■■ キャデラックエスカレード　Part2 ■■

引き続き皆さんよろしく!

2パック

２だったら明日三井物産に新車のESV買いに行く！

買いに行けなかった………

とりあえず>>1乙

5

どっちにしても三井物産じゃＥＳＶ買えねーよｗ
そもそも売ってねーよｗ

前スレの１です。
うれしいっすね〜！スレが伸びてやっと２まで来ましたね！

>>6
確かにｗ　激しくﾜﾛﾀ

2002-2003年式のオーナーさん

ＧＭインフォメーションよりステアリングシャフトの不具合があるようですが、
実際にどうですか？

「緩やかなカーブで、軽くハンドルを切った時にボンネット内部から軽いコンコン
　という異音が聞こえてきます。ブレーキを掛けた状態では聞こえません。
　この異音はハンドルからも伝わって、お客様の手から体感できます。
　ハンドルをフルに切った状態では、聞こえません。」

対策としてステアリングシャフト交換らしいのですが・・・。

０３ですが家のはまだ出ていないですよ。

>>10
正規ですか？　それとも並行？
正規だとしたら、三井からの連絡はどうですか？

５７１さん有難う御座いました。（お礼を言うのが遅くなりました）
早々に拝見しました、確かに前８ポットのセットが６０００ドルくらいでした
安いですね、年内購入に向けて頑張ります。
お盆に東京名古屋をエスカレードで往復しました、渋滞区間を除けば平均120
強（瞬間的には180近く）で走行してまいりました（追い抜かれたのは赤のテ
スタだけでした）、平均燃費６�q/L位。
高速走行で感じた事は、やはり大型ホイールで高速のつなぎを超えるときに不
快な振動が出いた事と、タイヤの遠心力が増すせいか、エンジンブレーキの効
きが悪く感じたことでした、でもそれ以外は大変快適なエスカの旅でした。

位

>タイヤの遠心力が増すせいか、エンジンブレーキの効
>きが悪く感じたことでした、

遠心力？？
典型的なキャデ乗りDQNが目に浮かぶようだ・・・

>>12
ブレンボですか、いいですね。
大径タイヤは轍にとられるのもイヤですよね。
自分も高速で6km/lくらいです。

ところで正規ですか?並行ですか?
私のは正規ですがリミッター効いてしまいます。

>>TUMOさん
ブレンボに交換すると18インチ以下のホイールは入らなくなり、車検も引っかかる
というリスクが伴いますね。制動装置を変更するわけですから。改造申請すればい
いのでしょうが、車検に適合したホイールをストックしておくか、車検毎にブレー
キを元に戻すか、問題山積みですね(^^;　今履いている24インチでは車検は無理か
と・・・ヤミ車検しかなさそうですね。

>>12
リミッターを効かせるまで出すとは・・・危険ですｗ
リミッターが気になるのであれば、テック２でのＲＯＭ書き換えが良いのでは？
某ショップで、現車あわせでやってくれます。第三京浜を使ってのロードテスト
で、ばっちりセッティングしてくれます。ついでに燃調セッティングで低速重視
や高速重視など好みの味付けもしてくれます。アストロでモニター価格で５万円
でやったもらったことがあります。ついでに色々としてもらったので安かったか
なｗ
ちなみに私はセールスしてるわけではありません(^^)

連投すいません。
>>9の続きですが、ＧＭでは無料で部品を供給しているそうなので、送料や作業代
は自費になってしまうかと思いますが、気にならないとはいえ、リコールという事
なので交換されたほうが賢明かと思います。

>>11 03なので正規じゃないです。
部品がタダならいいですね。
今度交換してもらいます。

>>15 テック２でｒｏｍの書き換えできるんですね。
参考になりました。

だれかスタビ変えてる人いないですか？
車高は下げたくないんですがあの横ロール何とかしたくて・・・

家族が爆睡中、東名の日本平近くの直線で根性入れて全開しました。
但しオービスがあり瞬間的に記録しただけで、根性入れてのチャレンジでした。
基本的には２度しませんし、恐怖感一杯でした。（新車並行車です）
前回も質問しましたがDQNて何？＞＞１３　此処ではみんな楽しく情報や感想
を楽しく書き込もうよ。
ブレンボ入れると１７インチ純正タイヤが履けなくなる？そうですか。
確かに２４インチでは車検は通らないから、純正１７インチは保管しています
エスカレードのコンピュータの書き換え有なんだ？知りませんでした。
リコール部品日本のＧＭでも貰えるの？（日本ＧＭ自体有るの？）まさか英語で
本国に手紙書いて請求するのかな、それって自分には難儀すぎます。
＞＞１７さん　私は余横ロール感じませんが、私自身が鈍いのか、３０扁平
タイヤのご利益か？

DQNについてはココ参照
http://d.hatena.ne.jp/keyword/DQN
http://www.wdic.org/?word=DQN+:WDIC

私もスタビとマフラー換えたい・・・・・

>>18
ブレンボは４ポットだと１８インチ６ポットだと１９インチが必要です。
当方冬場スタットレスが必要なので入れたくても入れれないのが現状です。
そんなサイズのスタッドレスってあるのかな？？
また、ブレーキ交換してスタビリ効くのか心配ですし。

２４インチだと多少は横ブレいいんでしょうね。
もうすぐ海外から２４のホイル届くんで変えてからでもよさそうですね。

リコール部品はディーラー等で取り寄せは言えばやってくれるところ
あるみたいですよ。当方お世話になってる所はそうです。

>>19 私も語源参考になりました。ＤＱＮ＝ドンクサイニンゲンだとおもってました。

20さんは正規？

>>21 違いますよ。

パート２になって
急に内容が濃くなりましたね。
前出のステアリングの異音の話
あれTechnical Service Bulletinsに出てるだけで
リコールにはなってないですよ。

もしかしたらシャフト交換の必要もある場合も否定できないけど
一応インフォメーションには
ステアリングシャフトにＧＭの潤滑油キットで
注油の指示出てます。

並行車でもディーラーでお金さえ払えば見てくれるのかな？
いきなり持ち込んでもＯＫなのかなあ・・・
コンピューターの書き換えとかやってもらいたい。
あと小物類も購入したいんだよなあ。

>>18
ブレンボ入れたら純正ＡＷは不要になりますよｗ
ＲＯＭ書き換えは、おそらく大丈夫かと・・・ただ最近ショップに顔出して
いないので、対応しているかは微妙なところですが。出来るようであれば、
インチアップによるメーター誤差の補正なんかもやってくれます。
シャフトの対策品でしたら、購入したお店で対応してもらったらどうでしょ？
現地に法人やshipperを持っている会社であれば、時間かかってもいいという
ことなら他のパーツと一緒に送ってくれるかもしれません。
ただ、この情報は数ヶ月前のことですので知らないようであれば、私ならば店
を疑います。（気分害されたらゴメンナサイ）
自分で英文章を送るなんてことはしなくても大丈夫ですよ。そうするのであれ
ば、ｃａｒｆａｘなどで履歴調べて、日本に輸出した業者経由で頼んだほうが
いいでしょう。必要となるのはＶＩＮコードです。

>>23
本質的な改善にはならないので、やはり交換をするべきでしょう。
内容を濃くしたかったのは、自分が情報を集めたいだけですｗ
リコールの反応してくれたのは嬉しいです。リコールは釣りでした。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｗ


そのうちエスカレード関係のサイトを立ち上げようかなぁ〜ｗ

>>25
ｃａｒｆａｘで日本に入れた業者は調べれないのでは？

リコール情報まで管理している業者は日本でも数社かと。。
>>9　の文章載っていた業者は親切ですね。
持込でもやってくれそうな感じですし

>>13
日本の業者を調べる必要はありませんよ。自分で本国のディーラーに対策
部品を手配してもらうだけですから。それを自分が買った業者でやらせれ
ばいいわけです。そこまでする必要はありませんけどね。

情報を公開している業者は安心できますよね。でもＦａｉａグループ加盟
店で、エスカレードを扱ってるいる業者ならどこでも知ってるはずです。
店選びにＦａｉａ加盟店であるかどうかも大事ではないかと・・・。
横浜町田付近にある怪しい店では無理でしょう。それころ注油キットで処
理しただけで、「交換しました。部品代と工賃で○○万円です」なんて、
平気で言われるんでしょうｗ

>>24
並行でももちろん面倒みてくれますよ。店選びするならＦａｉａ加盟店で大丈夫
ですよ。購入した店でＦａｉａに加盟していなくても、情報と引き換えに本国か
ら取り寄せしてもらったらどうですか？

小物は本国サイトを見ると、日本へも送ってくれるところも多数あります。
私はアメ車オーナーズクラブのメンバーさんと個人輸入して送料を浮かせてます。
早く欲しいという人には勧めませんが、時間に余裕があるのでしたらお奨めです。
とりあえずオーディオインターフェースやダッシュカバー、燃料タンクカバーな
どを物色中です。日本値段に比べると割安なので、ついつい購入点数が増えてし
まうのが難点ですｗ

>25
釣られたかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜﾜﾝ
　
ROM書換の件はLS-1 editとか
使って自分でするのもアリかと思う。
何かにつけて、国内業者高過ぎ
自分は他の端末使ってるけど
燃調からシフトタイミング、ATの滑り具合、メーター補正とか
気軽に変更できるから重宝してる。

>>27
Ｆａｉａグループ加盟でも海外ディーラーに手配を頼めるとこ・頼めないとこ
あるでしょうね。私はあんま信用していません。
Ｆａｉａグループ加盟でも中古並行向こうのオークション出の車扱ってるとこ
あるぐらいですから。
>>28
中古並行は見ない殿様商売はなくなってきたのですね。
ヤナセで聞いたのですが車種が違いますがメルセデスはドイツ本社から
お達しが来たらしいです。中平でも面倒見なさいと。
あと、エスカレードは一部の店で取り扱うようになったので
私が聞いた店では面倒は見るとのことでした。

部品は私も基本的に海外からですね。
送料があまりに高いので何とかならないか検討中です。

>>29
業者に頼んだことないからわかんないけどそんな高いの？
他の端末って気になります。。。

>>23
アフターメーカーで怖いのは、テック２などの部品等が流用（盗用）されてる
ことが過去にあったらしく、制限もあったりでどうかなと思いました。
実績と経験で少々高くても国内業者で任せたほうがいいかなと・・・ＥＣＵが
壊れたら、今の車はどうにもなりませんからね(^^;

ＧＭジャパンはどうかわかりませんが、ＧＭ本社にクレームつけると国内の正
規へ指導してくれることもあるらしいです。実際にヤ○セからお詫びの電話が
あり、面倒見てもらったアストロオーナーさんも居ました。

>>29
アストロで７万払いました。高いか安いかは個人的判断にもよります。
私は３万でもいいかなって思いますけどｗ

>29
某著名修理屋で内容によって
３〜１０くらい言われました。
端末はＪＥＴを使っています。
給排気系、タイヤ変えてる位なら
十分対応できますよ。
ノーマルデータ備えてるので
元に戻せますし。
ただ更に広範囲に制御したいなら
ＪＥＴでは無理です。
他の選択肢になります。
一応インプレすると
１年使用。５回程ＥＣＵ書き換え。
パワーに関しては上がったと分かるが
暫くすると慣れた。
リミッターは切れるがタイヤの関係であえて放置。
メーター補正とシフトタイミングをいじれるのが
大きい。

>30
本当に内容濃くなりましたね。
勉強になります。
　
洋書ですけどＧＭのＧＥＮ３関連本出てますので
１回読まれることをお勧めします。
併せてLS-1 editでググられることもお勧めします。
ＴＥＣＨ２の流用の件とＥＣＵ書換えの制限の件は
当てはまらない様な。。。
あとあれでＥＣＵ壊すのは難しそう。
書換え中に鍵抜く位か？？

皆さんの意見聞いてるとtech2はヤナセ行けば並行でもやってくれるっぽい感じですね〜

>>32
懸念してるのは、ＪＥＴやＨＹＰＥＲＴＥＣＨなどで書き換えしてた車両が
何がしの故障を生じてディーラーに修理をした場合、ＥＣＵが修理できるか
が怖いです。最近のスキャナーツールは知りませんが、私が知る限りでは一
旦リセットするわけで、そのスキャナーは二次使用ができない仕組みになっ
てるはずですから。まぁ、また買えばいいわけですが・・・確率からも少な
いような気もしますが。

