【オペル】オペル総合スレッド Part7【OPEL】

立ててみました。

2getズザー

3 Get！！！！
記念にオペルムービー貼るね。

Opel Astra
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=887&t=67&r=1&f=1

Opel Astra Caravan
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=859&t=67&r=1&f=1

Opel Astra GTC
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=886&t=67&r=1&f=1

Opel Tigra Twintop
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=773&t=67&r=1&f=1

Opel Vectra/Signum
IDS-Plus-Fahrwerk
(IDS-Plus＝インタラクティブドライビングシステムプラス、連続可変ダンパー)
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=777&t=67&r=1&f=1

Opel Zafira
ttp://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=1064&t=67&r=1&f=1

オペル用語：Caravan　(ドイツ語発音：カラバン)
OPELが大昔(50年前！)新しいワゴン車をCar vanを混ぜて造語を作った。
以来Wagonの事をCaravanとしている。しかし日本ではWagon表記。
日本車でキャラバンって車名があったが、あれとは全く関係が無い。（また新型出たね）
また日本名VITAはドイツではCORSAだがこれも全くヨタ車と関係が無い。

もしかして４様？

ひろし五木かな

吉田六ざえもん

ってゆーかこのスレってPart8じゃないの？

うっかり八兵衛

源九郎義経

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

ロンドンテロ犯人の住む貧民街にオペル車がよく止まってました。

世界レベルの品質

ttp://car.msn.co.jp/new/newsarticle.aspx?articleid=843&hb=013&page=1&sortkey=publishday_DESC&articlesearchstr=&bread=001x002x013

もう落ちたみたいだけど前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107425062/

ハリーポッターの叔父さん家ってヴォクソールのワゴンじゃなかったかな？

オペルのアストラワゴンのスポーツタイプ乗ってるけどパワーなさすぎ。
高速で不便。これにツインターボくらいはほしぃ。

part8(？)だし、オペルのためにも、もうＦアスの話題は止めてやれ。

おそらくさんざん既出だと思うけど、FアスとかGアスとかのF、Gは年代を表しているんだよね？
どの年代が何なのか教えてもらえませんか？

マグルのワゴンってGボディだろ?
ガンダニゥム合金だっけ。

>>19
年代じゃなくて世代。

世代ですか。アストラになってから現行は３世代目ですよね。
カデットからアストラに変わって１世代目がＦで２世代目がＧ、現行がＨでよろしい？

オペルスレって現行車種の話題が少ない気がしませんか？

>>23
ユーザーが少ないから仕方が無いｗ
明日まで、某所でｼｸﾞﾅﾑとＨアスターボの試乗ができるんだが、
行くべくか行かざるべきか・・・

B-VITA降りますた
トラブル一通り起こして持病もたくさんありますた
それでもかわいい香具師ですた

晩年は走りと剛性にタイヤが追いついていないのが最も気になっていたのでつが
維持費とのバランスも考えこれ以上は手は入れず他社のBｾｸﾞﾏｼﾝに乗り換えますた

快適さと軽快さは手に入れたけどVITAほどの官能は得られません
アストラかメリーバにしときゃよかったでつかね・・・

ｵﾍﾟﾙの設計思想とデザインは相変わらず自分的に(・∀・)ｲｲ!!
CORSAとしてVITAの再上陸ｷﾎﾞﾝ

>23
　現行型が中古屋に捨て値で並ぶようになれば、話題も増える予感

買った値段よりも、修理費の累計金額の方が高いって本当ですか？

>27
前オーナーのカルマを背負ってなければ、それほどでもない。

>>24
もしかしてオペル川口？

>>26
しばらく後ってことですね。

もういいよ。OPELを日本で乗るのはやめよう。

みんなさっさと売っぱらって、BMWとかメルセデス買おうよ。

>>30
なに言ってんのさー
BMW、ﾒﾙｾﾃﾞｽ買う金無いから中古のｵﾍﾟﾙに皆行ってんじゃん。
中には20ﾏｿのﾍﾞｸ買ってすぐ40ﾏｿでﾀｲﾍﾞﾙ、WPの交換するｵﾊﾞｶもいるらしい。

>30

ホントにＢＭＷ,ベンツでいいのか?
オペルなんぞよりはるかに顧客カースト激しいぞ。

中古しか狙えない貧乏人はＶＯＬＶＯかプジョーが良くないか？

>32
いや良車は厨古でも高いなｗ＞ボル＆プ
やっぱ、漢は中古オペルだぜ！

金がないから中古のOPEL買うってあんた方は正直でよろしい。かく言う俺は新車で買ったVITA-Bを
5年で売ったよ。まったくトラブルなかったが。今はBMW 5 Tourngで、今のところ不満はない。

前スレの

> 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/25(土) 23:21:45 64u6Ozvi0
> >>871
> そうですね。
> いろいろ調べて納得ずくでないとモノを選ばないのが
> オペル乗りなのでしょう。だから何かあると情報発信
> も積極的なのかもしれません。
>
> 一方、名前で安心できればよいお方は、
> 何があっても気にしませんから。

のような、腹がよじれるくらい面白い反撃（ｗを期待してたんだが、偏屈なやつが多いOPEL乗りの中
にも素直なやつもいるもんだ。

>34
　それぞれのシアワセがあるって事さ。

5が分相応なら、それでいいじゃないか。
ＯＰＥＬ卒業おめでとう。ＢＭＷ板でがんばってくれ。

クルマくらいで分相応とか言うなよw
漏れは犬乗せ用に（臭いので）アスw中古買ったよ
ﾃﾞｨﾗの対応が糞だが荷室広いし結構乗りやすい。
ちなみにメインは新ブランド展開中の国産車

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>35
そんなこと言われるとOPELに戻りたくなるじゃないか（ｗ

