【世界最高】欧州車＞∞＞国産車vol80【トヨタ】

トヨタが最高とういうのは今や常識と書くと盛り上がる。

12 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:36:35 ID:nlkNRKXu0
http://www.business-i.jp/news/book-page/debut/art-20050619193113-DAXTKCQAVQ.nwc

レクサスが辞書に載るも時間の問題。人類が作り出した最も完全に近い自動車という定義で。

レクサス チェスター・ドーソン（著）、鬼沢　忍（訳）　エピローグより

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL_LEAF/20050329/103138/


http://www.asahi.com/car/news/NGY200507040005.html

15 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:42:00 ID:nlkNRKXu0
チェスター・ドーソン著「レクサス」２５９Ｐ（要約）より

『カー・アンド・ドライバー』が大型ＳＵＶを格付けしたさい、レクサス
ＬＸ４７０が１位を獲得した。それはオフロードの悪条件下の優雅な走り
と、町中での快適な乗り心地が理由だった。そして、ビジネス、エンター
テイメントの大物達がレクサスＬＸ４７０の忠実なファンになった。実業
家のビル・ゲイツからキャリスタ・フロックハート、ニコラス・ゲイジと
いったさまざまな有名人がそうなった。





ビル・ゲイツもレクサスのファンだったこたが判明！！

13 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:38:18 ID:nlkNRKXu0
徳大寺有恒氏著「間違いだらけのクルマ選び０２年上期」１４７Ｐ（要約）より



セルシオが登場すると世界中の高級車メーカーに多大な影響を与えた。いまのＳクラス、
Ｅクラス セルシオを横目で睨みながら作った。ジャガーはセルシオのクオリティに関心
し、Ｖ８ エンジンはセルシオのフルコピーと言って良い程の影響を受けている。

徳大寺有恒氏著「間違いだらけのクルマ選び０２年上期」１４７〜１４８Ｐ（要約）より


セルシオのＶ８エンジンは世界中の高級車メーカーを驚愕させた。ホンダの元社長川本信彦氏は

「このエンジンは凄い。日本のクルマで初めてまねしたくなった」と、つい漏らしたという。


14 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:39:19 ID:nlkNRKXu0
ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより

18 ：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:48:04 ID:nlkNRKXu0

http://www.s-book.com/plsql/com2_detail?isbn=4093410917&jcode=03010

レクサスの登場はアメリカ自動車史最大の事件！！

全米を驚愕させたその品質！！

高級ドイツ車を困惑させ、しばし低空飛行させたブランド力！！



http://response.jp/issue/2003/0318/article23450_1.html

Lexus-like ：他業種の製品やサービスの品質高さに用いる形容詞。

初代セルシオは確かに名車だ。
「トヨタ50年の歴史をかけた想像と挑戦の車、セルシオ」
とゆーキャッチコピーでTVCMしてたのを思い出す。


名車なのは初代だけだがな。

完全に表題は、意味を持たなくなったのでもう来ない

細かいことアーだコーだ言う奴は貧乏人の証拠。




金持ちは気になったらサクっと買いますｗ

レクサスを選ぶ時点で
　
　
　
　
　
　
　
　貧乏人確定

欲しくなったら何であれサクッっと買う。
気に入らなかったら処分。
国産車、輸入車なんて関係無い。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/18(月) 15:13:41 ID:CDoLwWKG0
＞８５２
ビルは、車を３４台所有してますが、
レクサスは１台
ＢＭＷ９台　メルセデス８台　アウディ４台　ホンダ２台　あれ？　トヨタ系は１台だけですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/18(月) 15:32:55 ID:daxpoNNH0
>>858
ソースもなしに信じるって、やっぱただのアンチ坊やだったんだなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/18(月) 15:37:00 ID:KwLQ0PXL0
>>864
そうだな、ソースがあるならアッチラみたいに最初からソースを示す。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/18(月) 15:39:25 ID:nK/E8YOoO
ｿｰｽがあったらどうすんだろ？どうせトンズラでしょw



nK/E8YOoOってスネオみたいに
８５７の発言にすがってたけど
結局、nK/E8YOoO本人がトンズラしたのか？？

>>11
ちょぃとしたﾈｯﾄｽﾄｰｶｰだね、・・・・君は。




俺、そぃうこと恥ずかしくってできないわ。マジで

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050717/mng_____kei_____000.shtml

トヨタ、世界販売台数８１５万台の見通し！！

０５年米国新車販売上半期は１０．９％増の１１０万４０７０台！！

根強い需要で値上げの影響は無い模様！！

欧州販売も１００万台に達する勢い！！

世界的トヨタ人気で生産強化！！

トヨタのクルマが世界中で求められている！！

http://response.jp/issue/2005/0718/article72555_1.html

年収が高いほどレクサスに高い関心があることあが判明！！

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/386148

衝撃の中国市場、クラウンが高級車市場トップのアウディを追い越す勢い！！

６月のアウディの販売台数３１００台、クラウンは３０００台。僅か１００台に迫る！！

マークＸも人気！！

怒濤の勢い　トヨタ！！

レクサス チェスター・ドーソン（著）、鬼沢　忍（訳）「レクサス」　５６〜５７Ｐ（要約）より

０３年トヨタがアメリカで販売した２００万台の車の内、レクサスは２５万９７５５台に過ぎない。販売台数
がさほど多くなくても付加価値が高いため、トヨタの利益に占める割合は大きい。トヨタの利益は７０％はア
メリカ市場からのものであり、その四分の一がレクサスの着実な成長によるもの。レクサスはトヨタの中で圧
倒的に価値の高いブランドになった。

>>16
トヨタのモデルと原価は大して違わないのに、販売価格は高いからな。
そりゃ作るほう、売るほうは笑いが止まらんわ。

15
中國に何台のＶＷが有のか言わないとは都合良すぎるのでは？
トヨタなんて３％に過ぎないだろ

九官鳥の日記W

>>18
×有る
　　↓
○在る

ロシアとドイツで一番売れてる日本車は三菱だしね　ｗ

>>21
ドイツで一番売れてる日本車が三菱？寝ぼけるのも大概にしろよ。

年収別のレクサスへの興味調査

「レクサス」は「国産高級ブランド」として、高所得者層の取り込みが必須。
調査の結果では、すでに高所得者層は「レクサス」に対して理解を示している。
そして世帯年収で年収が高いほど「レクサス」に対する理解が深い。
レクサスブランドをユーザーがどれ位理解しているかアンケート調査を行った。
「個人年収」別での「レクサス」に対する興味も、「理解」と同様に高年収
ユーザーがより興味を持っている。「レクサス」の「ターゲット」への
アピールは今のところ成功しているようだと評価する。

問い：個人年収別「レクサス」の興味
例：個人年収1000万円以上の人の60％がレクサスに興味をもっている
1000万円以上　60％
900万円以上1000万円未満　58％
800万円以上900万円未満　63％
700万円以上800万円未満　58％
600万円以上700万円未満　64％
500万円以上600万円未満　54％
400万円以上500万円未満　60％
300万円以上400万円未満　50％
200万円以上300万円未満　46％
200万円未満　49％

年収が300万円未満になると40％台に落ち込みます。
300万円以上になると過半数がレクサスに興味を示します。
http://response.jp/issue/2005/0718/article72555_1.html

>>21
アンチトヨタはホラ吹き。
そのうちオオカミ少年と呼ばれ、誰もアンチトヨタの言うことを信用しなくなる。

ドイツ車をバカにするわりにはドイツでの売り上げがステイタスなんだ、
トヨオタって（嘲笑）

>23
こんな調査なんて意味がないな
やっぱり　carviewだな
メルセデスやＢＭＷへの興味は９割を全ての世代で越える

>>25
与太ヲタは
ドイツ車をバカにしてるんじゃなくて
ドイツ車マンセーのお前らをバカに
してるんじゃないか！？

>>26
年収〜1000万で細かく分けてるけど
年収1000万超が対象だからな。
〜1000万で細かく分けても意味はないな。

このスレでは時々時計の話が出てくるので、このスレにうってつけの調査結果

好きな「時計・宝飾」ブランドと「レクサス」に対する興味を聞いたところ、
ここ数年人気が高い「フランク・ミュラー」や定番人気の
「ロレックス」好きの人がレクサスに対する興味が高い。

男性は「パテックフィリップ」や「フランク・ミュラー」のように
「超」が付く高級ブランド好きが「レクサス」への興味が強く、
女性は「ブルガリ」好きがレクサスに興味を強く持つ。
総合的には「フランク・ミュラー」や「ロレックス」など、最近のファッション誌や時計誌で特集が組まれることの多いブランドと調和しているようだ。

問い：好きな時計・宝飾ブランドと「レクサス」に対する興味
例：TAGホイヤーを好きな時計・宝飾ブランドとした人の48％がレクサスに興味をもっている
フランク・ミュラー　80％
ロレックス　70％
ブルガリ　62％
オメガ　54％
スウォッチ　54％
カルティエ　53％
TAGホイヤー　48％
ハリー・ウィンストン　36％
http://response.jp/issue/2005/0716/article72554_1.html

「超」高級ブランドの「パテックフィリップ」や「フランク・ミュラー」を腕にはめて、
「超」高級ブランドの「レクサス」を運転するのが、ステイタス。

ＩＷＣやオーデマ・ピゲが出てこないあたりが
百姓成り上がりっぽいネ（笑）

>>29
じゃ〜んが泣いて悔しがる調査結果(笑)

>>31
買えない時計ヲタですか？ｗ

>>31
オーデマピゲは分からなくもないが、IWCはせいぜい上に出てきてるブランドと
同レベルだろ。つかロレと同レベルでもいい。
>>32
じゃーん氏は悔しがらないだろ。女受けがいいかどうかが彼の問題だから。
超高級だろうとなんだろうと女の子が分かってくれなきゃどうしようもないし、
時計ヲタｷﾓｽｗで終わりだろ。
どうも彼の価値観を勝手に高級ブランド志向・プレミアム志向に脳内変換する奴が居るが
そうじゃない。彼はあくまで女受け志向であり、それはプレミアム志向とある程度≒かもしれないが＝ではない。

すいません、ルミノールとグランソネリしか持ってないのに偉そうに
して本当に申し訳ありません

超高級時計のボディを削り出してるのは日本の町工場だったりする。

>>35
暗に自慢してるのが成金チックだが、
結構いい趣味してるな。
パネライ好き

ルミノールはモデル名・固有名詞でいいが、
グランソネリは機構の名称であり一般名詞じゃないのか？
おれは無知な貧乏国産厨だから時計に関しても無知厨だけどな。
乏しい知識の範囲内にグランソネリというモデルを持ったメーカは無いんだが
「おれトゥールビヨン持ってる」みたいなｶﾞｲｷﾁ発言じゃねーの？

オーデマ・ピゲのグランソネリなら実在する。発売当初は4500万円
ぐらい。今は3000万円ぐらいとかなり安くなった。

そうか。それは悪かった。
無知貧乏厨が身の程をわきまえずしゃしゃり出たことは深く反省している。

>>15
Ａ６とクラウン比べて喜んでるのってカスヨタとチャンコロぐらいか？

なんせ他の国じゃ売ってないから比べようもないしなｗ

偽物ウッド満載ｗ　チャンコロによく似合うわ。

さすが６流私大ｗ

>>34
>彼の価値観を勝手に高級ブランド志向・プレミアム志向に脳内変換する奴が居るがそうじゃない

それこそ「そうじゃない」だ。
俺が言っているは、彼のしていることはバーコード親父がバーコードにするのと同じ理論に基づくものだ、
ということ。彼が散々バカにし、ダサいといっているバーコード親父と彼は等質の存在だと言っている。
「本来の自分とは違うように見せたい」「自分を良く見せたい」という行動原理が全く同じだということ。

>>43
まだ勘違いしているな。やつは、「おね〜ちゃんとやる」ためにもっとも
効率の良い手段を選んでいるだけだよ。

>>44
それが「バーコード親父と一緒」と言ってるんだよｗ

>>45ハゲですか?

ハゲてはいないｗ
坊主だけどな

なんで安応酬車海苔は貧乏のくせにトヨタを悪く言うの？

貧乏なのとトヨタを悪く言うのと何か関連性があるのか？
煽り以前に論理が無茶苦茶。

>>49

>>48さんはこのセリフを書くことがお仕事なのです。わかってあげてください。

>>45
バーコードおやじは、「人から良く思われたい」という受動的な動機で
耳の横の毛でカバーしたり、レースのシートカバーを使うのです。

根本的に動機が違うのですよ。お前はまったくわかってない引きこもり
の負け組みだな。今日もちんぽしごいて早く寝ろ。

>>51
じゃ〜んは、「人から良く思われたい」という受動的な動機で
ボルボに乗ったり、高級ブランドの最廉価モデルを使うのです。

書き直しても綺麗に決まってしまうんだよｗ

お前、脳内変換得意だな。一生やってろ、はげ。

>>53
じゃ〜ん擁護、必死だなｗ
じゃ〜んの別キャラか？

お前、論点のすり替えも得意だな。

今日のアッチラはK20nIP6v0？
それから、アッチラ＝理事長ってことないかなあ？

>>56
俺をアッチラにしないでくれよ
理事長も意味不明だし

アッチラ＝ジュラ１０（最強スピーカ作る１）　だと思ってる

な〜んか盛り上がってんじゃ〜ん。てゆ〜かさぁ〜折れがバ〜コ〜ド系とか
イヤなのはさぁ〜「目立ちたくない」「ヒトから指差されたくない」「責任
取りたくない」てゆ〜日本車に典型的なチキン根性丸出しでダサダサだて謂ってん
じゃ〜ん。トヨタでもソアラで通勤すれば折れはソレでｶｺｲｲと思うじゃ〜ん。
でも折れの会社の臆病者バ〜コ〜ド・オヤジにソアラ買う金あってもソレで
通勤する度胸ないじゃ〜ん。だからナンパする度胸もないしパンチパ〜マの
下請け土建社長の接待でフィリピンキャバ逝っちゃうんじゃ〜ん。JINROの世界じゃ〜ん。

>>59
親父には家族がいるんだから独身者と金の使い方が違って当然
臆病とかって話じゃないよーん

>>56
折れもそんなふうに考えてた時期がありました。
でもあのカスヨタニートには、あの大ぼら吹き理事長ほどの才能は、ありませんよ。

いろんな調査なんかをやっても
レクサスは、転ける　販売店も当初の数値をｋｅｅｐがやっとだろ

>>62
小金持った親父たちの間でレクサスがどれほど話題になってるか知ったらそんな予測は出来ないよ

ちょっとこれ見てくださいよ。なかなかじゃないですか。
折れが前にウプしたマーク×のメーターとは別世界ですよ。ウッドのステアリングがセルシオっぽくて爺くさいけど
かなりいい線じゃないですかね。これなら爺さんも運転してるとき満足できるかも。まぁ写真なんで早く実物見てみたいもんです。
実際、安車のトヨタ（国内仕様）で手を抜きまくってレクサスにはそこそこ金かけたみたいですな。
http://www.carview.co.jp/road_impression/lexus/photo_imp/default.asp?p=12

>>29　折れこ〜ゆ〜アンケ〜ト大好きじゃ〜ん。でも「ガリバー自動車流通
研究所」て折れ聴いた事ないじゃ〜ん。それだたら「じゃ〜ん。自動車研究所」
の猛毒ガス臭気結果てあるじゃ〜ん。

折れが会社の計器を使て測定した結果じゃ〜ん。

１．ヤンママ幼児虐待度（ダシュボ〜ドのぬいぐるみが増える毎に虐待度ｳﾌﾟ）

パッソ　10〜12個
ティーダ　2〜3個
ポルテ　15〜20個（ブッチで史上最凶）
ヴィッツ12〜15個（ワゴンRと双璧を成す嘗て新聞紙上を賑わした幼児虐待カ〜の定番）
ベリーサ　計測不能（無限大）
スイフトは地方のお姉ちゃんが一家夫々一台なので参考にならず

２．大宮系（風俗＆AV）猛毒ガス臭気度（ファイヴスタ〜で最凶）

レガシィ　★★★★★（空前絶後）
ランエボ＆インプWRX　★★★★☆
ホンダR系　★★★★
プリウス　測定不可能（計測しに近寄たらその場で逝っちゃうチェルノブイリ放射能級）

でもいずれこういうのが出回るのを欧州車海苔は予測しているので
どれだけ買い替えの人が出るかは疑問ですね。
はったりでベンツ買ったりしてる人は移行する可能性大。
多くはトヨタ党の小金もった爺様が購入するんでしょうな。

http://www.auto-g.jp/agt/image.html?f=agt/list/aero_tech_j/01_b.jpg

トヨタと他のフリーターw

>>66
>はったりでベンツ買ったりしてる人は

殆どがそうだろｗ見栄以外で買うやつはそうはいないって
小金持った親父が買うってのはおそらく正解
で、そういう奴ってかなり居るから

三年後のリセールバリューまで予測されてます。
2008年はＤＱＮ仕様が多数出没されるので、最初の三年だけ乗ってみるのも手かもｗ

http://response.jp/issue/2005/0707/article72337_1.html

>>68
いえいえ、ここにかつていた１ゴルみたいに好きで乗ってる人もいますよ。

>>69
＞2008年はＤＱＮ仕様が多数出没されるので、最初の三年だけ乗ってみるのも手かもｗ

関係ない関係ない
これほどマル暴イメージの付いてるＭＢですら買うんだから

ハイブリッド
レクサス
いずれもアメリカで売れているだけに過ぎない。
ハイブリッドがいい例だ。宣伝やニュースでこれでもかというほど取り上げられた。
当初はトヨタもプリウスが日本で販売ランキング上位の常連になると予想してたフシがあるが
最近はCMも以前ほど見かけなくなった。ハリウッドスターが愛用しているようなニュースもあったが
アメリカの新車市場は1800万台で、日本の４倍超だ。プリウスは年間３〜４万台で推移しているようだが
これは日本市場のスケールで換算すれば年１万台クラス。つまり実際には月に1000台クラスのお蔵入り状態というわけ。
車に限らず、アメリカで売れるものは世界でも売れると言われていたが
その前世紀の法則はもう古くて使えない。
レクサスなんて欧州の高級車メーカー発祥国ドイツじゃ
まったく相手にされてないよ。各モデルが月に数十台の壊滅的状況だ。

>>71
まぁ、そうでしょうな。でもベンツほどのはったりが出ないという問題もあります。
ＤＱＮ系はセルシオが多いですがＧＳはそれほどでもないです。
ＩＳにいたっては、ちょっと「ぶいぶい」言わすのには厳しいですよ。

>>69
正直あまりの似合わなさにGSは大丈夫だなって思った。
ISもそんなにローダウンとか似合わないんじゃない？
セルシオは押し出し感が強くなったらやばいかもだけど。
それに今のDQNはどっちかって言うとエルグラやアルファードへ
流れるんじゃないのかな。
なんか印象としては一昔前の一番見栄を張れる車をさらに印象強くしてる
ような気がするから。

>>69じゃなくて>>66だった。

ホントの欧州者はいるのか

>>74
>それに今のDQNはどっちかって言うとエルグラやアルファードへ
流れるんじゃないのかな

それも言えてるね。
ＭＣ前のセルシオって、折れ的には結構上品だなぁと思ってた。マフラーもバンパーの中に隠してたし
顔もそこそこ優しい感じだった。ところが売れ行きが悪かったらしくＭＣでマフラー二本だしで、顔もごつくしたら売れた。
トヨタはわざと下品にする方法を知ってるね。

なんか日本人のセンスって悪い人が多くてね。
ＤＱＮのセンスって不明なところがあるからなんともいえない。

セルシオの新車購入組を計算して造ったぽいな。
団塊の世代狙いだ。

>ＤＱＮのセンス

日本独自のセンスだと思うよ。
外国にはないセンス。

日本のDQNセンスとイコールではないが、どの国でもDQNは居るし
一般人からすれば異常なセンスで生きてる連中は居るだろｗ

メリケンで言えばスポコンもラグジーもバニングも全部現地のDQNセンスの一環だろ。

外国で調子乗ってると銃でうたれるよ。

日本も調子こいてると潰し屋とかにやられるみたいだし
おんなじようなもんじゃないのｗ

これちょっと安っぽいなぁ。
http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.images/89554.html

ＧＳのメーターはそこそこだったけど、ＩＳのこのシート何よ。
これじゃぁ安車のトヨタ車といっしょじゃん。だいじょうぶかぁ・・

　
トヨタによる187倍ものトリクロロエチレンによる土壌汚染。

最近では中国産のビールにも、しこたまトリクロロエチレンが入っているらしいな。

盗用多は土壌・水質汚染だけではなく、石綿の汚染も酷いみたいですね。

どのへんが、エコなのか、見せ掛けだけのイメージ戦略とは、

あまりにかけ離れていませんか。

利益追求をし過ぎるあまりに

未来の人間の暮らしを、どん底にまで落とし込ませる盗用多(笑)

↑繋がりもないことをウダウダ書いても書き損レスの無駄！ ネタ無ければ上げる必要なし！

おはよう

>85
そっとしておいてやれよw
売れないメーカーは先行き暗いしボーナスもカットされてるんだよw

>>83
写真にモアレが出ているのでは？
実物確認するがよし

　
愛知県豊田市曙町４
トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）

三十数台に火を放ったトヨタ社員って・・・・。

余程ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ちまくっていたんだろうな。

>>89
外車ディーラーここにも出没ｗ

漏れ漏れの水素

漏れ漏れの燃料

漏れ漏れの車検整備

漏れ漏れの試験問題

漏れ漏れの税金

漏れ漏れのトリクロロエチレン

漏れ漏れの架空オイル請求書

漏れ漏れのペーパー車検

漏れ漏れのカンニング整備士

漏れ漏れのモラル

漏れ漏れのピーコソフト

漏れ漏れの放火魔


もう、殆ど漏れまくりの盗用多(笑)

トヨタ社員はテールランプに放火できるということを世に知らしめた偉大な
人だな。きっと模倣犯が出てくるぞｗ

トヨタは大企業であるからして、関連企業も含めた社員が多く、
事業規模も大きく、販売台数も多いので、事件事故もそりゃ多いだろう。

トヨタを大企業とするなら他社は中小企業だから、事件事故もそりゃ少ないだろう。

>>93
これがヨタヲタの社会認識です。三河と名古屋の見事なコラボレーションという
香りがむんむん。

　　　　　　　　
　　　　　　　　「トヨタ車に人気のある理由が分かるね」

林義正さん（東海大工学部教授）の愛車はゼロクラウン

日産自動車のルマン24時間耐久チームを率い、現在は東海大のルマン
挑戦計画に取り組む名エンジニア。お気に入りは意外にもライバル、トヨタを
代表する高級車だ。

「日産車を14台乗り継いだけど、トヨタ車も知らねばと思った」と、ここ
2台はクラウン。昨年10月に買ったこのクルマは、色はオプションの白。
エアロパーツはフル装備だ。

乗り心地、エンジンパワーともに十分。何より素晴らしいのが、通勤に使って
1リットルあたり9キロの燃費。「摩擦抵抗を極限まで減らした直噴エンジンと、
高効率の6速オートマの組み合わせ。クルマ全体で燃費を追求している」との
分析は専門家らしい。

「以前に乗った日産シーマも良かったけど、これも素晴らしい。トヨタ車に
人気のある理由が分かるね」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20050718ai_01.htm

ヨタが進出しているヨーロッパのとある国
ヨタ系企業も多く進出し日本人学校もあるそうです
その日本人学校では標準語として三河弁が飛び交っているそうです

神奈川人チェック！
● 　中華街にはほとんど行ったことがない。
● 　「相模ナンバー」をスモウナンバーと読まれるのが嫌だ。
● 　自分の住所を書くときに「神奈川県横浜市〜」ではなく、「横浜市〜」から書く。
● 　神奈川区民は”横浜市”すら書かなくても届くんじゃないかと思うことがある。
● 　県名一覧などを見る時は３文字なので探しやすいので便利。
● 　湘南ナンバーが自慢だ。
● 　「横浜さわやかさん」が歌える。
●　神奈中はもちろん中学校名だけではないことを知っている。
●　テレビと言えばＴＶＫ。そして「サクサク」だ！
●　山下公園と港の見える丘公園でデートするのは地方の奴等だ。
●　R1を走っているとき、間違って有料の横浜新道へ入ってしまったことが何度かある。