これ自体でＥＣＵを壊すことは無いですね。私の文章表現が下手でしたｗ
町工場で数万払うなら、アフターパーツのスキャナーは魅力です。
シフトタイミングや燃調の調整もできるのはいいですね。昔に買おうと思
いましたが、既出の情報により諦めましたが。

あと気になるネタとしては足回りです。純正のショックはどこのものかわ
かりますか？　まだ納車してないのでインプレを聞きたいです。
最近ＧＲＯＵＮＤ　ＦＯＲＣＥの不等ピッチに惹かれるのですが・・・。
また先の見えない、好みの足回り探しの旅になりそうなのが怖いです（^^;

>>31
>>32
>>34
大変参考になりました。
色々調べてみます。

スキャナかけるの結構とられるんですね。
Ｔｅｃｈ２だと向こうで５０００ドルくらいだから
ちょっと高いかもしれませんね。

アフターのは半額以下で買えるのもあるから個人で持っても
いいかも。いろいろ役立ってくれそう。

あと、二次使用できないとありますがどのようなことですか？
もう少し教えてください。

>>13
テック２を個人で買う人は居ないでしょう。ショップでも持ってないと
ころもあるぐらいですからｗ
テック２は診断もできますし、様々なデータの書き換えが可能です。
ＪＥＴやＨＹＰＥＲＴＥＣＨは書き換えは可能でもトラブルコードを特
定するなどの診断機能はありません。
これらとは別に診断機能のみのスキャナーツールも存在します。
何がしたいのかを整理してから購入されることをお奨めします。

ＪＥＴはわかりませんが、ＨＹＰＥＲＴＥＣＨでは１台で複数の車両を
モディファイできないようにされています。例えば自分の車をモディフ
ァイしたとして、何らかのトラブルでディーラー等で修理した場合に、
ＥＣＵをリセットされた場合（工場出荷時）、ＨＹＰＥＲＴＥＣＨは使
用できなくなることです。スキャナーのメモリーと違う状態でリプロし
ようとした場合はエラーとなってしまいます。

乱文ですいません。

>34
あひゃ、ごめん分からない。
スキャナのリセットってエラーコードのリセットの事？
スキャナーの二次使用ってのは1個のVINしか登録できないこと？
分からないや。。。
前述の通りノーマルデータ実装してるけど駄目？
最悪TECH２とTISかSPSを併せてECUの再構築はできるけど
俺の時は書き換え後Antitheft関係のコード読めてたからなぁ・・・・
もしかして話しかみ合ってない？？

あーなるほど、９さん３７は無視してください。
トラブルコードは出てくるけど
診断になってない？？

>>23
スキャナー本体のリセットと理解されてしまいましたか？ｗ
文章がヘタなのですいません。
ＴＥＣＨ２ならリカバリーは可能でしょう。が、アフター物では無理では
ないかと言いたかったのです。
ＪＥＴでトラブルコード出るんですか？！　それなら私も欲しいです。

かなりお詳しいようですが、業者の方ですか？

純正のデッキ外すとチャイム鳴らなくなりますよね？
んでチャイムモジュールを付けてあげるとまた鳴りますよね？

車屋から連絡きたんですが純正デッキ外しても鳴っているようでチャイムモジュール付けると２重で音鳴るようなんですがなぜだ？？？

sa

>>40
エスカレード用のチャイムモジュールを購入されましたか？
ＧＭ車でも２種類、チャイムモジュールがあるので間違ったってことはないですかね？
何しろ、まだ納車してないのでわかりません(^^;
答えになっていなくてすいません。

>>40
年式にもよりますがチャイムモジュールがいらない場合もあります。
自分のはチャイムモジュールをつけてないですが普通になってますよ。

>>43
ちなみに何年式ですか？

>>36
大変参考になりました。
結構自分でしたいほうなので色々検討してみます。

診断よりは設定できる奴がいいですね。

>39
いえ、こちらこそ読解力がなくてorz
で、トラブルコードは読めますよ。
コードクリアもできます。
ハイパーテックも同様みたいです。
　
ハイパーテックのＥＣＵリセット後使用できなくな件は
メーカーHPのFAQ見てください。
今のはその辺の問題クリアされてる様です。

13>>
現地の雑誌でTrucki'nを愛読してますが、色々応用もできるので楽しいですよ。
日本のアメ車雑誌同様、広告が多いですがスキャナーツールやプログラム変更ツ
ールも沢山出てます。

>>23
HYPERTECHも進化したんですね。仕事の都合で３年ほど車から離れいたので、私
の情報はちょっと古いですｗ　ちょっとFAQをチェックしてみます。

雑誌を読んでいて気になるのは、スーパーチャージャーぐらいかな。
ウィップルが欲すぃ〜です(^^)　その前にブレーキですが・・・。

>>9
トラッキン今度見てみます。
そうゆう雑誌の方が色々ネタが転がっているもんですね。

スーパーチャージャーはミッションがネックみたいです。
http://www.cadillacforums.com/forums/showthread.php?t=47422
参考までに。
これみて思いとどまりました。

僕のは２００３年式で音鳴ってるらしいです・・・
２００３年はいらないんかな？
４３さんは純正から市販に入れ替えてるんですよね？
前スレでバックソナー鳴らすのには必要だと言っていた人いたんですがいらないのかな？

>>13
前スレで自分でアナウンスしておきながら見逃してました(^^;
このサイト、一応登録だけはしてるんですけどねｗ
ちょっとミッションに強いショップさんに、時間があるときにでも聞いてみま
す（いつになるかわかりませんが）。

トラッキンは派手なカスタムもやっていますが、メンテナンスやリペアーの模
様を写真で説明してくれているので勉強になりますよ。わからない英語は辞書
が必要なので訳してるだけで疲れます、私の場合はｗ

>>44
ちなみに05年式です。

>>49
自分のは社外のデッキに替えています。
03年式でデッキは社外ですよね？アンプとかはどうでしょうか？

アンプやスピーカーはＢＯＳＥのコンバーターキットを購入したのでそのままＢＯＳＥです。
デッキはカロッツェリアのナビに入れ替えてもらっています。

>>52

なるほどー。
ttp://peripheralelectronics.com/application_guide/PERMG4_xls.pdf
↑ここの上から3行目に該当すると思いますが、BOSEのアンプを使用するときは
チャイムモジュールはいらないって書いてありますね。

上のサイト拝見しましたがよくわかりませんでした＾＾；
英語読めたら最強ですねｗ

>>9
向こうの雑誌はプライベーター思いの記事が多いのでうれしいですよね。
当方趣味で低年式のアメ車もっていますがそれいじるのにHODRODの雑誌は
チェックしてました。私も辞書は手放せないですよー。パソコンは楽ですね。

>>54
noteの部分に書いてありますよ。

本当だ〜。
直訳っぽくすると２００４年式の個体はチャイムモジュール必要ですよってことでＯＫ？
それ以外はいらんってことかな？

13>>
そうなんですよ。どうしても雑誌名通りトラックがメインですが、応用をきかせ
ればエスカレードでも十分役に立つ雑誌だと思います。
４月に２年購読で申し込みましたが、最初の１冊目はついこの間届きました(^^:
もう１台、アメ車持っているというのは羨ましいです。
エスカＥＳＶを買うのがやっとのサラリーマンなので（笑）

エスカオーナーのサイト立ち上げ検討中です。立ち上げたら遊びに来て下さい。

>>56
そんな感じで書いてありますねー

ttp://www.pac-audio.com/products/onstar.htm
自分はこっちのハーネスをつけているんですが、その説明書きには
EQ設定が3つの場合は、BOSE無し用のハーネスとチャイムモジュールが
必要。2004年モデルの前半は5つかそれ以上のEQ設定があって後半は
3つEQ設定があるってって書いてあります。
ってことは2004年式でも車によって違うってことじゃないですかね。
どっちが正しいかは分かりませんが(^^;

9>>サイト立ち上げたら是非誘ってください。
　　私も一度考えたのですが余りの難易度に挫折しました。。。
58>>各年式でも前期後期は存在しますよ。
　　私の乗っている０３年だと前期だとリアシートがベンチのときは
　　前期は５０：５０後期は６０：４０とか。

あと、０４，０５だとタイヤプレッシャーの管理ができると聞きました。
でしたらいい機能ですね。

ベンチで５０対５０ってあるんすか？
ＧＭ系で見たこと無いけどなあ

>>60
すみません。勘違いしてました。ベンチシートの分割が
６５：３５っていうのと５０：５０じゃなくてセカンドシート
折りたたみ機能の付いてる金具の形状が違うですね。

エスカレードでスノボ行く方いますか？

いきますよ。エスカでは今年が初めてですが。

エスカレードで雪道はどうですか？車重がある為止まりづらい等、何でもいいのでインプレお願いします。
当方、真面目に購入希望で冬はスノボやるので、非常に気になります。

車幅（タイヤの間隔）がほかの車よりかなり大きいのと、
車重があるので下りは怖いと思う。

多分雪道では軽トラ以下。

私は特に不便は感じませんでした。

ただし下りは車重があるのでブレーキ操作は早めがいいです。

雪道は慣れですよ、急の付く動作はダメ。
AWDも2WDも4輪も2輪も2本も停まるときは一緒です、
AWDを過信しては絶対ダメ。

凍っている道より雪道の方が数段楽です。
凍っているところはAWDでも停まらない曲がらない。

ちなみにスタッドレス装着です。

まぁ雪道は4WDの軽トラが一番だね。

>>62
札幌に仕事の都合で数年住んでましたが、エスカやナビもスタッドレス装着で
フツーに走ってましたし、止まってました。
雪道や凍結路面での走行は車種というより、運転技術とタイヤが重要です。
>>66さんの言うとおり、急の動作を避け、早めのブレーキを心がけることです。
スノボをされるようですから、雪道には慣れてるかと思いますので、問題は無い
でしょう。

結論：問題はないが、ほかの車あるなら、あえてエスカでいくこともない

みなさんご回答ありがとうございます。非常に参考になりました。
ありがとうございましたm(__)m

>>62
年に何度、スノボに行くかわかりませんが、心配ならその時だけでもレンタカーで
いいんじゃないでしょうか？　問題無いかと思いますが、不利な条件だったとして
もそれでエスカレードを諦められますか？ｗ
早く契約しちゃいましょう！　（ようやく来週月曜日に納車です）

俺はエスカレードでスキー場とかに行くのが夢

でも雪でボディーも床下も痛むからお薦めできない。帰ってきた後の洗車も大変だしな。
雪道自体は俺はデナリXLだけどランクル80より操作性悪かった。まぁテクが悪いのかﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長くなったからかは判らん。

当方シーズンになると週２・３日は行ってます。今年はエスカ初年なので楽しみです。
ここんとこ乗ってるのはアメ車ばかりでいろんな車種でスキー場行っていますが、サバーバン等の長いの乗っていたときが
挙動が遅くて対処できました。ケツが振ったときだけですが。
重いのでブレーキ・操作等は他の方が言っている通りだと思います。
ワダチは特に感じると思います。
でもいくら車長くてもピックアップ乗ってたときのトラクション・操作性は悪かったですね。
いつも荷台になんか積んでました。

雪道だと融雪剤で床下が錆びるよね
それが気になるが、エスカ一台しか持っていなかったらレンタカーとか
借りずにエスカで行くな。車持ってるのにわざわざ借りんのめんどいし、
使ってなんぼだからね

いやあ〜、本当勉強になります(^o^;ここの人達はいい人ばかりですわ(T_T)
私もエスカレードでスノボが夢なんですよ。
みなさん、本当にありがとうございますm(__)mパソコンの調子が悪くて、携帯からのカキコ申し訳ありません(>_<)

>>62さん
たまに釣りや煽りが入ってきますが、オーナーなら気になる話題を振ると入って
これないので、基本的には良スレだと思います。私も勉強になるし、とっても居
心地がいいです(^^)

