ユーノスロードスター 31万キロ

40-諸費用。
険切れなら10マソぐらいだが店によってちがうから一概に胃炎。

>>926
むしろ人の車運転すると、かっくんブレーキに驚くことない？ロードスターの
ブレーキはコントロールしやすいと思うけど。ＮＡ６はわからんけど。

はじめまして。みなさんにお聞きしたい事が。最近、低速で走るとリアから｢カタカタ｣と音がします。その音はブレーキを踏むと大きくなります。これって何が原因なんですかね？

>>937
しやすいよ。
サーボをギンギンに効かせている訳ではないから多少踏力は必要だけど、足裏に加える力で自由にコントロールできる。
ファミカー乗ってた人なんかは、この重さを効かないと勘違いするみたいだけどね。

サーボなんて所詮ごまかしなんですよ。エロイ人にはそれがわからんのですよ。

ＮＢ６　ＡＴ　０２年式ドノーマルの初車検ですが、（四万壱千�`走行）
何を交換したらよいのでしょうか？
ちなみにマツダデーラーにて行う予定です。
先輩方教えて下さい。
ちなみにタイヤは先日ミシュランＸＭ１　185-60-14に交換しました。

>>900
漏れのNA6もその症状が出るので、そういう仕様なんじゃないかとｗ

>>901
セリカ・クルージングデッキのロドスタバージョンがあっても面白いかもな。
ttp://www.carworld-jp.info/show/1999/toyota/graphic/celb.jpg

>>928
単純にプラグケーブルがｱﾔｽｨ。

>>940
ディーラーのサービスマンに

「幾らでも払うからオールリフレッシュ新車並ｷﾎﾞﾝﾇ」

と言って渡すが吉。後日レポートうｐすれ。

>>900
エアコンのベルトが滑って鳴いてるんじゃね？

>>928
漏れもアイドルが安定しなくて、ECUリセットしてもプラグ･コード代えても直らなかった。
んで原因はクランク角センサーが壊れてるかららしい。
すぐに直さなくても大丈夫って言われたから、しばらく放置してみる。センサー一個四万って･･･orz

>>885
オレのNA6もカタカタ凄いわ・・・
エアコンを使用する機会が多いと燃費なんかはどんな感じ？
ちなみにオレのは2キロぐらい落ちるよ。
NA6に限らず他のロードスターってどんな感じなんだろう

エアコンなんてとっちゃえばいいんですよ

エアコン無ければ死んでしまいまず

>>943
僕のna6もプラグ、コード、エアインテーク問題なさそで
恐らくセンサー臭い症状が出てるんだけど
すぐ直さなくても大丈夫って、
その先どうなるか聞いてきた？

>>940
その年式、走行でディーラー車検なら別にこれといってないんじゃね？
それより、俺もXM1なんだけどすぐ鳴かないか、ま、絶対的グリップ求めてないんでいいんだが
ホントに気をつけていないとすぐｷｮｷｮｷｮってなるのよ。鳴ってもそこからブレークまでは結構あるけど
ちと恥ずかしいんだが、どうよ

>>946
センサが死んだらエンジンがかからなくなるって言ってた。
んでも交換すればまた問題なく動くってさ。

つーかお店に持っていって見てもらいなよ。

なるほど。
高速走行の後とか渋滞の最中におかしくなるから熱のせいか？　とか思ったんですけど、ぜんぜん間違ってましたね。
ディーラーに見せて判明しなかったらとりあえずECUリセットとかプラグコード交換とか手軽なあたりから試してみますです。
どうも、ありがとうございました。

>>949
もっと手軽な
ちゃんとしたアイドリング調整
気軽に
スクリュー回してアイドリングアップしてみなさい。

あ、
×気軽に
スクリュー回してアイドリングアップしてみなさい。


○より気軽な
スクリュー回してアイドリングアップしてみなさい。

スクリュー回してもアイドリングの回転数は変わらないぞ。ECUが補正しちゃうから。

アイドル調整は、
・十分暖機する
・電装品は全部OFF
・ダイアグ端子のTENとグランドを繋ぐ
・アイドルアジャストスクリューを回して、アイドリング回転数を規定値に合わせる

アイドル調整がずれてると、ＥＣＵが補正出来る範囲を越えちゃって、ハンチングしたり回転
数が不安定にあることがある。

一度オルタネーターベルト滑りでバッテリー上げた後バッテリ交換。
ふかすと回転が上がって戻ってそのままエンジン停止寸前までｽﾄﾝ、
で、また復活って症状になった事があり、その時アイドリング調整前に
まずクルリとやってみたんだよね。
その前にも半水没したのちも同症状でとりあえずそれで
エンジンダイジョブか探ってみた。

その後でアイドル調整

クルリとした後同じ症状出るか試してみる価値無いだろうか？

>>843
NA8白の熱線つきハードトップ探してました。状態とかどうですか？
ただ、こちらは札幌でして･･･｡

ハードトップリレー・・・ボソボソ

エアコンが元気なら熱線は要らんと聞くが、
雪国ではどうなんだろ？

！Σ（゜∀゜）
札幌！
ｿﾚﾀﾞ！

>>957
雪国だけど特に必要は感じないなぁ。

>>959
そうなの？(´･ω･`)

