【2ドア】　　　新型RX-3　　　【2+2】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:01:31 ID:LZKSwEcp0

カートップ情報

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:02:04 ID:8tt0u1SV0

ギャランGTO

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:04:33 ID:LZKSwEcp0

RX-8とロードスターの中間
ハードトップ
ロータリー（210ｐｓ）
2ドア
6MT or AT
2+2
FR
見た目はRX-8っぽい。
1200ｋｇ台

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:05:13 ID:eYZRhY+r0

そんなのより
ロータリーミニバン出せよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:07:48 ID:3oh3jZvaO

そんなのより
ロータリーキャロルだせよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:08:17 ID:b7uDbUA10

燃費悪いミニバンなんて意味なくないか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:10:25 ID:LZKSwEcp0

観音開き化で弱った剛性＆重量増をカバーする2ドア車。
激しく期待できる。
複雑な構造を排除するので値段もRX-8より安いらしい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:13:21 ID:hqPjdsE80

ファミリアクーペも出すのか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:21:41 ID:DnId3+u40

個人的にはレシプロで出して欲しい。
新型ロドスタが今後搭載するターボのやつとか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:27:11 ID:KTGye8ubO

いったい、いつ頃出るんだろう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:51:56 ID:JzcLp1OD0

FR車最安値？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:58:43 ID:ocyChUVo0

５年ほど前は次のロードスターはロータリーだと思ってた

ところでＲＸ－７も排気量だけ見ると１３００ｃｃ程度なんだよね
軽のロータリーって出せないのかな
チューンで限界取っ払えばものすごい事になりそうなんだが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:10:24 ID:4N7kFwTk0

んな狭いマーケットに似たようなのばっか放り込んだって食い合いするだけだよ。
売れねえと思うけどな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:12:55 ID:SkhssuzZ0

ロータリーは安売りしないぜ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:16:36 ID:VYzs1wvZ0

税制上はロータリーは排気量×１．５倍だと何度言ったら・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:18:46 ID:fMV6jnf00

>>13
RX-3 で売るなら 2007 年の団塊大量退職を狙った記念販売的なものだと思うから
長期販売計画はないと思うよ。まぁ "本当に" RX-3 ならね。

多分 2 ドア 2 シーターとうわさされる次期 RX-7 を CT 誌がネタ的歪曲したものだと
思うけど。つか、今から RX-3 の名で出そうと思ったら官公庁提出用の車体試験やら
データ集めしなおさなきゃいけないんじゃないの?

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:21:58 ID:CEycUaD90

カートップの表紙を貼っておく

ttp://www.carmode.net/carmode/eshop/magazine/car/ct/body.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:22:42 ID:j0yumdLh0

こんなん出すより
ロドスタにRE載せれと

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:29:16 ID:w+Wo29fS0

通常メーカーがスポーツ系の車として出す場合
値段と性能差、コンセプト、ラインナップをはっきりさせておく必要がある。
スポーツ系の車はもともと実用性をある程度割り切ってるから、
はっきりとした数字で上下関係をつけておくのよ。
今後RX-7が出ると仮定した場合、マツダのスポーツグレードの
ラインナップは以下のようになるが、

RX-7(400万)　>　RX-8(300万)　>　RX-3(200万)　>　ロードスター(220万)

RX-3がどのあたりに割り込むかだな
重量、出力から想像してRX-8の250PSモデルと同等の加速をすると思われるが
価格帯がロードスター並みだとRX-8やへたすりゃロードスターの購買層とかぶるため、
RX-8の優位性が4人乗りっていうパッケージングのみになり売れなくなる可能性が高くなる。
ロードスターの優位性がオープンのみで売れなくなる可能性が高くなる。
自社製品同士で共食いするようなラインナップを作るとは思えないよ。
ロードスターターボみたいに限定発売で行うならそれほどラインナップに与える影響はないけど。
>16の言うように長期販売計画ってのはありえないだろうね。
ただホイールもロードスターみたいに17インチだろうし、200万って値段も怪しいなあ。
本気で作ったら250万ぐらいになっちゃうんじゃないか?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:45:21 ID:OGAlzqcV0

次期７をNA-REで試作したけど、FDより遅かったんだよなぁ。
これをRX-7の名前で出すと、世界中の７ヲタから文句が来そうだから、
とりあえずネーミングは“RX-3”にでもするか。
Ｚみたいに団塊世代に受けそうだし…

ってなトコロじゃねーの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:47:03 ID:DnId3+u40

ロードスタークーペがロータリー＆2+2で出ると思えばいいのでは？
値段は多分RX-8の一番安いのと同じぐらいじゃないのかな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:48:25 ID:DnId3+u40

次期型RX-7を完全な2シーターで販売する布石か・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:57:11 ID:uAqFMbu10

この元ネタってっさ。
海外で発表した向こう3年間に16の新車を出すとか何とかというプレスリリース、
にでていたエイトのコンバーチブルの事をいっているのではないかと思われ
ttp://www.autoblog.com/entry/1234000577049469/
の中に「two-door and convertible versions of the RX-8」てな事が書かれている。
Tow-doorは7の事だと思うのだが、あと、コンパーチブルはバリオルーフ
ではないかと。部品メーカーにはバリオルーフの部品とかの発注が実際にあったみたいだし、
ちょうど、NC型の1年くらい発表前だったのでてっきりロードスターの事かと思っていたけど、
結局のところ幌で出てきたし、なんかしらの開発はしているようなので。
英語に自信がないのであれだが、この場合は２ドアのコンパーチブルバージョンRX-8と訳すのか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:59:20 ID:uAqFMbu10

訂正。＞NC型の1年くらい発表前だったのでてっきりロードスター
→NC型の発表の1年くらい前だったのでてっきりロードスター

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:00:29 ID:fMV6jnf00

日本では団塊世代の退職が格安国産スポーツの最後っ屁になるかもしれんね。
欧米あたりにいくつか市場があるからスポーツ自体無くなることはないだろうけど、
高価でファットで大味なものばかりになりそう。日本での国産スポーツカー氷河期
本番はこれからだな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:01:37 ID:OGAlzqcV0

「次期７のパワーユニットの開発が上手くいっていない」って話が
急に真実味を帯びてきたな。この調子だとRX-7が復活するのは、
FD海苔が定年退職する頃になりそうだ（ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:03:01 ID:34w4h6Ik0

２１０ｐｓか。
８のSTDと同じエンジンだな。
ブリッジポート加工されて無いんで、いま８用に出てるスーチャとターボは流用できそうにないな。
唯一、トラストターボを改良すればいけそうだけど、実馬力はターボ込みで２００PSが限界だろう。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:03:50 ID:/qgMGUBA0

>>26
そりゃ「排気量うｐできない」っていうｷｯﾂｲ縛りがあるからな・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:04:02 ID:fMV6jnf00

> この場合は２ドアのコンパーチブルバージョンRX-8と訳すのか？
version が複数形になってるから「2 ドア版とコンバーチブル版の RX-8」かも。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:07:40 ID:g8QcKlg20

なんでRX-9にしないんだろう？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:18:30 ID:OGAlzqcV0

2ドア版とコンバーチブル版なら開発費も安く済むハズだから、
フォードの重役達もOK出しやすいだろ。
次期７を出すには、もっともっとREを売らなきゃいけないワケね。
ま、その通りだわな。次期７は一部のマニアしか買わないだろうし…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:23:28 ID:OGAlzqcV0

>>30
RX-9って言葉の響きがイイだろ？RX-7と同じくらい響きがイイ。
そー軽々しく使えないよ、このネーミングは…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:44:53 ID:ocyChUVo0

てかサバンナのイメージで売りたいから３って事じゃねーの？
ＣＴ見て無いからどんな感じの車だかよくわかんねーけどさ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:50:19 ID:fMV6jnf00

サバンナのイメージってどんなん?
俺が中学の頃にはもう FD 出てたからわかんねーや。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:12:49 ID:OGAlzqcV0

>>33
17に写真載ってるでしょ。
それにしてもコレのどこがRX-3なんだ（w
オリジナルはもっと強面の迫力フェイスだったぜ…（当時）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:33:35 ID:8OoVijoO0

>>30
ナインだけに無いんでしょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:36:13 ID:d3+s2rZj0

何これ、車台は8ベース？

どうせならデミオベースのホットハッチ出せばいいのに。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:36:42 ID:e/DEvo4h0

とりあえず４と９は避けたいとか。
死とか苦とか。ぅぉ、なんか古典的発想_|￣|○

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:37:08 ID:8OoVijoO0

>>37
８ベースだけど、ロドスタのシャシーを使うらしい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:39:13 ID:34w4h6Ik0

>>36
うはｗｗｗおｋｋｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ツマンネ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:39:52 ID:8OoVijoO0

ぎゃはははｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:02:52 ID:MvSpphPX0

なんか俺のID、バルタン星人みたいだったな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:31:00 ID:OGAlzqcV0

もしかして、三次のテストコースでFDを追い掛け回したと言うアノ伝説の
“RX-01の市販バージョン”って事になるんですか？（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:37:10 ID:SsJ3+Vxg0

>>43
>追い掛け回したと言う
そんな危ない事しません。珍走じゃないんだからw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:38:32 ID:JfGwRNUS0

RX-01にしてお願い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:45:39 ID:xfy9ONrr0

要するにロードスター＋ハードトップ＋8のREとデザイン?

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:58:08 ID:OGAlzqcV0

xaCARのインタビュー記事によると、RX-01のプロトタイプは、
余計なもの剥いでロールバー付けた運転訓練車のFD(280ps)に対して、
「ダァーと追いついて、インから入りかけて遊べるくらい速かった」そうだ。
しかもアドレナリンは出るわ、クルマの能力の95％で走っても大丈夫だわで、
クルマ好きにはヨダレが出てきそうな事が書いてある…（ｽﾞﾙｽﾞﾙ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:38:01 ID:OGAlzqcV0

>>44
も、もしかしてマツダの関係者の方では…　こ、これはマズい。
「追い掛け回した」→「ついつい追い付いてしまった。困ったなぁ…」
に訂正します。これで宜しいですか（ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:50:03 ID:JfGwRNUS0

>>47
ミュージアムにおいてあるの売ってくれないかな・・・
2億ぐらいで

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:06:29 ID:G6HW3nAH0

FDって高価すぎるから、シンプルなREスポーツが出ると嬉しいね。
かつてのＲＸ－３やＦＣみたいに武骨なやつキボン。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:11:53 ID:qI3yNlKn0

>>47

RX-01のエンジンって8の250psのとは別ですか？

8に乗っている感じでは、とてもFDを追い掛け回せるような
パワーや旋回性能は無さそうですが…

公式には8はどっかのサーキットで、FDのレコードを越えたらしいけど
本当かなぁと思っています

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:19:10 ID:ujxXeJEu0

昔はいろんな車にロータリー乗ってたんだな、ファミリアとか、ルーチェとか、ロードペーサーwとか。
やりすぎてあの暗黒時代を迎えたのか。
RX-3には期待。出しても売れんだろうがw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:38:43 ID:+VvdbjC/0

>>1
いちいち雑誌の妄想相手にしすぎると疲れるぞ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:45:47 ID:ytSxeear0

RX-01のE/G（220ps，22kg-m）がレネシスに発展したワケ。
直線ではターボ車に勝てないだろうけど、８よりショートホイールベースで、
200kgも軽いワケだから､コーナーでの運動性能はかなり高いんじゃないかな？
RX-3は手頃な値段の正統派スポーツカーなるとイイね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:51:53 ID:ytSxeear0

>>53
ところが、「いずれ軽量モデルでも言われるだろうと覚悟はできていました」
ってインタビューに答えてる人がいるんだな。当時は「？？？」だったが、
その軽量モデルってのがRX-3なんじゃないのかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:22:19 ID:EEJDoGvx0

誰が主査してんだろ？
それによってある程度色が見えてくる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:14:15 ID:ipmV+sDL0

コンビニでCT買ってきた。
弁当食い終わるまでちょっと待ってる！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:44:55 ID:ipmV+sDL0

○07年10月東京モーターショーに小さな巨人現る! (キャッチ)
○この RX-3 の開発には、RX-8 の開発メンバーが中心となって、進められている。
○(ロードスターのクーペ版ではなく) あくまで独自の車なのだ。
○現在は先行開発の段階なので、まだスペックは固まっていないが、ボディサイズや
　ホイールベースといった長さ方向は、まさに (8とﾛﾄﾞｽﾀの) 中間。
○エンジンはレネシスの低出力版、210PS を搭載する予定だ。

スペックや味付けなどは憶測ベースだが、上記のような断定表現もちらほら。感じとしては、
出ることは確定、スペックを妄想中、といった感じの記事だ。記事のソースは不明。

●RX-3 諸元表 (編集部予想)
全長: 4,280(長)×1,720(幅)×1,355(高)
ホイールベース: 2,480
車両重量: 1,200kg
乗車定員: 4人
エンジン形式: レネシス 13B-MSP
排気量: 654×2ローター
最大出力: 154kW (210ps)/7200
最大トルク: 222Nm (22.6kgm)/5000
ミッション: 6MT/6AT
車両本体価格: 200万円

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:59:55 ID:ipmV+sDL0

あと気になる表現。詳細は自分で読んでね。

○しかしシャーシ自体は、より新しいロードスターをベースとするようで、もしかすると
　 RX-8 のシャーシもロードスターへと置き換わるのかもしれない。
○コンパクトで安く、しかも軽量なスポーツカーを作るため、車高はスポーツカーとしては
　高めの 1350mm前後にセットされる。
○本来ならハッチバックを付けて利便性を向上させるべきだろうが、しかしマツダの開発陣は
　本格的なボディ剛性で、この車を作る意向のようだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 04:13:43 ID:ewPyrhWH0

一時的な売り上げupのための釣りってことはないの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:15:41 ID:ipmV+sDL0

なんか巻頭特集では 2005 年東京モーターショーで登場!、みたいなこと書いておきながら、
別特集の「国産メーカーはどうする! 05年東京モーターショーの動向」では「マツダは計４台。
MPV、アクセラターボ、トリビュートハイブリッド、水素RE市販プロト」だそうな。釣られた? orz 首吊るわ…

こういう雑誌読んだこと無かったけど、さすがに今回は NSX 生産中止ネタがたくさん載ってるねぇ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:32:37 ID:wTtpyiYC0

>>58で2007年と書いてるよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:33:49 ID:AoEJCwZ10

本当ならRX8、ロードスターに続く３本目のスポーツの柱か。
このスポーツ受難の氷河期にあえて新規に
ロータリーFRスポーツを立ち上げようっていう意気込みだけでも男すぎる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:35:15 ID:ipmV+sDL0

あ、失礼、巻頭の RX-3 は 2007 年東京モーターショーだ。まだ先じゃんｗ

書いてある感じでは、なんとなく現行 RX-8 の廉価版みたいだな。ｼﾙと180、
シビックとCR-X みたいな感じ? 現行 STD と同じユニットだが、重量が軽いのと
重心が高くなりそうなのとがどう影響してくるか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:13:41 ID:qnA9pqbQ0

>ｼﾙと180、シビックとCR-X

どっちも廉価版と言うには値段が離れていないな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:29:08 ID:wTtpyiYC0

RX-8の次のマイチェンで250ｐｓのエンジンに統一
ATも5～6速へ変更。
↓
RX-8の低価格帯グレードの廃止　→　安いロータリーないの～

210ｐｓのエンジンがもったいない
観音開きで剛性低い＆重いとバカにされてる
ロドスタクーペは2+2にしよう　→　きょうび2シーター売れない
↓
ロドスタの開発費回収のため、余ったRX-8のエンジンでも使って
比較的台数の見込める2+2で出しとこうか。安いグレードのRX-8もカバーできる。
観音開きはコストがかかるし、重くなるし、剛性落ちるから2ドアでいいや。
その方が安いし。
↓
これらの条件を全て満たす車、それがRX-3

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:47:56 ID:APzvC5ff0

買う

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:58:08 ID:qnA9pqbQ0

まあカートップの嘘記事には期待していない訳だが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:19:53 ID:1K9wT0BF0

RX-3もいいけど
新ロードスターにレネ版出して欲しい
ロータリーオープンスポーツカー・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:59:08 ID:/Uyhr1AA0

RX-3て、MAZDA3のロータリーバージョンじゃﾈ？
200万に抑えるなら、そのあたりがいいとこだ。
期待すなよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:05:36 ID:wTtpyiYC0

少し前までS15がNAだと180万、
ターボでも240万ぐらいで買えてたことが奇跡に感じる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:29:40 ID:BhoOk8JuO

2ちゃんでさんざん騒いでた「FRスポーツ」だから売れるんだよな？

これで売れればトヨタも出しそうだな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:29:43 ID:1N0LmJ3J0

>>69
そんな貴方にRX－７カブリオレですよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:59:32 ID:8sa8BboP0

俺はちゃんと愛すべき家族がいて後部座席が必要だからこんな車洋梨

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:12:22 ID:qyF/fI800

derunokadenainokado-nannda?
derunisitemomadamadajikannhakakarunitigainai!

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:29:03 ID:oFMNX5XP0

本当に200万円で出したらmazdaは神

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:08:24 ID:/Uyhr1AA0

RX-3の正体は、アクセラ・ロータリークーペです。
特許問題もクリヤしたことだし、200万円でお出ししましょう。ええ、MAZDAは神ですとも。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:10:06 ID:tbMWeRo00

個人的にはど真ん中ストライクだけど・・・
本命のRX-7も控えてるのに他の兄弟とどう住み分けるんだか
まあ妄想記事には最初から期待してないが

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:06:44 ID:wTtpyiYC0

どう考えても250マソだろ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:25:38 ID:+yct+4B80

これはプレッソのロータリー版だな。あれもフル装備で２００万円だったような気がする。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:45:35 ID:a41NMJ71O

デカビートよりゃRX-3が売れるに間違いない！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:11:41 ID:MuKByHci0

ロドスタクーペとしてレシプロで販売しる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:34:31 ID:DSxnBpfL0

RX78でよくね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:24:06 ID:304HzG9b0

ほしいっす

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:27:52 ID:uQu386T60

>>83
黙れっガノタ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:37:49 ID:Ea6AppbIO

1200㌔でﾚﾈｼｽ210psって8Sより速くないか？
７年モーターショー発表ってことは、マツダの場合早くても８年夏発売だろ。
単に８のフルモデルチェンジじゃないの？
どっちにしろ待ちきれないんで8かNC買うが。
もし3が出たら下取り高くして乗りかえるからいい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:58:46 ID:lVTQJe/10

今日雑誌見てきた。
なんか「21世紀のハチロク」「現代の〃」ってあった。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:05:29 ID:0BKsTwXG0

>>86
こんなRX-8と大差ない車、入れ替えでないと出せんわな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:13:18 ID:IHZDUF5E0

ちなみに、２１０psのRENESISはブリッジポート加工されてません。
馬力も１６０程度です。　トラストのターボを付けてやっと２００ps。　ついでに9000rpmまで回りません。

これなら、８にターボ付けてノーマルFDのパワーを超えたほうが面白い。9000rpmまで回るしな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:50:17 ID:a766hgSF0

リッター10km行ったら買ってやる

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:10:51 ID:WBvjYTKI0

馬力は150もあれば十分だと思うがの。
ハチロク狙ってるんじゃろ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:12:39 ID:JFnyuq7n0

最近、退職間際のオッサンがロードスターとかＺとか（たまにはポルシェ）に
乗って箱根に出没するケースが増えている気がする。

また、いにしえの国産４発バイクに乗って半暴走族まがいの運転をする
オッサンも増えているらしい。ＺⅡとかカタナとか異常な高値。

オッサンのバイタリティは凄いし、暇もある。案外RX-3なんてもの
昔のトッポイおじさん達の評判を集め、売れるのかも知れない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:17:14 ID:uDZbUls00

しかし、その為には間違っても「２１世紀のハチロク」などと
オヤジからしてもダサいと感じるニックネームで呼ばれてはならない。

雑誌記者は安直にハチロクというが、アルテの失敗を見てもわかるように
「ハチロク」という響きはとてつもなくダサい上に、近年では厨の
イメージまで付きまとう。とても大人が買える代物ではないと判断されてしまう。

マツダは圧力を加えてでも、この呼び名を撤回させるべきだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:29:27 ID:nVCfJj7f0

つうかマツダ車なのにハチロクって嫌過ぎ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:30:26 ID:0BKsTwXG0

そもそもマツダの車なんだからハチロクはおかしいだろ。

それにアルテの失敗は、ハチロクとは程遠い車だったからだろう。
もはや軽くて速い車なんて出せないのさ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:31:58 ID:IHZDUF5E0

>>95
ロータス　エリーゼ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:35:27 ID:nVCfJj7f0

こういうのはダイハツとかスズキのFR車に付けるアダ名だな
マツダ様の車に車オンチのヨタ車の名前など似合わない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:36:11 ID:dsUEOrWg0

MR-S

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:38:22 ID:dV6w0PYT0

そうだ！
エリーゼみたいなスパルタンなやつ、
マツダとホンダが競り合って作ってほしいぞ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:39:51 ID:dsUEOrWg0

だからーーーー、
MRｰSはどうなんよっ！！！
目標はコレだろこれ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:42:48 ID:4Y+6Zg7I0

>>100
ＦＲじゃないｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:43:33 ID:tPUMxxh90

>>100
スポーツカーじゃない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:46:48 ID:nVCfJj7f0

