【HONDA】ホンダ フィット Part44【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part43【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119885431/

まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

あの……忘れものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろ走っていましたよ？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ


　　　　　／⌒ヽ 　　　
　　　　/　´_ゝ`）　　面白そうなのでしばらくここに居さしてもらいますよ・・・
　　　　|　 　　/ 　
　　　　と＿_）__）　旦


　　　　　／⌒ヽ 　　　
　　　　/　´_ゝ`）　　・・・
　　　　|　 　　/ 　
　　　　と＿_）__）　旦



.　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=　　 /　 　　 ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　/|　|　　 |. |
　-=　　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　 ／⌒ヽ
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　/　´_ゝ`）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　 |　 　　/
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) 旦＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

プアマンズ２０６乙

　　　　　　　　　 / ﾞ^'''''‐ 、
　　　　　　　　 / 　　　ｯ､　l
　　　　　　　　.|!.i ､iｔｿ-,,-y
　　　　　　　　/ .ﾌ´ ﾞ'''ヾﾉ
　　　　　 _..-'"|ﾞﾘ　ﾞ''ｯ ,勹;; 、
　　　 　/ 　　 lr ｌ､　l /''ヽ,｀' i
　　　/ ..'ｲ　　　 ,|,! l,'> 　　| ,ヽ
　　　ｌ ;;　ﾞl　　　｀ |i|′　　 l i `丶　　　　　　　　　　 ,,lijijlilihﾄ､
　　_,'　l　i″　ヽ, / 　　　　l ! _,,彡i､　　　　　 _,,, -'!匸_／ﾞ'''"
　 / ヽ l ‖ !　　｀ﾞt-､、　.lノ'´　iイ"　_,,, -'"´..-'"ﾞ´
　 〔ヘiﾆr"| （　／"´ﾞﾞﾞﾞ´´___.. -i|llｸ'"_.. -''"゛
　 ,!　/　　 ﾞ'i_iゞ　　　/￣　　 凵<ブ
　　l　l　　　 | ',　　 .lく‖　　　 ヘ....､
　 / ,,iﾞl　　　 !｜　　ﾞ'!广　 ,┬―''"
　 ﾞ'l((( 　　　 ! ＼　 ,|!｝ ／　ヽ

浜田省吾が酔ったままFITで高速飛ばして５ゲットだ！

いつか>>1の足下に　ＢＩＧ ＭＯＮＥＹ　叩きつけてやる
どうかあの>>2を助けて　>>3のナイフがあの>>２の背に
朝焼けのホームに>>4の顔　探したけど涙で見えず
>>6を救うはずだった夜は　体と心引き裂いただけ
>>7を乗せた翼　夜空へ消えてく　空港の駐車場　もう人影もない
さよなら　バックミラーの中に　あの頃の>>8を探して走る
Ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ looking ｆｏｒ Father >>9には　愛し方さえ分からず
>>10-1000　こんな気持ちのまま　帰れない　帰せない

　　　　　　∧＿∧
　 　　　　(　´･д･`)　　ウィング取れちゃった
　　　　　 （　⊃┳⊃　
　　 　　 ｃ(＿)ヘ⌒ヽフ　
　　　　 （ 　　（ ´･∀･）　
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

フィットの１，５Ｓを購入したんだけど自分のより大きなリアスポイラーを付けたフィットを見かけました。塗装もちゃんとしてあったし純正だと思います。大型スポイラーってオプションであったんでしょうか？また変える事は可能でしょうか？ただの見間違いだったらスマソ

>>6 見間違い
過去スレ埋めてけれ

大型テールゲートスポイラ？ってのがあるけどＳじゃ装備
されてるんじゃないの？それともオプションかな？

>6
1.5Tじゃないかな。
ttp://www.carview.co.jp/express/fit15t/index.asp
今も注文、装備できるかどうかはｼﾗﾈ。ディーラーで聞いてくれ。

塗装なんてどうにでもなると思うが。

妻が購入したフィット
メンテしにくい！

クーラントの予備タンクは下の方に付いてるから入れにくいし
エアコンのガス確認ゲ−ジも奥にあるから確認しにくい。
配置考えて設計しろ！
狭いエンジンル−ムに詰めすぎな感じがするんだね。
マツダのアテンザを見習え！

ちょっとの金をセコらないでディーラーに任せれば。

>>11
ホンダ車がメンテしにくいのは昔から有名な話。
そんな事も調べずに車買うなよ。
ボンネットも開けずに買ったおまえが悪い。

フィットの購入を考えているので、質問させてください。

ディーラーで新車で買うのと新古車（デモカー5000km走行）買うのでは
値段が３０万くらい違うので、新古車を購入しようと考えております。

そこで質問なのですが、デモカーはいろんな人が乗っているため
相当状態が悪いと新車ディーラーに言われました。
自分としては5000km走ったくらいでは状態が悪くなるとは思わないのですが
実際のところ、どうなんでしょう。

デモカーのスペックは
1.3AのFパッケージで走行距離5000km。
修復暦無しでボディが黄色。
本体価格が115万円です。

車の購入は今回が初めてなので、つまらない質問かもしれませんが
よろしくお願いします。

>>14
絶対に新車!!
5000kmも試乗に使われた車を何で買う。
新車ディーラーが言う事が正解！

>>15
レスありがとうございます。

5000kmってたいした距離では無いと思ったのですが
やはり駄目なんですかね？

購入金額が30万円違うのがすごく大きくて。
（貧乏なんで。。。　orz）

絶対に新車買うべき
その30万円の差と言っても，新車の値引き無しの値段でしょ？

>>17
即レスサンクス！

＞その30万円の差と言っても，新車の値引き無しの値段でしょ？

おっしゃるとおりです。

ディーラーからは3万〜7万円は値引きできますと言われてますが
それでも140万くらい。。。

自分の予算では120万がギリギリなんで、中古に心が傾いてます。

ネットでフィットの値引きは15万円くらいは可能と出ていたんですが
実際のディーラーでの値引きが10万行かなかったんで。。。

14です。

今、ディーラーから電話きたんで、もう一回見積もり行ってきます。

目指せ値引き15万！

デモカーって・・・
車雑誌でアホなテスターがめちゃくちゃな乗り方してるかも
ベスモでコンパクトカー対決に出た車かも
ドリキンに乗られてコーナーでサイド引きまくられていた車かも
貸し出してカーセクースに使われてるかも

安物買いの銭失い。

フィットの円陣ルームは確かに狭い。
それに比べキャパのエンジンルームのスカスカさときたらｗ

丁寧なワンオーナーの中古車のほうがまだイイような気がする。

おまいら、オイル交換は何�`くらいでやってますか？
無料１年点検のときにやってから、既に２万�`くらい乗ってますが、
その間１度もやってないことに気づきますた。
車検は来年です。

答えはひとつ

連休に彼女とドライブデートに行ったので感想をききました。

悪いところは、
短時間なら気にならなかったけど、
長い間乗っていると腰が痛くなるとのことです。
何度か腰をずらして着座姿勢を変えていましたが、
背中がS字にならずに猫背になると言ってました。

いいところは、
正面からの見た目がかわいいと言ってました。

>>26

> 連休に彼女とドライブデートに行ったので感想をききました。
> 悪いところは、
> 短時間なら気にならなかったけど、
> 長い間乗っていると腰が痛くなるとのことです。

ドライブ後の腰使いに影響大だね。

>>26
それは、Fitの感想か？　それともあなたの感想か？？

>>27
確かに疲れると影響ありますね…　ﾎﾟｯ

>>28
ﾎﾞｸもかわいいって言われます…　ﾎﾟｯ

街乗り短距離なら彼女も満足みたいです。

ｷﾓｯ !

>>26
あなたも顔デカ短足でＢピラーが太いんですかｗ

つい間違えのＡピラーｗｗ

>>29

おもろい
やるなぁ

>>11
ホンダ車のメンテしにくいのは、あたりまえだよ

>>11
メンテしにくい車は良い車だから安心しろ！
ヨタなんて素人にもメンテできる糞車だから。

企業間争いは醜いでつよ。
アホンダでも盗用多でもオサーンでも
車によってメンテのし易さは異なるに決まってんで。

チューンってんなら話は別だろーけど。

ホンダの良さはエンジンのみ。だから、みんな内装のショボさに断腸の思いで目を瞑っている と1.3海苔の漏れは思う。

真理だと思うw
でもEGシビックの頃からは格段に進歩していると思う。


まだまだだけど。

皆さんに質問です。
以前走行中のラジエータにボルトか何かが当たったらしく、
そこから冷却水が漏れてしまいました。
ディーラーでラジエーター交換になったのですが、
今でも又当たるのではないかと心配してます。
（すでに細かいものが当たって少しは傷付いてます）
何か防御するようなアイテムって売ってるんでしょうか？
ディーラーでは滅多に当たらないと言っていましたが・・

うおおおおおおおおおおおおおおおおお！
新古車買おうと思っていろいろやってたら売れてしもうた・・
最悪じゃあーーーーーーーーーー

15S買ったんだけど納車までの間13W借りてまつ、正直13シリーズでもいかった気がしる

高速で明確な差が出るでよ。

ディーラーで見積もってきました。

1.3A FFオプション無しで込みこみ131万まで値切ってきました。
（Fパッケージは止めました）

131万って安いんですかね？

あと試乗もしてきたんですが、アクセルやブレーキってあんなに
感度いいんですか？
ちょっと踏んだだけで加速、停止しました。
遊びが無いようにかんじましたがどうなんでしょう？

>>14
遅レスですが、週末、家に入った折り込みチラシには、
走行距離５ｋｍで１．３AFパッケージで１１４万でしたよ
当方岐阜です

１，３と１，５では高速走行で差がでるか…

>>43
ブレーキ・アクセルのレスポンス・・・たしかに良すぎる感もあるね。
とくに重い車からの乗り換えだとそう思うんじゃないかな。
慣れたら気にならないよ。

>>39
漏れ、黒の車体に1.5の銀色のグリルがダサすぎるので取り外したまま放置してる。
半年以上放置してるけど全然問題ナッシングだ。そのうち網でも貼ろうかと思うけど。

運が悪かっただけだよ。

>>43
ぶっちゃけ高い。
オプション全然つけないあたりで足下見られてると思われ。

あとアクセルもブレーキも、感度がいいというかペダルが妙に軽いね。
そのうち慣れるんで気にしなくていい。

>>46
やっぱりレスポンスがいいんですね。
ブレーキ軽く踏んだだけで急停止！
マニュアルならエンストしてましたよ。

>>44
115万って。。。
安いですね。

>>48
高いんですか？
オプションは1個つけてくれそうな感じでした。

1.3AのFFってどれくらいの額が相場なんですかね？
質問ばっかでスミマセン。

相場の話は、月刊自家用車等、それらの情報載っているの基本にしてくれ、
ネットでだと店ごとによって差額はあるが、
信憑性考えたら、香具師の居ない雑誌信用してくれ

1.3Aにオプション一切なしで、値引きなしコミコミ価格が140万円ってトコだろ。
131万だと9万しか引かれてないわけで。
本体値引き12〜13万は行ける車なのに、コミコミで9万しか引かれてないってのは
ちょっとナメられてるな。

車庫手続き自分でやったり、
納車時ディーラーまで自分で行って引き取ったり、
オプションつけなくても値引き箇所はいろいろあるんだし
そこらへんちゃんと言って、値引きしてくれなきゃ買わないって姿勢出していかなきゃ。

中古車で探してたらＤＯＯＶフルエアロ装備って書いてあるんでうsがどういう意味ですか？
FF装備？

もしかして
1ディーラーだけで値引き交渉してる？
プリモ、ベルノ、クリオで値引き合戦するのが吉

なければ、競合車（ヴィッツとか？）と値引き合戦

目標は20か？

カタログでメインのイエローのフィットめちゃかっこいいのに実車は今まで一度も見たことない
フィット購入予定の連れもイマイチと言っていた
なぜだろ、単に気付かないだけか…

１．３AFFカーナビついてれば平均的にいいですよね？
色は黒がいいんですがどうですかね？

ウエルカムエディションってどうですかね？
買うなら無難？

無難。
市街地走行が主で、ちょっぴり豪華気分を味わいたいなら
ウェルカムエディションが一番お勧め。

>>58
レスさんくす
自分とこは田舎なんで道は空き空きなんです・・・

因みに新モデルが出ると聞いたんですが本当ですか？
本当ならいつごろでるんでしょうか？

>>59教えてﾁｬﾝ、うぜー

別に聞いてもよくないですか？
「うぜー」なら無視してればいいのに
てか、カルシウム足りてないんじゃない？

>>59
その道路状況だと燃費がメチャメチャいいだろうなぁ。
ガソリン価格高騰しても涼しい顔してられると思う。

新型は2007年まで出ません。
現行型は毎年ちょっとずつ小変更するでしょうが
大々的なマイナーチェンジはもう無いでしょう。

>>61
反応しちゃ駄目

新型が出るというなら雑誌に少なからず記事になるけどなってないからね

>>62-63
レスありがとうございます
新型は出ないんですね　出るんならそれまで待とうと思ってました
ウェルカムエディションにするかな

オートエアコンは便利だよー

>>14
先月かみさんのを見積もって貰ったときは、1.3A、Fオプション等９万程付けて
134万だった。但し、10年経過の軽（事故歴有り前方破損、ラジエター交換、フレーム補強済み）を
15万の下取り見積もりで支払いは119万だったよ
ダイハツでは0、その他の店でも５万程度だったので実質的値引きは＋10万ぐらいだと思う
今から会社に行ってきます、３連休の後の出社は気分が重い

★お勧めオプション
　快適性が大事　　　　･･･オートエアコン
　安全に関心が強い　･･･HID
　万人にお勧め　　　　･･･Fパケ
　見た目重視　　　　 　･･･エアロ、リアディスクブレーキ

こういう車は田舎でこそ、ですよ。
何度も言われてるように近場、町乗りちょい乗りじゃ燃費出ないしね。
自分は一回の給油でコンスタントに700キロ走るよ〜＜長野某田舎＠結構平ら信号なし

１．５ＷのＭＴ買ったよ〜
納車まで１ヶ月半だってさ・・・


長いよ(´･ω･`)

>>68
町乗りちょい乗りじゃ燃費出ないのは他のコンパクトカーも同じだから
その中では良い方だと思うよ。

１.５Ｗ売ったよ〜
まさか１年ちょいで手放すことになるとは。
スマートキーのトラブルとアホなディーラーしか思い出がない。

987ボクスターなんかユーザー一切触らんでよし状態だし

安全に関心が強い　･･･HID
万人にお勧め　　　　･･･Fパケ

これってなんですか？

HID→Hid High Intensity Discharge の略。ディスチャージヘッドランプとかキセノンヘッドランプのこと。
Fﾊﾟｹ→Fパッケージの略。1.3Aグレードに装着できるメーカーオプション。LEDウインカー付電動格納ドアミラー、マイクロアンテナ、プライバシーガラスのセットオプション。

×HID→Hid High Intensity Discharge
○HID→High Intensity Discharge
すまん

>>74-75
なるほど　ありがとうございます

>>67を付けるとしたら結構お金かかりますよね？・・・
因みにｽﾋﾟｰｶｰって基本的にいくつついてるんでしょうか？
自分的にはフロント、リアに最低２つずつくらいはほしいので

>>76
Aなら2つ、Wなら4つ付いてるはずだよ。
どっちにしても、音はショボいので（純正の割にはいいが）
少しでもいい音が聞きたいなら、フロントのみオプションか
社外品のスピーカを付けてやった方がいい。
もしスピーカーを別途買うならツイーター付きのにしなよ。
全然音変わるから。

あと、リアははっきり言って高いスピーカにしても意味無い
(ホームシアターみたく5.1ch構築にしたいならともかく)
フロントのバランスを崩さないように音を絞るのがセオリーだよ。

>>77
実際自分の耳で聞いてみるのが一番ですかね
みなさんはスピーカーどのようにしてるんでしょうか？

>>78

まあ、メーカーごとに若干音は違うけど
基本的に「価格 ＝ 音質」と思った方がいいよ。

自分はフロントに1万5千円くらいのツイーター付きの16cmスピーカ(社外品)。
リアにはディーラーで余ってたオデッセイの純正。

で、リアの音は後席でしか聞こえないくらいに絞り込んで聞いてる。
ちょっと低音が足りないけど、ドンシャリ系の曲は聞かないので
自分としてはこれで十分かな。

みんなグレードはどれにしてるのかな？
Ｗが色々付いてるし良さそうなんだけど
ウェルカムエディションも捨てがたい
出来ればエアロも付けたいから価格的にも悩むんです・・・

因みに予算は130〜150万以内に抑えたいんですが
いい組み合わせとゆうか、どれにしてどのオプションを付けたらいいんでしょうかね？

・1.3A+Fパケ+HID
・1.3W+HID

>>81
まあ、一度店に行ってわからん事をとりあえず聞いてみ。
んで、見積りだけでも出してもらい。

こないだ1.5に乗る機会があったのだが、正直1.3とはトルク・加速ともまったく別物に感じた。ちょっとアクセルを踏み込むだけでシートに体が押しつけられる。びっくりしたよ。たった200ccでこれほどまでに違うとは ...うちの車も1.5にしておけばよかったのに。

>>84
うちのは1.3だけどそんな感じだよ

>>84
120以下は13も15もそんなに変わらんよ、とマジレス

15って中古でいいのが売ってるんだけど税金少し高くなるんだっけ？

>>84
オーナーの乗り方でどうとでも変わると思うが

フィットにデフって入れれますか？

>>89
あのシートじゃ100kg以上は無理じゃないかな。

>>90
デブじゃなくてデフでは…

と、釣られてみる。

>>89
デフはどんな車にも付いてる。
ていうか、付いてないと曲がれない罠。
ＬＳＤのことを言ってるのかな？

リコールの連絡って来ました？

>>91
電車にはデフがない

>>91
> デフはどんな車にも付いてる。
> ていうか、付いてないと曲がれない罠。

ポルシェの、なんていったかな､あのCカー。
あれはデフ無かったらしい。

忘れてた。
レーシングカートにも付いてなかったorz

大八車には？

796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/19(火) 11:56:36 ID:EbqLyQp00
>>793
Fit（1.5MT）は嫁が乗ってるのでたまに運転する
後部座席とか良く出来た車だとは思うが
運転席ではシートがオフセットされてるのかハンドルをちゃんと握ろうとすると違和感あり
サイドシル付近の剛性感はあるのだがエンジンがすぐ頭打ちになってストレス溜まる

今乗ってる車（EK4フェリオMT）から買い換えるだけの魅力は無い

そりゃブン回したいならEKの方がイイよな。
珠玉のエンジン乗ってるし。

EKワゴン？

>>97

嫁も乗ってるのに、
またFit買い換え車に検討するなんて、
不思議な香具師だな、

それとアンカーは正確に頼む　!!

漏れは自分のﾌｨｯﾄとなら心中しても構わないくらいの気でいる。もうあまりに乗りこなし過ぎたし、ある意味傷物にしてしまった。そんな彼女をどうして中古などに売れようか。

クラクションの音がショボいので交換したいんだけど、
いくらくらい掛かるもんなの？

3000〜5000円でボッシュのラリーストラーダが買えるよ。
もち、自分で取り付け。簡単。

>>99
珠玉のエンジンっつーてんだろ
>>100
転載じゃん

と、マジレスカコワルイ

ちなみに俺はユーロDQNホーン。
近くのームセンターで定価48000の物。
特価で3980。

ホーン交換はリレー設置必要になるのかな？

>105

必須。
ブレーキ踏みながらホーンを鳴らさない自身があるなら無用だが
シチュエーションを考えれば無理っぽい。

LSD入れたらロール減りますか？
ショーワのショックとかに変えた方がいいですか？

>>106
ｻﾝｸｽｺ

>>107
LSDが何か分かってないでしょ？イジらない方がいいと思う。。。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36387035

>>100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810144/793-796n
ここからの転載だろ

もうちっと落ち着け

ホーンを鳴らす余裕があるならブレーキを懸命に踏め。
てゆうかホーンを使わねばならないほど余裕の無い運転をするな。
俺は買ってから点検以外でホーンを鳴らしたことはない。

>>111
一方的な決め付け格好悪い。

>>112
>>111ではないけど、相手がいきなり突っ込んできたりしてやばい時って、
ホーン鳴らすゆとりなんかないよ。
で、なんともなくなった後で慣らせばよかったと後悔。

>>108
> >>107
> LSDが何か分かってないでしょ？イジらない方がいいと思う。。。

いや、107自身がLSD入れてるとか?

