スズキ 旧スイフトSE-Z part2

前スレがなぜ停止になったのか、よく分かりませんが
新スレです。

前スレ
スズキ　旧スイフト　SE-Z
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116674622/

スズキ スイフトSE-Z
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/

【届出者】スズキ株式会社
【届出日】平成１７年７月２１日
【車　名】スズキ、シボレー
【通称名】スイフト、クルーズ（２車種）
【型　式】LA-HT51S、UA-HT51S、TA-HT81S、LA-HR51S、LA-HR52S、
　　　　　UA-HR52S、LA-HR81S、LA-HR82S、UA-HR82S（９型式）

【製作期間】平成１３年４月６日〜平成１６年４月１日
【対象台数】７８，７０６台
【不具合部位】動力伝達装置（ドライブシャフト）

【不具合状況】トランスミッション内デフサイドギヤと左フロントドライブシャフト
の嵌合部の抜け防止のために設けられているスナップリングの形状が不適切なため、
デフサイドギヤへの掛かり代が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、高速走行時にスナップリングがドライブシャフトの中心方向に動き、当該
嵌合が外れ、最悪の場合、タイヤに駆動力が伝わらなくなり、走行不能となるおそれ
がある。

【改善内容】全車両、左フロントドライブシャフトのスナップリングを対策品に交換
する。

【改善済の識別】IDプレート下部に貼付された桃色シール。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-214.html
（スズキ・車台番号情報あり）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050721.htm

NEWスイフトスレがウィルスだとかで見られないんですが・・・

ノートン外してウィルスバスターにしろ

前スレが停止になったのは
【スズキ】NEW スイフト　Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122213867/の>>1のせい。
一言お詫び位いれれば良いのに。

>>6
ほっとけよ
スレストが勘違いしただけみたいだし

伸びねぇスレだな

>>6
(･_･、)ごめんね…。

がんがれ！(　´∀｀)つ

保守

もうクレーム処理終わった人いる？
昨日ディーラーに電話したら該当部品がまだ入ってきてないから
来週以降にしてくれ…だと。(；´Д｀)

軽自動車買うか、スイフト買うか悩む…
高速を良く使うし田舎に住んでるので水夫とに…
でも、軽の税金の安さも魅力

軽の税金の安さに惹かれて普段の使い勝手をそこなうよりならスイフトまぢお勧め
(・∀・)つマニュアル２ＷＤｽｲﾌﾄ

>>14同意。660ccでは、ターボつきであっても、
4人フル乗車やエアコンつけたりすると、ちとパワー不足は否めなかった
1300ccの余裕は、やっぱり大きいよ。しかも燃費も軽並みに(・∀・)ｲｲ!

>>15
うーん・・・燃費だけは同意できない・・・

ﾎｼｭ

ATはねぇ〜(ﾊﾌﾝ
でもMTであまり無茶しない運転（＝普通の運転）してれば、
15〜6はいくけどな〜

・・・それで燃費が悪いってんなら、ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ･･･

中古買ったんだけど鍵が一個しかないね・・・・・
リモコンキーはスズキディラーで合鍵作れるの？

以前ディーラーさんに聞いたとき、「作れるけど1万くらいかかります」
といわれて、ならいらねとあきらめた覚えあり。

電池交換とかはDらーでないとむりかしらん？

精密ドライバーあれば自分ででも出来るよ。
でも結構細かいから手先が不器用ならムズいかも

最初わからずに全部ばらしてしまった
あとからマイナスドライバー辺りで押すとパチンと出てくるのだなと認識した|||orz

キーレスなら6000円位で作れるはずだが

えっ、6千円程度で作れるの？
・・・・普通のスペアキーでいいやヽ(・∀・)ノ

で、いくらで作れたの＞キーレス

(・∀・)ほっしゅっしゅ
以前乗ってた車よりは全然ましだけど
４ＷＤでＡＴだと燃費は期待薄だなぁと雪国の俺が言ってみる

age

４WDの何がいいんだよ！！





って嫉妬してみたりして

曲がらない！







利点じゃないが、曲げるために荷重移動を覚えるきっかけになったよ。

このごろ交番のパトカーに使われるけどね。
安いからかな。

現職警官にはあまり評判良くないみたいだよ。
トランクを空けると各種装備品があふれ出てくるらしい。

ただ、取り回しがよいから町中でのカーチェイス向きとして
需要は高いのだとか。

いくらなんでもカーチェイスするには遅すぎるだろ

SE-Zはライトを青くしてあるの？

あっ、スイフｔ・・・Kｅｉかよっ

>あっ、スイフｔ・・・Kｅｉかよっ
あるある（ｗ
信号待ちで二台前に止まってる奴のお尻を見て
ﾅｶｰﾏとかおもってて発進すると黄色いナンバーが見えてアレ？とか

しかし最近ウチの回りでは旧型の方が増えたような気がする
新型のほうもポチポチとは見るんだけどね

プライバシーガラスはOP設定無い？

旧スイフトSE-Zはいつごろ発売停止になるのだろうか？
いつか、購入したいとは考えていますが、現在乗っている車がまだ絶好調なんで二年は乗れそうなんですが…

新スイフトもぼちぼち出回ってきてるからそろそろ無くなるんじゃない？
まぁ旧スイフトは人気そんなに無いから２年後くらいでもよい玉は残ってると思うよ

age

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞ 　　　　さすがＳＥ−Ｚだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　飛び石でフロントボンネットに傷がついたが
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ…
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　　　あぁ、なんともないぜ･･･ﾋﾏﾐﾃﾅｵｽｶ
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

ええ生産中止？

中古でかなり安く買えたから
浮いた金でエアロとウンカーミラーを付けようか迷ってたのにー

＿＿ノ 　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　ｳﾝｶｰ!　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ 　　　　　　　＼
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

>>42
ワロタ

>>41
部品はすぐ無くなる訳じゃないから安心汁

ATだと燃費は良くないっすか？

旧スイフトの模型かラジコンだか良くわからんのがリサイクルショップにあった・・・・・・買うか！！

おお！やっと見つけた。
前スレが亡くなってたから驚いたぜ。

おいきいてくれよ
最近SE-Z買った新参者なんだが

国道357号線（ディズニーランドの前を通る道路）を東京に向かって走ってたんだ。
んで、日の出あたりで漏れを追い越していった、乱暴なスイフトがいたんだ。
そのスイフトはすり抜けまくりで危ないことしてたが、
漏れのスイフトとまったく同じカラーとタイプで、
すっかり親近感がわいてたんだ。
でも、ずーっと前の方に走っていっちゃった。

