲ用　４８，９００円
ヨタの仕入れ価格は、希望小売価格の３０％以下ですから、
こんなもんでしょう。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:09:28 ID:HwDetgXQ0
皆さんに伺いたいんですが、高速(90キロ位)でアクセル戻すと
エンジンからボ～っていうこもり音しませんか？友人のアルテッツァ
もなるってことでした。

冬タイヤ付き純正中古を4本38,000円で買いましたけど、
純正ホイールの新品ってやけに高いですよね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:05:23 ID:2/aXyYpv0
最近ﾘﾓｺﾝﾛｯｸの調子が悪い
反応が鈍くなった

車側の受信アンテナはどこについてるの
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:20:21 ID:WD0ocaEf0
みんなには否定されそうだけど・・・

先日ﾛｰﾀﾞｳﾝに17ｲﾝﾁ　ツラツラのプログレを見て、前から気になっていたし
今の車が車検が近くてプログレ購入を迷っています。
自分には品良く落としてあり、かっこよかったので。

17～18インチを履かせる場合、どれぐらいのサイズまでいけますか？
あとできたら爪折りした場合も教えてください。

さすがに手持ちの　F 8j+35 225/40/18 R 9j+38 235/40/18 は無理ですよね？








115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:35:23 ID:2NjT0VFaO
人に聞くよりタイヤ屋に聞いたほうが確実だよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:53:08 ID:7Ca7ryjn0
>>113
電池が弱くなってきてるんじゃないのか？

>>114
個人的には215/45-17あたりが下品にならない限界だと思う。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:42:04 ID:2/aXyYpv0
ﾘﾓｺﾝﾛｯｸ

電池だと思って交換したんだが
変化なし　調子いいときと悪い時がある

運転席の窓ガラス擦れ擦れで3秒くらい押し続けて
やっと開くとか
いいときでもドアのまん前でしか作動しない
最近の車は10ｍ離れてても作動するのに

皆さんのはどのくらい離れて作動しますか

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:44:42 ID:U13XKaXJ0
>>114
標準が６Ｊ＋５８だぜ！！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:11:22 ID:AfwckVFT0
＞皆さんのはどのくらい離れて作動しますか

　２ｍ位。

　リンコンでウインカーがピカピカしたり、距離が遠くても作動すると
　盗難にあゆよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:00:13 ID:aerzxizW0
>>117
そんなに遠くからやってみたことはないが３ｍくらいかな。

たぶん受信部の汚れか接触不良じゃないかな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:20:11 ID:/VRsynp30
>>117
トヨタに持って行け。
終了。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:21:17 ID:R4pmukXv0
DQN系改造ならブレビスのほうがお似合いなのでは？
123 ：114：2005/09/13(火) 22:47:53 ID:4pyHOZJaO
確かにその車を見るまでは、プログレはノーマルに近い状態が一番良さを
味わえると思っていたし、買っても触る気は起こさなかったと思う。

だけど凄く格好良かったんですよね。

リアのアルミは結構太かったけどラインを崩さず収めてあったし、車高も
そんなに落としてはなかった。
かなり前に何かの雑誌で紹介されていた1JZ-GTEを積んだプログレのよう
な感じかな。


と言ってもDQN扱いかなぁ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:55:31 ID:/VRsynp30
>>123
で何を言いたい訳だ？
125 ：114：2005/09/13(火) 22:58:48 ID:4pyHOZJaO
連カキスマソ

もちろんSHOPなどには聞いてます。
だけどお店に聞けば加工なり叩きだしたりすれば…
の回答だったので、ここで聞いてみた次第です。

アルテッツァに乗っている時もでしたが、普通に薦められて換えても前後同サイズ
だからFFっぽく嫌でした。
結局 F 8J+45 215/45/17 R 9J+45 225/40/17 に買い替えて。
これぐらいなら入るでしょうか？

ちょっとFRっぽくしたい程度といいますか…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:02:37 ID:/VRsynp30
だからタイヤ屋で聞けと...
俺がここで入るって言えば信用するんか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:28:54 ID:2MfiA6Ug0
>>125
＞F 8J+45 215/45/17 R 9J+45 225/40/17

　フェンダーから１０ｍｍ以上は、はみ出すでしょう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:41:43 ID:/VRsynp30
>>127
車検通らんね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:42:37 ID:CW/17+8r0
>>125
かなり落としたとしてだ、
フロント　７．５Ｊ＋４５　
リア　　８Ｊ＋４５
ぐらいが限界。
フロントに８Ｊはアームに当たる。
７．５Ｊ＋５０でも当たる。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 06:35:47 ID:FOUeViXbO
確かプログレって少しホイールサイズが変わっただけで干渉してたような気が…45だとやたらハネない？プログレに限らずだけど知識も経験もない人は変なことしないほうがいいよ。ショップに聞いても適当な返事するの多いからねえ…
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 06:40:12 ID:O3KzVEw40
>>130
プログレはカローラの皮をかぶった
クラウンですから。
皮と中身の隙間が少ないのかと。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:24:00 ID:Ob7gSAQM0
>>121

トヨタもってくと金かかる
自力で直したい
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:06:56 ID:hOGCjLyxO
某エンケイ7J+50　某コンフォート215/45R17
フロントは超ぎりぎりはみ出してる
リアは余裕ではみ出さないけど面パトみたいな加速をするとショルダーがホイールアーチの内側にあたって筋状のあとが
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:26:41 ID:FOUeViXbO
俺の知ってるかぎりでは205/55/16が限界だったが…そこまでしたいならツアラー系でやればいいのに
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:31:36 ID:uCbVInP70
今日タイヤ交換してきた。
いろいろ考えたが結局「レグノGR8000」にした。
コンフォートタイヤの中ではこれが一番安心だろう。

４本交換工賃、バルブ交換、消費税、廃タイヤ代込み６万円。
流石に小さいタイヤは安いな。シーマの時は８万以上だった。

まだインプレできるほど走ってはいないがやはり静かだな。
べつに峠を攻める車でもないのでこれでＯＫ。

まだ純正のトーヨーやブリジストンを履いている香具師は
山が残っていても交換をお薦めする。感覚が全く変わるぞ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:38:20 ID:exzalxXS0
ミシュランのＭＸグリーンもいいよ。
ものすごい静かです。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:23:28 ID:uFjijXP00
GR8000は確かに良いけど…タイヤが重たいんだよね～
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:48:06 ID:FOUeViXbO
ミシュランは3年後くらいからひび割れが…まあタイヤのおいしいとこ味わったら交換、て人にはいいだろうね
レグノ重いんですか！全然気にしてなかったw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:28:24 ID:IlkjHnCf0
>>132
こんな貧乏人と同じ車
のってるなんて悲しすぎ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:28:43 ID:NwVAf13Y0
最近某有名チェーン店でよく売ってる激安タイヤってどうよ？

韓国製と中国製らしいんだが・・・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:26:05 ID:1Juvndob0
韓国製は日本以外では結構有名らしいが・・・・
中国製は・・・・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:50:10 ID:8QuwGAGz0
>>132
見てもらうだけならタダだと思うが

中古車店で買った人は、Ｄラーの活用方法を知らん
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:00:50 ID:QBLoBigo0
今日、ブレビス純正ホイールに履き替えた。
６．５Ｊ×１６＋５０　タイヤ２０５／５５Ｒ１６
フロントがピッタリ、ツラ位置やった。
ホイール＋タイヤで１．２ｋｇ／本重くなった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:13:07 ID:hid9a1wf0
そして、燃費が悪くなった。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:22:38 ID:QBLoBigo0
>>144
燃費マネージャーをつけているので、燃費については、近日中にカキコ
します。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:45:18 ID:tzG6+VdxO
アスリートの18って履ける？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 06:51:44 ID:689y1Zyv0
>>146
履けないことはない。
フロントのアームを交換すればね・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:23:55 ID:A1eqZAZKO
18インチ？帰れ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:11:18 ID:pm9U/dlo0
>>146
釣りですか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:32:50 ID:8SrY7qMc0
信念があれば履ける
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:32:55 ID:dEigZpyW0
>>146
はける。
ていうかはいてくれ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:56:09 ID:M3ko/PpF0
１０ｍｍのスペーサをかませれば、とりあえず履けると思う。
履いた結果のインプレを書いてクレ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:24:47 ID:BDoicLE6O
10㍉もスペーサーかませてダイジョウブ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:48:15 ID:A1eqZAZKO
ボルト長さを変更しないといけないしタイヤハウスからはみだしそうだな
バネ下重量も悪化するしデメリットだらけ。どうしてそこまでホイール変えたがる？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:59:22 ID:tt9hF0OD0
>>143
一本何キロでした？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:29:46 ID:dEigZpyW0
以降、貧乏人の
「～はハケマスカ？」なんてゆー質問には、
ディフォルトで「ハケマス」って答えてやれ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:41:35 ID:2MBfWbqM0
なんでこのスレはノーマル派がDQNな書き込みしてるんだ？
ドレスアップ派のほうが紳士に見える
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:56:56 ID:M3ko/PpF0
>>155
プログレ　　１６．８ｋｇ
ブレビス　　１８．０ｋｇ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:47:17 ID:oqbj9k7a0
>>154
ワイドスペーサーがあるだろ。
ハブボルト変えなくてもいいんだよ。
バネ下重量ってバカのひとつ覚えはやめとけ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:04:35 ID:rqe5BIF80
>>158
あれ・・・
１５インチの割りに重いね。
タイヤのせいかな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:07:17 ID:+anwj5HVO
すみませんねバカのひとつ覚えで…だって17インチすげー重いもん
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:54:46 ID:tDSCBsSE0
>>145
直近のデータ
　１５インチ　　　８．２ｋｍ／Ｌ
　１６インチ　　　８．０ｋｍ／Ｌ
　測定誤差の範囲

ブレビスの１６インチ純正ホイールは、プログレによく似合います。
ＤＱＮといわれそうですが、３０ｍｍほど下げれば、さらにカッコ良くなると
思う。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:42:08 ID:YSKya46OO
ブレビスの16インチはいいね。いろいろ探してるんだけど見つからないわ…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:46:26 ID:H2xp2x2J0
>>163
○フオクで１ケ月ほどチェツクすれば、必ず程度のいいもの見つかるよ。

俺は、先週２５，０００円で落札した。(ルマン３分山付き)
ガリなしのピッカピカやった。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:53:40 ID:gNxuicuR0
ブレビスの16インチアルミって最後のマーク2(110系)の特別仕様車
(35周年とリミテッド)にも採用されていたので見つけやすそうな予感。

さて、冬が来る前にプログレとクラウンのスタッドレス用
ホイールを調達しないと…どうしようorz
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:54:00 ID:YSKya46OO
ん～ヤフ○クでチェックしてるんだけどね…マメにチェックしときます
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:02:33 ID:Z8hrk5e0O
110iR-Vのも似合うよね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:56:54 ID:Q0e8k/SfO
>>163
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:46:11 ID:FulG5aHw0
age
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:00:36 ID:cUV4kAI20
すみません。伺いたいのですが・・
当方雪国在住で、凍結路では方輪スリップして身動き取れなくなること
しばしば・・FRで雪国はとてもきついんです。もちろん腕もありません。
そこでLSD入れたいんですが、他車種流用は可能ですか？TRDからﾌﾟﾛｸﾞﾚ用
がでてるんですが、あれは、スポーツ走行用みたいで低速では効かない
らしいので・・・
ビスカスタイプを希望しています。だったら四駆買えって言うのは無しで
（発売された時には四駆はありませんでした）ご教授願えませんか？

以下のサイト参考にしました。
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20030509/?FM=cukj&GS=carbuying

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:34:44 ID:4XQ5mEvm0
ヨタのＨＰには、
急激なハンドル操作をした場合や旋回時に、前後輪の横滑りをセンサーが感知し、
各輪のブレーキ油圧とエンジン出力を制御して車両の安定性を確保するVSC
（ビークル・スタビリティ・コントロール）。そして、滑りやすい路面などで
の発進・加速時に駆動力を効率よく路面に伝え、安定した発進、加速を実現する
TRC（トラクション・コントロール）。ブレビスの“走りの安心”に貢献する
２つのシステムを全2WD車に標準装備しています。
と書いてありますが、雪には無理ですか。

初代レガシー、１０５チェイサーと４ＷＤを乗りついで、今年中古のプログレを
購入しました。
３ケ月のために、１００キロ重い車体、１０％悪い燃費など、４ＷＤでガマン
する必要性に疑問を感じました。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:27:18 ID:WjKuWRd/0
とりあえず、純正エアロ付けたいんだが、前期の車だから今ヨタで販売している物は装着不可と言われたんだ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:31:28 ID:Wy0iTK6d0
>>172
Ｄラーのサービスに頼めば、車体番号さえ分かれば、共販に在庫がないか
調べてくれるはずだが。
普通は、前期型であっても、共販の倉庫に在庫はあると思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:56:02 ID:EcvzzEYhO
過去の経験からエアロ関係は共販に在庫なかったな…メーカー注文は返品きかないから何かあったときの為にそういう仕事引き受けないのよDラーは。前期だろうがつきますよ。断られたんなら自分でつけちゃえ。トヨタなら取説が同封してあるよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:32:36 ID:5+G9dAyK0
>>170
LSDなんか入れたって凍結路には意味ねーと思われ。
176 ：170：2005/09/21(水) 23:35:48 ID:1t46ytGq0
>>171さん
どちらにお住まいかわかりませんが、冬に路面が雪、或いは氷で覆われるような
地方でしたら、FRでの走行はかなり気を遣います。特に四駆からの乗り換え
ということなので、その辺は覚悟して、タイヤチェーン、スノーヘルパーなどを
車に常備しておくことを強くお奨めします。とにかく四駆では考えられないくらい
発進が困難になりますので（特に上リ坂）。私は、可能な限り上り坂の途中では止まらず
一気に通過を心がけています。あと、トランクに重りを積んでおくと少しばかり発進
しやすくなります。ガソリンは半分以下にならないようにまめに給油します。
TRCは役立ちますが、VSCは過信しないほうがよいと思われます。

お互い無事に冬を乗り切れると良いですね。まだ9月ですが・・（笑）
177 ：170：2005/09/21(水) 23:47:07 ID:1t46ytGq0
>>175さん
そうなんですか？当方無知なものであまりわからないのですが、クラウンセダン
などには寒冷地仕様専用のオプションとしてLSDが選べるようでしたので・・てっきり
凍結路に有効なのかと思っていました。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:02:25 ID:dRe0ur7y0
>>177
とにかく4WDが一番（ここは信州）
プログレの4WDは滑った時だけ効く奴じゃないのが良い。
VSCも標準でついてるし。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:51:14 ID:P6blhTeTO
漏れが前期を中古で買ったときエアロやバンパーはなければメーカーに造らせますといわれた
もちろん在庫はあったみたいだけど
180 ：171：2005/09/22(木) 08:20:05 ID:kchqKXYZ0
170様　親切にありがとうございました。
当方、本当に４ＷＤで良かったと思う日数が、１シーズンで１０日程度です。
ＦＲで、ＡＢＳ＋ＴＲＣ＋ＶＳＣでは無理ですか。

ヨタの４ＤＷは、手抜きが多いし、
スバルは故障が多く、修理費が高いので、ＦＲにしました。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:07:21 ID:7YaZzej10
この速さなら言える
ごめん
ｷｰﾚｽ電池交換したら直った
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:52:32 ID:qPaZjED+0
>>170
ＬＳＤ有効に決まってるじゃん。入れれ。
メーカーはいろんなところから出てるよ。
クスコのＨＰとか見てみ。アルテッツァ用と
部品品番一緒。入れたたらレポよろしく。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 17:11:01 ID:xjsR35kz0
>>170
>凍結路では方輪スリップして
ああ、片輪か？

それならリミテッド・スリップ・デフは有効ですよね。
私も山間部なので凍結路には神経使います。
現在、プログレには入れてませんが、
以前乗っていたビートだとLSDのあるなしの差ははっきりわかりましたよ。。
184 ：170：2005/09/24(土) 20:03:42 ID:8wzurIUk0
>>182さん
情報ありがとうございます。アルテ用と同じですか。でも機械式はバリバリ
いいそうなのでちょっと・・メンテも面倒そうですし。。レースに出るわけ
では無いので躊躇してしまいます。

>>183さん
はは・・漢字間違えてましたね^^;　やっぱり違いはありますか。経験された方
の意見は貴重です。ありがとうございます。150系クラウンセダンあたりのを
ポン付けできれば理想的なんですけどね・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:35:37 ID:14Drzp/L0
age
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:53:33 ID:kinanu110
>>137
本当？　知らなかった。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:19:04 ID:APeDmC5j0
とりあえず、純正エアロ付けたいんだが、前期の車だから今ヨタで販売している物は装着不可と言われたんだ。

↓　　　　↓　　　　↓

とりあえず、純正エアロ付けたいんだが、
別ディーラーで聞いたら前期だろうが後期だろうが装着可能と言われたんだが、
フロントリップしかもうナイポと言われたんだ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:48:48 ID:gOb/WXRYO
普通はディーラーの在庫なし→共販の在庫なし→トヨタに発注だろ？
注文せず別のところでも聞くなんて付ける気あるの？付けたいならまずは注文すればいい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:07:52 ID:gOb/WXRYO
ちなみにオレはサイドミラーを170アスリートのブルーミラーに交換してるがこれはディーラーに在庫あった
マーク2のときも事故でミラーユニットごと破壊されたときも即日で修理できた
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 05:34:43 ID:qXkZ00O+0
>>189
プログレは、前期型と後期型ではアウタリヤビューミラーの品番が異なるのですが、
１７０アスリートのブルーミラーと互換性のあるミラーは、前期型ですか、後期型
ですか。

前期型と互換性があれば交換したい。
191 ：187：2005/09/28(水) 21:08:11 ID:LhleIJhf0
>>188
注文したんだがうちきりですといわれますた。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:26:36 ID:1Kav3gzmO
オーディオを替えたいけど、2DINに変えるキッドとかはありますか？


193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:40:20 ID:sg/3GxzO0
オプション品ということもあるが、今のトヨタはそんなに早く製造をやめるのかあ。
エアロっていわゆる「○○スポイラー」という類のことでしょうか？
バンパーにつけるタイプなら事故修理で交換というパターンが十分に考えられるのに。

関係ないけれど、製造打ち切り後15年は経ったトヨタ車の純正バンパーが、すぐ出てきた
のに驚いた数年前。金型を処分しているとは考えにくいので、ディーラーのやる気次第か
もしれない。過去にディーラーで、メーカーに在庫がなかったため、部品メーカーに問い
合わせたところ「金型廃棄のため供給不能」、という回答をもらったことがあります。
194 ：193：2005/09/29(木) 01:41:39 ID:sg/3GxzO0
ageてしまった。申し訳ない。
195 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:25:16 ID:RX2h+ktu0
>>193
トヨタの場合バンパー等の無いと走行に支障を来すようなパーツとか
重要保安部品の類は年数が経っても出る事が多いけど、ディーラー
オプションとか内装系パーツなどの無くてもあまり支障がない
(とりあえず無くても走るとか)ようなパーツの打ち切りは結構早い
と噂で聞いた事がありますよ。

プログレもヤバいか…orz
クラウンセダンも一部色の外装パーツは打ち切りになってて怖い…。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:06:06 ID:b+j6wGD/0
トヨタのサイトのプログレのページに、オプションパーツとして載っているのに、
在庫がないとは、おかしな話しですね。

ttp://toyota.jp/progres/dop/exterior/
198 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
199 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:18:45 ID:RdqoeOyX0
なんか変な板になってきましたね。
プログレの話題に戻しましょう。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:13:47 ID:akgns7c40
>>200
199はコピペ厨。ヨタ車スレにいちいち書き込んでる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:28:42 ID:uAIlcIxv0
昨日、ヤ○オクでラバーチェーンを落札した。
サイルチェーン（オカモト製）が欲しかったけれど、高くて買えない。
195/65R15用は、使用車種が多いので入札者が多くて、他のサイズのチェーン
よりも落札価格が高くなる。

初めてのＦＲ車なので今冬はどうなることやら。
あと、スタッドレスタイヤを落札せんといかん。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:40:41 ID:FMy2t82B0
３センチローダウンするとフロントタイヤはどれくらい内側に入りますか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:44:03 ID:Vv9YP8C0O
>>203
ショップで聞け
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:47:09 ID:+ak1pfZWO
今Θ三週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーがあがってますた(´・ω・｀)
原因が考えられないのですがｼｮﾎﾞｰﾝです･･･orz
なにがいけないんだろう
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:59:04 ID:Fb0+tz1A0
どんなバッテリーでも少しずつ放電していくもの。
それをクルマ乗るたびに、また充電される。
３週間乗らないで上がるようなら、寿命だな。
交換しる！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:03:42 ID:+ak1pfZWO
だからレクサス行ってきますた(`･ω･´)
IS350(Ｌ)見てきますた！　プログレ寿命………
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 15:54:57 ID:ZK7FzstE0
>>207
いやその,,,バッテリーだけ買っておいで。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:01:07 ID:+ak1pfZWO
君はやさしいね(／∀＼*)　バッテリー買いますた
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:29:30 ID:idrYn8gp0
漏れもこれからバッテラ買ってきます
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:06:28 ID:Y8c/XphO0
くそ、あぼーん野郎のせいでうまく開けなかった
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:32:02 ID:5l8xEgq0O
(TДT)age
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:33:07 ID:5l8xEgq0O
∩(・ω・∩)age
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:48:47 ID:l6A6+loF0
保守
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:14:22 ID:+Stmd2OO0
エアロの話しは、その後どうなりましたか。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:02:44 ID:0csgRcF90
エアロなどいらん

テリーが雑誌で「若者よ中古プログレ買ってイジレ」と書いておった
この馬鹿者が～
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:12:44 ID:KBMtZzNK0
>>216
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 08:21:42 ID:SAouDFA60
もう話すこと無かったら閉店ガラガラでいいんじゃない

毎日ﾁｪｯｸするのﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
219 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:30:21 ID:BbCpasA+0
>>219
こいつ、ﾏｼﾞで薬中じゃないの？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:59:32 ID:ObdRDYT+0
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:13:33 ID:ObdRDYT+0
デフォルトでスパッツが着いてる車にかっこだけのエアロなんていらない。
剥離用のトランクスポイラーの小さいやつ（ウィングじゃないやつ）は作って欲しい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:12:05 ID:bpl+tDa/0
プログレを購入しようかと考えていますが、
中古の場合年式によって、トラブルなどの発生率が大きく変わるなどのことがありますか？
あと、ブレビスと比べてプログレの中古価格はかなり安いようですが、なんででしょうか？
中身は同じ車だと聞くのですが。
3～4年落ちなら、十分に使えますか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:14:04 ID:bpl+tDa/0
すみません。あと実用燃費も教えて下さい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:22:44 ID:TE53p81m0
>>223
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=40

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=40
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:41:54 ID:mE9hEbkc0
ホイールをこすってキズ入れちゃったよ。
これをきっかけに１７インチにしようかとも思うんだけど
いま金欠だからなあ。
どこかで一本だけ安く売ってないかな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:03:41 ID:287bKpCyO
15ｲﾝﾁで擦ってるようじゃあ、17ｲﾝﾁにしたら((((;ﾟДﾟ))))
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:32:34 ID:jwyHRX1u0
>>222
それいったら国産スポーツカーのほとんどがw
デザイン的に格好良いからみんなつけてるんだよ
プログレもスクエアなデザインに格好良くまとまるからエアロつけるんだよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 08:36:15 ID:7fXMNo8M0
>>228
格好良い・・・
寸詰まりで厚みのあるプログレに
フロントスポイラーやサイドマッドガード、リアバンパースポイラーのようなもの
付けたらより強調されて・・・
それこそプラッツみたいだよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:20:50 ID:p+TCPw0W0
エアロパーツをつけるのは人の好きずきだけど、
俺は付いていない方がいいなぁ。