>>113
細かい話だが、信号待ちで青になった時に前の車が全然動かなかったら
クラクション鳴らすでしょ。その時ブレーキ踏んでる事あるよね？

というように、いろんな事態が想定されるんだからさ。
それで余裕の無い運転するなとか(これは111の事だが)
主張する自体でナンセンス。論点が全くズレてる。

漏れはホーン使ったことがない

111みたいなホーン不用論を唱える奴はホーンを外しておけよ。

>>115
> 信号待ちで青になった時に前の車が全然動かなかったら
> クラクション鳴らすでしょ

鳴らさないよ

>>111
ホーンが鳴らなければ車検は通らない
使ったことがあるかどうかは関係ない
その理由を考えることだな

他車乗りだが、便乗。
相手を威嚇したり、ケンカ腰のホーンは不要。

しかし、危険防止のためならどんどん鳴らすべき。（プーじゃなくて、プッ）
住宅街の脇から子供や、一時停止がでてきたり
スーパーの駐車場で回りも見ず、いきなり急加速バックしてくる女（ryとか

＞一時停止がでてきたり

一時停止無視の車が出てきたり　の誤り。

書き込みが減ったのは。
きっとFFDQスレ行って、〜が現れた。のテンプレかAA探してると思われ

フィットが北米で売るのね。しかもアメリカとカナダで売る分は
日本製。鈴鹿で生産かい？

アメリカみたいな所ではフィットの低燃費は良いだろうなあ

>>124
どうだろう？アメリカ人って進歩してねえからなあw
ガソリン価格高騰してるとはいえ、日本の半額くらいでしょ。
一部セレブはステイタスシンボル的にハイブリッドカーに乗ってエコを演出したりしてるけど、
実際町中を走ってる車はみんなデカイ。
軽はおろか、フィットクラスのコンパクトも殆ど見ない。

フィットがブレイクスルーになってくれたら嬉しいけどね。

>>94
956も962Cもデフ入ってまっせ
もちろんトランスミッションと一体になって

>>126

自分が聞いたのは多分962Cの方だと思うけど､標準仕様はデフ無しって聞いたよ。
チームによっては、改造してLSD入れたところもあるだろうけど。

ノースダコタに留学してるときよくキメたなあ＜LSD
火加減が難しくて、初めてのときはタバコより咽たっけ。

ウッシッシ　ハッシッシ

なんかスレ違いの気もするが、収束のためマジレスしとくわ、

デファレンシャル（デフ）
左右の車輪（駆動輪）の回転差を作り出す装置。
デフのおかげでカーブをスムーズに曲がる事ができます。
たとえば右へ曲がる時には、右の駆動輪をゆっくり回し、
左の駆動輪を速く回すのがデフの役目です。

ＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デファレンシャルギアの略）
デフの副作用を解消する。左右どちらかの駆動輪がグリップを
失った場合、デフの働きによって、滑っている駆動輪だけに
エンジンの回転が伝わり、滑っていないタイヤは
微動だにしないという事になる。 そんな場合に備えて、
リミッテッドスリップデフがある。リミテッドスリップとは、
左右の回転差を制限するもので、普通に考えれば左右の回転差は
７：３ぐらいに収まり１０：０にはならない。
そこで、８：２もしくは９：１までに回転差を制限して片側の
タイヤが滑った場合でも、もう片方のタイヤを
回すのがＬＳＤである

ポルシェの話､
デフは付いているが、高出力のトラブルを避けるためLSDを入れていなかった。

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

あーあれか。
ミニ四駆のワンウェイホイールみたいなもんか。

>>125
オマエ、今までフィット・クラスの日本車がアメリカで売れてなかったとでも思うのか？
無知もいい加減にしろ。

>>130

せっかくだけど、60点くらいかな。

>>132
あ〜あったなぁ　ミニ四駆にね〜
そのホイール＋スポンジタイヤでかなり早くなるよな。

FIT乗りになって８ヶ月になる
燃費いいし、荷物載せられるし、小回りも効いてよく走る

唯一の不満がシート、ホンダ製のシートは固めだから
長距離乗っても疲れないとかレス見るけど

疲れますよ・・・前の車にレカロつけてたから、比べたら仕方ないの
だけれど

ＦＩＴに社外シート付けてるぜ！もしくはこれから付ける予定の方って
います？

スレ違いぽいので愚痴として流してくだせえ

シートかえるより車かえろ

こないだ2日で800km走ったが、腰に何の違和感なし。座り方が悪いか、あるいは持病か。

体型、筋肉、ヘルニア人それぞれだからな。
腹筋背筋鍛えたらいいんじゃ

燃費が良くて、荷物が載せられて、小回り効いてよく走って
シートのすわり心地もいい車あったら教えてください

プリウスワゴンぐらいしか思い浮かばないなあ

薄い低反発のクッションをひいてある程度緩和した

うちの親の次の車に１．３のフィット（新車）を勧めてるんだけど、
年配の人が乗っても大丈夫でしょうか？
ちなみに今乗ってるのは１０年落ちのボロクラウンです。

>>142
さすがに10年落ちでもクラウンからだと辛いと思います。
フィットは1.5Lの割りには元気だと思うけど、やはり
トルクがあるほうが年配の方には運転が楽でよいと思います。
私の父は典型的なシルバードライバーで、速度は控えめですが、
1.5Lのフィットは長距離だと疲れるようです。
3.5Lの父の車は、ムチをいれなくてもそこそこ走るので、
自分の意識と車がズレないとうか（うまく表現できないですが）
確かに運転は楽だな、と感じました。
買い物程度の使い道なら問題ないと思いますが・・・。
一意見です。

>>136

ココだけで告白します、
俺は椅子屋なんで仕方なしにフィットにレカロ装着してるが、
座り心地硬く悪くなった事は当然客には絶対言いませんww

ぶっちゃけ、レカロって
値段相応とは思えない価格帯だよな。
それに値段に見合った性能とはとても思えん。

あれって、トンでもねー利益あるんじゃないの？

人気色はブラック、ホワイトが多いけどシリウスブルーってどうっすか？

ゼロ発進から走りはじめたら、前の方からガタガタと震動が出るんだけど俺のだけ？
前は、低速で走るとガクガクする症状が出てた。
低速ガクガクは、知り合いのシビックもなるといってた。
ホンダクオリティーなんですかね？

EGRの不具合。ディーラーに行きなさい。

>>142
年配者にFitの乗り心地と硬いシートは無理です。
走行性能以前に年配者には座っていられないので、他の車にしたほうがいいです。
ちなみに、私はFitに乗っている年配者です。
その点でチョイスを誤ったと後悔しています。
それと年配者には、乗り降りの時に例のAピラーが、倒れすぎていて邪魔で、腰に来ます。

年配者には走行性能よりも、ルーズでも尾てい骨や骨盤に優しいシート、乗り降りしやすい頭上高と地上高と寝ていないＡピラー、が必須です。
嫌な事に１０年前のクラウンはこれを満たしているんですよね、多分。
形が嫌でなければキューブなんかのほうが年配向けかと思いますが。

149のFit購入理由を聞きたい。

>>150
・カタログ燃費
・価格
・ボディサイズ
・シートアレンジでライトバンになる
・最多販売車だからひどい間違いは無かろう
・ホンダだからまあいいか

まぁそんなところです。
前車が四駆だったので、試乗での乗り心地の自己チェックが甘かったのを反省中。
ま、試乗のチョイ乗りでは余り気にならなかったもので・・・、数時間試乗してみれば良かったかもしれません、レンタカーでも借りて。

なるほど、まあ完璧とは行きませんなぁ・・・。
エアウェイブやアリアのシートと交換できたら
その悩みは解消しそうだが・・・そこまでするのもねぇ。

>148
即レス�dクス！
前、低速ガクガクの時、EGRらしき物(排ガスをリターンする物と聞いた)取り替えたんですよ。
それからすぐ、ゼロ発進ガタガタが出るようになって、悩んでる訳なんです。
立て続けで、不具合が出る車は、初めてなんで不安で不安で…
後で、ホンダ行ってきます。
ちなみに、低速ガクガクの時は、何故か無料でした。

>>153
他に考えられそうなのはCVTの再学習だろうなぁ。
でも、バッテリー外してなけりゃリセットされないし・・・
ともかく、ディーラーに行って現象を見せてやるしかないね。

>154
ここは、優しいインターネットですね。
ありが�d

10年ぐらいはFMCしないらしいね
アメリカに輸出を始めるあたりのタイミングでビッグマイナーするらしい

フィットの衝突安全性能ってどんなもんでしょうか。
嫁から小さい車は事故ったとき恐いから
もう少し大きい車にするよう言われてます。
嫁の候補は、カローラ、ブルーバードシルフィ、
少し無理してカムリ、アコード　あたりです。親父くさいなぁw

>>157
衝突安全性能は各メーカーとも重視している項目ですが、
現在主流になっているのはクラッシャブルゾーンで衝突エネルギーを
吸収し、キャビンに伝わるエネルギーを減少させる手段です。
つまりクラッシャブルゾーンを大きく取れる車体デザインが有利です。
また、自動車事故は追突と正面衝突が多いわけですが、側面衝突も
決して少ないわけではありません。
SRSエアバッグやサイドエアバッグなども普及していますが、これは
あくまでも補助的装備であり、これだけで安全が保証されるような性質
のものではありません。ABSやアシストブレーキ類も同様で、これが
装備されているから絶対安全というものではありません。

よって、衝突安全性能を意識して車選びをする場合は
１．ボンネット長が十分にある
２．トランク長が十分にある
３．ドアの厚みが十分にある
この３点をクリアし、さらにエアバッグやABSなどの安全装備が充実
している車を選ぶべきでしょう。

上記１〜３の条件をクリアするのは、3BOXでドアの厚みを削らずに
済む車、要するに３ナンバー普通車セダンということになるでしょう。
フィットはご存知の通り2BOXミニミニバンスタイルですから除外され
ます。残伝ですが他の車をお選びになった方が細君は安心される
ことと思われます。

フィットってSOHCだったのか…ｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

ヴィッツもスイフトもデミオもDOHCなのに…(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

>>157
えらい保守的な嫁さんだね（ｗ
そりゃー、同世代の車で比べたら
大きい車の方が頑丈なのは当たり前だし
その辺は妥協して考えるしかないよ。

衝突安全を気にするなら
セダン系より背の高いクロカン系の方が安全。
心配ならCR-VやRAV-4辺りも候補に入れてはいかがかと。

>>159
SOHCってマジ？
SOHCとDOHCなんて、86と85並に違うじゃん！

夏ですねぇ。

次期モデルでは1300がSOHC-VTEC、1500がDOHC-VTECになるみたいだから、
ホンダ自身もSOHCによる競合機種に比べて劣る動力性能は認識してるんだろ。

まだ確定してないよ。

>>158　>>160
やっぱり大きい車にした方が良さそうですね。
アコードを本命に他もさがしてみます。
ありがとうございました。

>>165
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/02/asp/brwbara.htm

ドライバー誌で次期ファンカーゴの記事を見たんだけど…
エクステリアをまぁ、カッコいい系に、タイアを15インチに、さらにパドルシフト。
いよいよ、フィットつぶし？
まぁ、燃費しだいか

SOHCがだめ、それじゃレジェンドは？

>>168
不毛だからやめれ

>>165
現行アコードは良いよ。多少無理して買う価値あり。

キーがACCでドア開けてる場合でも、目覚まし音がならないようにするには、どこの線をどうすれば良いでしょうか。

>>149
シートが堅いなら座布団引く程度の工夫も出来ない程に脳味噌劣化しているなら
免許返上してくださいなお爺さん。

フィット程度のシートで音を上げてたら他の車も乗れませんよ爺。

受け売りですが・・

ジャズ」がＥｕｒｏ ＮＣＡＰのスーパーミニクラスで
総合安全最高評価を獲得
--------------------------------------------------------------------------------

＜ご参考＞
　「ジャズ」（日本名　フィット）は、24日発表されたEuro NCAPにおいて
歩行者保護テストで3スター、オフセット・側面の衝突テストで4スター、
チャイルドシート評価で3スターを獲得、総合安全評価でクラス最高となった。

　このテストは、欧州委員会などの新車評価基準（New Car Assessment Program　
略称：NCAP）にもとづくもので、歩行者保護テストは1スターから最高の
4スターまでの4段階、衝突テストは1スターから最高の5スターまでの5段階、
チャイルドシート評価は1スターから最高の5スターまでの5段階で評価されている。
今回の結果でジャズは、衝突時の乗員保護性能と歩行者保護性能を
高いレベルで両立していることを証明した。




http://www.honda.co.jp/news/2004/4040625.html

素晴らしい。｡

>147だけど
報告
ホンダで見てもらったら、ゼロ発進ガタガタは、ミッションの不具合で、フィットでは、よくあると言われました。
これも無料でした。
３０分くらいで直りました。
ちなみに三年目の三万�`オーバーのフィットです。

両サイドのサイドステップのとこにＬＥＤを付けようと思ってるんだがあれって取り付けは簡単なの？穴開けたりしなきゃ行けないんかな？わかる人詳細キボン

>>143
>>149
レスありがとうございます。
色々と参考になりました。
フィットに乗ってる年配の方をちらほら見かけるんで
どうかなと思った次第なんですが。
あと、自分もちょっと運転してみたかったというのもあって…ｗ
またじっくりと考えてみます。

>>176
あれ自体はそんなに高くはないはず。
取り付け等についてはわかる方の
情報を

シートの善し悪しがわからないﾔｼがいるが、
多分いいシートの車を長時間運転したことが無いんだろう。
今までホンダを乗り継いできたとか、
低価格帯の車しか乗っていないとか、
まぁ高ければいいというものでもないが、
少なくともFITとの違いは歴然だ。
正直FITはリヤシートの方が腰のホールド性がいい。
それほどフロントシートの出来が悪いということだ。

フロントシート下の燃タンが邪魔してシートのクッション量が適切に確保されていないのかも。
しかもシートだけでなく、初代シビックを髣髴とさせるような足回りのＮＶＨ処理は少し雑すぎます。

ｽﾎﾟｰﾂ性を求めてかつ150ﾏｿ前後といったら、ｽｲｽﾎﾟかﾋﾞｯﾂRSになるのかね？ﾌｨｯﾄ1.3から乗り換えようか迷ってまつ。

SOHCの長所と短所を教えてくだちい。

>>182
長所：
安い

短所：
吹け上がりが悪い
パワーが出ない
サウンドが悪い
ぶっちゃけエンジンとしての性能が全て悪い

>>183

シッタカ君､ご苦労。

残念ながら全て事実なのであったｗ

でもね、SOHCも低回転用E/Gとして考えれば
軽いし小さいし、まぁまぁじゃないかな。

しかし高回転はね・・・・　ホンダのSOHCだからあそこまで吹けることが出来るんだとは思う。

>>185

素人がムダに頑張るなよ。

短所に上げたところは､燃焼室形状､給排気経路の形状､プラグ位置なんかで決まってくる。
カムの数は本質的には関係ない。

SOHCでも頑張っていいエンジンを作るのは可能だが､DOHCならそれほど頑張らなくても楽に実現できる。それだけさ。

>>179
そもそも「いい車」のシートと、100万円台のコンパクトカーのシートを比べる貴殿が間違っている。

そもそもFitの室内は全て「荷室」なので、シートがどうこう言う事自体間違ってる。

>>177
フィット・アルマスって選択肢もあるよね。
あと、アクティなんかは高齢者が多いから良いかもしれないよ。

>>183
煽りかも試練けどサンクス。
1.5Tだけど、4000rpmからの吹き上がりには満足してるから、
別にDOHCじゃなくてもいいと思った。

前に乗ってたマツダのDOHCとは比べ物にならないくらいイイ感じ。
まぁ、７年も前のマツダ車と比べるのもｶﾜｲｿだがなぁ・・・

はぁ？
未だにDOHC信者が居るとはね。
DOHC=神は10年前の話ですよ。
ジィさんなんか厨なんか知らんがココが出てけ。

>>182（>191）
DOHCは別名ツインカムといいカムシャフトが2本ある。
SOHCはシングルカムで1本。

それで何が違うかというと・・・

1本のカムシャフトでバルブを動かす構造にすると、バルブの機構部分が大きく成りがち。
大きいという事は重く成りがちということ。

カムシャフトは回転運動だが、バルブは往復運動をする。
重いものを往復運動させるには慣性に打ち勝つ力を必要とする。
すなわち、パワーをロスする。

2本のカムシャフトでバルブを動かすと、バルブの機構部分が比較的小さく出来る。
小さいという事は軽く出来るということ。

シャフトが1本増えても、シャフトは回転運動なので慣性に打ち勝つ力は要らない。
往復運動をするバルブの機構部分が小さく軽くなれば、慣性に打ち勝つ力もあまり必要としなくなる。
すなわち、パワーロスが少ない。

だから、原理的にはDOHCの方が効率の良いエンジンが出来やすい、・・・となる。

しかし実際の”市販車レベルの”エンジン設計では>>187さんの書いてる事が妥当です。

DOHCだろうがSOHCだろうが関係ないね。byﾛｰﾀﾘｰ・ﾛｹｯﾄ

素晴らしい。｡

>>193
直列ｴﾝｼﾞﾝでのﾊﾅｼね。DOHC=ﾂｲﾝｶﾑ。
V型や水平対向ｴﾝｼﾞﾝの場合、DOHCだとﾌｫｰｶﾑ、SOHCだとﾂｲﾝｶﾑ。

ちょっと聞いてくれ

来年のＦＭＣの事も気になったので
ディーラーに行って試しに現時点の買取査定額を聞いたら
の６８万とか言われて、どう考えても納得いかないのだが
こんな物なのか？

仕様は以下の通り

１４年式 １．５Ｔ　Ｓパケ　修歴無し
純正ＤＶＤナビ２６万相当装備

他にも行ってみりゃエエやん。

>>197
距離乗ってるんじゃ？
例えば５万�`超えてるとか

DOHCじゃないからなんだってたんだよ。SOHCだってFITはいいエンジンだよ。
漏れは1.3Wだけど、3000回転からの吹け上がりに正直満足している。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...やっぱりサブコン換えよｗ

>>199
走行距離２万キロです。

どこでも毎日必ず見るから絶対買いたくない

>>202
なら、ﾋｭﾝﾀﾞｲでも買えよ。

どっかのオッサンがチューンしたFITが、筑波1分6秒台出してたけどお前らはどうだ？

正直fitよりVitzの方が速い。
エンジンもDOHCで良い。

1.3は特に実用域重視なｴﾝｼﾞﾝ設計なんだから高回転どうこういうなや

燃費って驚くほどいいのですか？
あと室内が広いっていうけど試乗してみたらあんましそうは感じなかった。
まさに普通でしたけど・

出た。
DOHCﾏﾝｾｰ

>>197
値段が高すぎて戸惑いが隠せないのか？
外車なら乗った瞬間半額ダウンは当たり前。
国産でも半年で半分が普通。
しかも買取りじゃな。

>>207
燃費は驚くほどではないが、ライバルと比べりゃ未だに一歩リードくらい
デビュー当時はライバルあんまいなかったから、ずば抜けてたけど、今じゃ
みんなフィットをベンチに開発してきたからね、それでも劣ってないだけ大したもん

>>205
乗ってみたら絶対その文句は出ないけどなｗ

>>197
そんなもんです、ディラーの赤本もしくは、
下取り評価額の表記されてる雑誌を参照してください。
６年で減価償却、０円になると考えたら、
三年落ち、純正ＤＶＤナビ評価２万ほど、
同時期に発売された不人気車種より遙かに高額下取りですよ。

>>210
正直、FIT速い。
俺の「畑のポルシェ」の全速力を軽々と抜きやがった。
ムカついたから86のエンジン乗っけてやる。
ﾌﾌﾌ

おまいら、ンダ純正のETCを付けてる方、いらっしゃいますか？
ブザー式と音声案内式があるとDラーで聞いたんですが、ブザー式って何？
担当営業マンがいなくて、受付嬢に聞いたんだけど
「スンマそん、良く分かりんこのプ」（一部監修）と言ってますた。

もはや1.5乗りに1.3はしょぼいエンジンだと言われるのには我慢ならん。
86から111まで馬力を上げてチギッテヤル！トルクも1.5倍だ、ゴラ！！

>>211
便乗すいません。

スレ違いかもしれませんが、
ナビなどは乗り換える時に
次の車に持ち越した方が
得と言う事ですか？

>>215
不思議とソニー系のは付けたまま売る人が多いらしい。

もし今付けてるナビが気に入ってたら移設した方が吉ですよ。
下取り出して安い金額で叩かれた挙句は社員のカッパギですから。

>>215
当然。純正はダメだけど。
つかオクで売り飛ばせばいい

正直フィットは
乗っている本人より
乗った事のない人の方が
速いと思っている罠。

Ｓパケを見て
「スポーツタイプだから速いよね」
と言われる、遅いのに・・・

>>216

> 下取り出して安い金額で叩かれた挙句は社員のカッパギですから。

井筒監督の?