>>74
それはごもっとも。自分もレンタカーなんて借りずに、迷わずスタッドレスに履
きかえてエスカで行きますよ。

>>62
エスカでスノボいいですね。私も楽しみです。
>>74
たしかに何の為のＳＵＶなんだって感じになっちゃいますよね。
>>9
私も居心地いいです。

皆さんにお尋ねですがノーマルのルーフラックにジェットバック等
付けた事ある人いますか？
検討中なんですが付けていいのかも分からないですしどんな金具等
使っていいのかも分からなくて、

すいませんスレ違いかもしれないですか話題に上がってたので質問させてください。
エスカは確か18incですよね？新品のｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買うと大体１本いくらくらいなんでしょうか？

突然すみませんが、みなさんのエスカのアイドリングは何回転になってますか？
私のは４００〜５００なので低すぎると思うんですけど…

いきなりのクレボーでほんとすみません

600〜700くらいかなあ。
２００３年モデル。

>>80
あざーっす

他の人はどうなんだろうね〜＞＞アイドリング

>>78
エスカの標準は１７インチですよ。純正サイズ安いとこで２万ぐらいでしょうか？
もう少し高いかな、
スタットレスエスカに合う１８インチあったら情報欲しいですね。
あればブレーキキャリパー変更できるなぁ。
>>79
私も>>80さんぐらい。０３モデル。

本日、納車となりました。ようやくエスカオーナーの仲間入りです(^^)

>>79
やはり私も600〜700でした。

>>13
18インチのスタッドレスを探されてるとは、ビッグブレーキはブレンボ狙いですか？
私もブレンボにしたいところですが、アルミと同時期に購入を考えていますので、
予算の都合上、ランクを落とすかもしれませんｗ
ホイールはデザインによって個人的趣味もありますから難しいですが、まずはスタ
ットレスがあるかどうか探したほうがいいかもしれませんね(^^;
選択肢は少ないと思われますけど・・・

>>9
スタットレスの関係で諦めていたのですが１８インチがあればいけるかなっと。

あと、実際ブレンボとか付けている方に質問なんですが
あれだけ４・６ポットとかに変更してマスターパックの容量がノーマルで足りてるのでしょうか？
それともマスターパックまで変更してるのかな？
ベアーとかＡＰロッキードとかのブレーキだとマスターパックまでセットになった
キットがあるので以前から気になってました。

>>84
新車？

>>86
新並中古の０３年ＥＳＶです。

来週末に念願のエスカレードオーナーになる者です。
初歩的な質問ですが、０２年式の４ＷＤですが、
ガソリンはハイオク仕様でしょうか？レギュラーですか？
燃費はどれくらいでしょうか？
以前はサバーバンに乗っていましたが、
その時はレギュラー仕様で街乗り６〜７�q/�gでした。

>>88

納車おめでとうございます！
ガソリン、僕はレギュラー入れてますよ。
販売店もレギュラーでいいですよ〜なんて言ってました。
燃費は都内で乗ってて5〜6�q/�gとかそんな感じです。
高速に入るともう少し伸びますが、、、

>>88
納車おめでとうございます。
日本のレギュラーガソリンのオクタン価は90前後、米国のプレミアムでさえ
オクタン価は91〜93程度です。
日本のレギュラーは米国のプレミアムに近い数値となっているので、ハイオ
クにする必要はありませんよ(^^)
現在、ガソリン単価が高くなっており、給油は懐の負担が大きいですが、な
るべく満タンでガチャ止め（つぎ足し禁止）にしてもらうようにしましょう。
タンク内の燃圧の関係上、少量給油は燃ポンプに負担をかけてしまうようで
す。

散々既出だけど
日米でオクタン価表示違うので
そのまま比較するのはどうかと

>>91
リサーチオクタン価とモーターオクタン価ってことですか？
既出とありますが、よくわからないので詳しく教えて下さい。

０３以降のエスカレード乗りの方で、ご自分でナビやオーディオを取り付けた方
はいらっしゃいますか？
実はコンピュータがかなりシビアになり、アース一つミスしただけでシャカった
方が某有名ショップに持ち込まれたと聞きました。これはエスカではありません
が、０３年式以降のＧＭ系だったそうです。
セキュリティーなんかでもＤＩＹで取り付けて、トラブルが続出だったらしく、
現在はドアロックモジュールも専用ハーネスがあるぐらいだそうです。

自分じゃないけど取り付けましたよ〜
初めて最近のＧＭ系統を触りましたってとこだけど問題なかったよ！

純正のセキュってどんなの入ってるの？

>>93
調べてみたら、某アメ車板でも同じような内容の投稿がありました。
現車を確認したわけではないので、情報収集してるところですが・・・。
03年以降は多数の信号がコンピュータによるデジタル制御されたことによって、
これまでのセキュリティー取り付け方法とは違うようです。
セキュリティーショップでもトラブルが多く出たようで、専用モジュールがあ
るような話もしているみたいです。
現地のセキュリティーパーツのディーラーに聞いてはみますが・・・・

現行エスカレード見たけど小さくないか？
ランクルシグナスとほぼ同じ大きさに見えた

>>95
俺は戦車かと思うぐらいでかかったぞ。

>>96
そうかなあ・・・
アルファードとかが街に氾濫してるからか全然小さく見える

大きいと思えるのはアストロのハイルーフとかランクルのリフトアップ、ハマーとか

あとナビゲーターは大きく見えた

あの〜どれだけエスカに対して何かあるか知らんけども（いろいろあるよね〜友達に買われたて悔しいとか買えないから悔しいとか？ｗ）
アルファードとはよく隣に並びます。
アストロのＨＲは友達が３人ほど乗っています。が見た目からして小さい。
シグナス友達１台いますが小さいのでエスカかナビ買うそうですよ。
ナビ・・・サイズ変わりませんよね？ｗ

痛い発言やめとけよ〜（笑）

１ＢＯＸ系は中はエスカより大きいけどね

>>98
そんな言い方するなよ〜。
なんか性格悪いのわかるぞ〜。

>>100
名前欄をクリックしてみろ

まあ最近はエルグランドみたいなのが増えてきたから
アストロなんかも特別大きくは見えないけどな

エコノラインとかはちょっとデカすぎだけど

＞＞１００

(　´_ゝ`)ﾌﾟｯ

キャデラックエスカレードのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクロカンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジでﾊﾏｰＨ２を
抜いた。つまりはﾊﾏｰＨ２ですらエスカレードのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>101
クリックしたけど意味わかんね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050913-00000044-mai-soci

02のEXTってどうなんですか？

ハマーはノーマル１４０キロしかでません

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

140キロなら俺のハニーでも抜ける・・。

>>103って釣り？　それとも本気で言ってるの？
エスカレードでＮＡとかターボって・・・・・
かなりツボに入っておもろかったのは俺だけ？ｗ

>>110
超既出
http://nozaki.com/col/data/2003/09/06/211323.html参照

>>111
ども。

>>110
おもいっきりコピペだよ。超有名な。

>キャデラックエスカレードのATの

ここで怪しいと気づけ
エスカレードのATというところで

アダルト映画館で大人一枚というのと同じだ

しかし神のＧＴＯって名文だよね
そろそろ４年たったことだしローンも返済してＧＴＯのターボに乗り換えられたかな？

>>92 >>94と内容が重複するんですが、ＤＩＹで03以降エスカにナビを取り付けた
方はいらっしゃいますか？

>>116
自分でつけましたよ。

>>43
返事ありがとうございます！
ちなみに車速パルスはどこから取り出しました？
ＤＩＹはかなり危険行為だと、某ショップに言われたので・・・。

こがちゃんが、これ買いてえだってさ。
今度、優勝したらZ33から乗り換えるんだとさ。
ブルガリの時計がたまらんだってさ。

おねえちゃん、金持ってるのは分かるけど
6リッターで2.5トンもあるのホントにのんのか？
ハイオク140のご時世に逆行した別世界のイケイケ娘。
やっぱりあなたは、ブランド好きのハデ好きなのね。
DC5兄さんは、ぶったまげたよ。

ｴｽｶﾚｰﾄﾞかっこいいよなぁ〜でもｲﾝﾊﾟﾈ廻りはﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰの方がいいよなぁ〜！！皆さんは中身で選びますか？それとも外観ですか？

誰かエスカEXTに履ける24インチ売ってくださいませんか？ マジスレなんで、よろしくお願いします！

お願い。

札幌の白石区にあるナスカオートに安く売ってるよ！無名なら8万位からだよ18〜26ｲﾝﾁまであるわ！

ありがとうございます。 ナスカｵｰﾄの詳細を希望してもよろしいですか？

それって４本の値段？

>119
>6リッターで2.5トンもあるのホントにのんのか？

大丈夫だ、特殊技術は必要ない。なんとかなる。
ブルガリの時計は位置的に見にくい。

>>118
ttp://www.cadillacforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=7570
ttp://www.cadillacforums.com/forums/showthread.php?t=21681&page=4&pp=20&highlight=VSS
この辺が参考になりますかねー。

遅レスごめんちゃい(>_<)ナスカオートは札幌市白石区中央2-5-10-20 011-868-7726だよ！！

今度2002年式のを購入するのですが町中での燃費はいくらぐらいでしょうか？車屋さんは高速ではリッター6くらいと言ってました。

自演乙！

このあいだエスカレードと信号奪取で乾杯した。
すげえはええ

ｴｽｶ、ﾅﾋﾞ、ｼｸﾞﾅｽ、ﾚﾝｼﾞで競争したら１番早いのどれかな？ノーマル状態で…

早いのはレンジじゃないですかね？
エンジンがBMW製だし。あれ？最近フォード製になったんだっけ？

ただ、エスカでトバすのはちょっと似合わないなあ
悠然と走るのが似合う車だと思いますよ

速さを求めるならｴｽｶ、ﾅﾋﾞ、ｼｸﾞﾅｽ、ﾚﾝｼﾞ意外に乗ったら
いくら踏んでもレガシーにすらかなわないし
ｴｽｶ、ﾅﾋﾞ、ｼｸﾞﾅｽ、ﾚﾝｼﾞは大して速さ変わんないよ

HEMIのﾄﾞｭﾗﾝｺﾞかﾗﾑは？
どっちもﾌﾙSUVじゃないけど…早いんじゃない？

HEMIて何がすごいの？

カイエンターボに乗れば速さに関しては大概のことは解決する

>>12
>お盆に東京名古屋をエスカレードで往復しました、渋滞区間を除けば平均120
>強（瞬間的には180近く）で走行してまいりました（追い抜かれたのは赤のテ
スタだけでした

必死こいてアクセル踏んでる姿が目に浮かぶ。
みんな遅いんじゃくて、馬鹿な運転しないだけ。

H2のほうが良いよ買おうよ。

ハマーのほうが目立つけど使い勝手はキャデの方がよさそう

エスカはいいなぁ。燃費ってどうなんですか？

良くない

公道でリッター6くらい？

ど田舎ならそのくらい走るんじゃないか

街じゃあリッター5くらい？

待ち乗りは僕のでこないだはリッター３．７。

久しぶりの書き込みです。
早いもので納車してから約１ヶ月が経ちました。

>>43
ありがとうございます。一応、このサイトは確認済みだったのですが、ここは
アナログ信号なのかどうか微妙で、未確認ですが少々怖い気もします。
やはりミッションから直接ピックアップするのが間違いないかなぁ〜と・・・。
ついでにバック信号も引っ張れますしね。近日ナビの付属品が揃いますので、来
週あたりにでも取り付け兼ねて確認してみようかと思います。

まぁ、燃費は言い訳ないわな、待ち乗りで3.5〜5くらい、高速で8〜10くらいかな
色々話は出てるけど、レギュラーで問題はないよう、僕もこの夏、大阪ー東京間を走ったけど
追い越し加速でも、高速巡航でもエンジンがのたるような感じは無し、別に120巡航で汗はかかないね
むしろ、オートクルーズで120巡航がすごくらくちんでした。
ハマーは更に幅広なのがネック、あの数センチが結構街中で効くんだよなぁ、大きいと困る事は確かに多いし
目を引くのはハマーだけど、外観はエスカの方が上品で、落ち着いてるよね
この辺が好き嫌いの分かれ目？

燃費は・・・やっぱり５〜６ｋｍ／Ｌは都内でも走るよ。ちなみにＥＳＶです。
ついこの間、前車の癖で「ハイオク満タン、現金で！」と勢いよく言ってしまった。
給油１０１Ｌで１４０００円弱。やっぱり痛い出費でした(^^;