北海道の冬、ロドスタのりごたえはいかがでしょうか？

皆さんの知恵を貸してくだせえ

NA8C尻1なんですけども、
走行会から帰ってきたら足回りから異音がするんですよ。
エンジンブレーキをかけて減速状態になるとカタカタカタギューギュッギュッと、
加速状態では鳴らないですし、ジャッキアップしてタイヤを回してみたら
ガッチガチに回りにくくなってるもんで、
デフ（純正です）を疑ってオイルを替えたんですが変化無しです。

他を疑うとしたらドラシャ辺りかと思うんですが、
皆さんの見解を教えて頂ければ幸いですヽ(´・ω・｀)ﾉ

>>962
タイヤ回らないって、リアだよな？サイドブレーキ解除してたよな？

はやく次スレ作れよボケども

と、何気にageる>>964

話ぶった切ってすまん。旧ガス（エアコン）車乗りの人、今日電装屋さんで
いろいろ聞いてきたので参考までに

[　旧ガス車が持ち込まれた場合の現状での対処　]

1.　旧ガス仕様のまま修理して、旧ガスを注入
一番無難。ネックは旧ガスが入手困難な上に高いコト。俺が聞いたトコでは
今年は一本約7000円（！）、フルチャージに約4本必要なので無条件に28000円必要。
「それでもあるだけましだよ」とは電装屋さん。

2.　代替ガスを使用
旧ガス仕様のまま注入可能を謳い文句にしている新ガス同等品が存在する。
が、これが原因でコンプレッサーが逝ってしまうケースが続発。しかも「規定と違う
ガスを使用した」として、部品の保証も受けられないとのこと。
国産車の場合、なんとか持ちこたえている事例も存在するが、「今年一年乗ったら
廃車」等の特殊な場合以外、まったくおすすめできないとのこと。

3.　新ガス仕様にコンバート（正攻法）
旧ガス仕様のまま新ガスを注入しても、新ガスの方がガスの粒子が細かいため
漏れてしまう。そこで、ガスラインを一度バラして、Oリング等を対応品と交換の後、
新ガスを注入。ロドスタは同形式車で新ガス車が存在するので、流用等でさらに
信頼性をあげられそうとのこと。「末永く乗るから」等のオーナーの意向で施工する
場合が多いらしい。「いずれ旧ガスは無くなってしまうからね」と電装屋さん。

4.　新ガス仕様にコンバート（市販コンバートキット使用）
上記のようにラインをバラさず、内部を特殊な素材でコーティングした後、新ガスを
注入するキットが存在する。安価なのが特徴。さしあたって問題は発生していないが、
信頼性についてはまだまだ未知数。「今年は良くても来年、再来年はどうかって言うと
ね」と電装屋さん。

長文スマン。参考になれば

>>963さん
それはもうしっかり解除してましたよ。
後ろ2輪にウマをかけてじっくり吟味しましたけど原因が分からないのですよ。

>>967
・後2輪が浮いている
・サイド解除
・ギアニュートラル
と
・後2輪が浮いている
・サイド解除
・ギアを１速
で
違う？
１つめは、ペラシャ回るか、デフで差動して左右輪が逆に回るか、抵抗の少ない方の動作
になる。２つめは、エンジンが繋がってるので、デフで差動して左右輪が逆に回る。
これで、差があるかないかで、ちょとはデフの動作を確認できないか？

リアブレーキって話もあるが？

ロードスターカッコイイね
この車のオープンカーとか出ないかな？

ﾂﾏﾝﾈ

も少し真剣に連れ。
あくびが出ちゃう

>>963，968さん
ギアを入れるとは盲点でしたね、もういっぺん確認してみます。
これでデフに異常が無ければリアブレーキもといハブ周辺を疑ってみます。

素人レベルの拙いトラブルの表現に付き合って頂いてありがとうございました。

>>969
ワロタ

次スレだ

ユーノスロードスター 32万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/

>>944
燃費はエアコン以外にも山ほど要因があるのでなんとも言えないね。
同じような運転状況と仮定して1〜2リッター程度落ちるんじゃないの。

実際ビニールとガラスで視界大して変わらないと聞いたがどうなのよ？

ガラスの方が視野（？）は若干狭いよ

見え具合は新品ビニールと比較したこと無いからわからんけど
ガラスの方が見やすいと思う。

まあでも好きずき。

>>966
ちょうどエアコンが壊れたので勉強になったGJ！！

>>966 このあいだエアコン、大金払って修理したのち、代替フロンフルチャージしたつの。ｗ

＞旧ガス仕様のまま注入可能を謳い文句にしている
んだから、大丈夫だろう。おれは信じてるよ。これっぽっちも疑っちゃあいないよ。

>>979
(´・ω・) ｶﾜｲｿｽ

>>979
どんな代替フロンですか？　メーカー不明FR-12は残存R12と混ぜても平気だとか、
ACデルコの「REF-12」とかはR12より5%ほど高性能が謳い文句だとか、気になるっす。

>>979
入れた代替フロンの銘柄と出来れば組成もメモしとくのがいいよ。次の修理時に解らな
いと、どうしようもなくなると思う。

>>976
視野は変わらんね。
でも鮮明度じゃ天地の差だよ。
個人的には重量が気になるが・・・・。まあそれも大差はないのかな。

>>966
もれもちょっと前に電装屋でエアコン点検した。Ｒ１２補充したが、１缶￥３７００くらい
だたよ。

jmsで3150だったな
ただ、代替かと思ってたらフロンそのものなのな
抜けたら入れればいいと思ってたけどそうもいかんなぁ