【HONDA】ホンダ　レジェンドPart11【LEGEND】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:14:40 ID:nsWqhf+g0

レジェンド総合スレです。
｢4輪を意のままに操る誇り｣　SH-AWD搭載 DBA-KB1オーナも
｢ヒューマン・リニアリティを目指して｣ E-KA9オーナーも
レジェンドの意見交換の場にしてください｡

前スレ
【HONDA】ホンダレジェンドPart10 【LEGEND】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114006993/

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/LEGEND/

試乗記
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0410220744_1.htm
ホンダ世界初の四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD」解説ページ
http://www.honda.co.jp/HDTV/news/2004-4040401a/index.html

釣堀にならないよう、釣り、煽りなどには気をつけましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:15:12 ID:GsbEpQPh0

<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:17:45 ID:zIH703+E0

レジェンドクーペＫＡ３オナーいますか？
中古で買おうとおもっているですけど

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:05:37 ID:i8yz6d3FO

思ってないで早く買いなさい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:07:38 ID:WwWt9+Ww0

>>3
持ってるが売らない。
検索してもなかなか出てこないだろ？根気いるぞ！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:31:35 ID:HaTwDyMG0

KA3て少なそうだね
結構大事に持ってる人いそうな気も

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:32:10 ID:fwCdC3s+0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:33:22 ID:fwCdC3s+0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:25:10 ID:HaTwDyMG0

↑
アルファロメオ好きだけど、
ここに貼るお前は嫌い。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:39:55 ID:WwWt9+Ww0

>>3
あてはあんの？
とりあえず、最近見た中ではまずますのを一台探しといたぞよ。
（改造無、レッドパール、ノーマルグレード、本革（フロントヒビ）、左ドア修復有）
ただ、初期費用だけでも１００万は用意した方がいい。レストアの世界だから。
現車みてプイッ、買ってポイッじゃ、クルマが可愛そうだし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:56:09 ID:HaTwDyMG0

KA3になると、レストアの世界に入るんだ。
>>3よ。KA8にしとけ
俺の13年前のKＡ8はまだ現役バリバリ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:20:38 ID:i8yz6d3FO

そんなポンコツやめとけ。
騙されんなよ。
足回り始め、どこもかしこもヘタってるよ。
特にボディー剛性の低いHONDA車は10年もてば上等なんだから。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:22:21 ID:yCOa4KwG0

12は昔話ばっかりの、かなりのオッサンだな。
近年のホンダ車に乗ったことも無いようだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:53:25 ID:0u8j2kRr0

買って良かったＫＡ９後期。
思った以上に素晴らしい車じゃないですか。
ピークパワーと車速感応オートドアロックとトランクの閉まる音はあれですが。
でもユーロ・エクスクルーシブのサスは少し硬いな。
しばらく乗ったらエクスクルーシブの純正ショックに交換するかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:57:56 ID:fcAAh+Ox0

ＫＡ３のパーツってデーラーで買えますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:58:09 ID:0u8j2kRr0

車体が少し重い気はしますが、そこがまた高級志向っぽくて良いですね。
現行セルシオのように落ち着いていてゆったりとした加速です。
高年式の車はどれも素晴らしいですね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:00:39 ID:0u8j2kRr0

細かいことを書けば、ドアバイザーの材質は疑問に思う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:17:07 ID:8Vh6azMF0

>>15
かえるよん。けど欠品も多し。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:43:06 ID:fcAAh+Ox0

>>18
欠品の場合は中古しか手に入らないですか？
ＫＡ３のエクスクルージブって４２０万もしたのね・・・
これはレストアのし甲斐があるな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:54:39 ID:F9YVygYj0

ニュースで「Ｍ４５（フーガ）は、米国市場での各種調査で、ＢＭＷやメルセデスベンツの同クラス車をしのぐ評価を得ている。」とのことですが，安いことが評価されている？
同クラス車がＢＭＷ５４０等だと，フーガは半額ぐらいでしょ？
レジェンドはアメリカではどう評価されているんでしょうね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:29:24 ID:YrNYU3Ys0

中国に高級ブランド投入　ホンダ、アキュラ来年から
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000082-kyodo-bus_all

頭打ちの日本市場は見放されました・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 17:16:29 ID:ujD6Z9KfO

【中国】ﾎﾝﾀﾞ高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ｢ｱｷｭﾗ｣展開､来春｢RL=ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ｣投入
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1122272930/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:49:46 ID:FyMfzmDy0

展開に積極的ではあるということで、今後日本での可能性も高まりこそすれ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:31:01 ID:8Vh6azMF0

>>19
実際問題、一部とはいえ欠品が起きている以上、いろんな覚悟が必要。
星空を眺めて（想像して）、☆の一つ一つをKA3の構成部品だと思ってください。
ロマンを感じたら買うべし！買うべし！
そんなこと言いながら自分の場合、動かなくてもいいからあのデザインが欲しかったから
買ったけどね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:12:24 ID:SXkVZxev0

レジェンドが止まっていたので見たぉ、ブカッコう！
ホイールベース短くない？
フロントオーバーハングが極端に長くて笑えた。
直進安定性悪くて落ち着かない車だろうな？
エンジン横置きだから苦肉の策だろうけど・・・・
正面衝突の安全性はクラウン、フーガに劣りそうだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:46:56 ID:yout5/rWO

だよなー
とにかくバランスが悪い。
フロントオーバーハングにでかいエンジンを横置きなんて
態々バランス崩してどうすんだよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:53:09 ID:FyMfzmDy0

そこをなんとかするのが設計の腕。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:13:20 ID:fcAAh+Ox0

>>24
そうだよねーＫＡ３は、実に美しい。
当時も今もＫＡ３を見る目は星空を見るように
ウットリしたりして。マジで
実は、11000Ｋｍで、２オーナーの程度のいい物
があったので、早速決めちゃう！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:50:54 ID:UiNUH1go0

20さんへCAR and DRIVER 2005年5月号はACULA RL, AUDI A6, BMW530i, Cadillac STS V8, Infiniti M45, Jaguar S-type 4.4, Lexus GS430, Mercedes-Benz E350
の比較ですが、１）Infiniti M45, 2) ACULA RLでした。タイトルは$55.000のQuestionということで、今は話題のＧＳ４３０が3位でした。ちなみにベンツ4位、ＢＭＷ6位でした。
これからレジェンドにしようと思っているのですが、ＧＳは多分日本ではふんだくり価格になりそうですね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:20:28 ID:LEwIGaDW0

>>28
11000キロがホントなら、コレクションものが出たんだなあ。
買うべきでしょう！！見てみたい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:37:20 ID:NL3+lKHt0

>>29
ありがとうございます（IDは違いますが２０です）。
これは「５５，０００ドルする車の中での順位」ということですか？
Ａ６や５３０やＥ３５０がとてもレジェンドと同価格だとは思えませんが。
少なくとも２００万円以上違いませんか？
それはともかく、どういう基準でその順位なんでしょうね。

ちなみに僕は、レジェンドを契約しました。
今週末納入です。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:40:07 ID:g5krPos10

ＫＡ９はスピーカー交換できるの？
デッキは交換できるんだよね？
ノーマルでも音はいいの？
マルチ付きを買おうか、マルチ無しでオーディオをいじろうか検討中。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:20:35 ID:TETmikRtO

前期ならマルチは糞。
音は純正でもわりとイイと自分は思う。
金があればスピーカーでもデッキでも交換できる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:20:45 ID:Z6aRKIiG0

レクサスGS350AWDとキャラかぶるけどレクサス店遠いんだよなぁ･･･
クリオだったら徒歩５分。
やっぱりあまり見ないレジェンドにしよう。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:51:07 ID:EAP6YQz20

言えてる。本当にキャラかぶる。GSいくらなんですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:53:51 ID:bXBXoWfhO

下取が雲泥の差だろ
レジェンドはレクサスの後に出すべきだったな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:08:23 ID:4Ip99mw00

300馬力では後に出せまい
ホンダには高級車無理ホ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:12:24 ID:ykkQ9e9y0

今度のトヨタのＶ６　３．５Ｌと６速のオートマを積めば
レジェンドのネガはほとんど消えると思うのは僕だけか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:51:02 ID:+ltNvuhT0

>>33
＞金があればスピーカーでもデッキでも交換できる。
加工とかが必要なんですかね？
デッキ、スピーカー代＋いくら位かかりますか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:39:47 ID:cmq4I8IZO

・レクサスに車種追加
トヨタ自動車㈱は8月30日からスタートさせる高級ブランド『レクサス』に車種の追加を行うと発表した。
追加される車種は『レクサスRL350』で日本初の300馬力と世界初の四輪制御システム『SH-AWD』や軍事技術にも使われる『インテリジェント・ナイトビジョンシステム』を搭載するという。
価格は525万円～で月間目標台数は500台、関係者は「日本カー・オブ・ザ・イヤーを狙っていきたい」と話している。（日刊工業新聞）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:16:25 ID:tO2jhPGV0

あはは。OEMってのもいいかも。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:50:58 ID:ENKJXIsW0

バカ売れだったらﾜﾛｽ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:46:23 ID:tO2jhPGV0

V8 FRも逆にOEMで供給してもらえば。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:15:02 ID:8KtBpWYZ0

>>40
マジですか？
それってエンジン横置きですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:57:04 ID:agUPxHOf0

一度、歴代のこだわりマテリアル、天童木工製本木目パネルの製造工程を見学してみたい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:20:42 ID:nU/CpL+I0 BE:452866289-#

>>39
参考までにおいらのKA9前期はデッキ取り付け代金4万・・・（ボッタ
デッキ部分が異型パネルなんでワンオフでパネルを作ってになります
まぁカー用品店では断られるのは間違いないので・・・

余談ですが取り付けが自分で出来るなら後はDIYでやった方が安上がりかと

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:24:27 ID:bdmCV60a0

MC９月に行うとか言ううわさだけど何が変わるの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 07:44:14 ID:9GwxsXMf0

>>47
駆動系の騒音が低くなるそうです。
対策部品が間に合えばの話ですが？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:08:00 ID:tA8zFYc8O

概販車すべて無償交換しないんですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:44:09 ID:MmYXXRb80

レジェンドカッコいいけどホンダのダサいエンブレムで台無し。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:55:35 ID:tQ6OOzck0

いや、普通に全部ダサイじゃん。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:34:35 ID:MmYXXRb80

実物見てないから何ともいえないけど。
CM見てる限りはカッコいいかなと思った。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:46:33 ID:5azVNxS+0

後ろと横からのラインは無難にかっこいいよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:29:46 ID:uaymuQd30

上でいただいた動画見てたら欲しくなってくる。

ホンダももったいつけずにネットで無料ダウンロードできる
ようにすれば宣伝効果は1000人ダウンロードして1人買った
だけでも売上げ500万増ではないか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:18:42 ID:nLielODA0

レクサス車はすべて熟練工が作ってるみたいだけど、レジェンドもそうなんでしたっけ？
まさか期間工に作らせてないよね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:44:29 ID:mBk3axKv0

最近結構見かける。
今日も２台見た。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:58:03 ID:zt2/huQ+0

値段が値段なだけあって、今の所ガキがのってるとこはみたことない
この調子で、今のオーナーが手放す際に高価格で下取りして
中古価格を高めにして、2０、３０代には手が出せない車にして欲しいね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:28:49 ID:55n5YIkj0

MCじゃなくてイヤーモデル投入を９月に早めたとか。なんで？
やっぱレクサスの影響？でも初期不良対策できたのかな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 05:59:05 ID:Rru+/nc10

レジェンドは精密機器が沢山搭載されてるから熟練工が居ないと作れません。
レクサス車はロボット化工場で大量生産されてるからリコールが発生すると
大量リコールになるんでしょ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 08:21:38 ID:ZIWOFZgI0

ホンダには頑張って欲しス！
トヨタ→レクサス　４割
外車　→レクサス　３割
国産車→レクサス　３割　　レジェンドは３割以上売れなくなるのは当確

レクサスにハイブリッド追加になると
　　　　　　　　　　　　　レジェンドは５割売れなくなる予想。　

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:12:04 ID:y9ZRlpv70

>>57
30代には買わせてくれよー

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:23:36 ID:YYxR7f5Z0

んだんだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 10:58:57 ID:Kw0a/TFJ0

>>57
３０代だけど、新車で買うけど。
ハゲやデブや走り屋には買わないで欲しい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:02:34 ID:2so/FCH5O

>>39
前スレでも書いたけど
デッキ交換すると純正マルチからナビ、ＴＶの音声が出なくなるので
そこらへんも対応してくれる専門店をおすすめします。
僕は後期ですが、純正のワイドマルチで見るＤＶＤは良いですよ！

65 ：ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ：2005/07/28(木) 12:51:53 ID:X/WVE3weO

インドでホンダ大騒動！ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:03:42 ID:uaymuQd30

>>65
あれは警官がいかん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:09:31 ID:xwsYfPWkO

もちろん期間工だよ。
熟練工が造っているのは日本じゃ松田のロータリーエンジンだけ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:24:18 ID:xLDA8paz0

>>63
禿を言うなよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:13:06 ID:xwsYfPWkO

高価下取なんて有り得ません。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:11:03 ID:nLielODA0

３年乗ったらボディはどうなる？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:56:48 ID:xLDA8paz0

>>70
3年くらいじゃ問題ないでしょ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:00:25 ID:0iXvVmJb0

今日も一日レジェンドを見なかった

目黒区品川区大田区

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:00:57 ID:8Uf+C0qc0

>>70
3年分劣化するだけじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:41:38 ID:s8k1RC9b0

ＫＢ１納車されたー！！サイコー！！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:53:37 ID:afWjkJUV0

GS350かレジェンドに迷っている人いますか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:01:19 ID:ew1WFz+k0

レジェンドよりインスパイアのほうが外装が高級に見える点についてだがどうするを？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:28:32 ID:tfzyyZv90

四駆の性能ならレジェンドのほうがGS350AWDより上じゃない？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:55:35 ID:+ADm2cHx0

GS高すぎ。やっぱレジェンドにしよう。でもフーガはもっと安いし・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:48:10 ID:zE57pi990

んだはBMWみたいな直噴エンジン出来ないから・・
５年以上遅れていると思わない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:00:44 ID:BJShELez0

>>79
つ「ストリームアブソルート」

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:01:19 ID:9BLkf4QP0

直噴は排ガス浄化に難があるからね。使うとしても日本ではストイキ。
ホンダはそれでも日本で唯一といっていい成層燃焼してるけど。
ホンダはこれからはミラーサイクルと気筒休止で行くらしい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:03:08 ID:BJShELez0

>>79
ちなみにVANOSはホンダから特許を買ってアイシンで作ってるVTECだ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:46:26 ID:bCTi+xW90

本当に９月にイヤーカーチェンジ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:37:03 ID:8yJNQUrO0

どこのスレでもそうだが、レジェンドに興味があって議論したい人と
何でも良いから難癖つけて相手してもらいたい一心の人とが入り混じ
っている。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:11:40 ID:86WM6kueO

ダサいエクステリア
トルク感のない横置きエンジン
重い駆動システム
効かないブレーキ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:28:00 ID:+QBh8XZ0O

↑
乗ったことがない奴に限ってアホな書き込みをするんだよね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:53:46 ID:3h3eIE950

>>85はなんでも知ってるようなので、ぜひ下知願いたい。
カッコいいエクステリア
トルク感のある横置きエンジン（縦置きエンジン）
軽い駆動システム
効くブレーキ
の車を是非教えてくださいませ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:56:22 ID:mo0BNYNG0

夏休み中は仕方ないよ…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:00:24 ID:j85dwZtn0

買った時点で100万損するレジェンドより少し高くてもＧＳだろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:04:07 ID:3h3eIE950

>>89
ﾖﾀ車って時点で興味なし。
まだﾆｻｰﾝ買った方がﾏｼだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:08:15 ID:j85dwZtn0

ﾖﾀ車だけど、レクサスだから
一味も二味も違いますよ
一度乗ったらレジェンドなんて陳腐に思えることでしょう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:11:59 ID:EEIbAVUi0

レクサスは味がしないのが特徴だと思うよ。p

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:15:03 ID:j85dwZtn0

不完全さが味となるのだけどね。

94 ：ｓａｇｅ：2005/07/29(金) 18:15:55 ID:mo0BNYNG0

２０年位前のホンダ車のイメージをいまだに引きずってる香具師と
工房の祭りやな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:18:58 ID:mo0BNYNG0

間違えた（;´Д｀）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:30:11 ID:OskEVbbU0

>>87
ホンダライフ

ホンダは軽自動車が得意です
あと、ミニバンも得意です

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:49:41 ID:AN493MA70

夏とか言う前に
２ｃｈ自体がネタ書き場と思ってる奴多すぎ。
http://info.2ch.net/guide/
ちゃんとインフォメーションよめ。

誰もが自由に書き込みが出来る匿名掲示板のシステムには、アンダーグラウンド（UG アングラ）のイメージが付きまといますが、運営者としてはそういうスタンスではありません。
すべては利用する皆さんの良識にかかっています。。。よろしくです（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:48:12 ID:nr4cUQgv0

>>82
VVTとホンダのVTECは関係ないでしょ。今のVANOSがアイシンから
買っているVVTではあるが。ホンダのi-VTECのVTCは日立（旧ユニシア）
から買っている。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:14:03 ID:S9Y84HRn0

基本はホンダ党ですが、フーガの形は押しがあって結構いいですね。
価格も安いし。
レジェンドは形をもうちょっとがんばってほしかったです。
試乗しましたが、ｻｲｺーですな.
フーガも近々試乗してみようと思います。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:16:38 ID:ew1WFz+k0

フーガの外装に関しては、セドリックの七光りだけだと思うがな

ホンダはレジェンドよりもインスパイアのほうが質感が高く見えるような逆転現象を何とか汁

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:27:53 ID:I9vSkWHa0

>>100
何気に100ゲット

インスパイアは後ろ姿がダメなんだよな～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:04:42 ID:totb0upi0

トヨタのレクサスブランドは成功するとは思うがそれは金にものをいわせた
イメージ作成と宣伝によるものでは。

ホンダはアキュラなどと姑息なことをせずに親父さんの苗字で堂々とレジェンド
を国内販売して欲しい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:19:06 ID:NJ9S5gaA0

トヨタはただの社名だからレクサスがいるのだろうけれども
ホンダは社名でありブランドなんだからそのままでいってほしいね

むしろアキュラをなくしてください

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:32:36 ID:QKuAut+U0

>>103
ホンダのアキュラの場合、「ホンダだから」アキュラのクルマを買うって人が
大半らしいね。レクサスはトヨタということを隠避するためのブランドだけど
アキュラの場合はホンダであることが高品質の裏書みたいになってるらしい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:45:00 ID:k+xPjcZd0

初期不良対策完了！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:47:50 ID:totb0upi0

>>104
それは北米の消費者ですか。
北米は早くからアコードとMercedes Cクラスを同一クラスとして
比較したりしていたし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:16:31 ID:NJ9S5gaA0

>>104
トヨタもここ数年はEcoプロジェクトとかで企業ブランド確立も頑張ってるみたいだけど
レクサス出すので結局はプリウスのための宣伝になっちゃうのね。

そこらへんホンダの企業宣伝は歴史もあるし広報が上手いと思う
この上手さが無かったらマツダ以下だったと思うし

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:17:59 ID:1LvB7TOB0

現行型KBもやっぱりリアフェンダーすぐに錆びるのかな･･･

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:31:35 ID:NVWFI93J0

>>108
湘南海岸に放置すれば１０年で錆びるよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:43:06 ID:TiF5R+AA0

んだはヨタみたいな直噴エンジン出来ないから・・
５年以上遅れていると思わない？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:54:07 ID:NVWFI93J0

>>110
つ「ストリームアブソルート」

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 08:38:41 ID:9VFiSqgo0

ヨタはンダみたいなSH-AWD出来ないから・・
５年以上遅れていると思わない？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:56:56 ID:j13xXxPcO

そんな売れないシステムはヨタはパクらないよ。
売れたらパクるけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:36:04 ID:uC4o8rDR0

早く年改発表してくれ！
オーダー入れたくてウズウズしとるのじゃ！！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:58:41 ID:wUOi5VVe0

直噴がｴﾗｲと思ってる厨が湧くとは・・・・夏だなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:20:55 ID:TiF5R+AA0

1760Kg
軽量化の技術はヨタより10年遅れていると思う......!!

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:23:45 ID:wUOi5VVe0

>>116
はいはい、わろすわろす。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:26:49 ID:BAF5BSHx0

おれもわろすわろす

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:54:20 ID:BRzYbmPY0

９月に年改でしょ。何がどうなるんだ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:54:07 ID:f4xcMe5h0

やるべき事はやってるみたい。（4駆ですから、クラウンと比べてもねぇ...）
ちなみにAUDI A6 3.2L V6が1790kg。
【レジェンド　主な軽量化パーツ】
アルミダイカスト　２ピース・インテークマニホールド
マグネシウム　シリンダーヘッドカバー
アルミ　フロントサブフレーム
アルミ　マウントカバー
アルミ　ブラケット類
アルミ　フロント（リヤ）バンパービーム
アルミ　鍛造フロント（リヤ）ロアアーム
アルミ　鍛造フロント（リヤ）ナックル
アルミ　鍛造フロント（リヤ）アッパーアーム
アルミ　フロント（リヤ）ブレーキキャリパー
アルミ鍛造　リヤコントロールアーム
アルミ押出し　リヤロアアーム
アルミ鍛造　リヤナックル
CFRP（炭素繊維強化プラスチック）　プロペラシャフト
アルミ　ボンネット、フロントフェンダー、トランクリッド
他

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:11:36 ID:vmglf32i0

だってAUDIは比肩にならんほど頑丈だもん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:20:16 ID:Qg4UFZLD0

>>121
外車ｦﾀは外車ｽﾚでせいぜい息巻いてなさい。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:33:20 ID:vmglf32i0

真実は一つｗ

124 ：BBQ味 ◆TT4A24ryBA ：2005/07/31(日) 03:10:49 ID:YAGZYZCI0

レジェンドもアウディみたくスキーのジャンプ台登れるかしら？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:25:43 ID:1RVz1epd0

>>124
頂上のその場で、SHAWDの利点である転回をして
また下ってくるよｗ　レジェンドなら

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 03:47:14 ID:qckdbLB3O

さすがレジェンド！…な訳ないｗ
上りの途中でスタックだろなー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 04:49:26 ID:WQT+ImHo0

こんな変なクルマどうでもいいよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 05:53:22 ID:cRK+ytgT0

>>127
最初からここに来るなよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 05:59:50 ID:N348aijM0

>>94
よくご存知で
バブルがはじけて、宗一郎さんは完全に殺されました
コスト削減が一番、技術は二の次

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 06:49:33 ID:MGshomyS0

コスト削減が一番ならSH-AWDやナイトビジョンや天堂木工なんて使わないよ。
日本じゃストラットの古臭いFRで充分らしいし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 07:09:10 ID:gY8eHnYR0

>>104
レクサス＝トヨタと言うのは、北米ではかなり有名な話だけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:46:14 ID:9b8iVpNL0

早くレジェンド2005年発表してくれ、ＧＳか迷っているのじゃ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:50:39 ID:mUSdDjSPO

元が酷いんだから熟成もなにもあったもんじゃない。
早くFMCしれ。
今度はエンジン縦置きでな。
あとSHなんとかも必要ないから。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:03:31 ID:1RVz1epd0

>>125
いや、SHAWDの利点は戦車と同じ走行方法ができるから
転回することはできるよ。
ただ、登りきれるかは未知数だけどｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:33:06 ID:FmuHP00b0

>>134
駐車が苦手なサンデードライバーや奥様方にウケる装備になりそうだｗ

>>120
そういうことやってるから520万もするんじゃないか？
真面目な話、トヨタは軽量化技術はかなり高度だと思う。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:57:40 ID:ZzgSmlFI0

ダイムラーは自動車発明した会社だし
日産も戦前から自動車作っていたし
トヨタも戦前から・・・

ホンダは四輪作って日が浅いから
頓珍漢なクルマばっかつくっているし、
まともなセダン作って欲しいね。
結局ヨタより10年遅れていると思わない？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:16:59 ID:sWrroffG0

そうかなぁ俺は偶然か無意識か何故かずっとホンダ車海苔だけど
例えば軽量化にしてもトヨタなんか中空フレームの中に発砲スチロールとか入れてたり
2リッター以上のエンジンに平気で4ATだったりトーションビームサスだったり
ユーザーに直接見えない部分がかなりショボかったりして乗る気がしないんだ。
売れてるクルマはみんな他メーカーのパクリだし・・・。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:35:53 ID:cRK+ytgT0

ホンダもそろそろディーゼルに力入れてほしい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:55:42 ID:1RVz1epd0

>>137
その代わりトヨタ車は値段に対してのバランスが他社よりワンランク上
ホンダの場合、外装・内装や遮音材等がちょっとやすっぽいやん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:37:48 ID:mUSdDjSPO

ヨタもンダも大衆車メーカーだからどうしても造りがいい加減になってしまうんだな。
大衆の殆んどは見た目で選ぶから見えないとこは手抜きしても平気だと。
だからビッグセダンにエンジン横置きなんて発想が生まれてしまう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:49:49 ID:f4xcMe5h0

固定概念や先入観、恐るべし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:51:26 ID:1RVz1epd0

>>140
いい加減というか
効果と費用を照らし合わせて
不要だと思えば排除する、合理的な手法だべ

むしろくだらないところまでに拘って自己満足している欧州車を筆頭とするキリストプライスの車のほうが
可笑しい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:29:33 ID:MGshomyS0

>>139
ダイムラーがセルシオをバラして感心したのは見栄え品質に比較して
安い材料を使っている事に対しての物。つまりコストダウン技術。
しかも絶妙のプライス設定がかの独逸メーカーの羨望の的だったわけだ。

