【三菱】パジェロミニJr Part9【ジムニーに完勝】

さらにエスクードの改悪からわかるようにジムニーの次期モデルはナンパ車間違いなし！！！
更に三菱叩きが沈静化すると販売台数もすぐに回復♪
再び販売台数でもジムニーを圧倒する事になるでしょう。
そんな三菱パジェロミニと、紳士淑女の乗るパジェロJr.について語りましょう。
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/

パジェロミニ パジェロジュニア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/
パジェロミニ Jｒ　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058971883/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080003047/
パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/
【三菱】パジェロミニJr Part6【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087916890/
【三菱】パジェロミニJr Part7【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092626421/
【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100213122/

さんげと
ズサ━━━━⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━！！

おかえり〜

賢明な事務海苔はここに荒らしに来ないよな

>1
＞紳士淑女の乗るパジェロJr.

ハードゲイだけどな。

(´∇｀)ｹｯｻｸﾀﾞﾅ、ｵｲ。

パジェロミニ 軽のくせして 何気にデカくねぇか？ 惚れたぜ！

横断中の姉妹はねられ重傷　静岡県浜松市

２０日午後７時半ごろ、静岡県浜松市東若林町の国道２５７号を横断していた同市若林町１０６９ノ２、
高校生１年の小林由佳さん（１５）と妹で中学生１年の晏奈さん（１２）が乗用車にはねられた。
由佳さんは右腕を折るなどし、晏奈さんは脳挫傷の重傷を負ったが、それぞれ命に別条はないという。

浜松中央署は、乗用車を運転していた名古屋市千種区自由ケ丘３ノ２ノ３、
会社員中平裕貴容疑者（２２）を業務上過失傷害の現行犯で逮捕。
「スピードを出し過ぎた」と話しているという。

調べでは、東進していた中平容疑者の乗用車が、道路左側から横断してきた２人をはねた。
２人は犬の散歩をしていた。 （共同通信）

で？

最近運転しているとシフトゲート辺りが少し熱くなります・・・
あとたまにエンジンルームからキュルキュルって音がするんですけど・・・
これってどうなんでしょうか？故障？

すれ違い、車板の故障異音スレに池

ここだけの話、故障ではありません。仕様です( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

まあマジレスすると全て想定の範囲内です。
同じJr.乗りとしてマジレスさせてもらいます。

シフトゲート辺りから熱
　　　　：　シフトゲートヒーターです。少々温度が高い方がシフトノブのグリップが良
　　　　　く、ミスシフトが起こりづらいのです。快適装備の一つです。

エンジンルームからキュルキュル
　　　　：　ベルトの滑り。ベルト交換汁

ベルトの音を立ててると言うことは、オイル交換もなおざりではないか、
そこで、エンジンオイル交換、、ATF交換、デフオイル交換をしてください、

恥を痴れ、三菱糊

>>16
いきなり他人をののしるあんたよりは恥を知ってるよ

５W３０のオイルでも高級おいるならターボにいれても大丈夫でっしゃろか

そう言う問題ではあらっしゃりまへん

無知って怖いな

あるメーカーで聞きましたが、エンジンオイルをデフに入れてもかまいまへん
と聴きましたが、ほんまでっか

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/982
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓旧スレ982へ捧ぐ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


　三菱自動車製の軽自動車が路地で暴走、歩行者3人死傷

　11日、東京都新宿区内で、路上に止まっていた軽自動車が突然暴走し、歩行者3人を
次々とはねる事故が起きた。この事故で34歳の男性が頭を強打して死亡、他の2人も
軽傷を負った。
　警視庁・牛込署によると、事故が起きたのは11日の正午ごろ。新宿区神楽坂付近の区道で、
路上に停車していた軽ワゴン車が急発進し、前方を歩いていた3人の男性を次々とはねた。
　クルマは止まらずに暴走を続け、男性1人を押し出したまま近くのビルの看板に激突。
衝突の弾みで横転した。
　この事故で歩行者3人のうち、34歳の男性がクルマとビルの壁の間に挟まれ、さらには
壁で頭を強打して間もなく死亡。52歳の男性ら2人が打撲などの軽傷を負った。

　警察ではクルマを運転していた55歳の男を業務上過失致傷の現行犯で逮捕。
男性の死亡確認後は同致死傷に切り替えて調べを進めている。
　取り調べに対し、男は「後方から別のクルマが来たので発進しようとしたが、アクセルを
踏んでもクルマが加速しなかった。何回かアクセルを踏んだがそれでも効かず、床まで
踏み込んだら突然発進した」などと話しているという。
　現場は幅員約3mの道路だが、電柱などの分を差し引くと2.5m程度となり、クルマ1台が
ようやく通行できる幅しかない。3人は暴走してきたクルマの存在に気づきながらも、
避けるような余地が存在しなかったため、そのままはねられてしまったとみられている。

　事故を起こしたクルマは三菱自動車製だったこともあり、警察では車両に何らかの
不具合が生じていた可能性もあるとして、調べを進める方針だ。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050714011_00.html

アクセルを踏んでもクルマが加速しなかった。とありますが、エンジンは回転してましたか、
ATFははいってましたか、点検してATFオイルが適量になってるか、自分でみてください
方法は、エンジンをかけてPND、DNPをしてNniして、さいどひいといて、
ゲージのキリかきのとこにあればオケーですが

ヒント：↑オイルフェチのガリオタ

三菱自動車は悪くありません
全てお客様の整備不良が原因です
その車が新車購入3ヶ月目であっても
ディーラーで定期点検済みであっても
人を殺した原因は全てお客様であり
三菱自動車には一切関係ありません
あなたは三菱自動車がそういう会社だと認識した上で車を買ったはずです。
三菱ではお客様より社員を優先させます
それが三菱クオリティです

オートマなんかに乗るからだよ。
軟弱者！

ヤフオクで最高級オイルを買おうと思いますが、どうですやろ、１８８０円のやつ

最高級か、それ。

>>27
おまいにはオイルを買う前にもっと大切なことがあるはずだ。

ミニやjrには高級だろ　ﾌﾟｯ

前はエステル系入れてたけど最近は３０００円で買ったペール缶のトヨタ純正オイル
１０万�`越えたからもう買い換えたいんだけどなかなか踏ん切りつかないから早く壊れてほしい。

安心汁三菱のエンジンは頑丈でつ。
踏ん切りつかず後20万キロ乗りませう。

オイル交換について語り合うスレはここで よろしいですか？

１００パー合成油はやっぱりいいな、よく走るよ。

100パー化学合成いれて、油温が120度も上がりました。
ヤバイですか？

ヤバいです。((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

マジレスしていい？
パジェロシリーズって、まだ売ってたんだ。

湯温計なんかついてるのんかいな

>>37
お前の乗ってるトゥデイまだ売ってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
少しは外出した方がいいよ

よ〜し今年の夏はＪｒの内装をイジっちゃうぞ〜ｗ

三菱はまだ倒産してないの？

ペール缶の安いのがヤフオクで売ってるけどあれは、上物でしょうか

ＡＴＦのドレンボルトはどのへんにありますやろ

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
何で最近ミニのｫ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
イルにこだわるﾋ　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ﾄが粘着してるの　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
か解らないﾜﾝ 　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

ずれた('A`)

ジムニのオートマの濾過装置のリコールがでてて、同じＡＴをつこてないなら
いいけども、バックしなくなるらしい

>>42
三菱は永久に不滅です

篠塚さん〜

アイシン・エィ・ダブリュ製の「新電子制御式4速AT TW-4-Speed」のＡＴが
リコルだそうですので、ミニにつこてるのは、ちがうやろね

Ｊｒのホイール変えてる香具師いる？

Jr.のホイールはトピーの大径幅狭鉄ちんに限る
しかしわかさ生活のコマーシャルのダミ声マジでキモい、死ね

>>18
大丈夫だけど自己責任で

おい基地害ミニ乗りども
おまえら毎日ベルトキュルキュル鳴らしながら
走ってんじゃねーよ
そんなに欠陥で氏にたいか？

えあこんが切れないで、連続で動くので冷えすぎるので、適当に自動で切れる
方法はありますか。

エアコンのヒューズにタイマー式でオンOFFする回路組めばいい

軽なのに燃費悪すぎる。
それに安全といわれてる割にはドアが薄いね
横から突っ込まれたら普通の軽と変わらないんじゃないの?

何でｵﾏｲﾗはジムニーを目の敵にするのですか？

ジェロミってあの事件からどのくらい値段下がった？

＿＿＿＿＿＿__,-,─-＿__
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆより＼　　 ／_、_　　　　　　. //＝==、、＿、
　ｼﾞﾑﾆｰだよな＞／（ ,_ﾉ`）　（´<_｀ ）// ＿　 .| ヽ:::::::|l
＿＿＿＿＿ ／/＿＿＿＿＿＿＿//-/＿| 　| .|:::::::::||
　　　＿,,,,,-─,＝,__　＿＿/コ............. ' L＿＿＿l　ヽ＿||
　　/-、,_ ,_ ,_ ,_ ,_　.,──、 .............　 .|　　　　　= |　　　|
　 .|::. :|'-'-S '- '-i /..::　,:::|.......,─-、.o|　''''''''''''''''''|　 ,＿ |
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57 わてはジムニーの事は一言もかいてまへん、オイルのこと１本です。

>>60
いやいや、ｽﾚﾀｲを見て…

あんさんはまずオイルより己の容貌を見なおした方が宜しいんとちゃいますやろか

>>56
じゃあ、あなたが試してみて下さい。

側面衝突なら、カローラがぶつかっても肋骨が折れたくらいだったらしい。

サイドインパクトバー入ってたっけ？
内装外すの面倒だから詳しい奴ヨロシコ

エアコンが切れないのは壊れてるのですか、ＣＰＵでコントロールしてると
したら、

漏れはECUリセットで調子よくなりかけたときはあるけどね。
結果的にはコントロールパネル交換したけど、駄目元でリセットしてみたら。

関係ないかもしれないが
180SXに突撃して全損させた。
ﾐﾆはなんとか修理できた。
やっぱそれなりに頑丈でつよ。

180なんか修理代20〜30万でも実質経済的全損だろ。直そうと思ったら車なんか半分無くなっても直る。

2800円で３Ｌの合成オイル買いました、たかいですか。１００パー合成です。

安物買いの銭失い

ＰＡＯはせん断されて(ry

フロントガラスにヒビが入って、マフラーパイプに小穴があいているので
今日、三菱のディーラーに見積もってもらった。
1050円でオイル交換できる券をもらってたので、そのついででつ。

フロントガラスリペアー　18900円
マフラーセンターパイプ　16380円
ナット　588円
ガスケット　566円
パイプ交換工賃　3675円

計　40109円

当方、H12年式H58Aターボ。
リペア賃は他の業者でやってもらってもこんな値段みたいだし、
パイプ代もこんなもんかな？

２万近く取られるならフロントガラスごと換えれ
小穴ならホームセンターで売ってるのをグルグル巻けれ
オイル交換は闇改修のお誘いがきてるときに無料交換しる

高速で一瞬にしてガラすが編み目になることもあるので、助手席にハンマーを
常備して、おいて司会を確保してもいいよ

まだこのスレタイなのか・・・・同じミニ乗りとして恥ずかしいよ。

そうか？

せんべい？

72のみつもりはたかいので、自分でパイプのフタをする、ホルツのマフラパテを
自動交代群で買い、自分でぬりたくる

パジェロミニJrオーナーはEGRをちゃんと殺してる？

EGRってのは排ガス対策のために排気ガスの一部を吸気側に戻して燃焼を阻害するシステム
作動すると確実にパワーダウンする
逆にEGRを殺すと確実にパワーアップするしアイドリングもアップする。

EGRを殺すやり方はEGRの構造的に解放するやり方と閉鎖するやり方があるんだけど
閉鎖して殺すEGRの場合はコーラの缶でパッキンを作ってメクラ蓋
開放して殺すEGRの場合はEGRのホースを抜いて適当なネジで蓋をすればＯＫ

EGRのホースってエンジン上部から二つ出ててひとつはエアクリボックスに繋が
ってる親指ほどのホースのことですか？

写真で教えてくれないとわかりまへん、
それよりやっぱりエアコンが自動で切れまへんねんけど、どないしたらええやろ

何ぜ切れる必要があらっしゃりますの。
あんさんのエアコンは冷えとりましたらそれで宜しいかと。
異音も熱風もどちらもあらっしゃりまへんねやろ？

>>81
オートエアコンと勘違いしてない

>>72です。
皆さんありがとうございます。
もうすぐ車検で、それは通したいので安上がりにするとすれば
ガラスリペアしてマフラー管の穴は自分で埋めるしかなさそうですな。

Ｒにのってまんねんけど、底打ちがひどいのでいいこともありました、それは
腎臓結石が振動で動いて４日ほど周期的に腹痛になり、石がでました、去年は
右の２ミリ、今年は左から１。７ミリのでした、バタンボタンと底打ちするのも役に
たつものですね

オイル交換するたびに思うんだが廃油が茶色い
ＮＡは黒いのかな？

ここには通訳さんは居てはりますか？

三菱のディーラーから500円ぽっきりでオイル交換したるでーと手紙が来た
来週末遠出する予定だし
ちょうどいいから週末行ってこようっと

わてにも来てたけど、ある事情によりいけまへん、いかれえしまへんねん

標準語つかえやゴラァ
ほんまに身潰し乗りはキモイヤツ大杉

>>90
解同につうほうしますた
後日本部に呼び出されて弾劾されると思うので宜しく

>>90
お前が率先して標準語つかえよ、馬鹿ｗ

やっぱり１００パー合成油は、めっちゃようはしるから、ええなあ

スレタイに含まれていないけど、パジェロイオはダメなのか？
Jrこそ軽にオバフェン付けただけのインチキ普通車じゃねえか。

EGRのホースがどれか、わかりまへん、じむに乗りのかた、おしえてください

悲しいｽﾚだね…。

>>95
事務海苔だけど、このスレにはメカに詳しいオーナーは誰もいないの？
見たこともいない車種は聞かれても答えられましぇん

身潰しのディーラーに行ってパジェロミニのサービスマニュアルの必要な
ページを全部コピーして自分で研究しる

>>95
＞このスレにはメカに詳しいオーナーは誰もいないの？

詳しいヤツなら三菱なんか乗らないって

H58Aターボ車、サービス回収来ますた。
冷却水ホースに不良があるらしいでつ。

ｵｰﾅｰ自体ほとんどきてないと思うが。
荒れてるだけで来ても不愉快なｽﾚしかないからな、三菱関係は。

三菱なんてまだあったのか？
欠陥商品つくって犯罪隠蔽で
故障燃える商品ばかりで
いまだにあるはずないよな
そんな欠陥品使うユーザーなんか
いるはずないよな
存在させてはならないだろう
悪質は良識のある人間で撲滅させよう
こんなスレがある２ｃｈは悪質ユーザーまで
カバーして幅が広いが
妄想アフォも許容する２ｃｈだけの世界にしておけ
現実社会ではキケンな欠陥商品は迷惑社会悪
だから排除しろ
現実社会、実際の公道では走るなよ欠陥者（車）

今の時期三菱車に乗る香具師は事情はどうあれ全員非国民だからなぁ

非国民はトヨ丸のり駄炉
売国奴なのーよ
三菱のりは愛国者で環境にやさしい紳士なんよ

非国民はこのご時世でも乗り続ける三菱車乗りだけ駄炉
三菱乗りは全員売国奴なのーよ
三菱のりは非国民で自分さえよければいいのよ

三菱乗りは売国奴とか云々言う奴は歴史も何もわかってないチョンかシナチクか教育のない部落民。
三菱財閥と日本の関係勉強してこい。
それと、不具合のない車なんか存在しない。設計の段階から生産の段階でもミスはある。
お前らアンチはどれだけ低い教育と知識しか持ち合わせていないのか手を取るようにわかって滑稽だ

今回もリッター10kmか・・・

三菱乗りは非国民駄炉
売国奴なのーよ

安物欠陥車とジムニ−では比較にならんｗ

シナチクやチョンや部落民が繁殖してるな

愛国無罪なので乗ってます

三菱万歳

批判や罵倒なら馬鹿でもﾁｮｿでも出来る

ﾃﾞｨｰﾗｰへ行って見ろ
必死でｻｰﾋﾞｽに勤めている社員を応援してやれ

>>105
三菱財閥と日本の関係
ｶｰｯ(ﾟДﾟ)≡ﾟДﾟ) 、ﾍﾟｯ

>>94
専用スレがあるだろが！氏ね！

そんなえげつないこというたら、あきまへんで

さいきんオイルフェチはんを見かけまへんけど、どこに行ったんでっしゃろか

天に召された

ォイルの事ばかり考えとりましたら栄養が偏って
栄養失調で死に近くなることはあからさまに見え
とりますのに、ほんにバカなお人であらっしゃりま
したなぁ

500円オイル交換して来た

待っている間アイスコーヒー出してくれるは
何故かダイソーのドリンクホルダーをくれるはで
実質400円弱しか払ってない気がする

ディーラーでは客俺一人
日曜なのに・・・

三菱ガンバレ

おれの行ってる所はカップ式の販売機が全部無料になってて
なんでも飲み放題。ここおかしいんだけどとか言いつつデーラ
ーにもってくと、ただで分解整備してくれたり、ただで飲み物飲
めたりとすごくサービスよかとよ。

わての往ってるとこは、かわいそうに完全にいってしまってて、気持ちわるいです。

おれんとこは別に変わってない、態度でかいまま。
あまりみたことない接客業をみせてくれる。

今ならパジェロミニの５年落ちくらいなら買い時ですか？
なんか三菱は投げ売りしてるみたいに思えて。
やはりリコール対策がなってないのでは、と心配ですが。

>>122
パジェロミニのせいで人が死なないと三菱はリコール対策してくれないよ
あなたが運悪く加害者になり、被害者の葬式に行くプレッシャーに耐えれるならお買い得

ヒント：死亡事故の9割はヒューマンエラー

ヒント：その9割の中に三菱車の欠陥事故が大量に隠されている
ばれるまではヒューマンエラー、ばれてからはオーナーの整備不良とされてしまうため、
マスコミが騒ぐまで三菱車のリコール対策は無い
なぜなら三菱の設計陣は優秀であり、優秀であるがゆえに欠陥車など存在しないから

もういいから、パジェロミニの話をしようや。

ボルトに使ってる金属の合金技術がよくないのかも、フランスが世界１なので、
そこで勉強してきてから、ボルトを造るべきで

>>126
くそだぼ！！　パジョロなんか乗ってケムリはきが
　えらそういうな　クソダボが！！！！
　
　三菱　おつとめごくろーさん

そもそも　このスレ　ダボみつびし社員がたてたんだろうが
あのけむり　なんとかしてくれ後ろ走る見になれや
そんあ気遣いもできん、三菱乗りがどこが紳士淑女や

　　　　だぼ！

>>122
気に入ったのなら買いかと

>>127
天下の三菱がそんな屈辱的なことをするわけないでしょ
三菱フルラインターボの時代に、水冷式のIHI製ターボがあったにもかかわらず
三菱製の油冷式ターボを採用して、油ぎれの焼き付きですぐにぶっ壊れる車を
平気で売るメーカーだぜ、三菱グループの面子にかけても三菱内製にこだわるよ