>38
ＢＭＷカーストからハジキ出されたら、いつでも戻っておいで。
こっちはエントリークラスだからねw

>38
そもそも、５乗りが何で、ココに来ているのだ？

その前がB-VITAオーナーだったからだろ。

漏れも元Gアス乗りで今はBM1尻乗り。
今のBMってランフラットで固めてるから、乗り心地とか結構OPELを
思わせるものってあると思う。

煽りじゃなく、いつか、セカンドカーでまたオペル乗りたいと思ってるよ。

>36

車の話じゃなくて、カーストの話だ。
漏れはＯＰＥＬカースト上位ですら、分不相応だと常々感じてるよ。
２０年来ずっと法定点検のほかに半年ごとの任意点検に出してるんだが、
壊れてるとも悪いとも告げられないまま黙ってイロイロ交換されて戻ってくる。

故障が多いとか言ってるカースト下層とは話も通じなくなるんだ。

BMに乗れないから乗ってるなんて、こんなんばかりじゃ
オペルもどうしようもないね
所詮、ブランドとか外車あこがれとか、車そのものを
好きで愛することができない人たちだね

哀れ、オペルとユーザー

アストラは良い車だと思うけどねぇ

>>39
> eLqInr0a0

あんた34じゃないよ。34はおれ（ｗ。

むーん
なりすまし失敗(誰でも気がつかぁw)

>44

激安厨古外車海苔の話だろ？
メーカー特別保証も激安厨古海苔が大漁に押しかけたせいで無くなったようなもんだし。
事故厨な激安厨古外車海苔には、メーカーだけじゃなくて我々オーナーも迷惑してるんだよ。

>>39
あんたら固定IP?
おれはコロコロ変わるよ。たまに書き込めないIPがあるが。
あとクッキーは消す主義でね。

>48
固定串w

>42
1尻、漏れの会社の駐車場にも止まってるｗ
Ｇｱｿとの価格相当のものが得られているかｵｼｴﾃ欲しい
漏れなら、厨古のＭさんに走るがなｗ

一尻は3dr出ないの？
出たらﾎｽｨ。

by Gアスクーペ海苔

>>50
>42ではありませんが、

＞Ｇｱｿとの価格相当のものが得られているかｵｼｴﾃ欲しい
絶対に得られていない！と思います。
ブランド名割り増しの価格にがっかりしますた。

>>52
> ブランド名割り増しの価格にがっかりしますた。

うん。割増は相当あるよな。でもブランドイメージの差ほど価格差じゃないよな。

>>53

その通りでしたね。

>>52
>>53
2L 150PSの120iで366万、2L 129PSの118iで324万、1.6L 115PSの116iで288万。

一方アストラは連続化変ダンパー(CDC)が付いているのにもかかわらず、
2Lターボ200PS(6MT)が315万、1.8L スポーツ125PSが265万だよ。
CDC無しの場合1.8L CDで235万だからあまりにも1シリーズは高すぎる。

特に1はブランド価値が下がるほど質が悪い事を気付くべきだね。
前席後席が目を覆うほど狭い。ゴルフやアストラの比べると前席に人がいれば後席は座るのに苦労するだろう。
FRだからってパッケージングを妥協している。
インパネが時代に逆行したかのような品質だ。走りについては当方未検証だが、
5シリーズ乗りの友人が試乗した限り、ゴルフと比べても、良い所は無かったと酷評している。
儲け主義に手を染めたBM1シリーズを買うのは見た目だけしか見て無い証拠。

一般的にBM(普及価格帯)のリセールもオペルほど悪くは無いが、
想像している程良くは無い事もいい加減気付くべき。
BMの故障の多さもねｗ。

おれはオペルファンだから、BMは欲しくもなんとも無いが、
5シリーズ乗りの友人が言っていたが、
新3シリーズは品質、メーカーの本気度、走りが全て他のシリーズとはケタ違いだそうで、
後悔したくなければ多少高くても1ではなく新3シリーズを買う事をオススメするそうだ。
俺はアストラをお勧めするが、ゴルフGTIの品質、パフォーマンスも圧倒的だ。

>>50
う〜ん、難しい質問。
どちらもガッシリ＆ゴツゴツした、昔からのドイツの小型車って感じは同じ。
ただ、1の方がゴツゴツしながらも、乗り心地が上質な感じがするのと、
FRならではのカーブでの素直な操舵感が上回ってる点は気に入ってる。
個人的には、この2点+ブランドイメージ(wで価格差に届くか届かないかって感じ？？

>新3シリーズは品質、メーカーの本気度、走りが全て他のシリーズとはケタ違いだそうで、
>後悔したくなければ多少高くても1ではなく新3シリーズを買う事をオススメするそうだ

スレ違いすまんが、新3ってプラットフォーム、サスペンションをはじめ、1ベースの車なんだが。
あと、後席もGアスよりは若干広い(特に前後)感じがするが。
（Hは乗ったことないのでどっちが広いかは知らん）。

Hは雑誌やネットでの評判では、Gのネガなところがかなり(殆ど？)解消
されているとか聞くが、もしホントならドイツ車として素晴らしい出来
なんだろうな。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>57
おおそうなのか〜。3って1のネガ潰しして売っているようなもんですな。
ますますBMWに不信感。安ければなあ。レクサスが来ると言うのに。
後席もGアスよりは広い？そうかなあ、ゴルフやHアストラ(新しい方)の方が圧倒的に広い。

HアストラのCDCは通常時は乗り心地がかなり良い。その点でも評価すべきだと思う。
締め上げなくても十分足回りが良い証拠。もちろんSPORTボタンでハードに走るのも楽しい。
緊急回避時ダンパーが瞬時にハードになるのもグッド！。
唯一気になるのはATが1.8L 125PSしか無い事。
ドイツ本国でも同じ状況なんだがせめて新開発されたVVT1.8L 140PSで
6ATのモデルを投入して欲しい。又は直噴150PS(NEW ZAFIRA)
これらのエンジン、ATはまだドイツ本国も無いけどね。
特にATは、ディーゼルモデルのみ6ATが投入されている状況。
来年には状況変わるかな？いや待ちきれず6MT2Lターボ買うかも＾＾；

>>61
レスありがとう。アンタのアストラへの思い入れは伝わってくるし、凄い分る。
自分もHへ行くつもりだったんだけど、物のはずみで・・・。スマン。

俺はあの4速ATとエンジン、結構好きだったんだけど。
もう少し(だけ)上まで回ってくれというのと、もう少しエンブレ利いて欲しい
というのが不満なくらいで。
ただ、ライバルが6ATやDSGとか出している中、4速ATは少しキツイかなぁ
ってのは確かにある。

