レクサスは成功しないと思う奴が集まるスレ3

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122649698/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123523233/l50

2

3333333333333333333333333333333

2

成功する理由なし

DQNに大人気のブランドを語るスレはここですか

こんなの絶対無理
トヨタ車の特権、どこのトヨタディラーでも保証修理が受けられたのに、
トヨタブランドのレクサスが、トヨタディラーで保証修理が受けられないなんて
こりゃ無理だ

意外とイケそうな気がしていて　...ヽ(´ｰ｀ )ﾉ

　　つーか、みんな車に関心が薄くなって何乗っても言われなくなった。
　　こうなると耐久性のみが勝負...　いかに故障が少ないか。

トヨタにレクサスブランドに洗脳された香具師
ＭＢのＳ６００貸してやるぞ
リクエストがあればＢＭも貸すぞ
日本ではＭＢのＳ６００特権知らないのかなぁ
どこの駐車場が満車でもＳ６００は、別格
あっという間に最優先で駐車場に入れられるぞ

しかしトヨタ車じゃあ無理無理、絶対無理

駐車場が満車の総合病院では確かにVIP待遇受けてたなぁ。
ＭＢの持つ見えない力を知った。
セルシオあたりじゃ普通に渋滞してる駐車場入り口に誘導されるんだろうけど。

次の代替えは、ＢＭからマジェスタに変えたよ。
燃調マップ少し変えれば、モガモガエンジン良くなるしね

>>11
烈しく同意
行く場所でトヨタ車とＳ６００など、使い分けてるよ

おれはどこに行くにもカローラだぜ

レクサスアンチなおまえらに物申す！

おまえら日本人だろ。
日本人なのに、どうしてドイツのベンツ、ＢＭＷより、日本のレクサスの
ほうを低く評価するの？
ドイツ人は自尊心が強いから自国の車を高く評価するよ。それが国民として
正しい姿。日本人は国を愛することを思い出せ。
日本人も自尊心を持って、日本の車を高く評価しようぜ！

今まで、日本には日本の高級ブランドが存在しなかったからドイツのベンツ、
ＢＭＷが日本を占領していたが、やっと日本を代表してレクサス部隊が登場し、
ドイツ軍を蹴散らそうとしてるのに、ドイツ軍を応援したら、占領されたまま
じゃん。
自治権を持ちたくないの？　日本はドイツの植民地でいいの？
どうして敵を応援するの？　根っからの敗戦思考なの？
レクサスを叩くってことは日本人なのにドイツ軍に加勢して、日本軍を
攻撃することなんだよ。

君らは大和魂を持っているが、それに気づいていないだけだ。
目覚めよ！
日本代表高級ブランド：レクサスで、敵国ドイツを叩き潰せ！
君らは日本人だからレクサスの成功を願うのが正しい道だ。
そしてレクサスが成功すれば、インフィニティ、アキュラ部隊が
加勢してくるだろう。そして形勢有利となりドイツ軍は弱体化される。
レクサスが失敗すれば、インフィニティ、アキュラ部隊が結成される
ことはないだろう。インフィニティ、アキュラ部隊の活躍が
目覚しかったら、他の日本メーカーも高級ブランドを
立ち上げるだろう。

日本人が一致団結して、レクサスを応援し、ベンツ、ＢＭＷを叩き、戦勝して、
日本を取り戻し、自尊心を取り戻し、大いなる歓喜を味わおうじゃないか！
今がその好機だ！

別に国なんか意識してねぇ
フーガ４５０以下なレクサスに良いとこは？









あるわけない

国産初のプレミアムがあのデザインのショボさだからな・・

ドイツは日本と同盟国じゃなかったっけ？
いつから敵国になったの？
レクサスが国から支給されるなら仕方なく受け取るけどボッタクリ価格で買わなきゃ
ならないとなったらどの国製だろうと好きなのを買うよ。
それにトヨタの利益をどう解釈すれば大和魂に繋がるのかまったく理解できんね。

>>11
そりゃ、MBじゃなくて乗ってる奴の問題だろ。

下請叩き 消費者からボッタクリ

そして

社員はボーナスは国家こうむいんの３倍
賃金あわせても1000万以上多い

馬鹿にちゅうこく
ディーラーにはトヨタ社員はいません

>>15

そんな高校野球の応援みたいな、くだらないナショナリズムはどうでもよいです。

ＬＳもＥＳも無いのに、レクサスなの？

まあ、９０年代初頭のインフィニティが、
Ｐ１０プリメーラを売っていたことに比べれば、まだいいか…

>>22
LSは遅れても仕方ないだろ。
でもES無しでレクサスってのも寂しい話だよな。

>>23
かつての「レクサスＥＳ３００…日本名ウィンダム」
このＣＭキャッチのおかげで、レクサスブランドを
知ったのにな。

もはや雑誌等でクルマも見飽きてしまい、また、売られる前から評価されまくり。
こんな状況でいったい誰が食指を伸ばすというのだろう。
イギリスから新シビック５ドアを輸入してたら、覗きにいくかもな。

レクサスを最も評価しているのがかのMBなのだが
日本人がレクサスを叩くのが不思議で仕方が無い．

>>26
経営側の評価基準と消費者の評価基準は視点が全く違う。


まあ、レクサスを肯定してるやつらは
日本車に「本物」を作って欲しいとは思ってないんだろうね
同じ日本人だからこそ日本人（トヨタ）が紛い物を作り続ける現状にウンザリするのが普通だと思うけど
たとえば韓国車が紛い物だろうがパクリだろうが興味は全く無いし叩く気すら起こらないが
同じ日本人（トヨタ）がいつまでもナメタもの作り続ければ叩くのが当然だろう

>>15
>日本人なのに、どうしてドイツのベンツ、ＢＭＷより、日本のレクサスの
>ほうを低く評価するの？

なぜならヨタの志が低いから。（ユーザーを舐めた車作り）
例を挙げればきりが無いが、例えばフルジンクボディー無しなど。
ま、言ったか言わないか真実は知らんが会長が「車なんか5年持てばいいんだ！」
この発言が真実であると思わせるような車作り。
カタログの謳い文句だけ立派だが中身が伴っていない車作り。

以上

決して他の国産メーカーが素晴らしいとは口が裂けても言えない。（ハッキリ言って他メーカーは糞）
国産車の中ではヨタは長持ちするほうだし、道路事情の悪い国外に目を向けるとその評価はかなり高い。
特にオフロード四駆の評価は不動のものが有る。
（乗り味が云々言えるような事情の国ではなく、信頼性において）
道路事情のいい国でセダンに目を向けるとボディーの耐久性は残念ながらドイツ車とは比較にならない。

>>27
禿同

去年ヨタ車買ったけど、とんでもない所でコストダウンしてやがる。
新車装着エアコンフィルターだよ。ま、最近のヨタ車買った人は見てみるといい。
交換用純正フィルター（OPの高級品ではなく標準品）と雲泥の差。
フィルター付きなのに車内が妙に埃っぽくなると思っていたが、コレを「生き馬の目を抜く」と言うんだね。

現実的に、三河でしがないDQNなブラジル人が組み立てたトヨタ車であるからだ。
プレミアムであるのは、店のイメージだけ。
部品の買取も普通のトヨタ車なのだ。当然、フルジンクもされていない。

「ただのトヨタ車に100〜200万上乗せで、ボッタクリ販売」

これが現実って訳だ。

その上、売り方がﾁｮﾝ系「高級なふりする焼き肉屋」とか、「ゴージャスなパチンコ屋」とくりそつです。
DQNが喜びそうなおもてなしだそうです。
ロッテホテルとか、ハングル系ホテルでも参考にしているんでしょ。
考え方が糞ﾁｮﾝですね。

贋作・模造・捏造・隠蔽・犯罪・火病　全てﾁｮﾝとトヨタ的品性ですから。

アリストから乗り換えるべき車がなくなってしまった、ショボン・・
気になるところ修理しながら乗り続けようかと思う今日この頃

「盗用多の品質は最高」というのが都市伝説だということは良く分かった。

「レ臭スは高級ブランド」というのも都市伝説だということが良く分かった(笑)

>>28
君の発言はことごとく事実の正反対だな。

防錆鋼板を使わない普通乗用車メーカーなんて国内には存在しないよ。

一番錆にくいのはトヨタだし、一番長持ちするのもトヨタ。

最も錆びやすいのは防錆鋼板を使ってなかったスズキの軽だな。
（今は使ってるのかもしれないが）

>>32
トヨタは世界で最も厳しい品質基準

ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタに、
自動車用鋼板を輸出することになった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

>>24
当時21ｻｲ。
あのCMを見てアンチマーク�A三兄弟の喪れはウィンダムを買った。
あのオプティトロンメーターはレクサス車しかなかったし
木目は本物だし、今までのヨタとは違うと思ってた。排気量も3000オンリー。
買ってすぐ2500が追加された。3000じゃ売れないかららしい。
そしてマイナーチェンジをした。木目は木目調になり至る所がコストダウン。
何より、当時のカムリ、ビスタ
(特にカムリプロミネント)
のシャシーにあのボディが乗っかってるだけとゆーのは幻滅だった。
ホイールベースが同じだから室内長はカムリと一緒。
2500はプロミネントと全く同じエンジン。ま、3000もただのボアアップだが。
デビューしたときFF番セルシオと言われたクルマもこんなものだと
悟って1年ほどで手放し、以来は欧州車に乗ってる。

排気量増やすステータスしか追えない糞会社
レクサスは環境破壊のベンチマーク

スズキ・ジムニー
ＳＪ１０はSJ30のように防錆鋼板を使っていないのでとにかくよく錆びる。
http://catherine.myhab.net/favorite/tuzuki3.htm

>>36
環境破壊のベンチマーク。

よく言った！！

>>32
トヨタのレクサス戦略に洗脳されたｼｬｲｰﾝﾃﾞﾂｶ
日本では、Ｓ６００で一流ホテルや一流百貨店に行くと特別な待遇される。
しかしセル塩じゃだめだった。
いまじゃあ、トヨタ車は社業着と同じに使ってる。
Ｓ６００は、お出かけ用の高級着じゃあ。作業着にも使っちゃう、、、

>>39
君はドイツ人マンセーな日本人(笑)

ドイツ人に生まれれば良かったね

でも君はどこから見てもあきらかに日本人

そしてトヨタ車はいくらバッジを変え名を変え出自を隠してもトヨタ車

まぁまぁ。
セルシオ買ってくれたなんて、トヨタにとっては上客じゃないか。
大事にしようぜ。

日本でもいよいよレクサス店がオープンしますし、今後は大ブレーク必至です・・・
だって。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17652078

レクサスってもう車売ってるんじゃないの？
ハイエースとかBBとかレクサス車がコンビニに止まってるのよく見るよ。
頭にタオル巻いた日焼けした人が乗ってくけどね。

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　とにかくまず郵政を民営化　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

レクサス行ってきました！
来てる客の車ベンツばっかじゃん。１００％ベンツ。それもＥ以上。
ヤナセにいるのかと思ったよ。無茶苦茶いいじゃんこの店舗。
ヤナセもこういう店舗作って欲しい。
って言うかここでベンツ売って欲しい・・・

レクサスはホントにいいクルマ？
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050815A/index.htm
レクサスはBMWに勝てるのか？
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050816A/index.htm

レクサスには、ダボトビシャツ、ロング八分、地下足袋と相性が良いようだ

張りボテ、激しく藁
ttp://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/05/000133.html
本物を知らない香具師が、ヨタの張りぼてに飛びつく

売り方がﾁｮﾝ系「高級なふりする焼き肉屋」とか、「ゴージャスなパチンコ屋」とクリソツです。
DQNが喜びそうなおもてなしだそうです。
ロッテホテルとか、ハングル系ホテルでも参考にしているんでしょ。
考え方が糞ﾁｮﾝですね。

贋作・模造・捏造・隠蔽・犯罪・火病　全てﾁｮﾝとトヨタ的品性ですから。

>>33
↑フルジンクボディーの意味知らない香具師
錆については板金塗装屋でも行って聞いて来い

それと、もっとよく読め
国産安物車しか知らんでレクサス語るな

メルセデスがレクサスを何十台も解体して，
これに負けない車を作れと激をとばした事実は無視ですか？

Ｙクラスのディスカウントでも買える航空券を、普通運賃で買わされるのと同じだな。

VWやAudiもDUOで、扱うトヨタは、当然それらのメーカーの車でさえ、溶接後に
亜鉛のドブ漬けをされていて、防錆処理をされているのは、エンジニアであろうと
整備士であろうと、営業であろうと全社的に知っている筈。

しかし、地方の下っ端の営業とか、委託されてweb対策を担当している工作員は
全く知りえないだろう。勿論、絶望工場で組立だけやらされている痴呆の期間工も
知っていないと思われる。

高級とか云々言う以前の問題として、「トヨタの防錆処理はまだ全く甘い」
トヨタが、マシなのは4ナンバーの営業車だけだ。
いまだにフルジンクしないトヨタって、手抜きなだけだ。
しらないのは、馬鹿な車音痴だけ。

まさに、33氏は、痴呆だ。

********************　以　下　　全　文　そ　の　ま　ま　に　*****************

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/21(日) 11:23:12 ID:kaH/7Zg+0
>>28
君の発言はことごとく事実の正反対だな。

防錆鋼板を使わない普通乗用車メーカーなんて国内には存在しないよ。

一番錆にくいのはトヨタだし、一番長持ちするのもトヨタ。

**********************************************************************

痴呆というか、恥ずかし過ぎる車音痴　ヨタヲタ(爆笑)

ベンツやＢＭはレクサスを解体して
ここはＢＭのパクリや
こっちはベンツのパクリや
駄目な所はトヨタそのままやなと
わらった事実はどうする？

昔、アメ車を解体しマネたのが藁
マネて作った、クラウンの観音開きは誰も買わない。
そこで、世界一周して（だったかな？）丈夫さを売りにし、
タクシー会社に売り込んで成功した。
ＫＥ１０も、エンジンオイルが入っていなくても
すぐには壊れないエンジンだった。
ＲＴ７５はハンドル、クラッチがやたら重くて、ブレーキも効かない。
トヨグライドは、すぐにバックしなくなるが、なぜか売れていた。
　だが、見かけだけの今回の戦略は成功しないぞ。
本当のサービスと言うものを知らないようだ。
これが、現実なようだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119017982/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　ﾂｶﾏｴﾛー!!
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 東京 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜またヨタヲタが逃げたぞ ｺﾞﾙｧ!!　
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　　│
　　|　　::;;:;;;　　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　　│
　　|　;;:;::;;;;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　||　 . 　 │
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|￣ ￣　 　 │
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　:::::ダッダッダッ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:::;;;:::::;L;;;;::::;;;;;:::::

糞あげですたい

おれは共産主義者だ！

>>46
車同様見てくれだけ。騙されては駄目。

建築ちうの建物道路から覗いてみたが
屋根は角波折版シングル葺で断熱材もロクに入れていない。
漏れの地域は積雪地。こんなんで暖房が効果的に効くわけが無いのは
建築知っている香具師ならすぐわかるｗ
イニシャルコストかからないがランニングコストは高くつく。
全くエコしてないエゴな糞建築。
その他の建材（外装）も大したグレードの物は見受けられない。

東京本店（？）はどうか知らんが、地方店舗なんてこの程度。
前面ガラス張り、大理石？の床、高級そうな家具並べて取り繕って
「おもてなし」なんて欲しくもない変な物売ろうとする。


　　　　　所　　詮　　中　　身　　は　　盗　　用　　多


見えない所の手を抜くのは常套手段ｗ

ウィンダムという駄車が発売中止になるのは
ﾚｸｻｿで高級車としてボッタくり値上げして販売するためでーす。
さすが詐欺販売のトヨタ自動車ですね。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

ま、今となってはBMもMBも手抜きなんだからレクサスが勝つんじゃない？

ID:4txg2LmVO＝ブレーキスイッチ君だろ？あんたも暇だねぇ？ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

>>61

日建設計から、期間限定で派遣社員を雇っているらしいぞ。
結局は、全て借り物。
しかも、見えないところは徹底的に手抜き。
天然石も、色を揃えるために後塗りまでしている。
しかも、トヨタ側が全てしていしたルートで指定剤を買わされる。

ボッタクリして、ぼろ儲けは、トヨタだけ。
まるで、糞ﾁｮﾝのロッテホテルを参考にしているみたいなもの。
そのうちに、ハングル表示も始まるかもしれないぞ。
車だって、三河で貧乏でDQNなブラジル人が組立した普通のヨタ車だから。


