ニュルブルクリンクで速い車種

NSX-Rの7分台ってどうなんよ？
280(290？)PSであのタイムは驚異的だと思うが、アレはどうなんだろ？

未だにNSXはボディのヤレが少ないと言われるほど、ボディやらに関しては一級品だったんだろうが
流石にあのタイムはちょっと信じがたいんだが。

やっぱり、限界ギリギリまでせめて、ニュルに合わせたセッティングで行ったんだろうか？

GT-Rみたいにまるでセッティングが違う広報車とは違ったようだ。

日本はニュルで限界ギリギリまで走ってそう。回数含めて

>>573

NSXのそれもタイプRは高速旋回性能を重きに置いて造ってある。
ニュルとたとえば首都高湾岸線は同じ超高速域だせる場所ではあるけれど
まったく違うタイプの場所で、NSX-Rはニュル向き、GT-Rは首都高湾岸線向きに振り分けられる。
さらに、GT-Rはマスプロダクション品だけど、NSX-Rは記録残す車をそのまま売っていた。
GT-Rをニュルまで攻められる仕様で売り出すのは価格暴騰させて無理なことだし
グランドツーリングカーという特徴と背反することになる。
NSX-Rは日常使用の犠牲を払ってまで、市販車でサーキット最速を目指した。

それからセッティングに、タイヤというのも大きな選択肢。
ニュルで、R32がまとも走れないときに、開発中のNSXはタイヤの問題をクリアさせていたらしい。
もちろんその影ではNSXはタイヤメーカーなかせで、200セット以上作らせたとか。
これは二世代目のNSX-Rまで同じ事を続けさせた。
NSXはホイール経を変えることは無論、リプレイスタイヤにすることでも性能落ちるとか言われている。
それだけセッティングがキチキチということ。

NSX-Rって零戦みたい・・・







褒めてんだか、貶してんだかｗ

湾岸ミッドナイトの理論を信じたら世の中の車は全部ポルシェベースになっちまいますから

湾岸・・・って
珍走ファンタズィ〜はちょっと・・・

あの漫画はありえねぇな
578の言うようにポルシェマンセーで絵が汚くて全員同じ顔

ｶﾙﾃﾞｨﾅよりかは信憑性有りそうｗ

ポエム漫画にマジレスﾊｽﾞｶｼｽｗ

一人くらいはニュル実走経験者が現れることを願う

知り合いに走った奴居るけど、例のツーリストタイム（？）だから。
たいしたこと語れないと思う。

>>577
あれは黒沢ガンさんが零戦で特攻したタイムなんだろうな・・・。
動画を見ていても怖いし。

>>584
上のほうに貼られてたＭ３の動画もツーリストタイムじゃないの？
あれを見る限りでは十分攻めの走りは出来るみたいだけど

>>573
ＮＳＸ−ＲのもＲ３３、Ｒ３２もベスモ系のビデオで
爺さまニュルアタックを見たよ。（昔のベスモをオクで買った。）
Ｒ３２の時はブレーキのフェードを指摘してた。
ポルシェはそんな事ないって。
Ｒ３３の時はロールバーが入ってパワーも上げてある試作車である
と注釈してたよ。
（あれ？Ｒ３４は？？ノーマル市販車ニュルタイムアタック禁止令？）
ＮＳＸ−Ｒの時はなんかスゴイ満足して喜んでた。
ビデオではメカがサスいじってるような画もあったし、
エンジンも本当に２８０馬力を出すように
ファインチューンしてたかも知れない。
（ＮＡ国産市販車ってカタログ馬力はまず出てない。
詳しくはフジツボのサイトで。）
もしかすると（画は無かったけど）タイヤも暖めてたかも
知れないけど、ズルじゃあないと思う。
恐らくあのタイムはガチじゃないかなー。

ただ同じ様な条件で９９７を走らせたら９９７の方が
タイムが良くなるかも。
ＢＢＣのＴｏｐＧｅａｒでも結局テスターは
アストンや５００馬力のＭ６より速いポルシェを選んでたし。

べスモｗｗｗ

ageとく

>>53
こりゃ凄いコースだわ(笑)
乗用車にとってはほんと過酷なコースだわ

というかコーナー全部覚えられないよｗ

SSをナビ乗せずに走るようなものだね

>>590
ゲームで（ｒｙ
まぁ実際走らなければ覚える必要はないけど

ダイハツアプローズ

>>59　1００周以上走ってる様なツワモノならともかく、
　　　　あんま走ったこと無い人ならコドラ乗せたほうが速いかもね。

ターマックラリーとしてニュル旧コースでWRCやったらどれくらいのタイムが出るのか気になるな。

えっ？
コース覚えるだけなら
10週も走ればレイアウト位は覚えられるだろ？

細かい詰めは更に走り込まないと無理だけど

ゲームならね。
実際200kmオーバー(車種に寄っちゃ300kmマジで出る)上に、エスケープゾーンの狭さ、あのバンプなんだから
レイアウト覚えたくらいじゃ、命の危険性を掛けた最高速でのジャンピングスポットとか、ビビルよな・・普通は。

実車でジャンピングなんてさせないからゲームのタイムなんて当てにならないんじゃないかな。
市販車としての早さならパワーと旋回性がニュルだと決めてではないかと。
新ＧＴＲが欧州車にどれだけ近づけるか・・・

カルディナの姉歯並の偽証はともかく、ＧＴ−ＦＯＵＲはインプワゴン並な早さがあるのは確からしい。
有名なチューニングメーカー同士が某サーキットで合同テストしてインプワゴンに迫るタイムだったとのこと。
まぁ、そのサーキットがテクニカルで最高速があんまりでないとこなので参考になるか知らないけど。
ちなみにレガシィーは全然ダメだったそうな・・・話を聞いて私的にショックだったユーザーな私。。。