ホレどーだ格好いいだろ！っていう車じゃないし。
むしろノーマルの前期型が、ホイールやタイヤまで綺麗に
磨き上げられているのを見ると、惚れ惚れするな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:44:36 ID:9JvYgOwn0
中古車屋のオヤジのアシにされていることがおおいな、プログレ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:10:25 ID:1mKvYAkx0
>>231
人気ないけど玄人が好むってことか
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:38:07 ID:YmdVOy+60
>>225
ありがとう。こんなページがあったのですね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:51:40 ID:9JvYgOwn0
>>232
いや客の下取りで置いたんだけど売れ残って(ry
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:07:24 ID:F+dQsaKMO
中古屋さんって昔はハシゴが入っていたクラウンを奥さんとかに乗らせていたね。
5と3両ナンバーが出た頃は、敢えて5ナンバーの方を。

それなりに壊れなく運転しやすくって、安くなってきたからかも。

もちろん売れ残って……

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 09:37:44 ID:nZuG7NYcO
まだ売ってたの…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:16:20 ID:LgkQntM50
>>237
まだって、あんた、またM/Cするんだよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:01:08 ID:qBK+rY9CO
>>237
マジですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:43:12 ID:RURn6sMu0
それは漏れも知らなかった・・・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:56:32 ID:CvZoWkyT0
見ていて飽きないデザインと内外装の質感の高さは
ホントすばらしいわ。

てなわけで中古車物色中です。
なかなか自分の理想に合ったものに出会えていないのですが
ノンビリさがしていきます。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:01:36 ID:V+3VnyaE0
エアロの話のその後

在庫あるっぽよ
ほんと、担当によってはなしちげー

でもたけーよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:20:38 ID:8tejF+Yc0

＜東京モーターショー＞

トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」の

　　スポーツカー「ＬＦ―Ａ」を出展する。

Ｆ１レースの技術を応用したエンジンや空気抵抗を減らす設計を採用した。
エンジンは５．０リットル未満、最高馬力５００馬力以上、最高速度３２０キロ
と欧州のポルシェやフェラーリに対抗できる力がある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000120-mai-bus_all


243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 08:50:19 ID:fXYurbh30
>>241
20万程度だ、けちるなよ！
エアロは歩行者の視線からみても押しの強いマスクでかなり迫力あるよな。
なんて言うとエアロ買えない中古ノーマル厨が騒ぎそうだ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:49:13 ID:1axDsAFu0
１００マソ程度の中古車に、２０マソかけるんだったら、最初から
エアロのついてる中古車を探すべし

と、言って　>>243 にすぐに反応
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:56:18 ID:TJIAbhfeO
エアロエアロって騒いでるやつってガキだろ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:12:33 ID:kihpi/+t0
プログレ買いました。
H11なんだけど走行たったの6000Km！
近所のおばあさんの所有だったんだってさ。
247 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:18:40 ID:QsaEPnJh0
>>245
シルバー　ｉＲバーシヨンの羽根なしエアロ、メッキグリルって
カッコイイと思うけど
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:18:49 ID:QQ7PJhUo0
プログレとブレビスで2000台程度を今でも売るんだから、
後継車は当然開発されるんじゃ？
高齢化社会に向けて、小型の高級車の需要は高まると思うけど。
当然ベースマーケットもあるわけだし。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:43:02 ID:DhR0nq4S0
後継モデルはない。終了～
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:48:12 ID:MB+UIK4oO
ISのプラットフォームがあるんだし、簡単に出せそうだ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:16:20 ID:cNINAbRt0
これにハイブリッドがあればな。

このモデルの良いところは、外観がほとんど変わらない点と、
内装が年式の割にイイ！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:30:32 ID:QQ7PJhUo0
>>251
2000台売れれば、高級車では立派なマーケットになるよな。うまみも大きいし。
まあ、すぐには手をつけないかもしれないが。
クラウンが大きすぎてどうもって香具師の需要を取りこぼす心配もないし。
BMWに流れる客を阻止もできる。
254 ：251：2005/10/16(日) 00:03:18 ID:MB+UIK4oO
>>253
まったくだよ。トヨタがそれを放っておくわけがないじゃない。
確かに時間は掛かるかもしれないしれないが後継はあるだろう。
日本の住宅事情を考えたら明らかに売れるはず。実際に
うちの親戚にもセドリックセダン（パトカーやタクシーの）
を買った人がいる。あの頃は５ナンサイズの高級車がなかったからな。
ドイツ車は昔気質の人だから舶来物ではいかん！と思ったんだろう。
>>252
モデルチェンジのスパンを長くするのは好きだ。
副産物だとしても。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:09:42 ID:FX+IkSnp0
これってモデルチェンジ予定は無いのかな？
ギアをゲート式にしてハンドル付近が少し古い感じがするのでそこら辺をチェンジしてくれれば
買いたいなぁ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:14:09 ID:+FNer84N0
全く予定は無いみたい。

古風な高級車ってとこがそそる。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:29:06 ID:WBxTSyFvO
印ぱねは最終アリストなんかもっと古くさかったぞ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:52:37 ID:83T7sn4v0
>>256
そういう売り方もあると思う。
もしかしたら、トヨタはモデルチェンジを伸ばす実験をしているのかも知れないと考えてみる。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:54:25 ID:No9zpboh0
この車が止まっていて
ふと覗いたら
下半身裸のハゲが乗っていた。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 04:55:40 ID:YPSXrRwJO
純正のﾀﾞﾝﾊﾟｰがﾍﾀってきたんで、新しいの探したけどプログレ用なんてどこも出してないOTL
こうなりゃエナペで作ってもらうか！







お金ﾅｼｽ(⊃Д`)
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 06:38:44 ID:y8HLe6co0
>>260
私はＴＥＩＮの車高調
「プログレＮＣ３００用」を買いましたが・・・

保証は出来ませんが、社外品でしたら「ＪＺＸ110マークⅡ用」が
そのまま流用出来る気がします

プログレは外観ノーマルが一番だと思っているので
下品なエアロとか極端に低い車高の車が増えない事を願います。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 06:44:30 ID:WBxTSyFvO
社外エアロなんてでないんじゃね？
純正エアロよりカコイイデザインなんて想像つかん
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 13:57:44 ID:L3oSBLi20
>>260
ブレビス用だが
http://toyota.jp/T/t-tune/html/brevis/brevis.html
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:13:51 ID:J5bYjBPn0
>>260
アルテッツァ用でいいじゃん。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 11:39:40 ID:bDtelV/D0
取引先のｵｻｰﾝのﾌﾟﾛｸﾞﾚちょっと乗らせてもらったんだが
これって意外と速いのな・・・・知らんかった。

初期型3000のドノーマルだと思うが足回りだけなんとか
すれば結構いいかも。今までｵｻｰﾝ用の糞車だと思ってた。
正直すまんかった。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:16:04 ID:bNz753cv0
>>265
オーバーハングが短く、重い部品は、ホイールベースの内側に納まっているから、
運動性能も良いよ。
ｉＲバージョンであれば、足回りは適度な硬さ。
俺は、買った日に赤外線カメラに記念撮影されちゃった。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:31:27 ID:z2EeVmMpO
漏れはサイン会場
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:19:17 ID:1URVCIpb0
保守
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 15:12:21 ID:eg7jQScz0
昨日タイヤ交換したんだがホイール外したらローターの上の部分？が
錆びまくってた。ホイールついてても見えるんだが気がつかなかった。
みんなのは錆びてないか？知っちゃうとすげー気になるんだが・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 17:48:19 ID:HP6b2pjsO
この車に限らずそこが錆びるのは\10,000,000超の車でもごく当たり前
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:09:04 ID:aX8zUz8X0
>>270
ポルシェは塗装してあるんだな、そこ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:58:11 ID:ZOcnqKoL0
age
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:41:43 ID:j9qhr52s0
>>269
錆錆だよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:24:54 ID:jAoW09R40
まだあったんだなこのスレ…。
オプティトロンメーターがひたすらに地味なのと4速ATなのを除けば俺的には完璧な車だ。
トヨタのくせに。(サスは換えてしまったが)
トヨタ嫌いなんで渋々だったがよかった。6年経っても何も飽きない外観とか。

しかしトヨタのディーラーのおっさんに
「オーバーハングをぎりぎりまで詰めてるからディスチャージヘッドランプは載せれないんです(だからオプションは無いんです)」
と説明されたのに、数年後標準装備してきたのにはﾊｧ?(ﾟДﾟ)だったが。

あげあげ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:42:45 ID:bd8PE6PY0
プログレ純正ナビ用ＣＤ－ＲＯＭが、２００５年１０月版を最後に更新しないんだって。

更新の打ち切りが早すぎないか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:50:05 ID:WJpk6TTJO
生産打ち切りから五年は更新するから良心的だろ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:58:21 ID:jAoW09R40
別に今月中に駆け込みしなくても05年10月版には更新はできるんだよな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:02:56 ID:b/J8j8l/0
>>274
その数年という歳月の中で、技術者たちが命を削って
小型化に成功したから搭載できたんだよ。

ディーラーのおっさんをせめるより、技術者の労をねぎらってくれ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 03:43:03 ID:jeZonmI50
中古は安いんだけど、あまいにオサーン臭くて引くよな。何か紅葉マークが似合いそうで。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 04:43:39 ID:NL32Ecak0
このエンジンで全長4ｍ切ってくれたらオレも買うんだけどな。
「小さな○○○」というなら4ｍ以下にしていただきたい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:13:03 ID:BXXyjgwqO
この前ﾏﾏﾝに「ワイパーの石けん水がでなくなった」とか言われて、
ウォッシャー液補充したときに何となくｴﾝｼﾞﾝ見たら蛸足ついてる？この車(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 17:41:15 ID:AG3onwhIO
>>281
後期型はしらんが前期はタコ足だよ。ところで後期海苔の方いますか？直噴になっていくらか燃費いいのかな？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:03:22 ID:Q4ryBz3wO
タコ足なんて別に珍しくもないじゃん
284 ：みすたーＸ：2005/10/24(月) 21:21:45 ID:DIDLsrOQ0
中古で９８年式のＮＣ３００買いました。
６連装ＣＤチェンジャーが着いていましたが、
これを１２連装に代えれますか？
できれば、具体的に合う機種を教えてください。
一番いいのは、ｉｐｏｄ繋ければいいんですけど、
端子が内容なのでやはり接続無理なんでしょ……。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:27:58 ID:wY+eh//i0
タコ足って何ですか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:30:36 ID:Q4ryBz3wO
>>285
エキゾーストマニホールド
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:34:24 ID:wY+eh//i0
エキゾーストマニホールドなら
どのエンジンにもついてるじゃん。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:19:38 ID:9RVBWiWA0
そろそろフルモデルチェンジの噂が出てきてもいいと思うけど。
次も５ナンバーサイズで値段をちょっと安めにお願いします。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:51:22 ID:cD3+flYz0
>>280
トランクをノコギリで切ったら、４ｍになるよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:01:25 ID:1DpX/b260
>>288
貧乏人は、アリオンとかプレミオにしたら。
５ナンバーで寸法もほぼ同じ。
末期モデルだから、値引きも大きいよ。

ハイオク焚いて、７ｋｍ／Ｌでは、ガソリン代３万円／月かかるし、
維持できんやろう。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:44:10 ID:wDScUJ3a0
>>268
おまえも同類。頑張ってガス代稼ぎなw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:46:24 ID:ySaUf9bVO
>>288
仮にフルモデルチェンジするのなら値段は上がるでしょ。

マークＸよりも上？


一応小さな高級車ですから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 14:09:18 ID:MpVIoiV3O
仮にFMCあるとしても最低でもゼロクラレベルに本木目等つけることになるから値段はあがるだろう
でもISとかぶるからFMC自体あるのかびみょー
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:04:56 ID:TyEJEHkF0
＞２９１
２６８って２９０のことだろう。
２９０って貧乏くさい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:33:04 ID:JZ+1iYfm0
>>291
心配してくれて有難う。
今日の株の利益確定、約５０万円
含み益、約２００万円増
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:04:52 ID:zw+OkSOd0
まあ現状コンセプトを維持したままのFMCはないだろうな、絶対（´・ω・｀）

>>295
で、それがどうかしたのか？　楽しいか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 07:03:43 ID:YP+hgqUVO
>>295
なんすかコイツ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:12:22 ID:ugZLTB4x0
以前、プレビスの純正ホィール探している人がいたけど、１７以インチで
いいのが出ているよ。
希望落札価格で入札しても、お買い得だと思うよ。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30438050
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:51:00 ID:PMRtyPJ+0
IS試乗したのでIS板に書いてきたら怒られました
当分NC300乗り続けます
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:32:54 ID:WpqFyyYA0
ISとプログレは一緒でしょう。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 05:14:44 ID:pEHc5iV/O
前期4ATの2500海苔なんですがATの変速時、取り分け20ｷﾛ以下まで減速しで再加速する
（一つ下のｷﾞｱに切り替わる）時に大きめのｼﾌﾄｼｮｯｸがでます。ぴょこんと急にﾄﾙｸがかかります。
MT車でｸﾗｯﾁをｶﾞﾂﾝとつないだカンジです。これは仕様ですか？異常ですか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:30:48 ID:oOoRFuZm0
気にするな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:37:30 ID:Nc3WQpbo0
>>301
気になるならディーラーでCPUの診断をしてもらうといいよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:19:53 ID:Nl+Kt9z+0
>>301
キックダウンすると、４速から３速ではなくて、４速から２速に落ちるのが
普通だと思うよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:00:55 ID:dqXgB8cu0
Ｓ２０００で診断してもらえ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:01:33 ID:293JjQFv0
ageておきますね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:33:03 ID:QRGmOhOO0
>>274
プログレのオプティトロンメーター地味か？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:22:44 ID:oxUmntGnO
地味だけど見やすさ重視だからこれはこれで(･∀･)ｲｲ！
最近HIDが欲しい前期海苔より
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:56:45 ID:vP0uE1l1O
HIDくらい市販のキットを自分でつければいいがや
HB4なら六万～七万出せば買えるがや
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:26:37 ID:p6K6ymSK0
プログレって音楽なの?
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 04:46:37 ID:f0GUlZVAO
ﾜｲﾊﾟｰが立たない件について
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:25:23 ID:Y8bDSr460
積雪ないところならワイパー立てるシチュエーションなんてなかなかないぞ
漏れはオルガンペダル派でノーマル仕様だから詳しくはないが寒冷地仕様やスノーバージョンならフルコンじゃないと思うぞぉ！
313 ：http://web.hpt.jp/netrun01/：2005/11/11(金) 14:48:05 ID:hKuiPtgg0
自動車保険一括みつもり　goo-net

オートバイテル・ジャパン＜新車見積り＞

トヨタ自動車過去ログ倉庫
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:48:42 ID:UUNvTlW60
>>309
オートレべリング機能があれば市販のHIDでも良いのだが。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:04:44 ID:YUtlCMcO0
光軸調整ぐらい自分でやりましょう。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:13:18 ID:YvTYG4qI0
私はDIYでレイブリックを無加工で取り付けて光軸調整はディーラーで無料でしてもらったよぉ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:46:38 ID:bUP4zsl90
寒冷地仕様じゃなくても雪用ワイパーくらい付けせてくれても
いいじゃないか・・　PIAAもNWBも適合なし。ボンネットと干渉
するのかなぁ。まぁ7年間雨用ワイパーで何とかやってきたが・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:17:30 ID:0uNtdcSS0
H10マルチの最新地図っていつの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 05:56:42 ID:0RtHAJaqO
漏れはﾜｲﾊﾟｰよりも、高級車なのにｳｫｯｼｬｰ液の噴出口が拡散ﾀｲﾌﾟじゃないのが不満だな
他車の三つ穴式とかに変えたいけど純正がﾎﾞﾃﾞｨ同色だから変えられないぽ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 06:17:25 ID:0uNtdcSS0
>>319
1C0のシルバーならウインダムの拡散ノズルがいいよ
一個1100円だから値引きしてもらえば二つで2000円くらい
交換はボンネット上でテレカはさんでもちあげホースを差し替えるだけ
間違っても駐車中の車からぱくるなよ！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:01:14 ID:0RtHAJaqO
>>320
情報㌧くす
でも漏れのはﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝなんだよ…
この車結構ｼﾙﾊﾞｰ多いよね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:35:33 ID:Vgzy5EhFO
社外から純正エアフィルターに交換したけど加速中ホイルスピンしないし吹けがよくないね
社外はエアフローメーター故障のリスクもつきまとうからまた社外にしようか悩む
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:13:05 ID:jgHx0Pcg0
>>314
同意。
市販HIDの光軸調整は簡単だが、後期型は何の為にオートレべリング機能を装備してるのか
だよね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:05:58 ID:E7tcym7rO
今出てるオプションか何かに2JZ-GTE積んだプログレ出てたよ。オートマだったけどマニュアルなら乗り換えたいなと思うJZA80海苔です
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:45:42 ID:4EWxV5sX0
>>324
見た。ゲトラグ６速乗せ換えればいいじゃん。
いくらかかるか知らんがｗ
つーか1JZ-GTEで十分。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:42:14 ID:BO8s2PAJ0
>>325
1JZ-GTEならJZX110からエンジン・トランスミッション
かっぱらってくれば結構簡単に付きそうだねw

そういやもうすぐスタッドレスタイヤのシーズンですね。
けっきょくプログレ純正アルミを何とか中古で手に入れました。
クラウンセダンの純正アルミは中古見つからず新品を清水の
舞台から飛び降りた…orz
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:15:40 ID:pKpHUCEd0
>>314、>>323
市販HIDでも光軸調整をディーラーでやれば、車検だって問題ないと思う。
心配なのはトランクに荷物を満載し、5人乗車した時だよな。
はじめから光軸調整を一番下向きに調整してもらうとか（笑）
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:45:48 ID:vMJOh4uAO
ハロゲン車にはもともと付いてないんだし、光軸だけきちんと合わせてたらいんでないの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:07:40 ID:cLVmzOVQ0
前期乗りの方、プログレに市販HIDはどの製品がオススメかな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 05:52:47 ID:6WqmpzbiO
>>329
安さ重視で88houseのにした
心配だった耐久性も一年経つけど、今んとこ大丈夫そう

間違ってもｻﾝﾃｶはやめとけよw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:28:39 ID:wKN5h1LO0
PIAAもいいよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:14:20 ID:EQyTx3M90
ttp://www.geocities.jp/chibisuke1000/prg.index.htm
ここの管理人、車もHPもセンス良し。
漏れ、これから購入予定だけど、かなり参考になる。

管理人さんもここみてんかな。
みてたらだけど、これからも画像の更新たのしみにしてますんで
よろしゅう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:51:43 ID:dD1yMM93O
トップはオリジナル画像にしてオプション品やカスタマイズパーツの紹介があったらいいと思う
日記もあったら毎日のぞきたくなる
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:05:42 ID:xTbD+0i10
そうだね、、、たしかにメーカーのページの写真をTOPにつかうのはね。。。
更新が頻繁にあれば、みてる側も楽しいよね。変化ないと、あまりのぞかなくなっちゃうね。。。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:09:24 ID:7qWlUzhV0
つーか、メニューにあるプログレのバナー押しても、プログレのページ
なくなてるもん。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:37:33 ID:8vJGrDwi0
どなたかこの車にコーナリングランプ後付した方いらっしゃいますか？
一度だけ街で見かけたことあるんですよね。コーナリングランプ付きの
プログレ。よって取り付けは可能だと思うんですが、ディーラーでやって
くれますかね？それともどっか専門のショップがあるのかな？
337 ：そこの”管理”人：2005/11/21(月) 07:45:47 ID:UgwcmugZ0
>>332
ありがと。
>更新たのしみに
了解。

>>333,334
TOP写真はオリジナル画像を使ってもいいんだけど
管理人中心のＨＰにしたくない。
１参加者としてプログレオーナーの交流の
場にしたいからあの画像を使ってまふ。
338 ：329：2005/11/21(月) 22:54:37 ID:PGx+z4ds0
>>330,>>331
サンクス。
しかし前期乗りで市販HID付けてるのは2人だけ？
今回は、サンテカ以外のHIDで考えて見ます！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:54:08 ID:WGoyT3oT0
age
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:38:22 ID:/1t6/g3E0
心配してくれて有難う。
今日の株の利益確定、約５０万円
含み益、約２００万円増
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:53:23 ID:NrAZUURu0
>>340
それ好きだ。馬鹿すぎて。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:17:40 ID:D/nDfA+50
保守
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:20:45 ID:u312uX5v0
心配してくれて有難う。
今日の株の利益確定、約５０円
含み益、約２００円増
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:37:17 ID:bZlvYMWq0
心配してくれて有難う。
今日の株の利益確定、約５０万円
含み損、約２００円増
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:37:12 ID:cfBPFGKd0
>>326
俺もスタッドレス用探してます。
純正アルミもなかなか見つからない。
３万位なら欲しいが。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:05:16 ID:2wxC+ApP0
２年落ち、走行５万キロ程度、白色プログレ（最下位グレード）中古を150-180万で探してます。

…弾数少ないのね。プログレさんは。。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:28:55 ID:WL0yTFc70
>>345
今、オクに出てますよ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83156899

>>346
シルバーが多いよね。見つかればだけど、ウォールナットＰ選んだほうが
満足度は高いと思いますよ。中古だったら値段も変わらないと思いますし。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:50:24 ID:3UCy7O9h0
>>332
あまりにも更新すくなくて変化ないから、つまんないよ。

ほかにおすすめのプログレのＨＰありませんでしょか。
いろいろ探してるんですがなかなかみつかりません。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:22:52 ID:s/cNzwJI0
>>348
数年前はあったけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 04:44:56 ID:SmRTn1ahO
>>348
じゃあ、おまいが作れよ
HP管理の大変さがわかるから
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:12:14 ID:UA3mi8JE0
　
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:18:20 ID:sbSE3HOO0
12月5日頃、マイナーチェンジの記者発表ある。
Ｍ／Ｃ待っていたので予約した。

今、ＮＣ３００の２台目。50000km超えてかなりガタが来た。
初代ではでは感じなかったが、２代目のＧ４エンジンになってから
105km/hあたりで共振を感じる。
Ｍ／Ｃで改善されているか注目。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:04:16 ID:RbQr4wqb0
>>352
単にホイールバランスの問題じゃないの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:41:19 ID:SPS8Q/tcO
>>352
なんと！？
具体的に何が変わるの？大径ホイールやLEDテールは期待出来そうだけど
355 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:35:50 ID:LiZOTmNi0
マイチェンというより一部改変程度じゃないのかなぁ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:12:42 ID:gzZHUfEr0
こんなうれてねーくるまマイチェンなんてしないべ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:42:25 ID:Nv9FZlR30
　
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:52:26 ID:Mr2j5MHKO
スカイラインが煽ってくるからNC300でTRCオフパワーモードオーバードライブオフにして×××キロまで加速したけど
追い付かれるまでかなり時間かかった気がする
スピード落として後ろからみたらマフラーとかかえてたみたいだけど5ナンバーだった
やっぱり2000は加速悪いな
プログレで2000だされても相当遅いだろうな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:02:48 ID:QSeWKimj0
>>359
君は煽られるほど遅くて邪魔だったんだよ。
車の性能が良いのはわかったけど、巡航速度が遅いのだから
素直に道を譲ればいいだけの話しだろう。
車ではなく、君が遅いんだよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:36:01 ID:6TRwOrs00
>>323
保安基準の改定でオートレベリングが必須になるから。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:21:00 ID:oFNTqcCbO
年内に生産中止か……
淋しいな(⊃Д`)
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:03:42 ID:XD87FvS10
>>323
対向車に迷惑だから。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:11:16 ID:MhQyAGVf0

新着求人検索 　　　
就業形態 一般
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年齢 24 歳
就業都道府県 群馬県
働きたい場所 群馬郡榛名町
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仕事の内容 豆腐
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加入保険
マイカー通勤

