スズキ 旧スイフトSE-Z part2

SE-Zって保険の車両クラス結構高いんだよな…
事故率高いのか？

デミオとどっちが燃費いいですか？4WDのATで。

デミオ重過ぎ重量税も高い

僕もスターレットからＳＥ−Ｚに買換え納車待ち中。
やはり安さと個人的にあのデザインや車高の高さが好きなんやね。
トータルで１６万引きぐらいで持ち込みナビも販売員が無料で付けてくれるんでお得やね〜（涙）

そうそう、でもダムドのフロントグリルがオプションで３万が余計な出費か、電動ミラー４万８千・・
個人的にＳＥ−Ｚが好きとはいえ、フロントにスズキのＳマークは恥ずかしい気がしたから・・

SE-Z用のHIDって存在しますか？　ヘッドライトが超暗いと聞きますので。

スズスポの８１用でも汎用でも付ける気になれば付くんじゃね

それってオートバックスとかで適当に選んで無理なの？
高い（９千円）と思ったけど僕はオプションでつけました。

HIDが９千円？　安すぎ

>>322
それはHIDもどき。
よくカタログみれ。

>>322
つかドコのオプションよ？

9千円ならおそらくＨＩＲだよ

ＨＩＲの効能
特殊コーティングでフィラメントから発した光のみ透過し
赤外線は内部に反射します。反射した赤外線はフィラメント
を再加熱し発光効率を高めます。この仕組によりHIDバルブの
78％の光量を実現する事が出来ました

HIDといえばサンヨーテクニカのやつ使ってる人いる？
いろいろ悪評聞くけど安いから気になってる。

ごめんごめん、そもそもＨＩＤて詳しく知らないで書き込みしてました
まあそんぐらい車にこだわり無いんでＳＥ−Ｚを買うんだけどね。

オプションカタログ見たら、ホワイトハロゲンバルブ、Ｈ１Ｄと書いてます・・

まさか純正オプション？

スズキのＨＰ見てきたよ

＞ベステックデイライトホワイトハロゲンバルブ
消費電力60/55Wで、135/125Wクラスの明るさです。
99000-99006-H1D　ホワイト光

HIDでもHIRでも無い只のキセノンガス入り高効率バルブだった
このHIDって書いてあるのは部品番号だぞ

やっぱり…

バックスでもドンキでも好きな店で好きなバルブ買った方がいいよ
もう遅いと思うけどw

H1D・・・・・

おっそろしい品番だなｗ

ホワイトは H1D
青いのは H2D だったよ

純正のタイヤ、１６５／７０Ｒ１４て頼りないのかな？
１７５とか６０Ｒにしても大丈夫なもんなんでしょうか？
タイヤとかに詳しくないもんで・・・

皆様明けましておめでとうございます。今年も宜しくスイフトよ。

>>334
純正のタイヤは頼りないなんてもんじゃないぞ
どんな感じかというと、コーナーでフニャァ〜、直線なのにﾌﾆｬﾌﾆｬ〜
１８５／６５Ｒ１４　でも入ったから多分大丈夫なんじゃね？ちょっとはみ出してる気がしなくもないが・・・
まぁタイヤ屋に聞けば大丈夫でしょ

１８５は太すぎるような・・僕は扁平率とかもあんまり知らないずぶの素人なんで
だからＳＥ−Ｚで妥協というか満足してますが・・
１７５の６５か６０ぐらいでいいのかな？

つ【ttp://opelist.net/yam/works/dentakun.htm】

やっぱりSE-Zのヘッドライト暗いかな？　暗いか？と思ってたけど俺の眼が悪いのかと思ってた。一応はマルチリフレクターのはずだから暗いはずはないと信じてた。

実は昔スイフトSE−Z（AT）乗ってたんだけどまた
乗る事に成りそうなんだけど・・・・
　転職して鱸自動車系に決まったからｗ
　　俺はAE１１１レビンを手離して金無いから
スイフトやKEIの中古ぐらいしか対象になんないんだよね。
　今度はMTに挑戦します。旧スイフトのミッションってどんな
感じなんでしょう？

MTのSE-Z乗った事無いから絶対とは言い切れないが

漏れの知人間では 「 スズキのミッションは1速シンクロが弱い 」 が定説。
少なくとも愛車（旧スイスポ）及び友人のジムニーにおいては停止状態からでも
1速入れるのにダブクラが欠かせない（笑）