高級車の中でも最も止まる事が苦手なゼロクラウン。

これが、まともな高級車とは言えない。

自動車アセスメントで、ばれちまった盗用多の現実。

●　夏の甲子園予選、「Y校VS横浜高校」はベイスターズ戦より盛り上がる。
●　「港の見える丘公園」は、正確には「高速道路の見える丘公園」だと思う。
●　中学生の時に受けた、通称「ア・テスト」は一体何だったのかと思うことがある。
●　泥亀町を今のいままで「どろがめ」だと思っていた。
●　桜木町や横浜駅でアジの押し寿司を売っているおじいさんを見るとやるせない気持ちになるが、自分は買わない。
●　永ちゃんはヨコハマ出身とだと信じて疑わない。
●　厚木にキョンキョンの知りあいの知りあいだと言う知りあいがいる。
●　横浜の軽井沢夫人は庶民的だ。
●　山間部に住んでいると「横浜のどこに住んでいるの？」と聞かれるとちょっと辛い。
●　ゴミ清掃車がクレイジーケンバンドを流しているのは、ちょっとイケてると思う。
●　京急に乗っていると黄金町の手前で減速するあたりにいつも干してある派手な下着が気になる。

●　選挙公約に「スカジャン新調します」といった候補者一票いれた自分が悔しい。
●　新年の始まりは、「除夜の鐘」ではなく横浜港の「除夜の汽笛」だ。
●　しかし悪天候でカウントダウンイベントが中止になると汽笛の音が小さくなり、いつもは聞こえないはずの除夜の鐘が聞こえてしまうのが嫌だ。
●　車をしばらく走らせば、ダイクマ前を通過する。
●　県唯一の村が清川村なのは知っているが、一度も行ったことがない。
●　相模川の河原でバーベキューをしたことがある。
●　瑞穂埠頭のバーで東京もんにデカイ顔されたくない。
●　中華街よりも家の近所にある定食屋の餃子がうまい。
●　大さん橋（オオサンバシ）を「ダイサンバシ」と呼ぶことに、ジモティーのステイタスみたいなものを覚えている。
●　日本大通りを見て、大通りなのに距離が短すぎることに戸惑ったことがある。
●　ＦＭ横浜をいまだに”ハマラジ”と呼ぶ。
●　よ・こ・は・ま、そご〜う♪の時報が懐かしい。

●　小田原厚木道路がなぜ作られたかを実は知っている。
●　相模線の原当麻駅でいつも「はらたいらに3000点」と心の中で思う。
●　横浜国際総合競技場は名前がややこしく長すぎるので「ワールドカップのサッカー場」と呼んでいる。
●　江ノ島音頭が歌える。
●　横浜市歌も当然歌える。
●　名所といわれるが、外国人墓地に行ったことがない。
●　JR厚木駅を「ニセ厚木駅」と呼んでいる。
●　横浜公園の噴水で水浴びしているおじさんを目撃した事がある。
●　通りを名前で言われるより、○○系統のバスが通る道といったほうが通じる。
●　自分の母校の校歌は忘れても「Y校」「横浜高校」どちらかの校歌は歌えてしまう。
●　京浜急行で、立って乗る時、つり革の奪い合いをしたことがある。
●　地元の人間は「湘南に住んでいる」とは絶対言わない。
●　綾瀬と言ったら、東京ではなく神奈川だ。
●　珊瑚礁で並んでいる時、地元だと分かるような会話を少し大きい声でしてしまう。
●　"ドンドン商店街"の名前が懐かしい。
●　湘南平のテレビ塔のフェンスに自分と彼女の名前を書いた南京錠を掛けたことがある。
●　横浜線で一駅間の、新横浜から小机の車窓の変化に驚いたことがある。
●　中央本線の藤野駅と相模湖駅が神奈川県にあることはあまり知らない。
●　ランドマークタワーが建設されたので家が電波障害地区になったことはちょっと誇りに思っている。
●　みなとみらいの観覧車に最初に乗ったのは、横浜博の時だ。
●　横浜博へは、町内の回覧板で案内された「横浜市民チケット」を家族分買って行った。
●　横浜ドリームランドのヘイヘイおじさんを知っている。
●　市営地下鉄は近くに行くのには高いが、遠くに行くときは結構便利。
●　マリンタワーにのぼったときは正直がっかりした。
●　「ベルマーレ平塚」が「湘南ベルマーレ」になったとき、何でも「湘南」ってつけりゃいいってもんじゃないと思った。

●　市バス11番に乗ると定期観光バスに乗っているようで得した気分になる。
●　根岸線を県外の人に説明するときに「京浜東北線」と言ってしまう自分が嫌だ！
●　東京出身だが西武の松坂投手は神奈川県の宝物だ。
●　横須賀で米兵と一緒に歩いているけばい女をみると無性にむかつくが、流ちょうに英語を話す彼女らに敗北感も味わう。
●　山梨の道志村を横浜市にする計画には驚いたが、悪い気はしない。
●　厚木飛行場が厚木市にないことをそろそろ理解してほしい。
●　マリンタワーに徒歩で上ってルーペ付きマリンタワー型定規をもらったことがある。
●　反町隆史の名を見るたびに「タンマチと書いてソリマチ」と言ってしまう
●　Ｙ校と横浜高校は別な学校だと知らない他県の人に説明するのは飽きた。
●　修学旅行は、電車で日光に行ったものだ。
●　神奈川は県というより区だ。
●　「第三京浜」は「さんけい」だ。
●　鎌倉街道を「かまかい」、笹下釜利谷街道を「ささかま」と呼ぶ。
●　通勤・通学に京急や相鉄等の私鉄を使っている人間とJRを使っている人間の間には奇妙なライバル意識がある。
●　他府県の友達に「サンマーメン」のことを「秋刀魚を練りこんだ麺？姿焼きがのってる？」と、こわごわ質問されたことがある。
●　ハマギンの通帳を持っている。
●　神奈川県の出場校枠が一校しかないのが納得いかない。
●　湘南の中心地が湘南ナンバーでなくて横浜ナンバーなのが解せない。
●　「浅間」は「あさま」ではない。
●　いまだにオリオンズのキャップをかぶっているオヤジをしっている。
●　「子供の頃、伊勢佐木町のヘビヤがなんだかわからなかった。
●　待ち合わせはもっぱら「シャルエス」下だ。
●　ゆずの岡村中ジャージを持っている。
●　シーサイドラインは高すぎると思う。
●　しかし、今はないのに、つい「赤い靴の女の子」と言ってしまう。
●　さらに、「5番街交番前」は相手に会えない危険性があるのに、つい指定してしまう。

●　「湘南台」がぜんぜん湘南じゃなくて山の中だということを知っている。
●　箱根の一部が静岡県などと夢にも思ったことがない。
●　何かと東京を意識するが、千葉、埼玉は眼中にない。
●　二俣川と言えば普通の町だが、住人以外にとっては運転免許試験場のことを指している。
●　13４号線の強烈な渋滞で夏の訪れを知る。
●　横浜博の「わんぱくドルフィン」のグッズをもっている。
●　本当は銀座や六本木のクラブに行ってみたいが、やっぱり関内から出られない。
●　関東地方とは東京都・神奈川県の１都１県の事だと思っている。
●　さらに言うなら、東京２３区・横浜市川崎市の２３区２市にしたい。
●　子供の頃、大磯ロングビーチに行くのはステイタスだった。
●　横浜家系ラーメン屋を５件以上知っている。
●　親の世代は伊勢佐木のことを「ザキ」と呼んでいた。
●　小さい頃、ダイヤモンド地下街で迷子になったことがある。
●　伊勢原や秦野、南足柄まで湘南ナンバーなのが解せない。
●　基本的に巨人関係者は嫌いだが、原辰徳は大好きだ。
●　本牧埠頭で一般車立ち入り禁止区域に入って警備員に叱られたことがある。
●　チューボーの時、どかんはマルカワで売ってる 『金魚』か『ブルーバード』と決まっていた。
●　生麦といえば「生麦事件」より「ビール工場」だ。
●　町田市は神奈川県ではないかとふと思うことがある。
●　鳩サブレは完全品を買わず、日曜日の朝、行列に並んで壊れ物を安く山ほど買って食べる。
●　戸塚と言うと「ああ、ヨットスクールの？」と言われるのが嫌だ。
●　戸塚といえばボウリングだ。

漏れ漏れの水素

漏れ漏れの燃料

漏れ漏れの車検整備

漏れ漏れの試験問題

漏れ漏れの税金

漏れ漏れのトリクロロエチレン

漏れ漏れの架空オイル請求書

漏れ漏れのペーパー車検

漏れ漏れのカンニング整備士

漏れ漏れのモラル

漏れ漏れのピーコソフト

漏れ漏れの放火魔


もう、殆ど漏れまくりの盗用多(笑)

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　-ω-）　　はいはい盗用多盗用多
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

高級車の中でも最も止まる事が苦手なゼロクラウン。

これが、まともな高級車とは言えない。

自動車アセスメントで、ばれちまった盗用多の現実。

そのクルマは、誰にも止められない　〜トヨタ　ゼロクラウン〜

ホンダは中身のある高級車を作ってると思っている

元祖「車音痴」

ホンダ（笑）

●なんちゃってスポーツのトヨタ２９●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120691195/990

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/20(水) 11:05:49 ID:lm46v4Vi0
なんか、スポーツカーとスポーティーカーの区別の出来ない、馬鹿アホ池沼がいるようですね。

>>986　NAの軽トラではホンダが一番速い

誰にも止められない認知症のヨタヲタ

＞NAの軽トラではホンダが一番速い
＞NAの軽トラではホンダが一番速い
＞NAの軽トラではホンダが一番速い
＞NAの軽トラではホンダが一番速い
＞NAの軽トラではホンダが一番速い


誰にも止められないホンダイズム（笑）

ヨタ車海苔＝売国車海苔

ヨタオタ≠ヨタ車海苔

パチモノ

劣糞臭 (笑)

>>97
ﾜﾛﾀ

おはよう

　
タイヤ脱落は整備手順の無視…送検 2005年7月17日（日）

今年4月、宮城県仙台市内で走行中のトラックからタイヤが脱落し、これに
直撃された歩行者が重軽傷を負った事故について、宮城県警は14日、この
トラックの整備を行っていた整備士2人を業務上過失傷害容疑で近く書類送
検することを決めた。

http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050717005_00.html

やはり、トカゲの尻尾切りに終った欠陥社盗用多。

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　　　　　　　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　・・・で、>>117何が言いたいん？
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　　　　　　　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
　　　　　　　／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

車検整備において整備手順がちょっと適切でないだけで

車軸ごと脱落するという重大事故に結びついてしまうほどの

脆弱な構造設計がﾖﾀｸｵﾘﾃｨ

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　　　　　　　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ⌒　　　⌒|
　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうなんや・・・・
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　なるほどね・・・
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
　　　　　　　　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|
　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼
　　　　　　　／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|::::::: 　　　　　　　　　　|　,;^,^,;ヽ
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　　／'　　'＼ |　|,_|,_|,_|ヽ
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　-="- 　 (-="{^ヽ_|,_|,_|, |
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　 '"" ) ･･)""ヽﾉ_|,_|,_|, |　　もっと言って言って？
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　 ┏━━━┓|　　　 (　|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　　┃　ノ￣,i　┃| ｀´.ﾞ`　　|
　 人　　入＿ノ' 　　　 ┃ヽﾆﾆノ ┃ﾉ　 入 __ 人
／　　＼＿／＼ヽ､　　　┗━━┛/ ＼＿／　　ヽ
　　　　　 ／　＼＼　 ト ───ｲ/　　 ヽ　　　　　ヽ
　　　　 /　　　　 ヽ､ ｀__─┬─イ　　　　l　　　　　　i
　　　　/　y 　　　　＿　　 ＿　　 __　 )　　|　　　　　　|
　　　 人/ 　　　 /＿. ~|/＿ .|　/ /　 ';／.| 　　　　　　|
　　　人/　 　　　　ﾄｲノ　＿| | / /__､　;,'"ヽ　　　　　　 |
　　ノ /　　　　　　ﾉノ　 /＿__|/＿＿ヽ人　　　　　　　ﾉ
　　／　　　　　　　　　　　　|　　　　　/　 ＼　　　　 ノ

嘘をついてまで責任を運転手だけに押し付けようとした
悪質トヨタディーラーは三菱といっしょ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい三菱と一緒ですね
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>122

身潰し未満(笑)

310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/21(木) 02:05:01 ID:NfeYsK160
デザインが問題だよなぁ
HSCベースだったら余り期待が持てない_|￣|○

ま、NSXの時も日産のMID4のモロパクリだったから、大方イタリアの大御所のデザインを意欲的にパクるんだろうが、またぞろ劣化コピーになりそうだ・・・
しかしNSXが発売されたとき、内装までMID4にそっくりだったから開発者が同じなのかと思っちゃったよ(下参照)。


MID4(フロント)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66663.jpg
NSX(フロント)
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/NSX.jpg

MID4(リア)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66664.jpg
NSX(リア)
http://perso.wanadoo.fr/manini/Image/Acuransx.jpg

MID4(内装)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66665.jpg
NSX(内装)
http://www.carandpeople.com/images/allcar/acura/nsx/Acura%20NSX%203.jpg

ディーゼル車から出る粒子（ＤＥＰ）に含まれ、血圧低下や心拍の異常などを引き起こす化学物質の正体が、
ニトロフェノール類と呼ばれる物質であることを、国立環境研究所、北海道医療大、東京農工大などの共同
研究グループが２１日までに突き止めた。

このうちの１つは、３−メチル−４−ニトロフェノール（ＰＮＭＣ）で、日本など各国で広く使われている有機リン系の
フェニトロチオンなどの農薬が分解されることによっても発生。日本の大気中などからも広く検出される物質だった。

ニトロフェノール類が女性ホルモンに似た働きを持つことも確認され、今後、ディーゼル車や農薬使用に対する
規制強化を求める声が高まりそうだ。

引用元：京都新聞　（共同）　2005/07/21
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005072100048&genre=G1&area=Z10



欧州どうする？？？

ＤＥＰは主に黒煙に含まれてるらしいね。軽油に含まれる硫黄分が遠因だとか。
日本も早いとこ欧州並みの軽油を流通させればいいだけの話。どうもしないよ。

>>127
ディーゼルはＤＥＰを完全に除去は出来ないよ？

日本は絶対に乗用ディーゼルに手を出さないのが吉

ホンダのハイブリッドがあればディーゼルはいらんでしょう。

そういえばヨタヲタはアヴェンシスのディーゼルが最高とか一時期言ってたな。
その場その場で統一性のとれない話の展開をするのはヨタヲタの得意とするところというか
やっぱり頭が悪いんだろうな。

軽油あっためる試験したこと有るけど、脱硫くらいじゃどーにもならん。
クリーンも何も完全に毒だよ。ターボ付けてたら意味ないしな。

日野にも早くディーゼル使わないように言っとけ。ディーゼルの排ガスはトラックのほうがモコモコでるぞ。
昨日も日野のトラックが黒鉛撒き散らしながら縦横無尽に走ってたな。

ガソリンでトラックは地球が壊れる。
ディーゼルはターボ無しではパワー無し。
黒煙はオーバークール。黒煙無くすと
ノックスで太陽光の角度と温度で光化学スモッグで被害倍々ゲーム。
脱硫はほぼ間違いなく酸性雨対策だとおもうよ。

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより

メルセデスのフーバート会長が「トヨタはほとんどの点で我々より先に行っている」と
語っている。

徳大寺有恒氏著「自動車産業進化論」１４３Ｐより

旧クライスラー再建の立役者で「車作りの達人」として知られる現ＧＭ副会長の
ロバート・ラッツでさえトヨタを目標と認めざろう得ない。

０５年７月２１日読売新聞９面（経済）より


自動車業界の大物が認め目標にする、それがトヨタ！！

日本のエンジン屋の思想って、生み出した熱エネルギー
をどこまで車がなす仕事に換えられるかってのだから機械として見れば本道。
雨理香は機械ないと暮らしてけ無いからそういうセンスの奴も多い。

http://response.jp/issue/2005/0324/article69152_1.html

レクサスＧＳハイブリッドも登場！！

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050719ve01.htm

トヨタグループ、ハイブリッドのフルラインナップ完成！！

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　-ω-）　　また、アッチラが嘘を書いてるな
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

＞＞133
そ、だから乗用車だけでもディーゼルを使わないという高い見識を守らないと。
多少燃料代がかさんでも、ガソリンを使うべきだね。

１０年後、２０年後にはＤＥＰは今のアスベストのような存在になる

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20050702/eve_____kok_____001.shtml

０５年米国新車販売、前年同期比１０．９％増！！

プリウス、高級車レクサスの好調が貢献！！

ハイブリッドも高級車レクサスも絶好調！！

　　　　　　　　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　　　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　　　　　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　　　　　　　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ⌒　　　⌒|
　　　　　　　　　|_,|_,|_,|/⌒　　　　 -="- 　(-="　　　　 ぁぁそうなんや・・・・
　　　　　　　　　|_,|_,|_人そ(^i　　　 '"" ) ･ ･)""ヽ　　 　なるほどね・・・
　　　　　　　　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
　　　　　　　　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　　⌒ 　┃|
　　　　　　　　 人　　入＿ノ´　　　┃　　　　┃ﾉ＼
　　　　　　　／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/ ＼＼
　　　　　　　　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

　
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　「盗用多」を批判するとすぐにスレストされます。
　＿ / /　　 /　　　＼　何か理由があるんでしょうか？（笑） 　　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

ペーパー車検
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/sstp/takemura_y.html
こんな事まであるぞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1036583241/l50
いつの間にか、こんな会社になっとる
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1108766318/l50

もはやＭ菱自動車をも超えた販売店

こういった未来技術とレクサスの組み合わせははまりますね

『マックワールド・エキスポ』
展示フロアでもっとも目を引いたのは、トヨタ自動車高級車『レクサス』に
ビデオ編集用の機材を組み込んだもの
(写真http://www.wired.com/news/images/manual/68205_macworld4.html)だ。
2005年版『ギーク・マイ・ライド』と名付けられたこの車の後部座席には
19インチの液晶モニターが2台搭載され、ルーフには動画用プロジェクターが
取り付けられているほか、5.6テラバイトのデータ保存容量を誇る。
この車のスポンサーは、地元ボストンで主にアップル社製品の販売や
関連サービスの提供を行なう米テック・スーパーパワーズ(TSP)社と、
ビデオ編集ソフト『Final Cut Pro』の愛好者集団『ボストン・ファイナル
・カット・プロ・ユーザー・グループ』だ。
TSP社のマイケル・オー社長
（写真http://www.wired.com/news/images/manual/68205_macworld6.html）は
「確かに話題作りという面も多少はあるが、こうした技術の実社会での
利用法を示す手段でもある」と語っている。
この車はまた、マックワールド会場で撮影された映像をもとにした来場者に
よるビデオ作成コンテストの「会場」にもなっており、コンテスト参加者は
車内で映像を編集する
(写真http://www.wired.com/news/images/manual/68205_macworld7.html)。

「レクサス　トヨタの挑戦」の販売部数が八重洲ブックセンター本店
（６月２６日―７月２日）で総合７位、ビジネス書では３位にランクイン。
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8C%83N%83T%83X&q=05reutersJAPAN181179&cat=17

＞>144コテハン付けろよ九官鳥

「レクサス　トヨタの盗戦」

>>130
トヨタ好きを人くくりにして考える思考が
いいカンジでバカ出してますね。

138
うん、まーネットとかの宣伝とかとは別のニュアンスだから。
無駄に期待してるのも可哀相だなって。
ハイブリッド車の改造は熱いね。プロとアマの境目が薄いからかな？
俺も金と暇さえ有ればなー。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　また、認知症のアッチラが嘘を書いてるな
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

アッチラじゃねーて。
自作パソコンの出だしの時のよなフインキだべ。

ホンダ＝トヨタコンプレックス（笑）








_, ,_
('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾞﾌｫ
　　くく

トヨタ　ダイナが、仙台で車軸ごとタイヤ外れた事件は・・・

やはり、トカゲの尻尾切りでしたね。

現実は、分単位の整備マニュアルがあって工賃基準を算定している盗用多ディラー
なのにね。

勿論、指導は盗用多ですね。
そうでなかったら、100%出資のディーラーとて成り立ちません。
年いった整備士も、最後には営業に回されて、地縁血縁全てに車を
売りぬかせるのが、盗用多ディーラーですから。
年いった整備士は、時間当たり賃金が標準よりも高くなるから、
コスト削減と肩叩きと営業とリストラを一気にやっちまうんですよ。

そして、またカンニング整備士や若年層のなんちゃって整備士が
盗用多ヲタの車を整備する訳ですね。

だから、車音痴は騙しやすくって盗用多は儲かるんです。

また古い「盗用多ﾈﾀ」（笑）何度も何度も学習できない本駄（笑）







_, ,_
('A`)
ノヽノヽ　=3 ﾊﾞﾌｫ
　　くく

　
木目調プラのダッシュボードで、幸せになれるヨタヲタって
本当に、バカとしか言いようが無いよ。

セルシオだって、米国仕様は本物のウッドだったのに。
車音痴の日本人だけが、「なんちゃって商品」握らされて
高い金払っていたんだからな。

ヨタヲタって、哀れだよ。

サイドウインドーが、米国並に合わせガラスにも
なっていないんだろ。日本国内仕様の劣糞臭って。

不正再発行の電子キーでベンツ盗難、都内で相次ぐ

　東京都内などで昨年夏以降、ドイツの高級車メルセデス・ベンツ十数台が
不正に再発行された電子キーを使う手口で相次いで盗まれていたことが21日、
警視庁捜査3課などの調べでわかった。犯行グループは車のナンバーから
所有者の住所や氏名、車体番号などを運輸支局で調べ、紛失したと装って
キーの再発行を受けていたという。

　同課によると、この手口の犯行に関与したのは別の盗品等有償譲り受け
容疑で昨年9月に逮捕、起訴された元中古車販売業の男（39）。男はメンバー
が運輸支局で入手した「登録事項等証明書」の情報を使い、別の中古車業者
など6社を経由させ、輸入元の「ダイムラー・クライスラー日本」に電子キー
の再発行を依頼していた。

　車を盗まれた人の中には俳優の小林薫さん（53）もいた。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005072106889c0

最近のベンツ海苔から盲目臭がして堪りません・・・・

★泥棒に人気の車種ベスト１０★ （数字は１０００台当たり被害数）
　 車種　　　　　　　　メーカー
１ アリスト　　　　　　トヨタ　１０．１
２ ランドクルーザー　　トヨタ　　７．１
３ セルシオ　　　　　　トヨタ　７．０
４ シーマ　　　　　　　日産　５．９
５ インテグラ　　　　　ホンダ　５．２
６ スカイライン　　　　日産　３．６
７ キャンター　　　　　三菱ふそう　３．３
８ セド、グロ　　　　　日産　３．０
９ エルフ　　　　　　　いすゞ　２．８
10 クラウン　　　　　　トヨタ　２．３
10 メルセデスベンツ　　ダイムラークライスラー　２．３


トヨタ車盗まれすぎｗｗｗｗ　もちろん盲目なのは(ry

車検整備において整備手順がちょっと適切でないだけで

車軸ごと脱落するという重大事故に結びついてしまうほどの

脆弱な構造設計が盗用多クオリティ(笑)

>>157
価値のあるものは狙われやすい。






ホンダ？価値ないだろ？（笑）

トヨタ車は盗みやすいのかな？

>>160
ラブフォーがその典型だったな。イモビも付いてなかったから埼玉でごっそりやられた。
荒れたロシアの大地で価値があったらしいｗ

>>159

価値のあるものは狙われやすい。そして

メーカーが盗難防止策をしていない製品は盗まれやすい

場香はこの違いが分からない。

ビジネスウィーク
ザ・１００・トップ・ブランド２００５
自動車産業編
９位　自動車王トヨタ
11位 メルセデス-ベンツ
16位 ベンベー
19位 ホンダ
22位 フォード
56位 フォルクスワーゲン
76位 ポルシェ
79位 アゥディ
84位 ヒョンデ
85位 ニッサン
http://www.businessweek.com/pdfs/2005/0531_globalbrand.pdf

高価なわりにチャチな盗難防止策だから、狙われる。

メルセデスのカギの件は、事件になるくらいだろ。

盗用多のは、チャチだから狙われるんだろ。
そのうち、保険が、もっともっと高くなるぞ。

アメリカの安価なスポーツ系と同じ轍を踏む悪寒w

何よりも強力な盗難防止策、それは




価値の無いホンダクオリティ（笑）

　　↑
補修部品として白ロムも簡単に売るのが、ヨタクオリティー

>>165
なるほど〜♪

トヨタは盗まれる危険性の極めて高い車で

ホンダは安心安全な車ってことなんだね♪

↑
どうして本駄には価値がないのですか？（笑）

身潰しは（ｒｙ

盗み安い環境を作り、不良ブラジル人をも雇用して、活かしきれなければ
直ぐに捨てちまう盗用多。

三河地区では、今年になり自動車窃盗団のブラジル人が、職務質問した巡査を
複数人で襲撃し拳銃まで奪って逃走した事がある。

ぶつけられてもプアボディで危険

ぶつかってもプアボディで危険

盗難でも対策不足でリスクが高い

どうしようもない盗用多車w

もはや欧州車好きの「クラシカルなクルマ好き」は30代以上の世代に偏って
いる。20代はクルマが嫌い、あるいはアメリカンなクルマ好きなのだ。音楽も
ヒップホップの類が好まれるように。
http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