　　　　　所　　詮　　中　　身　　は　　盗　　用　　多


見えない所の手を抜くのは常套手段ｗ
ボッタクリの上乗せ価格ってのは、従来以上の100〜200万ですよ。

高級ブランドの売り方を三十年間続けられたら、一部の人間には高級ブランドだと認識されるようになるだろう。
しかし三年後くらいにはレクサスブランドのアルファード後継車なんかを辛抱たまらず出してしまうんじゃない？
行き着く先は、トヨタの一チャンネルに過ぎない。しかも他チャンネルとの連携が良くなくて、ユーザーにとって不可解に不便。

米国で売れている(レクサス ES300)ウィンダムだって、販売中止になる程だぞ。
絶対にトヨタには、堪え性は無い。

ヨタの新車と同じで、話題になるのは最初の数ヶ月だろうな。
後はジリ貧になって、販売力と値下げで何とか食いつないでいくんだろうけど、
ＬＳが出ればぼったくり価格のお陰で多少は利益が出るようになるかも。

だいたい、多少部品の品質を上げたところで、原価が３０万〜６０万も上がる訳ないよな。

>>61
どんどんベンツらしさが無くなってきてるので、別にＧＳでもいいかなってｗ
Ｓでも乗れば違うのかもしんないけど・・・
俺がいいと思ったのは、整備スペースの広さ、整備後の地下保管庫、ゲスト駐車場の駐車間隔、
後、実際はまだ始まってないから分からないが販売車種の少なさによる整備の受けやすさなんですよ。
これが出来てる車屋って俺が知ってるのは２店舗だけなんだよね。

日本車(新車)だと、何処のメーカーがオススメなんでしょうか？
マツ○のアテンザも良いかなぁと思っていたんですが
ここのＩＳもマシだとは思うんですが、ぼった○りなんですか？
ＦＲが良いんですけど・・・新車とかならもう、3シリーズとか
Ａ4乗りたい気もします・・・。

Ａ４にしとけ
メジャーなＣや３は馬鹿に

>>69
走り比べると明らかにMB、BMWの方が高級感あるよ。
レクサスで値段と内装だけの高級に騙されて大金を車に注ぎ込む抵抗の無くなった人が将来流れてくるからMBもBMWもレクサス大歓迎らしい。
BMWジャパンの社長は雑誌のインタビューでも公言してた。

>>70
A4はFFだよ

ｂｍもmbも　馬鹿な下品な層がレクサスに流れればと喜んでいます

MB、BMの素晴らしいところを挙げてください。
具体的に。外車マンセーなら余裕だべ？

セルシオユーザーがBMやﾒﾙﾂｪﾃﾞｽに流れる予感がする。
けどEやSや5や7には乗らないだろしAMGやMは高いから、
結局LS買いそうな気もするが。

＞＞レクサスで値段と内装だけの高級に騙されて大金を車に注ぎ込む抵抗の無くなった人が
＞＞将来流れてくるからMBもBMWもレクサス大歓迎らしい。


だろうね。俺もそういう流れになると思う。
それプラス、レクサスの実態に呆れてMBやBMWに流れる人も多くなる

トヨタから外車への道が開けるばかりだな
外車乗りが日本メーカーの車に乗る分けない

とりあえずさ、トヨタは盗用多とよぶことからはじめましょうよ。
ぱくってばっかりなんだし。レクサスはそうだな、誰か考えて。

作りこみなんて変わりゃしないであろうにもろボッタ値のLSもバカらしいけど、かといってもSや7はもっとするしなぁ・・・　故障等の維持費は比較にならんし
結局外車は経費で3年毎乗り換えじゃなきゃ乗れん罠
パンピーオーナーだとボッタ値でも結局耐久性ある国産か・・・

国産にしろ貧乏人は

セルシオユーザーはマジェスタに移行すればいい。
今度FMCすればセルシオ並になるだろ。

>>77
もう、エンスー評論家からして
日本車評価数割引は当たり前だからな。

それをトヨタはどう補うつもりなのやら。

今週見てくるかWリカちゃんW

トヨタの良さは、Ｄラーが全国各地に沢山あり
サービス網が確立されていた。
　しかしレクサスは、トヨタ車でもレクサス店でしか
サービスが受けられない。（トヨタのＤラーでは、一切修理不可）
部品もレクサスにしか、出さないようだ。（一般の町工場でも修理不可）
トヨタの売りだったサービスを取ってしまった。
これじゃあ成功なんかしない。

>>84

大丈夫!!
直ぐに盗用多系列店になるからw
心配するな(笑)

成功しないわけが無い　商売やるのに一番大事な資本力が
抜けてる　赤字が何年続こうと心配皆無　全国に新店舗を
これだけ出す企業だよ　

>>85
以前ホンダの逆輸入の２輪車を、平行輸入で買ったことがある。
しかし部品が供給されなく困ったが、ホンダに相談したら
すぐに車検書を見せれば、供給されるようになった。
　その後、各社で逆輸入モデルも、日本に合うように変更して日本でも発売されている。
これぐらい魅力がある、逆輸入車も売るようになれば良いのになぁ
　走りに毒があるトヨタ車、ＭＢ、カワサキ車を集めているが、、、

F1に参戦して、ｽﾎﾟｰﾂ色を出そうとする→セリカとMR-Sでｽﾎﾟｰﾂ色・・・？

ﾚｸｻｽで高級色を出そうとする→大衆車ﾒｰｶｰからは抜け出せませんて

別にレクサスが成功しなくても良いが、ここで欧州車マンセーしてる奴は
自分が恥ずかしい旧世代であるか、無知な販売員丸出しである事に気づくべき。

ゴロゴロ走ってるBMやMB、アウディ、ジャガーなんかの何処にステータス感じてるんだ？
もうせいぜい単なる見栄っ張りにしか見られない。
で、更に仲間増やしてまたステータス下げたいの？ｗ

また、輸入ディーラーの販売員なら、BMやMB等をやたら薦めるのは勝手だが、
もう少し売ってる製品について厳しくあって欲しいね。
パクリとか錆とか笑っちゃう。
で、あんたのとこのエンジンはどこからパクったものですか？とｗ
鋼板メーカーは日本向けで検品落ちしたのを欧州に回してるのとか知ってますか？とｗ
沢山売りたいのは分かるけど、売れば売れるほどブランド価値がどんどん下がっていく
矛盾にも目をつぶらないでね。

普通の人の感覚なら新ブランドの出現は大歓迎。
大衆車化して質の低下が激しい欧州車にも刺激を与えるだろうからな。



って、まー、グチャグチャ長文書いたが、こんなとこで何か言ってても市場には
何も影響しないって事だｗｗｗｗうはｗ

>>89リカちゃん店の店員丸出し

普通に成功するだろ。兆の利益をあげる会社を甘く見るのは馬鹿のすること。

レクサスに行ったことがないのに、雑誌の受け売りだけでここまで書けるやつが
多数いるとはオドロキだな。


日本人なら最初だけでも応援してやれよ。
そのあとでボロがでたらクソミソ言ってやりゃぁいいんだからよ。
俺はIS350商談中。
っても、今までの国産車買うのとはなんか、勝手が違う気がせんでもないが。
それが大衆を惑わすレクサスマジックかも知れん。
ただの勘違いだったらいいんだけどね。

沈む時は沈む。

生保・損保しかり、銀行しかり、
ダイエーしかり、マックしかり、ソニーしかり。

社会的に制裁受けるような犯罪を繰り返しているトヨタなどいずれ・・・・

>>92
とりあえずボッタ栗価格でフルジンクではないだけでも叩くネタ的には充分。

フルジンクって・・・
俺は道路に塩を撒く所には住んでいないから知らないのだが
そっちでは、トヨタ車錆まくりなのかな？

ぼったくり価格も、欧州車のボッタには目をつぶり、トヨタがボッタはじめると
文句をいうのはおかしいんじゃないかな？
確かに割高かもしれんけど、プレミアムは全部そういうもんだよ。
ヴィトンの財布がボッタだと思う人は買わなけりゃいいだけの話。

あんまり言いたかないけど貧乏人のヒガミにしか聞こえないや。

フルジンクで検索してもVWやアウディしかHITしないんだけど。

>>72
>>走り比べると明らかにMB、BMWの方が高級感あるよ。

おまえレクサス乗ったのかよＷ

>>84
あのね、トヨタの店はまつだだろうがすばるだろうが修理してくれるのだ。
当然レクサスも修理してくれる。
だが逆にレクサスの店ではトヨタの車を修理してくれない。

>>95
>ぼったくり価格も、欧州車のボッタには目をつぶり、トヨタがボッタはじめると
>文句をいうのはおかしいんじゃないかな？

オマイはﾁｮｿか？
日本人だからこそ志の低い日本メーカに苦言するのだ

プレミアムブランドを育ててぼったくり（言葉は悪いけど）するのは、
商売としては一番いい方法だよ。

まさか、君たちは儲ける事は悪　とか考えてるんじゃないだろうね？

トヨタの商売がダーティじゃなきゃここまで嫌われなかっただろうけどね

日本車は日本人の誇り！
打倒ドイツ車！

バンプラバーを叩くほどの強烈な振幅に対しても、一発で収束させる素晴らしい乗り味を示してくれた。

ハードウェアの出来、そして質感などでは、ライバルを超えたといっても過言ではない。

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_050817000049_1.htm

>>78
レ糞ス

レ臭ス

レ腐ス

好きなの選べ

中古が流通し始めて中古車屋の店頭に並んだら整備はどうするのか？
そこにも部品は下ろさないのだろうか。
トヨタの部品で流用は効くが・・・
もう少ししたら走り始めだして板金の必要が出ても街のま板金屋では無理
という事なのか？
販売車両を把握して販売店のサービス収益確保の深謀遠慮もあるのだろう
が・・・

Lexus Style
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/event/Fashion_video2_v1.asx

プレミアムブランドの割りは販売店大杉。
１５分圏内で２店って、千葉はそんなに売れるのか？

プレミアムがお客にスリ寄っちゃみっともないやん。

（∠）ＬＥＸＵＳとＢＭＷの比較

スタイルでは、
（∠）ＬＥＸＵＳのほうが
フェロモンが濃厚で、
セックスアピールが強く、
セクシーだ。
ＢＭＷは未成年、（∠）ＬＥＸＵＳは大人の色気ムンムン
http://ad-img.221616.com/msn/lexus_msn/index.html

（∠）ＬＥＸＵＳは高級時計に通じる精密感・緻密感のあるスタイル
ＢＭＷはカシオＧショック的なスタイル
http://ad-img.221616.com/msn/lexus_msn/index.html

即刻廃業して欲しい糞企業

株式会社レクサス
http://www.rexas.co.jp/

レクサスプランニング
http://www.keitai-center.com/

LEXUS co.
http://lexus.vrtc.net/j_top.html

レクサス教育センター
http://www.lexus-ec.com/

プロレクサス
http://www.prolexus.jp/

PLEXUS
http://www.plexus.jp/

>>61
遅レスｽﾏｿが、千○県某所の店なんかものの半年もかからずまあまあ
見た目が立派なショールームが出来上がったのでびっくりしたよ。

>>108
既存のセルシオの客も重要だろうし、それを考えるとこれでも少なすぎる
と思う。
ベンツやBMWもこの程度の店舗数はあるし。
ただ、店と店との距離がちょっと近いかな、とは思った。
某店なんかネッツと併設だし「トヨタのお店」というのを隠そうともしないな。

>>108-109
そこまで来ると正直痛すぎ。

三河の絶望工場でブラ汁人の組み立てている極普通のトヨタ車なのに、
どうしてそんなに、高級なフリしてボッタくるんでしょうか。

しかも、恥ずかしいロッテリアマークまで付けられちゃうなんて・・・。

包茎チンチンマークのお店なら、マツダも三菱もホンダもスズキもイスズも直してくれるのに
ロッテリアマークのお店では、MBやBMWは勿論、包茎チンチンマークの車も
修理してくれないんですよね。

だったら、EDであったとしても、包茎チンチンマークの方が、優れているって事でしょ。
欧州では、トヨタよりもレクサスが人気が下なのが、よく解りますね。

ＳＥＸＹ
http://www.lexus-europe.com/Images/lex_70_abl_mag_sixsen_ban_tcm215-27760.jpg

レクサスって言ったって所詮はヨタ車

　
豊田市って、やっぱり犯罪多いんだねｗ

絶望工場勤めのトヨタ関連社員が多いから？ｗ

http://www.toyotasmile.co.jp/sumai_pages/security_pages/security.html

愛知県（特に豊田市、岡崎地区）は国内でも有数の住宅侵入犯罪地域



哀恥嫌民と、雇用されているDQNなプラジル人や糞ﾁｮﾝや支那畜達が多いからね。

以前にも、盗難車の疑いで職務質問した警察官を襲って拳銃を強奪したブラジル人達がいた。
ニュースに出たと思う。

トヨタ車が多いと犯罪も多い。

トヨタ(子会社、下請けを含む)絶望工場のせいでしょ。

普通のﾖﾀ車が一般兵士用ｻﾞｸなら、ﾚｸｿｽはｼｬｱ専用ｻﾞｸ位のﾚﾍﾞﾙなんですか？
それともｹﾞﾙｸﾞｸﾞ並の性能にｱｯﾌﾟしてるんですか？

ディラーの経営も実態も全く同じ「普通のヨタ車」ですが、なにか？

レクサスカード（２）

　レクサスのWeb Site上で，レクサスカード（VISA Platinum)の紹介が
ありました。
　http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/index.html
　サービス内容については，先日のニュースリリースのとおりですが，
カードフェイスのベースは，三井住友カードと同じアジア太平洋地区の
VISA Platinumのブラックタイプを採用しているようです。
レクサスプラチナカード写真
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/images/card.jpg
三井住友プラチナカード写真
http://ameblo.jp/user_images/0b/1f/10000422416_s.jpg
　カードとしての審査基準は，私が考えていたよりは敷居が低く
「レクサス販売店で新車／中古車をご購入されたお客さまで安定した
継続収入がある方」と設定され，JCBゴールドと同等と考えて良いかも
知れません。ただし，年会費２万１千円かかる点とレクサスで車購入という
クレジットカード審査基準とは別の次元の基準がありますけどね。
　サービス内容では，T&E関連サービスとして，「レクサスカード優待
サービス」というものがあります。トヨタ独自のサービスに思えますが，
JCB The Classのレストラン紹介コンシェルジュサービス や
Diners Premiumカードにあるようなサービスに近い物がありそうです。この
レクサスカードとレクサスとのコラボレーションは，ある程度経済的に余裕の
ある方が，週末や休日に小旅行的ドライブを楽しみながら，過ごすと
いうようなライフスタイルを想定していることが窺え，最近での富裕層？
ターゲットビジネスのある意味象徴的な面があるような気がします。ただ，
トヨタの戦略は，従来外車を所有していた顧客層をレクサスに向けることが
できるかどうかが鍵ですが，トヨタの高級車戦略と周辺ビジネスの行方には
興味がありますね。
http://ameblo.jp/michelin/entry-10003657424.html

ちょっと内外装をリフォームした温泉旅館を高級ホテルと勘違いするような輩が群がる店ですね。

プラチナカード
プラチナカードとは、ゴールドカードを上回る超高級カードのこと。
ひときわ信用が高く、ゴールドカードの利用者としても実績のある人に発行が
許される。会費も年間8万円程度と高い。社会的ステータスなどがアピール
できるカードでもある。

そのカード俺の店で使ってくれ。
データはしっかり保管しとくからｗ

でもどうなんだろうね。
アメリカだと安ツアーで逝ったはずの一流ホテル（安ツアーなので
当然ランクの低い部屋）で、ゴールドカードを見せた途端勝手に
目の色を変えていい部屋に変更してくれたりするが。

カードの種類が一般的に社会的ステータスになり得るアメリカの
ようにはいかないような希ガス。

>>92お断りここはアンチスレ

>>92
力一杯応援するよ、ちゃんとマトモなクルマ作ってるトヨタ以外の
他の国産メーカーを　ｹﾞﾗ

「（トヨタ）レクサス（店）」ってイメージが強い。

ブランドイメージなんだろうねレクサスってのは。
トヨタはマーケティング上手いなとつくづく思うよ。
その点ランボルギーニはもっとすごいかも。トラクターのメイクがブランド名も
変えずにそのままスーパーカーのメーカーとして認知されてしまったんだから。

昨日レクサス店の前通ったらスーツ着た偉そうな方が数人居た。
専用駐車場にはﾍﾞﾝｼやらわざと？置いてあった。

確かにあの雰囲気は近寄りがたい、高級ブティックみたいな感じさえした。

>>126
そのうち駐車場には土禁仕様の車高落としたフルスモのセルシオばかり並ぶ事になるから、高級ブティックから飲み屋街といった
雰囲気になるよ。もっとも、余計に入り難くなるけど。

>>127ワロタ

エンブレムがカタカナの（レ）に見えてしかたがない

いくら高級ぶっても所詮トヨタ車。
走らせればつまんねー出来なこと間違いないよ。
バッジ変えたくらいでいきなり車の出来が良くなるわけない。

もう成功してるのに




皆さんバカですか？ｗ

>>130
騒音おばさんは２ｃｈもやってるんだ。

マスコミが「高級」「高級ブランド」など



報道した時点で成功。

偉そうに見えるったって、新規採用のディーラーマンを
富士山のふもとの合宿所で通り一辺の知識のおさらいと洗脳教育しただけ
だろうが。まあ一部例外もいるが。またいくらすたれつつある流行とは言え、
全員まるで冠婚葬祭用みたいな真っ黒リクルートスーツで出迎えるの
辞めてくれないかね、リーマン諸君。年中重苦しいったらありゃしない。
アロハシャツに女性はマイクロビキニでも着てくれよ、チミ〜。

（∠）ＬＥＸＵＳｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

しえくうす　だっせー

ﾛｯﾃﾘｱﾏｰｸ age !