東京に近づいてくると葛西を過ぎたあたりで、ナビの画面で進行方向に事故マークが！
警察の事故誘導車両を肉眼で確認できるくらいに近づいてくると、
バイクがグシャグシャになって転がっていた。
オイルが派手に飛び散り、ライダーの姿が見えん。
で、路肩に寄せてとめてあったベッコリ凹んだ銀色の車を見たとたん唖然とした。
なんと、先ほど漏れを追い越していったスイフトだったんだ。
ありゃりゃー、さっきはまさか事故るとは思わなかったのでしょ。
それよりもライダーが気になるが。

あじゃ〜大変だあ。
乱暴な運転だったのか・・・

もし、旧スイフトの生産中止が決まれば買いに走らなければならないので
報告お願いします！

白のフルエアロ3点セット余っているのだけどヤフオクとか出したらうれるかなぁ？

欲しい人は居ると思うけど、目に止まるかどうかだよなぁ

ルーフエンドスポイラーなら欲しいんだがな

スイスポのだったらいくらで買う？

俺もに青のスイフトのエアロパーツ完備のやつかったよ〜('∀')/"やっぱスポイラーはかっけーのぉ(ﾟﾛﾟ)我らのスイフトよ永遠に！！

流石に永遠は無(ry

シボレーの中古か新車のスイフトどっちがええかな

>>57
�@装備等気にしないで長く乗るなら新車の旧スイフト
�Aちょっと良い装備が欲しければ中古のシボレークルーズ





�B安くて程度の良い中古旧スイフト買ってフル装備化して楽しむ
�C安くて程度の良い中古旧スイフト買って残った金で遊ぶ
�DKeiを買って後ろのエンブレムをスイフトに交換して楽しむ
�E思い切ってNewスイフトを買う

�F思い切ってフィアットパンダにする

オートバックスの駐車場で旧スイフトについたちと深い傷を見て
とりあえずホルツのペンを衝動買い。
その場でキズを塗り塗りしている俺がいた。

一週間後

どこに傷があったかわからなくなった。
大事に乗りたいものだ。

>60
いくら血を洗って傷をタッチペンで誤魔化しても、
現場に塗料が落ちてるだろ、自首した方がいいぞｗ

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

販売終了。祝！

保守

・・・スレも販売も糸冬了・・・

もう、次スレいらね

>61
やっと意味が分かった
ﾜﾛｽw

プラグ交換めんどくさいぞﾎｼｭ

スイフトのエンジンてアルミエンジンなのか？ﾎｯｼｭｯｼｭ

さようなら旧型。。。

始まりが在る物にはすべてに終わりが在る
スイフトSE-Zという超高コストパフォーマンスな車が在った事を忘れてはならない

販売終了決定？
このランクの車でこれほどSUV風のは他に無いのに・・・・
地上高・視点も高くていいのになあ。
トヨタの販売店なら売れまくったろ。

>>70
確かにそうなんだが、NEWスイフトが出た今、旧型のデザインは見るに耐えないよね。

SE-Zが終了したら現行スイフトに79.8万円モデルが追加されるなら
そっちの方がいいかな。

旧型と新型は、性能の差はデカいの？
旧型安いし買いたいけど、長く乗るなら新型の方がいいかな？

>>71
トヨタ系の販売店は好きじゃない
>>72
コンセプトが違うからまるで問題なし
>>73
実現したらSUZUKIネ申
>>74
見たまんま違う
経済性なら旧スイフトお勧め

>>74
経済性以外に旧型を選ぶ理由はないだろーな
旧型のデザインが好みなんて俺ぐらいだろーし…orz

安心しなさい・・・俺も旧スイフトの方が好きさ
　　　　　○　
　　　　　ノヽ
＿|￣|○　<　

うああーまたKeiだったあああああ

何度間違えりゃ気がすむんだ俺は

前から見たら別物なのになぁｗ

夏タイヤのホイールがスチールなので
アルミにしようかと。
ついでに15インチにインチアップしようかと考えている。

しかしSE-Zの経済性（もともとの安さ）を損ないそうで決断しかねるんだ…

インチアップしたSE-Z海苔はおらんか。

なんか新に比べてまったりしてて、いいスレだな。
特に悪い所・いい所が無いのが、結局は最高って事ですな。
やっぱ安いし新古で買うか。

過疎スレで人が居ないだけだろ。
お前のような他スレを貶す屑が湧くと荒れ出すんだよ。

>特に悪い所・いい所が無いのが、結局は最高って事ですな。
まあ、思い入れたっぷりで乗るような車じゃないし
はっきり言って、生活の道具だからね、この車
ある意味、オサムちゃんの車に対する理念を
如実に表しているんじゃなかろうか