ハマーはエスカよりも車重があるから、もっと燃費が悪いんでしょうか？ｗ
とある有名アメ車屋の社長さん曰く、「ハマーなんて車は買うもんじゃない！」と
一番主力で儲けさせてもらってる車をボロクソに言ってました。
ハマーも嫌いではないですが、街に氾濫し過ぎてますからねぇ・・・。

ガルウィング付けてる人居ますか？
開け易さ、閉め易さ、不便な点等教えて下さい。
宜しくお願いします。

>>150
とりあえず「ヤメとけ」と。以上。

燃費は私は４〜５です。
レギュラーです。
エスカ購入時ハマーも購入候補でしたがサイズ及び内装でエスカ
選びました。
>>150
ランボドアは目立ちますが欠点がまだまだ目立ちますね。
友人が付けていましたが横に女の子乗せたときに
ドア閉まるために下げるとき勢いよくやられてドアがそのまま地面まで
下がっちゃってトホホになってました。。。

ESVかっこいいよね　プラチナエディションだっけ？
H2とどっちにするか最後まで悩んだけど結局H2買った・
２００６くらいエスカモデルチェンジだよね　タホ　サバーより先になるらしいよ

>>153
僕のはただのＥＳＶです。プラチナは過剰装備のような気がしたので(^^;
ただ、社外カスタムグリルを付けるならプラチナグリルにはしたいです。
ノーマルグリルは気に入ってるので。

>>150
ランボドアはヒンジが弱いのでお奨めできません。
強度を出すために溶接したとしても、フレーム留めになるのでヘタな溶接されたら
修整ができません。まだまだ部品の流通が少ないエスカレードには不向きだと思い
ますよ。

エスカならガルウイングにしなくたって十分目立つって。

そういうのはカローラとかマーチなど意外性のある車でやってほしい

ランボを普通のドアにしたほうが目立つよ

>>156
ガヤルドがあるから。

>>153　06出ましたけどモデルチェンジしませんでしたね。
07モデルからでしょうか。でも次のはチョットって感じです。
慣れるとかっこいいんでしょうね。

>>154　ＧＭ系のフルサイズってボディー側のヒンジ溶接付けなんですよね。
最近のは違うのかな。さすがアメリカって感じです。
私もグリル変えるならプラチナムですね。
ちなみにEXTにプラチナでたら多分すぐ買い換えます。
でもでないだろうな

０７モデルエスカねえ・・・顔はSRXって感じだよな。
現行と大幅な変化は感じられないが・・・。
０７タホとリヤ周りは変わらないね。
インテリアは進化したよな。
でももっとタホとの差別化欲しいな。

え？　新型発表してるの？

>>159
どこか
写真ないですか？

んーオレもどっかで見たがどこだか忘れてしまった
ここかアメSUV総合でリンク貼られてたような。

タホのフロントはかっこよかったな。。。リアはちょっと
重い感じがしたけど写真一枚しか見てないからな
エスカのフロントは覚えてないが、SRX風味なら好みだな

>>159
カバーがかかって見づらいけど、なんとなくＳＲＸっぽい顔になってたりしてｗ
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac/topic/38811-1.html

>>162
タホはこっち。エスカ顔ならタホ顔のほうが好みです。が、現行が一番ですｗ
http://www.freep.com/photos/2005/chevy0920/index.htm

タホエ。
http://response.jp/issue/2005/0926/article74629_1.images/94804.html

タホかっけえ。欲しいぞ

新型エスカのリンク先消えてた・・・。うpしようと思ったんだが・・・。スマソ
エンジンも新型VORTEC　6.2L　V8が搭載される予定らしいです。タホと違ってエコとは無縁ですね。

うおー新型エスカレード見たいＺＥＥＥＥＥＥＥ！！
探してみる。みつかったらみんなもうｐヨロ。

これって新型のエスクードと酷似してんな・・・・orz

６．２Ｌって・・・税金１０万オーバー・・・・orz

１１万１千円だね

ttp://www.freep.com/photos/2005/chevy0920/index.htm
↑これって新型タホに見えるのは自分だけですかね・・・

http://www.autospies.com/images/7-21-05/2.JPG
こっちはエスカっぽいハイマウントのストップランプとエンブレム。

どっちにしても小さくまとまった感とエスクード似だな

>>170
＞↑これって新型タホに見えるのは自分だけですかね・・・
自分だけも何も「2007 Chevrolet Tahoe」と書いてあるじゃないか

>>163
ttp://www.cadillacforums.com/forums/cadillac/topic/38811-1.html
これってタホじゃね？
ttp://www.freep.com/photos/2005/chevy0920/index.htm
の写真と見比べると正面のカバーから見えるライトの位置とか
上部テールランプの形が新型タホと全く同じに見えるのは俺だけか？

>>173
これ新型サバーバンみたいですね。
下に書いてありましたよ。

大変失礼しました(^^;
エスカのリンクは消えてました・・・。
どちらもタホでした。

ttp://park11.wakwak.com/~pegasus/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=fle;id=;name=/pic01.jpg
ttp://park11.wakwak.com/~pegasus/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=fle;id=;name=/pic02.jpg
ttp://park11.wakwak.com/~pegasus/cgi-bin/bbs/c-board.cgi?cmd=fle;id=;name=/pic03.jpg

エスカではないがデナリ
エスカの雰囲気に近いのでは？
結構いい感じではないかと思います

丸い・・・・・・・・
ぬらっとしてるな。

>>176
これデナリ？
見た目エスカだけど

スレのびないね

>>179
のびないね
一時期エスカしか考えられなかった俺なんだが、正直今はハマーかナビ
で迷ってる
エスカ、ハマーＨ２、ナビを並べてみると、どうしてもエスカが一番貧弱に見え
るんだよね
エスカはＦＭＣに期待して、それまでは今乗ってるＨ１１シグで我慢するよ
ＦＭＣでヤバかったらきっとハマーＨ２買うと思う

ttp://www.edmunds.com/future/2007/cadillac/escalade/100394209/photos.html#

Spy Photo of the 2007 Cadillac Escalade 4dr SUV

スパイフォトらしい。

24のクソガキだけどエスカ買わなくてホント後悔。やはり込み800万はきつかったのでタホかトレブレEXTか迷ったけどタホ買った。
込み込み500で買えたけど梁瀬でエスカ試乗したらタホとは別物だったorz
ベースが同じでもやっぱ違うんだよな。
エスカは欧州仕様って感じ。

GM社、2007年モデルで大型SUVを一斉に全面改良
2005/09/24/

米GM社は、大型SUV「Chevrolet Tahoe」「GMC Yukon」「Yukon Denali」「Cadillac Escalade」を全面改良し、
2006年第1四半期に発売すると発表した。また、Chevrolet「Suburban」「Avalanche」、GMC「Yukon XL」「Yukon XL Denali」、Cadillac「Escalade ESV」
「Escalade EXT」の新型モデルは、同年第2四半期に市場投入する。

これら新しいSUVのプラットフォームは、2946mmと3302mmのホイールベース、三つのボディスタイル、Heavy Dutyも含む12車種をカバーする。
パワートレーンは、4代目となるV型8気筒エンジン「Small Block」シリーズと6速自動変速機など、7種類の組み合わせを設定する。
© 2005 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved.

この記事によると２００６年第１四半期（１月〜３月）に発売なんだが
日本もアメリカも発売時期は同じなのかな？？
０７年でも０６年内に乗れちゃうのかな？？
教えてエロい人。

あげます

>>183
雑誌なんかは12月号を10月末には読めてしまう訳で。。。。

エスカもついにハイブリッドかぁ…
買い替えてみるかなぁ…

05今買うのってもったいないかな…。
見積もりまで出てるのに。
迷うわ。

更なる値引きを要求

やっぱ壱ナンバーって恥ずかしい？八は放送宣伝でもメリットないよね。
参ナンバーと壱ナンバーの割合どうなんだろ。
ちなみにオレは壱です。

誰かー！エスカのオーナーズマニュアル手に入れる方法知りませんかー
ちなみに２００３年車！先日中古で手に入れたのですが、取説がなく
困ってる次第なのです。トホホ・・・

ヤフオクとかにでていないかな?

そう思って探したけどないんです。

>>190
買ったところに聞いてみれば？

無くしたらしい・・・

なんかの雑誌で次期エスカは次期ランクルとシャーシを共通するとかいてあった　よ。ありえないよな

２００７年モデル？
うそだろ。嘘と言ってくれ。

02以降のEXTが欲しいんですけど、500で買えますかね？

おいもｳｿ、だとおもっている！ありえない！でもかいてあったんだ！

ごめん。足回りだった

>>190 当方同年式なのでよければ分からない点入れてくれれば調べますよ。

>>199　足回りだと5穴になっちゃうのかな。

北米のランクルは六穴でなかたけ？まぁ次期ランクルだからわからんです。日本でいうランクル130　板違いだがランクル130の情報キボン

１３さん　 助かります。ハンドルについているスイッチでドライバーごとに
設定できる右下のやつのがまったくわからないのと　ヘッドライトは、オートになっているのに
オートにならないのは、なぜでしょう？おねがいします。

１３さんではないですが私も２００３年乗りです。

ヘッドライトのオートはいつでも自動になっているはずですが・・・左に１回クイっとやるとオートは解除されますが・・・

右下のは左下のスイッチと連動して動かすのですが順番は忘れたので後で乗りますので見てみますｗ

ついに05'D車買ってもーた。
７年ローンだ、ﾜｯｼｮｲ｡

>>203デイライト（ＤＲＬ）が解除されているとオートライトも解除になりますよ。
ドライブに入れたときヘッド内側上のライト点かなくなっていませんか？

ハンドルスイッチについては記載量が多くなってしまいます。
大まかに表示・セキュリティ・ミラー・ライト・シート動作でしょうか？
もう少し絞っていただくとありがたいかも。

>>204　これから楽しい生活まってますよ。

１３さんと＞＞２０３さんありがとうございます。
（DRL)というのが？なんですけど。あとハンドルスイッチはメールじゃやっぱりわかり図らいですよね。
っていうか理解できない俺がだめかな？

ハンドルスイッチは内容が多すぎるのでこの英語が出てるのは何ですか？とかに絞らないときついっす。
一気に全部となると図解説明も必要になりますしね・・・

>>206
ＤＲＬとはDaytime Running Light の略です。つまり常時ライト点灯という事です。
主にカナダ仕様なんかはそうなってます。ＤＲＬを解除せずに、常時点灯をさせたく
ないのであれば、ヘッドライトの内側の上の電球を抜いてしまえば解決します。

ハンドルスイッチは私も勉強中ですが、私が安易に覚える方法としては・・・
ステア左下は燃費やオドメーターなどの機関系スイッチ
ステア右下はセキュリティーやキーレス設定などのアクセサリー類としています。
ステア右下の下側スイッチはリターンキーに類似したものだと思っています。
ＨＰ立ち上げ準備段階ですが、この辺りの使用方法もＵＰしようかと検討中ですｗ

ところで先輩オーナーの方々に質問です。（私はエスカ歴約２ヶ月）
社外オーディオに変更した方で、イルミネーションのラインはどちらから取り出し
ましたか？　純正オーディオのコネクターに来ていましたか？
常時電源しか探せず、ＥＧルームからスモール線を引き込もうか悩んでます。

１３さんからみなさんありがとうございます。まず英語を控えてきます。ありがとうございましたまたお願いします。

みなさんはじめまして、三ヶ月前程に02´EXTを購入した者ですが、
やはり私も常時ライトの点滅解除の
仕方がわからなく困って おります。
操作方法は変わらないのでしょうか？

>>デイライト（ＤＲＬ）が解除されているとオートライトも解除になりますよ。


？解除を解くには？？？

僕のエスカにこんなのあったかなあ・・・・

>>210>>211
02年式だとドームオーバーライドボタンを６秒以内に４回連続で押すと
チャイム音がなってＤＲＬ　ＯＮとＯＦＦ切り替えできます。
03年以降だとTECH2でできるそうです。あとＤＲＬの玉自体抜いてもＯＫですね。
02はＤＲＬとオートライトは連動です。個別設定できません。
03以降ＴＥＣＨ２使用時はできるのかな？あと、感度調整とかも。
詳しい方教えてください。
>>9
ＨＰ楽しみに待ってますよ。
イルミ来てたと思いますが一度調べてみます。
何年式でした？