んん？なんだね底辺君、私はＴＯＹＯＴＡの回し者じゃありませんよｗ
ちなみに私はレクサスはＩＳもＧＳもつまらんと思っています。
何よりとってつけたような高級感の演出やお値段など、ハードからソフトまで
幅広く嫌なクチです。ベンツ方がマシだね。しかし心配ご無用。チミ等のような
一般市民でも世界のＴＯＹＯＴＡは無下に断る事は出来ないから、心配なくお茶して
試乗しておいで。ディーラーマンが文句言ったらいつでも本社に怒鳴り込みなさい。
裁判所の抱きこみはまかせとき。

１兆円も稼ぐような企業なんだから、世の中にはドブに金捨ててもそれと気付かない奴が
多いってことを熟知してんだよ。

つまり、客は壊れたキャッシュディスペンサーだってことを見抜いてて、
どうすれば金を引き出せるかを知り尽くしてる訳ですよ。
マーケティング能力はずば抜けてるってことだね。

ポリシーと魂が無いだけで。

>>115
俺は「ﾖﾀ」＝ｼﾞﾑ　「ﾚｸｻｽ」＝ｼﾞﾑ�U
位の差しかないような気がするが。
所詮中身は一緒のマイナーチェンジボッタクリモデルだし。

ていうか､トヨタ＝レクサスだから違いが無いのは自然な事だよ｡

日本車の高級ブランドが、初めて日本に登場するんだから、ハッピーじゃん。

放火魔が組み立てたクルマなんかいらねー

>>143
そんな否定的な書き込みばかりしてると性格が暗くなるぞ
夏なんだから、パーっと明るくいこうぜ

ｂｍ乗りだけどレクサスには成功してほしいな。

トヨタホルダーだから。

お前等の願望と反対に成功しちまうよレクサスは
日本ほど小金持ちが多い国はないんだよ
お前等アンチが２ｃｈで必死に叩いても無駄だ
残念だったな

893が組み立てたクルマなんかいらねー

>>126

それが作戦だよ。MB、BMが停まってると、車音痴の目には如何にも高級に見えるからね。

しかし重要なのは、それら外車のオーナーが実はヨタ社蓄だということだwww

ヨタ車売って儲けた金で外車に乗ってる。これに気付かない庶民が大多数だから
ヨタは笑いが止まらない訳なんだよw

ぼったくり

販売店の数が１５０店と都市部に偏っているから、成功するのは間違いないんだけど、
ヨーロッパ車が敵なのかなな？　
トヨタ店のクラウンユーザーをさらっていきそうな・・・。

それに、アメリカでは成功したけど、ヨーロッパでは失敗している。
アメリカで成功したといわれるのも、最初は販売店数が少なかったことと、
品質の割に、最初は、かなりやすかったからだと言われている。
いきなり、あの価格は、どうなんだろう？
日本人はヨーロッパ系を好むから、アメリカ系が成功するのかも疑問。
現実にソアラもウインダムも日本では売れなかったという歴然たる事実もある。
それをさらに値上げ？

レクサスのライバルはヨーロッパ高級車というよりは、やっぱり国産高級車だよね。
インフィニティやアキュラが出たら余計そうなる。
ヨーロッパ高級車に対抗できるのはLSや高級SUVくらいになりそうな気がすることもないこともない。

>>117-120
国内では三井住友のプラチナには遠く及ばないと思う。
トヨタファイナンスの国内ランクが低すぎる。
部門的にはここは足引っ張るんじゃないかな。

JCBで直接作ったJCBゴールド程度+トヨタ特別サービスだよ。
与信という面だけで見れば、敷居の低さを争うプラチナじゃないかな。

自動車保険といい、レクサスワンストップで囲い込めるように
したいんだろうけど。
それだけの脇の強さがLexus-Japanに備わってないんだよナ。
レクサスの上得意ってそういうのに一番敏感じゃないかと思うんだけど。

アメリカでも、ついに「トヨタ馬力」がバレたようだ！！
http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

＞トヨタ『カムリ』は公称210hpだが新たな計測法では190hpとなり、
＞アキュラ『RL』は300hpから290hpとなる。

カムリ・・・210-190＝20　約９．５％のサバ読み
ＲＬ・・・300-290＝10　　約３．３％のサバ読み


つまりトヨタはホンダより　３　倍　もサバを読んで誇大表示していた！！！！

さすが、誇大広告のトヨタですね。

>>151　高級車は難しいですね。
>>インフィニティやアキュラが出たら余計そうなる。
日米の文化の違いなのか、ホンダやニッサンの中高級車も日本では爆発的には売れない。
だから、ホンダはアメリカ中心にして、日本では名前変えて、あんまり売る気もない感じ。
トヨタだって、クラウンはアメリカでは売らないし・・・。
逆に、アメリカの高級車で、日本で成功した例も聞かない。

「レクサスは成功した」と言われるはずだけど（トヨタとマスコミの事情で^^）
継続的にブランド構築するためには、ヨーロッパで売れる車が先だと思いますよ。

、

>>153
以前のカムリももちろん計測しましたが何か？

>>150
初代LSなんかあの値段であれだけの品質だったもんな。

北米での成功は、初代LSと初代ESが築いたものだと思うけど、
何も超高級車だけを売るブランドではないんだよな。
初代ESはちょっと内装がいいだけのカムリベースの車だが、これは
ちょっとお金を持った、日本だとクラウンやマークXを買うような層に
手広く売れているしレクサスにおいては大きな存在だと思う。
日本でのレクサスはターゲットを狭めすぎてるだろうな。

>>154
まあ、北米じゃクラウンの代わりがESであり、GSなんじゃないかな。
ある意味ホンダは丈に合ったビジネスをしてるように思うね。

まあアリストもアルテも売れない車だから1台当たりのもうけを大きくしようという発想はさすがだね。
だまされる奴らは哀れだけど。

>>157
個人的には、一番失敗しそうなのはISだと思う。
既存のアルテの客も逃げちゃいそうだしな。

おはよう

＞>154ヨ―ロッパでは無理だよ

トヨタ車買う時点で車音痴だから、ぼったくり価格でも問題無。

MBが初代LS400見てびっくりしたのは「客はこんな程度のもんに高い金を払うのか！」ってとこだよ。
LS400が出てからだな、MBの車作りが糞になったのは。
MBも悟ったんだろうね。「客は馬鹿だから、こんな程度のもんでいい」ってね。
そういう意味では、初代LS400は世界の車造りを変えたって事になるかな。
悪い方向へね。

悪貨は良貨を駆逐するだな。

ロイヤル猿ーンで十分だよ

マイナーな車に乗っていて
見向きもされない方々の言い訳


「トヨタ車買う時点で車音痴だから、ぼったくり価格でも問題無。」


（笑）

>「客は馬鹿だから、こんな程度のもんでいい」

そのﾊﾞｶ客はアメと日本限定
欧州の客はﾊﾞｶではない。売れ行き見りゃ判る。
しかしアメは最大級の市場なので重視しなきゃならん
あんな乞食連中に合わせなきゃならないとは世も末よ。

クラウンをアメリカで売る！って出てきたのがアリスト

クラウンはキャデラックとかお手本にしてハズなんだけどなあ

>>165
車の良し悪しの問題ではない。
初代ＬＳはアメリカ人が好むソフト脚に仕上げた。
そのような脚は欧州で好まれない。

またアメリカ人は良いものなら国籍に関わり無く良い評価をするのに対し、
欧州人は欧州が一番と思ってる高慢な人たちなので、欧州車以外の車に対して
の採点が厳しくなる。

そしてディーゼル車が主体の欧州市場ではディーゼル車の無いレクサスに不利。

関税が掛けられてるのも価格面で不利。

>初代ＬＳはアメリカ人が好むソフト脚に仕上げた。
>そのような脚は欧州で好まれない。

ではアメで売れてるメルセデスBMなども大昔からフニャなわけで？

>関税が掛けられてるのも価格面で不利。

どこの国の話？旧ソビエト圏じゃないだろうな？

欧州は未だに日本車に対して１０％の関税をかけている

>>168
特にメルセデスの足は固い印象なのに突き上げが皆無､レクサスＬＳは
軟いのに突き上げは辛い｡ベンツＥと比べてもＬＳは駄目なのは確かだね｡

関税は欧州での話でしょ｡法外な関税でレクサスはベンツＥより高くなっちゃってるから
誰も買わないのは納得できるね｡

>>164
＞マイナーな車
って月販数百台のアリストやアルテッツァのこと？

>>167
俺も例のフニャ足は嫌いだが、NVHや造りなど初代は見るべきものが
あったと思う。
二代目で露骨にコストダウンのためのモデルチェンジをした時はひいたが。
アメリカのキャデラックなんかはもっとフニャフニャだもんな。

ベンツが迷走した原因の一つに、ベンツが満を持して出したはずのW140
が思ったほどの評価を得られなかったのもあるかも知れない。

関税がかかっていようとディーゼルが無くても高級プレミアムブランドとして評価されるんジャマイカ？
とはいえ欧州でディーゼルが無いってのは信じがたいな

ま、日本では輸入車関税掛かって無くても中間搾取が酷いから価格的には掛かってるのと変わらんわな
それでも輸入車はそれなりの立場で居れるという事はたいしたもんだわ。

それに対してレクサスが欧州で売れない原因を関税のせいにするとは、情けなや・・・
現実を見ろよ（貧乏人には無理かもしれないが）足の出来は欧州車にはかなわない。
衝突安全性も適わない。
結局、ﾊﾞｶなアメ公と日本でしか売れない。

解体するとゴミがいっぱい出るんだよ

>>174
確かに中間搾取はひどいな。
グレードによっては、呆れてものが言えない価格設定だな。

だいたい、低排気量モデルはまあ少し高いけど見方によっては
妥当かな、という値付けで大排気量モデルほどぼったくる、と
いうのがよくある傾向。

次期レクサスＧＳはフーガを越えてもらいたい｡自称プレミアムでは
酷過ぎる｡

バッチが何に変わったところでヨタ車はヨタ車。
でもフーガには勝だろうよ。倍近い値段なんだから、それなりに満足させてもらわないと

>>174
ﾊﾞｶなアメ公ねぇ・・・アメリカは人口は大したことないのに世界制覇してるけどねぇ・・・

>>178
アリストとセドグロの販売台数の違いってどの位？
50歩100歩？

>>178
フーガとＧＳって価格そんなに変わらないよ｡
しかも米でＧＳよりフーガの方が評価高いし｡だから次期ＧＳで期待します｡

>>181
その評価って雑誌の評価？消費者の評価？

>>182
近所に住む自称アメリカ人（本当はフィリピン人）に聞いたんだろ。

今日レクサス千葉に行ってきますたW
おみやげはショボイキイホル―ダ―ですたW
GSのシ―トマ―クXと同じ物ですた

レクサスがこけたら、TOYOTAの快進撃は止まるよ
重役連中の責任も追求されるよ、世界戦略なんガタガタになる
ＴＯＹＯＴＡ没落の始まりになるんじゃ〜〜ないかな
２０年後にはダイハツの子会社になっていたりして、ハッハハ。

妄想乙！

>>172
俺の担当営業、今だから笑って話してくれるがＷ１４０売ってた当時は地獄だったって。
何故なら全ての車がぶっ壊れてたから。
それ以上に酷かったのが５６０ＳＥＬ。売れるたびに泣きたくなったらしい。

>>182
雨雑誌だよ｡フーガ>>>>ＧＳなのは間違いない｡

車の出来がフーガ＞GSでも買う香具師は気にしないだろ
トヨタの車が欲しいだけなんだから

雑誌かよ。

>>189
インフィニブランドはプレミアムすぎかな｡

>>191ムリW

前スレから見てるけどさ、レクサスってドイツ勢を中心とした輸入車から
シェアを奪い取る為に国内導入するんだろ？で、そのレクサスのセールス
ポイントは何？「壊れない」「高品質」ってのは、何もレクサスに限らず
セルシオもクラウンも同様だし。

俺は仏車→イタ車→独車→独車と輸入車を乗り換えてきたけど、今のレク
サスに全く魅力を感じない。ブランドイメージでMBやBMWに負けてるのは
事実なんだから、デザインなり性能なり何か飛び抜けた物があればいいの
に、GSもISも単なるアリストとアルテッツァの新型だよ。

トヨ車の足回りは平坦路を走っているとフニャフニャした感じなのに、
段差などを乗り越えると突き上げがきついのは、どういうわけなのでしょうか。

>>194
足回りの剛性が低いから

ここの連中はよくもまぁまだ試乗もしてない奴が大半なのに
いろいろISGSのことをよくわかっていらしゃるようで。
エスパーかなんかですか？

>>196
俺の場合、試乗しようとも思わないって事だね。店舗には一度行ってみた
いけど。

>>196
頭悪いなモマエ
どうせ発売してたって試乗もできない連中なんだから一緒だろ

やっかみ以外の何モンでもないんだから

>>197
君、CLS買った人じゃない？

>>198
そりゃーマイバッハのショールームには近寄ることすら憚れるけどさ、レク
サスにヤッカミもクソもないよ。

ＩＳとは別にアルテの新型って出るんでしょ？

そっちでいいじゃんｗ

>>199
そうです。TTもCLSも全くノントラブルですよ。

ISはどちらかというとプログレやブレビスの後継っぽい感じもする。
実際に買うのは、そういう顧客だろう。

>>187
車体は丈夫だったが、電気系統がアレだったらしいね。
それに欧州で環境破壊車のレッテルがついてしまったのはつらかった。

小フーガ出してくれ

要するに、たかがヨタ車のくせにレクサスというバッチつけた
連中が、偉そうにふんぞりかえるのが許せない人が多いのでは？
逆にヨタはそれを狙っていて「値段を高くすれば、するだけ客は喜ぶ」
と思っているはず。車の良し悪しは関係ない。
とくにメルセデスやＢＭＷに乗っている人は自分がふんぞり返り系なので、
ヨタなどに偉そうにされたら何のために高いドイツ車買ったかわからんからね。

その点、フェラーリやポルシェ（除くﾎﾞｸｽﾀｰ）乗りはﾏﾀｰﾘしてるのでは。

つーか乗る気もおこさせないって時点でレクサスの失敗は決定された
ようなものだろ　ｗ

舶来コンプレックス　VS　愛国

と考えるとおっさんはベンツBMに執着し、じいさんとガキはレクサスを受け入れると見た

>>206中味がトヨタ

俺は既にＢＭＷのブーブーデザインには絶対に乗らないと心に決めているのだが
これはＢＭＷの現状と非常にマッチしていて殊更に気持ちいいよ。

206にも早く味あわせてやりたいなあ。はっはっは。

バッジ商法はいいとして

いつのレクサスバッチの300万カローラが出るのか楽しみだ。
ぼったくり値150万×年間20万台=いくら？
大もうけだな。

おれって天才？

トヨタ某チーフエンジニアが

「欧州車は非常にレベルが高い、目標にして外観もパクった。
フラットに走ると疲れないことに、いまさら気がついた。
安全面、床下の空力、サスペンション、見えないとこに金かけた。たまにはいいかと思って。
うちの安応酬車は、欧州車の基本性能の高さが欲しいが予算がない人。
壊れるから、高いから日本車で我慢する人用だ。」