それマウントが弱ってアクセルon時に正常位置に合うために
入りやすくなるって話とは違くて？

ほんとに1速シンクロがヘタたたなら2速のシンクロ使って
発進時に2、1と入れるちぅ手も。

と言うか、アクセルに遊びないくせに、ブレーキに遊びある気がする

つうかＡＴがトヨタテイストのかっくん発進

>>344
カックン発進は１型のＡＴか、そうでなければお前のヘタレなアクセルコントロール。

>>341
実は２＞１入れるのもいつの頃からかデフォルト操作 orz
２＞１やって入らなかった時（結構 高確率）はダブクラ。
まあ、これがスズキクォリティって事で。

まあ、この操作をする事自体に問題は無いのだが、踏切とか信号ない交差点で
一旦停止 -> 再発進でささっと出られない事が結構あるので後続車に対して
ちょっと気まずい（苦笑

素朴な疑問なんだが、旧スイフト＆旧スイスポスレと合流しないおまいらは
あちらさんとは仲が悪いのかそれとも趣旨を異にするのか・・

>>347
SE-Zは年末に生産終了こそしたが、いまだ現行カタログモデル

実は受注生産のハイカスタマイズドモデル

794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/05(木) 09:58:02 ID:4ylJCKAO0

先代ミラバン約240.000Km、殆ど無故障で未だに現役、500.000Kmを
目指して快走中。

購入から一度もワックスや洗車無しが自慢です。オイルは最低のを
10.000Kmで交換、ブレーキオイルやバッテリー液等は一度も補給無
し、最近メーターパネルのランプが切れて交換。

現在の不具合はウインドウオッシャー液の左側があまり飛ばない。
白の普通塗装ということもあり錆びが浮き出て来ている。

ちょ、おまwwwwそれはどうかと思う（´･ω･`）

素朴な疑問
�@室内も掃除していないんだろうか？
�A>794はワックスや洗車無しを自慢したいのでは無く、本当は浮き出ている
　錆びを自慢したいのではないか？
�B24万�`を走りながらバッテリー無交換はありえるのだろうか？

バッテリー無交換は俺も疑問に思ってたとこ。

先代ミラバンなら最終モデルでも三年以上経ってるわけだしな。

まぁ突然死が怖いから換えたほうがいいのは確かだけど、
3年越えてバッテリーが生きてるのは別にヘンでもない。
もし友人だったら今すぐ換えたほうがいいぞ！って言いたくなるが。

年間走行距離が多いのならありえるかも。
年に３万も４万キロも走るとか

ＳＥ−Ｚ生産終了したの？僕は来月に新車納車待ちなのに。
でもマイナーが更にマイナーになって古いことや車種が知られない事がまた喜びだったりして？
マーチやヴィッツなんてモデルチャンジすると旧モデルが急に古臭くなるしね・・

新しいスイスポスレから、久しぶりにこのスレ来た俺には
お前らの方が真のスズキ乗りに思える。
ということで、僕もSE-Z買います。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のスズキ行ったんです。スズキ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スイフト大安売り、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スイフト如きで普段来てないスズキに来てんじゃねーよ、ボケが。 スイフトだよ、スイフト。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で日産か。おめでてーな。
よーしパパ徹底的に値切ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカルタスクレセントやるからその席空けろと。
スズキDってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
茶髪のパーゴンR狙いのDQNと店員がいつ口喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ラパンかわいい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、裸パンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、ラパンかわいいだ。
お前は本当に旧アルトと同じ車に乗りたいかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ラパン選ぶ私かわいいって言いたいだけちゃうんかと。
スズキ通の俺から言わせてもらえば今、スズキ通の間での最新流行はやっぱり、
旧スイフトの延命、これだね。
MT旧スイフトに乗り続けて節約。これが通のDラー活用。
スイフトってのはカッコ悪い。そん代わり故障が少なめ。これ。
で、１，３Lだし定期的に点検して諸経費削減。これ最強。
しかしこれをやると次から店から新車発表の度ごとにDM送られる
という危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ニュースイスポでも買う金貯めときなさいってこった。

友達に、「お前のアルトだっせーし」って言われました。アルトじゃねーじ人気に入ってんのに真っ向きって馬鹿にしやがって！

最近、ATのギヤが四速に入ると
エンジンより大きい音がする。
ヒュィイーーーーーーーーンって。

寒いからかな

>>358一家４人で日産か。おめでてーな・・・

日産でスイフト大安売りはしてないよ
コピペでもちゃんと修正してから貼ってねw

この前どっかのスレで、異なるメーカーでも（日産の店で鱸とか）買えるってのを見たよ。

それは中古じゃないのかと小一時間

日産のディーラーで鱸の車は買えるだろうが、敢えて大安売りする必要は無い
そんなｺﾄしたら業販してくれなくなるよ