>>62
思い入れもここまでくれば、批判も出てくる。
新型車故障率が下がっている現在、オペルを知ってて買わない理由ってなんだろうか。
おいらの一番の理由はヤナセがベンツをメインで売っている事。
田舎なのでオペル専売店がないから、ヤナセに行くんだけど、
ヤナセの営業はベンツが先進的、オペルは大衆のローテク車と考えてる連中が多い。
ヤナセメールマガジンもいつの時代の事いってんの？と思うようなベンツの先進性ばっか取り上げてた。
そんな感じだから、意外とオペルの事を知らない。
ところがオペル/SAABキャンペーンデー(仮称)の時（その土日だけ）目の色を変える。
車査定のついでにオペル車見に行き、見積りとってもらうと、今日だけ特別値引きと言い、
店で契約しろと迫る(オレより年下で誠実そうに見えるが強制っぽくて腹立つ)。
もうチョット考えるから、年末あたりねとその話しを断ったら、そうですかと態度激変冷ターイ。
それ以降相変わらずベンツのDMばっかおくりつけて、買う気は無いかの一言の電話もねえ。

ヤナセの営業とVW(DUO)の営業は温度差がある。
VWの営業なんかよー「お元気ですか？」とか「豪雨は影響ありませんでいたか」
とかの挨拶の後「DSGのゴルフGTI、今お安くしますよ」と気持ちの良い？電話攻勢。
ヤナセなんかちっとも連絡よこせねえ。
所詮商社のヤナセ。BMWも似たようなモンだったな。がヤナセ営業は屈折している。
こんな店で買のはよっぽどしっかりした営業でないとだめだ。
ヤナセは一般大衆の要望、クレームを受け止める企業体質が全く無い。
ベンツの客なら対応できる教育は受けている。がまだ足りないと思う。
そこら辺の輸入外車店よりもタチが悪い。プライド持ってるから。

結論。
オペルが日本市場のみ台数が地に落ちたのは、
作為的である事(結果商社ヤナセは利幅大ベンツ売りまくり黒字達成)。
買う気を無くすのはオペル売る窓口に問題がある。
窓口が動かなければ地に落ちた日本のオペルは這い上がる事は無い。
今GM車オペル拡販しなければ、GMJAPAN撤退。キャデラックだけじゃ食っていけねえ。
シボレー輸入権はスズキだっけ？。

トヨタのレクサスが来ると、今までのベンツ一色のヤナセでは規模縮小の一途を辿るだろう。
結局国内輸入車市場(シェア)もトヨタに食いつぶされる運命ですよ。

日本では例え世界で人気、品質、低価格No1だとしてもオペルは売れない。
主導権はGM、しかし影の実権はヤナセ。昔輸入権GM返上した変わりに毒撒いたのではないだろうか？。
現在は関係修復したとヤナセから聞いたが本当だろうか？。結局めちゃくちゃだ。

GMも状況を打破したかったのは分かる。昔ZAFIRAのOEMで激安スバルTRAVIQを販売した事から見ても。
でも結局ヤナセには勝てなかった。だからこそヤナセ自身が変わるべき。
でないとGMグループのエリートであるスズキサンに販売移譲する不安が？。
整備の不安があるがまーそれも良し。

変わって欲しいと思ったからこそ酷い事書きました。

んだね。
ＧＭも状況厳しいからなｗ
ヤナセではなく、オペル専門店でだけ売ると違うんだろうけど

>>65
＞オペル専門店でだけ

絶対無理・・・　ｏｒｚ
普通に使える大衆車だからこそ、ディーラー網の整備が重要なんだが、
いまさらそれだけの投資は出来ないし。

新型ヴィータっていつごろでます？密かに期待中。

>57

だいぶマシになったが、1尻は競合車と比べるとユーティリティ面が弱い。
使いにくいセカンドカーというイメージを断ち切り、
何とか市場に食い込ませるために3の知名度を利用したい作戦。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>63
今に始まったことじゃないと思うけど
ヤナセってベンツ+ショボ車って昔からじゃない
ピアッツア、VW、ボルボ、ポンティアック・・・

ロータス・オメガかロータス・カールトンが欲しいのだが、入手出来るのかな？
日本国内で乗ってる人っているの？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>74
日本には1台あるよ。その人が手放さない限りは。。。
あとは、イギリス、ドイツとか持ってくるしかない。
全部で740台が生産されたらしいねぇ。
ヤフーで検索してごらん。

01Gアス JBL 買いました。納車が楽しみです。

GM、ヨーロッパでの販売おおむね順調
http://response.jp/issue/2005/0721/article72758_1.html
SAABの販売は低調らしいが。

オペルのキャンペーン、4カ月で55万人が試乗
http://response.jp/issue/2005/0721/article72757_1.html
GM（ゼネラルモーターズ）は、ヨーロッパで展開した
「100万マイル・テストドライブ」キャンペーンの参加者が4カ月間で
55万人に到達したと発表した。


出来るだけ大衆車として日本のオペル車の価格は下げてもらいたい。
いくら値上げしたとしてもリセールは低い(上昇は見込めない)。
せめて50万ぐらい値下げ(値引きでは無い)すべき。
それと、各モデル試乗の機会を増やす努力と宣伝をしてもらいたい。
TVとFM、ネット(レスポンスやCarview、MSN自動車、Yahoo自動車とか)
での宣伝。

こういった事をしない日本GMとヤナセはオペル売る気が無い。
企業姿勢に疑問がある。
オペルは変わった。時代は変わった。今のままで良いと思うな。
他の欧州車オーナーからの風評被害もある事を知らないのか？
GM車批判しまくりだよ日本GM。(オペル、GM車はやめとけイタ車と同じだと！！)
それを押しのける程のアピールをしないとGM車は日本に根付く事は無い。

>>78
50万値下げしろなんて最初からスズキにでも乗ってろこの貧乏人

利幅の大きいキャデラックは最近足回りにもコストダウンの影が。
BMW海苔の連中はキャデラックも猛批判。ボディがずれている。
スイッチ類も見せ掛けだけだと。だから思うように売れ無いんだよ！！。
親GMがこうだとオペル(欧州GM)も大変。
戦略間違ってる。マーケティングの鬼トヨタに食われるぞ！！。
もっと動けボケ！日本GM、改革しろヤナセ。