でも使ってて結構楽しい道具だ。
使い込むほどに愛着わいてきた。
新型もいいが、まだ手放す気はない。

>>82
そうなのか・・・
スマン。

>>83
3台程車乗り継いで来たけど、
結局自分には実用重視の車が一番と思ったんで。

>実用重視の車が一番
自分で良いと思ったらそれでいいんじゃない？
良くも悪くも７９万円だし（ｗ

俺がこの車にしたのは
小さめで５ドアで４駆って言う条件で探していって
たまたま程度のいい中古があったので、
これにしたというだけ

で乗ってみたらこれがなかなか（ｗ
のんびり走る分にはこれで十分だよ

細いタイヤで乱暴に走ってるおれが来ましたよー　ﾎｯｼｭｯｼｭ

この前速度８０キロオーバーでパトカーとすれ違ったけど追ってこなかった。パトカーもスイフトだったからかな？

>>87
すれ違いの速度超過車をUターンしてまで追跡するパトは無い。
同じ車線なら、確実に追跡されるだろうな。

そうなのか？でも昨日転回禁止のとこ転回して追ってるっぽいの見たよ

>>87
ヒント：すれ違う車の速度を測る方法

スピードガンの原理を知らないバカは黙ってろ、としか。

80kmオーバーなら諦めるかもね　スイフトのミニパトなら
白バイはUターンしてきたけど…

なんかSE-Zと合流した途端、しみったれた板になったと思うのはオレだけか？

しみったれた板になった　という勘違い

>>93
板とｽﾚの違いも分からんから
恥ずかしい誤爆をするんだよｗ

自己解決しました。「しみったれた坂」の間違いでした。

明日からガソリン値上がりするというので、ガソリン入れて燃費計算・・・・
リッター１１ｋｍ・・・もう少しゆったり走るか、4WD/AT

俺リッター14キロですよ。マニュアルの四駆です。オーバートップ以外は1500回転以下で走ってます。

５0000�`突破！！4年乗ってもトラブルないよーあと3年は逝けるね

Sp-X欲しいぞﾎｼｭ

おっとﾎｼｭﾎｼｭ

そりゃもうﾎｼｭﾎｼｭ

シートが禿げて来てるー
コレディラーで直してくれるの？

誰か四駆のスイフトでドリフトできる人いませんか？タイヤ結構鳴るんですけど、全然滑んないです。やっぱ普通に不可能ですかね？

>104
雪道でなら何度も（ｗ
正直なところ、この車で尻を滑らせるのはちょっと怖くない？
普通の路面でお尻振ったら、そのままの勢いで横転しそうな気がして、
おっかなくて試す気にもなれないよ

まあ、たしかに少し恐いですね・・・峠のいい感じのカーブで３速でべたぶみで行くと、外側のタイヤがすげーキーって鳴るんですよ！！なんかもうちょっとだけどまだまだみたいなかんじです。

生活四駆で無理スンナよ…
スイフト大事にしろよ。

まさかノーマルの14インチでやってるんじゃねえだろうな。。
怖・・・

怖かった・・・
高速ぬうわで走ってて死にそうになった

普通のタイヤじゃだめなんですか？しらなかった・・・

トレッド ： 狭い
車高 ： 高い
14インチ ： ヨレる
ノーマルサス ： 粘る(グリップ良いという意味じゃない)
４WD ： 待機式
サイドターン ： 難しい

もっと進入スピードを上げる
ブレーキによる荷重移動（リアの荷重を抜く)

ガンガレ事故ルナよ

ノーマルでドリフト出来る人はネ申ｗ
まぁそれはさておきﾎｼｭﾙﾙﾙｰ

ダウンサスつけて、タイヤとか変えて、FRにでもなってくれればなぁ

多分FFベース？だと思うからFRにはならんでしょーねﾎｼｭ

スレの流れを読まずに質問です。
スイフトに興味があるのですが、この車が安いのはどのあたりで
コストダウンを図っているのでしょうか？

そりゃあ既存車種から色々流用できたからだろ。

>>115
俺が思うに
車の値段は本当はこんなもん。
他のくるまは儲け過ぎてる。

Keiとか内装とか

でも下回りはホンモノ

塗装は薄いよ。
ガラスも驚くほど薄い。
内装もフェンダーのチリもイマイチ
でも逆になかなかイイ感じのシートだったり
良く回るエンジンだったり
押さえるとこは押さえてるよ。

ウホッ皆さん親切にありがとう。
生活のため車(軽自動車)を買おうかと思っていたのですが、軽は試乗して
パワー不足な感じがしたので、スイフトも候補に加えてみます。

ああ、普通に軽買うなら、中古のスイフトSE-Z探した方がいいと思うぞ
軽にはターボつけても1300ccにはかなわんし
今時の軽は高いし重いので燃費もよくない。

例えばワゴンRを100万超で買うより、
スイフトを50万前後で手に入れたほうが経済的だと思う。
浮いた金でナビ等の装備を充実できるし、メンテ費も充当できる。

うぇーい、土日で遠出してきたんで燃費報告
行き：山岳路一箇所を含む山越え３回
　　 　全部下道３１０キロで約１４．８
帰り：高速走行約１８０キロ
　　　下道(峠越え）約１２０キロで約１４．５
帰りに間違えて最悪な峠越えルート(上がって下がってだらだら長い)
を選んでしまったので
全部下道の行きよりも燃費悪くなっちゃったｏｒｚ
しかも行きも帰りもかかった時間はほとんど同じ・・・アホや
でもまあ中々いい成績が出たからよしとするか
車種は四駆のＡＴです。

四駆のATでその燃費なら立派だね。

通勤でリッター１０ちょいの俺の四駆AT
前の車はリッター６か７の前駆５MT

最新の良燃費カーには敵わないけど嬉しい俺ｶﾞｲﾙ

ＭＴ・４ＷＤの中古を買おうと実車を見たんだけど

Σヽ(`Д´)ﾉ　フットレス無いのかー。。。

ＭＴ乗りのみなさん、フットレス無いけど、左足の置き場はどうしてますか？。

裸足で乗ってじゅうたんにこすりつけて水虫を掻いてる

特に気にしたことないですね。いっつもクラッチにかけてると思います。

>>127
それｲｸﾅｲんじゃないの？

127です かけてるだけで、全然踏んではないですよ。それでもだめですか？

うちの車(スイフトじゃないけど)の取扱説明書にはクラッチ操作時以外に
クラッチに足を乗せたまま運転するなって書いてあったもんで。

127です そうなんですか。でもフットレストないし、俺足でかいんで置く場所ないです・・・

いんじゃね?　レリーズベアリングこまめに換えりゃ。(´ｰ`)

フットレスなんて有れば便利だけど、無くても別に問題ないんじゃね？
それ以前にＳＥ−Ｚは人が合わせる車だと思ってる

15インチ185/55あたりを入れてサスを強化すれば
軽さも手伝ってコーナーは速くならないかな？

>>134
なるが、乗り心地は最悪になる
サスは結構いまのままでいい…
インチアップはしたほうがいいか。今スチールかい？

たまには思いっきりふかしてやった方がエンジン調子いいって言うのは本当ですか？

滋賀のスーパーにスイフト突っ込む
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3117454.html