>>100
4人乗りでもクーペでもない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:52:39 ID:dsUEOrWg0

あ～、そういうことね。

軽量スーパースポーツとしてエリーゼが出てきたから、そのライバルを無視するのはどうかと思って聞いたまでさ。
俺はRX-3、2シーターでもいいと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:58:57 ID:tPUMxxh90

MR-Sがエリーゼのライバルだってのは無茶があるだろｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:59:34 ID:bJKFrlOA0

＞まあ妄想記事には最初から期待してないが
ベストカーはヨタの系列だからな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:00:32 ID:nVCfJj7f0

MR-Sはいらない子

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:08:55 ID:bJKFrlOA0

＞いらない子
スポルトの客をバカにしてるからな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:15:12 ID:XMO8EuLP0

RX-7もいらないよ
8のレネシス流用でミッドに4ローター積んだRX-11出せ
450ps　1100万円くらいで

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:23:42 ID:brHjpYS10

本当にバカな質問で申し訳ないのですが・・・。
この車はオープンカーですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:25:47 ID:ytSxeear0

じゃ、脳内タイムスケジュールな。

2005年　RX-3の存在が噂となる
2006年　プロトタイプのテスト走行がスクープされる
2007年　東京モーターショーにて正式発表
2008年　RX-3発売
2009年　初期トラブル解消される
2010年　マツダスピードバージョン（250PS）発表（ｗ

おまいら、2010年まで待ってられるのかよ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:27:50 ID:nVCfJj7f0

>>110
クローズドです、つうかCARトップ読んで下さい
近所にコンビニくらいあるだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:31:28 ID:bJKFrlOA0

＞つうかCARトップ読んで下さい
マシダが頼みこんだみたいだな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:33:46 ID:jfVgaD/90

「ここだけ○○年前のスレ」系のすれかとｵﾓﾀ。

115 ：110：2005/07/26(火) 22:41:09 ID:brHjpYS10

>>112
ありがとうございました。
車雑誌の回転が早くて見逃してしまいました・・・。
マヌケな質問で申し訳ないです・・・。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:41:20 ID:Dh5pHd6x0

しかし時期7が暗礁に乗り上げてるぽい今
こういう車を待っていた
たまらんね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:43:50 ID:R5E0KwD50

>>93-97
現代の○○と呼ぶにはふさわしくない。
すなおに現代のＲＸ－３でいいじゃないか。
サバンナＲＸ－３はサバンナＲＸ－３。

ＡＥ８６とは全然発想が違うし、そもそも
８６よりも存在として伝説級の車。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:46:47 ID:nVCfJj7f0

>>115
いえ、調子に乗ってすいませんでした

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:51:53 ID:ytSxeear0

200万円以下で出たら御の字なんだが、まーた８の時みたいに
「内装が安っぽい」とか言い出す香具師が出るんだろうなぁ。

マツダさん、内装は黒くしてね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:53:28 ID:XMO8EuLP0

>>117
伝説級とは大きく出たもんだ

86は86で存在意義や心意気が良かったからこそ
今の評判に一役かってるんだよ
ベースのセダンがFFになったのにクーペ（orHB）はFRを継続したとかさ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:02:26 ID:d1OxlvmU0

自体的な背景を言うと８６の時代はチョイ高のラグジュアリークーペが流行ってて
それに手が出ない人のプアマンズラグジュアリークーペとして売れたという側面が大きい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:04:20 ID:d1OxlvmU0

自体的って何だよ・・・「時代的」な

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:08:28 ID:R5E0KwD50

>>120
サバンナは間違いなく伝説級の車だよ。
スカイラインＧＴＲと同等程度には。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:10:07 ID:NvK0NvUo0

うーんどんなにがんばってもロータリー積む以上
ロードスターのエントリーも出るより安くなるってのはありえないと思う。
でもコンセプトモデルだけだったとしても東京モーターショウで
お目にかかれるなら面白いな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:14:49 ID:uDZbUls00

まぁ子供達の希望を壊しちゃうと、峠や高速を「走る」目的の為に売れた車なぞ
古今東西１台もないってこった。勘違いしそうな奴を以下に記す。

・R32GTR　⇒　4万台の初代オーナーはほぼ金持ち。所有欲を満たすバブルカー
・S30ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ　⇒　同上。ノーマルは乗り心地だって標準
・NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　⇒　屋根あけて街乗り、ドライブの車。バブル時は自転車感覚で買えた
・AE86　⇒　既出の若者向けクーペ
・S13ｼﾙﾋﾞｱ　⇒　同じく若者向けクーペのちょっと上級車
・FC型RX-7　⇒　言うほど売れてません

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:15:03 ID:XMO8EuLP0

あの当時の車ではS13が本当に良かったと振り返れるが
その後の日産の姿勢や経緯が台無しにしたなぁ・・・

カートップ読んだよ
RX-3？
出ないでしょｗ
廉価とはいえレネシス積んで200万円？
どんなコストダウンか知らんが、ランクスZエアロツアラーが210万なのに

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:17:00 ID:ytSxeear0

オレ、オッサンだから当時の事、覚えてる。
86は入門用のイメージが強かった。
その後、スカGに乗り換えるのがパターンだったよ。
RX-3は族車のイメージが強いよね。だから“伝説”になりやすいんでしょｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:31:31 ID:JMvJd3KJ0

デミオにロータリー積めばいいじゃん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:34:45 ID:LHAeWDel0

妄想を雑誌にかくなよ担当者
コンセプトは嫌いじゃないけど

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:36:51 ID:iVrrZr0z0

８６って仁Dってイメージがある

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:38:27 ID:d1OxlvmU0

>>129
ＣＴは車雑誌界の東スポだからネタさえ面白けりゃ嘘が許されます
でなくても２００７年にこんな３００円雑誌の記事憶えてる奴いねーってｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:39:32 ID:yi2sGJKJ0

>>128
イイ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:42:43 ID:bGsiFVYn0

斜め読みしてきたのででると思ってたんだけど
RX-3の計画自体が妄想記事？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:44:18 ID:ytSxeear0

>>128
横置きかよ！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:44:47 ID:bJKFrlOA0

＞RX-3の計画自体が妄想記事？
特大Ｇに塩を送る感じだな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:47:51 ID:2ZjGO9/d0

おまえらCTやBCなんて信じてんの？（笑）

本当なら今頃スポーツカーだらけだぞｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:52:04 ID:LHAeWDel0

信じてるわけねーじゃんw
同年代がワゴン、ミニバンばっかり欲しがる年代で
ホットハッチ、クーペ大好きな俺の妄想用雑誌に決まってんだろwww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:52:20 ID:ytSxeear0

ミニバンの記事ばかり書かされるライターや編集者の身になってみろ。
妄想に走りたくもなるわな…（ﾅﾑﾅﾑ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:52:41 ID:aCMeG+vk0

>>127
86→スーパーホワイトのマークⅡ3兄弟

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:55:14 ID:VYTatI/S0

ホイールinロータリーで新境地を

141 ：127：2005/07/26(火) 23:57:11 ID:ytSxeear0

>>139
うわ、すげぇ一般ピープル的乗り換えパターン（ｗ
ナツカスィ…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:58:53 ID:VYTatI/S0

そのあとエスティマにいったりディアマンテにいったり

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:03:04 ID:ipAwy1VN0

>>142
うおおっ、確かにその通りだったぞ。まさに黄金の乗り換えパターン（ｗ
と言う訳で、86はｲﾆDが出るまでそーゆー扱いだったのです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:03:22 ID:3Wl/CjpT0

>>123
５０連勝してたＧＴＲを破ったのがＲＸ－３と書いてあったな
確かに伝説だ、格好良すぎる

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:05:24 ID:cxa4OQlQ0

＞格好良すぎる
マシダのレクサス潰しの始まりだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:08:11 ID:3Wl/CjpT0

だな厨はデミオスレにしか居ないもんだと思ってた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:12:53 ID:HKHDUUqI0

目糞鼻糞だが俺の中ではCTはBCより幾分マシなんだよな
CTのRX-8号が広島まで行って8開発チームと
記念撮影してそれを2ページ見開きカラーで載せてたりしてたでしょ
けっこう良さげなパイプあるんじゃない？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:15:04 ID:K75QFVU/0

ネタ臭いけどレネシスの力を最大限に活用するって観点で見ると
結構理にかなってると思うんだけどな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:17:19 ID:tmhCMvFU0

>>144
ＲＸ－３を知らない人にとっては、８６の方が存在として
上なのかも知れないね。ＲＸ－７の廉価バージョンとしか
見てくれないんだろうなぁ。

ネーミングを復活させるにあたって、まずＲＸ－３とはどんな
車だったのか、そこからスタートしないと不味い時代かも知れない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:19:10 ID:8DVJVV1/0

どうせなら２シーターにして縦置きミッドシップ４駆動ツインターボ３ローターで140万くらいで出して欲しいな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:22:29 ID:cxa4OQlQ0

＞BCより幾分マシなんだよな
シロートにイラストを書かせているからな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:23:05 ID:htARYStt0

RX-8は、ロータリーには、重すぎたからいやだったけど
１２００ｋｇだったらRX-3ほしいな～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:23:57 ID:a9FgDjxC0

似たようなクーペいっぱい出すよりホットハッチの方がいいよな

外車はゴルフGTI、メガーヌRS、アストラターボ、アルファGTAとホットハッチだらけなのに

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:24:20 ID:ipAwy1VN0

>>149
西風あたりに頼むのが宜しいかと…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:27:39 ID:K75QFVU/0

>>153
それはﾏﾂｽﾋﾟアクセラに任せろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:57:25 ID:EarT1BZa0

ロケットロータリー

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:02:03 ID:K85uu+760

この車に存在価値があるとすれば、それは“神がかり的な族車”って点だろうね。
今って族が好んで使うような車すくないじゃん。「気に入らないけどこれしかないから」
ってな車か、ミニバンばかりで。

あまりの威圧感とカッコ良さに族が惚れ込むようであれば、チョイ悪オヤジ共が
雑誌に振り回されて買い漁るかもね。で、オヤジに乗せられて小僧もゲット・・・と。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:04:39 ID:aZ26QI2c0

RX-3復活ならリヤ板バネで頼む
あとはチンスポな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:14:39 ID:8hQFHwNTO

ついでに、リアサンルーバーをオプションで用意して欲しい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:37:46 ID:HSGOzcm50

出るならほしい！
車重は1100kg台で・・って今の世の中じゃ無理か・・
ハッチバック希望！剛性より使い勝手！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:53:51 ID:C73PzCli0

>>157
族車は普通セダンだろ。ライトウェイトスポーツの俗車なんて見た事ない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:11:18 ID:jhgIX7Fr0

>>127
ハチロクが入門用？馬鹿言うな、入門用は71やKP61だろうが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:12:28 ID:BO1LEqUp0

12Aにブースト2.0のターボ出してほしい
1100kgの四駆

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:09:55 ID:HSGOzcm50

おれは３５のおっさんだが
86は入門用でしたよ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:46:50 ID:aZ26QI2c0

>>162
1983年86デビュー時
1番安い86GTは車体価格130万位だった訳(ちょい無理すれば買えるだろ？
さすがにKP61じゃパワー無くてパワードリフトに持ち込こむのは辛いんで無いの？
大体、入門用に何でFRで無きゃ駄目なのさ？当時はシティブルドックターボや
サニールプリターボとかFFでも入門用の刺激的だったヤツあったしね。

1983年は日産確変の年でね。FJ20ターボ190psのDR30スカイラインRSターボや
VG30ETターボ230psZ31フェアレディZとかデビューした年で
国産車パワーウォーズの真っ最中の年でね。RSターボや
9月にデビューしたSA22Cターボ(吊るしではこれが1番速かった)を
入門用に購入したヤツもいたしね。

当時7ターボやRSターボで86煽ってヤルと面白い様に退いてね。
86乗りなんか肩身の狭い思いで走っていた訳。
あと、テンロククラスではちょいあとに出るワンダーシビックSiに
完膚無きまで叩きのめされ86乗りはこぞってワンダーSiに流れたんだよ。

マンガの影響か何か知らんけど、何で今になって86如きが神扱いされるのか
わかんねぇーな。あと、86は程々のパワーに素直な操縦性、ツインカム16の
響きで当時の免許取立て小僧の超入門車だったね残念だけど。

166 ：流浪人：2005/07/27(水) 04:00:20 ID:P4iIwCbl0

>>157
オヤジというよりじいさんがこゆスポツ車乗ってるとカッコイイと思うなぁ
小僧乗ってると胸くそ悪くなってくるが
じぃさんはマナー分かってるから
そういうじじぃに俺もなりたい
カーグラで歴代フェラーリオフ会みたいのやってたとき
来てたじじぃとかイケてたもん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 04:26:29 ID:jhgIX7Fr0

>>165
それを言うと61なんか最廉価仕様は50万円台で買えた訳だが？
俺の周りの自動車部の連中が乗ってたのは大体61かAE71の中古だったよ。
86なんかとてもとても・・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 04:27:07 ID:BO1LEqUp0

何じゃこの流れは

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:04:07 ID:Bl+c6LIm0

>>51
ＲＸ－０１のエンジンは　ＭＳＰ－ＲＥ？　でマルチサイドポート・ドライサンプ仕様
出力は確か２２０ｐｓくらいを目標にしていたはず。
　それが元になってレネシスができたと思うよ。　型式的には違う物になってると思う。

>>66
それはないと思う。
ノーマル仕様のエンジンはハイパワー仕様のエンジンに比べて部品の精度を高く要求
されない物があり、その結果コストを落とすことができているらしいので全車ハイパワーで
統一することはコスト面で厳しいと思う。

>>91
そういう訳じゃないんじゃない？
読者の年齢層が若いからその走り屋連中に人気のある８６の再来みたいな感じで
煽るためにハチロクハチロク騒いでるだけだと思う。

マツダ的のＲＸ－３の話が本当ならばにはＦＣみたいな買いやすい価格の比較的
手軽な車を作りたいんだと思う。

しかし、本当に計画があるのかなぁ・・・。
そんな状態じゃないと思うんだけど。ＲＸ－７がまだ決定していなければありえない
話しではないとおもうが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:18:42 ID:S+Fp1zxK0

今ここで新型RX-7を出すと、GT-Rやレクサスにこてんぱんに負けるから
とりあえずマツダはあと5年は様子見にしとくと思われ。
それで後だしじゃんけんで勝てそうならRX-7を出すと。
それまでにFDの代替車が必要だからRX-3作ると。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:26:22 ID:kXIiuZ9w0

単に次期 RX-7 のハイパワー化に失敗してお茶を濁すだけじゃねーの?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:32:05 ID:UgBkgGXn0

売れるぞ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:48:02 ID:kXIiuZ9w0

んーマジなら調子に乗ったマツダのベリーサ、マツスピアテンザに続く斜め上シリーズ第三弾かな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:50:22 ID:K75QFVU/0

>>173
劣化ミニ、まんまレガシィと違って似たような車は無いと思うけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:02:49 ID:qXQMptQG0

とりあえず、RX-3という車について
どなたかｴﾛｲ人、まったく無知な人にもわかるよう
ご教授願えませんでしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:18:33 ID:cguqPQjg0

>>175
http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/wallPaper/mazda/paper07_640.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:02:07 ID:WuNZvzK40

>>176
このデザインなら300万でも買うけどな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:03:37 ID:u3Hmil8s0

これ本気で出すなら次期７はかなりハイパフォーマンスに振った車になりそうな悪寒。
フラッグシップモデルって辛いなぁ。中途半端なもの作れないし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:28:51 ID:eMxn0y/W0

おそらく次期７は後に出る日産ＧＴ－Ｒもにらんで、
だいぶ高くなってもいいものを作るつもりなんじゃない？
５００万円台とかさ。

だからどっちかっていうとファミリーユースなスポーツ車の
ＲＸ－８との間に流用応用で中間的なもの用意してもおかしくないし
兄弟車つくっちゃえば投資回収もしやすいだろうし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:30:53 ID:eMxn0y/W0

あとは「はしるよろこび～♪」ってメーカー自らうたってるくらいだし

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:37:45 ID:QdMpCSeIO

４人乗り４ドアクーペ（８ベース）なら売れる。
２＋２なら売れない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:41:22 ID:Bl+c6LIm0

>>181
いみわかんね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:01:20 ID:7We17/cg0

>>181
意味わかんね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:23:38 ID:VpGY38Vf0

コンバーチブルなら買う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:39:11 ID:KPZzwiaS0

やっぱRX-3かっこええ。東洋工業のｈｍマーク萌え

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:40:19 ID:ncBZ7CWo0

>182-183
8ベースの超ワイドボディーの4+0って言う事だろ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:43:59 ID:DmTHFg3QO

1+1+1+1じゃﾀﾞﾒなの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:46:59 ID:jzJQKSFa0

８に２ドアクーペのボディを被せ変えるだけなら
簡単に安く出来そうな気がする
WBは短くしてもらいたいが

海外を含めて８並みに売れる
と　判断したら出すかも

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:48:52 ID:ckLi6x6E0

初歩的な質問だけど2+2の座席と4人乗りって何が違うの?

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:05:58 ID:F8B2aRJY0

俺には「4ドアクーペ」の意味がわからん

>>189
2+2 は 4人乗りの１パターン。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:22:25 ID:3sGsgnRa0

東モにコンセプトカー出るのかな

192 ：名無しさん＠そうだＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしよう：2005/07/27(水) 14:24:52 ID:HAVFHUjE0

個人的にはＲＸ－７を先にだしてもらいたいな。

ＲＸ－３は久々に身近なロータリーになりそうな予感。
２００万で販売してくれないかなぁ～。

193 ：大阪太郎：2005/07/27(水) 14:28:16 ID:9/BFfgzn0

2＋2は馬鹿二人、アホ二人って意味ですわ！
つまり一般の衆は乗らないってこったな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:48:30 ID:6i22/gSP0

２×２が正しかったような

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:52:36 ID:LkDdJuQg0

２＋２は、基本的に前の２がメイン
２＊２は、前も後ろもメイン

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:05:18 ID:ZP6idGoc0

>>190
ヒント：ランティス４Drクーペ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:13:26 ID:zfpUl7Sn0

じゃあ、新型RX-3はランテイス４Drクーペにレネシス積んだみたいのか、まさかFF？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:36:51 ID:Iura5Vgc0

8のドアを減らしてホイルベースを縮めた感じだろう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:45:45 ID:TZuhea/s0

ヒント：ランティス４Drクーペ →ＲＸ－８

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:51:23 ID:K75QFVU/0

>>176
なんか格好いい・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:34:17 ID:jhgIX7Fr0

ロードスターより安くてパワーあるならロードスター売れなくなるんじゃないか？
どうしてもオープンって奴は別にしても。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:37:26 ID:DZXzbtIc0

雑誌の受け売りによると、このサバンナがGT-Rの連勝をとめたらしい、と
カートップの立ち読みなんでホントかわからん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:46:30 ID:tmhCMvFU0

>>159
此のことかな？
ttp://rx-3.web.infoseek.co.jp/x-808/img/009.jpg
昔ミニカーで此もってたんだよなぁ。格好良かったなぁ。

>>200
ここに画像がたくさんあるよ。たしかに今の車より格好良い。
http://rx-3.web.infoseek.co.jp/x-808/members.html
ダサイの代名詞のフェンダーミラーだけどこのデザインなら悪くないよね。

ttp://rx-3.web.infoseek.co.jp/x-808/img/020.jpg
ttp://rx-3.web.infoseek.co.jp/x-808/img/013.jpg

この写真を見る限りフェンダーミラー＝タクシー→ダサ坊のイメージは間違いだと思う。
バブル以前にはこんな格好良いデザインのフェンダーミラー車もあったんだからさ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:59:04 ID:/6J8zw000

カッコイイねぇ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:16:52 ID:ScOGwRdu0

>>201
ヒント

トルク
車重

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:52:44 ID:vpp75pQc0

２×２の答え

　人人
　人人

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:16:51 ID:TxGtLeZK0

前輪ロータリー、後輪電気アシストモーターのハイブリッドパートタイム 4WD。
ハッチバック 5 人乗り 200 万でどうだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:29:46 ID:0vnoB47D0

>>205
出てもいない車のトルクと車重の話されてもなぁ。
俺は絶対出ないと思うぜ？200万では。
出たとして8版クーペだろ？んで値段も8と変わらない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:51:48 ID:F46GePcu0

>>195
なんだよ、２＊２って（笑）。初めて聞いたぞそんなの。

一般的には、「２＋２」っていうと、２枚ドアのクルマで
乗車定員は４人なんだけど、後部座席２人分は、
オマケ程度の狭い座席ってこと。
歴代RX-7なんてまさにそれだね。

例えば現行スカイラインクーペのように２枚ドアとはいえ、
それなりに後部の居住スペースが確保されているクルマは
「２＋２」とは言わず、普通に４シーターって言うと思うけど。
法的には、一定のスペースがあって座席の強度や安全性などの
条件が満たされていれば問題ないので、普通の４シーターと
「２＋２」の区別はない。

と、マジレス。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:59:17 ID:cYb9uCJx0

マツダ車の数字車名ヒエラルキーから考える

３はアクセラだから、それにFRとレネシス分を加えるとして
ボディ小さく、シートも4人分としても235万はするだろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:07:49 ID:8hQFHwNTO