144 ：135：2005/07/31(日) 17:58:23 ID:FmuHP00b0

>>143
作り話ご苦労様。
ダイムラーが驚いたのは、ベンツより安いのにベンツより高品質だった事。

>>137
少し訂正しよう。
トヨタは、真面目に作る車種では、かなり本気で軽量化してると思う。

売れてるのが他のパクリと言うのは偏見でしょ。俺の意見を言うと、
アルファードやウィッシュが、パクリで得た物＝人気要因だ言うのは意見が合うところだろう。
しかしカローラやビッツみたいに真面目に作った車種は売れて然るべきだと思う。
クラウンなんかは、パクリと人気要因が繋がってないから、まあ許せるかな。好きではないけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:17:55 ID:xttwzDUk0

まぁ～、こまかいこと言わなければ、
日本電装はトヨタの会社だな？
レジェンドのダイナモオルタやエアコンは、ここのを使っている。

アイシンの特許も多く使わせてもらっているしな・・・
トヨタ有ってのホンダだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:40:27 ID:zVSDl5Sb0

いまさらだけど、何で横置きにしたんだ？
KA7の時はFFなのに縦置きにしたのに。

FFベースの四駆だから？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:48:03 ID:Qg4UFZLD0

縦置き厨うざい。
気にくわないならレクサス買ってろ。

そもそも何人のやつが縦置き、横置きの違いが分かる
ドライブができるちゅーねん。アホか。
車をスペックでしか見れないヤツはすっこんでろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:57:14 ID:F7y5FbVS0

試乗してきました。普通の乗用車だった。フィットの客が優先されました。
500万の買い物するのに、少しサービスしろ。やっぱり噂のレクサス店で高額商品は買いたい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:58:59 ID:fOGjWFc20

↑
最初から５００万のクルマ買えない奴が来ましたよーー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:08:20 ID:UagjlVRB0

ホント、レジェンド海苔は沸点低いなぁ
日頃から大衆車としてのコンプに苛まれてるから無理ないのかね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:23:27 ID:YQgQtBK30

>>147
ポリシーの無さが突っ込み所になっているわけだ。
ＦＦなのに縦置きにしていたのにはそれなりに理由があると思うからだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:42:02 ID:f4xcMe5h0

初代がフロントヘビーだったからだよ。
それが技術的に解消し、アコードクラスで実績出来たから横置きでも問題なくなったんだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:45:25 ID:l+jkgrim0

そんなにメカニズムにこだわるなら
ランサーでも買えばいいのに・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:46:58 ID:YQgQtBK30

>>152
ヨタの初代ターセルに相通じるものがあるなぁ。
でもンダはＦＦずっと造っていた割には何故いきなりフロントヘビーになるのか？
まあ、かつての１４７とか１３００もヘビーだったからなぁ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:50:41 ID:YQgQtBK30

>>153
ノーマル車は論外！
金が賭けられないからって、２０年前のエンジン積んでる様では・・・。
現行ランサー乗ってるﾔｼは恥ずかしいな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:01:40 ID:1RVz1epd0

>>155
それだけ枯れて熟成されたエンジンとも受け取れるぞ
まずはCD125TEから勉強しなさい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:04:28 ID:PSFHKuK+0

輸入車ディーラーって高級っぽく作ってるよね、確かに。
ディーラーに足を運ぶのなんて実際には大した回数ないけどなんか高級かどうか
ってイメージに影響大きい。

ホンダのディーラーは確かに大衆的だよ。レジェンドはまごうことなき高級車だと思うけど。
このあたりの雰囲気が輸入車のりには鼻で笑いたいんだろうね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:09:58 ID:1RVz1epd0

>>157
だが、その大衆臭さそのものがホンダブランドの大きな要因なんだよね
なのでホンダの高級車は大衆からあまりにもかけ離れないようなものが求められる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:45:41 ID:mUSdDjSPO

FFからAWD
縦置きから横置き
次期モデルはRRとか
エンジン斜め置きとか逆さ置きとかになりそうだね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:49:03 ID:f4xcMe5h0

部品交換時に、小１時間技術説明受けるとか、
「作業時には出来るだけ立ち会ってください」言われるとか、
F1募金を求められるとか、「ドライブシャフトの交換の注意点について」ユーザー同士で
ディスカッションさせられるとか、レクサス店や外車ディーラーの魅力に対抗する策は
いくらでもある。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:17:30 ID:Cq4bisIu0

おいおい。
琢磨キターーーーーー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:18:45 ID:i3hXdA6x0

>>144
いや、でもクラウンはS500系、マジェスタ・セルシオはS600系とクリソツ・・・
どう見てもおベンツを意識してる。国内メーカーだけじゃなくて海外メーカーまで
パクるんだもん。これじゃまるで韓国車かよ！？って言いたくなる。
で、他に国産でオリジナリティがあってそこそこ元気なのを選んでいくと
なんだかまたもやホンダ車選んでる自分が居る。
正直、他よりそんなに良いメーカーなのかよって自分でも思うんだけどｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:28:34 ID:p8LRbzIy0

>>162
その気持ち、わかるなぁ（ｗ。
突飛な例えだけど、茶髪が当たり前の世の中で、
黒髪美しい純和風で性格のいい女と付き合ってるってな感じかな。
流されないのはいいんだけど、少しくらいトレンドも読んで欲しいなと。
贅沢な悩みだよね。性格がいいのはわかってるんだから。

トヨタの車は軽薄過ぎる。
突飛な例えだけど、万人受けするって事は、
見る目の無いミーハーに「輪姦」されてるって事じゃないのだろうか…。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:17:03 ID:xamy8nA5O

>>162
素直にドイツ車かへば？(ただし現行ﾍﾞﾝｼは除外)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 04:18:01 ID:xp44HLYN0

ドイツ車内装などもうおもちゃかとしか言えんけどな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 04:38:46 ID:xp44HLYN0

結局外車乗ると日本車って良く出来てるなーって思うだけやけどな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:48:23 ID:gV3JaqqtO

良くできてるのにすぐ飽きるのはどうして？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:54:00 ID:e4sqoHYR0

レクサスＧＳ３５０の方が安く感じる。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:54:07 ID:sCsaazYR0

いつもアイデア倒れのんだ。
試作車を販売
壊れ易く
長持ちしない
整備性悪い
ディーラーショボイ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 12:33:41 ID:rmrrTdxP0

>>162
クラウンにはクラウン独特のオリジナリティはあるよ。
それがデザインからは全く読み取れないほど、オリジナリティの無いスタイルをしている。
パクってる事そのものは俺も良くないと思うが、売り上げ目当てのパクリではないから
アルファードやウィッシュの例と比べると、「なんだこれ、ふざけるな」という思いはしない。

フーガもアウディデザインの亜流の域を出ないことから見ると、
レジェンドが最も自分の道を行くデザインで勝負してるから、これは好ましいと思う。
でもレジェンドのデザインはオリジナリティがあるんじゃなくて、単に他に似てないだけだと思う。

ついでに163にも突っ込めば、レジェンドは「黒髪美しい純和風で性格のいい女」ではなくて、
「生まれも育ちもアメリカで、生みの親の故郷日本など見向きもしない生粋のアメリカ女」でしょ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:33:47 ID:gV3JaqqtO

馬鹿なアメリカ人はデカくて重いクルマが大好きなんだよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:43:52 ID:kCotUl7h0

個人的にはエンジンさえよければ、それなりにいい車だと思うけどなー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:37:48 ID:xp44HLYN0

>>167 出来過ぎはつまらない、とか、日本で国産乗っても普通だ、とか、粋
じゃないとかセレブリティ感じないじゃんとかもうその程度の理由しかない
ね。ドイツ車バラすとすぐ萎えるよ。じじくさーい機構に。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:39:19 ID:5eyPENQl0

300馬力の割には力が無いとか雑誌にも書いてあるけど、日本初の乗用車ターボが
どういう経緯で認められたのか知ってる奴は、絶対にそんなこと言わないわなぁ。
大人の世界の間合いとか、今後の関係とかを考えると「300馬力ってすっごいですうぅぅぅぅ！」
なんて糞ライターが書いたウンコ記事が出るのはまずいんだよ。
最初にHするときは、酔ってたからとか強引に誘われたからとか
女性に逃道を用意してあげるのも礼儀だろう←違うか…(*´д`;)
高級セダンの余裕のための300馬力。決してパカパカアクセル踏むのが
楽しいだけのお馬鹿さん向けの300馬力ではないのです。
で、折角自主規制値オーバーしたのにイマイチ反応が良くない。
そうか、やはり安全ボディ等で重くなってしまった「高級車」では、
300馬力程度では国際レベルの高級感を出せないのか！
じゃあ、今度出す「高級スポーティカー」は○○○馬力位ないと…。
という風に、済し崩す馴れ合い劇の第一幕ですよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:53:42 ID:CTxzzv4jO

いつもの事だが、読んでるこっちが恥ずかしくなるぐらい妄想が激しいね(^_^;)
そうしないと、自我を保てないんだろうけど。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:03:04 ID:5eyPENQl0

>>175
セド・グロに積まれた最初のターボの話調べてから書け。
携帯から毎回ご苦労なことだがなｗ
まあ、こういうことでは必ず2番手になる某メーカー汚多
なんだろうけどなー。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:11:03 ID:sTAANliZ0

良く出来てるのに飽きるのは多分良く出来すぎていて
ドライバーへのフィードバックが少ないからではないでしょうか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:33:44 ID:bwUjwocCO

計測で260馬力しか出なかった

40馬力もサバ読みやがって！

これだからホンダは馬鹿にされ続けるんだ

皮シートもすぐへたるし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:40:45 ID:iSKDZihJ0

>>178
オレの本革シートはゼンゼンヘタらないぞ。
おまえ、おもらししたんじゃないのか？ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:59:58 ID:vRpkxVte0

>>178
TCS付きをシャシーダイナモに掛けるにはTCSを解除せねばならんわけだが
どうやって解除したか説明できる？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:45:15 ID:sCsaazYR0

スバルと同じfesuを抜けばよい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:05:43 ID:/KtT3aKP0

(´-`).｡ｏO(fesuって何だろう・・・・・・・・・)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:23:35 ID:xp44HLYN0

きっと178みたいなやつが事故ら無いようにするおまじないかなんかだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:02:04 ID:BrROIOCn0

ディーラーが安っぽいのは同意。国産乗りはいいだろうが輸入車からの
買い替えを狙おうとするなら絶対的にネックになるな。
まぁアキュラ導入しか手はないのだろうがいまはレクサスが成功するか
どうか見てるんだろうね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:05:52 ID:y2Tf+P/v0

土日の郊外、大売出しのノボリにハッピ着た店員が粗品を配っている。
てな商売をMercedes や BMW がやれたら誉めてやる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:51:49 ID:IqwFApLN0

>>184
アキュラを導入しないのは、売れる見込みがゼロだから導入できないだけだろ。
インスパイアにしてもレジェンドにしても、メーカー自身が高級を自称する車が
市場からも車好きからも全く高級と捉えられていない点に問題がある。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:35:30 ID:3swYBIL40

俺、KB1乗ってるけど、発表されたばかりの画像をネットで見た時、
最初はホントに不細工なデザインだなぁ・・・と半ば呆れていた。
しかし最近、何故か見慣れてカッコよく見えてきた。

しかし未だにインスパイアはどう見ても不細工にしか思えん（ｗ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:55:39 ID:l7TQo9LC0

トヨタが日本に高級車市場を切り開いてくれるからそれに
続けば良いのです。

日本人の意識にある「高級車はやはり外車でないと」、と
いう最大の壁を打ち崩してくれるでしょうから。

ドイツ車は本国ドイツ人も愛想を尽かし始めている品質の
低下ぶりであります。

それを横目に見えとはったりでドイツ製高級車を買って
いた層もこれで大手を振ってトラブルの少ない日本製
高級車に乗れるのです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 03:52:44 ID:ES4Orgm70

＞生まれも育ちもアメリカで、生みの親の故郷日本など
＞見向きもしない生粋のアメリカ女」でしょ。

面白い事いうね。でもあえて言うなら
”生まれも育ちもアメリカで、生みの親の故郷日本など
見向きもしないけど平たい顔に低い鼻の典型的日本顔女”

ということでしょう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:01:19 ID:zjXWKzjT0

高級車の定義・・・？
SOHC
マニホ燃料噴射
横置き
遊星ギヤーの無いAT
騒音を心地よい音と勘違いさせるトーク
燃費悪くても構わない
カックン切り替えのVTEC

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:04:02 ID:cahaFO8SO

違うだろ
ヘッドライトに目のシール貼ってみな
アニメキャラの出来上がりだよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:12:23 ID:r4kc8AAz0

まだSOHCだからとか言ってるやついるのか？
じゃあ、ベンツのSLも高級車じゃないってはっきり言えよ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0403/k04031007200407/g1036/s040310071036100000000000000200407.html

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:44:55 ID:zGDprG9g0

教えてください。四駆でエンジン縦置きと、横置きの
根本的な性能の違いは何ですか。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:57:16 ID:xO79CrSS0

>>190
以前、お前が凄い技術と勘違いしていたトヨタお得意の
「単なる可変バルタイ」とVTECの違いを教えてあげたのに
もう忘れたのかな？
あと、君が大好きなトヨタのハイメカツインカムｗの解説

>ハイメカツインカム
>トヨタがベーシックエンジンに採用している燃焼効率と実用領域の
>性能を追求したツインカム（ＤＯＨＣ）エンジン。バルブ挟み角が小さく、
>高回転には向かない分、中低速型に振ってある。

高性能なエンジンみたいでびっくりだよｗ
で、横置きと遊星ギアの無いATで何か不都合あるの？
燃料噴射と燃費は、今後の改善期待だけどね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:33:15 ID:kgSAbjAG0

>>194

Ｖ６しか作れない、アトキンソンサイクルも作れない
ハイブリットも後出し、しかも最初は誰も買わない２シ－タ－のおもちゃ。
更にその事実も認めないアホンダヲタは池沼そのものだ。

　　　　　犯罪起こす前に誰か隔離しろよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:57:58 ID:cahaFO8SO

アホンダヲタは変態、いや変人だから
当たり前の機構では気が済まないのである。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:23:23 ID:OLzA2GJLO

↑
と貧乏人がもうしております。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:42:21 ID:TTPC5eUT0

>>195
おーい。‘「V6まで」しか市販してない’に親切に訂正してあげるし、
ハイブリッドも大トヨタ様の後から出したって認めてあげるし、
大トヨタ様と違ってエンジンの補助として過給機的にモーターを
使うハイブリッドだから展開厳しいかもなぁって認めてあげるから、
>193-194に答えろよ、基地外。
評価の基準がヴィッツと親父のクラウン2.5しかないから分からないのか？
哀しい貧乏人だなｗ

>196
携帯から毎回大変ですねｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:21:10 ID:HvYzkqqG0

>>187

俺もKB1乗ってる。やっと1ヶ月たったが、今でも不細工に思っている。

見方によってだが、前方斜め45度から5m位はなれて見ると
ガメラが居眠りしているように見えるのだが...
パチスロでガメラってのがあった、それに似てる。

そう見えるのは俺だけか？
俺はまだかっこよく見えない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:03:21 ID:TTPC5eUT0

>>199
ガメラって…。面白い表現だｗ
俺はクーペ待ちなんだけど、ガメラ・クーペ、格好良くなるかなぁ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:07:12 ID:cahaFO8SO

ホンダ・ガメラ
次スレタイ決まりました！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:20:08 ID:TTPC5eUT0

>>201
検索の手間を考えろｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:56:54 ID:tRUMOH/A0

ガメラは手足が引っ込んだ４カ所が噴射口になって回転しながら噴進するしなあ。
旋回機能まで含むと、ガメラに最も近いのはKB1のSH-AWDシステムか。
メカガメラ...

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:40:26 ID:l7TQo9LC0

ガメラって亀のくせして直立して戦うのはへん。
レジェンドを見習って四足歩行で戦え。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:06:01 ID:ioxVye590

>>195
ミラーサイクルは次期シビックに載るよ。汎用エンジンに
ミラーサイクルではない純粋なアトキンソンサイクルエンジンを使うらしい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:45:36 ID:z2a3GLHd0

v6で他社ｖ8と十分渡り合えるという余裕

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:08:54 ID:pkk2fTVs0

>>178
どこで計測しました、私も試しに計ってみたら２７０に届きませんでしたね
まあこんなもんだろうと思ってましたが…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:53:53 ID:tRUMOH/A0

他の４駆のデータないの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:03:03 ID:JGVJeRZJ0

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:45:36 ID:z2a3GLHd0
v6で他社ｖ8と十分渡り合えるという余裕

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:45:36 ID:z2a3GLHd0
v6で他社ｖ8と十分渡り合えるという余裕

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:15:00 ID:4gsc1zaK0

レクサスのブルジョア趣味はなにか人間に二種類あるような嫌味。
レクサスを買える人間と変えない擬似人間。みたいな。

よってレクサスみたいなブルジョア趣味の店舗で売るのでははなく
レジェンドは戦後の町工場から生まれたプロレタリアートの高級車
で良い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:26:33 ID:7VRDB6ng0

で、本当に買った人、値引きはいくらよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:28:08 ID:IHxOIrvt0

3割4割は当たり前～

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:40:30 ID:e1CkYnvv0

レジェンド買うけどブルジョアのほうがいいよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 03:24:37 ID:2aHKnETr0

>>209あんまり笑わない方が…10系セルシヲとka3,ゼロヨンタイムはka3しか
早いやら、直列でも90系マーク2ツアラーＳ(na)は2.5のインスパイアに高速
道路でも勝てないやら恥ずかしい限りの事をしてきてんだから…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 03:35:52 ID:2aHKnETr0

>>214だが、ka3じゃ無くてka7ね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 05:07:06 ID:2aHKnETr0

ただ、ライオンに狼で戦おうとするように見えるのが良くも悪くもレジェンドかな？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 05:13:49 ID:fmYszzZJ0

テキパキしゃべるシャカリキお姉さん　　　動画↓
http://vlive.tanteifile.com/download/geinou/2005/04/08_01/01a.wmv
あ、皮が一枚むけました！
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2005/07/13_01/index.html
小倉優子１７歳の頃のお宝動画！今のキャラとはまるで別人！！！
http://www.tanteifile.com/download/geinou/geinou09/01.mpg
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2003/10/14_01/index.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:00:36 ID:z1mMwwxT0

>>214
単にドラテクの差だと思われ。
車の出来の差ではないと・・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:27:31 ID:Faz1C9B40

>>214
＞直列でも90系マーク2ツアラーＳ(na)は2.5のインスパイアに高速道路でも勝てないやら
悪いけど言おうとしてる意味が理解できない。だいたい勝つって何だ？

ka7がセルシオよりゼロヨンが速いって？それは軽いから。
セルシオが1690kg～1830kg、ka7は1550kg～1590kg。これだけ違えばかなり差はでかい。
ゼロヨンのタイムはタイヤの差やギア比が大きく左右するが、同じ条件の上での比較なのか？

ゼロ蔵が出た時に、ゼロヨンが早い事を持ち出して騒ぐヲタがいたが、
お前も同類じゃないのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:47:12 ID:8q7WoOIk0

うそ言ってもバレルよ！
インスパイアだろうがレジェンドだろうが、
170クラウン覆面には簡単に捕まっているよっ、
遅いから捕まるんだね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:12:42 ID:xJGgmTlrO

ここ読んでるとンダヲタに憐れみを感じる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:12:35 ID:C1jt7Rsw0

ここ読んでるとヨタヲタに哀愁を感じる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:32:39 ID:F1f8zrUT0

ゼロヨンタイムは負けても信号ダッシュで勝つ件について

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:54:19 ID:FYcViddu0

>>220
逃げてこっぴどくしかられるのがいやだから
捕まるんだよ。

ナンバー控えられてるのに、お前はわざわざぶっちぎるんか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:00:34 ID:l2SuLilI0

先々代のレジェンド超イカちいな。FFだからそこらのVIP乗るより
雪道強そうでいいわ。ディーラー中古ならいいタマ買えるべ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:03:47 ID:2aHKnETr0

ｖ8マンセーな人多いね。ka7と10系のドノーマルゼロヨンは当時の雑誌のテ
スト結果で実話だけど知らない人多いね。＞直列でも90系マーク2ツアラー
Ｓ(na)は2.5のインスパイアに高速道路でも勝てないやらってのは俺も漠然
とツアラーSのほうが速いと信じてたからどれだけ踏んづけてもどんどん離
されたときはホンダの車スゲーと思ったという同排気量同士の小話。
>>220 の人は170系持ち出して何言ってんだか。>>206はブタ車にv8与えるぐ
らいならv6でこと足りますって言うホンダの姿勢だな。わかるか？v8マンセーな人。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:21:27 ID:2aHKnETr0

>>220ていうか31セダンにでも捕まるべきでは…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:47:31 ID:4gsc1zaK0

ホンダは技術屋の発言権が他社より大きいせいか「V8FRが売れるから作ってよ」
と販売サイドが言っても話が通りにくいのか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:53:10 ID:Xf1yIT1R0

北米からの要請で造るんじゃない？北米オデッセイ、MDXもそうだし。
Ridgelineも日本も欧州も関係なく北米で売れるから造った。
というか古くはアコード、プレリュードなんてのもそうだった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:00:30 ID:4gsc1zaK0

販売サイドの意見もあって作りました。
ところが出てきたものはやはり一クセも二クセもあるものばかり
というのがホンダらしいところで。

レジェンドは横置き狭角V6SH-AWDと三クセくらいありそうだけど。

一方、クセのある商品を売るから営業も腕のふるいどころありまくり
とも考えられる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:14:14 ID:2aHKnETr0

まあ、みんな自分のスタイルに合ったもの選べばいいだけじゃん。自分の車
は最高だとか言い出すから何処行っても物議を醸すだけで。でもホンダのv8
が見たいっていうのは本音だけど。他所のはもういいですから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:22:25 ID:lIVYmxgTO

クーペと追加モデルV8ででるじゃん、マジな話。それまで待てば?

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:30:21 ID:2aHKnETr0

気合の入ったv8だといいけど…ね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:09:58 ID:9CPkWRvm0

あのエンジンルームのどこにV8とミッションを積むのだろう
エンジン全体が車軸からはみ出るような超フロントヘビーな車を出すとは思えん

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:13:12 ID:0ovo08Zy0

ホンダは縦置きエンジンと横置きエンジンを同一車種に設定するような会社ですから。
フロントセクションがごっそり変わっても驚かない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:57:03 ID:uJTag1iT0

重くなるからＶ６のママでいいよぉ～
所で2006年モデルって納車まで２カ月ぐらい待つの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:08:52 ID:IHxOIrvt0

レジェンドは即買い、即納車が基本だ。
待たされてるうちに頭が冷えて、別のが欲しくなってしまうからな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:59:29 ID:2aHKnETr0

しかし、無限の作った5000のレジェンドはちょっと萌えた。意外とミーハー
な俺。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:40:59 ID:mIeA81Lf0

２００６年モデル、９月に出すんでしょ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:27:56 ID:Hf/Al6eq0

ホンダ純正モンスター仕様レジェンドも出して欲しい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:59:02 ID:PhVq8m5j0

Ka3 kattayo-!!

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:43:31 ID:nml3jXSj0

>>241
おめー
写真うぷ希望
いくらだった?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:56:38 ID:sbapXECg0

>>241
11月で14年目になる我がKA-8αですら、結構苦労するというのに…
頑張ってな～！応援するぞう～！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:40:20 ID:QHUKnUKh0

ついに我が田舎クリオ店にも試乗レジェンド来ました(´TωT｀)
でもお盆休みで来週から約１週間休みやがる･･･
所でやっぱレクサス店ってお盆期間中も営業するのかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:01:42 ID:A3E/ItUL0

してないでしょ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:26:21 ID:TcvTgHMP0

さてレクサスGS３５０、フーガ、クラウンとそろったわけだがレジェンドは買いか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:41:19 ID:KtMd8Ije0

ホンダの今の社長が駄目だね。
８年もかけたレジェンドのFMCを
「2世代分以上の進化」だなんて言ってるがとんでもない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:51:48 ID:yQMAKoQXO

だね。
クルマが勝手に曲がっちゃうのに「クルマ好きには堪らないクルマ」なんて言ってんだから。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:35:09 ID:r4/789Mr0

機体の性能のお陰だ、それで勝ったと思うな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 06:13:57 ID:SNtyFZE30

勝手に曲がるのか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 08:27:48 ID:L50Tt3f/0

ホイールベースが短いから曲がり易いんだよ。

こんなクルマいらネ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:46:44 ID:Wz2IDkjX0

↑ここにもβακαがいた"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
いらねネじゃなくてかえネじゃないの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:23:26 ID:rKdA1aMU0

３００馬力？なくてもいいからう少し低、中速トルクのあるエンジンを積んでいたら
それなりにいい車だと思うけどなー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:11:40 ID:L50Tt3f/0

>>253
二段切り替えのVTECだから低速スカスカだよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:14:16 ID:z6iYocg/0

>>252
βακα
コピペしたら読めた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:26:37 ID:z6iYocg/0

>>251
レジェンド 2800mm
クラウン2.5アスリートi-Four 2850mm
フーガ3.5Four 2900mm
ランサーエボⅨ 6MT 2625mm

良くわからんけど四駆を出して見た。
クラウンとそんなに変わらんじゃない。
曲がらない車がほしいのならロング系の車買えばいいと思うよ。

そんなおまいにこのページを紹介しておく
http://www.trg-net.jp/catalog.html

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:42:41 ID:EnzKckRM0

フラットだからパワー感が薄いだけ
低中速トルクも十分にある

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:45:24 ID:cRM/hEPz0

>>254
トヨタの可変バルタイは、中速域でボロボロなわけだが…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:56:49 ID:rKdA1aMU0

純粋にフーガ、今度のトヨタのＶ６に比べたら実用域のトルクは低い。
またギアも高く、車重も重いから日本での３０－８０ｋｍぐらいのアクセルワーク
に対して妙に鈍く、アクセルの開度と加速、車速が一致しない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:05:30 ID:Tj2jqni0O

おいおい！
何でそんなエンジン作っちゃうんだよ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:13:20 ID:L50Tt3f/0

圧縮比がトルクに多いに関係するわけだが・・・
レジェンド　　11.0
フーガ　　　　10.3
クラウン　　　11.8　　＝　｛IS,GS3.5｝

どうもがいてもトルクはヨタには敵わないわけだな。。。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:16:31 ID:1CaclYvm0

でも圧縮比を上げすぎると高回転が回らなくなるんじゃなっかったっけ？
あーでも自信がねぇ！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:35:11 ID:yQMAKoQXO

ビッグセダンでトルクピークが5000回転以上なんて
エンジン開発者は一体何考えてんだよ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:38:10 ID:fcYz4GX30

一般人は５０００まで回さないもんねぇ
こーいう所はホンダはバカ。　ホンダ的には「ウチららしいイイエンジンに仕上がったよねー（^^）」とか思ってるのかも知れない。自称エンジン屋だし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:00:07 ID:WRjBvqIF0

ＨｏｎｄａＶ８━━━━━━━━(�∀�)━━━━━━━━ｷﾀｰ !!!

