【3.5】 日産 ティアナ Part12 【2.3】

新車時からアーシングの効果はありますか？

効果0とは思わないが、体感できないだろうなあ。

>>949
車のヘッドライトの話ですよ？ありえないものはありえない。キセノンとハロゲンを比べた場合、輝度差でキセノンが見え辛いなんて話は聞いたことがない。実際、年配の人の評判も良いし、乗り比べてもハロゲンの優位性を見いだせない。
“輝度差”なんて机上の論理を並べるのはよしなさいな。運転に支障をきたすような輝度差なんて、余程の光量でないと。

>>494
ちなみに、雪の時に見え辛いのは、キセノンの光量が強いせいではなく、色温度が一般的なハロゲンより高いからだ。雪国に住んでるが、やはりハロゲンより良い。
唯一難点があるとするなら、ヘッドライトの温度があまり上がらなく、雪が解けにくい事くらい。

アテンザやアコードだって５速ATなのに、ティアナは４速ATか・・・

>>954
理解できないのなら理解できないままでいいですよ。
たぶん走行経験が少ないんでしょうね。

>>955
色温度が高ければ眩しく感じるということはなく、
むしろ明るい割に眩しく感じなかったりもしますよ。

最近は大型トラックやバスでもHID標準って増えてるのな。

>>957
年間2万ｷﾛ走ってますよ。HID装着車になってから4年です。
あなただけですよ、輝度差でキセノンがダメなんて言ってるの。ネットでもあなただけだと思います。少なくとも、2chでは初めて聞きました。
色温度の件は、雪の時、と言ったはずです。雪は色温度が高いと乱反射して見辛い。これはハロゲンでも同じ。照明の知識に長けたあなたなら、フォグランプで黄色が重宝される理由も当然知ってるはずです。

>>959
2chは別に世界のすべてではありませんし、あなたが全知全能なわけでも
ないですからねぇ。
ちなみに､以前のティアナスレでも､「手前の路面が明るすぎて見にくくなることがある」
と言っていた人はいましたよ。

ところで、あなたは雲や遠くの霧が青く見えたことがありますか？
たぶん､フォグランプで黄色が重宝される理由も､おそらく誤った情報を
盲信しているんでしょうね。

本当に青が乱反射しやすいのなら、太陽から離れたところにある雲は
青みを帯びてなければなりません。でも実際は太陽の近くの雲も離れたところ雲も
目で見て色の違いが分かるほどではないでしょう？
つまりは、そういうことです。理解できなければ無理に理解しなくてもいいですよ。

俺は誰の見方をする訳では無いですけど
キセノン装着車は対向車に迷惑を掛けない為か
光軸がスパッと切れていますね
明暗差が大きくなるから見にくいんじゃなくて
上に光の漏れが少ないから
光が当たっていない所は
暗くて見にくい感じはありますね
対向車で眩しく感じる
2灯の車やエスティマ、先代アコードなんかだと
そう感じないかも知れませんがね。

>>960
あの…大丈夫ですか？
ついでに2chは一例で出したまで。この場が2chですから。
“輝度差云々”に関して、周りからも聞いた事がなく、2ch以外からのネットでもそんな話は出てないという客観例を出したまで。全知全能〜て表現は、総て主観の人に対して使うもんでしょう。
太陽光の話は、別の意味で理解し難い。乱反射って表現した私も悪いのですが。
いい加減スレ違いですね…

>>961
それはあると思います。そもそも主に暗闇を照らす訳ですから、視認性に影響するのは光量と照射範囲。明暗の差がどうこう以前に、周囲は闇な訳ですから。

別人だけど、輝度の差がありすぎてキセノンのほうが見づらいなと思った
ことはあるよ。とくに配向の悪いヘッドライトだとそうなりやすい。ティアナのライトは
配向はわりといいから、そういう弊害はあまり感じないけど、「そういうことはありえない」
というのは間違いですよ。照明の基本ですよ。
ただ照射範囲内の光量不足が見えづらさの主因になるお年寄りのケースなんかでは、まずは
照射範囲が見えることが第一なので、キセノンのほうがいいわけです。

個人的にはキセノンは雨の日に車線ペイントが見やすいのと、バルブ切れを考えなくてもいい
のが好き。
でも、都会で周りがある程度明るい場合はハロゲンでも別にいいかって思うことはあるね。
田舎で暗くて絶対的な光量が欲しい場合にはバイキセノンがあるといいね。これだと相当
遠くまで明るくなるから、明暗差の見えづらさがほぼ感じられなくなる。