>>203さん159です。
まさしく写真の、それです。当時のスポーティーな車は社外品を含めて、そしてミニカーにも少なからず装着されてましたね。私もRX-3のミニカーで遊んでましたよ！。
マツダさん、当時子供でRX-3に憧れていた世代がとっくに大人になってますよ。
発売の確立が少なくても、期待はしちゃいますよ～！。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:24:22 ID:aQlOUOzv0

カートップがいってるのは、要するに、8をやや軽短小にした210ps専用Ver．が出るかも、
・・・・・・という意味だから、それがホントになれば、どこかのカキコにもあったように、
RX-8は、SPLをさらに豪華にした250ps・9000rpmオーバーのハイパワー版に特化するんでないか、

213 ：460：2005/07/27(水) 22:39:05 ID:LwD5c4680

>212
>RX-8は、SPLをさらに豪華にした250ps・9000rpmオーバーのハイパワー版に特化するんでないか、
250ps+6MTと210ps+5MTはゼロヨンは0.1秒も違わないらしい。正直210psのほうがいいよ。
カートップの記事を見て思ったのだが、新RX-7計画が没になってRX-3になったのではと思ってしまった。
新RX-7はもともと高価格になれば極少量しか売れないから赤字になるのがわかっていて
フォードが承認を出すのかなあと。
RX-3ならニッチといえども、そこそこ市場が有るのがわかっているので、フォードの承認を取りやすい。
RX-3，RX-7，RX-8，MX-5で１メーカーのスポーツタイプ４車種は多すぎる。

チラシの裏でした。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:43:00 ID:o1PR6aMV0

カートップなんて全然信用してない俺は、もちろん立ち読みでスルー。
ただ、本当にRX-3なんて車を出すとしたら、安いのは最前提として、
REを積んだワルっぽいエクステリアが絶対に必需品だろうね。
可能であれば雑誌のLEONで特集組まれるくらいのワルさが必要だろう。

もちろんこのワルって意味は、オヤジ好みのワルであるのが前提だ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:44:17 ID:jUkHaLa30

しかしFRはトヨタ、日産を除いて作っていないので
マツダ色を出す上で役にたつ。
しかも、トヨタ、日産は小型のFRを持たないので後追いしにくい。
さらに、RX-8、ロドスタなどは基礎が似てるのでコスト高になりにくい。
ヴィッツベースの派生車がたくさんつくってもコスト高にならないのと同じ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:47:27 ID:G1mFfglX0

＞マツダ色を出す上で役にたつ。
Ｍ菱と同じ手法だな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:47:37 ID:VEtMjt4j0

>>213

ヒント：トルク

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:03:22 ID:BzfoM7RQ0

ＦＲといえばホンダにもＳ2000があるわな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:05:33 ID:G1mFfglX0

＞あるわな。
マシダのは運転未熟者に好評のようだな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:14:03 ID:ipAwy1VN0

S2000だろうが次期７だろうが、マニアックで高価な車は数が出んだろ。
安価でワルっぽいRX-3の方が、確実に若年層と壮年層をゲットできると思う。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:14:07 ID:MeKLIL520

と、チャリの腕前を自慢する>>219でした

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:14:40 ID:UlPAjWj30

>>218
それに触れる事が逆にホンダの恥となるんで勘弁してやってください

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:18:08 ID:G1mFfglX0

＞勘弁してやってください
マシダはいくらがんばってもアマチュアだからな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:25:40 ID:ipAwy1VN0

>>G1mFfglX0
RX-3がヒジョーに気になるホンダ党なのか（ｗ
ホンダもS2000ベースで安いの作れば開発費回収できるのにな…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:26:27 ID:bAGijv7d0

しかし、速いなこのスレ。
ロータリーってやっぱ皆気にしているんだねえ。
８のスレも異常に早いしね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:28:19 ID:BzfoM7RQ0

で、デカビートの噂はどーよ。
どちらの方が信憑性があるんだ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:30:45 ID:C73PzCli0

>>225
俺はエンジンより手頃なＦＲクローズド４シータースポーツであることに反応してる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:36:16 ID:jUkHaLa30

>>225
正直ロータリーよりアテンザのターボ積んで欲しい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:37:26 ID:ipAwy1VN0

>>225
オレは８海苔だから３の運動性能には興味あるよ。
ロングホイールベース＆1300㌔で“アノ回頭性”だからな。
ショートホイールベース＆1200㌔だとどーなっちゃうんだろ？
ってワクワクするよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:40:12 ID:jUkHaLa30

かなり危険なクルマになると思われ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:46:52 ID:G1mFfglX0

＞かなり危険なクルマ
マシダの車は極道だからな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:49:15 ID:ipAwy1VN0

>>jUkHaLa30
なるほど。アテンザのターボを積みたがる理由がなんとなく分かった。
プレッソみたいになっちゃうぞ（ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:54:04 ID:1IabFKyH0

>>228
ヒント：MX-○

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:58:44 ID:G1mFfglX0

＞ヒント：MX-○
このままではカートップは有罪だな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:00:34 ID:qW7zL3xm0

８は次のマイチェンで次期７の排気量アップエンジンを載せる。
ただし８の性格上ソフトな味付け。

そして８を２ドア化、ＷＢを詰めて軽くした車体に
２１０馬力エンジン、５ＭＴを載せる＝ＲＸ－３のできあがり。

これでコスト的にもポジション的にも棲み分けができるという妄想

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:00:44 ID:tmhCMvFU0

>>215
トヨタにはトヨタキャミがあるし、コンフォートもある。
日本一のメーカーをあまりバカにしない方が良いよ。
なんでも揃うだけは揃うから。
とりあえずまともなスポーツカーが作れないってだけで、
その気になればありあわせのシャーシで何でも出来るメーカー
それがトヨタ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:00:50 ID:AzLRfTXm0

>>214
ガキっぽいのはやめてくれ。
そんなのはＲＸ－８だけでいいよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:10:16 ID:BBxObBIG0

まともなメーカーほど、まともなスポーツカーは作りにくいと思う。
スポーツカーって「少し狂ってるかもしれない」って人達が作った方が
イイもの作りそうだもん。
だって、マツダとかホンダって「狂ってるよなぁ～」って時々思うもんね。
あ、コレ、ほめ言葉です（ｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:16:10 ID:d9kbSpqb0

日産はけっこうまともなメーカーだけれどもまともなスポーツカーも
つくれるよ。結果、不人気車スカイラインになって迷走しちゃったけど。

マークＩＩをライバルにしたり、スープラをライバルにしたり、セリカをライバルにしたり
スカイライン一車種をこき使いすぎなのはちょっと狂ってたかもしれないけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:26:37 ID:BBxObBIG0

日産は時々狂気のニホイがするよ。
トヨタは狂気のニホイが薄いんだよなぁ。何でだろ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:33:37 ID:qW7zL3xm0

>>240
インテリア好きはいても車好きはいないから。
もしくは
社内での発言力がないから、だろ。

242 ：ｵﾌﾟｰﾝ1号：2005/07/28(木) 00:43:55 ID:lxQGuXEq0

>>236
キャミ→テリオスのバッヂ替え
コンフォート→クラウンセダン=ブレビス=アルテッツｪ

フォローになってないぞ
まぁ確かにありあわせのラインナップだが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:31:21 ID:M/XQtrXi0

>>242
何言ってるんだお前？
コンフォート→クラウンセダン=ブレビス=アルテッツｪ
もしかしてこれ全部シャシー共通だと思ってるのか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 03:08:32 ID:PrP58eQF0

何でも揃うというのならば三菱の方が何でも揃うと思うけど？

トヨタは軽持ってないし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 03:56:42 ID:A7zmEM0z0

トヨタにはダイハツという子会社みたいなもんがあるから
その気になれば出来る。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 05:51:16 ID:a+GqQcOl0

希望は１１００ｋを切って欲しいなー。

ミニバンみたいに後部座席も簡単に取り外せて、
エアコン以外の快適装備はオプションにして、
タイヤも１５インチ５５扁平ぐらいで、
シャシダイ実測２００PSぐらいで、
ミッションは５速で、
デフはトルセンで、
２５０万円以下。

だったら、今から予約を入れる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:15:07 ID:M/XQtrXi0

>>246
無理。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:46:13 ID:8D+AljK+0

>>244
この前ネッツ店行ったら新車の軽自動車売ってましたが、何か

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:16:38 ID:4YEivy3AO

二流雑誌の三文記事なのに・・・
まだ形にすらなっていないのに・・・

おまえら夢見過ぎ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:52:49 ID:4hUt4Xzj0

NCロードスターベースでレシプロの２＋２クーペだったら現実味はあるな。
ロータリーだったら次期７と被りすぎでしょ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 14:23:21 ID:9z1GQCaE0

トヨタは軽を持ってないっていうか軽の会社を持ってるから・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:42:51 ID:X2eooNIw0

>>249
デカビートと言い、コレと言いw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:41:57 ID:M/XQtrXi0

雑誌の妄想記事で車出るなら日本車はスーパーカー＆スポーツカーだらけ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:22:21 ID:js5PAQ8O0

要はロードスタークーペロータリーなんだろ？

255 ：　：2005/07/28(木) 19:07:51 ID:KhYFweYU0

　
新しいロータリーのスレ‥

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122271291/l50

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:42:12 ID:zwERzOva0

ポルシェがFRの4ドアクーペ、「Panamera」を生産するらしいね。
RX-8の影響？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:21:48 ID:NOf1y4J20

RX-8が発売されて間もない頃かな？
その当時のブリトニースピアーズの新曲（マドンナとのデュエット曲）のPVの一番頭に
RX-8が出てきた時はちょっとびっくりしたな
どうだい？良さそうな車だろ？と言わんばかりのカットだった

258 ：　：2005/07/28(木) 20:33:36 ID:KhYFweYU0

>>255
はここを間違えて貼り付けてしまった,

すいません。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:44:57 ID:n8INE6eG0

＞だったら、今から予約を入れる。
クサビの間違いみたいだな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:46:25 ID:zOWAgKKJ0

エンジン簡単に交換できるようにしてくれ！　とマツダの人見てくれてる？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:56:42 ID:35tEKWPj0

>>256
　影響が全くないとは言いきれないけど、
　９１１だけではマズいということに気づいて、ボクスターや
　カイエンを出してきた。
　メルセデスにしても、ＣやＡやＭ、今度はＢを発売。
　ＢＭＷも、Ｘ５や１を発売。

　プレミアムなメーカーが車種展開をより大衆向けに広げているのは
　世界的なトレンド。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:00:11 ID:nG3cZKjq0

あれだろ、巨人の原監督説といっしょで、わざと情報をリークしているんだろ。

いや、むしろリークとすら言わないかも知れない。カートップにマツダが
RX-3に関する記事を書かせて、試乗の反応をただ調べただけなんだろう。
踊らされる方がおかしいし、疲れるってもんだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:07:34 ID:IJPyF7Ft0

>>262
俺はでて欲しいから踊りまくるのはやぶさかでもない

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:08:32 ID:zMl29slS0

＞わざと情報をリークしているんだろ。
マシダは【ざ総括】にもメンバーを送っているからな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:20:14 ID:BBxObBIG0

>>262
想定の範囲内ですｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:21:26 ID:zMl29slS0

＞想定の範囲内ですｗ
マシダの株に反応したみたいだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:26:16 ID:Gw8JM52U0

ロタリとレシプロの二本立てで出せよ
ロタリだけじゃ売れん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:33:46 ID:O8N/Zwps0

>ロタリとレシプロの二本立てで出せよ
>ロタリだけじゃ売れん

サバンナRX-3にもレシプロ版のグランドファミリアがあったよね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:01:34 ID:kQc+WKxe0

　でも、北米で売ったら何げにサイオンｔｃ食っちゃいそうな気がする

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:08:10 ID:5nLc/S+FO

４ドアの方がいいよ。。
サバンナには４ドアも（ワゴンも）あったじゃん。

一度８を見てしまうと、２ドアがいかにも時代遅れに見える。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:10:36 ID:eiIAqTgz0

＞２ドアがいかにも時代遅れに見える。
お前はデミオの客のようだな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:14:12 ID:boLtf3FK0

まあ、２ドアならガルウィングくらいやって欲しい気持ちもなくはない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:24:40 ID:9ze/h4Aw0

もちろんCTの釣りですから
みんな分かっていて釣られているんだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:19:08 ID:zDLVxvUy0

漏れはさ、事前情報何も無しにRX-3って聞いたら、アクセラみたいなハッチボディにロータリー乗せるのかと思ったよ…
欧州じゃアクセラ＝mazda3だし…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:19:31 ID:DWts/GNQ0

スペック的にはFCの後継相当だが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:31:19 ID:x5Oxg5Zs0

>>275
ＦＣ好きだ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 03:19:05 ID:2VZgheN80

FCがきっかけで車に興味を持つようになった
もっと言うとガキの頃読んでたFCが主役のあの漫画の影響だな
RX-7って言う名前とスタイリングにガキながら惚れたよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 03:36:11 ID:czP/78A80

サバンナＲＸ３の復刻みたいなデザインで出して欲しいなあ。
マスタングも初代へ回帰したことだし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 03:45:02 ID:nNyo8nfI0

最近のアメ車の懐古趣味は米メーカーの未来に対する諦めみたいなものを感じて
あまり良い流れだとは思えないな

280 ： ◆2lBzPZFEDc ：2005/07/29(金) 03:58:50 ID:XSTLaKEN0

なんにせよ悪評高いアイシン6速だけははずして欲しい。
ないせい5速ならまだクロスミッションつめるから良いな。
俺の希望としては
NCのクーペ版２＋２ボディ
車重1150Kg
210ｐｓのRE
これで乗り出し300万なら買う！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:07:36 ID:wQ1W8/4J0

ｴﾝｼﾞﾝ性能はどうでもいい

重要視すべきは、スタイリングと使い勝手！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:56:40 ID:BzoIH4V40

>>280
無理。
NCが何㌔有るか知ってて言うならお前馬鹿。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:03:00 ID:vaZqtCgb0

ロードスターＮＡ６→プレリュードＢＢ６からの乗り換え希望組
かなあり理想的な車です。
ロードスターの小気味良い走り＆プレの上品な加速感を味わえる車だと
最高なだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:24:04 ID:irKM7QFY0

ハッチバックおにぎり付き４人乗り200万円燃費8キロで手を打とう。ハンコ持ってくから

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:45:37 ID:tBOtw/uh0

RX-8から降り立ったら、いきなり土建屋風のオヤジ数人に取り囲まれた、ヤバイと思ったら
オイ、このクルマはロータリーだろ、500万か？600万か？、といわれたぞヤ、
↑のハッチバックおにぎり付き４人乗りなら、400万だな！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:11:29 ID:9YOGbfLK0

まあ13Ｂって実は最近のアルミブロック4発より重たいからな。
4発のエンジン積んでバランスを取ってるロードスターに積むってのは無いね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:58:29 ID:CQ68xCin0

>>286
１３Bが補機類取ると８０Kg台だからアルミブロック4発ってそれより軽いのですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:42:24 ID:0Ig1gd3E0

レネって乾燥重量どれぐらいなん？１３ＢーＲＥＷは結構重かったらしいけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:07:26 ID:a0979hkN0

>>287
最近のエンジンの資料が無かったので
補機類外した（オイルは入ってる）ＳＲ２０が転がってたので測ったが95ｋｇだった。
最近のはもっと軽くなってるんだよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:32:15 ID:h80GyS2Y0

RX-8は実は剛性高いらしいですよ。下
http://www.rx-8.mazda.co.jp/img/menu-right.gif

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:59:44 ID:h80GyS2Y0

age

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:07:27 ID:RuG6Dt6I0

いや、ネーミングといいコンセプトといい
なんか惹かれるなあ
マジで作ってほしいなあ

２００PS、５速、１１００kg、１５インチで
２１５マソでお願いします

あ、もちろんバンッキシュばりの悪い顔で

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:08:48 ID:tBOtw/uh0

カーTOP読んできたよ、
ホントは、2005年のモーターショウに出品！　と大々的に書きたかったが、
大ハズレを嫌った編集部が、最終稿で、あたふたと2007年出品に書き換えた感じだね
火のないところに煙は立たない、・・・今度のモーターショウに試作車くらい出るのかも。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:53:07 ID:Nh6qA5vx0

発売はいつになるんだろうな・・
つか発売したらいいなぁ・・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:50:40 ID:ynwC39lc0

>>292
1100kgはマジ無理ですよ。
だって2+2でしょ。
ロードスターだって1100kgだっつのに。
それに215マソじゃ、軽量化に金かけられんでしょ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:32:30 ID:Me5X85KZ0

REが得意なショップでもREロドスタやってるところ少ないよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:12:11 ID:lMUuVuVc0

衝突安全レスで1000kgきってくれ！
それでも俺はかまわん！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:14:57 ID:a0979hkN0

>>297
国土交通省が申請許可出すかねぇ・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:17:33 ID:F2H/XL4v0

>>295
インテDC2は2+2で1090kgだけどね。
大衆クーペベースのスポーツチューンとはいえこういう車があるんだから
RX-3の名前でスポーツに振った車を出すのであれば
軽量化やら全体的なバランスには凝ってほしいよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:19:58 ID:FJV4iJBA0

DC5は・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:38:37 ID:o6foxvvf0

まあエアコンオやパワステ類が全部オプションだからなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:45:27 ID:JRveOEF30

>>299
DC２はね・・・・　ボディがね・・・　相当柔いのよ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:01:55 ID:pZq0N+x40

その＋15萬というのは何故に

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:05:09 ID:wQ1W8/4J0

せいぜい1200～1250ｷﾛ辺りが現実的な数字じゃないかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:18:50 ID:TcjDUXJg0

軽量FRクーペ＋ロータリー＋200万ならバカ売れしそうだが
同じぐらいの価格で800Kg台の超軽量2シータークーペでハイブリッドというインサイトが爆死してるので微妙・・・・・
市場価値でもハイブリッド＞＞＞＞＞＞＞ロータリーだし

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:30:29 ID:nr4cUQgv0

馬力は160PSくらいでいいんでもうちょっと燃費を何とか。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:33:05 ID:Hb4eQzVX0

>>305　１３B入りカプチーノ　ﾄﾞｿﾞｰ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:36:47 ID:wQ1W8/4J0

>306
通勤用？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:56:05 ID:nr4cUQgv0

通勤用っていうかロータリーはあのフィーリングがいいと思った。
RX-8試乗したら凄く良かったから。ロータリーは爆発的な馬力よりも
圧倒的に静かで振動が少ないフィーリングがいいって人も多いんじゃない？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:05:42 ID:uUn48uHq0

乗ったあと、おにぎりを外して家に持って帰れると、楽しいんだが。
パチッ、パチッ、ボコッっとな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:16:30 ID:SG6mpUC30

>>310
そういうのは芸人の仕事だ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:17:47 ID:5z3pHILI0

>>310
今日、会社の鉄ゴミ置き場にFD用のオニギリ2個捨てた。
欲しかったんならあげたのにｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:21:07 ID:kbbwFgV10

>>310
そんなおにぎりは三馬鹿国へ持ってかれてスペア品として 3000 円くらいで露天に並ぶよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:44:05 ID:wgkc6ATW0

マジれ酢すると、アクセラあるからＲＸ－３はありえない。
「４」ってあいてたっけ？

思うのは、初代ＲＸ－３のコンセプトで出すなら
ネーミングは「ＲＳ－９」になると思うんだが・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:56:13 ID:cfblmhIc0

日本名RX-3もしくは日本専売

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:05:03 ID:VaAF/bK60

>>299
ロードスターですら250万。
これ以上軽量化にこだわったら300万越え確実。

そんなので良いのか？

CARトップネタに飛びついて、専用スレまで出来てしまったこの流れの原因は、
200万くらいという敷居の低さに飛びついた奴が多いからだと思うんだが。

手軽なロータリークーペ。
それが皆の望みなんだよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:25:45 ID:xo5Q03ZY0

新RX-3待つよりRX-8の方が良い様な気がして来た。
ファミリアロータリークーペでも復活させてくれマツダさん
1000kg切る車重で快適装備はAC、PS、PWだけでいいから
220万ぐらいでお願い

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:27:38 ID:z8juTVDe0

1000㌔切る車重のFRならパワステもいらん

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:38:53 ID:LplXvrPz0

>>317
お客様のご要望ですと800万のフルアルミボディ、ＡＣレスになりますが宜しいですか？
もちろん内装は軽にも負ける貧ｓ・・・いやスパルタンな物となり、遮音性は皆無で隣の方との会話はインターコムとなります

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:41:40 ID:pVtLCkQU0

>>317
そんなものはもう作れないんだ。
戦え現実と

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:45:07 ID:kbbwFgV10

もういい、おまえらが求めてるのは RE 軽トラだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:47:08 ID:ZpMv6NtX0

（　ﾟДﾟ）ﾎｽｨ・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:49:57 ID:LplXvrPz0

>>321
ロータリーの軽は他の軽自動車メーカーに嘆願書出されて駄目なのでマツダT2000ロータリーと言うのはどうか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:54:03 ID:6wRmBtFO0

１ローター軽って他メーカーが嘆願書出すほどいいものなのか？
しょせん馬力絞りあるわけだし。あるなら欲しいけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:20:03 ID:8I0myIA30

車重1100kg以下
実馬180程度
9000回るエンジン
コンパクトなボディー
動く足

これだけそろってれば十分だな
価格は250万程度で

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:21:17 ID:smvEtexb0

その昔シャンテをロータリーで出そうとしたけど・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:24:43 ID:S5QZF8Su0

5ナンバーサイズで出して欲しい。
8とﾛﾄﾞｽﾀ(MX-5)の中間だったらRX-6だろ！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:31:31 ID:LplXvrPz0

>>325
リッターバイクなら貴方の希望に合致いたします。
車ならその値段だと｢ﾊｧ？貧乏人が寝ぼけた事抜かすな！！倍の金額出して中古エリーゼでも買え！！｣
と言われますよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:46:01 ID:1w9BpvRS0

1t切る車重なんてもはやありえないのにやたら期待してるのがいるな。
新型ロドスタを見よ。それができるなら新型ロドスタでやっておる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:01:25 ID:FqXDo1V90

車重1200-1300
reの210ｐｓ
ボディ2+2のクーペ
あとなんでもいいや・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:14:43 ID:cHEYuKNv0

ヴィッツで1050ｋｇなのに・・・・8ベースのＲＸ-３が1100ｋｇ以下だなんて・・・・しかも200万円台で・・・・
ど　こ　の　慈　善　企　業　が　そ　ん　な　車　出　し　て　く　れ　ま　す　か　？

332 ：280 ◆2lBzPZFEDc ：2005/07/30(土) 03:51:35 ID:lxcR45zc0

>>282
すまん、知ってて書いた。
あくまでも希望。
ただNCはオープンカーだから
剛性アップで相当重量はかさんでるはず。
でもZもFCも
クーペからオープン作った車はみんなかなり重量増すでしょ？
だったらその逆なら軽くなるんじゃないかな。
まぁ、2+2で少しホイールベース伸ばすから
1170キロぐらいで頼みたい。
もち15インチ希望だけど現実的には
最小16インチだろうな・・・
ボディ剛性なんかちょっとぐらい低くて良いから
軽量FRロータリークーペろせんで出してほしい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 08:16:04 ID:rRPhhgfE0

RX-3ワゴンも出て欲しい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 08:35:23 ID:cLeIATl/O

カートップの記事はともかくあのCGは許せない。
サバンナのイメージと何の関連も無いやん。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 08:40:29 ID:+Gw8HZCHO

>>314
RXｰ4は2代目ルーチェのロータリーが輸出名で使ってたと思ったよ。
てかRXｰ3じゃ駄目なのかい？。RXｰ3を知ってる者達からすると、凄くイメージしやすくピンとくるんだけどな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:18:02 ID:krbiM2Lx0

>>314
プレマシーとロードスターが５でかぶってるわけだから
別にその辺りは気にしなくてもいいんじゃ?