つまり、特大痔のようにジジイほど欧州車好き、
若者ほどトヨタ好きってことだ。

　
団塊の世代の子供達ってだけだろ。
ベトナム戦争があっという間に、決着すると思っていた
ゲバ棒とドカヘル被っていた親たちの子供だろ。

今や知能低下したバカの集まりだよ。

私大生・短大生の学力不足、教員６割が痛感

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050721-00000008-yom-soci

http://mbs.jp/voice/special/200505/0504_1.shtml

↑
高卒が多いンダヲタはそれ以下だからな（笑）

中卒のヨタヲタは底辺だから（笑）

↑
必死です（笑）

↑幼稚園卒の鬼ごっ子１０分対策しかできない菱ヲタだから。

今日の九官鳥のＩＤはＩＤ：uo7ozab60ね。

恥ずかしいトヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が
副業で日本の恥部とも 言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺 を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を 担っていた。だが、
副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

トヨタ自販店員チェックリスト。

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○






　　　　　　　盗用多のエコw

http://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20050722/JAPAN-182729.html

トヨタ、米国でシエナ34万5443台をリコール
2005年 7月22日 (金)


　［デトロイト　２１日　ロイター］　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、トヨタ自動車<7203>は、米国内でミニバン「シエナ」３４万５４４３台をリコール（無償回収・修理）する。シートベルトの欠陥で衝突時にうまく機能しない恐れがあるためとしている。

　ＮＨＴＳＡによると、２００４─２００５年モデルが対象となる

凄いな延べ100万台超えの欠陥車出しまくりの盗用多(笑)

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が
副業で日本の恥部とも 言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺 を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を 担っていた。だが、
副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

真っ赤な顔して書き込むアッチラのコピペ嵐はコチラ
↓　　↓　　↓　　↓　　↓

犯罪キタ―

　
　　　　ロリコンの副業で荒稼ぎ !!
　
幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ



さすが大トヨタ社員(禿笑)

ロリコンのトヨタ（笑）

そりゃ菱ヲタだろがぁ！

犯罪のデパート盗用多

こんな副業で儲けられていてもなぁ・・・(恥)

恥ずかしいトヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が
副業で日本の恥部とも 言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺 を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を 担っていた。だが、
副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

↑荒らしコピぺの連続規制しろ！書いてるアンタ自身がロリだろ！

　
この派遣社員ってのは

盗用多が、まんだらけから部長をパクってきたんだろ。

さて、

真っ赤な顔して書き込む九官鳥アッチラのコピペ嵐はコチラ
↓　　↓　　↓　　↓　　↓

トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業（夕刊フジ）

●ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中●

　渦中の派遣社員がネット上で運営する通販サイト「ｃｏｓｐｌａｙｃａｆｅ．ｃｏｍ（コスプレカフェ．コム）」は、すべて英語表記の海外向けで、冒頭の意味の宣伝文句が英語でトップページに踊っていた。

　扱うのは、海外では手に入らない日本のエロ同人誌やエロマンガ約６０００点余り。

　世界で人気がある日本アニメの登場人物の性行為を描いたパロディーものの同人誌などに加え、「子供の欲情」「Ｌｏｌｉｃｏｎ２」といった作品名で、少女や幼女を性的に陵辱するシーンが満載の過激な同人誌が“人気商品”として並んでいる。

トヨタ広報部の話「詳しい調査が済んでいないので、今はなんともコメントできません」

>>190必死だなお前

最近、ヨタは期間工を大量に青森から取り入れてるらしいしな。
貧乏県の人間を愛知にどんどん移動させてるみたいだね。
昔からヨタは無知な人間を地方から呼び寄せてたな。
こういう人間は「自動車絶望工場」なんて本も知らないんだろうな。無知と貧乏ってのはどこまでいっても
明るい生活と結びつかないのかもしれない。

仕事さえやってくれれば、モラル教育もへったくれもない会社だからな。安い金でこきつかうんだから
バカのほうが使いやすいのかもしれない。

モラルレス盗用多。　これはトヨタの伝統のひとつ。

ttp://response.jp/issue/2005/0722/article72795_1.html
ブランド価値、トヨタが世界9位…米誌発表
米誌『ビジネスウィーク』は21日「世界の企業ブランド価値番付」を発表した。第1位は5年連続で米コカ・コーラだった。
日本企業ではトヨタ自動車が前年と同じ9位で、日本勢として唯一、トップテンに入った。
トヨタはハイブリッド車など環境に対応した商品の投入が評価され、
ブランド価値は前年に比べ10％増の248億3700万ドルと見積もられた。
日本企業ではホンダが前年の18位からワンランクダウンの19位。
ソニーは同20位から28位に転落し韓国のサムソン電子（前年21位から20位にランクアップ）に抜かれた。
上位5位まではマイクロソフトやIBMといった米国企業だった。

あっそうとしか言えない。俺に限らないが院卒ドクター、全国海外散り散り。
丸の内本社勤務は事務屋だけ。

http://response.jp/issue/2005/0722/article72795_1.html

トヨタ　ブランド価値世界第九位！！

自動車業界世界第１位！！

ベンツもＢＭＷも敵わないブランド価値！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050722-00000008-nkn-ind

トヨタ　欧州向け新リッターカー開発着手！！

欧州市場で更に攻勢！！

http://www.atmarkit.co.jp/news/200507/23/jcf.html

トヨタは世界シェア１５％、利益２兆円を目指す！！

BMW・・・世界の勝ち組、生産台数は少ないもののプレミアムブランドとして全世界で地位が高い
　　　　　プレミアムで生産台数・ブランドとも欧州１位、米国２位、日本２位

レクサス・・・米国の勝ち組、欧州で一番勢いのあるブランド、今年日本導入
　　　　　　　プレミアムで生産台数米国１位、ブランドとしてイギリス・ドイツで１位、欧州で生産伸び率１位

ベンツ・・・世界の負け組、売れない故障が多い落ち込みブランド
　　　　　　欧米でのブランド力は大きく低下し売り上げも激減
　　　　　　日本ではなんとか１位の地位を保っている

＞欧州で生産伸び率１位

日本人として恥ずかしいから、伸び率を誇るのは韓国人だけにしといてください。

オマエラがアッチラのソースにケチをつける理由を教えろ。

メルセデスベンツ・・・世界の頂点に君臨するライオン。誇り高く崇高な存在として絶対的なブランド力を誇る。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　世界のＶＩＰご用達であり、防弾、防爆仕様の車も生産。一般車でもマイバッハを頂点とした
　　　　　　　　　　　　　車を世界中にデリバリーする。怒涛のＶ12ツインターボ搭載の車からＡクラスまで高級車
　　　　　　　　　　　　　を製造。その車作りの歴史は１００年以上に及び他の追随を許さない。

　　　　　　ＢＭＷ・・・駆け抜ける喜びを基本理念としあくまでもドライバーズカーを主張する。その理念は７シリーズ
　　　　　　　　　　　　といった大型車でも変わらない。Ｍ6、Ｍ5に積まれたＶ10はインターナショナル・エンジン・オブ
　　　　　　　　　　　　ザ・イヤーで合計４部門がナンバーワンに。世界中の車好きが憧れる最もエモーショナルなブランド。　　　　　

　　　　　　ＡＵＤＩ・・・ハイテクとエレガントな上質感で成長著しいブランド。ヨーロッパ最大の自動車オンラインマーケット、　　　　　　　　　　　　　　　　　　AutoScout24（http://www.autoscout24.com/）が実施した投票にて、50万票以上の中から
　　　　　　　　　　　　「インターネット自動車賞（“Internet Auto Award”）」を受賞。　クワトロシステムは乗用車
　　　　　　　　　　　 4ＷＤのパイオニア的存在であり,高速安定性は抜群である。ＶＷグループの中核をなし
　　　　　　　　　　　　Ａ３に搭載されたＶＷ開発のＤＳＧはＭＴとＡＴの長所を取り入れた未来型のミッション。
　　　　　　　　　　　　自動車は運転を楽しむという根源的なものを呼び覚ます。

　　　　　　レクサス・・・アメリカだけで売れている、アメリカ人のために、あらゆるマーケティングで生み出された
　　　　　　　　　　　　　　静寂製とリライアティビティだけが取柄のブランド。たとえばレクサスという名前ひとつ
　　　　　　　　　　　　　　とってもマーケティングの産物であり、トヨタとは何の関連性もない。高級車の白物
　　　　　　　　　　　　　　家電化を促進したブランドであり、そのスタイリングも猿真似が多く、ドイツなどでは
　　　　　　　　　　　　　　全く売れていない。不思議なアメリカンブランドである。

富士通の夢はトヨタになること
http://www.atmarkit.co.jp/news/200407/23/fujitsu.html

予想：これから一番落ちぶれるメーカー

1位　　メ…　　　

愛子が何やらペイントされて勢ぞろい
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=191

ＳＣＩＯＮ　ｔＣ　のビデオ見てマターリ汁
http://www.scion.com/showroom/tc/gallery/

トヨタ役員　天野氏

「あくまでもトヨタの故郷は日本。日本をメインの生産地とし、日本の製造技術を
世界に広めているのが現状だ」
「確かに現時点では中国などで生産した方がコストは安い。しかし、これらの国の
人件費などは今後、必ず高騰する。さらに、これらの国に技術などが流出することも
考慮すると、長い目で見れば日本を生産拠点にした方が効率が良い」

トヨタ偉いね。さすがだね。

>>209
ヨタはグループ企業も中国に生産拠点移してるのも知らないのか？
もう夏休みだからって有頂天で書き込むと笑われるぞ。
ここはトヨタスレじゃないんだからガキは別のスレにでも書き込みなさい。

実際やってもなくて言うだけで偉いなんて

馬鹿。

http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040216.html

三本和彦氏もクラウンを絶賛！！

コメント：「見たかベンツ」と言いたい程。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/china/386995

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/386148

反日運動なんて影響なし、アウディを追い詰めるトヨタ・クラウン！！

九官鳥お前何回も古い―クソソ―ス出すなよ!

チェスター・ドーソン著「レクサス」２９８Ｐより

レクサスＲＸ３３０に対する評論家の反応は概ね好意的で、多くの

評者がキャディラックＳＲＸやＢＭＷ　Ｘ３といったライバルより

高い点を付けてた。

チェスター・ドーソン著「レクサス」２７８〜２７９Ｐ（要約）より

レクサスＬＳ４３０の登場は、アメリカの自動車関係のマスコミは一様に

歓迎した。日本のライバル・インフィニティＱ４５わけなく打ち負かした。

それどころか、レクサスは高級車戦争そのもので勝利を手にしていた。００年

レクサスは高級車市場の１３．６％を占めるまでに至った。

>http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/2004/040216.html

>三本和彦氏もクラウンを絶賛！！

>コメント：「見たかベンツ」と言いたい程。

コメント：「似せたベンツ」と言いたい程。
と読んでたｗｗｗｗ

つまりセルシオはルーチェの後継車

「レクサス」を占う

この８月末、鳴り物入りで日本に上陸する、トヨタ自動車が擁する高級
“逆輸入”ブランド「レクサス」。その日本市場での勝算を、ガリバー自動車
流通研究所メンバーが大胆予測する。
http://park.glv.co.jp/download/report_lexus.pdf

全車完全受注生産というのが肝だな。

犯罪のデパート盗用多

こんな副業で儲けられていてもなぁ・・・(恥)

恥ずかしいトヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が
副業で日本の恥部とも 言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺 を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を 担っていた。だが、
副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

>>220
同一のスレに同じ内容のものを、２回以上コピペするのは荒らし行為として
処刑される。

【国産】モテる車【外車】

244 ：もてお ：2005/07/22(金) 07:38:51 ID:J+PwpdBQ0
女受け偏差値（日本車）VIP除く 追加版
６５　ランクル（１００・シグナス）
６０　アルファード
５８　ヴォクシー　サーフ
５７　エルグランド　ハリアー
５６　オデッセイ　クルーガー
５５　エクストレイル　エスティマ
５４　フォレスター　ウィッシュ
５３　ストリーム 　ラシーン
５２　イプサム
５１　RAV4
５０　レガシー 　モビリオ


４９　ｂB　エアウェイブ
４８　キューブ　ウイングロード

http://toyota.jugem.jp/?eid=41

レクサスはプレミアムの代名詞！！

劣悪なサス＝レクサスｗ

・日本が世界に誇るトヨタ自動車。同社のＨＰ制作部門に勤務する派遣社員（３０）が、
　副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌などを世界に輸出する通信販売事業に
　関与していることが２２日分かった。派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほど
　ＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱
　シーンなど非道な絵柄が満載のエロマンガ。匿名の告発文で事情を知ったトヨタが揺れている。

　渦中の派遣社員がネット上で運営する通販サイト「ｃｏｓｐｌａｙｃａｆｅ．ｃｏｍ」は、すべて
　英語表記の海外向け。扱うのは、海外では手に入らない日本のエロマンガ約６０００点余り。

　実は、派遣社員の前職は、マンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。同様な
　同人誌や漫画の海外向け通販を“正式な業務”としていたが、３年ほど前に退社した。
　だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。
　海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が公開され続けている。
　その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と
　紹介されている派遣社員は「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、少女虐待とかが
　頻繁にある。近くに現実があって、タブーもあるから、日本よりも（同人誌に）萌えちゃうん
　じゃないかな」と語っている。

　昨年７月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと
　大きくなる」と断言していた派遣社員は、密かに自分の副業としていたのだ。
　画像は、局部こそわずかに隠しているが、少女や幼女の性行為がほとんど丸見え同然。
　日本では当局の取り締りの目が届いていないのが現実で、極めて非合法に近いシロモノ。

　夕刊フジが本人を直撃すると、「海外の友達と４人でやっている」とアッサリと運営の事実を
　認めた。だが、「トヨタに勤める立場で考えると問題では？」と質問すると、「私は派遣会社の
　所属で、個人的にやっていることなので問題はないでしょう」と言い切った。　（一部略）
　http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより

メルセデスのフーバート会長が「トヨタはほとんどの点で我々より先に行っている」と
語っている。

徳大寺有恒氏著「自動車産業進化論」１４３Ｐより

旧クライスラー再建の立役者で「車作りの達人」として知られる現ＧＭ副会長の
ロバート・ラッツでさえトヨタを目標と認めざろう得ない。

０５年７月２１日読売新聞９面（経済）より

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/23(土) 10:20:59 ID:hdiXWBzY0
実は正社員から犯罪を犯したために秘密裏に派遣社員に仕立て上げた工作であるｗ


ここまで話が膨れ上がりました（笑）

次はどんな展開になるのでしょうか（笑笑笑）

九官鳥今日は必死だな!

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が　

【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」

　　　今や犯罪のデパートのトヨタ
　
　　　　ロリコンの副業で荒稼ぎ !!
　
幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ



さすが大トヨタ社員(禿笑)

レクサスのホームページも「変態部長」の作品なんでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/23(土) 10:52:14 ID:1ICxGFIH0
派遣社員でもトヨタ社員になるんじゃないのか？



779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/23(土) 11:02:51 ID:3j2r7+P00
>>778

馬鹿？（笑）それともﾆｰﾄ？（笑笑）



もう何でもトヨタの責任ですから（笑）

　
【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

////　派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほど
　　ＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。////

だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱
シーンなど非道な絵柄が満載のエロマンガ。

　実際、２ｃｈで意味のない叩きを始めたら人生終わりだなと思ってる俺

トヨタにリストラされていた>>232 ID:5aMLpSul0


既に人生終わってます（笑）

★イタダキーッ！ パクリまくりの盗用多 Part.26★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120361132/
645 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ^Д^ ） 　　　＜　 　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　　　　　 （ ^Д^ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ^Д^ ）＜　 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ^Д^ ） ＜　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｯ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　↑
車音痴で同人誌ヲタ(笑)

↑
必死杉（笑）

　
ヘッドライトの黄ばみまくりは、盗用多の仕様です。

本当だから、みてみな。

恥ずかしいくらい黄色い眼をした自動車は、盗用多(笑)

↑
来ましたよ（笑）

いつもの「盗用多」

学習出来ない仲間（笑笑）

とパンツの前が常に黄ばんでいるニートがﾆﾀﾆﾀしながら書き込んでいます。

はいはい、パンツの後ろが常に茶色で汚れている

学習出来ない

本駄（笑）

　
ググッても、解る、東京トヨペットの悪事の数々(恥)
　
下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」糞過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

↑
やっぱ学習できません（笑）

なんか、どっち側もアッチラだらけになっちまったな。
（「アッチラ」を固有名詞ではなく普通名詞として使用しております）

　
「お宅は何乗ってんの？ 」

「ところで、お前は何乗ってんの？ 」

この台詞をはくのは、車音痴のヨタヲタだから見てみな。

車の売価でしか優劣つけられないアホの証拠。

自らの物の考え方に全く自信が無い証拠。

>>245
おれ、昨日ＢＭＷ乗りに全く同じ台詞をいわれたが？ｗ

>>246
>>245は質問に質問で返すのがヨタオタだ、って言いたいんじゃないの？
お前の場合相手がBMW乗りだってわかっているから別のケース。

ベンツになりたがっていたヨタはベンツを諦めレクサスブランドを立ち上げた訳だが
レクサスってよく考えるとカーショップのデモカーですね、
見える部分はなんでも付いていて、それでいて他の車より少し早い、
車音痴には大変分かりやすいです。
さすがヨタ、車音痴から金を巻上げるのは上手いですね！

アフォ？
もう追い越して相手にしてないんだよ。

>>249
はは〜ん、オマエも欧州車に乗った事もなく、
ヨタ車にレクサスのバッジ付けてる車音痴だな？
アフォはオマエだ！

環境を破壊しつくしても

試験問題漏洩させても

カンニングしても

ひとの物を盗んでも

他人の自動車に放火しても

ペーパー車検しても

オイルを架空請求しても

手抜き整備しても

リコールで中古のリビルドミッション積んでも

納税の義務を果たさなくても

ロリコンの同人誌をネットで売っても

ピーコソフトをネットで販売しても

「 1番になれば全て良し」

と、社員に教えている企業。

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　は、はやーーい ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
マクラーレン はええええええええええええええ！！！！
キミたん はえええええええええええええええ！！！！！

///////////////////越えられない壁////////////////////

トヨタ　おッせーーーーーーーーーーーーー！！！！！ｗｗｗｗｗ

>250
極貧の藻前といっしょにするな
5台ほど乗ったよ、新車で。

>>253
嘘はよくないぞ！禿ｗ

相手にしてないとか言いながら気になってしょうがない販売台数だけが自慢大衆車ﾒｰｶｰについて。w

　
「 不安 to Drive 」盗用多

リコールする欠陥車は、世界で年間200万台です。

もう、不出来でパクリだけのﾁｮﾝの車みたいだろ。

>>256
なんであなたの体は大人なのに、脳は小学生並なんですか？

すんません、てぃんこは馬なみです。

>>256
あなたの体は大人と馬のハイブリッドなのに、なんで脳は小学生並なんですか？

>>259の短小コンプレックスに火がついてしまいました…

なんで安応酬車海苔は親が国産大衆車乗ってるのに国産車を悪く言うの？w

>>261
うちのおやじはクラウンの前の型。付き合いの関係で外車なんか乗れないって。
でも機械工学専攻してるから、おいらのＡ３のよさはわかるみたい。
ガキのくせに外車なんかなまいきだってよく言うけど、ときたま、おおいらの車貸せって言って
どこかふらっと行っちゃう。早く日本のしがらみがなくなって正しい社会になるといいなって思う。

俺のおやじは俺の２０６乗って笑った。
なんだこのボロいのは・・・わははははっ！
お前試乗もせずに買うなよこんなもん・・・（呆）
って。
確かにいろんなところの安っぽさとか、加速の割にうるさいところとか
逆のウィンカーレバーとか、バタンッっと閉まるドアとか、あまつさえ
ナビの搭載をも拒絶するインパネとかにすぐ嫌気がさした。
ヤな想い出・・・
でも今は別の車に乗り換えて幸せです！

>>263
作り話くせ〜

>261 国産車とまとめて一緒にしないで欲しい。迷惑です。

というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。

>265
国産ってトヨタ以外にどこがある？w

262
うちの親父も似たようなもんだが偉く違うな。
ベンツとBIG3とトヨタと本田宗一郎個人は認めてた。

あ、後あれだ、ローバーミニ。衝撃的だったらしい。
実際喋ってもイギリス人相当侮れ無いよーな事言ってた。

>>268
？おやじはトヨタ乗ってるぐらいだから好きなんだと思うよ。
うちのおやじ世代はトヨタ人気みたいだもん。でも前の車はセドリックだったけど。
ただ外車を買えないようなしがらみは、あるみたい。
おれは、まだクラウン乗りたいとは思わないし、これからも疑問。
レクサスとか成金っぽいっていうか、ちょっとセンスが違うような気がする。

>>262
しがらみは諸外国でもあることｗ
例えばドイツのカンパニーカーでも、上司より上のものに乗れないとかね。
君にとってはドイツもしがらみがある以上「正しくない社会」である、と。

ちなみに、先代のクラウンは機械的に見てもすごいものだよ。
他の会社が造ろうったってそう簡単に造れるもんじゃない

雑誌の読みすぎには気をつけようね

>>271
＞しがらみは諸外国でもあることｗ
そんな他の国のことなんか関係ないよ。この国の問題だからね。
幸いしがらみに関係ない職場だったんで好きな車乗れる。
それにドイツは日本ほどひどくないと思うなぁ。トヨタのシェアも大きいしね。他の国の車もたくさん入ってる。

＞先代のクラウンは機械的に見てもすごいものだよ。
そういう問題じゃないの。わかってないね。音だって今のクラウンより静かだし、後ろの席はラクチン。
Ａ３のほうが優れてるとか優れてないって問題じゃない。
両方の車にも得意、不得意は、あるしね。

単純にださくてやなだけだよ。あんなの乗って彼女とドライブ行けないよ。かっこ悪いじゃん。
ヤンキーと間違えられちゃうよ。

271
ふーん。やっぱりそっか。
親父も根拠も無しに物喋るタイプじゃねーからな。
因みに給料面で縁切れてから、速攻でVITZの1000cc買ってた。
まあこれが最後の車と言う割に1Lより上の車買わなかったな。

>>272
＞そんな他の国のことなんか関係ないよ

では、「正しい社会」とはどんな社会で、その価値基準はどこで「正しい」と
普遍化され、どこで実現されているのですか？

まさか君の脳内だけの「正しい社会」を押し付けてる？

>>273
＞そういう問題じゃないの

ならなぜ親父が「機械工学専攻」だという話を？？？

>>262
馬鹿じゃないの？
なんで機械工学を専攻したらアウディのよさが分かるんだ？
うそ臭い話を100歩譲って信じても、単に親父さんがアウディをなんとなく気に入っただけだろ。
工学とは全く関係ない次元の話じゃん。

cO2LdXOD0←今日の困ったちゃん
262は外国に「正しい社会」があるなんて一言も言ってないのに、
>>272 >>274 で勝手に無意味な噛み付き。
「金があっても欲しい車を買えない社会よりも、欲しい車を買える社会が
正しい」というと怒り出す素敵な子です。

>>277
正しい社会とは何か？ときいているのだが？
262は「正しい社会」というものを持ち出したのだから、それは何かという質問に
答える義務があるってだけの話。

277です。
>>272　じゃなくて　>>271 でした。すんまそん

え？困ったちゃんて一番詳しそーだが。
因みにメーカーでも物理法則から落として技術的チェック出来る奴ってホントに居ない。
まー俺は自動車とは関係薄いが。

という訳でタグチメソッドとナゼナゼ解析を止めろ、うっとーしい。

何でトヨタ嫌いの俺に頼みもしないのにＬＥＸＵＳのパンフレット（Ｂ５サイズで右下に（∠）LEXUSロゴ）みたいの送ってくるんだ？
名古屋のＧＩＮＮＯＳＵＫＥビル８Ｆ、レクサスキャンペーン事務局だって。

その個人情報を盗用多がどうやって手に入れたかが

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>278て屁理屈捏ね繰り回す誰かさんを彷彿させるじゃ〜ん。「正しい社会」
なんてある訳ないじゃ〜ん。そんな屁理屈カキコしてるﾋﾏあるんだたら医師免許
所得の勉強でもしたらｲｲじゃ〜ん。大爆笑じゃ〜ん。

>>283
ディーラーは裏でつながっています。
胸に手を当てよく考えてみてちょーだい！

まずは、盗用多車を買わない事が、環境を保護し、犯罪を少なくする
将来の子供たちへの良い日本の国を作る
良い社会への第一歩と心得る。

>>284
>。「正しい社会」なんてある訳ないじゃ〜ん。そんな屁理屈カキコしてるﾋﾏあるんだたら医師免許
所得の勉強でもしたらｲｲじゃ〜ん。

それは262に言ってやってくれ

>>282
トヨタで比較的高い車を買ったとか、
レクサスの良い客になりそうなトヨタの客には送られてきてるみたいだよ。
うちは親がセルシオ乗ってるけど、レクサス開設のご案内とか新年の挨拶とか送られてきたし。

あと、高所得者向けのカードとか持ってると、多分カード会社がらみの方面からだと思うが
ジャガーやBMWの新型の発売案内が届く事もある。うちは家族会員だけど、縁の無いところから届くし。

カード会社が

個人情報漏洩させているのか？

それとも、トヨタが個人情報を買って悪用しているのか？

どちらにとても問題だろ。

>>289
一度個人情報保護違反の疑いで告訴するぞと発送元に言ってみるとか。
事務局とやらの本体のお客様相談室を使うのも手だな。。

私は24歳の工場の総務で給与計算とかしている女です
いつもオフィスから汚れた工員見ますが汚らしいです
臭いから近寄らないでほしいって感じ
食堂が同じなんですごく気持ち悪いです
なんか女に飢えてるのかいやらしい目でみてくるし最悪です

同じ総務や技術の男の子はぜんぜん普通なのになんでなんでしょうか
顔つきまで違いますよね
アホそうな顔して汚らしい
給与見ても安いし汗だくなって奴隷みたいに言いなりの仕事してなにが楽しいのやら
工員を選ぶってことがまず考えられませんが、学歴がないとか人間的に問題があるから工員するのでしょうね
１００％恋愛対象でないし結婚相手にはなり得ない
私のように思ってる人がほとんどですね

友達で工員と結婚した人なんて1名もいません

カード会社が主犯かどうかは分からないよ。
ただ、俺が家族会員になった頃から届くようになったというだけであって。
俺はまだ20代だしビザしか持ってないから、俺のカード会社から漏れたことは考えづらい。

でも、VWの新車案内で、トゥアレグのペーパークラフトのキットとか
面白い物も時々届いた事があるから、今のとこ悪くは無いかなと思う。

お前らジョークかと思ってたが、マジだったの？
車社会の未来やってる企業が一社有る。
判るよね。一階がガレージの鉄骨3階住宅屋まで。
この何とかさんに喋らされて、ゴクロー。

こんな繋がりも有りだからな。

お前らも注意するように。

こんなに酷いディーラーでもパチモノ劣糞臭(笑)は、
販売できるんですね。

とても「ブランド」なんて言える様な状況ではないだろ。

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

不良ディラー 糞杉 !