>>962
私が言いたいことは、最初に言ったとおり、
「ありえない」なんてありえない。 それだけ。
「あ〜そういうこともあるのか〜」とどうして柔軟に考えられないんでしょうね。
だいたい、このスレの途中で947さんが、
>走る環境にもよるけど、田舎道とか高速では重宝するよね
とあなたの書き込みにレスしてるでしょ？　そういう意見を無視してるってことは、
要するに、自分の理解の範囲外のことは、見ても見えない、聞いても聞こえないって
ことなのではないですか？　それじゃ、聞いたことがないのはアタリマエです。

ところでご老人は老化により順応速度も若いときより落ちているんです。
ですからキセノンで強く照射された範囲を見つめていたとすると、
そうでないところに目線を動かしたときに、若い人以上に見えないものなのです。
グレア防止のために右前方で急激に暗くなるような配向になっているのは、
961さんのご指摘の通り。キセノンの方が明るい分、急激に暗くせざるを
えないのです。太陽のように全体を明るく照らせれば良いんですけど、
実際には明るく照らせない部分があるので、明るいことはかえって
輝度差を作ることになり、眼精疲労の原因にもなります。

金、無くってＯＰケチった人だーーーれだ。

キセノンは明るくて良い。
だがしかし、万能ではない。
ということだな。
よくわかったよ。

>>967
そういうことですね。

改めて言うほどのことではないし、スレ違いなのですが、
話のついでに、一つ付け加えておきます。
霧の中では黄色い光の方が透過性が強いとか、波長の長い光の方が霧の中を
透過しやすいなんてことが良く言われますけど、それはガセです。
雪のときキセノンの方が乱反射して見づらいと感じたとしたら、主たる要因は
色温度が高い(短波長成分が多い)からではなく、その明るさのためです。

まあキセノン嫌いな人はこれからも一生フィラメント使ったライトの車にお乗りくださいってこと。
変節してキセノン車に乗って、「やっぱり明るくてイイや」なんて言わないようにネ。

>>969
このスレにキセノン嫌いな人っていましたっけ？
キセノン盲信者とそうでない人達だけだと思いますが。
今日、どこかで何か嫌なことでもあったのですかねぇ。

>>970
どう考えたって>>969(zO0KMPz10)は
１：突然キレる精神異常者
２：欠点を知ることと嫌いであることの区別が付かないバカ
３：ZMVCsVYcO本人
どれかだろ。いずれにしろまともな相手じゃないよ。

キセノンうんぬんは他でやれや。甚だスレ違い。

元を正せば、ティアナのキセノン装着率ってかなり低いって話からだよ。
その理由を推測するところから話が発展しただけ。
というかエセ車乗りの厨房が吠えはじめたので話題がティアナからそれただけ。
漏れは読んでいて楽しかったよ。20へぇだな。
もう落ち着いたようだし、嫌なら藻前が読みとばせばいいだけのこと。

ティアナの車両情報の燃費のやつって、正確な数字なんでしょうか？
今日、田舎道の真直ぐの所を走っていて平均燃費のところで最高18ｋｍ
だったので驚きました。今までの、最高が15.7で悪いとき4くらいだったので･･･
ちなみに、2.3のJMです。
みなさんの燃費はどのくらいですか？

>>974
毎回給油の度に燃費をリセットしていますが、満タン法で求めた燃費と
表示の値はほとんど一緒でした。0.1km単位でぴったり合うことも多いです。
毎回自分で給油し、同じ程度の満タンに揃えています。
他人任せだと、同じ満タンと言っても、給油の度に2リットル程度は差が出て
しまいますので。

平均燃費とのことですが、どのくらいの距離を走っての平均燃費なんでしょうか？
たとえば1km程度を信号・交差点ノンストップで、しかもわずかな
下り坂だったりすると、あり得る数字だと思います。ただ、交差点を曲がったり、
一時停止があったり等、少しでもStop＆Goがあれば、18はなかなか出ないと
思いますよ。異常かもしれません。

ちなみに、私のは350JMですが、中央道の甲府昭和から名神の小牧まで
238kmの距離を平均速度90km/h弱で流して走ったときが最高記録で、
そのときの燃費は15.5km/Lでした。もちろん、記録だけを狙えばもっと好記録を
だせますが、実用燃費としては意味がないので敢えて意図的な計測は
していません。

ちなみに、私のティアナの生涯燃費は8.70km/Lです(53283km÷6125.67L)。
高速道路と一般道の走行比率をちゃんと出してないので、
あまり意味がある数字ではありませんが、ご参考まで。

>>975
走った距離ですが約16kmです。その途中で、信号も渋滞もほとんどない
真直ぐの道がありそこでの燃費です。しかも、下り坂もあり、あまりアクセルを踏まなくてもいい状態だったです。
速度は、60km/h程度で確かにほとんどStop＆Goがない状態
でした。今、思えばいい燃費が出る条件が揃いすぎてますね･･･
でも、ティアナの性格上かほとんど、まったり走ることが
多いので概ね燃費はいいです。
貴重な情報ありがとうございました。参考になりました。