ロイター通信
http://today.reuters.com/news/newsArticleSearch.aspx?storyID=100427+04-Aug-2005+RTRS&srch=Takeo+Fukui

Ｖ寺
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=386801

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:23:23 ID:K7+8QHMf0

3年も待てませんがな　
のるなら時期型からだろ

でも　この社長って信じちゃっていいのかしら　
こうポンポンと発言してるのを見るとリップサービスと疑いたくなる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:48:44 ID:PZ5zOdUY0

自称エンジン屋のわりには品揃えに難があるのを何とかしようと
いうわけでは。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:55:56 ID:vSxH78xmO

自称エンジン屋はもう終わったろ？
今はミニバン屋。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:43:02 ID:zHyUtx5/0

まぁー、エンジンはそれなりに出来たとしても、
プラネタギアーの６速ＡＴが出来ない点についてだが。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:00:51 ID:CorUBQck0

アイシンに頭下げるんだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:07:32 ID:EJeGX0Uj0

もうホンダ内製のが出来てまっせ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:21:48 ID:zHyUtx5/0

>>271
☆レンジの変速しないＡＴですか？
もうみんな騙されませんよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:32:29 ID:DVQJXHAc0

高回転型エンジンメーカーならそれに適したAT、つまりDSGみたいなのを
開発してくれないとMTだけでは苦しい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:36:34 ID:YWZBsiCv0

もうエンジン技術じゃトヨタに抜かれてしまってるからねホンダって

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:00:21 ID:itQiGwzk0

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:11:00 ID:1kD3c/oh0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:21:38 ID:0Jp2avVt0

>>3
KA3は2ドアHTであってクーペとはいっとらん。わしも乗っておるが、いつ放棄するかわからん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:36:21 ID:J1mmJqIj0

いまさらながらなんでモノグレードなんだ。
９月にイヤーモデル入れるって言うけど廉価バージョン用意しないのか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:04:29 ID:iik6Jn5K0

どんな廉価バージョンなら買うの？　布シート仕様？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:27:12 ID:wCp1GYYQ0

>>277
そうだね。2ドアＨＴって書いてあったね。
でも>>3は>>241なんだろうか

俺はKA8のりだけどKA3もいいなー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:10:54 ID:zG+d6o3H0

廉価版なんかいらねぇ。
削ぐところなんか1つもない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 08:14:07 ID:Zqq5WfGZO

はぁ？
いっぱいあるべ？
まずSH-AWD
これは必要ない。
普通にFRで販売台数は5倍になる。
次にエンジンを縦置きに。
これで販売台数は10倍に。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:26:02 ID:HokSKi5n0

わざとエンジン横置きにして設計の腕をふるってみたくなったとしか思えん。
縦置きFRの方がよほど技術的に枯れているし設計も楽なはず。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:42:07 ID:dM944L9G0

エンジン横置きによるネガ感じます？オーナーの方。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:33:46 ID:wCu4IB/N0

７月登録台数？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:03:05 ID:zG+d6o3H0

>>284
ネガは感じない。以前はちゃんとKA9に乗ってたよ。
あれはあれで良いとこあるんだけど戻れないね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:43:52 ID:SObzst/c0

7月、8月売れるかどうか？GS350見てから決めます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:47:04 ID:K4mwm1BJ0

無限レジェンドがいい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:24:47 ID:bQUuoCEC0

>>277
北米でKA3は、ACURA LEGEND SPORTS CUPE で売られてたそうですよ。
そもそも、HTとCUPEの区分は欧州と北米では違うのかもしれませんけど（不明）。
日本ではHTでしょうね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:13:57 ID:H5mpCOCi0

廉価版ならBOSE,シートメモリー、オートライト、自動眩防ミラー、
オートワイパー、とかいらないな。
これで５０万安くなるだろ。Boseが高いんだよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:17:39 ID:dZmiglw90

>>280
そうだよ。
車体は１０万以下で、整備代で２０万くらいかな。
もうすぐ納車になります。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:47:23 ID:apcP0h410

シートメモリとオートライトと自動防眩ミラーは欲しいな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:41:47 ID:rJFk7iAJ0

０６Ｍオーダーしました！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 15:36:38 ID:khpU7xhk0

ドアミラーウインカーって最近多いけど
はやり？
視認性？
個人的に好きになれないんだけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 15:50:52 ID:nupMZHSP0

>>294
世界共通仕様にしてコストダウン
パーツメーカーの納品価格アップ狙い

が元々だったと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:17:26 ID:Up5CAh5C0

ドアミラーウインカーはね、ウインカーじゃなくてポジショニング灯にしたらいいと思う。
今時のクルマのポジショニング灯ってヘッドランプ内に組み込まれてて車幅灯の意味を成してないもんね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:22:15 ID:YfIMddOWO

そんなとこが常時点灯してたら目障りです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:43:06 ID:MnKv0nR+0

ベンツのまねでしょ、そもそもは。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:38:31 ID:5kqBGQvZ0

>>298?
BM

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:06:46 ID:dBGcehmE0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

301 ：277：2005/08/08(月) 21:43:01 ID:ckfQlHpV0

>>289
KA3は当時から、2ドアHTというよりはクーペといわれていました。サッシュレスなのでHT、とメーカーは言いたかったのかもしれません。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:25:57 ID:zJVafp2J0

BOSEってそんな高いのか。ならBOSEやめれば単純に３，４０万安くなるわけ？
そうしてくれ！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:34:45 ID:9Wv2bS+i0

「坊主丸儲け」って言葉を知らんかね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 04:37:35 ID:85QvSfPI0

うまい！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 05:30:41 ID:VnS6Z2wyO

貧乏人はフィットにでも乗ってろや

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:58:11 ID:QFNIr6yZ0

>>305
やだよ、お前と同じ車は。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:27:29 ID:1Zhi6l2n0

>>306
おいおい、>305はヴィッツだよｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:38:24 ID:7jmD0lKR0

レジェンドでもドアーヒンヂは鉄板のプレスだね。
フィットやヴィッツの低価格のクルマと一緒には・・・（笑

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:42:38 ID:eCyJYP3N0

ここはレジェンド買うのを夢見るスレですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:28:09 ID:1w39MHqP0

買えない人がえらそうにしてるスレです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:23:11 ID:Fv23u3pU0

今日初めて間近でシルバー見たけど、
けっこうかっこよかったよ。
全くのノーマルだったけど。
ＫＢ１のデザインってＢＭＷの５尻みたく、
「見慣れ」が必要なのかもしれないな。
裏を返せばそれだけ斬新だということになるんじゃないのかな。
少なくとも、クラウンとかにありがちな「オッサン臭」は全くしなかった。
この価格帯の国産車で「オッサン臭」がしないということだけでも、
ひょっとして凄い事ではないのかな！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:37:15 ID:7VCpfu26O

その代わり変態キモ臭が凄かったけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:04:33 ID:Fv23u3pU0

自分と同じ臭いってか（ｗ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:07:21 ID:QFNIr6yZ0

>>312
気付いてないだろうけど、それはお前の臭いだよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:20:12 ID:NJP9/1nx0

無限ループが始まったｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:30:13 ID:ypY+JtdW0

高級車6台、一度に盗み出す＝センサー作動わずか10分－大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050809-00000053-jij-soci
9日午前1時半ごろ、大阪府松原市上田の自動車輸出入会社「イレブンインターナショナル」で、倉庫に保管していたトヨタ自動車の高級乗用車「レクサス」6台（3900万円相当）が盗まれたと同社の警備会社から110番があった。
府警松原署は高級車を狙った組織的な窃盗グループの仕業とみて、窃盗容疑で捜査している。
グループは侵入から約10分で6台の高級車を盗み出していた。
調べでは、ビル1階の約2メートルの高さにある窓ガラスが割られていた。犯人グループは窓から侵入し、内側から1階のシャッターを開け、倉庫に止めてあったレクサス6台を盗み出したとみられる。
ビルには警備会社の侵入防止用のセンサーがあり、窓ガラスが割られてから、署員が駆け付けるまで約10分しかたっていなかった。　
（時事通信） - 8月9日15時0分更新

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:33:01 ID:qmkeK7ab0

>>316
内部…か？

318 ：白子：2005/08/09(火) 23:16:54 ID:2oXOvauv0

みんな～、「ペダル式のサイドブレーキ」って「２回連続で踏んで」ハンドルや
アクセル調節してるだけでドリフト状態よーーーー！覚えといてね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:52:09 ID:wudJjAQp0

>>309
いえ、大本営です。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:31:33 ID:U8dtYPE7O

721 名前:名無しさん@6周年　[]　投稿日:2005/08/07(日) 19:29:49 ID:1dEZ4tPt0
結婚して早1年がすぎた｡
確かに自動的に飯が出てきたり､着た服が洗濯されたりはするが､
私自身が自由に使える金は稼いできた額の1割以下｡
独身のころと比べると､明らかに好きな雑誌を買ったり興味本位で新しいものに手を出す機会が激減した｡
居を構え一家の主として家族をささえていくのだから
俺には大人としてその責任をまっとうし妻や子どもを幸せにする義務があるのだろう｡
女として枯れかけている女房の機嫌をとりながら､自我を抑え､ただひたすら毎日労働しなくてはならない｡その苦渋はあと30年以上続く｡

自分が独身だったころ､既婚者がなんとなく羨ましくみえたこともあった｡
｢温かい生活｣への幻想と憧れがあったのだろう｡
だが既婚者となってからは独身者がなんとも羨ましく見えて仕方が無い｡
と同時に自分自身の人生に対する浅はかな志向や判断､計画性の足りなさを酷く悔いた｡

既婚者の常套句の一つ｢年を取ってから一人は寂しい｣｡
それは分かる｡だが私の母は50後半にして病死した｡
残された60の父はかつて妻や我が子に囲まれてくらした思い出の一軒家で一人暮らしている｡
子が独立しこれからは夫婦だけで･･･という矢先のこと｡
そうかと思えば､父の知り合いに､生涯独身で通し先ごろ市役所勤務を定年退職した元公務員がいる｡
十分な退職金と年金を手にし､今は毎日ｺﾞﾙﾌ三昧だそうだ｡
一軒家を所有し､ｸﾗｳﾝに乗り､数千万の預貯金を持つその人は､
残りの人生を体がうごかなくなるまで趣味とｺﾞﾙﾌに費やし､その後は家を売って老人ﾎｰﾑに入居するんだそうだ｡

みなさんも一人だから寂しい｡家族が居れば楽しいなんて安直な考えはすてて
自分はどう生きたいのか､何をしたいのか､今一度自問されてみてはどうかと思う｡

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:31:38 ID:6Q6i+fM20

グッドニュースだよ。

Acura車のデザインを差別化へ - 8月10日 10:30

9日の日刊自動車新聞によれば、ホンダが北米を中心に展開する「Acura」ブランドと「Honda」ブランドの違いを明確にし販売拡大につなげるために、
両ブランドのデザインを差別化するそうです。Acuraでは昨年発売されたRL（日本でのレジェンド）など先進の技術や性能を搭載したモデルを投入しているものの、
北米の消費者はAcuraブランドに対して「ホンダ車と変わらない」という意識が強いことから、Acuraブランドには技術の先進性やスポーティ感を強く意識させるデザインを採用し、
これをAcura車の統一コンセプトとして展開していくそうです。

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200508/10_02.htm

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:59:38 ID:6OgVY+UH0

レクサスの真似したって
高級車一台も無いじゃん。

掛け肥だけ・～

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:30:32 ID:46qX5E1WO

本田に高級車なんて要らない。
変態4WDだけで十分。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:13:22 ID:H3UMwZmV0

ホンダには他所が絶対にやりそうに無い変態車路線を突き進んでほしいね！
皆と同じ車なんてイヤだもんΣ(´～｀；)
でも二輪の方はホンダもトヨタ的になってるきがするけどね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:19:14 ID:HQ5+x44e0

二輪にはスズキがいる！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:22:25 ID:Xk1tpr6i0

初心者っぽい質問していい？２，５とか出してくれないの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:55:39 ID:bNXeCLp80

初心者っぽい揚げ足取りしていい？２，５WD　？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:04:53 ID:BoYRZAiy0

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 03:15:06 ID:MnkyM2kW0

>>323-324

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:58:37 ID:u1Kd2Pa70

>>327
意味がわからん

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:28:43 ID:5iThdZsVO

やっぱ車もオーナーも変態が多いな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:48:01 ID:Jr75HcS/0

オーナーじゃないんだよ。
中学生だよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:05:55 ID:hRna9K+C0

>>331-332
お前らが買えないからってそりゃないよ。

334 ：３３２：2005/08/11(木) 19:44:12 ID:aKsOp3DE0

買ったけど

335 ：え？：2005/08/11(木) 19:52:22 ID:zCi2hUv7O

え？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:28:19 ID:BoYRZAiy0

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:39:59 ID:Pwb8n/50O

昨日試乗してきました。
普通過ぎて何の感動もなかった・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:50:26 ID:m6X5WyUu0

LEXUS GS 350 が520万で三年保守費用無料とか。

LEGENDでもやって欲しい。いや、やらないと商売上極めて苦しくなると
思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:17:49 ID:B4TlRkRE0

最近たま～に見かけるけど、結構カコイイかも。
街乗りしてて、あの特殊な4WDの利点というか特徴みたいなものを感じますか？
曲がりやすかったりしますか？
曲がる時アクセルふんずけててもイイんですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:22:25 ID:ptprN5s30

黒とか紺とかのレジェンドかっこいいよなぁ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:23:15 ID:viJopHas0

337さんへ。同意、僕も同じ、悪くはないと思うけど、マーク２でもあの感じは
味わえる。525万の価値あるかということですね。250万から300万円の感じというのが
素人の感想。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:02:55 ID:6qGl5gja0

レジェンドかっこいいwww

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 16:46:22 ID:hMBl7HLI0

現行型レジェンドのホーンの音ってどんなでしょう？
多くのドイツ車みたく「パァーーー！」って音？
それともベントレーみたいな高級そうな「ファ～～～ン･･･」って音？
それとも標準的な日本車の「ヴィーーー！」って音？

それか、ストリームみたいな「ミィーーー！」って音？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:18:54 ID:snQEcZwA0

ぷぅ～～～ん

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:24:33 ID:e4Mgcgy30

NSXを止めるのなら500PS超のモンスター版レジェンドを出して欲しい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:54:31 ID:YWlvgOu7O

M5みたいな？
だったらM5買えよ。
フェラーリF430より速いぞ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:28:21 ID:e4Mgcgy30

日本車でやって欲しい。

品質世界一でありながら動力性能まで世界一になると白人国に
叩かれるからかわざとやらないのがもどかしいので。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:15:47 ID:LEqa5Pni0

http://www.eine-klasse-sportlicher.de/

ＣＩＶＩＣ５ｄｒの公式プロモビデオｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!

カッコイイぞー、メチャクチャ欲しいぞー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:31:25 ID:hMBl7HLI0

初代シビック乗ってたうちの父親が見たら驚くだろうな。これがシビックか！？って。
この新型プラットフォーム使って１０車種ぐらい出しそうだな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:55:51 ID:0uIj82NJ0

初期型ロットの品質が安定しないんで６月でオーダーストップ。
イヤーモデルを前倒しで導入。

さてさて初期ロットのクレームはすべてよくなったかな？
カードキー、こもり音、Ａピラー＆エアコン吹き出し口からの異音

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:07:55 ID:g3LnC+Et0

ってかここは本田のレジェンドスレなのに
トヨタのオタクがやたら横から来て、トヨタ自慢ばっかりしてるな。
ホンダも最近はろくな車は無いが、レジェンドはいい車だと思う。
がんばれホンダ党。　俺はホンダからスバルに乗り換えたが、ホンダは嫌いではない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:23:44 ID:gQ8eOev40

いいホンダ車があれば買うって事だね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 09:50:13 ID:xhuHNerj0

>>350
うちの場合カードキーはすぐ解決。
でも、Ａピラーからの異音、ナビ等は依然として治りません・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:21:18 ID:JJ1TTzi10

ホンダは株で儲けさせて貰ったので好きだが、、、
クルマはヨタだな。

んだは壊れ易いよ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:48:52 ID:h4UToO0v0

ホンダ壊れ易い都市伝説のお陰でホンダ車は物凄くバラシにくくなりました。
組みつけが強固で内装も足回りも硬いのなんの。自動車屋泣かせだわ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:12:50 ID:CFfl8MOgO

ヨタヲタがンダの株を買っていたとは。
こりゃ面白い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:17:20 ID:1O//dJT10

>>352うーんどうだろう。本田宗一郎無き今、魅力は感じない。
Ｆ1無き今、魅力が無い。アコードが訳の分からないスタイルになり、
プレリュードが消え、訳の分からない箱形車ばっかりになった今、僕が
スバルからもう一度本田に戻るには相当な車が出てこないと無いと思う。
スバルのエンジン、剛性を体験している今、これに見合う本田の車が
近いうちに出てくるとは思えない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:24:37 ID:7mZbBB+RO

>>357
別に貴様に好かれる必要は無いというのがホンダの見解じゃないのか…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:57:02 ID:D0PaNFb00

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:57:52 ID:D0PaNFb00

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:58:27 ID:8uV/H16s0

>>358でもまあメーカーなんだしね。お前に買ってもらうつもりはない！！
って商売は出来ないんじゃないのかな。つぶれたらダメなんだし

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:58:47 ID:6ypEKgKo0

>>357

別にアンタには乗ってもらいたくはないな・・・・無理してまで・・・

だまってビビオかプレオでも乗ってれば？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:17:10 ID:c/7f2cDTO

ぷっ
自分が造ったクルマじゃあるまいし
乗って欲しくないだぁ？
バッカじゃねーの

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:22:28 ID:BB84rZxy0

4WDって虫が走り回ってるような感じがする。
昆虫は六脚駆動だけど。

2WDは四脚動物。

一方、２輪車は二足歩行で走り回ってる感じ。人とかダチョウとか。
それぞれ２脚分減ってるのも面白い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:25:04 ID:mYvNzKfC0

レジェンドのHiDS機能は単なる高速道路の運転アシストだけでなく、
使い方によっては有用性のある機能だ。

先週金曜日、東北道の那須塩原界隈を走行中、非常に強烈な雷雨に
見舞われ視界約10m程度、速度は50km～60km、道路は冠水し、車輪
1/3程度水没。

このような状況の中、HiDSは遠くの視界が見えなくとも、前方車を
追従し速度アップ/ダウンを繰り返しながら、走行する芸を見せてく
れた。

他車は、フロントガラスに顔をくっ付けんばかりに運転をしていたが、
こちらは、ハイテク機能のアシストで、そんなことはせずに、リラック
スして運転できた。但し、車線維持機能は、ワイパーを動作させると
停止となり、ステアリングだけはしっかりと持たなければならなかった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:36:24 ID:CGhyD1EN0

半ナイトライダーの世界だな。

ワイパー作動時（＝降雨時）にレーンキープをキャンセルするのは、
白線とアスファルト面のコントラストが小さくなって識別が
できなくなるからか？
仮にその状態でワイパーを止めたら、キープを試みるのだろうか。

367 ：老師：2005/08/15(月) 13:11:13 ID:mYvNzKfC0

>> 366
ワイパー止めたら、前が見えなくなるくらい降っていた。
かんけつワイパーならOKのようです。間隔(1～2秒計ったわけではないが)によると思うが..

> 白線とアスファルト面のコントラストが小さくなって識別が
> できなくなるからか？

そのような感じ

インテリナイトビジョンも使えないときがある

1.外気温が35度以上になると人体との温度差がなくなるので良く見えない
ので、人体を特定できないから、赤い四角い枠は出ない。でも、画像は見える

2.今回のように大雨で暗くなった時も同じで、前方の温度が伝わって
こないので夜中のテレビで何も放送していないときの『砂嵐』状態
になって使えない。壊れたかと思った。

インテリナイトビジョンは、夏場と大雨は使えない事を知るべし。
でも、あると便利、遠くの人影が見える。コンピュータには識別/特定
できないが、人間にはわかる。色々あるが、有れば便利な機能。
525000円払ってつけるかどうかは、個人の懐具合。無くても問題無い。

私はレジェンド買うなら、HiDSとインテリナイトビジョンをつけなければ価値はないと思う。

SH-AWDは、普通に乗ってたら、気が付かない。但し、高速でコーナリングすると、それなりに感じる。うまく説明できないが。

ハンドル名入れておいたから、聞きたいこと有ったら聞いてくれ。解る範囲で答える。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:23:17 ID:CGhyD1EN0

なるほど。
人間の体温を検知して表示するということは、
仮に路上に倒れている人がいたらそれも検知
できると思うけど、そうなれば早期発見になるな。
でも、真冬にもかかわらず、路面に倒れている人に
赤い枠が表示されなかったら・・・
それと犬や猫のように、人間とは体温の異なる動物も
検知するのだろうか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:59:45 ID:c/7f2cDTO

で、人をひきそうになると自動ブレーキがかかり、
それでもぶつかりそうになるとハンドルを切ってくれて
事故を回避してくれたらいいのにね。

370 ：老師：2005/08/15(月) 16:39:03 ID:mYvNzKfC0

>>368

おっしゃる通り。

倒れている人は感知しません。
感知の条件は、身長、肩幅、肩幅と頭部の比率のようです。
よって、歩いている人はもちろんですが、自転車、バイクに乗っている
人も感知しました。但し、異常に座高が高いと感知しないと思われる。
このような条件らしいので、犬や猫は対象外です。ディスプレイ上には
動物ってわかりますよ。

371 ：老師：2005/08/15(月) 16:42:50 ID:mYvNzKfC0

>>368

言い忘れていた。インテリナイトビジョンが感知する速度は、時速40km以上
の時、0～39kmは感知しません。実経験から言って、20km以上で動作して欲しい。
ディスプレイに画像は映るが、赤い枠で人を囲まない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:54:39 ID:je3r53XL0

50万ちょっとで人に怪我させたり死亡させたりするリスクが減らせるなら
安い。

373 ：老師：2005/08/15(月) 18:19:13 ID:mYvNzKfC0

>>372

同感、だから付けた。HiDSも同じ理由だ。
インテリナイトビジョンとHiDSはメーカープションなので、ディーラー
で後付けできない。購入時に決断するしかない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:40:45 ID:Y3MIBFzB0

話は変わるけど、レジェンドにスキーキャリアつけてる人います？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:46:36 ID:7mZbBB+RO

>>374
そこらのDQNセダンと一緒にするんじゃねぇよ…カスが！いっぺん死ぬ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:50:52 ID:uGk7v+wO0

>>375
ttp://www2.g-7.ne.jp/~meiga/hyoryu/sakippe.jpg

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:13:59 ID:lIXqty0d0

>>375
キチガイ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:46:33 ID:HW+/LITN0

雪国最速伝説！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:38:59 ID:AQPFcyiQ0

V6VTEC3.0LのNA+SH-AWDなら次期アコードで出るんでしょ。

RDXもV6+SH-AWDでプラットホームは共用するから。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:43:59 ID:o+n1L3wlO

今度は寒冷地御用達メーカーになるの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:34:12 ID:718t/3a50

スキーならスバルがセカンドカーにいいね。
SH－AWD　が必要に成るのは道玄坂行くのに必要なのか？　都内在住。

382 ：老師：2005/08/16(火) 10:39:29 ID:XGat2rh90

>>381

はっきり言って、道玄坂行くのに必要ないね。さらに都内で必要とする所はない。
まだ、SH-AWDの威力を感じていない。まぁ、夜の首都高環状線を思いっきり
走れば感じるだろうけど、もう、そんなことするほど若くないしね。

それとKB1はちょっと乗りづらい感じがする。それは、俺だけか...

