【ﾀﾞｲﾊﾂ】ｱﾄﾚｰ・ﾊｲｾﾞｯﾄを語ろう２【1BOX】

スーパージャンボ復活キボンヌ

>>919
やめてねえよ！

低グレードはハンコックなの？
おれはクルーズNAでヨコハマの妙に安っぽいやつだったけど。

あっぱれターボに純正キーレスを後付けした愚かな漏れ様がきましたよ

間違えた…
リバーノあっぱれだった…

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（｀,_ゝ´）　ｺﾛｽﾄﾞﾜﾚ

やっぱアトレー最高っす！

そうそう　アトレー最高

はいはい最高最高

なんでアトレー？ハイゼットじゃいけないの？

乗用タイプだしドレスアップ派が多いから。
猿人もターボ付きあるし。

>>933
ハイゼットもターボあるし、ATもある。リヤシートもクルーズなら乗用だし・・・
足回りも同じ。おれは外装が好きでアトレーにしたけど。
ハイゼットはどうしても仕事車みたいで、ちょっとね。

そういえば燃費なんて計ったことないな。
なにしろ毎回3000円分の給油だもんな・・

>>936
ガソリンが高騰しているこの時期だからこそ計った方が良いよ。
俺は給油毎にトリップをゼロにして伝票に走行距離を書き込んで、あとで計算している。

アトレーＡＴ、10km/ℓは辛いな
エアコンつけっ放しだと9km/ℓ確定だろう
ちなみに市街地ではODOFFのほうが燃費はいい

年間走行距離2万km程だと保険、税金などの経費を考慮しても
15km/ℓ程度のコンパクトカーのほうが維持費は安いのではないか

誰か計算してくださいｗ

>>938
ttp://www.h-maki.info/dks/kiso/iji.htm

Daihatsu K-car Spiritsに有ったよ

>>939
ありがとう、でも
軽　＝18.0km/l
1300＝19.6km/l
1ℓ100円での計算はあてにならないなぁ
今や1ℓ130円だし、なんせアトレーは10km/ℓだもん

細かいことは自分の走行距離に応じて自分で計算するしかないか

居住性、広さ、積載量とかはアトレーがいいし
性能、快適性、高速性能はコンパクトカーのほうがいいし
アトレーは高速では怖いし、エアコン効かしてたら
街中では２レンジホールドでないとストレスたまるだろうし…
(今でも50キロ以下の走行は２レンジ)

ぶつぶつ…

はじめまして。アトレーS320G乗りなんですが、車高を落としたいと思ってます。車高調ってあるんでしょうか？やっぱりダウンサスしかないんでしょうか？

まあ、古い奴だから、目的に合わせて再計算は必要でしょうね
他に乗せてる所知らないし

俺、B4レガシィからハイゼットに乗り換えだけど、大して気にならないよ
装備や快適性は格段に落ちるが「まぁ、軽ならこんなもの」だと思ってるし
パワーの無さも、納得出来てる