>>13
さすが先輩オーナー！　的確な説明どうも。
ＨＰはネタが少なすぎて、まだ立ち上げるには恥ずかしい状態でして(^^;
私のは０３年式です。イルミは色々と調べてみたのですが、社外オーディオに
取り替えた際に使用するインターフェースからも取れそうです。
ただ、室内にも来てるのかなぁ〜と。

>>9
いえいえ。とんでもないですよ。
今調べましたがデッキ裏ハーネスにもきているみたいです。
色はオレンジです。
ちなみにperipheralでもイルミのケーブル色はオレンジでした。

>>13
早々に調べて頂き、ありがとうございます。
確認なんですが、そのイルミは１２Ｖでしたか？
デッキ裏にテスターを当ててみたのですが、車体から出ているコネクターの
オレンジは確か常時電源かと思ったのですが・・・勘違いかもしれません。
私もイルミをＯＮにして確認した訳ではないので、土曜日にでも再確認して
みます。
peripheralの説明書を見ると、確かにイルミはオレンジでした・・・謎だｗ

210です。
１３ｻﾝありがとうございます！ またなにか分からない事がありましたら、
ご質問させていただきます。
図々しくてすいません。

初歩的な質問ですがリッター何キロくらい走ります？
今日ブブ行ったら3〜4しか走らなんと言われましたがそんなもん？

そんなもん。ど田舎ならもうちょいマシ

０７エスカ　写真うｐ　まだぁ〜？？

エスカの2WDなら5.3Lなんですか？AWDが２駆なんでしょうか？またEXTが何なのかわかりません。
質問ばかりですみませんが誰か教えて下さいm(__)m。

>>220
ＡＷＤは６．０Ｌのみで、全モデルに設定されてます。ＲＷＤはエスカレード
のみに設定で５．３Ｌとなります。ＥＳＶとＥＸＴはＡＷＤの６．０Ｌのみで
す。
エスカレード　　　　→ＲＷＤ　５．３Ｌ、ＡＷＤ　６．０Ｌ
エスカレードＥＳＶ　→ＡＷＤ　６．０Ｌ
エスカレードＥＸＴ　→ＡＷＤ　６．０Ｌ

>221 ありがとうございます！RWDは三井物産じゃ扱ってないんですかね？
5.3の方が燃費が良さそうなんで(^-^;

追記で06モデルからRWDも6.0Lですよ。

>223 とゆーことは結局現行は6リッターしか無いとゆう事でしょうか(-_-;？

初レスします。 皆様初めまして(･∀･)ﾉｼ

いつも拝見してましたが、エスカオーナーでわ無い為、レスしませんでしたが
急遽、オーナーになるかも？！なんで、緊急レスです。

03、エスカレードロング、黒、走行9000、カスタム無し、検受け渡し3年、
乗り出し価格、約600万。
なのですが、中古車を店で買う事自体初めてで、しかもアメ車、、、。

皆様、どこに気をつけて、購入に踏み切ればイイでしょうか？
店主いわく、駆動、電装、エンジン系は大丈夫ですとの事。

続きです。。。


僕も立ち会って、車を確認しましたが、外装は飛び石や、ドアキズ、リアフェンダーに細かなキズがあり

内装は、特に問題無かったです(僕からすれば…)


そこで皆様に質問です。
どぉいった所に気をつけたらイイでしょうか？
細かい事や小さい事でもイイです。 中古アメ車を買う際の、ノウハウを教えて欲しいです。
長文すいません。マヂレス宜しくお願いします。

>226 やっぱり買ったあとのアフターサービスが大事じゃないでしょうか？
保証はどこまで(保証箇所を限定してないか、消耗品も対応か等)してくれるのか、文章で確認した方がいいと思います。
あとは購入後に気になる事があったらすぐ店に持ち込んだ方がいいですよ。

自分だったら中古なら中古並行は、やめますね。何万キロ走ってるか・・・？新車並行にかぎるでしょう！

レスありがとうございます☆

消耗品とかでもアフター効く所ってあるんすか？！
店が県外にあって、車で一時間ぐらいなんすけど、自分の県の提携ショップに修理なんかを頼めるとか
ソレぐらいでしたね↓
口で言ってアフターが増えたりするんでしょうか？
現状渡しなんですが、アフターに影響ありですかね？
それと皆様は、スタッドレスはどぉする予定ですか？今はまってたのがノーマルで
たしか�Pだったと思うんですが、店主いわく、サーフのホイルが入るらしく、
ソレを進められたりもしましたが如何なモンでしょう？
質問ばかりスイマセン

あと、購入前に車のココをチェックしろとか、店のココを…とか無いですかね？？？

何でもイイんです、宜しくお願いします☆　皆様ご協力下さい☆
連レス、すいません。

相場はよくわからないけど、ESV（ロング）でコミコミ600万なら安いんじゃないかな
ネットや雑誌で同車種の相場を調べてみるといいと思うよ

03年式と、結構新しいから問題はすくないんじゃない？走行距離は9000キロらしいが、
運転席のシートのへたれ具合でそれが本当かどうかを推測するとか。

中古平行はやめた方がいいという人がいたけど、たしかに中古平行はリスクが高い。
なぜかというと日本国内でメーター巻き戻しやるにはかなりのリスクがあるから、
あまりやらないらしいが、アメリカから日本へ運ぶ過程でやる分には簡単にできるらしい。
（中古平行とはアメリカで乗られてたものを中古車として日本へ持ってきたもの、
新車平行とはアメリカで新車で売ってるものをそのまま日本へ輸入したもの）

エスカ持ってないから一般的なことしか書けない。ごめんね

個人輸入で０３エスカを購入した者ですが、０３モデルで９０００キロは正直ありえません。。。
巻いている可能性は９５％くらいだと思います。

ご自分でＶＩＮナンバーを確認しオートチェックされるのが一番かと思います。

はいはいはいはい〜
お待ちかね０７エスカ　フロントピクチャーですよ！！小さいけど
ttp://www.gminsidenews.com/forums/member.php?u=10880
見た目０７ユーコンだな。

おはようございます☆
と、レスありがとうございます☆

運転席のヘタレ具合…… 新車を知らないから難しいっすね(>_<)
まぁ、だいたいで、やってみます☆
ＶＩＮナンバーチェックって、車体番号をサイトで検索するやつですよね？
よければ、URLお願いします↓↓


スイマセン、質問ばっかりで… でも、本当に助かっています☆
返レスして頂いた皆様、ありがとうございます☆
また何かあったら、教えて下さい、宜しくお願いします☆

>運転席のヘタレ具合
運転席のレザーがどんだけ皺よって汚れてるかって話だよ
本当に9000キロだったらあんまり使用感は出ることないと思うが。

まずは車検証の初年度登録が平成15年になっているかをチェック☆

>>232
新車平行やディーラー車の可能性もある訳で、それなら9000キロも普通に
あり得るよね？中古平行ならあなたがいう通り疑わしい数字だと思うが。

なんでみんなDRL解除したがってるの？
アメリカで走ってるのと同じように点灯させてればいいじゃん。
バッテリーの負担もあまりないだろうし。

>>235

ＥＳＶだからディーラーはない。当時新車並行もほとんどされなかった。
ノーマルエスカなら期待も持てるけどね。

>>233

SRXにも似てるし・・・・正直これじゃどうなんだろーかね。売れるかな？

中並だそうです↓↓ 店主いわく、ほぼ撒いてるだろうと………

ＶＩＮナンバーでみた所、74000マイルで事故なしって事です……

コレってどぉでしょう？？？

>>224
そうですよ。

>>238
中並その距離だと込みこみ600は？？？
その後のアフターによると思いますが。

私的には新並か個人輸入かと。

74000マイルをキロに直すと、約12万キロも走ってる事になるんですね↓↓↓↓
現オーナーの皆様、もしくは、アメ車通の皆様、コレって如何なモンでしょうか？
店主(アメ車専門)は2、30万キロぐらい走るよって言ってたけど…
どぉなんでしょう？？？

＞240
個人的にはやめた方がいいよ！と言いたい
あと150マンも出せば新車が買える。
600マンの買い物ができるわけだから
あと150万くらいだったら半年節約してボーナスなんかも入れてがんばれば貯まるだろ？

よく考えてみ！
750マンの新車と
600マンの12万Km走った3年落ちの中古車。
現状渡しだから、メンテやらその工賃やらで20〜30万はかかるんじゃない？？
もう少し待って06モデル買えば最終モデルとしてリセールバリューも高いはず。

たぶん現車をみて舞い上がってるんじゃないかな？
中古でもやっぱり魅力ある車だからね
後悔するのだけは避けてほしいな。

あともう一つ。
巻き戻ししている車を平気で売るようなショップは信用できないと思うよ。
とりあえず、ちょっと足を伸ばしてみて、となりの県のショップに見に行ってみるとか
いろいろ見て回ることをおすすめする

>>240
今回は見送ったほうがいいかもしれない。
もう少し、輸入車のことについて勉強してからでも遅くはないよ。
ちなみに俺は０３年のＥＳＶを新並２８００キロで６３０万だったよ。
高い買い物するわけだからね。待ってる間にも貯金して高年式を狙って
もいいし、新車を買ってもいいしね。

ナビゲーターもそうだけど、中並のエスカ等やっすいやつは余裕で20マンキロははしってるらすい。車屋がいってた。巻きまくり。カーファックスで調べてくれるお店もいいね

74000マイル（過走行車の部類に入る車両だと思う） と分かり、
それでも購入したいなら値引きで交渉してみたらどうでしょ。
日本でも過走行車は、相場より安いのですから。

皆様のレスを見て、考え直し、今回のエスカレードは止める事にしました

皆様のお陰で、今日買ってしまう所でした。
走行が、走り過ぎですね↓↓

本当に皆様には感謝です☆☆☆
でもエスカレードは諦めてないので、今からまた探します☆
また、ココに来て話しを聞いて貰えれば、嬉しいです。

僕は関西なんですがイイ店ありませんかね↓↓

>>245
基本的には車に関して自分でメンテ・修理等やっていければ個人輸入で入れてしまえば
価格的には安く買えると思う。
メンテ・修理ができないのであれば信頼できる店で高くても購入する方が無難。
そこからツテもできるだろうし。新車であれば０７から替わってしまうので
今型ほしかったら急がないと。

>>9 あれから気になってオーディオのイルミ調べていましたがどうもデッキ裏の配線はオレンジではなかったです。
はありませんでした。 brown/white (dimmer) となっています。
プラスコントロールなのでイルミONで来ると思いますが光量調整してあると電圧
違うかも。
peripheralかまして取るのが一番無難かも。
もしかしてもうついてました？

>>245
何も焦って探す必要はありません。いい出物が出てくるまでじっくり待ちながら
キャッシュを貯めればいいんですから。

>>13
インターフェースは日本には到着です。通関してあとは引き取りに行くだけです。
無難なところで、インターフェースから取ることにします。
また問題というか、難題が・・・今度はイグニッションです。
オーディオコネクターに来ているのは、イグニッションはclass2databusのライン
なので、これこそ危険ではないかと心配ですｗ
テック２でも買ってしまおうかと、友人と話してますｗ

>242
>０３年のＥＳＶを新並２８００キロ
　
こっちの方がヤバイ香りがする

やっぱ新車で買ってもこの車壊れやすいの？
アメ車の常識っていうかさ・・・。
中並巻き巻き車であちこち壊れるのはわかるけど、新車でもやはり走行不能のトラブルはないにせよ
些細な電気系統やメカニカルトラブルってありますよね？
道路事情や車に対する考え方が違うから、これらの車は国産車感覚では乗れないのかな？
SRXと迷ってます。

VINコードで走行距離調べるんですが、カーファックスとオートチェックどちらが信頼性高いとかありますか？
ってか中古並行ってマジでほとんど巻いてますね！雑誌に載ってるとこでも糞業者だらけでびっくりします
やっぱり新車で買うしかないんでしょうか…

