【MAZDA】ALL NEW ロードスター 試乗12号車【NC】
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 13:30:24 ID:06YvFWnKO
16インチホイールが今一らしいけどジャグァX308の
ホイールなんかどうかね?
ニューロードスターかなり欲しいが、フロント周りのデザインがカッコ悪すぎ。
どうしたものか・・・
>>952 何人か知った顔が映ってたんだけどw
わざわざハワイまで、なんて素敵な連中だろう。
写真はあれなんだけど
実車は結構かっこいいんだけどな。
あとハンドルとか。
写真だとハンドルの中心部分でかすぎ!って感じだけど、
実際触れてみると小ぶりで普通だった。
ついでにもらってきたカタログに載ってたMSのエアロパーツは正直微妙・・・
大して見た目変わらん。
>>954 雨宮さんのポルシェルックフロントフェイスを待てば?
>>956 >ついでにもらってきたカタログに載ってたMSのエアロパーツは正直微妙・・・
>大して見た目変わらん。
写真はあれなんだけど実際は結構違うな・・・となりそう。
MSのHPも更新されてるね。
ホイールが気になったが、非売品だと。
初代ルックなリトラクタブルLEDヘッドライトとか出ないかな
ロードスター見てきました。
雑誌で見るより小さく感じました。
オーバーフェンダーが過剰すぎる気がする。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 14:19:08 ID:eosWEEgi0
>962確かにすげえ違和感がwwww教えてやれよ
ヘッドライトのプロジェクターランプみたいなものがよくない。
あれが瞳を彷彿させて顔を悪くしてる。
試しに隠してみたら幾分見れるようになった。
さすがに今日は書き込みが多いねえ
次スレタイトルは↓これか?
>>907 >【MAZDA】ALL NEW ロードスター 13号車【NC】
それでいいと思う
テンプレ修正案は他にないかい?今のうちにやっておこう。
このスレ俺が立てたんだけど
全スレがギリギリだったんで変更点探すのが大変だったよ。
テンプレ スリム化きぼーん
もう>955だけでもいいんじゃないかとも思うが。
追加あれば適宜各自でやってください
971 :
↑:2005/08/27(土) 15:14:12 ID:u+PrcRng0
>955 → >966 に訂正
972 :
S2000糊:2005/08/27(土) 15:18:33 ID:ombUDc9X0
新型を見てきました。まだ試乗は出来なかったよw
それにしても、営業の方が積極的www
試乗できるようになったら、連絡しますとのこと。
旧型の値引きがいくらか聞いてきた人いる?
ロードスターって地方在住の車通勤だったら是非欲しい車だな。
都内で電車”痛勤”じゃ乗る時間も少ないし、都心じゃあ渋滞&排気ガスでオープンもツライ。
ちょっとマジで転勤したい...。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 16:09:26 ID:ZhkSzTOr0
注文した。VSの6AT銀、オプションなし、値引き3万、納期2ヶ月。
>>975 オレは夜8時に仕事が終わると毎日屋根あけて帰っている。夏も何とかOK、冬は快適、花粉の時期はさすがにダメだが。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 16:56:55 ID:mI9mmLNZ0
NC試乗してきました。
自分の乗った車体は、かなりボディが頑丈にできている印象と、
サスの立て付けがしっかりしている印象で、路面の荒れに左右
されず、ズドーンと安定して真っ直ぐ走る感じでした。
雑誌などでは真っ直ぐ走らないと書かれていたりしますが、この
クルマにはそうした感覚はありませんでした。
このクルマにはブッシュか下回りの補強か何かで変えてあるのか、
量産仕様がこうなっているのか、いずれはっきりするでしょう
あと10回は試乗して見るつもりです。
あと、10回って...