装備は増やせばいいが、広さ増やせないしね
コンパクトカーだと、荷台の狭さや後部座席がね

逆にパワーが無い分スピード出さなくて良いし、
あれこれ装備付ける楽しさあって、レガシィより好きかも

てか、レガシィ１台分の経費で軽なら２台持てるし
多分、遊び用の軽を買ってしまいそうな自分が居る

ttp://www.kc-technica.com/democar/s320/s320.html
K-CARショップ テクニカ

ttp://www.dsport-web.com/atrai_wagon/
D-SPORT

連中社長はトヨタから来た人ですか。

>>940
ドラポジもチェックしたほうがいいかも。自分の場合ハンドルが近すぎで×だった。
走行距離が多いならコンパクトの方がストレス少ないと思う。

会長は前トヨタ自動車副社長の白水宏典

ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1106083590

尻が暑い！尻だけ汗だくになっちまうじゃねぇか！
オマエラどう対処してる？

最近はアトレーすら乗らねぇ〜カブばっかりだな、なんつっても実測で40km/ℓ
はどの車でもマネﾃﾞｷﾈ

ハイゼットで最高燃費はいくつまでいくのか？オカルトグッズやらカスタムパーツやら装着してもよし。
20km/Lにとどくか？

ﾊｲｾﾞｯﾄの　クーラーが　こわれはじめた！

な　ぜ　だ！　去年新車で手に入れたのに……

ダイハツの社長とはいったい……　うごごご！！

>>950
フルノーマルのNA、MTで渋滞なしだったらぎりぎり20Km/Lいけるよ。
100Kg程積載でストップ＆GOのみの走りでも12Km/Lだから、
巡航してそのくらいかよー、て思ってしもた

ハイゼットのﾊｲﾙｰﾌで一番燃費がいいのは2WD NA MTのデラックスなんだけど
カタログ上では2WD ﾀｰﾎﾞ MTのクルーズターボの方が燃費が上なんだよな。
不思議だ・・・

MTのみんな、やっぱり二速発進してる？
新規格になってから、二速発進がトロすぎ・・・

前の型だけど、静止状態からは1速発進だなぁ。
積みっぱなしの道具重さのせいか、2速だとクラッチが可哀想な気持ちになる。
ちょっとでも動いてれば2速。

たまに高速使うからMTにしたけど、1速発進すると3速までギヤ変えるたびに
前車にガンガン離されていくのがせつない。
ハイゼットも4速AT採用して欲しいよ。

それにしても独特なギヤ比には慣れないな。
普通の登り坂で3速40キロまで出せて、高速の微妙な登り坂で4速80キロ出すのには
この組み合わせしかないのかなぁとも思うけど、壊れそうな音で怖い。

>949
燃費わりーな。どこか壊れてるのか乗り方が下手なのか
リアブレーキ引き摺ってないか？
soloとJazz乗りだが60km/�gは行くぞ。カブならもっと行くはずだ。

スレ違いだが確かに悪すぎだな
40km/lとかｱﾘｴﾅｽ。どっかおかしいよ、そのカブ。普通は最低でも70km/lはいく。

カブ90じゃないの？

タンクに穴でもあいてるんじゃないのか！？

という多分誰にもわかってもらえない左のオクロックネタは置いといて

>>949
右足が自然とブレーキペダルを踏み込んで引きずったり、
空荷状態だと適正だけど人が乗ってサスが沈むとブレーキ引きずったり、チェーンのテンション張りすぎになったり、、
という疑いはあるかもね。
もちろん
>>958
の可能性もあるが。

>>949がデブなんじゃないかと思われ。
軽量低馬力のやつは、乗る人の体重によってかなり燃費が変わる。

ここで話題修正。
S330Gでリッター１２キロって良い方なのかな？。

ミラーぶつけた・・・
前の型のアトレーでメッキの電動格納ミラーってASSYでいくら？
知ってる人いませんか？

>>962
荷物積んでその燃費ならいい方だと思うよ。
俺は一人乗り、空荷でリッター１３km。
ちなみに渋滞ホトンド無しの地方在住。

>>963
ＯＰカタログで載ってる価格はセットで税抜き30,500円プラス工賃になってるね。
まぁ、詳しくはディーラーに聞いちゃった方が早いな。

>>365
ありがとう。
仕事帰りにﾃﾞｨｰﾗｰ寄って聞いて来る。
思ったより高くなりそう・・・

>>966
親の車だけどミラー壊した時にディーラーで聞いたら工賃込みで7〜8ﾏｿ位だったよ
近所の修理屋で交渉したら半額位にしてくれた

教えて欲しいです。
ハイゼットのターボのＡＴで、高速の１００キロ巡航してる時のエンジン回転数って、どのくらいですか？

(*^,_ゝ^)　知らんがな

そんな答えは定番☆

あンたにゃ聞いてない★

ハイゼットにターボって有ったっけ？

クルーズターボのビジネスパックの荷室の大きさは、商用バンと同じですか？
ご存知の方宜しく