>>9
ちなみに
Ignition/pink
Second Ignition/white
Accessory/orange
Second Accessory/brown
ignition harnessでなっています。

peripheralはclass2databusをアクセサリーに変換してくれたと
思いますが。

いま、iPodの接続キット考えていますが
接続するとCDチェンジャーは死んできますのでしょうか？
接続していないと使用できるのでしょうか？
情報願います。

>>248
あるとこにはありますよ。そうでしょ>>9さん。

>>249
現時点で新車で購入であれば問題ないですよ。
私の先入観ですが、国産除くどの車もニューモデル１・２年は
小さな不具合有る気がします。

>>250
どっちも検索結果は一緒ですよ。

>>13
そうですね、私はいい出物が見つかりましたからｗ
ｃａｒｆａｘもオートチェックも確認済みです。問題無ければ買うという
条件で、内装を外して、交換しないだろうというパーツの細部までチェッ
クしました。やり過ぎるぐらいチェックしましたよ、高い買い物する訳で
すから。

peripheralは確かに変換してくれますね。そこから取るのが無難ですね。
iPodを取り付けしたいようですが、現在の構成はどうなってるんですか？
peripheralのインターフェースでiPodを使用するとチェンジャーは使用
ができないってありますね。
私はチェンジャーには別れをつげて、インダッシュモニターを入れました。
ナビもＨＤＤのミュージックサーバー付きにしたのでチェンジャーは不要
かなと思いましたので。

>>9
オーディオは現状ノーマルです。
やはりだめなんですね。
いざ付けてみるとチェンジャー要らなくなってオーディオいじりたくなるかな。
良いような悪いような悩みです。

社外のオーディオ入れたら純正のチェンジャーは死にますよ同時に。
自分もカロのＺＨ９００ＭＤっての入れてますけど死にました。
ディーラーでも生かすのは無理と言われました。
ちなみにperipheralのインターフェースかまして交換してます。

新車なら問題ないよ。アフターも当たり前だけどめっちゃいいし。

やっぱり新車かぁ… みなさん仕事何してるんですか？
維持費って年間いくら位かかってます？

>>9
オーディオも奥が深いし、大金かかりますからねぇ〜。
前車のオーディオが取り外して放置してますが（100万相当）、エスカに積む
気はないです。今のＢＯＳＥでもそんなに不満に思っていませんのでｗ

>>255
仕事はごくごく普通の会社員ですよ。
毎年必ずかかる費用という意味なら、自動車税88000円(3ナンバー）、任意
保険は約20万円（対人無制限、対物1000万かな？、車両700万円）です。
この他にガソリン代は月に２回給油してるので約3万円×12ヶ月、オイル交換
は3ヶ月に1度するつもりなので@2000×4回ですかね。駐車場は社宅ですので
無料です。あとは車検ぐらいで、途中で故障があれば貯蓄が減るだけですｗ

>256 丁寧にありがとうございますm(__)m
エスカ購入できるように頑張ります！

現行のエスカ、新並、もしくはD車に乗っているみなさんの故障歴を教えてください。
自分は2003新並現在２万マイルです。
今までにストップランプ、ウインカーの玉切れ 一時期リアウインドが開かなくなったが今は自然に解決。
あとオイル上がりがひどい？5000キロで半分くらい無くなります。
以上です。

>258そのオイルの減りはひどいですね。修理屋に見せました？
走行距離はカーファックスで調べましたか？

>259

ショップからの新並新車ですのでVIN調べても履歴はありませんでした。間違いなく新車です。
購入後ショップはつぶれました。
一万マイルくらいまではあまり減りませんでしたが前回変えたときに半分くらいなくなってました。
アメ車だからオイル上がりはこんなもんではないんですか？
今までそうおもってましたが・・。 他の方はどうなんですかね？

エスカとナビゲーターの流行りに陰りが出てきた事について…

>>260
オイル上がりなんて話は聞いたことありません。（まだオイル交換経験は
ありませんが）
前回オイル交換したときは、きちんとしたショップで交換しましたか？
某量販店なんかで交換しても、素人が作業してたりすることもあります。
下がりきったところでチェックするのに、作業終了なんてお粗末な話も
ありえますから。
オイル交換時、ドレンボルトやシールも一緒に交換しましたか？
漏れてるってことはないですよね？


>>261
流行りでエスカを購入したわけではないので、正直どうでもいい話題です。

流行ってねーほうがいいよｗ

なんなら今流行の車教えてくれよｗ

オイルは国産と変わらず自分のはそんなに減りませんよ

みなさんのオイルは減らないみたいですね。
ガレージに跡はないので漏れてはいません。自分は量販店の量り売りで交換してます。銘柄はわかりませんが粘度は5Wｰ30です。
確かGMではこの粘度のMOBIL1が指定されてましたよね？
やっぱりいいオイル入れたほうがいいかなぁ？ケチってるわけじゃないけど量り売り楽だしオイルくらいなんでもいいやと思ってしまいます。

D車、1年経過、走行２万キロ強、
トラブル何もなし、オイルもちろん問題無し、きわめて順調、
あっ、でもシートのメモリーが時々飛ぶな、でもそれほど問題無し
まぁ、この程度の走行距離で問題でたら困るが…やはりキャデはクオリティーが高い？
オイルはMobil 1は必要ないでしょう、高回転型のエンジンではないし、必要なし！

>>9
オーディオは自分好みの音を求めていくと深いですよね。
私も捨てられないオーディオいっぱいあります。。
純正ボーズ意外といい音なってくれるんですよね。
ソアラのマークレビンソン以来の驚きでした。

>>264
オイル上がりだとシールのヘタリ、オーバーヒートでのブロックの軽いゆがみ等
結構な症状だと思います。
日本で日常生活・普通に使用していたら余り考えられないですね。
アメリカ車のモデルチェンジが前年度９月（06モデルだと05年9月発売)
なのでそこに目をつけてアメリカで半年〜１年走行した車を新車といって
輸入・販売していたところ知っています。
オートチェックに記載が載る時点ではメーターが巻いてあって走行距離2桁みたいな。

快適なエスカ生活になるのを祈っています。

>>265
シートメモリーに関してはシートコントロールの改良プログラムが出ています。
ディーラー車でしたら一度話をしてみてはいかがでしょうか。

>>13
純正BOSEで満足しています。配線を引きなおして、一からシステムを作る情熱は
ありませんｗ　セカンドカーを購入する機会があれば、手持ちの機材でセットア
ップするかもしれませんｗ
ちなみに先日、チェックランプが点灯してしまいました(^^;
知り合いのスキャナーでチェックしたら、エラーコードはP0445でした。
キャニスターガスがリークしてました。社外のキー付きガスキャップが原因でし
ょう。やっぱり高年式のアメ車にはOBD�Uのスキャナーは必要ですね。
来春あたり、OBD�Vが出始めるらしいですよ。
最近仕入れた小ネタでした。

みんな０７に買い替えよーぜ　

>>13
そうですか、改良プログラムがあるんですね！
早速、ディーラーに問い合わせます、貴重な情報ありがとうございました

鍵付きキャップでのトラブルは結構あるみたいですね。ねじりこみのキャップは特にみたいです。
そのせいかどうか分かりませんが最近のはキャップがねじりって引っ掛けるタイプのもあるみたいですね。
OBD�Uスキャナーはエラーキャンセルできるタイプでも購入しても良いかなっていう価格で売ってますね。
買おうかなー

>>13
ハマーなんかでも同じような症状で、エラーキャンセルしに来る人が多いようです。
初めてアメ車に乗った人なら、チェックランプはビックリするでしょうね。

スキャナーは個人的にはINNOVAがいいかなと思います。ＰＣにも取り込めるし。
でも、やっぱりテック２が欲しいです。来春あたり、テック３が出るらしいので
更なる値下がりを期待してるのですが(笑)

結局、ディーラーで新車を買いました☆
永く乗りたいので、色々悩みましたが、、、。

コレで、やっと仲間入り☆皆さんは、ナビ、オーディオはどぉしてますか？？？
オーディオはともかく、ナビをｲﾝﾀﾞｯｼｭにすると、純正のオーディオの位置が、
運転手側に傾いているため、純正の位置につけると助手席が見えないっすよね？
ﾁｪﾝｼﾞｬｰの位置に付けると、首が痛いし、ｵﾝﾀﾞｯｼｭだとなんかダサイ感があって…
皆さんは、どぉしてますか？？？

モニターはサンバイザータイプにしてミラーと三連にしてみたら？
画質にこだわるのならモニター埋め込みもありよ。高い車やから多少お金かけないともったいないよ。モニター別で5くらいやし

>>272
エスカ仲間入り、今後ともよろしくです。
ナビはKENWOODのHDV910が手に入ったので、純正オーディオ位置につけてます。
チェンジャーは使えなくなりますが、最近のHDDナビはミュージックサーバーに
なってるタイプが多く出てるのでいいなかっと。
チェンジャー位置にはインダッシュＴＶを入れて、メインの映像出力をプラグイン
してます。
純正オーディオ位置にインダッシュモニターが入ると、コラムシフターに干渉する
のが嫌だったのと、思いのほか格安でナビが手に入ったので現在のようにしてます。
　ただ汎用のステアリングコントローラーが使えないナビなので、タッチパネルで
操作するか、ボイスユニットで操作するかのどちらになってしまいます。

レスありがとうございます☆

純正のﾁｪﾝｼﾞｬｰの位置にｲﾝﾀﾞｯｼｭつけたら、下向かなアカンから、酔ったり、首痛くなったりしませんか？
バイザー、ミラーの三連は、見やすいですか？？？
モニター埋め込みの場合、フロントの、どの部分に埋め込んだらイイんでしょうか？？？

毎度毎度、質問ばかりでスイマセン↓↓
あと、これからも宜しくお願いします☆

>>275
基本的にナビは純正位置ですし、インダッシュは助手席用みたいなものなので
あまり気にしていませんね。
バイザーやミラーにはモニターは入れてないです。必要性を感じていないので
今後も入れることはないですね。内装に関して言えば、今はファッション的な
カスタマイズよりも、実用性のあるカスタマイズが先の状態ですからｗ

自分は純正オーディオの位置にインダッシュナビ付けてるけどアクセサリーオンで自動にモニターがせり出さないようにすれば何も不便は感じないよ。
インダッシュのほうが実際見やすい位置にモニター来るしね。
チェンジャーのとこに入れるのは実際問題助手席用だよな。
自分も一度付けたけどインパネ周りうるさくなったから外したよ。

キャディラックのＨＰ、とうとう新型エスカになりましたね。
自分的にはイマイチです。現行でよかったｗ

俺は結構好きなデザインだけど、内装がちょっと洗練されちゃってなぁ

あの古くさいデザインに木目パネルとブルガリをポン付けしたような
適当さが良かったんだけどなぁ

純正２２インチはかっこいいね
ディーラー車にはサイドアンダーミラーがついちゃうんだよなぁ
てかディーラー車は900万〜1000万くらいになるんだろうなぁ

HP見れないよ。
今も見れる？

>>280
これでどう？
ttp://www.cadillac.com/2007escalade/index.html

>>65
デザインはユーコンと大差ないような気がして、エスカというオリジナリィテーが
薄いような・・・。でも見慣れたら悪くないかもしれないですｗ

名前、他のスレで使ったヤツでした。
このスレの39および65さんとは違いますので。。。

>>281
「次のエスカはこんな感じかな？」と容易に想像できるような、
そのまんまな感じで出てきましたね。
STSやSRXのように縦長の前後ライト周り。まさに正常進化。

オレとしてはすごく好みです。文句あるとすれば後ろナンバー
プレート取り付け部の装飾くらいかな。キャデロゴだけで
良かったような気がするんだけどな

むしろ新タホの方が現行エスカに似てるかも。。。
タホもかっこよさげだが画像が少ないからよくわからん。

>281
内装は2007年モデルの方が良いね。
ナビがDVDなのが気に入らないけど。

人によって好みがあるんだねぇ

オレとは全く逆だ。オレは内装は前の方が好きで
外装は今のがすごく好み。

ナビは専用スペースになったみたいだから社外製をつける
場合、自由度が増えるんじゃないかな。
特殊サイズとかじゃないよな・・・？

私は内外装ともに現行のほうが好きです。
もっと時代に逆行して、フロントをベンチにして欲しいぐらいですｗ

>>284
ディーラーなら問題ないでしょうが、並行乗りとしてはちょっと困りものです。
おそらくPCMやBCM、class2データバスなどが絡んで、簡単には社外に交換でき
なくなりそうですね。いっそのこと、トラブルコードも表示されるようなOBD2
スキャナーも組み込んでくれればいいのになぁ〜