とまで言ってくれてるのに、まだ言ってるのか？
意味わかんないのか？
うちのは、見えないとこには金かかってない、疲れるパクリ車だって言ってるぞ。

トヨタの安欧州車「あぼ〜ん死す !」

レ糞スも、単なる三河でブラジル人が組み立てた普通のトヨタ車ですから〜。

>>211
ttp://carworld.medialinknet.com/car/toyota/avensis/html/index2.html
これ？

社員食堂の残飯減らしたのが社長の自慢ですからねぇ。
残飯減らして浮かした金で作ったもんを”高級車”とか言われてもねえ。

ま、貧乏臭い高級感は昔からの十八番だけどね。

そう、以下がヨタヲタの感想聞きたいところ。
こんな、安欧州車でもこれだけ気を使ったといっているのに、
普通の国内向けのヨタ車って、いったい何だったんだろうかって・・・・・

津々見
　サスペンションはヨーロッパ仕様と同じ？

福里チーフエンジニア
　サスペンションは完璧に同一です。
　私もずうっと日本で確認の為に走ってますけども、大変いいバランスに仕上がったと思ってます。

　また、この車は安全面も世界最高を目指し、ヨーロッパの安全基準も五つ星を取りました。日本の基準でも最高ポイントを取れると思います。
　安全面もそうですが、床下の空力、サスペンション、など見えない部分にお金を掛けてあります。
　たまにそういう車もあってもいいんじゃないかなと・・。

津々見
　ヨーロッパ車に真っ向からチャレンジした車なんですね。

福里チーフエンジニア
　そうなんです。
　ですから、「やはりヨーロッパの車がいいね。」と思って居られる方や、ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方。もしくは「やはり壊れるから、高いから日本車で我慢するんだ」と言うお客様に是非お奨めの車です。

車種が少なすぎない？
ヨーロッパ系（アメリカも）は、庶民が手を伸ばせば変えそうな車も出しているけど
超高級車だけというのは、３年・５年先までいけるのかな？

WBSの提供　TOYOTAからLEXSUになっている。
名探偵コナンも。

　　　　　もう、笑うしかないでしょうトヨタ(爆笑)
　
*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

+++++　高いから日本車で我慢するんだと言うお客様　+++++

*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

+++++　高いから日本車で我慢するんだと言うお客様　+++++

*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

+++++　高いから日本車で我慢するんだと言うお客様　+++++

*****　ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、予算がない方　******

+++++　高いから日本車で我慢するんだと言うお客様　+++++

　　　　　もう、笑うしかないでしょうトヨタ(爆笑)

中小企業や土建屋の親父が買い。

その中古をDQNが下品なBIP仕様で乗る。

だから一応成功する。

地道にいいものを作り続けた結果
顧客に認められてブランドとなるんじゃないの？

いきなり「ブランド立ち上げます！」って宣言するなんて
奴ら馬鹿なのか？

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

しかも、「福里氏は今はレクサスＩＳのチーフエンジニア。」

つまり通常のトヨタ車(レクサス含む)は、そこまで金かけていない事を自白しちゃったのね。

>>215
とりあえずこんな感じかな。
アメリカ　IS・ES・GS・LS・RX・SC・GX・LX
イギリス　IS・GS・LS・RX・SC
日本　IS・GS・SC
並べてみるとアメリカは車種が多いな。

>>215
最初に車種を絞っておけば、毎年車種を追加することにより売上高を伸ばしていけるじゃん。
｢前年比〜％増！レクサス好調！！｣ってね。むしろ３年先５年先を見据えた作戦だと思う。

>>219
１５兆円企業を馬鹿呼ばわりできるとはすごい人だな。

ＢＭＷやジャガーのＶ８エンジンは、もうレクサスそっくりだ。特に

ジャガーのエンジンはよく似ている。それもそののはずジャガーの本

社に行くと、分解されたレクサスのパーツがずらりと並んでいる。そ

して、彼らは「我々もこういうクルマを作りたい」と言う。あの名門

ジャガーがである。

フォード製じゃないのか？

>>104
「レ臭ス」
これでいきまっしょい！
盗用多のレ臭ス→パクリかつ臭い

ISスレもそうだが、やたらアルファベットを全角で書くやつが連投しているなぁ
まぁ、レクサスのイメージをキープするには、新車で購入した車以外は、レクサスでメンテしないでいいんでない。

てか右ハンドル普通にあるのかよ。
何のためにわざわざ買うんだか、、

アルテッツァ350とアリスト350のスペックがすごいけどやっぱトヨタ馬力？

アンチは単なるマルチ荒らしですね

馬力が分かるような奴は買わないから問題なし！

トヨタ馬力とは５０%割引でとてもお買得である

トヨタ馬力（とよたばか）

>>229夜中から出社ですか?

サラリーマンでセルシオの新車(総額750〜800万円くらい)
を乗っている人はリーマン(妻子有)のスターだ!!

セルシオって購入者のほとんど全てが
自営の社長の経費購入だからね・・・

但しセルシオでも
A仕様はダメで、eR仕様かC仕様の
革シート・サンルーフ・純正ナビ付に
限る!!

そういう凄い人いますか?
自営の社長なら小さな工務店でも
セルシオの新車乗っている人多いよ!!

頑張れ自腹購入のリーマン(妻子有)!!

今までコストパフォーマンスも考えてトヨタの上級車種に乗ってたやつから
「レクサスってこのレベルでこの値段なら、
コストパフォーマンス＋見栄＋実力を考えてMBやBMの方が良いじゃん」
と考えるやつが結構出るだろうね。

レ腐ス
始めは１０年間メンテナンスフリーをうたってたが
結局はメルセデスの真似で３年間になったな

社員も１０年はモタナイとｗ

>>226
国交省の認可を受けるだろうから、レクサスだけメンテってわけにはいかないだろ。

理想のレクサスカーラインナップ
セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V8 V10 V12　4500〜6000cc
GS（アリスト）＝v6 v8 V10　3000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝v6 V8　2500〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝V6+V8　2500〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
FMR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
HPX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（レクサスIS）＝V6　2500cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。 ｄｏｈｃ５ｖターボディーゼルＡＷＤハイブリッド有り。

>>238ムリWWW

民主党−沖縄を安全保障を含め「自立・独立」させ一国二制度を採用し東アジアの中心に

民主党　公式ＨＰ：ttp://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/kouan/BOX_KOA0022.html

>>235
世間知らずはこれだから・・・
取引先の関係で外車に乗りたくても乗れない奴がレクサスを・・ｒｙ

>>210
俺は350万のカローラが出れば買いたいな
ただし以下の本物で。
1メガーヌの足回りと衝突安全性。
2ゴルフの堅牢性・レーザー溶接・フルジンクボディー・錆保証
3小型国産車にありがちな寝まくった太いAピラーによる視界取り回しの悪さが無いこと
4衝突安全性に対する技術力の無さゆえ妙ちくりんなドラポジでは無いこと。

こんな小型車でヨタの信頼性なら高くても買いたいと思う。
今のレクサスにはこのような本物さが全く無いから×

>>211
↓いまさらこんな事言ってもイマイチ信頼されないところがトヨタ

「欧州車は非常にレベルが高い、目標にして外観もパクった。
フラットに走ると疲れないことに、いまさら気がついた。
安全面、床下の空力、サスペンション、見えないとこに金かけた。」

カタログ文句だけに異常なほど執念燃やすメーカーだし、ユーザーを「そんなもんだろ」と舐めてる。

>>219
奴らがﾊﾞｶと言うよりアメと日本のユーザーがﾊﾞｶなわけだが
相手はブランドって〜もんがなんだか判らない貧民どもだし。

>>242
＞アメと日本のユーザーがﾊﾞｶなわけ

ならアメで成功したんだから日本でも成功するのでは？

フルジンク厨が急増してるのは何故？

>>243
その通り。売り上げの上では成功すると睨んでる。
しかし真のブランド確立では失敗だろう。
成功したと思うとすれば、ブランドの意味が判らない貧民どもだけ。

近所にレクサスオープンするんだけど、どうも俺なんかが入店できそうな雰囲気じゃないｗ
勝手な想像だけど値段交渉なんて通用するとは思えない感じだｗ

>>246

恥ずかしいが同意。
まずスーツ着用して入店するのが常識みたいな雰囲気だよね。
値段交渉なんて恥ずかしい行為じゃないのかな？

>>246
冷やかしで行こうと思ってるからだろ。ガワが立派でも中身はただの車屋なんだから普通に行けばいい。

>>245
オマイが真のブランドの意味をどう思ってるかは知らないが
そこで売上げの面で成功すれば「レクサスの戦略は成功した」
と大々的に表現されるのではと思う。その報道の結果結局
レクサスのブランド価値は上がるわけで、アメリカのそれようにね。
すなわち一般消費者に大しては売上げ面での成功は即
ブランド面での成功に繋がると考えていい。
車ヲタがどう考えていようが知ったこっちゃない。

レクサス店には油にまみれた整備員はいらっしゃらないのですか？

なんでも隠蔽するよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

上のほうにレクサスは車種が少ないってあったけど、本日付の某外資系証券
のトヨタ（レクサス）に関するレポートにも、同様の記載があったよ。簡単
に言うと、スタートから2〜3年は輸入車からシェアを奪うのは無理、逆に既
存のトヨタ車との競合になる。ある程度のブランドイメージが確立し、車種
選択の幅も広がるであろう2010年前後が正念場だって。

よく考えれば当たり前の話だけどね。現時点では国内はトヨタブランド、ア
メリカではレクサスって車多いからさ。アリストもアルテッツァも当初は結
構売れてたから、販売台数の面では成功するだろうけど。

でも値段は同じじゃないし、小泉勝てばサラリーマン大増税が待ってるし、
わざわざ実績のない高価格車を騙されて買う人間がどれだけいるんだ
ろうね？

レクサス・フォークリフト

高価格車っていうか、価格設定も微妙だね。GSはベンツEやBMW5よりちょっと
安く、ISはCや3やA4よりちょっと安い。で、ブランドイメージ以外の動力性能
等では競合する輸入車よりレクサスが上。今まで国産乗ってた人には魅力的か
も。

>>255
レクサスってトヨタやベンツ､ＢＭに乗ってる人には全然魅力がないんだよね｡

>>256
そんなお前は一生レクサス乗らなくて良い
別にお前に買ってもらわなくも結構

>>255は
197×→193でした。

レクサスの車自体には全く興味ない。原因はあの徹底的に無難で平凡なトヨ
タデザイン。内外装含めてね。国産と輸入車の違いなんて、新車で乗る限り
は、信頼性なんて大差ないし、ハンドリングや乗り心地や操安性なんて好み
の問題。決定的な違いなんて存在しない。新しいブランドの確立を目指すな
ら、それをデザインに具現化して欲しいね。今のGS、ISなんてちょっと離れ
て見たらそこらの国産車と見分けつかないよ。

>>257
31後期セルシオCインセレ乗りの私にも､レクサス魅力ないんだもの｡
正直､次はベンツＥ､ＢＭ５乗ってみたい｡

セルシオ後継はLSでしょ。

>>259
好きにしろ
ここはお前の日記帳じゃねーんだ
そんなことはチラシの裏にでも書いてろ


　　　　　　　　な

ていうか>>261の方がスレ違いに見えるけど。

期待してたけどあのデザインからは韓国車の臭いしか感じないんだよね。
まぁ日本車だから仕方ないが。

>>258も
×197→○193でした。失礼。

>>263
正直、俺も期待してた。GSは一年近く前から写真公開されてたよね？写真
見てるだけで、もう見飽きたって感じ。ISは論外。個人の趣味の問題だろ
うけど、実際に今輸入車乗ってて、レクサスに魅力を感じる人っているの
かな？居たら意見聞きたいけど、このスレじゃ無理か。

輸入車って言っても色々あるしね、数を売るつもりの車なら無味無臭なトヨタのような車になるでしょ？
万人に受けなきゃいけないから。
レクサスに魅力感じるかって言われりゃ魅力感じないが俺はベンツのEやCにも全く魅力を感じない。

在日はレクサス買えよ
チョン社長の舎弟どもが

変に傲慢でへそ曲りなニートもどきの日本人なら
シビアに現実見てて行動力がある在日朝鮮人の方が
よっぽど社会の為になってるからね。

今日はブレーキスイッチ君来てないのかい？

　
トヨタの労組が強く推す

　　　　　　中　華　人　民　共　和　国　公　認　

　　☆　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'　
　　　☆　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
☆　　　　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　　　☆　　　. |::::::::::|　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　☆　　　　. |:::::::::/　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　　　　　　　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|
　　　　　　　　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/　
　　　　　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|
　　　　　　　　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　
　　　　　　　　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|　　社会主義国家・官僚独裁国家を目指して
　　　　　　　　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 | 　　　中国共産党と二人三脚。
　　　　　　　.＿／|　 　　　-==＝=-　　　|　 　　　日本を、あきらめない。
　　　　./''":::::/:; (⌒)　　　　"'''''''" 　　 ./　　　　　
　　　　:::::::::_/-r┤~.l ＼＿＿＿＿_,,,.／i､＿＿　
　　　　　 （ ｆ　|　|　ヾ.　　＼＿＿／ |:::::::|::::::::
　　　　　　l.ヽ人八_　,,￣）／□＼　 |:::::::|::::::::::
　　　　　　　　も っ と 大 事 な こ と が あ る
　　　　　　　　　民　　　　　　主　　　　　　党

店を高級仕立てに作って、いくら車も高級ぶってるからって、
ただのバッジ替えただけのトヨタ車だからなあ…。
走らせたらいつもの便所下駄でしょ。

ロッテリアマークの付いた便所下駄w

レクサスがアメリカで成功したのは、レクサスでスタジアムに来た人たちに
特別待遇（駐車場に並ばなくても）したからだ。
日本ではセル塩では、特別待遇されないし子ベンツも特別待遇されない。
日本では、Ｓ６００は特別待遇されるがなｗ
Ｗ１４０は車体価格は２２００万（登録費別）年間維持費は２００万円位だｗ
セル塩は車体価格７５０万（登録費別）年間維持費は２０万円位だｗ
共にガソリン代は別
Ｗ１４０は、１Ｌで３Ｋｍ程度、
セル塩は、１Ｌで５Ｋｍ程度走るｗ
Ｗ１４０は、ドアを閉めると外の音が聞こえない
セル塩は、ドアを閉めても外の音が聞こえる
走行音は、セル塩がダントツに静かだ
壊れないのもセル塩
Ｗ１４０は、１分単位で消耗品が消耗し続けてるｗ

トヨタ車集めてるが、オイルと水の管理をすれば
壊れないのが可
これじゃあ、Ｄラーの修理工場潰れるがなｗ

レクサスもトヨタのＤラー網で修理出来るようになったら
コレクションにしてみようｗ

>>272
結論としては貧乏でケチな人ほどセルシオに相応しいってことかな？
まぁ確かにセルシオは定年迎えるマークII乗りのサラリーマンが退職金で買う最後の大きな買い物ってイメージだもんな。

>>273
そこで使い捨て高級車の発想ですよ

>>264
MBやBMWは、今まで大した競争相手もいず、
企業努力を怠ってきたけど、
レクサスの参入によって内部では戦々恐々としている。

でも、264のようなタイプの人間がたくさんいれば、
おそるるに足らずだな。

問題は、
当面このようなタイプの人間が
輸入車ユーザーでどれほどの割合いるかだ。

みんなどう思う？

ベンツやＢＭＷはステータスだからね。
人に誇示するための紋所気分で買ってる奴が多いのが現状だから、いくら
レクサスが優秀な車を作っても、ユーザーはなかなかレクサスには移らない
だろうね。

>>278
お前みたいな古い思考の持ち主がこれからの時代は淘汰されていくんだろうな

俺は今持ってる欧州車が最後になると思う。
次買う車はＨＶって決めてるからね。

>>279
古い思考って言うけど､平均年齢購買層はセルシオで65歳前後､ベンツＥ､ＢＭＷ５
は45歳前後なんだけど｡因みにベンツＳでさえ55歳前後なんだよね｡

>>281
ここで言ってるのは、「輸入車>>国産高級車」という
「古い思考」のことを言ってるんじゃないのか？

その「古い思考｣は、年齢に比例するのかな？？？
一概には言えないんじゃないか？

>>281
まさにそれって淘汰されていく古い思考の持ち主の年齢層だと思うんだが・・・

>>282-283
トヨタの危機感は､45歳〜55歳の富裕層(今後も乗換えが期待できる)が
高級輸入車を買い､定年前後の今後乗換えを期待できない層がセルシオを
買っているという事｡レクサスの各車種の平均年齢購買層がどの程度に
支持されるか楽しみだね｡

　
ttp://carworld.medialinknet.com/car/toyota/avensis/html/index2.html

こんな、安欧州車「あぼ〜ん死す」でもこれだけ気を使ったといっているのに、
普通の国内向けのヨタ車って、いったい何だったんだろうかって・・・・・

津々見
　サスペンションはヨーロッパ仕様と同じ？

福里チーフエンジニア
　サスペンションは完璧に同一です。
　私もずうっと日本で確認の為に走ってますけども、大変いいバランスに仕上がったと思ってます。

　また、この車は安全面も世界最高を目指し、ヨーロッパの安全基準も五つ星を取りました。日本の基準でも最高ポイントを取れると思います。
　安全面もそうですが、床下の空力、サスペンション、など見えない部分にお金を掛けてあります。
　たまにそういう車もあってもいいんじゃないかなと・・。

