【DIY】スターレットを語ろう！15台目【ﾒﾝﾃ】

ECUってグローブボックスの奥にねじで止まってるだけ?

>>917
全然ちゃいます

>>917
共通。少しはググりましょう。

>>917
残念だが別物。
ググれば分かる。

どなたかグランツァＶの足回りノーマル時のタイヤとフェンダーのスキマが何センチあるか解る方いませんか？

>>925
自分で調べてみよう！ｄ（・∀・´）

ここ参考にしてごらん。グローブボックスも、ただネジで止まってるだけ。
プラスドライバー一本で取り付け、取り外しOK

ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=803&SEND=%81@%82n%82j%81@
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=374&SEND=%81@%82n%82j%81@

９１しか情報ないけど、配線情報とか、色々役に立つよ。

>>930
おーさんきゅ
ナビのHPまでは頭回らなかった

15年目のEP82のマフラーでお勧めのがあったらお教えくださいませ。

91ﾙﾌﾚFFとｸﾞﾗﾝﾂｧのATって同じ型でせうか？

>>927-928
Googleはあてにならないってこと？ｗ

なんでそういう思考になるのか不思議

>>781
ターボタイマー作動中にワイヤレスドアロックを有効にするには
ＡＣＣの配線をカットなりしてやれば何とかなるんじゃないかな。
ただ漏れはＡＣＣ配線のカットはした事ないから分からないけど
配線をカットすると何か不具合ってあるんかな。

どっかのショップサイトで82・91用在庫アリって表記があったから
もしかして共通なのかなって思ったんだけど、あれは82用と91用どっちも
在庫ありますよって意味だったわけですか。

しょうがない、ケチらずに新品を買うことにします。

今日、交差点で信号待ちしてたら、結構イジってあるスターレットが
横切ったので意味も無く追っかけて見た。

駄目だ。　いくら我慢しても顔がニヤけてしまう。。。


突然だが、お前らが大好きだ！！

きんもーっ☆

　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ
　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ
　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼
　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ　>>938-939　
　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i　
　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l　
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　　　　　　　　　　　　-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
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　　　　　　　　　　　　　 /　/　　 ( _●_)　 ミ/
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1000だったらグラV売る！

>>942
売る気ないだろ(w

ここって何人くらいの方が見てるんでしょうか？　意外と人数いるのかなぁ
住人の皆さんのスタが見てみたいんでもしよかったらうｐしてください。

ちなみにうちのはこんな感じ　ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051001185549.jpg
外見はホイールのみ　中の変更点もツィーター、古いＣＤ/ラジオ/カセットのデッキ、シフトノブ、ターボタイマーだけです。
走行距離は４万ちょいです。
中古でこの状態だったから自分じゃまだ何もしてないけど、いずれ>>888で書いた快適仕様にするつもりです。

昨日黒のグラＶにランエボ４か５のバンパーっぽいのがくっついてたのが走ってた
バンパーだけ黄色だったけどテラカッコかった
漏れもフロントバンパー変えたい(´･ω･`)

　　　　　　ﾍﾟｼﾍﾟｼ
(´･ω･`)ﾉｼ(´･ω･`)

　　　　　ﾍﾟｼﾍﾟｼ
(´･ω･`)ﾉｼ(つд⊂)

>>943
よし、漏れのほかの人のｽﾀ見たいし明日明るくなったら写真とってこよっと。。
いたってﾉｰﾏﾙですが・・・orz

いたって普通ですが…うpしてみま〜す

変更点
ホイール&タイヤ・サス&ショック・スタビ・タワーバ・ステアリング・シート・シフトノブ・スピーカー

H7年式、走行10万Ｋｍちょいです。まだまだ乗るぞ〜

肝心の画像が…ｽﾏｿw

http://f.pic.to/2cort

>>949
PC可にしてくれー

>>950
グハッ…やり方がわかりませぬ…ｽﾏｿorz

>>943
車両いくらでしたか？

>943

私も快適仕様を目指していますよ。一気にやるとお金がかかりすぎるから
少しずつ。さりげなくドレスアップもしつつおとなしくチューニング。

クイックシフトにしたり、プラグとプラグコード交換。純正タイプのスポーツエアクリに
交換したり。あと、燃料フィルターを交換して燃費アップ。エンジンマウント交換で
共振を抑えるとかね。