旋回性って具体的に何？ニュルは路面の荒れと３Ｄ全方向Ｇのせいで接地性が
悪くなるからそれの良い車が速いって聞いたよ。写真で見たけど実際かなり路面が
波打ってて近所の峠道の方がきれいな舗装だった。

>>596
視覚からの情報しか得られないゲームの方が覚え難いじゃぁ・・・
ゲームやった事無いから分からんけど

キミは如何か知らんけど
コースは実際に走った方が覚えやすいと思うよ？

って言うかキミ的には
コースインして一発目から全力走行なのか？
それじゃあ何処のコースに行っても
タイム稼げ無いと思うよ？

>>599
いや、だからさ・・・
200km以上でのでのジャンピングスポットがあるようなコースは、日本では無いでしょ？
最高速で走るストレートの場合、ジャンピングスポットはおろか、ブレ-キングポイント付近のうねりとかも知らないと全くタイム出しに行けないでしょ？
って事ね。

ましてやエスケープゾーンが狭いんだから、無茶な事をすると、即、命にかかわる事故になるスピードレンジなんだしさー。

日本のコースの場合、結構最初から無茶しても何とかなるコースが多いのは解るけど、あのコースはそう言う安全度は無いでしょ？

これ以上言い合うと長引くのでやめなさい

レクサスLF-Aって難病で端るの？
V10サウンドが…どうのなんて記事はあるが病巣は見た事無いけど
トヨタは またカルディナタイム(三河タイム)でも用意してるのかね？

レクサスLF-Aはどれくらいのタイムを公表してくるとお思いですか？
V10サウンドが素晴らしいなどの記事がありますが秒数は見たことがありません
トヨタはまたカルディナのように特殊な条件で走らせた時のタイムを用意するのでしょうか、いやしないはずが無い

おまえ相当期待して買って騙されたんだな・・・。カルディナなんてそんな売れてる車でも
無いんだし誰も興味ねー事に気づいてくれ。いい加減しつこいよ。

カルディナって何？？？

ヨタ宣伝省が世界に誇る
自称催促ライトバン

ほとんど売れてねーんだから知らなくて当然だよ。
話題に出し続けてるやつのヌラヌラした私怨がウザいって言ってんの。

あぁ〜何となくわかったよ。
営業車で良く見かける車だよな。
てか、あんな車がタイム計るほうが可笑しいよ！
ご愁傷様ね。

ぉぃぉぃ あのCMはJARO的に駄目だろ？

嫉妬もしてないし
タイムも間違いだったし

豪華風装備満載ライトバンとだけ
主張しておけば良かったものを…

正確に言うと
「捏造された好タイムを、故意に流出させた」
ってのが実状だな

まあ、世の中には
中身はまるっきりワークスN1仕様なのに
まるでフルノーマルで好タイムが出せるかの様に宣伝するメーカーも在るしなｗ

３３のＧ○-Ｒの様にｗｗｗ

>609
> 嫉妬もしてないし

おいおい、ちゃんと嫉妬している車があるのを忘れたか？

セリカとMR-S、この2台が嫉妬してたんだよ。
トヨタの言うスポーツカーってのはこの程度ってことだな。

他社のことは何にも言ってない、と。

3S-GTE載せたら楽しかったであろう、アルテもかな

>>611
確かにGT-FOUR取られたからセリカ乗りは嫉妬してるかもね

>600
コースではなく公道なら沢山あるな・・・・
ところで湾岸東行きの羽田付近のジャンピングスポットっていつの間に無くなったのかな？

コルベットＺ０６出てたのでちと覗いてみたが・・・話題少ないね
ルマン常勝マシンアストンやフェラーリ、ポルシェ敵に回してなんだが・・・
純正パフォーマンスパーツだけでも　かなりのレベルまで行けるよ
ちなみにルマン優勝マシンは６５０馬力しかない。誰でも作れるレベルです。
パーツ本国なら安いしね

>>614
車の価格は高いけどな・・・

このスレ「コルベット」で検索してみ
結構話題に出てるよ
にしてもまぁ基本的に日本人はアメ車にあまり興味がないよなｗ
パワー上げたいなら排気量デカく、衝突安全性を上げるには車体デカくっていう
発想だから日本に住んでるとちょっとね

日本の道があと50cm広かったらコルベット乗りたい
でも現状では車庫から家の前の道に出るのに切り替えしが必要っぽい

コルベットねぇ。FRスポーツカーのお手本のように、
ホントに基本に忠実に作られた車なのに、やれOHVだ板バネだって
馬鹿にされるところがなんて不憫な子って感じで逆に萌えw

その板バネや、OHVに勝てない国産スポーツ勢って・・・

板バネやOHVに拘りつつも頑張っているコルベットｶｺｲｲ!

コルベットに好意的な意見もあるんですね・・・意外でした。
じゃあ調子に乗りついでに・・板バネにも強化型ありますよｗｗｗ
ＯＨＶでもＬＳ７は７０００ｒｐｍ回りますしｗｗｗｗＬＳ１でもいじれば・・
お馬鹿なショップが多いのが残念です。（ヤナセも含む）
専用ソフトをＰＣにインストールして自分でメンテしてます。
あまり知られていませんが本国には直巻きもビルシュタインもコニもブレンボ
も売っています。しかも日本車用よりは　はるかに安いです。
けっこう楽しめると思うのですが・・・

「・・・」まで読んだ