【MAZDA】マツダ デミオ Part55【MCデミオ♪】

低価格のコンパクトカーは商用需要もあるから
燃費のいいMTをなくす事はないと思われ
（CVTと燃費が変わらなかったらどうなるか判らないけど)
MTがなくなった時はスポルトの価値が終わり

デミオのカタログ燃費ってATとMT同じだよね。
そんなことってあるのかな。
教えてえろい人。

最近はカタログ値でMTよりATの方が燃費がいい車も少なくないが・・・
まあ、どうしてもというならフィットみたいにCVTでもMTっぽいものは作れるが。

そろそろおそいんでうんこしてねまひょ！！！

>920
暖機は自分勝手の極みだってさ。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/gallery/danki.html

・オイルは１０秒でエンジン各部に行き渡る
・電子燃料噴射システムは始動直後から安定している
・水温計が動き出すまでゆっくり走れば駆動系なども暖まる

らしいよ。

でも冬場はちょっと室内を暖めたいよね

MC前巣ポルト海苔ですが、MC後のブラックアウトメーターは流用可能？

>>931
そのサイトは…

>>931
TOPページを下にスクロールしていってみな

マツダコンセプトを表しているムービー
マツダの車はデミオみたいなコンパクトカーも同じ血筋を引いている
少しくらい燃費が悪くてもこれでいいと思うなら良い車だよ
http://zoom-zoom.mazda.jp/asx/brand_300k.asx

http://zoom-zoom.mazda.jp/open.html

＞＞９３１
暖気ってオイルが各部に行き渡るのが目的じゃないと思うんだけど。。。

>>925
3年くらい前にも来年にはデミオにCVTを採用するとかいう記事が載ってたよ。
今回もあてにならんという気がするなぁ。

>937
じゃあ何で暖機するの？

920は故障しないためにエンジンスターターでの暖機をすすめてたから、オイルについても含んでると思うけど。
リンク先のサイトでは、故障しないための昔ながらの暖機は、今の車には不要だって言ってるんだね。

車内を暖めるとか冷やすためなら有効だけど、そういうアイドリングは環境とか騒音の問題で控えるべきだと。

まあ、そういう趣旨のレスなんだが、それ以外に暖機の目的があるなら教えてくれ。

>935
うお、知らなかった。
でもリンクは「転載」でも「引用」でもなくて「参照」だから大丈夫だけどね。

>>939
オイルって各部に行き渡ればそれでOKなんだ。
エンジン等も本来の性能を発揮するには温まった状態のように
オイルもある程度温まらないと柔らかくならないの知ってる？
10秒では無理だと思うんだけど。
頭使えよな少しは。

>941
だから水温計が動き出すくらいまではゆっくり走るんだろ。
各部にオイルが行き渡る１０秒っていうのは、「走らないで待つ」時間のことなんですけど。

エンジンスターターまで使う必要はないのでは？っていう意味で言ってるんだよ。
頭使えよな少しは。

そろそろキボンヌ梅ですか？

じゃー現行スポルト用リアコンビランプ（ブラック）オプション設定キボンヌ！

補修部品で揃えると他界ので・・・。

キボンヌ梅すれ違いで（ry

そんなことよりも0-100km加速の改良版が知りたい

>>942
＞５００ｍくらい２０�q以下でユックリ流す

公道でやられたらたまらない。
こっちのほうが自分勝手の極み。

>>945
頭使えよ

>945
車で500mくらいすぐだろ。
うちの周りはできるけど、できなきゃ気持ち気をつける程度でいいんじゃないの？

ﾃﾞﾐｵってｵｲﾙが暖まってないとﾀﾞﾒになるようなそんなにｼﾋﾞｱなｴﾝｼﾞﾝですか？
心配な人は普通に使う分ならｴﾝｼﾞﾝかけてｱｲﾄﾞﾙが安定するぐらいで十分
今の時期なら一分も掛からないでｱｲﾄﾞﾙも油圧も安定する、
水温が安定するまで全開、高回転駆使しなきゃそんなもんで十分です、かえって暖気時間を長くするとｶｰﾎﾞﾝが蓄まりやすいよ。

３０分も暖気してる奴はマジキチガイ
早く病院行った方がいい

つまりは少しでも大事にしたいって事ですな。
大事にするっていうので皆さんが気をつけてる事ってありやすか？

やっぱしっかりと暖機してやる事だと思うけどな
デリカのエンジンが壊れてディーラーに持って行ったら、そう言われて高い修理代を払ったから
それ以来、必ず出る３０分前にはエンジンを掛けてます
お陰でデミオではエンジン故障がないです