アスコナ４００欲しいぞ

オペルとアウディって時計を販売しているけど
あれは正規で認めているの？
中国でのみ販売っぽいけど。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

02年式のアストラワゴンに乗っていますが今度初めての車検を迎えます。
ヤナセに車検出した場合、いくらぐらい見ておけばいいですか？
もちろん、その車の状態によって金額の違いがあるのは承知していますが参考までに教えて下さい。

8万くらい

>>86
そんなもんで車検できますか？だったらかなりうれしいんだけど。
てっきり15万くらいかかるもんだと思ってました。

>>87
15万どころじゃねえべ。
消耗品関連交換が多ければ30〜40万コース。（自賠責込み）

Fアスじゃないんだから。
Gアスの初回車検、しかも01年式以降ならそんなかからない。

30〜40万だったらｶﾞｸﾌﾞﾙなんですが・・・

>>89
自賠責等込みで、いくらくらい見ておけばいいでしょう？

>>90
２０マソ

９８年式ヴィータに乗ってますが、バッテリー交換っていくら位掛かりますか？
最近は１週間でバッテリーが上がるようになってきました。

>>92
もう買い換えたほうが…

>>93
いや待て一週間に一度バッテリーが上がっても乗り続けるやつだ。
VITAに向いているかもしれん。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

赤十字印w
ttp://www.hyogo.bc.jrc.or.jp/staffnikki/index.php?itemid=49

>>90
法定費用に８万円くらい
点検整備に５万円くらい
任意保険で１０万弱
一応これくらい用意があれば足りると思います。

>>92
バッテリ交換を薦めます、7upで２万弱だと思った。
量販店だとどれ位かは不明。

>>98さま
レスしていただいて有難うございます。
自分で交換しようかと思い、ボンネットを開けてみましたが、バッテリーが
どのように固定されているか分からず（恥ずかし）７ＵＰに行ったほうが
いいかなと思いました。
それにしてもどうやって固定しているのだろうか。カバーが付いていて
分からんです、はい。

>>92-93
自分のことだがわらた。
１０年乗るつもりで買ったのですが、今時こんな考えの人はいないのかなぁ。

ついでに１００

>>99さん
私は、ヴィータの整備を7UPに乗っていたときは、

間違って送ってしまった。
>>99さん
私は、ヴィータの整備を７ＵＰに以来していましたので
バッテリの交換方法はわかりません。
３回目の車検のときにバッテリ交換していますので
今、交換すればしばらく乗れると思います。

交換方法はユーザーマニュアルに書いてあってと記憶があります。

適合バッテリー自分で探して自分で付け替えるのは国産車より面倒
（つか国産はなんであんなに簡単に取り替えられる仕様なんだ？ｗ）

外車扱ったことない整備屋なんかでは交換断られる

７うｐで2ﾏｿ程度を安いと感じられれば７うｐでもいいかも
国産車でもｶﾞｿｽﾀなんかではそのくらいぼったくられるし

車検代は車の状態によるよなぁ
７うｐだと３０−４０ﾏｿになってもおかしくない
そのかわ徹底的にチェック＆整備してくれるだろう

オペル車にはそのくらい金かけて安心を買う方が良いと思われ
（特によほど車いじりが好きな人でなければ）

状態がよければ２０ﾏｿはいかないですむだろうね
でも６−７年経ってる車はけっこうかかる可能性高し

>99
発電機から順に疑え。
発電機がおかしいとバッテリ交換しても意味ない。

ある回転数以上になるとピタッと発電止める壊れ方もある。
自分で点検できるなら良し。
そうでないなら7うp持って行ったほうがいい。

１０年乗る事考えるのは、ある程度は自分でできるようになってから。
ヤマカンでいじってると数年で不動車だw

雑誌でクラス紹介された記事なんかでは、オペルの
名が見あたらない場合が多くなったね
前は、ゴルフがあれば必ずアストラが、さらにはベクトラ
が紹介されていたのに、今はフリーパスだ

>>99
すまん悪気はなかったんだが・・・

デラに逝くなら　リコールあんど改善対策も確認忘れずに

バッテリーがらみではこんなのもあった

ttp://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=38
ttp://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=37

>>106さん
どうもご親切に。
整備手帳見たらやってました。
「追加ケーブル取り付けリコールキャンペーン
　オルタネーターダイオードプレート交換サービスキャンペーン」
たぶんこれがそうでしょう。

>>104さん
たぶん発電機は大丈夫でしょう。
そもそもここ数年は月に１，２回しか乗らなく、春頃からバッテリーが
弱いなと思っていたところに、２，３週間前からバッテリー上がりは発生しました。

>>102さん
点検方法は記載されてますが、交換方法までは書いてなかったです。
ある掲示板にバッテリー通販のことが書いてありましたが、安いところでも
１万位するので、送料やら手間を考えると２万弱でディーラー行っても
いいかなと考えてます。

もうじき満８年を迎えるし、そろそろトラぶったときを考えてＪＡＦに
加入しようかしら。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

いや、オルタがヘタってたらバッテリー何度替えても無駄だからさ
安いテスターかシガーソケットに挿すチェッカー買って調べたほうがいいよ。
それ買ってもヤナセで払うオルタ検査代の半分くらいだから。

ふむ、私も97年式VITA乗りだが参考になるなぁ。

私は、前々回の車検の時にバッテリーは変えたな。
私のはバッテリーが上がったのは自分の不注意で上がってしまった以外は
一回も無いけど。

私のVITAは先日1年点検をして帰ってきた。
オイルとボンネットケーブルを交換とその他もろもろをやって37000円だった。
もっと掛かるかと思ってたけど、予想外に安く収まったなｗ

まぁ、国産車に乗ってる人は1年点検なんてしない人も多いし
なんでそんなに金が掛かるんだって思うだろうなｗ

Gアス納車しました。がっちりと乗り心地や重いハンドル。これが外車なのかなと
感動しました。しかし、コンチのタイヤがあんなにうるさいとは思わなかったです。
皆さんはタイヤは換えられてますか？