>>128-129
気に入ったのなら買いかと

三菱の中古かうぅ〜〜〜？？？？？
　　あほか　自殺する気か

石川島ハリマ製のターボが最高性能で、ゼロ戦のエンジンは中島製作所の栄３型が最高でした、

>>133
お前のポンコツよりまし

>>135
おまえの三菱よりまし

>>135

↑このスレでたった一人の身潰死のりｗ
　身潰死はすべてポンコツだ氏ね

135　三菱の社員でしょ？仕方ないじゃない　どうしようもないじゃない
三菱の車は車ではありません、念のため。くだらないあほが作ったおもちゃです

あ・・・ＰＳ三菱に乗ってるとちなみに仲間はずれにされます

>>136-139

お前ら必死過ぎだｗｗ

身潰し叩き君たちはどこのクルマのってるんだろう・・・？
中古外車とか？

ヒント：自転車

すまん、マジでパジェロミニ（中古）10年落ちぐらいの買うとしたら
いくらまで出せる、っていうかドレくらいが買いなんだ？

買う気が無いとかじゃなくてマジでおしえてほしいんだが・・・

MTターボ３８マソ、８万キロ以下（込み）

>>144
�d　いや、車譲ってくれるっちゅう人がいてさ・・・ATなんだが参考にするよ（個人的にはMTに乗りたいが・・・）

状態による

そうだよな・・・詳しい奴なら自分で判断できるんだろうが俺マダ免許も持ってない分際だからなｗｗ
まぁ状態はよさそうだから30万ラインで勝手に判断しろ　って感じか・・・

まずはターボかNAか、
そして走行距離
修復歴
タイヤは？

おぉ結構いい人がいた・・・
まだ詳しくは聞いていないんだが

ターボ
45000キロ
修復暦なし
タイヤはもうちょいでやばいかも

って感じ、メカ的なことはよくわからないが↑のことは間違いないみたい

ヒント：３２〜３５万

>>150
サンクス、俺ほんとよくわかってない人間だから今回ばかりは真に受けてみます、ではでは。

３０マンでも相手は喜ぶと思う

友人同士の売り買いの場合、
通常の中古車を買った時に付く3ヶ月の整備保証も無いわけだから
後でお互いに遺恨を残さないようにするためには、
ディーラーの下取り価格と中古車の店頭価格の中間で手を打つのがベスト。

10年落ちの場合、ディーラーの下取り価格は基本的にゼロ。
（逆に廃車費用として実費を請求されかねない）
しかしトヨタみたいな大手ディーラーは、新車を買う場合の値引きの一環とし
て5万円程度の値段を付けてくれる場合が多い。（三菱にはそんなもんは無い）
そして中古車屋の店頭価格は、
仕入れ価格に20〜30万のマージンを乗せるのが普通なので、
5万円以上35万円以下と言うところが妥当な価格になる。

俺なら20〜25万てとこで手を打つな。

購入してから名義変更するのに自分で出来なければ
どこかの車屋に頼むしかないわけだが頼むと5万円は取られる
そして乗り出す前に車の整備をしておいた方がいいと思うが
これが12ヶ月点検ということで３万〜5万くらいかかる。
なので購入金額＋10万円は用意しておいた方がいい。

オイルの入れすぎをしてないかチエックしてください

買う前に試乗させてもらえ。
外見良くても、エンジンや駆動系がﾊﾞﾂって事もあるからな。

詳しい解答ありがとうございました。
その辺に注意して取引したいと思います。

　20万？？？？　　あほか　
　ただでももらうな

２０円の持参金つきなのか

おれの車、中古で買ったんだけどサイドブレーキのケースの中
に数百円が落ちてる。前の持ち主も前の業者もおれの所の車屋
もおれも誰もとらない('A`)

ヤフオクで磁石付きのドレンボルトが売ってました、オイルフィルタも１０個２７００円で
売ってるので、安すぎておどいてまんねん

>>160
ぎゃはは！三菱貯金箱

香ばしすぎるというか、煽りの厨房ぶりにワロス。

>>153
俺はミニを新車で買ったとき、前の9年落ちで走行距離10万のミニカを
引き取ってもらって、購入費から通常値引きよりさらに10万ひいてもらった。

わて昔から使こうとるオイルプレイ用のオイルがありますねん
前身ヌルヌルプレイとか色々試しとりましたら、潤滑の良さに
気付いたわけですねん。せやからエンジンオイルの代わりにつ
こうてみたいと思うとりますねんけど、どうですやろ。業務用こう
とりますからぎょうさんありますねん。
ttp://www.omocha-cat.com/detail-15699.htm

NGワード　「オイルふぇち」

今日は、ステアリングオイルの点検方法について発表します、入れすぎてないか
点検してください。

>>166
いやだ。オイルふぇちスレでもたててそこでやって下さい。

きょうはデフオイルの交換をしたいと思います、工具は・・・・忘れた。

カレし　三菱の車に乗ってます。この前友達にヤバクナイ？って
言われました。やばいんでしょうか？

ﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖ

今日はヤフオクでどのようないいオイルが出てるか、チャエックしてみましょう。
１００パー合成の、モビル１が８００円くらいであります、ねらいめですね

オイル添加剤を見てみますと、コーナンで安いのがあります、３０００キロで
交換したくなりました

三菱の車でパジェロミニが一番まともに思う
モデルチェンジせずこのままつくり続けて欲しい

＞パジェロミニが一番まともに思う
ＭＴがあるからな。

>>174
それは同意
しかしドアトリムやけに剥がれやすくねーか？

パジェロミニに乗り出してよく煽られるんだが…、
乗り換えようかな？('A`)

マフラーがもげそうだ・・・
今針金で牽引するとこのフックにくくりつけて応急処置したが。
後ろの方の車体から吊り下げてるとこの金属部分が腐食してたような感じ

177 ヤフオクで安いのが売ってるよ、

H56Aの電動ファンってエアコンつけてなくても作動するの？

電動ファンは水温が上がるとついて、下がると切れる、わてのは真ん中くらいで点く

>>178
探してみるよ。
ダメなら休み明けにDラー行ってくるわ

H56Aの場合、冷却ファンが二つ付いてるけど両方ともエンジン冷却用？

きょうはヤフオクで安いイリジュウムプラグをさがしまし、た。
デンソー　イリジウムタフプラグ　ＶＸＵ２２　４本３８００円送料５００円で買いました。

一八日までお盆休みでどうにもなりまへん

ま、車両火災起こしてよそ様にご迷惑お掛けしないように。

メーカーに責任擦り付けないように。

そうそう、パジェロミニが突然燃えて乗っている家族が死んでも
それは全部オーナーの整備不良だから三菱は一切関係ない

低下７６００円のプラグを４３００円で買えるのでいいですね、カー用品店では
定価売りしてますね、

この夏は良く燃えましたか？
整備不良三菱、いや、
欠陥三菱！

この夏は良く燃えましたか？
整備不良三菱、いや、
欠陥三菱！
この夏は良く燃えましたか？
整備不良三菱、いや、
欠陥三菱！

明日はイリジウムプラグが届くので、暑い中、交換してみます、そんで走り具合が
どうなるか見てみます、今のプラグは１５０００キロくらい使ってるので
定価１９００円の安いプラグで

プラグ変えるならプラグコードも変えとけ！
プラグだけじゃ、あまり変わらないような気がする

わてはプラグを交換するよりまずオイルを見てもらいたいでんねん
夏は意外とオイルがサラサラになってオイルシールがよわくなつとりますねん
せやから、硬いオイルを入れたらよろしいんとちゃいますやろか

>>192
高回転高出力でぶんまわすならいいオイルが必要なのはわかる
でも今の時代、オートマ主流で通常回転域で使用するエンジンに対して
そこまでオイルにこだわる必要があるのかね？
高いオイルを入れてもエンジンの寿命に影響があるとは思えないし
余計な金をかけるだけ無駄じゃないの？

SFグレードの低質オイルしかなかった時代の話を聞いてるみたい

取説には三菱純正ＳＧか同等品を・・・という旨書いてあるな

>>193
たしかに。
量り売りでリッター500〜600円のでいいから、ターボ車なら3000km毎に
こまめに交換するのがベター。

最近のガソリン価格高騰に比べれば、安いオイル代なんてタダみたいな
もんだ。交換工賃がかからない店もたくさんある。

車はオイルではしっとりますねん
エンジン内部の洗浄や冷却や圧縮掛けの手伝いもオイルがしておりますねん
オイルがあったら下り坂もガソリン無しで走れるねんけど、オイルがなかったら
ガソリンがあっても走れまへん。それだけオイルは車には重要ですねん
ガソリンなんか二の次なんですわ
わかったら良いガソリン入れる前に良いオイルを入れてその変化を楽しんでもろたらええと
わしはおもとります

オイルなしで走れるマイクロロンってのもあるぞ

http://www.microlon.co.jp/history/main.html
1979年、マイクロロンはフランス政府の各機関及び産業界の代表の
立ち会いのもとにテストされることになりました。それはマルセイユ
からパリまでの815kmをマイクロロン処理したルノー・Ｒ-５をオイル
無しで走らせるという苛酷なもので、厳重な監視の中でオイルを
抜かれたテスト車はマルセイユを出発、ノントラブルでパリに到着
してしまったのです。これだけでも驚くべき結果なのですが、テスト
車はフランス陸軍研究所の手で、（フランス産業界のトップクラス
のエンジニアも参加）分解されました。その結果、部品には確認
でき得る摩耗がまったく発見できず、マイクロロン効果を完璧に
証明したのです。

イリジウムよりも東亜クリの３６０度プラグのほうがいいみたいです、エアコン着けても
トルクふるなので、へてから、オイルは１００パー合成が最高です、音が全然違います、
静かに回ります、安いのはガーガーとうるさいのなんの、ガソリンは安いあやしい物を入れてますが
不調です、やはりエネオスの最高級ハイオクをいれてみたい

君がそれで納得するんなら、俺は何も言わない…

無駄銭使うのも趣味のうちってことだな

偽物がわしの名前をかたっとりますが
わしが本物ですねん
騙されたらあきまへん

オイル無しで走れるわけありまへん
マシニングでもオイルは重要な役割をはたしとるわけですわ
オイルプレイでもヌルヌルが肌を刺激するわけやけど、マイクロロンでは
十分な興奮をえられる潤滑は行えるとは思われまへん
実用的なら風俗のお姉ちゃんがこぞってつこうとるはずですわ

＞オイル無しで走れるわけありまへん

って言うけど、

＞マルセイユ からパリまでの815kmをマイクロロン処理したルノー・Ｒ-５を
＞オイル 無しで走らせるという苛酷なもので、厳重な監視の中でオイルを
＞抜かれたテスト車はマルセイユを出発、ノントラブルでパリに到着してし
＞まったのです。

＞車はフランス陸軍研究所の手で、（フランス産業界のトップクラス
＞のエンジニアも参加）分解されました。その結果、部品には確認
＞でき得る摩耗がまったく発見できずマイクロロン効果を完璧に
＞証明したのです。

って書いてある
感情的に受け付けたくないのはわかるけどこの実験結果は事実だよ

>>202
トライボロジーという言葉はご存じですやろか
専門的に潤滑と摩擦と摩擦についての知識を知ってもろたいわけで
あんさんに紀伊国屋にでもいって工学の本棚でトライボロジーについて
の専門書を読んでもらいたいわけですわ
わては、オイル一本で生きてきとりますねん
あんさんみたいな一般人の素人に口出しされる覚えはありまへん
わてのコメントだけ信じとればいいんですわ

＞わてのコメントだけ信じとればいいんですわ

ﾜﾗﾀ、ﾊﾗｲﾃｰﾖ

おいるふぇら、ｳｾﾞｰﾖ！
氏ねﾁﾝｶｽﾔﾛｳ

>>203

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

オイルは再生オイルが多いのでしょうか、ＧＳとかで集めた古オイルをナベで
グツグツとたいて、

オイルは大きくわけて原油からOIL専用に精製してそれに添加物を加えた高級OILと
原油から精製してガソリンや灯油、軽油、重油などを取り出した残りかすを合成して
添加物を加えた低級OILの２種類があります

原油には軽質油と重質油とかいろいろな種類があって、原油なのにガソリンに
近い軽い油とか、原油なのにコールタールみたいな重い油があるので、
入荷する原油によってOILの製造工程が違います。

原油からOIL専用に精製した高級OILとして有名なのはクエーカーステート
これは原油そのものが潤滑油に適しているアメリカ産原油を使ってる
http://www.rednyellow.co.jp/quakerstate/history/history.htm

最低なのはアラブから原油を輸入していろいろ精製した残りかすで作った合成OIL
日本製OILはほとんどこのタイプです


三菱純正OILは川崎の精油所で作ってるゼネラル石油のOILだっけ？（忘れた

ガソリンスタンドで回収された廃OILは、また精油所で精製して製品にするけど
不純物が多すぎるのでＣ重油やコールタールの原料になる場合が多いよ

エアコンを着けるとエンジンが不調になるので、バッテリを追加してみましたら、
すごくよく走るようになりました、ファンに電気をとられて、プラグが弱い火花になるためです
追加するバッテリはシイルドの値段の高いやつで、シガライタから供給します、

シガーライターからって、10Aのヒューズが入っててめっさか細い線に供給しても
意味無いんじゃないの？

プラグの火花が弱くなるので後ろに引っ張られてる感じがありましたが、電気の追加で
解消しました、あの電動ファンが電気を食いすぎるので省エネタイプのファンに変えたいとおもいまんねんけど

オイルふぇちさん氏んでください。

おれの車は320Wのアンプと200Wのヘッドユニットと100Wのアンプでウーファー鳴らして
計620Wをオーディオに使って大音量で聴きながらエアコン付けて走ってるけど別に加
速とかに影響してないお。
オイルふぇちの車が終わりかけてるだけじゃないの？

おれの場合オーディオで12V定格とすると約52Aも電流流してる。
AAC電源にシガーソケット通して供給したとしても10A以下でしか流せない
おれのオーディオでの消費電力の五分の一以下。明らかにオイルふぇちは
何かおかしい

バッテリーを追加するなら
バッテリーアイソレーター（充電分配器)を使わないと意味ないじゃん
オイルふぇちは何も知らないアホだな

http://www.marine-j.com/shop/389825.html

そんなにバッテリーが心配なら、後部座席の足下に
大型トラック用の巨大バッテリーを置いておけば問題解決だが
たかがエアコンをかけたぐらいでそんなことをする必要はありえないだろ
オイルふぇちは何も知識の無いアホという証明だな

わてはおいるふえちです、ふぇちさんはオイルの専門家みたいです、
夜にエアコンのファンが点くと、前照灯がガクンと暗くなりますのですごい電気をくうてると
おもいまんねんけど、どうでっしゃろ

>>218
それは停車中の話だろ
走り出せば前照灯はちゃんと明るくなるから心配しなくていい
それより停車中はヘッドランプを消す癖を付けた方がいい
停車中は発電量が減っているので
真夏のエアコンとヘットランプの併用はバッテリー上がりの原因になる

ふそうトラック・バスは１９日、一連の「欠陥隠し」問題を巡って
大型トラックで変速機部品に欠陥があったとして
国土交通省に２件のリコール（回収、無償交換）を届け出た。

これで、同社が昨年３月以降に公表した計９９件の欠陥のうち
リコール届け出が済んでいない欠陥は残り６件となった。


　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜まだ６件の欠陥車が多数走り回ってまーす（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

１万５せんキロすぎたのでノッキングするので、３６０度プラグを買い換えました、このプラグは火花が
強力なので、トルクフルな走りを体感でけます、４本１０９２０円しますが
十分満足でけます、ので

　　　　　／＼
　　　　　＼／
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ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜まだ６件の欠陥車が多数走り回ってまーす（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　
　　＝ ◎―― ＝＝＝　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((((((((◎　　　　　

３６０度プラグってロータリーエンジン用の縁面放電プラグのこと？
しかもノーマルの点火装置で？
あんなのＣＤＩを標準装備したロータリーエンジン以外に役に立つのかね

ヒント：なにも知らない無知のプラシーボ

マルチスパークプラグで、普通車用です、どんどん進化してて、イリジュウム
よりも、トルクフルになるので、最高速度があがります
ふちめんとちがい、中心電極のすぐ下にスカートめくりじょうに放電するので
スカートめくりが好きな

最近タイヤが減ってきたんで新しくしたいのだがいいタイヤある？

>>226
ゲオランダーMT+

ゲーム屋みてーなタイヤだなｗ

わてはオイルのことしかわかりまへんねんけど
おないパジエロミニ乗りとして皆さんの役に立ちたいとおもうとりまんねん
タイヤを替える前にオイルの量をチェックしたらどうでっしゃろか
ホンネット開けて白い輪っかを引っ張り上げるとオイルゲージが出てきはりまんねん
そこでHより上までオイルがついとりましたらオイルを入れすぎでんねん
オイルハンマーで加速が悪くなっとりまんねんで、オイルを抜くなりしてもろたいおもいまんねん
そうすればタイヤを替えるより満足できるとおもっとります

>>229
くだらないこと書いてないで永遠に寝てろ
そして２度と来るな
走行前点検でオイルを見るのはドライバーの義務
免許取るときに教習所で習ったろ

たかが普通免許で教習所行くなよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

教習所に行かずにどこで運転練習するんだ？無免許で路上教習か？

紀宮様に喧嘩を売ってる奴が居るな

例外出せば何でも許されると思ってる？
馬鹿ですか？

>>232
お前みたいな運転下手くそな香具師は 教習所で銭払って十分に練習して　技能試験免除して貰ってから　免許証交付して貰うがいいＷＷＷ

>>235
そういうお前はどこで免許取るんだ？
脳内委員会発行の脳内免許で無免許運転かｗ

＞２２６　たいやはやはりみしゅらんです、みしゅらんの安物でないほうのタイヤを買って
ください。

一発試験も試験場によりけりだからなぁ
大阪で一発試験通ったらすごい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVO　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）GTO　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　PAJERO |　|　デリカ命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　コルト命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）ｷﾓｵﾀ乗り全国１位（ヨ）「￣
　｜　toppo..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜　ＦＴＯ 　|:::::|.　 EK .|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

>>236
免許センターで普通に試験受けて交付して貰いましたが何か？

自分が教習所行かずに免許とれた特別な存在なもんだから、いばってみたいのさ。
教習所行ってから免許がとれるのが一般的なんだから。
運転技能が上手だと思ってんなら、タクシー運転手にでもなってくれ。

>>240
無免許で路上練習して免許センターで一発合格か？
もし練習中につかまったら無免許運転で裁判所に呼ばれるぞ

そうそう、某漫画の豆腐店の息子は１１歳から運転してた設定に
なっていたが、まさか漫画の真似なんかしてんじゃねーだろうなｗ

エアコンの冷媒添加材でいいのがあるみたいです、３０００円くらいでエアコンが
軽くなるそうなので、入れてみたいとおもいまんねん

壊れるのは三菱の車だけだと思ってるやつは何だかなあ。
どのメーカーの車も大なり小なり問題は多いよ。
発覚するかしないかの差だけ。

というわけで、俺は今あえて三菱。
安いしね。件の騒ぎでサービスはいいし。

>>241
タクシーの運転手してますが何か？

(ry

去年ヒビ入ってたのでファンベルトとエアコンベルト交換してもらったけど、
アイドリング中にエンジン掛かってないと勘違いしてスタータ回すこと数回。ほんと静かだゎ〜
8年前くらいのJrで走行4万数千km
エアコン掛けるとアイドリング時にそれなりに音がするけどね。

>>248
特に爆音マフラーから乗り換えたらホントに窓開けててもアイドリングが静かすぎて
エンジンがかかってるかかかってないか全然わかりませんよね。バッテリーの端子外
して作業した後アイドリングが弱くなっているときとか５−６００rpmの絶妙なアイドリング
ではエンストしてるのか回転してるのかさっぱり解りませんよね。たまにアイドリングが
弱っているときクラッチを無意識に少しだけ戻してしまっているときエンストしてて、発
進しようとすると空振りして（ｒｙ

平成１５年のＨ５８Ａ乗ってるんだけど、今日プラグ交換をしようと
プラグレンチ入れたら途中で突っかかってるみたいで、プラグまで
届かないんだよね。
プラグの穴４箇所全部覗いて見たら途中に出っ張りがあって、そこで
レンチが引っかかってるみたいなんだけど、なんか専用の工具って
あるのかいな？
知ってる人いたらおせーて。