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:31:47 ID:FETBnVNb0
MC発表してるね。まじうける
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:33:04 ID:vRBX1Z7Q0
今回の改良では、
全車にDVDボイスナビゲーション付電動ポップアップ式EMV（音声ガイド付カラーバックガイドモニター＆ブラインドコーナーモニター付）、
NAVI・AI-SHIFT（除く4WD車）を標準装備するとともに、クルーズコントロールを2.5L車にも設定を拡大したほか、
オリーブマイカメタリックなど３色を新外板色として採用し、商品力を向上させている。
367 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:38:40 ID:W4RiOOMAO
濃緑をクリア厚めに新色で全塗しようかな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:59:36 ID:9DyoGJq60
MC後ラインアップ
NC430i-Four 6SuperECT
NC430 6SuperECT
NC300TWINTURBO ECT-iE/ゲトラグ6MT
NC250TURBO　　　　ECT-iE/5MT　　　　
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:30:28 ID:W4RiOOMAO
4.3L V8は載せようと思えば載せられるんじゃない？旧ISに積んでるの見たことあるし
まっ、現実はそんなの発売はされないだろうけど
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:42:09 ID:OH+5I2tS0
トヨタ　プログレス
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:01:19 ID:rZW66Pi20
NC200を出して欲しい。1G-FE VVT-i160ps20.4kgmでも充分。あのエンジンは最古の直6で熟成度も高く、何より高級感のある音がいい。クォォーン。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:49:10 ID:mtCMDPDT0
今時300万もする2Lを誰が買うんだ？
主力グレードは3L本木目だし購買層から考えたら速攻で不人気グレードになるのは目に見えてる
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:04:13 ID:JufSuIlT0
ttp://www.geocities.jp/chibisuke1000/prg.index.htm
ﾁｪｹﾗ！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 13:56:54 ID:3UJ+1FaD0
先日の一部改良でゲート式AT、HDDナビがついてたら速攻買ってたがもうやめた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:18:36 ID:jjE8mpVt0
後期型のバックランプが嫌いだけど
トランクごと前期型に換えられるの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:39:04 ID:il5bxrJz0
前期と後期でリアコンビランプの形状も異なるから、それも同時に交換な
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:48:29 ID:O+QBdumb0
くだらん事に金を掛けるやつも居るもんだね
379 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:33:46 ID:6IMISSF1O
バンパーモナー
381 ：374：2005/12/11(日) 00:16:44 ID:mOa0U4w3O
>>374
前から何回も紹介してるんやけど、かなり管理人ｾﾝｽええから
みんな絶対参考にしてみてよ！
漏れはﾛﾑってるだけで、まだ購入検討中だけど
かなりかっこええで、管理人のｾﾝｽ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:21:30 ID:bqULp31g0
しかし履けるホイール少ないね。
純正にするかな・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:20:51 ID:XPTltqq70
皆さん、ダッシュボードの右肩がすいてくるのは直りませんかね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:12:41 ID:3VvyeVB70
>>382
そんなことねべよ。
いあっぱいあるぞい？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:15:17 ID:kyxoRBP80
誰かＶＩＰフルエアロ仕様で乗っていないか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:39:22 ID:d8QUHYAkO
>>385
それならたくさんいるぞ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 15:55:48 ID:RKiOydL10
>>386
そうなのか？俺はプログレのＶＩＰ仕様を今だに見たことがないが。見たいな。
388 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:20:03 ID:XatihIyR0
プログレのクリーム色に乗ってるんですけど、
最近、小傷をつけちゃいました。
この色のタッチアップ塗料とか売ってますか。
無ければ近い色でも教えていただきたいんですが。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:46:22 ID:quzka7XOO
17インチではみ出ないホイールを具体的な商品名とオフセット教えてください
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:32:03 ID:1yka+e5N0
>>389
ディーラーでタッチアップペイントを注文するといいよ。
ホルツとか９９は色が合わない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:32:27 ID:b/H2IGAn0
>>390
１７×５．５Ｊ　１１４．３　５穴　オフセット＋５０　スチールホイール
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:49:24 ID:CGMlP5jw0
>391
やはり、、、
ありがとうございました。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:46:47 ID:EQw6mLfm0
>>392
んなもん見たことねぇぞ
素直に17×7J 114.3 5ｹﾂ ＋55くらいのアルミホイーーーーーーール選んだほうが割と納まる可能性は高いかと思うが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:55:04 ID:7zRi8dgJ0
プログレ初心者の質問です。
助手席前のセキュリティという赤い点滅が、ドアロックしたあともいつまでもついて
いるのは正常でしょうか？バッテリーに良くなさそうで。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:00:15 ID:CasI6m6CO
>>395
結論から言っても問題ないでしょう
他車でもそうですがあれはイモビライザー付いてますよ～とくるま泥棒さんに知らせるランプでロック関係なしにキー抜くと点滅しまつ
プロの手にかかればという意見もありますが素人さんが狙うこともあるので純正イモビでも付いてる意味はあります
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:07:22 ID:CasI6m6CO
特にヴィッツクラスの車はイモビライザーは効果的でしょう
このクラスの車なら付いてない車のほうが圧倒的に多い上にプロよりも素人さんが足として狙う可能性が高いでしょうから
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:14:06 ID:7zRi8dgJ0
>>396
>>397
そうでしたか、なるほど、泥棒さんに教えているのですか！
安心しました。ありがとうございます。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:43:18 ID:KitznMIK0
６気筒のクルーと大して変わらんのにぼったくりのクルマ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:07:57 ID:3z/w1UAs0
>>399
釣れますか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:55:40 ID:pan9J5jI0
高級車はみんなボッタクリ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:18:24 ID:Cs14xdQx0
この車、ﾄﾖﾀは将来的にはどうするつもりなんでしょう。
V6だと5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞｵｰﾊﾞｰ確実でﾌﾟﾛｸﾞﾚの意味がなくなるだろうし、
現行2.5&3.0直6は先行き短い運命のはず。
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなしで終わらせるのかしらん｡｡｡
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:59:33 ID:8i6veTkT0
>>402
何でV6だと5ナンバーサイズオーバーなの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:08:34 ID:g+XJOtfL0
>>403
横幅１７００ｍｍに収まらん
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:17:04 ID:z4aXPRrBO
エスティマみたいにシートを側面に近い位置に付けるとかさあ、それとか軽やプレミオみたいにドア薄くすれば５難波維持したまま室内空間が広くなるぞ
でもそれは見ただけで萎えるからＦＭＣしないほうがいいな
ＮＣ３００ｉＲ糊の意見としてだけどもしやるならＩＳ並のサイズ３．５Ｌで新型ＬＳ並の静粛性に最新の安全性能やＩＳ並の運動性能は欲しい
でなきゃＩＳやクラウンより見劣りしまくり
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:31:01 ID:jzfCiAjaO
現行２台乗ってるが、同じキャラで新型は欲しい。でもISの存在で次期プログレは困難になる。
IS狭くて嫌だなぁ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:32:12 ID:y0gLcymYO
>>404
んなこたない、余裕で納まるよ。V6って小さいんだから。
現行Cクラスは1730だが、V8までＯＫ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:32:06 ID:j3gGQzMg0
コンパクトプレミアムこのクルマ、雑誌関係で販売的に失敗だったみたいに書かれるけど、累計何台売れたんだろう。
ブレビスもカウントすればそこそこ売れたと思うのだが　トヨタ首脳はどう評価したんだろう。


ボディーがでかくてもミラー幅は狭いと最近力説するけど、
俺はよくギリギリすれ違うときはミラーたたむけどな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:23:40 ID:IvtybNUvO
ボデーの板金修理代考えれば走行中ミラーなんか畳まねぇよ
ミラー畳んでまで走行ってことは15km/hくらいまでスピード落としてるだろ？
なら少々摺ってもメッキカバー付けなおすかミラーユニットだけの板金修理ですむから普通の人は畳まない
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:39:52 ID:gthFiQgm0
車庫が狭いんで、ミラーたたんでも、ミラーにぶつかりますが何か。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:57:31 ID:7Xys763cO
>>408
街中で結構たくさん走ってるもんな>プログレ
まぁ、95％ﾄﾞﾉｰﾏﾙで年配者がのってるけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:04:33 ID:zclcjL8e0
>>410
車降りれるのか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:57:23 ID:sryFlZh/0
一度とばしまくるプログレみたことある。
高齢元暴走族か？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:36:25 ID:hT8pAIOq0
>>407
GRｴﾝｼﾞﾝは最大4.0Lまで対応するﾌﾞﾛｯｸだから小さいとは思えんが。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:26:27 ID:wFLc2fL30
>>406
プログレ(１１月)、ブレビス(１２月)ともにマイナーチェンジしたから
当分売るつもりじゃないの
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:42:06 ID:OK5CcmEKO
>>413
どこで？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:54:36 ID:xiGIBaS30
後2年は売るつもりなのかな。
でもまあ、ナビ自体01モデルだから、01モデルに乗ってる俺にとっては
ありがたい話。01モデルが終売になってから、5年は更新版がでることになってる。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:46:52 ID:xrCBhnRQ0
今日　親父のプログレ乗ったらあまりの出来のよさに感動してしまった
マジでいい！しかも運転しやすい！！
一番よかったのがサウンド　今３．２のエルグ乗ってるんだけどそれとぜんぜん違う
それで俺も車変えたいんだけど　プログレは流石に
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:41:31 ID:F6bfT3/D0
つブレビス
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:49:57 ID:U2zY0/Ei0
ナビは表示される情報も音声案内もわかりよくて良いですね。他社の楽ナビは
タッチパネルで、市街地図が詳しい部分もありますが、実用的にプログレのDVD
は必要十分です。進路変更した再検索も速いです。きのうとおとといはナビに
メリークリスマスを言われました。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:39:20 ID:NABXwtxs0
欲しいけど、値段的に中古でしか替えない‥
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:49:16 ID:FQXdH0TT0
スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:50:27 ID:LojcQcP/0
近い将来、モデル廃止になってクラウンコンフォートに３Lエンジンが搭載されます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:07:27 ID:25+ADcS1O
ってか既にクラコンベースの現行クラウンセダンには確かスーパーサルーン？だったかの３Ｌエンジンで３ナンバー用ビッグバンパー採用のハイヤー仕様があったと思う
確かクラコン中身８１マークツーって聞くしイラネ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:59:58 ID:taTyWHdi0
クラコンベースのクラウンセダンの３ナンバー車は
タクシー用のLPG2000cc(3Y-PE)だけ。まさしくハッタリ3ナンバーw
スレ違いsage
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:47:35 ID:uKuZn3mW0
3Lの革シートに乗ると質感が素晴らしくて、ほかのに乗れなくなって困ります。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:39:45 ID:7VtIiqvOO
H10はそろそろシート張り替えの話題あってもいいのに
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:59:29 ID:uKuZn3mW0
ところで、タイヤの指定空気圧2.0はちょっと低くないですか。タイヤがへたって
横に出ています。2.3くらい入れると見たところはへたりも少なくて良い感じ。
乗りこごちも2.3でもそんなにゴツゴツするようにないです。DLのVE301です。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:57:34 ID:FaS78nqP0
この車、内装のきしみ音とかすごくないですか？
この前乗ってみてびっくりした。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:12:25 ID:7VtIiqvOO
以前きしみがどこからするのかを調べたら軋みというより助手席シートベルトが革シートに擦れたりコンソールボックスとフロントシートが擦れる音だった
ンダよりはましなほうだ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:06:48 ID:9ggi5jTp0
雪国でプログレ買うなら寒冷地仕様じゃないと無理か？
普通グレードじゃスリップしまくりだろうか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:46:01 ID:1jro/o/30
>>430
きしみって、段差とかで「キュキュキュ」って鳴くやつの事？
具体的に内装の何処がすれているのか判ればアーマオールでも塗ろうと思うんだが。

>>431
雪国での4駆は安心料。
2駆でも乗り切れない事は無いのだが、駐車場の雪かきを
しっかりやらないと、発進できなかったりとか安心感が無い。
今年みたいに大雪だとホントに4駆で良かったと実感する。
特にプログレの4駆は滑ってから動作するタイプじゃないのが良いね。
4駆＋VSCでフル装備だし。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:32:07 ID:rqMde9SKO
雪国ではやっぱAWD必須だよなぁ
俺のは二駆で準雪国に住んでるけど、今年は寒波で朝の国道までの細い道はﾋﾔﾋﾔもんだよorz

でも冬以外は見た目からは想像できないくらい、素直なFRの動きするだよねぇ(*´ω`)
434 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:21:34 ID:CLufGRSh0
最終改良。
NC500
NC430i-Four
NC430
NC300TWINTURBO
NC300TURBO
NC250TWINTURBO
NC250TURBO
NC200TWINTURBO
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:56:27 ID:nhpIOGV9O
433
雪国（寒冷地）使用はスリップを防ぐ機構はない。
ワイパーが凍らないとかはね上げできるとかリアウインドデフォガーが強力とかセルモーターが強力とかアクセルペダルが釣り下げとかリアフォグランプなど視界・雪対策が主。
死なないがあったほうが理想的。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:59:19 ID:nhpIOGV9O
×433
○431
失礼
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:26:14 ID:R5epi1/v0
年明けにプログレがきます。
カーナビをオートバックスで購入するつもりです。
おすすめ、こんなところに注意せよ　がありましたらご教授ください。
３０万円までは用意があります。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:07:39 ID:kISpP0J80
>438
トヨタに純正の値段も聞いてみたらどうでしょう。ナビ・シフトは無理かも知れま
せんが、フロントとバックのカメラはつくかもです。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:15:17 ID:8XkPy2uMO
ヨタのシーラカンス的存在。クラウンアスリートＷも同様。
441 ：389：2006/01/03(火) 07:41:47 ID:4f1en8mY0
>440
キミのおつむの中身もシーラカンスだョ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:47:00 ID:jnBs2JQu0
＞197 ttp://toyota.jp/progres/dop/exterior/

右ミラーの塗装が何でかしらないけど徐々に剥げてしまいました。
もともと塗装がざらついていたのでちょっと不安があったんですが。。

これって交換するとなると、ユニット全体？になるんでしょうか？
ｈｐにあるような、メッキドアミラーカバーだけ両方交換とかで
済むならいいなって思うのですが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:53:02 ID:Kew6O6dGO
新車の塗装がミラーだけ禿げるなんて納車から一度も洗車してないとしても不可解な話
可能性として溶剤かけられたのか、中古なら前オーナーが缶スプレー補修してると思われ
オプションのカバーといっても切れ込みのある車両の前面部分だけだからそれで塗装屋にだすかディーラーにだすか判断してくれ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 05:23:02 ID:ojSnZhwKO
保守
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:06:20 ID:do49KSx10
いない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:28:17 ID:u+pUXSWj0
>418
後ろのスピーカーも大きな音にすると、けっこういい音になりますね。
自分は前から聞こえてくるのが好きだから、前寄りに調整すると低音が
出なくなってしょぼくなる。小さな音で聞くとまたしょぼい。
前ドアのスピーカーを16cmとか強力なのに交換されたかたいませんか。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:34:59 ID:r3T2N6om0
>>429
釣りかw？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:18:08 ID:WXoPQQfN0
L6うらやますぃ、とL4に乗り換えてしまった私は後悔してますorz。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:15:51 ID:wydF5hvaO
直4って国産なら思いっきり車格おちてるし（おまけにFF）
せめてFRで4輪独立懸架のV6のマークＸやスカイラインにすれば良かったのに・・・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:37:56 ID:RLL0ghfhO
純正CDマルチだからオンダッシュHDDナビほすぃ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:19:06 ID:4INt9Rz90
FRで、4輪独立懸架でない車は、トラックしか頭に浮かばん
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:33:32 ID:+IxB1fZ10
1/15 プログレＮＣ２５０納車なのですが、どうしても聞いておきたいこと
があります。レギュラーガソリンを入れるのは可能ですか。
レギュラーを入れるくらいなら、買うなですか。
レギュラーいれてるぞ　というお方、ご教授請う
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:01:40 ID:Gwe/8o8+0
>>452
マジレスすると、レギュラー入れてもいいけど、燃費が悪くなる他いい事がないので、結局はハイオク入れた方がお得な罠。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:48:22 ID:EO/ZJxU40
>>451
つ現行クラウンセダン（別名：クラウソセダソ）
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:59:06 ID:+YI0YD730
>>452
仕様ではレギュラー投入可。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:20:09 ID:3H6+TlhA0
>>449
ハリアーの直四2.4ですわ。乗り心地や気密性は非常に優れていますけどね。
よくホームセンターとか行ってでかいもん買うから、荷物積めﾘｬ―いいなと。

直6しか乗ったことが無かったため、まさかこんなに違うとは思わなかった。。
なんつーんだろ、直4はただ回っていくだけっつーか。音が気持ち良くないw。
まぁ慣れてきましたし、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってもしかたないす。

皆さん、国産直6を大切にして下さいね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/11(水) 23:06:49 ID:Qe1blFxN0
そろそろ、後期物のＮＣ300の玉が中古市場に出回りだしたね。
タイベル変えたくらいの距離の奴を100万切ったアタリで買って、五年乗るのが最高に
経済的だと思います。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:18:27 ID:7b6ZSiWaO
10万キロ前後のを100万で買って5年で乗りかえより3～4万キロを200万で買って10年乗ったほうが得な気がする
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:46:48 ID:Qe1blFxN0
いずれにせよ・・・中古で買うのは最高にＣＰ高いですね。
1.ファーストオーナーは基本的にディーラーの言いなりに整備している確率高い
2.アリスト・クラウンと比べて荒く乗られた車・異常にタバコ臭い車少ない
3.五年落ち以内ならワンオーナーの確率高い
4.新車買っていきなり車高下げたりする人は買わないから安心
5.塗装の質がいいから磨きかければそれなりに気持ちよく乗れる
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 04:47:54 ID:UQdlEu/PO
ｵﾔｼﾞがNC300を買いやがったんでたまに借りて乗ってる。ｳｫｰﾙﾅｯﾄがふんだんに使われた贅沢な室内空間、ﾚｻﾞｰｼｰﾄがｲｲ!ｼﾙﾌｨｰやﾃｨｰﾀﾞのお手本はﾌﾟﾛｸﾞﾚだったのか！ｵﾔｼﾞが死んだら俺が乗るつもり。あと10年はかかるな…＿｜￣｜○
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:14:54 ID:0RK0mk4/0
・・・お父様を大切にね！(はあと)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:27:45 ID:uvk5tOCb0
458よりも457の考え方を支持。
あと５年後には、部品の入手が困難になると思う。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:24:39 ID:hgWJQWTM0
>>462
永く乗る観点で行けば、前期型ＮＣ300が最高か？
なぜなら、基幹部品〔Ｅｇ／ＡＴ〕はあのオリジンと共通だからね。
セルシオより高いオリジンを買った筋金入のファンの為にも部品の供給は続くと考察
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:30:52 ID:XH4Ja/2SO
2JZ-FSEの170後期のパトカーの存在だってあるんだから後期のが良い
でも経験からいくと実際20年くらいは動力関係は手に入るけど
ボディパネルは20年たつと一部在庫が切れてくる
ダッシュボードなど内装部品は結構早く在庫切れると思う（10年もあるかどうやら）
なんにしてもまだまだ現行モデルなんだし心配しすぎ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:45:43 ID:3JKapOUm0
一生のりつぶすつもり
部品がなくても何とか流用できるものあるんじゃないのか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:33:36 ID:fFWxtFHBO
同時期のｸﾗｳﾝやｱﾙﾃから一部は流用できるかもね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:57:06 ID:KtpcUwmp0
プログレの新車に、オプションカタログに載っているやつ全部付けてくれと
言ったら、半分は、有りませんょ　と言われると思う。

それとペット店で修理を依頼したり、部品を買ったりすると、ネッツ店に比
べて高いのが気になる。
工賃２倍、部品値引きなし。
部品持込み修理は、いやな顔をされる。
ネッツ店で対応できるものは、ネッツ店にお願いしている。


468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:01:54 ID:01F4sP6M0
この車乗ってるんですが、
顔面はいいけど、
後ろがカコワルと思いませんか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:00:52 ID:fFWxtFHBO
>>468
クルマにあんまり詳しくない人は、前から見た時は「外車？」
後ろから見た時は「カローラ？」って言われるorz

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:06:06 ID:vcmtwPrt0
>>469
カローラなとこがイイ。
ﾄﾞｷｭﾝ避け。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 06:31:05 ID:olK2bj5H0
直６エンジンにコダワリ続けたメーカーの最後の三ℓエンジン2JZ積んでるところが価値。
外装銀/内装黒革に乗ってますが、後期グリルを装着（小加工要）後期iRホイルも装着。
後姿・・・好きだなあ　ダサくて
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:04:43 ID:ZJbFoSZL0
やや登り勾配にもかかわらず、170kmでました。この車よく走ります。先行車がいて
あきらめましたが、メーターいっぱいまでもう少しでした。
ナビaiシフトも、あらかじめ自動でシフトダウンするところがすばらしい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:49:46 ID:Zdg8QjZfO
どう見てもDQNです
ありがとうございました
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:39:47 ID:7henRSan0
１．５Ｌのプレミオが横に並んだら、プレミオの方が高く
見えるところが、プログレの良いところ。

会社の駐車場に車を止めても、上司の気がねがいらない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:01:17 ID:dWP0KTIu0
いや、見てる人は見てるのよ。俺のは本革のウォールナットなんだけど、
内装見られるとね・・上司に内装凄いね、高いんだろ？っていわれたよ。
その人の車、軽だからちょっと気がね・・
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:02:55 ID:qdU91bFl0
そんな器の小さい上司は(ry
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:22:29 ID:vcmtwPrt0
>>475
自意識過剰杉。
「良い車乗ってるね」とか普通に言うけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:22:47 ID:Ri7K8hLm0
>>464
17系後期のパトカーは直噴じゃないよ～
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:02:47 ID:7henRSan0
>>475
俺もＮＣ３００　ｉＲバージョン、ウォールナット、フルエアロ仕様だけと、
会社の人は、乗せない。

もし乗せても、ビニールシートの貼りぼてウッドと言う。

>>477
「良い車乗ってるね」は、ほめ言葉
「いい車乗ってるね」は、イヤミ




480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:14:22 ID:o0nil0Yr0
実物を見たワケじゃないが、オカマ掘られたアリシュトから2JZ-GTEを移植した
初期物イエローがいらっしゃるそうです。あえて外観はノーマルのままらしいです。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:41:23 ID:ux/4/Kin0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:03:06 ID:yB+gEcye0
ごめん、↑間違った。
>>480
俺もなんかの雑誌でみたことあるような気がする。結構前じゃない？
　
プログレと同じエンジン、トヨタの現行車ではブレビスだけ？
クラウンエステートもかな？最後の直６になるんだろうね。
　
直噴は少しディーゼルみたいな音がするね。ほんの少しね。


483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:54:41 ID:sQ7iJ5PC0
オヤジが新しいゼロクラウンンの３．０ロイヤルＧを買ったから
乗せてもらったが、かなり欧州車に近づいている気がした。
初期型の２．５ウォールナットだから、
キビキビした動きが羨ましかったよ。
クラウンと比べたらインテリアもオモチャみたいだし・・・

