○○○○ポルシェターボモデル○○○○２機目

>>951
ｵﾏｴ臭いよ

＞951
君がどんな方法でタイム計測してるか聞きたいなｗ
Lap-COMっての使ってますが、何か？ｗ

そういえば、ベスモのプラチナシリーズのポルシェ特集で
副音声で中谷が手を抜いてるような発言してたしな。

スレ3本目を立てました。
１０００終了後にこちらでお願いします。


○○○ポルシェターボ○○○タービン３機目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137990408/l50

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マジレスすると、速さなら

930ターボ＝70スープラ
964ターボ3.3＝GTO
993ターボ≧R33

これくらいだよ。

↑たしかに！

>>957
Zero to 60 & 1/4 Miles Times

1989 Toyota Supra Turbo 6.6 15.2---240ps
1992 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.8 14.3---300ps
1994 Toyota Supra Turbo 5.3 13.7---320ps
1995 Mitsubishi 3000GT VR-4 5.4 13.5---320ps
1999 R34 GT-R V 5.2 13.7---280ps(324ps)
1989 Porsche 911 Turbo 5.1 13.6---300ps
1986 Porsche 911 Turbo 5.0 13.4---300ps
1991 Porsche 964 3.3L Turbo 4.4 12.9---320ps

２８０馬力では、９１１ターボの相手になりません。

カタログデータと実際は全然違うって常識でしょ？
べスモでは964ターボ3.3はゼロヨン13秒775でR32に千切られていたよ。
993ターボは12秒台出てたけど、R33でも状態よければ12秒台出るしね。

オレPさんの車は、ツインターボですか？　加速がすごいですよね。

>>933
ゼロヨンタイム ノーマル同士
993ﾀｰﾎﾞ 12.799 （96年2月号）
R32Vスペ　12.805（93年5月号）

>>960
外誌の実測値データだ、

あれね、良く見てみなよ、９６４ターボは殆どクラッチミート時にアクセル
煽ってないよ、借り物だから壊すと大変だもんね。
国産車は、めーいっぱいアクセル踏んでミートしてるよ。ｗ
しかも、ライトチューンだもんね。

>>962
R32Vは、広報チューン車でしょ。ｗ

R32Vスペと993ターボは加速勝負なら互角だな。（>>962）

国産車もスペ尾田に嫌われたくないからな、広報チューンで頑張ったわけよ。

外誌のデータと比べると、国内データがなんか変だなーって事は、
消防でも判るだろ。

シングルだよ。サーキット主体に考えるとほんとはツインが良いんだけどね。

オレPさんのシングル仕様でしたか。　自分は、GT-Rで、けっこうでかめのシングルタービン仕様なのですが、環状で遭遇してもスグに置いていかれるので・・・。その速さにまじで尊敬いたします！　もっと修業せねば・・・！

１０００

>>960>>962>>965
ここ読んでみな、ポルシェはアイドリングでクラッチを繋いでのゼロヨン・・・
だって、高価な車は特別扱いだとよ。
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0502/index.html

ことゼロヨンに関してはポルシェやフェラーリ等はギア比がはなから
不利だしな〜〜

GT-R,ライトチューンで簡単にゼロヨン.12秒台出るよ！
筑波は56秒.ゼロヨンは8秒台（ともに公道をはしれるナンバー付）の世界だしね！
GT-Rは日本の誇りだ！

>>973
相変わらず出てくるねー。
チューンしてどうのこうのって、それよりノーマル車の油温対策ぐらい
チャントやれよ。
まー、ルマンでマトモな成績をだせたら相手にしてやっても良いが、無理だろがね。＾＾

>>974

とうとう草レースの世界からルマンまで出してきたかよ・・・
やはりポルシェはルマンだな！？名前だけわな〜

GTRの剛性感の無さは何とかならんかね？

ノーマルゼロヨンタイム（手持ちのべスモより引用）

930ターボ　14秒028
パルサーGTI−R　13秒956

964ターボ3.3　13秒775
MR2　GT−S　13秒619

993ﾀｰﾎﾞ 12.799
R32Vスペ　12.805

おいおい930ターボ、30年位前の車なのにそんなに速ええのかよ・・・
964ターボはまあこんなもんでしよ〜
993ターボなかなか速ええな〜まあライトチューンで軽くちぎれるね！

>>977
アイドル発進にしてもチョッとポルターボ遅いぞ
ターボより、カレラの方が速いとはね。＾＾
>>978
ちぎって見てよ、カルークお願いします。

>>978
ライトチューンってどの程度？
多少のチューンじゃ993ターボや996ターボの敵じゃないよ。

930ターボのノーマルクラッチでゼロヨン発進なんかしてたら、
ゴムダンパー直ぐ千切れるぞ。
まっ、メタル式に交換すればスタートにそんなに気を使わなくてすむけど・・
アイドルスタートは車と環境に優しいかな、それにクラッチワークが上手くなるね。

速さ？どうでもいいかな、楽しければ。

９６４ターボ、万セーの香具師これ見て毛路。＾＾
964Turbo 3.3L : 0-60 mph : 0-402M
１、ロード＆トラック誌
964Turbo 3.3L : 4.6s : 12.9s
２、カー＆ドライバー誌
964Turbo 3.3L : 4.4s : 12.9s

距離が2.25M長ーいぞ！＾；＾

>>980

定番メニュー＋バルタイ変更＋アラゴスタ車高調
文句アル？

>>983
それで９９３や９９６に勝てると思ってるの？　ぷ

>>984

インチキタイヤ履くつもりかい？？

996は別として993は実質馬力370くらいだから、国産ノーマルでも勝ち目はあるよ。
R32VスペやGTO−MRが993に迫るタイムを出しているしね。

>>986
釣りですか？
餌が悪すぎ、＾＾

うめ

　　　　 ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミu　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
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　　　　　　　　　　　　　　:::::　　＼　　　　　　　　堀江の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
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本気で走ってるオーナー同士はお互い仲良さそうだが
何故か外野は比較したがるな

まあ、俺も外野なんだけどなw＞エボ8だから

ぽるしぇとらんちゃは
いっしょうにいちどでいいからのりたいな

>>986
R33GT-Rのライト改乗っていたけど、それは無理だな。
妄想レスするのは簡単だが、現実は厳しい、ましてノーマルでは
カレラにも勝てない。
釣られましたが、何か？

>>950
オソレスですが、有難うございます。

空冷ターボも雰囲気があって好みなんですが、
素直に水冷への乗り換えを検討することにします。

ｋｋｋｋｋ

0000

ぬるぽ

ぬるぽ

ぬるぽ

ぬるぽ

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　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　
　　　　l 　.i''" 　　　　　　　i彡
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