>>136そりゃまぁ低回転ばかり使ってるとカーボンたまり易いからね
高速乗った後なんかは体感しやすいよﾎｼｭ

高速のる機会はあんまないですね…この前１速で思いっきりふかしたら、レッドゾーンに入ってエンジンブレーキ(*´�V｀*)反省してます。

昨日、並走してた車の跳ねた石が当たったらしく
助手席側のドアが小さく凹んだ。orz
大した音しなかったのに結構薄いのね・・・ﾎｼｭ

皆スイフトを大事に乗ろうな〜・・さて次はどのランプを交換しようかな？ｯﾎｼｭｩ

旧スイスポのM15Aってタイミングベルト、タイミングチェーンのどちらですか？
ベルトだったらそろそろ寿命を気にしなきゃいけない走行距離になってきたので。。。

スレ間違えました<m(__)m>
逝って来ます。

>>142
スイフトもスイスポも、新旧ともタイミングチェーン。

ほう・・・・そうだったのか・・・・知らんかった・・・ﾎｼｭｯｼｭ

うーん・・・ﾎｼｭｳ

ところで、誰かスイフトのクリアテール扱ってる所知らないですか？
もしくはKeiのクリアテールでもよいので知ってるかた教えてﾁｮﾝﾏ（ｒｙ　ﾎｼｭ

つ[純正]

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5502999/profile.html

テールランプが小さいからクリアでも案外いいかもね

>>148
�dｸｽ！
いいね〜(・∀・)ﾎｽｨ！
ﾃﾞｨｰﾗｰで売ってくれるかな・・・('A`)

会社の上司がコンパクトハッチを探してます
コミコミ60万でN産以外キボーとのこと、出観尾ないかなーと言ってますが自分はスイフトを押したいのですが…

因みにシートは「フラット」になりまつか？

前座席のヘッドレストを外し目いっぱい前に引き出し後ろに倒す
後ろ座席を前に倒す

「フラット」・・・とは言い難いなぁ

中古込み60万円でフルフラットなら旧デミオの後期型とか

21世紀モデルコミコミで50万程度のがあるんだけどお得？

俺はお得なＳＧ−Ｘを気長に探しています。

>>152
横須賀なもんで、大地震でもキタ日にゃ車中泊になるかと…

正直寝れないｽ
短時間よこになる、というLVですらないでｽ
意地でも寝てやる！ていう人なら寝れるかもﾃﾞｽ

そういう人にはやはりフルフラットになる車がｵﾇﾇﾒｽ

俺は一晩ならトランクスペースで寝た事あるけど・・

身長165でも苦しかったっす(ノ∀`)

車中泊するなら助手席側で寝たほうが何ぼかマシ(ハンドルとペダル無いから)

あと、エアークッションとか枕を装備しておいた方がいいぞ
フラットに出来ないから横向きに寝たい時とかは、それらがないと地獄
最低限装備で車中泊やって懲りた。

おまいさんは大したやつだなぁ〜

まぁ前席にフラットになるように何か置けば問題ないんだろう

そこまで普通やらんけどなｗ

補修して寝るﾎｼｭ

掘り出し物ハケーン！
1.3SE-Z　16年式走行8千kmキーレス付きで険1.5年残りが49.9マンエン也

ただ奥様の目には今一だったよーで…シンプルでいいと思うんだがなぁ

安いのにはそれなりの理由が

それ妙に安いな・・・７０はしそうな物だが

奥様はシンプルな車が嫌いなんじゃないですか
スイフトはｶﾜｲｸﾅｲからな・・・・そこがまた(　・∀・)ｲｲ!ﾎｼｭ

コミコミだと65位になる？？
ドアハンドル無塗装なんがイヤとか

>>162
トランスミッションは？

んあ〜
最近なんか燃費がいい。
ランプ付いてから連続給油80Lで、840km走ってまだガス欠ランプつかない。
4WDのATね。

>>166
可亜選査の神奈川で検索よーそろ

>>165
つ【ttp://www.suzuki-accessory.jp/swift/exterior/99064_563.html】

>>162
ますます安い理由がわからん。
MTというだけで大幅に安くなるというのは考えられるけど。
長期在庫車だった危険性大

ウチの営業は走行900kmの新古車（ＡＴ）を60万円で入れてもらってたから、
そんなもんじゃないのかな

レンタル落ち15年式が36万って見たことあるよ

あぁースピーカー位買うんだったな
ちょいとパチで摩ってしまった
来月に持ち越しだﾎｼｭ

ぶつけちゃったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ディーラー遠いからカーコンビニ使ってみようかと思う。

もっと馬力がほしい・・・あとづけターボなんてあり？・・・いや、なしだろう

すいふフォー！！

今だ！！！

ﾎｼｭ・・・

>>175
スイスポになら有るよ。
圧縮比から考えてＳＥ−Ｚの方がポン付けに向いてるかもしれない。
以前ここに画像も有ったんだけど載ってないや。
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/home.html

ＰｏｗｅｒＲａｎｋｉｎｇ＞コンパクトカー＆スパーチャージャークラス
の７位

175です。 まじですか!?前向きに検討してみます！

age

>>178
3位に170PSのが居るよ。

すごいな・・・・ﾎｼｭ

FFのATだと街乗りでリッター13は厳しい？

スイフトで170PS!?タイヤとかサスとか変えて、ボディ強度あげないと車自体にガタがきそう・・・

4WDのATで郊外乗りで13.5km/l

スイスポはまぁボディ強化してるだろうけど普通のスイフトでは剛性強化しないと車裂けるかもねｗ

ボディーもだけど駆動系がやばいね。
クラッチもだけどドライブシャフトがポキンと逝きそう。

51と81ではハブが違います。（51は軽ベース）
去年KeiスポーツRがリコール→回収になったのは
レース中にハブが吹っ飛んだからとか・・・

レースって特殊な使い方なのに

やっぱ楽しく走るにはＭＴだな　ﾎｼｭｳ

ＡＴだってそれなりに楽しめるぞう　ﾎｯｼｭ

やった！タイミングチエーンか！
乗り潰すぞ！
その割には静かなエンジンだな？

みなさん何キロくらいでオイル交換してます？
私は5000キロごとですが。

そんなもので良いんじゃないの？
うちも５千キロ毎だけど、１０万キロでも調子いい！

フムフム5千でいいのか
ATFは2万キロだっけ

通勤往復７キロしかないのに、月1200キロも走ってしまう・・・運転楽しくてとまらないやぁ！

age

ATF 2万キロですか！　替えてないよう！

(・∀・)

車幅灯はブルー、ヘッドライトは青っぽい白、よしよし、とおもっていたらナンバープレートを照らすランプが普通だった
なので今度はテールのナンバー灯（？）を白色タイプに交換したずら
意外とマンドクセーでしたが交換終了
微妙ドレスアップは続く・・・・

10円パンチされたんでHoltsのタッチペン(シルキーシルバー)
買ってきたけどこれ微妙に色違う。
ま、ワゴンR系用なんだけどね。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