試乗したならグレードも書いて欲しいところ。
てか、タイヤサイズ。もしかしてまだ17インチのしかないのか? だけど。
Dらで運転席に座っただけの印象では
車内が広くなった感じはしなかったけど
やっぱりレカロSR3とかのせたら
どこかに干渉するかな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 17:36:46 ID:eosWEEgi0
ディーラに赤紫ATがあった。
パドルシフトがゲーセンみたいだった。
乗ってみてぇ。
17インチの乗り心地もかなり良かったよ。
ディーラーの試乗コースに
ゼブラ舗装で荒れてる路面があって、
車の乗り心地とかを判断するにはかなりいい区間が有るんだが、
NB1のRSではブルブルガタガタビシビシいってたんだが、
まったくソレが無かった。
ブルブルはボディ剛性感
ガタガタはサスペンション
ビシビシは内装付近の品質。
まあビシビシはちょっと距離出てきたら鳴り出すかもしれんが。
8の18インチも同じところをまったく苦にしなく走り抜けたので驚いたんだが、
アレだけ路面の衝撃を綺麗にいなしてくれると長距離ドライビングも
苦にならなそうね。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 17:50:27 ID:mI9mmLNZ0
RS 6MTでした。
10回は大げさかもしれませんが、素性がおおよそ解るまで
間隔を開けディーラー巡回しながら乗らせてもらうつもり
です。
5MTは6MTより、クロスしているので、とても気になります
が、試乗車が今のところ近場にない......
マツダははなから日本のことなんか考えてこの車を作ってないんだよ。どうせ月に数百台しか売れない国の事情なんて二の次ね。世界で売ること考えたらでかくなるのも当然。
社外オーディオ後付する人でしょ、たぶん。
ウェブチューン見てたらスピーカーとかは最低限付いてるみたいだし。
と思ったらCDとかラジオは一応付いてるのか・・・
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:37:43 ID:ZhkSzTOr0
ロドスタもRX−8も車としてはいいんだが
左ハンドル基準で作ってる限り俺は買ってやらん!
日本人なめとんのかとコ一時間
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:43:26 ID:NGBZVnYP0
最後に、こんなの屑鉄 資源の無駄遣い
>>991 そりゃ、年間数千台しか売れないマーケットなんて二の次だろ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:48:10 ID:TDY6gNOH0
| | | | | | | | | | || | |
| | | レ | | | | | J || | |
| | | J | | | し || | |
| レ | | レ| || J |
J し | | || J
| し J|
J レ
さ〜て、マタ〜リ食いつくのを待つかw(>>1000)
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 19:57:24 ID:mkeDeqOI0
チラシの裏ですがNBはどう考えたって内製じゃないだろう。
新型ロードスターのすべて
P43のトランスミッションのところ
×ちなみに従来ATはマツダ内製だったが、NCの6ATはアイシン製を採用している。
○ちなみにNAのATはマツダ内製(ジャトコ)、NBのATはアイシンAW製であったが
NCの6ATは引き続きアイシンAW製を採用している。
http://www.aisin-aw.co.jp/jpn/s/at/s3.html 電子制御式4速AT
03-4-Speed
■特長
マイクロコンピュータによる変速点・ロックアップクラッチ作動点の最適化により、
ドライバビリティ、燃費性能を大幅に向上。
■搭載車種
ダイナ、TUV(トヨタ)、パジェロイオ、フリーカ、ベリカ(三菱)、パンサー(いすゞ)、
エスクード(スズキ)、ロードスター(マツダ)、スターレックス(現代)、ワイドボンゴ(起亜)
>>934 おまえバカだろヴィッツてFFじゃんしかもドファミリーカーでアホが乗ってもまっすぐ走るように作られてる車じゃん。
つーかおまえ運転ヘタだろ。
だな。俺の友人も普通の車乗っててNA運転させたらフラフラしてたし。
普段ヴィッツ乗ってるやつがまっすぐ走らないって言ってもな・・・
試乗してきました〜 マツダスピードRS
NA海苔のおいらは6MTは初めてだったからバックしようとしてRにいれたつもりが6速に入れちゃってエンストしちまったよ。。
なんか車が高級になっちゃってNAの薄っぺらな感じが好きな俺には地面からのダイレクト感が薄れてちょっと怖かった。
でも狭い対面通行でもキュッとラクラクUターン出来るのはさすがロードスターなのでした。
VS買うぞい
1000ならここいちに行ってくる
1000ならVS買う
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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