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:00:11 ID:PeSUpYP80

中国じゃまだマツダ３２３（日本名＝ファミリア）売ってるらしいね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:22:59 ID:USUCkgaK0

>>334
そもそもカートップにできの良いＣＧなんて全く期待していないんだが。
ＭＡＧＸは一時期良すぎて実写に萎えたけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:28:40 ID:O5DxLN5N0

ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/30/30_2.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:55:57 ID:0dot66LQ0

8で、そこそこ儲かってんだろ、
張りぼてでいいから、シマウマ模様の通勤GTかなんか展示してくれい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:59:03 ID:kbbwFgV10

この RX-3 ネタがマジなら本当に次期 RX-7 のハイパワー化に失敗してんだろうな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:07:11 ID:MbNnPPoq0

ﾊｲﾊﾟﾜｰにはなるだろうけど、どうせ燃費が悪すぎるとかじゃないのかね？
それか、時期NSX・時期GTRを狙ってｴﾝｼﾞﾝ以外の熟成に入ってるとか･･･。

車はエンジンだけじゃないしなぅ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:22:34 ID:3AYKIE5O0

単純に排気ガスの問題だと思う。ターボじゃ規定をクリアーするのに問題があるんだろう

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:25:16 ID:oXgxAqHo0

>>341
開発中だった適当なものに「スカイライン」「Ｚ」って名前をつけて
「復活！！」とか言って売り出してるどこぞのメーカーと比べりゃ潔くてよいと思う

このネタが本当なら次期７が「２ドア版８」の汚名を着る事はないだろう（出ればの話だが・・）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:45:51 ID:7MYA/VjN0

>>332
だからー
ロードスターはオープンカーとして設計してる。
Zみたいに『クーペからオープンにした』車じゃない。

どっちかというと、
クーペから屋根と椅子二つ分重さを引いても重い
と考える方が自然じゃないか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:50:43 ID:3a3jNtd40

＞これだけそろってれば十分だな
開発主査が良くないみたいだな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:51:26 ID:MbNnPPoq0

>343
あぁ、環境対策かぁ
やっぱｽｰﾁｬｰに頼るしかなくなってくるのかなぁ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:52:53 ID:3a3jNtd40

＞あぁ、環境対策かぁ
マシダのシャアでは必要ないみたいだな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:12:57 ID:fC2Xcvlf0

ロータリーの電動アシストモーターとのハイブリットって結局ガセだったのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:50:40 ID:BFQJPwJH0

スズキ隼プロトのスレはありませんか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:54:55 ID:ItnX0Ufj0

ここで聞くなよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:55:30 ID:USUCkgaK0

>>349
なんでそんなに早く結果を求めるのよ。
長い目で見ろ。　レネシスだって１０年ががかりだ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:59:50 ID:ItnX0Ufj0

>>352
結果を求めてるわけじゃなくて、本当かどうか知りたかっただけなんだけど…
期待しているからこそ知りたかった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:02:30 ID:9tIZu/Vv0

>>353
松田はハイブリッドには興味ないって態度だったはずだよ。
水素エンジンのほうが実用化しやすいと踏んでいるらしい。
幸い日本は海ばっかりだし、原子炉も海辺に設置してあるし、
その気になれば水素スタンドなんて余裕でつくれそう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:37:19 ID:jtfnp1X/0

排ガス対策にさーまるりあく・・・うわなにをするｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:23:34 ID:h2gqfm6r0

うお，新型か・・・。
旧型から乗り換えるちゅんすだと思ってる。（マジで）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:40:11 ID:gA777evY0

邂逅だな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:40:50 ID:MJcvEdDZ0

もうサンバーにREでいいじゃない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:37:01 ID:rWZ4CZyJ0

(･Ａ･)ｻｲｱｸ!

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:56:14 ID:2v+U6kyn0

>>348
>マシダのシャアでは必要ないみたいだな。

MAZDAのシャアは赤い機体に乗っていますか？
3倍の性能だから、触媒の能力も3倍ですか？
それとも、クワトロと名乗って金色の機体に乗っていますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:01:49 ID:SmqpMems0

>354
なにそれ？本気で言ってんの？
ひょっとしてバカ？

362 ：354：2005/07/31(日) 01:45:53 ID:sdvNu0or0

俺は馬鹿に決まってんだろ。分かりきったことを聞くな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 05:13:58 ID:btr0ox7U0

>>356
？まだRX-3に乗ってんのか？

364 ：356：2005/07/31(日) 09:57:02 ID:nHUO9tBI0

>>356
正確には「サバンナ」だがな。乗ってる。Eg２基目！

365 ：356：2005/07/31(日) 09:58:04 ID:nHUO9tBI0

アンカー間違ったよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:45:21 ID:SEbdeESE0

＞ハイブリッドには興味ないって態度
マシダの恥部にさわるからな。

367 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：2005/07/31(日) 11:58:23 ID:pkA/7Z6j0

そういえば、ヤフオクにこんなの出てたな…

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22351325

この車にATは有りと思うが、非常に珍しい存在だね。
結構良い値段が付きそうな感じだが…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:12:41 ID:iVnUGJ+f0

グランドファミリアってサバンナのレシプロ版だったのか・・
知らなかった・・
サバンナのほうがカッコいい・・
勉強不足oｒｚ～

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:06:04 ID:woYBAikq0

>>368
いや、正確には別車種でしょうがボディ自体は同一でしたよ。
フロントマスクは互換性は無いものの
リアテールランプは交換できました。

グランドファミリアのテールランプをサバンナRX-3の物に交換した車を
『グランドサバンナ』と云ってますたわｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:51:35 ID:n/zhAiMa0

俺は自家用でエイト乗ってて、会社の営業車がデミオなんだが
デミオってエイトより全然居住性良いし、コーナーも侮れない。
エイトはホイルベースの長さと重さを感じる事が多いから
デミオのシャシーをベースにクーペスタイルにして
210PSレネシス積んだら面白そう。スポルトの車重1080だから
1200位で面白い車にならないかな？大きさも十分でしょ。
まぁ、剛性上げたらどの位重さが増えるかとか全くわからない
シロートの意見だが、どんなもんでしょ？

あ、デミオってFFでしたか！（爆

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:58:47 ID:FIr3hYw50

そこでシャーシを前後逆にしてデカデミオ(MR)ですよ。
ライバルはデカビ(ry

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:16:19 ID:TufGe6zG0

RX-78

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:18:12 ID:EAZignxD0

デミオのハンドリングいいよね
しなやかなんだけどリニア

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:51:28 ID:BmFQNSVA0

>>370
８と比べたら、デミオは確かに居住性はいいね。
でもブレーキの利きの悪さには我慢できなくならないか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:32:10 ID:6XxxnC3z0

NA6乗ってたら他の車のブレーキなんて神級の効き具合。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:55:20 ID:u/MZwe4Y0

それにしてもエアコンとクーラーの違いって何なんだろう？

ともかくＲＸ－３ワゴンってのはなかなか良いね。
別に無理して２ｂｙ２にしないでも良いんじゃないかなぁ。
コンパクトカーでもライトバンでも何だって良い。

フロントノーズのこのかっこよさ。是非引き継いでもらいたい。
フェンダーミラー前提のボンネット形成ってのも偶には良いと思う。
こういうのはアンフィニＲＸ－７にはない渋さだよ。
大人を感じさせるロータリー車。
そういうのもあっていい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:57:09 ID:cP6WcLVB0

>>376
エアコン　→暖房・冷房・その他（ものに依るけど送風や除湿など）

クーラー　→その名の通り、冷房を意味する。エアコンの一機能として言うこともある

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:43:32 ID:n/zhAiMa0

>>374
確かに、8の感覚で踏むと止まらないねｗ
入るかどうかは知らんが、STD16インチ用の
ブレーキ移植すればどうかね？>デミオベースRE

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:54:43 ID:awWdG3ow0

正直、何でもかんでもにRE載せて欲しくないな。
・・・未だにバンケルに搾取されてるのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:43:50 ID:cC3EKFhM0

厳密にはバンケル型のREは、マツダが作ったREとかなり違う。
マツダが作ったRE見て、「なんじゃこりゃー！」ってﾊﾞﾝｹﾙ怒ったって聞いたけど。
マツダのREでは、おにぎりの性能が100%引き出せてないとか、うんぬん・・・。

ﾊﾞﾝｹﾙ型は、量産性考えるとかなり無理あるんだけどなｗ

ソースは無い、っつうかあるんだけどｸﾞｸﾞっても出てこない・・・orz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:08:25 ID:O8y0o3Ag0

だから思いっきり簡素でいいんだよ
軽量化もだがいらんもんを排除してくれ
オーディオれすはもちろん
リアシートも昔の軽みたいなペッタンコのやつ
重い１８印池なんていらん軽量な１５印池
内装の防音防振材もほとんどなくして
エンジンもハイチューンにするのに金かかるなら
適当に組んで１８０馬力でいい
日本の限定グレード、フルチープモデル作ってくれ
ＲＸ－３ SR（サンデーレーサー）なんてどうだ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:14:35 ID:O8y0o3Ag0

>>375
たしかNA（NBもか）のブレーキは他車とは少し構造が違うんじゃなかったっけ？
そ～っと強く踏んでもあんまり効かない、ドンと強く速く踏んだ時にガツンと
効くような構造じゃなかたけ？＞だれかフォローよろしく
たしかポルシェと同じだったようなきがするが・・
効きは天と地ほど違うかもしれん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:32:39 ID:DpWHu+3l0

ブレーキが効くとか効かないとか言うヤシに限って、ABS効くまで踏み込んでないヤシが多いんだよね。
日本車の設計がそうだからみんなそうなっちゃうのはしょうがないんだけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:49:44 ID:Aygrwd+k0

>>3
２１０馬力って？？？？？？？高杉晋作。
せめて１８０くらいでないと買わない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:50:29 ID:HFQa+ECX0

時期トリビュートの顔見たときも思ったけど、別に8の顔無理矢理使わなくても
いいだろうよ。8の顔は8だけでいいよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:03:23 ID:zvmGVpxZ0

>>375
SA22C初期型乗ってたらNA6のブレーキなんて神級の効き具合。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:12:37 ID:aL7BmxUB0

安さという意味で若向けなのはいいけどあんまドリ車丸出しにはして欲しく無いな
そういう要望に糞真面目に応えてると吊り目シルビアみたいな末路を辿りそうなんで

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:22:29 ID:7wyv3c630

でもS15はまだまだ需要があるし街中走っててもカッコいいと思うけど…
スポーツクーペのシルビアを絶版にした日産のほうがダメぽ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:35:24 ID:aL7BmxUB0

現実問題として売れないから消えたんだよね。ドリフターは車に思い入れ強いから
要望とか色々出すけど絶対数は少ないんだよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:52:21 ID:DGAx/+aB0

Ｓ１４→Ｓ１５でコンパクト＆軽量になっているが、ドリフターズには逆効果だったかもな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:04:28 ID:hOlS0V/k0

いや、イチヨンよりイチゴーの方がドリフターには人気あるよ。
イチヨンは大きい&重くて不評だった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:05:39 ID:trFMdmCm0

>>381
それなら、｢お手軽な廉価仕様｣って方がイメージは良いと思うな。
エンジンは通常グレードのをそのまま流用、210ps。ホイールは１５か１６インチ、コストダウン重視。
それから、装備をいくつかとっぱらう。
実用性考えて、パワステ･パワーウィンドウ･エアコン･シガーライター･ラジオぐらいは残しておきたいな。
リアのシートは、十年以上前の軽みたいな、チープなので。

名前は「ＲＸ－３　Ｌ(ライト)」でどーよ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:25:16 ID:ckZ/RFUo0

ｺﾝﾊﾟｸﾄFRｸｰﾍﾟ(・∀・)ｨｨ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:31:35 ID:hOlS0V/k0

ランエボⅧMRみたいに、ホイールは交換するものと割り切って15インチの鉄チンでいいよな。
センターコンソールはデザイン重視で、今のマツダの一体型でよくね？
リアシートはFC準拠でｗ

やべぇ、マジRX-3欲しくなって来た

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:34:10 ID:zvmGVpxZ0

>>392
つ【ｼﾞﾑﾆｰL】

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:50:57 ID:Y0Qvy/9Q0

日産はど～でもいいけど、アメリカでお披露目したティーダベースのスポーツハッチを出したら神認定。
MAZDAはそうだなぁ…小型FRクーペってなんか弱い希ガス。ニッチ過ぎやしないか？ロドスタの市場食いあうだけじゃん。
個人的にはBMWの1シリーズみたいなFRハッチをキボンヌしたいところだゼ！！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:35:52 ID:wVe8HYO50

>>377
ﾍｪﾍｪﾍｪ

そういうものなんですね。

よくよく考えたらＲＸ－３の時代の国産車だと、デフロスター装備とか
セールスアピールポイントととして書かれていた時代だモンﾅｧ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:38:46 ID:PIcvkqQ00

＞ﾍｪﾍｪﾍｪ
ズームズームも湿ってきたからな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:35:50 ID:IqnzHs640

広島のおにぎり開発の友人にRX-3本当に出るのか聞いた。
｢へ？そんな安いの出したら折角FMCしたロードスターが売れないし、8の客も流れて利益が減るじゃない｣
｢BMWの1シリーズも北米ではイマイチ売れてないらしいしそんなものをフォードがGOサイン出すと思う？｣
だそうだぜ・・・・orz

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:45:10 ID:awWdG3ow0

>>399
し～っ！
みんな分かってて書き込みしてるんだから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:53:03 ID:wVe8HYO50

>>399
正直な１がカートップ(カー雑誌界の東スポ)ソースだって書いてくれてるのに
オマイという奴は…。ここはおとぎの国なんだよヽ(`Д´)ﾉ大人はくるなっ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:11:19 ID:1frVneTK0

現実と戦わない。
それがここの合い言葉

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:16:56 ID:4vW8Syjc0

>>4
ロータリーマイクロバスとロータリー発電機は既に開発済み。
というか普通に売られているよ。ロータリーは夢の技術なんだから
是非フルラインナップしてほしいね。

ttp://www.ecoeiwa.co.jp/rotary/rotary.html
ttp://www.mazda.co.jp/history/rotary/g2-5.html

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:27:57 ID:qx+EIBhX0

マツダの任田氏は時期RX-7用として完全ミッドシップのエンジンレイアウト目指していたみたいだし、コレを実現する車って可能性はないかな？
RX-8のエンジンを担当した田所氏に”そのレイアウトでは170馬力が限界だ”と言われて頓挫したらしいが。

ただインテグラも売れてないし、あの辺の層でロータリー以外にウリの無い車じゃ台数さばけないね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:51:04 ID:V+hn4lRM0

ロードスターと同じでターゲットは海外だろうから、日本の意見は後回しになりそう。
RX-8の販売台数が徐々に減ってロータリー工房に余裕がでてきたら、RX-3の出番ですかね。
RX-8とRX-3で熟成されたレネシスにターボをつけ、満を辞してRX-7の登場＆ル・マンに復活！
こりゃ10年計画ですな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:58:24 ID:M+GxzF4e0

>380
正確には、マツダ以前に(というか最初に)開発したNSUでの話。
RX-8を特集したCG誌の別冊に載ってた。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:09:45 ID:qx+EIBhX0

海外に目をやるとするとサイオンｔCあたりがライバルになりそうだね
あちらは2.4Lの直４で2万ドルを切るらしいが・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:11:14 ID:h5FRx2Nr0

マツダ・ケイマンって名前にしとけば良いじゃん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:35:31 ID:4vW8Syjc0

なんとなくだけど、ロードスターにロータリーエンジン積んで
クーペ２by２に改造、さすがにこんなセコハンっぽい作りの車に
ＲＸ－７を名乗らすわけにはいかないし、じゃあＲＸ－３で…ってな流れが
あるようなないような…。

先代のロードスタークーペの流れをくむ、ＲＸ－３っていうのも有りだと思う。
ttp://www.carview.co.jp/close_up/roadster_coupe/img/10_l.jpg
これなら現実的。次のロードスターはどうやらＲＸ－８ベースみたいだし、
なんとかなりそうな予感。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:49:22 ID:1frVneTK0

>>409
格好悪いなぁ。
こんなのｲﾗﾈ。

>次のロードスターはどうやらＲＸ－８ベースみたいだし
これのソースは？
クローズドボディをオープンにするなら凄まじい補強をしないといかんので1200ｋｇは切らんな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:14:04 ID:5NgzsGJy0

>>399　う(´･ω･`)ん・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:03:57 ID:d/7nVPXs0

とりあえず出るのか出ないのかはっきりしろ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:34:40 ID:E52cKR8r0

マジで出てホスィ！
FCはあちこち壊れて大変なんだよ。
ホントだとして発売まで動いてるかな？ウチのヤシ・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:49:28 ID:JDr8oNhv0

>>410
おまえロドスタのこと何にも知らないのかよ。>>409の写真は実際に発売されたロドスタクーペだし、
時期ロドスタ(NC)がRX-8のシャーシ転用してるのは事実。
「ソースは？」とか聞く前に店で売ってる雑誌読んで来い。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:34:26 ID:r/bsliKB0

>>414
夏厨に釣られるなよ。
気持ちは判るが少し落ち着け。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:23:09 ID:7HIULTQM0

将来ともロードスターにREはないだろね、・・・・社内の経営事情がありそうだから。
ただ、基本プラットホームの共用はあるかもしれない。
そう考えると、RX-3的な新型車はありうるね。

417 ：414：2005/08/02(火) 11:29:40 ID:JDr8oNhv0

>>415
('c_` )落ち着いた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:14:17 ID:7HIULTQM0

なんせIDが、Dr8　だからな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:16:47 ID:r/bsliKB0

>>416
そういや主査の人が｢ロードスターにロータリーはバランスが崩れるので載せない｣とか言ってなかったっけ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:28:50 ID:EYE3wsQS0

実際問題、いくらフォードのスポーツカー部門といえども
次期ＲＸ－７があるし、もうロータリー搭載車はないんちゃう？
まあ、ＲＸ－７が３ローター＆モーターコンプレッサー（ターボ含）＆ＭＲ
１０００万円！！とかいうなら話しは別だが・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:35:57 ID:EYE3wsQS0

連込みスマン
もしありえるなら、もっと安いモデルかな
ＲＸ－８　　　　　　２５０～２９０
ロードスター　　　２２０～２６０
ＲＸ－３　　　　　　１９０～２３０
くらいでどうすかマツダさん！！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:40:20 ID:9enpbveR0

車重１２００Kg、馬力２００前後、

・・・Ｓ１５オーテックバージョンと・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:48:13 ID:7HIULTQM0

＞バランスが崩れるので載せない

文字通り、技術的な意味でバランスが崩れる、と読んでたが、
どうやらそれ以外に、社内のバランスもあるようだね、
会社の発展には、適度な緊張や競争も・・・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:03:05 ID:NN1lXqo80

市販でMRのNAのロータリー

もちろん悪食

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:25:27 ID:7HIULTQM0

>>424
コンセプトとしてはわるくないね
だけど、ロータリーグループとして採算がとれないととこまる。
MR-4WDとかにして、大手各社に喰らいつく悪食なら歓迎なんだけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:12:10 ID:wFoHOMqv0