ティアナのフットブレーキ忘れて発信したときカーナビでメッセージとか
出るの？

>>977
”安全な所に・・・”とかいうメッセージが出るよ

ティアナのCVT、燃費良いですよ。
なんせ今まで乗った車で生涯燃費リッターあたり１０越えた車なんてありませんから。
つか、毎日高速ですけどね。
それにしても良いんですが、CVTオイルは無交換といわれましたが、本当でしょうか。

>>979
本当です。
っていうか、取説にそう書いてあるでしょ。
取説通りに使用していておかしくなったら、メーカ責任です。
逆にオイルを交換して不具合が生じたら使用者責任となります。
ま、たいていは作業代行した業者(たとえばディーラ)の責任となりますが。

>>977
発進してすぐに警告が出ます。後部トランクが完全に閉まっていなかった時
も、発進して警告出ました。

>>977
燃料警告灯がついたときも、無視していると警告(画面＋音声)が出ますね。
ついでに、最寄りのガソリンスタンドを検索するか聞いてくれます。

今は慣れたけど、フットブレーキそのままにして走り出したことあった。
音声がすぐ出た。

パーキングブレーキって電動式とか油圧式にならないんですかね。

現在ティアナのユーザでティアナMC後にまたティアナに乗り替える人って
いると思う？

今日初めてティアナに試乗してきたよ
車内も広くて快適だったがなんかホルムアルデヒド的な匂いがしたがあれ仕様？

ティアナで16インチ　ホイル仕様と17インチでは乗り心地等でどんな
違いがあるんですか？

レンタル記念ﾊﾟﾋﾟｺ　走行30Km台の230JK新車ですた。

純正ナビが非常にお馬鹿で有名だが、オーナーの皆様はどのように感じられてるのか知りたい。
購入予定なんだけど、ナビが馬鹿すぎて帰って混乱するってな書き込みを価格COMで
見たのでうわさどおりの馬鹿ナビならつけるのをやめようと思ってます。
こちらのほうが人が多そうなので感想をよろしくお願いします。
あと、改造して純正以外のナビをつけるなんて不可能ですよね？

私のマンコわ舐めてぇ

>>989
漏れ純正ナビ付けてるけど、馬鹿ナビということはないと思う。
ナビの機能としては最低限のものはあり、精度が悪いわけでもない。
ただグラフィックやデザインが最近のものと比べると、陳腐化しているかも。

黒田さんがＭＣ後のティアナに乗り換えるそうだな。

>>989
ナビはティアナ純正が初めてなんで他所とは比較できないけど
所詮機械と自動地図ぐらいに割り切り『実際の交通規制に従って運転』してます。

ＭＣでナビが良くなるとイイね。

>>989
社外ナビを日常的に使ってきたような人ならやめたほうがいい。
見てくれは悪くなるけどオンダッシュのナビつけてみては。

>>980
ありがとう。
最近、60Km〜80Kmあたりで振動が多いような気がします。
CVTオイル代えたら直るのかなと思ったのですが。
いっそCVTユニットごと交換しても良いと思ってます。

>>989
2004年版からだったか、馬鹿さ加減はだいぶ良くなりました。
社外品と比べて操作性がいまいちなのは相変わらずですが、
明らかにおかしな大馬鹿ルート探索はほとんどなくなったような気がします。

ナビを買うのが初めてなら、たぶん、不満を生じないレベルに達している
と思いますが、これまで社外ナビを使っていたなら、ナビ自体の性能としては
いろいろ不満を感じると思います。その一方、オーディオや電話などの連携、
車両情報管理、警告灯との連携など、純正でしか得られないメリットもあるので、
それらを重視すれば、多少の使い勝手の悪さも許せるかもしれません。

ティアナデビュー当時のバージョンは、そりや酷いものでしたよ。
まっすぐ進めばいいものを“コ"の字に案内しようとしたり。
かつてはホントに大馬鹿ナビでしたが、今は「ちょっと古い社外ナビ」くらいの
感じだと思います。

新スレ立てました。

【3.5】 日産 ティアナ Part13 【2.3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131812178/

>>991
>>993
>>994
>>996

みなさん、お返事ありがとうございました。
当方、ナビは初めてなのでナビに期待していたところ
ナビの悪い噂を読み、悩んでいたところです。みなさんの書き込みを見て
純正ナビにすることに決めました。　ありがとうございました。

>>997さん
お疲れ様です。

ﾃｨｱﾅ姫は壊れやすいｾﾌｨｰﾛの後継車

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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