SRX売れてないのにSRX仕様で登場かｗ
カエルみたいでヤダこれ。
押し出し感がないよねえ・・・・
次はエスカ以外だな。
ちなみにブルガリなくなったっぽいね。

SRX仕様じゃなくて、キャデラック共通のデザインだろ

見慣れりゃあかっこ良く見えると思うよ。
オレは現行が出たとき「なんだこりゃ」って思ったもん。

現行出たときはｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!って感じだったけど。
当時思い出してみても周りもそんな感じだった。

>>288
今オレはそんな感じ。

なんだか顔がキモイ０７エスカ
ttp://www.jalopnik.com/cars/escalade/index.php

０７より今のヤツのほうが断然イイ！！
内装もｶﾅｰﾘ殺風景だな。アメ車らしくないし

エスカ終わったな。

かなりのっぺりして　威圧感が全くない
もっとシャープなボディラインが欲しかった。

こんにちは　スタッドレスのことなんですが
標準タイヤが270/70　17ですがブリザックを購入しようと思うとサイズがありません。
265/65　7でも特に問題ないんでしょうか？
ちなみにホイールは標準のものです。

自分はブリザックのDMZ-03履いていますよ〜。
確かに夏用と同じサイズはありませんが何も問題ないですよ！
確か自分のサイズは265/70-17だったと思います！

DM-Z3で外径が近いと言えば275/65R17かな。
純正より13.5mm小さくなります。265/65R17なら26.5mm小さくなります。

前者の場合、スピードメーターはタイヤ交換前に 100km/hと表示していましたが、
タイヤ交換後は同じ速度で 101.7km/h を表示するようになります。

だそうです。

お返事ありがとうございます。
当方素人なのでよく分からないのですが純正ホイールの幅は7.0jとなっていて
標準サイズが２６５ですよね。外径をあわせると２７５／６５がいいのかと思うのですが、
タイヤの幅というのはどれくらいまで融通がきくものなのでしょうか？

値段は次も一緒かな。

キャデラックエスカレードのBOSE9スピーカーって純正ですか？
やっぱり音響はサイコ−なんですかね？

エスカ初心者です。。。
06最終。D車。サンルーフ。純正20ｲﾝﾁで黒。
最終底値の目標を教えて下さい！。。。
06は30ﾏﾝUPと言われました。
教えて下さい！

>300
30万余計に払うんだったら、おれだったらESV買うけどな〜
来年の8月9月だったら、たぶん30万やすく買い叩けるのでは？？

D車がいいんでしょ？
ESVは違うだろ。
サバーバン乗っていたけど長ければいいってもんじゃねえよ。
エスカはノーマルが一番いい。日本だからな。

>302
なんだおまえ？
偏った価値観だな。
別にESVでもいいじゃねぇか
馬鹿かお前？

完全に好みの問題だ。

エスカレードの方が取り回しは楽。
デザイン的にはエスカレードの方がまとまってる（オレの主観もあるが
ESVの方が荷物がたくさん載る。

>>300
値引きはあまり期待しない方がいいんじゃないか？

オマイラ、聞いてくれ！
おいらのエスカの上で、猫が休息を取るように決めやがったようだ！
おかげでボンネット等の上に足跡、毛、引っ掻きキズ！！
何か、猫払いの良い方法があったら教えてくれ！

久々に書き込みします。

>>302
サバーに乗ってた人が言うなら説得力ありますね。
私はＥＳＶですが、乗り換えるとしてもやはりフルサイズにします。

>>305
以前、会社の先輩が同じような被害に遭い悩んでいましたが、除菌用のクレゾール
をボンネットに吹きかけたら、猫が寄らなくなったと聞きました。
その後、その話題にはならなかったの真偽については不明ですが。

シミになったりしないのかな?

9さんESVもノーマルもどっちもフルサイズだよ！
ノーマルもESVもEXTも好みでしょ。
そんなに騒がないでおくれ303さん。

ｵﾚはEXT派でしゅ。　　　　
見た目のインパクト、使い易さ。
雨車のいいとこも踏まえながらのあの作り！決まりでしょ！

>>303

話しかけるなよクズが。くせー息かかるだろうが。

>>306サンクス
じゃ、おいら、シミになるのが怖いから、車の周りにクレゾール吹きまくるよ！
でも、病院臭いエスカってのも淋しいな…

>>308
確かにタホもサバーも同じフルサイズですよね。
でも、私が言いたいことは理解してもらえたかな？(^^;

>>309
過去ログ（part1)を見てもらえればわかると思いますが、私もEXT派です。
が、結局ESVオーナーになってしまいましたｗ

>>311
隣の車に猫の好物の匂いをつけるってのはどうでしょう？
冗談ですｗ

ラジャッ！となりの車のリアワイパーにメザシはさんどきます！

みんな０７の話しよーぜ？

07の話もいいけどどうにもしょぼいからなｗ
したいならネタ振ってがんばれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

05モデルに乗ってるものです。最近On starシステムのボタン（ルームミラー下のボタン）
を何気なく触ってしまったら、エンジンをかけるたびに英語の音声（女性の声）が鳴ります。
なんとかして音声が鳴らないように試みたんですが、全然無理。一応英語の説明書を
訳しながら解除を試みたんですけどやっぱり無理。
誰か助けて〜。
ちなみに並行モデルです。

>>316
自分も納車した日に、訳もわからず触ってしまい同じことをしましたｗ
０３ですが、ルームミラーにあるボタンを押したらおさまりましたよ。

新型格好いい
待ってた甲斐があった
H3がでたときはちょっと迷ったけど
新型エスカレードが圧倒的に格好いい
とくにマスクが一体感があっていい。
今になってみれば旧型は箱形四駆に派手なグリルだけくっつけたような違和感がどうしてもあった
内装もいい！値段相応の威厳ある内装になった。助手席に乗った人に対してわかりやすいところがうれしい
アメSUVは内装見て初代パジェロ並みの素材感にがっくりしてきただけにうれしい

旧型じゃ中古DQNと同じ車に乗っているようで嫌だし、本当にほしい車がでてラッキーだ

H3で悩める感性お持ちの方なんですね！

もっと綺麗に釣ろうぜ！

ここに書くのもあれだが
今回のGMのFC…
なんであんなに見事に不細工になったんだ？
エスカはまだ許せるとしても
タホ ユーコンデナリはひど過ぎじゃないか？？？
俺の彼女でさえも引いてたよw

新型エスカレードカッコイイ
500+αなら即買いなんだけど。800オーバーやろね

900以上行くだろ。車体のみで。

あれで1000万位なら即買いだな。

現実的に価格は変わらんよ。現行と。

アメリカではね。
日本の正規ディーラーでは高めの値段で出すと思うよ。
ヤナセとか結構キャデラックの売り方を変えてきてるからね。

つられて平行業者も高めの値段を設定する。

お久しぶりです(･∀･)ﾉｼ

皆様に質問なんですが、洗車の際に、横の窓の、窓が収まる所の
ブラシ状の部分が濡れますよね？ 雨とかでも。
そのブラシ状の部分が濡れた状態で窓を上げ下げしたら、窓が濡れたり汚れたりしませんか？
洗車しても窓を拭いても、ブラシ部分のせいで、また汚れます↓↓
あと、洗車時に燃料コック内に水入りませんか？
ジェットなんかで洗ったら特に……

皆様は、この�A点、どぉしてます？？？

03ナビゲーターと、03エスカレードで本気で迷ってるんで教えてください！

エスカレードの乗り心地はどうですか？先日ナビゲーター乗ったんですけど
想像してたのとり遥かに悪かったです、外見・内装共にナビゲーターなんですけど
パワーや、ブランドだとエスカレードなんですよね。
スピーカーのBOSEってのもいいのでしょうか？

好みなほう買えよ。ブランドってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スピーカー等は交換すればいいが内装&外装はそうはいかないぞ！ナビにしとけ！

05新並エスカ乗りです。気になったのだが、リアのテールランプのはじについてるちっちゃなウインカー、
あれ付けとくと車検不可？あと取り締まりの対象かな？
本国仕様だとウインカーと連動するんだよね？
かっこいいから復活させたいんだけど。
ちなみにウインカー、バックランプは本国仕様に戻しました。やっぱアメ車はレッドウインカーですよね。

>>326
こまめにふき取る！　難しいことではありませんｗ

>>327
まずはエスカレードも試乗してみたらどうですか？
どちらもいい所はあります。自分は昔からＧＭ派です。ここ最近危ないですがｗ

>>330
自分のは03年並行ですが、テールに小さなウインカーですか？　付いてません。
05年からなのでしょうか？　それとも後付け？　詳しく教えて下さい。
テールは自分も本国仕様のままです。ユーロテールやＬＥＤテールをつけてる方が
多いようですが、ノーマルが個人的には好きですね〜。

>331
テールのウインカーの端の一番下にちいさなウェッジ球のバルブがありませんか？ちょうど出っ張ったトコです。
ウインカーバラして切られてたので結線したらウインカーとは逆の光り方で光りました。サイドからしか見えないウィンカーです。
あれ？みんなのは付いてない？

>330
みなさん必ず付いてるはずですよ。
大体が切られているかポジションにしてあるんじゃないかなー。

ちなみにフロントのポジションも普通であればリアサイドと同じでウインカー
が付いてる時ちんばで付いたり消えたりします。

私も本国チックな光り方にしてありますが、この部分だけは好きになれず
ポジション固定にしています。

>>330さん、>>13さん
意味が理解できました。何か外付けっぽく付いてるのかと思いました。
それは気づきませんでした。早速、週末にでも確認してみます。
ウインカーと逆で付くということは、ミラーとわざと対称にしてるんでしょうか？
いずれにせよ、ポジションが赤では車検は不可でしょうね。

>>9さん

現在後ろのサイドマーカー赤色はOKですよ。
ウインカーと連動して点滅するとNGです。

正確にいうとウインカーを動作させているいる時ポジションが
消えるという感じですかね。

この光方で聞いた話ですが、
夜見通しの悪い道で側面から車の先が少し出ている時
色でその車がどちら向いてるか分かります。
ウインカー出しているとどちらに曲がろうとしているか判断できます。

意外と合理的だなーって感じました。

>>13さん
失礼！　ポジションでなくウインカーの誤りでしたｗ
ＦＣＳリレーのような動きですね。

ところで、24インチを履かせてみましたが内部干渉は免れないです。
さぁ〜、どうやってスマートに加工しようが思案中です。

ググったらここ見つけました〜
２ｃｈにもエスカのやつがあるとは・・・
最初から見させてもらいました！
９さんは知ってる人ですなたぶんｗ
エスカのこと話せるところって限られますからね＾＾；
違う人だったら恥ずかしいｗ

>>337さん
人違いじゃないですか？ｗ
おそらく・・・・バレてるかな？　ＥＳＶですから。
随分前から、このスレで情報収集させてもらってます。
購入前からオーナーさんの意見を聞けますし。

駐車場に入れるとドアが開きません(ToT)
こんなとき藻前らどうしてますか？

そんなときのためのサンルーフだ

バイパー付けたんやけど(5000)、いまいち使い勝手が微妙↓↓
付属説明書が完全に英語やし、店に貰った、日本語の説明書？らしき物も微妙やし↓↓

誰かバイパーに詳しい人いませんか？？？
イグニッションをオフにしてキーを抜くと、スモールが数秒間点いて、ピーピーウルサくなってしまったり
リモコンの取り扱いもいまいち解らんしで困ってます。
誰か教えてください

完全にスレ違い（笑

エスカオーナーのみなさん、年収いくらですか？

へへっ、結構多いよ。
貧乏人が乗ると痺れるよ、気をつけてね

1K万くらい？確かにエスカは無駄遣いを車にしたようなもんだ…

オレの年収の２倍の車だよな
まぁ買えませんね…

341やけど、書き忘れてた。 エスカレードにバイパーつけてん。
バイパーのリモセルはエスカレードには付かへんらしく5000にしたんやけど、
皆はセキュリティ、何付けてはんの？？？