フルモデルチェンジしたプログレが気に入らない限り
大好きなこの車を乗りつづけます。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:39:47 ID:0RlJbNqb0
欠点
1.ブレーキが動力性能に対比して、頼りない（ターンパイクでフェード経験）
2.ボディの水はけが悪い（ワックス効いてても、水滴がツツーと落ちない）
3.トランクリッドが安っぽい
4.雨の日の騒音が・・・
5.ブレーキの振動が出やすいので、車検毎にローターの整備必要
イイとこ
1.モデルチェンジなく八年目に突入。これはオイシイです。まだ現役
2.直６はなんだかんだいって、ロマンがありますな（2ＧＲ乗るとショゲますが）
3.鎌倉で、カッコイイ初老夫婦の方が乗る薄青プログレ見かけたときは泣けました。カッコよくて
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:51:08 ID:n9paMacr0
ブレーキに関しては>>484の乗り方に問題がありそうだな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:07:21 ID:/j+2kqNoO
どんな問題？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:52:06 ID:OVkXoKSZ0
>>485
ご指摘の通りです。煙出るくらいハードに踏みます。
比較対称は前車のUCF21後期になるんですが、あちらは重量あるわりにはすんごいブレーキでしたから
つい比較しちゃうんです
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:21:03 ID:CmuArfz5O
セルシオ乗ってたなら出し惜しみせずブレーキパッド交換で1.は改善できる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:46:19 ID:arorycEH0
>>488
ともうしますと、TOMSとかが出してる奴に交換ということでしょか
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:59:28 ID:hTexVjDh0
１５インチのホイールだよ？
ローターもキャリパーも１４６０Ｋｇの車を
止める容量足りないべ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:03:10 ID:arorycEH0
トヨタも走りに振ったiRというモデルを出したのに、最後まで15インチにこだわったね
まあ、フェードさせるような走りをする人は、買ってはいかん車かな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:07:01 ID:GMnSx+Da0
俺も品川で薄青のプログレ見たときは感心した。
あんな色なのに街によく溶け込んでてしかも良い感じだった。
他にもプログレは色の感じが凄く良い。象牙色とか黒緑とか。
こういうのが増えればいいのに。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:24:26 ID:arorycEH0
薄青　象牙黄色（前期蚤）　黒緑　純金（後期）・・・・どれも・・・・いい色だわ
400万超の車買うのに白・銀・黒以外の車をオーダーできる人間になりたいですな
下取りがどーのこーの言ってすぐ妥協してパール白買う人は反省しる
　
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:16:15 ID:/j+2kqNoO
ﾌﾟﾛｸﾞﾚってCMで黒のイメージ強いなあ
パールも似合ってると思うよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:19:00 ID:e6l5DPO70
>>493
おれパール白好きなんだけどな。
好みの問題だろ。反省っちゅうてもなー。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:41:56 ID:aJFtCSgD0
薄緑も、新色のオリーブも、とても良い感じだね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:34:22 ID:+ye+vbfe0
新色もいいけど、ダークグリーンは残して欲しかったな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:29:38 ID:ms+erFUu0
□○　○□
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:41:44 ID:9RqlNPYe0
団塊の世代、大量退職間近の今、案外プログレに期待してるのでは？TOYOTAは
40年働いてきた自分へのご褒美が、カローラ・プレミオじゃあ寂しいし
セル・マジェではでか過ぎる Cクラス・3シリーズ・・ドイツ車は世間体が気になる
NSXかS2000で温泉巡りが夢だけど、不細工なかーちゃん隣じゃつまらんし、
なにより僕はセダン好き
アスリート黒だと、不良老人にみられちゃうし、レクサスIS?照れくさいですわ・・
若い頃の憧れだったスカG 直6のL20エンジン積んだシルバーの箱スカG　直6最高
普段はチンタラ走るけど、たまにはトバシたいんだよ
そんな私に・・・銀のエログレ

　　
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:55:39 ID:VL9wOPJx0
>>499
今流行の「チョイ悪おやじ」でいいじゃないすか
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:58:18 ID:9RqlNPYe0
チョイ悪おやじ=姉歯秀次・元１級建築士=志村けん
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:00:28 ID:9QTHu0wzO
ジャグのXと被る気がするなぁ。どっちもいいクルマだが。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:21:54 ID:MOkF+w4J0
好みはともかく完成度高いよな。
己の進む道がはっきりしていると言うか。
どうも日本車はどこにでも対応できるようにするあまり
どのジャンルのどの車種もみんな似たようなデザインになっている。
ヨーロッパ車よりデザインが悪いと言われる理由はそこだ。
半端なデザインだから主張のある色（彩度のある色）を塗ると風景から浮いてしまう。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:26:37 ID:9RqlNPYe0
ガイジンのクルマ好きに自信もってこれぞジャパニーズ・セダンと言えるクルマ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:41:06 ID:lBKPqI0vO
わたしだけ？　夜間に前を走るクルマのブレーキランプの形から
「あっ！プログレだ！」と思っていて、その後信号で追い付くと現行プリメーラだった…

光り方が似てると思うんだが。。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:41:09 ID:a4w4UD9e0
同じ車格ならブレビスのほうがいい。
だけどリアにトヨタマークだし
前後ろプログレマークという理由でプログレにした。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:45:52 ID:9RqlNPYe0
ブレビスいい車ですけど、セルシオコンプレックス全開のルックスがイヤです
あと、塗装の質も落ちる感じ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:27:41 ID:F7ct37/c0
今日前を走るブレビスをみて「ローレル・スピリット」を思い出してしまいましたｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:40:08 ID:i/7l9H2u0
ローレル・スピリット!!懐かしいクルマですな
ローレルがオジサマ達の夢だった時代のクルマですな。
トヨタも[クラウンみたいなカリーナ]なんて岸本加代子もCMでのたまってましたね
パワステ・オートウインド・表面だけ豪華なモケットシートがお約束でしたね。
そういう観点で言えば、カローラ・ラグゼールや、現行プレミオXなんてスゴイ車かも
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:44:52 ID:c+iC0bGK0
ブレビスのりの俺が出張してきましたよ。
確かにプログレはいいです。
オリジナルだし。
でもおれ（30代後半）には少々落ち着きすぎの車だなとおもいブレビスにしたわけです。
それとプログレよりブレビスの方が圧倒的にすれちがわない！これ重要。
しかしブレビスに乗り始めてはじめて気付いたガックリくる点。
それは中年の小金持ち風のおばさんがよく運転しているところ！
これには正直がっくりだ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:51:07 ID:XlYsGLu+0
ワインレッド系のブレビスにオバサンという組み合わせは見ることがある。
あとゴルフ場のパーキングではブレビスよく見るよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:30:22 ID:BHi+djlL0
ブレビス定年退職した夫婦が年金をやりくりして買ってたのＴＶで見た
おばさんが運転できる高級車＝ブレビス・プログレ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:34:48 ID:hiDxWxBh0
この車って200馬力だっけ？
けっこう速いの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:41:32 ID:UqSz1QyG0
濃緑は品も格もあって、おまけにヘンテコなスタイルを引き締めてくれて、とても
似合っていると、折れも思う。だがしかしだ、とにかくよごれが目立つ、ちょっと
乗ってもホコリが気になってしょうがない。それでこんどは明るい色にしたいと思
う今日この頃、皆さん、いかがお過ごしですか？　←きっこの日記風
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:16:26 ID:BHi+djlL0
シルバーいいよ　汚れが目立たないよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:56:34 ID:UqSz1QyG0
シルバーいいですね～、ライトグリーンもよさそうですね～。サイドとバンパーの
ガードの色具合が濃緑のより目立ちますね。
>513
めちゃ速いですよ。アクセルはそろりと恐る恐る踏む感じですね。なんて言ってみ
た今日この頃、皆さん、いかがお過ごしですか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:58:33 ID:hcOFEYT10
顔はのび太みたいだが、性能はいい車だ
どうやら、12月のマイナーチェンジを見る限りではあと二年は売る気確定
合理的な判断をするトヨタが、モデル末期の車にオリーブマイカなど
売れなさそうな色を３色も追加するなんて絶句した(普通なら売れ筋以外は止める)
しかも、クルーズコントロールを2.5L車にも設定するとはうーん

トヨタは金儲け主義だと人はいうが、1998年発売のこのクルマをじっくり成熟させる手腕はすごい
ペットで聞くには、前期から後期に買い換える人がかなりいるらしい　まるで黄金時代のジャガーのようだ
すごいじゃないかトヨタ　大嫌いだけど大好きなメーカー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:33:49 ID:guNoBaNd0
クルーズコントロールを2.5L車にも設定は拡大したでした　失敬
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:11:00 ID:F7ct37/c0
フロントデザインは個性的なんだけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:54:43 ID:I/oSbSg/0
プログレはリファインをくり返しえ永く造ってほしいね
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:41:21 ID:vyTnA7M3O
自分はまだ20代だが、プログレが出た時いい車だと思いましたよ。
今はまだ若いし給料も少ないんだけど、30代になって買えるようになったら多分買っていると思いますね。
フロントのデザインも好きなんで、これからも残っていってほしいですね。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:53:23 ID:AAMaf+020
新色３つは、シルバーとダークブルーも色調を変えてますね。
新シルバーはよりシルバーらしい色になりました。
ところでプライムセレクションはカタログで見る限りとてもお買い得な価格設定で
す。カタログには表れないこの点は見逃せない許せないといったコストダウン項目
もあるのでしょうか。事情に詳しい人よろしく。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:24:35 ID:uMfXzbWm0
ＮＣ300乗りの私が乗ってみましたよ
ヌバック調ニットを、撫でてみますと非常に上質なとろんとしたスエードで、タマラナイです。
『プログレは黒本革の300に限る』の信念が揺らぎますね。
実際、街中では250の方が軽快ですし、ｉＲ用のメッキ風〔実際は塗装〕ホイールもグッときますね。
プライバシーガラスが余分なのと私の好きな薄青メタの設定があれば完璧な設定ですね
コストダウンといえば、手間のかかる塗装を設定せず売れ筋の5色に限定したとこでしょうか
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:38:53 ID:AAMaf+020
さっそくありがとうございます。そうですかヌバック調はコストダウンでよくない
のかと思っていましたら、いい感触なんですか。ほかにも特にこれと言った欠点も
ないようですから、250で十分なパワーですし、お買い得な価格ですね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:46:10 ID:gO1mjRtm0

このクルマは、センチュリー〔現行G50型〕のエッセンスが盛り込まれている点
また、オリジンのベースであるところが買いです
（恐れ多いほどの価格差はあるが）
プログレが好きだと言う人は、かなりへそ曲がりの人間です。
そんなひとのために2008年の5月まで作り続ける余裕のあるメーカーはトヨタしかありません。
たぶん、元町工場の生産車の中では、採算が悪い方でしょう。
ペット店のセールスさんもまったく勧めてきません。Ｘの方が利益確保できますから。
大看板からも名前が消えました。
それでもここで一部改良と新色を投入してきました。
トヨタというメーカーは、空前絶後の利益を出していますね。
本当に金儲けだけの会社なら生産を打ち切るべき車種でしょう。
わたしはここに感動しています




526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:22:48 ID:tSf1RVrmO
>>522
偽ウッドでコストダウンですが何か？

>>523
全色とも現行クラウンロイヤルのオプションカラーより手間と金かかってますが何か？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:42:00 ID:gO1mjRtm0
＞＞526
ウォールナットパッケージ以外は、もともと偽ウッド標準だから
プライムセレクションが特にコストダウン車とは言えないのでは？
1F3の4コート2ベークでしたかな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:25:38 ID:5mEJf+vYO
プログレ購入検討中の者なのですが、、プログレ海苔先達の皆様は雨の日ドライブのピュロピュロ音をどのように思っているのでしょうか？プログレ全車共通に起こる現象なのでしょうか？
今度雨の日に試乗して確かめようと思ってるのですが、なかなか雨が降ってくれない(´Д`)
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:34:39 ID:pBxiIecZ0
雨の日の音はあんまり気にならないですけど。
掲示板とかで書かれてたの見てから気にしてしまうようにはなりましたが、
そんなに醜い音では無いと思います。
皮張り初めてなんですが、皺とか縫い目が見えてきたりしてなんか怖いです。
ほとんど人を乗せる事が無いのですが。
みなさんはどのようなケアしてますか？
お勧めあれば教えて下さい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:00:01 ID:+OzEOMdS0
□○　○□
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:21:14 ID:NvNp6Y1n0
＞５２８
しょうがないと思うよ。
その代わり、運転しながらウォッシャー液を使っても両サイドのドアにたれません。
そういう構造になってるから。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:17:27 ID:7b72rG0D0
レインガーターだかなんだかの弊害ですね
セルシオなんかも同じ構造なのですが
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:17:43 ID:6ayq9JJWO
あのﾋﾟﾁｮﾋﾟﾁｮ音はどこから出てるの？
ワイパーも静粛性の為に新設計した車なのに、ﾋﾟﾁｮﾋﾟﾁｮって(´･ω･`)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:23:36 ID:E/pjvYqZO
ワイパーは従来どおりじゃないの？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:51:37 ID:6ayq9JJWO
>>534
雑誌か何かで読んだ気がしたんだが、ｶﾞｾﾈﾀだったのかな？
ﾜｶﾝﾈ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:57:59 ID:ssXXGKZB0
高級車がこのざまとは・・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:55:14 ID:Iwdx+lHP0
528でございます。
過去ﾛｸﾞ嫁とか書かれたらどうしようかと思いましたが、
このスレの住人のかたがたとても寛容で感謝感謝です_o_

>>529
レスありがとうございました。
そんなに醜い音でないと聞いて安心しました。
ピチョピチョ音はネガティブ要素ですが、それ以外にたくさんﾌﾟﾗｽ要素を感じさせる車ですよね、プログレって。
お台場ｍｅｇａｗｅｂにあったプログレに長時間居座って、買う気ﾏﾝﾏﾝになってきたーです。


>>531
ご教示ありがとうございました。
試乗車で豪快にウォッシャー液出して確認してみたいと思います^^
明日、試乗してきます。


538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:40:48 ID:U9SG1hUC0
<<536
高級車 ≠ 高品質車 ≠ 高性能車
プログレが高級車とは思わん。
高価格部品使用車だろう。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:05:46 ID:C4aBBwxw0
屁理屈を言うなよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:12:34 ID:XouswA9v0
ケタが一つ違う値段の乗用車がある世の中だから、これを高級車だとは思わないけど、
少なくとも量販車としては、高品質車であるとは思うな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:00:13 ID:C4aBBwxw0
高品質ではないな
車両販売価格４００万なら十分高級車だろう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:12:40 ID:BhTg6px/O
3L FR 4輪独立喧嘩 4輪ディスクブレーキ 横滑り防止装置つき だから十分高性能な部類
543 ：538：2006/01/21(土) 15:45:33 ID:U9SG1hUC0
３人もレスしてくれるとは思わんかった。
俺、高級車の定義って何だろうと思って、６年落ちのｉＲバージョン、ウォールナットＰＫ、
オプションてんこ盛り車を買った。
結局、高級車の定義が分からない。
そしてたどり着いた答えが、プログレは、高価格部品使用車であるとの結論になった。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:29:19 ID:WDg8C5Pk0
この車はとても気に入っているんだけど、ひとつだけ言うと、前方向からの直射日光
がフロントガラスに反射して見づらくなるのはどうにかしてほしい。とくに左前仰角
30度くらいが最悪だ。前が見えなくて危険を感じるくらいだから。うちはアイボリー
内装で茶色のダッシュボードだけど、そのうえに黒い布でも貼ろうかと真剣に思うよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:32:09 ID:XouswA9v0
俺は結局、>538さんが気に入っているのであれば、それで十分だと思う。

高級車だから、という枕詞がなくても、良い車は良い車なんだし
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:51:01 ID:C4aBBwxw0
高級車の定義　＝６３dB
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:58:45 ID:BhTg6px/O
>>544
それは操縦者の体格や姿勢（シートの位置）で変わるからなんともいえないな
デブや180センチとかある人はセダンやスポーツカーは狭いからミニバン乗った方が楽
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:41:01 ID:WDg8C5Pk0
>547
体格で、つまり目の高さ前後位置で反射具合は違うし、なにより太陽の位置で刻々と変
わることだからおっしゃるとうりですが、とどのつまりダッシュボードの光を反射しや
すい表面の材質が問題なんですよ。ビロードの布でもさがそうかな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:43:32 ID:pjYKyFnGO
□〇≡＞≡〇□
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:52:53 ID:C4aBBwxw0
訳わからん記号ばっかり書くな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:00:43 ID:iWb8GKXo0
>>538
今度は新車で買えば、また考えがかわるyo
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:51:23 ID:zsMoMRWA0
ここで新色のオリーブマイカの300iR黒革WPでオーダー入れてみたいなあ・・
定価4,546,500円wwwwwww あれやこれやで乗り出し500万超えますね
大好きなクルマですけど、500万ですよ500万
ほしーな　ホシー
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:57:09 ID:zsMoMRWA0
レクサス IS IS250　　新車価格：390万円
プログレ今新車買う人はリッチマン
だって、4年後の下取りは450万が80万になってますよ（ガリバー調べ）

IS250なら４年後下取り400万が210万（黒銀白/ガリバー予想）
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:34:33 ID:ofgsr7kpO
iRの足ってノーマルに比べてどんな感じですか？
そろそろノーマル足がヘタッてきたので社外品(っていってもﾋﾞﾙかｱﾄﾞﾎﾞしかなけど)
を検討してるんですが、iR用も気になりまして…
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:51:39 ID:nVHjf+9X0
iRも乗りましたが、ハンドリングがややクイックな印象なこと以外には変化は感じませんでした。
正直、少々ピッチングがやや締まって感じるくらいしか違いませんね。
トヨタさんもiRくらい16インチ履かせて車高20ｍｍ落とせば、マニアにそこそこ受けそうなものを・・
カタクナに195/65/15にこだわってますね。カッコ悪いの知ってて・・ここが設計者のコダワリと見ました。
良心的な感じがしますねえ。

タイヤが安いんで、ｄBを2万キロ毎に新品に変えるなんてリッチな使い方も出来ますね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:14:54 ID:JO4wC85B0
>>549
プログレの顔を模したものだとわかった俺は次期プログレ一番乗り。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:18:57 ID:7uJ7EzbGO
みんなわかってます
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:30:21 ID:nVHjf+9X0
゜□〇≡≡〇□＇ぼくうれしい
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:35:41 ID:SKthdtMg0
>>557 分からなかったyoｳﾜｰﾝ!w
〇ﾛ　　ﾛ〇 だとMX41マークⅡになっちゃうなw
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:12:01 ID:KKkhFPODO
>>557
調子のるな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/23(月) 15:13:50 ID:Ppxe3CJl0
プログレの時計って夜見るとなんかエッチですけど、意外と正確ですよね。
パワーシート助手席の調整が運転席からしづらいのが欠点かな。
革シートのメンテナンスですけど、発泡ウレタンフォームのスポンジ〔茶渋とかに効果ある例のやつ〕
に水つけて擦ると新車当時の艶消し風に戻りますよ。
アー間オール塗ったみたいにテカテカになっちゃった人お試しあれ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:25:40 ID:WY0UQvzNO
この車に４速か５速のＭＴがあったら欲しい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:20:36 ID:ZEo2RAGD0
□〇[≡＞≡]〇□ 　　これでどう？中のグリルがけっこう目立ってるでしょ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:53:21 ID:cIwLhBLS0
>>554
フロントが少し締まった感じですが
リヤの変化は感じませんでした。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:01:48 ID:zee/PrMt0
>>563
俺のはメッキグリルなんでこんな感じかな
□○[≡|≡]○□
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:21:27 ID:PTjw6WTr0
メッキグリル　たまにヤフ〇クに出てくるけど、高値で取引されてる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:34:11 ID:ZEo2RAGD0
□〇[≡>≡]〇□ 　 半角にしてみました
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:55:40 ID:+Zjbmoo90
>>562
１００系３兄弟のツアラーＶ用は付くかもしれん。
試して、うまくいったら報告してくれ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:04:38 ID:sJLChoOmO
トヨタには、この路線でもう一発造ってほしい。　
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:23:12 ID:opXE6Vhw0
だよな。俺的には変える必要もない。
国産車全ラインナップの中にそういうのがあったって良いんじゃないかと思う。
伝統が出来ちゃうような奴。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:39:54 ID:4vFvi5S40
こうゆうクルマを細々売るのはは利益が出てる会社しかできん
広島もユーノス500&800で頑張ってたがいかんせんエンジンとスタイル以外糞で
会社としての実力もなく撤退した
浜松もラファーガとかビガーで頑張ってたが、いかんせん１０万キロ走るとヨレる車体では・・
安物のミニバンの大量販売の道を選んだ
偏屈物のための偏屈高性能セダン創れるのは三河しかない
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:46:03 ID:Qi+pR11DO
>>567
味わい深い記号だな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:36:27 ID:nmR27uyj0
>>568
100よりも110系の方がいいんじゃないかと思うのは俺だけか？
プラットホーム・シャシ共用なんだし。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:40:25 ID:zte7krp/0
俺も　>>565
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:01:01 ID:zte7krp/0
ココの板には、全然関係ないけど、ヤフーファイナンスの掲示板に
こんなのがあった。

ライブドアとオウム真理教の類似点

ライブドア（ホリエモン）　　　　　　オウム（麻原しょうこう）
新興企業　　　　　　　　　　　　　　新興宗教団体
社長が肥満体・長髪・臭い　　　教祖が肥満体・長髪・臭い
服装が変わってる 　　　　　　　服装が変わってる
本名が違う　（堀江貴文）　　　本名が違う　（松本智津夫）
メディアに露出　　　　　　　　　　メディアに露出
歌って踊る（回転ライブドアオート）　歌って踊る（ショーコーショーコー）　
多数の信者がいる　　　　　　　　多数の信者がいる
選挙に出馬し落選　　　　　　　　選挙に出馬し落選
トップに権力集中　　　　　　　　　トップに権力集中
少数の最高幹部（宮内、岡本）　　少数の最高幹部（上祐、早川）
金集めがうまい（株式分割）　　　金集めがうまい（お布施）
多角経営（金融、自動車）　　　　多角経営（ラーメン、PC）
社長に美人広報（乙部）　　　　　教祖に美人秘書（石井久子）
前代未聞の事件（粉飾決算）　前代未聞の事件（地下鉄サリン事件）
幹部たちが自供 　　　　　　　　　幹部たちが自供
「私はやってない潔白だ 」　　　「私はやってない潔白だ 」
側近が不審な死（野口）　　　　　側近が不審な死（村井）
強制捜査が入る　　　　　　　　　　強制捜査が入る
逮捕間近自社にこもる　　　　　　逮捕間近サティアンにこもる　　　
宇宙遊泳にあこがれる 　　　　　空中浮遊にあこがれる 　
今は東京拘置所にいる　　　　　今は東京拘置所にいる
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:20:41 ID:yceg/5dc0
確かにこの路線の車はトヨタの良心だな。
是非無くさないで細々と生産＆FMCで続けて欲しい。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:52:30 ID:GlCepmD2O
車幅を10センチ広げて欲しい
エアロなしでもすごい威圧感が出る
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:02:39 ID:oEMY9qPB0
釣りなのはわかるが、プログレに威圧感などという下劣な要素は無用
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:46:06 ID:huJBY2Gj0
車長はＩＳとプログレは同じなんだけど
車幅はプログレよりＩＳのほうが広い。
しかし高級感は圧倒的にプログレのほうが上に感じてしまう。
さらに後部座席はプログレのほうが広い。
ＩＳ狭すぎというか本当にセダンなのというくらい狭い。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 03:49:52 ID:MLbgwyapO
ISて何？
ﾌﾟﾛｸﾞﾚは助手席か後部座席が快適ですな(^-^)
長旅はコイツに限ります。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:22:15 ID:5Pv0Zd4R0
>>580
レクサスIS。レクサスの一番ちっちゃいセダン。横幅は異様に広いが狭くて窓小さくて高い。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:07:18 ID:m82e7q620
３Ｌで５ナンバーサイズは、使い易い。
横幅の大きい車は、乗る気がしなくなった。
エアロ、メッキグリルつければ、威圧感あると思うけど。