>>293
お前の文章の意味がさっぱりわからん。

ベンツになりたがっていたヨタはベンツを諦めレクサスブランドを立ち上げた訳だが
レクサスってよく考えるとカーショップのデモカーですね、
見える部分はなんでも付いていて、それでいて他の車より少し早い、
車音痴には大変分かりやすいです。
さすがヨタ、車音痴から金を巻上げるのは上手いですね！

ここは極貧のafoばっかりだなw

本物でない、映画のセットみたいな店で売られる
劣糞臭って、ピーコ品のくせにボッタクリ価格で恥ずかしい。

中身は、盗用多の模造車ばかりでしょ。
ただの便所下駄じゃないか。

　　　レ　　　ク　　　サ　　　ス　　　貯　　　金　　　（笑）

きょうも暑い中お古の安応酬車のエアコンは臭かった。。。

チェスター・ドーソン著「レクサス」２９８Ｐより

レクサスＲＸ３３０に対する評論家の反応は概ね好意的で、多くの

評者がキャディラックＳＲＸやＢＭＷ　Ｘ３といったライバルより

高い点を付けてた。

チェスター・ドーソン著「レクサス」２７８〜２７９Ｐ（要約）より

レクサスＬＳ４３０の登場は、アメリカの自動車関係のマスコミは一様に

歓迎した。日本のライバル・インフィニティＱ４５わけなく打ち負かした。

それどころか、レクサスは高級車戦争そのもので勝利を手にしていた。００年

レクサスは高級車市場の１３．６％を占めるまでに至った

また認知症の九官鳥か・・・。

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/haken/1097837998/

★☆◆トヨタ車体いなべ工場◆☆★Part2

　
140 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 21:04:56 ID:a/kl1d2X
誰かいなべ工場のプレス機で本当に人間プレスした事件について、知ってる人教えて。
プレスしれちゃった人はどんな状態になるの？


141 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 21:27:15 ID:v4xQo0Ta
二人とも頭がぺちゃんこ。西瓜が二つ割れる音がしたとか？
そのプレス機はフル稼働でアルファードの部品を作ってるらしい
人の命なんかなんとも思ってない会社

142 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 21:42:46 ID:a/kl1d2X
２人逝っちゃったんですか？その２人は派遣社員？でもプレス機動かした奴はどうなったんだろう？まだ工場にいるのかな？

143 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 21:45:17 ID:v4xQo0Ta
一人は正社員　もう一人は派遣
二人で動かしてた　二人ともあぼ〜ん

144 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 21:57:22 ID:qVI1yofQ
>>143
２人じゃやらねえよ、ヴォケ！
カワウソか・・・

145 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 22:03:25 ID:a/kl1d2X
え？そのプレスされちゃった人たちは自分でプレス機動かして、自らをプレスしちゃったんですか？
しかし頭ぺしゃんこなら遺体の搬出は大変だっただろうね。頭部などプレスされた部分はかき集めて袋詰めか？

146 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：04/11/02 22:12:28 ID:v4xQo0Ta
トラブルが起きてプレス機の中に二人入った
オペレーターが人を呼んで手伝ってもらおうとしたの
西瓜の割れる音
深夜１時
三日間操業が止まった
一人は結婚を控えてた
血が飛び散った
肉が飛び散った
安全より生産
慰霊碑も無い

↑あ〜あ、これ書いてるヤシの顔が見てみたいよ　マジで。

盗用多の現実だろ。

別の板での製造側内部からの告発だと思うぞ。

またも労働者が殺された

「純利益１兆1620億円」記事の出たその日、工場で死亡事故があった。機械
修理中の労働者が機械に挟まれて死亡したのだ。全工場で組長主導の安全ミ
ーティングが開かれはしたが、本人の「安全確認不足」「不注意」と結ばれ
る。「安全に作業をしましょう」と唱和させようとするのだが、事故の責任
は労働者個人にはまったくなく会社にあることは、俺たち労働者は知ってい
る。
「最大のムダ」であるラインを止めることを「人殺し」くらいに糾弾する工
場では、１秒でも２秒でも早く故障を直すことは必須命題である。そんな中
で、まじめに「安全確認」をしていたら、ドヤされるだけだ。この労働者も
１秒でも２秒でも早く直そうと、一生懸命だったのだ。彼は「ムダ」を排除
して利潤をあげることを目的とした「生産システム」、資本の論理に殺され
たのだ。
「純利益１兆1620億円」は、まさに労働者の血と汗で生み出されたものなの
だ。
http://www.jlp.net/letter/040525b.html

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/25(月) 02:36:52 ID:PCy5FWGj0
次ｽﾚ

トヨタが 自動車整備士試験 検定問題 漏洩Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122224330/l50



「不安to削除」
〜学習出来ない本駄〜

トヨタ
会社は一流！
車は二流！
オーナーは三流！
社員は四流！

当たってるでしょ？

ビトイ会社

>310

激しく禿同

日産、高級車ブランド国内展開で新規出店取りやめを示唆

　日産自動車は22日、高級車ブランド「インフィニティ」の国内展開に
ついて、新規出店の取りやめを含めた再検討に入ったことを明らかにした。
今年4月末の段階では「2008年度以降に（導入を）検討する」としていた。
長年の課題である国内販売効率の向上に向け、既存販売網への
再投資を優先する必要があるとの判断に傾いているもようだ。

　マーケティング本部長の関口雄介ＶＰ（執行役員級に相当）が22日の会見で
明らかにした。同氏はインフィニティ専門店の出店に関し、「まだやらない
と決めたわけではないが、投資の回収など様々な課題がある。既存の販売網を
活用して（高級車を）販売する考え方もある」と述べ、新規出店をしない
可能性を示唆した。

中国に高級ブランド投入　ホンダ、アキュラ来年から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000082-kyodo-bus_all
【北京２５日共同】ホンダは２５日、２００６年春から中国市場で高級車「アキュラ」ブランドの販売を開始する、と発表した。
「アキュラ」は北米市場で大型セダン「ＲＬ（日本名レジェンド）」を中心にした高級ブランドとして成功しているが、
北米以外で「アキュラ」ブランドで販売するのは初めて。
　富裕層中心に高級車志向の強い中国市場で、トヨタ自動車が「レクサス」ブランドを投入していることなどに対抗、
現地生産の「アコード」や「フィット」などに加え、車種構成を強化する。
　ホンダの中国現地法人が輸入して、専門の販売店網を通じて販売する。当初は３５００ｃｃ級のＲＬセダンを投入、
初年度の販売は約３０００台を予定している。


中国では高級ブランドなんですね（笑）

＞トヨタ自動車が「レクサス」ブランドを投入していることなどに対抗

本駄的に言えばパクリでは無いんですか？（笑）

559 ：シャフトが飛び出すぞ ：2005/07/20(水) 00:17:06 ID:fffwCl9B0
：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は、労災に報告している
のだろうか？　だれかチェックしろ　＜労災むちゃくちゃ多いよ労働基準監督署＞

トヨタはなぜ、医師、看護師の給与を支払っているのだろうか？

プロペラシャフトは時速７０Ｋです　打ち倒されないようによけましょう
３名は死亡しています。

556 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/07/18(月) 21:09:23 ID:myLmaNEH0
ここ見たり書いたりしている奴を含め、派遣社員（害虫）どもは
ホント大バカ野郎ばかりだな。読んでみて改めて思ったよ・・・。恥ずかしいわ。
会社のこと何も知らないのに大口叩いて。知ってるのは現場で、
工具握って作業する事だけ。しったかするなって。笑
何年も車体で害虫やってれば、現場の事位は憶えるわな、オマエらでも。笑
ま、オレ様も現場だから、オマエらがいう社員のバカ共という部分は
良く理解出来る。バカというか、考え方のおかしい社員が確かに多いわ。
が、優秀なオレ様は、仕事は楽勝、高額年収。世界が違うのよ。
年収400マンそこそこのオマエらは、オレ様達から見ればただの兵隊＝ボロ雑巾。
せいぜい頑張ってくれ。突然飛ばないようにな。笑

495 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/05/13(金) 10:42:28 ID:QD97p7Hw0
性犯罪者予備軍の巣窟。去年だけで１２人逮捕された。強制わいせつ、強姦で。
全員車体の社員。荒れくれ肉体労働者の集団ですので動物園と同じ。
わざと基地外を採用する会社。基地外でないと勤まらない地獄のライン作業。
プレス課の工員が死んだ時某部長は大笑い。馬鹿が二人死んだと。
今常務取締役をしてますが。


496 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/05/13(金) 10:54:00 ID:QD97p7Hw0
万引き社員も多い。付近のコンビニ経営者は悩んでます。
ラインには性風俗情報誌。話題は風俗、パチンコ、競馬のみ。
GLが派遣社員に漢字を教えてもらってる会社。名古屋のヘルスは車体のあれくれ
のおかげで大もうけ。知的障害者だらけの社員がアルファードを作ってマス。
買わないほうがいいでしょうね。内装部品に精液がついてますから。
トイレでしてるみたいです。

497 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/05/16(月) 22:58:56 ID:2wPk6b5L0
いなべとは直接関係ないけど、トヨタ車体の人事制度で
業績の評価とか個人に知らされておどろいた。
いちいちやることがびっくりさせられるんだよなトヨタ車体ってさ。

498 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/05/17(火) 12:47:57 ID:w0ydVU3Z0
ヨタ死体へ働きに来ていただいた期間工や派遣社員の皆様には
素敵なサプライズを御用意いたしております

499 ：名無しさん＠そうだ登録へいこう ：2005/05/18(水) 11:38:56 ID:mOf1+dU10
びっくりするほどユートピア！

売れないﾎﾞﾛメーカー関係者がトヨタを叩いて生き残りに必死だなw

トヨタってもっと優雅にやってるんじゃ無いのけ？
特に優秀な奴が行った記憶も無いけど大事にされるらしーが。
見下してた奴に見下される。最高のマゾだ。

【動画あり】　レクサス　〜北米ナンバーワン高級車ブランドへの道のり〜
http://www.bbt757.com/servlet/ShowSummary?prg_id=6826

アルテッツァと３尻ってどっちが売れてんの？

しらんが技術レベルで言ったらBMなんて相手にならない。ちょれーと思うよ。
GM、ダイクラの次くらいまでトヨタ来てるんじゃない？
怒るなよ？俺は見てるとこ違うから。

こちらは高級外車のディーラーが立ち並ぶ東京・目黒。その一角にレクサスの
ショールームが。オープンを控え、準備の真っ只中だ。その真向かいには
ボルボのショールームがある。まさにレクサスと同じ価格帯で販売。
レクサスの動きには敏感になる。

Ｑ．レクサスを意識しているか？――

「もちろん。レクサスはホテル並み。大理石や高級家具を使っている」
（水澤健司　支店長／ボルボ・カーズ目黒）

気になるのは相手の店作りだけではない。

「レクサスが目の前にあるから社員教育に力を入れている。お客さんを
入口から迎えるなど、２ヵ月前から教育」（水澤健司　支店長／ボルボ・
カーズ目黒）
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/07/22/news_day/n2.html

日経ビジネス1995年７月17日号に
副社長時代の奥田 碩氏のインタビュー記事がありました。
彼がどのような人格の持ち主かを知る手がかりになるでしょう。

タイトルは「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」です。

奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。


だいたいこんな奴が経営していたんだから・・・・・推して知るべしでしょ。

レクサスの日本登場まであと1ヶ月！　その情報をぜんぶ掲載！
http://catalog.221616.com/content/news/nandemo003105.html

小生は1996年から1999年の間、ニューヨークに駐在し、その際、LS400（Coach
バージョン）のﾕｰｻﾞｰでした。従って、大変興味深くこの本を読みました。
もちろん日本人ですからﾚｸｻｽがトヨタの車であることは承知していましたが、
私の直感ではほとんどのアメリカ人はﾚｸｻｽがトヨタの車であるとは認識して
いなかったのではないかと思います。滞在中、定期点検、バックミラーの
破損、リコールなどで近くのディーラーに車を持ち込むことが何回か
ありましたが、そこでの応対は本書に書いてある通りで、とにかくサービスが
しっかりしているという印象でした。ディーラーにはもちろん日本人の
従業員などはいませんし、まったくアメリカの会社で日本を意識させる
要素などありません。しかし本書を読むとトヨタのポリシーが隅々まで行き
届いていたなと、いまさらながらトヨタのマネジメントに関心してしまい
ます。もともと住んでいたエリアが全米でも有数の富裕層が住んでいる
コネチカット州のグリニッチという街で、客筋も最高の部類のエリアだと
思いますが、朝、息子を中学校に送ると、「親父の車を誉められた」といって
息子が自慢をしていました。富裕層にふさわしい存在感、ｽﾃｰﾀｽをﾚｸｻｽは
持っていたことが、表立って「日本」を強調していない分、よけいに
日本人として誇らしく感じていたものです。

2005年07月10日
レクサスより、小包到着。
http://www.f-breeze.jp/fb_datas/archives/2005/07/post_681.php

最近は普通の若いサラリーマンが長期ローンを利用して500万円を越える
高級外車を購入することは珍しくないそうです。給料の使い道は個人の
勝手とはいえ、年収に近い金額をクルマ購入に当てる消費行動は、やや奇異に
感じます。

戦後日本人の理想は仕事で成功して金持ちになることでした。それゆえ、
外国の成功者が所有する高級車の購入こそが日本人の理想像を象徴する
行為だったのです。

その象徴性ゆえ、日本ではベンツなどシンボルマークでブランドがすぐに
認知されるクルマの人気が高いのです。いくら高級車でも他人に解って
もらわないと意味がないからです。
昔は高級外車に乗っている人は、有名芸能人、プロスポーツ選手、企業家だけ
でした。しかし誰でも多少無理すれば買える現在、高級車はもはやステイタス
シンボルとしては機能しません。自動車でアイデンティティーを満たそうと
すると、より高価なクルマを買い続けるしかありません。クルマで見栄を
張るのは止めて、もっと合理的にクルマを道具として考えてみましょう。

元々現地に同化するの上手いよ。アメリカも日本も。
俺も何がメリットなのか全然理解できてないが、名前からして現地読みになっちゃう。
韓国プラスチック、あれ半分三菱。他にもスピンアウトとか。
俺の勤務先も分社の連続。

欧州で好調な日本製自動車
〜パリモーターショー開催〜
http://www.pref.aichi.jp/kanko/boeki/report/repo_h1611/pa1611-4.pdf

今日もアッチラが大量発生。

>>331
そのサイトのホストのURL、イヤすぎ

【経営革新入門】検証・最強トヨタの販売力

（１）市場縮小でもシェアと収益同時確保の秘密
販売店のビジネスモデル変革を後押し

（２）メーカーの論理・ディーラーの論理
必死の意思疎通が販売店との信頼築く

（３）効果と効率の相克
販売力が可能にする多様な商品開発

（４）販売面でのトヨタウェイ
「時流に先んず」のチャレンジ精神

http://www.boozallen.jp/pdf/article_0209keiei_kakusin.pdf

サイオンを取り扱うディーラーを取材。聞けば、サイオンは様々なディーラー
オプションを取り付けるユーザーが多いので、ディーラー側では好評なタマ
なんだとか。なかでも人気は日本のチューニングメーカーのパーツ類と
ボディペイント。ボンネット上に描く炎柄のペイントは”ゴーストフレーム”
と呼ばれ、1000〜4000ドルもするらしいが、若者の間では人気とのこと。
それにしても、サイオンのマークが忍者の手裏剣のように見えるのは僕だけ
でしょうか……。

それにしてもハイウェイを走って驚くのがトヨタ車の数！　アメリカでの
シェアはGM、フォードに次ぐ３位ということですが、ここカリフォルニア州、
とくにロサンゼルス周辺では日本と同じくらいトヨタ車を見かけます。つまり
体感的なシェアは４割くらい、というのが正直な感想です。僕は15年ほど前
から５年ほどカナダに留学したのですが、その当時は日本車といえば、まず
ホンダ車がいちばん目立っていて、次にトヨタと日産が争う、という感じを
受けていたので、当時のホンダ以上に見かけるトヨタ車の数に、トヨタの底力
を感じました。

とくに売れているのがタンドラというピックアップトラックのようで、乗用車
に次いでピックアップトラック市場でも日本車パワーは健在のようです。
そして、ビバリーヒルズやハリウッドといった高級住宅街では、欧州車、
レクサス＆トヨタ車、キャデラックやコルベットといった米国高級車、という
順番で高級車を見かけ、トヨタのプレミアムぶりはすごいものがありました。

http://www.lapita.net/hotline/0405/01.html

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2005071403784c6

トヨタ　６月欧州新車販売、中型車アベンシスなどが好調で前年同月比１６．５％！！

：神の鞭　アッチラの戦争 ：2005/07/10(日) 20:46:27 ID:nlkNRKXu0
レクサス チェスター・ドーソン（著）、鬼沢　忍（訳）「レクサス」　５６〜５７Ｐ（要約）より

０３年トヨタがアメリカで販売した２００万台の車の内、レクサスは２５万９７５５台に過ぎない。販売台数
がさほど多くなくても付加価値が高いため、トヨタの利益に占める割合は大きい。トヨタの利益は７０％はア
メリカ市場からのものであり、その四分の一がレクサスの着実な成長によるもの。レクサスはトヨタの中で圧
倒的に価値の高いブランドになった。

toyota　class

Lexus class

９月以降はふたつの階級の人間が登場しそうですね。　オッホッホ。

トヨタはヒュンダイと同じでつよｗ

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20050717/mng_____kei_____001.shtml

トヨタ　０５年世界販売台数が８１５万台に達する見込み！！

米国新車販売０５年上半期は前年同期比１０．９％増の１１１万４０７０台！！

０５年上半期欧州新車販売は３％増の５１万５０００台、年間１００万台に達する勢い！！

既に日本国内では圧倒的！！

世界中で大人気トヨタ！！

toyota classのニートって妬みっぽくて、妬みっぽくて。　オホホホ。
Lexusﾃﾞｨｰﾗｰの窓ガラスに顔をべたっとくっつけて覗いていると警察呼ばれますよｗｗｗ

まんてんの
ほしぞらのなか
ふぉぐらんぷ

トヨタは2008年には世界最大の自動車メーカーになるのがほぼ確実らしいな。

フレッツスクエアの無料コンテンツで、レクサスのムービー１２本が見られる。
福里氏、横井氏、古賀氏のインタビューが見ごたえあり。

http://www.flets/hobby/lapita/index.htmlのバックナンバーのJuly Edition
にコンテンツあり。

フレッツスクエア接続方法
http://flets.com/square/index.html

ホンダはジェット機まで作っちゃったみたい。オッホッホ
トヨタなんてエンジンまで他メーカーだよりだし、もう絶望的なほど技術格差が広がったね。
ＢＭＷもベンツも航空機用エンジン作ってるし。
安車でもうけてＬｅｘｕｓで偽物売って、商売だけ得意なトヨタｗ

トヨタの強さの要因は周知のはずでありながら、トヨタは何故これほどに
強いのか、言い換えれば何故、他社はトヨタから学び自らのものに出来ない
のだろうか。
思うに、トヨタの強さの要因は一般に言われている以外にもあるのではない
だろうか。
そこで、今年度調査では「要因」をさらに踏み込めないか、調査を試みた。
http://www.jmf.or.jp/japanese/houkokusho/kensaku/2004/pdf/15jigyo_08.pdf

馬鹿みたいにリンク貼るの流行ってんの？

世界のトヨタ、アクセル全開

世界一をめざして
アメリカ流の積極姿勢で
勢力を拡大するトヨタには
今や死角は見あたらない
http://www.nwj.ne.jp/members/articles/20050601/sr-jidousya.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/24(日) 16:57:13 ID:btFz0+dq0
知り合いが旦那がクラウン
嫁がノアかエスティマっつって喧嘩して離婚したな。

まだまだあったマクラレーンの不幸、超豪華モーターホームにメルセデス製ゴミ収集車が突撃！

金曜の晩、ホッケンハイムのパドックが騒然とした。マクラーレンの数百万ポンドもする
豪華なモーターホームに、ゴミ収集車が突っ込んだのだ。

　そのオレンジ色の車は、毎晩の清掃作業を行うためにパドックに進入してきたのだが、
マクラーレンのコミュニケーションセンターの建物本体からせり出している天蓋をもぎ
取ってしまった。大音響を立ててアルミニウムの破片が地面に飛び散り、銀色の建物から
むき出しのワイヤーが垂れ下がった。建物は揺れ動き、マクラーレンのスタッフたちは全員、
この不運な事故を調べるために飛び出してきた。

　この衝突事故は、かなりパドックの興味を呼んだ。他のチームメンバーや、ジャック・ビル
ヌーブをはじめとするドライバーたちも、騒音の出所を知ろうとしてやってきた。奇妙と言うか
当然と言うか、この事件を面白がった人が多かったようだ。その理由は、事故を起こした
クルマがメルセデス製だったことに気づいたからかもしれない。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050725-00000003-rcg-spo

ドイツGP結果

マクラーレン・メルセデス2位

盗用多6位ｗｗｗ

中便なんかチンピラのクルマだよw

九官鳥が3役か?今日は!

