★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★

なんか勘違いしてる方多いね、一番パワーが出る水温なんて無いし。あえて言えば適正水温
＝ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ開弁温度〜ファン起動温度。以下RBだが具体的数値はGCに変換してみて。

573：初心者ですが質問です、最近水温が上昇気味で100℃近くになってしまいます。
夏場でｴｱｺﾝ付ければ こんなもんなんでしょうか？100℃くらいではまだ大丈夫でしょうか？
574：全然問題ないよ。神経質になりすぎ
575：>573　冷却系がノーマルならそんなもん。
576：574-575　ﾚｽどうもです。 ノーマルでしたらそんなものなんですか､､､､。
577：>573 STDｻｰﾓｽﾀｯﾄ開弁温度約76.5℃、RB系は純正水温ｾﾝｻｰ上は電動ﾌｧﾝ起動95〜6℃位。
従って一般的通常使用・補機類正常なら水温範囲は数字上では76.5℃〜96℃なハズ。
実際ﾉｰﾏﾙ車のﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽ純正ｾﾝｻｰ水温値ﾓﾆﾀｰ（水温安定後値）すると 最低は真冬の
箱根下りで71℃、最高は夏場都内渋滞で99℃。 車両改造状態・測定機材・測定位置にもよる。
578：573　100℃までは全然問題ないということでよいのでしょうか
580：上記最後の行が全て、573の情報だけでは判断不能。
これだけ数値提供すれば判るっしょ、条件の違いを考慮し自分で判断してくれ。
581：色々とありがとう御座いましたorz 勉強になりました。
584：でも確かに最初見た時はびっくりするみたいよ、水温て。 テクトムのMDM１００
付けてて吸入空気温と水温表示してるけど、 車に興味ないやつ乗せると大抵驚くもん。
「沸騰しちゃうじゃん」とか言って。
595：>>584 みんなそれでビックリするから日本の車の純正水温計はオーバーヒート寸前
でしか動かなくなったわけで(110度でも真ん中）・・・ 一応ＬＬＣ、圧力弁で120度位
までは沸騰はしない。メーカーは夏場の100度越えなんて問題ないのは知ってるから純正水温系
をダルにしてる。 ノーマルなら気にしなくて良い。全開走行中の100度越は良くない。

>>231を要約すると
「真夏に耐久レースでもしない限りノーマルでOK」
ってことでよい？

>>232
正解。
ｺﾞﾃｺﾞﾃとパーツを付けたってショップが儲けるだけ。

俺は朝はジャダーがでる。（GC8Ｄ型ＷＲＸ）
家を出てすぐは出やすいけど、しばらくすると（暖まってくると？）別に出ないよ。

>>234
ジャダーが出るって何気なくディーラーに言ったら
クレームでクラッチ交換をしてくれた事もあったな。
やっぱメーカー側も問題視してるんだろうな。

>>232
ちと違う気もするｗ　　そういう事では有るんだが>>233

適正水温が有るとすれば ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ開弁温度〜ファン起動温度 周辺
車両改造状態・測定機材・測定位置(純正水温ｾﾝｻｰ推奨)によるがﾓﾆﾀｰして管理せよ
ﾒｰｶｰは100度超でも無問題承知で、純正計ダル(110度でも真ん中)にしOH寸前迄動かない　

じゃね？　まぁ「条件の違いを考慮し自分で判断しろ」なんだが。