それと、雪国に住んでいて、初代レガシィ、１０５チェイサーと乗り継いで、
プログレに乗ったけど、ＴＲＣ＋ＶＳＣがあれば、４ＷＤは必要ないと
思った。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:08:17 ID:sGdX8Mx40
今買えるベストセダンですね
オジイサンクルマとバカにするけども、Ｗ124、初代セルシオあたりを50代に乗った人が隠居クルマに選ぶバターンある。
すなわち粋な車ですね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:18:05 ID:sqqjegj10
なかなか通好みのセダン、なくしちゃいかん！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:54:34 ID:cQmNFpGw0
>>580
サンクス
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:43:54 ID:sGdX8Mx40
嗚呼・・小型車に直6のデカイエンジン　ワザと細いタイヤ　ダサいスタイル
メーカーのエンブレムが無くて　オンナコドモはコロナと見分けが付かないけど
東名の小山御殿場あたりの登坂を鼻歌まじりに150ｋｍでクルーズでけるこのクルマこそ
おいらが10年前に死ぬほど憧れたクルマ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:14:32 ID:kKsduiRP0
スタイルに難ありという意見は多い。
が・・・・アルテッツァよりはかなり良し。
親戚の二十歳過ぎで車のことはよく知らない子を乗せたが
高そうな車だねといってたね。素人目にもわかるもんだな。
588 ：sage：2006/01/26(木) 05:00:43 ID:hxVnvWHV0
ところでプログレ乗りのみなさん。
おいくつくらいなの？
漏れ23。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:00:19 ID:070G8UuAO
>>588
若っw
こんな落ち着いたクルマに20代で乗ってたら、次に買い替えるクルマは何にするんだよ？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:05:18 ID:q32L21IhO
588ではないが、24歳時の99年に新車で買って、まだ乗ってる。
次の車としてIS見に行き、装備に満足だが頭上の狭苦しさに悩んでる。
本当の次候補は無い。
591 ：無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2006/01/26(木) 14:14:13 ID:vRo5vpI30
>>588
おいら41歳　センチュリーの中古G50ばかり2台を完全ノーマルで乗り継いで三年前新古車で購入
とにかく国産の仕上げのいい車が好み しかしながら12気筒は年収500万には重い
世間体や子供の将来を考え同じ主査の車　これにした
いい車です　燃費いいし
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:31:11 ID:pQrThqB80
まあなんだね、スイスイとカーブ曲がって気持ちよく加速して、並の車の＋10kmは速く
きついカーブにもつっこめて、運転が楽しくてしかたないとバックミラー見たら、軽四
がブンブン噴かしながら付けてくるから、なんだそんな気がするだけだったのかなんて
思って、でもね、そんな気がする車というのがめったにないことなんだよね。
歳は588のダブルだよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:20:10 ID:070G8UuAO
そうそうｽｲｽｲ走る分には快適だよね
ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ走ると運転してても酔うけどw
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:21:45 ID:bQBQJbygO
>>592
西部警察では日産程度の車であれだけやってるんだからビデオでもみて運転技術上げな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:08:47 ID:66MY6YX60
俺592さんの＋１０歳
但し、気持ちは３０代、体力は６０代
２年前に、対面通行の高速を１５０ｋ超で走っているプログレを追いかけていたら、
サービスエリアで６０代の男性が降りてきた。
それから、欲しくなって、半年かけて中古のＮＣ３００，ｉＲバージョンを探して
購入した。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:32:24 ID:492/Tl1JO
>対面通行の高速を150k超で走っているﾌﾟﾛｸﾞﾚ

どうみてもDQNｼﾞｼﾞｲです
本当にありがとうございました
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:49:12 ID:RwntD0bY0
やっぱりいるんだ、ＤＱＮプログレ乗り。
さいきんよく見るよ。
プログレ飛ばしてるいるの。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:18:38 ID:Yr41ouil0
西部警察は見てないんだけど、カーブで片方浮かしながら曲がったりするのかな。
そういえば、タイヤ鳴らした事無いなあ、プログレは鳴りにくいのかな。
ところで、サイドバイザーつけてないかたに聞きたいんですけど、高速で風切り音が気
になる場合はつけない方がいいでしょうか。はずすと静かになるんだったらはずしてみ
たい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:24:40 ID:GDG8aY2J0
>>579
えつ　空いた高速で少々トバしたらDQN？
あなた、スピードメーター睨み付けて後ろに行列できても絶対に違反しないタイプなんですな
私は、プログレよりもアリスト　フーガ　セルのほうがトバシヤオヤジ見ますけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:26:51 ID:sI2gv2urO
ダブルウィッシュボーンなのに片輪浮くの？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:31:33 ID:UWu7wzVR0
プログレとカローラって大差ないらしいね
602 ：597：2006/01/27(金) 22:50:14 ID:RwntD0bY0
>えつ　空いた高速で少々トバしたらDQN？
>あなた、スピードメーター睨み付けて後ろに行列できても
>絶対に違反しないタイプなんですな

いいや街乗りのこと。
車間距離を詰めながら空いてるとすぐに車線変更しながら
飛ばしていくプログレ。
爺さんなら軽くバッシしようとしたけど若いやつだったんで止めた。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:03:15 ID:GDG8aY2J0
なるほど　
確かに品の無い運転がしたいならプログレは選択しないで欲しいね
第一似合わないし
腰下が柔らかいからねえ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:10:19 ID:HLMyDEG2O
20歳なんですがこないだ爺さまのプログレを借り走っていると、50キロ制限の3ケタ国道を
30キロで走る教習車を追越しました。すると助手席にいた婆さまに「わるいごだ！あんだ！」
と言われてしまいました。俺はDQNですかね？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:33:17 ID:d6jO+yLQ0
>>579.581
ＩＳってそんなに狭いの？
一度レクサス店に行ってみたいけど、
電話攻勢がウザイらしいので行けそうにない。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:58:09 ID:gyh07GFY0
>>605
たしかにレクサス店行きづらい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:16:36 ID:6Po1WA1FO
漏れはネッツでレクサスのカタログゲットしたけどまだ実車は乗ってない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:33:33 ID:GJn3S59L0
プログレ納車から二週間
質感があって、地味で、無骨で、愛着のわく車です。
トラディショナルという言葉がもっともピンとくる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:42:04 ID:X/WNwV7z0
>>608
納車おめ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:31:46 ID:hxQiMXHG0
昔のコドモが車の絵を描くとプログレ確かにトラディショナル

最近の子供が書くとキューブみたいなの書くのかな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:35:31 ID:p58CgRMm0
>>604
ばあちゃんに言われたんだから、正真正銘のDQNだろ
612 ：588：2006/01/29(日) 23:06:57 ID:Dxlu0PAa0
次買い替える車？
オリジンか？？w
まだ考えてないっす。

基本的にこの車乗ってる人って、色んな意味でカコイイ人多いと思う。
みんな㌧クス。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:14:38 ID:nP+KGDCY0
中古で探しています。
シートですが、本革と普通のはけっこう乗り心地違うものですか？
今日普通のシートのやつに座ったのですが、なかなかのものだと
感じたのですが。。。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:16:21 ID:b4bmyKWN0
本皮と布の違いですか？
本皮は皮の臭いがする・冬は寒い（はじめだけ）・乗り降りしやすい（モケットだと摩擦抵抗高いから）本皮は見た目豪華
乗り心地は変わらないと思う
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:52:59 ID:1aGMFs5n0
>>613
中古で買うんだったら、革にしておけ
値段は、大して変わらんと思う。
この手の車は、人気ないから長期在庫品が狙い目。
616 ：613：2006/01/30(月) 21:18:58 ID:nP+KGDCY0
>>614,615
レスありがとうございます。
色は薄い青がいいなーと思っているのですが、
シルバーでモケットと、革で薄い青だと、25万くらい違うんですよね。
うーん、どうしようかな。。。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:38:04 ID:cMoa+OxG0
>>616
是非、薄青メタリックの革を狙ってください
プログレならではの優雅な組み合わせですよ
この薄青メタ　磨くと宝石のやうな美しさです
J系エンジンは丈夫ですから、走行距離よりも内装のヘタレ注視が最重要です
内装の荒れた物は簡単に直りません
塗装の質がいいから、外装の色ボケはプロに磨かせたら簡単にピカーります

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:00:12 ID:gI5YgB/e0
くれぐれも擦ったりぶつけたりしないようにと。
板金塗装修理代はミドルセダンの比じゃない。
もっともプログレ選ぶような通なドライバーにはそんな心配無用かも。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:20:03 ID:Mmdoacdv0
今年モデルチェンジ（ブレビスと統合→レクサス）の噂がありますが
どうなのでしょうか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:29:18 ID:sQ6uNZj10
うちは革シートで、おしりがへこみすぎるようです。後座席もすごくへこんでお腹を
圧迫されるようで、ヘッドレストも出過ぎで頭を押されて猫背になる感じです。
布シートに座ったことがないのですが、こういう柔らかめの革シートより硬めだった
ら布に乗り換えようかと思います。革のにおいも体調の良くないときは鼻につきます。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:29:39 ID:SMMopfLi0
１９９８年製のプログレが近所の中古店で見つけた
この時代のナビって今使い物になるんですかね？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:20:24 ID:IhhdvhWP0
情報量と使い勝手の差だけで使えるよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:26:38 ID:4QJDNk5ZO
最新地図はいつの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:43:28 ID:/GFU2H2z0
>>621
にほんごおかしい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:19:33 ID:AScsoC5+0
にほんごおかしい←これもおかしい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:20:29 ID:kcz418+w0
>>623
２００５年１０月　　　７，５００円
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:30:42 ID:X5jUu0pS0
２５００と３０００ってやっぱり違いがあるものですかね？
あと、１０年前の革シートはどうなのでしょう？

週末に店に現物見に行くつもりです
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:04:05 ID:L3+zE/bO0
>>627
プログレは平成１０年発売やから、１０年落ちは売っていない。
２５００と３０００の違いは、自動車税だけやから、３０００におけ。
３０００は、ＶＳＣが標準で付いている。

革シートは、絶対条件と思う。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:54:57 ID:b0C1CTgV0
>>621
CDナビ。入れ替えが面倒だ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:56:31 ID:b0C1CTgV0
>>628
全タイプでVSCついてなかったけか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:00:42 ID:zZA817aZ0
純正エアロの
ケツの
付けてる奴居たら
売ってくれ。
何色でもいい。
Dに聞いたら生産中止だと。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:07:41 ID:RIPvNOjOO
何で現行車種のｶﾀﾛｸﾞOPが生産中止なんだ？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:37:13 ID:9hRoqBc50
眠くなるほど静かで、運転しやすくて文句ないんですが、フロントドアの下のモールがいつの間にか垂れ下がってました。接着剤もなしに押し込んだらちゃんとはまりましたけど。センターコンソールもいつのまにか継ぎ目が広がってるし。細かい部分が気になります。なんで？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 06:17:40 ID:o1wONRsB0
＞＞633
１９９８年の型式では？　
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:10:26 ID:+fVYTARo0
>>629
地図ソフトは２枚で
東日本版には、北海道から関西まで入っているし、
西日本版には、沖縄から、関東まで入っている。

普通に使う分には、ＣＤの入れ替えなしで使えるけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:41:46 ID:bymt5xXb0
>>634
2000年式の型式です。最初のMC後の。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:51:41 ID:bymt5xXb0
冬場TRC+VSCだからFRでも十分というのは間違い。東北以北で、冬も毎日乗るなら
絶対４WDにすべき。アンダーやオーバーが出るようなスピードではとても走れま
せんから。VSCも中高速域ではあまり役に立ちません。TRCも発進時はほとんど役
に立ちません。両輪が滑るんですから。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:08:55 ID:ozVyoN4DO
あの細いタイヤなら尚更だね
インチアップしてワイドタイヤ履けば多少はましになりますが
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:15:45 ID:oXrZdrWx0
>>637
>>582 に対するレスだと思うので、俺の経験を書く。
初代レガイィは、エアサス、ＡＢＳ（Ｏ．Ｐ）付きであった。
７年で１０万キロ走って、廃車にした。
５年経過後から故障が多くなり、ディラーに修理に行くと、その都度１０万円以上
の修理費を請求された。・・・廃車にするまで５０万円ほどの修理費がかかった。
水溜りを走ってエンジンストールすることについては、ディラーのサービスマンは、
苦笑いするのみであった。・・・ボクサーエンジンの宿命 ？

１０５チェイサーは、６．５年で７万キロ走って手放したが、故障はほとんどなかった。
しかし足回り関係部品のほとんどが１００とは互換性がなく、部品集めに苦労した。
今は、北海道で第二のオーナーが乗っている。

両車ともに、トルクスプリット４ＷＤ（今でいうＡＷＤ）であったが、＋３０万円、
＋１００ｋｇ、燃費－１０％を犠牲にしてのメリットは感じなかった。

俺の住んでいる所は、雪国であり、寒冷地ではない。
今年は、大雪であったが、ＦＦよりも弱いと言う事は全く感じなかった。
他人に迷惑をかけることもなく、流れに乗って走ることができた。

寒冷地で日中でも路面凍結している地域は、４ＷＤ（ＡＷＤ）は必須であろう。
しかし、よく勘違いをされるやつがいるのは、４ＷＤは雪道に強いと思っているハイ
が多いことである。確かに走行性能は良いが、ブレーキ性能は、重さに反比例するので、
走行性能とブレーキ性能のアンバランスである。

その点、ＡＢＳ＋ＴＲＣ＋ＶＳＣを搭載したＦＲは、走行性能とブレーキ性能の
バランスがとれている。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:23:38 ID:qZDXMIUZ0
昨晩本屋でカーセンサーを見ていたら
値落ち率ナンバーワンのお買得車としてプログレがのっていました。
新車からの値落ち率８７％とか。
どうしてこんなに落ちるのか。
とことん乗るので、こんなもんは関係ないといえば関係ないんだけれど
そんなに不人気なのか。
乗れば乗るほど愛着がわくいい車なんだけど。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:11:08 ID:4VQTEwvR0
>>640
新車の時の価格はクラウンと同等なんだけれど、中古車になると
購入比較対象はマーク２辺りになってしまう車なんだろう。
ただ、前から書かれている通りモノは良い車なので、本当にお買い
得だと思う。

新車で買って代替している層はそもそも査定価格なんか(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
(例えば５年乗ったからこんなもんで仕方ないか、とかね)層の印象
があるな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:12:48 ID:pDW1hXVJ0
新車購入は、法人または個人事業主（個人事業主の奥さんを含む）だから、
自分の懐からお金が出ているわけではない。

新車を給料で買う人は、１％以下だろう。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:34:18 ID:3fJUWRxO0
Ｈ10年式75000㎞走行。査定してもらいました。結果、ラビット50万円、
ガリバー10万円！この差、何？ｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:50:17 ID:edP1oKrTO
>>643
何に乗り換えるの？
軽でも50マソは追い金必要なんだからその分でレストアやカスタマイズしてみたら？
HIDやHDDナビや車高調や18インチアルミやエレガントスポーツバージョンやシート張り替えなどいろいろ選べます
100万くらいでターボ化も夢じゃない？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:20:12 ID:SehZwfuw0
JZエンジン死ぬほど丈夫ですし、郊外使用なら8ｋｍは走る。
初期型4ATすごく丈夫にできてますし、足回り170ロイヤル系流用で安心ですし
塗装最高ですし。
エアコンの液晶がくたばったり、ウインカーのウオールナットが色あせてきたり
内装のシフト回りに爪の傷跡が付き易かったりするのもご愛嬌ですわ

こんな高性能車が100万以下で買えたりするのはシアワセですわ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:58:31 ID:ynriKJyd0
3.0Lですけど、郊外でしたら10kmいきますでしょ。高速まぜたら11kmでますよ。
2.5Lだともっとのびるのかな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:20:14 ID:JX7YZVPr0
ＩＲか否かを外観から簡単に見分ける方法は、やっぱり、アルミホイールの光具合の違いですかね？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:57:04 ID:LVS+n6f0O
>>647
ヘッド、テールランプのレンズがスモーク
グリルの中の格子が銀メッキじゃない
こんなもんか？
ぱっと見はやっぱアルミがわかりやすいね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:33:08 ID:Mg/wTFps0
プログレスと呼んでもいいですか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:10:32 ID:vWZtEgd00
おフランスでは、＇ｓを発音しないザンス
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:41:25 ID:cHhMOodD0
>>639
4駆の安定感ｊは2駆とは比べものにならない。
普通雪国ってのは、朝や夜は凍結してるもんだ。
（少なくとも長野、新潟では）
多分、プログレは4WDの中古のタマが少ないんで、
FR買った香具師が無理矢理納得してるんだろうけどw
652 ：613：2006/02/05(日) 23:09:42 ID:DoXzu9c+0
状態のいいものが見つかったので買おうと思うのですが、カーナビがCDなんですよね。。。
今乗ってる車にオンダッシュのDVDナビ付けてるんですけど、それをプログレに付けようと
すると、プログレのナビがはめ殺しになっちゃうんすよね。
そういうことしてる人います？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:08:29 ID:5C9vYjSN0
>>651
この時期にフル加速してる100系、ＦＲ海苔から見ると圧倒されます。
夏場のこと考えると、ＦＲでも我慢できますが。あそこまで違うのか、と
思います。
でも４ＷＤは事故多いらしいですよ。ＦＲタクシー海苔の運転手は「4駆
は絶対にいやだ」そうな。コントロールできないとか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:41:08 ID:T48cNM9sO
↑特にトヨタ製!!! だろ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:09:32 ID:G3MfJXa60
ちょ、まて
おまえ>>613じゃないだろ
656 ：６３９：2006/02/06(月) 17:37:57 ID:a4RR0jjf0
>>651
４ＷＤを１３年以上乗って、１５系が無いからといって無理やり１１系を買うか。

ヨタの４ＷＤのダブルウィッシュボーンは、どう見ても、形だけのダブルウィッシュボーン
だと思う。
ｉＲバージョンが欲しかったのじゃ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:27:50 ID:A8HvCJ240
>>653
コントロール＝ドリフト
ってことなら、プログレはお仕置きVDCが
あるから、FRであろうとも却下だな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:30:23 ID:A8HvCJ240
>>652
ゴリラなら取り付けられる。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:07:01 ID:Y2cvSXRKO
ポータブルはでかくて視界の邪魔するし重くてエアコンルーバー壊れるぞ
普通に考えれば省スペースなストラーダとかのオンダッシュだろ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:04:16 ID:ZOlYBycl0 BE:187367982-
ちょっと質問です。
プログレの初期型ナビ付を買おうと思ってるんだけど
初期型ナビってバックモニター付いていますか？

あと、DVDナビになったのはいつからですか？
母も乗るため、バックモニターが付いているのが良いのですが･･･
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:59:05 ID:pY6gSw0i0
>>553

プログレ乗りは、１０年ベースに所有することになるだろうから、
１０年後のリセールバリューなんてＩＳだろうが、プログレだろうが変わらないと思う。

となれば、実質を取ればプログレの方がお得。装備に関しても乗り心地に関しても。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:13:51 ID:xwu98v0F0
>>660
> 初期型ナビってバックモニター付いていますか？
　
　付いてない。

> あと、DVDナビになったのはいつからですか？

　2000年4月から
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:58:52 ID:Z4qIUEOv0
ウォールナットパッケじゃないふつうのＮＣ２５０とかは
木目"調”なんですね・・・

本物の木は好きだけど、偽者はちょっとなぁ
どうせなら黒の樹脂パネルにしてくれたら

ナビなしだと、ナビがあるはずのところは小物入れですか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:48:15 ID:DAIMxc0N0
「クルマが大きけりゃ大きいほど良いって考える国は民度が低い」
―三本和彦
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:02:34 ID:YzZM7wNIO
不躾なｼﾞｼﾞｲだなw
確か三本さんはプログレ4WDに乗ってたな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:42:14 ID:RwIYhy8S0
なんで、擬似木目は嫌われるのか・・わしも嫌いですが
センチュリーの木目パネルの凄さは、素人でもわかるが
オンナコドモにはプレミオの木目調とプログレの15万円分のパッケージに付いてる木目と区別付かん
いっそアルミ調とか艶消し樹脂にしたほうが精悍なイメージかな
革+木目というのは、お約束でありがたいものなんですなあ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:08:31 ID:wf0SHfgz0
>>666

それを言ったら、セルシオだって大した本木目を貼っていない。
プログレの本木目に近い質。

センチュリーの本木目は、英国車にあるような樹齢何年ものの高価な部材を使用している。
本木目にもピンからキリまである。

な・の・で、日本車の場合（センチュリーを除く）本木目を選択するよりも、
木目調を選択した方が、模様からしてきれいで見栄えがいいという皮肉もある。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:49:42 ID:K4kRRJcS0
さらに木目調でも、本木目と見紛うものと、あからさまに水転写印刷という
のがわかるものがあるからねえ。

プログレの木目調は、いい意味で本木目かと騙されるほうだな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:55:46 ID:GzzaMBtF0
オイラもウォールナトパッケージはそれ程でもないとオモタ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:58:38 ID:W1Yb1ABB0
ウインカーとワイパーのレバーまでウッドなのはプログレだけ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:00:32 ID:Yw1r0emo0
鳥山明先生の漫画が読めるのは・・・
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:09:19 ID:ty4UtnJ80
ジャプン
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:12:44 ID:vxE6kqcU0
>646さん
中古の２５００を検討しています。(ブラビスを検討中ですが板がないので
すみません)
街中(休日の都心部での渋滞を想定したら)燃費はどんなもんでしょうか？
よろしければ参考程度に教えてください。

街中の渋滞でしたら、３００より２５０をと考えてます。
よろしくおねがいします。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:32:50 ID:JwotYWQn0
ブレビスは乗ってないので知らん。
燃費やその他については下のユーザーレビューで
調べてみれ

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=40
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3445
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:38:01 ID:R+Ok6p9v0
300と250燃費は大きくは違いません
紳士的な運転での都心這いずりなら前期250で7.0から7.5　300で6.5から7.0と思います
後期エンジンなら若干いいと思います
街中だと250の方が軽快な感じ
エンジンの吹けも250の方が上
高速で80ｋｍから120ｋｍまでぐっと加速するときとかに300のアリガタミ感じます
乗り比べたりしなければ250で別に不満はないでしょう
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:40:20 ID:xijsJpb90
>>674さん>>675さんありがとうございます。

車体のプラットホーム、エンジンが、プログレとブレビスが同様だった
ため、この板に書き込みました。。(ブレビアのスレが無かったもんでして
。。汗)どうもです。
後期型では燃費が多少改善ですか？情報ありがとうございます。
街中中心ですので、できたら、２５０がいいです。参考になり
ありがとうございました。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:25:08 ID:YACsGrln0
でも長く乗るなら３００のほうが良いですよ。エンジンの負荷が
町乗りメインでも、掛からない。低回転で稼働しますので、その分プラグやオイルの消耗が少ないです。
燃費もそんなには２５０と変わらないと思いますが。
但し自動車税も含めての維持費を上げれば当然２５０のほうがお得です。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:44:52 ID:hLDXLBNY0
>>677さんどうもありがとうございます。
そうですね。維持費が少しでも安い方を考えてます。
２５０で、オイル交換は５０００キロごとにしますので、
(本当は３０００キロごとが理想ですよね。。)
街乗りメインで、のんびり燃費走行で行くつもりです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:21:17 ID:HzEuPAO60
>>そういやオイル3000キロ交換なんて、何の根拠があるんでしょね。スタンドや
用品店でよく言うけど、あいつら自分の車もほんとにそうしてるんでしょうか。
環境にも悪いでしょう。メーカー推奨は10000キロ交換ですよ。たしか。
NC２５０で一時期3000キロ交換してたけど、5000キロ交換でも何も変わり
ませんよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:38:59 ID:FDPRVQxB0
>>679

とどのつまりスタンドや用品店は商売だから・・・。
少なくともスタンドは、ガソリン売るよりもオイル交換１回してもらう方がずーっと儲かりますｗ
ユーザーが３０００キロ毎に交換できる余裕があるなら、クルマにとっては何も問題ないですよ。


ちなみにエンジンオイルは１００００キロ交換で十分です。
ただ言えることは、余裕があるか無いかだけだと思います。
クルマだって新しい方がいいでしょう。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 13:45:06 ID:APm1Mz9E0
俺も環境問題考えたら１万キロで十分だと思うな。
中には２万キロでも平気だよとかいう人もいるくらいだから。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 20:49:09 ID:btZR9WI50
油圧計や油温計を取り付けてｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝﾁｪｯｸしたり、
オイルの粘度や銘柄に拘るような車と言うか、ｴｿｼﾞﾝじゃないと思うから、
鉱物油を10000㌔でも、なんら問題無いんでない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:10:01 ID:g207TMyA0
５人乗った時のほうが１人の時より、路面のでこぼこをゴトゴトと拾いやすいのは、
ヘタってきた徴候でしょうか。走行４万kmです。もうすぐ５年目の車検ですけど、
サスをさわって調整などできるのでしょうか。ドアも運転席だけ「ガシャ」になっ
たなぁ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:07:51 ID:186JqVyF0
>>683
ボディを上から強く押して、↑↓で止まればＯＫ。
↑↓↑↓↑↓ならばシヨック交換が必要。
純正品であれば普通は、１０万キロは持つ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:15:17 ID:AJDA1ocL0
オイル交換はやっぱり５千ｋｍ目安がいいと思うよ。
６，７千ｋｍ走っていれば、挙動がレギュラーガソリンをいれた按配。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:16:41 ID:sq6CDgUCO
純正は10万ｷﾛ持つことは持つけど、5万ｷﾛぐらいでﾍﾀってくるのは仕方ないよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:37:53 ID:VUlyBqFG0
オイル交換は、見方さまざまだけど、去年、『車のツボ』(テレビで)
岡崎氏が言っていたけど、環境問題(廃液等)から、オイル交換は、少し
サイクルが長くなってもいいでしょう。っていってたけど。１万㌔は、
だいぶオイルが汚れてると思う。