俺みたいに解らん人て、おらんのかな？？？

バイパー、安物買いの銭失い、気持ちだけアラーム
お店で調整してもらうよろし、後付けアラームは暫く調整の必要な事が殆ど
俺のクリフォも、取り付け後2回調整したよ、今は快調！問題無し
マニュアルの日本語も読める。おれ、普通のニポーン人

応接室のような内装｡

>>341
バイパーのリモスタ付きますよ。もしショップにそう言われたのであれば、その
ショップのノウハウが無さすぎです。もしくは専門外なのでは？

>>348
バイパーが安物買いの銭失いとは限りません。栗でもプロに狙われたら同じです。
宣伝を鵜呑みにする消費者もどうかと思いますよ。でなければ本国でVIPER付けて
る人はどうなるんでしょうか？　DEIのセキュ取り付けしてる人は多いですよ。

ランクルならともかくエスカなんて盗られんでしょ

たしかに。

買う時高いけど、売るとき「こんなの買う人いないからね〜」って買い叩かれちゃう車ってな〜に？　　　ヒント：スレタイにあり

デボネア！

買えないからってそんなにひがむなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>355 もう売ったよ。働いてりゃ誰でも買える車でしょ。あんたにとってそんなに高い車なの？W

最高だよお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにいくらで売ったの？言えないか？妄想だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャデラックエスカレードとリンカーンナビゲーターどっちがいい？

少なくともこのスレではエスカレード。

毎度です。 皆に質問、オーディオを変えてはると思うんですが
俺はパナソニックのｽﾄﾗｰﾀﾞつけてるんやけど、BOSEのスピーカーから音が出ぇへんトコがある↓↓
全く鳴らないのは天井のスピーカー。 前と真ん中のドアスピーカーは鳴るんやけど
後ろのスピーカーは音が小さい↓↓
しかも、音のバランス(ﾌｪｰﾀﾞｰ？)の調整が出来ないと…
取り付けたショップに聞いたら、しょうがない事らしい…(細かい事はハショリます)
皆様はどんなオーディオをつけて、スピーカーは大丈夫ですか？

ブルガリの時計のバックライトの色を教えてもらえませんか？

BOSE用のインターフェイスかましてる？

360です
362さん、BOSE用の奴使ってますよ〜。
ってか、本国には幾つかあるみたいですが、日本に出回ってる
インターフェイスは、ほぼ一種類しかない(ショップ談)から
大丈夫だと思います、、、。

チラッと見たら俺のも天井は出てないっぽいねえ。
それでも音いいけどｗ

純正BOSEのカーステレオって外部入力端子はあるのでしょうか?
iPodを接続したいと思っています。

やっぱり天井スピーカーは死ぬんかな(´д`)
１番後ろのスピーカーはどぉですか？？？

ナビ

今年のこの寒さでは雪が降るかな？
となると雪道対策だが、とてもタイアを換える金のないオイラとしては
チェーン系になる訳だが、やっぱりイェティの別注サイズしかないのかな？
因みにタイヤ等は03のノーマルのままだが…
良ければ諸兄の雪対策を教えてほしい

>>365
純正ＢＯＳＥのカーステレオではなく、純正オーディオはＡＵＸがありません。
純正ＢＯＳＥを使って、社外オーディオをつけることはできます。
純正オーディオを使ってｉＰｏｄを使うためのハーネスはありますが、ＣＤチェン
ジャーが使えなくなります。

>>369
情報ありがとうございます。
iPod使うのでチェンジャーは使いません。

ハーネスはどこで手にはいるのでしょうか?

>>365
アメ車を扱ってるショップで手に入るかもしれません。
少なくとも、日本国内で売られているサイトやショップはあまり聞いたことありません。
ただ正規ディーラー車の純正オーディオで使用できるかは不明です。
当方は並行車なもので・・・。

キャルウィングにないかな？

おれのエスカよくみたら電球切れれかも。
スモールつけると内側の下部がオレンジ点灯（ウインカーも）。
外側は上のヘッドライトがロービーム、下がハイ。
で、内側の上がなにも光らないんだが。
これでデフォルト？

哀れなカタログ＆フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/d2024210?

>>371
情報ありがとうございました。
国内にはあまりなさそうですね。

>>373
デイライトだと思いますが・・・
当方正規車ですがデイライトが点灯します。
(ヒューズはずして点灯しないようにしています)

>>375
サンクスです！あれからよく見たらヒューズが抜かれてました。
中古で買ったので前オーナーが抜いたのかも。
ヒューズ買って付けたら点灯しました。
これでUSと同じ光り方になった〜。これってヘッドライトつけると消えるんだな。

初車検ですけど、平均いくら位掛かるかなぁ？
＠サイドミラーのウインカーも直さなくちゃいけないのですよね？

>>330
あのリアのテールランプのサイドに回り込んだ所についてるのは
ウインカーじゃなくてリアサイドマーカーだろ。
アメリカでは赤くポジション点灯すると法律で決まってる。
アメ車乗りならそれくらい覚えとけよw
本国仕様だとウインカーと連動するんだよね？

自己レス訂正　最後の行！
本国仕様でもウインカーと連動しないぞ。

>>378
本国仕様ということで納車されましたが、この情報を聞いて確認したところ、
ウインカーと連動（正確には交互に点滅）してます。
確かにマーカーのほうが使い勝手はいいかもしれませんね。

>>377
ミラーウインカーは車検ＮＧです。

>>377
ミラーウインカーは赤だとNG。オレンジなら可。
赤の場合、配線を仮に切断するか、何かで隠すか（？）しないとダメだと思う。

>>380>>381さんTHANKS！　
ヒューズ抜けば作動しなとかでしたら良いのですけど！

>>382
まだまだ車検は先なんですが、車検の時期になったら２極カップラーかスイッチを
つけて、今後の車検対応にしようかなぁ〜と思っています。
オレンジに変えてしまうのがベストなんでしょうが、なるべく本国仕様に拘りたい
んでｗ

>>380
俺もリアサイドのマーカーがウインカーと連動してるなんて初耳です。
本当に本国ではそうなってるのでしょうか？
日本の業者が国内検査通過後に本国仕様に戻すとき勘違いして
ウインカーと連動にしちゃったのでは？

俺が知ってる本国仕様の車はこんな感じです
フロントウインカー/ポジション：点滅・ポジション点灯時減光式
フロントサイドマーカー：黄色がかったオレンジ・反射板付き・ポジション点灯・ウインカーでフロントと交互に点滅
リアウインカー：ブレーキ/ポジション兼用、ポジション点灯時減光式
リアサイドマーカー：赤・反射板付き・ポジション点灯

>>384
何でも前オーナーが拘り派だったらしく、限りなく本国仕様になってます。
納車時からレッドウインカーでしたし、ミラーウインカーもそのままです。
フェンダーマーカーは裏技で検査合格したということで、穴は空いてません。
が、リアサイドマーカーは>>380の通り、交互に点滅してます。
正直言うと、本国仕様なのか前オーナーの好みなのか不明です(^^;
そのほかについては同じようになってます。

へぇ＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ…

>>384
一般的には記載どうりの点灯形式が大半ですが最近の高年式になると
リアサイドがウインカーと交互に点灯になっているものもありますよ。

エスカは本国そのままだと交互点灯です。

>>9
私も本国仕様に変更していますがリアサイドとフロントポジション
の光方だけは私好みに変更して乗っています。

ipodをＦＭトランスミッターで飛ばそうと思うんですけど　並行車のＢＯＳＥで
受信できますかね？

オーナーさんに質問です。

セカンドシートの足元は広いですか？

そんなに広くない！　前席シートもそんな倒れないし！って思って知り合いでＧに乗ってる人に聞いたらやっぱり倒れないらしい！
４×４はしょうがないのかも！気にしない！！！

>>388
並行車のラジオと、日本仕様のトランスミッターでは周波数帯幅が違うから
使えないのではないでしょうか？
チェンジャーを潰す覚悟で、AUX入力用かiPod接続用のインターフェースを
使用したほうがいいかと思います。ちょっと割高ですが。

>>389
広いといえるスペースではありませんが狭くもありません。
サードシートは狭いですよ。２ドアクーペの後部座席程度です。
あくまで自分が座った場合の感想です。まず後部座席に座ることはありませんがｗ

>>390
アメ車（本国仕向けのやつな）って確か法規制でフロントシートはほとんどリクライニングさせられないんじゃなかったっけ？
Gの件はよく分からんが。

アメ車ってリクライニングさせちゃ駄目なんだ？
初めて知った。そういやあまり寝かせて運転してんの見ないね

セカンドｼｰﾄがリクライニングしては駄目って法規制じゃなかったっけ？
フロントｼｰﾄは規制なしじゃ？

あげ

皆さん、ボード用のキャリアって使ってます？
エスカレード用のルーフキャリアって出てるんですか？
ご存知の方いたら教えてください。
今は、サードシート外してつんでます↓

396>
純正ルーフレールにボードキャリア付けるの海外スーリーから出ています。

ルーフボックス等重いものを乗せるには純正レール（メッキの部分）を外して
つけるものも出てますよ。

残念ながら国内では両方とも販売していないと思います。

397さん、ありがとうございました。
一度、ディーラーに聞いてみます。

また、皆さんに質問なんですが、ハンドルを左右どちらかにめーいっぱいきったら、カチカチと音がなるんですが
皆さんも、音なります？？

自分もどっちに切ってもカチって感じの音しますよ〜。

>>396
ＧＭ純正でもありますよ。ちょっと高いけどｗ
ttp://www.gmpartsdirect.com/results.cfm?singlepart=1&AddPartNumber=12497844&partnumber=12497844

>>398
鳴りますよ。それで正常です。
間違っても目一杯きった状態で、過激なアクセルオンはしてはダメですよ。
パワステポンプのシャフトが折れますからｗ
折れてしまったら、ブレーキ＆パワステが死にます。

399、400ありがとうございます★
アレで普通なんですね〜。。。

あと、ウインドウバイザーって付けてますか？？
純正では付いてないので、雨や、この雪で、少々困り気味です。
外品で真っ黒のヤツがあるらしいんですが、視界が悪いらしく、
皆さんは、どんなの付けてますか？


あと、『クォーツ』ってコーティングしてる人いますか？
どんな感じなのか、やろうか迷ってるのでよければアドバイスお願いします。
質問ばかりになりましたが、お願いします。

>>401
前オーナーがクォーツ施工していました。
ワックスかけたときのように撥水はしません。
洗車は基本的には水洗いだけで大丈夫です。
飛び石による傷は、塗装面につくまえにガラス膜が傷つきます。
見た目は本当にガラスが割れたようなイメージです。
金額は全長×全幅×全高×１万円が目安です。
高いなりの効果はあるんじゃないかと思います。

>>400
う〜・・・、純正はやっぱ高いなぁ。
何で日本のTHULEから出ないのだろうか。。。

新型って旧モデルより車幅が短くなってない？

キタコレ
http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

>>401
追加レスです。
バイザーですが、vent shadeのを付けています。
窓枠に少しかぶる程度なので、見づらいということは感じません。

それより、エスカのＡピラーって、左折時にすごく見づらいと思いませんか？
こう思うのは自分だけでしょうか・・・ｗ

クオーツや、バイザー、キャリアの事など、質問ばかりしている、
者なんですが、毎回毎回、ありがとうございます。。。
スイマセンです。。。


キャリアなんですが、やっぱし個人輸入しかないんですかね〜･･･
バイザーは、A-CARSとか雑誌に載ってるやつですか？？
よければ教えてください。。。
ピラーは、僕は座席を１番後ろまで下げて乗ってるから大丈夫ですよ
無駄に背が高いですから↓↓

また質問だらけで、スイマセン↓↓↓

>>407
キャリアはガサもあるので、送料が高そうですね(^^;
どうしても欲しいのであれば個人輸入しかないんじゃないでしょうか。
純正に拘らなければ色々なメーカーから発売してますよ。

バイザーは前オーナーが付けられたものですし、最近雑誌は買ってないので
わかりませんが、オクなんかでも売られているものですよ。あまり種類は出て
いないと思うので、おそらく同じではないでしょうか。

背が高いのは羨ましいです。一番後ろまで下げたら、アクセル届かないかもｗ