NSXがなくなったんだし、４ローターのミッドシップ４ＷＤでも作って欲しい
価格は1000万前後

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:48:28 ID:4vW8Syjc0

1300ccノンターボで１６０馬力。そのくらいがベストだとおもう。
(ロードスタークーペベースになるのならね)

でもそろそろアクセラorアテンザに20Bぶち込んで大暴れしてくれても良いはず。
２．５リッタークラスのボデーに２０Ｂ。しびれるぜ…。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:53:20 ID:alxJoRKy0

>>426
次はV10ですから。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:58:33 ID:VZYPFWd60

>>427
コスモの時にあれだけシビレただろう！
フォードに擦ってもらってやっとこシビレが取れてきたとこなのに！

マツダをシビれ殺す気か？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:18:45 ID:S2suHZNT0

>>426
希少性がすさまじいので、NSXよりは何倍も売れそうですね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:31:41 ID:r/bsliKB0

ロードぺーサー並に売れないかもしれんな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:17:53 ID:uQX+TMP00

>>423
ロードスターは世界的にみればヲタな車ではない。
一般向けの、沢山売る事が前提のオープンスポーツカーだから、ヲタなロータリー車にはできない。
ロータリーだと外国ではヲタな人しか弄れないし修理もできない。
それに低回転トルク重視低ヨーモーメント嗜好の新型に、トルク出しでロータリーは不利。
出そうと思ったら燃費を犠牲にしなければ。そもそもロータリーの生産ラインはｱﾚでｺﾚだから…

いろんな意味でアレ。
如何かしているｱｲﾃﾞｨｱ。
「バランスを崩すじゃないの」…という結論にしかならないと思うよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:30:22 ID:uQX+TMP00

あとこの種の車で考えなければならないのは…

（１）　海外でも売るのか、それとも国内限定なのか
（２）　ＲＸ－７のベビー中継ぎ車にするのか、それともロードスタークーペの後継車にするのか

だよな。
このへんをみなさんはどう考える？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:34:42 ID:VZYPFWd60

国内限定のスポーツカー？
マツダを潰す気か？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:37:51 ID:20gjXJV+0

ユーノスコスモが小さくなって再び…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:49:54 ID:7HIULTQM0

正直、現在のレネの出力／燃費特性のままで、RX-3やMAZDA3に載せるのは、ちと冒険。
ていうより、この時期に噂が出るのは、レネにそれ相応の改善があったからかな！？、　と深読み。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:56:52 ID:0+Oq2FTK0

＞ＲＸ－７のベビー中継ぎ車にするのか、それともロードスタークーペの後継車

どちらもそんなに需要があると思えないんだよなぁ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:11:28 ID:r/bsliKB0

>>437
現実を見るでない！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:18:19 ID:VSFNuhdZ0

>>381
>>392
こういう意見はよくわかるんだけど、やっぱり売れないんだよね。
出たとしても後からマツダスピードバージョンとかタイプRとか追加すると、
雑誌の評価なんかもそっちに流れるし、買う方もせっかく買うなら
ちょっとばかり金を追加しても上級グレードを買うでしょ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:25:31 ID:r/bsliKB0

>>439
インテRやエボ、インプのレースベース車なんか悲しい程一般ユーザーに見向きもされてないしな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:54:55 ID:5NgzsGJy0

7が技術的な壁に当たって相当遅れそうだから、3でﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ代わりにﾄﾞｿﾞ(・∀・)って感じなの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:30:32 ID:S2suHZNT0

結局のところ、雪国の人以外はみんなデカいホイールのグレードに
流れちゃうんだよな。バカだから、レースベースの方が楽しいとわかってても手が出ない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:35:21 ID:4QH+B4zZ0

＞ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ代わりにﾄﾞｿﾞ(・∀・)って感じなの？
モーターショー（２部）で展示するからな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:20:44 ID:iRTIq8CY0

で。
実際どーなのよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:22:02 ID:EK/CXGao0

どってことない

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:37:35 ID:Ke2aA/fh0

FDが伝説になっているだけで、本来のロータリースポーツカーはこちらの方が洗練されてる気がする。
ちょっと腰高のクーペくらいにした方が、下駄履きのスポーツカーとしてはいい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 02:03:57 ID:maKw4QjM0

なんか中軽量スポーツ乱立させすぎで共倒れするビジョンが私には見える
ロドスタにロータリ乗せときなさい、またはアクセラにでも

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:01:36 ID:7Kbv0xoY0

アクセラに積めばそこそこいけるかもしれん、実際のとこ、試験車両は走ってるらしい
でも、それではFFで低燃費の通勤グルマちゅうことになりそうだが、そんな芸当ができるんかいな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:03:52 ID:L9tXnzK00

やっぱ、軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄMRﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟでぇ～♪

しかし、まったく使えない後部座席とかになるときついよなぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:37:16 ID:uSS9d8UY0

RX-2：ロータリーデミオ
RX-3：ロータリーアクセラ
RX-4：ロータリープレマシー
RX-5：ロータリーロードスター
RX-6：ロータリーアテンザ
RX-7：ロータリー"CX-7"

スレ汚しスマソ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:19:37 ID:EUCT143V0

FDにRE載せる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:21:21 ID:fj0ccdyG0

>>449
オペルみたいに、エリーゼシャシーに自社エンジン（RENESIS）載せれば良さげ。
1t以下にハイチューン280ps超RENESISで500万前後。
ただし、生産地はヘイゼルかマレーシアになっちまうがな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:40:37 ID:oE7TGFwR0

RX-8買うか迷ってるんだが・・・
RX-7はまだまだだよな～・・・マツダくらいだよな、手ごろなスポーツタイプ出してるの

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:47:00 ID:hYhmiN280

MR-Sがあるじゃないか！セリカもあるじゃないか！
マツダとトヨタがあれば万事OK

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:17:51 ID:41QqJ4aI0

RX－７はでかくなるんだろうなぁ。次期GT-Rとか次期NSXと張り合おうと思うと。

そのクラス目指すならマルチローターしかないけど資金も技術もまだまだダメポ
　　　　↓
とりあえずロードスターREクーペでも出して茶を濁しとこう。
　　　　↓
RX－３誕生。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:21:28 ID:4o1loAgM0

やっぱロドスタはオープン、２シーターだから、
屋根付き、リアシート付き、なおかつロータリーエンジンなら、
同じ価格帯でもカブることはないんじゃない？

８やロドスタからの流用でコスト安くできそうだし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:26:23 ID:bAEw27ON0

>>454
ヨタのその2車種、もう完全に受注オンリーだろ。
ZZTセリカの見積もり取りにいたが、ディーラー売る気なさすぎ。
米国じゃセリカとMR-Sは生産終了らしいし、日本でも新型あるかどうかは…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:40:37 ID:Kdf/03TZ0

お前等ロードスターが8ベースだって気がつかな・・ﾊｯ！
お・・お前等どこ見て話してるんだよ！？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:25:15 ID:pndQuonL0

>>457
近所のトヨタは、セリカとMRSを見に行ったら
カローラとａｕの携帯の方が絶対良いと、週末になる度に家に来る。
カペラカーゴでボーダフォン使ってるのが悪いのか・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:46:26 ID:0svaiXWp0

>>457
最終型セリカで、たった15万引き。
殿様商売しやがって、誰が買うか、ぼけぇ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:02:49 ID:z3xArU+30

今のセリカって中身カローラみたいなもんでしょ？

462 ：大台デミオ：2005/08/03(水) 19:19:38 ID:oEis4tjZ0

＞454
セリカとMR-Sの内装の安っぽさは
若者向け車だからこんなもんでいいや
というヨタの割り切りが見え見えで
嫌だったな。

でもこれらが無くなったら、今後ヨタが
「若者向けスポーツ２ドア」を出す事は
ないだろうからまあ寂しいもんだ。

だからRX-3なる軽量安スポーツ車が
期待されてる訳だが、今の御時世でこれが
売れたら奇跡だと思うよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:30:45 ID:7Kbv0xoY0

2ドアなら買わない、4ドアだったらすぐ買いかえる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:58:11 ID:bE+uBhJ50

ｼﾙﾋﾞｱみたいなのだと(・∀・)ｲｲﾅ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:59:47 ID:Xf1yIT1R0

>>463
そういう人のためのRX-8では？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:46:59 ID:7Kbv0xoY0

>>465
ランテイスくらいのでいい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:04:24 ID:o1VlDQlQo

手を広げすぎな気がする…
大丈夫か？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:19:50 ID:NPtAP4V+0

>>464
シルビア売れなかったから…
>>467駄目になる気がする。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:22:04 ID:m7Fk3dIm0

>460
ちなみに俺が嫁車の商談をした時の見積もり金額は
ヴィッツ末期（１，３のお買い得グレード）＞フィット（ＭＣ直後、１，３の一番上のグレード）
だった。
当然下取り車（トヨタサイノス）についた金額も
ネッツ＜プリモ　だった。
迷わずフィット買いました。
今後、トヨタの車を買う気がないわけじゃないけど、
どうでもいいゲタ車の場合わざわざトヨタを選ぶ理由が見当たらない・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:35:15 ID:287BU0v80

本当にこんなの出すのなら心配にもなるが
多分出さないだろ
そこまで会社も馬鹿じゃないさ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:38:44 ID:70hL6yal0

ＲＸ-3('∀`)期待
シルビアがあった時代って他に結構イイスポーツカーあったしな。
ロータリーだしかなりいけそうだと思う。
8は俺の趣味に合わなかったから見送った。。。
今だ親の車ってのが泣けてくるぜ。と思った19の夏

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:53:35 ID:VoUQ+AVS0

>>471
落ち着いて聞け。
おまいにREの維持は正直きついと思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:26:12 ID:sTkUWds90

>>471
>8は俺の趣味に合わなかったから見送った。。。

オイオイｗ
俺30でやっとこさ８を一括で買うか、どうしようか家の頭金が・・・
って悩んでるのに。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:27:21 ID:Drb0cIJg0

＞どうしようか家の頭金が・・・
マシダの決算も悲惨だったみたいだな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:50:32 ID:kpjJiZ3k0

>>474
社債を完済したのもあるかな。つまり借金が減った。

476 ：471：2005/08/04(木) 01:40:03 ID:n3UjEVxF0

漏れ一応18からヨタ期間工として働いてたんで貯金250万ほどあります。
reくらいの維持ならなんとかできそう。つか他に金使わないので。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:50:05 ID:QqvnaCUa0

>>476
そうか、なら保険料率あげないように乗ってくれ。

478 ： ◆2lBzPZFEDc ：2005/08/04(木) 02:47:47 ID:2OPplNvb0

>>476
REの維持ぐらい？
多分現行の乗用車で一番手が掛かると車だと思うが。
もう少し勉強した方がいいぞ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:07:32 ID:ljd37RBN0

>>471
ギガワロスｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:07:43 ID:tYj1KXz30

できるだろ。お前が勉強しろ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:17:03 ID:wOxScnk30

>>476
FD買っちゃえ。後期型ね。
きもちいいエンジンとは違うから「VTEC大好き！」なら、ならやめとけ。
自動車世界の果てに行き着ける数少ない車だぞ。
goodluck!!

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:10:57 ID:qDbLib3a0

FCを買っちゃうと泥沼だぜ・・・・？
なんですかこのスイッチ＆センサー類の壊れやすさ・・・けど面白い・・・FDより遅いけど。
3は現実見ると出ないから8の中古が150万台で出たら買い換えようと思う。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:21:25 ID:Kdsx5N440

>>482
俺の８を150万で売ろうか？
ATでいいなら・・・。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:32:34 ID:qDbLib3a0

>>483
すまん、ATは嫁が嫌う。
嫁は全日本ジムカに出てる凄腕（俺より）なんだよ・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:40:18 ID:NfOT9ZXa0

後輩でFc捨てるヤツ居るけど要らない？
・・・要らないか。ワックス掛けると、スポンジが真っ赤になる・・・
赤とゆうより「しゅう色」だな。８欲しいな～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:11:07 ID:q6gDON/C0

>>485
朱色（しゅいろ）でつか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:24:43 ID:zcPymg2L0

南斗聖拳の一人にハクロ拳のシュウってのがいたなぁ。
っていうか、つまりシュウ様色なんだろう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:04:17 ID:laleaDD30

炎のシュレンというのも。

489 ：483：2005/08/04(木) 17:05:37 ID:Kdsx5N440

>>484
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

売ってＳに乗り換えたいなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:14:38 ID:ZIYkYPF30

RX－３出るなら早く出てほしいな、セカンドタービン壊れたから
早く乗り換えたい。

売る時わかるかなタービン壊れてるの？ブースト０．６は出てるけど？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:46:43 ID:qDbLib3a0

>>490
買った相手はセカンドタービンが壊れてるとは言わないと思うぞ。

セカンダリータービンが壊れてる、とは言うだろうが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:57:07 ID:n3UjEVxF0

>>481
FDめっちゃ好きですＹＯ。
でも中古しかない（ぼったくり）＋保険料テラタカスって事で見送りました。
正直新車あればローンでも買いたいと思う車ですた・・・
VTECはCB４００乗ってたのでお腹いっぱいでつ
次は、見せてもらおうか！ロータリーの性能とやらを！って感じでつ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:07:35 ID:WWIji69Y0

CB400SFのVTECはクルマのVTECとは全然別物だぞ。
あれはバルブ２→４だけで、カムとかバルタイ変えてるわけじゃない。
とくにカムが切り替わるのがでかい訳で。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:30:08 ID:rE9LOqsC0

そもそもＲＸ－８がカタログ値通りの性能だったらこんなの要らないのにさ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:52:09 ID:jAjGv2r60

>>493
クルマのVTECにもバルブ片閉じはありますよ。VTECと名のつくものは
数が多すぎるくらい色々な種類がある。気筒休止でもVTECだし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:18:55 ID:9986WWZ90

俺が高校生の時はREVっつー呼び名だったな、>バルブ２→４
なつかすい、20年も前なんだな～

年取るわけだ・・・orz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:37:35 ID:DcrYSNdx0

>>496
安心しる　当時22ﾀﾞﾀ俺が居るｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:42:27 ID:GMLjWs/+0

>>484
その話嘘じゃないなら８なんか買うなよ

つタイプ尺、インプ、エボ

499 ：484：2005/08/05(金) 04:22:25 ID:S3bQVmBj0

>>498
アホか。
日常の足として買うんだよ・・・8でＮクラスの全日本出る馬鹿がどこにいやがるんだ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:43:45 ID:egw11jlq0

>>498
>>499
あの～ここ8スレじゃないんで・・・あと現実見るなって言ってるだろ！！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 07:59:59 ID:eVW8SAQL0

コスモAP→初期RX-7→FD3s　まで、ロータリーに乗ったｵｻｰﾝの経験から言うと・・・
MTじゃ、低速ﾄﾙｸの不甲斐なさに困るぞ、と言っていいのかな？
もちろん、最近のロータリーにも時々乗ってるが、いまいちだな

今は、ｼﾋﾞｯｸＲに乗ってるけど、たぶん買うだろうRX-3！！！
何かﾜｶﾗﾝ　ﾚｽでｽﾏﾝ　　　　　回転上げてｸﾗｯﾁ繋ぐのが好きなのだ！　ｸｾﾆﾅｯﾃﾙ...

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:12:06 ID:effs7Oat0

age

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:33:07 ID:vt25YcEK0

>>501
それなら13Bより12Aの方が回転のフィーリングが良いね。
絶対的なパワーは劣るけど12Aの方が気持ち良く回るエンジンだよね。

復活しないかな12A…、
RX-3は当時と同じく12Aで復活してほしい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:53:50 ID:P0VI8jXn0

一番現実的なのはRX-8ベースで2ドア4シーターのスポーツカーですよね
となると重量は当初2ドアの開発で想定されていた1280kgくらいかな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:31:45 ID:zdfct4zP0

とりあえず直噴化は必要かな。
コンパクトカーとして売り出すのなら燃費も十五は
欲しいから。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:24:26 ID:EJeGX0Uj0

直噴といってもロータリーは燃焼室が移動するからなあ。
かなり難しそう。

507 ： ◆2lBzPZFEDc ：2005/08/06(土) 04:53:19 ID:/dQWD7t30

>506
逆にロータリーならインジェクターが熱に晒されないから
直噴化しやすそうだけど・・・
次世代ロータリーは直噴にならんかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 05:49:16 ID:FAOLK97e0

別の雑誌だとRX-7になってないか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:20:53 ID:gRalSGzBO

>>504が一番無理が無いし売れると思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:26:58 ID:tpaUz6It0

>>504程度じゃあRX-8との差別化が難しい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:28:19 ID:zdfct4zP0

現実を直視したがるな。
今はまだ東スポ段階なんだ。
夢を語ろうぜ。

先代ロードスタークーペをハッチバックにしてロータリー入れたものとかいいねぇ。
当然４座。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:26:26 ID:6YJLFFUv0

>>504
お、おもい・・・やはり現状ではこの程度がいっぱいいっぱいだな。
野暮な時代になったもんだぜ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:08:16 ID:F+xftHzh0

ヒント：のび太の引き出しの中

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:52:42 ID:BXQ5cTjn0

>>503
12Aのフィーリングが良いのは空吹かしの時だけじゃない？
トルクがないから車を引っ張れなくて、実際に走るとタルイ。
昔サバンナに乗ってた頃12Aから13Bに載せ換えたが、
パワーやトルクがある分、全域で吹けがよくなっていい感じだったよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:16:53 ID:4u0PTVil0

>>514
燃調とか吸気・排気を現代の技術で見直せば当時の13B同等以上の
トルク＆パワーが絞り出せないかな？
RX-8とは排気量とエンジン特性で差別化もできそうだし。

できれば５ナンバーで復活して欲しい。
当時のクラウンやセドリックだってあんなに大きかったのに
５ナンバーサイズだったんだからね。
TE27レビンなんて今見るとなんて小柄な車でしょ。
あそこまで小さくなくてもいいんだけどね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:27:24 ID:CdCriSI+0

>>514
それは，10Aから12Aに載せ換えた（サバンナで）もれも経験した。
単純に排気量でトルクとパワーは揚がるものと感じた。
引き取りで乗って換えるときクラッチ繋げた瞬間にわかっちゃうんだもの。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:45:01 ID:UJXQqYM60

確かに>>504では８との差別化が曖昧になるけど
２ドア版のRX8をRX8として売るわけにもいかないような気がする
アレの最大のウリは4ドア4シーターなわけだし

RX8の場合ピラーレスの補強や軽量化の為のボンネットとリアドアの総アルミ化（コスト7割増）があったから２ドア版も価格次第では・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:55:38 ID:suAGQtMD0

>>484
足に使うつもりで書いたんだけど
そんなに怒らなくてもタイプRって足に使えないかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:04:39 ID:NMhXJHoa0

そもそも、ロードスターとRX-8の間というターゲットが疑問ではある。

そこに1車種突っ込むだけの隙間があるかなあ……

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:36:23 ID:87MIwvFRO

>>519
FDは人気があったけど、中古FCに流れた客も多かった。
エクステリアのデザイン次第だと思うよ。

動力性能や室内スペースよりも、感性性能の問題だよ。
例の予想ＣＧみたいなデザインじゃ売れない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:48:32 ID:SRNgX0qs0

ちっこくてクラシカルな外観で走りはスポーツ。
”マツダのFR MINI”みたいな感じで作ってほしいなあ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:09:24 ID:/n7g+azS0

ん～、ガヤルドみたいなのが良い。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:08:09 ID:suAGQtMD0

>>519
ないねｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:08:28 ID:DdrTCyw10

要はさ
ピュアな空気を残しつつ、それでいて時期GT-RやNSXやその他もろもろに
絶対性能は及ばないにしても、商品力として対抗できるRX-7が出せる段階に無いから、
とりあえずRX-3でお茶を濁すって事なんでしょ多分

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:03:23 ID:7/7f03Ew0

>>524
いや茶を濁すも何もRX-3は出ませんから・・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:41:00 ID:04wtAWEe0

>>525　ｼｭ｡ｼｭｯｏ=(°°ｄ　
現実を直視するようなスレではないし、その程度の攻撃で
妄想をやめるような住人どもではないのだ～。ｳｳﾘｨ。

ま、Ψ(￣▼￣)Ψ、初代のように健やかなラインでリアシェードがあって
ついでにオバフェン、フェンダーミラーなクラッシック路線で行って欲しい。
パワーはＮＡ１．３リッターとしてはソコソコの１４０馬力で、車重は１．３リッター
級としては標準的な８９０キロ代。タイヤは無理せず普通に１６５／６５Ｒ１３。
ＥＣＯタイヤ標準装備で。

これで夢のようなフィーリングを手に入れられるはず。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:38:23 ID:wdtJn/3p0

素直にロードスターにロータリー乗せれば一挙両得なのに

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:41:02 ID:DuErxfc10

ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟの代わりでいいよ。5ﾅﾝﾊﾞｰでﾖﾛ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 08:10:47 ID:9gUkaSDM0

>>526
流石に夢見過ぎ。

8ベース（ＮＣロドスタと同義）なら良くて1200ｋｇ前半、って所だな。
ロードスターより50万高なら外板にアルミを多用して1100ｋｇ台に入るかもしれんが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:31:59 ID:NlGI6Oq/0

