トヨタ御料車

車の開発で金のかかるところは、エンジンとシャシー構造だからね。

葬式だの結婚式だの普通の人間には儀礼行為ってのがあるよな？
おまえカネがもったいないからって、普通の通勤ｽｰﾂで出席するのか？
世界有数の自動車製造国のトップメーカーとして
ロイヤルはどうしてもヨタがつくらなければならなかったんだよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133657788/l50

☆理想のトヨタ＆ＬＥＸＵＳのカーラインナップ�U☆
　　

あぼーん

>>504
新ロイヤルを開発したヨタが馬鹿だとは思わんが、
てんのーにはファンタムでもよかったというのには同意

ロールスが転売された時の値段って円換算で100億円だったか？
そんときヨタが買っときゃﾖｶﾀﾝﾀﾞﾖ！

ｄさ

ミニカーでるのが楽しみだ。
プリンスに引き続きトミカとダイヤペット？
エブロ、エムテックあたりが箱型出して、tosaが寝台車ってのが理想。

>>513
禿げ胴！！

日産にプリンスの名称売ってもらえば？

あぼーん

それはなんか関係あるスレなのか？

日産社内で絶対に口にしてはならないとまで言われた
幻の自動車メーカー☆プリンス自動車☆

今までさんざんroyalって名前を安売りしてきたトヨタが作る御料車って
のもねえ・・・

マーク×ロイヤル
プログレロイヤル
カローラロイヤル
等、準備中。

ファントムも紅旗もこれもデザインおかしいよ。変。

なんでそこに紅旗みたいなガラクタが入るわけ？
比較にもなんないんだけど

おれが中国の国家元首だったら怖くて紅旗なんざ乗ってられないがな
防弾ベンツでも乗った方がよほどいい

>>525
国家元首が国産乗らんとやっぱマズイだろう。
トヨタの社長がベンツ乗ってたら笑われるようなのと同じように。
マツダの社長はやっぱ８乗りなんかなぁと思う今日この頃

>>526
国産たって限度があるだろ
イタリアは自動車先進国だけど首相はベンツかBMじゃなかったか（ランチャの変なセダンだったかも知れんが）
スペインだってちゃんとした国産車はあるけど首相は多分ベンツとかだと思う。まちがってもシュコダじゃないw

中国の生え抜きの国産技術なんてスペインどころかインド並かそれ以下なんだから潔く欧州車にすればいいのに

あとマツダの社長は外人だから多分フォードのでかいセダンかと思われ

>>527
今のマツダの社長は日本人。
ちなみに、前のフォードから派遣されてた外人社長はRX-7乗ってた。

うはっ日本人だったのくぁ

じゃあセンティアのハイヤーで決まりだなw

ジャガーXJかディムラー、レンジローバーだったりして。

>>527
イタリアはマセ・4ポルテだよん
アルファ166もつかわれてる

うへー大臣がシーケンシャルに乗ってるのか＞伊
そこらの交差点でスタックしたら間抜けだなあ

スウェーデンもたしかボルボをストレッチしてなかったか

>>532
大臣は運転しないだろｗ

サンの仏人社長はポルシェでバイク跳ねましたが
これはイメージ戦略なの？

>>535
日産車以外だと、簡単に事故ってしまうことを証明しただけです。

>>535
ただの売名行為です
ITの連中とかと一緒。やることがちょっと過激なだけ。

>>533
ボルボのストレッチリモは本国のカタログに載ってるようですよ。
こないだプーチンが来日した際は、ベンツのリモに乗ってたましたね。
ジルじゃなかった。なんか納得。
フランスはいまだにルノーラグナなのでしょうか？

プジョー６０７？のストレッチではなかったっけ

>>527
スペインにある国民車メーカーは「セアト」
「シュコダ」はチェコ
ともにVWグループ一員です
ちなみにチェコにはシュコダ以外にタトラというメーカーもありますが
今はトラックしか作ってません、昔は高級車を作ってました
社会主義時代、大衆車のシュコダ、高級車のタトラという棲み分けが出来てました
シュコダもタトラも戦前からある重工業メーカーです
タトラは路面電車製造メーカーでもあります

シュコダにタトラか
グリとグラみたいな國だな。

フランスの大統領はシトロエンＣ６をオーダーしたそうだ。
あれはフランスにしかない技術（ハイドロ）があるからな。

日本でもトヨタにはハイブリッドがあるし、最低でもその技術は生かして欲しかった。
パレードの時なんかはＥＶモードを使えば本当にスムーズ且つしなやかに走れるしね。
そしてなによりもあのデザインは無いんじゃないのか・・・？

プリウス乗った事ある人なら分かるだろうけどモーターだけだと長時間走れないよ

そこでeliicaですよ。

>>543
俺現行プリウス試乗したとき殆どモータードライブできなくて結構がっかりしたのを思い出した
モータードライブ、発進時のほんの１，２秒くらいですぐエンジンかかるんだもん

ロイヤルハイブリッドなら三菱が造るべきだったんじゃないだろうか。
車体は三菱自動車で、バッテリーとモーターは三菱電機。

ＥＶ主体でエンジンは緊急時の発電のみ。という発想をした人がいたっけ。
それでいいんじゃない？
ただし、それだと発電用のエンジンは恐ろしく静かで高効率である事が求められるけど。

水素ロータリーｗ

http://maicrow.tdiary.net/

マイクロガスタービンは発電には向きませんか？

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

御料車とはなんの関連性もないわけだがorz

>>550
マイクロガスタービンの効率がどの程度か知らないけど、大量に発生する熱を
水や冷媒を使ったコージェネレーションで他のタービンを回すという手を使えば
多少は効率よくなるかも。

小型で高効率の発電装置って他に何か無いのかな？
詳しい人居たら教えてください。
供給電力は200〜300kwくらいでいいのかな？

あぼーん

あげ

　

あげとくか