津々見
　ヨーロッパ車に真っ向からチャレンジした車なんですね。

福里チーフエンジニア
　そうなんです。
　ですから、「やはりヨーロッパの車がいいね。」と思って居られる方や、ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、
予算がない方。もしくは「やはり壊れるから、高いから日本車で我慢するんだ」と言うお客様に是非お奨めの車です。

エンジニアが、秘密をあかしちゃうくらいに、手抜きしまくっているトヨタ車ですから、
手抜きのヨタ車に、腐ったロッテリアマークだけでは、ダメでしょ。

どうでもいいがワンパターンのコピペがウザイ

>>284
イマイチ会話にならないやつだな。。。
ま、いっか

アベンシスとかマジェスタとか乗ってる人って
自然な感じでサラリと乗ってるオジサンが多くて俺は好感が持てる。

デカい欧州車乗ってる奴ってギラギラのチョーカー、時計して
いい歳こいて貧のない格好に金髪とか必死ダナーって奴が多くて
バブル時代の価値感を引き摺ってる感の奴が多いね。

>>287
あなたね､古い思考とか人それぞれ考え方違うんだから議論したところで
意味がないんですよ｡購買年齢の現実をみなさいって事よ｡

>>289
＞あなたね､古い思考とか人それぞれ考え方違うんだから議論したところで
＞意味がないんですよ

じゃあなたの反論は、すべて見当外れってことになるな〜。
分かる？言ってること。
分からないだろうなｗ

ちなみに購買年を見ることをあり難そうに諭してるみたいだが、
誰も否定してないじゃんｗ

内覧会の案内状がきてたので今日レクサク店に行ってきた
オープン前だけどフロントに受付嬢が二人いて
営業さんがお店の外までお出迎えしてくれた
店内はヨタ店のように子供の遊び場も雑誌読み場もなし
SCとGSが展示してあるだけでとても殺風景

商談コーナーで見積りと購入後のサービス等の詳しい説明を聞いた
営業さんは若くて好青年でヨタ店と同じでとても低姿勢
飲み物運んできてくれた女性も緊張気味だったけど好印象
ヨタ店と差別化して近寄り難いのかなと思ったけど
そんなこと全然なし

しかし駐車場は入り口の真ん前で売ってる車も高価なので
それなりの奇麗な車でないと恥ずかしいかなと思った

>>290
お前馬鹿だろｗ｡古い思考の定義を語った所で意味ねえんだよ､タコ｡
だから現実をみてね､って言ってんだろｗ｡

レクサスは、夏休みと一緒に終わったじょｗ

身潰しも血管ブランドとして成功収めたーよ

>>292
無気になって醜態さらすなってｗ

定義なんて語ってないが。。。
278−279で出てきた「古い思考」については自分の意見を言ったが。

そもそもお前、、「古い思考」の普遍的な定義ってないだろうがｗ

レクサススレで時々日本語の分からないやつに会うことがあるが、
またここにもおったなーorz

>>295
だからオメーと古い思考を語っても意味ねえだろｗ｡
そこで平均購買層を出した訳よ｡与太工作バカｗ｡

見苦しいよ

というか、正直レクサス乗って嬉しいか？
同じ金払うならＢＭかベンツいくよ、普通に。
だってトヨタだもん、普通に。

みんなも一発！屁臭巣

500万のアルテッツァが欲しいんですけどどこで買えますか？

盗用多はレクサスISがこけた時の保険に
100万以上安い兄弟車のアルテッチャを
ヨタブランドで販売するらしい。

盗用多自身もレクサス戦略が100%成功するとは
思って無いようだな。

高級ブランドは消費者が決めるもの。
自ら高級ブランドと逝っている時点で


　　　　　　　( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　

>>302
半分正解・半分間違い。
売り手のブランド意識も高級化イメージには必須なんです。
売り手と買い手のバランスが取れて初めて世間から
高級ブランドの冠を戴ける罠。

>>301
本当？
それではメーカー自らISを失敗に追い込むことになるじゃないですか。
いくらなんでもそんなばかな？？？

>>264
w215海苔。
現在997＋w211 OR GS で検討中。997は納車待ち。
正直家族で乗る車はどれでも良い。面白味なんて求めてないから。
もちろんc219にも乗ったが普通の車に変わりない。あれ基本211だろ？

>>298
ベンツSクラスが欲しかったが、2006年モデルの新型を見た時は失望した。

まぁ、中古の欲しいVIPレクサス厨とメディアをなんとかしないと無理だろ

>>307
そうだな
レクサス店を成功させたいとトヨタがい真剣に思ってるなら
中古をＶＩＰ厨に買わせないようにすることだな
なんせ奴等はブランドイメージを落すことにかけてはすごい影響力があるからｗ

日本人を馬鹿にしてる。「このクラスは利幅がある」などと公言しやがって。
そもそもレクサスという言葉自体、独語から取ってる時点でドイツ車コンプレックス以外の何物でもない。

>>309
でも車名が漢字だったら中国の車みたいで嫌じゃない？

>310
社長がチョンだからちょうどいいんじゃないのか？
朴利　物真似　模倣　この３車種でスタートです

>>296
この気違いよく出没してからんでくるから、
相手にしない方がいい。
何言っても理解できないDQNだしｗ
確かZオタク

>>311
トヨタ自動車株式会社代表取締役社長渡辺捷昭です。
張副会長もれっきとした日本人です。ま〜数十代前は知らんが。

>>313
確か江戸時代に日本に来たんじゃなかった？
在日と間違われないように、名前を富士夫にしたみたい。

てか
ベンツ、BMWはステータスだと思ってるやつ
レクサスはどうせトヨタだからと思ってるやつ
どっちも古い思考の持ち主
片方が片方を批判してもいと滑稽なり。

レクサス＝トヨタ　トヨタ開発の中でぼったくれそうな奴をレクサスに

車を買った後のアフターサービスに疑問だな。
散々がいしゅつだが、トヨタのディーラーでサービスを受けられないのは
ちょっとなー。修理の部品とかも高そうだし。

カー用品店に行っても外車と同じようにお断りか別料金だったりして。
そこまでの不便さやリスクを犯してまでレクサスを買おうとは思いませぬ。

5年後、中古で出回ったら
所詮トヨタ車ってことでイメージダウン。

ノーサス、爆音、スムージング、空気泡入りフィルム貼り、ホワイトウインカー

中古もレクサスしか見れないとなったら、店舗がそれらを買って持ち込む
ＤＱＮの溜まり場になって一般客が近づかなくなるぞ

あげげげげ

>>318
ＴＯＹＯＴＡ車ではない。
（∠）ＬＥＸＵＳ車だ。

>>317
ＴＯＹＯＴＡディーラーでもサービス受けられますよ。
ホンダディーラーでも。
ニッサンディーラーでも。

張富士夫は日本人だよ。生まれは大連だけど。
中国人や韓国人と間違われないために親が富士夫ってつけたのに
まだ間違われるのがかわいそうだな。

>>298
ＴＯＹＯＴＡ車ではない。
（∠）ＬＥＸＵＳ車だ。

>>302
マスコミも（∠）ＬＥＸＵＳを高級ブランドとして扱っている

>>301
>>レクサスISがこけた時の保険に
>>100万以上安い兄弟車のアルテッツァを
>>トヨタブランドで販売するらしい。

勝手に保険と妄想するな。

>>500
500万のアルテッツァなど存在しないし、今後も出ない。

>>326朝から必死だね!レクサス信者

326っていつもはマスコミをマスゴミと呼んでるんだろな

こういうときだけマスコミと呼ぶ

トヨタの考え方は、ﾁｮﾝとかわないからな。

福沢諭吉も酷く嫌っていたからな。ﾁｮﾝって。

日本の代表的企業に野次飛ばす>>331の方がﾁｮﾝと変わらないだろ
レクサス店に石とか卵とか投げつけるなよ

福沢諭吉は「オマイの方が嫌いだ！馬鹿者がっ！！」

ってあの世で言ってそうだけどなｗ

クラウンとカムリの改造車を高く売る店にようこそ！

　
大手の仏壇屋が、ロッテリアマークつけたみたいだ劣糞臭(笑)

学会員の仏壇専用店舗みたいだ。

「レクサスはトヨタの延長線上にあるのではない」。

営業マンが車を積極的に売り込む従来の手法でなく、

選ばれるのがレクサス式。

http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20050825001.htm

（∠）ＬＥＸＵＳ≠ＴＯＹＯＴＡ

でも、「実態は三河のプラジル人が組み立てた普通のトヨタ車」

>>332
まるでチョンのような思考

一度でいいからMBやｼﾞｬｶﾞｰ乗ってみな

ホンダのフィットもチョンが造っているだーよ

クラウンも中国製だそうです。
http://response.jp/issue/2005/0322/article69076_1.html

>>336コテハン付けろよ
九官鳥

如何考えても､トヨタの客はレクサスやニッサン(ホンダはないかも)に流れそう｡
おまけにレクサス車はマーク×ベースなのだから車は
（∠）ＬＥＸＵＳ＝ＴＯＹＯＴＡ
レクサスは味付けは欧州車のようなサス､欧州車のような質感､欧州車のような剛性､
欧州車のような乗り心地だったらレクサス買わずに､もう少し足して安欧州車買おう
と思う人も｡｡｡ステータスも安欧州車の方が良いし｡
肝心のLSは1000万したらベンツEやBMW5の上級グレード､もう少し足してSや7尻の
最低グレードだって維持費考えなければ買えない事は無いかも知れない｡

>>335
なんでアベンシススレにまで、仏壇屋マルチしてるの？
まるで騒音おばさんのよう。迷惑かけまくり。

>>337
何だか最近は「所詮トヨタ」しか言えなくなってきてるなｗ

必死でオモロイｗ

トヨタ社員ってどうしてこんなにネット活動に熱心なの？

アベンシススレにまで、レクサス叩きマルチするアンチのほうが
ネット活動に熱心
だろ。

>>343
日頃の恨みを「おすそ分け」しているんだーよ

500万のアルテッツァが売れると妄想してる悪い子はいねがー。
ブレビスもプログレもオオコケだぞ。

三河の絶望工場でブラ汁人の組み立てている極普通のトヨタ車なのに、
どうしてそんなに、高級なフリしてボッタくるんでしょうか。

しかも、恥ずかしいロッテリアマークまで付けられちゃうなんて・・・。

包茎チンチンマークのお店なら、マツダも三菱もホンダもスズキもイスズも直してくれるのに
ロッテリアマークのお店では、MBやBMWは勿論、包茎チンチンマークの車も
修理してくれないんですよね。

だったら、EDであったとしても、包茎チンチンマークの方が、優れているって事でしょ。
欧州では、トヨタよりもDQNなレクサスが人気が下なのが、よく解りますね。

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　　　　i:::::::::::::::::::_..--''´`'''''ｰ､::::::::::::l
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　　　　＼::::::l　　_;;=ヮ ,　ヽ　　　 :::iir､　　　　　　　　　|　うちはもう犠牲になることはないから
　　　　　 ヾ:::l 　 　 　 l ,,,_.,,_,　　: ::::i i　　　　　　　　＜　　トヨタに
　　　　　　ヾ::i　　　　/'' 　＿ ヽ　: ::i_i　　　　　　　　　|　　　　　　　お　す　そ　わ　け
　　　　　　　l ＼:: 　 :: .;ｰ'''___ﾌ　　::|_　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　ヾ _i､　　　''" 　　 . :::::ﾄ.＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::'　　　　　l
　　　　　　ヽ　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　l,　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　.　↑　元身潰し社員の奥さん

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は凄い車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜最も売れている青山のスーツは凄く良いスーツ !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

レクサス店ではまじにレクサス車以外見ないのでつか？
レクサス店には事故車に対する板金設備まで備えているのだろうか、漏れ
が内県会で店の中を案内してもらった時はなかったような希ガス
客の家族所有の他社の車で同じ車だから修理しろゴルァとされたらどう対応
するのだろう？

>>352
ディーラー内での板金ってお前マジで言ってんのか？
ホントに内覧会行ったの？それより車持ってるの？

悲しいｱﾝﾁﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は手抜き車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜最も売れてない漏れの車は手作りの希少車 !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

大きい大衆車売り場でつか？

>>352
ディーラーが積極的にレクサス以外の物を扱うことはないってことだけでしょ。
修理はトヨタ車でも日産車でも何でもしなきゃならない。
たぶん代車はないだろうね。

レクサス店の内装をパンフで見たとたんブッタマゲタ！テリー伊藤と佐高信のお笑い
創価学会に出てきて今は取り壊されてないが、池田の趣味で建てた大石寺の客殿に
似ていて趣味の悪さを感じた、ショールームの外装もなんだか車売ってるより創価
仏壇売ってるほうが似合うし、線香の臭いと題目が聞こえて漂ってる雰囲気だった、
あれじゃ近所のヤナセとかＢＭＷやジャガーの方が趣味がいいし、レクサス車自体も
欧米車みたいにチャペルの玄関前に似合う品のいい車じゃなく、創価の会館の前が
似合う品のない車だよ、トヨタで品のある車といえばセンチュリー（ＤＱＮ使用除く）
とか黒塗りのクラウンハイヤーで文金高島田とか白無垢の花嫁さんを乗せる凛とした
雰囲気がある。

プログレで失敗した、中身はマーク�Uなのに値段五割増なんて商売、
アメ公は騙せても日本人は騙せんよ。

デザインがカムリと見分けつかない

ウィンダムがか？

レクサスを買いそうな人　↓

�ヘッドライン
駒苫、隠ぺい工作続々 被害生徒父は訴訟も　部長暴力事件
第８７回全国高校野球選手権大会で５７年ぶりの夏連覇を達成した駒大苫小牧（南北海道）の野球部長（２７）が
部員１人に殴るなどの暴力を加えていた問題で、当該部員の父親（５４）＝会社経営＝が
２４日、スポーツ報知の取材に応え、学校側が事実の隠ぺい行為と取られかねない発言を繰り返していたことを明らかにし、
今後の学校側の対応次第で訴訟などの法的手段に訴える姿勢を見せた。

当該部員の父親（５４）＝会社経営＝
当該部員の父親（５４）＝会社経営＝
当該部員の父親（５４）＝会社経営＝
当該部員の父親（５４）＝会社経営＝

トヨタの工場が世界で一番希望がある

ライバルメーカーの社員とその家族はレクサスをロッテリアに例えてるが、
レクサスは３９０万円〜
ロッテシェーキは１００円
例えに無理がありすぎ

ライバルメーカーの社員とその家族はトヨタマークを
包茎チンチンマークに例えてるが、
あれが包茎チンチンに見えるのは、淫乱女かホモ。

ライバルメーカーの社員とその家族は
今度は創価に例えました。

ライバルメーカーの社員とその家族は
例えるのが好きだなあ。

レクサスは欠点がないから、
例えるしかないのだ。

>>358
ライバルメーカーの社員とその家族は
今度はマーク�Uに例えました。

ライバルメーカーの社員とその家族は
例えるのが好きだなあ。

レクサスは欠点がないから、
例えるしかないのだ。

>>359
ライバルメーカーの社員とその家族は
今度はカムリに例えました。

ライバルメーカーの社員とその家族は
例えるのが好きだなあ。

レクサスは欠点がないから、
例えるしかないのだ。

ヨタオタ厨君ごくろうさん。

君たちに成功するだとか、しないとか言われる筋合いは無いよ
興味なければ、来店していただかなくて結構ですから
金の無い人は、無理しなくて結構です

同意

津々見
　ヨーロッパ車に真っ向からチャレンジした車なんですね。

福里チーフエンジニア
　そうなんです。
　ですから、「やはりヨーロッパの車がいいね。」と思って居られる方や、ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、
予算がない方。もしくは「やはり壊れるから、高いから日本車で我慢するんだ」と言うお客様に是非お奨めの車です。

ヨタの哲学で欧州車の基本性能の高さが実現できるのか？
疑問・・・・

レクサス店のディーラーの対応はきっとすばらしいものになると
信じたいのですが立ち上がり間もない時の代車ってやっぱアレ
なんでしょうかねぇ？

>>369心配しないよ
平年レクサス自体がリストラされていますから

>>374
ま、ありえないけどな。

レクサス店員が必死ですね!