使ってるレンチはその辺で普通に売ってる１６ｍｍのヤツなんだけど、
Ｈ５６Ａの時はこれ使って何の苦労も無く交換できたんだけどなぁ

元から車に標準で専用のプラグレンチが搭載されてると思いますが

>>251
えっ！！そんなものがあるとは！！
全く気が付きませんでしたよ…ＯＴＬ
早速探してみます。
ありがとうございました。

Jr購入。来週には納車だヽ(｀･ω･´)ノ

>>253
今更Jr購入ｵﾒ
しかしなぜにJrを選んだの？

俺ならioにするが

そんな俺はﾐﾆ海苔なんだがね

>>254　中古購入前提で最初はミニ狙いだったけど
程度のよさと走行距離で手頃なJrを見つけたので。
五万円で買ったミラで三年我慢して貯金してきたの。

>>255
そか

まあなんにせよ大事にしたれーな

二駆のジェロミを見た
スペアタイヤカバー見て二駆だと思った
ほんとに買うヤツいるんだなと思った

知らずに買ったのかもしれないよ。
街乗り用途だけなら、それでもいいかもしれないが味気ないな。

実は何も知らずに買っていて
悪路に行って四駆にいれようとしたら無いからパニックになったりして

ホームズでオイル交換したら、１００パーシンセオイル１６００円フイルタ１０００円、工賃８４０円
合計３５００円なので、４０００キロ走ったので交換しに行こうと思います。ねん

やっぱり軽やリッターカーは金がかからないからいいよね。
日本にはこの程度の車格がぴったりなんだし。

ミニが一台あれば大抵の用は済んで便利だよね。
狭い路地裏通行にもアウトドアにも使える。
フォーマルな場には合わないのが難点かな。

７万キロ。昨日はマフラー固定がゆるんでいたので溶接しなおしました。
オイルとフィルターは適宜換えていますけど。２６２さんのように使い勝手はいいです。
長距離やフォーマルにはアウトバックでいきます。

　修理歴は、エンジンルームあけるつまみが硬くなったこと。
パワーウィンドーの故障。ハッチバックのロック。以上のみで７年使い込んでいる。

ﾐﾆってｱﾙﾄやﾐﾗの様な軽にありがちな貧乏臭さが少ないのがいいよね
乗った感じも軽っぽくないし

わてのは、ドアのストッパー内部破裂、底打ち、エアコンつきっぱなし、くらいです。
少ないです、

>>266　それらを全部オイルで直したんですね？
（　´,_ゝ｀）

昨日、人生初の車としてパジェロミニＸを購入しました。
１２年車で色はガンメタ、乗りだし５５万でした。
乗ってみたら、思ったより広くて快適で気に入りました！大事にしようと思います。

一応ＣＤチェンジャー積んでいます。不満な点はドリンクフォルダーの位置。
カセットなどの操作がしにくい。

なんで日本語がおかしな奴ばっかり来るんだ？

219
それは道路交通法違反です。

北陸地方はおこめがおいしいので、いいよな、こちらは３５００円でシンセ１００パーオイルとフィルター交換してもらえる

ので、すばらしい。＞２７１大丈夫です、補助党が着いてます

↑　????

>>219信号停止中にライト消すとはいつの時代の話ですか？w

そんなことより俺のクルマのリアワイパーにコンビニ袋つけるイタズラするのやめろ！

オイル交換は無料。フィルター交換は３５００円。エアーフィルターはデイラー店で
買います。オートパックス、いぇローハットにはなかったので。

>>270
夏休み最後の大暴れ
学校が始まると来れなくなるから寂しいんだよ

北陸さん、チェンジャーどこに積んでます？
そろそろカーステ買い換えたいので参考に。

荷物室です。スピーカーもここです。荷物はと言うと、ネットをかけてその上に・・・。

俺はシート下に付けてるよ、チェンジャー。

マガジン交換も楽。

>>278,279　�dくす。
今、純正のレシーバー装着状態から2DIN化を目論んでます。

誰か車高イジってる人いない？
ローダウンしたいんだけど・・・・

ローダウン？　あんまりおすすめできないぞ。
価値観は人それぞれだろうけど、車の長所は無くしてしまうだろうね。
ミニバンにフルエアロで爆音マフラーと近いセンスを感じてしまうが
いかがなものか。

ヤフオクでローダウンのバネを売ってるので、買って、町工場で交換してもらうべきですう
カーショップの半額でやってくれます

四駆乗りだったら　リフトアップだろ？３インチアップだろ、何で車高下げるんだ、上げろ。

シートの下にチェンジャー？
シートの下はアンプだろ
オーディオ初心者はこれだから┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

残念、運転席下がチェンジャーで助手席下がアンプなのだ。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
お前ごとき有象無象がアンプなんか車に付けてるわけがない
HU内蔵のショボイ内蔵アンプのくせに妄想するなよ_･)ぷっ
それもバッ直でなくそのまま元からある電源使ってんだろ_･)ぷっ

今日社長に「えぇ？？こんな車にアンプなんか付けてるんかぁ？？」
とか言われた。ショックだった。「自分はこんな車しか持ってないんで」
と答えておいた。

こんな車なんで、大きなアンプでフロントスピカと、も一つのアンプでSW鳴らして
大音量で聞いているんですが何か。おれは音圧派なんで。とは常識なさ過ぎるん
で言えなかったですが。

まあたいした機材使ってないよ、他の車からの使いまわしだから古いし。

NakamichiMB-650六連装HUをアンプ外しで使用
　　　　　　＋
USアゼストのアンプ（中身マッキンとの噂ありの往年の名機）
　　　　　　＋
サウンドストリームチェンジャー（ABナカミチと接続可）
　　　　　　
これにSPだけ最近のJVC（安く買えたんで）
サブも組むつもりだったんで余裕見て8Gでバッ直しちゃった、
うまくバルク通らなくてやむなくフェンダー経由。
でもやっぱりラゲッジ潰したくないんでサブは考慮中。

何だ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
何がナカミチやねん、おれゎザパニーズですってか（　゜д゜）、ペッ
それもUSアゼストのアンプ？？あひゃひゃひゃひゃ（≧∀≦＊）、どうせAPA2160のやっすい
糞アンプのことだろ？？それかその4chの方か？？　おれは２ｃｈのほうだ。値段は安いくせに
そのへんのこれより高い有象無象アンプより明らかに優れてるからな。玄人は2chでやるには
これだ。
って言うかナカクソにJVC？？JVC？？？なにJVCって。おれはアルパインいがい受け付けな
いし(´・ω・`)ネー
バルク通らないときはドリルで穴開けにブチルゴムだろ？おれはドアもこれだ。スピカコードが
遠らへん。

バルクに穴は抵抗あったのよねー、SP線はあえてあまり太いの使わなかったんで
純正のケーブル通ってるとこに通せたよ。

あとね、なんとなくヘッドとアンプが味気ないといえば味気ない組み合わせだったんで
あえてその路線で行こうかとJVCなのよ、まあ値段もあるけど。
しかし同じアンプ使ってるのかな・・・
サブ付けてる？つける場所ないよな、アリアンテの8'ぐらいなら邪魔じゃないかな？

っていうか、ドアのあの糞細い所に通そうと考えるのは異常
男ならドリルで穴開けでブチルゴム塞ぎ
っていうかヘッドユニットとアンプがショボイからって全て別ブランドかお
オーディオの７割はスピカで決まる
SWはリアの席一つ潰して乗せてますが何か
ズッコンズッコン言いますが何か。席一つ潰すと何でも乗りますが
リアのもう片方には大きなスコップが搭載されていて後ろは完全に潰れてますが何か
邪魔であるか無いかではなく、運転席に影響なければどこも邪魔じゃない
助手席の上でも(´・ω・`)ネー

スピーカーはフロントにセパレート2wayと、リアにSWの+1chの3wayがこのランクの車には最強
リアスピーカーを鳴らすのは初心者。リアスピーカーの配線ごと切ってるのが玄人
フロントスピーカーはアンプのHPFで邪魔な低音は切って別アンプのブリッジで、ローパスかけ
て切った分に自然にかかるようにウーファーで低音ならすともう最強、( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

ウーファーとスーパーウファーの3way+1もお薦め、死ねる

そうだよね、やっぱりシートかラゲッジか潰さなきゃサブは無理よネー

一応ヨメ車だからなあ・・・怒られるし、金賭けられないし。
それはそうとあんたもしやジュニア海苔？

まあアンプ内蔵swにも薄っぺらいのとか細長いのとかあるからいい感じに付けるとラゲッジ
潰れなくて済むお
ジュニア乗り？ミニ乗りですが何か

まあおれは結構お金と苦労かけてるけどパソコンでMP3＋一万で買って線繋いだだけのスピーカ↓
http://d.hatena.ne.jp/keyword/MA-10D
に凄い勢いで音質が負けてる、もしかすると音圧も、なにもかも。
それだけカーオディオはバカらしい、そんなおれはバカ、氏ね、でももっと音よくしたいよ(´・ω・`)ネー

チクショウ、休日出勤で明日１０時出社か、氏ね

あ、ごめ、パソコンにはおんきょーのSE-90PCIから出力してるからスピカと併せて
３マンくらい使ってるぽ

>>282
いや、今まで純正のサスだったんだけどヘタってるみたいで乗り心地が悪く
そろそろサス交換しようかな〜って思ってついでに車高下げたらどんな感じになるか気になってｗ
>>283
工賃いくら位ですか？(´･ω･`)
>>288
その社長クソだなｗｗｗまぁたしかにこんな車かもしれんが俺は好きだ

わてのはショックが弱すぎて底打ちしてたので、ショックを持ち込みでリアだけ１万で交換して
もらいました、有名カー用品ショップでは持ち込みはしまへんので、ヤフオクでリアだけ１万でこうてるヤシが
他にもいてて、なんでもありかと思いました。

ショックぐらい自分で交換できるだろｗｗ
そんなのに一万はらうオイルふぇちﾃﾗﾜﾛｽｗ

ミッフィーちゃんが303ゲト
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

　

タイヤを１６５−６５Ｒー１５の最高級タイヤに交換したいと思います、
金がないのでまず前の２本だけ買いたいです、

質問させて下さい。
リアスポなしのパジェロｊｒ（黒）にのっています。
ヤフオク等で廃車から取り外したリアスポがたまに出品されていますが、
落札したあと、こういうのは町工場（カーコンビニ倶楽部）やディーラー等
で取り付けてくれるのでしょうか。教えて下さい。
自分で取り付けろというのはなしよ。

カーコンビニ倶楽部は自動車板金塗装屋さんだから喜んで取り付けてくれるよ。
でもカーコンビニ倶楽部高いよ。自分で取り付ければタダだよ。

ディーラーに出すとディーラーは自動車板金塗装屋に横流しして仕事を依頼するけど
7:3で紹介料取るから高いよ。自分で取り付ければタダだよ。

「自分で取り付けろというのはなしよ。」と書いてあるのが見えませんか？

パジェロ・・・まだ売ってるの

>>308
日本の方ですか？日本語を読めますか？

>自分で取り付けろというのはなしよ。
と書いてあるから
「自分で取り付ければタダだよ。」と情報を教えてあげた

それとも通常通りに
「たかがそんなもの、他人に頼らず自分で取り付けろ、じゃなきゃ乗るな、ぼけ！」
とでも書い欲しかった？

＞３０６、
それよりもリアスポはどの車にも取り付けができるのですか、無理かも

今乗ってる車が無駄に金がかかるのに嫌気が差し、前から気になってた
パジェロミニを購入しようとしています。
そこで質問なんですが、何台か中古の実車を見たのですがカーステの
サイズが全て1DINのものばかりなのですが、後から2DIN化は簡単にできないのでしょうか？
購入予定はH10〜H12年位のものです。

検索してたら、かなり苦労してやってる人のを見つけてしまったので。

二段目に金具がないし変なことになってるし、パネルを2din用をデラで買うか
一生懸命淵を切り取るかしないと付かない鬱陶しい構造

>>313

ディーラーでパネルを買えば取り付け可能という解釈でよいですか？

そうです。
それと専用の金具を買ってください

２段目はエアコンになってるんですが、それを下にもってくのは気にしなくて
よさそうですね。　ありがとうございます。

2DIN化、思ったより面倒なんだね。
ドリンクホルダー殺したくない人は、それでもよしか。

＞３１２　いまどき、わざわざわるい評判のメーカーの車を買うのはなにか理由があるのですか

確かに。俺も三菱海苔だが今更買う奴はどうかと思う。

あ、いや今だからこそいいのか？

メーカーオプションのLSD入れてる人いますか？
ミニ乗って９年になるんだが、いまだに舗装路曲がるときにガコガコガキキって
音に慣れないんだよね・・・
まぁ、オフでは機能してるからええんやけど。

後、ＡＴなんだが４ＨＬのギヤ比って高くない？Ｌに入れても早く走りすぎ・・・

誰に評判が悪いメーカーなのかな？　自分が好きなら買えばいいと思うよ。
マスコミが騒ぐほど酷い車なら日産はekワゴンを自社で売ろうとは思わないでしょ。
今はランエボ�[MR乗ってるけど、車自体は不具合ないし、乗りやすくて良かったよ。
ただ、サーキットに行くような人間ではないのでもったいなくなった。

ランエボの前のT車のアッパーミドルセダンは最悪だったよ。
今回買おうとしてる候補はMINIとパジェロミニのどっちか。

>>321
なんか候補の車の違いにﾜﾛﾀ

まあおれから言わせてもらえればMT車では5MT＋１MTの六速っていうかんじ

>>268
評判悪くなって、NAとはいえ４年落ちで55万か orz

>>282
やめとけ。頭悪そうに見えるぞ。

>>310
気持ち悪いやつだな。
普通は「自分で取り付けたくない」と見解するが。

>>318
俺は５年ミニに乗ってるが、別に困ったことはないぞ。
ディーラーも車体も当たりだった。

H12年だから５年落ちだった。
でも安いな・・・

　けむりはきはき　どこへいく
　ミツビシモーター　どこへいく
　　ミツビシマーク　はずしてまで
　　　のりますか？　そんなに会社がすきですか
　　　　

モータースじゃねーの？

１１年式のＶでもう１２万kmなんだけど買い手つくかな？
全く不具合ないんだけど。。。

>>328
メータ巻き戻して六万から八万でも違和感なさそうなら大丈夫

近々中古買おうと思ってるのですがこだわりはCDMDと見た目だけだったらいくらぐらいで買えますかね?

cdくらいなら1マンで新品のHU付く

っていうかこだわるなら純正オーディオ付いてる安いミニを買って
五万くらいのHUと五万くらいのセパレート2wayスピカフロントのみと２マンくらいのSWと、
２マンくらいのSW用アンプとそれぞれ小物を買って計１５マンくらいを自分の好きなように
使う方が幸せになれる。

185,65R,15のレグノに履き替えて、路面の切れ目のショックをひろうかためしてみます、
前２本だけ、中古で買った６０００円の

>>329

通報しますた！

>>334
みんなやってます痛くもかゆくもありません
あなたの車も巻き戻されています
よく見ると数字の横にひっかき傷が付いています

素人目で見てバレバレな巻き戻しするやつはお前だけ

(`Д´)ウワァァァン!!

パジェロミニにレグノとかバカじゃねーの
ATタイヤが基本だろ、バカめ

>>338
ﾊﾞｶﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

巻き戻し方法の種類を、３個以上詳しく述べなさい。

公安ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

バックでひたすら走る

>>340

オマエのような２ちゃんねらーには教えん

>>340
やり方を知ったら自分の車のメーターを巻き戻して高く売るつもりだろうがそうはいかんw

俺ならメーター交換しちゃうけどなー
『メーター交換してますので実走不明ですが車の状態からして６〜８万�`ぐらいだと思います』とか

>>345
それやっちゃうと買い取り価格激減

ミニの新車購入しようと思ってんだけど、
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしたら似合わないかな？
あと最高何ｲﾝﾁまででかいの履ける？

レグノの185/65/15の値段を調べたら、タイヤ専門店で１４５００円、ヤフオクで１１０００円で売ってました
１本、あたり、細菌買った中古は１本３０００円でしたが、安いです。

妻は乗りつぶしたらデミオにしようといっている。
あと四年はもちそうだけど。

デミオにレグノなら解るがパジェミニにレグノはホンマにアフォ
デミオは先代から今の新型も乗り継いでるが、舗装路での出
来がミニとは全然相手にならないほどよくできてる。レグノなん
か履くのは無駄だ。DUELLER ATでも買って河原でも走ってろバカが

>>346
ヒント：「これだけしか走ってないです」

デミオってw　普通車と比べられてもなあ……
でも何故か俺もデミオが購入候補に入ってたよ。
結局パジェロミニにしたけど。

デミオとミニは全然舗装路でのモチベーションが違う

舗装路でのできの悪い、車に乗ってると苦労します、

347
俺の質問にも答えてくれるとありがたいです

カレー煮スルー

>>355
ジムニーならともかく
パジエロミニを改造して乗る香具師なんていないんじゃないの？
それに改造しようにも人気が無いからまともなパーツが無い

タイヤ交換込み込みで４万ポッキリにしてくれた。
サンクス店長！

>>357
そうなんですか？
ミニ用のビカビカのアルミなんてのはないんですかね？
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟまでしないけど、車高上げるサスとかは？

ヤフオクでダウンが売ってます、レグノは１本１１０００円、今のタイヤは道路のつなぎ目をいちいちひらいすぎるので

>>359
アルミホイールは汎用品
サイズさえ合えばどの車にも付く

誰かクソオイルふぇちに教えてやれ。
いくら高いオンロード用タイヤ履いてもかわらないって

>>362　全く変わらないわけでもない。タイヤの効果を甘く見とるな。
一回くらい、いいタイヤ履かせてみたら？
まあ軽自動車ごときに、と思うなら無理には勧めないけど。

>>362
オンロードタイヤの方が売れてるぶんオフ専用より安いだろ
オフに行かないならオンロードタイヤにするのも一つの選択だな
一般道なら何かあっても確実に止まれる
オフはバーストの危険があるが

タイヤショップで聞きましたが、ミシュランはサイドは柔らかいが、当たり面は固いと
言ってました、高速のつなぎ目をコトンコトンと、昔のどんこう列車みたいに
音がうるさいので、静かになるはずのタイヤを探して、中古のレグノを

なんだよ、ミニ海苔でオフガンガン走ってる香具師はいないのかよ！？

>>366
そういう人はオンロード志向四駆のパジェロミニなんか買わずに迷わずジムニー買う

ｵﾌｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるｦﾀってジムニ乗りでも少ないけど。

>>367
んなぁ事はわかってるちゅうの！
オンロードのみだったら値段の高い４駆なんか買わずに２駆で充分だろうが。
せっかく４駆買ったんなら、ミニでも走れる林道やら河川敷でも逝って来い言いたいんだよ！

今、4駆買うやつは、荷室が広いとか、アイポイントが高いとか
そんな理由で買うんじゃないの？

オフロード走りたいから買うって人は一握りもいないかも。

だいたい用も無いのに林道や河川敷走る奴はパジェロミニとか
買わんでしょ。

>>353
ああ、そうだね。デミオの方が乗り心地悪くてイラつくよ。

>>370
そんなもんですかね。
パジェロミニ乗ってるのも女の人が多いみたいだしね。

今日はじめて乗ったんだけど、加速かなりおそいね。
右左折とかマジあぶないな。　まぁH8年式だったから古い型なんだが

わては中距離ドライブが使用目当てです、だから静かに走れるレグノをはいてます、
でも、食あぶ相場がわるいので、底打ち的な路面のデコボコをひらうので、レグノだけでは
解消しないので、ヤフオクで安い食あぶ相場を買いたい。