リアのヘッドレストの穴あるけどなんかカバーみたいなので閉めてあるけど
これはあとからつけできるのですか？
出来るなら買います〜
カタログ見たらシートもよさそうだし、リアのパワーウインドウあるし

できるよ。１個７千円弱。フロントもリアも同じ部品。

>>200
車幅灯ブルーは捕まるよ

>>202
81で外してるヤシ多いから貰ったら

>>203-204
ＴＨＸ！
気にいったので見てきましたが値引きが２万でした
最初に来たのでもうちょっと下がると思いますが・・・。

>>144 タイミングチェーンか。スズキはバイク用の超高性能エンジンで４バルブ化やバルブ駆動のノウハウ積んでるからな。オートテンショナーが効いてるんだろ。

>>204
良く見たら青っぽい白ﾀﾞﾀﾖｰ　捕手

たまには捕手

久しぶりに保守

油揚げ！

ﾎｼｭ

かあちゃんの為に購入しました。過去に代車で借りて乗りやすかったので！！
明日納車です。マットとバイザー・希望ナンバーで込み100万て普通？
これからヨロシクです。

>>212
ｵﾒ。かあちゃん思いだな。

ATか？
えらく安いけど

ATですよ！！　かあちゃんが一人暮らしなのですが
最近一緒に買い物に行ってあげられないので・・・
安いのですか？何の交渉もなしにでた金額でＯＫしてしまったので・・・
納車前日なのに気になって・・・

SE-Z販売中止の後はソリオが安クルマになるのかな

>>215
えらく安くはないが、ある程度値引いてるね。
もちろん新車だろ？車体価格90万＋諸経費で105万くらいだろう。
でもまだ新車売ってるんだな…

俺は今日オイル交換したよ。
キャンペーンやってて、交換工賃＋エレメント代が無料だった。
SE-Zはオイルが3Lしか入らないので、普通は量り売りの方が特になるよ。
今回はエレメント交換したので0.5L多めに入れたが。

>>217さん　レスありがとう。新車ですよ！
新型やフィットも候補にあがったのですが、かあちゃんの運転技術から
車幅・長さが少しでも小さい方がよかったし
軽自動車では事故のときに怖いのと、俺の財布の都合もありますけどね〜

この車、1000ｃｃでは非力すぎるのかなあ・・・。
1000ｃｃなら税金保険も安くなるから魅力なんだけど。

1000たーぼーなら更に好し

>>219
これより車体が重いリッターカーはあるだろ。走らないことはないって感じか。
でも、1000ccにすると逆に燃費は悪くなりそう。

１０００ｃｃでFF・MTのみなら何とかなりそうな気がしなくも無い

１０００ｃｃ・FF・MT　最強はスパタボマーチ

燃費も最狂。

ワゴンRワイドに1000ccターボ100psってあったよね。
でも1300にとって代わられたとこ見ると排ガスとかの絡みかなぁ・・

排ガスも燃費もコストも全て絡んでると思いますけどねっ

さて次は３０００円くらいのスピーカーにでも交換しようかなっ

昨日スカパーでJWRCを見てると、参戦している04年型イグニスが目に入り、無性に気に入ってしまいました。

次の愛車は旧スイフトにクルーズ顔を移植してイグニスのレプリカを、と思いましたが、
この顔面スワップはポン付け〜小加工程度でいけるものでしょうか？

ちなみに4WD・MT狙いなので、ラインナップ的にクルーズベースだとﾑﾘﾎﾟですよね？

レプならデブ猫に頼んだら

http://www.geocities.jp/debuneko8710/

レプリカかっこいいね
５ドアの０４型イグレプは未だいないから作ったら目立つぞ

>>227
>>228
レス�dくす。
レプリカと言っても、デカールバシバシ貼って･･･みたいのではなく、
あくまでボディー形状のみイグニス風なのが理想です。
派手な車にしてしまうと、「お前昨日××に居たべ？」となってしまうので･･･。

今日改めて04年型イグニスを見てみると、ブリフェンになってたり、
Cピラーのウインドウ形状がクルーズのものだったりと、
細かいところでスイフトとは違うんだなぁと思いました。

しかし元々スイフトのプレーンな形状が好みなので、
ローダウン・16吋アルミ・クルーズ顔で十分雰囲気は堪能できそうです。

5ドアレプならモンスターでイグレプがありましたからね
ここはｾﾞﾋともクルーズ顔で作ってください。

クルーズ買った方が早い希ガス

クルーズ４WDにMTが無いからでは？

確かにミッション移植より顔面移植のほうが楽だわな

スイフト4WD　　フルタイム4駆
クルーズ4WD　　パートタイム4駆

駆動方式も違うのでは？

ワンビアも汁エイティもｲｯﾊﾟｲ走ってるのにスイクルはなんでいないんだろうね

X 汁椀

クルフト
スイーズ

旧デミオ10年乗りが、ノート、フィット、新デミオ、そして新スイフトと試乗。
新スイフトの乗り心地、重厚感、コンパクト、無駄な装備無しの「質実剛健」
にすっかり魅了されました。
スズキのファンになった。で、新スイフト、後部座席狭い。
そこで旧がまだ販売していると知り、値段みてびっくり！