そうだね、ロッテシェーキは200円だもんな。プレミアムだよ、まったく

店員が必死に書き込んでる姿を想像したら笑えるな

>>378W

正直AMGSLには遠く及ばない

所詮ロッテリア

正直AMGCクラスにも遠く及ばない

所詮レクサス｡

ここに文句書き込むヤシ
金持ちに遠く及ばない

所詮貧乏人、偏屈人。

>>382
スレ違い｡レクサス工作員は巣にカエレ｡

正直ＸＪシリーズには遠く及ばない

所詮レクサス

ジャガーのクラフトマンシップが息つく内装を
レクサスでやってごらん。

クラフトマンシップが息づくセンチュリーを買うトヨオタはいないみたい
だから無理なんじゃないの。あの彫金は見事だけど。

高級車戦争！レクサスVS欧州車　
〜トヨタの新たなる挑戦〜
(2005年8月30日放送)
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/

知り合いのDQN塗装工が、「レクサスにはトロピカルが似合う」　と申しておりました

>>382必死だね店員君

スポンサーがトヨタなら意味がない番組だとかすら解らんアホしかレクサスには乗りません

>>386
グッジョブ！
グッジョブ！
グッジョブ！
ID:RVzub1fQ0は神

トヨタ・ガイアには夜明けはこなかったって番組？

【シンガポール】レクサス好調、高級車シェア2割に

　シンガポール国内高級車市場で異変が起きている。トヨタ自動車の
高級車「レクサス」は同市場シェアが20％まで上昇、大手2社との差を一気に
縮めた。首位の独メルセデス・ベンツは販売不振だ。

　24日付各紙によると、1〜7月の新車販売台数は、BMWが1,672台で、
ベンツの1,616台を逆転した。高級車市場でのシェアはベンツが昨年通年の
30％から27％に下落、BMWは28％と横ばいだった。

　レクサスは1,213台で、高級車市場でのシェアは15.8％から20％まで上昇した。
1993年の参入当時はシェア4％（242台）だったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000030-nna-int

>>392九官鳥君ですね

認知症の九官鳥(笑)

本駄のアキュラって中国市場ではどうなの？（笑）

>>395売れないでしよ

レクサスから軽自動車が出たら、レクサス成功すると思う。

5％の高額所得層って、盗用多様のお造りになったものは、この世のものとは思えないすばらしいものであるはずだ、とか唱える奴隷人生まっしぐらな奴が5％くらいはいるってことですか？
ずいぶん控えめな数字ですね。
それだけの少人数相手の商売で儲けようっていうんだから、一台あたりを思いっきりぼったくるぞって宣言してるのと同じじゃないの。
暴利少売？

　　　　　　中　華　人　民　共　和　国　公　認　

　　☆　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'　
　　　☆　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
☆　　　　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　　　☆　　　. |::::::::::|　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　☆　　　　. |:::::::::/　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　　　　　　　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|
　　　　　　　　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/　
　　　　　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|
　　　　　　　　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　 3千万人の中国人を沖縄に移住させる
　　　　　　　　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|　　　国家主権を移譲する、一国二制度。
　　　　　　　　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 | 　　　　民主党が敗北したら、それは国民のせい
　　　　　　　.＿／|　 　　　-==＝=-　　　|　
　　　　./''":::::/:; (⌒)　　　　"'''''''" 　　 ./　　　　　 中国は日本を、あきらめない。
　　　　:::::::::_/-r┤~.l ＼＿＿＿＿_,,,.／i､＿＿　
　　　　　 （ ｆ　|　|　ヾ.　　＼＿＿／ |:::::::|::::::::
　　　　　　l.ヽ人八_　,,￣）／□＼　 |:::::::|::::::::::
　　　　　　　　も っ と 大 事 な こ と が あ る
　　　　　　　　　民　　　　　　主　　　　　　党

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=moe&file=1124960759554o.jpg

すごい！http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000016-cnc-l23

>>401WWW

マイバッハのパクリ損ないﾃﾞｽｶ?

ここは失敗する事を願う人間が集まってる様だな

内覧会に行ってきまつた。
お客はベンツとセルシオにクラウンなどセダン系が多かったね
案内された駐車場もちょっとしたエントランス風になってたし
あれじゃミニバンで出かけたらきっと恥ずかしいだろうな
お店もパンフもすごい金かけてるなっと思った。
まぁ気軽に行ける店じゃねえな。
次ぎ行くとしたら、ホントに買う時だと思った。

ノリタケ製の白磁に金のレクサス湯飲みをもらった。

「失敗すると願う」　とか
「成功しないと思う」　じゃなくて

「すでに失敗に終わって」いますが何か？

間違えなく失敗する！！撤退！！というかレ腐巣死ね！！
なんでトヨタじゃだめなんだ！！自信なさ杉！！
本当に死んでほしい！！どうせ買うやつなんて死にそうのダサダサ爺ばかりだと思うが（笑）

>それだけの少人数相手の商売で儲けようっていうんだから、一台あたりを思いっきりぼったくるぞって宣言してるのと同じじゃないの。

利幅の多いところで儲けたいから高級（と宣伝する）ブランドを立ち上げました。
だもんな。
トヨタの商売哲学に最も忠実な販売チャンネルと言えますね。

消費者をなめきってるところが。

まるで外車ディーラーみたいですね！

あの程度のデザインで自画自賛してプレミアムとか言ってる時点で終わってると思うのだがｗ

レクサスを失敗に追い込むのは他のトヨタディーラー販売員ですよ。

漏れ的にはＢＭＷ>>レクサス＞＞＞＞ＭＢ
かな。

>>405
>>お客はベンツとセルシオにクラウンなどセダン系が多かったね
宣伝と販売店の少なさと、品質で、レクサスは成功すると思うけど、
その結果、トヨタ店の販売が大幅減少っていうのは、現実的にありそうだね。
トヨタは儲かる代わりに、古参ディーラーを敵に回しているかも^^

免許取得：コンパクト　→　結婚出産子育て：ミニバン　→　子供巣立つ：コンパクト

な人生は確実に存在する　そういう世帯をトヨタが拾えばいい

コンパクトで薄利多売　ミニバンで儲ける

トヨタの営業マンは皆　レクサスに行きたかったのかね？

GS350予約しますた

>>416
お前は臭いオヤジだな！！（笑い）
レ臭酢！！最悪！！死ね！！

>>413
うちはトヨタのお膝元の名古屋なんで東京に次いで多いので
ヤナセより目立つので、そのへんの客を食うつもりなのか？
と思う。（東北は県庁所在地に一店の割合らしいっすね）

和風の石庭を中庭にしていていたり、外部電源を車体にひいて
ナビやパワーシートを駆動させてたり、手が込んでます。
商談ルームもひとつひとつ独立してて企業の面談テーブルより
快適であそこに座って商談したら、きっと買ってしまうだろう
と感じました。
フロア担当者が無線イヤホン付けていて、乗ってきた車や
招待状の宛名から素性の連絡を受けていたような感じだった

アンチの必死な叩きを見ると成功間違いないのを確信する

張前社長の自家用車がカローラという現実を見るとレクサス買うやつってどれだけ貧乏なんだよ

>>413
ディーラー自体は敵でも何でもないよ。
レクサス店の運営は各地のトヨタ店・トヨペット店その他だし。

しかしセールス同士が社内で対決したらどうなるだろ。

>>420
世間知らず
休みの日でも自分で運転しなくも良い身分なのもしらんのか？

>>420
ＲＡＶ４だったが、カローラに替えたのか？

>>421　
ネッツのディーラー間の競争見ていると、トヨタは地区ごとのディーラーの
棲み分け方式を止めたいみたい。
複数の系列ディーラーを抱えている大手の経営母体は全体としてはいいけど、
セルシオは取り上げられるし、地元中心の中小ディーラーはたまらないよ。

>>418
輸入車がライバルみたいだけど、顧客の動向を見ていると、違う感じがする。

>>商談ルームもひとつひとつ独立してて企業の面談テーブルより
>>快適であそこに座って商談したら、きっと買ってしまうだろう
トヨタの狙いもそこにあるみたいだけど、本来の車が、そのレベルかは未知数。
サービスだけだったら高級ホテルにいくし･･･。
アメリカでの成功は高級だからじゃなくて「高級だけど、それほど高くない」
という路線だったはずなんだけど、あんなに強気で大丈夫？

無知な貧乏人が「トヨタってすごいんだ！」と思ってくれたら大成功。
だからあえて「トヨタのレクサス」と広報している。
ノアやアルファードが売れてくれたら良いのですわ

初めてカキコします。
レクサスについてお教えします。今後、TOYOTAからは高級車がきえてしまい
全部レクサスでの販売となるようです。なので、今後クラウンなどの車の販
売も全部レクサスになるようです。つまりTOYOTAの中でも車両価格が高い車
は全車種レクサスに持っていかれて価格が安い車はTOYOTAに残るということ
です。

>>424
大元は良くても末端はたまったものではない、て感じだね。

>>427
そうなると、アメリカでもクラウン売りそうだな

>>425
クルマの高級さにディーラーも合わせたのだろう。
クルマの高級でディーラーが陳腐だったらバランス悪いからな。

>>425
>>トヨタの狙いもそこにあるみたいだけど、本来の車が、そのレベルかは未知数。
そこなんだよね〜２ちゃんのネタになるか？と同僚に来た案内状で、
同僚のセルシオに載って出かけただけのひやかしなんだけど
シート地造りや塗装の感じはSCもGSもすごい品質だと思ったけど
その他のとこはどうなんだろう？
初めての車はトヨタだった、その次もトヨタだった
俺が今トヨタに乗らないのは、内装や塗装じゃくて
それ以外の作りに他社との比較にならない違いを感じたから
なんだけど、レクサスがトヨタとどう違うのか？
気にはなります。

レクサス出店はどんな意味が？？
かなり外れてるような気がしますが・・・。あれがトヨタの高級車なんですか？

レクサスES300
米国では、車音痴に一番人気で売れまくっているのに・・・・

バブルはじけてからの日本国内では極めて不人気車種
次回のモデルチェンジでは、日本国内で販売を中止する事が決定(笑)

しかも、自動車アセスメントでも、止まれないチープなブレーキ性能を露呈(恥)
そのうえ、黄疸のヘッドライトも標準装備。

どこがプレミアムなんだか、見当が付きません(爆笑)

ここはコピペの多いスレですね

アメリカクラウン＝アリストです
クラウンをアメリカで売る！と言って出てきたのがアリスト



で、思ったんだけどマーク×買って足回り移植すればＩＳでもGSでも同じ物になるんジャマイカ？
まあマーク×が死ぬほどカコワルイのを我慢出来ればだけど

レ腐スって、あぼん死すのメーカーでしょ？
こりゃ期待できないな　ッププ

>>435
プラットフォームが強化されてるので、同じ物にはなりません。
制振や防音のためにフロアなどにアスファルトをきっちり貼らなければなりません。
その他多くの箇所を改造または取替えしないと同じ物になりません。

レクサスって、止まらない車種ばかり米国で売っていたわけで・・・。

止まらなくっても死なないわけで

お釜掘るし、減速しそこなって曲がりきれずに自爆するぞ。

止らないから事故死すると思ふ。

と、事故現場のﾌﾞﾚｰｷ痕が物語る。

中井貴一の親父、佐田啓二がコントロールを失って衝突死したのもクラウンだね。
佐田家専属のお抱え運転手が運転していたのに、リヤが踊って欄干に刺さった。
映画の木下恵介監督が、車庫に残った主のいない他社の車をなでて
「こいつに乗っていたら死ななかったのに」
と泣いた逸話が残っている。

　　＜捜査のカベ　企業秘密　鑑識写真をとれず＞

静岡県袋井市のヤマハテストコースで１２日走行テスト中の国際級レーサー
福沢　幸男さん（２５）が死んだ事故のさい、事故原因を追究する手がかり
となる事故車の鑑識写真を警察が撮影してないことがわかった。

事故当時、事故車の製造元であるトヨタ（愛知県豊田死）が、すぐクルマを
隠し、現場検証にきた静岡県警磐田署員には事故車に触れさせず、
いち早く本社へ持ち帰ってしまったためと磐田署ではいっている。
このためトヨタの企業秘密に警察が押された結果になり事故原因を
究明する捜査が進まず、今後に問題をのこしている。

いいかげんなこというなよ
アメリカはPL訴訟の国。欠陥があればあんなに売れるはずない

これまでの磐田書の調べでは、１０数周回った福沢さんのクルマがスタート
点近くの直線路で打ち合わせ通り時速２５０キロに上げ、エンジンブレーキ
をかけたところ、急に車体がぶれ出し、コースをはずれてグリーンベルトを
暴走、右手の鉄製標識に激突して火を噴いた。
事故現場にいわあせたトヨタの技術要員らは、すぐ事故車のまわりを
乗用車などで取り囲み間もなく現場検証、検視にきた３人の磐田署刑事課員
に「事故原因は本社に事故車を持ち帰って十分調べてみないとわからない
写真もこちらで撮影して送る」と強く事故車の写真撮影を拒否、
このため署員は遺体の写真撮影と、コースの撮影をしただけで引き上げた
と磐田署はいう。

これに対してトヨタは「拒否した事実は全くない」と同署の言い分を
否定している。その後、磐田署は捜査に差し支えるとしてトヨタに
対し強硬に事故車写真の提出をもとめたところ送ってきたのは
「トヨタ７」の事故前の写真。「これでは原因の究明の手がかりに
ならない」と同署は１５日夕「すぐ事故車の写真を届けるか、事故車
の現物をもってくるかせよ」とトヨタ側に申し入れ、１７日、
ようやく黒こげでスクラップになった事故車の写真４枚、その他
コース写真数枚が届いた。

「磐田署の発表では、事故車の壊れた部品をトヨタが調べたといことだが
事故車の製造元が調査した結果なんてものを警察がうのみにしているとすれば
まったくおかしい。コースについてもクルマがぶつかった標識ががんじょう
すぎたから車が火をふいたとも考えられるでしょう。私が会社側からきいた話でも
内容の食い違いが多すぎます。どうも事故の実態を隠そうという態度が
うかがわれます。私はこんなことで本当に公正な調査ができるのかと
心配だったんです。このままなら告訴も辞さない。」

「あのときは腹がたって手紙なんかも破り捨てたが、今思うと残しておけば
よかった。あの時の状況からみても、トヨタ社員かトヨタの配下のヤクザと
しか考えられない。しかし告訴することも具体的には決めてなかった
からね。相手も牽制するため脅しの手を使ったのでしょうが。それで
抑えれるとタカをくくってたんだろう。しかし、彼らはどういう精神構造を
して、なんと思っているのかね。こっちはそんなヤクザまがいの脅迫まで
やってくるなら、ますます「こんちくしょう」と思うだけなんだが。
いよいよだまってちゃだめだと思った。ああいう連中は、それが逆効果に
なるのがわからないのかねえ。これまでなにかあってもそういうことで
押さえてこれたからなんでしょうね」

貧乏人って根性が曲がってるから
ドンドン自分で首絞めて更に
貧乏カルマに堕ちていくんだよね。

素直が１番得するのに・・・・

警察庁は「操縦ミス」と磐田署が発表したとの結論は速断であると
異例の捜査やり直しを指示している。
こうして同庁科学警察研究所の専門家２名、現地へ派遣し県警と
合同で事故車の調査などをやりはじめる。

福沢　諭吉の子孫がトヨタに殺されたのならトヨタはどう責任を
とるのだろうか？　また闇から闇へともみ消すのだろうか？

警察の事故調査もさせないトヨタって・・・・
やはり、捏造・証拠隠滅が得意だったんですね。

犯罪のデパート。。。トヨタ(笑)


ちなみに、福沢諭吉は朝鮮が大嫌いだった。

いくらトヨタの名前を隠して店の構えや車の値段を高級ぶっても、
結局は、しょせんトヨタだからな。
走らせればいつもどおりの便所下駄に決まってる。

初代では便所下駄からの脱出を試みようとしたように思えなくもなかったセルシオも、
二代目からはいつもどおりの便所下駄だったし。値段だけは最高級便所下駄だったが。

これからはレクサスが最高級便所下駄の座につくということだな。
そして便所下駄としてお払い箱になったやつが次はDQNサンダルになるといういつものトヨタ車の運命どおりだろう。