>>373
余裕の無い運転してる証拠でつ。

ミニとJr
同じだろうと思っていたら、乗り味が違う。微妙な幅の違いだろうか。
Jrのほうがオフロード向けというか、悪い言い方だとトラックに近い気がする。
気のせい？

ヒント：Jrはミニのメーカーによるチューンアップグレード

ヒント：ヒントになってない

JRも底打ちするのですか、バタンバタンとか、あれはショックを外して
手で押したら答えが分かりますよ

>>376
ジュニアは当時のミニとバネ、ダンパーは共用。
でもアーム類が長くてトレッドが広いため硬くなってしまう。

タイヤ幅のせいもあるかもな。

>>380
ヒント：バネマスダンパー振動系に於いてのマスの違い

>>349
遅レスすまんが、この前レンタカーでデミオ借りました。
一番安いグレードでしょうが、軽よりは幾分広いがやっぱり作りがポコポコしてた。
後部座席もミニよりはマシだが、こんなもんかなと妥協する程度。
お子さんならちょうどいいかな。＞後部

自分は今度普通車買うんだったら2000ccクラスのにしたいけど、ミニを手放す
のはちょっと惜しい。セカンドカーとして買い物用や積雪用に残したいな。

丸目のミニは良かったですね。今のミニは何故４バルブ？

　妻は通勤に片道４０ｋｍ。毎日ではないが。ミニじや、かったるいと思ってさ。
本人はあまり苦痛に感じていない。街中で乗る分には手ごろでもあるし。

>>383
排ガス規制、コスト。

Jr本日納車。
アイドリング中のエンジン音、めちゃ静かですね。
というかアイドリングエンジン音聞こえません。
ちょっと遅い車ではありますが
室内の狭ささえ我慢できれば快適ですね。気に入りました。

まずオイルゲージで入れすぎてないか見たほうが、わてのミニはなぜか点火プラグの
白い外資にオイルがベトベトについてて、なんでやろ

>>386
なれてもたまにエンストしてるのかと思ってキー回しそうになりますよ

>>アホ
ヒント：エンジンがオイルまみれ

>>386
納車おめ。漏れも最近Jrを買った。
ドノーマルで乗ろうと思っている。
さすがに純正のステレオだけは換えたいけどね。
音が割れるよ、あれ。

>>387
オイルばっかり入れ替えて遊んでるからだろ
オイルを入れた後はちゃんとウエスで周りを拭いてるか？
オイル交換が自動後退や黄色帽子まかせだとやってくれないぞ

>>390
　ドアや内張の制振せな、どんな良いスピーカー入れたってビビルわ音が割れる
わ籠もってるわで同じでんねん。
　とりあえずスピーカーは三万円くらいの17cmのセパレート2wayの物買うたって、
それに併せてホームセンターで1.5cm厚さのMDF板買うてきて、ドアのスピーカー
固定してたプラスチックのバッフルボードもどきを取り外して、それに併せて淵と
ネジ穴寸法取ってMDFを切り取りまんねん。次に、新しいスピーカーの裏の寸法
取ってMDF板の真ん中を糸鋸でくり抜きまんねん。出来たらニス塗って防水加工
してそれを車に又ホムセンで買うてきましたちょっと長めの同じ太さのネジで強固
にドアに取り付けますねん。それと同時にスピーカー裏のドア外板には厚めに吸
音材貼り付けてあげたらよろしいんとちゃいますやろか。んで、取り付けたMDF板
とドアの間には隙間が出来とりますから、ブチルゴムにアルミが張り付いてる制振
材で回りを囲みまんねん。んで、MDF板に新しいスピーカーを取り付けます。MDF
板は弱いのでねじ込むのは一回にしてやってください。二回三回取り外したりする
んは苦手ですねん。一発勝負で取り付けれるようにネジの位置を決めておくんが
よろしいんとちゃいますやろか。

　さらに、ドアのサービスホールはブチルゴムにアルミが張り付いてる制振材で全て
塞いでやってください。ドアノブを駆動する棒がありまんねんけど、それもビビリの元
になるんで制振スプレー吹き付けて鈍らせたってください。
　んで、ドア回りが出来たら次は内張の加工ですねん。スピーカーの所のザルみた
いなのは糸鋸などで切り取って、代わりに網でも貼り付けてください。ホンマは何もな
い方がええねんけど、吸音特性の良さそうな網を探してカバー代わりにしたってくださ
い。それが出来たらその回りを取り囲むように吸音材張り付けますねん。スピーカー
の淵をこの吸音材で押しつけるようにすると宜しいんとちゃいますやろか。んで、広い
プラスチックの所にも吸音材でのうても宜しいんですけど、とりあえず吸音材でドアと
内張を触れないように至る所に貼り付けて内張をドアから離す様にしたってください。
　ここまで出来たら大抵ビビリや音割れものうなります。ちなみにミニやJr.ではリアス
ピーカーは殺すか加工してサブウーハーにするのが宜しいですわ。わてはリアスピ
ーカーは殺して代わりにボックス型サブウーハーつんどります。2.1chがDVD聞くわけ
でなかったら最良でいい音がでまんねん。

アンプか高級なヘッドユニットでドアの低音をハイパスフィルターでカットして
サブウーハーで低音鳴らす3wayシステム構築しましたらさらに上質な音に
なります。

大音量で聞くにしてもウーハー部は-12dB/oct減衰で55Hzくらいで低音切って
サブウーハーに低音任せないとホンマもんの大音量は無理ですねん

インストールさえきっちりやったって、それなりの物を使っていればイコライザー
やBBE等の音響補正をかけとらへん状態で十分最適な状態になりまんねん。
音響補正つこうて偽物の音で満足しとるんは偽物でんねん。わてから言えるのは
それだけでんねん

>>392
手間ヒマかければいい音になる、まで読んだ

そんなことかいとりまへん
わてはカーオーディオの本質を知ってもらいたいわけですねん

>>398
色々書いてくれてるのにごめん。そんなに凝らなくてもいいんだ。
ただ純正のは、あまりに音割れがひどくてね。
昨今の無理やり低音主体に振った作りのものでなければ満足だよ。

おまいら、ミニで出した最高速度曝露せいや

それは違いまんねん。わては低音主体なんて一言もいっとりまへんねん。
ちなみに16-17cmのドアスピーカーのことをウーハーと言いますねん。コアキシャルタイプ
ならその真ん中にツィーターが居てはりまんねんけど。音楽を聴くというのは低音中音高音
がバランスよくあってこそでんねん。ウーハーを28Hz〜1.数kHzの周波数の幅で駆動すると
一枚しか無い振動板を大きく前後させつつ小さく微振動させながらその中間の振動もさせた
りとウーハー部が仕事しすぎで音が歪んだり籠もったり妙な音になったりしまんねん。それ
をサブウーハーを追加することによって大きく前後する一番パワーのいる動きをウーハーか
ら取り除いて本来の中音だけを再生させることが出来まんねん。何もサブウーハーを積むこ
とによってズンドコ言わせるだけではありまへん。本来の澄んだ音を再生させるために必要
な物ですねん。

１１０キロ三人乗車

昨今の無理矢理低音主体に振ったって、何も知らないのに書き込んだらあきまへん
あいつらはただ単にイコライザでBASSを全開にした濁って籠もってモコモコした低音しかだせまへん
本物の低音は手間とお金がかかりまんねん
ドラムとかでもサブウーハーではなくウーハーで再生する帯域が大きいわけでして
サブウーハーを積んだ所で迫力は出てきまへん
ドアスピーカーであるウーハー回りをちゃんと作り込んでこそホンマもんの低音が再生できるわけでんねん

>>399
確かに純正スピーカーではちょっと音悪いですね。
フロントは買い替え前に使ってたカーオーディオを乗せ買えしたんですが（コアキシャル2way+シート下用小型サブウーファ）
リアが純正のスピーカーのままなので4.1chで鳴らすとバランス悪く、結局リア側殺して鳴らしてます。
早めにリア側も付け替えねば・・

>>403
あなたの言っていることは正しいと思いますが
正直そこまでマニアックな事やる人はざらにはいないと思います。
そこまで面倒なことはせず割と手軽に「そこそこいい音」になれば大体みんな満足できるのでは・・と

ここにも勘違いが一人おりましてん
DVDを聞くわけであらへんのにリアまでフロントと同じように鳴らすと、定位が崩れたり
タイムコレクションの問題でバランスが取れず音が悪くなりますねん。テレビ見てはっ
て後ろから音が聞こえてきたりしたら気持ち悪いでっしゃろ。それと同じでんねん。音楽
を聴くにはフロントだけが一番宜しいですねん。発音タイミング調整できたり高度に調整
できないならフロントだけの方がいい音がなりますねん。

　リアを使いたいんでしたらローパスを通してサブウーハーとして使いはったら宜しい
ですわ。後ろから中音高音を出さないのはカーオーディオ界では常識でんねん。

>>405
それはあきまへん
やるなら徹底的にやらなあきまへん
わてが言うことに間違いはありまへんねん

>>406
自分的にはリア側スピーカーは後部座席の人が聴くためのものだと理解してましたが、、
違いましたか。失礼。
自分的使い方は3〜4人乗せた状態でも全員がバランスよく音楽聴ける環境を作りたかったのです。

ちなみに
>>392-393で書かれている事は実行しようとしたことがあります。
ふと我に返ったときに「・・めんどくさっ、やめやめ」で終了しました。

それは初心者ながらの勘違いでんねん
音の環境にはスイートスポットという物がありまんねん一番音がｵｲｼｲ場所ですねんけど
どんなハイファイのホームオーディオを見てもスピーカーは二つで顔の前に置くわけでっ
しゃろ、左右に水平に真正面、それがステレオの基本で根本ですねん。波というのは球状
に伝わっていくわけでんねんけど（平面波も突き詰めればそれの微少面積を取った物で
んねん）、んで、その左右から出た波はそれぞれ関わり合って合成波になりまんねんけど
、スピーカーが正面あるのと横にあるのとでは特性がちがいますねん。後部座席にいるな
ら余計フロントスピーカーだけの方が綺麗でバランスの音が聞けますねん。後部座席左
側に乗ってる人はその真横の左リアスピーカーの音が一番強くて、それも一番早く耳に到
達し、一番遠くのフロント右スピーカーとの時間軸の遅れのせいでかなりバランスが悪くな
りまんねん。逆に今度はコイツにいい音聞かせようとしてそれぞれのスピーカーのタイムコ
レクション弄ったり、それぞれのゲイン弄ってちょうどよくしたらこんどはフ運転席の音が妙
になりまんねん。
　カーオーディオとはこういう事ですねん。素直で一番いい音は2.1chでしかできまへん。
さらにチャンネル増やすと聞ける音にするには複雑な専門技術やバカ高いコストがかかりまんねん。

後部座席の人がフロントのスピーカーのみで聴くと運転席＆助手席が音の障害になると思ってましたが違います？
自分が高座席に座った時は後部側にもスピーカー欲しいと思ったんですが。
車でスイートスポット・・というところがまず難しい様な気がします。
車の環境で3〜4人が「そこそこいい音」で聴ければそれで自分的におkです。
というかめんどくさいことは「しません」

＞高座席に座った時
後部座席です。訂正

Jrでアイドリング音がほとんど聞こえない方々はオイルはどんな物を入れていますか？
ちなみにうちのJrもアイドリング音ほとんど聞こえないしシートに座ってて振動も感じないです。
車検の時に換えてもらったので、フィルターもオイルのグレードも粘度も知りません。

セパレート2wayの物買うたってツィーターをダッシュボード上にもってったら
定位が上に上がるし大丈夫でっしゃろ。音の指向性は高音ほど高くなりまん
ねん。つまりツィーターをダッシュボード上にもってったらだいじょうぶでんねん。
ミニの小ささでリアスピーカーはホンマいりまへん。車の中は綺麗な音で聞く
には色々難しいでんねんけど、その中でもいい音に聞けるようにわてがわざ
わざ長文書いてやってるのに少しは聞いたらどうですやろか。

　ホームオーディオでもスピーカーと聞く位置はスピーカーを底辺として人間
頂点の正三角形が一番きれいに聞こえる位置ですねん。確かに障害物が多
いですねんけど前席より後部座席の方が定位感良さそうでっしゃろ。それに
訳もわからずリアにスピーカー追加してもどの席から聞いてもバランス崩す
だけですねん。わてのこときかへんなら好きにしたら宜しいですねんけど、自
分でやってみてリアスピーカーの音を殆ど聞こえへんように調整してしまったり
するはずですわ。お好きにすれば宜しいですわ。

音を真横から聞くことの一番極端な例がヘッドホンですねんけど、頭上定位して
ますやろ。わてらの目標はボーカルをボンネットの上に定位させることですねん。
フロントガラスを飛び越えてボンネットの上から歌手が歌ってるように聞こえるなん
てステキですやろ？歌手の口が見えてきますねん。

つかいい音で聞きたいならデッドニングしてセパレート2wayのスピカでも買って取り付けてウーハー
にはハイパス通して低音はサブウーハで鳴らしたらええと何度言えば。リアスピーカー追加しても
同じ事だと何度言えば。さらにその上に音の定位があんねんて

音なんて聞こえりゃ十分

移動する為の車を何だと勘違いしてるんだ

近頃のバカどもは

あーもう。また変なのがわいてるよ。>サウンドふぇち

お待たせしました、オイルはわての担当になってます、１０Ｗ３０の純正以外では
１００パー合成湯を入れてます、添加剤はモーターレブを入れてます、
オート交代とか黄色ぼうしでも少し入れすぎがあるようですので
自分でゲージで見ていれ杉に注意してください、

以前乗ってた古い型は入れすぎるとキャップから漏れて燃えますので

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::　　　
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::　　　　　がんばれ、欠巻三菱
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::　　　　
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ:::::: 　　　　　　

H12年式のＶに乗っていて、そろそろタイヤを交換しようと思っています。
基本的に街乗りしかしませんので舗装路での性能のバランスの良いものが欲しいのですが、
皆さんはどんなものが良いと思われますか？
メーカーに拘りはないのと、軽い雪に対応できれば尚良いかと思っています。

今、考えているのは　
BS DUELER A/T694　
DL GRANDTREK ST1
YH GEOLANDAR H/T　　　です。

好みで決める範囲の差ですよねぇ？

横浜 GEOLANDAR H/T　

理由、安い、ちゃんとグリップする、そこそこ止まる、雨に日に強い

わてはサウンドのことしかわかりまへんが
RE01Rがよろしいんとちゃいますやろか
今のタイヤ路面の凸凹ではねすぎるので
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/index.html

オイルの推奨粘度教えて頂きどうもありがとうございました。
SJ〜SLの特売品の内から冬は5W-30もしくは10W-30、夏は10W-30を選ぼうと思います。

タイヤはやはりレグノです、ヤフオクで11000円、中古で4000円で売ってるので
近くのＧＳで2000円で交換してもらいましょう。サイズは１８５．６５．１５です。

>>422

ありがとうございます。　
やはりそれですよね。　この手の車でこのタイヤではそこそこ雪でも走ります？
もちろん無理な事ははしませんが、知り合いがH/Tのタイヤで普通に
スキーに行っていたもので。

冬少し無理できるのは出来るのはDL GRANDTREK ST1しかありまへんが
これから冬になりますねん、このタイヤが一番よろしいんとちゃいますやろか

雪はMTの方が走りますが凍結路は又話が別ですねん

積雪路　MT→AT→冬タイヤ＝ST
凍結路　冬タイヤ→ST→AT→MT

でんねん。わてはダンロップのグランドトレックST1をお薦めします
冬は撥水ゴムによって他のタイヤよりもよく食いつくので

ミニの純正ホイールに入れるお勧めのタイヤありますか。
そろそろ交換しないとヤバイ
ＡＴキボン

横浜のゲオランダーA/T+IIが最高ですが雨などに弱いです
ダンロップのグランドトレックAT2は雨などに強くオフもゲオランダーに次いで優れています
石橋さんの所のデュラーはオフ性能がゲオランダーレベルで雨はそれなりです
グッドリッジのATはゴムが硬すぎて雨は止まりまへん、舗装路だめでんねんオフは一番ですねんけど

>429 ふむふむ。関係ない第三者ですが、要約するとオフロード大好きでもない限りはダンロプのグランドトレクAT2、
ブリチ゛ストンのブランドに惹かれるならばDUELER A/T を選べば良いということですな。

ダンロップは同社の靴と同じように底は硬くても横は柔らかくつくってまんねん
乗りごごちのため横は一瞬でやぶけます、雨でのくいつきは一番よろしおすけど

わてはオケ出身で本物の音が体の中に染みこんどります
オケの音源を使うとその車の音の具合が手を取る様に解りまんねん
あんさんらは何を基準に音を作ってはりまんねんやろか
やっぱりテレビの音でっしゃろか、あんさんらは貧乏なので

NGワードに指定してみた。いい加減ウザイ、この人。

標準サイズでHTでもオールシーズンでもない普通のタイヤ欲しいよな

NGワード推奨：「ふえち」＆「ふぇち」

なんでもいいから純正サイズで燃費のいいタイヤが欲しい。

パジェロって響きが柔らかくて可愛らしいからわては大好きでんねん

パジェロを分解したらpajeroになりまんねん
つまり母音があで始まっておで終わっておりまんねん
その中に母音にえの文字がはいっとりまんねん
それは始まりから経過を経て終わりを迎える非常に滑らかなつながりがあります
それに、パは炸裂音や破裂音と呼ばれるもんでんねんて、そのうえその後ろがジェで
一番色々な周波数を含むサ行の言葉でして人間に緊張を伴わせなすねんけど、最後
のロがすごく柔らかいことばでんねん。LではなくRのロでしてその一言で万人を幸せに
させるそんなものですわ

>>430
サンクス。参考にさせていただきます。
今は横浜履いてるから、ブリジストンにしようかと心傾きました。

石橋さんはHTでもATでもレベルが高いです
MTはダンロップですが

オケ出身の人って、車の五月蝿いノイズに気がつかないぐらい耳悪い人ばかりなの？
あんな鉄とガラスの箱の中で聞いた音で満足できるほど耳のレベル低い人達なの？
それより板違いじゃないの？
教えて＞サウンドふぇち

三菱正社員のみなさん。大変な事が分かりました。
大半のタイムカードの時計が２〜５分程度、遅れて設定されておりました。
退勤時間になって普通にカード入力すると機械には５時１分などと記録されてしまいます。
時計を遅れた設定にしているにもかかわらず、管理職側は
「仕事を早めに切り上げて帰宅している者がいる」などと言いがかりをつけております。
ぜひ三菱正社員のみなさんはタイムカードの時計が遅れているか各自で確認してください。
もし遅れていたら、これは三菱経営者、管理職の陰謀である可能性があります。

お待たせしました、タイヤはレグノです185/65/15の静かなタイヤで、す
きっとさうんどふぇちさんも、満足されることとおもいます、わては、まだ雑音源のリアには
つけてまへんが、あのセミが泣くような雑音がでるタイヤを付けてます

お待たせしました、サウンドやるならJr.ですとても静かな車で、す
内装はがして防音処理をするとさらに静かになります、デッドニングだけでもかなりいけます、
機密性が上がってドアを閉めるとファフッと鳴ります、タイヤノイズだけはどうにもなりませんが
きっとレグノを履くとわても満足いくレベルになると思います、で、もわては四駆が乗用車タイヤ
を履いた時点で負けだとおもっとります故に、あのセミが鳴くような雑音が出るタイヤをつけてます

わてはオケではファゴリストでした、隣のクラのタル姐さんにこいをしてました
車の中では存分にボリュームが上げられるので

いちどカーオーディオを手がけるショップのデモカーの音を聞いてみたら
どうですやろか。住宅事情が厳しい日本では部屋の中で大きな音で聞きづらいので

わては、白いモコモコをダッシュボードの上やメーター回りにひいとります、
吸音特性がよくて音がよくなるので

パジェロミニの過給圧について教えていただきたいのですが、
普段は過給圧はノ−マルでどのくらいでしょうか？
パジェロイオは0.35という記事を見たのでお聞きした次第です。