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:26:35 ID:kVKZdkMR0

>>382
乗りづらいというと？
どの辺ですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:49:40 ID:o+n1L3wlO

無駄な機構を備えた無駄に高価な糞車。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 13:23:40 ID:6TjasSv/O

↑
とライフ乗りが申しております。貧乏人は消えろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:22:23 ID:0dqSmqMI0

乗りづらい･･･
ってのは車幅感覚取りにくいって事かな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:21:29 ID:718t/3a50

サイドブレーキを戻し忘れた感じの、
重たいクルマ？？？

388 ：老師：2005/08/16(火) 15:49:08 ID:XGat2rh90

>>382
>>386

乗りづらいの言い方が良くなかったようですね。
ドアーを空けて、運転席に座るまでのプロセス。もうちょっと、なんて言うかな
スムーズに運転席に座れないかなと思ってね。
体系に問題があるわけでなく、ごく普通の体液なんですが...
以前はアメ車だったので、その違いに慣れるまでと思ってます。

>>384

だから何の？

>>387

そんな事は無いですね。
私はサイドブレーキを戻し忘れるような、間抜けな事はしませんから、意味が解らん。

君はサイドブレーキを戻し忘れた事、あるんだ。経験談ね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:19:58 ID:ZkXv+aCH0

だから何の？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:11:25 ID:aRUWBKO50

>>379
100～150万円ほど安いミニLEGENDが次期ACCORDで、
ライバルはBMW325i、AudiA43.2FSI、Mercedes-BenzC240、一応LexusIS350になるかな。

そしたら迷わず次期V6+SH-AWDのACCORDを俺は買うよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:56:47 ID:o+n1L3wlO

俺も買うよ。
レジェンドはおっさん臭いしね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:58:28 ID:PCj11NST0

SH-4WDは時期NSXまで凍結ですが、なにか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:21:30 ID:4azRKlMHO

現行アコードからだんだん高級指向になってきてるよね！
ラグジュアリーとスポーツをもっと完全に差別化して
BMとかレクサスに対抗できる車にしてほしい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:32:54 ID:m+qj0rLXO

SHはNISSAN出身の人が日産時代から考えていたアイデア

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:41:03 ID:wdrWRcUc0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:41:52 ID:wdrWRcUc0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:51:21 ID:iWD3v2Nc0

エクストロイドCVTと同じ匂いがするぜ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:48:52 ID:RACwoVvo0

ディーラーが大衆的なんだよね。
レクサスはディーラーに行く事自体がステータスを感じるように作ってある。
やっぱアキュラ導入しかないんじゃないのか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:56:14 ID:TFM7I/d/0

>>394
左右で駆動力を配分するのはホンダに来てから着想したもの。
よくもこんな嘘をつけるもんだな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:00:00 ID:HOF/1SDZ0

加速でプレミオにすら負けてしまうレジェンド（笑）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 02:13:50 ID:aU+lYRae0

速いとか遅いとか、ガキみたいな事言わないの。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:04:26 ID:t47dOJxE0

HPのポールフレールさんのインプレいいね。
大御所として欧州の名車を数多く見てきた同氏にとっても
このレジェンドの技術革命には興味深々といったところみたいだね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:14:14 ID:3VWQZJSFO

他と同じクルマ造るなって言われただけだろ。
こんなの技術革命でもなんでもない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:36:00 ID:bFtP+oDu0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

405 ：老師：2005/08/17(水) 13:53:02 ID:8WlzIaZG0

>>400

勝った、負けたは関係ないでしょう。

>>401

同感！！！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:53:14 ID:HR1QlLBK0

エンジンさえ良ければ、それ以外のネガは取るに足りないと言うことのなっていたような気がするが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:59:31 ID:GMRz+ol3O

クラウン２.５にも負ける加速力
プレミオより狭い室内
プレミオどころかアコードより小さいトランク
エスティマ並みの最小回転半径
静粛性はマークＸ並み
旋回中にヨーの中心が変わる違和感の強いハンドリング。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:17:15 ID:LcW0Hi4X0

加速力が欲しいなら原付の２ｓｔスクーターでも乗ってろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:27:45 ID:qxaugbu+0

煽りはスルーでいいよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:23:35 ID:GMRz+ol3O

都合の悪い事実は反論できないよな。

３．５Ｌなのに、クラウンの廉価版２．５より遅い

もっさりレジェンド

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:26:40 ID:GMRz+ol3O

デカい
狭い
遅い
取り回しが悪い

豚レジェンドｗ

北米でも日本でも毎月販売目標未達。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:19:52 ID:lY6f5bdlO

真っ昼間から気になってしょうがないんだねw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:19:44 ID:3VWQZJSFO

はっきり言ってこのクルマの魅力が見当たらない。
購入した人はどこが気に入ったか教えてください。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:26:12 ID:MvIMi8qf0

>>413
理由：かっこいいから

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:58:02 ID:cI/hIF9a0

馬鹿に答えるのはやめようよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:11:10 ID:bXwFDNWN0

ベースで５００万でしょ。
その下のインスパイアでＨＩＤＳやＣＭＳ，ＬＫＳつけて革で４００万。

うーんどっちがいいだろう・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:11:52 ID:3a6M+yJR0

インターナビ・プレミアム・クラブ。お天気。晴れのち曇り。今日のうらない（総運７４％）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:49:49 ID:BRmq6KNG0

>>416

何を求めるかによるけど個人的にはインスパがいいのでは？？
レギュラー仕様な上に燃費もかなりいいみたいです。巡航状態なら15km/Lは超えるのでは？？

自分はどうしてもSH-AWDに乗りたくてKB1に革、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ付にしたのですが、どうもそれを活かせるシチュエーションに出会えず...
雪道とかは楽しそうだけど普段乗る分にはインスパイアでも十分なような気がしてきました。ちなみにKB1は都内で最低7km/Lぐらい、IHCCの巡航状態で12km/Lぐらいかな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:12:13 ID:DvLWeRX40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:12:59 ID:DvLWeRX40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 14:37:40 ID:ZrijExRGO

うわ、燃費わるいな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:47:41 ID:s8PenaFq0

>>413
クラウンやフーガより「高額車」である事。
そしてその割には「偉そうに見えない」「高そうに見えない」という事。
取引先の目線が気になる立場の中小オーナーにとって、
こういうキャラクターは数少ない国産車なのです。

輸入車には乗れない。
セルシオ、シーマも目立ち過ぎる。
かといってクラウンやフーガはちょっと虚しい。
…そんな感じです。
正直、レジェンドに愛着を持ってるわけでもないし、
大きな魅力を感じたわけでもない。
妥協の選択…それが本音ですよ。

でもね、実際良い車だよ、乗ってみると。
フラット感というのはこういう事か…ということが実感出来ます。
長距離移動で非常に差が出る車です。
もうちょっと見た目がかっこよければ、もう少し売れるんだろうけど。
ホンダは高級感の演出とか、デザインがヘタだね本当に。

色々長ったらしくゴメンなさい。
最後に、リアルオーナーとして結論。
ＫＢ１の存在意義、それはアンチクラウン＆フーガ層を取り込む「受け皿」…といったところでしょうか。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:53:39 ID:2yDrugyk0

存在意義？
ホンダの車、これに尽きるね。
　ホンダが好きだから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:53:51 ID:WJEzVYM+0

フーガに馬力越されちゃったね。
まあ無効は４．５LでV8だから明らかに格上だし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:48:26 ID:DvLWeRX40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:49:01 ID:DvLWeRX40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:15:32 ID:Y+qiOnYA0

レジェンドは２００８年にＦＭＣして待望の気筒休止付きＶ８を搭載するのかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:06:43 ID:oJA8qCHA0

ＳＨＡＷＤって結局恩恵にあずかれるのかな、雪道以外で。
首都高だの中央道とか東名御殿場あたりだと作動しそうだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:14:50 ID:DHiVVvH20

スタッドレス履いて真冬青森の地吹雪路を走行してみるといいアルヨ。
ＳＨーＡＷＤ＋ナイトビジョンで最強かも。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 05:12:36 ID:+uS871AM0

>>429
ランクルの方が最強じゃん。ナイトビジョンもついてるし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:37:07 ID:dkEBNFU1O

>>430
セダンとSUVを比べること自体が間違っていると思われる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:33:32 ID:WDpWqFXF0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:33:34 ID:w0R/c+020

>>421

庶民のコンパクトカーと比べられたら敵わんよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:06:27 ID:wp25Viz30

ランクルいらん。
あれ本当にオフロードで活躍できるのかな？
胴長短足ダックスフンドみたい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:16:43 ID:kHfRsKWy0

>>434
楽に走る分には最高。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:29:12 ID:NffHsun10

レジェンドってアイシスの四駆に低μ路の安定性で負けたんだよねｗｗｗ

もしかしてＳＨ－ＡＷＤって無意味？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:15:01 ID:w0R/c+020

>>436

何かの雑誌に載っていたな。しかし一言弁解させていただくと......低ミューだと車重がハンデとなると思う。ブ自分からすればあの車重であれだけの結果が出せることがすごい。

アイシスも良い結果だったけど４人くらい乗車させてレジェンドと同等の車重にした場合の結果が気になるところ。

極端な話、軽トラの四駆をあの比較テストに持ち込んだらマジ無敵だよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:56:31 ID:DKMZWoyU0

レジェンド最高
フォーーーーーーーーウッ！！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:15:47 ID:aI19vQQ/0

>>436

無意味というか、あんなギミック付けるよりも軽量化して、基本のしっかりした四駆を造った方が低ミュー路で安定するって事だろうね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:37:52 ID:dkEBNFU1O

>>439
リアルオーナーから一言…

極端な話はあなたのおっしゃる通り。だけどそれじゃ面白味も話題性も無いし、わざわざ四駆にする意味も無くなっちゃうしね。
ホンダも３００馬力だけじゃインパクトが弱いと思ってSH-AWDなんて名前のついた四駆を作ったんだと思う。自分もそれを味わいたくて買ったのも同然ですし。専門家からすれば違和感があるだのいろいろ意見があると思いますが素人から見れば格段に安定している思う。
燃費もどんなに悪くても7km/Lを下回ることはないし。高かったけど満足はしてます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:06:18 ID:UesRME7LO

その文面からは満足してるとは思えないね。
ついでに不満もぶちまけちゃえよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:35:57 ID:Ze0lDCIsO

440
リアルオーナーさんへ質問！
レジェンドを真剣に購入しようと
思ってるが、静粛性はセルシオ等と比べてどうか。
乗り心地はどうか。
買って損は無いか。
不満は無いか等！よろしく答えてください

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:48:06 ID:WDpWqFXF0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:48:36 ID:WDpWqFXF0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:00:34 ID:Ze0lDCIsO

あと旧型のレジェンドはどーなの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:25:02 ID:dkEBNFU1O

>>441
不満があるとすれば…レジェンドが何かと叩かれることが不満であるくらいです。

>>442

レジェンドを御検討ですか？それは嬉しい限りですね！！さて質問にお答えしますと…
静粛性はセルシオやマジェスタのV8と比較されると厳しいですね。少なくともクラウンアスリートよりはあると思います。全ての音を遮断するトヨタに対しホンダはある程度音を聞かせるという感じです。あくまでもドライバーズカーがコンセプトですから…
乗り心地はかなり良いです。足周りは若干引き締められていますが不快とは感じません。フラットな乗り心地でオススメです。オプションのナイトビジョンがかなり繊細で足が悪いと誤作動を起こしてしまうらしく、足回りはかなり凝っているそうです。
個人的に買って損は全くないと思ってます。エンジンはV6とは思えないほど滑らかに回りますし、燃費も予想外に良いです。あのエクステリアが気に入れば絶対に買いだと思います。ちなみに他の候補は特に考えませんでした。
不満は特にありませんが、アフターパーツが少ないことくらいでしょうか？ホイールのPCDが120だったり異径サイズなので自由度があまりきかないことです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:29:36 ID:dkEBNFU1O

追記です。

>>442

百聞は一見に如かず…私の意見を参考に、とりあえず一度試乗されることをオススメしたいですね。
もしそれでお気に召さないようでしたら、全く同価格のGS350も視野に入れられてはいかがでしょうか？雑誌等でベタ誉めの315馬力エンジンなど気になるファクターが満載ですので…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:31:02 ID:Xb8no0tW0

レジェンドは買って損はないと思うよ。
ただトヨタ車からの乗り換えや雑誌の記事なんかを鵜のみに
している人には厳しいかも個人的にはセルシオは乗せてもらう
車で運転して楽しいかは疑問なので車の本質的な部分にコスト
がかかっているレジェンドは買って良かったと思ってます。
不満は180Kmメーターとリミッター

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:44:13 ID:dkEBNFU1O

>>448
おっしゃる通り…リミッターは仕方ないですが、高性能の証として260km/hぐらいまでは刻んでほしかったですよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:29:14 ID:soeMcteE0

俺もマジ検討中だけど、ＳＨＡＷＤって実際に経験する機会あるのかなって
思っちゃう。スキーも行かないし、雪なんて年に１回あるかどうか。
都内走ってても作動しないだろうし・・宝の持ち腐れになりそうな気もする

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:08:59 ID:ptqokvGN0

明日、ＧＳ内覧会に行って、気にいらなければクリオに行ってきます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:15:12 ID:0/h5c8oZ0

レジェンドに乗っていて改善して欲しいなと感じる点。

　①インターナビと携帯電話との接続ケーブルがアームレストの中を潜る構造なので
　　使いにくい点。
　②前部ドアのドアノブが前方に設置されているので、開ける時にどうしても内側から
　　ドアノブ以外の箇所を押すような感じになる点。
　③ナビの更新が２年に一度である点。
　④ドアミラーの外端に曲面ガラスを採用している点。
　
　それ以外は実に良くできた車ですよ。

453 ：春日部No　白ボディ　右片側マフラー　アミューズ黄ステッカー：2005/08/20(土) 01:48:25 ID:FQGa/oyg0

ホンダ　Ｓ２０００

春日部ナンバー　２０００（おそらく希望№）

白ボディ　右片側マフラー（左無し）　

バンパーにアミューズ黄色ステッカー

埼玉県杉戸町～幸手市付近　国道四号線で散々アクセル吹かして暴れまわって
いたﾄﾞｷｭｿS2000は余りに酷くて見てられなかった。銀のフィットだったと思うが、
後から延々アクセル吹かし・蛇行運転で煽り・クラクション・急加速で煽り、
運転手は下向いて泣いていたように見えた。あげく、片側一車線でおまけに
対向車が来ているのにセンターライン(当然オレンジ)を超えて強引に追い抜いた。
対向車は歩道に出そうになるくらい振られ、後ろの車もその影響で急ブレーキ！
暴走族でもあんなことはしない。会社帰りの夕方の渋滞も始まる時間、車も人も
多数居るのに。当時は50キロくらいで普通に流れていた。その後遠くて良く見え
なかったが、白の軽自動車(おそらくワゴンＲ)を同じように煽りまくってマフラー
の音だけやけに響いていた。その軽はジョイフル本田に逃げるように左折してい
た。そいつはそのままジョイフルの遮断機の方に消えたと思う。あのまま行けば
久喜・白岡・鷲宮方面の住人かもしれない。

車もいじってたから、あの辺だとホンダツインカム(FEEL'S)杉戸の常連じゃないかと
思う。あんな暴走行為を許してたら死亡者も出るよ。埼玉はそれでなくても酷い県なのに。

誰かこの馬鹿知らない？晒してよ！マジで！そのうち事故起こすのは間違いない！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 02:35:57 ID:BGF5U1+oO

GS350は凄いよ
流石TOYOTAって感じ
完全に負けてるレジェンド

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 06:20:49 ID:TfeaZLqUO

みなさん！
どうもありがとう！今度試乗しに行ってみるわ！
ちなみに旧型も興味あるから乗ってみる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:12:24 ID:eh/Yf/Ff0

セルシオも乗ってるけど、それ以下のトヨタ車には乗る意味があまり無いと思うよ。
GS350も、トヨタ流高級感の劣化版でしかない。
まあ、あまり車に興味の無い人には分かりやすくて良いかもしれんね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:34:02 ID:BGF5U1+oO

乗ったこともないくせに良く言うよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:49:57 ID:eX5VwsGZ0

>>457
毎回携帯から粘着お疲れ様ｗ

お前も乗ったことあるんだｗ
お仲間なんですかねー。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:35:18 ID:BGF5U1+oO

おまえ何言ってんの?
レジェンド乗りってこんなアホしかいないのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:30:28 ID:ZTWihzAX0

>>459
前スレから見てるが、確かに、結構多いねｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:19:32 ID:eX5VwsGZ0

>>459
"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"
お父さんのクラウン2.5(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯでも洗車してなさいｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:14:58 ID:/N003ygC0

>>459
>>461
お前ら両方とも馬鹿だろ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:15:54 ID:/N003ygC0

レジェンドは明らかに失敗作

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:57:37 ID:qUqCEyhq0

ジャンボアコードに文句言ってもしやうが無い

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:48:09 ID:TNRuYVR10

インスパイアに似てるね、だから安っぽいのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:53:20 ID:TfeaZLqUO

じゃあデボネアとプラウディアは？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:20:35 ID:VhPXv2zdO

レジェンドよりデボネアとプラウディアを
たたけや

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:26:01 ID:Uwe4YZQGO

クルマは失敗作だしオーナーもマヌケだし。
もう救いようがないな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:27:24 ID:LJZM1ZGg0

よし、俺も買っちゃおう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:09:18 ID:BmrUIKDK0

>>468
別にオーナーは間抜けじゃない。
あのような失敗作に500万円払えるとは、
実際たいしたもんだと思う。
>>422を読んでなるほどと正直思ったよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:01:01 ID:UfrJh3iv0

周りの評価なんか気にしないで、自分の好きな車に乗ったらええやん。
KB1乗りだけど、気に入って買ったよ、これ。
たぶん世間的にはセルシオやシーマ以下なんだろうけど、
仮に上記の車と交換してやるといわれてもKB1に乗り続けるよ。

乗り心地とかｽﾃｲﾀｽとか総合性能を100点満点で付けたら確かに劣るかも。
でも、まぁ点数付けでこの車を選んだわけでなし自分は満足満足。あんま見ないしねｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:35:03 ID:C2qkvL5z0

そうだよなー
まわりがどう言おうと好きで乗ってるんだしね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:45:17 ID:btlParK80

これってホンダ社員の管理職専用車じゃないの？

リアルでそれ以外で買ってる人なんているの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:14:21 ID:kW3fzFp60

>>471
セルシオあわかるが、シーマはなあ・・・
シーマわけわからんし、お面変えたプレジデントは笑う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:28:17 ID:MGlhqX8j0

シーマ３ﾘｯﾀｰは確かに笑う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:13:45 ID:C2qkvL5z0

蓮みたいなヘッドライトは見ると気分が悪くなるんだけど
あれはシーマだっけ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:57:52 ID:VhPXv2zdO

シーマはいいとして、セルシオって中身はいいけど
デザインかっこ悪いじゃん。よくあんなの乗れるな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:30:05 ID:hR7/OcmD0

セルシオのデザインは確かに笑う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:19:38 ID:DCYi0W970

レジェンドはアメリカを向きすぎているのが惜しい。
肉食で押し通せるのは20代まで。30代のおれにはちょっと胃にもたれる。
あと5歳若ければレジェンドを買ったかもしれないが、今のおれにはBMW辺りが
ちょうどよい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:22:15 ID:QVyvIlfW0

カバだな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:22:28 ID:hR7/OcmD0

BMWあたり？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:33:37 ID:Uwe4YZQGO

デザインはアメリカつか韓国寄り。
韓国のトレンディドラマに良く似合いそう。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:52:00 ID:hR7/OcmD0

韓国？　お前大丈夫か？
車のデザインをテールライトのみで語るなこの馬鹿。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:42:11 ID:t88VjWx90

レジェンドはいい車だと思うよ。
乗りたいけど、貧乏人には手が届かないな～
ちなみに、中国ではAccordという名前になっているんだけど…
安っぽちいアコードにされているのが納得いかんな～

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:53:17 ID:rgUOFVaE0

ボーズの音はどうですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:25:53 ID:VhPXv2zdO

レジェンドもすっげー金かけてセルシオよりいい車に作ればいーのに！
ホンダってチープなイメージ取れないね。
セルシオは確かに静かで乗り心地いいけどあのデザインじゃなあ…
あれで日本の最高級車は無いっしょ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:38:21 ID:1tG1DiN20

世間のデザインの評価は

レジェンドよりマシ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:52:13 ID:VhPXv2zdO

レジェンドもセルシオもフーガも
デザイン悪い。
レジェンドは先代はカッコイイと思うけど！

489 ：LEX：2005/08/21(日) 22:54:25 ID:4IPXKwJa0

俺も！激しく賛同
KA９レジェンドはかっこいいんねぇ。

490 ：LEX：2005/08/21(日) 22:56:53 ID:4IPXKwJa0

F５０シーマはかっこいいと思うぞ。
いかついイメージはきらいだが・・・

491 ：LEX：2005/08/21(日) 22:59:42 ID:4IPXKwJa0

でも、乗り心地はどうなんだろ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:20:47 ID:fq31+TQM0

あれは小６の夏だったろうか。
部屋で漫画を読んでたら駐車場からなにやら爆音が聞こえた。
何かと思い、外のガレージの兄に何の音か尋ねた。
兄は珍走！と答えた。
兄が擬態語を使っているのかと思った。

何か気になって次の日、友達に珍走！って何と聞いてみた。
知らないという子が多々。
確かにそうだろう。
小学生で珍走！を知っている人はクラスに１人いるかいないかだ。
そしてある友達が知っていた。
五月蝿い車で暴走する行為だそうだ。

あれから５年。
もう珍走は最高だ。

私はもう珍走！にハマってしまった!!!
ちなみにDQN10万キロ越えH1の
レジェントでHIPHOP聴いてちんたら
流すが一番好きだす。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:09:36 ID:IDJdX5H20

今回別け合ってレジェンド手放したけど、いいくるまだったな～
また絶対にレジェンド手に入れて乗りたいよ～

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:14:10 ID:S7Q+lOpcO

KA9レジェンドは静粛性にこだわって作ったんだってよ！
俺はKB1かKA9買おうか迷ってる。
KA9の方がカッコイイし静かなんだけど
KB1もいいよね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:46:33 ID:pUEv94GL0

ＫＢ１よりＫＡ９の方が静かなの？
８年ぶりの新型が旧型よりうるさいなんてあるのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:48:50 ID:S7Q+lOpcO

KB1はある程度エンジン音を聞かせようとしてる。
KA9は静粛性だけこだわって作った車らしいよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:48:09 ID:RnFow18i0

嘘付け（ｗ
俺は今年KA9からKB1に乗り換えたが、
圧倒的にKB1の方が静かだぞ。

＞KA9は静粛性だけこだわって作った車らしいよ
とんでもない知ったかぶりだな（ｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:34:11 ID:0DVn6WzM0

KA9のどこがカッコイイんだ？ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:03:37 ID:UdEoRt34O

エンジン音は酷いね。
Ka-9も酷かったが、単なる雑音にしか聞こえない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:51:58 ID:Fiq56IIJ0 BE:75477762-#

脳内オーナーばっかりだなｗ
自分が乗ってる車に極端に否定的になれる奴なんざそういないだろ
例えばヘッドライトの形状は嫌いだけど全般的には気に入ってるとか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:33:57 ID:t3H6LvA00

＞自分が乗ってる車に極端に否定的になれる奴なんざそういないだろ
そんなことは無い。
それは貧乏人の妄想だ。
買ってみたが期待外れだった…ってのはよくある。
金持ちの買い物ってなそういうもんだ。
実際オレはKB1に思い入れ等ほとんど無い。
オレも>>422のような気持ちはよくわかるからな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:01:43 ID:Fiq56IIJ0 BE:150955564-#

>>501
501が金持ちなんなら別に乗り換えたって良い訳だろ？
買ってみたが気に食わないから、すぐに乗り換える。
うん、金持ちの金の使い方だな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:49:30 ID:t3H6LvA00

>>502
お前のように車にそれほど執着心が無いってこった。
車に趣味性を見出したがるのはたいていガキだって事。
もしくは老いての幼少期の夢再現…てなとこだ（ｗ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:02:34 ID:mBat6UsCO

>>499
確かに、ホンダのJ型エンジンは、静かな代わりに低速の籠もり音が気持ち良くないよね。他社のV6に慣れてると、回してる感じがしないというか…
しかし、慣れると別。上まで回したときのサウンドは気持ち良い。V6のドロドロ感が無くてシャープだよね。VTECの恩恵か。今では、V6の中ではホンダが一番好きだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:03:39 ID:g2OxDKjN0

>>503
いやいやまったく素晴らしい！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:48:29 ID:0PpPjLGF0

えええ～～
車に趣味性を見出すものはガキかジジイなのか・・・
じゃあ君の趣味は？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:13:14 ID:2QSVtU4CO

オナニー

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:17:38 ID:LG0mVYxV0

未練がましく車板にちょっかい出してる元車好きｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:28:40 ID:lC1gs4dU0

最近、次期型アコードの話題もチラホラでるので新スレ立てました。

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:12:49 ID:wF/f41u30

ところでレジェンドってヨーロッパではまだ発売しないの？
なんで遅れてるんだろ。ヨーロッパでの評価が知りたいなぁ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:20:13 ID:HvsJOEoL0

あーレジェンド売りたくなってきたｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:44:25 ID:t94wU03hO

>>511
どうせKA7だろ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:11:12 ID:DVxi31ky0

売っちゃえよ
売りたいときが売り時
買ったばかりでも問題ないよ。
買ってすぐだからなんてのは言い訳に過ぎない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:38:48 ID:JuqQ20Lc0

と、ガリバー社員様からカキコがありました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:49:53 ID:2QSVtU4CO

俺も買ったばかりのレジェンド売りたくなった。
どーせ1年も乗れば半額になる本田車だから売るなら早い方がいい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:50:57 ID:O81FT2jL0

そうそう、売ったほうがいいよ。
俺たちが買うときのために中古車市場を
飽和しといてくれ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:55:44 ID:JuqQ20Lc0

>>515
また携帯か…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:02:19 ID:Bd9hln8IO

KA-9のどこがいいんだ？
前期はともかく、後期なんて古いモデルのくせに、ただライトとかテールとかキラキラしてるだけのセダン。
大きく見せよう、高級に見せようと必死。
バランス悪すぎ。まあみんなそう思ってたから、全然売れなかったわけだが。
てかなんでレジェンド・インスパは、中古で安くなってくると、学生と中南米系外人が乗り回すんだ？
昔から結構そのパターン多くね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:09:14 ID:vSfSoU+GO

本田車なんて、所詮損なもんなんでしょ。で、意味もなくペタペタにして死んで逝く

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:59:21 ID:O81FT2jL0

>>517
どこでわかるんだ？

フーガが333馬力の車出してきたね。
日本てなんで馬力規制やめたんだ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:22:55 ID:Ii1NUZa70

>>520
レジェンドのスレでそれを言うのは釣りか、新聞も読まないアホか。
まぁ、ウンチ(アンチ）が多いから活字が読めないアホで確定だな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:24:22 ID:INLizikE0

>>518
　ようやく、自主規制の存在は外国製輸入車のアドヴァンテージを保つ為だった。
不景気にもなり、メーカーが自由に車を作れない。　車が売れなきゃ沈む国、日本。
販促の為、自主規制撤廃ってことなんでしょ。　実際、今まで売ってきた車の中
にはカタログでは280ps車、実際340ps近く出てて、180km/hリミッターを掛
けていた車ばかりだった。　つまり、180km/hリミッターがあれば、もう、後は
どうでも良いのに、280psにも執着していたことの意味がなくなったのもあるじゃない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:26:58 ID:INLizikE0

あれ・・・”ようやく”・・・。訂正、なしにして読んでね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:21:30 ID:O81FT2jL0

>>522
そういうことか。
ありがとね～

>>521
そんなことで釣るかよ。馬鹿

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:49:16 ID:NJm9FYmmO

セルシオよりはマシでしょー！
なんかありきたりな感じじゃんセルシオって

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:00:19 ID:GUXcqswz0

それが売れるのだよ!!