おはよう

昨日のMOTOR WAYもいつも通り、ポンコツ欧州車の故障車が一杯いたな。
何であんなに壊れるのか不思議やね。

一回日本車に乗ったら止められなくなるだろうな、あれじゃあね。

今は国産車もGMダイクラみたいな所は別格として外車メーカーと
技術的に大差無い所まで来てる。乗って楽しい味付けは外車は上手いんだろうが
故障と金額、手間を考えるといざって時金に変えられる車種以外は止めろって言ってしまうなあ。

貧乏なのでラテン車に乗ってる訳だが、何が乗り味と言われるものなのか
よくわからん。ただの出来の良くないポンコツに過ぎない。
日産やスバル、マツダの方が余程運転は楽しいやね。欧州は長距離をかなり
早いペースで走らなければならないので、リニアリティがある車でないと
疲れる。従ってポルシェが買えなければZかレガシィ、アテンザあたりが
最適だろう。インプや8ならもっと良いかもね。アベンシスは乗ったこと
無いのでしらんが。尤も高くて買えないという事情もあるが。　

まあ、味付けだよ。試作車素の状態じゃ乗ってられなかったり、運転してて詰まらないと売れないから
適当にいじくるんだよ。俺もラテン車乗せて貰った事位は有る。雰囲気は有るけど、素直に言えばうるさくて走り屋車に比べておせー。
ファミリーカーでも無し実用車でもなし。雰囲気だけ。

国産の良い車に乗ったことがない雑誌読み杉vakaが多いっつーことだねw

お古の次もお古の安応酬者w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

だって家の隣がシトロエンディーラーなんだもん。

偉大過ぎる奴はアンチを生む　　　

アンチトヨタは僻みと嫉みで構成されている。

今更　欧　州　車ｗ

今夜のＷＢＳは、海外で展開してきた高級車ブランド「レクサス」を国内に
投入するトヨタ。異業種からの人材登用など高級車市場開拓を狙う新戦略に
迫る。http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/07/25/movie/hei.ram

でもその雰囲気に惚れるって事もあるんじゃないの
俺のは走行性能も低くて乗り味もフラフラ、内装もボロボロ燃費も悪い車だけど
愛着を感じてる

でも今度転職して片道50kmほど自動車通勤する事になったから、実用的な車を買い足さないといけない
B4、アテンザ、アコード辺りの高性能モデルが欲しい

>>359
基本的に商業地としての立地条件と、住宅地としての立地条件は
異なるというか相容れないだろ。
ディーラーがあるような場所の隣に住むってあんまいいウチじゃないでしょ。
クルマもいいけどもうちょっと住むとこも考えなよ。

>>363は僻みっぽい発想だなあ　ｗ

ひがみっつーよりかは哀れみだが…ｗ
基本的にディーラーって大通りに面したとこでしょ。そんなとこ住みたくないだろ普通ｗ
住居としては２流以下だろ。マトモな住居なら１本入ったとこに構えてもらいたい。

>>365の住んでる安アパートに住まなきゃいけない理由がよくわかりません

ごめんなさい。僕が間違ってました。いまモニターの前で土下座してる。
アッチラ相手にマジレスしてた僕が奥田並みにバカでした。

>>367
ディーラーの建物は４面すべて大通りに囲まれているというおまえの
異常な発想を理解できる人間がいなかったというだけの事だ。気に
するな。

>>368
ディーラーの１面が大通りに面していれば、その両サイドの家も通りに面していると思いました。
残りの１面が唯一面していませんが、そういう人は「家の隣が」ではなく
「家の裏が」と言うと思ったおれはヨタの期間工すら勤まらないな、といま自覚できました。
もう人生手遅れですが一応、気付かせていただいたことには感謝しています。

アッチラがBARスレで暴れてます

おーい
ＧＳ、ＩＳの標準ナビがＤＶＤになるとか
ＳＣの価格がソアラの時の２倍になるとかいってた基地外はどこ行った？

というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。

ましてトヨタを値段だけ高くしたレクサスなんて。

今更　ト　ヨ　タ　車ｗ

値段だけ高い　レ　ク　サ　スｗ

>>372
お前の命ってそんなに軽いんかい（笑）

いいな〜車音痴は。ヨタで満足できて安上がりですね！

いいな〜車ヲタは。ガソリンバカバカ使ってギュンギュン走る時代じゃないことに気付いてない時代遅れですね！

は〜ん、ヨタヲタの中でもさらにキモイ　プリヲタか。
エロゲーとか好きそうだよな。
荒れまくってるプリスレｗ　またいじめに行ってやるか。　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>377



こ　　れ　　が　　ア　　ン　　チ　　の　　本　　性　　で　　す　　。

トヨオタは自らの行為を恥じ、ランドクルーザーなどに放火してくれる
のかもしれませんよ？

>>378
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ここはおまえがアンチなんだよ。
おまえがこんなとこに貼りついてるから、いじめたくなっちゃうのｗｗｗ

>>380
ＷＷＷ←可哀相なくらいの悲壮感が滲み出ていますね。

>>374 ヒトのい命は地球より重いじゃ〜ん。マトモな人間がPPE（Personal Protective
Equipment)抜きでマ〜ク・ペケとかクラウン乗たら心筋梗塞で逝っちゃうじゃ〜ん。
この世のオワリじゃ〜ん。だから警鐘を鳴らしてるだけじゃ〜ん。アスベストと
同じじゃ〜ん。だから折れは↓の安全保護具を着装するよ〜夙に啓蒙してるんじゃ〜ん。

http://www.koken-ltd.co.jp/dioxin_new0105.htm（クラウン＆レガシィはレヴェル4必須）

いいな〜外車乗りは。
脳内一杯に妄想詰め込んでスター気分なんだろーな。
俺にはとてもとても妄想なんて無理。
仕事がちょー現実の連続で夢見てる暇なんて無い。
あ、あと雑誌読む時間もない。

>>383
↑無職のくせによく言うわなｗ

>376
メルセデスはギュンギュン走り続けます。そういう時代が始まってるんです。

故障の多い国産車ｗ
滑るようなブレーキで滑らかに停止ｗ

外車海苔＝滅び行く人種

お古の次もお古の安応酬者w　
永遠に2ちゃんで国産批判w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
極貧晒し揚げ！

http://lexus.jp/index.html
http://lexus.jp/index.html
http://lexus.jp/index.html

かっこいい

ふと気がついたんだけど、Ａクラスとゴルフって同価格帯なのな。
この状況でゴルフ買うやつって何考えてるの？クルマ音痴？

だってお金が貯まって貯まって困るんだもん。少しは欧州車買わないと
トヨタが欧州で押し売りできなくなっちゃうじゃん。

Ａクラスとゴルフならゴルフ。
CクラスとISならISが欲しい。

>>392
実車見た？
Ａ170（２５２万）とゴルフＥ（２４０万）って価格差以上に圧倒的に質感違うぞ。
実車を見比べて、乗り比べてなおゴルフ買う奴がいるとしたら、クルマ音痴としか思えん

その前にゴルフは実用車としてもAは恥ずか…

>>390
ネタか？セグメントが違うだろ。

>>395
同じ価格帯のハッチバック車だろ。
全くガチの競合車だよ？

トヨタもレクサスって名前変えて１００万円上乗せしたボッタクリ車販売するから、
どうなるか見守ってみましょうよ

こんなボッタクリがあってよいのだろうか？
日本製なのにアメリカより高い？
最低最悪の値付け

ボッタクリを買わされるバカな日本人（大笑）


日本国内のGSの価格
GS430 2WD 6,300,000円 消費税抜き6,000,000円
http://lexus.jp/models/gs/spec/price.html

アメリカのGS430の価格

$51,125×110＝5623750円
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_gs430_base_2006/16798/style_overview.html;_ylt=AhUeJqqSsMU2pcksJxrK1XhEeL8F

>>398
今更始まった事じゃないだろ。
本国価格より200万も高いベンツを買う人が大勢いるのはご存知のとおり、
国内メーカーの車でも、レジェンドに500万も払う人やプレジデントに900万も払う人もいるくらいだ。

まあ、僻むなよ。速く宿題やらないと二学期前にまた徹夜する羽目になるぞ。

>>398
国内価格が輸出先より高いってどういうこと？
愛知の守銭奴メーカーに日本人ってほんとカモにされてんだな。

>>398
いろんなスレに貼りまくって必死ですね

http://response.jp/issue/2005/0726/article72872_1.html

レクサス　日本始動開始！！

年内２万台、ＬＳ投入後は６万台を見込む！！

レクサス チェスター・ドーソン（著）、鬼沢　忍（訳）２０Ｐ（要約）より

レクサスはＪＤパワーから８６もの優秀賞を受けており、ＬＳ４００／４３０

はこの７年間最もトラブルが少ない車と評価されている。レクサスの販売台数

は２００万台を超えており、この４年間はアメリカで�ｂPの高級ブランドであ

る。

http://response.jp/issue/2005/0726/article72873_1.html

妥協無いとりくみレクサス！！

最高の品質、レクサス！！


http://response.jp/issue/2003/0318/article23450_1.html

Lexus-like ：他業種の製品やサービスの品質高さに用いる形容詞。

おはよう

>>398
USA Options
Navigation System $2,250
Rain Sensing Wipers and Headlight Washers $225
Power Sunshade Located On Rear Window $210

ALL Options $2,685

$2,685 x 110 = \295,350

GS430 Base $51,125 x 110 = \5,623,750

\5,623,750 + \295,350 = \5,919,100(USA Option in)

\6,000,000(Japan Price) - \5,919,100(USA Option in) = \80,900

What?

九官鳥また古いソ―スかよ!

貧乏人が騒ぐな
妬みすごいね

>>399
お前脳は大丈夫か?レクサスは

本 国 価 格 の 方 が 高 い ん だ ぞ !

昨日、ニュース番組でレクサスを取り上げてた

キャスターも

「旧モデルのアリスト、アルテッツァからおよそ１００万近くの値上げで利益率を稼ぐのが狙い」

とボッタクリを暗に示唆してたし、街頭ｲﾝﾀﾋﾞｭｰを受けた人は

「でもトヨタなんでしょ?なんで別の名前で立ち上げるの？」と不思議そうに首を傾げていた。

やっぱこれが現実なんだと思ったね

日本＝レクサス
中国＝アキュラ（笑）

中国に高級ブランド投入　ホンダ、アキュラ来年から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050725-00000082-kyodo-bus_all
【北京２５日共同】ホンダは２５日、２００６年春から中国市場で高級車「アキュラ」ブランドの販売を開始する、と発表した。
「アキュラ」は北米市場で大型セダン「ＲＬ（日本名レジェンド）」を中心にした高級ブランドとして成功しているが、
北米以外で「アキュラ」ブランドで販売するのは初めて。
　富裕層中心に高級車志向の強い中国市場で、トヨタ自動車が「レクサス」ブランドを投入していることなどに対抗、
現地生産の「アコード」や「フィット」などに加え、車種構成を強化する。
　ホンダの中国現地法人が輸入して、専門の販売店網を通じて販売する。当初は３５００ｃｃ級のＲＬセダンを投入、
初年度の販売は約３０００台を予定している。

>でもトヨタなんでしょ?
漏れもそう思う。

GS430　２８０馬力
IS350　３１８馬力

どっちがトヨタ馬力なんですか？（笑）

今のお古の次もお古の安応酬者w

ヨタもレクサスブランドで
やっとオマエ達の嫌いな（本当は憧れてる）メルセデスに近づいたみたいです、
でもあのデザインじゃボッタクリと言われてもしかたないですね！

ヨタは何故レクサスでは車名をつけないんだ？
やっぱり欧州車に憧れてるんだな？
どうせならクラウンチとかヨタレスとか名前つければいいのに！！

>>413
ヨタは馬力表示じゃないのです、
ポニー力表示ですよ。

欧州車に乗りたかったけどトヨタ車で妥協してしまった貧乏人のみなさん、
おはようございます

いつまでもお古の安応酬者ww

ライバル車価格表

\3,900,000 IS250 2500cc
\5,250,000 325i 2500cc
\5,544,000 C240 2600cc

\5,200,000 GS350 3500cc
\7,770,000 E350 AVANTGARDE 3500cc

\6,300,000 GS430 4300cc
\9,240,000 545i 4400cc

\6,800,000 SC430 4300cc
\6,720,000 SLK350 3500cc
\11,182,500 645Ci カブリオレ 4400cc

ISのライバルはスズキ　エスクード2700ccだと思います

トヨタの手抜き中古安大衆車に乗って勝ち組気分ｗ

>419

相変わらず「奥さんお得でっせ」商法だなぁｗｗｗｗｗｗ
さすが日本が世界に誇るプレミアムブランドｗｗｗｗｗｗｗ
三河の成金御用達ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

ＢＭＷジャパンの丸山英樹ゼネラルマネジャーは
「レクサスが奪う顧客はトヨタ車４割、他の国産車３割、輸入車３割」と分析。

メルセデス・ベンツを扱うダイムラークライスラー日本の川上昌明ディレクターは
最高級車「ＬＳ（現トヨタ・セルシオ）」が出る来夏以降の影響が強いとみる。

アウディジャパンの吉松敏也・戦略企画室部長代理は
「トヨタが誇るハイブリッド車を積極的に導入したら怖い」という。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200507270085.html

>>422
お得というか、適正価格。

適正価格って何？ｗｗｗ
いっそのこと量り売りにしろよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>410
馬鹿はこれだから。
内容そのままで価格だけ上がったと勘違いしてる馬鹿。
一生軽四乗りだなｗ
>>415
デザインだけでしか語ることをしらない厨房ｗ
ちなみにBMW3のデザインもおよそ高級とは言えないぜ。
ボディカラーホワイトのﾆｭｰ3シリーズ見てみろよ、営業車かと思うぜｗ
>>416
マツダなんか3とか5とか6とかだぜｗ
アンチはこれだから。馬鹿なんだな。

レクサスも買えない貧乏人が僻むなよｗｗｗ

レクサスってトヨタ車に１００万円以上の利幅上乗せしたボッタクリ車でしょ？
誰も騙されませんよ、そんな商売に。

>>427
だからお前は一生軽四に乗ってろよｗｗｗ
モノの適正価格のわからない馬鹿は一番安いモノ買っとけば安心だろ？ｗｗｗ

ああ、それかお前関係者で製造原価と卸価格知ってるの？
じゃぁ教えてくれよ、どれだけのﾎﾞｯﾀｸﾘか。数字で示してくれよｗｗｗ

>>423
安くても３９０万円。高品質の国産車を安価で大量に売ってきた従来手法とは全く逆だ。富裕層に売り込もうと「大衆的トヨタ」とのイメージの違いを強調。

だってよ。おまえのは大衆的トヨタなんだよ。


>>424
アメリカより高くて何が適正だ。バーカ

>>427
レクサス車は１台あたり１００万の利益があるって昨日のニュースで言ってたよ。

高級車を買う方々のいるスレとはとても思えませんね。

>>429
つ>>406

USAより約８万円高いみたいだねｗ
為替の動きで相殺されるぞｗ

>>431
高級車？ああ、お前にとっては高級だわなｗ

　　今　　日　　か　　ら　　僕　　も　　レ　　ク　　サ　　ス　　貯　　金　　（笑）

リカちやんん笑

ボッタクリって言ったりお得って言ったりアンチの中の人は忙しいな。
どっかで話し合いでもして意見統一すればいんじゃない？

トヨタじゃあるまいしなんで匿名掲示板ごときで談合せにゃならんのだ

まああれよ
日本発のプレミアムブランドは、日産のプリンス復活に期待するしかないね
そもそも三河発のプレミアムなんて有り得ないんだからさ
大人しく便所下駄クルマ作ってりゃいいのよ

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>436
別にアンチでもなんでもないが、
もともと300万円で売っていた車を400万円にして、500万円のライバルに
ぶつけているんだから、ボッタクリとお得は両立するのですが。

乗ってる本人だけ個性的と思っているお古の安応酬者ww

>>439
３００万で売っていたのと全くおなじものをそうしたならそう言えるが、
全く同じものでない以上そんなこと言えんわなｗ

君は中学生でも分かる事が何で分からないの？

>>441
かーなり頭がいい人ですね。
とりあえず、>>410 でも御覧なさい。
私はかーなり頭が悪いですから細かいことはよくわかりませんよ。

北米高級車販売台数の推移

1999年 �@Mercedes:189,437 �ALEXUS:185,890 �BCadillac:161,941　　　BMW:154,970
2000年 �@LEXUS:206,037 �AMercedes:205,614 �BBMW:189,423 　　　　　Cadillac:189,154
2001年 �@LEXUS:223,983 �ABMW:213,127 �BMercedes:206,638　　　　　Cadillac:172,083
2002年 �@LEXUS:234,109 �ABMW:232,032 �BMercedes:213,225　　　　　Cadillac:199,748
2003年 �@LEXUS:259,755 �ABMW:240,859 �BMercedes:218,551　　　　　Cadillac:216,090
2004年 �@LEXUS:287,927 �ABMW:260,079 �BCadillac:234,217　　　　　　Mercedes:221,610

レクサスは2000年から2004年までベストセラー

メルセデスベンツは1999年はベストセラーだったものの、2000年には2位に
落ちてレクサスにベストセラーを譲り、2001年から2003年は3位、
2004年にはついに3強から転げ落ちた。

よって現在の北米のメジャー高級車ブランドは、レクサス、ＢＭＷ、
キャデラックとなっている。

北米ではメルセデスベンツはマイナー高級車ブランドとなっている。

>>442
アホ？
旧モデルと新型の製造原価が全く同じじゃない限り「１００万上げてボッタくる」とは
言えないってことすら分からないの？

【重要】　　レクサスの価格


日本で販売するGS430の価格＞＞アメリカで販売するGS430の価格


です。よく見てください。


日本国内のGSの価格
GS430 2WD 6,300,000円 消費税抜き6,000,000円
http://lexus.jp/models/gs/spec/price.html

アメリカのGS430の価格

$51,125×110＝5623750円
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_gs430_base_2006/16798/style_overview.html;_ylt=AhUeJqqSsMU2pcksJxrK1XhEeL8F

>>444
何が言いたいのかよくわからないのですが。販売価格が100万円アップで
製造原価が1円「ダウン」（製造原価がまったく同じじゃないですよね）の
ときは、「100万上げてボッタくる」とは言えないということでしょうか？

>>445
ヒント：装備差と為替設定

>>446
揚げ足取り乙ｗ

製造原価が分からん限り何も言えんということだな

>>448
製造原価を説明してください。
あと、ついでにどんな装備差があるかといくらで為替設定しているのか
教えてください。

自分で調べろというのはなしですよ。知っているからこそ>>447 >>448の
ようにおっしゃっているのでしょうから。

　世界で二番目の販売台数を誇示しても、質を伴うとは
思えない。　

ぼったくりなんだよ、トヨタは！！　ゲラ

レクサス、アメリカより安く売れよ！

スパシャルな仕様

LEXUS　番長　RACING



http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9192/gallery/plofile/album_2plofile.html



　

カローラ
最高出力〈ネット〉
kW（PS）/r.p.m. 140（190）/7,600
http://ime.st/toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/spec/images/top.gif


ＢＭＷ318（笑）
最高出力 105kW〔143ps〕/6,000rpm（EEC）
http://ime.st/www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/sedan/menu.html


おいおい、、、５０馬力もまけてるじゃんｗ

>>449
やっぱアホだな。
444読み直してみ。
「「１００万上げてボッタくる」とは『言えない』」と言ってるだけだから。

まさか「ぼったくってない」と「ぼったくってるとはいえない」の違いが分からない？

レクサスになっても、サスアームの太さは貧弱なままだし、
ボンネット内の配線は劣悪な取り回し…高級車？エンジンカバ
ー付のこと？
　出力の評価基準はスペックでなくバランスです。トルクと回
転数をチェックし忘れているのでは？>453

ま、欧州車とやらに高い金を払う奴がいるから
レクサス商法をするんだろうな

”欧米では同等価格ですよ”・・・と

買えない貧乏人ほどよく吠えるなｗ
妬みすげぇよ
奴隷だから税制がキツイんだね

さっさと自営すればいいじゃね

ミニバンやらコンパクト買ってる貧困層と一緒の店で買い物しなくなってうれしいよｗ
BMもMBもAクラスやらMINIやら安いもん出すから糞が沸いてくる

レクサスは高いもん売ってくれ
貧しい奴隷どもと買い物したくないし
同じ店で買いたくない

金・金・金
キチガイ死ねよ
そんなに貧しいのか？

自営でやってたらいかに儲けを少なくして税金を減らすか考えるもんだｗ
そりゃあんな公務員どもの懐に入るくらいなら、散在して経費を増やした方がいい
レクサスは予想より安いと思ったがおまえら貧乏なんだろな

おまえら貧乏か金にこまっとるのか知らんが汚いねん
たかだか700万程度でなに騒いでんの？
経費にすれば関係ないだろうが

糞みたいにアホみたいに金・金言って
そんなに金ないんやったら働けや

貧乏なんやったら働けや
ケチケチしても意味ねぇんだよ

それでも男か？
死んだ方がええぞ

>>451
>>406読めよ説明してやってるだろうが。字も読めない馬鹿なのか？よくネットできるな。
ちなみに今日の為替では$1=\112だ。
USAの方が高くなってるぞ。
盲目アンチはこれだから。
算数からやり直してこい。

>>454
結局君は自分からは何も言っていないということがわかりました。
>>436からちゃんと読んでみなって。君が妙な所に噛み付いている
ことがわかるから。
それから、為替設定はどうなったの？装備は？製造原価がわからない
からボッたくってるかわからないとか大ウケなんですけど？
どうやって買い手が製造原価を知るのかな？原価を知らずにボッたく
っているとかボッたくってないとか言うのが普通の日本語の使い方な
んですけど。大体消費者が生産者に原価を教えてもらえるもんかねえ？

もしかして、君は消費者ですらないんじゃないかな〜

>>461
>原価を知らずにボッたくっているとかボッたくってないとか言うのが普通の
日本語の使い方なんですけど。

はぁ？バカ？？？
利幅がどの程度か分からないのに「ボッタくる」？？？

お前さんの言ってんのは「普通の」ではなく「厨の」日本語の使い方、だなｗ

>>461
アホ？

　車の話をしませんか?

>>453

未だにカタログ馬力だけ比較して買った負けたってやってるバカ
だから車音痴なんていわれるのよｗ

>>465
未だに味だ足回りだエンジンだって比較して買った負けたってやってるバカ
だから時代遅れのキモヲタっていわれるのよｗ

レクサス荒らしの張本人

年齢　20代前半から30台半ば
仕事　工員またはブルーカラー
　　　しかし、仕事が3ヶ月以上続いたことがなく引きこもり・ニートを繰り返している
　　　無断欠勤、無断退社が常識のキチガイ
友人　1名も友達がおらず、根暗で話すらできない
恋人　童貞・彼女いない歴＝実年齢
親族　親にだけ偉そうにする内弁慶の外仏、家庭内暴力あり
趣味　ネットで嫌がらせ・荒らし書き込みをすることだけが生きがい
　　　他人に唯一かまってもらえる行為が荒らししかない奴
　　　車雑誌を立ち読みしネットで検索した情報だけが頼り
　　　自称BM乗り、ポルシェ・ベンツに乗っていたが車体番号を答えられない
　　
　　　まさに典型的な人間の屑がこいつである
　　　親・周りの人間・ネットであらゆる他人に迷惑をかけている

>>467
自分のプロフィール書いて、どうしようってんだ？？？ﾌﾟｹﾞﾗ

関係者曰く「ﾄﾖﾀでｶﾊﾞｰできない富裕層へ」。それがﾚｸｻｽだそうです。じゃあﾄﾖﾀで大満足のﾖﾀｵﾀさん達はいったい…

>>469
満足してないだろ。ボンビーだから買えないだけじゃん。ただ会社が大きいからマンセーしてるだけだよ。
キムジョンイルバンザイって言ってるチョンと変わらん。
中には燃費計ってニヤニヤしてるおかしなプリヲタもいるけど。

メーカーも認める大衆貧困車に乗って満足。いいなぁ安上がりでｗ

レクサスに相手されない貧乏人が集まるスレはここですね？

ﾎﾞﾛメーカー関係者がこの暑いのに必死だなw

自動車界の青山になることがそんなにうれしいのかねぇwﾕｰｻﾞｰは大衆ﾋﾟｰｺ品買わされて喜ぶのは経営陣だけなのにね

うぃーっす！
俺買えないけど、憧れてます。

まぁファミレスしか行ったことなければファミレスマンセーになるのはしょうがないのかなｗ
だって会社でかいじゃんってか。なかには買えないから自分に言い聞かせてる椰子もいるんだろ。
レ臭酢も所詮すかいらーくガーデンみたいなもんだろｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/27(水) 21:22:48 ID:FmkEf8KH0
>>465
未だに味だ足回りだエンジンだって比較して買った負けたってやってるバカ
だから時代遅れのキモヲタっていわれるのよｗ


>>車が嫌いなのですか？

すべて嘘でしたごめんなさい。
レクサスなんて高くて乗れません。

>>478　騙りがいるのか…。
まあ、今のレクサスのラインナップに乗りたい車が無い為に
乗れないのは中っているけど…。

今後確実に世に出るレクサス車
ＧＳ４５０ｈ
ＬＳ４６０
ＧＳ４６０
ＬＦ４５０
今後たぶん世に出るであろうレクサス車
ＬＳ６００ｈ
ＩＳ４６０かＩＳ５００

セックスしたい

このスレってブルーカラーが多いみたいだね。
コテのじゃーんって奴はハッキリ自分でそう言ってるし。

ブルーカラーの奴に聞きたいんだけど、なぜ車じゃなくて自分の能力開発に金使わないんだ？
ブルーカラーって、一部上場企業の社員でも一部上場企業ホワイトカラーに比べて同年代なら
半額程度の給料しかもらえないし、俺の会社の場合は俺たちホワイトカラーがエアコンの効いた
部屋でコーヒー飲みながらマッタリ仕事してるおなじ時に、工場で汗水たらして働くんだろ？
出世はないから生涯収入もたかが知れてるし、じゃーんみたいに抱ける女も素人だかキャバ嬢だか
分からんようなレベルの低いのばっかでしょ？
コンパも向こうが必死に予定を取り付けようとしてくる状態じゃないんだろうし、いい条件の見合いも
出来ないだろうし。旅行も一生エコノミーなんでしょ？