個人的には、２年前からは、交換サイクルを伸ばし、
５０００キロごとまたは、１年以内で、どちらか早く到達した時点で
交換するようにしてます。今のところ、問題なしです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:01:43 ID:eo1RyTf40
BMWのエンジンオイルはメーカー指定で2年ごとに交換です。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:39:58 ID:afXFy9/20
先日、ヘット店でオイル交換したけど、
オイル交換、オイルフィルタ交換、エンジンスチームで、３９００円(税込み)やった。

たいした費用じゃないから、懐具合に合わせて、交換時期を決めればよいと思う。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:42:39 ID:afXFy9/20
↑　ヘット店　⇒　ペット店の間違い。　　スンマソン
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:02:31 ID:g7xx3W2Q0
>684,686さま、レスありがとうございます。やってみました。↑↓でした。ごく小
さく二度目の振り返しがあるようですが、感覚でわからないくらいです。
速度によっても揺れが気になる具合は変わりますね。うちのは60kmと90kmあたりが
一番揺れがすくなく感じます。40kmくらいは盛大にゴトゴトする感じです。
５年もするとあちこちヘタりがでてくるんですね。車検の時に相談してみます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:12:30 ID:pXHZ/plP0
　　
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:14:06 ID:pXHZ/plP0
　　　
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:38:31 ID:pXHZ/plP0
↑スレ汚しスマソ。なぜか書き込めなかった。今度は大丈夫かな？
オイルの話題が出たところで皆さんに伺いたいのですが、デフオイルって
交換してますか？廃車まで無交換でいいとか、２万キロごとに交換した方が
いいとか、色々情報があるようですが・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:05:01 ID:ruKDCZV40
2ＪＺのメンテナンスアニュアルによると
エンジンオイルの交換は　15000ｋｍ走行　12ヶ月　どちらか早い方で交換
となっています。
世界のトヨタが、15000ｋｍでいいよと言っているのに5000ｋｍを超えたあたりから
何日も変えてないパンツを履いているような感覚になる貴方は如何なものか？
イヤになるくらい過激なテスト（都内環七想定・猛暑想定）を繰り返しての結論が
15000ｋｍなんですよ。
お金に余裕があるから　おいら3～5000ｋｍで交換というスタンスはアリだと思いますが
その予算をブッシュ交換　エンジンマウント交換に回した方が快適な状態が続きますよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:13:38 ID:DSPyNc4Y0
>>694
デフオイルの交換についてはマニュアルで触れてない
車種もありますね。
無交換でも壊れることはないでしょう。
私は最初の車検のとき交換して、あとは無交換です。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:19:45 ID:EmfHtC000
>エンジンオイルの交換は　15000ｋｍ走行　12ヶ月　どちらか早い方で交換
世界のトヨタがこれで大丈夫と言うのがメーカー保証範囲の５年or１０万キロ
想定だったら (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

実際はそんな事ないんだろうけれど、その交換サイクルでどれだけ大丈夫
という記載はどこにもないはずだったりする。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:41:19 ID:ruKDCZV40
JZエンジンは、ターボ加給を想定した造りになっていますので、耐久性恐ろしく高いです
ガソリンエンジンとしては、同年代に販売されていた1ＺＵと同等の精度ということらしい
1GZ-FEは別格エンジンとしてセンチュリー様に鎮座しておられるが、その実態は1JZをベースに
タンデムで12気筒化（凄まじい精度の手作業）なわけであります。
すなわち、天皇陛下の御料車の二分の一の心臓が貴方のプログレに乗っているというワケです。

　
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:16:07 ID:ALOJUsLr0
直列12気筒ってなんだよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:42:05 ID:VjvvCeNp0
直列6気筒を2つ並べて配置した形状のV12エンジン
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:10:18 ID:c9hCYcsM0
>タンデムで12気筒化（凄まじい精度の手作業）

釣りだろ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:50:05 ID:4bMYJ5ko0
２ちゃんねらなら全力で釣られるべしというのが俺の持論である
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:10:48 ID:V6E+YZgA0
デフオイルて、、この車デフなんかあるかよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:39:56 ID:0lJtRoW40
デフの無い車ってあるのか！！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:15:36 ID:BYRK502LO
ネタ投下。
五万キロ走行でサスてこ入れ、あなたならどーする？
１　ノーマルそのまんま
２ IR純正に入れ替え
３ TRDに入れ替え
４　他
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:47:12 ID:ua2szn4w0
>>704
>２ちゃんねらなら全力で釣られるべしというのが俺の持論である
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:45:22 ID:H5p+89IW0
>>704
自転車
自動二輪車
電車
三輪車
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:30:15 ID:nfwRZn6+0
>>705
iRねえ　あんま変わらんという印象
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:32:42 ID:v9KYjzDv0
>>705　　２ IR純正に入れ替え

これの予算はいかほどでしょう？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:44:59 ID:dgxwJadQO
LEDドアミラーウインカーカバーつけたよ
なかなかカコイイ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:43:20 ID:cq0/nJy0O
ヘタったノーマルサスからIRならどーすかね。予算はコミコミ15万位を希望
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:58:48 ID:L86xeraT0
iRって、ダンパーだけではなくスプリングやブッシュもノーマルとは違う仕様だったはず。
部品・工賃合計で、15万では収まらないと思うな。

>>705
４　ブレビスの足回りに換える
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:34:18 ID:ZaZ4p1JPO
純正高いしTRDのは入手困難だから結局はテインの車高調が安上がりですね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:51:09 ID:YyC99NIP0
山道でガリガリとやっちまった。
枝の擦り傷だけどカーコンビニ倶楽部で大丈夫かな。
プログレは五層コートだし。
トヨタは時間かかりそうだし。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:18:41 ID:yiyGwWh/0
>>714
カーコンでは、やってくれないと思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:48:31 ID:/4Pvy7AP0
まじすか
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:05:51 ID:Zm/58dhC0
>>710
メーカーは？
光量等インプレきぼん。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:13:41 ID:YyC99NIP0
カーコン駄目なら
知り合いがゼロクラをやってもらったというから
オートバックスがよさそうだ。
トヨタとオートバで
時間をとるか金額をとるかになるかもしれないが。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:40:19 ID:3kwjovFx0
>>714枝のスリ傷ぐらいだと研磨剤入りワックスで十分と思うが。
結果をぜひしらせてくれ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:16:45 ID:G6YusFBMO
パワーモードやＴＲＣオフ以外に馬力あげる方法ないすか？
２０００のターボとくらべると３０００ＮＡだとおそいんでやっぱゲルハートやツルガスピードみたいなワンオフマフラーにかえるくらいですか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:30:10 ID:dMgcZyS40
マフラー交換くらいだと、音の変化で馬力が出てる様に感じて、
体感馬力は上がるかも知れないが、
実際は、JZ×系と比べると、軽いとはいえ、重い方な車なんだから、
昨今の2㍑ターボ車とは比較しない方が大人だな。

ま、やるんだったら2JZ-GTEへの乗せ変えが最有力？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:02:10 ID:29jfQpEo0
>>706
藻前、『漢』だな。気に入った！
ところでプログレ残ってくれるんでしょうか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:27:17 ID:xMNwPWgg0
保守
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:13:08 ID:ReQpODnT0
唐揚げ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:55:54 ID:sgb9FZr80
>>722
ライブドアが残る確率よりも高い。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:54:35 ID:hrO6fbuK0
>>725
ありがとう、絶望をくれて、、、orz
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:40:39 ID:lP879/HG0
こーゆうマジメなコンセプトの車には残って欲しいなあ･･･
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:48:48 ID:J0NnPs6y0
プレビスとプログレ統一してなんだかんだ残すんじゃないの？１車だけ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:19:54 ID:TINe015Y0
5ナンバーサイズだけど、乗り出し400万円のセダン　
ティアナよりもはるかに小さいけど、はるかに高級な乗味のセダン
昭和の時代、誰もが憧れた　直列六気筒エンジンの音
昔ながらの城下町の細い路地を静かに走り抜けるプログレ
六十代の熟年夫婦が乗って貧乏臭くなく、しかも嫌味のないプログレ
こいつこそヨーロッパコンプレックスから解脱した真の J CAR
幼稚園児でもトレースできる単純明快なデザイン
嗚呼、プログレよ永遠に

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:00:30 ID:vM46E92h0
会社の近くにプログレ糊のカワイイ女の子がいます。
マジカワイイんだよね。でも何故プログレなのか問いたい(ｒｙ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:41:42 ID:rWfqgXYw0
お嬢様なんだよ
因みに何色海苔？
以前、初期型の薄い黄色海苔のお嬢様を見かけた
雰囲気抜群だった


732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:00:37 ID:zh838ITt0
プラットホームが共通なのは、クラウンエステートとマーク２ブリットだけですよね。
この先暗いよね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:42:08 ID:Hp1eofoZO
そもそもこのプラットフォームは任期満了してるからね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:59:29 ID:hMOIlT9A0
プログレって名前からして次は新しいことに挑戦して欲しい。
大きさは今の大きさに拘って高級セダンの道を歩んで欲しい。
ハイブリッド専用とかでも面白いかもナ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:00:24 ID:cvxvZ5r70
レクサスISではかなり物足りないんだよね。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:03:21 ID:fYz3cUZy0
じじい専用車
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:35:39 ID:Cvqr8TbY0
セダンでハイブリッドは厳しい。レクサスGSもハイブリッドは
トランク容量の半分が電池置き場でなくなるらしい。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:23:23 ID:GkdH98IT0
>>736
ＮＣ３００、ｉＲバージョンに乗ったことあるか。

あんたの乗っている車こそ、じじい専用車かもしれん。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:46:08 ID:mH8IX91O0
クルマを見た目だけで判断しちゃいかんよ。
パッと見の顔付きに馴染めないだけで、
じつはすごいあか抜けたデザインである。
そのままレクサスとして販売すれば、現存のレクサス車より
欧州では成功すると思う。
あのパッケージングと言い、走りと言い、乗り心地と言い、文句なしだとマジで思うが。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:19:33 ID:XZxtJ9Wu0
>>731
ダークグリーンでし。
前期のnc250ゴールドエンブレムです。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:32:12 ID:8fFyFNi+0
プログレ乗りは上流家庭の人が多いらしい。
成り上がりはクラウンにまっしぐら。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:50:37 ID:N0u8NAldO
金髪20代のDQN風男がノーマルで乗ってるの見て、あまりのミスマッチに笑ってしまったw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:53:31 ID:OktxVndL0
医者の奥さんとかさ、Sクラス乗りの奥方とかがワインか青銀とかにのってるね
レースのハーフカバーつけて
この前も平成11年登録のNC300濃赤　ペット店に88万で置いてあったんだけど走行8000ｋｍ・・・
「なにこれ?」って言ったら　セルシオのセカンド用途で使ってた歯科医の車
ビカビカよ　ガレージに入りぱなしで乗って無いもん
こういうのが出てくるのがプログレらしいね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:47:45 ID:iLCROKah0
↑
ガセネタ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:38:15 ID:h62Q14pN0
８０００キロの８８万円なら、マジで「買い」だと思うがな。
８００００キロの間違いじゃないか？
しかもレッドマイカ（濃赤）は、当時コストが掛かるとかでマイナー後廃止になったカラーだろ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:41:27 ID:XtlZSKfp0
>>743
どこのペット店？
７４５の言うとおり8万キロなら妥当かな。ヒットした↓

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=t&pa=6&cd0=10101041&sp0=3&sp1=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0130060302D4005585010&pt=00
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:34:46 ID:Cx7Oa+c10
>>743
プログレは、液晶表示のＥＣＵが壊れることが多いです。
ＥＣＵを交換したら、オドメーターは０ｋｍになります。

オドメーターをみて買ってはいけません。
１１年登録なら車検証に前回のオドメーターの距離が書いて
あるはずだから、買う気があるんだったら、必ず車検証と
整備記録簿を見てから検討してください。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:36:38 ID:LYWo3AGp0
セダンタイプでヒエラルキーを意識することなく乗れる日本車は、
この国ではプログレしかない。決して美しくはないが、
押し付けることなく流行り廃りのない、飽きのこないデザイン。
セルシオと変わらない手のかけよう。豪華な装備。
日本で最初で最後の車種である。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:05:24 ID:/FlhAUtC0
>>748
＞　決して美しくはないが、

エアロ、メッキグリルをつけると、ボクシーさがさらに強調され、
結構美しいと思うが、、、。

＞　日本で最初で最後の車種である

俺もそう思う。１代限りの希少性のある車。
あと１０年経ったら、どうなっているかが楽しみ。
２０００ＧＴや、ヨタ８みたいになっていたらいいね。


750 ：ブレ乗り：2006/02/25(土) 22:17:51 ID:w7seAfut0
いつのまにかブレビススレが消えてたorz
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:03:07 ID:lrl4vhOu0
age
752 ：田舎者：2006/02/26(日) 12:51:16 ID:hebBjVc3O
東海に住むNC300糊ですがこの車のエアロやらなにやら改造したいと思ったのですがどんな改造部品、どこに行けば買えるのかわかりません。ワンオフものしかだめなのでしょうか？よろしければ皆様情報をおねがいします。
753 ：613：2006/02/26(日) 16:59:03 ID:M0bL9vOY0
革＋薄青メタリック買いました。
いや～雰囲気ありますね。すごく気に入ってます。

唯一の難点が、ナビがCDなんすよね。。。
オンダッシュのDVDナビを前の車から外したんですが、
せっかくいい場所にナビが付いてるのに、わざわざ
もう一つつけるのもちょっとなー、と思案しています。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:14:22 ID:S165MUOR0
>>613
納車おめ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:12:16 ID:hqqcP32w0
>>752 プログレを改造して乗るなんてのは、この車に一番につかわしくないこと
購入したままで、丁寧にのるのが粋だと思うが。
改造して云々したい輩は、そのような車はほかにいくらでもあるわけで
この地味な車は、ノーマルによく整備して、こぎれいにのるべき車。
めだつことを嫌う、野暮と思う感覚の人間が好む車。
時計でいえばローレックスでなく、グランドセイコーを選ぶ感覚
キンピカのローレックスがいやだとの感覚は、プログレ購入する層には
わかると思うが。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:58:57 ID:bFXilxBd0
>>752
記憶にある中では、エアロは純正しか無かったはず。
ウィンカーミラーは社外品でも出てるけどね。
マフラーとかもラインナップしてる所なんて、大手とかには無いんじゃないかな？
ショックやスプリングとかはアルテのが、多分、全部流用可能。
ロアアームのリアがアルテのは流用出来ないみたいだから、スタビも無理かな？そんな程度。

後は、オーディオだけど、HUがアレだから、社外HUをモニター位置に埋め込むか、
ショップに持っていって、150K位の加工賃払って純正位置に社外HUを取り付けるか。かな？
マルチだのなんだのは、他車とそうたいして変わんないと思う。

>>755
ロレックスは最良の実用時計。と言うレスを時計板で大分前に見て、そう言う見方をする人も居るんだなぁ。
と、思ってる。
因みに、セクターのDT1000と、ノモスのタンジェントを使ってる。
ムーブがどうのこうのは判らないが気に入ってる。
目指せ。プログレeR。してる。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:19:17 ID:ZDR3yzGgO
>購入したままで、丁寧にのるのが粋だと思うが。
改造して云々したい輩は、そのような車はほかにいくらでもあるわけで

あまりないぞ
現行の中古でこんな高性能なお買い得車

新車でもFMCにより値上げされた180クラウン・120マークエックス・GS・ISと比べると8年前のお値段に近くてかなりお買い得なんだけど

オレは思わないがDQNノーマル厨の寝言聞いてると改造でもオーディオいじるのがいちばん邪道になるんじゃねえのか？
コンピュータ等つかって莫大な開発費や時間をかけて綿密に計算された音響空間のバランス崩すんだから
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:01:55 ID:jrKc2SGR0
改造の話が出てますので質問。

ステアリングホイールを木目のやつ（ウォールナットP）に代えたいのですが、
トヨタの店で訊いたら、部品はあるが１０万かかるし、付くかどうかは保証できないって言われました。
付かなくても買い取りらしいのでかなりリスクがでかくて迷います。

どなたか取り替えた方いらっしゃいますか？
またこの車種のモノがプログレに流用できるって情報ありましたらご教授願います。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:06:32 ID:ZDR3yzGgO
ステアリングワンオフ製作なら木目やレザーの質が選べます。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 06:04:16 ID:4a8jBSsw0
さて
荒　れ　て　き　ま　し　た　よ　w
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:17:37 ID:ft+T3Hv00
>コンピュータ等つかって莫大な開発費や時間をかけて綿密に
>計算された音響空間のバランス崩すんだから

そんなわけねーだろ。
オプションのマークレビンソンとかじゃねーんだから。
プッｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:59:34 ID:7IKFme8O0
>>758
↓　色が合えば、前期・後期関係なく、とりあえず付くよ　　

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27942068
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:24:59 ID:/t8VB3iN0
それじゃあ、ここらで吐いてる鯛やの自慢比べしようか。
うちはビューロVE301、3.0Lの怒ノーマルでし。
見た目バッチリかっこいいパターンでスマートに決めてるケド、コツコツ突き上げ
が多めだな。走行ノイズは静かだね。ＹやＢに替えてみようかと検討しても、ま～
このままでいいか、というところ。
764 ：田舎者：2006/02/27(月) 21:31:08 ID:r+WZXMxMO
皆様ありがたい言葉ありがとうございます。しばらくはノーマルを味わってどうしても飽きがきたらいじってみようと思います。外っつらだけ。内装は自分的にはノーマルで文句無しです
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:30:44 ID:MANEWSqR0
俺の鯛や
TURANZA ER300 205/55 R16 ランフラットタイヤ
まだ日本では売ってないやつ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:45:31 ID:t7bE7oF10
>>765
売ってないのに聞いてもしかたないけど、走ってどんな感じかも書いてよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:09:32 ID:uVWswj9oO
19インチいきたいんですが、大丈夫ですよね？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:17:39 ID:5oVvHS1j0
>>766
まだスタッドレス履いているので、インプレ書けないけど、
ブレビスの１６インチにつけたら、２１ｋｇになった。
１５インチ純正に比べて５ｋｇ増。
ランフラットタイヤが日本で普及するかは疑問。

769 ：saga：2006/02/28(火) 21:46:07 ID:pMrccBll0
＞藻前、『漢』だな。気に入った！
＞ところでプログレ残ってくれるんでしょうか？

おまえさ、男らしいとか言う意味で『漢』を使っているのかもしれんが
日本人なら、オトコとは絶対読まんぞ！
俺の知り合いで、在日朝鮮人の新井と金子と言うやつが盛んに
『漢』という言葉を連発してたよ！『心の友』と言い合って
仲良くしていたっけ。新井はいま漬物工場（たぶんキムチ）勤務。
金子は先物取引勤務。

両名ともに付き合いなし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:38:40 ID:3X9dJnzm0
言葉で新井氏と金子氏が＋オトコ＋といって、それが　男なのか漢なのか区別つくのか
たぶんキムチって偏見にみちてますね
くだらねえ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:27:55 ID:wnlqB+pgO
ウチはGR8000の五分山。高速のロードノイズはいまいち。
ところで、クライスラーC300て雰囲気が似てないか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 04:58:12 ID:XfSVw9Mi0
C300はワルな雰囲気が強すぎな気がしません？

モノのわりにはあまりにも安いので300のウォールナット＆革を中古で買いましたが
エアコンフィルター交換にもかかわらずニオイが気になります。
どうすればいいんでしょう？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 07:07:45 ID:kmLYnv90O
スタンドや洗車屋にあるオゾン脱臭二回くらいやったら結構すっきりする
スプレー缶式やバルサンみたいのは何度やっても効かぬ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:05:21 ID:NNAqZHG30
>>772
脱臭剤は臭いをごまかしてるだけなので
エボパレーターを掃除するといい。
ただし自分でやるのは面倒。
ディーラーで５千円程度でやってるところもある。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:10:20 ID:LY4R7Ty60
脱臭剤でいいよ。
昔おやじが生ゴミを車内に入れててだらだら汁が垂れて臭くなった経験あり。
無香空間５個で１週間で消えました。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:20:04 ID:j7s62RwQ0
Ａピラーとフロントガラスの段差は何のためについているか、ご存知の方
いますか。

ワイパーを動かすと、１０分毎に車を止めて雪を取らなきゃならないので、
面倒くさいです。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:47:02 ID:AabkZG+n0
>>776
整流じゃなかったか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:10:50 ID:zCeQLmJR0
>>776
どういう効果かは見ての通り。雪を雨にかえればわかる。

走行風があたって、雨滴があの段差を伝わり、ルーフのドリップモールへ逃がされる。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:02:24 ID:j7s62RwQ0
ピロピロ音効果ですか。

ピロピロ音を出すための演出とは知りませんでした。
780 ：772：2006/03/03(金) 00:53:21 ID:E4jYgA2X0
ご回答ありがとうございます。今度エボバレーター清掃に出してみます。
その後に脱臭剤コースで完璧かなと。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:52:20 ID:7qHQKAMY0
>>780
フロアマットも洗ったほうがいい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:10:27 ID:PuI+Dsy3O
足も洗ったほうがいい
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:32:10 ID:NNvubphdO
ﾁﾝｺも洗っとけ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:58:37 ID:Y0hApz+t0
×　エボパレーター
×　エボバレーター

○　エバポレーター

朝からスイマセン。気になったんで。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:45:09 ID:TWXqWUWy0
P7 195/65VR15

○　ｸﾞﾘｯﾌﾟと高速の安定性向上　ｳｴｯﾄの安心感　　
×　ﾉｲｽﾞが大きくなった


純正ｻｲｽﾞなのにﾀｲﾔが大きく見えるのはなんでだろう？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:11:00 ID:qZakNCbl0
２５０に乗り始めて一ヶ月なんですが、あとすこし車を出そうと思う時
のあのクラッチの重さは、普通なんですか。あまりに動かないから強め
に踏むことになってますが、単に慣れだけで、Ｄにして少し時間をかけて
アクセル踏まずというのが正しいのでしょうか。
従前はマーク２に乗っておりましたが、ドライブにすればすぐ徐行を始めた
のに、プログレはその感覚がまったくありません。
当方免許取得以来無事故無違反で、運転が特別下手ではないのですが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:09:54 ID:30fzQaji0
>>786
クラッチ？アクセルじゃない？
当方も250ですが、やっぱり発進時はクリープだけでは前に進みにくいですね。
もう慣れ炊けど。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:12:21 ID:taG56/tW0
昨日前期NC300契約してきました。
納車されたら色々相談させていただくと思いますので
よろしくお願いします。

ぐぐっても情報少ないですね、プログレ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:28:56 ID:CvHtbbcx0
>>788

CDプレーヤのイジェクトがすぐにいかれるので、確認要。
Vベルトの鳴きが出やすいから調整要。
ドアウェザー・パッキンの交換要。
ドアミラー角度調整スイッチがすぐに鈍くなるので交換要。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:31:43 ID:F2Dkk+te0
>>789
ありがとうございます。

ドアのウェザーパッキンは確かに現車確認してて気になりました。
他も実車がきたらチェックしてみます。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:49:25 ID:4wTsbL6v0
＞７８８
６年乗ってるけどどこも悪くないですよ。
だから情報少ないのかな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:56:04 ID:gM/YVcRX0
横レスなんだけど、Vベルトきゅるきゅる言ってんだけど、どうすりゃなおるの？じぶんでできる？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:41:22 ID:7eXo079ZO
>>792
じぶんで簡単に直せるよ

1.ディーラーに乗り付ける若しくは電話する
2.店員に修理を指示する

つまり修理の指揮をとるだけだ
手も汚れず自分で簡単に直せるだろ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:28:54 ID:Fm+3KXpy0
アホナ質問で申し訳ないんですが、プログレのオーディオは純正品以外は装着できないんでしょうか？
というのも、両親が近々旅行に行くんですがCDプレイヤーが不調なのでトヨタに持っていったところ
・プログレのオーディオ機器は純正品以外は取り付け不可。
・発注、作業含めると一ヶ月程度かかる。
・プログレは高級車だからCD-Rで作ったCDは読み込まない。
という回答を貰ってきた様子。
なんとも胡散臭い説明ばかりなのですが、「高級車だから求めるレベルも高いんです」の一言で両親ご満悦…orz
車に疎いのでなんとも言えないんですが、どうにも腑に落ちないのでユーザーの方のご意見をお願いします。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:08:19 ID:e75nYiDz0
>>794