>>218

ストロークしないただ突っ張るだけのダメ足を「スポーティ」と勘違いしてる奴、大杉。

>>217
純正はだめなのはオーディオレス車でも？
純正ナビ買う＝縛りだな。
オーディオレス買って自動後退いけと。

昔の軽の足だと思う。
今の最新軽の足の方がよほどストローク感がある。

>>221
＞＞純正はだめなのはオーディオレス車でも？
え？意味わからん
純正って逝ってるのは一般的にいうメーカー純正の他車流用できないやつね
オクでも売りにくいから
ディーラーOPの社外品ならおＫ

>>146
回答が遅くなりました。現行Fit1.5の尻青乗りです。
Fitであまり見かけない色ですが、個人的に気に入ってます。
青系色が好きで濃い青と迷いましたが、そっちだと走り屋っぽいイメージ&傷が目立ちそうだったので、
ちょっとソフトにシリウスブルーにしました。濃い青乗りの人、気を悪くしたらごめんなさい。
何はともあれ、下取りとか気にせず自分でｲｲ!と思った色が一番ですよ。しっかり迷ってください(笑

>>223
無知でごめん。
ナビなんかは統一規格と思っていました。
純正は別格なんですね。
ギャザスを選択した俺はorz

>>224
買う前もだけど買った後も色々と迷う事はあるよな。
でも、その迷っている時が一番楽しいのだ。

>>225
気にすんな
一般社外品は、コネクタとか変えれば他社の他車にも流用できる（インパネに合えば）
けど、純正は他社には難しいんじゃ？
までもギャザスでもホンダ他車に流用できることはあるだろし、
オクでも売れる可能性はある

>>205が言ってる話ってマジ？
ヴィッツRSとスペック比較しても大した差はないように見えるんですが・・・

むしろ車重の軽い、Fitの方が速そうだが

どっちが速いか知らんが実際ヴィッツのガサツなエンジン体験してイイとは言えないとおも（ry

>>213
ホンダ純正ETCはDENSO製かpana製などのOEMです

音声式
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice2.html

ブザー式
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/buzzer.html

知人のデミオ1500はなかなか良いエンジン音だが、車体が重いせいでパワーが相殺されてる罠。

Fitはステーションワゴン。
決して速さを競うモンじゃないと思うがな。

某群馬のマニアックな会社が１５年くらい前に走りを売りにしたステーションワゴンを出しちゃったからさ・・・

後付けナビなんて半年で陳腐化されるナマモノだぞ。
取り外しても２足三文だし外した跡で査定が下がるのがオチ。
性能が低かろうと純正だけは加点が付く。

>>232

ライトバンの間違いだろw

>>225
MOPの場合、操作部がインパネデザインと統一されてたりして流用は難しいけど、
DOP（HONDAの場合ギャザスとか）ならばじゅうぶん流用可能だよ。
起動時にHONDAのロゴが表示されるさえ気にしなければｗ

６速クロースミッションのMT設定してくれ

ほれ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/147/index.cfm

ふぃｔにしめｊつけたいんだけども。

発売されてから随分経つのに、いまだに
Fitの"速さ"や"走り"を云々する香具師が減らないのは
日本人がどんどんバカになっている証拠か。

>>240
トヨタテイストが原因だろ
俺は大好きだけどね

純正のCDMDデッキってどこ製なんですか？

>>240
基準をどこに置くかでしょ、跡は個人の主観やその車への期待感でも感想は異なる。
車が同じでも乗った員が同じ価値観や評価を持つなんて有り得ない。
そんな事を期待するなら貴殿は車を知らない以前に人間を知らない。

基準をどこに置くかでしょ、後は個人の主観やその車への期待感でも感想は異なる。
車が同じでも乗った全員が同じ価値観や評価を持つなんて有り得ない。
そんな事を期待するなら貴殿は車を知らない以前に人間を知らない。

純正ナビなんて取り付け時点で陳腐化してるじゃねーか
ディーラーでさえ薦めなかったぞぃ
社外品は値引きの一環で半額になったり、その上オクでDVDナビでさえ10万位つく
事はザラだしな

別に燃費よく走りさえすればいいだけじゃん。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34411646

ホンダディーラー仕入れ　いかがですかー？

要するに燃費もそれなりに良く、走りもアクセルを踏み込めばそれなりに走り、居住空間もそれなりにあり、かつ値段もそれなり。ｺﾝﾊﾟｸﾄの意義は何をとっても半分くらいというところにあるんじゃね？

要はフィットはコンパクトカーの中でナンバー１ってことでOK？

>>248
「車は移動手段だ」って言う人には最適の車って事だね。
俺は、せっかく大金出して買うんだったらもっと楽しいくてカッコイイ車を買いたいと思うけどね。

>>230
�dｸｽ!!
パナの旧品を安売りしてたんだけど売り切れちゃったから、純正を
予約してきますた。パナの旧品はカーショップで8400円だけど
工賃とか登録料とかで約16500円。カーショップは取り付けが
不安なので、純正を選びますた。

今じゃ、オイル交換もDラー任せだな・・・

まだ納車されない・・・Ｍｙフィット

現状渡しなのになんで３週間もかかるんだか。

>>250 すまん、文章力足らないで。別に｢車を移動手段｣なんてちっとも思ってない。漏れは逆にこの車を均等性に惚れてるくらいだ。ただ、価格にあった価値は十分出せていると思うよ。だってﾌｨｯﾄはマージンがあまり出ない車らしいからね。

軽ですらDOHCなのか…orz

かわいいのにいぢめたくなるのがFIT

>>252
どこで買ったんだ　?
本田で不満なことは客相に言えば、
即返事もらえるぞ。

>>ALL
どうせFIT買ったんだったらカスタムするだろ？
結構速いらしいぞ。

fitのくせに煽るな（勘違いしてるバカユーザーが多いよ）
スポーツカーじゃないんだからね！所詮大衆車斬り！

じゃあｽﾎﾟｰﾇｶｰだったらおまいを煽っていいんだな?w

ｽﾎﾟｰﾇｶｰは、ヴィッツとかマーチとか？
これらは、サーキットでレースしてるぞ！

インテがなくなったらフィットワンメイクも夢でないような。


煽るやつは、煽るなら抜け、
抜けないならおとなしくしてろ。

フィットワンメイクの話はあるらしいとﾃﾞﾗが言っていた

何？フィットワンメイクだって？早速HKSに行ってターボ化だ。

ターボ化前提のレギュレーションですか？

買って半年もたたないうちにコスって塗装がはがれたorz
しかたなくカーコンで見積もり。２万弱
これで復活だ（ﾟ∀ﾟ）ノ
と帰りにスーパーで買い物。ふと見ると反対側にも同様のはがれがorz
これって一緒に直してもらえるよね？
その際、追加料金とか発生しないよね？
もうさ、フィットがかわいそうで…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まだローンも残ってるのにorz

>>265
かけざん九九からやり直せ。

あそこはマニュアル通りだから無理でしょ
町の板金屋なら出来るかもしれないけど

>>266
フィットをローンで買ってる時点で（ｒｙ

無限さんってセコいんですかね　フィットパーツのナット部品クレって
頼んだら部番無いからダメって言われて困ってます。

無限はホンダの子会社ではぬわぃ！

>>265
フィットみたいなしょぼい車で擦るなら免許証返納しろよ。恥ずかし…

言い方が悪かったですね。無限のフィットパーツ（エアロ）なんです

14インチ仕様車に15インチのアルミ付けるのは無理なんでしょうか？
15x7.0j オフセット+38 だと干渉問題でてくると思いまつか？

15x7.0j オフセット+38 　無問題

>>274
レスさんくすm(__)m

ひさしぶりにHONDAのHPの中のフィットのページを見たが、結構変わっていた。
しかし、ユーザーの感想みたいなところを見たが、走りを強調しているヤシがかなり多いね。
赤バッジ付けて「チーム作りたい」なんての見るとあまりにも恥ずかしい。
投稿する時はもうちょっと考えようよなｗ

で、タイヤは195 50 15 にしたらなお無問題

>>269
部番無いと伝票出せないから、販売ルートじゃ無理だよ。
営業ルートで交渉すればいいのに。
と言っても、セコいとか言ってる時点で>>269じゃ交渉は無理そうだな。。。

なるほど。営業ルート？ですか　ディラさんは仲が良いので
何とか交渉出来そうです。　m(__)m

50ですか…195 55 15しか持ってねっすorz
参考にさせてもらいます。

http://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/fit/fender/fender.htm
削れば　おｋ

FITは以外に速いって土屋さんも言ってたぞ。

土屋の話なんて…

乗り比べたら三菱のコルトのほうが断然いいよ。
デザインもエンジンもインテリアの質感も比べ物にならない。

>>284

それで三菱でさえ無ければな・・・

土屋
素人としては速かったが、
プロとしては実績が無く、
言うことにポリシー信憑性がまるでない、
所詮違法パーツ屋の手先。

ミシビツのコルトは購入時の候補だったけど、やっぱり・・・

最近、ラジオのCMで「コンパクトカーにこそ、クオリティーを」なんて聞いたら、
その他の車はクオリティーが必要ないってことか、なんて思ったりしてる。

「コンパクトカーに “も” 、クオリティーを」じゃねーの？（ﾌﾟ

コルトプラスの電動リアゲートは絶対にマジヤヴァイよね((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

test

13歳の従妹とFITでドライブできますか？

できませす

Fitに乗っていれば女子高生の裸見れますか？

55億稼がなくて何が人間か

山は死にますか？

愛は死にますか？

教えてください〜〜♪

VIDEO OPTIONで見たんですが、ヴィッツの方が早いですね

工作員乙

Fitのステアは切れ角浅いのかね。
思ったほど曲がらないというか。

>>286
土屋さんなめんなよ。
めちゃくちゃドリフトうまいぞ。
しかも面白いし。

ルマンでTS020乗ったとき、夜だけは他ドライバーより速かったという逸話に笑った。>土屋

車を買うつもりなら、
そのメーカーの実際を知っておいた方がいい。

ホンダ裏の姿　〜欠陥隠しの一部始終〜
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

＞ヴィッツの方が早いですね

納車の話？

vits RS

「早い」じゃなくて「速い」では？

納車、値落ち、廃車、中の人など全てが早いです！早い！

うん

>>302
だったら国産・海外含めて車は買えないよ。
三菱問題があるまで各社リコールはほとんど無かったのに・・・。
どう考えても全メーカーがリコール隠しやっていたとしか思えない。
前に乗ってたB○○も車検から返ってくると部品が何点か変わっていた事がある。

まいちぇん後の1.3Wに乗っています
このところエンジンのかかりが悪く悪戦苦闘しています
イグニッションを回してもうんともすんとも
同じような経験の人いませんか？
（リコールはちゃんと受けました）

>>309
充電しなさい。

>>302
俺なら原因と対策をDに伝えて終わりにするけどなぁ・・・
論語を引き合いに出してまで自分の行為を補強させてるのは痛いよ。
こいつの頭には北風と太陽の話なんか無いんだろうな。

>>308
きっと無償バージョンアップだよ。顧客サービス。

みんなどのくらいの距離でオイル交換してる？

今のフィットは5000km毎にしてる。
だいたい半年毎って事になるな。
ちなみに銘柄はウルトラLEO。

MATって何の略ですか？

ﾏﾝｺ ｱﾝﾄﾞ ﾁﾝｺ

つーか、一般車でこまめにオイル交換してる奴の気が知れん。
スポ車じゃあるまいしエンジンに気を使ってどうする。
燃費だって目に見えて悪くなるわけじゃないだろ。
ましてやFITだなんて。

メーカー推奨は１万５千だが、１年に１万も乗らないから
毎年交換ということにしている。フィルターは２年保つ。

車音痴なあなたにはヨタ娑をオススメしますw

別にいんでねえの

>>318
メーカー推奨って１万５千�`なの？
漏れも314と同様、半年ごと（約6000km）にやってる。

>>321
あぁ、半年交換、６千ｋｍ交換はもう昔の話だよ。今はエンジンの工作精度の上昇と
環境保護の観点から、どのメーカーでもオイル交換は１年又は約１万から１万５千ｋｍが
推奨になってるんだよん。

オイル交換・・・ディーラーに行ったら言わなくてもやってくれる。
もちろん無料で。
助かる。

おれは、3,000ｋｍごとにやってます。安いオイルだけど。でも、あまり
走らないので、半年にいっぺんになっちゃうけど。

暑いww
オイルネタは専用スレあるから移動して議論してくれ

>>324
安いオイルは燃費が悪くなるし、エンジンの寿命も短くなりますよ。
車のこと考えるなら高いオイルを一年に一回の方がいい。
俺みたいに廃車寸前の車乗ってるなら別だけど。

さっきホンダのHP見てたら、レジェンドは出荷前に工場でワックスオイルで防錆処理してあるらしいですが、フィットはどの程度防錆処理して有るのでしょうか？
レジェンドとは車格が違うのは承知してますが、セールスマンが勧めて来るもんで。

>>327
ナニを勧められてるの？　フィットだろ？
錆対策の程度で買うかどうか判断するのか？？？？？

良いオイルだからて寿命良い訳じゃなかろ

質問よろしいでしょうか。
先日1.3A WE契約したのですが、当方駐車場所が野ざらしのため、
ボディーカバーを検討しています。

オートバックスとかのＨＰを見たのですが、
Fitに適合したボディーカバーが見つかりませんでした。
合うものをご存じでしたら教えていただけないでしょうか。
それとも素直に純正のものを買った方がいいでしょうか？

また、1.3A WE本体上部にアンテナがあると思うのですが、
これはカバーをつけても折れ曲がったりしないでしょうか？
（現物見たのですが確認し忘れました）

ボディカバー
>>どこの用品店か忘れましたが、箱に赤Fit？が印刷されたカバーが売ってるの見たことありますヨ。

>>328
＞ナニを勧められてるの？　フィットだろ？

ワックスオイル防錆処理です。
工場出荷時点でフィットにも防錆処理がしてあるのなら、これは断りたいわけです。

ボディーカバー
それはイチイチかけたり外したりが億劫になって
だんだん使わなって如何でも良くなる擦り傷の原因・・・

>>330wrappersにしなよ
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/wrappers_top.htm
Ａタイプくらいがいいよ

>>330
どんな良質なボディカバーも一度風に吹き飛ばされて砂まみれになれば
擦り傷の原因となる。雨曝しの洗車手抜き目的ならカバーの質よりも
風に吹き飛ばされにくい構造のものを選択すべき。
ワンタッチロックのベルトがカバーに縫い付けてあるものをお勧めする。
ラッパーズ等の高級カバーはガレージ内でホコリの堆積を防ぐ物。

ルーフアンテナは捻じ込み式で取り外せる。面倒ならショートアンテナに
交換しよう。

このスレに、自前オールペンできる人何人くらいいる？

330です。
みなさまありがとうございます。
まとめレス失礼します。


>>331さん
なるほどそういうのがあるのですか。
ググってもちょっと出てこないですが、
店先で箱を探せばひょっとしたらあるかもしれませんね。

>>333さん
生来のめんどくさがりの私には耳が痛い話ですね（ｗ
擦り傷の原因になりかねないというのはたしかに困りもの。

>>334さん
なかなか高価＆高品質のようですが、335さんのお話だと
もっぱらガレージ向きのようですね。うぅ・・・ガレージほすぃ・・・。

＜続く＞

180sxからfitに乗り換えたいんだけどどう？

＜続き＞

>>335さん
風に飛ばされて砂まみれはいかにもありそう・・・。
＞ワンタッチロックのベルト
汎用のでそういうのがあるみたいですね。
＞ルーフアンテナは捻じ込み式で取り外せる
そうでしたか！
めんどくさがりな私は、短いのに変えた方がいいかもしれませんね。


調べてみると、カバーのつけっぱなし（一週間以上放置）は、
それはそれで、塗装の変色とかを招いてよくないとありますし、
いろいろ難しいですね。それでも野ざらしよりはマシな気がしますが・・・。

もう少し検討してみます。ありがとうございました。

>>338
1.5MT乗り。
旧軽四から乗り換えた感覚では異次元（いい意味で）。
ディーラーのインテグラR試乗後は…orz

よって？

>>338
どんな使い方をするのですか？
それによって回答は変わると思いますが…。

リコールの連絡まだ来ない。
本田のホームページだと車体番号該当しているのに。

質問です

リアシートを畳んだ「ユーティリティモード」と言うのですか（カタログ見てるのですが）
この状態で、運転席と助手席はフルリクライニングできるのでしょうか？
教えてください。

漏れの友人は180sexからfitに乗り換えた。
ｽﾎﾟｰｼｶｰ好きならやめとけ。

FITにスポーツを求めるのは方向性が違う

みなさん1か月どれくらいガソリン代かかってます？漏れは先月は2万円弱...

326違うな、安いオイルでもこまめに交換したほうがエンジンにはストレスない

フィットのエアコン集塵フィルタの取り付けはどうすれば良いでしょうか？
グローブボックスがワンタッチで外せるようになってないようですが、
交換方法が載っているサイトなど教えてください。

>>348
気合いが足らないだけかと、
台所のゴム手袋や、滑り止め付き軍手をはめると案外すんなりいくと、
外し方のコツはディーラーで教えて貰いました。

>>342
葉書だけはまもなく到着予定、
ディーラーからの連絡は、
対策パーツがディーラー到着次第だとか、
車検が来年のリコールだから、それまでにはみたいな話でした。

>>343
やったこと無いからわからない。ディーラーに聞いてみて。

>>338
1.5W　MT
私的には、可もなく不可も無く、と言った感じ。
しかし、スポーツを求める気があるならば、Fit等に
はしると後悔するかもね。

そうだね。アクセルベダルなんて、軽自動車なみに軽いし、
ブレーキの利きは悪い。ヴィッツの方がいいかも。

漏れがンダ車に乗ってるのは、レーシングチケットが安く買えるから。
ただそれだけ・・・　（かもｗ

>>352
工作員乙カレ〜

>>352
そうだね。
ｳﾞｨｯﾂだってスポーツを意識して買ったらウンコだしね。
目くそ鼻くそを笑うって奴だ。

車の中の居住空間考えたら、
ｳﾞｨｯﾂはここのスレに登場する車じゃ無いようなキガス　　

フィットでスピーカー変えてる人　お勧めありますか？

ちょっとスレ遡って読んでから、
書き込むのが吉ww

質問です。
四駆用のマフラーってありませんよね…。

>>354
352=353で、ンダ海苔だぞ！
過敏に反応してアフォですか？

>>359
ある、
FFと共通のが多い

FitのMCないのって、いつも盗用多にパクられるから出し惜しみですか？
Vits出たんだから次お願いします。。。

FMC前のシビックに集中させて下さい。

MC去年あったばっかりじゃん

漏れ、１８０ＳＸからフィット（１．３Ｗ）に乗り換えた。
参考になれば。

１８０ＳＸは走行会用にイジったので、街乗りでもかなり不便。
エアコンなし、フルバケ、強化クラッチ（メタル３枚）、オーディオはラジオのみ

そろそろ体力的に走りも疲れるようになってきたので引退した。
んで、フィットに乗り換えたわけだが。

加速は遅いのは当然。走り目的の１８０ＳＸとは性能が違いすぎ。
でも燃費と乗りやすさ（快適装備含）は段違いにいい。
燃費は２倍、ハイオクからレギュラーになったおかげでかなり安上がり。
人も物も載せられるし、おねーちゃんのウケも悪くない。

走りを求めなければ満足できる１台だと思う。
あくまで、走りを求めなければ、だが。

ﾌｨｯﾄに走りを求める人間なんぞ心配しなくてもいないかと。
加速は街乗り分には十分だと思うのだがナｧ。
むしろ速い方だと思うのだが。
信号待ち発信とかでも遅れたこととか煽られたこともないし。
ｴｱｺﾝAUTOだとつらいけど。
乗り方次第ってのは確かにあるし。
たまにちょっとまわし過ぎるとｶﾞｸﾝと最初の加速落ちちゃうので。