すごい、凄すぎる！　クルマの値段って何だったの？
スズキ以外の国産メーカー、ぼったくり。

旧スイフトに乗ってみると、安く作るにはどこを手を抜けば良いかよくわかるよ

>>239
部品の共通化以外に何かある？

プアなブレーキ、路面に追従しない粗い動きのサスペンション…

なんだ、トヨタもやってる手法じゃないか

捕手しておこう

age

175/70/14の細い夏タイヤから185/65/14のスタッドレスタイヤに変えたら安定感が多少増えた・・・
リヤに重しでも乗せたら段差ジャンプ減少するかなぁ

ショク換えろ

生産終了になりますた。

ハァ？　生産終了
こうなったら最終兵器エナペダルだな。

>247

エナペダル？
どんなペダルだ？

ググレ

>>249
エナペタルだろ、って言いたいんだと思うが。

>250

オオアタリ

でもビルシュタインなんて大してイイとおもわんな
あ、激しく乗る場合だけどな
まったり用だから町乗り＆家族を乗せる場合には確かにオススメ

じゃあどこがオススメ？　論理的な理由も併記すること。

激しく乗る場合だって全日本ダートラとかエナペタルだらけだぞ。

新型スイフトの方が遥かにカッコ良く性能･内装も段違いなのに
まだ販売している野暮ったい旧スイフトSEZにモデル末期の魅力を感じる俺は変かな？

スズキ車オーナーの素質があります

>>254
安いし良いんじゃない？Lリミテッドなら16年式だからまだまだ新しいしね。

でも｢ＳＥＺ｣のＡＢＳはオプションか･･･でもこれは付けておかないとな｡

>>254
新型スイフトは確かに出来の良い車でしょう。
でも、コンパクラス４ＷＤで最低地上高がそこそこ高く、
かつ廉価で扱いやすい車といえば、お勧めと言えると思います。
また４ＷＤでも車両重量が1ｔ未満というのも、重量税も多少安いですね。
廉価車だが、>>257さんのとおり、ＡＢＳは着けた方がよいですね。
そういった面では、新型は普通のコンパクトカーになってしまった感じですね。

我が地方の交番のパトカーで使われるのも納得いきますね。
雪国のクルーズ乗り

age

SE-Z＞パッソ
ってことでいい?
どっちも安い車だが、なんかパッソは手を抜かざるべきとこを手抜きしているが、
SE-Zはとりあえず車の基本は押さえてるような気はするので。

走りでは　SE-Z MT＞ヴィッツ1.3MT＞パッソレーシー1.3

ジムニーシエラにちょい乗りしたけど、結構走るね。
もっと軽いスイフトならもっと走りそうだと思いました。
意外とエンジンの振動も少なくてスムーズそうだし。

SE-Zに試乗した感じは意外とスムーズにエンジンが回り振動が少ない
でも低速のトルク感が薄い、リアが固め、後ろは軽ベースなので狭い

結婚して間もなく、あんまり金がないので、
パッソを買おうかなーと思ってたところ、SE-Zが目に付いたもんで、
聞いてみますた。

>>261
パッソのノーマルには勝っているでしょうが、レーシーにも勝ってますか!!
ヴィッツには、目方が大分ちがうからより速いでしょうが、いわゆるしっかりした
走りという点(速い遅いは抜きにして)を抜きにして、ということでしょうか。

前レス読むと、ロールが大きいといった点が指摘されてますね。
私は帰省とかで高速を走ることが多いですが、
あんまりくねくねの山道を走ったりしませんから、
比較的高速でまっすぐ走ることがきちんと出来たらいいかな、と。
それと嫁の実家が結構豪雪地帯なので、やや車高の高いのも○です。

…しかし、買おうかと思ったら生産中止、ってこたーないだろうなw

スイフトSE-Zって、つまりオペルアギーラ(＝ワゴンRソリオ)チョップドトップだよね。
世界戦略車のボディを低いものにすげ替えてあるんだから走りが悪いわきゃない。

>>264
生産終了かも知れませんが全国捜せば在庫有るかも？
SE-Zのノーマルでは少しｼｮﾎﾞｲのでスポーツサスやスタビで凛々しくなりますよ。
両方換えても工賃込み10ﾏｿ位
旧スポのノーマルリアショックに交換でもかなり違います。
スタビは兄弟車のクルーズ用（8000ｴﾝ）

>>266
ん？スタビは９Ｋじゃね？

安いﾄｺならこんなもんじゃね？
「両方換えても工賃込み10ﾏｿ位」は安いﾄｺ価格っす

生産終了したって！！でも在庫は3月分位まで残ってるらしいよ。

　スイフトね・・・・
　乗ってたな。二年前に。エンジンは良かった。
　８０キロまではかなり回る。
　　内装はちゃちいけどまあ昔の
ホンダ車とかに乗ってた人は
たいして違和感無いでしょｗ
　ただ言いたいのは燃費が以外に悪い！
　フィットとかヴィッツとかも考えてるなら
そっちを薦めてしまうよ。
　でもスッピンに近い車だから自分でオーディオ
とか内装とか換えたいとか思う人にはおススメかな。
　チューニングは無謀ねWパーツ無さすぎ、意味が無いｗ
　

>>270
>フィットとかヴィッツとかも考えてるなら
>そっちを薦めてしまうよ。

フィットMTのスレで「スイフトかFIT考えてます」って言うと
口々に「スイフトにしとけ」って言われるぞｗ

>>271フィットもエンジンが結構回るから
飛ばしちゃって燃費悪いみたいだね。
　内陸地に住んでて山も多いんだけど
スイフトはロールが酷すぎ！
　足回り交換した方がいいよね。マジで。
　つーかこの車、白とか淡い色の方が映えるよね。
　黒、買ってちっと後悔。

塗り直せばいいじゃん

全塗より買い換えた方が安いんじゃね？

2WDのATなんですがSp-Xマフラー付けて体感できるほど変わりますか？

>>275
変わらない。

>>275
ほとんど変らない。

ワゴソ尺かなんかの新規格軽ターボ用付けたら変りそう？
新品でも1マソくらいで売ってるんじゃね？
爆音になるかも知れんが・・・

ﾔｯﾊﾟﾘ･･･(´･ω･｀)
MTじゃないと猫に小判状態ですかね。レスどうもです>276-277

>>279
いや、MTでもNAはマフラー変えたくらいじゃパワー上がること殆どないから。

ｿｳﾃﾞｽｶ(´･ω･｀)
とりあえずPOWER FILTER 2とSp-X付ければ
多少は向上するかと安直に考えてますた。

今更ながら中古でSE-Zの平成16年発売のLリミテッド買って納車待ち。
オーディオに標準でAUXケーブル？繋ぐところありますか？

トルクアップするかどうかはわからんが、気持ちは良くなるよ
高回転だけは変るだろうからパワーもアップしてるんじゃね？

ﾋﾞｰｸﾙｰｽﾞｾﾝﾀｰ出しにﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ﾚｿﾞﾈｰﾀ除去までして
吹けあがりが"少し"良くなったかなって程度＠旧ｽﾎﾟ

