コンフォート教習車

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:30:13 ID:oriC97yHO

どこかのタクシースレにあったけど、コンフォートは「雲助カー」と呼ばれているようだな。
それに発進時エンジン音をLPG特有のノッキング音からか「グリッ、ヒュオー」というように書かれているようだ。

クラウン・コンフォートはバンパーの長さが僅かに長くしているのとベンチシートにして６人乗りにしてマスクをクラウン風に仕立てて中型車とはちと反則？だと思うが。

車高がクルーより高くゆったりしているのはいいがLSD選べないのは冬道に困るなぁ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:38:08 ID:eP770GW50

>>73
TRDやトルセンのアルテッツァ用が流用できます｡(GT-ZのOption設定)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:52:49 ID:QOMYdK/l0

>>73
雪国のﾀｸｼｰ屋さんたちは昔からよくＦＲで頑張ってるよな～

>>72
そのCREWの画像を見ていて今日本で残っている
数少ないﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ車でｺﾝﾌｫとｸﾙｰが一番美しいなぁ・・　と思った
（あとｾﾝﾁｭﾘｰもあるかな？）
あぁなぜに日本はあんなにも良いﾐﾗｰを捨て去ってしまったのか！

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰの大きなﾒﾘｯﾄ

●首を大きく振らなくても見れる（前方から視線をそらす時間が発生しない）
●雨天・雪天時ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ越しなのでﾜｲﾊﾟｰの恩恵を得られる
●最大車幅を狭くできる

○（ﾃﾞﾒﾘｯﾄ）「視野角が狭い」「輸出の際に不利」ってのはあるけど・・

最近は警察車両や教習車までﾄﾞｱﾐﾗｰ車が多くなってきたのが
非常に悲しい限り・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:48:34 ID:1EC0n6JI0

フェンダーミラーのデメリット
・オンダッシュ式外付けナビを付けると左ミラーが隠れてしまう
・ドアミラー車に普段のってるひとが運転するとき怖がる
でもフェンダーミラーに慣れると、ほんとミラーを見るために
首を動かすということがおっくうになる。
タクシーが未だにフェンダーミラー優勢なのがわかるよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:42:47 ID:svYMl61t0

ミラーを見るために首を振るのがおっくうって香具師は左右折のとき目視しないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:24:48 ID:viKUii040

>>77
主に走行中の話だよ。
左折時は、基本的に徐行か一旦停止なので
左右確認してもそこまではおっくうじゃない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:03:19 ID:svYMl61t0

車線変更のときは？？
目視なしで車線変更なんて恐ろしくて漏れにはﾑﾘﾎﾟ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:31:14 ID:NhUNvAyGO

コンは前後バランスが悪くて雪には弱いよ。
その辺を改善して純正でLSDを設定すべきだろう。
あと典型的トヨタ車である腰のないフニャフニャした足周りを改善すべし。
使い回しのプラットフォームでもかなり手直し出来るはずだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:09:32 ID:N7EV6cxH0

>>76
多少なりともﾌｪﾝを評価してくれる椰子がいていと嬉しい・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