NCロドスタが1180kgだっけ？
オープン辞めれば50kgは軽く作れると思うが。

ロドスタクーペの時剛性メチャクチャ上がった。
＞剛性そのままにすれば軽量化って事で。

ただNBロドスタの剛性感のなさは天下一品。
オープンだと思うから許せるんであってクーペで段差超えるたびにわななくんじゃな…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:41:48 ID:4eFqJenX0

>>530
NCは1100kgです

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:46:10 ID:xff8lphV0

ってか、もうこれ以上軽量化は無理なんだから
エンジン性能でなんとかそれを補っていく方向で考えないか？

エンジンﾚｼﾌﾟﾛでいいから、3000回転～3500回転ぐらいでトルク曲線のﾋﾟｰｸを・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:18:36 ID:CoJczLRgO

>>532
ﾛﾄﾞｽﾀ買えよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:21:22 ID:/d7ofNrR0

>>530
NBが剛性ないなんて言ってるようじゃ、軽量ボディは望めないな。
俺は昔950㎏のｻﾊﾞﾝﾅや1030㎏のSAに乗ってたが、ぺらぺらのヨレヨレだった。
初めてNAのロードスターに乗ったときは、すごい剛性感にビックリしたよｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:39:56 ID:/8E89xl40

剛性の基準は時の流れとともに上がるわけで。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:02:37 ID:cY+i7WXY0

そして重量もｒｙ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:00:19 ID:oN8+B8bG0

我々の年齢も････orz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:06:38 ID:73/o5kwm0

出すの？出さないの？はっきりしてよ！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:58:54 ID:xff8lphV0

>538
それは、禁句。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:27:46 ID:3aVzZFp8O

あれ？RX-78じゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:00:23 ID:2G1K+j/u0

ユーノスプレッソ後継車

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:12:53 ID:W39xjvdz0

>>541
それ欲しい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:34:40 ID:uvXidEl20

>>540
それも欲しい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:17:55 ID:CrWhjaUn0

漏れは1300コペンに対抗して1ローターAZ-1の後継車が欲しい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:18:47 ID:1lkbC64n0

>543
車ァはコロニーにお帰りください。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:52:31 ID:7w+/fYPc0

スマン
ﾀﾞｯｾﾝするが１ローターのエンジンて存在するの？
単車なら乗ってみたいｶﾓ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 16:02:06 ID:9lTzwEwW0

>>546
SUZUKI RE-5
ttp://www.geocities.jp/rotarydayo/RE-5.htm

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 16:39:56 ID:7w+/fYPc0

>>547
おおースゲー
３０年以上前に６０馬力オーバー！
レネシス提供してスズキでグースRE出してくれ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:05:30 ID:wRjKwfWE0

>>548
ノートンF１買え。
もしくはコマンドー。
どっちも糞高いがな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:07:06 ID:7GViiV4Z0

＞SUZUKI RE-5

このエンジンのレイアウト／マウントはいいセンいってたのに、あとひといきだったよなあ
レネシスで再挑戦してくれないかなあ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:27:54 ID:8lD879vd0

>SUZUKI RE-5

茶筒メーターのセンスに問題ありすぎｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:35:51 ID:N6UTCEOq0

>>540
あと１００年待ってね
あとＭＳ９の後継としてＭＳ-06もマツダから出るから

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:46:43 ID:gLeX0gFc0

アメリカではマスタングとかぶるので、RX-7やめてRX-3に格下げされたとか。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:12:49 ID:7GViiV4Z0

＞アメリカではマスタングとかぶるので、
2007年から、マスタング・ロータリー７になるからな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:49:05 ID:a+GUc00Q0

>>549
こまんドーかっちょええ！！
と思ったらREじゃなかった・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:19:28 ID:N6UTCEOq0

>>554
まじなの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:29:03 ID:+mHxlOnF0

マスタングとロータリーの組み合わせは絶望的に噛み合わない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:31:49 ID:OmssgFLv0

そういや近所にルーチェ見つけた。ロータリー積んでるかはどこ見れば分かるんだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:41:02 ID:gQ459HK20

アメ車って言ったらスポーツカーでも４千回転５千回転あたりで最大トルク出すよな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:05:07 ID:NHqiQdQS0

４千回転どころか、余裕で３千以下でしょうｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:15:54 ID:FweU9ra30

昔、GSでｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰに乗ってるﾔﾂが毎日来てたけど
路上に出た途端、ﾜｻﾞとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝかましてたなあ
AT3速でﾘｯﾀｰ3ｋだったらすい

ｽﾚ違だが、新型RX-7はﾚﾈｼｽ3ローターで出して欲しい・・・
ﾕｰﾉｽコスモが、も少し安くなったら乗ってみるか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:20:52 ID:gQ459HK20

Ｓ２０００もアメリカからの要求で２２００になって回転数下げられちゃうらしいね
低回転化するならＲＥはいらんわな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 04:26:29 ID:OmssgFLv0

偶然 RX-8 スレの初代を見つけたが、剛性弱そうとか売れなさそうとか結構適当。
なんかこのスレを思い出した。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 06:54:08 ID:pEnhfdg4P

そろそろロータリー軽は出ませんか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:33:54 ID:axSBQ+oq0

2004年6月だったかな、
フォード会長がツダ本社を訪ねて、いろいろ見ていったらしい
当然レネシス・ロータリー戦略も話題にのぼったはずだから、そろそろ何かの動きが出てもおかしくないよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:47:29 ID:SklRiFEH0

>>564
排気量規定に合わせるの、大変だと思うが・・・ 440cc？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:44:58 ID:Br5t5AcJ0

なんか、雨宮さんの12A積んだｼｬﾝﾃｨ思い出したｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:03:37 ID:axSBQ+oq0

>>566
13B用の654ccローターとローターハウジングの厚みを約2/3に薄くするだけでいい
エキセンも短くなるし、工作段階だけみれば、厚くするよりもはるかにラクだね、
問題は、通勤燃費だけね・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 14:46:54 ID:Z5UZDAfN0

高回転は猿人トラブルとKissingな世界ですし～
スピード出すだけなら低回転高トルク大排気量で十分で
しかもアメリカ大陸ではそういうのが安全だつーので信頼寄せてもらえますし～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 15:23:52 ID:/F01e8a80

アメリカ大陸では、カーブの少ない道をけっこうなスピードで長時間運転するケースが多いから、
耳にやさしい、ハンドル持つ手にビビりがこない、腰が痛くならない
・・・・・なんてのが重要なんでそ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:47:09 ID:wHDWQaif0

>>558
マフラー（サイレンサー）エンドが弁当箱ならロータリー。
ただし年式によっては違うかも・・・

普通に素っ気無く丸いマフラーエンドならレシプロ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:46:00 ID:9J73oSp70

>>571

いつの話だよw　バリカンコスモじゃないんだからw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:09:17 ID:+tNzyfVH0

ルーチェといえばコレだな
ttp://www.mazda.co.jp/history/rotary/n-photo08.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:47:12 ID:DdWyYLT50

↑あ～、こいつは出口は四角だわ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 08:06:11 ID:5PeTrxvK0

新型は、リヤのランプみれば誰でもREとわかる、ド派手トロコイド風にしてほしい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:25:37 ID:dsnipgwu0

>誰でもREとわかる

いや、限界はあると思うよ

「この車はロータリーエンジンを搭載しています」
って書けば誰でもわかるけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:09:17 ID:L+lKTYBC0

いっそのことトロコイド曲線のボディでよくね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:57:20 ID:E2VciUWo0

>マツダ、新車を効率開発・試作金型を不要に

>マツダは効率的な新車開発技術を確立した。
>高度なデジタル化技術を活用し設計・開発作業の精度を高めることで、
>試作車専用の金型を不要にする。
>すでに１車種に適用、今後、開発中の５車種に拡大する。
>１台当たり数十億円を要する試作金型をゼロにすることで、
>開発費の圧縮と開発期間の短縮を図る。

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005080508588c0

開発中の５車種の中にRX-3もはいってるといいなあ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:27:59 ID:vzBCxgxQ0

RX-3にするか、86ﾚﾋﾞﾝ復活版にするか、FR-X2にするか。。。

どれか出してくれぇぇ。。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:33:52 ID:fhik74I00

個人的にはSA22Cの現代版が欲しい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:05:36 ID:vGXePOdL0

>>579
86レビンの復活版とも言える車が出るらしいよ。

レクサスから。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:15:11 ID:DTXR/5Jy0

>>581
トヨタレクサスの時点でアウト

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:26:07 ID:vzBCxgxQ0

>>581　ﾖﾀﾌﾞﾗﾝﾄﾞって書いてあるYO!

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:46:55 ID:9dMsJdws0

ハチロク復活記事はかなり願望記事っぽかったしあのスペックじゃハチロクっていうか
トヨタのＳ１４って感じがしたなぁ・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:54:45 ID:dsnipgwu0

>578
もう、トヨタはそれを旧型ヴィッツでやったと
学校の教授が言ってたっけな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:24:01 ID:AaYgfkru0

>>581
レクサスからあるということは、次期アルテッツァのように
トヨタからもあるということじゃないか？

もしかするとダイハツ名義でとか。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:35:30 ID:pznoZZ530

>>585
大学を学校って言うなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:55:14 ID:vEjKhd0z0

ロングノーズ、ショートデッキでボンネットを可能な限り低くしてくれたら買う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:02:55 ID:2X787H5T0

FD世代だが最近SAのデザインが気に入ってる
つかSAはFCよりFDに似てる気がする

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:06:01 ID:dUP3jEaN0

>>589
そうだよ？リヤピラー見てみそ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:18:43 ID:brr+b1x90

て

592 ：585：2005/08/13(土) 11:53:18 ID:R9Ka04390

>586
なんでー(´･ω･｀)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:32:54 ID:Oa/LJ27H0

>>592
作るのにかかったお金を効率良く回収するために、
最近はプラットフォームやハンドルひとつまで共有化が
盛んになっている。

だから一つのプラットフォームから一車種よりも、
なるべく多く流用できたほうが安くすむし利益効率も良い。
ゼロクラウンとマークXがいい例。

いくら高級ブランドのレクサスでも、本体はコストの鬼トヨタ。
一車種作って終わらせるとは思えない・・。

594 ：593：2005/08/13(土) 21:40:17 ID:Oa/LJ27H0

失礼、「プラットホーム」だっけか・・。

ちなみに家のモビリオスパイクのハンドルが、
ザッツといっしょだったのは萎えた。。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:51:23 ID:nUvPN5HQ0

>>594
つ「platform」

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:57:04 ID:UCexR5ta0

先代レジェンドの部品はいろいろな車に使いまわされたな。

597 ：短く真面目な話：2005/08/14(日) 11:10:16 ID:m87NFoRr0

ＲＸ－３を買いたい(でも高いと買えない)
そこで、
開発費を抑える(既存のｼｬｰｼ・ｴﾝｼﾞﾝを流用する)
でも、
良質のクルマであってほしい(足回りとｼｰﾄは良い物を！)

具体的には、
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｼｬｰｼｰをﾍﾞｰｽに、ｸｰﾍﾟまたはﾊｯﾁﾊﾞｯｸにする。
ｴﾝｼﾞﾝは出来ればﾚﾈｼｽREを搭載する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:14:51 ID:NVS9TcG40

>>552
お前センスあるな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:20:33 ID:PsEXOG+60

>>597

>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｼｬｰｼｰをﾍﾞｰｽ
だからロードスターと8のシャシーは一緒だと何回言えば・・・

>良質のクルマであってほしい(足回りとｼｰﾄは良い物を！)
安い車で真っ先にコスト削減されるのは足回り、シートですよ？

>ｴﾝｼﾞﾝは出来ればﾚﾈｼｽREを搭載する
MZR載せたらまんまロドスタクーペになる為ロータリーで無いと独自性出しにくいだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:49:55 ID:/kqKXdhR0

600円で売ってないか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:52:08 ID:LvSa12ZY0

以前グランドファミリアについてカキコした者だが、
コスモとかロードペーサーとか当時のＲＥ車のネーミングについてた「ＡＰ」って
何の略？

スンスン世代だから昔のマツダは全然わからん！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:47:30 ID:PsEXOG+60

>>601
アンチ・ポリューション（反公害）の略だ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:13:01 ID:kO9jEcyV0

PsEXOG+60は暇そうだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:37:40 ID:PsEXOG+60

>>603
おおそうとも、盆休みで暇さ。
しかしお前も暇そうだな。

605 ：６０１：2005/08/14(日) 18:55:03 ID:LvSa12ZY0

アンチ・ポリューションか。
意外だな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:31:15 ID:2ntm/wPy0

>>605
ちなみに、どんな感じの事だと思った？

607 ：６０１：2005/08/14(日) 19:49:22 ID:LvSa12ZY0

もっとアクティブな感じだと思った。
意外と真面目なのね♪

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:57:12 ID:lwOYvNqv0

>>601
教えて貰ったのにお礼を言わないお前はネット公害。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:02:10 ID:RmpoiYfbO

Anal Picker

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:34:31 ID:qpOaNb4A0

Anta Poribaketsu

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:41:38 ID:KQ/vNQ/C0

Axela Presso

612 ：６０１：2005/08/15(月) 11:46:30 ID:vQvkJZzu0

そうだな。教えてもらったのにお礼をいうのを忘れるとは・・
６０２さん、サンクス！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:28:22 ID:ltSbJloZ0

このままマツダが試作金型の作成を廃止すれば、結構なコスト低減。
既存のシャシーやパーツを流用できるだけ流用。それこそ、エンジンから内装、ネジ１本まで徹底的に。
その上で、最低限の新規で作る必要があるパーツだけを作れば、開発コストをかなり抑えられるハズ。
そうやってコストをトコトン抑えて、余裕が出たところを走りの性能向上に回す。

トヨタみたいなやり方だけど、そうすりゃＲＸ－３ってかなり安く作れそうな気がするんだが･･･。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:53:00 ID:eQ7HGuDa0

>>613
そううまくいくわけ無いじゃん

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:35:17 ID:VaLbdVFS0

>>613
どうせカタログには美辞麗句がならべてあって実際走らせるとロードスターより遅いに決まってる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:53:56 ID:xbQ0JjCr0

>>615
決まってるか。ざんねん。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:12:16 ID:Y99hkkBy0

さあ、盛り下がって参りました。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:38:28 ID:pqfNdL3L0

近所にヘアピンの坂があるんだわ
夜は誰も通らないからドリフトするんだけどね
昨日は対向車がきて膨らみすぎた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:15:41 ID:cllCPUMo0

>>618
早く宿題終わらせろ、な？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:44:54 ID:hhPnKHdF0

>>619
618は自転車でドリフトやってる中学生なのさ。そっとしといてやれ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:44:22 ID:lcVU60wT0

今日家から出たらなんか目の前をサバンナのワゴンっぽい車が・・・。
サバンナにワゴンの設定ってあったっけ？多分あったような気がするんだが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 03:12:27 ID:h3Rs3PTF0

あるよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:23:41 ID:ST623+6mO

>>615
別に遅くてもいいけどなあ。。
エンジンさえ気持ちよさを追求してくれれば。

8のボディとサスが安く手に入るなら
それで十分幸せになれそうだ。
パワーアップは後付けパーツでいくらでも出来るし。

車重1250Kg（8－50Kg）くらいならFCをNAにしたみたいな車になるんじゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:49:14 ID:h3Rs3PTF0

まあFCのGT-Xが1240ｋｇだからね。
1250ｋｇで210PS（実測180PS位だろうが）なら普通に面白そうだ。
8よりファイナルを落として、レートのちょい高いバネ入れてくれたらなぁ・・・。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:07:15 ID:ST623+6mO

まあ、みんな内心気付いてると思うけど、
この車が次期RX7なのだろうね。

若者に手の届く、250～300万くらいの価格設定で出してくると思う。
その分動力性能も控えめでさ。

どんなに性能が良くても、月に300台しか売れないんじゃ続かないよ。
たまに限定車でマツスピみたいな高性能バージョンを出せばいいじゃん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:10:09 ID:6NcW6vjq0

>FCをNAにしたみたいな車

知り合いがFDをNAチューンしたんだけど、走らないんだこれがｗ
フィーリングはいいんだけどね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:16:06 ID:My1HofjeO

デミオベースのクーペとコレどちらがマジっぽいんでしょ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:21:19 ID:CyqKhBl30

雑誌でﾏｼﾀﾞ特集やってたけど「時期 RX-7 来るなら東京モーターショーか?」なんて
とんちんかんなこと行ってる。まだまだ出ねぇな…。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:37:20 ID:+AagwStc0

秋のモーターショウで
エンジン乗ってないショーカー状態で、
RX-7持ってくるんじゃない?
NCロードスター　マツスピアテンザ　RX-8　RX-7
で固めてこないかなあｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:06:34 ID:7+aT1LRN0

さあ！　　　　　　　　
　　　　　　　　盛
　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:23:46 ID:kzhFQUh30

下がってる下がってるｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:59:29 ID:4vaWCInf0

http://members.goo.ne.jp/home/mikidon12345
これで盛り上がってくれ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:59:34 ID:h0Y/rxNi0

8だって月販目標1000台、それに対しNC月販360台というのは、ちょっち不思議。

しかし、まもなくRX-3が出るというんなら、それも納得いくな、
どうやら、ほんものらしくなってきたぞ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:53:06 ID:pXinDXFL0

(=´･ω･`=) .....ｩやっぱ、あんまｽﾚ進んでないや

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 07:04:09 ID:QdCkeS520

RX-3かどうかは別にしても
数年以内に2ドアのロータリー搭載車が出るのには変わりないってことでいいのかな?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:18:04 ID:tXU0akW90

カートップにまた載ってたよ。
カービューのスレで情報筋からって書き子あったよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:59:43 ID:hPfzqCS10

なにｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！！

詳細を。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:03:48 ID:s1MXZZVG0

これって結局ロ－ドスタ－より劣るのかなぁ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:06:43 ID:pXinDXFL0

>>636　なぬ？買ってくるか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:15:08 ID:tXU0akW90

>>639
すごい小さい記事です。
立ち読みで十分かと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:33:16 ID:ihRa9VFX0

カートップ以外は全く沈黙なうわなにおすｒｗあｑすぇｄｆｒｇｔｈｙじゅい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:05:24 ID:IfoFztnx0

マツダのスポーツカーは、ロードスターとＲＸ－８、
そして、このＲＸ－３の３車種となるようだ。動力性
能としても世界トップレベルが要件となるＲＸ－７が
登場する可能性はかなり低いだろう。手頃な価格で
ロータリースポーツを楽しめるＲＸ－３は、むしろ底
辺を広げる役割を果たしたくれることだろう。さら
に価格を圧縮するために、ロードスターに搭載され
ているレジプロエンジンも搭載されるという可能性
もある。

ＣＡＲトップより

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:28:58 ID:kG4eP+EK0

＞価格を圧縮するために、ロードスターに搭載され
＞ているレジプロエンジンも搭載されるという可能性
＞もある。

もはやRX-3ではないということか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:04:58 ID:tGZH/jvy0

あれだ、ファミリアだ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:14:06 ID:uRYnEM7h0

プレッソやろが、ボケが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 04:19:38 ID:rGHybjoh0

サバンナだろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 06:26:38 ID:POJWzEUU0

>>642
まるっきり４座のロードスタークーペになるかもしれないという事か・・・

欲しいかも・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 06:51:47 ID:05//hMm/0

>>647
うわそれ理想だよ！更に５ナンバーで１トン以下なら

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:12:54 ID:Aa4CPtiT0

>>648
すごく狭そう・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:27:20 ID:P6stGCvM0

ﾛﾄﾞｽﾀ（・∀・）ｲｲ!!けど屋根が欲しいよ派の俺としてはレシプロだろうが歓迎だ
もちろんＲＥと両方あるならＲＥの方が欲しいけど

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:41:11 ID:0vpD0hUg0

ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟは出るんじゃなかったのか？
というか前モデルで既にあったし。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:26:45 ID:wkokxBan0

現時点で、２５０ｐｓくらいしか出せていないエンジンでＲＸ－７を出すのはまずい。
だからＲＸ－３で行こうという判断は有りだと思う。
ＲＸ－７は常にその時代のトップグループを行く車だったから、無理に名乗る必要はないと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:37:07 ID:P6stGCvM0

>>651
そういえばそんなのもあったっけ
ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ（矛盾したﾈｰﾐﾝｸﾞ）とﾚｼﾌﾟﾛRX-3（これも矛盾した名前）、
かなり性格がカブるから、どっちかしか出ないとだろうなぁ
製作の難易から考えてクーペ化の方か

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:30:15 ID:+WScpD5o0

普通に全車にロータリーエンジンのせて、フルラインナップにすれば良いのに。
ファミリアロータリーとかマイクロバスロータリーとか滅茶苦茶なラインナップだった
松田をもう一度復活させて欲しい。

基本的に誰も買わないから、とりあえず受注生産で良いはずだしさ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:32:07 ID:GQxWoqB5O

RX-8の企画以前にあったRX-01が、いずれ何らかの機会に出てくると思う。
01はフォードに反対されてお蔵入りになったけど、
8がこれだけ売れたんだからそろそろ開発が再開されるのでは。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:29:01 ID:mZquyi4N0

RX-8が当たったのが間違えなんだよなぁ
もし当たらなくてＺとかが売れてたなら
マ－ケットがスポ－ツを好むってことで多少規制内でも
外装・装備の充実した新ＲＸ－７が早期に発売ってこともありえたかも