ミニはノーマルで0.85までいけまんねん
三菱は頑丈ですので

>>449
お前の言うとおりにしたらブローしたTT


って言われるかもしれないからせめてもうちょい下げていったほうがいいんじゃないですか？

>>450
無駄な助言はよせよ。こいつは人のレスなんか読んじゃいないよ。
自分の好き勝手に書くだけの典型的なオナニーコテ。

わては同じミニ乗りとして皆さんの役に立ちたいだけですねん
技術者の端くれとして安全率１．３とりまして
0.65まで耐えられます

５０００回転からのドッカンターボ

わては５速以下で３０００以上回しません
加速ではまわしても２５００までしか回しまへん

わては、その方面はぜんぜんわかりまへん、ので失礼します。

同一人物？それとも基地外が二人もいるの？

なんかやな車だな・・・

わてをおいるふぇちと一緒にしないでもらいたいです
わては音造りというとても高度な事をしております
オイルをついだり抜いたりして遊んでる彼とは格が違いまんねん

関西弁を使っているというだけで
おまえは人間として格下。

あぁ君達、君達がいてボクがいる。

Jrの純正エアフィルターは乾式ですか？？

ちなみに乾燥してて綺麗な濃い灰色してたけど、元から灰色だったのかそれとも・・・汚れてるのか・・・？

加速も悪いし、燃費も悪い
そんな車に乗ってどうするの？
最初友人の車のってまじでサイドブレーキひいて走っていると思ったぞ。
友人にはそんなこと言えないけどさ、

多分、ミニ・Jrを買った人は「加速」や「燃費」を基準に買ったわけではないと思います。
他のコンパクトカーやそこら辺の軽と比べたら「かっこよく見えた」から
買ったのではないでしょうか。

あと、軽でいいけどなんとなく四駆が欲しくて、ｼﾞﾑﾆｰと比べたら比較的安価だから・・とかね。
自分的にはｼﾞﾑﾆｰよりﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのデザインの方がすきﾃﾞｽﾖ。しかも安価。

え？
かっこよく見えたからって・・・

それを考えても悪くない？(加速も燃費も・・・)

>>465
ｵﾏｴは何がしたいの？

人の好みに口突っ込んで。
さすがｷﾓ2chﾈﾗｰ。
ｳｻﾞｲ。

一つ言わせてもらったら基本的な作りがFRですねん
他の軽でFRなんかカプチくらいですやろ
そこら辺の車よりええんですわ。
HTタイヤ履いてたらアクセル踏み込みながら気持ちよくコーナー抜けられますねん
あんたのFFのミニカとは格が違いまんねん
それだけでんねん

�@燃費も加速も良いがかっこよくない
�A燃費も加速もｲﾏｲﾁ（許容範囲）だがかっこいい

俺なら�Aを選びます。
ま、何を優先するのかは人それぞれ。

燃費が悪いんじゃなくて、単にタンク容量が少ないんですＹＯ ｗ　本当に。
だから知らない人は燃費悪いと思うだろうけどね。

おまいら、FRであることのメリットを教えてやったってください
わては今までFRしか所有したことがありまへん

FRだからいいの？
よくわかんないや。
そこら辺の車よりいいの？何が？
かっこいいと思う人が乗るということだけはわかったけど・・

わてはこういう寂しい人間の釣りは相手にしないので

>>471
よくわかんないならﾚｽすんなﾎﾞｹ

あんたら釣られすぎ。

燃費も加速もいまいちだけど
街中じゃ十分だよ。

７年式XR-2
１１万キロ突破
ノッキングが酷く
この御時世ながら
ハイオク仕様になってます・・・。

お待たせいたしました、わては座る姿勢と、デザインだけで買いました、燃費は最悪で
、す。レグノのタイヤで底打ちを回避してます、加速も良くないし、ＦＦに乗った
こともありますが、走行感がＦＲの方がいいです。ＦＦはせこい感じがします。

>>476
同世代のxr�U乗ってるがそんな事はないぞ。変な改造してない？
加速も十分満足なんだけど。

ヒント：排気再循環装置

ヒント、プラグ交換、オイルの入れすぎでぶろばいがすが、吸気付近にカーボンだらけ
　　　　点火コードが電気漏れをしてる、古いので寿命

ちゃいますねん、これは間違いなく排気ガス再循環装置の
動作不良によるものでんねん。わてが言うから間違いありまへん

そないまでいううんやったら、そうやとわてもおもいまんねんやが
わての場合はプラグが不良で、コンピューターの電源入れ直しでリセットも
必要でありました。

それにしても我らがパジェロは燃費悪すぎやしませんか・・・。ちょっと燃料の高騰で面食らってしまいます

>>483
どんなもんよ？
俺は田舎で通勤にも使わずに
4AT、ﾀｰﾎﾞでﾘｯﾀｰ10〜11Kmぐらいだが。

わしは都内で4AT、NAで12〜14km/lぐらいよ。

おいるふえちはんが言っている現象もすべて排気ガス再循環装置が
悪さをしとりまんねん。コイツを目くらましたらエンジンが綺麗になって
ノッキングしなくなりまんねん

プラグも交換してる。
１２ヶ月点検で、サーモスタッド交換してから
ノッキングが発生し始めた気がする。

EGR塞いで強力なエンジン洗浄剤をガソリンに投入してください

水温計が壊れいて、違うデータをＥＣＵに贈ってる、仮説

タービンあぼーん、仮説

ターボンあびーん、仮説

まずは音を聞いてくださ、いタービンがしんでしまうと音が違、うので

>>487
燃料タンクやパイプは汚れてない？　ガスケットが逝きそうとか。
まあ一番の原因は俺のパンツのケツに穴が空いているからだと予想するが。

>>484-485
なんだなんだ燃費の話か、俺のミニはＶＲ�Uで3ＡＴだから7.5ｋ位しか走らんよ。
新ミニは燃費いいんだぁ（シミジミ

正直4AT車は羨ましい

NA　3AT車だと山登らねー

ヒント：ウインチ

1000げと〜

インジェクションを外して洗浄できますか、こちら度素人です

ヒント：ブレアウインチプロジェクト

>>499
怖くて目を開けられない
でも目を閉じているのも怖い

愛車に名前を付けようと思うのですが、どんな名前がいいですか、

>>501
佐藤　隆

苺みるく

>>501もちろん愛車はパジェロミニだろ

みにタソが音の響きてきによろしいんとちゃいますやろか
わては姓名判断はあきまへん、が音については詳しいので

>>504
走ると燃える欠陥車だろ

パジェロミニの車両火災事案は報告されておりまへん

わざわざ釣られるとは
律儀な方だ。

>>501
桃井望

AVかよ・・・

コパジェロオヤパジェロマゴパジェロ
早口言葉。

コパジェロパパパジェロタンショウパジェロ
が音的によろしいんとちゃいますやろか

ジムニーちっくなミニカ

洗車した後は、車が気持ちよく走るのは、自然アースが働いてるからであります、

あまりタイヤの話って出ないのな。
オンロードのスポーツ車と違って銘柄とかで好みとか出ないの？
サイズ上げるにもタイヤがないみたいだし。

グラントレックA/Tあげ。

レグノno185/65/15　がおすすめです、スポンジがはいててショックを九州します

おとといVRの見積もりして貰ったら一発15万ｗ
最終的に18万まで値引き可。
どうしようかな・・・。

特別仕様車が二種類でているのにノーマルを買うとは・・通だな。

そろそろレグノ房うざい

正直特別仕様はいらん装備ばっかだしATしかないからイラネ

世の中MTｲﾗﾈっていう人の方が遥かにおおいから仕方ない。

MTタイヤはロードノイズがうるさいですし、ATタイヤの方が総合的に
オンロード性能が優れとりますのでそっちの方がよろしいんとちゃいますやろか

>>522
タイヤとトランスミッションの話がこんがらがっていませんか？

わてはタイヤの話しがでとりましたからタイヤの話しかと思うとりました

タイヤとトランスミッションがこんがらがっても
>>521は意味が通じるのが凄いな。

先週納車したJrで遠出＆高速初乗りしてきました。
100Km/h越えた辺りからJrの一生懸命さがひしひしと伝わってきました。
高速道路での快適さはここら辺までですね。プラグくらいはイイやつに交換しとこうかな・・
高速道路以外の舗装路は個人的にはオール快適でした。とりあえず満足しております。

ちなみに燃費はﾘｯﾀｰ11.5K程でした。
思ったより悪くなかったですよ。

>>526
ミニより倍近く排気量があるのにその程度なのか？
もしかして3ATだからか？

ありがとう。
やっぱりあまりタイヤの話しは盛り上がりませんね・・・

>>528 多分、俺の「快適さ」の基準が高い位置にあるのと
空力学的な部分・・・なんというか風の抵抗がかなり来てるように感じました。
ググっと踏み込めば130ｋくらいは出る感じですが100K越えた辺りからは余裕が感じられません。
まぁ「速さ」は追求してませんのでこれは別にいいかな。
ちなみにJrのアニバーサリーLTDのシルバーツートンで3ATです。たしかJrは3ATか5MTしかラインナップされてなかったような。

高級タイヤが音がしずかでいいですよ、１本１４７００円で交換料が２０００円
合計８万円、

このサスを使ってローダウンしてみます
つhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c96444622

>>531
どう計算したら８万になるんだ？

おいるふえちはんは計算が出来まへん、知能障害児なので

>>533
残りは廃タイヤ引取り代だったりして。

ミニはショックがスカスカなので、ヤフオクでカヤバの中古を買って付ける予定です。

この車、軽なのに車高高いから40�`でコーナー曲がると転倒するって本当ですか？
怖くて買えない・・・・

>>537
車高高いか？漏れは低くて腹こすって困ってるのに！

ｽﾋﾟﾝはするだろうけど転倒はしない。
どの程度のRのｺｰﾅｰか知らんが。

>>539
釣りですよ・・・

ヒント：ミニスカスカ

その速度でも急速にハンドルを最後まで回しきると転けます

皆さん現在何キロ走ってます？

25000Kmってところだが
そんなこと聞いてどーする？

45356.3427インチ

わては２５里もはしっとります

9年乗ったVR�Uですが、ドア内張りの布が剥がれてきたのって自分だけ？
いや、きっと他にも居るはず。
既出だったらごめん。

内張り浮いてきたよ。
外して貼り直せばOK

>>517
今の三菱なら軽でも本体２０％引き可能。さらに決算だから20万引きはイケルはず。
とにかく売らないとシャレにならん状況みたいだから。

>544
現在VR-�U14万キロ突破した所なんですが
あるていどメンテしててどれくらい走れる物かと思って質問でした

>>547
自分のVR�Uもドアの内張りの布が剥がれたので、ホムセンで接着剤買って張ったよ。

>>543
現在１０万キロなり。

旧型で18000キロ。走らなすぎか。

もうすぐ１０万キロ＜ＶＲ�U
タイミングベルトとウォーターポンプをいつ変えるか思案中

Jrって水温計の針は敏感？？うちのだけなのか？（H9年式）

まずは耳を澄ませてメーターのダンパーが死んでないか確認してください

>>547
剥がれかけた挙句、中のスポンジがボロボロと・・・。

紫外線で色褪せてもいたので、ドア内張り外してから
一気に剥ぎ取ったよ。

>554　オート交代でバッテリ点検直後に水温計が振り切れたことが、あったよ。
　　　水温センサーコネクタを抜いて１時間ほど休むと直りましたが、これは
　　　造ってるメーカーのベテラン技術やに聞いてください。構造をね

ヤフオクで疑似純正マフラーが９８００円で売ってるので、買って中身を抜いて
スポーツマフラーにして、５３０００円で売ると儲かりますか。

>555　>557　どうもありがとうございます。
2度調べてもらっても重要箇所に異常がないと言われているのに、
水温計だけ通常位置よりも結構高くなったりしばらくすると低くなったりして不安でしたが
問題なさそうですね。安心しました。詳しい技術屋さんと接する機会があれば聞いてみます。

電子部品が気絶したり、ショック症状を起こすので、医務室で３時間ほど休むと
いいかも

>548, >551, >556
やっぱりそうなんですね。
剥がれた面をみるとボロボロと屑がついた感じなんですが、
接着剤で付きました？

わては内張剥がれはデッドニングをして無くて定常波が直接内張を振動させることにより
スポンジを劣化させると思うとります。わての車はもう十年になりますがいたって綺麗な
内装ですねん。ポロポロになった箇所なんかありまへん、みなさんもデッドニングしたら
音もよくなってスポンジも綺麗なままで一石二鳥だと思うとります

内張りが痛むのは日射の関係。

ミニ海苔だが、洗車の時にリアのスペアーの所どうしてます？
漏れは1年に1回位はスペアータイヤ外してるんだが・・・
少なすぎ？

わては重いのでいまだ外したことがありまへん

まろは、軽量化のためにタイヤも取り付け金具も外してごじゃりまする。

ここ最近変なのが住み着いたみたいだから、しばらく離れるか

５５７＜　バッテリー交換時、調節してもらってください。アクセルというかオートマ
のタイミングを調節。この車の特徴です。
軽なんで、９万キロ台が廃車の頃と考えて乗っています。それまではボディ
、内装、持たせるようにしたいです。マフラーのサビもなんとか・・・。
長距離の用事は捌車でめめめる

>>561
俺の場合は下2/3が剥がれてきてたのでボロボロとついてる糊は適当に落として
接着剤（セメダイン　スパーＸ　クリア　）を使って張り合わせました。
車の中って暑くなるからこの接着剤使ったけど、他にも探せば良いの在るかもしれません。
それと接着剤って色がついてるのがあるから、はみ出してもいいようにクリアー使ってみました。

カー用品店の名前で有名なのが、黄色ぼうしと、それなんですが、どうしたらいいでしょうか
全国的にはどんなカー用品点がありますか

ミニは車の事をよく知らない女の子の為の乗り物なのか……
よく女の子が乗っているのを見かける。
男が乗っても恥ずかしくない軽自動車だと思うんだけど。

顔見る専用の鏡がピラーについとります
あれはおなごのためにあるとわてはおもとります

えっと　最近中古車で買いました。
加速性は悪い、燃費も悪い。
でも車高が高いせいか運転はしやすいし、楽しく運転できる車
かなぁ〜とか思います。
軽だから燃費を気にする声もあるけど、まぁ10km/Lなら許容範囲ではないでしょうか？

>>573
全然許容範囲ですね。
そういう俺はJrで燃費10Km/L。
先日友人が存在感に魅せられてチェロキー買ってますが、アレ燃費4Km/Lらしいです。
まあ4ﾘｯﾀｰｶｰと比較するのもアレですが俺は幸せだと思いました。

ドア内張りの布、
100均の木工用ボンドで普通にくっつきました。
1年以上剥がれずに着いてるので、もしまた剥がれれば同じ事繰り返してもいいかなって。

怪しい燃費＆パワーアップグッズや、各種添加剤、、、パジェロミニ、特にＶＲ-�Uに使って
はっきり効果があったって物はありませんか？
ああ言う物ってプラシーボ90%だけど、中にはエンジンとの相性がよく効果が出るって物もあるので。

>>570
質問の意味が不明
と言うかちゃんと日本語を使って下さい

>>575　とりあえず体感的なものは得られないかもしれないけど
アーシングしとくといい感じです。

>>577
アーシングは漏れ的には怪しいチューンから脱却してるので既に実施してまつ。
ヘッドライト以外では、プラシーボかどうかビミョーな感じでは有りますが。
ただ、マフラーへのアーシングは、どこに付ければ一番イイのかを検討中でつ。

点火系はイリジウム&パワーケーブルに交換しましたが、極板が痩せ細って、
息ツキなど不具合まで発生していた物を交換したので、当たり前のごとく効果は出ました。

マフラは出口金をはさむのを付けてます、雑誌では銅線を管に巻いてボヂーにつなぐのがありました。

カー用品店で見た、プラグコードのアースイングは、コードに銅線を巻いて端を金属に
つないでる、自作できそうです。

>>580
それはアーシングというよりコンデンサの類でわ？
ホットイナズマや古くはガンスパークの自家製。
あの類は立派な怪しい系ですね。ポイント点火の昔や、プラグやケーブルが劣化している車体なら効果はあるかも。

そんなのどれも効果はありまへん
物事もわからへん文系の頭の悪い奴らが嬉々としてやっとりますが
わてらプロからするとあんなのがエンジンルームに一個でもあった時点で
笑いをこらえるのに必死になります、おもろいので

何のプロだよ？中卒。

>>583
マジで何のプロ？理系なんだよね？

＞定常波が直接内張を振動させることにより
スポンジを劣化させると思うとります。

これにはマジで笑ったんだけど。

いけね>582ダタ

また蛆が湧いてるな。
どうしてコテってやつは、どいつもこいつも厚顔無恥なんだろうか。

わてはサウンドのプロです
卒業論文は「車内音響：窓ガラスと定位とサラウンド効果」で高い評価を得ました
スポンジの劣化と定常波は大きな関連があります
わてが言うから間違いありまへん

マトモな文章書けるように文系の大学もいってこいよ。

文系では音について触れまへんのでイヤです

>>587
ほほー。で何ヘルツの定常波がスポンジを劣化させるのかねえ？。

スポンジの密度とか材質は関係ないの？

車体から地面へのアースが一番効果があります、まろが言うことに間違いは少ないです

わかりまへん、スポンジスポンジ言うても材質密度、固定端開放端の状態のファクタ
によって固有振動数が変化しとります。これの問題をソルビングするために低周波発
信器をアンプによって増幅してスピカに送り出し10Hzから徐々に上げていきどの周波
数で共振するかをここに調べる必要がありまんねん、ただわてが言えることには、やく
30-50Hzの貫通波が悪さをしとるんやないかと言うことです

これはまさにあんさんらの、防振も制振もデッドニングもしとりませんちゃちな貧乏人の
カーオーディオシステムによって、サービスホールから抜けだしてきた逆位相の波と表
の正位相の波がスポンジを良い感じに揉んで、わるさしとるんやないかと思うとります

まずはオマエの電波を調べなきゃな。

わては人間ですので電波は発信しておりまへん

サウンド追求したいなら別の車に乗れよ。
理系のくせに、んな非合理な真似してどうすんのよ。

わては、小さい車内の方が車内音響の面において有利だと
研究の結果発見しました。だから軽の中でも室内の狭い車
にのっとります。せやからわてはあんさんらに本当の音楽を
ミニで体験してもらいたいと思ってこうやって布教活動をしとります

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125710171/l50
クロカンスレでミニが叩かれとります、応援よろしくおねいします

それ、お前が携帯から書き込んだやつじゃん

わての携帯は電話をかけるだけしかできまへん

>>598　なら、お前らの貧相なオーディオ云々とか文系的発想とかいう下らない煽りは止せ。
でなきゃ誰もお前のレスなぞ読んでくれないぞ。
理論が素晴らしかろうが、正しかろうが、まず人は人間性から他人を判断するんだよ。
サウンドの前に社会を学んだほうがいい。

サウンドふぇち ＝新手の荒らし。

サウンドふぇち = オイルふぇち = 己の無駄な知識を披露したがるタチの悪い荒らし

>598
パジェロミニは軽の中でも室内が広い方だが。

将来、パジェロはどこが生産するの？教えて下さい

三菱グループも三菱自動車を見限る！
三菱自動車は、終わった！重工やキャタピラのグループ企業の社用車は、全てトヨタに切り替え中。
社員も、三菱車からトヨタや日産に買い換えしてる。
労組の車も、最近トヨタに買い換え。
これが現状だ！
三菱自動車も時間の問題