まず最初にＣＤＲはいけると思います。余程の粗悪ＣＤＲじゃない限り。
取付は一言で言うと、非常に難しいです。一般車のように１ＤＩＮサイズ規格のオーディオが満足に収納できるような
造りになっていないからです。裏側配線もエアコンや室内装備品制御のための配線が来ていたりしてるので、
下手にいじると他に不具合が出る可能性があります。

というわけで、純正品載せ替えが一番手っ取り早いと思います。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:07:32 ID:py21+USV0
>>795
ＣＤチェンジャーをつけた方が乗せ替えよりも安いと思う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:57:49 ID:Fm+3KXpy0
いろいろアドバイス感謝です。
プログレはなかなか難儀な車なんですねぇ…
両親にはCDチェンジャーの方向で勧めてみます。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:18:59 ID:oubrE+wl0
ナビもビルトインタイプのものは後付けできないんですか？ディーラーでも
ショップでも、新車購入時以外できないって言われたんですけど本当でしょ
うか。
だとすればちょっとやりすぎのような気がします。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:38:33 ID:+Ozo4IMiO
それが純正マルチの良さ
20後期や170RSでも結構オンダッシュ社外ナビ付けてる人いるからプログレでもさほど変ではないよ
HDDナビでMP3やDVDなど最新AVを統合するのもいいんじゃないかい？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:37:57 ID:SqKgXBVz0
今日、プログレ見た。後姿がすごく良い。
無駄な見得や虚飾は廃した潔さがなんとも言えなく良い。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:38:39 ID:56F+tIF60
個人タクシーとかでもっと使われるべき車種だと思う。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:06:26 ID:ZUL8UPL+0
>>800
前期型はシンプルでカッコいいと思うが、後期型は？？？？
見たのはどっち。

>>801
小型車としてなら、捕まえたらラッキーーーーと思うかもしれない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:53:52 ID:emJ074qV0
>>801
プログレはタクシーで使えないらしいよ。
イメージの問題（TOYOTAが派手な配色や提灯等付けて欲しくない）らしい。
他にもブレビス、レクサス等はNG。

以上、タクシーの運転手が言ってた話です。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:31:38 ID:R901pvUb0
セルシオのタクシーはあるのにな。
805 ：803：2006/03/11(土) 22:22:54 ID:Wlmn7xYI0
>>804
客がタクシー呼出時、車種を指定する場合セルシオ、マジェスタ等が多いかららしいです。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 03:01:54 ID:COG0PQF70
直６とＶ６の特長の違いを教えてください。
直6とＶ８が理論上振動が発生しない理由ってなんなんですか。
単に打ち消しあうなら直4もＶ６も一緒なんじゃないんですか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:36:27 ID:oLylSRCO0
エンジン自体の重量と大きさ、エンジンルームに配置する際に車重との配分を
考慮しなければならないバランスの違いだろうね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:42:54 ID:hzQ1tJj10
次にプログレが出るときはやっぱＶ６になるんだろうね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:44:30 ID:QQFoiVaF0
Ｖ６でもいいから、新型出して欲しい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:52:27 ID:AhxLZt0y0
>>766
TURANZA ER300 205/55 R16 ランフラットタイヤに履き替えてから１０日経ったので
インプレを書きます。
・燃費　５％以上ダウン(燃費マネージャで測定)
・ハンドルがとられる。
・ノイズが大きい。
・乗り心地が悪い。
・走り出して最初の２ｋｍ位は、ゴトゴト音がする。
・タイヤ交換すると、重いので４本交換した後は、ヘトヘトになる。
今のところ良いことなし。なぜＢＭＷがランフラットタイヤにこだわるのかが分から
ない。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:38:08 ID:Kgl+OWD90
>>806
直６が優れているのは二次振動がない点。ちなみにＶ８でも二次振動はある。
Ｖ型で二次振動をなくすにはＶ１２にするしかない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%8C%AF%E5%8B%95
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:41:31 ID:Xf/3ggeA0
>>810
そのワイルドな紀子五智がまた格別に医院でしょうなぁ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:53:32 ID:/HGjlaDY0
>>811
ありがとうございます。Ｖ８は4列、Ｖ１２は6列。４ではだめで6だと２
次振動がなくなるのはなぜですか。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:39:32 ID:QWOg+VZH0
>>812
ヤフオクでＢＭＷ３シリーズの新車外しを買ったのだが、TURANZA ER300 205/55 R16
としか書いてなかった。ＢＭＷ３シリーズの新車外しとは書いてあったが・・・。

TURANZA ER300は、昨年夏から国内販売しているが、それのランフラットタイヤがこんな
物だとは知らなかった。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 05:50:08 ID:oqZVG0iZ0
パンクしてもある程度走れるから安全だから俺は好きだけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 05:54:31 ID:RLdKjsw/0
乗り心地がかなりわるくなるのと、
タイヤ１本の価格が約３万円もしては、
ちとつらい。パンクなんて今の時代そうはないし。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:31:02 ID:o72ItNKx0
ランフラットタイヤとはどういうものか知らない人のためにリンクを貼っておく。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/info/techno/rft.html

国産車では、レクサスＧＳ、ＳＣにPOTENZAのランフラットを履いている。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:48:43 ID:CDv+at030
おまいら
兄弟車プログレとブレビスのどっちが好きだ？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:28:12 ID:2zsrT4y00
>>818
ブレビス
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:56:28 ID:GlPK5TW80
ブレビスさんの16インチのハイグロス塗装メッキ風のホイールとか
サンルーフとか羨ましいのですが
塩コンプレックス丸出しのテールライト見てると悲しくなりますなあ

セルシオ買いたかったけど、予算が300万円ほど足らなかったんだよ・・
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:38:42 ID:zIrxOyri0
>>820
同じメーカーなんだしコンセプトからしてプチセルシオなんだからデザインがにてることなんか
気にしたって仕方ないじゃん。BMWやアルファなんか全部同じ顔だよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:09:25 ID:xLSJ1Alo0
プログレとブレビスを比べると、ブレビスのほうが柔らかいサス調整らしいですね。
プログレしか知らないのですが、低速でゴツゴツするし高速で微振動が気になって
いたんですよ。それであのタイヤサイズで空気圧2.0指定で、タイヤで吸収する設定
でしたか。2.0にしたら自重があるからタイヤがへたってしまうんですけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:46:20 ID:EOb2Vdbd0
トランクなんかはブレビスの方が使いやすそう。
ＴＤＲパーツもある。

ブレビス欲しかったが、会社の会長が乗っている(高齢のためセルシオからの乗換え)
ので、買えなかった。

ブレビスのホイールは、根気良くヤフオクで探せば、２万円チョイで買える。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:27:25 ID:uPIlDdWo0
>>822
何が言いたいのかわからん。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:38:11 ID:Vg95meLAO
ブレビスのTRDサスはあんまり良くないらしいよ
てかこのクルマで低速でゴツゴツ感じるなら一昔前の
マーク2かなんかのフワフワサスにでも乗ってくれとしか…
むしろ高速でのフワフワが気になるけどなぁ
アドボ欲すぃ～
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:08:43 ID:ttMAtpRc0
>>823
真ん中、何が言いたいのかわからん。 奴隷企業にお勤めか
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:52:24 ID:9dzh2Wbn0
目で見えない部分に金がかかっているのがプログレ、
見た目にゴージャスに見えるのがブレビスと言っていた。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:04:18 ID:xLSJ1Alo0
目に見えるツヤツヤした塗装だってプログレがまさるでしょう。

それで、2.0圧で高速150km以上で連続どれくらい大丈夫でしょうかね。
いま2.2くらいにしてるのでもへたって圧が低いかなと気にしてます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:15:19 ID:25thJDnY0
親父のＮＣ２５０に乗るたびに思うんだけど、あのスロットルだけは
なんとかならんもんかね。
子供が酔って困りますわ。

ちなみに自分のＣクラスでは３００ｋｍ乗っても元気元気。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:56:57 ID:n4vKVlsj0
□○　○□
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:57:56 ID:oGiQaqMw0
目で見えない部分に金がかかっているってどこですか？

ピロピロ音の演出とかですか。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:17:14 ID:5aDrOj2c0
ピロピロ音はこの車を演出する上でかなり必須なポイントだからね。
そこらへんはお金かけてますよ！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:43:01 ID:oYxxcN030
連カキすまそ。

>>829
オルガン式ペダルを、寒冷地仕様の吊り下げ式に変更すると、若干変わるとの噂。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:58:16 ID:fmPVfIr1O
ベンツのダルなアクセルペダルに慣れてるから、かと。
確かにプログレはアクセル敏感。けど慣れた。
スノーモード使ってたけど、今はノーマルモードで車庫入れも右折も問題ない。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:59:19 ID:oUDR2k8R0
>>829
電スロ壊れてない！？漏れは修理してもらったぞ！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:57:30 ID:0CawKrpp0
□○[ 　]○□ あと５スレで底だよ、ワクワク
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:07:13 ID:l0IgzMAo0
カセットをＭＤに変更してマイチェンして欲しい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:41:12 ID:E4fdeaZ50
電スロって何でつか。
前期型のスロットルは、ワイヤー式だけど。

この車にオルガンタイプが必要な理由もわからないでつ。
ヒールアンドトーをする訳でもないし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:16:35 ID:8ZkjL7vz0
オルガンタイプが必要な理由
ダルな姿勢で運転しやすいから
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:50:11 ID:W8b3WTs6O
寒冷地仕様以外はオルガン式なのかぁ～(・∀・)ｲｲ!!
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:01:13 ID:AmSsg1+J0
クラウンがオルガン式だから…ではないのかな。

クルマの狙いとしては、クラウン買えるあるいは買ってたけど
大きいクルマが嫌なのでプログレに…というのもあるだろうし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:10:40 ID:gxJHchbA0
もうすこしプログレは外装にプレミアム感を出した方がいいよ。
走りのポテンシャルが高いんだから、アルテなき今、直６ＦＲのミニセダンを
アピールして新種スポーツにするとか
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:24:32 ID:BYmC+NX30
よく考えたら、MT車設定のあるセダンってトヨタ少ない
コンフォートとカローラしかない
スポーツセダンも皆無　トヨタが一番得意だったのに
買うときATかMTか悩んでみたい
このサイズにMT設定のあるセダン希望


844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:43:00 ID:EW1hyRpT0


安○美姫が大嫌いです
http://www.geocities.jp/idomazun/mikitty.html


845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:11:55 ID:gxJHchbA0
普通のセダンにＭＴ仕様なんか設定したって売れないから金になんあいことはやらんだろ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:31:03 ID:KluR+1mj0
MTってセダンでやってたら逆にダサいかも
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:38:38 ID:osHuibfH0
>>846
アルファロメオって知ってる？ってかヨーロッパじゃMTが主流なのを知らんのか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:25:06 ID:Saa3ZlqQO
国内じゃ10年もたてば大部分が廃車されめっきり数が減るけど海外じゃ30年とか平気で乗るからな
そんな輩が買い替えるときはまたMT買うたも需要があるから設定があると考えられる
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:41:39 ID:KluR+1mj0
>>847
バーカ。日本で売るための車に欧州車論を出すなよバーカ。
こ　こ　な　ヨ　ー　ロ　ッ　パ　で　す　か　？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:02:39 ID:N5izwCxc0
>>849
こいつ凄いバカ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:05:54 ID:/Scf+q4W0
>>847のほうがバカに見える。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:07:37 ID:/Scf+q4W0
もちろん一番バカは>>850だけど
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:34:59 ID:6Nez04UI0
プレビスの板が復活したけど、馬とか鹿とか言うやついないよ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141199323/
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:44:03 ID:yQj4nme20
実際日本の市場でプログレのマニュアルなんか売れるかどうかみんなで考えてみようぜ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:02:48 ID:+JqbJraO0
売れないに１票
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:07:50 ID:DVjWXAWX0
きっとバカ売れすると思うよ。
団塊世代はマニュアルしか運転したことないし。
団塊が定年退職して退職金で買うはずです。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:20:12 ID:BssXGM+R0
>>856
多分そういう団塊世代とかの人は中途半端に高いプログレなんか買わないだろ。
定年したらプレミオ・アリオンとかじゃね？　金ある人ならせいぜいクラウン
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:41:14 ID:6LseJOCP0
車好きなオヤジがよくいう言葉に、セダンで2ＪＺ-ＴをＭＴでころがしたかった・・
てのがありますよ。スープラじゃなくてアリストあたりに設定があれば
そこそこ売れてたかも
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:13:46 ID:WxTYiGRH0
豪快なパワーを振り回して乗る車じゃないからこそ、プログレに乗ってるは
ず。高回転を維持して乗る車じゃないんですよ。
マッタリ、ユッタリ直６リズムを楽しむ車なんだから、ＭＴに乗りたければ
ＧＴ－Ｒでも乗ってれば。狭い道で停止、発進の多い日本、そのためのジャ
ストサイズ・プレミアムセダンなんですから。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 05:13:17 ID:lDGSbR/rO
フルチェンしたら側面衝突の関係で全幅増えるだろうね
まさか高級車がプレミオみたいな薄いドアにはならないだろうからw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 06:41:17 ID:Hw851eqY0
中古でのプログレ入手を検討していますが、13年式は問題が多いと聞きます。
カービューのサイトも見ました。
13年式となると、具体的にいつからいつまでのがやばいですか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:58:23 ID:jg0T94P50
やばくはないですよ。
プチセルシオの名の如く、
クラウンよりよっぽどいい車です。

ただこれも見る人次第ですが、
マイナー前の方が各部造りに手が掛けてあり良いという人もいれば、
マイナー後の方が５ＡＴ採用など機能的に進んでいて良いという人もいる。

あとマイナー前はＣＤナビ、後はＤＶＤナビ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:05:10 ID:j1eEKwTQ0
パーツカタログの価格を見ると、前期型の部品の方が高いものが多いです。

後期型のプログレ専用部品は間違いなく、手抜きしてあります。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:07:54 ID:tslh1pBc0
クラウンより劣ってる要素は１つも無い。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:36:10 ID:BssXGM+R0
>>858
禿同！！　だいたい２ＪＺをマニュアルで転がしたいオヤジなんていちいちセダン買わんだろ。

>>862
クラウンよりも上ってのは本木目のウォールナットパッケージだけじゃね？
866 ：865：2006/03/28(火) 20:31:58 ID:BssXGM+R0
間違えた。禿同は>>858じゃなくて、>>859でしたm(__)m
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:12:20 ID:dgZ4Eun70
81マークIIをMTで転がしてたうちの親父は、ATでも5段あるなら・・と妥協した上で
この車を買いましたよ。現在納車待ち。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 02:58:07 ID:yhOeY9aDO
プログレって４ＡＴだけじゃないの？いつから５ＡＴになったの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:20:12 ID:nVqAQLH90
>>868
いつからあるのかは知らないが、少なくとも今は5ATあるが。

http://toyota.jp/progres/spec/spec/
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:21:25 ID:nVqAQLH90
4WDは4ATしかないけどな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:38:26 ID:g3Vtq6gn0
安くて高品質のタマが欲しければ、平成１２年３月まで
ＤＶＤナビ欲しければ、平成１２年４月以降
５ＡＴ（４ＷＤを除く）欲しければ、平成１３年４月以降
ＨＩＤ欲しければ、平成１６年４月以降

但し、平成１３年のタマは、取得税がかかる場合があるから要注意
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:21:59 ID:vaNvz6lr0
>>871
な、なぜ平成13年のタマだけ？取得税がかかるの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:37:57 ID:3NywN+In0
>>873
平成14年以降は燃費向上＋排ガス三つ星で取得税かかるとかじゃない？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:46:59 ID:9VgfM13CO
プログレ（ついでにブレビス）は間違い無く名車。
モデル廃止は非常に残念。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 06:23:36 ID:L78/K7VN0
>>872
新車だけじゃなく、中古車からも本来は自動車取得税をとられるわけです。
今までは同居の家族内で名義変更しても取られないのが現実でしたが、このデフレの時代に
国も厳しく、名義変更時にしっかり追求されます。

初度登録後７年経過していないと、車の評価額が０にはならないため、
無税ということはありません。
http://www.himeji-dc.com/htm/car/jidousya_syutoku_zei.htm

876 ：８７１：2006/03/30(木) 08:17:21 ID:SqMiJK460
説明不足　スンマソ

平成１４年以降は、過走行車、修復暦ありなどを除き取得税はとられる。
平成１３年は、グレードによって取られる車と取られない車があるということを言いたかった。
平成１２年は、ＮＣ３００　ｉＲバージョン、走行距離１万キロでも取られない。

>>875
評価額５０万円以下は、取得税は無税
もし取られたら、納税証明書(領収書)を見せてもらえ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:28:40 ID:nfVJp/+P0
プログレの過去のカタログを見れるところはないですかね？
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/PROGRES/latest/used.asp
では詳細まではわからないもので。
878 ：８７１：2006/03/31(金) 09:57:59 ID:x2rjNtur0
>>877
カーセンサーでもみれるが、↑の方が詳しい。

Ｄラーに聞いてみるか、ヤフオクで購入する方法がある。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:07:12 ID:W9NHS10W0
プログレでレギュラー仕様だと売れると思いますか。
私、どうしてもプログレのハイオクが理解できない。
我が家六人家族で父親がデミオ　妻か゜オデュセイ　私がプログレ
ですが、私の通勤が往復６０キロのため、デミオで通ってます。
オデュセイがレギュラーでだしているのに、と思うことがしばしばです。
両親はしばしば、プログレで旅行に行き、満足度も高いが、ハイオク
だけは文句がでる。
プログレに求めるのは、全体から醸し出す余裕。
ハイオクは、走りの余裕を求めるために必要かもしれないが。
私個人では、デミオの走りもオデュセイの走りも十分満足する水準。
ブログレはコンセプトに共鳴して購入を決める人も多いだろうから
外観そのまま、ただレギュラー仕様にしてほしい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:57:59 ID:MNQVcHdK0
レギュラー入れたい人は、レギュラーを入れればよい。
会社で１ＪＺエンジン積んでいる車で、１０マソ以上走っている人いるけど
全く問題ないと言っている。

乗っている人の走り方の問題と思う。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:59:23 ID:mAJ4e1+70
>>879
エンジンがクラウンなんかと共通だから仕方ないと思われるが。
もちろん気持ちはわかるが。
かえって特別に調整すると、高くなる気がする。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:24:02 ID:BB5uk2PZO
走りに興味ないならFF・4輪ストラット・リアドラムブレーキ・4気筒2000CC・レギュラー仕様と経済的なプレミオＧという手もある。
全長で10㌢程度長いだけでとり回しも大差ない上、頭上空間には余裕がある。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:30:30 ID:IxD9LRbdO
オデュセイってなにw
レギュラー入れたきゃそれなりのエンジンの車に乗れ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:58:47 ID:nz4FAd6k0
>>879
クルマのプロですが走行中のエンジン制御の一つＥＳＡを診断機で観察すると
ハイオクを入れた時はちゃんと進角側に制御してるので
燃費だけで考えるとむしろレギュラーより良いと思われ

ハイオクのメリットであるオクタン価の高さはもちろん洗浄能力
何よりエンジンの回転フィーリングを考えたとき、はたして
プログレにレギュラーを使うメリットはどれだけあるんですかねぇ？

ハイオク仕様のクルマを買っておいてそれについて文句を言うのはお門違い
レギュラー仕様のクルマはほかに沢山売っている訳ですし・・・

プログレの購入層を考えた時、レギュラー仕様でクルマを作るメリットは
メーカーにも使用者にもないと思いますよ

プレミオに乗り換えてはいかがですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:43:58 ID:4s1jWUR90
>>883
同感。プレミオでいいんじゃね？
走りの余裕ったって、加速がもたつくような車ならどうしてそれが余裕につながるのか。
ていうか、レギュラーだハイオクだの価格を気にするような層はプログレなんか買わないだろう。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:49:56 ID:yu67YW5qO
俺は兄弟車に乗ってるが
ハイオク云々より燃費が経済的には大事な要素だと思う

もうちょい燃費にきをかけた走行をお勧めですよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:29:57 ID:0jcIR8G90
今気づいたけど、3月32日になってる。
さすがエイプリルフール

って、みんなとっくに知ってるか
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:51:39 ID:EPbp98900
ハイオクで燃費が気になるのであれば
レギュラーでプログレ気分が味わえる
日産ティアナをお勧めする
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:14:29 ID:vU0pMkqP0
レギュラー入れた事あるけど
パワー５０パ－セントダウン
まともに走れないよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:25:17 ID:xWV1GNSfO
888 ﾃｨｱﾅじゃFFだし、乗り味がちがうよ。
それに遮音静がちがうかな
ﾌﾟﾛｸﾞﾚとは比較にならないぐらいｼｮﾎﾞｲよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:08:32 ID:5jQNQO6K0
>>879 バッシングがひどいな。

５０％パワーダウンはないだろう。
以前スタンドの坊やが間違えてレギュラー入れたけど、伝票を整理するまで
レギュラー入れたこと気が付かなかった。
町乗りする分(特に通勤)には、少しの燃費ダウンするだけで、後は気分の
問題やろう。
プログレで、スタンドの坊やに「レギュラー満タン！」と言うのはカッコ
悪い。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:17:21 ID:vU0pMkqP0
固体差かな？
２５０だけど、５０％パワーダウンまじだよ。
エンジン壊れる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:19:43 ID:FXx0VPGY0
>>891
それはねえだろう！！５０％ダウンとはいえずとも、７割も出なくなるよ。
ハイオクって、洗浄剤が入ってるからカーボンの汚れが出にくくなるから高効率化するんであって、
レギュラーなんか入れたら効率が悪くなって、ノッキングする危険性もあるよ。
最初からレギュラーにしたいなら、それなりの車に乗るべきでしょう。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:06:12 ID:CfDG0TQC0
春から中古のプログレに乗ろうと思っているのですが、何か気をつける点はありますか?
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:42:37 ID:1jJJAGdS0
>>894
安全運転にきをつけろ！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:44:03 ID:k0JyyWUE0
>>894
免許はちゃんと取れよ。
897 ：788：2006/04/03(月) 13:04:48 ID:ehmyHFLN0
納車されて１週間になりました。

>>789さんのご指摘の通り、ＣＤをイジェクトできませんでした。
その他にエアコンパネルのバックライトがつかなかったり、ブレーキジャダーが発生したり等ありました。
あと、車内からトランク開けられなくてしばらく悩みましたｗ

でも良い車ですね。買ってよかった！！


ところで、ＤＩＹでメンテされてる方って結構いらっしゃるもんでしょうか？
プログレ海苔さんは「おまかせ」というイメージがあるのですが。


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:45:45 ID:knSSHvC90
>>897
保証が付いているなら、直してもらったほうが良い。

上記の３点は、この車の弱点。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:07:04 ID:s478Eowr0
>>897
中古で買ったの？それならメーカー保証よりも先に中古車屋にクレームつけたほうがいいよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:08:53 ID:+xftdQ+Y0
>>897 おまかせ　が粋だと思う。
素材がよいものに、装飾は不要。
いじるのに適した車はほかにいくらでもある。
飾るより、洗車し、ワックスをかけ、こぎれいに。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:27:00 ID:gycGcHYI0
>>897
メンテってのが、何処までを指すのか？次第かな？
ブレーキジャダーが出てるみたいだけど、俺はローター交換くらいまでなら自分で出来るからDIYでやるよ。
オイルやバッテリー交換程度だと、おまかせ。する程度の事でも無いし。
超自動後退は、近所に無いから知らないけど、自動後退に、おまかせ。する位なら、自分でメンテの方がｵｽｽﾒかな？

所で、誰かハロゲン用とHID用のヘッドランプ内部を見比べた人居るかな？
俺のハロゲンだけど、ヘッドランプをそのまま使用してHIDにするか、
HID用のヘッドランプを引っ張って来て、それに後付けHIDを付けるべきか。で、悩んでる･･･
特に内部に変わりは無いのかな？　乱反射とか光漏れとかは出来れば避けて通りたい･･･
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:51:45 ID:6kXgAVlK0
2000年ＮＣ２５０。シフトレバー周辺、グローブボックスの周辺と、パネル
のつなぎ目が徐々に広がりつつあります。明らかに何らかの力で広がってい
るようです。
マークⅡに2台乗りましたがそんなことは皆無で、インテリアはさすがにト
ヨタと思っていましたが。ショックです。
903 ：897：2006/04/04(火) 09:01:20 ID:ObjgakHH0

説明が足りませんでした。
保証の事を考えてディーラー系中古車店で購入しましたので
ブレーキとエアコンパネルは保証で直してもらいました。

ＣＤは「様子を見てください」とのこと？でした。
（なんの様子なのかは分かりませんが）
ヘッドユニットを社外品にすることも検討したのですが、この
車だと難しそうですね。

メンテは、イジるというより一般整備やちょっとした最適化
くらいを考えてました。
ブレーキパッドやローターを交換するとか。ダンパーを新品に
するとか。今までは基本的に自分でやってたのですが、プログレ
になってプラグのチェックも大変そうだったので…。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:12:40 ID:fD7dFcy40
ＣＤは様子をみてもエジェクトの調子の悪いのは変わらないと思う。
直るんだったら直してくれるはず。

プラグ交換は、素人には無理ぽい。
905 ：897：2006/04/04(火) 17:32:52 ID:ObjgakHH0
ですよねえ。
思わず「なんの様子だよ」って突っ込みたくなりました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:05:31 ID:fD7dFcy40
>>905
最近、このスレで話題にならなくなったけど、プログレは、Ｓ２０００で設定の
カスタマイズができるよ。

↓　アリストの例だけど参考にしてくれ。Ｄラーで無料でやってくれる。

ttp://www4.plala.or.jp/takefumi/parts/in-out/s2000-aristo.html
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:40:05 ID:kx2Le6JB0
前から空気圧の話題には釣られてくれない訳ですが、前2.1後2.0に下げてみました。
路面のでこぼこの吸収がぐっとしなやかな感じになりました。前タイヤの接地部分の
ふくれはあえて気にしないことにします。低圧にはサイドが柔らかいES501よりも、
VE301のほうがよい気がします。こんどは前2.0後1.9にしてみよう。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:14:52 ID:HrITncpQ0
気が早いかもしれないが、次スレ用のテンプレを前スレから引っ張ってきた。
長いから複数に分けた方が良いかもしれない。

-----
プログレと聞いてあなたは何を想うか。KING CRIMSON、GENESIS、そしてEL&P。
既存の概念にとらわれることなく、様々な分野の音楽をロックという形にあてはめ
新たな音楽表現をめざした音楽だ。
しかしここは車板。トヨタのプログレは日本固有の5ナンバーサイズに様々なもの
を詰め込み、小さな高級車という誰もがなしえなかったことを初めて形にした車。
98年5月に登場して以来、マイナーチェンジを受けつつも細々と売られ続けており、
今ではトヨタの数少ない直6搭載車でもある。
そんな車を語るスレ、皆様のおかげで第5章に突入です。Let's Join Together !