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:34:36 ID:05//hMm/0

>>653
ロードスタークーペは２シーターだからねぇ・・・
そんな濃い走り屋じゃないし人の送り迎えにも使うから
２シーターはちょっと苦しい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:46:28 ID:mZquyi4N0

>>657
ロ－ドスタ－で送り迎えしてたり
ベビ－シ－トがついてたらカッコイイ☆

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:53:19 ID:GQxWoqB5O

8をベースに、中身そのまま２ドアにして、
外装デザインをサバンナっぽくすればいいよ。

スカイラインのクーペ的なものなら簡単に作れそう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:09:25 ID:mZquyi4N0

>>659
ホイ－ルベ－スそのまま？
そういや誰かが後部座席はずしてドア溶接するって
カキしてた人いたけど、なんの意味があるのか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:33:47 ID:GQxWoqB5O

>>660
もうそのままでいいやん。
8でもコーナーは充分速いんだし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 03:39:25 ID:JHjF28Uf0

>>650　おまいとほぼ同じだ。ｺﾝﾊﾟｸﾄFRｸｰﾍﾟ（　ﾟДﾟ）ﾎｽｨ・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 03:59:58 ID:/Tsutcxo0

>>662
アルテッツァ買え。実はS15より全長が短い。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:28:10 ID:C7sp09a90

>>663
クーペじゃねえよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:14:05 ID:ITl9+TUs0

ロータリー搭載じゃないならロードスターでいいな。
もしレシプロでデビューさせるとしたらＲＸ－３じゃなくてロードスタークーペとしてデビューさせるのか？
それともまったく別車種？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:20:34 ID:/kG5kL3U0

MX-3

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:26:26 ID:sHwzEzFqO

新型MX-6出してオネガイ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:28:24 ID:foW5pfLY0

>>664
ロードスターにハードトップ被せりゃ無問題

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:55:25 ID:ymJYU6+w0

ロードスタークーペはもうやらないんじゃないか?
300万近くになっちゃうだろ。
安い方の8が250万で買える・・・
8のベースグレードとロードスターのトップグレードで値段がかぶって客の取り合いになる可能性が高いのに、
さらに間にRX-3を出してくるのかは商売的にかなり疑問なんだが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:12:44 ID:foW5pfLY0

>>403

>>399が現実を見せてくれますよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:14:29 ID:foW5pfLY0

我ながら凄まじい誤爆だ・・・orz

×→>>403
○→>>669

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:47:23 ID:hRUArNc60

>>671
いやまあ、ある意味「現実を見せられる」ということなら
誤爆ってほどでも無いがな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:38:24 ID:ekiy5k190

>>656
>RX-8が当たったのが間違えなんだよなぁ
当たらなかったら次期7も無かったんだかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:37:59 ID:4KPD4bUQ0

時期RX-7って本当に出してくれるんだろうか
排ガス規制前のRX-7よりパワーダウンだったらやだな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:39:24 ID:+YIKaWPh0

普通にパワー&重量アップじぇねーの

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:54:26 ID:UHtR9kET0

純正でツインプレートクラッチ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:55:49 ID:4YnZk5Yz0

>>652
そんなこと言ったら、ＲＸ－８の方が数字が大きいのは？

>>654
それはつまり潰れてしまえってことか？

>>656
間違いも何も、一般市民はそういう車を望んでたんだろ。

678 ：６６５：2005/08/28(日) 18:57:08 ID:ITl9+TUs0

確かにロードスター、８、３で客の取り合いになりそうな気がする。
それならデミオベースのＦＦコンパクトクーペはどうだ？
排気量は１５００くらいで価格は２００万以下。

それより今度アクセラの点検にディーラ－へ行くんだが、もうニューロードスターあるかな？
早く実車みたい！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:24:12 ID:Gx621uiH0

ロードスター買った時の
98年の価格表引きずり出したんだが、
NBロードスターのパワステ無しのエントリーモデルが、
177万。
NCのエントリーモデルは220万円。排気量が上がってるとはいえ
ちょっと差が大きいね。
しかしLSDが無いので、エントリーモデルはちょっとパスされる可能性もあるな。

俺が買ったRSは237万。
NCのRSで同等の装備持ってるのが
263万。コミコミで300万超しちゃうな。
NCはこのクラスでHID標準、17インチ、大径ブレーキと
まあエントリーモデルほどの価格差を感じさせない。
でもこの値段だとオープンじゃなくてもいいって人は8に流れちゃうなあ。

たしかに内容だけ見れば220万円は結構バーゲンプライスに見えるんだが、
物価の上昇や鉄の値段を考えてもやっぱり車格が1ランク上になっている。

10代や20代前半の人に乗ってもらいたいなら、
200万円前後で出す必要があったんだけどね。
まあ対象が変わってるのかもしれない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:28:39 ID:37u783ZR0

ロードスターにＲＥをのせて世界1000台限定で発売ケテイ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:44:39 ID:GJhWExoT0

>>680
即、完売だろうな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:12:13 ID:IuuJVCy40

>>679
ヒント：税込み表示

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:40:22 ID:B2PiIyWGO

>>680
ロードスターにREを載せて欲しいという声が多い→実際に出せばソコソコ売れる
→でもロードスターにはREを載せないと言い切っちゃったよ→じゃあRE車は車名変えればいいじゃん
→RX-○にしよう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:02:18 ID:3qPSEYJVO

完

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:53:52 ID:znsg90Bp0

カートップの小さい記事再掲だけでまたにわかにスレが活性化してますね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:00:14 ID:4YnZk5Yz0

>>679
同じ車名を使ってるかぎり、段々高級になってくのは仕方ないよ。
前モデルより質を落とすわけにはいかないんだから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:34:54 ID:SRcda84q0

200万以下＋2ドア＋FR＋2000CC以下＋車重1tチョイ＋5ナンバーサイズ＋MT設定メイン
の小型軽量クーペってなんで出ねえんだ？
出せばバカ売れするだろ・・・・・・・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:39:17 ID:res6RIug0

>200万以下
つ【ﾊﾞｶｳﾚｼﾃﾓﾓｳｹﾅｼ】

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:42:22 ID:4x1kAC7R0

(ﾉ∀`)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:53:46 ID:znsg90Bp0

>>687
ベース車体が無いから専用設計で２００万程度ってのがネックになるんだろな
ロードスターくらい世界的ヒットが見込めればまた話が別になるんだろうけど
そういうハチロク後継みたいな要望は日本からしか上がってこないみたい

というわけで既にベース車体があって国内市場主体でやってるダイハツの
ＦＲ－Ｘ２の方に期待してたんだがその続報は今月号のＦＲ特集でも全く無い・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:57:15 ID:dSosuel70

[;´Д`]＜Love Love！Chuッ Chuッ！lalala Chuッ Chuッ！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:16:53 ID:HDmwyIMCO

ロータリー単車出せや

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:33:08 ID:M5JCf3GJ0

>>691
なぜ奥様は女子高生(＾ω＾；)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:52:47 ID:OTzEFVS70

>>690
２００万以下ってことは内装かなりちゃっちくなるし
軽並の内装の車いまさら欲しくないよ
最低本革シ－トは欲しい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:10:38 ID:t4WvItAl0

そういう向きには8なりロドスタなりでいいのよ
小僧がちょっとお金貯めて乗れる本質の楽しい車
そういうのが欲しい

あんまりそういうの許されない世の中になっちゃったけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:20:45 ID:ii0ow1NZ0

>>687
そういうクルマはもう｢マニア向け｣で日本でしか売れないよ。
しかもかなり限られた数でしか無いだろうね。
北米では小僧が乗る車はピックアップ、欧州ではFFのスモールカーだし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:36:45 ID:2ShOepNV0

軽量厨が「車重を1ton」とかよく言うが、今の軽自動車でさえ800kgだぞ。
近年の衝突安全基準や車体剛性を考えると無理だな。
200万円以下とか20年前の86じゃあるまいし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:47:04 ID:MGddCXfG0

1.2ｔ台で低回転トルクがあって、とりあえず高回転まで回ればいい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:14:30 ID:CSm4noDJ0

>698
NC買ってレブリミッタをカット

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:31:28 ID:sFNdxVSBO

700!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:41:59 ID:tAg3p6uk0

ＦＲというのをＦＦにすれば現実味が増します

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:54:26 ID:XYeeCusL0

そこでデミオベースのＦＦクーペだよ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:12:20 ID:4MC3Cbf10

>>694
そういうのはあってもオプションだろ。
デミオスーパーコージーみたいな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:15:31 ID:FQEvUA/R0

>>701 702

つ［クサビ］

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:58:30 ID:Y9JNkk6G0

>>687
間違いなく任意保険がバカ高になり、
車本体の安さなど関係なくなる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 04:43:23 ID:whrZNvWo0

昨日、4日に納車されるFDの任意保険加入の手続きでマツダのディーラーにいってきました。
担当の人にRX-3の真偽を聞いてみたところ、「デビューの確立は３０％ですかねぇ」
だって。
発売されるといいですね☆

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 06:34:55 ID:2JDDMTa20

ディーラーの人に聞いても適当にしか答えてないと思うよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:34:04 ID:zNFAhNKV0

>>701,702,704
つ　ttp://response.jp/issue/2005/0830/article73825_1.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:24:16 ID:JHta4pFZ0

颯爽なぁ・・・アンチから雑草呼ばわりされるのは間違いないな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:27:45 ID:lvlQx8x30

むしろ海藻

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:56:08 ID:YkuQX+j2O

>>701
せっかくFRプラットホーム持ってるのに
なんでわさわざFF？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:58:09 ID:urP8mTM90

FFなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰﾖ。ｵｰﾌﾟﾝじゃないｺﾝﾊﾟｸﾄFRが(・∀・)ｨｨ　

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:28:48 ID:fXlJSFOe0

>>712
俺はお前を支持する(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:38:32 ID:qwawXqfw0

>>712
禿同
おまいはマツダに転職するべきだ。
仮にオープンにするなら電動メタルトップで頼む。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:24:23 ID:xULtRRQP0

>>708
やべえ、俺にとってカッコイイ。
売れなさそうだが・・・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:08:22 ID:zRzmYHHg0

ベストカーやcarトップ、ホリデーオートが嘘でない世界に行きたい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:47:41 ID:OwsoY8Vi0

>>712
ついでに狭くてもいいからリアシート付きな
旧ユーノスの放ったオープン2シーターは素晴らしいカウンターパンチだった
でもスポーツカー業界はあのラッキーパンチを引き摺り過ぎてる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:29:57 ID:sCugkRhM0

ロードスター試乗した。
ＮＡより格段に静かになった。
年寄りの私にはいいな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:33:51 ID:pTug0m7a0

>>717
８でええやん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:10:09 ID:LH2UYQac0

8がMCでもう少しマシな、大人が乗っても恥ずかしくない
エクステリアになるなら…それでもいい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:39:01 ID:b9GmhESD0

8のデザインはコテコテ大阪みたい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:47:12 ID:jxgiw7U80

てかＲＸ－３ネタは価格帯に価値がある訳でＲＸ－８では・・・

と考えるにつけ>>399がリアルに感じてしまうこの頃

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:17:53 ID:b3z2qAYt0

>>720
スポーツカーだけどセダンのデザインにしろってことか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:18:13 ID:Up0esjh70

>722
確かにねー。奇跡があってロードスターベースのクーペにロータリー搭載位？
でも８は２５０万から買えるから、微妙。散々騒がれている新７がぽしゃった時位か？

いや、ぽしゃったら、これ以上傷口を広げないか…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:46:44 ID:Z/z08uPB0

>>724
奇跡が起こってもロードスタークーペ止まりだろう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:55:40 ID:6vvPzKA10

顔は颯爽みたいな感じでお願い。
眉はいらんけど。
http://response.jp/issue/2005/0830/article73825_1.images/93175.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:02:56 ID:t81Ct6h50

>726プジョーもどき。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:19:12 ID:TRm+wUnw0

>>720
大人がクーペ乗ってる時点で相当恥ずかしい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:32:19 ID:g3vwQPDk0

フルカーボンで車両重量800KG切って、エンジンは２Lで1万4千回転くらいまで回ってNAで280PS出て、
7速MT搭載のTVRも真っ青なスパルタンFRスポーツが１９８万で出たら俺は絶対買う！
この際エアコンとナビは付いてなくていいや

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:01:39 ID:IyUjrHy50

>>729
１９８０万円の間違いでしょ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:52:25 ID:VmnSoa/v0

>>726
この開発からRX-3にネタが派生したんだな
がっかりだ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:48:53 ID:r95iqSI00

>729
1万4千も回して280馬力って
その時点でのトルクは14.3kg･mしか出てないぞ。
そんなんほっそいトルクのエンジン積んでも回らないって。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:51:34 ID:0Jm/5dqy0

>>731　_|￣|○ 。。。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:15:32 ID:zmxHZTnZ0

>>732
だーいじょうぶ、どこでシフトしようか迷うようなだらだら回るエンジンになるってw
むかし乗ってたペリの12Aがそんなカンジだった。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:00:50 ID:Piyp5a38O

車体にカーボン使うのは賛成だな。
エンジンはフルチタンがいいな
2L NA 280PSも賛成

これで価格が税込み200切ったらそこそこ売れるしマツダは父さんだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:56:27 ID:sleu/2I+0

遺作決定だな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:00:10 ID:cVBMTD6v0

だからNAの2.0っていったら20k･m前後のトルクだぞ。
280馬力も出せないって。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:09:05 ID:tT6QL6Wi0

颯爽のサイドのデザインが往年のシャンテに見える小生はｵｻｰﾝですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:18:17 ID:sleu/2I+0

残念ながら、シャンテなんて見た事無い自分からすれば立派なｵｻｰﾝです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:49:11 ID:IBq0yWQ60

>>729
ゲームの世界からでてこないでください

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:48:33 ID:rRbsDu7yP

ふつうにロータリーキャロル出してくださいよ
ねぇ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:09:46 ID:CYESF/zf0

スズキのクルマにロータリー積んで欲しくないよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:24:20 ID:58EC7ydt0

早く小型のロータリー車出して欲しい。
でもかえって売れたらエンジン量産できないんじゃねえのか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:29:08 ID:d3zCOVu/0

安いのは結構だがどれだけ手を抜かれるかわからんな。
無駄に高い車ってのは作るけど無駄に安い車っていうのは作れない
からね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 04:11:11 ID:O2tqqVVB0

出たら絶対に売れるもの

ランエボのワゴン　←済
REのロードスター　←未

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:14:39 ID:5BnDWbCs0

で、結局ＲＸ－３が出たとしても
やれ全幅がでかいとか
やれ車重が重いだとか
やれフェンダーの処理がカコ悪いとか
やれ後ろの席が使えねーとかなんだかんだ
いちゃモンつけて買わないんだよな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:57:18 ID:+2VtsoPB0

趣味車だからストレートに趣味に合わないと買わないだろうな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:49:44 ID:mbgyJ6Ly0

>>697
つhttp://www.goo-net.com/catalog/YES/YES/index.html
まあ価格がめっちゃたかいけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:58:30 ID:Othc/P510

600kg 切って 250ps ってのは純粋にすげぇと思うけど
なんかきんもーっ☆なデザイン。顔でかすぎ、やばいマジ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:48:20 ID:Jqg5xfIp0

これにレネシス積んでマツダブランドでだして。

http://www.dieselstation.com/wallpapers/Puma/Ford-Puma-007.jpg

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:03:46 ID:P9+yindK0

>>750
かっこいいな。それなんて車？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:13:09 ID:ST8A4Tbm0

>>750
マジでカッコイイな。
プーマ？
日本で買えんの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:21:54 ID:jHz89yoK0

ちなみに違う角度から見ると

http://www.dieselstation.com/wallpapers/Puma/Ford-Puma-009.jpg

カートップのRX-3予想イラストにかなり似てる。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:29:58 ID:YAau5a0V0

フォードプーマはもう本国でも売ってなかったような・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:34:12 ID:WuQjN57J0

イイなあ。これでFRでレネシス積んだら理想の車だな。
もしそんなんあったら即注文するぞ。

まあ、ないんだけどな・・(ρ_;)

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:36:34 ID:n+7zhZaT0

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:50:46 ID:qhuFe9NE0

俺はどうもリアフェンダー周りの凸凹が好きになれん。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:07:18 ID:CQg8Qr4V0

>>756
まじマツダっぽいデザインだな。フォードの小型車だから実際にそのものかもな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:50:38 ID:7mKKz2X+0

見れないよ・ヽ(´Д`；)ﾉｳｧｧｧﾝ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:46:35 ID:KoXqxYiM0

アドレスを、ドラッグ・コピー・貼り付け・移動して見れ、おれは見れた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:25:29 ID:UDGf0xnu0

センブラ入れてアドレスにカーソルを合わせろ、俺も見れた。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:27:05 ID:gEzwFPKe0

フロントマスクが今一歩好みには合わないが、全体デザインはいいねー。
今の日本車には出してくれないラインだな・・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:11:21 ID:36IZxeWl0

これかなり売れるよかん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:20:27 ID:36IZxeWl0

ＦＤは、値段が高すぎるので、誰も買わないだろう。あほしか。
ＲＸ－８は、デザイン変だし、重いし。

ロードスターは、いい！けど、２シーター

ここにＲＸ－３投入ｗｗ

ロードスターを４シーターにするだけでいいよぉぉ！！！！！
２５０万、２１０馬力で！

これで、ＲＸ－３最強の予感！買い！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:16:54 ID:fjPiJjWjO

>>692

たしかスズキのがあるぞ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:18:54 ID:5nHsTV/Y0

>>758
そうか？

フォードフォーカスっぽい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:35:30 ID:zU2NdhZv0

>>749
６００ｋ切って３４０PSだよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:52:23 ID:z3l68I2T0

>>759

http://ime.nu/wwwの、httpの後にime.nu/ってのがあるだろ？
これを消せば見れるよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:35:37 ID:QS86+LzU0

航空機の技術を使えば、軽量化なんてまだまだできそうだわな。

値段は知らん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:07:20 ID:PrUMDTIh0

出るわけ無いだろこんなクルマ。
アホ馬鹿カートップ。
でも表紙の女の子は可愛かった。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:01:08 ID:KoXqxYiM0

RX-8の開発主査は、かってのRX-3の大活躍に憧れてツダに入ったそうではないか
カートップもそんな経過を知ってて、なぞなぞやってんじゃないか？
今度のRX-3は、まるきりあり得ない話ではないな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:01:25 ID:Q1cJLH860

でも～、出て欲しいな～ＲＸ－３

ロードスターの健全化のために！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:38:09 ID:CQg8Qr4V0

ロドスタターボやクーペみたいに限定車かもな。
それでも欲しいね。ロータリークーペ。

774 ：FD海苔：2005/09/06(火) 21:50:49 ID:Uryck2N10

>>764

俺はあほだったのか・・orz

でもRX-3でたら絶対に乗り換えると思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:39:36 ID:s0ebj9bS0

息吹が2003年10月。ロードスター登場が2005年8月。
颯爽が2005年10月だとすると、RX-3として登場するのが、2007年の同じころか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:41:50 ID:Q1cJLH860

ところで、何でＲＸ－３なんだ？
ＭＸ－５のロータリー搭載車ならＲＸ－５が妥当だと思うのだが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:17:53 ID:fS3dU7Ja0

ロドスタにRE積むんじゃなくてRX-3を復刻させるって話だからね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:44:18 ID:rL1q972y0

ＲＸ－３の復刻ならばサバンナの車名も復活して欲しい！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:25:55 ID:INsgCWcU0

>>769
チタンビス1本3万円ｗ
風防三千万円

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 05:56:07 ID:0h/sFu3X0

>>767
すまん、素で kW と ps 間違えてた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:56:10 ID:VZW28fSw0

>>778
同意。
ＲＸ－７復活ならアンフィニをエンブレムと共に復活して欲しい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:25:12 ID:9a57js3n0

マツダの大安売りイメージを払拭する、という意味ではいいかもな。
やらないよりは。

783 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:19:02 ID:R9cTu3LE0

>>782払拭するどころか未だにデミオ30諭吉引きやらMPV80諭吉引きやらをやっているわけだが。

784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:26:48 ID:FVSqpGCG0

80ﾏｿ有れば何か買えるな

785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:06:42 ID:FfgXEfTW0

デミオが買える

786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:23:34 ID:jb9lQWY20

>>784
身潰しでコルトのフル装備車が買える。

787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:40:11 ID:oQsnjcP90

>>782
今でも、RX-8、ロードスターでは大幅値引きないんでしょ？

788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:49:40 ID:2V6eHEYa0

>787
8は車体自体からの値引きは基本的にゼロ。
オプションや下取りでバランスとってる。だいたい20万前後。
ロードスターも同じ方向で行くらしい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:36:20 ID:8vkD18eQ0

age

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:43:39 ID:mR4/Rmk4O

age

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:22:37 ID:uul2JNdh0

>779あたり
なんかビスならカーボンの方が時間の問題で安くなりそう
現状ならフルカーボンの車なら３億位かかりそうだけど。
>735
チタンローター？　あっと言う間に焼き付くよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:03:54 ID:Z0077rZf0

チタンは高温に強いってことで戦闘機でも使われてるけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:49:56 ID:lidMiSjM0

チタンは高温に晒され続けると脆くなる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:34:43 ID:W8FpN72i0