減ったり、古くなれば換える。

>109
モチつけ、厨相手に熱くなるなよ。

しっかし、汚屁栗鼠徒FAQ掲示板、自賠責保険証書の件だけど、常連のコメントが
無責任・内容がなさすぎて面白い。

「事故の時は自賠責だけじゃ足りないよ」って、そりゃそうだけど「自賠責の証書を再
発行したい」っつう質問なのになぁ（ｗ

>>111
新車じゃあるまいし、タイヤくらい、とっとと替えろや。

>114
質問してる香具師が「前のオーナーとは連絡取れないし（車検付中古購入）」だからな。
ＤＱＮぶりがバカバカしくて晒しageされてるんだろなw

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>　111さん
購入おめでとうございます。
コンチネンタルのタイヤですが、同社の「スポーツコンタクト」に
替えると幸せになると思います。99年型CDワゴンですが、標準品は
五月蝿くてグリップがなかった・・・。

>>114
粘着

>114
自分で書いてるように、保険屋に電話しまくるのが答えだ。
ホントに検付きならな。

次回車検のタイミングあたりで、また笑えるネタ書いてくれる事を期待してるよ。

>>112
そうですね。新品同様なんですが、オレも結局そうなりそうです。。

>>115
にゃんぱお

>>121さん
なるほど。幸せになりたいです。ダンロップのディレッツアもなかなからしいのですが、
スポーツコンタクトも候補に入れてみます。
これからちょくちょく世話になると思うのでよろしくお願いします。

標準のコンチ・エココンタクトCPからパイロットプライマシーに変えました。
乗り心地、騒音、ウェット性能などすべてパイロットプライマシーが勝っていると思うが（直進安定性は正直コンチの方が上）
55歳の母だけは「コンチの『ゴオオオォオ』というロードノイズが『いかにも走ってます』という感じがしてよかった」
と申しておりました。

>>123
オレが1. 　名無しさん＠オペル乗り 　　投稿日： 7/21/2005 18:33だと思ってんの？

汚屁栗鼠徒ってそんなに世間狭いんだ。

97VITASPORT乗りです。不満は全然ありませんでしたが、
Hアス2.0T・S発注しました。今から楽しみです。

>>98
俺もそう思う。漏れのGアス、2回目の車検で鯛ベル・魚ポン換えても、
車検代13万弱だった。いちおヤナセの指定工場(国産メーカーの指定工場も
やっててなぜか安いのは確かだが)で。

>>125
アンタの母さんは絶対ヨタ車には乗れないタイプだな(w
コンチで乗ってこそ真のGアス乗り。

>>111
付いてきたタイヤ交換を勧めます。
コンチは特に摩耗が少なくても２〜３年乗ると接地面が固くなりますので。
（冬の朝の走り出しは、ひやっとすることがありますのでご注意を！）

静かさを求めるなら、コンフォート系のタイアを
燃費を気にするなら、エコタイヤを選ばれると良いと思います。

注意する点は、カーショップで交換を依頼するとどんな車でも
最初にスポーツ系ハイグリップタイヤを勧められることです。
ここで乗り心地・燃費重視と言わないとホイールも一緒の見積もり
を作ってくる所もあります。ひどい店だとオーディオまで交換を勧めてきますので心してくださいね。
B−ｖｉｔａに乗っていた時の私の実話です。予算６万円でタイヤ交換の話が、オーディオ類含め６０万円なんて見積もりが出てきました。

Gアスの話でしたね。
予算があれば、石橋レグノ
スポーツ系で、コンチのスポコン２
エコだと、ＤＮＡエコとかでしょうね。
動けば良いだけなら、オートバックスの安タイヤで良いと思います。
私のHアス、レグノに換えようかと思っています。
（今は、スポコン２）

わてのGアス
ピレリp６
以前p６０００
うるさいのは相変わらずで
MS特有の妙なイゴゴチ。
でも自分的にはこんなものかなって。

すんごい安かった。
国産より安くていいの？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

コンチの古いタイヤ付けっぱにしてたら
スリップしまくり
雨の日にとうとう自爆った

こんな俺を叩いてよし

98年ベクトラ乗ってます。もうすぐ、7年車検なんですが
交換お勧めの部品ってあります？分かれば費用も。

今までの整備状況がわからないとなんとも｡

タイミングべルト、ウォーターポンプ、プラグ&コード、ブレーキパッド&ローター
ブレーキフルード　ATF LLC パワステフルード

タイヤ、バッテリーはまあいいとしても、こんぐらい思いつく。
値段は店に聞いたほうがいい。それぞれいくらかかるかの見積もりをもらい、
重要度などを参考にして、予算に応じて選択｡
プラグやブレーキはダメになるまで使いきりでいいと思うが、
変えると気持ちはいい｡

>134
ブレーキオーバーホール やってくれ

おまいら優しすぎ。こんな情報量の少ない質問放置でいいんじゃない？

>137
98ベクトラだぞ。
放置したら酒の味で技術レベルを決める彼が出てくる悪寒w

>>134
点検して、悪い所を治せばヨシ

>135
そこにあげられたものはどれも一度も変えたことがないです。
最近、首都高のジョイントを越える時の振動が激しいんですが
これは直せないでしょうか。

今日、車検に出してきた漏れが来ましたよ。

オイル・オイルフィルター・燃料フィルター・エアフィルター・ブレーキオイル等の交換で
7万くらいみたい。＞96オメガ
まあ、この1〜2年、タイミングベルト＆ウォーターポンプ、バッテリー、プラグまわりなんかで
さんざん金を貢いできたからなぁ。　ｏｒｚ

>134
まず走行距離位書けよ。
それから、新車購入から今まで乗ってる訳？保証期間中もヤナセor協力店で点検・車検してないのかな？
使用状況にもよるが、それでも135が揚げた箇所を一度も交換してないとは到底思えないけど・・・
ましてやサスがへたる程乗ってるみたいだし。