何故車じゃなく自分に投資してそんな悲惨な人生から抜け出そうとは思わないの？
ホワイトカラー側に回ればブルーカラーの時には抱けなかったような女も抱けるぜ？
女抱くにはボルボ買うよりよっぽど効果的な投資だけど、なぜそれをしないの？

マジ疑問なのでよろしく＞じゃーん

>>482
こんな妄想に満ちたつまらん文章もめずらしいな。
ブルーカラーを差別してめくら撃ちしてるみたいだがあたらんしな。
レクサスの大衆車差別販売と同じ趣向だなｗ

>>482
同意
ブルーカラーの妬みは凄い
現実社会でいじめられているからネットで憂さ晴らしだよ

>>482
ID:poQLR37b0にしつもーん。
ブルーカラーって、何がブルーなの？

作業服が

そういえば世界の北島もBMWだな。まぁトヨタなんてカッコ悪くて乗ってられるわけないけど。

>>485
blue-collar

従業員の内、肉体労働に就いている者を指す言葉。

青襟の作業着を着ていることから。

>>487
AV女優の男がBMとは相応しいねｗｗｗ

481>>　さようなら。

今後はヨタも衰退しかないな。何しろここのニートみたいにヨタはマンセーしても
働かない奴が急増してるからな。

日本人の勤勉さ「今後続かない」が６割…読売世論調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000011-yom-soci

>>489
おまえよりはましだろ。なんっつっても世界レベルだからな。

>>491
お前よりマシだなｗｗｗ

　テスト

>>482
＞ブルーカラーって、一部上場企業の社員でも一部上場企業ホワイトカラーに比べて
＞同年代なら半額程度の給料しかもらえないし

20-30代あたりなら、作業員の方が給料高いっての
拘束時間＝まんま給料なんだから

>>494
ブルーカラー乙
汗臭いよｗ

　車の話は…。

>>494
ブルーカラーって３０代前半で１５００万超えるのか？
知らなかった・・・マジで？

ウソはやめようぜｗ

>>495　恥辱的だから止めてくれ。

NEO-NEKO死ね

カローラ
最高出力〈ネット〉
kW（PS）/r.p.m. 140（190）/7,600
http://ime.st/toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/spec/images/top.gif


ＢＭＷ318（笑）
最高出力 105kW〔143ps〕/6,000rpm（EEC）
http://ime.st/www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/sedan/menu.html


おいおい、、、５０馬力もまけてるじゃんｗ

>>497
ﾒｰｶｰ社員で1000万なんて行く訳無いｼﾞｬﾝ
ほんまにはたらいてんの？

>>501
え・・・超えるよ、普通に・・・・・・

一部上場＆優良業種＆上位企業限定の話か？
19: 年収　35才時点　 2004/08/01(Sun) 22:24
'03〜04年 35歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)年収ランキング
1280万円 三井物産
1250万円 日本テレビ放送網 東京海上火災保険 三菱商事 フジテレビ
1180万円 野村證券
1170万円 トヨタ自動車
1150万円 東京三菱銀行 日本生命 日本IBM
1100万円 伊藤忠商事 NTTドコモ 電通
1080万円 ホンダ 損保ジャパン 丸紅
1075万円 勤務医
1050万円 ソニー NTTデータ 三井不動産
1030万円 日興コーディアル証券
1020万円 NTTコミュニケーションズ
1000万円 日動火災海上保険 朝日新聞 日産自動車 住友商事 武田薬品 三菱地所
980万円 三井住友銀行 キャノン 第一生命
970万円 東京電力
950万円 UFJ銀行 明治安田生命保険 KDDI 東京ガス
930万円 ソフトバンク　みずほ銀行
920万円 三菱重工業
900万円 松下電器産業 日立製作所 カシオ計算機 シャープ NHK 任天堂
890万円 リコー 日本郵船 NTT
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬 商船三井　川崎汽船 大正製薬
870万円 新日鉱ホールディングス
860万円 NEC　東芝 日本航空 楽天　新日本製鉄
850万円 富士通 全日本空輸 武富士 味の素 新生銀行 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ ｻﾝﾄﾘｰ ﾀｶﾗ 三井造船
830万円 東京ガス
820万円 JFEホールディングス コマツ アサヒビール 花王 住友金属工業
800万円 日本ユニパックHD マツダ クボタ 片岡物産 松下電工　三洋電機
ttp://www.ichigobbs.net/cgi/15bbs/anythingok/0574/

>>477
車好きだよ。てか正確には乗り物好きだ。スピード狂だ。
車もバイクも何台か持ってるしサーキットにもいく。
だけどさ、ちょっと飽き飽きしてんのよ。既存の技術で走ることに。

２０年前の車も今の車も基本的に何も変わってないんだもの。
そろそろいいかげんにスターウォーズの世界に少しでも近づくような
乗り物に乗りてーのさ、コッチは。

>>504
バカヤロー！
漏れなんか消防の頃見てたアニメのサイバーフォミュラが
いつトヨタから出るのか待ってるんだぞ
そんなの後だ後！

>>500

だったらカムリより６馬力上というふれこみのヒュンダイソナタでも乗ってろｗ

>>503
当たり前。
一部上場＆優良業種＆上位企業じゃなきゃ意味ないじゃん

クライスラー元会長　低迷する米ビッグ３に喝！

アイアコッカ元会長（８０）が久々に吠えた。
低迷する米大手自動車メーカーをこう叱咤激励した。
「ＧＭもフォードも同じだが、なぜハイブリッドカーを全速力で開発しないのか。
特にＧＭは８つもの国内ブランドを抱え、それがお互いの足を引っ張っている。
もっと効率的に新車を絞れないものか」
日本のメーカーに関しては、「かつて私は日産に仕事を依頼されたことが
あるが、受けなかった。日本流の経営はできないからだ。でも、今トヨタに
注目している。トヨタはハイブリッドカーをはじめ、世界の先端を走っている。
米国メーカーは全力を振り絞ってハイブリッドカーの開発をすべき」と締め
くくった。
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=20553

何のスレですか？
トヨタはクソということでFAするスレと解釈しておK？？？

「トヨタはクソ」と言う人はクソということでFAするスレです

トヨタってクソでしょｗｗｗ
トヨタ乗りって痛すぎｗｗｗ
あんなクソ企業設けさせて恥ずかしいと思わないのかな？？？
あ、ちなみに俺は某ドイツ車乗ってるよ。
さすがドイツ車！トヨタみたいなクソとはレベルが違うｗｗｗ

どうでもいいけど、トヨタ信者の
レクサスはボッタクリじゃなくて欧州車はボッタクリ
っていう矛盾した発言が痛々しすぎて涙を誘う。

>>512
そうですよね。
M3とかかなりバリュープライス！
ボクスター、Z4、TTもバリュープライスですね。
ドイツ車は世界最高品質。
ってかソアラ７００マンとかぼったくりもいいとこ。
消費者バカにしすぎだねｗ
レクサス、トヨタは世界最低品質ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタとかレクサスとか、ハッキリいって
どーでもいい。
セルシオですらなんの感動のないし・・・

つ〜かトヨタとかいらないし。
トヨタ買わないようにしようぜ！
トヨタなんてクルマに関心のないやつか、センスないダサいやつが乗るクルマ
だぜ！
レクサスって名前変えても根本は同じ！
ホントにトヨタムカツク！！！

トヨタ車は好きだけどトヨタ社が嫌い。

俺はトヨタ車もトヨタ社もトヨタ乗りも嫌い

俺の周りはアイアコッカと同意見多数だな。
特にスバルはリストラ電気技師大量採用して食らい付かなきゃだめだと思う。
ローテクのうちならめちゃ難しいがまだチャンスが有る。
スバル1000で東大卒や地頭いい奴てんこもりで仕上げたみたいに。

おれはトヨタ車もトヨタ社もトヨタ海苔も好き。
これまでトヨタ以外のクルマしか買ったこと無いし、
いまんとこ将来に渡っても買わなそうだけど。

>>519
じゃあトヨタ板作ってそこに一生いれば？

やだよ。好きだけど、マンセーじゃねーもん。買う気無いし。

519
湾岸ミッドナイト読め。
CPU化でエンジンパワーは10年前にいい線までいっちゃったんだよ。
詳しい奴に聞いたら知ってる。暴走に関してはお茶にごしたな。

あー、つまりどういう事か親切な俺が解説しよう。受け売りだが。特許は20年で切れる。以上。

プアマンズｽﾚはことごとく削除みたいだな　つまらん。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei050702_1.htm

トヨタ、レクサスに自信！！

ハイブリッド車世界販売台数１００万台を目指す！！

万博で評判のロボットも実用化に向けて着実に計画進行中！！

世界販売台数ももうすぐ世界一！！

ブランド力、技術力、販売台数全てが世界最高のトヨタ！！

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=106314&lindID=4

意外なところにもトヨタ人気の現象！！

「チョコエッグ」の「トヨタカーコレクション」を発売！！

http://response.jp/issue/2005/0726/article72858_1.html

「アメリカで小型車は売れない」という神話を崩したサイオン！！

サイオンの成功を見たホンダ、日産はフィット、マーチをアメリカ市場に投入！！

高級車のレクサス、ハイブリッドカー、そして小型車のサイオンと不可能と言われたことを成功させるトヨタ！！

まさに最強にして最高　トヨタ！！

認知症の九官鳥が荒らし必死だな。

つーかこんな精神障害者っぽい文章で書かれたらトヨタますます
売れなくなるよ

君が心配しなくても売れまくり。

＞ますます売れなくなるよ

ぷっ

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html

レクサス、最上級車の価格１０００万円を超す！！

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/388523

０６年、レクサスは世界で５０万台を見込む！！

刺激したらキチガイが悔しくて大暴れ始めちゃった…orz

キチガイは車音痴だからしかたない

乗るなら外車
使うなら日本車

トヨタ、「レクサス」最上級車価格1000万円超す

　トヨタ自動車は来夏、レクサスブランドの最高級セダン「ＬＳ」を
1000万円強で発売する。トヨタブランドの国内モデル「セルシオ」を
全面改良し、「クラウン」一台に相当する約400万円、価格を引き上げる。
輸入車では「メルセデス・ベンツ」などが1000万円を超すが、
国産車では突出した高級セダンとなる。

　トヨタは26日、レクサスブランド三車種を発表したが、最上級車のＬＳに
ついては概要を公表していない。ＬＳは1989年、米国や欧州で発売した
「レクサス」（日本名セルシオ）の主力車種で、新型車は四代目。
現行セルシオと同サイズの「ノーマル」と全長が長い「ロング」を用意し、
ロングの販売価格を1100万円前後とする方向で検討している。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html　

五代目ＬＳは１５００万円、六代目ＬＳは２０００万円を目指せ！

マガジンエックスにロスアンジェルスレポートあったけど、あっちじゃ
豊田市なみにトヨタ車だらけらしいぞ！

「Ｌ」マークがＬ特急みたいでダサいからイヤです

http://www.levolant.jp/introduction/sample/catchTheCar/0404_catch1.html


レクサスＬＦ−Ｓのデザインは海外のデザイナーからも高い評価！！

いまや安応酬車は自意識過剰の極貧御用達w　恥ずかしいねw

セルシオ海苔ほどじゃないがな

舶来コンプレックス　さようならｗ

九官鳥吉野屋でバイトはどうしたクビか!WWW

店長アッチラがまた休みたいそうです
店長
何?またズル休みか!クビだクビ!

日本企業が好調なのは良い事だな。

>>541 おい！バカアッチラ！
どこが海外デザイナーから高い評価だ？
デザイナーでもピンからキリまでいるんだぞ！
あのデザインを評価してるのは誰ですか？
オマエの好きなソースを出せ！ソースを！

とりあえず国内の広告費日本一のトヨタにゴマすりしないマスコミは
いませんよ

１千万円台のトヨタの車はＴＯＹＯＴＡ　Ｃｅｎｔｕｒｙ、ＬＥＸＵＳ　ＬＳ、ＬＥＸＵＳ　ＬＦの３車種になるのか。

ココのスレ見てるだけでもやっぱ日本人って

　出る杭は打つ　

の好きなんだな〜って思うよ。

>>548

http://response.jp/issue/2005/0403/article69374_1.html

ピニンファリーナやフィアットなどでデザイン責任者を勤めるエリコン・フミア氏

ＬＦ−Ｓへのコメント：実物を見ると非常に美しい。デザイナーに賞賛を送りたい。

レクサスＩＳへのコメント：まっすぐなラインとシンプルな分割線をまとったグッドデザイン。





高い評価ですね、レクサスのデザイン！！

http://www.sankei.co.jp/news/050728/kei055.htm

トヨタ　世界販売台数を上方修正！！

当初の計画の８０３万台から８１６万台へ！！

米国での販売は２１５万台から２２２万台へ上方修正！！

トヨタグループ全体では８１２万台から８２２万台へ上方修正！！

早ければ来年にもトヨタが世界販売台数世界一！！

まさに圧勝トヨタ！！

>>548
ソース出ちゃったね
アッチラに謝れ

アッチラさんごめんなさい

雑誌見てる限りだけど、ＧＳはアメリカでヒットした２代目ソアラを踏襲しつつ
日本でヒットしなかったデザインでリベンジする意欲作だと思う。

結果恐ろしく素晴らしいデザインになった。
２代目アリストが未だ一線級の輝きを放っていることは
現行Ｅクラスのパクパクっぷりを見れば明らか。
しかし、今度のＧＳはそのアリストを完全に時代遅れにすると思われ。

なんでレクサスがヨーロッパで売れないか？
多くの人間がデザインの陳腐さを指摘してるのはあたりまえすぎるが
なによりも重要な点はまだパクッたりしてイメージが低い上に所詮

トヨタの厚化粧した車と思われている点だろう。

実際そうなのだが。

トヨタはゴミクズのような泡沫車種が多すぎるし、そこに統一性がない
からブランドとして捉えにくいからじゃないの？

最始だけW

>>558
外国の人間が日本で氾濫しているゴミクズのような国内仕様車を
見たらそれこそカニのように泡を吹くだろうな。
海外のメーカーでこれほどへんてこな商売しているメーカーはないからな。

1 ：FFNetφ ★ ：2005/07/28(木) 13:35:21 ID:???
トヨタ自動車は28日、グループのダイハツ工業と日野自動車を含む
2005年の世界販売台数見通しを、当初の803万台から816万台に上方修正した。
過去最高を更新する。米国やアジアなど好調な海外販売が押し上げた。

昨年の販売台数が899万台で首位ながら、経営不振が続いている米ゼネラル・モーターズ（GM）に対し、
トヨタはここ数年、年数十万台ずつ販売を拡大しており
「早ければ来年にもトヨタが販売、生産とも世界一となる可能性がある」（アナリスト）との見方もある。

日米自動車摩擦の再燃が懸念される米国市場でも、
トヨタ車で当初見通しの215万台から222万台に増やした。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MYZ&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005072801001516

>>557>>558>>560
正直、レクサスカッコいいけど
トヨタ嫌いだって言い続けてきたから
引っ込みつかなくなっちゃった・・・ちくしょぅ　えぇい！！



って感じが文面にアリアリと表われてて
かなり滑稽ｗ

旅には視覚が自然に追いつく速度の乗り物が良い。 ランドナーにまたがる。
ランドナーとバッグに収納したLeicaと腕にはパテックフィリップ。
そして僕の気にいった服を着れば、新しくＯＰＥＮしたﾚｸｻｽ店の顧客はおろか
レクサス店のＧＭよりも、環境に配慮し自然との調和を目指す欧州哲学に通じて知的で、
真に富裕な姿であろう。
この狭い国土を自動車で蹂躙する愚かな途上国思想と違って環境にも優しく長距離走行も
得意なランドナーは最高だ。僕を見る周りのドライバーが自分より崇高な哲学と経済力を持つ人種が
自転車で移動していることにショックを受けている表情を横目で眺める。
地球温暖化の元凶の一つでもある渋滞状況をすり抜ける快感は最高だ。
京都議定書の簡単なアウトラインすら理解せずに無意味に化石燃料を消費し自動車で移動する
人々を私は軽蔑する。
このランドナーは伝説の名工によるビルダーの手により、さらに磨きをかけられて、
ルネ・エルスのフレームをスペシャル・カスタム・メイドによりハンドメイドで
仕上げられて製作から検品まで一人の伝説の職人の愛情と誇りで完成したものだ。
たまたま工房に遊びに来ていたコッピの孫が、次には自分にも1台製作して欲しいと
頼んだいわくつきの1台である。これを、私がフランスから個人輸入し、
さらに2年の歳月をかけ諸々のパーツをセットアップしたランドナーのキングである。
日本円で時価\1250万はくだらない逸品なのである。ﾚｸｻｽ店の最上級販売車よりも余裕で上と
言えば分かりやすいだろうか。
エルメスとソロニューの共同製作による繊細でクラシカルな革のフロントバックの中に
旅の撮影用にLeicaが収納されている。腕にはパテックフィリップに、この素晴らしきランドナー。
ほかに何も要らない。ランドナーと人間が風景に溶け込む純粋な旅の醍醐味。
この狭い国土で悲惨な交通事故による死傷者への配慮の無さが今だに続く自動車メーカーの
無責任さを思い知らせる為に、この自転車で私はﾚｸｻｽ店へ訪問し、彼らに私の思想を問うつもりだ。

>>562
爺さん車になんでそんなに入れ込むのかわからん。まったく興味を惹かれないよ。悪いけど。
クラウンが出たときも若返るとさんざトヨタは言ったくせに
蓋を開けたらタクシーと社用車と爺さんしか乗ってない状態だ。
ヨタはISを２万台も売る目標らしいが、プレビスを買った爺様層に期待するしかないだろう。

>>563
ランドナーすばらしいね。
僕もいつか買いたい自転車だ。
最高の一品だと思う。

>>564
貧乏人の僻みの代表的コメント

>>566
おれ、そんなに貧乏してないよ。無職と違って自分の事務所から書き込んでるし。

>>527
マーチじゃなくキューブもってきゃいいのに
キューブのデザインなら向こうでも売れるんじゃないか？

>>562
ご心配なく。あなた自身も大嫌いだし、トヨタ車は反吐が出るほど大嫌いですから。

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/07/2005072801002190.htm

トヨタ、０５年輸出が過去最高！！

高級車レクサス、ハイブリッド車プリウスの好調が要因！！

レクサス、プリウス絶好調！！

>>567
無職の大富豪もいれば絶大な権力を誇る犯罪者もいる。そんなことはどーでも
いいし、ソイツの人生だ、勝手にしろ。

ただオマイに言えることが１つだけある。
オマイは頭ごなしにトヨタやレクサスを否定していないと要られない


　　　心　　の　　貧　　し　　い　　人　　間


だってことだ。

世の中、心の貧乏人程哀れで救い様のない奴はいない。

俺は、自家用は外車で、社用車はトヨタだが、いろんな意味でぜんぜんトヨタありだと思う。
燃費、コストパフォーマンスはトヨタにかなう車メーカーはないと思う。
だから、別にいいんじゃん。

>>571
おまえに人生なんか語る人間の深さなんか、これっぽっちもないし
盲目的にトヨタをマンセーしてる自分の異常さに気がつかないで
人のことなんか批判すんなよ。（笑）

イヤならこのスレからさっさと出ていきな。

お前は頭も貧乏そうだな（ｹﾞﾗ

574>571

コスパコスパ言ってた割りにはレクサスもマンセーしちゃんだから
ただの基地外だろトヨヲタって（ﾌﾟ

http://www.sankei.co.jp/news/050728/kei068.htm

トヨタ　０５年上半期海外輸出は過去最高の前年同期比７．４％増の１０１万７５０４台！！

高級車レクサス、プリウスといった高付加価値車の海外販売が好調なのが要因！！

高級車、大衆車、ハイブリッド車、小型車とあらゆる分野で世界的人気トヨタ！！

欧州車は価格の割に走りが大したこと無い、って言ってたくせに
トヨタ車の皮だけ変えて２００万円も価格が上昇したレクサスは
マンセー。なんじゃそりゃ？　レクサス買うな、トヨタブランドの車
を買えって言うなら理解できるが。

>>578
コストパフォーマンスって言葉の意味知ってる？
仮に２００万円値段が上がっても、それに見合う価値の上昇があれば
コストパフォーマンスは変わらないんだよ。

>>579
レクサスの国内販売は、ぼったくりだよ。
アメリカで言われたバリューフォーマネーな車という位置づけすらなくなった。


日本国内のGSの価格
GS430 2WD 6,300,000円 消費税抜き6,000,000円
http://lexus.jp/models/gs/spec/price.html

アメリカのGS430の価格

$51,125×110＝5623750円
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_gs430_base_2006/16798/style_overview.html;_ylt=AhUeJqqSsMU2pcksJxrK1XhEeL8F

トヨタ車が高級車って言ってる人達って
トヨタ車以外の高い車、
乗ったことありますか？
それとも
ﾀｲﾔ４つ付いてれば自動車なんですか?

てかそろそろトヨタも車種を絞り込むべきだよね。

セダン
ベルタ
カローラ
プレアリ　　　
マークＸ　　　アベンシス　アルテ後継
クラウン　
マジェスタ

なんかね。多い感じがする。
しかしオヤジ臭を感じないのがアベンシスとアルテしかないってのが・・・

ミニバン
ウィッシュ
アイシス　　イプサム
ノアヴォク
アルファード　エスティマ

７車種か。ノアヴォク統一化、アイシスをイプサムと一本化でだいぶ減る。
てか巷にあふれてるエスティマＤＱＮ化マジでやめて欲しいんだが。

コンパクト　書くのもメンドイ。

ＳＷ
クラウンエステート
マーク２ブリット
アベンシスワゴン　　カルディナ
カローラフィールダー

ここは上２つとカルディナいらないから、独自のエステートワゴン１台あってもいいかと。

>>580
おまえアホか？毎回毎回おんなじコピペで。
ほれ

USA Options
Navigation System $2,250
Rain Sensing Wipers and Headlight Washers $225
Power Sunshade Located On Rear Window $210

ALL Options $2,685

$2,685 x 110 = \295,350

GS430 Base $51,125 x 110 = \5,623,750

\5,623,750 + \295,350 = \5,919,100(USA Option in)

\6,000,000(Japan Price) - \5,919,100(USA Option in) = \80,900

USAとJapanでは装備が違うんだよ。
馬鹿はとっととシネ。

>>563
ちみの給料は多大な公害の下に支払われてるんですよ。

>>583
ご苦労なこったな。

>>582
そんなことやったら儲からなくなるから絶対やらない。
何故車種を多く出すか？
トヨタ以外の国産車でもそうだが（もちろん例外もある）売れるのが最初だけで
すぐ落ち込む。
だから安い開発費でちょちょいと側だけ変えて作って目新しさで売るしか国内は方法がない。
レクサスブランドの目標はいろんな方向に目的を持っているらしい。
そのひとつが欧州車のように比較的末期まで販売の落ち込みがない車として売るというのがあるが
これは現行車種を見た限りでは不可能だと思う。
売る前の誇大宣伝を見ても短期勝負としか思えないしね。

ちなみに今日の為替レート$1=\112で計算するとUSAのGS430の
日本装備相当の値段は\6,026720だから。

ほ　と　ん　ど　お　な　じ　値　段　で　す　か　ら

>>583
おまえがアフォなんだろ？
なんで国内とアメリカが同じ価格なんだ？
日本の値段が安くならなきゃおかしいだろう。
日本で作っているんだからな。太平洋をまたいで運んできたわけじゃないんだぞ。
付加価値ばっかつけて高く売ろうって魂胆が安い商売って受け取られるんだよ。

>>588
装備の違うモノもってきて日本の方が高いと言ってるからアホと言ってる
同じモノ比べてから言えと。

ああ、そうだな。輸出してるところと同じ値段だから日本価格はﾎﾞｯﾀｸﾘだな。

そんな事でゴタゴタ言うヤシは相手にしてないからな。

>>580
だからさ、原価と設定為替レートは？
それが分からない限りボッタクリなどとは言えないんだよ。

何でこんな簡単な事さえ理解できないの？

>>586
オマイほんとの馬鹿だな。まともな奴はオマイのナマジ２番煎じの
知ったかマジレス見て呆れてるぞｗ

>>588
馬鹿か？お前が元々ｺﾋﾟﾍﾟで日本の方が高い！と馬鹿ｺﾋﾟﾍﾟさらしてたんじゃないか。
自分の間違い棚に上げて言い訳すんなよ。

言うなら「日本とアメリカの価格が同じなのはボッタクリだ！」ぐらいにしろよｗ

原価がどうこう以前に
車としてのどうこうを
語るべき
俺はレクサスは車として終わってると思うけどね。
車屋とかで働いてる人なら
誰でも解ってることだと思うけど？

>>591
そんなこたぁ、さんざ欧州車の値段が高いって、狂人のヨタヲタが騒いでいたときから
わかりきった話だわな。
原価なんてどこの企業も公開していないが少なくともレクサスは相当儲けが高い。
どこでも高級車は儲けが良いがレクサスは断トツだろうな。
メーカー自体も純利益を見てもトヨタは原価が安いのは明白。