ガソリンが高くなるので、大型車は廃止すべきであります、異常気象の元になってるので
全車を３６０ＣＣの車に戻して、カトリーナのような被害が日本で起こるのを止めてみたい。

>>606
お前は世界に目を向けてください。
三菱が車を売ってるのは日本だけじゃないのです。

>>608
東南アジアなんかは、三菱車大人気だねえ。

ランサーや、日本には無いアドベンチャーってSUVがうようよ走ってる。

>>605
わては素人のあんさんの言うことはききまへん
そこまで言うならワゴン尺とミニを並べて、車内にメスシリンダーで正確に水を注いでください

水注いでも漏れるから量れないと思う。

水が漏れるならゲル化してゲル状にしたら宜しいですわ

また荒らしがいる。。。

わてはパンパースがよろしいとおもっとります
パンパースの吸水材は大変この実験に多大な功績を残してくれるとわてはおもうとります
砂漠の緑化で今とても注目されてるのがパンパースです
砂漠の砂の上に水をとどめるにはパンパース以外にないのではと、その方面では注目されとります
せやから、車内もぬらすことなく容積を量ることが出来るので、わてはパンパースがよろしいとおもいます

以前くさりのアース付けてましたが、近所の犬が音を聞いて興奮して、おそってきますので
ゴムに変えましたが、鎖の方が、高架はあるみたいで、ちびない鎖か網状の太い銅線を垂らす方がいいかも

>>614
お前あほか
ﾁﾝｶｽふぇち

>>615
カーボンファイバーを使ったらよろしいんとちゃいますやろか
最近はカーボンファイバー製釣り竿の電線接触事故でよく死者がでとります

>>616
わてはまちがっとりません、テレビで昔特集をしとりました

>569
自分は接着が完全に剥がれて一番上だけでくっついている状態。
剥がれたのは運転席だけ。助手席は今のところ無事。
ボロボロしたのは擦って結構取ったし、スーパーXクリアも家に有るので、
試してみます。THX

せやから、デッドニングしないと問題の解決にはいたりまへん

えろうすんまへん。
わて、ホンマは昭和63年式のミラ乗りですねん。

今日DQNジジイの運転するパジェロミニ（シャンパンゴールド）が
前方渋滞にもかかわらず赤信号で止まった先頭の車を抜かしてったなぁ。
しかもその赤信号交差点で抜くまでの間その車の事煽りっぱなしだった。ｱﾌｫだよ。
ジジイはその信号で2番目。1台だけ抜いたって何の特にもならんだろうに。
元パジェロミニ乗りの俺としてはそんなジジイには乗って欲しくないね。

＠水戸ナンバー地域のお話でした。

前輪だけ１本１万円で買った、阿武そばが持ち込み交換してもらうのに
9000円です、安いのでうれしいです。

>>621
ぃばらぎはDQNの宝庫だからしかたないさぁ。

アースイングの高架は、雑音を除く点にあります、これはノイズがあると正確な
データが聞き取れないので、

何を今更知ったか披露・・・

ミニ乗りはバカばかり

おいるふぇちはん、あんさんみたいな素人が知ったかすると痛い目にあいま
http://www11.plala.or.jp/SGPKDC/pure.img/oruta.jpg
これ見てもろたらわかると思いますが、エンジンかけるとオルタのリップルで
こんなに波形が波打っとります、パルス波も5kHz周期で鋭く出とります。元々
がこれですからあんさん何言ってはるのかわかりまへん。それに、電機部品
のボディーアースを直接バッテリの−に落とすとシールド効果が失われて余
計ノイズが乗ります。常識ですがな

カーオーディオ界ではアーシングがオーディオにノイズを与えたりする
可能性がありますので妙なアーシングは推奨しとりません。一番近い
所にアンプやヘッドユニットのマイナスを一点に集めてボディーにアー
スしとります。これをバッテリに持っていったり、その一点に近い所に太
いアーシング線があると信号がぶれてクリッピングする可能性が高いん
ですわ。アーシングがノイズの原因、皮肉なことですわ

わてはジャパンゴールド色の車ではありまへんので、わてではありまへん

路面へのアースを直接バッテリのマイナスからすればいいということですか、
教えてくんです、

てかシャンパンゴールドなんて色は最近発売していないと思うが・・・・。

>>631
たぶん、センターにグリーンの入ったツートンのやつじゃない？

>>621です
>>631-632
まあ、シャンパンゴールドってのはちょっと違ったかもしれませんが、まあこんな色です。
シルバーがかった、うっすいベージュのような？多分年式もこの辺のはず。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150051004F8001221004&areacd=16&maker_cd=1040&car_cd=10402011&baitai=goo&sort_flag=syear_sort&car_cd_list=10402011&search_type=maker_search

URL長くてｽﾏｿ。
あのDQNジジイ、フルスモゾロ目の車とかにゃ絶対あんなことできねーくせにな・・・

若者よりも中高年のジジイの方が粋がっているのが水戸ナンバー地域の特徴です。
っていうか、ぶっちゃけ日立市です。本当にあのジジイはパジェロミニ乗る資格なしの運転だったですよ。
自分が何かされたってわけじゃないけど、見てて非常に不愉快でムカつく運転。
あんなカスジジイは社会のゴミだから、さっさとのたれ死んでほしい。
ナンバー４桁の最初の２桁は「５３」だし。まさにゴミ。

正直>>621の状況が全然わからん読解力の無い俺がいる。

交差点でよくある、黄色で止まる人の後ろの車が赤で追い越して走り抜けていくのがあります。
せやから、免許更新の時に基本を教えてないので、どきゅん運転が多い。
若葉マークも鳴らされまくるし、枯れ葉マークは追い越しまくられる、

先日Jrのプラグをノーマルからイリジウムに変えてみました。
まぁ、トルクはぼちぼち上がりました。
しばらく乗って・・あれ？と感じたのが信号待ちや駐車場でのアイドリング中のエンジン音・・
それまで「音静か〜というか音しない」という感じのアイドリング音だったのが
音が・・聞こえる。おまけに微振動も。理屈上しょうがないとは思いますが
もともとJrのアイドリング静音＆無振動がすごく好きだったのでトルクが上がったメリットより非静音化のデメリットの方が
痛かったっす。（友人には気にしすぎとか言われましたが）
んでトルクを保ちつつ静音化を図りたいんですが何か良い方法ご存知の方いらっしゃいますか？
噂ではオイル添加剤がいいとか・・・どの程度の効果なんですかね？

わてはその静かさはSOHCからきとるとおもっとります。

ほう、ということは>>636のjrはプラグ替えたらDOHCになったってことか？

イリジウムにすると、純正プラグで保たれていた三菱の絶妙な爆発遅延された
イクスプロージョンが、あどう゛ぁんすしてしまい、排気バルブが開いたときに十
分な排気速度を得ることが出来まへん。SOHCは低速でのシリンダからの十分
に早い排気速度で低振動高トルク静音性を実現しとるわけですが、イリジウム
によってエクスプロージョンタイムコレクションがバランスが崩れるのが原因で
す。よって、ディストリビュータを外して中を改造して付けなおすことによりリター
ドされて快適な環境が戻ってくるとわての賢い頭はおもっとります

あの〜みなさんシートカバー変えてる方います？
いろんなメーカー探してみたけど対応したやつがないので・・・orz

純OP買え

ヒント　：遅延書き込みをしないに、リセットする

シートカバーは白いファーのモコモコをひいてください。
吸音率が高くて音響的にと手も優れた特性を示します

新車時に付いているビニール

>>643
お前マジで言ってるのか？
: : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣
今日黄色帽子で
モコモコしたファーのシートカバーくださいって言ったら
女の子店員に｢あの・・・・その商品は本店では取り扱っていませんので・・・・プッ｣
俺はその夜やけ酒を飲んだ・・・・
もちろんつまみは涙だった

菱は消えろ！
もちろん被害者への謝罪と補償を済ませてから！！！！！！！！！！
今ある菱車は全て廃車にしろ！！！！！！！！！！

本店じゃなくて当店じゃないかとコピペにマジレス

年式8年XR走行距離8万キロ
オイルの書き方がをわかりますせん、
やはり三菱純正オイルで一番効率よく回す方向にないでしょうか？
アドバイスお願いしまあすm(__)m

おいるふえちはん、お仕事でっせ

>>648
まずは日本語を勉強して下さい

ｊｒのアンダーガード外さずにオイル交換してる人居ますか?
あの微妙な空間・・・。ロウトとホースで何とかならんかな。

みなさん自分でオイル交換してはるんですね。
俺はディーラーやオートバックスなどで交換しちゃってる。
廃オイルって何処に捨ててるの？

>>652
俺も

交換の手間や廃油処理を考えると
数百円でやってくれるショップやディーラーの方がいい

お待たせしました、カーショップは入れすぎるとこが多いので、自分で少なめに入れらるのが
いいとこです。まろも暑いときや寒すぎる時は、カー用品店で交換しますが。
オイルの入れすぎはこわれる元になるので。。オートマオイルはヤフオクで安い高級オイルを買いたいと思う
きょうこのごろでした、廃油箱は粗大ゴミで、空き缶は袋に入れて

添加材のモタレブがカー用品店で５０００円で、ホームセンターで１９００円で
売って増した、

みなさんミニＪｒから車を買い換えるとしたら、どんな車種にします？
次はジムニーに乗りたいんだけどＯＫ？

>>656
俺は逆。ジムニーから乗り換えた。
ミニに比べて本格的なオフロード(または軽トラ)テイストで
街乗りには、ちょっと乗り心地が硬い。
ターボはミニに比べると、ある回転数から、いきなりドッカン加速。
ソフトなのが好きならミニ。
黒缶野郎を気取るならジムニーかな。

俺の角目ミニも13万�`越えて時期候補車を考えはじめてるのだが・・・

これの次ってなかなか思い浮かばん。

>>658
Jr

ageｽﾏｿ

>>658
角目ミニ

わてはJrがいいと思います

Ｊｒって販売してる？
ＨＰ見たけどなかったよ

Jrは中古しかありません

Jrはioとして新たに生まれ変わりました

Jrか。
今更オススメする車種ではない。

ioは5ナンバー枠ながらコンパクトではないんじゃないかな。
Jrもいいが何故、角目より古いモデルを選ぶ必要がある。

とJr乗りの漏れが言ってみる。

最近のioやエスクードはえろー大きうなりましたな

>サウンドふぇち

ｷﾓｲ。

実はjrは現行車でも存在しとります
jrはミニをベースにラリーアートでチューナップされ、特別な人だけが
手に入れることが出来ます。日産のGT-R r-tuneのような存在でんねん

センチュリーの運転手つきの御料車乗ってる。プリンスロイヤルの次の車として勝手に決められた。
カッコイイ、マジで。そして速い。朕が乗り込むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもVIPカーなのに運転手つきだから操作も簡単で良い。日本の天皇は力が無いと言わ
れてるけど個人的には偉いと思う。イギリスの女王と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって森元首相も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで止まるとちょっと怖いね。疲れてても民衆に手を振らないといけないし。
速度にかんしては多分センチュリーもベントレーも変わらないでしょ。ベントレー乗ったことないから
知らないけどターボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセンチュリーな
んて買わないでしょ。個人的にはセンチュリーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエリザベス女王の
乗ったベントレーコンチネンタルGTを抜いた。つまりはベントレーコンチネンタルGTですら
トヨタのセンチュリーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

あーそうですか

角目より古いモデルの方が完成度が高く、バランスがとれてる、意外と思われるが
微調整して良い車を作るのに３年はかかる

>>657-673
俺がミニからジムニーにしよか迷ってるのは、現行のミニはＬＳＤがオプションから外されたからです。
オフも暇つぶし程度だが走るので町乗り４駆だけの現行は、ちょっとって感じなんです。
まだ、車検はあるし先の話なんですがね・・・。

しかし、現行はオプション少なくなった気がする。昔は沢山付けられるものあったと思う。

オプションいくつぐらいつける？
つけられるもの何でもつけたら莫大な金額にならない？

>>675
漏れの場合は、値段の安い外観等のドレスアップオプションはサービスで付けさせた。
自費は、ＬＳＤ、バイザー、音関連だけだったと思う。
後で金貯まったら付けようかと思ったのもあるんだけど、付けないまま10年近くになりますorz
ルーフキャリアーは使わないのでつけなかった。

漏れの買った中古のＨ５６Ａ、表示には無かったけど買ってから気づいたのはＬＳＤが付いてた事。
ラッキーだけどデフオイルをまめに変えなきゃいけないのがちょっと・・・。
ＬＳＤって何割（何％？）くらい付けてんだろ？

わての車はLSDがついてないので、砂山が登れまへん。
四輪で対角を掘り起こしてスタックします。あり地獄に落ちたらたすかりまへん
いつ見てもこの車はアホだとわては思う取ります

本日アクティブエディションを購入しようと思ったらもう出せないと言われますた
９月いっぱいなのに・・・

>>678
砂山・・・呆れ

>>679
出せないってなに？
販売終了ってことか？

出せないの、理由をペラペラしゃべる人を探したい、

砂地は楽しいよ。エグレてる地形はムリポorz

>>680
生産が終わってるんで出荷できないとのこと・・・
人気色などは在庫がない様子です
ＨＰにはまだ掲載されてるのに残念でした
結局ＶＲ−Ｓを購入することになりました

普通は３０日まで、注文受けてそれから組み立て製造するのが、しょうかんしゅうではないのか
台数限定販売なら　売り切れましたでいいけど

変だな
アクティブはベースがＶＲだから注文生産とかになってないはずなんだが
色だってノーマルより少ないし
普通のＶＲの内装をＳのやつに張り替えてハンドルに合成皮革を貼り付けてフォグつけてタイヤケースつけてＨＤＤつけるだけじゃなかったっけ？

683です
結局ＶＲ−Ｓブラックマイカツートン、オーディオレス車を納車待ちなんですが２〜３週間かかるとのこと。
支払いは下取り車プラス現金で完済済みなんですがそんなに時間かかるもんなんですかね？

４年前に私が買った時もこれから３週間くらいで造ると言われたので激怒して、新車をやめて
、翌日に別の店で新中古を買いました

他の新車買った事ある人はどれぐらい待ったのだろうか？

てかオーディオレスって標準でついてくるやつを無しにしてもらったわけ？

自作でスーパーチャージャーにできますか、と言うのもエアフイルターの吸い込み口を解放
すると、動きが軽いので、

>>688
オーディオは標準装備ではないのですが営業の人がＯＰをすすめてきたので断りました

カー用品店で売れ残りを買って付けるのがいいかも、内装に吸音材を
ホームセンターで買って貼りまくって、そして音の芸術を楽しむ

バカの勘違いがここにもおりました
吸音材は音を吸い取る掃除機ではありまへん
吸音材というのは音が吸音材に当たったとき、音が跳ね返って来ない材料をいいまん
ねんもしくは、限りなくその値が小さくなるものをさしまんねん。ここでわてが言いたいのは、
吸音材は音を反射させないだけであり、防音効果はありまへん。実際吸音材とは、スポ
ンジやフェルトのことを言いまんねん。あんさんが言いたいのは防音材でっしゃろ、防音
材は鉛シートやオトナシート、ダイナマットや積水のアスファルト材料につことる密度の
高いものを言いまんねん。デッドニングキットのレジェトレックスはブチルゴムとアルミな
ので、制振材としては有効ですが、防音効果はあまりありまへん。防音に適してるのは
東京防音社製の鉛シートに限ります。わてのドアは鉛シートで防音しすぎてヒンジが歪
んで音がなっとります。

それで？

せやから、吸音材のフェルトなんか貼り付けても意味がありまへん。
吸音材ではノイズや音はだだ漏れでんねん。吸音材を車内で一番効果がある所は
窓ガラスでんねん、車内独特のガラスによる妙な音響が落ち着きますがでも貼り付け
たら前も横も後ろも見えまへん。
わては、あんさんらが間違った知識のうえで間違った買い物をして後悔してほしうない
とおもってこうやって声も高らかに説明しとるわけです。

>>694
人の勝手だろ
てめえの持論を振りかざして指図すんなよ
誰もオメーのたわ言なんざ聞いちゃいないんだよ

持論ではないです、一般論です
わては、あんさんらのような無学な有象無象に物事の本質を
教えるためにこうしてやってきとります。
わてが嘘を言ってるとおもっとるなら、ここのホムペに飛んで下さい
http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
ビクターのホームページです。
建築音響について書かれとります
その第１話は吸音と遮音でんねん
あんさんらが如何に幼稚な知識しか持ち合わせてないかと言うことは
ここで証明されるのです

>>696
なんだ受け売りか

受け売りではありまへん、吸音材については専門知識として
もっとりましたが、このホムペを見て掃除機ではないという表
現がわかりやすかったのでつかっただけでんねん

得意げに中途半端な知識ひけらかして楽しい？
理系の人間は、そんな事しないよ。

むしろサウンドフェチがヒンジが音立てても気にしないほど、
音に鈍感であるということのほうが問題ではないかと。

鉛の板は　東急ハンズに売ってるので高いけど５枚くらい買って、電磁波防止にエンジンルームの外周に貼りたい

わては中途半端に完全な専門知識をあんさんらに話しとります
なぜならあんさんらは学がないのでわての話しが理解できまへん
よって、アホなあんさんらにも解りやすいようにかみ砕いて説明してあげとる
わけです。それに、ヒンジが歪むと開け閉めの時に音が鳴りますが、
ドアを閉めると音は鳴りまへん。それに、鉛の板ではなく。鉛の
しーとをつこうて下さい。あんさんら一般人は板を加工して完全に
施工することは出来まへん

パジェロミニを中古で購入しようと思ってますが、お勧めの年式とかモデルってあるでしょうか？

関西弁ウザイ

不思議なことにＦＭチェンジ前の方が強そうな気がする。
現行新車が１６バルブＳＯＨＣなのに対して前世代車のVR−�Uが２４バルブＤＯＨＣ。
バルブが多いとなにが凄いのかはよくわからないがシングルカムよりダブルカムの方が給排気のロスがすくなくてパワーがあるらしい。
燃費は悪くなるらしいが。

ここにも無知な一般人がいました
660ccという決まった制約のなかで作られとる軽四は、各部のフリクションなんかを出来
るだけ下げたり重さを下げたりする方向で走行性能を上げとりますが、ダブルカムにした
らその分鉄製のバルブやカムという鉄の重い棒が倍になるわけでんねん。エンジンの駆
動力はこいつらもチェーンで一緒にまわさなあきまへん。その分大体4000回転くらいまで
の性能はシングルカムのものに負けとるわけです。さらに、ダブルカムでバルブが二倍に
なると２０００回転くらいまでのシリンダ排気効率は落ちまんねん。つまり、大体２０００回転
以下ではDOHCはトルクが細いので遅いのです。これはシングルだと出口が小さいので
慣性排気効果と言う効果によってシリンダ内の排ガスは慣性の力も加わって引っ張り出
されるわでんねんけど、DOHCは二倍になってるので排出するスピードがかなり遅くなっ
て慣性排気効果が得られまへんので汚い排ガスが多く残ったまま次のサイクルにうつる
わけでんねん。でもその分sohcは高回転でふんずまりになって馬力が得られまへんが
DOHCはそれが二倍あるのでその分高回転で馬力が得られますねん。
わてから言わせてもろたら、四駆で高回転までまわすのは本末転倒でんねん。急坂で止
まったら発進でけへん車は四駆ではありまへん。よって、四駆は低速トルクが太いデーゼ
ルか、シングルカムの車に限るわけでんねん。
わてが言えるのはそれだけでんねん。