継ぎ目のショックはダンパー、バネ、アッパーマウント迄替える思い切りがあれば改善するよ。

嫁がヴィータのフロントバンパーを派手に削ってきたのですが
バンパー交換って幾らぐらいかかるのだろう。。orz
大体の目安わかりますか？
本体はヤナセで買った物なので電話して聞けば良いんだけど
あの営業さん話が長くなるんだよな。

>>143
B(塗装無)、B(塗装有)、C(塗装有)のどれ？

バンパーの何処の部分か分かりませんけど
B(塗装有)なら、バンパー4万+塗装4万+脱着0.8万=計9万
10万前後と思われます。

スマートリペアで直せそうならヤナセで
無理なら中古パーツか新品エアロなんていかが？

>>144
レスありがとうございます
塗装はバンパーもシルバーなので塗装有りで良いと思うのですが
B(塗装有)、C(塗装有)のどちらなのかについては解りません。
車検証が手元に無いので確かでは無いのですが年式は2002年だと思います。
ブロック塀にメリ込みつつ削ったようなので、塗装剥がれも酷いのですが
バンパーの片側が少し膨らんでる感じなので交換しか無いかと。。

しかし約10万ですか。。バンパー交換はやっぱり高いですね（ ´Д⊂ヽ
それでも、とりあえずの目安がついたので助かりました。

教えてﾁｬﾝでスミマセン。
東京都内でオペルの整備に詳しい整備工場さんを幾つか教えて頂けないでしょうか？

実は先日ヤフオクに出品されてた純正の本革シートを衝動買いしてしまったんですが、いつも車検や整備をお願いしてる某ヤナセさんに交換・取り付けを依頼したところ「やったことが無いから付くかどうか分からない」と断られてしまいました（泣
「同車種・同年式の同じ純正シートなのに付かないわけないだろ！」と思いつつも、オークションでの購入のためあまり強くは出れず、話のわかる修理屋さんを探しております。
何卒よろしくお願い致します。

>>146
レカロとか売ってて持込可のとこならやってくれるんじゃ？

ナカス自動車

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

シート関連のスイッチと配線の問題と思われ。
シートと一緒に関連部品も一式で買っとくべきだな。

毎日のように>>149-150を貼り付ける人がいますけど。
なんなんだろうか。

>127さん
Hアス、オーダーとはいいですね。
つい最近、Blitzが手元に届きましたが、カタログと違って実写は
かっこよく見え、レポートもなかなかそそるので、Gアスから乗り換えも
考えようかと真剣になってきました。サンルーフも大きそうだし。
手元にとどいたら、ロードインプレお願いします。

>145さん

2002年だとCですね。
Cはグリルも一体だったのでもう少し高くなると思います。

Cだと同色の中古パーツを探すのも難儀かも知れませんから
交換でなく補修で済むと良いですね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>152
池沼なのでスルー汁

>>153
ブリッツ届きましたが、あれって何気に金かかってるよね。
定価500円って知ってた？ヤナセ行けばただで配ってるんだけど。
毎号楽しみなんだけど、忘れた頃にやってくる。
3氏の対談は読んでて痒くなってきちゃうような内容だったね(w。

>>146
輸入車の整備を行なっている所ならやってくれると思います。
プジョーとか整備している所を探してみたらいかがですか？

ヤナセに頼む時は、自分の担当営業に一声掛けてみたほうが良いでしょう。
自社工場で出来なくても提携工場を紹介してくれるはずです。
わたしも結構無理言っていますが、対応してもらっています。
ちなみに、武蔵野ヤナセです。

ここに来ている人で、YANASEじゃないオペルのディーラーに世話になっている人って
いなんですか？
埼玉在住なもので、オペル川口にこれから世話になろうと思っているのですが。

なあ。
>>141が言ってた燃料フィルターって、どこにある？
インジェクション主流になってからは、なくなったと思ってた。
変えたほうがいいのかな？

>>161
車種、年式は何？知ってたら教えてやる。

燃料フィルターは　（経年変化で）たまに
燃料がにじんでるやつがある。
そんときはかえる。

ちなみに、オペル推奨は　2年or3万Km

皆さんレス有難うございました。

レカロで検索をかけたところ、近くで出張取り付けをしてくれるところが見つかりましたので、そちらと交渉してみます。

余談ですが、ナカス自動車さんは私も噂を聞いていましたので最初に相談したんですが、あまり話も聞いてもらえずあっさり断られてしまいました。
あそこの整備士の〇〇さんは某オペル掲示板では有名な方みたいですし期待していたのですが、割と客と仕事を選ぶところみたいですね。
小さい整備工場さんですし、たいした金にならない作業ですから仕方ないのかもしれませんが、ちょっと残念な印象ですた。

>>161
ｳﾁのF明日はﾍﾄﾞﾛがたまってた。

>>163
整備というよりもｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ取り付けと同類の作業だからじゃない？
もし取り付けられなかった時にお金取れないし、整備工場で金具まで作って取り付けるとは思えないし。

>>162
ありがとん
'97ベクトラCD(XH200)の直4 2Lです。

とくに不具合はでてないけど、164みたいになってたらやだな。

>163
頼れるものは己れのみ。
自力でがんがれ！超がんがれ！

>>160

GMが展開してるオペル○○はヤナセより
オペル愛が感じられる店舗でｲｲ!
展示車や試乗車もけっこう置いてるし

でもヤナセと違ってオペル車を売ったり
整備した経験がまだ少ないせいかオペル
愛のあるヤナセにくらべると頼りなく感じる
ときもある

オペル愛のないヤナセが多くなっている
ことが問題？なのだが

しかしメリーバもアストラもあんまり売れて
ないっぽだね。過去のベクトラやヴィータの
せいでオペル車をよく思ってない層もいる
ことだし某掲示板のように排他的な雰囲気は
つくらないで欲しいよ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

オペル川口にいる、日産でトップセールスだったと自ら語る茶髪の営業さんがどうしても苦手・・・
サービスやメカの方は皆いい感じなだけに惜しい。
次はヤナセで買う事になりそうだけど、そしたら店とも縁切りかなあ？

今度オペルアストラカブリオレ中古車で買うのですがY95
カブリオレ海苔のお方どなたかいませんか？
先日の台風もさることながら、オープンの購入に踏み切りました
貧乏人ですが実用と楽しさがありそうなので迷わず契約しちゃいました。
オーナーの方々でオペルの９５年式くらいのアストラで×付けるとしたら何かありますか？
何でもいいんで教えて下さい。