トヨタ公式ページ
http://toyota.jp/progres/index.html
前スレ
【トヨタ】プログレ海苔　part4【PROGRES】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125221968/
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:16:11 ID:HrITncpQ0
過去スレ
☆初回スレ☆
プログレはどうですか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039017459/
☆第２スレ☆
プログレはどうですか？ [2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072113284/
☆第３スレ☆
【TOYOTA】プログレはどうですか? [3]【Progres】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106471263/
☆第４スレ☆（前スレ）
【トヨタ】プログレ海苔　part4【PROGRES】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125221968/

☆関連☆
プログレはどうよ
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10299/1029942255.html
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:31:08 ID:CWcy49fJ0
今日、中古車購入の手続きしてきました。まだ書かなきゃいけない書類はたくさんあるんですけどね。
買う車を決めて手付金も払ってきました。
12年式後期、深緑の300ウォールナットです。中古だったので結構安かったです。
DVDナビやサイドカメラもついている美品だったのでとても嬉しいです。
月末の納車がとても楽しみです、正直待ちきれませんｗ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:47:18 ID:IHCpPgmI0
>>910
納車待ちはワクワク感が楽しいからね☆　納車したらレポしてね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:49:02 ID:/iDDxX/H0
プログレ、好きですよ。

ずーっとミニバン乗りだった父親がセダンに興味を持ったので
プログレをプッシュしまくっています。

ちなみにライバルはフーガとクラウン。
負けずに頑張ります。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:08:07 ID:5OStoRR90
>>910
購入おめでとう。

プログれは、ＣＤ、液晶など壊れやすいから、十分チェックしろや。
液晶ＥＣＵ交換は、オドメータが０ｋｍに戻っているから、実走行かも要チェック。
それと、設定がカスタマイズしてある可能性があるから、Ｓ２０００でカスタマイズ
をやり直した方が良い。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:36:23 ID:5OStoRR90
連続レス　スミマ

ウォールナットＰＫだったら、ウォールナットにヒビ割れないかチェックしろよ。
特にハンドルにヒビ割れあると、運転している時に引っかかるよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:31:23 ID:ZOmrWdqe0
高い車なのに結構壊れやすかったりするんですね('_';)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:04:28 ID:ExkAqPUZO
エアコンパネルの玉切れなら常時点灯が仕様だからしょうがないけど
オーディオパネルよりエアコンパネルのバックライトが暗かったら要注意かも？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:40:11 ID:wgk3gxXB0
>>915
高い車だから壊れる。

そもそも電子部品は、車の環境には過酷すぎる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:09:51 ID:WRYU03om0
>>917
電子部品はわかるけど、ウォールナットにヒビ割れとかＣＤとかって電子ってわけじゃないでしょ。
まあＣＤはわからなくもないけど、いまや軽自動車ですらＣＤプレーヤーはあるんだし・・・オーディオシステムが
いいやつだから壊れるってのはまだしも・・・単にプレーできなくなるのはちょっとね
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:07:50 ID:kqirMxXU0
ＣＤは、プレーできないんじゃなく、イジェクト押しても、
イジェクト中に途中で止まってしまうとか、
プレー中に音飛びが発生する。

ウォールナット本木目は、これは日射にさらされていれば避けようもない宿命。
まだ今現在のプラスティックパネルにスライスした本木を蒸着してあるタイプは、
かなりマシ。
かつての英国車ジャガーにある本木をそのまま貼り付けてあるものは、
新車のうちは深みのある色を出しているが、炎天下に駐めていることで、
そのうちひび割れが必ず出る。ひどいのは表面がパラパラ落ちてめくれること。

現在の蒸着パネルは、ひび割れが見受けられる程度で、表面がパラパラ落ちてくることはない。
さらには、本木をすごく薄くスライスしているので、少量の木でかなりの量産ができてしまう。
だから本木目といえどあまりありがたみはないが。（センチュリーは別）

量産車にある本木目は本木目といえど、そのような程度の代物で、
現在では却って木目調のほうが見た目にきめ細かな柄であったり、
また耐久性も上という皮肉もあるかと。

ですので量産車に関して言えば、ウォールナットパッケージの利点は
木目ステアリングが標準になるくらいだと思っていた方が納得がいく。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:13:12 ID:JXv1i6/bO
ウォールナットは天然素材のウッドだから呼吸して膨張したり収縮するのは当たり前のことだからヒビが入るのはごく当然
だから気にするな！
むしろ誇りに思え
CDはピックアップの寿命だから新品と比べるなよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:56:03 ID:kqirMxXU0
プログレのＣＤ不調は、ピックアップだけで済まない。
イジェクト機構のメカ交換要。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:24:35 ID:WRYU03om0
イジェクト機構なんて、高級車だろうと低級車だろうと同じなんじゃない？
それなら「高級車だからこそ壊れる」なんて通用しないとおもうよー
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:25:12 ID:Uiy24Txd0
俺のプログレ来月車検なんだけペット店の場合どいくらかかるかな。
平成１１年　ＮＣ３００　ｉＲバージョン　１１万キロ

タイミングベルト要交換
プレーキローター、ブレーキパッド、プラグは社外品持ち込み交換
ＬＬＣ、ＡＴＦなどの液体は、昨年中古で購入時に全て交換済み
ショックはまだ抜けていない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:09:28 ID:BCZBgq8j0
>>923
法定費用だけでも７万くらいかかるからねぇ。車重1.5㌧超えてたっけ？
俺も去年車検だったけど(走行７万㌔)、15万くらいだったかなぁ・・。
タイベル交換しても、多分20万はいかないと思うけど、それくらい見といた
方がいいと思う。以下のサイト参考にしてみて。あと、自分で車引取りに行ったり
日曜入庫だと割り引くとか、早めに予約するといくら引くとか会社独自で
色々やってるみたいだから、聞いてみるといいよー

ttp://www.tns.ne.jp/p-sendai/menu/service/kyoten/syaken.htm
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:13:04 ID:tWki7tNZ0
高い車なんだから壊れるというのはおかしいだろう。装置が多くなるので
どれか故障する確率は高くなるが、そうならない品質も含めて価格が高く
なるのだから。そもそも過酷な環境に耐えてこそ、商品としての価値が生
まれるはず。

もしかして釣り？

>>923
どの地域か分からないので東京トヨペットの例をだしておく。社外品交換
は各店舗により判断が分かれるので、実際に見積もりを取りに行ってたず
ねるしかない。プログレはLクラス。
ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/service/shaken.html
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:54:50 ID:0YL39swl0
>>925
おれもそう思います。高品質だから高いんだと思います
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:23:41 ID:MRtKHSt40
.....14年落ちの場合　クラウンDX とUCF11の比較
安い車　装備が少ないからエンジンとミッションさえ元気なら故障ないといえる

　　　
高い車　エアサスがイカれて車高が傾いてくる
　　　　エアコンの液晶が壊れる　オプティトロンメーターの電光が逝く
　　　　本革シートがささくれる　パワステオイルが漏れる　CDの調子が悪くなる


体験談
　　　　
928 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:30:46 ID:Fzd7M7870
今更だが、先日新車購入契約をした。
3.0ウォールナットパッケージ。　色はガンメタ
値引き２０万　下取り平成９年クラウン3.0G　２０万
なんか値引きが渋いと思ったが、ハンコ押してしまった。
納車は約１ヶ月らしい。。。。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:59:06 ID:rt/vClIp0
>>923
あ、言い忘れたけど、リサイクル料金も考慮してねー

>>928
契約おめ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:57:32 ID:y0fkLh65O
値引き渋くても値上がりしたクラウンよりお得だよね
足回り強化すればかなりいい車だし
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:21:14 ID:vu2E/7MI0
>>927
パワステオイル漏れとＣＤは高級低級関係ないだろーが
まあ１４年もすりゃ壊れるのはわかるけど、２、３年で壊れたら困るお
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:01:19 ID:FfQXiOjb0
>>927 に禿同

俺、車ではないけど設計関係やっているが、
高価格品(高機能品)ほど市場クレームは多くなる。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:18:31 ID:LFXwwbhL0
>>932
そのとおり。
高けりゃ壊れないと思ってる香具師が多すぎだと思う。
高いんだからなんで壊れる云々ぬかす奴はもってのほか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:25:25 ID:iGpz76080
黄砂のせいで、プログレがだいなし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:24:48 ID:NUUlRPLy0
プログレって、純正ナビなのにリモコンがついてるのが(・∀・)ｲｲ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:48:46 ID:1DRBAw7b0
平成９年クラウン3.0G　下取り２０万の車は、いくらで売るのだろうか？
と考えてしまう俺って貧乏人か　
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:12:33 ID:eKr0cIIA0
>>935
ＪＺＳ１５５後期タイプですな 私なら88万円で並べてみます
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:28:30 ID:V9IJg7++0

プログレ

ある意味一番トヨタらしいクルマですね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:35:58 ID:VZxLTAFk0
そうか？？
存在的には一番トヨタらしくない。
つまりトヨタお得意のヒエラルキーを意識させず、
世間の流行にとらわれない飽きの来ないスタイル。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:33:23 ID:lIk3GW8U0
封建的な専門商社のリーマンやってます　　43歳です
車キチ街なんで、怖死ローンでセルシオ買って乗ってたのですが、地方に転勤になり車通勤できるようになって執行役員に
プチ嫌味言われました。
出世に影響でそうなんでプログレに乗り換えた次第です。
会長　センチュリー　社長　副社長　セルシオ　専務　常務　マジェ
他役員　クラウン3.0G　執行役員　クラウンセダン　2.0　以上
プログレはトヨタが自ら創った秩序を破壊した車ですね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:02:23 ID:fFdg7RAx0
クラウンの2000って・・・・
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:19:04 ID:5ezLPYiHO
セダソ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:27:07 ID:KYtOVkxu0
>>940 正直、セルシオと比べてどうなんですか。
のりごこち、コストパフォーマンス、満足度。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:42:17 ID:445p8Qhl0
セルシオと比べたら、そりゃ負けますけど、
プログレ3.0は・・・
乗り心地はソフト、街乗り出足は機敏、
装備はそこそこ、デザインも変わらないので
流行に左右されない。

プログレだけの話ではないが、センチュリーやセルシオ以下の車種で
シートは本革と言いながら、合皮の部分が多かったり、装備の同等性はない。
そしてやは車の造り／り耐久性云々を言い出したら、比にならないでしょう。
ただ値段が違うので、比べること自体ナンセンスではあるが、
車両価格からすると、クラウンやマークＸよりもコストパフォマンスは高い。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:31:38 ID:PuP29nRL0
>>940
嫌味言われるんだー大変だね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:20:24 ID:oC+K5PfO0
駐車場が会社の敷地内にあったら当然言われる。

所詮、リーマンは縦社会。
上層部が高い車に乗ってもらわないと困る。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:57:43 ID:hmQ0QoXP0
サラリーマンだけじゃない。
系列で仕事をもらう下請け業者も同じ。

車だけじゃなく給与体系まで口を突っ込まれる。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:36:21 ID:kHUHqC4f0
よく自営業なんかも言われるみたいね
949 ：945：2006/04/13(木) 00:04:03 ID:PuP29nRL0
そうなのかー大変だなー
そんなことも知らない漏れは若造
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:31:41 ID:W2s3qUfq0
坊さんも多いらしいよ。金はあるけど、セルシオ、クラウンみたいな車じゃ
檀家回りしても嫌味だしねえ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:45:07 ID:TuoJ88Sq0
だからだよ　レクサスが不振なのは・・・
アリスト・プログレならなんとかなんだけど　IS GSに今乗ってると嫌味言われそうだ
セルシオユーザーの45%は中小企業の経営者なんだけどさ(リース経費)
業績まあまあならセルシオは許容範囲　しかしねえ　
LS470となると・・・・
プログレはイイよホント　500万出すからもっと造り込んでV8載せてほすい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:21:55 ID:UZvYCuLP0
そうそう、世間体って大事。
ウチの社長も世間体考えてブレビス Ai300
クラウンですら世間体的にまずかったので、俺が許可出さなかった。
専務のオイラはハイエース S-GL

まぁ、でも、今はプリウスって言うボーダーレスな階級な車もあるからなぁ・・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:13:55 ID:wGThHwQk0
車、なに持ってるの

プリウスです。

ほー、プリウスねえ

で、○○さんはどのようなお車を・・・


という具合に話が収まるから、ありがたいね
だれからも、文句は言われないし、絡まれることもない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:25:22 ID:ae0E3SKW0
それは言えますね。下請けなどの場合、
車の話をして元請けの相手しているのが一番あほくさい。
どうせイヤミかロクでもないことしか言われないし。

プリウスなんかだと、贅沢とかも言われないし、
結構良いと思うが、プログレでも担当者次第では
「良い車だな～」とイヤミ半分羨ましい半分で言われることもある。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:02:06 ID:DCTsuhV30
プログレを知らない人が多すぎる件。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:54:17 ID:ASb0AC1P0
ブレビスのスレでは、ブレビスの生産終了と書いてあった。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:57:13 ID:hgqU1reB0
「音楽の話してるんじゃないよ！」
と言われた人がいるらしい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:03:41 ID:reSTPDSe0
チャリでも乗ってろ。

下請け乞食。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:56:26 ID:LJD2gF5X0
>>957
意味不明。車の名前を聞かれてブレビスって答えたら「音楽じゃない」って言われたの？
960 ：名無し：2006/04/13(木) 23:20:47 ID:dSxb4ZRS0
>>959
そりゃエルビスだって。
つっこんで欲しかったんですよ。きっと。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:00:54 ID:LmmTgKfbO
プログレッシブという音楽のジャンルがあるんだよ
え？釣りだって？www
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:24:03 ID:cOpM8RZd0
>>961
あープログレのことかw
流れでそのままついブレビスのことかと・・・よく考えたらプログレのスレだねw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:41:20 ID:lAo8y+y9O
さげ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:33:42 ID:WJoMmdyy0
>>958
下請けでない会社ってあるの？
天下のトヨタだってＤラーから見れば下請けだし、
Ｄラーもユーザーから見れば下請け
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:41:53 ID:pOq+9lbs0
>>964
下請けの意味ワカッテマスカ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:25:49 ID:1S9HgyUW0
ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:30:59 ID:zv/eXQBp0
晒しage

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/14(金) 17:33:42 ID:WJoMmdyy0
>>958
下請けでない会社ってあるの？
天下のトヨタだってＤラーから見れば下請けだし、
Ｄラーもユーザーから見れば下請け
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:49:47 ID:0WDntd9J0
久々に天然を見た。

今日はよく眠れそうだと思ったが、夢に出そうだ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:32:31 ID:uDFywM+y0
>>964
面白すぎ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:03:33 ID:8NalZC/o0
〔私たちのお客様は国民の皆様です　　バイ財務省〕
カルロスゴーン氏は語る・・・我々は日産車体様の下請けであります
トヨタはディーラー意見を聞いて、男芸者に徹し　売れる車を作ります
ディーラーは高級車をどんどんと買い換えるお客様の声は必ずメーカーにフィードバックします

確かにそうなんですが、下請けというのはどうなんでしょうか?
トヨタ本社の総合・課長職の年収は1400万円
ペットの販売課長は600万
半田市でアスモの下請けやってる工場の名ばかりのグループ長は350万
部下はみんな日本語理解できない皆さん

下請けの意味を、血のションベン流して、プレス機で指を抓めてから考えろ
おぼっちゃま君
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:57:08 ID:q1kz/o1k0
メーカーとディラーは別会社で、客関係にあるんだよ。
そういうの下請けとは言いません。

下請けっていうのは、わかりやすく例えると、トヨタ店がタイヤ交換を客から15万で請け負う。
その仕事を１２万で町の自動車整備工場に出す。このときの町の整備工場が下請けとなるの。
それでトヨタ店は代理店的なかんじで差し引きの３万円を儲けにする
972 ：971：2006/04/15(土) 12:03:12 ID:q1kz/o1k0
>>964に対しての発言ですう
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:31:58 ID:mfOFuGEQ0
時計なんかにも同じことがいえませんか。
グランドセイコーなら、問題なし。
ローレックスは問題とか。
プログレのりは、時計はあえてグランドセイコーをえらぶ感覚
の持ち主でないか。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:49:21 ID:q1kz/o1k0
>>973
それってベンツＣクラスならあえてクラウンのロイヤルＧとか？
975 ：973：2006/04/15(土) 20:26:14 ID:mfOFuGEQ0
スレが荒れるもとなので、躊躇したが、プログレを愛するという
ある種の自制心と見識があると信じて書き込みした。
サラリーマンをやっていて、心がけていることはめだたないこと。
黒いソックスでないと目立つし、靴がみがいてないとめだつ。
時計が金ピカのローレックスではめだつ。のりのきいてないワイシャツ
ではめだつし、プレスのきいてないスーツではめだつと思っている。
冠婚葬祭、ゴルフ場　どこでもそれなりの車として　プログレ
時計はグランドセイコー　スニーカー　スタンスミス
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:25:48 ID:CkHA2zcQ0
この車progresって車名だけど、個人的には凄くコンサバな感じがするなぁ。
そこが気に入っているんだけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:40:50 ID:KkU3Fdeg0
いい意味で、漏れは>>973のようにはなりたく無い。

そんな漏れの愛車、プログレ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:52:57 ID:VQGCkqk80
>>975
そんなのプログレを選ぶ人の心意気じゃなくてあんただけだよ。
サラリーンマンで目立ちたくなけりゃおとなしくウィッシュでも乗ってる方が目立たないよ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:19:32 ID:IOGD6jUW0
プログレって車検で大体どのくらい費用がかかりますか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 04:01:50 ID:smzs47il0
>>979

>>924>>929は俺がレスしたものだけど参考にしてねー
でも、プログレに乗るくらいなんだから、車検費用くらい気にしない！って
くらいにならないと！
まぁ、俺は気にするけどね(笑)



981 ：973：2006/04/17(月) 06:08:44 ID:4UGOM5CT0
なんでもかんでも、あけすけで、自己主張ばかり強い世の中で
いろいろな制限をふまえてとの意味で書いたつもりだったが・・
自制というのを意図したんだ。
978のような反応は予想されたんだから、書くほうがわるいね
スレ汚し申し訳ない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:35:08 ID:6FAdsvky0
>>973
気にすることはないよ。他人の価値観をもっとリスペクト出来る世の中に
したいよね。あなたのポリシー、そして、それにレスをした人の価値観、
俺はどちらが良いとか、悪いとか思わない。

そういえば、純正アルミホイールのセンターキャップは前期型、後期型で
互換性あるみたい。社外ホイール付けてる人には関係ないけど、ちょっと
気分を変えたいときに付け替えしたら面白いかもね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:30:08 ID:kaQrn+QT0
>>979
俺　４月２４日入庫でペット店で車検の予約をしてきた。
費用が分かったら書くよ。
Part5になっているかもしれないけど。

プレビスの１６インチのホイールはＮＧと言われたので、スタッドレスタイヤで
車検を受ける。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:22:12 ID:ZdG2ofqC0
今仕事で海外住んでるんでおりますが
年に数回帰るので日本にまだプログレ置いたままです
手放すと次に欲しいクルマも今のところ無いですし・・・
他にドイツ車も所有しておりますが
両方に良いところがあると思います

上のレス見て笑いましたよ
今着けている時計がグランドセイコーですから
ロレックスも使いますがエクスプローラーⅠです
私はどうやら地味なものが好きな様ですね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:28:41 ID:ZdG2ofqC0
＞今仕事で海外住んでるんでおりますが
　　　　　　　住んでおりますが

失礼。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:35:58 ID:6KavP1eX0
>>984
イラン、イラク、イスラエル、北朝鮮でしたら気をつけてください。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:57:02 ID:yEVgrR2o0
北朝鮮工作員です。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:17:55 ID:9QhT33gf0
>>973
まあ書き込みに関してはそこまで気にする必要もないし、あんたみたいな考え方の人は
たくさんいるからあんま気にすんな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:47:52 ID:iwcEQ30U0
快刀乱麻
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 06:46:22 ID:KzLPjETU0
まあグランドセイコーというより、クレドール派でしょうか。
ロレに代表するような派手な舶来時計は、日本人にはイヤミです。
お国柄でしょうか。
体格も小さく腕も細い東洋人には似合わないと思います。
時計ばかりが目立ってしまいますので・・・。

自動車でも同じですよね。ベンツＳなども出てくると背の低いオヤジが出てきたりしますし、
バカにするわけではないが、人種柄大きな車体は似合わない。
やはり控えめで、目立たず、威圧することないデザイン、飽きの来ないスタイル、
プログレは完璧じゃないでしょうか。

今のゼロクラもフェースに威圧感があり、国産車らしくなくちょっぴり下品ですね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:21:55 ID:/LNypIVN0
次スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145406076/
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:32:03 ID:0L6WEgpj0
ksk
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:04:30 ID:0L6WEgpj0
ksk
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:44:58 ID:xf0DZWbFO
月光グリーン
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:17:36 ID:0L6WEgpj0
ksk
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:15:11 ID:0L6WEgpj0
ksk
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:16:19 ID:0L6WEgpj0
ksk
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:16:58 ID:0L6WEgpj0
ksk
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:18:15 ID:0L6WEgpj0
ksk
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:19:07 ID:0L6WEgpj0
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1001 ：１００１：
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