４気筒１６バルブＳＯＨＣがいいです。４気筒24バルブＤＯＨＣはがばぐい

車内でいい音聞いて満足して外に出ようとしてドア開けたらヒンジの嫌な音・・・
不快だし、貧乏くさいのにそれが気にならないサウンドフェチの耳はおかしいって！

プロのわてから言わせてもろたら、660ccのミニは３亀頭6バルブでロングストローク
で低速トルクをモリモリ出すのが最善だとわてはおもとります。

それと、四駆はあくまでハードに乗るものだとおもとります、わてはいまだかつて
一回も洗車したことありまへん。

>>709
だからお前の考えを押し付けるなって
まあ誰も聞いちゃぁいねーが

オレなんぞ、普通のセダンに9年間も乗ってるが、1回も洗車しとらん！
って自慢にならないネ。スマソ

なんつーか発言の傾向が、もろ自信過剰で
世間知らずな大学生なんだけど＞ふぇち

大学行ってるか？ 親を泣かすなよ

だれも24バルブにはつっこまねえのかよ・・・

>>712
この板はアホが多いのでわては大変悲観しとります。
2chと現実世界の区別もでけへんサイバーシンドローマーがここにもおって
わてのことを批判してくるとはおもておりまへんでした。2chでは一般常識な
んか通用しまへん、とりあえずわての言うことを信じとれば宜しいですわ

一本220ccのシリンダーで低速トルクか。V6 1300ccのエンジンで親パジェロを
走らせるようなもんだな。
排気量の制約があるからこそ、高回転で力が出るようにするのも手だと思うけど。
ま、マイナーチェンジ後のミニの低速トルクがアップしたのは乗りやすくてよいのだが。

鉛の加工の難しさを知っているやつが居るんだな。

>>713
ふぇちのアホさ加減に霞んでしまったんだろう。

２４バルブは４気筒で割ると６になるのですが、多ければ良いという物ではないような
ＧＤＩの評価に通じるような

>>714
矛盾してるな。
現実との区別がついていれば、アホが多くて悲観する必要は無いだろう。
ことお前の言うネットの世界では精神年齢は顕著に現れる。
幼稚すぎて恥ずかしいやつ。車の免許取れる年齢なんだろ？

>>717
なにを今さら…。
バルブの形が円形である限り５個が最大の面積を…ry　

わての言うことを聞かないアホが多いのでこまっとります

>>715
わて的には単気筒でもよろしいとおもとります
高回転まで回す前に、急坂では低回転のトルクがないと動くことすらままなりまへん
発進でけへんのに高回転型のエンジンつんだって意味ありまへんがな。少しは物事
を考えてもろたいわけですわ。
それに、防音のためには形状に合わせて鉛の板を凸凹にさす必要がありまんねんけ
ど、板はシートよりやりづらいことわかりますやろ。わてならやりまへん。少しは物事
を身近なモノとしてそのない頭で考えてもろたいわけですわ

>>716
アホはあんさんでんねん

>>718
問題なのは、わてはタダの釣り氏なのにあんさんらは本当にバカな発言をしとる
わけです。防音のことを吸音というてみたり、DOHCのことをしらへんから、よく解
ってなかったり、バカなのでイリジウムに換えてアドバンスしてしもたり、もう、知
識がごっちゃですわ。もう少しそのない頭で考えて必要なものと不必要なものを
反芻して取捨選択してもろたいわけですわ。そのためにわてが、アホなあんさん
らが本当に必要なことを理解でけるようにわてがこうやって日々がんばっとるわ
けです。わてにつばはくのは結構ですが、それは自分に返ってくると言うことだけ
わ覚えていてもろたいわけです。わてが言えるのはそれだけでん

クロカンの一般論を軽四に当てはめられてもなあ。
ミニのガタイには最低1500ccクラスの排気量が欲しいところだよ。
小排気量エンジンで低速トルク型エンジンに仕上げるのは所詮無理なわけで。
排気量が小さくなれば各種定数も小さくなれば別だけどね。

単気筒では振動、騒音対策が大変だな。いいオーディオ積んでも宝の持ち腐れだろう。
んで、ミニのコンセプト、ヒットした理由を考えるとマルチシリンダーは
良かったな、と思えてくるんだな。
クロカンやりたければジムニー買えば良いし、低速トルクでじわっと山谷越えたければ
レンジローバー買えば良いし。

ミニの車体には１５００はのりまへん。
ジュニアが１１００なのを見てもろたらわかると思いまんねん
これ以上大きくすると事故したときにあんさんらが大変な目に
あいまんねん。体が潰れます。

660ccで重い車体を引っ張るには３気筒SOHCが最適でんねん。
あんさんらはDOHCのエンジン積んだミニでレブリミットまでいつも
ひっぱっとるわけですか？わては、通常走行では1−２速が3000以
下でシフトして、３−５速は2500以下でシフトしとります。そんなにス
ピード出さないので５速でも上まで回しとりません。でも十分流以上
のスピードが出とります。SOHCなので。

JB23、リコールのはがき来た。
オートマのオイルストレーナーのリコール。

>>723
これだからジムニーはあきまへん
信頼性がありまへんねん

オートマはどこの機種ですか、同じ機種を使ってたらオイルが汚れ放題なのかも

TA-H５８に合うマフラーを探してます
メーカーのＨＰもあったら教えてください
ネット、雑誌など調べたけど数が少ない感じがするのですがこんなもんなんですかね？
数多くの情報をお願いします

理想を言っているのに現実を当てはめられてもなあ。
1500が乗らない事ぐらい分かってるよ。
クロカンとしての走行が出来る最小のクラスがイオだろうね。

町乗りならDOHCでもSOHCでも、流れに乗るのが目的なら3000ぐらいでシフトアップ
してやれば十分だよ。
そしてDOHCなら高回転まで回した時の感触が滑らかだし、SOHCなら発進時の
クラッチ合わせが楽だったり、アクセル踏込んだ時の一瞬の加速感が良かったりする。
ま、その程度の違いしかないね。

鱸がポンコツなのは同意だが、最初からポンコツなメーカーと、しっかり作られている
筈のものがあっさり壊れる事が多発したメーカーと、どちらが信頼性が上だろうか？

726 ヤフオクにないか探してみたら、安い純正がでてたような

最初からの方がゆるやかなカーブで、いい、突然地獄に行くのは

初めての車でパジェロミニを買おうと思うんだけど
値段が安いんだかよくわかりません


８年落ち
3AT
パートタイム４WD
走行５．５万

車両３９万。コミコミで５１万て言われたんですが
お買い得なのか教えてえろいひと

>>727
だんだんあんさんの鱗がポロポロ剥がれてきました。
ジムニーはioサイズですたっけ

>>730
サウンドふぇちにしてはいい突っ込みだ。

わてはぷろなので

>>729
８年落ちって時点でお買い得ってのはあり得ないかと

>>729
ﾈｯﾄ上に転がる中古車相場を見た限り
そんなもんじゃねぇか？

NAかﾀｰﾎﾞか知らないが
今時3ATはｵｽｽﾒできない。
燃費がﾗﾝｴﾎﾞ並。

５１まんは高いので、やめてプレオにする

>>732
脳内ﾌﾟﾛだろ

町のGSで業者間のオークションで安く買えますか、

>>737
買えますが買えません

なあふぇちよ、
>わての言うことを聞かないアホが多いのでこまっとります

おまいの意見なんぞ誰も求めとらんのに、なんでおまいの言うことを気かにゃならんのだ。

独り言ぐらいにしか思ってない。

>>729
値段的にはまずまずだと思われます。

俺は一年程前に中古でパジェロミニ買ったのだが,
９年落ち、３AT、パートタイム４ＷＤ、走行３万、修復暦あり、車検１年残で５０万だった。

わてのくるまは転倒してパテ埋めてその上から塗装してる所のクリアが
ポロポロ剥がれてくるのでクリアのスプレーをよく吹きかけとります。

やっとエアロバキバキの意味がわかった。

わての車にはエアロはついとりまへん

>>744
お前はﾁｿﾎﾟがフルエアロ。

わてのモノを見ますか？

>>730
あ、説明不足だったね。
エンジントルクを利したクロカン走行が出来る最小クラスという意味だよ。
660では所詮無理なんだから、それでも軽四でクロカンやりたければ
ジムニーがお勧めですよという意味です。

で、君が理想とする単気筒の660ccエンジンでは、オーディオの能力を発揮させるのは
大変だろうね、と言っておこう。
サウンドフェチならなおさら騒音が気になるだろうし。
おれは悪路はフラットダートぐらいしか走らないから、四気筒の滑らか静かな
エンジンは気に入ってるよ。オーディオもクリアに聞こえるし。

バカが一生懸命数日間勉強してやってきたようです。
ジムニーは軽いので６６０�tで、オフロードのスポーツカーと言われとります。
あんさんはバカなので、それ以上喋らない方が宜しいかと思いまんねんが、
どうですやろか。

わての車は寒冷地仕様車なので強化ダイナモつまれとります、それにバッテリーもド
ライバッテリーつんどります。わての車は防音もいきとどいとりますので静かなので
静かでんでん。ボンネットの上にボーカルが乗って、窓ガラスのサラウンド効果とサブ
ウーファのバランスで果てしない臨場感で極上のサウンドです。

>>748
その極上のサウンドもヒンジの軋みで台無しだな

ｍ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ!

ドアを上に持ち上げながら開いたらヒンジは鳴りまへん

サウンドふぇち暇すぎ、レス早！

わては暇なのでかまって下さい

リアルダチを作れ

だな

だれかわてのオトモダチになって下さい

性格を直せ

まじ？サウンドふぇちは友達がいないのか？┐('〜‘；)┌

釣り師って、孤独で苦労が多いんですね、

わてはこれが個性と思うとりますので、なおす気はありまへん。
わてはともだちがいないので、あんさんらを友だちと思うて叱咤
激励しとるわけです、わては友だち思いなので

で、その豪華な（？）オーディオシステムでどんな音楽聞いてるんだい？

基本的にプッチモニをきいとります。

ほかは、NHKのFMでクラシックを少々とりこんどります。
わては学があるので

学があるは余計じゃぃ。だから友達出来ないのだよ。
控えめに控えめに・・・

マコタソがかわいくて仕方ありまへん

あのデブってる娘ね・・・。趣味悪くねェ・・・

名無しのあんさんもﾏｺﾀｿ大好きですか？
わては、いつもﾏｺﾀｿのボーカルをボンネットのどの辺で定位させようかと
ひびシステムと向かいあっとりました。いま、マコタソはわての正面でうた
っとります。口の位置がの位置がだいたいわての口の高さと同じ高さに
から１０センチほど下に定位させることに成功しました。目をつぶるとわて
のまえで小さなﾏｺﾀｿが一生懸命歌ってくれとります。友だちがいなくても
わてはこれだけで大変満足です

ふぇち＝ぱじぇろjr？

サウンドふぇち師匠、これどう思います？
効き目あるんでしょうか？

ttp://www.dadandan.sakura.ne.jp/suspect/hiok.html

かい面活性作用により油分子がより細かくなり、酸素結合に必要な表面積が広くなることで、
より燃えやすい性質に変化します。
その結果、点火時点での爆発がより強力となり、
ガソリンの燃焼効率が飛躍的に上がります。）とありますので、日本橋の電器資材屋に売ってる材料で
自作してみようと思います。

その豪華なオーディオでプッチモニ？ラジオ音源のクラシック？
音のプロが聞いたら泣くよな。
学のある奴のやる事じゃないしな。

お待たせしました、サウンドふぇち師匠です
タダのステンレスの網で界面活性作用で油分子が細かくなるわけありまへん
この理屈ならチャーミーグリーンをガソリン６０Lに対してボトル一本入れるとマ
ッハの加速とモリモリのトルクを味わえます。わてはやりまへん、今のままで
十分満足なので
わては、パジェロjrではなく、パジェロミニにのっとります、丸目です

>>771
わてのオーディオは解像度がすごいのです

正直、サウンドふぇちがちょっと面白くなってきた。

解像度がすごく低いからラジオ音源とかあんな騒音みたいな歌でも満足出来るっつうわけか。
大層御立派なシステムですな。

サウンドふぇち、コテハンにしなさい！

>>773
だな

奴の進言は聞く気は全く無いが

パジェロミニ乗ってる人ってこんなのばっかりなの？

新車を納車待ちなんですが社外パーツ少なくて (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>777
あなたも既にこんな人の仲間入りですよ（藁

>>778
あると思うな車外パーツ！
ジムニーとは違うのだよ！

>>779
ショップに問い合わせたりググってみたのですがTA-H58は少ないみたいですよ。

解像度が高いので、楽器や人の声がそれぞれ別れて聞こえるのです
あんさんらのような純正の安物で、ドアもペラペラの閉めたら「バィーン
」とか言う安物の環境とは違いまんねん。わてはドアを閉めてもボフッ
と言う音で閉まります。わてのドアは重くて機密性が高いので思い切り
閉めても空気で押し戻されて「ボン」でんねん。わてはこの瞬間が一番
しふくでんねん、まるでセルシオのドアを彷彿とさせます。わざと安物の
ミニの横に止めて、わての車のドアの音を聞かせとります。
わてはすでにサウンドふぇちと言うコテハンですが。

わては少々腹立たしいのですが、一生懸命声を高らかにあんさんらに
説明しとるのに、タメになったという感想やなくてオモシロイという声しか
聞こえないので大変遺憾です。

>>781
> わてはすでにサウンドふぇちと言うコテハンですが。
> わては少々腹立たしいのですが、一生懸命声を高らかにあんさんらに
> 説明しとるのに、タメになったという感想やなくてオモシロイという声しか
> 聞こえないので大変遺憾です。

ﾜﾛﾀ
大丈夫一生そんなﾚｽないから

>>781
最後の3行イイｗ

Jrをデッドニングした。
デッドニング前のドア開閉音→「ガチョン！」
デッドニング後のドア開閉音→「カチャ」
高級感はでた。

これからは、フエチの時代になります、専門家の時代です、そして異業種専門家の
交流によって、より高い価値の物が生まれて、
しょぼい軽４がスーパーカーに変身しまんねん、夢やけども

ミニ乗りはこのように（>>782-783）大変人の忠告を聞かないアホ共が多くてこまっとります

>>784
その音ではまだまだドアが完全に制振かつ防音が出来とりまへん
鉄板は適所レジェトレックスで制振して、サービスホールは鉛シートで塞いだったって下
さい。ドアのひっぱる棒のために細いコルゲートチューブ一本分の隙間はあきますが、
他は完全にふさいだったってください。その上にさらにカスケードを全面に張ったって
完全に封じ込めまんねん

>>785
軽四は軽四ですが、あんさんバカですやろか

ヒンジの音をたてないように気を付けなければならないドアの何処がセルシオなんだかな

改行がすこしへたですが、まあまあです

>>786
最近煽りに必死にﾚｽするようになったな
それまでは聞く耳もたずただ書き連ねるだけのアホでしかなかったが
少しは成長したって事かな

まあせいぜい一人でガンバレ

サウンドふぇちはんも成長してはるんだね〜♪
でも、防音の話しとか興味なし！（キッパリ
モー娘。の話でもしてくれ。スレ違いだがこっちの方が面白そうだ。

ふぇちって女と付き合った事あるか？

わては人格者なのではじめから成長がおわっとります
ただ、あんさんらがはじめはわての話しに拒絶反応起こして突っぱねとったから
そう言う風に見えただけでんねん。今までの書き込みを見たら、どっちがアホでど
っちがプロかと言うことは、そしてどっちが成長したのかは一目瞭然でんねん

防音の話しに興味ないとか、わての話しを聞かないあんさんらはやっすい、下品
な歪みと濁りが大半を占める汚い音を嬉々としてきいとったら宜しいですわ
そして、ドア閉めてもヤスモンのベィーンと音立てながら颯爽とキモ面さらして乗
下車したら宜しいとわてはおもいます

わては、生まれてこのかた女子には深く接したことはありまへん
わてにはﾏｺﾀﾝがいますので

>人格者なのではじめから成長がおわっとります

意味不明なので、詳しく解説して下さい。まず人格者の意味から。

>>792
だんだん面白くなってきたぞお前

あえて反感買うﾚｽをするなんざ
本人の知らない所で成長の兆しが垣間見れていいね

わてはもとからこんな感じですが、過去ログ見なおした方が宜しいとおもいます
わてがいう人格者とは、生意気なあんさんらを一度たりとも見捨てることなく
根気強くあんさんらのためを思うわての温かい心のことをさしとります

人格者、グハハハハ！

>>733
そんなこと言うのやめくれ。ヤツが調子に乗る。


オイルやらサウンドやら、別にパジェロミニスレに書かなくてもいいだろ。
別にスレ立ててやってくれ。

はっきりいってあんたらの文は読みにくいし長いしどうでもいいこと書いてるし、
読み飛ばしの対象にしてる人が多いよ。

そうか、八年落ちでもお買い得はありえるってことだな。

H56A VR-�U糊です。
最近のガソリン高騰に嫌気が差し
ミニの燃費をあげる為にlowブーストスイッチ（スタタボに付いてるような奴）を自作しようかと…

純正ソレノイドのカプラ−線（2本）のうち一本にカットスイッチ入れたら
ブーストは下がりますかね？？

>>733の発言でヤツが調子に乗ることは無いと思う今日この頃。

>>800
>>733を書いた香具師も今頃ビックリしてるよ（笑

>>795
昔から居るつもりでいるようだが
お前なんざ新参者なんだがな

７９９　言いにくいのですが、私とおなじ苦のうで、燃費は改善率はびびたるものと
　　　　おもいまんねん

なんかキムチくさいスレですね。
パジェロミニ気になってるんだが、読みにくくってしょうがないよ。

丸目のパジェロミニでABSが付いてるかどうか
見分ける方法があったら教えてください。

滑る路面でフルブレーキorz

ＡＢＳ神話っていいかげんやめろよ・・・。
別に凍結路面で安全に走れるとか止まれるとかってことはないんだから。

>>807
神話？
お前一人で過剰反応してないか？ABSに。

サウンドふぇちたん、出てきてぇ。

密かなファンはたくさんいると思うよ。

もうこねーよ。

８０５　ＡＢＳを使うほどのスピードが出ないので、なしでも車間距離をとって
　　　　走れば問題なし

2900円でヤフオクでＥＴＣを買いました、ネットで都会にいかなくても
最安の品物が買えるので、フエチにとってはいいです

ふぇちの微妙な関西弁に・・・

ふぇち居ないと寂しいな。

ふぇちは別に居なくても良いと思うが。単にネタ切れなだけ。

しかしサウンドの高度情報すぎて猫に小判状態やったんで、何かが良かったやんか
雑音のなかにかすかに聞こえる歌詞が郷愁をそそるのは、わてもどうかんなんやねん

ミニ乗ってる人ってキモイよね。

遅くなりましたが、>>773の間違いスマンす。


>>813
さらに文章のまとまりがなくて無意味に長く、
なにが言いたいのかよくわからん。


そんなに語りたいのなら、ここじゃなくて
ホームページ作って見せてくれ。

Ｈ−５６ＡのＶＲ−�Uに乗っています。
オイルの循環経路についてお聞きしたいのですが、
オイルポンプ→エレメント→オイルクーラー→タービン→エンジン→オイルポンプ
であってますか？

ミニにブローオフバルブ装着したらストールしやすいってホント？
いろんな掲示板に書かれてるので実際に装着してる人の意見が聞きたい

ミニ限らずホント。
が、ブローオフの設定次第では問題無し。

ふぇち〜〜〜〜！！！

H58A NA海苔ですがアーシングしたら結構いい感じです。
低速トルクが増して加速が良くなり、若干ですが燃費も良くなりました。
今のところオーディオにノイズが入るような事は無いです。(車の個体にもよるかもしれませんが)
ホムセンの格安アーシングですがやって良かったと思います。
興味ある方オススメです。

ホームズで買った、アーシング線がきれいなので３本いれてます、フィリングが
良くなります。タイヤの空気圧が減るとフィリングも落ちます。２．２にしてますが。
あんたらは空気圧はなんぼにしたはりまっか、