>>170
契約しちゃったか。そうかそうか。カブ海苔じゃないけど、Gｱｽの前にﾛﾄﾞｽﾀに
乗ってたんだが、幌の状態は良く確認した？幌は消耗品だからね。
ちなみに、幌交換はﾛﾄﾞｽﾀでも20ﾏｿ近くかかったからね。自称貧乏のようだから、
その辺りは覚悟しといた方がいいよ。その他メカ的なことは(ry

95年式のFアスの時点でry

>170
剛性低い。剛性高いのはGSiぐらい。でもC20系ｴﾝｼﾞﾝは○

>>165
リア左タイヤの奥、燃料タンクの横
直径約6ｃｍ長さ約8ｃｍの銀色の円筒形のがそれ

ティグラ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
持病あるんでしょうか？
家の車はＦアストラなのですが全部ヤナセ任せだったのでいまいちよくわかりません。
バイクなら大概の修理はできますが車は触ったことないです。

安い中古買ってヤナセ持ち込みって可能なのでしょうか？

>>175
メカ的にはB-VITAと一緒なので弱点も一緒。
後席はチビしか座れない。

>>174
重ね重ねありがとう。
車帰ってきたら確かめてみる

レクサスが来て真っ先に潰れる会社＝ベンツ一辺倒のヤナセ。
VWと比べて思うようにＡクラス売れない。ＣやＥではレクサスに取られる。

ここで希望の光が見える、それはオペル。
みんな、もうオペル旧車を乗り続けるの辞めて、
新型オペル車買おうぜ！オペルファンなら買おうぜ！。
新型が壊れにくい事世間の連中に証明しようじゃないか！。
ヤナセの策略で冷遇されてはいるが、アフターはそう悪くは無い。
予防保全もしっかりしているし。

売れないと見ているヤナセも台数が出れば変わるさ。
ベンツより故障度が低下している事実を自ら証明せよ。

いくら値段上げても中古は低いって事さ、高いのはＧＭとヤナセが少量販売で儲けたいからさ。
そうすれば、オペル新車価格年々上昇が下降する。
そうなればリーズナブルで更に売れる。故障も少ない。
オペルは壊れにくいという声が広がる。また更に売れる。
その後GMが暴挙(スズキ、スバルで販売)に出なければヤナセも暴れないだろう。

>>175
ヤナセで扱ったクルマならOKのはず。

>>178
最初の2行で、荒らしレスかと思った。（ｗ

>>170
家の近所にアストラカブリオレ海苔の方がいます、
雨ざらし日ざらしで置いてありますが、
雨漏りはしていないそうです。

×な所って柔なボディでは、、、

>>178
まず日本ではレクサスブランドが、ベンツブランドに勝つことはない。
ベンツだからＣに400万出す人がいる。

で、ヤナセに冷遇されてるといいつつ、アフターはばっちりとはこれいかに。

そこ以降も文章がメタメタだな。
とりあえずお前が買えよw

>>176
サンクス。
車体価格にプラス10万位整備頼めばしばらく大丈夫みたいですね。
リアシートは重視してないので桶です。


>>179
元々はヤナセで売った車だろうけどワンオーナー車じゃないので・・・
微妙だな。
Ｆアストラの修理頼む時にそれとなく相談してみます。
10年で3万キロしか走ってないし車検で貢いでるからどこも壊れてないけど(ｗ

>>181

178が新車買えるわけないじゃん。

>>178
C200試乗してその後2.2Lエンジン搭載のオペルベクトラGTSで帰宅。
オペル車の視点で考えると、どう考えてもベンツは高いだけ。
コンプレッサーで速い事は速いが気持ち良いとまではいかない。雑。
ベクトラの2.2Lの方が自然で気持ち良い。鼻先も軽いしね。
去年乗ったBMW318なんかなんだあれは！遅いじゃないか。乗る時間もったいなかった。

オペルの良さが分かる奴だけ乗れば良い。
撤退しない程度に売れれば良い。

FがOPEL復活ってどうよ

ふじお?

ベンツ一辺倒のヤナセが潰れるなら
その前にシュテルンが潰れる訳だがw

ふじおのペニ
太くていいの

＞170
　私も95年乗ってます
　ドアの上のゴムが切れて雨が入りますが　
　まぁ愛嬌のうちかなと

　あとはエアコンの調子がイマイチ（CPがいきかけらしい）

　4.5万キロ　タイベル　水ポンそのままだけどよく走ります
　　車検は一度ヤナセにだしたけどあまりの対応の悪さに
　　欧州車とトラックがメインの不思議な工場に整備頼んでます
　　車検も全て込みで12万円くらいでおさまりますよ〜

昨日、初めてシルバーのメリー婆見たよｗ
老夫婦が乗っていたが、微笑ましｶﾀﾖｗ
ウチの近所のヤナセは、ほぼオペル専門店になってるといってみるテスト。
先週まで、Ｈアソターボ＆シグナム試乗車で、
今週はＨアソ1.8スポの試乗キャンペーン厨とローカル新聞だが
広告出てるよｗ

>>175
身長170ｃｍ以上なら運転席でもキツイ
サンルーフ付ならさらにキツイ

やっぱりNewオメガの登場を待つしかないな。

うーむ>>192
NewオメガもNewヴィータもドイツで発表あるのいつなんだろ？。

というか、そんなことより>>190
ヤナセに
Ｈアソターボ＆シグナム試乗車があるなんて驚き！！！
何処ですか？？？教えて〜〜！！こちら田舎なんですよ
どちらも試乗したいっす。

Ｈアストラ1.8スポは乗ったがトロ過ぎっす。
VW GOLF 直噴2.0と比べたらトルクもパワーも無い。
アストラターボが気になる今日この頃。
試乗もせずに買う気おきないから。
ちなみにGOLF GTI DSGモデルは乗ったよ。