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:26:17 ID:NJm9FYmmO

そんな君はセルシオかっこいいと思う？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:25:52 ID:VyNrMS2x0

>>525
　所詮、モデル末期。　UCF-30系は・・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:35:56 ID:NJm9FYmmO

528
なんでレジェンドって評判悪いと思う？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:40:27 ID:1vcXZYgw0

評判は褒めすぎだろって思うくらい。

しかし、悪しき風評をばらまく工作員が多すぎる。

それだけ、意識されちゃう車なんだって感じ。
そうは思わないけど、この反応は異常ｗ

そこまで焦燥感持たなくても良いとも思うんだけどね。
逆に宣伝してんじゃねーかとの疑惑も有る。

普通、話題にすら上らずに誰にも見向きされないのに。
叩かれるなり、常に進行するにはそれなりに理由があるんだろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:42:35 ID:wsZFDy/q0

いや、GS内覧会いったけど、レジェンドの方がかっこいい。でも買うのは別問題

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:50:14 ID:pS1ETyO50

前のレジェンドでグリルが小さいのを見ました。
かっこよかった。何か知的で。あんなグリル小さいの有るの知らなかった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 07:44:33 ID:6psa54b80

KA1を見たのかな？
それともインスパイヤと間違えかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:23:13 ID:tn9rtCIJ0

KA9の前期？
KA8？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:35:34 ID:baf4Ari1O

旧型も現行もＨマークを取ってアキュラにしちゃえば全然カッコイイし馬鹿にされにくくなると思う。
レジェンドにＨは似合わないよ絶対！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:47:55 ID:EeIfzwgK0

０６年モデル、どこがどう改善されたんだろうね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:32:07 ID:Z3EbHiTW0

KA1このまま売れなくなってしまうのでしょうか？何か秘策あるんでしょうか？
買うほうはそれが心配なんですが、販売店でもやっかいものの
車にならないでしょうか？もっと大々的に2006年型の宣伝、ACURAマークを入れるとか
してほしいものです。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:37:09 ID:BJg5ZIul0

一ユーザーとしては機嫌よう乗っているので業者さんにとって売れようが
売れまいがかましまへん。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:32:37 ID:41MDN2rk0

アキュラマークってそんなにいい？
単純にＨマークを昔みたいに小さくするだけでも違うと思うけど。
最近レジェンドのＣＭ見ないけど、やっぱ最初の３ヶ月くらいなのかね～ああいうのは。
オヘラ座の曲はなかなかマッチしてカッコよかったんだけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:18:26 ID:BJg5ZIul0

もともと国内向け販売台数は低く設定してあるのでしょう。
でなければ今頃はもっとCM攻勢。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:08:02 ID:baf4Ari1O

アキュラマークはカッコイイでしょ！
Ｈもいいけどセダンにはアキュラがいいと思うよ。
あとMCでフロントの顔を変えたほうがいいよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:56:05 ID:Dq6ibs7d0

低μで使い物にならないなんてSH-AWD
低速スカスカVTEC
売れない訳だな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:03:02 ID:41MDN2rk0

KA7,KA8,KA9時代のほうがエンジンよかった？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:26:49 ID:kWaO8gpyO

そりゃそうだよ。
プレミアムセダンにふさわしいエンジンはピークパワーを抑えて
低中速トルクを重視したエンジンだからね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:01:29 ID:N/oqKeXP0

ホンダらしいエンジンでいいじゃないか
　トルク重視の安楽車はよそにまかせたって感じでさ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:08:46 ID:aFkdfTSv0

じゃ、俺みたいに2000回転以上上げてないような
ちんたら運転にはKA8のままのほうが幸せってことか。
エンジンに関しては。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:44:31 ID:EYuyxAwF0

法定速度+αで普通に走行する分にはｾﾞﾛｸﾗもﾚｼﾞｪﾝﾄﾞも変わんないよ。
ﾆｯｻﾝのVQでｸﾞﾜｯと来るﾄﾙｸ感に慣れた人には確かに低速ﾄﾙｸの少なさを感じるかも。
でもたまに高速とかの空いてる道でぶん回したくなる時、KB1でよかったと思う。

でもまぁ、全てが3000rpmで完結するｾﾞﾛｸﾗの方がｼﾞｪﾝﾄﾙと言えばｼﾞｪﾝﾄﾙ。燃費もいいし。
ﾎﾝﾀﾞって良く言えばｽﾎﾟｰﾃｨｰ、悪く言えば下品な味付けなんよな、全体的に。
まぁ、そこが好きでﾎﾝﾀﾞ車ばっか乗り継いでるわけだが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:07:20 ID:r/ynQAUu0

今度のトヨタの３．５L載せてくれー。
そしたらGSより…。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:11:08 ID:Hthbnlto0

　税制上、3.5リッターより上は載せられないし、V-8もSH-AWDとエンジンベイの
都合上無理・・・。　モアパワーなら、ホンダは、DOHC化するしかないな・・・。
でも、ヘッドが重くなるけれど・・・。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:23:16 ID:uWB+Xmku0

DOHCにするとやっぱり質が変わるんか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:31:37 ID:VjQuS0Iz0

バックミラーにレクサス、ゼロクラ、マークX見えたら
意地悪しないで走行車線あけてね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:57:02 ID:szula43c0

>>551
君の脚立を屋根に載せたハイエース、じゃーま。
素直にゆっくり脇に停車してよ、踏み込むと黒煙吹いて迷惑だから。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:48:06 ID:D3jLXSdTO

3.5リッターV8を載せれば良かったのにね。
SOHCでいいから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:59:17 ID:X4kG9Tiq0

>>553
V8だと、4リッターくらいが丁度良くなるんだけどね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:18:54 ID:7+YCr6J8O

V8・3．9Lは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:42:05 ID:mVpN1hOd0

>>548
　ホンダは難なく330psくらいは出せると思う。　問題はトルク・・・馬力が出ても
トルクは変わらない・・・結局、袋小路金光なチューニングしかできない。　4.0
リッターのV-6なんて、燃費激悪、大食いでホンダらしくない・・・。　550ccの
ジンクスがあるからなぁ～・・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:47:04 ID:eqZ6PFx20

300ps でもかなり苦労したみたいよ、リヤアクスルにSH-AWD のクラッチがついた分
排気の取廻しでね
ソースは日経の雑誌なんであれだが、中低速トルクに厚みがないから
なるほどとわ思った。

これなら無理せず 280ps でトルク重視にしたほうがもっと印象もよくなったのに

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:30:17 ID:mVpN1hOd0

>>555
　配管って、足の辺り回しですか。　エンジンだけなら、軽々、できるけれど、
SHって、そういう面でキツいか・・・たしかに、トランクとリアシートが狭く
なるわけだ。　まぁ、漏れは、最初見たとき気にしなかったけれど・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:09:03 ID:6YV9bYb20

2006年アコードはレジェンドを超えてる？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:04:09 ID:xmCmSLNj0

超えたら、その上を行くだけさ。
金額上行かなかったら問題あり。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:44:58 ID:fZLxisRu0

モアパワーなら、少なくとも５０ｋｗ以上の高出力モーターで、ＩＭＡハイブリ化の手も。
ただ、近いうちにＧＳ４５０ｈが出てくるから、厳しい勝負になると思うが。

ハイパワーだけで高級車は成立しないが、余裕感の大きさは高級車の資質を語るに重要。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:15:49 ID:TmoU5ZR10

なんか否定的な話が多いですね、新型レジェンド。
エンジンの評判がいまいちなんですかね。
足回りはよさそうだけど。

しかし今となると旧型って意外によかったのかなぁ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:56:09 ID:UyUdWN7XO

KA-9からKB-1に乗り換えた人は少ないんじゃないかな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:50:15 ID:qAjCAky8O

KB1が他のセダン、クラウンとかフーガに劣ってるところってどこ？
それぞれ乗ったことある人にぜひ答えてほしいんだけど

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:20:03 ID:s45SN7HX0

味の違いでしかないと思うよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:47:02 ID:qAjCAky8O

味の違い？もっと詳しく言うと？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:28:03 ID:gzYuBWCB0

KB1はやっぱりデザインが悪すぎる。
独自性ってのは確かに大事だが、レジェンドがこれだけ外すと、
ベンツのパクリデザインのクラウンの方がマシに感じてしまうよ。
それと内装も下手。高級感ではクラウンやフーガに負け、
上質感ではアウディやBMはもちろん、VWにさえ負けている。

技術を前面に出しすぎるホンダに、高級車は造れない。
プレミアムカーは造れても、高級車は造れない。

高級車は理屈（技術）を超えた魅力、オーラが不可欠だと思う。
顧客の「感性」に訴える要素が無ければならないからだ。
だからこそ、エクステリアやインテリアのデザイン＆演出力が必要なのだ。
今のホンダには、どうしてもその力が無い。

このままではエンジニア達の努力も報われない。
KB1は潔く、早期にデザイン面での大幅MCを断行すべきだと思う。
そうすれば今よりは確実に売れる。
現KB1ユーザーも相当数が買い替えるだろう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:37:21 ID:gzYuBWCB0

ちなみに私はKB1のオーナーである。
これマジレス。
クラウンやフーガ等の国産高級車とは一線を置くだけではなく、
レジェンドにはやはり洗練されたデザイン＆演出力を注入して欲しいと心から願う。

内覧会の来場者向けプレゼントも、あんなチャチな物を配るくらいなら、
いっそ何も配らない方がいい。
少しは最近の日産のセンスを見習った方がいい。

ホンダのレジェンド、今のままなら3年後は輸入車にする。
クラウンやフーガ等を避けるユーザー層は、本当はレジェンドに期待している。

ホンダよ、目を覚ませ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:58:26 ID:JYiSy+GF0

まともなオーナー初登場

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:03:21 ID:kVUeP/N50

頭の固い中高年にはトヨタか日産というのがあるが、
若々しい人似合う気がする、レジェンドって。
年齢で見ればたとえば50代でも、気持ちだけは若い、
という人。ホンダもそういう需要に応えらえれるべく
イメージを作っていく必要があると思う。
人間、誰しも年を取ると保守的になっていくものだが、
ホンダには大人に宿る冒険心をくすぐってほしい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:31:51 ID:GixFjoel0

フーガやレクサスにも言える事だけど、所詮アメリカを向いている車は
日本人の感性には合わないんだよ。どこか一発屋の、堀江系の雰囲気がある。
マジェスタとか実はかなりかっこいいだろ？あれをレクサスGSにして足回り
とかインテリアを少しいじったら買いたくなるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:51:56 ID:gzYuBWCB0

どうでもいいが、
マジェスタは実はカッコよくない。
これマジレス。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:49:09 ID:UyUdWN7XO

セダンにカッコ良さを求めるのが間違い。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:02:27 ID:qAjCAky8O

KB1を真剣に購入考えているがどうもフロントデザインが気に入らない。アキュラエンブレムにしても…
旧型みたいにマイナーチェンジでフロントマスクを大幅に変えてほしい。
あと悪い評判吹き飛ばすくらい質感とか高級感を高めてほしいな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:29:23 ID:qAjCAky8O

まずは50代以上のホンダをナメテる世代を黙らせないといけないね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:30:23 ID:gZfL9qxN0

レジェンド御自慢の下地研ぎ塗装仕上げも、パッと見には違いがよく判らん。
やはり567氏のおっしゃる、心をくすぐる演出とは何か？　なんだろうね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:20:57 ID:eWVp2TD/0

試作品を販売しているンダ。
分別がつく50代に信用の点で・・・・？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:47:09 ID:I7JFalnQ0

フーガ４．５より馬力のあるヴァージョン出ないの？？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:46:17 ID:5sD5x/A+0

ただホンダのデザインって４年たつとよく見えてくるんだよなぁ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:54:10 ID:SlCXJHkC0

>>579
4年も必要なのはl、感性が鈍いからでしょ。

って言っても、俺も1年経たないと良く見えないが。
更に1年経たないと欲しいとも思わない。この不思議。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:21:43 ID:WXr9SYvv0

ひとくくりに「ホンダのデザイン」と言うが、
ホンダのデザインは明らかに最近になっておかしくなって来ているのだ。
昔のそれと最近のそれでは全く違う。
どうして最近のホンダデザインに疑問を持てないのか…その感性が問題だと思う。

NSXのあの不細工なマイナーチェンジは何だ？
プレリュード最終型のあの2世代前流の手抜き仕事は何だ？
現行オデッセイのあの勘違いな車体バランス＆青いチャチなライトは何だ？

明らかに今の福井威夫が2年前に社長になってから始まった体たらくだと思う。
F1スピリットが抜け落ちる中、まるで家電メーカーのようなビジョンを掲げる福井威夫。
移動機械の大量生産ならトヨタに勝てるわけが無い。

今のホンダは重症だと思う。
KB1のオーナーであり、レジェンドを3台乗り継いできた私だが、
ホンダがこのままの方針なら、恐らくレジェンドとはおさらばするだろう。
それほど今のホンダデザインは酷いと思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:40:22 ID:bQP01uHp0

>>581
そう思うのも一つだろうけど、全体ではない。
その事を、さも世の中の全ての人が自分と同じ目で
見てる風に書く事自体が頭がおかしい。

確かに同意出来る事は有る。NSX然りだ。
が、それは同意見のたった一つでしかない。
マイナー後に惹かれる人が居ても不思議ではない。
プレリュードも確かに、何じゃアレ？って思ってたけど
最近見かけると、良いと思える。そう思うのが遅すぎるが…

現オデッセイが、良いと思ったのも出てから1年後だった。
現ステップワゴンも、最悪だと感じたが、彼女は良いと言ってる。
友達何人かで聞いてみても、女性陣には現ステップワゴンは好評だ。
自分には理解できないが、それも一つの見方があるのだろうと思ってる。
そして、来年には良いと思える自分が居るのかも知れない…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:27:38 ID:WXr9SYvv0

＞女性陣には現ステップワゴンは好評だ
問題はその女性陣とやらが違いをわかっているかだ。
トヨタのノアや日産のセレナなど、広い車なら概して好評…という、
実に陳腐な評価軸しか持ち得ていない事が問題なのだ。

デザインの劣化を語る時に、車のデザインに対して一番感性の鈍い「女性陣」を持ち出してまで
擁護せざるを得ない…そんなホンダデザインの現状こそが問題だと考える。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:16:44 ID:9Q8AmJny0

ホンダデザイン確かに良くないが、それよりもコレどう考えても３００ｐｓ出てないな・・・
いいとこ２７０ｐｓくらいだ。
アコードやＳ２０００なんかもカタログ値ー４０くらいと聞くし。
ホンダ車はみんなこうなの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:36:55 ID:TUgqB6nn0

確かにKB1は300psというわりにはパワーが無さ過ぎる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:33:54 ID:0q0fZcHPO

やっぱKB1買う気無くなってきたな。
MCしてから買おうかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:11:59 ID:TUgqB6nn0

ま、それが無難だと思うよ。
実際オレはKB1を今年の春に購入したが、満足度はかなり低い。
けど、後悔はあまりしていない。
何故なら>>422ｻﾝのような事情をオレも抱えてるから。
だけどそれにしてもわかりにくい車だ。
最大の売りのSH-AWDはほとんど実感出来ないし、
国産初の300ps！…は全くアンダーパワーで、これも実感出来ない。
虚像だらけの性能と駄目デザインの実像…と言ったら言い過ぎか？
しかしホンダは>>581ｻﾝの言うように、福井社長になってから確かに変になってるよ。
今度のシビックも、何あの顔！？気持ち悪い。
今のホンダじゃ、レジェンドのMCもあんまり期待出来ないと思うね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:22:41 ID:Vkqz5Qqe0

ホンダの総会屋スレかよ。おいおい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:41:15 ID:KnYrxymBO

色んな欧州車を乗り継いできてKB-1に乗り換えた人のインプレが聞きたい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:43:12 ID:Nd5PK/VZ0

そんな奇特な人がこの世に何人いるのやら。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:55:49 ID:BODf9e2x0

まあ、二輪メーカーが良くここまで頑張ったと思う。
それ以上望むお前らはアホですね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:58:41 ID:9ztJYeaW0

レジェンド大絶賛だお

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=194&pgc=1&th=1263202&act=th#list

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:58:58 ID:lg4FRN/o0

>>592
ワロタｗ
ぼろくそ書かれてるね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:09:19 ID:0q0fZcHPO

ホンダはダメなんかなー！
一回でも内装が凄い車作ってみりゃいいのに！エンジンばっかじゃなくて他のこともがんばって

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:37:29 ID:IrOwO0Hg0

80年代、ホンダは内装デザインに力を込めた初代レジェンドや
評論家もべた褒めの初代ドマーニを生産していた。
しかし良い内装＝高コストであったためことごとく売れず。
それ以来ホンダはそこそこの内装で済ませるようになったのである。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:42:53 ID:0q0fZcHPO

じゃあ内装が良いか悪いかは会社に金があるか無いかってこと？
余裕があれば内装にも手が届くとか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:04:26 ID:OI4CvAnW0

よい商品は消費者が育てるっていう部分は確かにあるよね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:43:06 ID:lg4FRN/o0

＞しかし良い内装＝高コストであったためことごとく売れず。
＞それ以来ホンダはそこそこの内装で済ませるようになったのである。
売れないからショボクする…それでいいのかという事だ。
ブランド価値ってのは、早々容易に出来上がるものではない。
初代の志を３代、４代と続けて来た時に、本物のユーザーからの
確固たる支持が出来上って来るのではないのだろうか。

＞よい商品は消費者が育てる
それは違う。
正しくは、「よい商品は消費者を育てる」のだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:45:09 ID:zAhXvLhV0

バブルのときにNSXやウィングターボなんて作らないで
FRのレジェンド作るべきだったな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:48:40 ID:lg4FRN/o0

そもそもレジェンドは、国産において「今までに無い価値」を目指しているのではないのか？
「今までに無い価値」はすぐには結果が出なくて当たり前ではないのか？

しかしKB1はまるで「今まで以上に価値の無い」車としてわざわざ造られ、そして結果が出ていない。

この外し方は致命的だ。
福井社長に、この責任を取って欲しい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:34:27 ID:sehhOMma0

世界中で仕事をしていて思う。
ホンダのブランドイメージが一番低いのは日本だ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:40:16 ID:jvoNwbkJ0

いや、それは違う。
その昔、ホンダは国内では知られていたが世界では全く無名だった。
しかしその技術力とレースのイメージにより、世界中に名がジワジワと知れ渡ったのだ。
今は何が起きているか？
国内で評判を落としたホンダがこれから世界中でブランド価値を下げようとしている負の過渡期なのである。
評判というものは国内から始まり世界に広まる。
つまり、世界で評判を落とす日も「時間の問題」なのだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:42:00 ID:jvoNwbkJ0

足元（国内）を固められない企業が、グローバル市場でブランド価値を維持出来るわけが無い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:46:25 ID:A2VtPQOR0

そこそこの内装＝戦闘力のある価格競争力。
企業は売ってナンボ。
ブランド価値＝高級車の数では無い。
少量生産の高級車がよければロールスでもジャガーでも乗ってなさい。
どちらも潰れかかって買収されたけどナ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:21:10 ID:jvoNwbkJ0

＞企業は売ってナンボ。
じゃお前はトヨタでも乗ってろよｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:22:11 ID:0QxjYBsJ0

500万あったらレジェンドよりトヨタ株を買う。
車は中古のカローラで十分。

５年たったらレジェンドは二束三文。
トヨタ株はさてどうなっているでしょう。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:07:02 ID:choEi/Rc0

本田伝説さん、がんがれ！

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=194&pgcs=158&th=1263202&act=th#TH1263202NO139

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:09:34 ID:IbHI5Rir0

>>606
お前がここに存在する意味がわからん。
お前、空気読めない奴ってよく言われるだろ？
中古のカローラにでも乗ってなさい。
賢そうに文章書いているけど、場を弁えてないから
お馬鹿さんの書き込みになるんだよ。
あと、1ﾚｽにまとめろ。ｽﾚを無駄に消費するな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:29:46 ID:axcuFNayO

トヨタは確にクルマより株を買った方がいいね。
本田は・・

どっちもｲﾗﾈ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:35:52 ID:N30t2pHC0

ンダの株を空売りすれば
レクサスＧＳがタダになる。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:16:55 ID:hRaMRm/gO

妄想の激しいアンチばっかりになったなぁ。
来なきゃ良いのに、よっぽど暇なんだね。
500万出してホンダ買う奴は、間違ってもトヨタ買わないだろうからほっといて貰いたい。
レクサス買うなら外車に行くって。所詮トヨタなんだから。
趣味嗜好が違うんです。何を意図して書き込みしてるのか疑問。
まあ、ただの馬鹿なんだろうけどね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:02:25 ID:axcuFNayO

500万も出してンダ車買う奴のがよっぽど馬鹿だろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:16:00 ID:KhQmycIX0

>>612
価値観の違いも理解できないから、お前はトヨタに乗ってるんだと思うよ。
セルシオ・プリウス・ヴィッツ以外は、トヨタも屑車しかないと思うがね。
まあ、好きで乗ってるならいいとは思うが、わざわざ他社のスレに粘着して
書き込むのは脳障害でも患ってるとしか思えない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:31:56 ID:g7fsYjp/0

セルシオとかクラウンとか乗ってる人たちは
わざわざ見に来ないと思うよ。
単なる釣り氏だよ。
無視無視

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:31:57 ID:vkx9k1dlO

レジェンド最高…ハァハァ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:06:31 ID:KhWAJpo80

元々はンダヲタだったから、今のンダ車にはアンチになっちゃうんだよね。
売りがパノラマルーフやフローリングじゃ、氏ねと言いたくなるよ。
レジェンドだってSH-4WDとやらはともかく、太ったアコードにしか思えないしな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:14:45 ID:VlUUpAPp0

って言うか、優れたデザインってどんなの？
最近じゃどこのメーカーの車も破綻してるような気するけど？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:00:19 ID:i3/RgNv50

>>616
っていうか、昔のンダ車も出た当時のデザインで褒めてる奴は
少なかったと思うが。当然、見た目リサーチに徹してなかったからだ。
中身で選び、見た目には目をつむる。と言うより我慢してたろう。
しかし、街中で見慣れてくると糞評価も和らいでいく。それは今も変わらない。

それに、見た目でアンチになってるような奴が、最初から選択するべき
メーカーではない。太ったアコードと気にしてるような奴が選ぶ車ではない。

見た目が欲しけりゃ、他に幾らでも選択肢が有るだろう？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:29:01 ID:axcuFNayO

馬鹿だねぇ
誰が見た目悪いクルマなんか好んで買うんだよ？
デザインを最優先するユーザーが殆んどなんだから
本当はもっとデザインに金をかけるべきなんだ。
ンダ車は見えないとこに金かけ過ぎなんだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:30:26 ID:3LJjQnleO

あ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:19:40 ID:P7TPYuUwO

レジェンドのマイナーチェンジっていつ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:29:43 ID:Qlrb6xt10

０６年モデルの情報求む

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:38:35 ID:3gY6yoJ10

おっかあのレクサスGSにブッチギラれるお前らの顔を見たい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:41:43 ID:RAFGy8G00

別にブッチギラれても関係ない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:01:12 ID:P7TPYuUwO

どーでもいいから早くレジェンドのマイチェン情報教えろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:21:10 ID:WAPGh/nU0

生産中止になりました

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:00:04 ID:rZtKYCVcO

売れないから？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:43:57 ID:hcTFr6hB0

在庫は全て陸上自衛隊の実弾標的用に売却。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:14:48 ID:LfONKFIz0

91年のモーターショーで発表されたFS-Xの画像発見。
スペックは3.5LV6・DOHC、300馬力で左右駆動力配分方式の4WDだったはず。

http://vtec.webas.at/prototype/proto.htm
http://vtec.webas.at/prototype/p167.jpg
http://vtec.webas.at/prototype/p168.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:33:51 ID:rlezhki70