ﾌｨｯﾄってｷﾞﾘｷﾞﾘのﾊﾞﾗﾝｽで作られてるのか、他の車に比べても
ちょっとした変化で加速とか調子とか乗り心地とか
ﾎﾝﾄ露骨に目に見えて変わるので、乗る人によってかなり変わりそうな感じ。

走りを第一優先に考える人はそもそもフィットなんて選ばない。

>>364
362はフルモデルチェンジの事言いたかったじゃない？

坂道発進でなぜに後ろに下がるんだ？
なんとかならんかこれ

漏れのは下がらんぞ

ﾌﾞﾚｰｷ奥までｷﾞｭっと完全に踏み込むと
擬似ｸﾘｰﾌﾟ現象が完全に止まっちゃって
再度動き出すまで間が空くのでその間に下がっちゃう。

ﾌﾞﾚｰｷの踏み込みを真ん中辺りまでで止めておけば
ﾌﾞﾚｰｷ離した後すぐ擬似ｸﾘｰﾌﾟが働くので下がらない。

ﾌｨｯﾄのﾌﾞﾚｰｷは踏み込み幅が異様に広いので
そんな難しくないかと。

これは渋滞の時とかも使える。

ｸﾘｰﾌﾟだけで走りたい時も少しだけｱｸｾﾙ軽く踏んでおくと
スムーズに走る。
慣性でゆっくり減速しながら走る時もﾌﾞﾚｰｷちょっと軽く
踏んでおくとｶﾞｸｶﾞｸしない。

昨日本屋にあったコンパクトカーのカスタマイズ雑誌の中に、フィットのチューニング
が載ってた。1.5だとタ−ボ化しなくてもECU交換＋エア栗で150ウマまで出せるらしい。
どこから出しているかは忘れた。漏れの1.3も同じようにやれば130ウマ近く出せるのかね？
そうすれば高速とかもだいぶ楽になると思うのだが。

そんなことしてもな〜んもならね〜ずら
金かけるなら車変えたら？？？

>>369
後ろに下がってもブレーキ踏めば止まる。
こんな事で文句を言ったらＭＴなんて運転出来ない。
この程度は自分の運転でカバーすべき。

>>374
マルチマチックはクリープ弱いんだから
違和感覚えても仕方無いべ。

オレのも下がる、ディーラで聞いたら 原因不明。

>>376
そのディーラー、説明書すら目を通してないのかよ・・・

多分間違えてただの客のおっさんに聞いたのだろう

なんで走行中に締め付けてくるんだ？
このクルマのシートベルトは合わない。極めて不快

じゃあ、同業他社の車をどうぞ。

そうだよ、来月セレナに乗り換えで〜す。
１年でバイバイ。なんの印象にも残らない車だったなぁ〜。

で、愚痴だけ書き込みに来たと。
大の大人が格好悪いですよ。

そうだな。
でも、愚痴とは違うと思うがな。
辞書あったら調べてみな。
まぁ、合わなかったっちゅうことだな。

むきになって反論せんでエエから。

走行中に締め付けてくる？
俺のFitはシートベルト普通だけど
締め付けられたら、そら苦しくてたまらんな。
ただ、ゆるゆるのシートベルトもどーかと思うが。

デブなんだろ

多分乗り換えても同じｺﾄ言ってるよ、この人。


とか言うと、俺は○○キロだーとか言（ry

もしくは下手っぴな急ブレーキ運転してるか。
それなら締め付けられるのも納得。

>>384
そうなんだよ、走行中に締め付けてくる。
最初にした状態を保ってくれればいいのに
徐々に締め付けてくるから苦しくなる。
今までにこんなシートベルトの車に出会ったことはない。

>>385
しゃあない、１回だけ付き合ってやるよ。

下手も何も、そんな運転が上手いなら、もっとしかるべき車に乗ったらどうだい、ボクちゃん？

もうわかったから、そんなに印象に残らない車なら
わざわざここに来なくていいよ。

運転が上手い→しかるべき車に乗る

この辺の発想が馬鹿丸出し

スピード出せば運転上手いとか思ってる奴がいいそうな発言。

安いクルマに乗ってるヤシらが
必死に反論してるのが笑えるw

自分の乗ってる車に自信のない奴がいいそうな台詞だw

煽ってるのに、逆に煽られてお顔真っ赤。ﾃﾗｳｹｽｗ

アタシのﾏﾝｺでも舐めて落ち着いてね

ありがとうございます。
待ち乗りでは快速ですが本格的な走りを考えるとちょっと・・・
て事ですね。
1.5MTモデルなら例えばテンロクシビックのような感じなのかと
考えてたのですが。。
こんど思い切って試乗車を載せてもらおうと思います。

エンジンは絶対的な加速は別として
やはりホンダエンジンだけあってヒュンヒュン軽く高回転まで回りますか？

CVTは6000RPMで強制シフトアップ・・・（1.3は5500？）

Ｆｉｔ，新車から錆び易いって言うんだけど、どう？

安いからフィットに乗っていると
思っている馬鹿がいるみたいだな。

>>394
フィットは単なるファミリーカーですよ。過度な期待をしては駄目です。
加速感もあまり感じられないですし。足回りもノーマルはロールが超大だし。
どうせならEP3なんかに乗ったらどうよ？中古ならフィットの新車と同じくらい
の価格で十分いいのが手に入りますよ。

390大した車乗ってないくせに調子コイて笑える

たぶんオーナーにもなってない妄想香具師でしょ、
フィットフル装備するとセレナが買える価格になる

5ナンバーサイズで3列シート8人乗りという
貧乏くさいおっさんの乗る車に乗り換える事を自慢する
体重80キロの>>381が発する独特なうんこ臭い息を我慢している
日産ディーラーの営業も大変ですね。

夜になって湧いてきたねぇ〜。
総じて言えるのは【必死だな、オイ】と。
まぁ、他の多くのまともユーザーには悪いけど
必死にレスしてきてるようなヤシらと同じ車っていうだけで
烈しい嫌悪感を覚えるよ。
そんなヤシらとも、まもなくお別れだがね。
せいぜい、末永〜くお乗りくださいな。

だんだんカワイソ〜になってきた…
アンタが不憫でならねぇ。。。

>>394
１つ言っとくけどEG6とかEKとかと思ったらイタ過ぎるっス。
着座や視点も頭２つ分程違うしテンロクcivicの加速とは別次元orz
俺はEG2からの乗り換えだけど全域のトルクは半分と思ってイイんじゃない？
吹け上がらせると音だけはイイけどね。。。
イイ所として燃費は1.5倍です。
終着駅のフルチューンでもD15を下回ると思います。

>>402
湧いてきたのは、
あ・な・た、、、

>>365
誤　燃費は２倍
正　燃費は２分の１

漏れは正直タイプRがもっとかっこ良かったら迷わず買ったな

このスレ見つけて皆さんのレス見てたら自分のFitと同じようなトラブルを抱えてる人が多くてびっくり。

早速日曜日にDに行ってあれこれトラブルについて話してたら全部無料で直してもらえた･･･

みんなありがとう(ﾉД`)


ところで、Dに聞いても原因不明だったことなんだが、この前給油したら４８�gも入ってしまった･･･
こんなことってあるのかな？

ちなみにH14式の1.3Aに乗ってます。

だから・・・

>>408
48�gはスタンドのメーター値だろ
そのスタンドは0.9�gが1�g計算なんだろ

様はぼったくりスタンドという事だ

このご時世でも妙に単価が安い店は気を付けないとな。

ということは、>410は給油の度に軽量器を使って入れてるわけだなw

>ところで、Dに聞いても原因不明だったことなんだが、この前給油したら４８�gも入ってしまった･･･
既出です。
このスレを頭から読み直してください。

フィットの燃料タンクの配置上の問題で不具合ではありません。

フィットの暖房と冷房は効きますか？

>>414
冷房は普通だろう。暖房はいまひとつのような気がする。

フューエルランプ点灯で満タンにすると、何�g入る？
漏れの場合、ＧＳが一定してないこともあってか、35.7〜38.5�gとバラバラ。
（５回計測）

冷房はむしろ効き過ぎて調整が難しいかも。
AUTOが強すぎるので最小から３段階くらいで
こまめに変えてるよ、たまに止めたり。
ま、加速に影響するってのもあるし。


暖房もよく効くけど効きはじめるまで
というか暖気が出始めるまでの時間がちとつらいやね。
ま、これはどの車でも似たようなもんなんかな。

荒れた路面の音が響いて耳に障るんで、手っ取り早くタイヤ替えようと思うんだけど、どこのタイヤが一番静かだったですか？

マジレスするとレグノだが、フィットに履かせる奴はまず居ないだろう。

1.5Tに乗ってますがブレーキの効きが甘いように思います。
以前営業マンに聞いた時には、車重が思い割りにブレーキローターが小さいのでそんなもんです、
みたいな事をいわれたんだけど、皆さんのもそんなものですか？仕様かな？
軽より効きがわるいけど・・・。

>>369
> 坂道発進でなぜに後ろに下がるんだ？
> なんとかならんかこれ

Ｓレンジに入れりゃーよっぽどの坂じゃない限り
下がらんよ

>>418
TOYOのトランサスTEOが割と静かってタイヤスレにあった気がした

Sレンジ＝坂道発進レンジ

今号ベストカーの悩内ではフィットはDOHC VTEC。

>>418
つ[ttp://rinn.homeip.net/fit/uppermount/index.html]
試してみ。
君のFitがMC前なら全然違うから。

>>420

　　　　　 　 　　　　∫
　　　∧,,∧ 　　 　∬　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~　　＜　思いっきり強く踏むんだよ。んなコトもワカランのか！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　∀　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾐ,,,,/~), │　┷┳━　
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

>>417
何度にしているの？
設定温度を27か28度に設定すれば適度に冷えて暑い日でも快適だけど

レーダーつけている人にとう
どんなのつけてる？

ンダのETCを付けてもらったら、取り付け工賃3150円、セットアップ3150と
請求書に書かれてました。これって、二重請求でしょうか？

>>428
おもちゃとして付けてる。楽天で購入したユピの１２０００円のＧＰＳレーダー。

で、結局いくら払ったんだ、
国交省も天引きしてくだろ　?

>>430
SG-320Pね
どこにつけてる？
写り込みとか心配ない？

>>429
取り付け工賃→ETCを車体に取り付ける工賃
セットアップ費用→ETCに車体情報等を入力する作業

ETCをただ車に付けてもレーンを通ることはできません

>>429
ttp://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou02.html

ttp://www.go-etc.jp/guide/guide04.html　の
ETCのセットアップ料のうち525円は還元されているはずだから，本来セットアップ料は2625円で済むはず(9月30日まで)
まあカーショップでも還元せず3150円でセットアップ料を取っている所は結構あるけどね

>>420
自動車アセスメントの結果では軽よりも制動距離は短いようです。
軽い車重のお陰でインプレッサより制動距離は短いです。
レベルとしては中等といったところでしょうが悪くは無いですな。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405_.html

>>423
運転席側のＦガラスに吸盤でポチット。
俺は写りこみ気にした事ないなぁ…。ただ吸盤固定だから悪路だとガクガク激しく揺れるｗ

↑間違えた。>>432へ

ホーンを自分で取り付けたいのですが、フィットは取り外し、取り付け簡単ですか？
もしくは買ったやつをディーラーに持ってったら付けてくれるのでしょうか？

>>438
かなり面倒だよ。本当に綺麗に付けるなら
バンパー外さないと厳しいし。
もちろん、ディーラーに持ち込んでやってもらえるけど
工賃はそこそこ(定番ホーンの代金くらい)取られるんじゃないかな。

439
ありがとうございます。素人だと？簡単にできるもんじゃなさそうですね…。
残念(×_×)

バンパー外すのなんて簡単だよ。　クリップとネジ止めだけ

じゃあ、挑戦してみようかな…。

http://fit-id.hp.infoseek.co.jp/furontobanpa.htm
ほら　ちょいちょい引っ張るだけよ

>>442
実際バンパー外す場合は補助が一人いた方がいいよ。
あと、ホーンのサイズによっては
せっかく取り付けてもバンパーを元に戻す時に干渉する事もあるね。

さらに、分岐の配線はギボシを使わず
ワンタッチタイプのカプラーなんか使って
防水処理もしなかったら将来絶対トラブルが出るよ。

まあ、分かってる人なら
ここまで推測できるだろうけど・・・
DIYされるなら、上記の事を踏まえて頑張ってください。

フィットのオーディオパネルの取り外しって素人でも簡単に出来ますか？

俺は素人だからデットニングとスピーカー交換だけで辞めておいた。

硬いけど傷を気にしなければ簡単です。

>>445
素人云々は別として、器用さと場数には影響されるかも。
どうしても自分でやりたいならば、ディーラーで外し方を教えてもらってから
作業を行った方が良いよ。

社外コンポ付ける為なら、社外用パネル買ったら取り説が付いてたんじゃなかったかな…
確かグローブボックス外してエアコンのフレッシュエアーのワイヤー外して…
と、枝葉の作業が多かった記憶が。。。
パネルのクリップが結構強くて割れるんじゃ…ってドキドキしながら外した。
純正コンポだから割れてもいいんだけどね。
エアコンのコンパネの下の方から少しずつパキパキ外せば比較的傷は付かないと思いますよ。

フィット乗ってるなんて、そんなに車好きな人じゃないんだろうなぁ。

>>433 >>434
どもです。

525円の還元なんて知らんかった・・・ orz
今日すでに支払ってきちゃったからなぁ。たかが525円のために
Ｄラーへ行くのも面倒だし、クレカで支払っちゃったし。。。
まぁ、いいか。

オーディオパネルの件、レス恐縮です。
SONYのカーフィッテングSONYを見ると隣のグローブボックスを外すとか
変な取り外しの仕方をするみたいですね。
無理そうなら店舗に頼みます。

ありがとうございました>>ALL

>>450
そうですが、なにか？

>>450
車に関心が無い奴が買うのはトヨタ。

>>450
車好きな人間もいればただの移動手段として購入したいる人もいるだろう。
フィットほど売れた車なら、この車を選んだ理由は人様々でどれか一つの
タイプだけでユーザー層全てが成り立つ筈がない。

>>450
あーたしかに。
俺も車にはほとんど興味はないが、トヨタと日産は最初から考えなかったな。
乗ってるとこ見られたら恥ずかしいからね。

車に関心のない奴はそもそも此処に来ない。

馬力だけで車を選んでる奴の方がどうかと思う。

>>458
> 馬力だけで車を選んでる奴の方がどうかと思う。

誰？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>450
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

フィットなんてダイソーのスリッパと同じだろ。（使い捨て＆耐久性無）
安物買いの銭失いだよホンダの車は。
買って３年も経てば不具合でまくりでしょう〜ユーザーさん。

皆さん不満だらけのFITの次に買う車はなんでつか？

FITARIA

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

次に買う車・・・そうだなー、家族が増えなければまたコンパクトカーだな。
正直、車なんかに150万円以上かけても仕方ない。
保険には金かけるけど。

>>425
今日実装しましたが…スゲー!!
亀レスですいませんが前期のフィットでリアのポコポコ感が気になる人はやる価値アリです。
工具は100均でレンチとスパナ２つ、ゴムはホームセンターで10X10cmのが210円でした。
リンク先のゴムみたいに綺麗な丸に切らなくてもいいみたいですね。
500円の出費で効果アリアリです。不満が１つ解消されました。
サンクス!!

>>461
それは中古車屋で現状渡し３０万のカローラやシビックの事だろう。
フィットはスリッパにしては高級過ぎる。

オマエの金銭感覚では新車１５０万の車が１００円ショップのスリッパなのか？

>>461
１００円のスリッパも買えないあなたって・・菜に陣

エアコンつけると思いっきりパワーダウンするんだけど、コンパクトカーって皆そんなもん？

>>469
そんなもん！

でもフィットって若い人向けではない気がする。
もちろんファミリーカーでもない気が

でもって…どのレスに反論しているんだｗ

>>465
禿同
車に金掛けて保険に金掛けないといざというとき大変だからね

自分の中の、「でも」だ！

でもこういうチープな感じの乗り心地とか操作感を楽しめるのって、
若い人の特権な気もするなあ。

まぁ、乗り心地から言ったら若者しか耐えられないだろw
始めは何とも思わなかったけど二年も乗ってると乗り心地にしろ色々悪いとこばっかでてとてもじゃないけど年寄りにはお薦めできないけどな。
って事は若者向きになるのかw

初代スバル３６０から車を運転してる年寄りですが

年取ると　このぐらいの車が　最適でやんす
ハコスカGTより　よく走るわい・・

よく年寄りにはお勧めできないとかほざく香具師が居るけど
お前ら昔の車に乗ったことがあるのかと。
水溜りだらけの泥道をバイアスタイヤのリジットサスで
ブッ飛ばしたことがあるのかと。

フィットでさえも昔のクラウンやマークIIに比べれば
雲の上を滑るような快適な乗り心地。
まあ道路が良くなったこともあるけどな。

昔の車よりはそりゃマシとゆーか全然良い車かもしれないけど…。
ちょっとマイフィットがかわいそくなってきたよ。
乗り心地が悪いなんて言ってごめんな。
許してくれ(￣□￣;)!!

てか、乗り心地って
ﾀｲﾌﾟAとそれ以外でも全然違うし
2003年くらいのＭＣ前と後でも全然良くなってるし
その後のBMCの後でもさらに良くなってるのに

一言で”ﾌｨｯﾄの乗り心地”というのもどうかなと。

初期型と現モデルって全然別の車のように乗り心地違うよ。

初期型と現モデルが乗り心地全然違うって事は
乗り心地に関係するような部分まで改良？
ってか変えられてるもんなの？

変えられます。
2004年6月、フィットはエンジン性能、デザイン、足回りにまでいたるビッグチェンジを敢行。
乗り心地はより良くなった。

なんか、それ聞いてうちの初期フィット（Ａ）に対する愛着が一気に冷めて行く感が…
ホンダの初期型は糞で、あっという間に改良されるから手を出すべきじゃない、と
初代オデッセイに飛びついた時に懲りたはずなんだけどなぁ。学習しろよ > 俺。

>>425
リンク開かねーじゃん…と思ったら最後の]が余分だった。
http://rinn.homeip.net/fit/uppermount/index.html
直リン不可だっけ？

>>481
エンジン性能、デザインのビックチェンジは大ウソでしょ。

>>465
対物・対人は無制限にするけど車両保険はこのクラスはいらないね。

>>484　　｢ビッグ｣は大げさだったかな?
　　　　
この変更は、時期からしておそらくパッソ対策じゃないかと。

無限のパーツをつけてみたいんですけど、
ベルノに電話したら取り寄せてもらえるのかな?

もちろん。
ベルノにも無限のパンフあるしね

えっ！？嘘なの？

嘘じゃないですよ
'大'改良は言い過ぎで、'小〜中'改良っていう意味だと思われます。
我が家にはフィット二台、オカンが前期、自分が後期に乗ってます。確かに後期の方がよくサスが動くのを実感できます。。。
外見もちょっとの改良ですが、モロ好みだったので、同じ車種が家に並ぶことになるけど、買いました

>>488
レスありがと。
さらに、無限は通販あるけど自分で取り付けってできるんですか?

>>484
エンジンのビックチェンジと言ったら別型番の新エンジンに
載せ替えの場合でしょ。または排気量アップするとかね。
（1.5Tが出た時みたいに）

2004年6月の時は一般的なＭＣ（マイナーチャンジ）の範疇です。
でも細部が煮詰められて良くなったけどね、ただこれはフィットに
限った事じゃありません。
　「車買うならＭＣ後」
どのメーカーの車だってこれは基本です。

>>491
何を付けるかによると思うけど・・・
一応どの商品でも取り付けの説明書は付いてるんで付けられない事は無いよ。
でも、ブレーキローターとかだったら自分なら面倒だし店に頼むけど。

ちなみに、通販にするんだったら
無限のサイトからじゃなくて他所の通販（平野タイヤとか）の方が安いよ。

オクションで買えば　

>>493
バイザーと、フロントグリル、ルーフスポイラー辺りが
購入ｷﾎﾞﾝですが、バイザーは純正つけてるので
両面テープとるのとかめんどくさそうな希ガス。
現物は通販で買ってディーラーでつけてもらうっていうのは
どうなんでしょうか?