んじゃあ周りをセラミックで加工するよろし

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:15:37 ID:8GoYPHlQO

でも、耐久性は？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:55:53 ID:IR2KfWPa0

440ccの1ローターをミドに積んで軽規格のRX-AZ-1を･･･
しかしローターだのピストンだの実にイヤラシイですな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:46:45 ID:HzbinuRy0

>>792
チタンは、摩擦には強くないんだよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:56:48 ID:rL663RvI0

カーボンローターが発売されるじゃまいか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:25:55 ID:FiSpPdUm0

>>756
青い方の車体がさりげなく右ハンドルなんだが、ひょっとしてイギリスの部隊が担当しているのかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:30:51 ID:KI6ff/Zc0

>>779
F-15のことか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 03:25:06 ID:vlF7NIf30

今はもうインコの時代だろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 03:34:50 ID:PlEsVa450

インコ寝る？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 04:00:21 ID:zDsNyYmu0

フルエキ100万～

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:06:05 ID:sm1Tm/ITO

今は普通に鍛造ローターだっけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:24:03 ID:Wm9VuO/y0

>792
たかだかマッハ３で６００度ｗと局所的に２０００度かかるｴｿｼﾞｿの違い
タービンブレードにチタンは使ってないでしょ
>801
バイクの社外エキパイにすら使われる時代だし激しく今更のような、鸚哥寝る
>803　吉村サイクロン鸚哥寝るで４０万切ってる　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:00:50 ID:swSbsjrk0

タービンブレードにもチタンは使われてますが・・・
ジェットエンジンのタービンはそんなに高温にならないのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:19:24 ID:jVDDgkLd0

ジェットエンジンのタービンもかなり高熱になるかと

たしか冷却した状態で１５００℃くらいに保たれる・・・だったような
車のタービンよりはよっぽど高温

マッハ３で６００℃ってのは摩擦熱による機体先端温度じゃないの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:22:15 ID:HEu1LY3Y0

そんな単純な話ではない。
材質自体はチタンやニッケルなどの合金だが、ブレードの内側を中空にして
空気を循環させる事によって冷却し、外側はセラミックで覆うなどして
なんとか耐えてる。
まあ1500℃に耐えるための構造だから、ロータリーエンジンに使うには
どの程度の構造と材質でいいのかは知らね。
コストも絡んでくるし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:22:02 ID:jVDDgkLd0

>>808はどれへのレスなんだ・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:16:44 ID:q4KyieeZ0

今度はﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄだかで８６復活とか言い出したな。
RX-3といい

夢　　の　　あ　　る　　話　　だ　　。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:18:22 ID:Dc9V1cw50

>>810
その記事読んだけど、あのスペックだと86復活とはいえない気がするんだよね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:15:29 ID:gEnyGkHL0

>811
アルテの2ドア版の悪寒・・・。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:13:20 ID:BmEsjomD0

アルテ復活が正しいな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:46:32 ID:YygsJEPx0

ヨタは作ろうと思えばいくらでも作れるんだろうけどな…＞小型FR

（レ糞スに代表される）もったいつけた糞マーケティングと
暴走事故予備軍に売れてイメージ悪くなるのが割に合わないので
８６は絶対出ないと予想
アルテの車格で８６でつよ！とか言われても引く

やはりここはMAZDAに期待。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:43:57 ID:Am6glECu0

現行セリカがFRになれば丁度いいのに・・・
エンジンもミッションも横置きじゃ使いまわしもクソもないだろうけど

無理に８６再来みたいなコンセプトでなくてもなぁ
どっちみち厨が喜ぶだけだろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:48:16 ID:OmRloO770

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という話だったとさ。
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:30:46 ID:jI/OcFxW0

>>814
そりゃいくらでも作れるだろう。
５００万くらいなら。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:29:54 ID:+XU7u0/00

そろそろカートップが発売じゃないか？
こんどのモーターショウ直前号では、なんて書いてくれてるのか・・・、

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:20:02 ID:FpL28ZPu0

ロータリー、2ドア、6MT or AT、2+2、FR

FCにレネシス積んで再発すれば
皆が望むスペックの車かな
開発費浮くしね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:42:51 ID:+E53ulZG0

>>819
KMハブ省いたFCのシャシーにレネシス載せてFDボディ被せたのを
200万で出してくれたら脳汁出まくる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:03:52 ID:+zAfgYWD0

>>820
君の考えてるRX-７はラダーフレームですか？
モノコックシャシーにボディ被せ？1400㌔位逝きそうですね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 03:07:52 ID:toal5aRm0

>>819
激しく支持する、へたな進化しなくていいから
FC復活でいい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 03:16:21 ID:mQ4XyvHN0

ＦＣにレシプロを積んで欲しい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:28:49 ID:JmyCn+f/0

FDにフロッピーディスクを積んで欲しい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:47:54 ID:o8vPXvcC0

ファミコンの話？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:21:45 ID:BXNgZJgs0

>>821
>モノコックシャシー
なんか矛盾した言葉だなおいｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:28:56 ID:JQw3vGjs0

↓夜のモノコック

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:27:06 ID:7232EVI2O

流民の段ボールの家

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:59:18 ID:t84XBUhB0

>>821
モノコック構造でも
シャシー同じでボディ違う車なんてこの世に腐るほどあるだろ。
いきなりラダーフレームだの、モノコックシャシーにボディ被せで1400kg逝くとか、
わけわかんねぇよ。
普通にFCシャシーにFDを模したボディを乗せりゃ良いだけのことだ。
小難しく考えんな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:09:26 ID:IUsBup3N0

>>829
車の構造から勉強しなおしたほうがいいぞ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 06:26:43 ID:Df74i5i+0

>>829
FDのシャシーにFDのボディ乗せればいいじゃん！小難しく考えるなよ（ﾌﾟ
つーか簡単にFCにFDボディ載せ替え出来るならお前ちょっとやって見てくれよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 07:55:58 ID:oXlEeBL10

肥大化したNCロドスタにがっかり・・・

FCカブリオレ＋レネシス出せ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:24:49 ID:t0bATCaZ0

>>肥大化したNCロドスタにがっかり・・・

NB買わなかったおまえらのせいだろ。グダグダ言わずに
NC買ってやれよ。文句言う前に御布施しろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:33:03 ID:fLMnyELr0

段ボールシャシーで

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:36:00 ID:lGYKzGC50

>>831
なんでフォーカスとアクセラは同じシャシーなんでしょうか？
大きさ結構違うのに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:47:43 ID:Ri9EJnI+0

このスレで生まれた新たな言葉【モノコックシャシー】w

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:35:12 ID:BvLoxVjb0

>>836
ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%BC&lr=

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:43:21 ID:aMVco2+k0

>>833
激しく同意！！！！！！！
文句の言う奴に限って買わない、買えない連中なんだよなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:06:18 ID:Df74i5i+0

>>836
凄い赤っ恥だネ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:12:42 ID:Z1nKNJsg0

>>838
>文句の言う奴に限って買わない

当たり前だろ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:30:13 ID:WxmkB4Ht0

＞840
いいこと言うなあ、
考えてみれば、買わない口実、イコール、文句なんだよな、

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:26:52 ID:WxmkB4Ht0

颯爽は、次期デミオでなく、幅1740の3ナンバー枠コンセプトだそうだ
それでいて、とりあえず１L 直噴ターボということは、
市販時には654ccｘ1ローターターボのミニRX-8ということもあるな、
NC買うの見合わせて、こっちにお布施するか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:17:20 ID:heBR7edz0

>>842
え！颯爽ってそんなに幅広なの？
残念だー

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:21:54 ID:yboCMn2v0

わざわざ3気筒の1Lターボ新規開発したのにロータリー積むわけないだろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:33:15 ID:WxmkB4Ht0

責任者の南○氏が、これは市販モデルではないといってるから、
3気筒1Lエンジンも市販用かどうかは未定と読んだが、売る気なんですかねえ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:19:27 ID:RAXE1m4q0

1Lってことを考えると次期デミオか新型車に載せるターボエンジンの開発に繋がるのか？
完全に妄想だが。。。

たぶんターボの研究成果を公開ってことだろうな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:27:20 ID:8v7V+CJa0

VWも小排気量直噴ターボを低燃費ガソリンエンジンとして開発しているから
マツダもそういうつもりだと思うよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:39:20 ID:6vu8EW4e0

ディーゼルじゃないのか・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:14:36 ID:67jolb8V0

>>848
VWはディーゼルに未来は無いと考えてるみたいですから。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:13:30 ID:pgwLb1dl0

>>849
あたりまえだ

でも、お前は勘違いしてる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:04:09 ID:9ZN40nsI0

ツダのテスト基地では、いろいろな排気量のターボ車が走り回ってるようだ、
可愛いらしいターボが、一生懸命ドリフトしている音も聞こえてくるよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:01:12 ID:hFDTMS9l0

>>851
ロドスタターボ？それとも他のクルマ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:56:49 ID:bkeX73yV0

耳で判断するだけだからあれだが、
アテンザクラス、1800クラス、1000～1300クラスの3種類？のターボが入り乱れてドリ走してるよ
いちばんちっこいのは、けっこう仕上がりよさげ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:05:28 ID:caCpwA5U0

フォード「Ka」＝フィアット「新型500」＝マツダ「新型コンパクト」
搭載エンジンは3気筒1Lエンジン。
こいつベースで、「新型デミオ」
て事だろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 15:40:26 ID:hFDTMS9l0

アテンザ、１８００クラス→アクセラ４駆ターボ？

１０００～１３００→ロドスタベースのFRコンパクト？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:27:31 ID:p0hPq8HqO

>>855
多分後者はレネシスターボのテストベッドのことを言ってる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:45:15 ID:hFDTMS9l0

あ、ロータリーか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:32:14 ID:BQhGInPE0

颯爽の１L直噴ターボだろ

859 ：大台デミオ：2005/09/28(水) 22:03:56 ID:CYBFiS4Y0

フルライン直噴四☆ターボかいな。

なんだか二昔前の三菱みたいで
やなカンジだな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:14:17 ID:xMsT87G10

>>855
アクセラターボはFFで、アテンザターボ四駆と差別化を図るという説が有力。

>>859
で、VWのDSGみたいなの付けくれたら、和製ゴルフGTI/R32みたいで面白そう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:42:43 ID:32V47lXA0

>>860
コンセプトカー「颯爽」はツインクラッチのMTだから将来的には出るかもね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:24:15 ID:Sf95MnGo0

>>860
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/400152

直列3気筒の1.0L直噴ターボエンジン「MZR」を搭載し、
パドルシフト付きのツインクラッチ6速自動MTと組み合わせた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:24:29 ID:YRPE3QgD0

ﾂｲﾝｸﾗｯﾁてＤＳＧみたいな構造なんかな？
ＤＳＧはＶＷ.ＡＵＤＩｸﾞﾙｰﾌﾟで特許ｶﾞｯﾂﾘ押さえてるって聞いたけど独自開発で問題ﾅｼなのかな？

ﾚﾈｼｽじゃなく、ﾍﾟﾘ＋ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（低中回転域底上げの電気ﾀｰﾎﾞ）作ってくんないかな～

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:00:48 ID:xMsT87G10

>>863
特許料払ってでも作るとか。
ポルシェが3.0L直4のバランサーシャフト特許料を三菱に払ってたように。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:14:47 ID:YRPE3QgD0

ポルシェが三菱に特許料！マジっすか？

偶然にも現在の愛車が９６８っすよ

ﾍﾟﾘは以前先輩に乗らせて貰ったｺﾄがあり、今でも忘れられません。
果てしなく回る　　下はﾀﾞﾒどころじゃなかったですが

ＤＳＧは知り合いのＴＴで経験しました
妬ましいくらい良かったっす

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:41:25 ID:GKO1krKr0

>>865
金銭は払ってないよ。

ポルシェが三菱謹製サイレントシャフトを使う代わりに、
三菱はポルのバイザッハアクスルを使って良いというクロスライセンス。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:45:07 ID:ztkTf4Hj0

以前雑誌で読んだんだけど、
サイレントシャフトって三菱は特許の更新しなかったんじゃ無かったっけ？
たいした技術じゃないと判断して。
ところが特許が切れた途端に世界中のメーカーが使い出したと・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:54:41 ID:gNgx0tM20

>>867
ランチェスターバランサーを直4に使っているところは多いけど
サイレントシャフトを使っているところってある？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:30:00 ID:kw4RI2LM0

颯爽はFFのみ？ハイブリ４ＷＤとかないんかいな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:41:27 ID:3I+iJpbYO

>>867さん
特許期間の期限切れのｾﾝも?

しばらく某自動車雑誌読んでないなぁ･･･
最近は､面白くなりましたか?某X誌

871 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 14:47:59 ID:AsogbVLY0

ＲＸ－３って当時よんでる奴いなかったよな
だったらＲＸ７８にしてくんないかな？ある意味有名な型式だし

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:32:56 ID:ryg7JmxYO

>>871
それはRX-7とRX-8をニコイチにして作るから

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:06:16 ID:AyyX4xRb0

>>871
むかしは「ｻﾊﾞﾝﾅ」って呼んでたよな。SAのことは「RX-7」だった。
今、車板でｻﾊﾞﾝﾅって書くと、SAかFCのことだと思われて、
どの型かくらい書けよ！って言われちゃうw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:42:32 ID:6ZcWTH/K0

結局ＲＸ－３は飛ばし記事だったね。
実際はデミオベースの３亀頭ターボ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:27:03 ID:f0GlQz2w0

こうなったら2ﾄﾞｱ版RX-8を待つのみか
高くなるんだろうな。。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:11:50 ID:W9NW9fkF0

>>875
それだったら、ＲＸ－７を作って欲しい気がするな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:49:52 ID:3hxqfgjF0

そこでトリコロールカラーのRX-78ですよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:16:51 ID:aLx3/MLR0

マヨネーズ会社の車の事か？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:05:50 ID:KlFhjMrb0

コアファイター形式で別売りフロント（レシプロ＜＞ローターリ）
別売りリア（セダン＜＞ワゴン）

これは売れ！！！！・・・・・・・・・ないな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:10:05 ID:33lHZOI50

それより、リムジン使用のRX-8が欲しいな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:19:02 ID:4Vw4GEDy0

>>880
それだとRX-8じゃないジャン

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:32:31 ID:lgiPunK30

RX-888くらいで

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:43:45 ID:Q2Sf0+mG0

RX─────────8

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:43:46 ID:Qa68oz6t0

ﾜﾗﾀ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:28:48 ID:mmszSqO40

>>883
俺もワロタ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:32:11 ID:QvPgnN8U0

RX-∞

アールエックスインフィニティ(・∀・)ｶｸｲｲ!!

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:45:29 ID:4CptPNJp0

どっかの三流アイドルのような名前だな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:28:27 ID:JAxTg6AN0

販売するならアンフィニ系列限定で決まり。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:15:01 ID:GPewozA20

どっかのアイドル・・・、というのは某社の中型車のことか？
HONDA系列には、無限があるし、
MAZDAの∞は、FCのころはじまった記憶がある。クルマ業界は∞が好きだよなあ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:59:43 ID:CkDpC9xq0

(´･∞･｀)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:53:22 ID:9ukKkzdQ0

>>886
インフィニティは日産、マツダは仏語読みでアンフィニー

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:09:07 ID:fx2PxA+10

日産のインフィニティブランドがよく分からんち
トヨタのレクサスみたいなもん？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:28:16 ID:Grl5tmFO0

yes

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:18:30 ID:YKPV4HXZ0

このすれも後は消化試合で消えてしまうのか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:35:39 ID:oR++zu5j0

皆がそう思い始めていたその時！
新情報が！！

↓　　↓　　↓

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:56:26 ID:9kVPK0it0

長瀬愛でオナニーしたらすっきりしました。おやすみなさい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:26:09 ID:Grl5tmFO0

もう火が消えそうであります

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:41:17 ID:56kDrAAV0

http://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.images/95567.html

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:02:46 ID:/EsE3JGt0

>>898
これがFRだったらサイコー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:19:03 ID:+I9GmHFo0

一瞬デトメソパンチーラかと思いました

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 14:53:45 ID:+I9GmHFo0

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/92966/d_ams_fotoshow_detail?skip=&skip=0
リヤの画像も乗ってるよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:10:32 ID:/EsE3JGt0

ん？画像３枚目のドア開口部を見ると・・

RX8ベースか？センタートンネルらしきものあるし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:48:07 ID:icS7RGQ10

>>898
何にもない車だな。コンセプトにもほどがある。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:38:41 ID:AERlKwWy0

>>903
コンセプトのコンセプトなんだよきっと

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:19:11 ID:uQ+SBPrs0

>903
きっとリモコンキー押したら内側からイロイロ出て来るんだよ、こうにゅるっと。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:37:48 ID:t34DYZV20

http://response.jp/issue/2005/1006/article74995_1.images/95632.html
コレ(GT-Rの後のヤツ)どうよ？
後席もありそうな感じだぞ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:03:00 ID:SVlHcXN30

RX-01仕立て直して直噴RE載せてくれれば十分なんだけどな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:27:48 ID:C3rhXDEX0

直噴はいいとして、それでエンジン特性のほうは、少しはよくなったのかや？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:32:39 ID:8C3sTEB20

やべえ先駆
RX-7後継のベースだよ
こんなの嫌だ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:39:03 ID:s1tivvLc0

>>901
洞窟とかの地底湖に住んでるメクラ魚みたいだなw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:34:53 ID:f7EtPmsw0

これは次期７コンセプトじゃないでしょ、

これだとまず次期ＧＴ－ＲやＮＳＸに太刀打ちできない、
性能面で同じでも。

フラッグシップですよって風格ぜんぜんないし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:40:38 ID:ltH4kn1o0

「RX-8をスライドドアにしたら面白くね？」
ってだけで作ったんだろう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:45:13 ID:f7EtPmsw0

たしかにそんな感じする

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:41:17 ID:ZpwU+cLm0

>「次世代を示唆するコンセプトカー」の代表は、
>工芸的な美しさを持つロータリーハイブリッド4シータースポーツ
>『先駆』だ。

ttp://response.jp/issue/2005/1006/article75025_1.html

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 04:35:25 ID:L6EEOrf30

>>914
次世代＝ロータリーハイブリッド
てなだけ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 07:04:54 ID:S6zL4MlY0

>>915
ただロータリーエンジンを残そうと思えばハイブリッドしか残ってないわけだが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:04:26 ID:8weUxLfc0

ハイブリットで燃費が上がるのならむしろ歓迎

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:04:58 ID:8weUxLfc0

…ハイブリッ「ド」orz

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:26:00 ID:EssROMAN0

デジタルロータリーエンジン

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:57:47 ID:ZpwU+cLm0

というよりは次期８のコンセプトか？

ハイブリッドって現RX－8オーナーまたは
購入検討者の「いいクルマだけど燃費がもうすこし・・」
ってのを汲んでのことじゃ

921 ：ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ？：2005/10/07(金) 16:33:17 ID:ZpwU+cLm0

日産、スポーツクーペ「フォーリア」を発表。
ttp://www2.nissan.co.jp/MS/TOKYO2005/top.html

全長　4350mm

全幅　1695mm

全高　1370mm

ホイールベース　2700mm

これでFRだったらナイス。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:54:06 ID:Ispcqiot0

日産は東京モーターショーに相当力入ってるね。
“スポーツ”って言うんだからMTもちゃんと用意してくれるのかな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:13:53 ID:Ve1pLxro0

”大人の”だからMTは設定ないな
シルビアの後継ってことになるのかな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:43:16 ID:Ispcqiot0

(´･ω･｀)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:45:41 ID:ZO/SGHzf0

観音開きかこれ?
なんか 8 のﾊﾞｶ売れにあやかろうと急いででっち上げたような車だな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:27:07 ID:50iiQN670

スライドドアって真後ろにスライドするしかできんのかね。
虫の翅見たいに斜め後上方にスライドするとか、
アホなスライドドア見たい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:48:02 ID:Fkn+WFHS0

ダンパーが持たないだろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:46:26 ID:w/Ulis/M0

>>926
デパートの駐車場とか最低地上高が低いところで乗り降りできなくなる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 04:05:29 ID:H/D5rC0c0

蒸気を噴き出しながら開くかもしれんぞ。カコイイ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 04:25:35 ID:50iiQN670

じゃあ、折り畳み式のガルウィング、とか。
あ、カモメの翼みたいに開く方のガルウィングな。

扉の縦半分辺りで折れ曲がって、
扉上半分は開扉時、165°まで開く。
扉下半分は地面に対し垂直を保ちながら開閉する。

まあ、どのみち天井が低いところでは開けないか。
扉の割れ目（上扉の下端、下扉の上端）に
ラバーを仕込んで天井にぶつかっても傷つかないように…。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:14:33 ID:aXc2fiz80

次にくるのはシャッター式だな。
ガラガラガラ・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:20:25 ID:lrqOCCUl0

自動ドアという計画もあるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:17:12 ID:dEhJqkyG0

ちなみにZのサイズ載せておく、これと比べて妄想しろや。

フェアレディZ（現行）

全長　4315mm

全幅　1815mm

全高　1315mm

ホイールベース　2650mm

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:21:50 ID:Li8JU4aoO

どうせまたノリで作ったんだろう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:28:27 ID:dEhJqkyG0

こっちがいいかも、ほぼこれと同じサイズだ。

S15シルビア

全長　4445mm

全幅　1695mm

全高　1285mm

ホイールベース　2525mm

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:32:18 ID:lfePezcf0

サバンナっつう名前が復活するの？オヤジ的には嬉しいが・・・