温暖地在住の俺でさえ真冬は３分の暖機をする。
最低気温がマイナス１０℃とかの寒冷地なら
３０分でもおかしくないのでは？

エンジンだけが暖まればいいってもんでもない訳で

>>939
> じゃあ何で暖機するの？

オイルの問題も有るけど…
可動部分には全て隙間があって､その幅は温度によって変わってくる。
その隙間は､ある範囲の温度で設計してある。だから温度が低すぎても高すぎても良くない。
冷間時は当然その「温度範囲」を下回ってるから､暖気はその部分で効果はある。
ただし停車状態でエンジンを暖機しても､それは「エンジンだけ」いい状態にしている。
それ以外の例えばミッションなどは、温まらない。
結局のところ軽くエンジンを温め、負荷を掛けずにのんびり走らせてやるのが車全体を「暖機」できる。

-10度とか-20度とか…っていっても、「暖めてやらなきゃ運転できない」って状態なら､
エンジンの「始動自体がNG」になると思うけどね。

エンジン自体鋳鉄なんて無くなったし、オイルも最低でもＳＪグレード
だから気を使うこと自体ないのでエンジンオイルを５千〜１万Ｋm事に
交換すれば、ＯＫじゃないんでしょうか？

＞オイルの問題も有るけど…
落ち目が続くと内輪モメが始まるからな。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのしすぎもｴﾝｼﾞﾝに良くなかったんじゃなかったけ？

ﾃﾞﾘｶはそれ以前に問題多すぎだろ、「暖気しなかったからｴﾝｼﾞﾝ故障しました」ってだまされすぎ、
今はﾃﾞﾐｵに乗ってるならﾏﾂﾀﾞのｻｰﾋﾞｽに聞いてみ、ｴﾝｼﾞﾝのみ30分はやりすぎと言われる

>>951のデミオがエンジントラブルで修理工場行きになったら
「あんた暖気し過ぎ｣といわれるに50zoom

今日、1300ATコージーを契約したよ。
とりあえずの足として頑張ってほしい。
俺にとってはそんな感じのクルマ。

でも、早く乗りてえなぁ。

＞とりあえずの足として頑張ってほしい。
死車にムチ打つ感じだな。

>954
だーかーらー、知ってるっつうの！その続きの941、942のやり取りを読んでないのかな？
君の言ったようなことは、こっちが張ったリンク先にも書いてあるだろ。

リンク先の内容をまとめた931の俺のレスはオイル以外のことも含んでるよ。
そのうえでエンジンスターターを使った暖機なんて普通は必要ないんじゃないの？っていってんの。

最初の１０秒は止まって暖機して、その後ちょっとゆっくり走りながら全体を暖めればいいんじゃないの？

車両本体で100万くらいだから、5年で乗り潰しても、月2万円程。
暖機運転なんて、阿保らしい。

＞暖機運転なんて、阿保らしい。
デミオは色選びで失敗するほうが恐いからな。

>>964
なぜに色選びで？？

ほうほう、そんなもんでしょうね。デミオですから。
で・・・いちいちアゲる必要も無いとは思わないか？

>>960
契約オメ！
そしてＺｏｏｍ−Ｚｏｏｍの世界へ (ﾟ∀ﾟ )ｲﾗｯｼｬｰｲ
とりあえずの足のつもりが廃車になるまで乗り続けてしまう
そんな車でつよ　デミオは

>>961
ムチの打ちようによっては>>896くらいまで暴れるみたいだけどね

>>962

何をムキになってんの？

>>967
追われるているはずが、追っていることに・・・なんて関係が理想的。
通勤でＺｏｏｍ−Ｚｏｏｍを楽しみたいと思ってます。

デミオのエンジンは暖機しなくても壊れやしない。
いくらデミオでも、そんなに脆いエンジンではない。
３０分暖機はネタか？ってくらいあり得ないし、２０Km／ｈも現実的な速度ではない。
水温が安定するまでは慣らし運転のように丁寧に走ることを心がけりゃいいわけで。

車を大事に乗るということは、暖機をすることではないぞ。
急発進急ブレーキ急ハンドルのような急の付く動作をしないように心がけることだ。
・・・って教習所みたいなことを言ってしまった・・・

>968

うん。そうだね。ムキになるこたぁないか。
さすがに同じこと言われると、とってもウザかったのでついね。

じっくり暖機して頑張って下さい。

納車まであと一週間。
まちきれないのー。

じゃあボクのデミオの横に乗ってみるかい？

サイドカーですか

デミオ最高ォォォォォォォ

足車てのがいいね、車にステータス求めるやつの
気が知れん。（ベンツ・ＢＭＷ・ゴルフ）