教えてチャンですみません。もしよかったらレスください。

あんたが図々しいなら大丈夫。
Ｄラーはいやな顔するだろうけど。

>>495
全然問題ないよ。
「自分で付けられないから付けて欲しい」
とでも言えばやってくれるよ。

>>496
どうだろ、最近のディーラーは
新車販売伸び悩んでる所が多いし
案外喜んでやってくれるかも。

そりゃ、その店で無限製品買ってあげた方が
もっと喜ぶだろうけどね（ｗ

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　ζ　 ﾊｲｵｸ入れてるﾔｼいるぅ？ 　
〜（つ 　つq■　　燃費がどれくらい向上するのか教えてちょ！

500

ホンダはフィット１台売れても１万円の利益ですから（マジな話）

ＦＩＴ　もう　どうでも　いい

>>502
じゃあ来るな

>>501
てことはディーラーはぼったくりですね。
ディーラーへの仕切り価格が原価＋１万て事になりますね。

10台売れても10万円・・・?

街中いっぱいフィットに遭遇するけど、自分のフィットﾀﾝが一番かわいく見えるのはオレだけでつか？(;´Д`)

>>501
マジな話がそれかよｗ

>>506
多分お前と数人だけだな…。

その数人のうちの一人である俺が来ましたよ。

＞＞506　みんなそうだ。(社用車以外

マジレス返すなら、
利益率は、直ディーラーのベルノ、クリオ、
サブディーラーのプリモで、計算方法が違う。

へぇ×100

>>499
俺の場合、1割ほど良くなる。
ガソリンの値段もだいたいその程度の差なので
これといって得とか損とかはないが、なんとなく気分を変えたいときに入れている。
悪影響とかあるのかも知れんけどとりあえず走ってくれればいいや。

洗浄効果が欲しければいいんじゃないだろうか

先日ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰの電池がなくなりかけてたので某電器店に行ったが無し。
休みにｽｰﾊﾟｰに買い出しに行ったらﾚｼﾞ横にCR2012発見！即購入。
意外なところで売ってる・・・

>>512→IDがfitｵﾒ

俺のはハイオク入れるとガタガタ言うんだが…
レギュラーに戻したら直った。。。

てか、Fitにハイオク入れても大丈夫なのか？

>>516
壊れる事は無い。
むしろホームセンターで変なガソリン洗浄剤を買って入れるぐらいなら
エンジン洗浄効果を謳ったハイオクを年に１回位入れた方がずっと安全。

ハイオクって燃えにくいんじゃなかったかな。
だから、スポーツ車とかの高温高圧縮に耐えて高出力出せるとか聞いたけど。

だから、レギュラー指定車にハイオク入れるのは、気分の問題だと思う。
プラグとか換えてて、火力が高ければ不具合無いけど
プラグの腐ったバイクに入れたら、燃調狂いすぎて捨てた覚えがある。

>>515
壊れる事は無いと思うけど、バルブタイミングが合わないから微妙。
ガタガタ言うのはそのせいかも。

結局、ハイオクは入れない方がいいのかね？
Fitにオススメのガソリン添加剤があったら教えてちょ。

普通はレギュラー仕様にハイオク入れても問題ないはずだけどね
逆はまずいことあるけど、よりノッキング性能が高いハイオク入れても性能出し切れない
だけで問題はない
洗浄成分だけいい事あるけど、タマに入れる位じゃ意味ない、入れつづけないとね

まぁハイオクとか入れて一割燃費良くなろーが

お台場に行きたいっつーのに迷って対岸のどっか変な港場に

行ってしまうようなfit乗りもこの世には存在するわけで

Fitは遅いとよく言われるが、そんなことはない。
ちゃんと踏めばけっこう速い。
遅いFitが多いのは燃費計が付いてるからだ・・・と、今日ひさしぶりに燃費計表示してて思った。

まあ、この車に乗っている大多数の人間が
車手放すまで鳴らし運転してるようなもんだからな・・・

ちゃんと踏んでも６０００rpm以上回らないんだが。
リミッタとか付いてんのか？

>>523
とっても同意。

>>523
いや、ふつうに遅いと思われ。ベタ踏みすればやっと100km/hくらいはでるか。
正直DOHCのVITZにしていればよかった...(orz

ベタ踏みで100�`って、1.3？
漏れは1.5Ｔ海苔だけど、ぬうわ�`なんて軽く出るけど？

>>527
Dレンジに入れてないんじゃないのかと・・・ちょっと心配ﾅﾘ

前に同僚の1.3に乗ったことがあるが、1.5は確かにふつうに走るが、1.3になるとくそがつくほどかったるい。なんであれほど違うのかと不思議になる。加速なんかケタはずれ。本当に1.5でよかったよ。1.3だったら軽トラにも煽られていたかもしれんW

ネタかはたまた妄想か・・・・。
ベタ踏み１００キロなんて箱根ターンパイクの登りくらいしか経験ないぞ。
平地なら軽のリミッター１４０キロなんぞ軽くぶっちぎるから軽に煽られる
心配なぞ皆無だし。

>>531 1.5ならベタ踏みすれば軽にはまず煽られないよ。たぶんベタで100km/hとかいうヤシのは1.3だろ？それほど遅いと1.5Wに乗ってる漏れは思ったがね。

俺は1.3だけど、ベタ踏みで100キロは嘘だろ・・・。
そりゃまあキックダウンしつつ8秒くらい踏まないと到達しないけど、
ある程度の距離ならベタ踏みで160キロは出るぞ。
エアコン最強、4人乗り、トランクに金塊でも積んでりゃ話は別だが。

どっか壊れてんじゃないの？

もしや、ドライバーが壊れてるってことも・・・

そんなにとばすとあぶないよ

100kg以上のデブが4人で乗っていたんだろ

100�`に８秒？
1.5Tなら８秒あれば15（ｒｙ

ホンダが誇る乗員保護装置　ドッグバッグ四連発
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/fit/image/fit-p-081.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/life/image/life-p-039.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/edix/image/edix-p-037.jpg
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/cr-v/image/037.jpg

1.5は加速力とかﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞなどすべてにおいて1.3を軽く凌駕している。1.5なら5秒で120km/hまでは行く。1.3は15秒で100km/hいくかどうか。

＞＞1.5なら5秒で120km/hまでは行く
インプWRXやランエボより速いんだね

1.5が1.3より運動性能がイイって・・・　当ったり前だろが！ ヽ(`Д´)ﾉ
その為に1.5を作ったんだろッ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・と、怒りのポーズを見せておく

>>541 確かにそうだが、その動力性能の差にかなりの開きがあるんだよね。やっぱり1.5はｽﾎﾟｰﾂ、1.3はﾌｧﾐﾘｰとはっきり色分けできると思うのだが、みなはどう考えるよ。やっぱり俺と禿同かい？

てかフィットレベルの車に何求めてんのかな？
通勤とか買い物車なんじゃないの？なら燃費が1km/lでもいい方がいいし、
安い方がいいって人が殆どじゃない？
走りがどうこうフィットレベルの車に求めないし、常識的な運転で問題なければいいんじゃ？

スポーツとは何ぞや？　　・・って誰か言うよ、きっと。

>>539
5秒なんてありえねーよ

0-100km/h
インテグラ typeR（DC2）　6.77
FIT (1.5/AT) 11.23
フィット1.3A 12.83

http://www.geocities.jp/kasokusure/

539の時間は一般人の半分くらいの速さで進んでいるんだよ。きっと。

>>542
スポーツでもファミリーでも中途半端だよね。
コンパクトカーはそういうターゲットではないんじゃない？
1.5は高速下駄。1.3は近所下駄。移動用、運搬用、そんなとこでしょ。
ってか、スポーツ志向の人はフィットなんて平和な名前は記憶しないんじゃないかな。
もっと攻撃的な響きに反応するからね、頭悪い人は。

テスト

自分1.5のMT海苔だけど、8秒で120kmまで到達するかどうかﾋﾞﾐｮﾝ…。
CVTのほうが加速早いん？

CVTのほうが効率いいけど
走り方によってはMTもよかったりする

スムーズな分、加速効率は落ちるだろさ

乗り方にもよるけど
1.3でも８０〜９０キロくらいまでは一気に加速する
この辺までは気持ち良い位スムーズに一気に上がる

でも一気にいくと９０−１００前後で一度ぐっと勢い落ちるから
一気に１２０までってのはちと手間取るんでないかな

そっからもうひと加速は出来るのだけど。

乗り方によるってのは０〜４０キロくらいまでの加速ｽﾋﾟｰﾄﾞが
ｱｸｾﾙの踏み加減とかで面白いぐらいに変わる。
めちゃめちゃ遅くなったり、シートに張り付くほどｷﾞｭｲｰﾝと加速したり。

うちの１．３は120までならスーっとあがるけど
それ以上はなかなかあがらない
個体差あるのかな？？

フィットにオプティマ・バッテリーを載せてる人いますか？
通販でレッドトップ（１０５０Ｓ）を安売りしている所があるんだけど
載るかどうか心配で（ボンネット閉まらなかったら嫌だし）
サイズ（W244×H195×D172mm）的にはギリギリ入りそうなんですが・・

>>521
逆がまずいってことはない。洗浄効果の点を無視すれば、
むしろ逆である「ハイオク車にレギュラー」の方が問題ない。
ハイオク車にレギュラー入れても燃費や出力が落ちたりするけど
燃焼タイミングは自動調整してくれるから。

>>545
さっきはじめて見たけど、結構これおもろいね。漏れも画像あｐしたいな。
1.3Aで10秒台叩き出したヤシは恐らく50km/hあたりまでL→それからずっとSを
使ったんだろう。意外にLは有効だということを皆はしらんだろう。下り坂のエンブレ
使用時だけじゃもったいないのだよ。漏れも本気走りする時は多用している。
もちろん燃費は(ry

おじゃまします初心者です。
どうしても教えて頂きたくて。
クルマ買い換えます。
カリーナGT→フィットです。
カリーナのタイヤがあまっています。175R14-10穴
これをフィットに使えるでしょうか？
フィット仕様内容は175R14-82Sと書いてありました。

大変恐縮ですが、どなたか教えてくださいませ。

>>557
カリーナGTとはこれまた渋い・・・
多分、ホイールとナット共に流用できると思う。
ただ、ホイールがブレーキキャリパーに干渉したりする
可能性もあるんで、それは現車合わせしてみないとなんとも・・・

けど、タイヤが微妙だなー。
175R14って扁平率が書いてないね。
ちょっと調べたけど
カリーナGTの純正サイズは175/60R14だったかな？？
フィットは175/65R14なんで、それだとタイヤ換える必要がある。

あ、ごめん全然ダメだった。
よく見たらホイールの穴数が違うわ。

>>559
ですよね？あーやっぱりダメか〜
10穴なんてクルマ、そうそうないもんな〜〜

ってことで、わたすもフィットユーザーの仲間入りいたします。
どうぞ、ヨロシク！

あと気になるのは、HONDAさんは初めて買うのですが、コネ無しの新顔客には、
どの程度の値引きがあるもんなんでしょうか？　ほとんど無しと覚悟しといたほうが
良いでしょうか？

>>560
10穴マルチでしょ。
多分PCD別で5穴が2セットあると思う。

値引きはねぇ、店にもよるけど
先に限界を言えば
1.3なら15万ほど、1.5なら20万弱くらいかな・・・

一見なら他所のコンパクトカーの見積りを取った上で
ぶつけてやった方がやりやすいよ。
ちなみに、下手にコネがあるとあんまり引いてくれません・・・

>>557
175R14-82Sって書いてあるなら、そのタイヤは175/80R14相当。
実際には80扁平ではなくて82扁平ぐらい。
1.8-2.0リッタークラスセダンによくあったタイヤサイズ。
最近はその辺りのセダンでも60とか65扁平が当たり前だけど。
フィットの標準タイヤサイズは175/65R14。まるで違うので流用不可。
ホイールが10穴ってことだけど、それ４穴でも５穴でも使える奴だろｗ
オフセットの問題もあるし、使えるかどうかは何とも言えない。
余らせてるタイヤは中古屋にでも売ってしまった方がいいぞ

>>556
なるほど、そういう技があったんだ！
てっきり1.5の11.23秒より速い1.3Aで10.30秒のヤシは改造車かと思ってたよ。
今そやつの動画うｐ時のコメントを探してみたらちゃんとドノーマルと書かれてた。

>>562
いまのカリーナは10穴に5ピンで止まってます。
フィット1.3「A」タイプは4ピンですか？
10穴に4ピンが合うって本当ですか？

あとは「A」タイプに175/60R14がはまるかどうかですね？
「W」タイプは対応してますよね？

>>564
フィットのハブボルトは4だけど
そのホイールの穴にPCD100の4穴が無いと装着不可です。

タイヤについては175/60R14は
根本的にサイズが違うんでスピードメーターに誤差が出ます
こっちは根本的に無理です。

そういや、昔の本田4結って
ボルトの間隔が一般的な車より狭かったよね。
あれって何故だったのかな(´･ω･)
過去に、一つ前のプレリュードから、純正アルミを適当に外して
クレクレ友人にあげたら、穴があわねぇYO!って言われた。
しらんがな(´･ω･`) って言ってお仕舞いだったけど。

今日みたいに暑い日はダメだねぇ〜。
オートエアコンつけただけで烈しいエンブレ。
唯一の売りである燃費も烈しくダウン。

どの車も同じと思うが…

ﾌｨｯﾄのｴｱｺﾝはよう効くので
いつまでもｵｰﾄにしとく必要ないよ。

さっと涼しくなったら最小にしておけばそれでＯＫ

というかｵｰﾄでそこまでいくのは
設定温度下げすぎかと。常時暴風状態なんじゃないかね。

>>564
４穴/５穴用じゃなくて、>561が指摘したマルチPCDが正解っぽいな。
いずれにしても、その程度の知識しかないならタイヤ流用なんて考えない方が。
リム幅とかオフセットとかタイヤ径とか分かってますか？

>>566
国産乗用車だとPCDは100か114.3が多い。ホンダはほとんど100かな。
トヨタ・日産はコロコロ変えてた時期があるので同じ車名でも型が違うと
100だったり114.3だったり。４穴・５穴も同じ車・同じ型で両方存在したりｗ

>>567
燃費悪い車でエアコン全開だとさらに燃費悪くなるがなｗ

>>570
ステップは114.3の５穴だった

今、代車でﾌｨｯﾄﾀﾝ乗ってます
1.3の4WDですが数年前に乗った時より印象(・∀・)ｲｲ!!ので衝動買いしそうです
でもｴﾝｼﾞﾝの中の人があと1000rpm回ればもっと(・∀・)ｲｲ!!と思うのは
ｵﾚがﾝﾀﾞｦﾀだからでしょうか？

でもﾏｼﾞで見直した&惚れたっす

>>571
ステップは５ナンバーだけどでかいから念のためってとこかな。
クロカン4WDだと139.6で５〜６穴、もっと大きい車になると８穴とかに
なってPCDもスタッドボルト数もどんどん大きくなる。

>>573
いやさ、 「ホンダはほとんど100かな」 という部分が気になったので・・・。
つか、俺の知ってる範囲ではシビックとフィット、モビリオ（スパイク含む）くらいだよPCD100の４穴は。
ストリームだって114.3の５穴だし。

今売ってるホンダ車は
4穴　＝　PCD100
5穴　＝　PCD114.3
と考えてもらって差し支えないかと。

0-100km/hに１１秒も掛かるって、アフォですか？
1.5Tなら、楽に１０秒切れるだろうがッ！

教えてください。
15年式1.3Aで、純正オーディオ(ラジオ付きCD)が付いてます。
今度、2DINタイプのHDDカーナビを買い、ディーラーに取り付け依頼
したところ、別途、フェイスパネルとハーネスが必要と言われました。
そのハーネスですが、5500円(税抜き)との事です。
カー用品店で売っているハーネスは、2000円程度かと思いますが、
Fit用のハーネスは、こんなに高いのでしょうか？
ディーラー購入品なので高いのか、特殊仕様で高いのか、いかが
でしょうか？

>>576
撮影してうｐ汁！
1.5のＭＴを見てみたいね
自分でもやってみたいけど、納車待ちなんです・・・＿|￣|○

>>576 出来るもんなら口だけじゃなく、実際やって画像あpさせてから言えw

>>574
どうでもいいけど、病的に神経質だね。
「ほとんど１００かな」って発言を、「全て１００である」と脳内変換したってことでしょ？
いっぺん病院行った方がいいかもよ。マジで

>>577
嫌なら買わなければいいだけじゃん。
汎用ハーネスとメーカー純正専用ハーネスの値段較べるなんて頭おかしいよ。

>>579
出来るもんならて、出来るから回転だYO!
それに、運転中に撮影って、、、

おまいが「こんな感じで撮れ」と、うｐしてから書け！ｺﾉﾊﾞｶﾁﾝｶﾞ!!

>>577
おいおい、フェイスパネルの価格忘れてるだろ、
ハーネスはそれほど値段変わらなかったかと。

すべて外品で揃えたいなら、バックスででも依頼すれば　?

>>582 やって見せなければ何吠えても無駄。なんなら喪前の車に乗ってやって撮ってもいいぞ？住所教えろや。

つーかフィットのゼロヒャクごときで必死過ぎ。

＞なんなら喪前の車に乗って

持ってないのかよ。。。　（ﾌﾟ

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ　住所！住所！

さて、香具師は住所をどこと申告するでしょうか？

Ａ：沖ノ鳥島
Ｂ：南大東島
Ｃ：礼文島
Ｄ：竹島

ライフラインはオーディエンスだけ残っています

意外と群馬とか

>>577さん

最近、カーコンでナビ付けてもらったけど、SABとかYHで売ってる\1575のハーネスでやったみたい。
※1.3A(H16-MC後)

>>577さん

最近、カーコンでナビ付けてもらったけど、SABとかYHで売ってる\1575のハーネスでやったみたい。
※1.3A(H16-MC後)

>>586 もちろん車持っているわ、アフォが。こんなにも必死ということは、さては喪前こそ持っていな(ry

中古車Fパケフィットのおススメディーラーオプションなに？

>もちろん車持っているわ
ネカマちゃん？

>>594 基地？

ID:GzxpNzrA0 = ID:N0ZgbEMlO
ご苦労なこった。

>>594
♀だろう。「もちろん車持っているわ♥」

漏れが♀...なんか変なヤシ多いわ。

＞ID:N0ZgbEMlO
つーかさぁ、２ちゃんで住所晒せるワケないじゃん。
メルアド書いてみそ。送ってやるから。
絶対に来いよ。

>>596
俺は別人だよ。。。_|￣|○
んな、アホと一緒にしないでくれよ

早く納車されんかなー、8月下旬まで待つのはつらい・・・

＞もちろん車持っているわ♥

なんで「Fitを持ってる」と書かずに、「車持っているわ」と書いたんだろう？

>「車持っているわ」と書いたんだろう？
ネカマだからでそ？

>>599 確かに住所は晒せないな。そんな事したら香具師の仲間が大量に押し寄せちまうからなw それじゃ、喪前の一番近い駅どこだ？そこまで行ってやるよ。

夏ですね

>>603
そんなに知りたいなら、メルアド（メールアドレス、メアドともいう）を書けよ。
書いて送ってやるから。

つーか、「喪前の一番近い駅どこだ？そこまで行ってやるよ」って、
小学生なみの発想だな。

ewOafeqwO

i7q7wWih0

つうか、つまんねー言い合いにこのスレ使ってんじゃねーぞ消防。
どうせなら見ごたえのあるの頼む

書き込んでるボクちゃん達、ほんとに免許持てる年齢なんだろうか？　…と小一時間

さぁて、次のお題は…

燃費か、乗り心地か、MCか、Ａピラーか、値引き情報か、オーディオレスか、森バンドか……

「低速のガクガク」に1000ホンダ

>>605 メルアド晒したいが、なにぶん今のヤシらは基地外が多くてな。別に喪前の直近の駅を晒しても害悪はなかろうて。そこまで車で行くからさ。車の色は？マッチャクレム？交通費はもちろんそちら持ちでな。わざわざ撮影しに行ってやるんだからw