馬力は…聞かないでｗ

旧スポのマフラーは51ATには付かないよ

スズキディーラーで新車のベージュが65万・・・・・・・もう投売りなんだなｗ

21世紀限定モデル買った俺としてはえらく落ち込むなぁー

今年の２月に６２万円だったから別に今に始まったことでもないと思うが、投げ売りなんて

安さが売りの車だから別に投売りしてても気にならんがや

やっぱりマフラー交換するんだったらMTがいいね、ATの排気音はちょっとね・・・

とりあえず後ろにもスピーカーﾎｽｲ

>>282

ATの社外マフラー排気音はでーれーかっこわりぃーわ

自分じゃほとんど聞こえないからどうだっていい

age

旧スイフト安いな。スズキの販売員って今、ニュースイフトの
パーカー着てたな。旧スイフトは叩き売るつもりでニュースイフト
はスズキスタンダードにしたいんだろな。微妙ｗ

次はソリオを格安で売るんだろうな

十分やすいだろＷ

昔のマツダポーターみたいに３台１００ﾏﾝとかの投げ売りか？

そりゃすごいな。

今日SE-Zでスキー場に行く途中、山道で大スピンかました(ノд`)
対向車に突撃してく様子はスローになるんだねやっぱり…
不幸中の幸いで、接触は逃れたヨ

車でもPCでもよくあるんだが
「何もしてないのにフリーズ(スピン)した」

本当に何もしてないのか、直前に何をしたんだ？

車でもPCでもよくあるんだが
「何もしてないのにフリーズ(スピン)した」

本当に何もしてないのか、直前に何をしたんだ？
ほとんどの場合、何らかのアクション(意図的かどうかはさておき)の結果の事情なんだ

で、何をしてスピンしたの？

つ ｎｙ

ミラーバーンだとちょっとした突起乗り越えても滑り始めるよ

突起をつつくとぬめり出す。
マジでちょっと興奮。

雪の降り始めは特に怖いな

近くのスーパーの駐車場で夜中ドリフト練習してました(笑)300゜ぐらいしか回りません・・・あとちょっとで一回転するのに。

これ、安いけど、燃費悪いからFITとかのほうがお得？
あ、4WDのATでね。

実燃費はそれほど差がないんじゃないかな。

むしろリセール考えるか考えないか、フィットのシートアレンジに魅力を
感じるか感じないかあたりが焦点じゃないかと。あとは見た目の好みな。

>>299
恐らく凍結した橋の上を渡っていたのだよ。
ハンドル操作はしていなかったが、（たぶん雪の）塊があったんだ。道に。
それを踏んだら滑り始めて止まらなくなったわけよ。

道の表面は真っ白で、縁石やセンターラインなどは全く見えない状態。
一応除雪はされていたよ。でも山だから、アスファルトの表面が見えるわけがない。
はいていたタイヤはブリザックね。

滑り出しちゃったとき、復帰するには
FFとFFベースの4WDの場合はアクセル緩めると余計に滑るから
アクセル踏まなきゃいけないんだよね。
知識だけじゃ咄嗟にできないから、どこかで練習できないかな。

>>308
つ ミニサーキットのフリー走行


FFばっか乗ってきた俺としてはFRのほうが
「アクセル踏んでも緩めてもケツ流れ！どうしたらいいんだ！」
ってワケワカメだけどね。

路肩の氷の固まりで、フロントスカート壊れた。マジショック。

つい先日、中古のSE-Z買いました。
現行のにしなかった理由は、何と言っても「ツラがかっこ悪いから」
SE-Zの見た目のほうが、シンプルでカッコいいと思うのです。
まあ、内装や性能は(ry ってことでｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずカロッツェリアのスピーカ買いました。
金に余裕出来たらルーフスポイラーとかつけたいですねえ。

スイスポ純正なら余ってるぞ

>>311
部品が無くなる前にリアシートのヘッドレストとリアピラー埋め込み用の
スピーカー（バッフルボードだけでも良いけど）も買っておこう。

事故ったああああああああああ

けど軽症だよエアロバキバキですんだｗ

SE-Zって保険の車両クラス結構高いんだよな…
事故率高いのか？

デミオとどっちが燃費いいですか？4WDのATで。

デミオ重過ぎ重量税も高い

僕もスターレットからＳＥ−Ｚに買換え納車待ち中。
やはり安さと個人的にあのデザインや車高の高さが好きなんやね。
トータルで１６万引きぐらいで持ち込みナビも販売員が無料で付けてくれるんでお得やね〜（涙）

そうそう、でもダムドのフロントグリルがオプションで３万が余計な出費か、電動ミラー４万８千・・
個人的にＳＥ−Ｚが好きとはいえ、フロントにスズキのＳマークは恥ずかしい気がしたから・・

SE-Z用のHIDって存在しますか？　ヘッドライトが超暗いと聞きますので。

スズスポの８１用でも汎用でも付ける気になれば付くんじゃね

それってオートバックスとかで適当に選んで無理なの？
高い（９千円）と思ったけど僕はオプションでつけました。

HIDが９千円？　安すぎ

>>322
それはHIDもどき。
よくカタログみれ。

>>322
つかドコのオプションよ？

9千円ならおそらくＨＩＲだよ

ＨＩＲの効能
特殊コーティングでフィラメントから発した光のみ透過し
赤外線は内部に反射します。反射した赤外線はフィラメント
を再加熱し発光効率を高めます。この仕組によりHIDバルブの
78％の光量を実現する事が出来ました

HIDといえばサンヨーテクニカのやつ使ってる人いる？
いろいろ悪評聞くけど安いから気になってる。

ごめんごめん、そもそもＨＩＤて詳しく知らないで書き込みしてました
まあそんぐらい車にこだわり無いんでＳＥ−Ｚを買うんだけどね。

オプションカタログ見たら、ホワイトハロゲンバルブ、Ｈ１Ｄと書いてます・・

まさか純正オプション？

スズキのＨＰ見てきたよ

＞ベステックデイライトホワイトハロゲンバルブ
消費電力60/55Wで、135/125Wクラスの明るさです。
99000-99006-H1D　ホワイト光

HIDでもHIRでも無い只のキセノンガス入り高効率バルブだった
このHIDって書いてあるのは部品番号だぞ

やっぱり…

バックスでもドンキでも好きな店で好きなバルブ買った方がいいよ
もう遅いと思うけどw

H1D・・・・・

おっそろしい品番だなｗ

ホワイトは H1D
青いのは H2D だったよ

純正のタイヤ、１６５／７０Ｒ１４て頼りないのかな？
１７５とか６０Ｒにしても大丈夫なもんなんでしょうか？
タイヤとかに詳しくないもんで・・・

皆様明けましておめでとうございます。今年も宜しくスイフトよ。

>>334
純正のタイヤは頼りないなんてもんじゃないぞ
どんな感じかというと、コーナーでフニャァ〜、直線なのにﾌﾆｬﾌﾆｬ〜
１８５／６５Ｒ１４　でも入ったから多分大丈夫なんじゃね？ちょっとはみ出してる気がしなくもないが・・・
まぁタイヤ屋に聞けば大丈夫でしょ