便所とか下駄とかの言葉を多用する、下ネタ好きの貧民は、
レクサスに縁が無いし、レクサスにふさわしい人格ではない。

コピペ貼るしか脳の無い人間が多過ぎて悲しいよ

便所下駄である事に、誇りを持てよ。
しかも、ロッテリアマークも付いているんだろ。
馬鹿な車音痴が、御布施も払ってくれるなんて、いいじゃないか。
店舗も、仏壇屋みたいで、まるで坊主の托鉢みたいな活動だものな。

トヨタの社員が事故を起こしたときも新聞にも載らなかったな

>>455
できるだけ安いものに例えよう
　そうだ「ロッテリア」にしよう！

できるだけ不吉なものに例えよう
　そうだ「仏壇屋」にしよう！

そしてこの例えに自分一人で大うけしたID:mhR6YD2a0は、マルチコピペを
しまくって、例によって鼻つまみ者と成り下がった。

見ててみ、今後も「ロッテリア」や「仏壇屋」のコピペが、ID:Zri5HAc00が
死ぬまで延々と繰り返されるから。

そして１度読んだコピペなど、誰も２度とは読まない。

無駄な労力を今度も続けてください。
ご苦労さんです。

いくらトヨタの名前を隠して店の構えや車の値段を高級ぶっても、
結局は、しょせんトヨタだからな。
走らせればいつもどおりの便所下駄に決まってる。

初代では便所下駄からの脱出を試みようとしたように思えなくもなかったセルシオも、
二代目からはいつもどおりの便所下駄だったし。値段だけは最高級便所下駄だったが。

これからはレクサスが最高級便所下駄の座につくということだな。
そして便所下駄としてお払い箱になったやつが次はDQNサンダルになるといういつものトヨタ車の運命どおりだろう。

ちょっと贅沢なフリしただけの、トヨタなんちゃって高級便所下駄と呼ばれる「レ糞ス」

どうみてもロッテリアマークだろ。あれは。
違うのは、本物のロッテリアマークは下品なきんきらじゃないってとこぐらいじゃん。

表面だけのみせかけを気にする人間達向けですから、
ﾁｮﾝ系ﾎﾃﾙ　ロッテホテル系のサービスを提供するんでしょ。
ロッテリアマークのレ糞スって。

おはよう

っていうか、ロゴ（∠）LEXUSが金字で、店名（レクサス○×）が銀字でチグハグで安っぽい。
金字に統一したほうが成金趣味をアピールできていいよね。

でもそうすると、建物2階外壁の安っぽい銀色のスリットと合わないな。
何をやってもチグハグレクサス。
クラウンとカムリの改造車を高級車として売るのも無理がある罠。

なんであんなデカイロゴをつけているのだろう・・・・・
ＬＶのデカイマークが入ってないと満足しない貧乏人が担当者なのだろうか・・・

金銀黒か・・・
やっぱレクサスは時代遅れのジジババと何も知らない奴向けなんだろうな。

今レクサス叩いていると後で後悔するーよ

レクサスまだ無理だろうね。
値段の高さもエンブレム代のつもりなんだろうけど、
日本で実績ないのにエンブレム代理解できる人がいないだろう。
本格展開の前に、正規店を主要都市にいくつかおいて、
時間を掛けて根付かせないとダメだ。

それか方針転換してあと100ずつ安くする。
もしくはイストやらハリアーいれてフルライン化。
さらにチューンドタイプを追加。
F1参戦。
ベンツだなこれは。

>>467いや、劣糞臭叩いたからって殺されたりしないだろ。
後で後悔する？ハァ？劣糞臭は警察でも操れんのか？
大体お前にそんな権力ないだろ。アフォ消防君。

>>465
禿げ同！
新型アリストのデッカイ（∠）マークはダサいやね。
まるで中年太りのポッコリ出っ張った腹の先に付いてる出ベソみたい。
ユーザーの体型をズバリ表現した精妙なデザインということかもｗ

>>469
警察？権力？
誰がそんな事言ったーの　お馬鹿さんーね

ハァ？
お前の口調の方がアホにしか見えんが。

>>471
は硫酸？

ロッテリア

あんなにダサいのに高い車なんて売れるわけがない

大昔（１０年以上前）、外国人に「日本人はレクサスがあるのになぜベンツとかBMWを喜んで買うのか？」
といわれたことがある。

たしかにレクサスは素晴らしいよ。それに初代はそこそこ良かったと思う。
だが今のレクサスは・・・・・・

なーんだあのダサイデザインは・・・

正直、トヨタが中身の薄いブランド商法やったらおしまいだよ

SONYの出井が失敗したのも中身のないブランド商法をやろうとしたからよ
松下のほうが正しい道を進んだといえる。

出井って中身のないフランクミュラーみたいな似非高級腕時計なんかに惚れたアホだからなぁ

レクサスなんて、最初から中身ないだろ。
車音痴なアメリカ人が、国籍不明な車で受け入れただけ。
けっして高級ブランドとして定着した訳ではない。
最初は、アキュラの物まねだったわけだし、セルシオ初代もインフィニティよりも
保険や税制で有利に展開できた事が大きかった。
V8は、当初掟破りの米国の富の象徴だったから、MBも本格的なV8投入は避けていた
のも事実。しかし、まさかハイメカツインカムのV8を投入するとは思わなかったのだろう。
巧みな手抜きをしたものだと思う。

でも、その辺も米国の車音痴は気が付かなかったと言うわけだろう。
日本では、ハイメカツインカム路線は失敗しているからね。

便所下駄しか作れないのが、トヨタだったと言う訳だろう。
それから、MBも手抜き路線に、まい進中だね。

まぁ結局は経営陣や開発担当者のセンスなのよ

奥田にしたって所詮・・・・・サラリーマンがちょっと偉くなっただけよ
そういう連中が高級ブランドを作り上げようとしても無理なわけ

奥田ウータンの知能レベルではベンツやＢＭを越えることなんて不可能。
あんな政治家もどきは山に帰れ。

正直ＧＳはすげー車だと思った。
あれをトヨタブランドで450万くらいで販売してくれれば神だったのに。

セルシオオーナーはベンツやＢＭＷのいかにも金持ちが乗る高級車ってイメージが
嫌でセルシオに乗っていた人が多いのにな。
まあ最近はセルシオも多すぎてあんまりイメージよくないが。

つーかセルシオって低学歴の無知無教養のお兄ちゃんが好んで乗るクルマって
イメージ

>>483
現行型は決してそういうわけではない、と正直トヨ車大嫌いの俺でも思う。

が、しかし、旧型に金エンプレム付けてシャコタンにして爆音マフラー付けて窓は全部真っ黒の
フィルム貼って、というDQNが猛烈に多いので、結局セルシオ＝低学歴の無知無教養の田舎のあんちゃんが乗る車、
というイメージがかなり強いのよね。

繰り返し指摘されているように、中古がDQNに流れないようにしないと、レクサスをMB、BM級の高級ブランドにしようという
挑戦は失敗に終わるね。三十年間くらい経営の数値的には悪影響を及ぼしても我慢してDQNに中古が流れることを
阻止し続け、さらに新車をヤクザに売らないようにすればレクサスは成功しうるんじゃないかと思う。
新車はヤクザに売ってはいかん。誘惑に負けてヤクザに売ってしまうと、MBの負の側面、ヤクザが
乗る車というイメージができてしまう。

トヨタがそこまで頑張ることができたなら、人生の最後に乗る車にレクサスを選んでもいいかもしれないと思う。

ＬＳは事前情報じゃあかなり期待できるね。
ＬＦ−Ｓみたいな感じになるのかな。

>人生の最後に乗る車にレクサス

それいいかも

>>486
もちろん、霊柩車という意味じゃないよ。

MBは買ってくれるやつなら誰でもよし、と日本の販社がヤクザに売りまくったので、MB≒ヤクザという
負のイメージができあがってしまった。

トヨタが本気で高級ブランドを育てようと言うのなら、トヨ車大嫌いの俺もこっそり応援したい。
そしてそのためには、新車をヤクザに売らないこと、中古がDQNに流れないこと、を、
いい車を作ることと同じくらいの最優先事項として真剣に頑張って欲しい。

>>487
もちろんだ、わかってる
人生の最後位、自国の車を運転して過ごしたいよ

フロントグリルのデザインを小さめにしたら８９３やｄｑｎに流れないだろう。
マセラティクアトロポルテ風に。

>>488
とくだいじはクラウンと決めてる

>MB≒ヤクザという
>負のイメージができあがってしまった。

プ　いつの時代だよ

店内の白を基調にした感じは清潔感があって良いと思うんだけどさ
店舗概観がまっ黒なんで遠めに見ると葬儀会場みたいなんだけどW

>>492
外と中のコントラストがいいんですよ

売れれば売れるほど大衆車になるから売れてほしい。
「何乗っているの？」
「レクサス」
「フーン」

>>494
「何乗っているの？」
「ベンツ」
「フーン」

「何乗っているの？」
「ＢＭＷ」
「フーン」

って書くと思ったか？
フッ、バカな。

レクサス見に行ってきます。
どうかなあ？ベンツでも歓迎してくれますか？

>>496
なにこの、高学歴・高収入を感じさせる書き込み

>>484
ヤクザに売らないって、あれだけセルシオ・クラウンを売っておきながら今更・・

レクサス葬儀店がまもなくオープンいたします。

藻前ら、ロッテリア＆葬儀屋に失礼だぞｗ

ヤクザやDQNが買えないぐらい高くすればいい

ヤクザに売らないなんて自殺行為だろ・・
店ぶっ潰されんぞ
ＤＱＮのばあいは、窓ガラス割られるかペンキ塗られるかだな

今ＧＳ４３０のＴＶＣＭ初めて見たが、

　　
　　　微　　笑　　む　　プ　　レ　　ミ　　ア　　ム


　　　　　　( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　意味不明なキャッチフレーズ


また盗用多の新たなる訳わかめＣＭ洗脳が始まったｗ

プレミアムにも微笑むことが出来るんですね　＾−＾

ＬＳ・・・・・・・蠢くプレミアム
ＳＣ・・・・・・・露出するプレミアム
ＩＳ・・・・・・・エグいプレミアム
ＬＸ・・・・・・・邪魔なプレミアム
ＲＸ・・・・・・・蔓延るプレミアム

レクサスのプレミアムは終わらない・・・

車を移動の手段だけと考えるか、乗って楽しいと思うか、それにより選ぶ車、
メーカーが変わる。
乗って楽しい車のメーカーは文化がある。
トヨタには文化、フィロソフィーが感じられない。

日本人は日本製のボッタクリ商品に金払わないから多分成功しない。
海外製のボッタ商品にはいくらでも金払う人はいるけどね。

日本製の高級鞄とか持ってる人本当に少ないからな（モノは本当によいんだけど）

アメリカでも売れてるのはウィンダムっていうじゃない
カムリじゃかっこわるいからレクサス（ウィンダム）ってそのくらいのレベル
アメリカでもＦＦをラインアップしないなら本物だけどね

近所（上野）の右翼系ヤクザの事務所はシボレー・クルーズ使ってるよ。
ヤクザ屋さんもお金ないのかな、とおもいつつなんでシボレー…

やっぱ、LEXUSは高学歴向けのブランドだわ。

微笑むプレミアム

には、読む人間の知性が反映されるように出来てるんだよ。
一例を挙げれば、オレは「あなたが」微笑むプレミアムとした。
ここに　完成した日本語　（これは高学歴にしか分からんわな）　は、
「パートナーが」でもいいし、「常にあなたが」という時間軸を入れてもいい。

ちなみに、低学歴の504の例を借りて、主語を入れた日本語としての完成形にすると
あなたが　蠢くプレミアム
あなたが　露出するプレミアム
あなたが　エグいプレミアム
あなたが　邪魔なプレミアム
あなたが　蔓延るプレミアム

まったく意味不明の言語になる。

レクサス店舗前にたたずむ霊柩車。

街のワンシーンとして、絵になると思いませんか。

霊柩車がなんの為の車両かも知らないのか、ここの低能は！
>>510が店舗内で自殺したって、来るのは霊柩車じゃなくて救急車だぞ。ｗ

霊柩車みたいなプレミアムなんですね。霊臭素
色艶は、仏壇屋みたいですから。

やはりキリスト教徒が作る高級車と、仏教徒が作る高級車では、ディーラーも含めて雰囲気が全然違うね。
前者はグレゴリオ聖歌やモーツアルト作曲の妙なる音楽をバックにミサをやるような荘厳さ、
後者は絶壁頭の坊さん達が静寂の中でお経を唱えてるようなイケてなさがある。

レクサスディーラーはまるで葬祭会場のようだ。

日本では、１千万クラスの超高級車程短期間で乗り換えられ新車登録から10年以上
乗り続けるユーザーは稀だそうです。車に対する価値観や国民性も有るかも
知れませんが海外では高級車程長年愛用され長期渡り使用し続けられディーラー
もブランドの信頼性としてアフターサービスを長年に渡りフォローし20年30年安心
して使用し続けられる態勢を備えているそうです。
ヨーロッパでは多くのロールスロイスやベンツが30年以上経ってもピカピカ
の新車同様で現役走行しています。日本の高級車ユーザーも少しは
見習って貰いたいものですが無理ですかねえ！

長文ですまぬが、
一応、本スレ全部眺めてみて、レクサス買えない
貧乏人＆某安欧州車乗りの、チラシの裏の落書き。。

レクサスとＬマークのブランドって、うろ覚えだが’９０年あたり
からでたんだっけ？やっと１５年くらい続いてアメリカで良く売れた
ブランドとして認知されて、日本でも売ろうってことなんだろうけど、
売れたことと壊れない信頼性っていうもの以外にレクサスのブランドを
誇る物っていうのが、なんか思い浮かばない。

でも、昔からある欧州車は売れた数や信頼性は劣るかもしれないけど、
長年守り続けたエンブレムの形やそれを頑なに何十年も守り続けた
伝統みたいなものが、ブランドを強烈に輝かせるものの一つでは
ないかなと、個人的には思うのだな。
例えば、ＢＭＷのキドニーグリルやアルファの盾グリルとか。
評論家福野礼一郎氏の受け売りになっちゃうけど、
「ぱっと見た目は変だけど、それを長年守り続けると大きな力に
なる。日本のメーカーにはそういうものを長く続ける根気が無い」
っていうニュアンスの文章を思い出して、レクサスはどうなのかと
ちと感じた。

レクサスが今後も、何十年もあのエンブレムを守り通して
（別にエンブレムじゃなくてもいいけど）赤字覚悟でも
レクサス車を作り続けて高級ブランドという認知を多くの日本人に
植え付けることが、愚直でかつ確かなブランドの創造なのではないか
と思う。しかし、昔のカタカナの「トヨタ」エンブレムも、2,3十年
くらいして捨てちゃったようなトヨタだから、レクサスでも
そんなこらえ性はないだろうな、とも思ったりする。

>>513
もうそこからすでに欧州かぶれ舶来品嗜好なんだから
悪いこと言わないから欧州の田舎にでも移住したほうがいいぞ。

なるほどな。
微笑むプレミアムだけではピンと来なかったが
トヨタはレクサスで、ユーザーを微笑ませ続ける
自信の表明なわけだ。

・路肩で故障しているベンツの脇をすり抜けるとき
・ベンツユーザーに「ベンツの燃費が悪くてちょっと遠出するごとにGSに寄ってるよ」という話しをされたとき
・嫌いな下品な取引先の社長に「レクサスってどうよ。（･∀･)ニヤニヤ」って聞かれたときに「所詮日本車ですよ。」とさらっと返答するとき
・ヤナセの中古車展示場にずらりっっっっっっと並んでいる認定中古車を見るとき
・ヤナセのちょっと偉そうな接客の話を聞くとき

などに（ ￣ー￣ ）ニヤリッと微笑むわけだ。

>>515
これからは欧州車、アジア車（日本車含む）という地域別の分類と同時に、より正確に各民族の価値観を表す分類として、
キリスト教車、仏教車という文化圏別の分類もサブとして採用すべきだと思われ。

こんな感じで！
欧州車＝キリスト教車
仏車、伊車＝カトリック車（旧教徒）
ドイツ車＝プロテスタント車（新教徒）
英国車＝アングリチャント車（英国国教会徒）
米国車＝エバンジェリック車（福音徒）
日本車＝仏教車
韓国車＝儒教車
中国車＝道教車

レクサス故障ばかり
ボルトは半年で錆びてるし
塗装はやっばりトヨタと変わらなかった
今は売り払い
本物の高級車ＢＭＷ７に乗り快適

レクサスオフに参加した
童貞率８０％とみた　独り出来た男が９５％で、彼女ずれは俺だけ
すぐに用事があると言ってかえってきたが　ブサキモかった

>>517
そこに書かれてる小さな喜びのためにレクサスを買う人って
普段どんな寂しい生活送ってるんだろうって思う。
とりあえずボッタクリ価格を公言されたブランドだから指差されて
笑われても微笑んどけって感じか？ｗ　なプレミアム