後ろの窓ガラスが全部開きません。
故障でしょうか？

低速も窓もネタ決定

ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。
故障でしょうか？

>>611-613
いや、そういう造りなんだが…。ありゃ、自分もしかして釣られた？

コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
車検証の不備でしょうか？

PETボトルホルダーに、サントリー伊右衛門が入りません。
部品不良でしょうか？

クラクションが凄くマヌケな音です。
部品不良でしょうか？

結論

N0ZgbEMlO=ewOafeqwO　小学２年生

cjBWFGU90=i7q7wWih0　園児

おちょくられてたのか。自分がむなしいよﾏﾏﾝ…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

まぁ、園児でもいいけど、伊右衛門が入らないってのは祭りだと思うが？

>>554
漏れはB24サイズのバッテリー積めたが
W244×H195×D172mm　赤
W240 H203 D129mm B24

多分無理ぽ。おまけにマイナスは線短くてとどかないと思ふ。

>>620

祭りっつうかお遊戯会レベルのつまらなさ
あえてレスつけても
『だから何？』ってとこかな

伊右衛門が不良なんだろ

そう言えば誰か裏２ｃｈの入り方知りませんか？

名前欄にfusianasanと書いて本文はguest guestと入力　で書き込み

guest guest

ありゃ、まんまと晒しちゃったね・・・。
気を付けようね。

guest guest

guest guest

>>602
「持っているわ↓」
なら関西なら男でも言うが・・・
「持ってるわ↓」が多数派だとは思うが・・・

と近畿の水瓶の俺がフォローしときましたよ。

スレ違いすまん。

0-100km/h で単にベタ踏みすれば良いと思ってる奴多すぎ。

WelcomeEditionって若い男が乗っても恥ずかしくないですか？

むしろ外見だけでどうウェルカムエディションを見分けるのかと
・・・あ、色か。

明日フィット納車だぁ(o'ｕ^o)v初の車デス　　　　しかも誕生日に納車…★

おぉ！おめでとう☆〃

ウェルカムエディション限定カラーはカッコイイと思う

何か、一気に香ばしいスレになったと思ってたけど…
634オメデトー

1.3Wだが、無給油1000km達成。
記念カキコ。

>>638
疑う訳じゃないけど記念に撮影したと思われる燃費メーターの画像よろ

1.3Wだが、無睡眠10000m達成。
記念カキコ。

0-100km/h
1.5Tで9.47秒。手動ストップウォッチ測定。

>>639
画像は撮ってない。撮ったとしてもトリップメータはループするから捏造できるし。
ちなみに25.1km/ｌ = 1015km / 40.4ｌ。燃費計は25.5km/ｌ。
平坦で、エアコンｏｆｆ、深夜早朝も走ったし渋滞も無かった。
1015kmのうち、700km位は1日で走った。そんなわけなので。

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ｜　638って、何であんなに必死に言い訳を回転だ？
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　V
　 　 　∧ ∧　　　 　　∧＿∧
　 　 　ミ ∵彡　　　　（´∀｀　）
　 　 　(　 　)　　　　　（　 　 　）
　 　 〜|　　| 　 　 　 　|　｜ ｜
　 　 　 し`Ｊ 　 　 　　（＿( ＿）
　　　　　 　　　　　　　　 ∧
　 　 　／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 |　「トリップメータはループするから捏造できる」なんて
　　 　 |　ﾜｹﾜｶﾒなﾚｽしてるｳﾞｧｶを構っちゃﾀﾞﾒぽだﾓﾅｰ
　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

回転って意味わかんなかったよ

いつの間にか，ローズオレンジ・メタリックがカタログ落ちしてる．．．

0-100を1.3Wで9.28秒達成。やっぱり漏れもストップウォッチで計測。

1.3で9秒台はありえない。
1.5でそのくらいだよ。

0-100なんてせこいことやらずに、
100-200のワンツーアタックやってみー！

>>647 本当にそのタイム出てるから回転だよ。アフォが。 0-100というのはアクセルを踏んでいるだけと勘違いしているヤシいないか？ほんとはかなり難しいんだよ。

>>649

書くだけならだれでもできますよ。動画撮ってあげてみろ。

ID:ewOafeqwO＝ID:N0ZgbEMlO

　579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/28(木) 22:15:13 ID:N0ZgbEMlO
　　　　　>>576 出来るもんなら口だけじゃなく、実際やって画像あpさせてから言えw

　646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/29(金) 21:33:22 ID:ewOafeqwO
　　　　　0-100を1.3Wで9.28秒達成。やっぱり漏れもストップウォッチで計測。


真性のヴァカだね（ｗ

1.3の4WDだが、S、Lありなら8秒台いける。
>>648の言うとおり、かなり難しいけど。
7秒台はさすがに無理。

>>650 すまん、ネット初心者なもので。どうやったら画像あpできるか、手順を追って丁寧に教えてくれ。そしたらageるから。

時速１００キロまでの到達時間と

１００メーター先までの到達時間を混同してる香具師が居るのか　?

前者は下り坂でやれば簡単に時間短縮ができるし、
後者はタイヤサイズで捏造出来そう、

で、まだ議論する　?

新スレ建てようか　?

動画だろボケが。
携帯電話とかで撮ったらhttp://2st.dip.jp/bikemovie/index.html
ここにうpしてみ。とりあえず。平坦な道でドノーマルが前提な。
1.3じゃ9秒台は無理と断言してやる

1.3で0-100が8秒台とか言ってる馬鹿もいるし。。。

>>654 まだ議論するに決まっているわ。嘘呼ばわりされてだまっていちゃ、こっちも胸くそ悪いもの。このスレ内でとことん決着つけてやる。待ってなさい。

>>655 分かったわ。そこにあpすればいいんでしょ？そこに撮った画像を送るわ。待ってなさい。

×　あｐ
○　うｐ

>>658 あら、私としたことが。失礼。動画をうpでつわね。1.3のみなさん、ついに抑圧から解放されるときよ。もちろん、LSD使ってね！

ID:ewOafeqwOは、ネカマじゃなくて♀ですか？

なんだよー荒れてるな

>>655　みたいな書き方はよくないよねえ

まあ、2chだからそんなもんかもしれないけどさ、
さびしいねえ

つーか、昨日までは「１０秒切るなんてありえねー」な展開だったのに、
やってみたら「あれ？１０秒も掛からねーぞ」な香具師らがｲﾊﾟｰｲ!!

おまいら、やるならサーキットとか私有地でやれ。
公道でなんかやるやよ。

9秒10秒と騒がしいけど、挿入してから射精までの時間ですか？

>>621
そうですか無理そうですか。
ありがとうございます。

どっちでもいいじゃん、などと流れをぶった切ってみる。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

明日、納車なのでガソりんスタンド行くときは、レギュラー満タンっていればいいんですか？

0-100のルールは↓を見てきた方がいい
つーか、むしろこっちに書き込むべき
1.3で8秒台は無理だと思う
バイク板が本家

お前の車はどんくらいの加速すんの？　2速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121704234/

>1.3で8秒台は無理だと思う
だから、ネタですってば。
高速道路の本線に侵入するのにトロトロ走ってるのは
だいたい赤ポチでそ？（ｗ

あれ？ewOafeqwO出てこなくなっちゃったね・・・
普通、０−４００（ゼロヨン）が４００ｍ到達するまでのタイムを競うのに対し、
こっちの０−１００はスピードメーターが
ゼロから１００ｋｍ／ｈに到達までのタイムだからねぇ


勘違いしていたんだろ？ewOafeqwOよ
フィットがインテやシビックより速いわけないってｗ

あー、じゃあ無理でいいや。
どうせ普段は使わないし。
無理無理、ネタでした。はいはい。

なぁちょっと聞いてくれよ。
１ヶ月前にトヨタ車におかま掘られて、コールマンのリアバンパー死んだ。
で、ディーラーとうまくやって無限のフルバンパー（タダ）とデュアルサイレンサ（格安＆工賃サービス）着けてもらった。
そしたら先週路地から飛び出してきたトヨタ車に右リアドア＆フェンダー持って行かれた。
あと前ドア＆後ろホイールリアバンパー右端に傷。
天罰でつかｗ

>>554
だいぶ前に、どっかのHPでふぃｔにイェロートップ入れてるのを見た記憶がある。
加工してるとは思うが。
ｸﾞｸﾞｯてみたが、どうにも見つからん。

>>671
ID様が「軽に乗れ！」とお告げしておりまする。。。

はあーい！>>669のお望みどおり出てきたわよん。>>668の、1.3は高速へ乗るときトロイという件についてこたえてあげるわ。それはおばちゃんorただ単に出してないだけよ。こないだなんて私インテRを煽ちゃったものw要するに、乗っている人しだいなのよ。ふふふ

ささ、そろそろみんなの　ID変っちまうし　もちついて
　　　　　　　,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,, 　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i 　　　　　　/ u 　 　 u └|
　　　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l 　　　　　| ●　　　● 　 ヽ
.　　 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　　　　 彡 　 (_●_ )　uミ　
　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　　　 ／ 　 　 |∪| 　　 もちつけクマー
　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 話せばわかるクマー
.　 　 　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;';;;;;/l;;/|;;| 　　　 ＼_ )　　　　
　　　 　　!､!.!､;ｉ'ｌ／:|ノ｀ｌ/､|ﾉ
　　 　 　/:: :: :: :: :: :: :: :: :: ＼ ｵｲﾂﾒﾀﾈﾊﾞｰ
　 　 　 ,!: :: :: :: :: :: :: :: :: :: /::'i
　 　 　 l:: :: :: :: :: :: :: :: :: :/;:::::::|
.　　 　 |:: :: :: :: :: :: :: :: :: ｉ/:::::::::|
　　　　|:: :: :: :: :: :: :: :: :: |::::::::::::::ｌ
　 　 　|:: :: :: :: :: :: :: :: :: :T´ ｌ￣ｌ
.　 　　| :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::| 　|　 |
　　　 | :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: | 　|　 |　　 _, , ...:-:-┐
　　　 |_:＿:＿:＿:＿:＿:__:| 　,!､ ｀T´|　　　 _／
　 　　 |;';';'';'';;''::''::''::' :: :: ::| 　ｌ,,ｉ__,.,.!´!,:-‐:''´
　　 　 |:: ::l::｀':Tｰ:: :: :: :: ::|
　　 　 |:: ::l:: :: :|:: :: :: :: :: ::|
　　　　＼:_:_;;,-!､:: :: :: : ,:‐,'
　　　　 　 |;　;　;|｀ｰ'T´' '　|
　　　　 　i' 　　 i'　 　i　　　ｉ

1.5Tの15インチ仕様に乗ってるけど、ﾓﾃﾞｭｰﾛｻｽで25ミリダウンさせた状態で205幅のタイヤって無加工で
履かせられるかなぁ？
ちなみにホイールは15/6.5+35でつ。この状態で前はリムでﾂﾗｲﾁ、後ろは余裕があるけど
幅広にしたら爪が心配でつ…。

GTO・NA・ATの人ですか？

いやいや、漏れは>>671でつｗ

>>674
で、いつ位にうｐしてもらえるんで？
本当なら見てみたいよ

だから園児に構っちゃだめだよ。

>>666
OK

ｾｸｽﾏｼﾝはｺﾞｺﾞｯｺﾞﾐﾁｨｴﾙﾋﾟｰﾋﾟﾌﾟｯﾌﾟでつか？それともｽｽｰｿﾊﾟﾌﾟｰﾀﾎﾟｷﾝチ？

あひぃあひぃあひぃイイイイイイイイイイイイイイイイイイ！！！！！！！！！

やめて犯さないでえええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！

だるま女にしないでええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！

舐めて、私のアソコを舐めて舐めて嘗め尽くしてええええええええええええええええええ！！！！！！！！
クリスが充血をアアアアアアあむひいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！！！！

http://www.autoweek.nl/images/800/2015740.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/2015741.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/2015742.jpg
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http://www.autoweek.nl/images/800/2015747.jpg

このスレきもぃ

フィットってブレーキの効き、かなり悪くない？
底まで踏んでも、たまに止まらないんじゃないか
って思うときがあって焦る＼(゜o゜;)/
皆は違う？

エア抜きしなさい
効かない事はないよ
ただドラムだとフィーリング悪いけど

>>689
そんなブレーキは壊れている（おかしい以前に）
大人５人フル乗車でもちゃんと止まる車だ（パッドノーマルで）
すぐにディーラーへ持っていけ、危険だぞ。

単にスピードの出しすぎでないの？

>>689
自動車アセスメントの結果ではそれほど悪くないようです。
軽い車重のお陰でインプレッサより制動距離は短いですな。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405_.html

スピードの出し過ぎでわないと思う。友達2、3人
に運転してもらった時も、ブレーキ踏んでんのに、
止まらないかと思った、って言われたし…。やっ
ぱりウチのフイットﾀﾝがおかしいのかなぁ(￣□￣;)!！
ちなみに最近きたリコールとは何ら関係なし？

コルトはエクステリアデザインはおしゃれで斬新でピカイチだよ。
インテリアはこれまでなかったような、２０００から２５００ＣＣクラスの
上級車のようなまとまりのいい品のある質感の高さを実現している。
それに比べてンダのフィットは、２０年以上前の初代のシティのような古臭い
スタイルで野暮ったいよ。インテリアもばかばかしくて比べ物にならないほど
安っぽいね。ンダって言うのはこの２０年ほとんど進歩がないんじゃないかな。
それであれだけの販売台数を稼ぐんだからいかに自社登録が多いかだね。
ニッポンの消費者ももっとクルマを見る目を養おうよ。

くすくすくすくすっ、、、

FITもういらないから妹にあげる

車を会社で買う予定なんですよ、4〜5台くらい。
で、フィットとヴィッツとマーチとデミオなら、どれがいいでしょうか？
どれも定価はそんなにかわらないですが、
値引率、装備など、お勧め教えて下さい

FitとVitsとDEMIOについてなら知ってる範囲で。
マーチは知らんが個人的にデザインがオッサンくさいと思う。
ただ良い話はあまり聞かない。
この中でデミオはズバ抜けて燃費がヤバい。
社用車がデミオなんでよく知ってるが…
３台あって３台ともL=7〜8だ。
Vits(RS)は友達の彼女が乗ってるので運転させてもらったが
俺的にはメーターの位置が微妙。慣れるらしいが。
内装の質はF窓の写り込みでVitsの勝ち。
燃費はドッコイ。加速と室内空間はFitに軍配。

>>698
マーチが医院で内科医？
フィットの社用車は多すぎ。でも、マーチは見かけない。
デミオは論外。
よって、マーチにしてください。

ところで、フィット純正のシートカバーを着けたんだけど、
後部座席左側がシックリしない。こんなモンですかね？

なんか昨日から荒れてますね。ここで一句 非力だっていいじゃない。コンパクトカーだもの。 あいだみつお

久しぶりに覗いたら凄く夏臭いスレになってるね・・・

>697
じゃあ、妹をください

>>703
今年で５７になる未亡人です。
よろしくおながいします。

>>702
もう夏休みですから

>>698
フィットとヴィッツとマーチとデミオそれぞれ買ってﾚﾎﾟﾖﾛ

>>698
699が的確に書いてあると思う。マーチは加速、燃費、室内空間でフィットに劣る

なぁ、ここ２，３日中にカキコした香具師で、ﾌｨｯﾄ・・いや免許を持っている
人間はどれくらいいるのだろうか。

>>708
凡そ免許持ち２０％、フィット海苔１０％といった所だろう。
それでもここはマシな方だろうが。

>>709
そうでつか。気温も高くなってきたし、夏本番だね。

>>709
576ですが、1.5Ｔ海苔です。
だから、事実を書いたまで。

・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーに、サントリー伊右衛門が入りません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。

1.5Ｔは昨年のマイチェン前だから、改善されてるかもしれないけど。

ｱﾎﾟ

>>711
・サイドウインドが前部開いてもウエストラインが高けりゃ意味無し。
・それはディレイ式ルームライトで夜間降車時に役立つ高級装備だ。
・車検証にコンパクトカーという種別は存在しない。
・PETボトルホルダーではなくカップホルダー。恨むならデザインコンシャスに
　振り過ぎたサントリーを恨め。
・一生に何回かしか鳴らさないホーンなんぞ無用。欲しければ自分で交換しろ。

車は最大公約数を狙って値段と性能の釣り合いで成り立っている。
原点に立ち返ってフィットに決めた理由をよく考えることだ。

1.5Tか、つー事は車検近くね？
そのまま車検通すの？
俺は乗り換えるよ・・・

>>FIT海苔
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

勝手に乗りかえろ

>>689
妹が同じようなことを言っていたな。
俺はそこまで思わないけど、ずいぶんと固いブレーキだなと思った。
中間の美味しい部分が無いというかコントロールしにくいんだよね。
あとエンブレが強いのも作用してるかもしれない。

>>717
妹さん　いくつ？　お年頃？

>>717
じゃあ、妹をください

>698
社用車ならﾃﾞﾐｵでいいんでない、MCで燃費も極多少良くなったみたいだしね、
ﾏﾂﾀﾞの値引きは尋常でないからまとめて買うならとんでもない値引きになりそうな悪寒w

>>689
低速時（〜10キロ）とかだと他の車と全然違う。
甘いと言うかマイルドと言うか・・・。
ガクンとこないですね。
ある意味上手なセッティング？

>>721
トヨタでもカックンブレーキはマークII以上のグレード。
ヴィッツやカローラでは踏み込んでも反応はマイルド。

すなわちフィットのブレーキが弱いと嘆く香具師は教習車の
クラウンしか知らないか大型からグレードダウンした負け組。

今更だけど、0-100km/hタイム計ってみました。
1.5SのMTだけど、７秒は行けそう。
（一応、ジムカーナの練習会の会場でさせてもらいました。）

やっぱ香ばしいな。

やった〜。今日フィットがきた〜。これで皆さんの仲間入り。
さすがに１７年、前の車に乗り続けてきたんで、技術進歩には驚かされる。

>>723
もうそんな中途半端な書き込みするなよ、
しっかりココ逝って勉強して来いよ。
http://www.2nn.jp/test/read.cgi/temp/1089782271/

>>720
ウチの社長はソレで騙されたんだよ。ま、アホなんけど。
今年３月の営業の話で
「MCしたら燃費なんか全然違いますよ!!
よく走る車になりました。車内も結構広いですよ!!」
って言われて決算前の即決値引き３台で75万のダメ押し。
でアホな事にロクに他車比較も試乗もせずに即決。
買ってみたら燃費ワリーんで凹んでた。
L=7〜8で改善されてんなら旧型は…ってな話だ。
で俺のFitに乗る機会があって車内の広さでまた凹んでたw
でその時の俺のFitの燃費計がL=15だったんで凹凹凹。

ちょっとエロい話しますがフィットでスモークガラス付けて、夜、後部座席でフェラチオされてもばれませんか？

>>728
アナルせっくる以外ならおｋ

皆さん街乗りで何回転まで回してます？

MC1.5限定ネタですが、
ボタン押すとメーターにＭが点灯。
そのままＭモードで走行中で(５速表示)アクセルを強めに踏むと３速を表示。
ですが、Ｍの表示は消灯。ですが車はＭモードのまま。
パドルを動作をすると再点灯。何か変？

>>729
うちの社用車は多種多様(そのときの営業の多数決で決まるもんで)ﾌｨｯﾄはH16の1.5ﾃﾞﾐｵはH17の1.5(MC後)
とありますがﾘｱの荷室等ﾃﾞﾐｵのが広く感じますですよ、燃費はやっぱりﾌｨｯﾄのが良いです、ﾘｯﾀｰあたり1〜3�`の違いですね
社用車としてなら購入価格が安いほうがいいかなと思ってみました。

社用車で燃費が1〜3キロ違うのは後に値引き額以上に影響してくると思うが

納車二ヶ月目の1.3A乗りです。
ここ2週間くらい、エンジンかけた直後〜3分くらいの間
水温低すぎますよランプ（正式名称失念、燃料計の下の青いランプ）が
点灯しっぱなしです。
とりあえず週明けにでもディーラーに寄ってみようと思うのですが、
同様の現象が起こっている方はおられませんか？

>>734
暖機運転終了で消えるなら正常です。

夏場で3分て言うと、結構長い気もしなくはないけど
微妙なところだねェ。
俺なら気にしないけど、精神衛生上よろしくないと
判断するのであれば、ディーラー行くのも良いと思うよ。

赤い水温ランプが点いちゃうのは異常だけどね。
水温計ないから暑い日の渋滞はちょいコワイ。大して弄ってないから絶対大丈夫なハズだけど。

>>737
ボンネット開けて、水量確認はやっといた方がいいぞ。
吹き戻しで水量減ることがあるからな

>>722
いや、軽よりも悪いと思う。だからグレードダウンとかって言う問題でもないような…。

>>739
自動車アセスメントの結果では軽よりも制動距離は短いようです。
軽い車重のお陰でインプレッサより制動距離は短いです。
レベルとしては中等といったところでしょうが悪くは無いですな。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405_.html

>>740
車が高ければ性能がいいって事でもないって事だよね？

現在インプレッサ乗っています。
来週には、ＦＩＴになりますが、確かにインプレッサはブレーキのききが甘い。
ＦＩＴを試乗した時、なんてききがいいのだろうって思いましたよ。

新車の頃は効きが良すぎてよかったんだけどなぁ…。

インプレッサと言われても色々あるんだが。

中古で購入しました。
まだ納車１週間で２回乗っただけですが、エンジンをかけると下から
（燃料タンク？）ゴボゴボゴボと液体の吸い込まれる様な音がします。
ちょっと気になるんですが、これってなにか分かる方いればご教授下さい。

>>739
同意
軽でもカックンブレーキになります。

>>743
ローターごと、パッドも替えれ。
ついでに、液も替えてエア抜きしろ・・・びっくりするから。
さらに言うと、足回りアッセンブリー交換すると、
車体がよれてガタピシ言い出すんじゃない事がわかる。

>>745
この間新車で1.5S買ったオレのはそんな音しない。
たぶん仕様、気にするな。
初期のタンクのエア抜き機構が、今とは違うんだろう。
売れて文句が行けば改善される見本みたいナモのだな。

が、売れなきゃ何にもせぬママ、悪評だけが残る訳だ。

カックンブレーキに関して漏れの経験を。
ある不具合でブレーキペダルを外して清掃とグリスアップを行いながら
組み上げたらカックンの症状が殆んど気にならなくなったんだが肝心の理由は分からんｗ

ロゴもカックンブレーキだったね。

カックンブレーキてどんな状態？

きょうwelcome edition買ったんだがそんなに燃費悪いの？
ひょっとしてライフのほうが燃費いいの？

>>745
気にするこたぁない。普通だよ。

>>750
ブレーキタッチが曖昧でちょんとブレーキペダルを踏むと思いがないほど
ブレーキが効いて前のめりになり、酷い場合はシートベルトストッパーが
作動してガックンと胸が締め付けられる状態。
ブレーキの効きが良いと勘違いしてしまいがちだが、実際は初期制動が
急なだけで全体の制動距離短縮に寄与するものではない。
スピードも出さずブレーキの踏み込みが甘くなりがちな素人には向いている
味付けかも知れないが、コントロール性には劣るからブレーキでスピードを
調整するいわゆるドリフト走行には向いていない。

フィットじたい、ドリフト走行には向いていない
素人には向いている=フィットには向いている

>>745

ｶﾞｿﾘﾝ多く入ってたらｴﾝｼﾞﾝかけた直後にｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞってなるよ。おれは燃料ﾀﾝｸが唸ってると思って気にしてない。

>>753
世間で言っているドリフトってほとんどが、
FRのパワードリフトだし、
ドリフト状態からはブリーキの効き具合は無視しても良いのでは　?