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:44:41 ID:P7TPYuUwO

早くセルシオ越えるようなレジェンド作ってくれ。
トヨタが天下取ってんのがつまんねー！
何がセルシオだよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:08:28 ID:Pi8IFp+q0

FS-Xほしかったな～
あの当時

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:54:34 ID:k1zDRhUAO

セルシオ
あと200万がどうしても出せなかったので買えなかった。
正直羨ましい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:29:16 ID:LfPibYs4O

一言だけ言わして、マジで。オーナーとして見るに耐えれないからさ。現行レジェンドをボロカスにけなす人って一体どんな車に乗ってるの?
重箱の隅をつつくような違いを指摘して…マニア?業界の人?
はっきり言うけどマジェスタやフーガ、Eクラスくらいなら普通の人にはわかりませんよ。普通の人は細かな違いは『個性』であって『優劣』とは受け取りません。
松坂牛でも佐賀牛でも美味しいのと一緒。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:52:23 ID:96y6fnzG0

>>634
ただの粘着アンチだよ。
道に落ちている犬の糞みたいなものだから、気にする必要は全く無い。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:06:55 ID:+VCb3Oyo0

>>635
でも、踏んづけたら気にせずにはいられないだろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:10:48 ID:P+yzEt8F0

>>634,635
いや、オレは買うときにフーガ、マジェスタと試乗して、
あきらかにレジェンドの方が上だった。
フーガより約１００万高くても買う価値のある車だと思ったよ。
乗り比べればわかることだって。

ただ、今度のＧＳやフーガ４．５はまだ乗ってないから、なんとも言えないが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:24:00 ID:k1zDRhUAO

フーガもレジェンドもGSやLSには遠く及ばないんだよね、残念ながら。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:39:21 ID:uxsYX8F30

>>638
携帯で粘着か。幸せ者だなぁ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:45:54 ID:SvutEZlt0

どこで携帯ってわかるの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:02:02 ID:YoMlnmq50

>>640
ニオイ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:39:33 ID:bf5j8Zv80

センチュリーロイヤル　５２５０万円

レジェンドの１０台ぶん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:43:57 ID:pZIyfF150

詳しい方教えてください。
後部座席右側のウインドレグレーターが壊れました。
これって簡単に壊れるものですか？
ほとんど開閉していないのに。
また、部品として分類すれば複雑なもの？単純なもの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:11:06 ID:f4bQi+xa0

>>637
そりゃ乗り味はレジェンドが上だろうよ。
その分値段も高いわけだし。
ただ、高級車のたたずまいとしてそれでいいのかと。
デザインはそれでいいのかと。
車重はそれでいいのかと。

もはや乗り比べてどうこうじゃないんだ。
レジェンドは現時点で国産随一のハイテクマシンなんだから、
走りはよくてあたり前。

だけどな。
明らかにフーガの方がかっこいいんだよ。
明らかにクラウンの方が内装いいんだよ。
それでいいのかと。
ホンダのフラッグシップが、今のままでよいのかと。

そしてそこに疑問をもてない「ンダオタ」の存在自体、
その自慰行為を習慣とする思考回路自体、
そ　れ　で　い　い　の　か　と。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:23:58 ID:Af3LvChFO

レジェンドのデザイン、ホントどうにかしてほしい。
中身がいい車なんだから後は見た目だよ。
今のレジェンドはセルシオ並にカッコ悪いじゃん…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:50:02 ID:1XAAyOCy0

>>644,645
デザイン、中身すべてひっくるめて現行レジェンド
　受け入れられないなら、気にしなきゃいいだけでは？

悪いけど俺は、デザインにも惚れた。
あなたが乗ってなくて良かったよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:53:00 ID:qZRFLfiN0

そうそう、好きな人だけ乗ればいいんだお

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:42:33 ID:rJnWbvGB0

ka9後期オーナーに聞きたいんだけど、この車の街乗りと高速の燃費は各々どのくらい？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:56:12 ID:MSQ/55pY0

いい車なのはわかるけど高すぎ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:02:44 ID:s+jwgVCF0

>>646
＞受け入れられないなら、気にしなきゃいいだけでは？
お前低脳だなｗ
KB1購入して後悔してるオーナーもたくさんいんだよ実際に。
お前が気にするな。
アンチのレスをよ。
気に入って乗ってるんだったら、とことん自慰行為に浸ってろこの馬鹿

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:52:05 ID:8usW5KGhO

>>648
ka9前期で町乗り6～7
高速で10～12
エアコン使うと4～5

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 04:21:01 ID:8aKU7PlvO

走るらジコン

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:02:55 ID:xeznHbJp0

すこし昔の携帯電話を例に取るが、

クラウン･･･デジタルムーバ
地方の隅々までエリアをカバーし、誰が使っても比較的満足する様々なサービスを提供。
大人が持っていても恥ずかしくない質感で、若者から大人までカバー。

レジェンド･･･cdmaOne
CDMAの導入によって高音質で繋がりやすい通信を実現。
安っぽい品質感で大人が持つには恥ずかしく、地方はおろか都内でさえ圏外が多かった。
サービスもムーバほど充実しておらず、誰もが満足と言うわけには行かなかった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:16:40 ID:mZlMvD1wO

このテのクルマでマニアックなのは駄作にしかならないってことを開発陣は理解すべきだよな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:57:18 ID:TcI2cRcE0

フラッグシップが、横置きSOHC５速
笑うぜ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:12:19 ID:gkBtffWX0

早朝の街中、空いている対向車線をすっ飛んで行くシルバーのレジェンドを見た。
実物見たの初めてだったけど、メチャクチャカッコよかった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:17:40 ID:9SuzvrXG0

>>655
そのSOHCのほうが、某社のインチキ｢ツインカム｣エンジンより出来の良い件について

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:26:49 ID:5ho4dmZ4O

完全に好みの世界だって。確かにフーガもカッコイイけどレジェンドだってカッコイイって
クラウンの内装だって確かに王道いってるしスイッチ類もすごい使いやすい。
けど見方を変えたらあの安っぽい木目調パネルはつらい。プレアリ海苔に『あんまり変わらないね』って言われる始末

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:59:23 ID:ugyUobR70

レジェンドも早くハイブリッド化しろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:07:48 ID:mpLTBUjt0

まあ、クラウン買おうが、セルシオ買おうが、ベンツ買おうが
何かしら不満は出てくると思うよ。
文句ひとつもない車なんてないでそ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:37:38 ID:ALA/eNk+0

ドイツで言うならアウディみたいな市場を狙っているのだと思う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:22:25 ID:FN8TV+r70

>>650
お前の書き込みが、見苦しい自慰行為でしかないことに
気付いて欲しいもんだが。
鳥頭には無理なのかなぁ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:03:14 ID:TcI2cRcE0

ところで、レジェンドの８月登録台数について・・

200台ぐらいでつか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:30:44 ID:Yx6sB9dt0

>>663
テレビ宣伝入れてる状況での販売台数じゃないよなｗ
全くレジェンドだけは意義の見つからない車だ。
ホンダヲタの為だけに存在しているといっても過言ではないだろうｗ
>>662
とことん自慰行為に浸ってろこの馬鹿w

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:19:10 ID:VQoL3VkA0

レジェンドのエンジンはすごくいいね。
低速型はいらん。高速ではクラウン、フーガ等
比較にならん。
フーガ４．５は、高速で足回り大丈夫なんかね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:32:16 ID:3Y8dmBxs0

レジェンドを他社の開発陣はどう評価しているのだろうか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:56:12 ID:z3rjzIDg0

>>664
おまえ何しにきてんだｗ
　アホは消えろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:13:25 ID:gFbElgdZ0

>>６６６
　技術一流
　デザイン二流
　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:28:30 ID:TKBAPcpQ0

レジェンドのライバルはセルシオではなくＧＳ（アリスト）

ＧＳはレジェンドをあらゆる面で追い越してしまっている

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:31:29 ID:JKmOP4Sc0

>>669

そう思うならGS買えば？
いちいちレジェンドのスレ来るなよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:54:09 ID:e5KlNCXk0

>あらゆる面で追い越してしまっている …真顔でレスしてる姿がキモス。釣りにしてもややワロタ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:08:15 ID:SPAWITw90

いや、レジェンドがGSに勝っている。GS見ただけの感想だけど。すべてレジェンドが上、ただ、それが購買意欲につながらない。
もうなくなるのか、それが心配です。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:21:50 ID:J2qBQoE20

０６年モデル発表！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:21:53 ID:NsZl+bLH0

>>672
マジでGSってそんなに質感無いの？
デザインはレジェンドよりはマシに見えるんだがな。
>>673
どう変わるの？
>>667
死ぬまでやってろ能無しｗ

675 ：携帯からは辛いね～：2005/09/03(土) 09:36:06 ID:i1U6gY9RO

>674
お前はアリストに何を期待してるんだ？
お前は所詮頭悪い種類の奴なんだから、ROMっててくれると有難いんだがな。
オナニーレスは気味が悪い。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:04:01 ID:NM+D230U0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38095983

おーい、ＫＡ３の掘り出し物がでたぞ～
早くしないとうれちゃうぞぉ～

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:04:44 ID:nLnCyVpZ0

高級住宅街行くとホンダも結構車庫に入っているね。
しかし、必ずベンツかBMかトヨタが有る。
結局ファーストカーには成り得ないんだな。

君達はセカンドカーにレジェンド乗っているのか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:35:02 ID:/CGmw+5c0

GS＞＞＞超えられない壁＞＞＞レジェンド

レジェンドってマークXレベルがライバルに丁度良い

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:48:32 ID:e+cQpwtP0

セカンドカー持てる身分になれるようがんばるよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:49:13 ID:e+cQpwtP0

>>676
KA8に乗ってるけど、KA3も渋くていいねー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:34:37 ID:NiWxp2VEO

やっぱレジェンドといえばKA-1でしょ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:46:00 ID:i1U6gY9RO

>677
セカンドのつもりがファーストになっている。
右ハンドルは、交通量の多いエリアでは気楽。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:23:02 ID:HElURRzE0

KA3を検索していたら、なんともキモイのを見つけてしまった・・・
http://www.geocities.jp/kounosuke_with_maro/leg00.htm

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:41:25 ID:fpcWd2/b0

まあ、少なくともわが子への愛情は伝わる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:14:42 ID:NiWxp2VEO

セカンドカーがレジェンドです。
もったいなくて全然乗ってない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:46:39 ID:TORnbiu+0

Is this a collection of a poor person stained with a jaundiced spirit and loser nature here?

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:18:05 ID:xAaLa7300

このスレには外国人もいるんですね
さすがレジェンド

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:22:40 ID:bvL/LBHy0

高級住宅街だとガレージの中の車はおもてから見えません。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:36:41 ID:lF9np8ITO

レジェンドかっこいいよ！
なんか存在自体が！批難も多いけど存在感のある車だよ！
セルシオみたいにつまんねー車じゃねえし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:10:08 ID:cntowFzd0

>>682
YES! And so am I? Bad Joke... I have my family and job...Also,
correction on your statement. Don't use "Collection"! Use the word
"Lagoon"... That's the right word to express this thread.

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:15:11 ID:bvL/LBHy0

Λ＿Λ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　You,too
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:25:16 ID:cntowFzd0

>>687
What? You call me punk? Then, you are nasty, and great mother fucker!
Hehehe. What else you want to say? Is that all? Hurry and go back, to fuck
your mom.

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:33:27 ID:fpcWd2/b0

英語、わけわからん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:24:09 ID:I+8fYSxe0

>692
You do not understand japanese langage,are't you?
687 says it is excelent for this comunity board that foreigner come in.
And I think ....
Where Are you come from?

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:24:25 ID:xAaLa7300

>>692
Fuck me,please.

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:46:44 ID:97cduby50

ＧＳのトランクチョー狭い。３６０Ｌ．あの悪名高いジャガーＳと同じ。
なんでこれが非難されずにレジェンドのトランクが非難される？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:00:41 ID:cntowFzd0

>>690
Yes, I do understand you smart ass. Anyway, you wanna know where
I came from? You wanna know? If you do...I can tell ya but, then I have
to kill you.(Joke.

>>691
Correction. In that case, you have to say or write..."Make me." or "Make
my day.". Not "F. me plese.".

　なんか、喧嘩腰の英会話になってきた・・・面白いレジェンドの内容に変えよ
うや。　ところで、レジェンドのBOSEって、キャディラックとかと比べると、
プアな印象があるのだけれど・・・。

698 ：Correction!!! Sorry Dudes!!!：2005/09/04(日) 00:02:09 ID:cntowFzd0

>>693
Not "F. me please.".

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:31:17 ID:8T3Sfxdj0

IS350かレジェンドに迷っている人いない？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:58:22 ID:gI6jgIz60

>>698
くだらん、お前の話は実にくだらん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:06:36 ID:5neQHlgP0

>>698

ttp://blog.drecom.jp/rey_mysterio/img/688/miruko.jpg

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:23:11 ID:2dG+vpHR0

>701
What are you talking about?
There are many stupid people here?
Then I am here.

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:27:48 ID:vxWtHc3A0

この外人本当に困った人ですね。これからレジェンドどうなるか？関係者の方こっそり教えてくれませんか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 11:47:40 ID:5651XwP4O

売れなければ生産中止だよ。
マニアックなクルマだから一部の本田ファンが買い終えたらNSXみたいに月に数台しか売れなくなりそうだし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:05:08 ID:+Qre4prU0

http://www.honda.co.jp/news/2005/c050728.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:38:03 ID:VWq9V9D20

Λ＿Λ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　U 2
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:48:11 ID:unyx38Hh0

早く生産中止に成っちゃうよ
みんな買って買ってえ！！！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:00:08 ID:oE2uvg7e0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122864953/
フーガは何故糞なのか

結局どんないい車でもこんな扱いうけるんだよ。
レジェンドが受ける扱いも個人の好みの問題が多いな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:12:37 ID:/3SRuZQ/0

いや、フーガはそこそこ売れてる。
ユーザーの底辺がレジェンドとは全然違う。
レジェンドのような稀少な車は、本当ならばアンチは発生しにくいはずなのだ。
しかし何故かレジェンドは評判が悪い。
これは単なるアンチではなく、車そのものに問題が大きいと言わざるを得ない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:36:02 ID:FiP2Hv7kO

横置きエンジンってだけで安っぽいもんなぁ。
それを500万で売るなんてユーザー舐めとんか？って感じ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:47:11 ID:d/i2xngv0

>>710

そういうオマエは、ピンサロで

病気持ちの不細工な女の

尻の穴を平気で舐めてるじゃん。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:47:38 ID:J5M44vkH0

民主党の憲法改革案
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html
東アジアの国
韓国の歴史
http://photo.jijisama.org/
文化
http://nandakorea.sakura.ne.jp/frame.html
社会
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2362/GOUKAN.htm
中国の社会
http://orz.blogdns.org/archives/cat4/cat9/china/
民主党の公約
http://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/kouan/BOX_KOA0022.html
まとめムービー
http://www.geocities.jp/japanguardian/
民主党政権下の日本の姿
http://www.tibethouse.jp/about/index.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:55:35 ID:WFVNlzVx0

ＣＬＳだっけ、ベンツのクーペセダン。あれとよく似てる。
そう思うとかっこよく見えてきた

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:54:49 ID:tR+ppA210

なんかレクサスやフーガのV8なんかが出て
ますます影が薄くなっている気がするね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 08:04:14 ID:wwrpErAX0

だが、それがいい。

周りがｾﾞﾛｸﾗばっかだからという理由でKB1選んだ33歳の夏。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:35:43 ID:FiP2Hv7kO

ンダ車はリセール悪いから後悔するよ。
素直にゼロクラにしときゃ良かったって。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:38:54 ID:wc3ktn9I0

リセール気にする事自体が貧乏性。
高級輸入車だってほとんど同じだ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:04:44 ID:TXsRQ8p50

確かに必死でそろばんはじいて買うものではないか。
ぽんと600万出せる人でないと。

生活必需品なら主婦が卵の特売に1円単位でギリギリの
攻防をするような買い方をするものだが、趣味道楽の
ものだし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:16:39 ID:REtY09PZ0

>>718
つか、スーパーで1円攻防しているようなアホは
結局他の商品でボラレテルってｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:32:52 ID:Tx9Dnsi60

大雨でベンツが走行不能になってたね。
やっぱりFRは雪や大雨などに弱すぎ。
よってフーガやプレジデント、クラウン、レクサスよりレジェンドが欲しい。

721 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/05(月) 12:46:38 ID:zeF7l6WQ0

>>716
　レジェンドに限らず、AWDとFFは走破性高いよ。　A8やA6も良い。
漏れはB4が気になるけれど。　FRマンセーしている奴の気持ちも分かるが、
ウォーターハザードに侵入した際のトラクションはAWDが一番。　某誌の
テストでも教えてくれない事実。　本当の冠水した道を走った事あるのなら、
FFとAWDの偉大さが分かる筈。　漏れは昔、FF車で100km/h超えの侵入、
すっげぇ～、インパクトがあったけれど、シートベルトで助かり、数100mを
走行し難なく脱出。　FRだったら、スピンして側壁行きだったな・・・。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:27:29 ID:prqM5jsP0

えっと、４ＷＤとＡＷＤの違い教えて

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:50:21 ID:6Amcwdy20

やだよ。

724 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/05(月) 14:54:24 ID:4gx3EeEi0

>>718
・All Wheel Drive（全輪駆動）
・Four Wheel Drive（四輪駆動）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:15:09 ID:prqM5jsP0

単純に4輪回ってるってことと
1輪1輪をを制御しながらまわってるってコトの違いか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:52:02 ID:+3e+37m90

>>722

・All Wheel Drive（全輪駆動）
・Four Wheel Drive（四輪駆動）

つまりLEGENDはタイヤが4本以上あるって事。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:58:05 ID:n3eER1NR0

>>726
そうか、納得！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:51:20 ID:R6Z76qJR0

つまり・・
二輪メーカーが四輪作ったから売れないって言う事だな！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:20:12 ID:6DTYiAzw0

ちなみにＡＷＤを最初に名のったのはスバル。

>>725
違うよ。
４輪駆動→へぇ。４つのタイヤで動かしてるんだ。
全輪駆動→エェェエ！全てのタイヤで動かしてるのぉ～！？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:00:13 ID:KDSWah2V0

>>729
その言い方だと驚きが違うだけで同じのような気がするが・・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:28:18 ID:slWwxi660

つミ四輪独立駆動

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:59:08 ID:VqBzzj6qO

現行レジェンドオーナーへ質問！
新車で買う場合、フロントＨグリルをアキュラにするってことディーラーで出来る？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:03:34 ID:j/yO9rXM0

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:46:29 ID:sc8Mkv9a0

単純な疑問なんですが雪道でノーマルタイヤの４ＷＤと
チェーン巻いたＦＦでどっちが走破性高いですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:09:10 ID:d++hRhkD0

>>734
チェーン巻いたFFの方がいいよ！
雪道でノーマルタイヤはまともに走れないよ
たとえレジェンドでもね

736 ：おせーて！！：2005/09/06(火) 01:47:22 ID:8As7ZKAe0

４ＷＤと言ってもチェーン付のＦＦより劣るのか・・
そうなるとＦＦの方がいいかな。ドライで４ＷＤを目いっぱい引き出すような
走りはしないし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:00:25 ID:RHyGihal0

後と横の感じはグッド。前は嫌い。グリルが得に×。
加速がもう少しパワフルだったらなー。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:33:05 ID:kuFnGKtI0

ホンダ車って女・老人なども運転するからあえて下を殺してあるだけなんじ
ゃないの？誰もが運転する可能性のある車種は原付に至るまで出足は安全な
味付けじゃない？ヤマハ製エンジンとか昔は下から無駄にトルクフルでフロ
ントリフトしてひっくりかえってる腐女子とか年寄りをよくみたけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:59:14 ID:wYdiUWK+0

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームを横目に
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
ロータリー式機織り機を考案したが発売には至らず。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の魚屋や八百屋に多数売れて商売が軌道に乗る。
以後本田技研は二輪車製造へ業務を転進、現在に至る。

静岡の漁村では商売にも限りがあるため、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、生産計画の見誤りにより不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
乾坤一擲の策は功を奏してホンダの知名度はまず欧州にて高くなり
これが対マスコミ・大衆への宣伝効果を上げて大成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:04:08 ID:ku2OJ+u30

トヨタ株買った方がいいなんてのに対抗するわけではありませんが。

ホンダ株1000株を先ほど597万で購入。デイトレですので今日中に
売却予定ですが。反発を狙ってますがどうなりますやら。

でも597万ならレジェンド買えますね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:13:48 ID:ku2OJ+u30

反発しないので595万で損切っちゃいました。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:10:02 ID:RHyGihal0

>>738
なるほど納得。
走る用のグレードがあればそっちが欲しかった

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:11:15 ID:mTHVb8CI0

＞ヤマハ製エンジンとか昔は下から無駄にトルクフルでフロ
ントリフトしてひっくりかえってる腐女子とか年寄りをよくみたけど。

トヨタに積むのは下スカスカなのにな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:43:29 ID:VNskaQrW0

＞ヤマハ製エンジンとか昔は下から無駄にトルクフルでフロ
ントリフトしてひっくりかえってる腐女子とか年寄りをよくみたけど。

よく見たって何人ぐらいみたんだろう？
そんなひと見たことないよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:50:27 ID:wBIPaT7/0

>>744
ヨタ僧の夢で見た話だよ。

ほら、ションベンしてる夢見て現実に寝ションベンする子供が居るじゃん？
それと全く同じ。

夢で見たのに現実の世界でも起こったと思いこんじゃって（寝ションベン）
行動しちゃう。（2chに書き込み）

ヨタ増本人は、捏造してるつもりは無いのよね。子供だから夢と現実の差が
分かってないだけ。寝ションベン卒業できたら分かるから温かく見守ってあげよう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:35:34 ID:j6Tl4yrk0

いや、JOG系には多かったな。したくないのにウイリーしてる奴。あれは攻
めない人種には乗りづらい。それに比べてDIO系の乗りやすい事。ていうか
ンダにしろヨタにしろサンにしろ４リッター前後の車はトラコンの類を切っ
て死ぬ気で踏めばどの車もちゃんと走ると思うのだが…走るというか暴れる
というか、その判断は人それぞれあるけど。ヘッドレストに叩きつけられる
ような体感がほしいならランサーでも買えば良い。

747 ：おせーて！！：2005/09/07(水) 00:41:40 ID:9D9YMqUL0

ＳＨＡＷＤなら東京の雪くらいはＯＫ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:55:17 ID:j6Tl4yrk0

上の人スマヌ、>>746のオマケだが、近年のホンダ車は意図的にスポーツモ
ードにしない限り基本的にヌルーっとした走りをする物が多いのは確か。ス
ポーツしないときは過剰なぐらい低燃費にこだわった為だと思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 05:46:41 ID:WHfD98fA0

>>747
なんにしても、タイヤの接地面はハガキ分くらいなんだから
4WDもＡＷＤでも、過信しない事。
ここで大丈夫と言われて、実際滑って事故っても自己責任。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 06:21:22 ID:6tQEGNYWO

>>747
去年の大晦日の大雪覚えてますか？
当方埼玉在住ですが前車とは安定感が全然違いましたよ。素人っも体感できます。ちなみに比較したのはプロナードです。
でもどの車も限界はあるんで運転は慎重にしましょう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:52:13 ID:8vM/eZevO

749　　　　　　　　　　葉書一枚の接地面積ではなく、今の車はピザ1枚分の接地面積と言われてるよ。最近の車のタイヤのサイズはだんだん大きくなってるからなー。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:56:25 ID:fZOBFjrU0

そっかー
今はがきというのはもう古いのか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:29:08 ID:a4Zg0nqk0

このくるままちでみてもふつうにみえるぽ

けっこうたかいのに

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:06:04 ID:Qh/ku85H0

ぱるてのんのぐりるがほしいなら

みつおかおかいましょう

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:35:18 ID:y/srmgbr0

500万が高級車に見える人向けではない車なのでしょうか。

「500万なんて大衆車でしょ。」なんていう金銭感覚の人
向けかな。自分なんかこんなに出すんだからそれなりの
高級感がとか思ってしまうのですが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:27:03 ID:LSGFIHa00

高級感を感じる点がそれぞれ違うんでしょう。
威圧感の塊みたいなグリルじゃなきゃだめって人もいるかも知れないけど
俺はレジェンドにオヤジ臭さが無い高級感を感じる、ＳＨ－ＡＷＤであることにも価値を認めます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:44:08 ID:UbXxzi2TO

KB-1の人身事故が多発。
本田はSHAWDの搭載を中止。
2006年モデルは通常の横置きFF車になることが決まりました。。

758 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/07(水) 17:51:35 ID:yhi11BMJ0

>>753
　人身事故とSH-AWDの関係は？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:54:09 ID:WHfD98fA0

暇人だよ
気にするな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:17:02 ID:VLIABxYm0

BMWの3のほうが高級感…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:14:52 ID:pLdBDa/P0

ＢＭＷでも３２０ｉだと高級感無いね
結局３３０i買う気にさせる手口かな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:05:50 ID:g8LdNXyO0

3シリーズに高級感だってさ・・・ｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:12:46 ID:gfqATMA10

最近発売された、ヒュンダイのソナタ、レジェンドのパクリだよね？

韓国車はパクリもんしかない・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:39:29 ID:y/srmgbr0

何年かすると高級車は国産で例えばレジェンド、セカンドカーにはヒュンダイ
なんてなっているかも。

部品や工賃が安いらしいし。

765 ：_：2005/09/07(水) 23:28:54 ID:3mcOFM7W0

いや、３見たけど内装ホントにパッキンパッキンで酷いぞ。
言いすぎかもしらんがありゃ今のスカイライン並みだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:56:52 ID:eT7PDvH80