>>824
おまえの車のホイル＆タイヤのサイズは？
話はそれからだ

わてのタイヤはレグノの１８５．６５．１５でんねん、中古の１本３０００円と５０００円のタイヤ
でんねん、一応前と後ろは同じ銘柄でんねん

富山の転落事故　パジェロミニ？

14 燃費良く走るにはさん 2004/09/20 16:42:47 ID:645481

通勤で9．5km / l, 長距離のドライブで、 12.5 km / l です。
軽にしては非常に悪いですね。
ノンターボですので、有料道路等大変です。
あと、加速の際4000回転を超えると空ぶきします。
燃費良く走るには、なん回転ぐらいでまわしてやればいいのでしょうか？
3000から3500　くらいが一番落ち着いて走ります

わかってまんがな、わかってまんがな、わてのミニも走りに軽快感がないので
ＡＴＦを交換しちゃった、自動後退でやりましたんや、そしたらスゲーはしりまんねん

ミニ乗ってる人ってキモイよね？

キモイのはふぇちだけですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古でミニ買ったやつって
Jrより２０万以上高くて
燃費がリッター３Kmも悪くて
加速も劣るし

なんてそんあ頭悪いの？

＞あと、加速の際4000回転を超えると空ぶきします。

わけわかんねーなｗ

プラグとＡＴＦは１万キロで交換しないとあきまへん　と、わては聞きましたが

>>827
イオらしいよ

転落したの軽だろ。
イオは軽じゃないじゃん

>なんてそんあ頭悪いの？

え？

お待たせしました、サウンドふぇちです
落ちたのはミニです。
ミニの宣伝のためにやったとわてはおもとります

なんの宣伝だよ

んなわけない

山とミニを結びつかせるための一種のサブリミナル効果だと
わてはおもとります。最近のSUVはSugokukireina−Untenwo−Vatinakade
なので貧弱なイメジになりつつあるとわてはおもとります
やまで転落することでタフなミニを埋めつけるのがわてとしてのかんがえです

数日わてのすがたが見えなかったのはサウンドの師匠の所に
とまりにいっとったからで、あんたらにたいしての職務放棄ではありまへん。

うぜー
一生消えていてくれ。

アンチ三菱よりウゼー。

ここはわてのスレです

わかってまんがな、

オートマオイルの劣化は走行感がかなり悪くなります、後ろに横綱がふたり乗ってる
ような感じになります。せやからＡＴＦの交換をしなはれ

程度が良くて安いミニのＮＡ・５ＭＴが近所の中古車屋にあるから買おうかなと思うのだが
どーなんでしょ？やっぱ遅い？燃費は？

ジュニアのファンベルト交換いくら位でできるかな？
最近キュルキュルうるさくなってきたｗ

>>845
H8年式のXR-II、5MT乗ってます。
立ち上がりはもたつくし、100km/h以上は出す気になりません。
気持ちよく走れるのは70〜80km/ｈくらいまででしょう。
でも一般道で、制限速度を守って走る分には、そんなに不満もありません。

燃費は、今の季節、エアコンON/OFF半々くらいで、平均12.kmくらいかな。
ちなみに過去最低は、夏場にエアコンフルパワー＆街乗りオンリーでリッター8km。
過去最高は、エアコンOFF＆時速70km程度の長距離巡航でリッター14km程度です。

ふあんべるとは数千円では、わてのミニはタボでＡＴでずっと燃費が２０００ＣＣの車と同じくらいです

>>844
お前おいるフェチだな

タイミングベルトの交換は？

たいは１万円、ＡＴＦオイルを交換したらジーとかいう音が消えました、あれは
油に気泡がでけて泣いてたんやろか

>>847
�dクス。やっぱ予想した通りだなー、ミニはちょっと保留しよ。

>618
かなり遅い自己レスですが、
剥がれた内張り布をスーパーXクリアで貼った。
結構うまくいった感じで満足。

ジーとかいう音が消えてなくて、少しまろやかになった

そうなのか。一度もそういう目に逢ったことがないのでわからん。
そろそろ五万キロなんだけど俺もATF交換してみようかな。

>>853
やっと張ったか（笑）
でも、上手く貼れて良かったジャン。

ETCの前払いで、５万円で８０００円増えるので、わてみたいに阪神高速に良く乗る人は
いいかも。

>>855
ＡＴＦは20000K毎の交換がベストだそうです。
自分は今日交換してきましたが、すこぶる調子よくなりましたよ。
低速加速は向上したかどうか微妙ですが、全体的にエンジン音が静かになってます。
変速ショックをほとんど感じなくなりました。非常にスムーズな加速になってます。
燃費は5％程度上がるそうで・・その辺はまだ体感できてないんですけどね。
なんというか・・フィーリングがすごく向上しました。
50000K走ってるなら交換をお勧めします。（多分）

パジェロミニ（とくに初代の丸目）はシンプルで
軽自動車の安っぽさが無くて個人的には好きだ。

ついに納車された！ＡＦＥ！
専用のセクシードタイヤケースが輝いているぜ！

新車ですか？

>>860
どんな仕様か教えろ

わてのくるまはいま7000kmオイルをかえとりまへんが、いたって順調です
何とかプレミアを３０００円でいれました、名前が良いのに安いので

ぼくは、ハイオクを１２９円で入れてます、きみたちはどれくらいの、銘柄を
なんぼでいれたはりまっか、

わてのところでは１１５円で出光のレギュラーをつことります

>856
ありがと

>>858
なるほど。ありがとね。
AT車買ったのこれが初めてなんよ。

H9年式のXR-II、5MT乗ってますか？
マフラーに穴が開いてしまったので交換しようと思うのですか？
音が静かで、全回転域で大幅のトルクアップができ、見た目がカコイイマフラーあります。

>>868
ない
NAでマフラーチューンは無意味

>868　ないので、穴の開いたマフラーの穴を大きくして、自作のみちを検討する

　　　出光で１１５円は安いですね

115円、ﾔｽｲﾈｰ(´･ω･｀)

NAのマフラー交換はドレスアップと割り切るのが吉。
全く効果がないわけでもないけど、大口径の抜けがいいヤツだと
トルクが痩せるデチューンになる可能性も。

いまどき、115円は安っ!
おれ、安いとこ探しまくって、やっと121円だもんな。あっ、茨城県の南部です。

１１５円は大口契約ですか、ローリーの１台で買うヤツ

115円安いなぁ。
漏れは、セルフで122円する。割引カードで3円引き。コーヒー買えば5円引きの所や。

わてのとこでは出光もEssoもシェルも１１６えんでんねん
プリカだと１１３えんになりまふ
あんさんらはただ単にぼったくられとるだけでんねん
証拠写真を見せます
http://www.uploda.org/file/uporg213769.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg213766.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg213768.jpg

ガソリンのデスカウントショップはさらに一円安いです

最安値で検索したら、東京にありました、ぼくは大阪なので買えまへんけど

オレんとこはセルフでハイオク132円だけど。
ちなみにゼネラルね。

普通にミニの話をしたいのにふぇちが居るから出来ない・・・

フェンダーをいじらずにツライチになるタイヤサイズ＆ホイールサイズ教えてくれ
こちらのミニは純正アルミ＋タイヤでローダウンで乗ってる

>880
H56系かH58系かで違うからなんともいえん。

>>881
すまん。
H58です

>>879
そんなんNGワードにでも登録するなりして無視すればいい。

ぼくは、レグノの１８５．６５．１５を付けていますが、まあまあ静かになりました
ヤフオクで中古の３０００円のを買いＧＳで交換料が２０００円でした、
耳にたこができるほどですが。ヤフオクで買った中古のショックが交換してまへん

レギュラーが近くで１１８円と１２５円があるけど、値段にばらつきがあります

最近ふぇちがでしゃばらなくなったな
以前はやたら出てきたが
居なければ居ないで閑散とするｽﾚだし

875は写真を撮りにいってきたのか、話は変わるが女でも男みたいな手の人がいてるな

わてに対する質問もサウンドのことも最近話題に上がらないので
わてとしても発言のしようもありまへん

>887
あんさんらのために写真を撮ってきました
わては、男なのに女みたいな手の人の方が宜しいと
おもとります

常々思ってるんだがこの車は速度リミッターあるのか？
回転は８０００rpmで頭打ちするけど

わてのくるまは１２０キロ以上は怖すぎてアクセル踏めまへん
３人乗車で高速で１２０以上ベタ踏みでもでまへんが

高速を一人乗りで、回転を5500〜6000まで上げても97〜105Km/hが限界
アクセルをメオッパイ踏み込めばもう少し出ると思うが、
5000回転を超えた辺りからジンが半端じゃない程悲鳴をあげるので
6000回転以上はエンジンがぶっ壊れそうで、恐くて出せない

ぼくのは新型のタボで、高級オイルいれてるので、１４０でると思います、けど
こわいので１２０しか出してませんが、この怖いというのは軽４なのでわずかな
変動で斜めにぶっとんでいくような木がするので、

リミッターがあるとすれば、速度リミッターではなく、レブリミッターでは？

東亜の３６０度プラグを付けてますので、回転はどこまでもスムウスに上がります。
ヤフオクで買ったイリジムタフも回り具合がいいです。

現行ﾀｰﾎﾞなら140Km/hは出るよ。
高級ｵｲﾙなんて入れなくてもな。

来週月曜日に新車が納車されるが以前みたいにワクワクしないな
他に普通車から乗り換えの人っているか？

俺も3000CCからの乗り換え。
やっぱ乗り心地が全然違うわ・・・。
初の新車だからとっても綺麗だけどね。

あと想像より遥かに加速性能が良い。
停車時のエンジン音は無きに等しい。すごいね。
標準装備の一体型オーディオカーナビの音質も思ったより良い。

>>897
896だけど俺も3リッター車からの乗り換え( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
ほとんど追い金なしって言葉に釣られて購入しますた
現車見ないで購入したから後になってちょい後悔気味っす
けっこうな値段の割りには内装ショボくない？
ドレスアップ費用を考えたら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

丸目パジェJr乗ってますが最近ＡＴＦ交換＆ﾎｯﾄ否妻MR導入しました。
それまでは高速での余裕ランディングは100ｋ辺りまでってところでしたが
導入後は余裕ランディング120ｋ辺りまで伸びてます。
140ｋ突破までは見ましたがベタ踏み最高150ｋ辺りまで出そうです。
怖くて出せないんだけどね。それにしても高速燃費きついっすね。

パジェロjrは着陸するのに１００キロだったのに、ATFとホットイナズマつけたら
１００キロでは失速するので１２０キロ以上でランディングする必要があるので
すね。短い滑走路だったらジュニアは着陸困難ですね。

軽つかまえて内装ショボいいわれてもなぁ。しゃーないべ。マシな方だよ。

>>900
3点

わてはランディングは着陸のことしかしりまへんが

>>901
Jrの内装も同じだわ。
角目ミニの内装は若干良くなってる感じだけれど
乗ってる人、どう？

896だがウチに売り込みに来たヤツがekスポーツで来たからてっきり似たような内装だと思ったら全然違ってたｗ
ちょっぴりガッカリした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

この車飛ぶんだね

軽だから、高速道で急に横風をうけると、横にうごいていくのを知ってないと
あきまへん、

>>899によると高速はジュニアにとって滑走路でんねん、走る所ではありまへん

わかってまんがな

ついにサウンドふぇちもギャグかますようになったかw

山田君〜。サウンドふぇちに座布団1枚。

ランディングって何ですか？

ランディング【landing】
１ 飛行機などの着陸。
２ スキーのジャンプで、着地すること。

辞書検索ではこうでた。

だからわてはランディングと聞いたのでジュニアが着陸するとしか考えら
れまへんでした。１２０キロでも７０ノットくらいやからジュニアはウルトララ
イトプレインだとわては思いました。わては航空フェチでもあるのでこうい
う話題には敏感です。

>>914
もいちょっと広い視野でﾚｽと理解しよう
お前の目下の課題はそれだ

サウンドふぇちさん航空ふぇちなんですか。
では質問
�@引退予定の空自の支援戦闘機の飛行機の機種＆製造メーカーはなんでしょう？
�Aアフガニスタンに地震の支援にヘリ載せて向かった飛行機の機種＆ホームベースの基地はどこ。

簡単すぎるかな？

わては本質的なことしかしりまへんので、そんな軍事オタクっぽいことはしりまへん。
たしか�@はわての車と同じ三菱製のF−４です

軍オタとは違ったんですね。
�@は三菱でF-1です。
�AはC-130Hで小牧でした。

で、本質的な事ってどんな事？機体の構造とかエンジンの事とかですか？

そうです、わては色んな事を知ってます。
エンジンのこととか、飛行中翼が片持ち梁となってたわむことも、ウイングレッドが
かっこいいこととか色々しっとります。

aaa

zzz

元々判ってたことだが、結論はふぇちは頭のねじが二つほど飛んでる。ということでよろしいか？

>>922
元々ねじなんてない
そもそもまともに構成されてないし

わての知能指数は１３６あります。幼稚園の時に計った数字なので
今は少し落ちてるかも知れまへんが、わてはすごく頭が良いのであ
んさんらのような普通の構成ではないので

>>912

わてはたぶん>>899のアホは、ランディングとアプローチを間違えたとおもとります。

サウンドふぇちというわりにノイズばかり発しとる訳だが

>>924
アホぬかせ。
2ch厨房ガイドラインを忠実にトレースしてるくせしてｗ
お前のような「普通の構成でない」やつは、他の板にも掃いて捨てるほどいるぞ。
同一人物なんじゃないかと思うくらい、みんな似たような発言しとるな。

>>924
いくら頭良くても中古のオンボロ車にしか乗れないほど低所得なんだろ

はいそうなんです、貧乏神が追いかけてきてはなれまへん

どうしたら、分かれてくれますやろ

4A30ってうるさくない？

中古車見てたらナンバー灯のカバーが黒とボディーと同色の車あるけどなんで？
年式？それともグレード？

４気筒でも２気筒が一緒に爆発してるので、うるさいのではないかいな
３気筒なら２２０が順番に爆発　

なるほど、それではＶ６の３気筒がいいわけですね

V6の3気筒ってなんだよ。

くろはさびてるのか

>>924

>>幼稚園の時に計った数字

あまりにも知能指数が低いから先生が同情して(ry

ホット稲妻は、アースイングの一種でしょうか、

昔から言うだろ。
「神童、３０過ぎればただのひと」って。

金儲けの才能は、学力とかＩＱとかとは別物だから、気にすることはない。
ひとのいい人は、概して金儲けが下手だから、気にすることはない。

サウンドふえちさんは、とても正直なひとなんじゃないかと思えてきたぞ。

正直な人かもしれんがお世辞にもいい人とは言い難い

どんなに元が良くても育ち方一つで駄目になってくんだな。

>>931
俺の車もH51丸目FRミニだけど、そんなにはうるさくないと思いますが。
先日、知人を乗せたら「アイドリングストップしてるの？」って聞かれました。

924 名前：サウンドふぇち[sage] 投稿日：2005/10/15(土) 22:10:55 ID:YsykGG8X0
わての知能指数は１３６あります。幼稚園の時に計った数字なので
今は少し落ちてるかも知れまへんが、わてはすごく頭が良いのであ
んさんらのような普通の構成ではないので

926 名前：サウンドふぇち[sage] 投稿日：2005/10/15(土) 23:32:47 ID:YsykGG8X0
わてはたぶん>>899のアホは、ランディングとアプローチを間違えたとおもとります。

930 名前：サウンドふえち[] 投稿日：2005/10/16(日) 08:57:14 ID:TPVt5Frq0
はいそうなんです、貧乏神が追いかけてきてはなれまへん

どうしたら、分かれてくれますやろ

ちょとまってください。
>>930はわてではありまへん、わての発言ではなく偽物です
わてはそれなりにリッチなので貧乏神にはつかれとりまへん
貧乏神がついとるのはわての偽物の>>930です。
なんといってもわては先週の三連休も海外旅行にいっとったので

だからこの板にもこれまへんでした。すみません。

ホットイナズマは蓄電作用があり、たぶんアンペア作用が強くなるのでエンジンが
快調にうごきます。同時にノイズも吸収するのでラジオの音がチョットだけ
聞きやすくなります

なるほど、やはり効果があるのですね、あっはっはー

ホットイナズマは８０００円くらいでうってましたが

ホトイナズマはすごくう良く走るようになります、あれは効果があるので
金をほかしたってくなされ

>>945
何謝ってるんだ？ｗｗ
何か勘違いしているようだね

ヤフオクでイナズマのぱちもんが買えますので、使ったことはありませんが、

十分効果はありそうです。

稲妻は、アーシング効果が多きいので、ラジヲの音も良くなりますので
みんなも買ってつけるのがはやるといい

ここはいつ見てもアホばかりですね
イナズマはコンデンサ作用があるので、パソコンで言うHDDがバッテリなら
イナズマはメモリでんねん。イナズマをつける所によって効果がある所に差
がありますねん。ラヂオの音がよくなるのは、イナズマをHUに近いバッテリ
ボジティブラインに直列で挿入する必要がありますねん。宜しいでっしゃろか
元々ハーネスから伸びとる純正のバッテリボジティブラインは細いし、色んな
補器と直列なので電圧降下が顕著でんねん。プラズマをつけることによって
電気をメモリしてHUが電気を必要なときに十分な電源をためとくものですわ。
それをダイナモの近くに取り付けても意味はありまへん。電圧降下がおこって
息切れしとる電気機器の近くにつけたらよくなりまんねん。これをオーディオ界
ではキャパシタとよんどります。

>>941
わての家は分家なのであんまり利益に預かれまへん
本家のおじさんの方は何故かハイソなのに

>>950
あんさんらはわてがいないと寂しいといっとりましたが

第二阪奈でぬえわkm/hまでは出せました。
まぢで横にすっ飛びそうになるなこの車は。

>>953
それにイチイチ口を挟むキミも十分アホ

キャパシタは電位的にポジティブなのにネガティブもネガティブなアーシングと
勘違いしとるバカがおったので口を挟まざるをえまへんでした

フェチ〜！
偽者出てるのか。
コテハンに汁。

>>957
我慢出来ずに口を挟んだ段階でキミもバカである

ちょっとまっとってください、鳥を探します

>>959
わては、ミニ乗りは他の車と違ってバカが乗っ取る確率がここの板を見ても
火を見るよりも明らかなのでせめてあんさんらは一般の見識を持ってもろた
いとわてはおもとります。

みんなこっち来いやー。

ＪＰＭＡ（日本パジェロミニ協会）
三菱パジェロミニのオーナーズクラブです！
↓
http://www.tics.net/~jpma/index.html

僕達キモメンの馴れ合いサイトだよ。

わての車も登録しとります

>>962
画像うｐしてるのか？
お前のボロ車みてやるからＨＮ晒せ

マフラーアーシングをしてますが、すごく良く走るようになりました、ニパ？

アースの場所に困りますが、ヤフオクで見た鉄のバンドをマフラにかまして
そこから電線をつなぐ方法がええので

>>962
とうとうこんなｳｿまでついたか・・・

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/10/18(火) 22:09:10 ID:HNyiRL+q0
みんなこっち来いやー。

ＪＰＭＡ（日本パジェロミニ協会）
三菱パジェロミニのオーナーズクラブです！
↓
http://www.tics.net/~jpma/index.html

僕達キモメンの馴れ合いサイトだよ。

962 名前：サウンドふぇち ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/10/18(火) 22:10:40 ID:xNdqGeon0
わての車も登録しとります

しっかし、つまらない話してんなぁオマイラ　氏ね！
それよりココに面白い書き込みしれ！
http://www.art-world.jp/joyful/joyful.cgi?page=5
じゃぁな

マフラーアースイング用のステンのバンドはどこで買えますか、

うい

お答えします、
　　　　　　　　ホームせんた