フーガは何故糞なのか？？

4.5Lでたったの333psとは日本車として情けない。

>>935
同じ時期に出て4.3Lでたったの280psのGS430は？

公表スペと実馬力が著しく違う事のほうが情けない。
でも何よりも上級クラス（なんだろ？）の車のエンジンが
ウルサイ事のほうが問題だ。

フーガとティアナの区別がつきません

4.5Lは最初から計画あったはず＞＞９３４

>>938
GSのサイドビューもそっくりだな。GSはケツもヒュンダイだし。レクサスって、つぎはぎのことか。

>>939
だいぶ前から国内レクサスの計画はアナウンスされていたはず
レクサス対策でインフィニティー用として追加したがインフィニティーポシャって中途半端な存在に

>>936
あれは280ps規制時代のものを流用した暫定エンジンだからな。いずれカタログ落ちするさ。

車種別スレで他社を持ち出して貶す事ほどバカに見える事はない。
そう思わないか？>941よ。

ところでフーガのサイドビューってトランクより
ボンネットのほうが高く見えないか？横から見ても（ｒｙ

すまん誤爆だorz

×>941よ。
○>940よ。

おれば一番バカに見えるな
吊ってくるよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/
日産栃木工場で起きた事件について

近年稀に見る良スレだ。
オレは今、猛烈に感動している！

日産自動車およびサンヲタの良心に期待して、上げ。

別に悪い車じゃないんだが、どこがいいのかって言われると．．．無いんだよなぁ
クラウンみたいにわかりやすい訳じゃないし、かといって乗るといいかって言うと微妙だし

結論
無駄にボディーとエンジンがデカくなった インパクトのﾅｲ中途半端な　なんちゃて高級車
これにて
糸冬了

マツダ党な俺が中立立場で言ってやる

静粛性：130クラウン＞センティア＞Y31シーマ
デザイン：センティア＞Y31シーマ＞130クラウン
独創性：センティア＞Y31シーマ＞130クラウン
かたやぶり度＞コスモ＞ルーチェクラシックLTD＞＞＞越えられない壁＞＞その他2馬鹿メーカーの高級車

レジェンド？FFで高級車アボガドバナナ　RE増税の陰謀を指揮したホンダは許さん！

自分の金で買って乗ってこそ、語る資格アリ。
４５００、何しろ、めちゃ速。
通勤用としてはベストチョイス。

>>948
残留放射能で死ねカス

>>948
１０年前に20B（３ロータシーケンシャルターボ）乗ってたけど、
あの狂ったようなパワーとフワフワボディは氏ねと言うに等しかったよ。
官能的ではあったが。
風雅350GTSPのバランスの良さをシミジミ感じる今日この頃。

↑一見してバレるウソをつくなよハゲｗ
２０Ｂはシーケンシャルじゃねぇーっつのｗ

>>952
は？まあ、お前みたいなバカ相手にしても仕方ないが。
ちなみに燃費は2.2〜2.7Km/ｌ程度。
満タンにしても200Km前後しか走らなかった。

糞エンジンだな。早く軽量化できないのかね。マツダより劣ってるよ。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ツインターボとシーケンシャルの区別が出来んやつがここにも居た
物の分別が出来んやつにはフーガがお似合いだな

4.5でも280ps出てないじゅねぇか!
ったく、ボッタクリだ!

背高杉
ｵﾏｴﾊミニバンかっつーの！

フーガのリアスタイルは
背虫がコンセプトです

フガーはＧＳ・ＬＳはおろか、御料車までをライバルに見据えた初期設計です。
あとはストレッチと排気量ＵＰで自在に車格を変化させられます。
いわゆる出世魚コンセプトです。

日産お得意の流用だね
個人的にはあのイボイボシフトノブを下級車種にも導入してほしい。
試乗したときに嫁が「これ入れたら気持ちよさそう」と言ってたので...俺もムラムラしてたんでセールスさんも含めて３Ｐしてしまった。きもちよかったな

使い回しVK45DEも相変わらずの糞エンジン
シーマであれだけ不評だったエンジンだからな。
やはり元が駄目なものは誤魔化しても誤魔化しきれんな。

おもろいとこ？見つけた
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/models.asp
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5397&pgc=1&th=828195&act=th

ダメなものはダメ

お爺ちゃんがふがふが言いながらフーガに乗ってそう

>>961
とうとうトヨタは次世代V8に移行するみたいだな。
URエンジンが次のLSのパワ−ソ−スになるらしい。

日惨はVHをいじっただけのVKのまま取り残されるｗｗｗｗｗ

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

1000を目前に落ちるに3000フーガ

VHのベースはVHR
つまりVHRは当時最強のV8エンジンだった訳でVHが糞って言ってる奴は池沼だ

時々フーガに乗ります。親父の車ですが。
ちなみに私はハイドロのシトロエンです。
フーガの乗り心地はハイドロにくらべれば、確かに今一です。
でも悪い自動車ではありませんよ。
フーガの悪口を言っている人達はお金持ちではなさそうですね。
もっといろいろな車に乗って、経験を積みましょう。

親父フー画で自分シトロ円でお金持ち？？

まあ少なくとも中古トヨタ車に乗ってるヤツよりは金持ってるだろう

その場合中古国産車でいいんじゃないの？なんでトヨタが出てくるんだろう

ここってトヨオタとホンダオタのすくつだからでしょ

↑
ニサーンの工作員登場☆

ライガがいないからじゃね？

>>968
VHRって何よｗｗｗｗｗ
VRHなら聞いた事あるけどよｗｗｗｗｗ

シングルプレ−ンのVRHがどうしてダブルプレ−ンのVHのベ-スになるのよ？
ブロックは分割構造だし、シリンダ−はウエットライナ−だし。全然脈絡ね-じゃん。

何も知らんのに知ったかぶるなカス！

どうでもいいって事だよ

糞が（ふんが）

寒くなってまいりました。。。
そろそろ次スレの季節です

早く錆びるし、糞VQ、アナログ時計、乗って喜ぶのはハゲのみ。

軽自動車糊がほざいてるスレはここですか？

軽自動車から乗り換えても違和感が無いのがフーガの美点ですよ？

>>982
ガソリン代の違和感が…

軽ｸｵﾘﾃｨｰのミニバン並に背の高い車が（ｒｙ