もうリアカメラって標準になったの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 08:14:37 ID:2w50y+JS0

ランエボにワゴンでたね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 08:31:46 ID:eqzlkMAv0

ヒュンダイソナタの方がレジェンドより早く出たんでは？
レジェンドより圧倒的に売れている件について・・・

車両重量が1750Kmレジェンドと似て重いな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:13:41 ID:L2/739p60

>>768
アホや、こいつｗ

何処見て現行と似てるとか基地外特有の脳内補完してんの？

お前がどれだけドアホでも、アレ見たらどの世代のレジェンド模倣
したか分かるでしょ。

因みにヒュンダイが目標としてるのは、ホンダらしい。
理由は日本のメーカーだから、参考にするし、敵視すると。
そう言えば、ホンダだけが唯一純日本メーカーになったなぁ～ｗ

張さん、ラーメンでも買ってこいよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:27:09 ID:/0X51BP10

韓国車はマジでぼろぼろらしい
ヨーロッパ人もこの前テレビ番組でめちゃくちゃにけなしてたって

絶対買わないほうがいいらしい

外側が車に見えるだけ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:28:25 ID:/0X51BP10

つーか最初に韓国から縁をきって敵視される
ホンダが生き残ってるのが面白い

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:34:37 ID:g/aQSXxm0

ヒュンダイのマークは、もろホンダのパクリだしなぁ。
衝突安全性を全く考慮していないボディ構造の車は、
輸出するべきではない。
何が起きても自分だけは死なない自信がある人しか、
韓国車に乗ってはいけないと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:36:07 ID:aTdg4uHG0

ンダよりヒュンダイの方が生産台数多いい件について・・・
何か？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:48:48 ID:2w50y+JS0

カンコックメーカーでヒュンダイが一番まともなら
そうなるんじゃない？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:03:12 ID:yr4LxfAHO

2屯もある鈍重な走りをSHAWDとかいう小細工で誤魔化し
過剰装備で馬鹿ユーザーを尾曳だし
高過ぎる価格設定から大幅値引きで無理矢理契約を促す。
こんなクルマを買うヤツの気がしれない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:06:39 ID:g/aQSXxm0

>>775
IDが、おまえ自身のクオリティを表しているなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:08:42 ID:WRX3XdRW0

イギリスの韓国車に関するテレビ番組。

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

タバコを一箱買うよりも安いクルマをいくつか見てみることにした。

全て韓国製だ。

我々は、直ちに不満だらけになった。理由は簡単で部品、労力など、
クルマを作るには最低限必要なコストがあるという事。世界のどこ
で作ろうと、おおまかに言ってコストはあまり変わらない。韓国車
が安く作れるとしたら、それは安い部品を使うことだ。そして、そ
れが問題なのだ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:14:13 ID:861GdvOi0

>>775
yr4Lxf　AHO←ココｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:51:21 ID:nGUNTKjE0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:52:00 ID:nGUNTKjE0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:56:18 ID:QE6qwXu1O

早くマイチェンして顔と走りを大幅に変えてくれー！
俺はセルシオよりレジェンドとかシーマの方が好きなんだよ！だからセルシオより全然カッコヨクて高級で走りのイイ車にしてくれよ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:29:31 ID:Dw9R6zUcO

>>775
アホ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:21:35 ID:vhpwwgRO0

０６年モデルになるって聞いたけど。１０月から

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:24:11 ID:H30U5Nwt0

同感だ
アコードみたいにグリルのメッキ部分がごんぶとなのくらいはMCで直らんかね。
あとは低速からガツンとくるスポーツグレードを出して欲しい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:55:57 ID:bH1lzoBT0

結局繊細な味付けをされてる物より大排気量に見合った解りやすいぐらいの
マッスルカーをみんな希望してるという事か…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:48:49 ID:h97/VN/eO

スポーティな高級車を目指して今回の見た目になったらしいけど、もうちょっと車格にあったルックスにするべきでしょ！
一応フーガやクラウンやマジェスタクラスの車なんだからそれに見合った存在感にしないと！
ホンダはフローリングとかに力入れてる場合じゃねぇよマジで！
せっかくリアとサイドはカッコイイ車なんだからさーフロントもカッコよくしてほしいよね！！
目標月販が500台ならもっとデザインを冒険してもいいと思うんだけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:51:27 ID:h97/VN/eO

あとホンダＨマークを小さくするかアキュラにしてしまうかどっちかにしてほしーよ！
マジでセルシオよりいい車にしてほしいね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:14:56 ID:u5dF9ZDg0

実際に乗ればセルシオなど足元にも及ばないわけだが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:16:52 ID:fH6VuUvgO

寝言は寝てから言えよな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:58:04 ID:p5mW7tQE0

正直インテリジェントナイトモニターはかっこいいと思う

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:14:27 ID:27wL1Iyf0

最近かっこいいなと思う車が新型レジェンドだったということは多い。
by BMW & AUDI USER

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:15:58 ID:rBCyskE00

おれはあのでかいHマーク好きだけどな。
七宝焼きエンブレムにしてくれないかな。
あそこから衝突防止ビームがだてるんだっけか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:40:24 ID:gi9fvzKd0

車重をもう１００ｋｇ以上軽くして（無理）、６速積むか、
低中速トルクが最低１０％以上高いエンジンを積まないと、
いかに他の部分が良くても？つらい様な気がする。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:54:34 ID:fH6VuUvgO

車重2屯の激重車。
ライバルを寄せ付けないダルい走り。
あのヒュンダイ・ソナタをも彷彿とさせるフロントマスク。
レジェンドでしか味わえない羞恥感。
日本車始まって以来の奇跡の駄車。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:39:51 ID:ajt3e/ai0

エスクテリア
シーマ＞セルシオ＞マジェスタ＞クラウン＞フーガ＞レジェンド
インテリア
レジェンド＞セルシオ＞マジェスタ＞クラウン＞シーマ＞フーガ
動力性能
フーガ＞シーマ＞セルシオ＞マジェスタ＞クラウン＞レジェンド
静寂性、乗り心地
セルシオ＞マジェスタ＞シーマ＞クラウン＞レジェンド＞フーガ
ブランド力、ステータス
セルシオ＞シーマ＞マジェスタ＞クラウン＞フーガ＞レジェンド

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:40:53 ID:2y08blYs0

797 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/09(金) 13:49:56 ID:1mu53NfV0

　っで、06モデルは本木目パネルになるの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:51:46 ID:MYCxW50T0

毎度毎度携帯から粘着してる奴がいるが、何がしたいのかよく分からんな。
まあ、日常生活そのまま出してるんだろうな。嫌われ者の鬱憤晴らしは他所で
やってもらいたいもんだが。

>795
シーマは、ステータスないよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:19:25 ID:dvOArxHe0

だね。
シーマ現象とかいって…このクラスのカローラか。
まぁ、レジェンドはそういう意味でのステータスは皆無だからシーマ＞レジェンドには何も言わない。

800 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/09(金) 15:27:39 ID:1mu53NfV0

>>795
　っで、シーマってどうなのよ？　F50。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:35:32 ID:x3KEkX8q0

セルシオやマジェスタはありふれてるし、DQNも多数乗ってるから敬遠したい。
シーマも個人的に好みでなく、レジェンドはデザインもよくてオッサン臭やDQN臭
が無くていいなと思って購入を検討してるのだが、このスレ見てると購入意欲が
そがれる…
そんなに重くてモッサリしてるの？エンジンに問題あるの？

802 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/09(金) 15:40:29 ID:1mu53NfV0

>>797
　ホンダ　クリオで試乗した方が良いかと思われます。　私はチェックしましたが、
好感を持ちました。　あとは、ここのスレを見た事を忘れて、他の車と比較しつつ
購入を検討されたらいかがでしょうが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:56:35 ID:jmxGrgyz0

>>801
真っ当な批判と、粘着アンチのレスを区別して考えるべき。
他の車のスレでも、馬鹿な事書き散らしている屑はいるでしょ？
そんなのを真に受けていたら、トヨタしか買えなくなりますよ。
まあ、そういう面白みの無い人生もありだとは思うけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:25:03 ID:fH6VuUvgO

横置き低速スカスカエンジン搭載。
近年希にみる失敗作。
レジェンド。
売れなくて当たり前。
買った人は後悔の念に毎晩悩まされ眠れない日々を送ってます。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:56:50 ID:jmxGrgyz0

本当に、気違いに粘着されると鬱陶しいよね。
ネットでも実生活でも役立たずなんだから、死ねばいいのに。
まあ、そんな感性もないから、無駄に生きているんだろうけどね。
中古のヴィッツで事故って死んでくれないかなあ。
そうすれば、周囲の奴らもここの奴らも、ひと時の幸福感を
得られるんだがなぁ。

たまに馬鹿な評論家が、車は縦置エンジンでないと、なんて書いてるけどね。
それを真に受けてる馬鹿さ加減が可哀想。しかも理論がないから単純粘着レス
しかできない。携帯で毎回ご苦労なこったが、その努力を「自殺」という、
貴方が唯一出来る世の中への貢献に向けて使ってくれれば嬉しいのだが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:48:23 ID:Ge+aJ7wz0

いや、確かに横置きは体感でも劣るぞ。
理論はイナーシャ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:41:52 ID:fH6VuUvgO

さては図星？
後悔してんの？
ぷっ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:46:29 ID:oxqQyhbK0

縦置きと横置きってどう違うの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:47:38 ID:icg46fd40

ボンネットを開けない限りわからん

810 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/09(金) 22:21:28 ID:Vehulnr50

>>802
　ふ～ん国防相。　キャタライザー介してありとあらゆる制約のある日本車では、
イナーシャは発生しにくいしな。　力説しても、所詮、レジェンドには無縁なもの。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:47:20 ID:Ge+aJ7wz0

はぁ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:27:01 ID:FmLSiRnn0

乗った事もないアホが数値だけの妄想で粘着してる。
別に嫌いなら気にしなくても大丈夫。
まあそれだけオーナーが少ない証拠でもある。
そもそも国産車自体にブランド力なんかない。
トヨタ？日産？本田？どれも大量生産のただの大企業だろ。
個人的に思うのはホンダはNSX、日産はGT-Rなど代表的な
高性能スポーツモデルが存在するがトヨタはまったくない。
この時点で駄目。まあ日本人に車の評価の基本を植え付けた
トヨタが日本で支持されるのは分かるが車に魅力があるとは思えん

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:20:42 ID:7SgF6BZ20

先週末ディーラーがレジェンド貸してくれたんでじっくり乗ったのよ。うーん。
自分のＫＡ９前期と比べてそれほどいいと思えなかったんだ。
ロードノイズは大きいし、風きり音も１１０キロくらいから出てくる。
なんかこう横置きっぽいエンジンの振動とかボディのねじれ見たいなのもあったし。
コーナリングや高速安定性は凄いけど。あとＳＨＡＷＤも作動が確認できなかった。
もっともＳＨＡＷＤなくても基本がいいってことだろうけど。

もうＫＡ９も９年超えてるんで買い替えしたいんだけどいまいち踏み切れん。
タイヤ替えれば静かになるのかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:08:43 ID:dXmBRZJ1O

レジェンドは風切り音とかロードノイズを完璧にシャットアウトしないとなー！
走りはいいんだからマイチェンでその辺を改善すりゃいいっしょ

815 ：同和地区出身者否定してみろよ：2005/09/10(土) 07:18:29 ID:nRmhtqeqO

有吉

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:36:57 ID:WEoy/uGR0

根本的にはホンダファンである（あった）が、贔屓目にみても
３０－８０ｋｍぐらいの間でアクセルワークと、車速、加速がリニアーでない。
ギア比、エンジン特性（コンピュータのセッティング？）、車重のバランスが悪いのだと思う。
昔どこかの記事で読んだが、開発の時に馬力よりも、もっとトルクを出すのに苦心していたらしい。
結局、うまくいかなかったのかなー。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:49:44 ID:62cR+Cr70

否定的意見は全て妄想粘着で宜しく。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:12:51 ID:v6oGMq/g0

つーかなんでホンダはこんな中途半端な
スポーツカーでも高級車でもないの作ろうとしたの？

高次元で融合するなら分かるけど
低次元でスポーツカーと高級車融合されても・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:38:15 ID:75tEb/Jd0

>>813,816
脳内試乗はやめれ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:40:13 ID:WEoy/uGR0

私も’高次元で融合するなら分かる’を期待して試乗したのですが…。
かなりいい線まで行っていると思うのですが、突き抜けていないように思います。
ここで擁護しかしていない人は、他の高級車？と比べて日本で（アメリカではない）
一番必要な３０－８０ｋｍでの過減速の感じが本当にいいと思われていますか？
（普通に日本でよくある程度の坂道でそれが顕著に感じる）

エンジンが縦だろうと横だろうと、これさえ改善されればすぐにでもほしいですが。

決して単なる誹謗中傷ではないつもりですが（ホンダ車を五台乗り継いでいます）。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:46:16 ID:62cR+Cr70

ピークパワーよりトルクがものをいう領域ですからね。
あの重量をあの排気量で動かすのは高級車としては辛いでしょう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:49:40 ID:3k3IW5hdO

擁護してる奴は生粋のンダヲタか
産まれてこのかたンダ車しか乗る機会がなかった奴だけだろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:57:58 ID:Pw9PwKym0

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:35:40 ID:9y+eoeIQ0

30-80kmなんてどんな乗り方するのか知れないが
違和感なんてまるでない。
ＨＯＮＤＡらしくレスポンスも緻密でいいし、高速は無限に
回るし、最高のエンジンだと思われる。
電子制御で、個人の癖が反映されるから評価が
分かれるのかな？　信じられない話だ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:37:14 ID:vEzZK8jT0

日本車的な加速感ではないけど、非難するほどでもないと思うがなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:44:31 ID:ccZRkaC00

>>820
>エンジンが縦だろうと横だろうと、これさえ改善されればすぐにでもほしいですが。
エンジンの向きよりも搭載位置が問題。フロントオーバーハングにエンジンが載っているので基本的に曲がらない。
SH-AWDでこじ曲げるんだけど、希に基本的なバランスの悪さが現れて、とっても萎えます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:52:57 ID:vEzZK8jT0

>>826
元々がFFベースだからでしょ。
で、曲がらないのは下手っていう理由もあると思うがな。
ランチアストラトスかAZ-1にでも乗れば良いのでは？
すぐにひっくり返ると思うけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:02:02 ID:WEoy/uGR0

極端な言い方をすれば、アクセルを少しだけ開けても、それに見合った加速をせず、ある一定以上のアクセルを開けると、少し間をおいて、もしくはある一定以上の回転数になって急に加速する感じです。
（あくまでも極端な言い方）
現在乗っている唯一ホンダ以外の大排気量車や、家族用のオッデセイ（３Ｌ）（これは３０ｋｍ以下が×）、以前乗っていたアコード、また時々運転するプログレ（後期型２．５Ｌ）、アウトバック（２．５Ｌ）と比べても違和感があります。
決して普通の車ではネガにならないかもしれないレベルの運転した感じですが、高級車にはもっとも必要な要素の一つ様な気がするのですが…。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:34:06 ID:9y+eoeIQ0

＞極端な言い方をすれば、アクセルを少しだけ開けても

アクセルを少し開けて踏み込むと思い切り加速しますが．．．

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:45:58 ID:vEzZK8jT0

>>828
典型的な日本車海苔のアクセルワークになっているんじゃないかな？
最近メルセデスのS600に乗る機会が多いんだけど、最初はあれ？って
思うような反応だった。慣れたら、自分の車の運転がぎくしゃくするように
なってしまった(;つД｀)
頭の切り替えが追いつかない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:58:46 ID:WEoy/uGR0

アクセル少しだけ開けた時は、その感覚に見合っただ加速をして（ここがない）、それから踏み込めば思いっきり加速するのであれば、
高級スポーツセダンとしての味付けとしては私はいいと思いますが…。
（ポルシェカレラのオートマも、もっと極端な感じで同じように感じましたが）まあこれは感覚の問題でしょう。
ただこんな印象を受けているのは少なくとも私だけではないと思うのです…。
可能なら、本当にホンダに改善してほしいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　ホンダファンをやめたくないホンダファン

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:26:03 ID:lRTTy+T00

セルシオもシ－マも排気量で加速や味付けが誤魔化されてるだけで
３．５Ｌで同じフィ－リングが出せるか疑問だね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:27:12 ID:9y+eoeIQ0

＞アクセル少しだけ開けた時は、その感覚に見合っただ加速をして（ここがない）、

アクセルをほんのわずかに開けると当然加速します。そのまま踏み込めば
おもいっきり加速しますよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:43:57 ID:9hDEzgyx0

みんなどんな運転してるんだ？
なにがそんなに不満なのかよくわからんよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:44:17 ID:WEoy/uGR0

感覚の問題ですからいつまでたっても平行線でしょう。
ただ、何度も言うようにアクセルの開度と加速感が中速域でリニアーでないと感じているのは
私だけではありません。
特に他の排気量の多い、もしくは車重の軽い、いい（スポーツ）セダン？に乗ったことのある人にとっては。

＞８３２
車重が軽ければ、もしくは燃費を気にしないコンピュータ、ギアの設定、もしくはもっと高性能エンジンを積めば可能だと思います。

今でも十分粘着だと思われていると思うので、これでお終い。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:51:02 ID:3k3IW5hdO

そんなこと言わずにどんどん書いてください。
関係者の擁護発言ばかりのスレよりよっぽど有意義なスレになります。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:15:51 ID:9y+eoeIQ0

＞ただ、何度も言うようにアクセルの開度と加速感が中速域でリニアーでないと感じているのは

レスポンスがこんなにいいのに、リニアでないというのは感覚の違い？
ＮＳＸとかに比べるとレスポンスは悪いけども、十分リニアと思うけど。
町乗り、高速で十分すぎると思うけど。これ以上何を求めるのか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:51:50 ID:dv2r81BD0

文章読んでいる限りでは、アクセルを1cmくらい踏んだときの感覚が、
日本車特有の味付けに慣れているだけとしか思えないんだよなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:37:58 ID:uxquMg1i0

アクセルに踏み対してトルクの出方は充分リニアでしょ
他車のアクセルに対してゲイン上げているセッティングに慣れると
アクセルワークが下手になるからそう感じると思う
少し踏んだだけで加速がどうこうなんてのは今やセッティングで何とでもなる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:44:28 ID:0BgOH5PA0

同意。他の車に慣らされたみたいな発言に取れる
　もっとも、そういう車は、少し踏んでも、半分踏んでも変わらない加速
で、そこから少し踏んですでに全開って車･･･こんな車多いよね

841 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 16:52:40 ID:mZZ4aXt40

下から無駄に力を出さないことが燃費向上に貢献してるわけで、お楽しみは
もっと上にあることを何度言ったら解るんだ。そんなに低速トルクが好きな
らトラックでも乗ればいいわけだ。農耕馬みたいな車に慣れすぎた奴はおい
しい所を探す楽しみも失ってるのか。自分の運転のイモさは棚上げかよ。

842 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:02:21 ID:3k3IW5hdO

高級サルーンに回して楽しむエンジンを積むなんてもうアホか馬鹿かと
しかも横置きときたもんだ
ンダはミニバンとスポーツカーだけ造ってろよ

843 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:14:53 ID:dv2r81BD0

V-TECとただのバルタイの差も分からなかった馬鹿が、
意味も分からず雑誌で読んだ単語に縋り付いて携帯から
粘着する…。哀れだなぁ。

844 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:43:23 ID:dv2r81BD0

あ、「可変」がぬけちゃったｗ

お詫びに馬鹿が参考にしているであろう、縦置きエンジンマンセーサイトでも
引っ張ってこようと思ったのですが、水平対向エンジンと対比してるのしか
引っ掛からなかった。自分の検索スキルの低さにガックリ。

845 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:48:27 ID:mZZ4aXt40

おいおい>>842はアクセルオンでテールスライドする危険極まりない車こそ
高級と呼ぶにふさわしいとか思ってる厨坊か？そんな君にはこいつで十分だ
つ【y32シー馬4.1】…運転に何か楽しみを持たない人はレジェンド買わない
だろ。同じ高い金払うなら精巧な匂いのする物を選びたい人間が選ぶ車がレ
ジェンドだとおもうがね。「でっかいエンジンにタイヤが４つ付いてマース
！」みたいな車がほしけりゃ他所へどうぞ。

846 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:42:10 ID:/o5YHHr10

レジェンドがいいと思うけどでかいV8でFRということなら
クライスラー300Cとかがいいな。値段も良心的だし。

847 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:12:30 ID:dXmBRZJ1O

レジェンドがV8でFRになんの？
AWDどーすんだろ？
よくわかんねー

848 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:35:47 ID:xy+ykyrE0

フロントグリルのHマーク大きすぎ、何とかなんないかな・・・・

849 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:16:53 ID:VFF6HhWw0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38095983

>>676　のＫＡ３。新規との攻防戦どうなるかな？

850 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:31:41 ID:xiMRlMuu0

低速がどうのとか言ってるヤツは、アクセルをぐいっと踏んでみろ。
踏み込みが足りないんだよ。
乗ってもないのに妄想で語ってる野郎は論外だがな。

851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:20:57 ID:wtjupSLZ0

私のような素人にはエンジンの素性などわからないと思う。
メーカーの味付けに騙されはするけど。

852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:34:14 ID:RZZnurV00

エンジンの素性は気にしなくても良いと思う。
不快な振動が出たりするなら素性まで疑いたくもなるけど
いかにアクセルでの速度調整がうまくできるセッティングにしてあるかはとっても重要
少しアクセル踏んだだけで加速するのに重きを置くのは構わないが微妙な調整域を
無視してあとは惰性で走ってね　なんて車だとブレーキ多用する羽目になるから

853 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:58:03 ID:AgsQ6Cyr0

ＨＯＮＤＡＶ６は、アクセル数ｍｍ分でも敏感に反応して
その分、ちゃんと加速する。あたりまえだけど実際の加速反応範囲を
越えて強く踏んでも、踏んだ分だけ加速はできない。
どうしてもタイムラグが増えるし、不完全燃焼しやすい。
強く踏んでも踏んだ分に近い体感加速が続くのは、生粋のスーパースポーツのみ。
あるいは、大排気量単車。
とはいうものの、ＨＯＮＤＡＶ６は体感的にレスポンスがリニアに近く優れていると思う。

854 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:07:20 ID:dWNfWf+40

ＦＦのメリットをぜんぜん生かせていない「ＦＦミッドシップ」ね
エンジンは良い、ただエンジンの置き場所が居住スペース側すぎてＦＦのメリットが生かせていない。可愛そうなＦＦセダン

855 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/11(日) 17:09:13 ID:iV+zxf3Q0

>>850
KA-７、８、９はね。

856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:20:16 ID:ra34nby50

FFミッドシップにプロペラシャフトつければ良かったのに…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 18:33:45 ID:rbjl2Ian0

今はまだKA8でぜんぜん不満ありません。

858 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/11(日) 18:40:14 ID:iV+zxf3Q0

>>853
　そりゃ、そうだろ、金かかってるんもン・・・。　鉄板は厚いし・・・。
経年劣化の故障があるかもしれないが、大切に乗ってくれ。

859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:07:54 ID:fyCUsL1b0

レクサスＧＳと比べてどうなの？？

860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:08:25 ID:I9RxX00p0

>>856
それが1991年のモーターショーで発表された「FS-X」

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:01:05 ID:erJJKeS50

すいません基本的な質問ですがレジェンドってイヤーカー方式にしてるって
事ですがこれって毎年小改良を繰り返すのでいわゆる（２年後）のＭＣは行わないって事ですかね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:52:14 ID:ibXFE4f50

そろそろうちに２００６Ｍのレジェンド君が来ます。
楽しみです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:25:46 ID:Bb277F3i0

もう２００６年も3ヶ月で終わるのにな

864 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/12(月) 11:37:04 ID:wdisG5jJ0

>>859
　釣るな、上げるな、下らない。　3な。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:02:45 ID:VgMknUIVO

レクサスGSに買い換える人続出。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:24:15 ID:GpJ/k0qE0

>>865
だから、レジェンドに興味ある奴はヨタ車にはあんまり興味ないの。
きみの大好きなクラウンも、「ふーん」でスルーしちゃうの。
携帯で馬鹿みたいに（正真正銘の馬鹿なんだろうけど）粘着してる暇あるなら、
お小遣い貯めてヴィッツからランクアップしなさい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:51:46 ID:79SX4Qhb0

>>866
放置でＯＫ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:02:42 ID:/LCTFsbmO

レクサスGSがどんなに良くてもいらねー。
レジェンドがいい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:29:32 ID:YlQ6/Fob0

レジェンド好きなやつはレジェンドのどこが好きなの？
ハイテクがあつまってるとこ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:47:23 ID:0idJe4OW0

>>869
スカイラインが好きな奴に、同じ質問してこい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:25:05 ID:kxgwhUlc0

批判は全てヨタヲタということでヨロ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:46:54 ID:VgMknUIVO

盲目ンダヲタにそんなこと聞いても無駄だよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:51:45 ID:a/JGXK840

>>869
盲目捏造妄想盲信狂信者のﾝﾀﾞチョン畜どもに聞くだけ無駄
白煙製造機のF-1を世界一のマシンとか勘違いするような
オカルト宗教だからｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:11:33 ID:dP3MQo/g0

このスレを見る限り、本田に未来は無いな（ｗ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:16:22 ID:gZGY0+am0

スーレジェ兼スカ乗りです、どっちも年式古いけどね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:43:23 ID:Ee4oiDQo0