>>755
さすがバイクメーカーのホンダ。タンクはチャプチャプが基本かぁ。

ここで煽ってるヤシは、何に乗ってるのん？

>>753
勉強になりました。
制動距離には関係ないんですね、初期制動。
初期制動がいい方が制動距離も短いと勘違いしてました。
カックンブレーキじゃない自分のfitは良いブレーキなんだ〜。

ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷが気になるのってCVT？
自分1.5MTで、ｶｯｸﾝ未経験なんだが。

>>747
>>755
やはり燃料タンクからですか、お尻のすぐ下にありますから
そんな音が聞こえやすいのでしょうね。

Ｍｙフィットは週末乗り回していましたが期待以上に軽快に走るので
とても満足しています。

>>756
ダウト
世間で言っているドリフトってほとんどが、
サイド引いて強引に滑らせてるだけ
パワードリに持ち込もうとした奴はオーバーステアでガードレールに突き刺さるのがほとんど

>>757
バイク乗ってた人ならチャプチャプ聞こえたほうが安心だろうｗ

>>745
あー漏れもいうな。コポコポいってる。
暖機終わると音しないから気にしないことにしてるが。

カックンブレーキ ･･･ 踏力調節がヘタなやつの言い訳

今日フィット買ったんですが、テレビの映りがﾜﾙｲです。
アンテナはついてるし、どうやって直るんですか？

>>764
うん、たしかにそうなんだけど、Fitのは特別難しくないか？
あの急激なエンジンブレーキに慣れるのには結構かかったぞ。

fitの純正2dinパネルの価格を教えてもらいたいんんですが。

よろしくお願いします。

>>764
それは違うだろ〜
明らかに車の問題

夜、運転する時って足踏む所はランプないんですか？
暗くてブレーキとアクセルが見えなくて怖いです

>>769
フットランプ付けてアルミペダルに換えればいいんでない？
そんなオプション付けてるのDQNくらいだけど。

>>769
昼間は見ながら運転してるのかー？？
俺はその方がよっぽど怖い

ＣＶＴのエンジンブレーキ　?

>>768
ブリーキパッド、ローターの組み合わせって
純正でも無数に存在するから、
一個体で判断は、現物見てからじゃないと判断は無理です。

>>769
ちょ・ちょ・ちょっと待て！
ブレーキとアクセルを見ながら踏み換えるヤツなんて初めて聞いたぞ？！


あれは乗り込むときに足下が照らされてるので乗りやすかったり
落としたものを停車時に取るのに便利かな？程度のものだろ・・・（汗）

>>765
TV電波の良く届く都会に移動する。
>>766
カックンブレーキとプログラムエンジンブレーキは別問題。
>>767
３０４５円（税、工賃別）

>>772
止まる寸前に急激なエンブレがあるでしょ。
そのときにブレーキ踏んでたらカックンって止まってしまう。
これがFitのカックンブレーキ。
もうみんな慣れてしまったのか最近じゃあまり話題にならないけど、
以前はかなり批判されてたところを見ると個体差じゃないと思うぞ。

>>769
足の感触でわかるでしょ。
右にあるのがアクセルで、左にあるのがブレーキ。
わからないならペーパー講習を勧めます。

>>774
＞カックンブレーキとプログラムエンジンブレーキは別問題。

あ、そうなの？
てっきりエンブレの方かと思ってた。

>>765
アンテナのブースターは電源入っている？
後，アンテナのアースはしっかり取ってある？

俺は運転うまいからFitだろうがS2000だろうがスムーズに止まれる。
ダメなやつは何に乗ってもダメ。

>>777
電源ですか？
何処で入れるんですか？
アンテナのアース？取ってないかも・

で、７SPEED　パドルシフトってどうよ？？　　Ｆ１気分？？

アンテナやブースター以前にテレビは純正ナビ？社外ナビ？もしかしてポータブルナビ？
どれで見ているの？
そして，アンテナはフィルム式か外につける普通のロッドアンテナ？

>>780
F1のステアとは似ても似つかぬもの。
気分だけです、本当に。
あと最初しか使わないとか…あっても邪魔じゃないから別にいいと思うけど。

2004年MC後モデル1.5Wのりです

カックンブレーキは、そのうち上手に調整してとまれるようになります。
コツは、停まるちょっと前からゆっくりブレーキを緩めること。

どのくらい緩めるかという目安は、
停止した状態から、クリープで発進するまで、
ブレーキをゆっくりとゆるめてみることで、コツがつかめます

本当にフィット買ったの？テレビの映りって家の？ﾜﾙｲってどう悪いの？
アンテナって何のアンテナ？直るってどうなれば「直る」ってこと？

ブレーキのネタは定期的に出るな。
ハッキリ言うと最近のは気にならない。
あとMC前の型でも必要以上にブレーキを踏んでいなければ
スムーズに止まる事は出来る。
が、ソレはあくまでブレーキタッチを感じる事が出来るドライバーに限る。
至極一般の人はブレーキは止まる為の物なので感触を気にしない人が多い。
その辺アホンダはもー少し考えて欲しかったな。

>>781
純正です。DVD見れて、MDは聞けないやつです。

ディーラーが設置をミスしてない限り，あなたの住んでいる場所のテレビ受信環境が悪いだけかと

>>780
「奥さんがAT免許なのでMTあきらめますた」 な人が
峠で楽しむためのイクイップメント
MT乗りこなせる人じゃないと楽しむのは難しい

ってかATオンリーにとっては宝の持ち腐れ

今年乗り換えを予定している1.5Tオーナーは多いだろうな。

と乗り換え予定の俺がきましたよ。

日曜日に納車でした。中古の1.5で、グレードは失念しました．．．色
はシリウスブルー・メタリックです。

前車はスズキ EVERY で、約12万km走ってました。

走ってみての感想ですが、結構加速がいいな〜というか、いつの間にか
結構なスピードになっているな、という感じです。

エンジンブレーキの効き方も特徴ありますね。EVERY だとペダルの踏み
込みだけを意識すればよかったのですが、フィットだとペダルの外し方
にも気を使う必要があるようです。おかげで、むこうずねの筋肉が疲れ
ました．．．そのうち慣れるとは思いますが。

>>788
カミさんが〜の部分、まさにうちがそうです。もっとも、パドルシフト
を狙ってたというわけではなく、偶然なのですけど。

それより、うちのカミさんがあんなに簡単にスピードが出る車を運転す
る事になるかと思うと、そっちの方が (((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>768
ブレーキの効き具合も好みがあるんじゃない？
漏れは、フィットのブレーキがカックンブレーキでいくない　なんて
思ったことがない
漏れには、こんな感じでオケ

>>789
その１．５Ｔにこの夏から乗り換えましたが何か？

>778
禿同

カックンブレーキになるひと
ブレーキの扱いがへた糞なだけ

こんな運転が癖になってる人の彼女は可哀相だ
いつもカックン・カックンされてるのか　

ちなみにﾌｨｯﾄは何時間か動かしてない状態での
エンジン始動後３０秒から１分くらいは
ﾌﾞﾚｰｷがｽｶｽｶで注意しててもｶｯｸﾝしそうになるので注意。

多分ﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄの始動に時間がかかるからなのかなぁ？とか思うけど。

モデルチェンジはいつぐらいなの？？

2007年。

来年じゃないの？

これから現行を北米、メキシコで展開するからね。
少なくとも二年ぐらいはFMCないんじゃないかってことかな＜2007

しかし、MCはいつになるのかねぇ？
いや、良い装備が付いたら悔しいからないほうがよかったりもするけど（笑＜サンルーフ単体OKetc

今年は小変更のみ・・・
というか、今後MCってあるのかね？
少なくとも外観はこのままで行きそうな気がするが。

>>796
エアコンも回してるとスカッと床まで入る(ような気がする)
もちろんブレーキが効かないわけじゃなく踏めばちゃんと効く

2002年式1.5T

細かい話なんですが、リアタイヤの前側（リアドアの下）の
ボディ内側の凹みに砂とか小石とか溜まりませんか？
みなさんどうしてます？

昨日、またギア抜け（？）した。
坂道発進のとき、アクセルを踏んだ時に、一瞬ﾆｭｰﾄﾗﾙに入って
ドライブに戻るような現象です。
今年に入って３回目。初期型フィットです。
みなさんは、こんな現象ありますか？

>>804
ATフルードを点検したか交換した？
フルードの寿命が来るとシフトにタイムラグが発生したりショックが
来たりするけど、フルードの通路がゴミで詰まっても同じ症状が出る
んだよね。ホコリで汚れたウエスでゲージをぬぐうだけでもゴミが
混入する場合があるから清潔な環境で交換しないと意味ないよ。

>>803
洗車場で洗車機の水流でタイヤハウスの中の泥や小石の類は吹き飛ばします。
てかこんな事はフィットに限りませんよ。

1.5シリーズのシガーライターソケットヒューズってなんAですか？

とりあえず、小変更ならドアノブだけでいいじゃん

>>807
自分の車のは見てみないの　?

>>807
「１５Ａ」

てかこんな事を公の場で人に聞くのは恥ずかしい事と自覚してくださいな。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ﾀｲﾔを替えて、燃費がさらに良くなったﾔｼいるぅ？
|　そろそろ交換を考えてるんだけど、何処のﾒｰｶｰの何がいいか、
|　ｵｽｽﾒがあったら教えてちょ
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ∧W∧　
　 　 彡=゜ο゜ﾐー３
　 　彡　つ旦0
　 〜彡　　　　）
　 　　"""""""　

ww

MTフィットスレが落ちた(;_;)
近いうちに立て直すので、スレ維持に協力してやってくだちぃ<(__)>

ミシュラン

>>813
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　あいわかった
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣
　 　　 ∧W∧　
　 　 彡=゜ο゜ﾐー３
　 　彡　つFit0
　 〜彡　　　　）
　 　　"""""""　

で、結局698は何にしたんだろう…

Fitって12V車ですか？？？
急いでます。即レスおねがいします。。。

ホンダ車は全部１２Vでしゅよ〜

>>818
本当にありがとうございましゅ！！じゃ行ってきます
ﾎﾝﾄにありがと！！

>>817
4直車。とか言ってみる。

　(._.?) ン?　
どこに今から逝くんだ、気になるじゃないか　?

どこに逝くん？？

ガソリンがレギュラー130円になった＿|￣|○

いくら俺のフィットがトリップ計でリッタ21キロ台であっても
そろそろガソリン代が厳しいぜ
交通費がマイナスになりはじめる。

往復８４キロ　月１８００キロ

原油の高騰いい加減にしる

１０月車検なんですけど、ホンダのサイトを見ても延長保証付車検プラン「マモル」の車検料金がいま一つ分かりません。
（これはホリデー車検とは別の車検コースなんですよね？）

どなたかフィットの１．５でこれを受けた方いますか？

>>821
充電器でも会に行くんだろうよ

12バルブと12ボルトで微妙に話が噛みあってない悪寒

うちレギュラー１１２円(･∀･)

３１日給油→レギュラー１１５円
１日　　　→レギュラー１２４円(･∀･)昨日給油してヨカター　約３００得したー

>>824
担当営業に説明しろゴルァと言えばよろしいかと・・・

軽油でさえ100円じゃ１リットル買えないってありえないよなorz

７／３１に近所のセルフＧＳで給油したが、多少はいつもより車が入っている
感じはしたが混雑にはほど遠かった。
オイルショック経験者としては、値上げ前のこの平静ぶりが信じられなかった。
単に皆、知らないだけなのか？

>>831
みんな裕福になって気にならなくなったんじゃね?
と25歳の私がレスしてみる。

オイルショックに踊った馬鹿が
何をいっても説得力はないわな。

ここのサイト、CGIのデータがふっとんで相互リンク先が消えたらしい。
相互してるのに貼られてない人は親告してくれとさ。

ttp://key.or.tv/fit/

>>834
あんな都合いい消えかたする訳が無い。

嫌いなサイト消した言い訳。
ほっといてやれ。

オイルショックは中東戦争下で原油輸出停止したのが原因でそ？
今の原油高騰って需給関係だけで高騰してるんじゃないの？
だったら永続的にずーっと高騰し続けるんじゃない？

>>828
「早く給油したから３００円得した」と喜んでいてガソリンスタンド帰りのパチンコで
「ハマリ台だったが１万円しか負けずに済んだ」と喜んでいる馬鹿

80円台で入れられた去年が懐かしい

そー考えたらトンでもない値上げだね・・・

去年：　レギュラー83円（税抜）　燃費 10km/�g　走行1200km/月
　　　→→→　9,960円（税抜）、10,458円（税込）　/月

今年：　ハイオク126円（税込）　燃費 8km/�g　走行1200km/月
　　　→→→　18,000円（税抜）、18,900円（税込）　/月

ガソリン代にかかる経費が 2倍になったよん

これがほしいんだけどFitにも搭載できますか？
こういうのってどこを見えればいいのかわかりません・・・
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/inv-80w.html

ドリンクホルダーに入るものだし、無問題。

>>842
さっそくのレスありがとう。。
電圧とか商品の仕様とかも問題ないですかね？

バッテリーを交換すればよろし。

バッテリ交換しないと厳しいってこと(´･ω･`)？

>>835
心配して損した(´・ω・｀)　大人の世界ってイヤン

>>839
そのうち53.8円がガソリン税なわけで・・・。

>>841
Fitは12V車なので、この製品自体は問題なく使える
ただし、出力が80Wしかないので他の機器をつなげる時に注意すべし
説明書きにはノートパソコンも使えるみたいなこと書いてあるけど実際はかなり厳しい
携帯電話やPDA、iPodなどの充電器をつなげられる程度

そろそろこないだ納車された1.5Wの一ヶ月点検ですy
なんか気を付けた方が良いとことかあります？
とりあえず最近減ってきたゴムの焼ける臭いは聞いてみるつもりですが。

>>848
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
ノーパソ使うために買おうとおもってたんですけどね・・・
そういうのってどこで判断するのですか？
12Vなら何Wまで大丈夫とかあるの？

>>841,843,845
24V車はアウト。12Vでも輸入車の場合は注意が必要。
フィットは国産だからシガーライターのヒューズのアンペアを確認すればOK。
電気の使いすぎには注意。

>>850
12Vなら何Wって、それは機器（DC-ACコンバータ、例の商品など）で決まる。

ちなみに俺がノートパソコン用に使ってるDC-ACコンバータは、
定格出力300W、最大瞬間出力500Wのモノ。

あ、コンバータじゃなくてインバータなｗ

>>851
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m

＞＞定格出力300W
( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ。本当に80Wじゃ物足りなそうですね
そのインバータでも電源不足かなとおもうことありますか？

＞＞フィットは国産だからシガーライターのヒューズのアンペアを確認すればOK。
これはどうやって調べるのでしょうか？私のは1.5Wなんですけど

使用期間としては遠出したときにノーパソを充電するぐらいです
ほとんど使わないとおもいます

>>853
>>＞＞フィットは国産だからシガーライターのヒューズのアンペアを確認すればOK。
>>これはどうやって調べるのでしょうか？私のは1.5Wなんですけど
マニュアル読めば書いてあるよ
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/equipment/15.html#accessory

ノートパソコンのACアダプタにアンペア数が載ってるからそれを参考にする
例えば、俺のノートのACアダプタには "AC Input:100-12V AC / 1.5A" とあるから
100Vで1.5Aの電流が必要ということ。 100 x 1.5 = 150 つまり150Wの電力が要求されるわけ。
ノートパソコンの性能にもよるけど、普通100Wくらいは使うんじゃないかな？
一度自分のを確認しておいたほうがいいよ。

>>853
ヒューズのアンペアは直接確認するのが早い。
管ヒューズは面倒だったが今は板ヒューズだしな。

充電だけなら80Wでも平気かも。俺はHDDアクセスしまくりなので
出力の大きなやつを選んでおいた。こういう奴って大は小をかねるからね。

penMのノートとかならあまり高くなくても良いけどね

つーか、細かいこと考えすぎ。
ノーパソ程度なら普通に使える。

>>854>>855>>856>>857
重ね重ねありがとうございます。
純正Fitで10Aということは>>841の製品は使用できないということでしょうか

注意書き下記のようなものがありまして

●お車のシガーライターソケットヒューズが15A 以上であることを確認してください。
　 車種によっては10Aや12Aの場合があり、本品に異常がなくても
　 お車のシガーライターソケットヒューズが溶断する場合があります。

PCのACアダプタにはINPUT100V-240V〜1.4A-0.8A 50-60Hzと書いてありました
なんかみかたがよくわかりません。。。

そこまで心配するなら
メーカーに直接問い合わせるとよろし。
それで安心できると思うよ。

>>858
見方がわかんないなら、859氏の言う通り、オーディオテクニカに聞いてみなよ。
車のヒューズは10Aで、使おうとしている機器には、1.4A-1.0Aって書いてあります、って。
たぶん、メーカー的には「辞めてください」って言うだろうけど。
まぁ、最悪アクセサリのヒューズが飛んで終わりだろうがな。

>>859>>860
はいわかりました(´･ω･`)
もう注文したなんてとともいえないくうき・・orz

ありがとうございました

デスクトップ代替のフルスペックノート、それもデスクトップ用Athlon使用とかの
オバカスペックでもない限り、50Wもありゃ充分。万一許容出力超えたら保護回路が働く。
80Wでたりんとか言ってるやつは電力よりも脳タ(ry

>>861
話がスレ違いになってきてるから他のスレ（↓のとか）行ったほうがいいよ。
このスレ的には「Fitのアクセサリーソケットのヒューズは10A」というところで終了。

【GPS】車載パソコン　3台目【MP3】
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1108622117/l50

参考までに100V-240V 1.4A-0.8A というのは 100Vのとき1.4A、240Vのとき0.8Aという意味。
だから、100V x 1.4A = 140W ということ。

