○○○○ 〜Audiでマターリ Part18〜 ○○○○

新年早々なのですがA8L4.2orJaguar XJ8L4.2とで迷っております。
皆様の意見をお聞かせください。

１０００万以上お金だすんだしこんなところで
相談せずに自分で決めましょう。　：D
でもそれ迷いますね・・・・。

>>933
マツダ地獄ならぬAudi地獄で良ければA8

>>933
ちょっと違うがクアトロポルテはどうよ？

>>933
S8いいよ

>>933
2ndカーは何にお乗りですか？
降雪地にお住まいで2ndカーがAWDではないのならA8をオススメします。

XJ8L 4.2 304ps@6000rpm / 42.9kgm@4100rpm 1720kg 5215X1900X1455
A8L 4.2 335ps@6500rpm / 43.8kgm@3500rpm 1970kg 5185X1895X1450
D3A8/S8はかなり重い。ご近所の評判はジャガーの方がいいでしょう。

私的にはA8を気に入ってるのだが嫁がジャガーって言うわけなのよ。
価格的にもこの辺が限界でクワトロポルテは予算オーバーかな。
S8の発売を待つってことは出来ないですね。
我が家にはセカンドカーはありませんし雪には無縁な地域に住んでます。
ブランドイメージはジャガーの方が聞こえはいいですよね。
皆様の意見を参考に検討させていただきます。

ジャガー XJのプラットフォームについてはよく知りません。
うろ覚えで申し訳ありませんがたしかアウディ A8はあのベントレー コンチネンタル GTやベントレー コンチネンタル フライングスパーとプラットフォームが同じですよね。
2000万円以上の車と基本的な部分が同じというのはそそられるものがあるのではないでしょうか｡
奥様の説得にも使えると思いますよ。

http://www.seriouswheels.com/jkl/Jaguar-XJS-British-Racing-Green.htm
British racing green のJaguar には独特の魅力があります。

ジャガーは自分だとちょっと恥ずかしいんだよな、
テレるっていうか。
AUDIA8の通っぽさがたまらんと思う。

>>939 >>940
何でか分からんが、暴ちゃん関係のｼﾞｬｸﾞﾜｧ率が最近高まってるらしいよ(都市部限定なのかな？)
アウディの暴は見たことないね。

95年式S6ぶつけますた。
バンパーが飛んで、ボンネットまで逝った＿|￣|○

決してスピードを出しすぎていたわけじゃないのに…
冬道のバカヤロー！

>>945
・・・ご愁傷様です。
当方Sよりパフォーマンスが低い車で行く雪道にビビり中です。
どんな状況だったのか教えてもらえないでしょうか。
修理が安く上がるといいですね・・・

>>946
ニ車線道路に轍というほどでもないんだけど、タイヤの跡がついていて、
左車線を走行中に微妙にずれて、ハンドルを取られた感じかな？
自分でもよくわからないけど。

で、右車線にはみ出しそうになったんでカウンター当てたんだけど、
結局間に合わなくて90度回転し、中央のガードレールにドカンと。
バンパーが飛んだ他にライトも割れて、ライトのウォッシャｰも破損。

雪道に慣れてるつもりで油断してたみたいorz
でも他の車を巻き込まなかったのが不幸中の幸いかな。

>>945さん
・・・そうでしたか、雪道の轍とか凍ってる部分って嫌ですね。
自分はもっと気をつけるようにせねば。
単独との事、確かに不幸中の幸いでしたね・・・

私も質問させてください。現在、ジャガーSタイプに乗っているのですが今度A6に買い替えを考えてます。後部座席は広いでしょうか？人を後部座席に乗せて遠乗りするものできつくなければ買うつもりです。皆様よろしくお願い致します。

マウイ島でジャガーＳを借りてハナまで往復したことがあります。いい車ですね。
でも後席と荷室はアウディＡ４よりもずっと狭くて荷物を積むのがパズルでした。
Ａ６はＡ４より荷室後席ともに広いから大丈夫に違いない。

＞949さん
後席のスペースはまず問題ないレベルだと思います。このクラスでは珍しい
リアシートヒーターもこの時期重宝します。
トランクスペースに関しては広いのは広いが幅が今一で、ゴルフバッグはい
いとこ２つでしょうか...

>>951
Eも5もﾘｱｼｰﾄﾋｰﾀｰついてないの？だとしたらｽｺﾞｲ。

949です。皆様ありがとうございました。早速、今週アウディにいきます。やっぱり2.4と3.2では走り心地はちがいますよね？

>>945
ご愁傷様でした。でも、怪我がなくて良かったですね。
でも、今日は青森で３台巻き込んだ死亡事故がありましたから
自分だけで済んだのは不幸中の幸いだと思います。
私も気を引き締めて雪道運転することにします。

>>949
後席の広さですが私は満足できました。
2.4と3.2は排気量以前に2.4はFFのみ、3.2はquattroになります。
予算が許すなら3.2qをオススメします。

がっつりとワダチのついたボコボコ氷盤をキチ○イみたいに飛ばすカロバンとかの
営業車とかたまにいるけど、ああいうのって怖い目にあったことの無いのかな。
テクでカバーできない状況ってイキナリ襲ってくるのにね。

便乗質問なんですが、A6のトランクルームは広いですか？
具体的には、大きめのスーツケースが2個入るか？ってことなんですが。
海外に行くことが多いんで、ここが結構重要ポイントなんです。
トランクの広さだと、国産車は軒並み落選なんですよねぇ。