もうねこの車は、自分で運転して楽しけりゃいいんだよ。
内装なんか関係ない、乗って楽しいか楽しくないかだよ。
俺は楽しく感じたから、来年車検が切れるときに買うよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:33:55 ID:4Ghu8UjqO

レジェンドは走って楽しい高級車でいいんじゃない？とりあえず運転してて楽しいのはセルシオやクラウンよりレジェンドだしね。
それぞれ違うキャラなんだからそれでいんじゃん？
いい車だよレジェンドは！
だからホンダにはレジェンドのもう1ランク上のホンダ最高級車を出してほしいよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:45:53 ID:qHbTzmBK0

ＫＡ９がもう９年なんで買い換えたんだけど・・・
ＫＢ１はほとんどアコードやシビックと同じ乗り味。ホンダ車だから当然
だけどＫＡ９に慣れた身にはどうもぴんとこない。というよりＫＡ９が
ホンダとしては異色だったんだなぁと実感するこの頃。

フラットでしっとりしてトヨタのようなフワフワでなく凹凸を鷹揚にいなして
はしっていくＫＡ９の乗り味は本当に得がたい。似た味をもった車は唯一
セルシオだった。
もうホンダはＫＡ９のような柔らかいわけでなく鷹揚に凹凸をいなすフラット
ライドは作らないなのかなぁ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:12:52 ID:JI7KO0/Z0

いんすぱいやをどうぞ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:26:27 ID:4Ghu8UjqO

マイチェンでどんだけ乗り味を変えるか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:01:55 ID:yIH6hZxf0

赤外線モニターって夜中ほんとに歩行者見えるの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:00:08 ID:Lb9rJOCl0

変質者が横向きで立っていたらチンコもちゃんと認識するのかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:53:28 ID:xzpj5Re/O

KA-9に比べたら乗り味は格段に落ちてるよね。
KA-9を煮詰めてKA-10だったら買ったのに。
へんてこAWDなんか積むから良いクルマが台無しになってしまった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:38:37 ID:4Ghu8UjqO

KA-9オーナーさんに質問です！
現行とKA-9はどっちが乗り心地＆静粛性がいいですか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:14:36 ID:5bNvYCPd0

>>882
問題は認識されるほどのモノかどうかだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:17:28 ID:coyLeM+u0

前言撤回して粘着が帰って来ました。

>アクセルを1cmくらい踏んだときの感覚が、
日本車特有の味付けに慣れているだけとしか思えないんだよなぁ

私が言いたいのもその部分で、これを言うと２ｃｈでは脳内とか、ニート、小学生と言われるのでどうしよいかと思っていましたが、
トルクの違いで仕方が無いのかもしれませんが、現在よく乗っている７○５と決定的に違います。
他の人が、３．５Ｌで、この車重では難しいと言われていましたが、確かにそうなのかもしれません（そこを超えてほしい）。
ただディーラーで貸してもらったトルクの低い５３○に比べても違和感があり、やはり納得出来ません。

＞もっとも、そういう車は、少し踏んでも、半分踏んでも変わらない加速
で、そこから少し踏んですでに全開って車･･･こんな車多いよね

確かに前に比べた日本車ではそういう面もありますが、少なくとも日本の市街地ではその方が乗りやすいと思います。

根本的にはホンダファン（少し冷めかけているが）なので、レジェンドに走行性能において５３０より運転した感じが良くて、より快適で、安定していて、圧倒的に速い車を出してくれると期待していました。
その期待が…。少し期待しすぎたのかもしれません。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:37:58 ID:IKk/nLVU0

>>877-878

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:56:49 ID:sCa7UXc60

>>886
セリカ→プジョー405→ソアラ→500SL(中古)→KA-8(中古)・マセラティクーペ

と、節操無く乗り継いできた馬鹿が感じたことですが、自分のイメージではなく
その車のエンジン特性を感じながら乗るのが大切なんじゃないかな。
貴方なら5ミリとか1cmのアクセルワークとか、靴の中で指をクッと曲げる程度の
微妙な操作が出来るでしょうが、それをエンジンのトルクの出方に合わせて
行ってやれば、充分その車の良さを引き出してやれると思います。
車によって乗り方（感覚）を変えてやれば、きっともっと面白くなりますよ。
BMWは、古い735iLとM3にしか乗ったこと無いですけど、面白い車でした。
ただあのレベルになると、国産的味付けに慣れた人にはシビアに過ぎるかもしれませんね。
KB-1は、過渡的味付けということなのでしょうかね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:05:05 ID:VUxxpQzA0

pcdが異径であること以外何の文句も無い。若い頃は外車でないと乗りたく
ないと思ってたがMVにしろBMにしろ乗れば乗るほど失望した。おかげで今は
国産車っていいものだと素直に思えるようになった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:30:43 ID:coyLeM+u0

BMWが決して、すごいと言っているわけではありません。
例えば、プログレ（２．５Ｌ）の後期型（前期は乗っていたが別物で×）はエンジン？は非常にアクセルに素直で、ＢＭＷとは感じは違いますが好感が持てます。
ただ今度のレジェンドは中速域でのアクセルワークでその感じよさを私が感じないだけです（３０－７０ｋｍの加減速）。
感覚の問題ですが、引っかかります。
高級と名が付くセダンではやはり考えるべきだと思うのですが。
擁護している人は心から、感じが本当にいいと思っているんですか。
前にも言いましたが、試乗でポルシェカレラ（Ｓではない）のオートマをだらだら乗った時と同じ感じです（ポルシェの方がひどいが）。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:33:45 ID:xzpj5Re/O

KA-9は欧州車より出来が良いよ。
KB-1は駄作。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:37:48 ID:Pb+Skza90

KB-1よりKA-9がいいと言っている奴のレスは
買えない僻みとしか思えないのだがｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:43:29 ID:m4VZ2o750

　昨日ホンダのＨＰで見積もり作ったら８００万オーバーした！！
フーガ４・５が６９０万、ＧＳ４３０が７４０万で購入検討したが
レジェンドは高すぎ！漏れには買えね～！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:57:28 ID:p4Sinr8Q0

急いでシビックを！

895 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/13(火) 19:36:54 ID:zQ+goXcd0

>>888
　実際に乗って比較したら違うでしょ。　元々、居住性云々は狭いから、気になら
ないし、KA-7,8,9みたいにハイヤーに使われたりするのなら、リアパワーシートが
付いていても良いけれど、もう、世の社長さんなどを含めたエグゼクティヴは、
オーナーカー移動が当たり前。　むしろ、運転席、助手席ともに、KB-1の方が好ま
しかった。　やはり、運転する立場で作られていると思う。　プログレッシヴ・コ
マンダー等の使いが勝手は、これからのチューニングに期待するところ。
　>>887らは、乗ってないかと思われ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:10:11 ID:XEDJLFzl0

>>893
どんだけオプションつけたの？
役立たずのナイトビジョンはいらないよー

897 ：893：2005/09/13(火) 20:16:24 ID:CjJmGiUO0

>>894
　昨日カタログ請求しといた！ほんとだよ！新型シビックスレにカキコ
しといたから昨日！
>>896
そっか！何かセットＯＰなんで高くてさ～！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:17:37 ID:n5BGubH20

KA-8のハイヤーもあるのか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:54:29 ID:vElcrg8d0

KB1って値引きも含めると
乗り出しはせいぜい600万円くらいだろ。
800万もするわけ無いだろうがｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:34:52 ID:XpFcHi3t0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:24:16 ID:o8YSv2Qb0

ＫＡ９の乗り心地がいいって書いてあったけどあのフラットなライドって
縦置きのせい？それともホイールベースが異常に長いせい？それともサスセッティング？
ＫＢ１じゃ無理なのかな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:56:02 ID:mWWWx7nC0

乗り心地重視ならセルシオ買えばいいのに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:05:56 ID:GyKf/n3k0

レクサスとセルシオでは乗り心地が全然違う。
フワフワが好きならセルシオだろうが、レクサスはオデッセイに近い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:57:49 ID:8T2LxG/CO

ホイールベース長いし
フロントミドシップでフロントオーバーハングが短いから。
ただFFだからトラクションが悪い。
これでトランスアクスルFRかAWDだったら素晴らしいクルマだったのに、
KB-1はショートホイールベースでしかもフロントオーバーハングにエンジンを横置き搭載してしまったから重量配分が悪く慣性モーメントが大きい。
おまけにエンジンの重心も高く、最低のクルマに仕上がってしまった。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:55:14 ID:GyKf/n3k0

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:05:54 ID:ikQOnVC30
何かヨタヲタもンダヲタも学のない奴ばかりだな
三流雑誌の受け売りばっかり
大体馬力って何なのかさえ分かってないんじゃないかｗ

と挑発してみる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:59:38 ID:WozJcKvM0

がんばれ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:26:33 ID:J1OiX6H4O

レジェンドにはレジェンドのキャラがあるわけだしいいんじゃん？ただ、乗り心地があれこれ言われ過ぎってのはやっぱり欠落が多いってことでしょ？
なんかせっかくSH-AWDなるハイテクを入れた割りに重量配分がどうとか加速が鈍臭いとか言われてんじゃん？
せっかくの売りが逆に仇となってボロクソ叩かれる。
ホンダは走りとSH-AWDを活かす為にも最低限文句を言われない仕事をしないとな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:34:36 ID:FoXM+MTb0

530iにしようかGS350にしようかレジェンドにしようか悩んだんだけどさー
やっぱ日本企業に金を入れようってことでレジェンドにしますよ。
売れてない本田に金を入れてやるんだから、少しは力入れろよ
さあ、値引きはいくらになるかな・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:53:13 ID:YGRMQiAy0

>せっかくの売りが逆に仇となってボロクソ叩かれる。
ホンダは走りとSH-AWDを活かす為にも最低限文句を言われない仕事をしないとな。

賛成

＞売れてない本田に金を入れてやるんだから、少しは力入れろよ

私はあなたほどの心意気はありませんが、’偉い’

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:16:56 ID:GyKf/n3k0

SH-AWDは加速を演出する技術ではございません。
むしろスムーズに発進しカーブを軽やかに駆け抜ける技術で
ふとメーターに目をやると思わぬスピードにぶったまげる
技術です。
暴力的な加速がお好きならアメ車をお勧めします。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:50:35 ID:YGRMQiAy0

>910
そんなことはみんなわかっているよ（一部のただ非難をしている人と、盲目的に擁護している人を除いて）。
それを得るために犠牲にしている部分が、’高級’スポーツセダン、またホンダの発売前の前口上からすると？だと言うこと。
そのことを、高次元で融合できていないとか、最低限文句を言われない仕事をしないとなとかと言う表現になるのだと思う。
高級スポーツセダンに暴力的な加速は期待していない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:42:12 ID:8T2LxG/CO

盲目ンダヲタには何を言っても無駄だよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:55:04 ID:7fhlxA5O0

盲目ヨタヲタに何言われても、どうでも良い訳だが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:31:40 ID:b6hDa6g5O

レジェンド検討してるヤシ、インスパイアのってみろ。カルチャーショック受けるから。レジェンドが駄作なのかインスパイアが名車なのかは各々の判断だが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:57:01 ID:an5n5L/O0

>>914
尻が気に入らないんだよなぁ…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:12:04 ID:Fa3UON/SO

レジェンドもインスパイアも駄馬ですよ。
室内狭いしうるさいしハンドリングも悪い。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:57:10 ID:ttwnstNy0

>>916
そりゃバンバンのってりゃセダンは狭いと感じるわな、
軽ミニバンバンが９１６にはお似合いではないかい？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:38:00 ID:8iwVR80N0

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:56:08 ID:okNrWHEg0

セダンとして狭いよね、どっちも。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:00:51 ID:cCLxoVST0

貴方に自由にネットで意見を述べる権利を認めます。
例えそれが心にもない嘘であっても。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:49 ID:+CORKqoj0

５２０万もだすならトヨタ車だな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:02:12 ID:voAmwwAh0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050914-00000163-kyodo-bus_all
ホンダもがんばってるじゃん
レジェンドもディーゼル出しましょうよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:10:09 ID:nPVJjOSF0

>>922
欧州とは軽油の質が違う。

と言うか規制も甘いんだよ。
黒煙吐きながら坂道登ってるディーゼル何とかしろよ。
国道沿いの民家はディーゼルの煤で真っ黒。

日本に乗用車のディーゼルは要らない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:43:56 ID:/2DwAgnX0

>>914レジェンド検討してるヤシ、インスパイアのってみろ。カルチャーショック受けるから。レジェンドが駄作なのかインスパイアが名車なのかは各々の判断だが

両方乗ったの？詳細キボンヌ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:05:25 ID:1YGqeU5n0

いくらインスパイアがいい車でもいらねえよ。
評論家じゃねえんだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:54:03 ID:GsbjPPqo0

現行インスパイアのエクステリアは絶対に許せん。
以上。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:55:53 ID:Umb21Ix30

ニュース番組で欧州のディーゼル車が普及している話をしても
そのあたり、燃料の品質には滅多に触れない。

情報操作がされている。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:22:06 ID:m0BYS98U0

>>921
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:13:55 ID:ro18/a+oO

ヨタ車やンダ車に500万も出す奴はアホだな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:24:53 ID:Y2r8KJ7+0

KA8乗ってるんだけど
KA9ってKA7より総合面でやっぱり出来は上の車？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:38:20 ID:i4V6BxtB0

>915 MCでテール変わるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:28:35 ID:8PatF1mY0

http://www.honda.co.jp/news/2005/4050915-legend.html
マイナーチェンジ上げ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:12:59 ID:mwY8YCpm0

>>932
見た目は何も変わってないのね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:36:48 ID:9r7yX0uR0

・ Hondaスマートキーシステムを新たに採用。
・ Honda HDDインターナビシステムにリアカメラ機能を追加。
・ AUX（オーディオ外部入力）端子を標準装備。
・レザーインテリア（本革シート）※にベンチレーション機能を追加。
・ボディカラーにデザートミスト・メタリックとグラファイト・パールを新設定。

オーディオ外部入力があると、何かにつけて楽になるなー。
本革シートにベンチレーション無かったのか。あれ、快適だから
本革には必須だよなぁ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:43:33 ID:ro18/a+oO

過剰装備が増えて重い車重が更に重くなるな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:46:54 ID:9r7yX0uR0

>>935
全部付けても、お前がトランクに乗せてるエロ本より軽いから無問題。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:59:31 ID:Bxq6L8xu0

名前負けしてると思う
もっとホンダの顔になる車にして欲しい

日本国中で3人ぐらいしか買えたやついないぐらいの値段になっても

938 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/15(木) 15:06:05 ID:WOuHfVT50

　FMC発表前の試作車にはベンチレーションが付いていたな。　写真でスイッチ
が付いていた。　実際、市販されたのがシートヒーターだけだったので、驚いた
記憶がある。　でも、AUXを今頃採用するって・・・まさか、iPODのことを考
えていなかった？なんてこと・・・・・・・ない・・・よな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:08:10 ID:Y2r8KJ7+0

KA9後期型にすごい興味がわいてきた

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:44:17 ID:9r7yX0uR0

>>938
ここまで広まるとは思ってなかったんだろう。
しかし市販デッキに替えにくい車は、せめてAUXを
付けておいてもらいたい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:42:11 ID:eq0ffz+dO

レジェンドはリアじゃなくてフロントマスク変えろやボケカスがあ！！！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:31:03 ID:Umb21Ix30

個人的にはカワサキがZZR1400を出したおかげでまたまた
遠いところに行ってしまったレジェンド。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:00:10 ID:ro18/a+oO

フロントだけじゃなくリアも酷いデザインだから変えた方がいいよ。

944 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/15(木) 18:11:17 ID:WOuHfVT50

>>939
　お前の顔よりはマシだよ。w

945 ：939：2005/09/15(木) 18:23:13 ID:W3T8asEe0

お前に言われる筋合いは無いと思うがな

946 ：焼き鳥エンジン搭載車：2005/09/15(木) 18:48:01 ID:WOuHfVT50

>>941
　ほぉ～、それは、面白い。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:16:21 ID:TNS9Rkto0

足回りとか静粛性とか手をつけたのかな。
この辺って装備変更じゃないから敢えて発表しないけど絶対手を入れてるよね。
乗り心地よくなってたりして

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:39:18 ID:5ozIfhxH0

２０日ごろに来るから印象書きますよ。
まあ、君らの気に入るレベルでレポートできる自信はないけどね。
俺、見た目重視だから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:46:36 ID:/FCD31he0

見た目重視の印象書くなら、
納車待たなくても書けるだろ？（ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:47:29 ID:/FCD31he0

ネタ（妄想）じゃなければな（ｗ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:52:37 ID:FWiQRFI8O

元がハチャメチャなんだからどこにどう手を入れてもどうにもならんよ。
強いてやるなら小さい部品を車体の中央寄りに移すしかない。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:10:45 ID:5ozIfhxH0

レジェンドくらいでネタと言われてもねえ。
どういうレベルのやつがここにいるかよくわかるねえｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:14:50 ID:9Dtjjv8j0

>>952
お前のすぐ上のレス書いてるような馬鹿もいることだし、
のほほんと行こうや。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:29:28 ID:u/0up3ue0

ホンダ、レジェンドをマイチェンし価格据え置きで装備を追加（2005/09/16）
http://www.auto-g.jp/news/200509/16/newcar01/index.html

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:07:41 ID:xGBU8+JoO

マジでレジェンドには世界に誇れる高級車になってほしい。国産高級車がセルシオの独壇場になってんのがつまんねーしムカつくんだよ。
頼むぜホンダ！しっかりといい仕事してくれよ！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:41:32 ID:FWiQRFI8O

だから高級車はやめてミニバンとスポカーだけ作ってろって。
本田に高級車は作れない。
いい加減諦めろっつーの。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:55:48 ID:K4B/UdSVO

>>956
高級車って何？デカイくて内装豪華ってだけで高級車とかって思ってるぢゃないの？お・バ・カ・さん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:00:19 ID:KJA3nRgV0

>>957
多分、上の奴は静かでふわふわしてれば良い車って馬鹿なんだと思うよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:09:48 ID:AZ+PwmmY0

廉価版は出ないの？？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:36:14 ID:K4B/UdSVO

>>958
求めるモノの差もあるだろうけど、そのイケーンはかなり正解に近いとみた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:10:43 ID:OSQxnoAr0

クソ技術みたいに言う人がいるけど
歩行者が夜中見えたりする技術はもっと進んでもいいと思う

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:19:24 ID:vFB0/Apw0

レジェンド、早くも低金利ローン打ち出したな。
実質の値下げ（値引き）だよな。
普通はモデルチェンジ前の対策なんだが、
高級車としてはありえない早さだな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:33:50 ID:6bnyzYu80

青山本社でＭＣ版見たけどなんとタイヤがアドバン！
初期型はロードノイズがうるさかったって聞いたけど大丈夫かなアドバンなんて
履いて。
それとも静粛性対策相当したのかな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:01:19 ID:72RF+AKv0

YOKOHAMAタイアを採用しているのは、初めっからだった。　オーナーではない
が、YOKOHAMAタイアの製品については、皆、実際使ったことがある人間ならわ
かる筈。　dBタイアだったと思うが・・・。　ちなみに、輸出仕様はMichelinタイア
PAXタイアも設定あり。　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:06:32 ID:Iq7Mb9lO0

http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/index.html
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0504/test.html
0-400m（スタビリティ・コントロールOFF）
マークX 300G Sパッケージ　14"418
フーガ350GT Sパッケージ　14"498
レジェンド　　　　　　　　15"185

レジェンド、何で300psなのにこんな遅いの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:17:26 ID:r6A7HyHo0

>>965
頭が悪いのを暴露するような質問は慎んだほうが良いですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:08:21 ID:KT59vell0

どっちにしても
俺のｼﾋﾞｯｸ185psより速いわけだが･･･
　1.7tあってこれは速いね･･･

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:27:53 ID:W2ziZ9qXO

今日試乗してきますね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:10:10 ID:SA4fRan60

後ろにいたKB1をバックミラーで見たら
イタチに追いかけられているような気になった。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:06:27 ID:9HZwsycZ0

>>969
イタチというよりガメラのような気がするが・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:04:31 ID:LiOXM1P40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:06:09 ID:LiOXM1P40

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:13:44 ID:3hfJAv3j0

上の奴は何の為に貼るんだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:20:06 ID:2y03zIhe0

>>969
　「レジェンド買うなら、166に汁！」っというようなことを言いたいそうです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:28:45 ID:W2ziZ9qXO

あひゃ
そうだったのね。
でもさっき試乗してきたけど負けてるよ。
確かに166のが良いクルマなのは事実だ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:54:06 ID:4ehPHoTvO

166ねぇ。
まぁ、お前にはコンパクトが似合うってことだな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:44:59 ID:EIPzGm8s0

いくらなんでもレジェンドは燃えないだろ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:08:53 ID:YxdtFdUJ0

３００ＰＳだけど穏やかで上質な乗り心地を求めてタイヤをｄｂにしてたんでしょ。
フーガはポテンザ、この選択でもう単純なサーキットタイムは目に見えるって
評論家は書いてた。
それをＡＤＶＡＮにしたってことは速さ志向にセッティング変えたのかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:04:14 ID:3kPwZKlr0

ポテンザにして欲しい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:30:36 ID:0+AyJva40

>>975
　禿同、せめて、050だっけああいうの。　それか、ミシュランのPAXシステム搭載
ってやつ。　北米仕様とギア比が違うのも痛い・・・。　ピックアップトルクを期待
してなのだろうが、北米仕様と同じ、スタッガートギアパターンのファーレシオでも
良いんじゃね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:55:12 ID:VC7RG6Ao0

自作自演のアルファ馬鹿は引っ込んでろｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:22:20 ID:OMYwD6kcO

SHAWDで片減りするから硬いタイヤのがいいよ。
例えばハンコックとかクムホとか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:31:58 ID:BK+4yIwf0

誰が見ても、穏やかで上質な乗り心地を求めたらセルシオやレクサスＧＳに敵わないのは明白。
何でホンダはレジェンドをこんな鈍牛にしちゃったのか。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:50:12 ID:OMYwD6kcO

次スレタイは『鈍牛レジェンド』で。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:35:28 ID:1cpj2j9u0

>>983
はいはい。トヨタがそんなに好きならいちいちレジェンドと比べるな。
ここまでの価格帯になると好みが強く反映されるから煽りは意味無し。
いくらなんでもこのスレ妄想房多過ぎ。
次スレではもっと意味のある討論を。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:40:08 ID:segfBfdR0

スレッド的には人気あるね。
気に入らなきゃスルーすればいいのにｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:33:53 ID:VC7RG6Ao0

リアルレジェンドオーナーの悩み
●真っ直ぐ走らない（＝ハンドルが左に取られる）
●エアコンONの時の異音が直らない（＝アクティブノイズコントロールは意味なし）

988 ：９８３：2005/09/19(月) 19:57:04 ID:BK+4yIwf0

>>985
はいはい、そんなに現行レジェンドへの意見に耳を塞ぎたいんならもう何も言いません。
私はホンダとして500万の車を作るんだったら、トヨタを意識して中途半端な高級車を作るより
プレミアムスポーツに特化しなきゃ今の販売状況は変わらないと言いたかっただけ。
少しでもマイナスイメージのこと言ったら煽りと言われちゃうんじゃ、討論にもなりませんからね。
（逆に、単なる独りよがりばっかで、何の進歩も無いスレになっちゃうと思いますけど）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:35:05 ID:VC7RG6Ao0

＞少しでもマイナスイメージのこと言ったら煽りと言われちゃう
それがﾝﾀﾞｵﾀの悲しき性なのです
許してやって下さいｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:36:46 ID:VC7RG6Ao0

大枚叩いてこんなに後悔する車を放置しても良いのか？
…とにかくそれを言い続けたい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:25:46 ID:6xSSPxrw0

十数年Ｔ社乗り続けたけど、初めてレジェンド試乗したら
感動して言葉がでなかった。もちろん、技術も知識もない（金もない）
一般庶民ですが、明日ハンコ持っていくつもり。
非難が多いようですが、俺は新たな感動（概念）をくれたこの車を選んだことに
後悔はひとかけらもないよ。無視して結構ですので・・。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:34:04 ID:VC7RG6Ao0

金もない一般庶民が
どしてハンコ持って契約なんだ？
笑わすなｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:26:56 ID:USSLM1aMO

レジェンドはホントにSH-AWDが売りの車だよね、良くも悪くも。
ハンドルが取られ気味になるのが嫌だって人もいればコーナリングが斬新で衝撃受けたって人もいるし。
誰にでも受け入れられやすいセルシオとかとは大違いな車だよ。
比べることがそもそも間違い！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:29:02 ID:USSLM1aMO

レジェンドのこれからはNSXの高級サルーン版って位置付けでいいんじゃない？どう？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:42:07 ID:g4G01mVN0

馬鹿言うなｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:47:09 ID:teSe/o2w0

ハンドル取られるって言うならフーガの１９インチのほうがひどいぞ。
タイヤ太くなるとしょうがないだろ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:51:26 ID:hDxS7RFP0

レジェンドの場合、左にだけ取られるんだが。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:52:05 ID:hDxS7RFP0

ところで新スレ誰か立てんのか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:00:40 ID:SNjKqbQs0

オートサロンか何かのショーに出てたモデューロコンセプトモデルがすごくカッコイイと思った。
しかし市販品になるとなんだかアンバランスでがっかり。
何でグリルもしっかり開発しないのか。
走りに関しては３００万弱の車からの買い換えを考える自分としては申し分無いんだけど・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:07:04 ID:PtE2ANoT0

>>987
どの車もハンドルから手を離せばどちらかにとられたり、
エアコンを稼動すれば音がしたりはしますが、それどこ
ろの話ではないというひどさですか。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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