アコ vsレガ（ＧＴ除く）vsアテPart�U

>>31 え？ちょっと最新の情報は知っておいたほうがいいかもしれんよ。
まず絶対的にスペックが違うのは当然だが（すでにユーロとGTの対決記事は何度も見たがGT圧勝）、
GTの5MTはフルモデルチェンジから何回も改良を加えて、マイナーで完全にもたつき
（正確には1速から2速部分）は完全に改良。今現在買ったGTのMTには欠点が無い。

>>35

ＭＴとは思えないアクセル反応の鈍さはＣ型でも健在ですよ。
信号で思い切り踏み込まないとコンパクトに置いていかれる歯がゆさは
なんとも言えぬ・・・・・。

>>36大丈夫か？そのGT。マジでディーラー行って来いって。
故障でなければ明らかに糞引いたな。ありえんぞお前さんの言ってる事

>>37

君、レガシィ海苔？？？
実際に乗ってたら、誰でもあのもっさりレスポンスは不満を感じるぞ。
オレは我慢できずにバイワイヤーコントロール付けた。

>>35

速さでも競ったのかぃｗ

ちょっとお尋ねしますよ
レガシィ３．０Ｒの扱いはどうなんしょ？

>>38 先週届いたGT乗りだっつの。で、俺ディーラー勤務なんだけど。
わけのわからん事書くなってマジで（WW

ディーラー勤務のDQNならわからなくて当然。納得。

とりあえずGT持ってないアンチレガが沸いてきましたね（WWW
アホばっかだからなあアンチは。「レガシィをとことん嫌う」から来た馬鹿は特におかしいからな。
GT買う金も無い、しかも乗ってる車はアテンザどころかラウムとかステップワゴンなんつーどうしようもない車。


「そりゃステップワゴンでいくらアクセル踏み込んでもスタートダッシュできませんから」
WWWWW


ってか普通に信号発信でGTでファーストで踏み込んだりしたらホイールスピンするくらい回るっての！！
馬鹿じゃねーの　買って乗ってから能書き垂れろ！クソガキが