B5RS4 に5人乗って Rimowa Salsa が３個入ります。
allradtrolley 82x55x27.5cm　trolley 66x45x25cm　cabin trolley IATA 55x40x19.5cm
これがA6 sedan / avant ともに余裕で入ります。もちろんA8にも入りました。
http://www.europcar.com/fleetguide/Premium.html　fleet guide どれも同じ
自分の車にスーツケース２個乗せてディーラーに行けば本気度も伝わる。

A8アバントが出来たら買うな。
そうだ、所みたいにA8の前とA6の後を繋げればいいんだ！
なんて、E60みたいなハイブリフレームかよ！

次スレは970〜980あたりでまったり立てます。

今年の発売スケジュールはどんなものでしょう？
2006/夏 S8
2006/冬 Q7
2007/春 R8(Le Mans quattro)
2008/冬 A4(B8)

その他いつ登場するかわからない車達
・A8Avant(アヴァンティッシモ)
・TT Coupe/TT Roadster大口Ver.
・Q5
・A5(A4 Coupe？)
・A6 Coupe
・ARQ(FMC)
・Shooting Brake

>>1氏

R8っておいくらぐらいになると思いますかー？

911と同等になるのでは？V10ならそれ以上になるでしょうね。ガヤルド以下の価格となればかなりのお買い得になるはず

R8ってガヤルドの着せ替え版でしょ？

ｴﾍﾍ

>>960
RモデルはRSの上位と位置づけるならRS6以上のプライスタグでくるわけですから
1300万円がスタートでしょうか。
V10モデルの上限がガヤルドと仮定すると1800万円以下、1500〜1700万円位？
どの道、買えませんから多少違っても影響ありませんがw

>>962
着せ替えのように思えますが共通点を探すのは大変かと。
トランスミッション：Eギア→DSG
4WD：ビスカスカップリング→quattro(トルセンC？)

>>956
折角951さんが書いているのに・・・

二個ってことはふたりだよね？
究極的にはリアシート倒せば楽勝なのでは?
もっとリアルにいうとリアシート倒すと奥行きは１７０センチくらい。
横幅は１００くらいかな?(縦はアバウトに図ったのだが横は目測)
高さは４０センチくらいかな（こちらも目測）

やはり会社が始まるとこのスレは失速しますね。

明日は全国的に雪模様ですね。
皆さん、三連休お気を付けてお過ごし下さい。

三連休どころか明日も明後日も出勤です・・・
何で仕事始め早々こんなに忙しいんだろ
クルマ乗りたいＯＴＬ

>>1の人
ベンツみたく我らがアウディもディーゼル搭載車を
国内販売してくれるように働きかけておいてください。

アウディ200っていくら位したの？それのターボ仕様の車
1980年代後半くらいなのかな？ちょうどバブル期ころの車種なんだけど

酷い雪ですね。

>>967
ﾅｶｰﾏ(　･∀･)人(･∀･　)
でも9日だけは休ませて下さい。
出勤途中でDISをチラッと見たら4と表示していたので「燃費悪いなぁ」と思って
よく見たら-4℃の4でしたorz

>>968
私も単なるオーナーです。
やはり皆さんでTDIを投入するように要望を出していきましょう。
恐らく各社ともE-CLASS CDIの雑誌評価が大いに気になると思います。
べた褒め記事で、BMWまで投入したらTDI投入は現実の物となるかも知れません。
でも、過去にAudiだけディーゼルモデルを入れなかった実績があるとかないとか・・・

>>969
1987 Audi 200 Turbo Quattro 8,250,000円
ttp://catalogue.carview.co.jp/AUDI/100_200/1987/specifications.asp
今のA8 3.2L並の値段ですね。

明日も除雪しないといけないので今晩はこの辺で。お休みなさいﾉｼ

>1
さて予想してみてください。縦置き+DSGはどのモデルで最初に市販化
されるでしょうか？？　やっぱりR8？　次期A4(B8)はDSGになるのかなー？
A4(B8)の前に、ヌボラーリ(A6 Coupe??)で市販されるような気も。
予想って楽しいですね☆　次の乗り換え時期が2008秋ぐらいになりそう
なんでそれには間に合うかなー？

なんか

どういた？いうてみ。↑

アウディってオートバックスとかでエンジンオイル交換たのんで大丈夫？
ディーラーに問い合わせたら工賃だけで5000円くらいと言われてビックリ。

Dラーにしる

ガソリンスタンドの会員になればオイル代金のみで工賃は無料。

Ａ３ＳＢだけど、俺が買ったディーラーでのオイル交換は、税込み１万。
高いのか安いのか分かりません・・

3,2ならそんなもんかな

アウディのオーナーなら金額を気にするなよ。

漏れもオイル交換のみなら、ジェームスとかでやってるな。
で、２・３回に一回のエレメントの交換もお願いする時にディーラーへ

明日、日中に新スレ立てます。

>>971
R8>S6>S4(2007)>RS5>その他Aシリーズの順番ですかね？

ところでPart.16の今頃の書き込みにDSGの開発コードが出ていますね。

>474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/21 23:56:50 ID:P1CePJGj0
>DQ250 ( Q : transverse, the number : the torque limit in Nm) = current
>DL500 ( L : longitudinal) = ZF 7-speed unit
>DL700 = ZF or Getrag 7-speed unit in the RS4 mid 2007 ( after KW29 )

B8A4に積んで貰うならDL500(Max500Nm対応)のDSGでしょうか。
DL700は7速DSGです。なお、最上位にDL1200というのがありますが、
これはブガッティに搭載されているようです。

>>968
この価格帯の車買う人で、ディーゼルの需要は？
維持費気にして買う人いなさそうだし、メカ好きくらいしか需要無さそう。