>>593
高いよ。一円でも高ければ高いと言って何が悪い。
そもそもオプションで誤魔化してわかりづらくしてるだけ。

>>596
はぁ？誤魔化してるってｗ
お前が馬鹿なだけだろ？馬鹿だから装備の差の違いも見ないで馬鹿の一つ覚えで
「高い、高い」って言ってるだけだろ

実際今の為替は１ドル１１２円だからアメリカの方が高くなってるだろ
馬鹿は算数もできないですか？

アンチするならそこら辺調べてから反論されない形でアンチしてみろよ。
だから馬鹿と言われる。

車屋が常駐してるのを暴露したのは初めてだな

どこの車屋だ？

お前のような他人の選択にケチ付けて喜んでるような

変態評論家とメーカー勤務は干上がるまで叩いてやるからな！

>>594
もう乗ったんだ！

>>595
>原価なんてどこの企業も公開していないが少なくともレクサスは相当儲けが高い

根拠は？

＞どこでも高級車は儲けが良いがレクサスは断トツだろうな

根拠は？

＞メーカー自体も純利益を見てもトヨタは原価が安いのは明白

なぜ？？？

妄想乙ｗ

>>597
ナビも値段が国内とアメリカでは違うんじゃねーの。（笑）
単純に比べられないようにしてるんだよ。馬鹿はオマエね。

なに言ってるかよくわかんないけど
作りこみが論外の量産車を
酷い車と言ってなにが悪いんだろうか

マークＸがレクサスのバッチが付いて４００万かぁ
コスパ抜群だなぁ

ﾌﾟｹﾞﾗ

>>600
準利益がいいからだろ？バカばっかだな。

必死なやっがいるなW

>>605 そんなこと言ってってから
ものを知らないって
思われるんだぞ
いいから他の車を
免許とってから乗ってみろ。

>>601
お前は言い訳しかしないんだなｗ

車音痴のアホからもっとボッタクリをしようとするのが劣糞臭だろ。

まだこいつら判らねーのか？
低価格競争のディスカウント商品でなくブランド商品構築が目的なんだから
利幅は会社が決めても問題はないだろ。

同じツインルームでも安いホテルと一流ホテルでの違いが判らないﾔｼが
ボッタクリだの吠えているんじゃないのか？
一流ホテルは接客も質が違うだろ？
値段を倍支払ってでも、そう言う上質な対応など求める人がいるんだよ。

品物や金の価値と言うものはその消費者が決めるもの。
そしてどうしても欲しい物は金を積んででも買いたい、それがブランド。

金を持っている奴は買えばいいじゃん。
それが経済効果を生むわけだからさ、物が溢れ返り物価も安くなり
終いには価格競争で崩壊する会社多数。
その悪循環が続く限りﾆｰﾄやﾘｽﾄﾗなどの心配しないといけないんだよ。

今は利幅薄が当たり前になった現在、逆行するように利幅重視の商品＆それに見合った存在価値の
商品を出すのは、間違いではないと思うぞ。

>>606
免許も取れないの?君W

某大新聞でもレクサスの販売について自動車業界以外の人間も交えてコメントしてたけど
某高級宝飾ブランドの幹部が「大衆ブランドが高級化に挑戦してもどうせトヨタでしょと思われがち」
なんて書いてあったけど、これはかなり大胆な文面だったな。
いいのかぁ、こんなこと大新聞が書いちゃって。（笑）

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　ボッタクリではなくブランド。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |　　　　　<< しかし、ピーコ品ばかりだ罠　盗用多 >>

>>611
トヨタでも４００万円以上する車は売っているわけだが。
トヨタだからと言って４００万円以上する車が売れてないのかなー
ああ、不思議不思議。

>>604
純利益が良いということだけでなぜそういえるの？？？

マジで解説して！

金餅からボッタクルんだから
オマイらが反応せんでも吉

>>613
うんうんそうだねｗ　書くだけムダなんで頷いてあげるよ。
新聞が書いたんだよ（ﾊｹﾞ笑）

おれじゃないからね。

>>616
そんな馬鹿話を持ってくるお前も馬鹿だってことだよｗ

チェスター・ドーソン著「レクサス」32P（要約）より

トヨタは地球上で最も利益を上げる１０の企業のうちの一つであり、株式の

時価総額は１３００億ドルに達し、ＧＭ，フォード、ダイムラーの合計額を

も上回る。ＧＭやフォードが金融部門から多くの利益を得ているのに対して、

トヨタは利益と売上げの９２％を自動車部門から得ている。トヨタ自動車は

「モノ作り」を尊び、それ一筋に打ち込んでいる。

チェスター・ドーソン著「レクサス」３４Ｐ（要約）より

１９９３年にはわずか２％にだった営業利益率が、２００３年には

８％を超えている。この利益の多くはレクサスによるものである。

レクサス チェスター・ドーソン（著）、鬼沢　忍（訳）２０Ｐ（要約）より

レクサスはＪＤパワーから８６もの優秀賞を受けており、ＬＳ４００／４３０

はこの７年間最もトラブルが少ない車と評価されている。レクサスの販売台数

は２００万台を超えており、この４年間はアメリカで�ｂPの高級ブランドであ

る。

>>617
大新聞が書いちゃったんだよ。
この意味わかる？

このスレみたいに３．４人で回ってるようなレベルじゃないわけよｗ

馬鹿話とは思えないなぁ。

　大　新聞ってｗｗｗ

>>621
ダイムラークライスラー現ＣＥＯユルゲン・シュレンプのコメント

これまで高級車は我々にしかできないと自負してきた。が、レクサスの出現で
メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかもより安い値段でできる。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより

メルセデスのフーバート会長が「トヨタはほとんどの点で我々より先に行っている」と
語っている。

徳大寺有恒氏著「自動車産業進化論」１４３Ｐより

旧クライスラー再建の立役者で「車作りの達人」として知られる現ＧＭ副会長の
ロバート・ラッツでさえトヨタを目標と認めざろう得ない。

０５年７月２１日読売新聞９面（経済）より



大新聞どころか、自動車業界の大物、ユルゲン・シュレンプ、ロバート・ラッツが
トヨタ＆レクサスを認めてしまっている。単なる新聞記者の記事より遙かに凄いこ
とだ。

>>621

徳大寺有恒氏著「間違いだらけのクルマ選び０２年上期」１４７Ｐ（要約）より



セルシオが登場すると世界中の高級車メーカーに多大な影響を与えた。いまのＳクラス、
Ｅクラス セルシオを横目で睨みながら作った。ジャガーはセルシオのクオリティに関心
し、Ｖ８ エンジンはセルシオのフルコピーと言って良い程の影響を受けている。

徳大寺有恒氏著「間違いだらけのクルマ選び０２年上期」１４７〜１４８Ｐ（要約）より


セルシオのＶ８エンジンは世界中の高級車メーカーを驚愕させた。ホンダの元社長川本信彦氏は

「このエンジンは凄い。日本のクルマで初めてまねしたくなった」と、つい漏らしたという。

>>623
珍しくアッチラのコテ付きからのレスかい　ﾜﾊﾊ
いいよレスしなくても。
いつもの名無し役で充分。

新聞に書かれたのはなによりも痛かったねｗｗｗ
トクダイジさんの本なんて新聞ほど読まれてないって。

また日記キタ―九官鳥の

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050728AT2M2801Y28072005.html

メルセデス不振深刻、ＣＥＯ引責辞任。

メルセデス乗用車部門の大幅減益が原因。

レクサスに負けた痛手は大きかった。

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/07/2005072801002190.htm

レクサスが好調なのは否定しようがありません！！

アッチラはトヨタ関係者なのか・・・？
35で年収1200万なんだから、必死にならなくても良さそうなもんだけど

１０年落ちのコルサに乗って勝ち組気分ｗ

安応酬車で得意顔w

>>629　35歳で年収1200万て凄いじゃ〜ん。折れの先輩の東大工学部卒係長でも
33歳で850万じゃ〜ん。折れなんか残業掛けても年収600万しかいかないじゃ〜ん。
此処は貧乏人が集うスレなんだから折れみたいに安欧州車の中古で得意顔するに
決まてるじゃ〜ん。ｿﾓｿﾓ何で高いカネ払て女の子が泣き叫んで逃げ出すレクサス
乗らなきゃいけないのか理解不能じゃ〜ん。意味無いじゃ〜ん。

>>632
昨日の>>482

>>631
ジャストインタイムのご登場で得意顔ｗ

アンチじゃない俺からトヨタにあえて駄目出し。

世界一になったことは認めよう。でもそのイメージが一人歩きして
トヨタに勤めている俺様は偉いんだ、凄いんだ！って驕り高ぶり
周りを見下す空気が企業に蔓延した時、あっという間に足元すくわれて、
今苦しんでる他の悲惨メーカーと同じ道を辿るだろう。

謙虚に常に緊張感と危機感を抱きながら

　　　お　　客　　様　　あ　　っ　　て　　の　　ト　　ヨ　　タ

です。ってこと忘れずに

>>597
それより、欧州車の日米価格を出さない件について

日本車は精々10％くらいの違いだ罠

年収高いのが自慢なのか、やってる仕事の中味が自慢なのか。
綺麗事は言いたくないけど頭脳フルポテンシャルで好き勝手腕試しが目的で
結構でかいんで、上述2つはどっちも興味無し。そんな生き方できそーに無いし。

>>636
レクサスは日本車だから叩かれてるんだろ。バカじゃん。

>>638
北米でも現地生産じゃん

>>632
レクサスから泣き叫んで逃げ出す女の子はあきらかにキチガイだ。
おまえはそんな女がタイプなのかよ。

>>627
北米高級車市場で大手高級車メーカー３社から脱落したのは痛いからな。
引責辞任は致し方ないな。

1999年 �@Mercedes:189,437 �ALEXUS:185,890 �BCadillac:161,941　　　BMW:154,970
2000年 �@LEXUS:206,037 �AMercedes:205,614 �BBMW:189,423 　　　　　Cadillac:189,154
2001年 �@LEXUS:223,983 �ABMW:213,127 �BMercedes:206,638　　　　　Cadillac:172,083
2002年 �@LEXUS:234,109 �ABMW:232,032 �BMercedes:213,225　　　　　Cadillac:199,748
2003年 �@LEXUS:259,755 �ABMW:240,859 �BMercedes:218,551　　　　　Cadillac:216,090
2004年 �@LEXUS:287,927 �ABMW:260,079 �BCadillac:234,217　　　　　　Mercedes:221,610

>>639
何言ってんだかよくわからないな。
日本メーカーが日本人に対してボッタしてることを指摘しているのですよ。
ボッタするなら外国人に対してやってｸﾚ

>>642
もし日本価格が北米価格より安かったらダンピングするなと批判するだけだろ。
実際そういうコピペ（レクサス車の値段が北米より高かったらダンピングです！通報しる）
が出回ってたこともあったしね。

おはよう

おはよう

日本で作っていてもボッタクるのは、盗用多の仕様です。

しかも、ピーコ品なのに。

折リ紙デザインのレクサス

底辺がお古の安応酬車で得意顔w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ベストカー８月２６日号　デザイン水掛け論
レクサスのデザインについて前澤義雄の評価

これで高級だとか、欧州の老舗と対決するとか、とても無理だ
トヨタは、本当の高級とは何かを知らないんだ

ﾌﾟｹﾞﾗ

やっぱ貧乏はBC読んでるんだなw　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ID:kbRKeEuG0 さんは毎日10時からお仕事みたいですね　ｸｽ

>650

ＢＣって何？ｗｗｗ
もしかしベストカーの略？ｗｗｗ
キモスギｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

（・∀・）ニヤニヤ

デザインがすばらしいお古の安応酬車w

込みこみ200の安応酬車買ってレクサス批判w　'`,､('∀`) '`,､

この馬鹿ｗｗｗ
スレが一桁台の頃からいるぞｗｗｗ
死ねよ基地外ｗｗｗ

いいなぁ。雑誌なんか読んでる暇があって。
俺なんか口だけ評論家の自動車の部品に化ける
と思うと勿体なくって、自分の自動車の部品に
しちゃったよ。（笑）

デザイン…ｸｽｸｽ

主力のメルセデス部門で不振が続き
ダイムラー・クライスラーのシュレンプ社長、年内退任。
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/obell/days/050729/f2.htm

4―6月期決算で主力のメルセデス乗用車部門が大幅減益となり、
事実上の引責辞任とみられる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050728AT2M2801Y28072005.html

そう欧州車はお古でもデザインいいね！
それに比べてブランド品と言う割りにはレクソスはデザイン今ニですね！

雑誌の評論家が…(≧ｍ≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>624
お〜い、アッチラァ〜

なんかID:kbRKeEuG0がオマエのことバカにしてるぞ！

国産車買うにしたってデザインが悪くて走りも悪いトヨタ車だけは
買わないから安心して欲しい

それでも皆さんご存じの通り、トヨタは売れるのでご心配なく。

ＬＳ６００ｈはいくらになりますか？

エンジン　Ｖ８・５０００ｃｃ＋前後モーターの全車輪駆動。

その性能は１００ｋｍ／ｈ→２００ｋｍ／ｈ加速が
ベンツやＢＭＷなどのＶ１２・６０００ｃｃより５秒以上速いという。

ＬＳ６００ｈは世界最速サルーンかもしれない。

［オピニオン］トヨタ精神
http://mplay.donga.com/foreign/200507/20050729/2005072988498j.asf

良いものには自然と人が集まる。
悪いものには自然と人は離れていく。

ドイツ国内調査で上位独占　日本車７ブランドの評価

合理的なドイツ人はコストをシビアに比較

日本車が上位独占！！　全ドイツ自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、国内外の３３
ブランドを対象にした調査の「顧客満足度」部門で、アウディ（２６位）、
オペル（２７位）、ベンツ（３２位）と名だたるドイツ車メーカーは散々な
評価だった。一方で１位のトヨタは万々歳だ。
調査には７つのカテゴリーがあり、顧客満足度部門は今回初めて作られた
もので注目されていた。自動車そのものだけでなく、メーカーから受ける
サービスも評価の基準になっている。「車の完成度」「運転の快適さ」「修理
・整備の対応」などで日本車オーナーの満足度が高かった。「同じ欧州でも
仏や伊に比べて独の消費者は合理的。新車価格だけでなく、燃費の良しあしや
定期点検費用、保険料など所有する間のコストをシビアに比較して購入します。
日本車の故障の少なさも評価されてきている」（自動車メーカー関係者）１位
に輝いたトヨタは他の２部門（「技術力」「ブランド力」）でも１位となった。
「欧州向けに合わせた車づくりをしてきた結果だと思います」（トヨタ広報
担当）トヨタは米でも躍進中。世界制覇の日も近い？

ベンツは日本の気候条件と交通条件に対応するのは不可能だと開き直りました（笑）

日本および全世界の気候／交通条件に完全対応している日本車メーカーの
技術力は世界一！

ベンツのリコールは日本の気候・交通条件が原因　ダイムラー本社

【ベルリン２９日=塩田智子】ダイムラー・クライスラー日本が高級乗用車
メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥で約１２万台のリコールを届けた
ことに関して、ダイムラー・クライスラー本社（シュトゥットゥガルト）は、
このリコールは世界的な問題ではなく、日本の気候条件と交通条件が原因と
している。２９日付けドイツ全国紙フランクフルター・アルゲマイネ
・ツァイトゥング紙が報じた。
http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200406301033163

>>665
ハイパワーハイブリッドが出たとしても
100%性能を出した状態で製品化するのは難しいんじゃ
モーターの特性として低回転から大トルクだから
性能全開だとリッターSSみたいに一部の超人以外はついていけない→事故多発
よって常識的なレベルに調整されると思うな

技術立国ドイツの信頼性揺らぐ＝高速料金自動徴収計画を断念

　【ベルリン】第２次大戦後のドイツの奇跡の復活を主導してきた技術力の
質が問われる事態が続発している。最近では衛星を利用して高速道路利用料を
自動徴収する「トール・コレクト」計画が開発途中で断念に追い込まれた。
ドイツ政府は総額７７億３０００万ユーロ（約１兆円）を投資し、ドイツ・
テレコム、ダイムラークライスラー、およびフランスのコフィルート３社に
システムの開発を委託していたが、技術的難問が発生、導入予定が遅れに
遅れたため、政府は先週、計画破棄を余儀なくされた。

　開発断念は関与した企業だけでなくドイツ技術全般の信頼性をも損ねると
見られている。ドイツ・エンジニアリング協会（ＶＤＩ）は、トール・
コレクトの失敗がドイツのハイテク輸出製品の評判を落とす可能性があると
傾向した。ドイツ銀行の幹部はウェルト紙上で、外国人たちはドイツが
トール・システムもちゃんとつくれないのかと笑っていると語った。

　ドイツで最多部数を誇るビルト紙も「我々のエンジニアたちはもはや何も
まともにできないのか」と嘆き、ドイツ車は質が中程度で、日本車に後れを
取り、ドイツの技術で製作された火星着陸機はどこへ行ったか全く分からなく
なり、世界有数のハイテク・センターとしてポーランド国境近くに建設が予定
されていた半導体工場は資金不足で放棄されたなど、ドイツの面目にかかわる
一連の事実を列挙している。〔ＡＦＰ＝時事〕
http://d.hatena.ne.jp/Marvy/20040225

ダイクラがどのように転んでも所詮、国産のレクサスには無関係だよね



トヨタの　、レクサス
~~~~~~~~
こういう評判がある限り、キナ臭いイメージが恒久的に付いてまわる。

トヨタの　、レクサス
~~~~~~~~
こういう評判がある限り、トヨタは量販車と高級車の両方で成功した
宇宙で唯一つの勝ち組というイメージが恒久的に付いてまわる。

かなり無理があるな

ID：qjNECM5W0は別スレでも頑張ってるよ。テキストでいっぱい貯めた文章持ってるんだろうな。
誰かに似てるよｗ


637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 投稿日：2005/07/29(金) 13:02:24 ID:qjNECM5W0
【レクサス日本始動】香りに隠された秘密

今回の発表会場では、入った時からほのかに上品なシトラス系の香りがしていた。
また展示車両の中には、ほのかに甘い香りも確認することができた。
http://response.jp/issue/2005/0728/article72953_1.html

もう確実に
応酬のボロなんかよりレクサスの方があらゆる面で優れていると
そのクラスを買う世界のユーザーに認識されはじめているね。

また九官鳥かよW

どちらにステータスがあるだろうか？

日本で走ってる欧州高級車の過半数は貧乏人が買った数十万円の中古車

日本で走ることになるレクサス車は１００％新車なので富裕層の所有

レクサスは知名度が低すぎ

個人的には仕事の関係で僻地や豪雪地帯も走る必要があるから国産4駆がいい
あと車で長期旅行する事もあるから

>>678
オイ、いつもの野郎、オマエ本当に運転したことあるのか心配になってきたぞ。
おれは確信してる。こういう車のステータスにはどんなことやっても欧州車は勝てないって。

LEXUS　番長　RACING

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9192/gallery/plofile/album_2plofile.html


最高のステータスだぜぃ！

ＢＣ（ﾌﾟ８月２６日号　デザイン水掛け論
レクサスのデザインについて前澤義雄の評価

　
　こ　れ　で　高　級　だ　と　か　、　欧　州　の　老　舗　と　対　決　す　る　と　か　、
　と　て　も　無　理　だ
　ト　ヨ　タ　は　、　本　当　の　高　級　と　は　何　か　を　知　ら　な　い　ん　だ

極貧中古買いが必死杉w

ﾖﾀの嘘

レクサスは日本でも高級車部門に参入した。
でも、いまさらである。日本ではトヨタのﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰのほうが強い。
それでも高級ブランド確立への挑戦などと取り上げられ、攻めのイメージを植え付けようとしている。

ところが実は違っていたようだ。
http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/939.shtml
＞「自分はレクサスに乗っているが、日本に来ると同じ自動車がトヨタのバッジを付けて走っている。
＞こんなことはやめてほしい」。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞レクサスのブランド戦略を担当しているトヨタ自動車の長屋明浩・商品開発本部レクサスセンターレクサス企画部レクサスブランド企画室長は、
＞米国の顧客の言葉が忘れられない。

　
利益の70％近くを生み出すアメリカ市場でしか売れてないレクサスのイメージ悪化を危惧。
アメリカでのみ成功しているレクサスのイメージを守るために
セルシオ、アリスト、アルテッツァ、・・・という北米ではＬマークで発売されている車種を
日本市場から消し去る必要があったために取った【苦肉の策】なのである。

トヨタが高級ブランドを日本でも展開するからといって諸手を挙げてﾜｲﾜｲ踊っている奴らはマジで愚か者ですね。

他人のお古買ってデザイン？乗り味？オリジナル？　はらいてーよw

ファンカーゴ
新車で買って
ブルジョワ気取り

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

田舎行くとよくいるよね
新車新車ってうるさい奴ｗｗｗｗ

>>684
つかヨタの定番カローラも、地域によって物凄い差をつけてるからね。
欧州と日本の仕様じゃ別物といっていい。それをあたかも同一のカローラのイメージで外国では
こんな売れてますよ。って言ってるこのせこい戦略が笑われるんだな。
カローラの平均年齢は確か日本５９歳、アメリカ５２歳ヨーロッパ４５歳だったと思う。
まぁVWなんかも中国あたりじゃ安車で売ってローカライズしてるのは事実だけど
先進国でこれだけ仕様を変えてごまかしのイメージを作ってるのはトヨタぐらいだろうな。
もうこんなネットが普及して人があらゆる場所で行き来する時代になった以上
ヨタもグローバルで統一せざるおえないのかもな。
特に高額で売ってる車は厳しい。イメージが重要だからね。アメリカ人に変な噂が広まったら
アメリカで儲けてるレクサスは終わるしね。

レクサス核弾頭発射まで約一ヶ月。

盲目で馬鹿な欧州厨がレクサスに乗り換えるとは思えない。
賢い国産車海苔がブランド料まで払ってレクサスに乗るとも思えない。

賢い欧州車海苔と馬鹿な国産厨がレクサスに乗るのかな？

>>690
貧乏なオマイには縁のない話だなｗ

http://response.jp/issue/2005/0728/article72935_1.html

トヨタ絶好調続く！！

０５年上半期全てプラス！！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000158-kyodo-bus_all

トヨタ、プリウスと高級ブランドのレクサスが好調により輸出が上半期として過去最高！！

高付加価値車の販売が絶好調！！

http://www.asahi.com/business/update/0728/118.html

トヨタ、世界販売を上方修正！！

米国での値上げは影響なし！！

米国での販売は当初計画の７万台増の２２２万台に上方修正！！

欧州でもトヨタ単独で１００万台に達する見込み！！

まさに圧勝トヨタ！！

>687
都会ではﾘｯﾁでも中古の安応酬車、ありえねーよ　藻前だけ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

確かにトヨタ圧勝じゃ〜ん。レクサスなんて今年の上半期ドイツで900台以上
売れてるじゃ〜ん。フェラ〜リより成績ｲｲじゃ〜ん。月にドイツ全土で150台
売れてる計算じゃ〜ん。レクサス凄すぎるじゃ〜ん。

ttp://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=8974&artikel_seite=6&A_SESS=e4bf1e0a0d9d51223e586c0d6fb7d4f2

九官烏何回同じ事書くんだ?
二―トの九官鳥君

盗官烏何回同じ事書くんだ?
二―トの盗官鳥君

>>695 そら大宮とか足立区が「都会」だたらありえないじゃ〜ん。横浜の
山下町にレクサスディ〜ラ〜出来たら中田市長も阻止に動くじゃ〜ん。
お願いだから瀬谷区か旭区に逝ってくれて懇願するに決まてるじゃ〜ん。
そうしないと横浜がゴ〜ストタウンになちゃうじゃ〜ん。ヤバ過ぎるじゃ〜ん。

>>699
>>633と>>482 は？

レクサスってあれだろ？
シャコタン爆音のセルシオが好んでつけるエンブレムだろ？

>>701 その通りじゃ〜ん。ロ〜ダウン族系じゃ〜ん。さもなきゃパンチパ〜マ
ガテン系土建屋社長が乗るクルマじゃ〜ん。フィリピンキャバの世界じゃ〜ん。
実家に送金じゃ〜ん。JINRAOのウ〜ロン・ハイ飲みながら「子供に逢いたい」
てコボされちゃうじゃ〜ん。下手うつと日曜の朝からｷﾘｽﾄ教（在日）系の教会
連れてかされちゃうじゃ〜ん。レクサスな世界じゃ〜ん。