>>861
ちなみに安物のDC/ACインバーターだと疑似サイン波（矩形波）の波形が悪いから
最悪、ノートPCのバッテリーかアダプタの寿命縮めるから覚悟しときなさい。
あとシガライターから取るならバッテリー上がりもね。

>>862
15インチ液晶のＡ４サイズのDELLノートを車内で使っているが出力50W程度の
小型インバーターじゃすぐに保護回路が働いて使いものにならない。
経験的には定格１５０Ｗ以上は必須。
ちなみに保護回路が働くとどうなるか知ってるか？

まあ、５０Ｗで足りると言い切るなら自分で車かって車内でノート
ＰＣ使ってみろ小僧
ウソだと思うなら自分で使ってみろ。

どうでもいいんですが、うちのPentium4-3.0GHz／メモリ1536MB／
GeForceなデスクトップPCの平均消費電力は90Wくらいです（ディスプレイ除く）。

あ、ちなみに↑はエコワットでの実測です。
ノートはpentiumM-1.0GHz／512MBで、同じく実測17Wくらい。

最大定格が何を意味するかわかってない厨房がいるなw

>>861
一流メーカー品ならスペック鵜呑みで大丈夫。
あとはあんたの使ってるノートPCのスペックしだい。
メーカーと型番、わからなければCPUとクロックだけでも
書いてみるべし。

おまいら、すれ違いだって言ってるじゃないか

おまいらいい奴だな

消費電力60Wのノートだと、インバーターの入力電流は4Aくらいだった。（バッテリーレスで、ベンチマークかけてCPUフル稼働状態）
インバーターの出力電力は130W。
150W有れば、デスクノートクラスは無理としても
大抵のノートPCは動くかね。

>>867
エコワットって・・・積算電力しか表示しないよ

いくら平均が低くてもピークが高ければまずいでしょ
例えば10分間のうち9分間は10Wしか使わなくても、残りの1分間で100W使った場合
平均すれば19Wだけど、ピークの1分間で確実に保護回路が働くかヒューズが飛ぶよ

けつ付いてるエンブレムＦｉｔのｉの玉がテニスボールみたいな黄色いやつは何？
マリア・シャラポワモデルとかなのかな？

>>762
今時サイドドリなんてもんは誰もやらんだろｗ
いつの時代の話だ。

D1

おまいら車のことはハチャメチャ言ってるが
パソコンになると言うこと適切だな

あれ、ＰＣ板かよ？失礼しますた

最近八神事のギクシャクがひどいのでEGRバルブ交換をしてもらおうかと思ってるんですけど、料金はいくらくらいかかりますか？ちなみに初期のFitです。

ﾜﾛｽｗ

さいきんGPS内蔵レーダー探知機買ったんだよね
いまのところシガーから電源とってんの
だからどうしても見栄えが悪くなっていやになる
Fitでシガーじゃない電源の取り方を教えてくれるサイトってある？
それか親切なおまいたちが教えてくらはい

シガーからじゃなくてヒューズから電源とる方法はフィットじゃなくてもある

ホンダの車にギガーっていうのありますか？

>>878
EGRバルブは特別保証やったはず
５年１０万キロまでは無料でかえてもらえるで。
八神事のギクシャクだけじゃＥＧＲじゃないかもしれへんけど。。。

>>882
こんな遅くにレスありがとうございます。どーせならいろんなとこ見てもらいたいんですけど、無料もしくは安価でやってもらえるオススメのサービスってなんかありますか？

>>884は>>883へのレスです

>>878
発進時の振動ならミッションオイルかも？
この前無料交換してもらえましたよ。

>>886
それって何キロごとに交換するもんなんですか？なんか交換の前触れみたいなものってあります？
あと私の場合、近所のホンダ取り扱いの個人店で購入したのですが、その場合ディーラーに持っていくのはまずいですか？リコールのときはディーラーからはがきが来たのでディーラーで直してもらったのですが。

>>878
初期Fitって事はもう車検終わったんかな？？
３年６万キロ以内なら一般保証も残ってるしディーラーに持っていって
発進時のギクシャクと一緒に他に悪いとこないか見てもらう。とか・・・

>>878
ディーラーに持って行っても問題はないです。
ちゃんと対応してくれますよ。

発進時のギクシャク→ATF交換とかECUリセットとか
40km/h定速走行時のギクシャク→EGR交換

>>888-890
車検は去年終えました。ディーラーに持っていくことにします。作業にどれくらい時間がかかるものでしょうか？
40km/h定速走行時のギクシャクっていうのはまだよくわかりませんが、発進時のギクシャクのようにひどいものでしょうか？

あとこの件とは関係ないんですけど、購入時にプライバシーガラスにしなかったんですけどやっぱりプライバシーガラスにし
とくべきだったと後悔してます。ディーラーで交換もしくは相応のものに改良を加えてもらうのにいくらくらいかかりますか？
カーショップのほうがいいですかねぇ。

>>878
もしＥＧＲバルブ交換なら１５〜３０分くらいで終わるけど、
発進時のギクシャクでミッションオイル交換して直らなければ、
ミッション自体に問題がある可能性もあります。
ＥＧＲバルブ交換でも在庫は置いてないと思いますので一度車を持ち込み
診断してもらって、後日作業って感じになると思います。

>>887
初回8万キロ交換となってます。（fitのCVTの場合）
ですが3万5千キロで交換してもらえました。
ディーラーの人が、新しいオイルが出たのでこれで様子を見てください　と言ってました。
修理という事で無料だったので、購入店orディーラーに聞いたた方がいいかな？

>>892
そうですか。お盆までに直るといいですけど。
あと皆さん、こんな遅くに親切なレスありがとうございました。明日早いのでもう寝ますね。

>>891
プライバシーガラス仕様車の部品を取り寄せることは可能。
形状が違うとは思えないからたぶんそのままポン付け出来るだろう。
部品代・工賃はディーラーで聞いてみれ。
カーショップでフィルム貼ってもらうなら透過率に注意。

>>880

>>896
知識に乏しいなら、ヒューズボックスからが良いかな。
アクセサリーONで通電して、容量に余裕があり、さらに切れても走行に支障が無い
ヒューズを選んでとなるが・・・。

>>896
コレ参考に。あとは＋と−を確認して、＋側はこれで、−側はボディーアースで。
http://www.amon.co.jp/autopage3/cgi-ssi/whatnew_view.cgi?cmd=preview&seq=000014

イエローのフォグを安く後付けしたいんですが、ヤフオクにも中々ないんですね。
何かいい方法知ってたらご教示ください。

900

>>899
霧も無いのにフォグ点灯する馬鹿になるから、そんなこと考えなくて良し。

一昔まえにヘッドライトを黄色にしてる奴らがいたことがあったんだけど、
めっちゃ迷惑っだった、
対向車で向かってくるとぶち殺したくなったよ、、、

なんで？？

視界良好な場合は付けないから平気。

MTフィットのスレを誰か立て直して下さい

>>902
黄色はいいだろ。
雨の日とかは早めに気付けるし。
迷惑なのは青・紫の軸ズレDQNと大型車のHIDだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123059984/
【HONDA】ホンダ フィット MT専用　１．５　?

>>897
>>898
どもども
見てきましたがそれらしいのありますた
運転席の右下のところにあるのね
でも気になったんだけど、ここから線を引っ張るとしたらそうとう目立つような・・・
なんか良い方法があるのでしょうか？
レーダーの位置は中央のダッシュボードにとりつけています

>>902
AE92 FFレビン
標準がイエローハロゲンだった
○|￣|＿

>>908
ttp://www.skai.co.jp/elymech/diy/acc/acc.htm
エリシオンの人のページだけど，ピラーの外し方など参考になると思う

配線固定は
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=520
を使えば便利かも

>>910
もうSpecialThanks！
あと、HONDAの純正品が購入できるところってありませんか？

Dラー

>>912
ちょっとわけあって通販とかがうれしんです…

解体屋から部品取り

大衆車決定版。気張る必要もなければストレスも一切感じない自然体の
名車だと思うが、ステータスの低さをアピールしながら走っているよう
な錯覚に陥るところ。社用車なら仕方がないとして、これがマイカーだ
なんて言ったら笑われます。
４・５０代以上の方は乗るの絶対にやめましょう。恥かきますよ。

carviewに↑こんな投稿があったけどさ、40代、50代になったからって
急にでっかいセダンにのって喜んでるのも漏れに言わせりゃどうかと思ふ。
単に、価値観の違い・ライフスタイルの違いだと思ふ。

というおいらは40代・・・（＾＾；

>>914
どもども
おかげさんでめっけました

>>915
でもオレなら年とったらアコードに乗りたいな

年取っても別にいいんじゃん？
人にはそれぞれ事情ってものがある。

フィット１．３A買ったんですがガソリンって満タンでどんくらい入るんですか？
いくらくらいかかるかな

>>918
買ったなら実際に入れてみれば分かる

FITは乗ってて楽じゃないからな。
年取れば疲れやすくもなるから、
よけいにゆったり乗れる車がいい。
という漏れは30代。
足回りとシート交換しないと満足できないだろうな…

で、オススメの車は何ですの？

「サス交換」と言えば、好きモノが足をガチガチにするのが一般的。
Fitに限っては、ノーマルよりやわらかくする「コンフォートサス」が一般的。

ここだけ見ても､Fitの酷さが分かる。

と言う事は好きモノ仕様なんっすね、Fitって。

だからサスが堅いのは旧型だと…ループだな、こりゃ

シートが酷いと煽り倒す人が居るけど
実際倒し杉でないか？
２ノッチ程起こしたら全然違うと思うんだが…

ノッチでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！！！！！！！！！！！

>>915
リヤシートに座って辛口のコメントしてたいな、
でも、都会でセコセコ走らなきゃならない暮らし続けてるんだろうけど、

MC後1.5だが突き上げ感とコーナーでのロールが気になりモデューロサスに交換後問題解消､足回りガチガチではないぞ

ガチガチっていうか、まろやか感が無いよ。
踏み切りを渡るときは、いかにショックを和らげる走りをするかに心を砕くよ。

リアシートを倒してリアをフルフラットにすると乗り心地がよくなるよ。
理由はわからんけど。詳しい人おすぃえて。

きっと目指したのはヨーロッパ車のような足回り　?
評論家を買収済みのヨーロッパ車は非難が出ないな、
ガチガチでも、言い方次第で。

マーチＫ１１乗ってる俺から言わせれば、シートがアレだの足回りがアレだの
贅沢な悩みだな
フィットに乗り換えたら俺はなんの不満もないと思う

ぽかーーーーーそ！（ＡＡｒｙ

>>924

焼け石に水って言うんだよ。

がむしゃらにフロアを下げたから､サスストロークが足りない。
短いストロークでエネルギーを吸収するには､バネを硬くせざるを得ない。
硬いバネを制御するには､減衰の大きなダンパーが必要。
ここでダンパーが安物の為､綺麗にストロークしない。
ホンダ伝統のふにゃふにゃボディのため､サスがストロークせずにボディがよれてしまう。

>>934
グローバルスモールプラットフォームの中身を知らないとはけしからん！！

>>935
偉そうなことを言って中身が伴わないとは､けしからん!!

>>936
偉そうなことを言って中身が伴わないとは､けしからん!!

だからさ、4ナンバー車としては最高だと思うよ。

　　∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　( ´･ω･) ＜　漏れのＦｉｔは５ﾅﾝﾊﾞｰだからｼｮﾎﾞｰﾝ　
　　( つ旦O　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　と＿)＿)

だから50才以上の年寄りはアルマスにしろって。

今日もみじのフィット見たお〜

＞がむしゃらにフロアを下げたから､サスストロークが足りない。
フロアを下げても車高はほかのコンパクトと同じなのｗ
サスストロークが足りなくなるわけないでしょw

＞ここでダンパーが安物の為､綺麗にストロークしない。
安物のダンパーでも、現行車に使用されているもので綺麗にストロークしない
ダンパーはないよｗ

＞ホンダ伝統のふにゃふにゃボディのため
グローバルスモールプラットフォームの中身を知らないとはけしからん！！
ふにゃふにゃボデーという形容が相応するのは80年代のホンダ車。
とりあえず現行車の話をしてくれｗ昔ばなしはいらないよｗ

＞サスがストロークせずにボディがよれてしまう。
どんな走行してるんだよｗ　仮にフィットがそうなるなら他車コンパクトも同様だよｗ

本日も　釣り客がお見えなようですから、

騒がしくしないでね。

>>943
うるしゃーい。もっと荒れろ〜
もっとオイラをツッテクレ〜

>>942
車高?!
全高にしても､最低地上高にしても､サスペンションストロークには関係なさそうだぞ。

ま、「足りない」は表現良くないな。
リアサスのストロークが短い! に訂正。

>>942
>> 安物のダンパーでも、現行車に使用されているもので綺麗にストロークしない
> ダンパーはないよｗ

エアウェイブではダンパーをSHOWA製(?)とかに変更したそうですね。
フィットで使った物を設計変更…で済ませなかったのはなぜなんでしょう?
きっと「もう誤魔化しきれない」って事だと思うんですが。

> ＞ホンダ伝統のふにゃふにゃボディのため
> グローバルスモールプラットフォームの中身を知らないとはけしからん！！
> ふにゃふにゃボデーという形容が相応するのは80年代のホンダ車。
> とりあえず現行車の話をしてくれｗ昔ばなしはいらないよｗ

グローバルなんとかって、自称でしょ。自称なら何とでも言える。
80年代よりは良くなってるだろうね。安全基準も変わってるし。
でも他社が 1→1.5 だとすれば、0.5→0.75程度の話。
それとアコードやレジェンドは良くなっても､「安かろう悪かろう」車は、ね。

> ＞サスがストロークせずにボディがよれてしまう。
> どんな走行してるんだよｗ　仮にフィットがそうなるなら他車コンパクトも同様だよｗ

サスペンションその他とボディ間での強度/剛性バランスに夜が､車が揺れ動けばボディは必ずたわむ。
問題はそれを旨く押さえ込めるか。
「ボディ剛性」に早くから注目したところほど､そこが旨い。
だからホンダがハッチゲートであんな大口開けたの造ったら､ダメダメなの。
ボディで押さえ込めない場合は､普通は足をやわらかくして逃げるんだよ。
でも短いさすストロークではそれもままならないから、困るんだよね。

>>946
カヤバでもショーワでもダンパーだけで画期的に性能が変わるなら
アフターパーツメーカーは大儲けだろうね。

フィットより剛性が高いと思われる他社の車種を挙げてくれない？
脳内でけなしてるだけじゃ説得力ゼロ。

ところでフィットの「短いサスストローク」が何センチかは当然知ってるよね？

>>946
ショーワになったからってサスが完全新規設計とは限らないんじゃないの？
同じプラットフォームなんだから重量増のぶん改良しただけのはず。
メーカーが変わったのは生産数の調整とかコストの関係とかだと思う。
たかだか150万の車の「純正サス」がショーワ製になっただけで劇的に良くなったらカヤバは潰れちまうわ。

>>946
典型的な脳内だな。
車重が変わりゃ足が変ったって当り前だろ。
Fitのサス云々ストローク云々とウンチクっぽい話するなら根本的な事調べて言えよ。
だいたいFitで使われてるサスの形も知らんのとちゃう？
あと湾岸の読みすぎ。。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108452471/712

> 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 19:39:25 ID:90x/clwX0 ID:90x/clwX0
> フィット･･･････（ｗｗｗ
> フィット海苔がなんでビートルスレに？（プゲラ

> 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 20:12:44 ID:90x/clwX0 ID:90x/clwX0
> 家庭持ちならまだしも独身の男が国産コンパクトや軽なんか乗らないで欲しいな

> 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 21:10:21 ID:90x/clwX0 ID:90x/clwX0
> >>７１６
> プ！　釣れた（ｗ
>
> 友達に乗せてもらってなかなか楽しい車だったし
> 近々弟が購入予定なのでこのスレ来てるんだけど
>
> それに私自身、ビートル乗りじゃなくてＴＴ乗りなんですけど何か？
> もちろん新車で買いましたが、何か？

ちっぽけな自尊心保つために必死ですｗ

これ以上フィット海苔が増えませんように…。

野良猫並みに多いよね

可愛いお フィット

足のフィーリングなんてのは味付けしだいで何とでもなるわけで、
アフターメーカーとは比べものにならないほど開発、販売に大金を使えるメーカーが、
この固さはでOKしてるのはスポーティさを演出するためなんでしょ。
実際にはスポーティじゃないけど。
漏れマイチェン後だけどこの足は受け付けないな。
前R32+TEINに乗ってて今より相当固かったけど不快感は無かった。
金もあるしもう少ししたら乗り換えるわ。

Fitの解体新書みたいなサイトなに？
あちこち解体しまくって解説しているサイト

まぁ足回りの硬さはコンパクトカーの中で個性を出すための一つの手段の気がするけどな。
比べるなら同じクラスくらいの車と比べないと。

硬いってことで、ダンパーって結び付きみたいな話しの流れだけど、
原因はサス、コイルスプリングだけの話しじゃないのか　?

レガシー　スレのビルシュタインの話しと一緒で、
またまたループだね。

チープな乗り心地も、アジがあるもんで
値段が倍以上もする車を引き合いに出して
耐えられないとか、足のフィーリングとか
いかにも車の事知っています的な、うんこ臭い事いってるけど
値段なりの楽しさを見出せないのなら何に乗っても同じで
商用アルトでも中古のトゥデイでも本人の気の持ちようで
それなりに楽しいし、今あるものを楽しむ生き方をした方が
車乗ってて楽しいと思うけどね。

>>950
それは「自尊心」とは言わない。
「虚栄心」だ。

>>957
値段は関係ないよ。
彼女の古いミニカによく乗るんだけど別に普通なんだよね。
FITも標準は普通の乗り味いい足にして、
オプションでスポーツサス選択できるくらいで丁度いいだろ。
正直アジだと言って納得できるおまいがうらやましい。
うんこ臭くてごめんな〜ウォシュレットしてくる。

>>957

218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/22(金) 00:09:41 ID:QCMrDFKQO
正直フィットは
乗っている本人より
乗った事のない人の方が
速いと思っている罠。

Ｓパケを見て
「スポーツタイプだから速いよね」
と言われる、遅いのに・・・

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/22(金) 00:11:51 ID:kUHm27220
>>218

ストロークしないただ突っ張るだけのダメ足を「スポーティ」と勘違いしてる奴、大杉。

222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/22(金) 00:22:47 ID:KC04cDLE0
昔の軽の足だと思う。
今の最新軽の足の方がよほどストローク感がある。

値段が倍以上違う車と比較するのはナンセンスだよなｗ

>>954

１．５Ｔ買ったけど割と速い（てか軽快）だと思ったけどな。
前の前の車ではＲＸ−７（ＦＤ）に乗ってたけど大差ない（感覚的に）

もっともそう感じるだけで実際セブンより速いわけじゃないが、とに
かく遅い車と思った事は無いけど。

発進時に不快なブルブル振動（MTでクラッチ操作は下手な感じ）があるのって
トラブル？それとも仕様ですか？
前オーナーは分からんって言うのですが漏れもCVT初めてなので判断できませんorz
ディーラーと休みが一緒なので休暇までとって行くべきか悩んでます。
ここはオーナーの皆さんの意見を伺わせてください。

乗り心地？ミニのゴムサスに比べりゃFitは天国だよ〜

>>946
はいはい、知ったか乙

>>963
たぶんミッションオイルの交換で直ると思います。
因みにディーラーで無料交換してもらえましたよ。

ホント細かいこと気にするよな、お前らって

>>966
レス感謝。
２マソKM程度でオイル交換しないとダメなミッションなんか？
コスト重視オーナーが多い車種なのにこれからのランニングコストが心配になる。
ところで有料だとおいくらですか？

>>968
新しいオイルが出たので使ってみてください　と言ってましたので改良されていると思います。
次回は4万キロ交換のようです。

説明書にはミッションオイル初回8万キロ交換ってかいてあるんですけどね・・・。

値段は4、5千円かな？

ちょっと聞いてくれ

セルフ見積もりして
近くのディーラーに見積もり依頼したんだが
今日来たメールが
｢本日はHONDAインターネットを通じまして
FITのご商談申し込みを頂きまして誠にありがとうございます。
（中略）
ご商談のお日にちを決めさせて頂きたいと思いますが｣

・・・。
ご商談のお日にち！？

メールで見積もりだしてくれるのかと思って頼んだのに・・・。
そういうものなのですか？

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part44【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121577179/

前々スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part43【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119885431/

まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

あの……忘れものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？