１８５は太すぎるような・・僕は扁平率とかもあんまり知らないずぶの素人なんで
だからＳＥ−Ｚで妥協というか満足してますが・・
１７５の６５か６０ぐらいでいいのかな？

つ【ttp://opelist.net/yam/works/dentakun.htm】

やっぱりSE-Zのヘッドライト暗いかな？　暗いか？と思ってたけど俺の眼が悪いのかと思ってた。一応はマルチリフレクターのはずだから暗いはずはないと信じてた。

実は昔スイフトSE−Z（AT）乗ってたんだけどまた
乗る事に成りそうなんだけど・・・・
　転職して鱸自動車系に決まったからｗ
　　俺はAE１１１レビンを手離して金無いから
スイフトやKEIの中古ぐらいしか対象になんないんだよね。
　今度はMTに挑戦します。旧スイフトのミッションってどんな
感じなんでしょう？

MTのSE-Z乗った事無いから絶対とは言い切れないが

漏れの知人間では 「 スズキのミッションは1速シンクロが弱い 」 が定説。
少なくとも愛車（旧スイスポ）及び友人のジムニーにおいては停止状態からでも
1速入れるのにダブクラが欠かせない（笑）

それマウントが弱ってアクセルon時に正常位置に合うために
入りやすくなるって話とは違くて？

ほんとに1速シンクロがヘタたたなら2速のシンクロ使って
発進時に2、1と入れるちぅ手も。

と言うか、アクセルに遊びないくせに、ブレーキに遊びある気がする

つうかＡＴがトヨタテイストのかっくん発進

>>344
カックン発進は１型のＡＴか、そうでなければお前のヘタレなアクセルコントロール。

>>341
実は２＞１入れるのもいつの頃からかデフォルト操作 orz
２＞１やって入らなかった時（結構 高確率）はダブクラ。
まあ、これがスズキクォリティって事で。

まあ、この操作をする事自体に問題は無いのだが、踏切とか信号ない交差点で
一旦停止 -> 再発進でささっと出られない事が結構あるので後続車に対して
ちょっと気まずい（苦笑

素朴な疑問なんだが、旧スイフト＆旧スイスポスレと合流しないおまいらは
あちらさんとは仲が悪いのかそれとも趣旨を異にするのか・・

>>347
SE-Zは年末に生産終了こそしたが、いまだ現行カタログモデル

実は受注生産のハイカスタマイズドモデル

794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/01/05(木) 09:58:02 ID:4ylJCKAO0

先代ミラバン約240.000Km、殆ど無故障で未だに現役、500.000Kmを
目指して快走中。

購入から一度もワックスや洗車無しが自慢です。オイルは最低のを
10.000Kmで交換、ブレーキオイルやバッテリー液等は一度も補給無
し、最近メーターパネルのランプが切れて交換。

現在の不具合はウインドウオッシャー液の左側があまり飛ばない。
白の普通塗装ということもあり錆びが浮き出て来ている。

ちょ、おまwwwwそれはどうかと思う（´･ω･`）

素朴な疑問
�@室内も掃除していないんだろうか？
�A>794はワックスや洗車無しを自慢したいのでは無く、本当は浮き出ている
　錆びを自慢したいのではないか？
�B24万�`を走りながらバッテリー無交換はありえるのだろうか？

バッテリー無交換は俺も疑問に思ってたとこ。

先代ミラバンなら最終モデルでも三年以上経ってるわけだしな。

まぁ突然死が怖いから換えたほうがいいのは確かだけど、
3年越えてバッテリーが生きてるのは別にヘンでもない。
もし友人だったら今すぐ換えたほうがいいぞ！って言いたくなるが。

年間走行距離が多いのならありえるかも。
年に３万も４万キロも走るとか

ＳＥ−Ｚ生産終了したの？僕は来月に新車納車待ちなのに。
でもマイナーが更にマイナーになって古いことや車種が知られない事がまた喜びだったりして？
マーチやヴィッツなんてモデルチャンジすると旧モデルが急に古臭くなるしね・・

新しいスイスポスレから、久しぶりにこのスレ来た俺には
お前らの方が真のスズキ乗りに思える。
ということで、僕もSE-Z買います。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のスズキ行ったんです。スズキ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スイフト大安売り、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スイフト如きで普段来てないスズキに来てんじゃねーよ、ボケが。 スイフトだよ、スイフト。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で日産か。おめでてーな。
よーしパパ徹底的に値切ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカルタスクレセントやるからその席空けろと。
スズキDってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
茶髪のパーゴンR狙いのDQNと店員がいつ口喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ラパンかわいい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、裸パンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、ラパンかわいいだ。
お前は本当に旧アルトと同じ車に乗りたいかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ラパン選ぶ私かわいいって言いたいだけちゃうんかと。
スズキ通の俺から言わせてもらえば今、スズキ通の間での最新流行はやっぱり、
旧スイフトの延命、これだね。
MT旧スイフトに乗り続けて節約。これが通のDラー活用。
スイフトってのはカッコ悪い。そん代わり故障が少なめ。これ。
で、１，３Lだし定期的に点検して諸経費削減。これ最強。
しかしこれをやると次から店から新車発表の度ごとにDM送られる
という危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ニュースイスポでも買う金貯めときなさいってこった。

友達に、「お前のアルトだっせーし」って言われました。アルトじゃねーじ人気に入ってんのに真っ向きって馬鹿にしやがって！

最近、ATのギヤが四速に入ると
エンジンより大きい音がする。
ヒュィイーーーーーーーーンって。

寒いからかな

>>358一家４人で日産か。おめでてーな・・・

日産でスイフト大安売りはしてないよ
コピペでもちゃんと修正してから貼ってねw

この前どっかのスレで、異なるメーカーでも（日産の店で鱸とか）買えるってのを見たよ。

それは中古じゃないのかと小一時間

日産のディーラーで鱸の車は買えるだろうが、敢えて大安売りする必要は無い
そんなｺﾄしたら業販してくれなくなるよ