ようはガタがきたパーツをちょっと上のグレードに交換したりしてますよ。
とくにTRD製品だと、ディーラーでやってくれますし。
最近のディーラーは意外と工賃は安いです。

>>952
１１５です。
グーネットで最高値のグラでした

スターレットのブレーキパッド交換工賃　5000円
自転車のブレーキパッド交換工賃　3500円

ﾁｬﾘﾝｺ屋のぼったくってやったぞといわんばかりの笑顔
　　　・・・プライスレス

>955

お金では買えない価値がある・・・

タイミングベルト交換ってディーラーじゃ結構な値段とるんでしょう
自分でやってみると意外と簡単、１時間もあれば終わります。
特殊な工具も必要なし、ひとつ注意するのはクランクプーリーのボルトが
緩まない事が多い、外す前にスタンドのインパクトレンチで一回緩めて
また工具で軽く締めて家に帰ってから緩めて作業するとよろし。

分からない事があったらなんでも相談乗るよ。

954
それが言いたかったんか

>>957
ボルトが古いと規定トルク前に折れる。
プーリーが抜けない場合、プーラーが要る。
EP91だとABSとかあって、かなりやりにくい。

揚げ足取るわけじゃないですけど、あんまり簡単そうに書くと、
いざチャレンジして取り返しがつかなくなったりね（´・ω・｀）

>957
4Eってマウンド外さなくても出来たっけ？

おいらの11万�`
そろそろか？

昨夜、国道で調子に乗って飛ばしている軽をちょっとからかってやろうと追っかけまわし、
後ろからパッシングしてあげたところ、俺の前で停車して馬鹿な顔したチンピラが降りてきた。
車間距離を５Mくらいあけてあったので、急発進してやったらよけたｗ
逃げるが勝ちといわんばかり、そのまま走り去った。追っかけてきたのだが、相手は軽自動車。
追いつくはずもなく、そのままちぎってあげますた。

やっぱし軽自動車は誰が乗ってもナﾒられるね。
奴もナﾒられるのが嫌で降りてきたんだろうねｗ
あひゃひゃひゃ。

>>953
うちの（走行４５千）も共振が激しいです。
エンジンマウント交換って、いくらぐらいですか？

>>958
どゆこと？

そろそろ次スレの時期ですかね
次のスレタイは？

>>959
＞ボルトが古いと規定トルク前に折れる。
　そんな錆びた様なボルトだったら新品に変えるだろ普通。

＞プーリーが抜けない場合、プーラーが要る
　呼び出し用のネジ穴あるの知らないの？

＞ＡＢＳ付きも問題なし、４Ｅはエンジンマウントの周りにベルトがあるタイプじゃないから
マウントも外さないでいいし楽な方だと思うけどね。

順番は
�@タイミングベルトカバー上側を外す
�Aジャッキアップして右タイヤ外してレインフォース外す、
�Bタイミングベルトカバーにあるめくら蓋を外してテンションプーリーのボルトを緩める
�Cクランクプーリーの切り欠きをカバーの「０」に合わせる
�Dカムプーリーの４Ｅ穴にヘッドの「●」を合わせる
�Eクランクプーリーをはずす
�F下側ベルトカバーを外し、新品のベルトに交換
�G逆の順番で元に戻す。

以上約１時間の作業内容。

>>970はスレタイを考えること

>>966
ボルトはずすときに折れたらどうすんの？

折れたときはそん時の工具があんのよ┐(´д｀)┌

今ワールド・レコーズの車庫入れにスタが出てる。

ミッションオイル交換してみますた。

うはｗｗｗｗってくらい効果ありますね。
なんかすごく気持ちよく入るようになったような。

で、>>970 ｽﾚﾀｲよろｗ

>>966
自分でもやってみたいけど…。ただ交換するだけじゃなく、タイミングベルトを交換
するとなると、いっしょに水ポンプも交換したいし、ついでにマウントも交換したい
から、今度の交換は、馴染みの整備工場にやってもらおうかな…。

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･･･あまり思いつきませぬ。ぼちぼち立てようと思うので、
案があったら下さいませ。

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