>>702
>>633と>>482 は？

>>703　折れも今夜はヒマだから応えてやるじゃ〜ん。折れはまんまブル〜カラ〜
じゃ〜ん。東京本社に戻らない限りネクタイしないから今の折れには関係ない世界
じゃ〜ん。ダサダサなバ〜コ〜ド＆大宮系臭気全開の猛毒ガス車乗るんだたら
ポンコツでも欧州車にしたほ〜が女の子にモテるランキングは最低2ランクはｳﾌﾟ
するじゃ〜ん。そ〜ゆ〜常識が解らないうちはお前は医師免許取れないじゃ〜ん。

>>704
何で医師免許？

ブルーカラーよりホワイトカラーの方がもてるのに何でホワイトカラーに
ならないのか？という482の質問の答えになってないんじゃ？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050729/20050729-00000048-nnn-soci.html
これ見たらわかるとおり、山口組は国産車のみ
セルシオ、マジェスタ・・・
最高幹部はみんなセルシオ

ベンツに乗ってるのは小物ですｗ

>>705 ホワイトカラ〜のほ〜がブル〜よりモテるんだたら謂う事無しじゃ〜ん。
折れは低学歴の堕ちこぼれだから中々ブル〜から抜け出せないんじゃ〜ん。
アタマ良かたら弁護士とか医者になったほ〜がラクで女の子にモテるかもしれない
じゃ〜ん。でも折れと同期の色白デブ東大＆東工大卒診てるとそ〜でもないじゃ〜ん。
お前も無職の引きこもりは卒業してオモテ出て現実直視したほ〜がｲｲじゃ〜ん。

>>707
何で努力しないの？

悪いけどさー、じゃ〜ん風に言うと
「今時ブル〜カラ〜じゃ女の子に会わせる顔がないじゃ〜ん。
ブル〜カラ〜なんて聞いたら女の子は速攻逃げ出すじゃ〜ん。
レガシィなんて比べ物にならないほどの猛毒ガスじゃ〜ん。ブル〜カラ〜が
３人以上集まった空間に一分も居たら完全に致死量超えた毒ガスの餌食じゃ〜ん
ダサダサじゃ〜ん。ダサダサなブル〜カラ〜になって一生ホワイトカラ〜に
ペコペコしながら働くなら、努力してホワイトカラ〜になった方が女の子に
モテるランキングは最低8ランクはｳﾌﾟするじゃ〜ん。
そ〜ゆ〜常識が解らないうちはお前は一生ブル〜カラ〜じゃ〜ん。」

世間の常識って言うけどさー、世間の女の子は
レガシィ乗りのホワイトカラー＞＞＞ブルーカラーじゃん。

>>708 な〜んか折れの芸風勉強してるみたいで恐縮じゃ〜ん。大宮系の
粘着じゃ〜ん。けどさぁ〜お前が無職ヒッキ〜妄想orリアル大宮系だとゆ〜最大の
証拠は「レガシィ乗りのホワイトカラー＞＞＞ブルーカラーじゃん。」てとこ
じゃ〜ん。本気でお前が考えてるんだたら話してもムダじゃ〜ん。金正日に民主主義
とか人権訴えるよ〜なもんじゃ〜ん。ｿﾓｿﾓお前の絶賛するホワイトカラ〜がレガシィて
ヤバ過ぎるじゃ〜ん。てゆ〜かキモ過ぎるじゃ〜ん。夢も希望もないじゃ〜ん。

>>706
ｶﾞｸﾌﾞﾙ（略）
やっぱトヨタ、日産エルとかだね・・・

>>709
「レガシィ乗りのホワイトカラー＞＞＞ブルーカラー」は常識でしょ
今時ブルーカラーと付き合う女ってちょっとね
どこの家庭の親も娘がブルーカラーつれて来たら塩まいて追い返すじゃ〜ん

ブルーカラーを卑下にあつかうと、某国のような建前だけの国になりますよ。

ブランド別ランキング 100 台当りの不具合指摘数 単位：PP100
　 81：レクサス　Lexus
　 88：ジャガー　Jaguar
　 95：BMW
　104：メルセデス･ベンツ　Mercedes-Benz
　105：トヨタ　Toyota
　106：アウディ　Audi
　110：ヒュンダイ　Hyundai
　112：ホンダ　Honda

　118：業界平均　INDUSTRY AVERAGE

　120：日産　Nissan
　129：三菱　Mitsubishi
　138：スバル　Subaru
　140：起亜　Kia
　151：スズキ　Suzuki

スズキは世界が認める低品質ｗ
ヒュンダイより起亜より、三菱より落ちます
世界最下位の自動車メーカーへようこそ

ヨタプリ臼

http://cgi.2chan.net/up2/src/f82231.jpg

http://cgi.2chan.net/up2/src/f82231.jpg

http://cgi.2chan.net/up2/src/f82231.jpg

http://cgi.2chan.net/up2/src/f82231.jpg

フィアットグループのデザインについて前○義○の評価

　
　こ　れ　で　高　級　だ　と　か　、　欧　州　の　老　舗　と　対　決　す　る　と　か　、
　と　て　も　無　理　だ
　フィアット　は　、　本　当　の　高　級　と　は　何　か　を　知　ら　な　い　ん　だ


というわけで、フィアットの高級車部門は完全に沈黙しましたとさ（　´,_ゝ`）ウプッ♪

さぁ、次はどこを集中攻撃して沈黙→撃沈して欲しいのかい？

今までこのスレで誰も言って無いようだから言うが、
ヨタ車は世界中で絶賛されてる割に、何故か
ヨタが作るトヨタホームは全然売れて無いんだよね。

車で使われてるギミック（キーレスエントリーや
集中ドアロックなど）満載で便利なはずなのに、
何故か固定資産としての価値はそんなに認められては
いないらしい。

まあ俺も東日本ハウスと同じ匂いのするトヨタホームよりは、
積水ハウスの方を検討してしまう訳だが。
トヨタに乗っ取られ寸前の三沢の社長が、トヨタ商法を揶揄して
「人を大切にしない会社が人を幸せにする家を作れる訳がない」
みたいな事を行ったらしいが、ある意味的を射てると思う。

まあトヨタ商法は長期間保有でアラが見えて来る住宅より、短期の
買替えで新品に切り替わる車のほうが向いていると言う事かな。

>>716
おれもヨタは嫌いだが家となるとちょと違うんでないの。
ヨタは車屋だからね。わざわざ車がメインのﾊｳｽ系より家専門のほうが信用できそうって感じじゃないのかな。
話は車からそれるけど、ﾊｳｼﾞﾝｸﾞなんか薦められないね。設計士に頼んで日本の木で建てたほうが良いよ。
所詮メーカーの建物ってのは営利追及だからね。

＞所詮メーカーの建物ってのは営利追及だからね。

それが行きつく先がヨタ凄惨方式なんだよね。
あれほど徹底した営利追求のシステムは無いよ。

知り合いが最近注文建築で家を建てたんだが、設計図を
チェックしたら部屋の高さとか天井材の材質等が納得
できなくて後からかなり変更を入れたらしい。
少しくらい値が張ってもいいから、知り合いの腕のイイ
大工に頼むのが一番信頼できるんだが、実際には難しい。

ひと昔前のイギリス辺りだと、知り合いに腕のイイバックヤード
ビルダーがいたりして、そこに頼めば信頼できる車を作って
くれたりしたんだろうが、これも今じゃ望めないなw。

>>718
ヨタも欧州で売ってる車はそこそこじゃないかと個人的には思ってる。
向こうは、つてじゃ買ってくれないし、実力が左右すると思う。
つまりよく効くブレーキや剛性の高いシャシーがしっかりした土台であったり、家の骨組みって感じかな。
逆に、こんなとこにもポケットがありますとかシート自体はよくないけどこんなにアレンジできます
っていうのが、見栄えのいい塩ビシート貼の枠だったり、楽な給湯システムだったりする。
まぁ車は１０年も乗れば充分だけど、家は何十年も住むし、金額も違うのでよく勉強したほうがいいね。

安応酬車買ってレクサス批判…ｸｽｸｽ

その安応酬車をパクリまくる盗用多っていったい・・・

>>718
どうも嘘っぽい話だな。
設計図が読めて、図面だけで天井の部材の良し悪しを判断できる程の目を持った人ならば、
設計図が出来るまでの間にその程度の不備に気づかない事など有り得ない。

イギリスの製造業なんてほぼ全滅じゃねーかｗ　いいとこ服飾ぐらいか
なにを夢見てんだ　　

中国製ローバーでもありがたがって乗ってろ

>>722
あぁ〜寝れね。ｗ　たぶんその人は家が出来上がったあとなんとなく変だと思って
設計図をチェックしたら間違いに気づいたんじゃないか？

＞設計図が出来るまでの間にその程度の不備に気づかない事など有り得ない。
設計図は最初に書くものだから出来るまでの間という表現はおかしい。
なんて細かな突っ込みみたいなもんだぜ。おたくの突っ込みは。
まぁマターリいこうや。

>>718
　つーかあなたサプライチェーンマネジメントぐらいは知っていて
発言しているんですよね？
　まさか知らずにイメージだけでトヨタ生産方式を語ってない？

大学時代、生産管理の教授がＶＯＬＶＯなんかのヨーロッパの自動車工場の見学に逝ったんだが
ほとんどの工場がトヨタ方式マンセーで逝った意味がなかったみたいなこと言ってたな。

おはよう

おはよう

＞722
その辺説明すると長くなるが、部屋の高さ変更は住宅施工前に
図面引き直し。天井材の話は住宅施工後に業者が材質と張り合わせ
方向を設計図通りに作らなかった事が発覚して手直しさせた。
注文建築じゃない規格モノだったらそんな手直しは出来ないね。

＞723
だから一昔前のイギリスだって、今じゃないよ。

＞725
だからSMCも生産時の無駄をそぎ落とす手段として使われてるから
その皺寄せが現場や外注に行く訳だろ。
古き良き時代にもう戻れないのは十分承知してるけどね。

トヨタ方式の考え方には、「常に問題がないといても立っても居られない」ように
することがあるから、当然製品の完成度も意図的に落としているよ。

ＢＣ（ﾌﾟ８月２６日号　デザイン水掛け論
レクサスのデザインについて前澤義雄の評価

　
　こ　れ　で　高　級　だ　と　か　、　欧　州　の　老　舗　と　対　決　す　る　と　か　、　と　て　も　無　理　だ
　
　ト　ヨ　タ　は　、　本　当　の　高　級　と　は　何　か　を　知　ら　な　い　ん　だ

でも売れるんだよな。

どうせ年収１０００マソクラスのリーマンは買わないだろうし
金持ちからボッタクって大衆車が安ければ吉。

すばらしい新ブランド、レクサスの実力の一端をご紹介しましょう。

ライバル車価格表 （税込み）、スペックを揃えたグレード間での比較。

\6,800,000 　SC430 　 4300cc(280PS)　　1730kg 　6速AT
\7,140,000 　SLK350 　3500cc (272PS)　 1490kg 　7速AT
\7,280,000　BoxserS 　3200cc(280PS)　 1410kg 　5速ティプトロニックS

BoxserSは、スピードリミッターないので、最高速260ｋｍ/ｈは出ます。
SLK350は、日本仕様のスピードリミッターのため、最高速210ｋｍ/ｈくらい。（本国250ｋｍ/ｈ）
SC430は、スピードリミッターが働くので、最高速180ｋｍ/ｈくらい。 （アメリカでは？）

そこまで出さなくても、車重がひときわ重いSC430は、もちろん＜鈍足車＞です。
鈍足を忘れてあげても、走りはさらにひどいSC430、お話になりません。
SC430でいいのは、パーツの品質のみですね。

トヨタとその他w

>>732
乗ってないのに乗ったつもりですか？(笑)

トヨタとおまけｗ

時速４kmまではトヨタが世界最高です。トヨタ車が時速40km以上で
走れるのはオマケの機能ですので、他のまともな自動車と比較して
はいけません。

トヨタと変なのｗ

3万5千キロ走行で、へたる「へタレ欧州車」(笑)

今回借りたクルマは「オペル・アストラ・ワゴン」3万5千キロ走行で、へたってて怖いです。
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r13/gprpt01.html

トヨタと朝鮮人ｗ

トヨタとフリーターw

トヨタと七人の小人w

トヨタと　ｗ

オッペケペー・オペル

トヨタとアスベストw

ｽﾃｯﾌﾟDQNと塗装工（笑）

最初からヘタってる不安toドライブ盗用多ｗ

ハイブリッドシステムは高級車市場との相性が非常に良い。
一つは環境へ配慮しているというイメージの良さである。
ハリウッドスターがポルシェからプリウスに乗り換えたことは
その象徴的な出来事と言える。
環境への関心が高まるなか、先進性と環境性能から
プリウスはポルシェを上回るブランド価値を築き始めている。
また、性能面でも相性がよい。
コンピュータやモーターを駆使したハイブリッドカー制御は、
従来の車に比べてまだ改良のフロンティアである。
今後の性能向上が見込まれ、枯れている車体技術に比べて
ニュースリリースを稼ぎやすい。
事実走りの性能や、発進時の騒音の少なさ、安全性などは
ガソリン車を上回っており、伝統やブランド力でその地位を
保つ高級車の他社メーカーと大きく差別化を出来る。
ハリアーハイブリッド、アルファードハイブリッドはその
兆しといえ、今後は高級車に順次搭載されていくことだろう。

ハリウッドスターは環境に配慮しているというイメージ形成のためのツールとしてプリウスを買い足したんでしょ。
＜乗り換えた＞なんておこがましい考えだぞ

海外の自動車メーカーは、相当トヨタショックで精神を犯されている。
レクサス、ハイブリットで、世界制覇されるのではと不安なのだ。
http://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/05/000122.html

ト ヨ タ シ ョ ッ ク

精 神 を 犯 さ れ

不 安 な の だ

トヨタと雑菌w

今回借りたクルマは「オペル・アストラ・ワゴン」3万5千キロ走行で、へたってて怖いです。
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r13/gprpt01.html

国内のタクシー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも走行されています。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html

ＪＺＺ３０ソアラ
こちらも高性能ＰＣの雄です
走行５０万ｋｍ超でも快調！
吹田分駐所にて撮影
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

ｽﾃｯﾌﾟ＋雨漏り（笑）

今月のﾏｶﾞｼﾞﾝXのP116からの記事ば面白いよ

親のサニーと子供の安応酬車w

トヨタとポルシェの意外な関係
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp030327_01/

こういうこともあって、ポルシェもメルセデスもBMWもフォルクスワーゲンも
トヨタには頭が上がらないのである。

プリウスは欧州の頂点

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー２００５のウィナーはプリウス
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm

2位に139点もの大差をつけて優勝
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm

トロフィー授与式にはトヨタの斉藤明彦と張富士夫が出席
http://www.caroftheyear.org/pages/Prizegiving_Stockholm/PrzGvgStockholm.htm

>752
>ブダペストって石畳が多い街なんで、レンタカーとかも足回りが痛みやすいんだろうね。

都合の悪い部分は意図的に隠す糞ブタ野郎ｗｗｗ
それがトヨヲタｗｗｗ

ホンダが誇る乗員保護装置　ドッグバッグ四連発
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/fit/image/fit-p-081.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/life/image/life-p-039.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/edix/image/edix-p-037.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/cr-v/image/037.jpg

>>758
「アンチトヨタ＝下品」というレッテルを貼られたいマゾｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>756
日本人て、なんでこういうノウハウをホイホイ教えちゃうのかね。
ソコが良いところなのかもしれないけどさ。

ポルシェやメルセデスやBMWやフォルクスワーゲンが業績不振でボロボロに
なってれば、レクサスなんかずっと売りやすかっただろうに。

>>761
既に、ダイムラーは深刻な販売不振で社長を更迭、
ドイツ銀行が株を売却してクウェートの投資会社が筆頭株主、
つぎのＳクラスはデザインが酷すぎると噂がたち、
何から何までボロボロですが。

>>761
異常なほど社会のシステムを知らないのか、あるいは無知と貧困ゆえに高級品に対して
妬みを持つ劣等人間なのかわからないが、一般的に社会に出ている人間なら
トヨタが生産方式を売っているというのは常識だよ。車以外のメーカーも導入してるがトヨタがただで教えるわけないだろう。
現在はあらゆるメーカーが利害関係を持っている。アベンシスのブレーキシステムがどこのメーカーなのかも
おまえのような無知にはわからないだろう。
さらにえば、おまえが生まれる前からさんざ欧州車をばらして真似ていたトヨタなんだから多少恩返し
してもバチは当らないというもんだ。

日本の恥＞M/dJxqZJ0
お前は朝鮮半島向きの人間だよ（ﾌﾟ

>>761
あまりに無知そうなのでトヨタがポルシェに対して何を売ったのかわかりやすく説明してやろう。
生産方式、つまり効率的な車の生産とダメを出さない品質管理技術を売ったのだ。
この技術に関して言えばトヨタは世界の頂点にいる。
ただし勘違いしてるバカも多そうなので書いておくが、車のサスペンションやハンドリング、シャシー、エンジンのノウハウ
をポルシェはトヨタから買っているわけではない。むしろ売るほうだろうな。

で、ポルシェから何を買ったの？トヨタは。アハハハハ♪

エンジンは電気制御で一斉にブレイクスルーしたのは日本だろ。
キャブレターの歴史もろとも豪沈。一気に差が無くなった。

>>ID:+63GmPYD0
二回も粘着質に教えてくれてありがとう。
無料だろうと有料だろうと、何でそういうノウハウを教えちゃうんだ？って事。
誰もタダで教えてもらったなんて思ってないよ。
ただ、ポルシェが潰れるくらいの大金を貰ってるわけでも無いだろう。

もしかしたら恩返しって意味合いもあったのかもな。
金に汚いトヨタってイメージとは随分異なるが。

ハイブリッド技術を提供してやったり、販売経路を用意してやったり、
トヨタの器の大きさはちょっと俺には理解できない。(外圧もあるだろうけど)

制御系もバイワイヤで再び日本勢が独走の可能性が強い。
トランスミッションやハンドリングの新規開発が不気味な程静か。
ある日いきなり変わるからな。
それとは別に売れ筋の車種では外国車はヘロヘロ。需要少ないセダンで国産叩き。
俺達冷静に見てますよ？

>>768
やっぱり頭が悪いみたいだな。
現在はあらゆるメーカーが利害関係を持っている。と言ってるだろう。
それにポルシェみたいな高級車を3,4車種しか作らないで独立してられるのは
奇跡みたいなものだ。いずれＶＷあたりの傘下になると思う。間違ってもトヨタの下には入らないよ。

ヨタはまたアメリカでバッシングがないかびくびく怯えながら商売してる。そりゃ誰だって自分の庭に買ってに入り込まれたら
いい気はしないな。
この問題はアメリカだが、人のエリアで商売するにはそれなりに何かしなければならないってこと。

後、さんざパクったこと。　　これ忘れるなよ。

話はズレるが
ポルシェはいずれアイシンのＡＴを911から捨てる日が来るだろうな。アイシン系はＳＵＶだけになると予想できる。
ＶＷのＤＳＧがまだ横置きエンジンにしか対応してないがいずれ、こういった機械式のＡＴを載せることになるだろう。

アイシン精機の商品

1.商品名: オートメーテッドマニュアルトランスミッション
(Automated Manual Transmission)
(注)トヨタでは、オートメーテッドマニュアルトランスミッションではなく
　　　「マルチモードマニュアルトランスミッション」と表しています。
2.特　長:
(1) 変速タイミングを自動制御するので、燃費が良い
(2) 運転者の好みに応じて、低燃費かつイージードライブを両立させた自動モードと、
　　　　　　　　M/T車ならではのダイレクト感あるマニュアルモードを選択可能
(3) 電気モーター方式を採用し、軽量化、低コスト化を実現
　(1．M/T　2．オートメーテッドマニュアルトランスミッション　3．A/Tの順に軽量、低コスト)

>>770

パクルって何打？

商標、特許や意匠以外は何をしてもいいのが
資本主義社会ですよ？

DSGねえ…、トレンドラインから明後日の方向に行っちゃったよーな。
日本のメーカーの方が未来技術にまだ真剣だな。

>>772
中国人もオマエと同じこと言ってるみたいだな。（笑）

>>773
トレンド？ほんまおかしい奴がヨタヲタには多いな。
おまえＡＴ免許でＭＴすら乗ったことないんだろ。
現状のあらゆるＡＴはＭＴのフィーリングには及ばないよ。ポルシェはスポーツで売ってるメーカーだぞ。
どこぞのヌポーシとは違うメーカーなんだよ。

>>774
(゜Д゜) ハア??

中国では知的所有権制度が機能してないから
問題になってんだろうが

ゴルフにあちこちパクられたイプサムを生産しているトヨタと

ティーノを生産していた日産は

どこへ訴えたらよいですか？

772
当時は今より特許の権利が狭かったらしいね。
キルビー特許、サブマリン特許。後付けででてきた奴ね。
バイワイヤ、Canシステム、ハイブリッドシステム、燃料電池。
素直な未来が有る限りくいっぱぐれ無しかな。欧州車はベンツ以外は
研究の噂も知らんが大丈夫なんか？

＞ゴルフにあちこちパクられたイプサムを生産しているトヨタ

どこが？

そういえばボクスターパクったＭＲ-Ｓもシーケンシャルミッションかなんか載せてたなぁ。
あれは自社製なのか。ヌポーシ頑張ったのはいいが売れなくなって廃盤みたいだけど。
もうＭＲ-Ｓみたいなシーケンシャルミッションの車は作らないんだろうな。トレンドラインからはずれているらしいからｗ

一応MT長いけど燃費良くて安くてこなれてるからが理由で、こだわりないよ。
車の究極系は足組んで坐ってるだけで目的地に到着みたいなもんでしょ？
後AT暴走がちょっと恐かったてのもある。暴走機関車の映像とかトラウマで。ビデオとかで有るよね。
電源引っこ抜くまで停まらないの。あれよ。MTでもCivicタイプRにターボ付ければ誰でも行けちゃう。

なんかヨタヲタの話ってのはいつも売上げだとか未来のシステムばっかで現状の自社の車の自慢なんて
壊れないってことぐらいしかないらしく、うっぷんたまってるんだろうな。
＞車の究極系は足組んで坐ってるだけで目的地に到着みたいなもんでしょ？
そんなもんオマエが生きてる間は実現されないから関係ないだろうに。

782
即物的で救いようの無い馬鹿だね。

>>782　相手にするな。所詮、車を知っていたら　　　には
乗らないぜ。

>>778
＞バイワイヤ、Canシステム、ハイブリッドシステム、燃料電池。
素直な未来が有る限りくいっぱぐれ無しかな。欧州車はベンツ以外は
研究の噂も知らんが大丈夫なんか？

あんまウソ書くなよ。恥のかき連ねになるぞ。



EVS21：VW、「Golf TDI Hybrid」でディーゼルハイブリッドをデモ走行
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/368330

Ｖ・ワーゲン　ハイモーション（トゥーラン燃料電池車）
http://nebiki.221616.com/content/newsflash/flash000060.html

>>784
車を知っているとはどういうこと？

具体的によろしく。

要するにヨタオタってのは単に日本人だから日本を代表するトヨタが好きってだけだからね。
車自体はどうでもいいのよ、ただサッカーやオリンピックみたいに応援したいだけだから。未来のシステムっつたってプリウス一つで調子こかれても（本来オタが自慢するのもおかしいのだが）
今までの未来のシステムをいかにパクってきたかってのをきれいに忘れちゃうんだよなw
しかも現行プリなんて未来系といえばこのメーカーだと言わんばかりにシトロエンGSのモチーフパクッてるしね。
http://www.watanabejidousha.co.jp/citroen/news/20021028_1/

おまえらは生身の機械を知らないと思う。やっと正体が見えてきた。
それ以前に国産車に無茶苦茶言ってるのに反発しただけで、豊田に乗ってるなんて言って無い。
最先端技術でのアメリカの優位もおまえらみたいに疑った事は無い。正直欧州にはがっかりしてる。いろいろと。

そういやアウディが以前ハイブリッドを出そうとしたけど
引っ込めちゃったよね　コンセントから充電するやつ

今のところヨタや本田の4年落ちってところか
ベンツは次期Sクラスのハイブリッドに注目だな

>>787
どうでもいいが、あの眩しい欠陥ストップランプはなんとかしてほしいもんだな。
ＬＥＤの数けちって６個しかない上反射板も安物だから眩しいったらありゃしない。
どうせリコールなんか出すはずもないが、ＭＣではちゃんと直せよトヨタ。

>>787
シトロエンＧＳとアルファスッド。
どっちが先か分からんが、プリウスがＧＳのパクリならシトロエンＧＳとアルファスッドのどっちかは
もう一方のパクリだな。

前から思うんだけど何でフォーカス日本で売れないの？
あっちだとゴルフのライバルじゃん

ダイムラーも、いつかはロールスのように消えてなくなるんだろうな。