人生最期の車にレクサスをどうぞ。

レクサスディーラーは、お香を焚いて白黒の幕を張り、外壁に白い菊の大きな花輪をたくさん立て掛ければ、

あなたの葬祭会場に早変わり！

アンチってどうにかしてレッテル貼りたいみたいだよね。なんで？

いちばんレッテル貼りたがってるのはレ・・いやトヨタじゃねーか

レクサスは高級ブランドってレッテルを貼って欲しくてあがく姿が
低俗だね　ｗ

大型の仏壇と白い菊の花が、とても似合いそうな劣糞臭ですね。
まるで学会員御用達の、仏壇屋さんのようですね。

さっきのテレビで30系セルシオが総武本線の踏切事故であぼんしてた。
だいぶ前京成線でベンツがあぼ〜んしたような記憶もあるけど。

やっぱり田舎じゃ高級車買うのは成金DQNだもんな。

>>525
所詮レクサスなんて、一皮剥げば、マーク�]とカムリを伸ばしたり縮めたりしてるだけなのにねw

昔：いつかはクラウン
今：いつかはレクサス
ってことだろ、所詮。何も進歩のないトヨタヒエラルキー。

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ガタガタぬかすなボケ共！
てめえらのド貧車で　このレクサス様に勝てる訳ねえだろうが！
ちなみに来年から1000万クラスの相棒も出るからな！NSX！首洗って待っとれやｗｗｗｗｗ

トヨタのレクサスってだけでしょ何か違いがあんの〜？トヨタ車販売店なだけだよね

自走式、高級棺桶

>>527
しかもその車の破片が飛んで、近くをたまたま通行してた女子学生が重傷だそうだ。

別系列の高級ブランドってのはありだけど、いくら何でも高過ぎ。
クオリアみたいに失敗しそう。

ユーノスと同じ運命にある

人生最期にはもっと小さい車に乗ってくれ。
鈍くさいじじぃとかがクラウン乗ってるのって正直邪魔だし。

レクサスがアメリカで成功したのは安くてちょっとしたブランド気分を
味わえたからだろ？いくらなんでも設定価格上げ過ぎ。

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ガタガタぬかすな洗脳ｼｬｲﾝ共！
如何考えてもレクサスが良いわけないだろ
Ｓ６００のＶ１２に勝てる訳ねえだろうが！
洗脳ｼｬｲﾝ共、！首洗って待っとれやｗｗｗｗｗ
洗脳ｼｬｲﾝは屋名背や主手ルンで、採用してくれるんだって

（トヨタが）微笑むプレミアムｗ

レ腐す開店オフ会やろうぜ

絶対、レ腐す閉店オフ会だ

レクサス店で帰りにもらった粗品はキーホールダーだったけれど
他にレターオープナーだった人もいるみたいけれどそれ以外の
粗品をもらった人いる？

先に決めた方が良いぞ
ttp://5go.biz/ohaka/

「いつかはクラウン」こんな言葉ｄｑｎヤンキーだけだろ
１４、５で、クラウン欲しいーと思い、１８で超旧型おんぼろクラウンをご購入
この流れがレ臭スにもやってきたね！

有明でやっているグッドデザインショーにレクサスが出品されていたが
隣のマーク２と同調してあまり存在感なかった。所詮国産車だな。

レ腐すわっしょいのAAきぼん

いつかはレクサスなんて誰も思わない
車にいつかあの車に乗りたいなんて思えるのは、
継続的に販売されているプレミアムカーのみ
ｓか７くらいしかないのである

ベンツやBMWと値段一緒なら普通にベンツ・BMW買うよな。

トヨタの考え方に (ノ∀`)アチャー

とアメリカでも言われていたのに成功

アメリカ人は大ざっぱだから、ヨタの小細工に気が付かなかったんだよ

アメ公で日本人なみに頭が回るのってごく少数だよ。
金持ちでも馬鹿ばっかり

クラウンはレクサスより劣るトヨタブランドなわけだ

あの変なトヨタのロゴって低級の証明になったわけ

　　　皇室御用達（？）のセンチョリーも低級ブランドのまま？

欧州車って終わってるよねｗ

レクサスのアメリカでの販売主力車種がSUVである。現時点でその車種がないのでまったく脅威ではない

　byダイムラー・クライスラー日本社長










　　　　　　　　　　　　　　　　　　だとさ、yahooに出てた。

北米で売れてるレクサスの大半はＳＵＶなんですって

その次に売れてるのが↑
ＥＳ(日本名ウィンダム)

中身追いついてないのに価格だけってｗ
トヨタ傾くねｗ
coming soon

>>519
あんたアホですかい、
クレームのたびに、怒り狂った客をなだめ治めるためにこそ
きれーーーなお姉さま達が、並んでいるのですよーーーー
あーー、だから大きな声出してもいいように個室にあんなぁーーーい
まーーー、されで治まんなきゃ
店外お定まりコースへーーーーーー

馬鹿がホザケるのも今のうちだねｗ

レクサス店見てみたが、仏壇やね、まさに。縁起悪そうだ。

インタビューに応じるダイムラー・クライスラー日本のハンス・テンペル社長
　
　ダイムラー・クライスラー日本（東京都港区）のハンス・テンペル社長
は３０日からトヨタ自動車が国内展開を始める高級車ブランド「レクサス」
について、「（メルセデス・ベンツの）顧客は簡単にレクサスに乗り換え
ない」と述べ、全く脅威にはならないとの見方を示した。ダイムラーは３車
種の新車投入と販売サービスの向上でレクサスを迎え撃つ方針だ。
　レクサスの販売開始で、国内の高級車市場は競争が激化しそうだが、テ
ンペル社長は「ベンツは長い時間をかけて高級車ブランドとして日本でも
高い信頼を得てきた。ベンツに乗り続ける顧客は多く、レクサスに簡単に
乗り換えるとは思わない」と自信を示した。
　また、米国でレクサスの販売台数の半数を占めるのはスポーツタイプ多
目的車（ＳＵＶ）であり、高級セダンであるベンツSクラス、Eクラスの敵
ではない」と語った。

ベンツSクラスが欲しかったが、2006年モデルの新型を見た時は失望した。

最近のベンツも負け惜しみばっかだな。ブレーキの件もそうだけど。
米国の販売台数もなんだかんだで結局負けてんじゃん。

トヨタがダイクラを買収したほうがいいんじゃないかな。
特にダイクラにとって。

おまえら月末にレクサスの店行くの？

>>560
不覚にも笑ってｼﾓﾀ　

>>566
烈しく藁
まんまセレモニーホール

いくら箱を立派にしても中身がガラクタじゃしょうがないでしょが。
骨董品でよくあるんだよ。箱は立派でさ、箱は良い仕事してますねえ、、
中を見ればいわゆる名品の出来の悪い贋作。。今のレクサスはそれ。
IQの高い、見識のある人間は苦笑するのよ。ドイツのプレミアムメーカ
がなぜプレミアムなのかと言えば、その商品がケタ違いなのよ。
レクサスと１０万キロ走った例えばBMW３２０あたりを乗り比べてみれば全てが
判る訳。本物と出来の悪い贋作。。比較すること自体が恥すかしい行為と名古屋の田舎モノは知る事だね。
ちなみに今回自動車評論家にレクサス用に準備した金は数億らしいが、もう
笑止千万だねえ。。ちなみにショールームが葬儀場との笑話は名古屋人の冠婚葬祭好きが出たのかね。。
爆笑なり。。

>>568
大丈夫。
見識のある人を対象としてないから。

GS350明日納車ですv

>>570
祝走る豪華な棺桶の納車です

高級セダン乗る人で走りに拘っている人なんてほとんどいないんじゃないか。
金持ちの人は試乗さえせずに買ってる場合が多いしな。
何だかんだ言われているトヨタだが、壊れないっていう意味の品質について言え
ばベンツやBMWより上だから、3年保証なんかでそこをより主張する戦略も上手いと思う。

トヨタは三菱の７倍しか売れてない
店は２３倍もあるのに
いわゆる
三菱はトヨタの３倍も売れている

>>573
言い得て妙

>>563
まぁ、今までのマスコミ戦略だと、大量の煽りとVIP乗りを呼び込んだだけだかね。
過去のISスレとかじゃ、7月にレクサス行ってどうこうとか粘着するやつがいて、それまで事前情報を出してくれてた人もいなくなっちゃたしねぇ

昔は、風が吹けば桶屋が儲かる
今は、レクサス売れればトヨタが儲かる

>>562-563
ベンツも最近ベンツらしくないからな。

最近EとCに3Lを出したようだが・・。
Cが592万、Eが682万。
Cの上位とEの底辺って訳だけどこの辺はリーマンも多いだろうし
レクサスGSや、BMWの525あたりと比較する人も多いだろうな。

３０日にトヨタレクサス逝ってみるあるね
墓石、戒名、桶のプレゼントあるね
ＭＢ、Ｖ１２とアボーンしないよう比較してみるあるね

レクサス内覧会行ってみたけど何がオモテナシなんだかよく分からなかった｡

ディーラーがDQNで当たり前だったﾒﾘｹﾝなら「おもてなし」も
新鮮かも知れないけど、日本ではそうじゃないからなぁ。

トヨタからレクサスへの乗換えばかりだとな

というかトヨタブランドの車も
ウインダムとかマークXとか言われても
みんな一緒の車に見える

結局は値上げだけ？

レクサスは今買って１年乗ったらベンツに戻るのが一番いい。

ＤＱＮ若造とヤクザには、レクサスを売るな。
イメージダウン必至だぞ。

クレジットカードで〜〜以上じゃないと買えない
みたいにしたらプレミアつかないかな

または会員制にしてレクサスクラブみたいなのに
入るのにクレジットみたいな審査があるみたいな

まあなんだ、自動車なんてのは数売ってナンボだからな。
レクサスが普通のﾖﾀ車よりしっかり造るにしたって量産車は量産車。

レクサスの上に超高級ブランドを立ち上げるかよそから買収するとかしないと。
ＢＭＷを丸ごと買収するとか。

今は消えてしまっているブランドの名前を買い取るという手がある、
ただ市場がそのブランドが日本製というのを認めるかという問題
がある・・・

ゲームみたいに過去の名車の続編をレクサスで出す
最初の一台は

　　　　　　　　　　　　2005GT！

ｽｹﾞｰ！

勘違いしている奴があまりに多いので言わせてもらう。レクサスは孤高。

突然スマン。

だがもう我慢ならねえ。レクサス、しかもISに乗ってまだ3日の俺だが、言わずにはいられなかった。
ちょっと寄った先や会社で、よく「レクサスいいっすねえ」などと言われる。
俺のはISだしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんか言われる頻度が高い。

なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%トヨタ車に乗ってるんだよ。
セルシオやランクル100じゃない。その他のトヨタ車な。クラウンとかマーク�Uとか。アリオンとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のトヨタ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「レクサスいいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。「俺の車の血筋はレクサスとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ！

完璧に気のせいだ。ふざけんな。

セルシオと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。セルシオに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ランクル100に乗ってる奴もそうだろう。シーマやレジェンド乗りでも同じだ。レガシィ、ディアマンテ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のトヨタ車」に乗ってる奴はそうじゃない。セルシオやランクル100、そしてトヨタの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のクラウンマジェスタに乗ってる奴らだよ。
マジェスタってだけでレクサスと同列だと思ってる。

いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、ランクル100には敬意を表してる。ランクル100乗りは「その他のトヨタ」乗りとは違う。レクサスを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、レクサスは孤高。
その他のトヨタ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

トヨタ車のネッツとかトヨペットとかと同列のレクサスでしか世間の認識はない

勘違いまで読んだ。乙

NSX乙

忘れるなまで読んだ

大和魂とか愛国心とか言ってるやつ多いけど（少数の粘着かもしれんが）

トヨタなんて日本の誇りなんだか恥なんだか微妙なとこだろ
少なくとも車好きにとってはトヨタは日本の恥
レクサスに誇り感じてるやつってソニーにも愛国心を感じてるんだろな

ＭＢは余裕。ソフトに書いているが結構冷ややか。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050827-00000007-maip-bus_all

忘れるな、今年で見納めだ。

年末にはトヨタの看板が１つ追加されさらに、これらの看板も追加される
カローラレクサス店、ネッツレクサス店、トヨタレクサス店、トヨペットレクサス店、、、
そして、どのトヨタ車も売る雑貨屋に変わる

セリカ以外のトヨタ車はいらないとおもう

レクサス購入は　ローン　金利何％？

つーかクラウンでさえぼったくり感がある
中のプラスチックが安っぽい

チラシの裏ですみませんが

レスサンクスがレクサスみ見えた。疲れている。

ﾏｰｸXとIS25を比較してオプションつけていたらﾏｰｸXの方が
高くなった。
値段の開きは30万ぐらい、やっぱりｱﾙﾃｯﾂｧの新型と実感。
高級車は、値段が高くて質素出なくちゃ

売れるのはセルシオだけじゃね？

http://www.priusmania.net/tmeboard/pastlog/51.html
>新型プリウスは、一応は原価割れをしていないそうですが、かなり利益は少ないはずです（初代は原価割れを
>していた話を聞いたことがあります。要は売れば売るほど赤字！！）。この製造原価には、開発費は含まれて
>おらず、一説によれば新型プリウスは、開発費などを含めたら700万円程度で売りたい車だそうです。
>それが215万円から買えるんですからこれはもうお得ですよね。

こいつらもその雑誌を見たと思われ。おれもどこかで現行プリウス700万を見たな。
先代ではなかったのはたしかだ。

原価200万のプリウスは700万がトヨタの適正値

ってことは600万のレクサスの原価はいくらなんでしょうね？
100万以下なんでしょうな（ｗ

>>599
ダイハツレクサス店
日野レクサス店

ダイムラー・クライスラー日本のハンス・テンペル社長
「（メルセデス・ベンツの）顧客は簡単にレクサスに乗り換えない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050827-00000007-maip-bus_all

シンガポール高級車市場
メルセデス・ベンツ　2004年シェア30％　→　2005年1〜7月シェア27％
レクサス　2004年シェア15.8％　→　2005年1〜7月シェア20％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000030-nna-int
メルセデス・ベンツ顧客が簡単にレクサスに乗り換えてるように見えるんですけど。

関連
独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

>>608
ネタ元にすべてトヨタの臭い息が掛かってるねｗ

>>608
あくまで日本での話を社長さんは言ってるんでしょ。
つまり日本人が馬鹿にされてるってことだよ。

車好きっていう香具師が多い日本ほど、実は車の良し悪しを
ちゃんと語れるやつがいないってことだ。

>>610
外車ってだけでありがたがる風潮が日本にはまだあるからね。
そういうのって昭和４０年代までの話だったわけなんだけど。

ただ、ヨーロッパ車は別の意味で日本車にはない素晴らしいものが現在でも
あるのは事実だと思う。

もう2万台以上受注したんだってね。トヨタの執念はすごいな。

欧米の車雑誌(英語)を読む限り、
BMWとメルセデスは、日本車(トヨタ・ホンダ・マツダ)と
比較して低い評価になってるよ。

以下の調査でも同じ傾向だし、>>608にあるように
日本車のシェアも上がってるし、これで日本車の品質が悪いって
思う方がおかしいんじゃない？
陰謀説に説得力が無いです。

2005年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
トヨタ、ドイツ自動車顧客満足度で４年連続第１位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005GermanyCSI_J.pdf
http://response.jp/issue/2005/0711/article72423_1.html

2005年米国自動車耐久品質調査（VDS）
レクサスがブランド別ランキングで11年連続トップ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USVDS_J.pdf

>>612
アメリカでやったように、著名人や芸能人には無料で配ってるせい。

自腹切って買うような車じゃないよ、レクサスは。

ひどいボッタクリ
一例では、クラウンのスタンダード　タクシー仕様とロイヤルサルーンの原価は
ほとんど同じなのにね

>>614

>>608
一番上のリンクは、プレス向けの建前って奴だな。
どんな業種でも競争相手が出てきて弱気なコメントをするトップは
そういないと思う。

こら！
欧州車ディーラー工作員ども、ちゃんと仕事しなさい。
欧州かぶれのオッサンどもも、ちゃんと家族サービスしなさい。

CSIは、トヨタ系の調査会社でドイツじゃ報道すらされていませんが何か？

2005年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査
トヨタ、ドイツ自動車顧客満足度で４年連続第１位