仕事柄レス遅れました。
１７１さん１７３さん１８０さん１８９さんありがとうございます！
皆さんのコメントを参考に自分なりの車ライフ楽しんでみたいと思います。
正直言って幌の車は今まで見てきて雨漏りとか強風とか大丈夫？なんだろうかと思っていましたが手入れをすればそれなりに持つことが
車屋さんの話をよく聞いて解りました。幌の状態はいい物だったので１８０さんの柔な所をちょこちょこ改善していこうと思いました。
本当にみなさんサンクスです。

オペル叩かれてますぜ、旦那
http://nikkeibp.jp/style/life/car/stock/050728_golfgti/index6.html
言いたい放題ですorz
ヤナセもGMも放置？

>>196
のりつぶすから平気っす。
VWはディーラーの営業マンの態度に我慢なりませんでした。

>>196
リセールが高いとか女に受けるとか、20年前の感覚だな。

>>193
> Ｈアソターボ＆シグナム試乗車があるなんて驚き！！！
> 何処ですか？？？教えて〜〜！！こちら田舎なんですよ

190じゃないけど、名古屋楠のヤナセからのDMによると、この週末のフェアで
試乗車（メリーバ1.6／シグナム2.2／アストラ1.8スポーツ）を用意しているそうです。

２００かな。

リセールが段違いなんだな。。。
きっと私のＶＩＴＡなんて値段が付かないんだろうな。
乗り潰してやる。

Ｈ７のベクトラ乗りなのですが、
気温が高い日にエアコンを入れると以上に早く
水温計と室内温度(表示されている）騰がってしまいます。
エアコン自体からは冷たい風もくるし、
少し暑いくらいの日なら問題無いのですが・・・。
何が原因なのか、何か回避する方法などあればご教授くださいｍ(..)ｍ

さっき、Ｈアソとスレ違ったんだが、試乗車かな？ｗ
>>193
こちらも田舎ですが、茨城なんで営業所が多く、オペルに力をいれている
ところもあります。オペル乗るにはイイ環境ですｗ
最近、新車に遭遇するんだが、結構出ているのかもｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

真剣にカリブラが欲しい・・・最近

ここはオペル中古車の話題ばかりですねぇ

>>201
そんなもんですよ。国産と違って水温計もちゃんと動きます。
100℃超えは当たり前、レッドゾーン直前もよくあります。
気になるなら、エアコンの設定温度を上げる。
LLCを交換するといいかもしれません。
あぁ、LLCは、ちゃんと規定量入っていますか。
減ってれば足しといてください。

ウチは坂道を延々と登ったとこにあるため、
夏場はいつもこんな状態です。
駐車場に止めたあと、ボンネット開けて熱気を逃がしてますw
ファンだけずっと回り続けるんでバッテリーに悪そうでw

>>207
そんなもんなんですか〜でもご教授ありがとうございました。
・・・ちなみにＬＬＣってなんですか？？？

冷却水

ありがとうございましたｍ(..)ｍ

>>207
国産車の水温計はほんと動かないもんね。わざと鈍くしてるのか？最近は警告灯だけの車もあるしね。
ただ国産車のファンの音を聞いてるとオペルより制御が細かい感じがする。

新型VITAは出るの？

>>211
Hアスは、警告灯のみです。

B-VITAの水温計は、動き過ぎでヒヤヒヤしました。

>>212
FIATの新型が出てるからもう少しじゃね？＞新型
ただ日本で発売されるかはサイズ的に微妙。

>>212
出るぞ出るぞってお化けの様に言われているけど
本当の所はどうなんでしょうね。

あの大きさでシャレた手頃な外車といえばVITAしかないんだがなぁ。新型ティグラと共に早くデビュー希望

>>201ラジエターのサーモスイッチがダメなんじゃないの？
エアコンオンで水温が上がってしまうのなら疑う必要あり

C-VITAの話題がほとんど出ないけど…　品質いいよ。
オーナーが少ないのもあるんだけどトラブル無いからかな。

今までエンジン系トラブルは一切無し。トラブル故障の類は
時計のバックライトが片方半分消えていて、車検のついでで
修理に出したら「コネクタが外れかかっていただけでした」で
特に修理に関しては請求なし。
平日はほぼ放置で週末しか乗らない。露天駐車場だから
季節に合わせて寒暖の差も激しい。でも大丈夫。

唯一のマイナスは露天だから色落ちの激しいマグマレッド。
新型も現行モデルも無く、地味極まりないモデルだけど
もっと評価してほしいな。

>>201
去年の秋ぐらいからこっち
オーディオ社外品に交換したとか
ナビ組んだりとかしてね？

>>214,>>215
出るのか…。
欧州では販売されるだろうけど日本では販売されそうにないよね。
今のヴィータは売れてないみたいだし…。
初代ヴィータは沢山売れたよね。良く見かけたもん。(今も見かけるけどｗ)
ちなみに画像とかって出回ってる？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

ヴィータC、ヴィータの最終型として完成度が高いｲｲクルマだけど、オーディオ関係は完全に失敗だな。
何でDIN規格から完全にはずれたあんなオーディオサイズにしたんだろ？

盗難防止対策でしょ。

>>201
スマヌー
楽観的過ぎたかも。
>>217さんの言う可能性もあるし、一応チェックしてもらうことを進めます。

>>219さん
それはどんな影響があるんでしょうか。後学のためにも教えてください。

VITAのCって故障少ないんですか？
初代で初期型は酷かったんで…

>>226
輸入最終の2003年式C-VITAに乗っているけど、今のところトラブルらしいトラブルはなし。
乗っていて楽しいし、すごく気に入っているよ。

>>225
消費電力増える=>センサーにかかる電圧下がる=>実際より水温計の表示高くなる
と思われます。

今年うちの車が、いきなり水温計表示が高くなり
冷却系メンテ（LLC、サーモ、ファンSW、アデファン、ラジファン交換
ラジエター脱着点検清掃）の結果、導き出された仮説です。

ちなみに94ASF　GSi　7万ｋｍです。

次のVITAはGM大字の設計になります。

というよりは、GMは次世代の小型車プラットフォームの設計をGM大字にやらせるつもりらしい。
GMグループ全部の小型車の生産を大字だけでは出来ないから生産は各国でやることになるけど。

ﾀﾞｴｦｰっつたら本国でユーザー団体から
冷却水系統のリコール絡みで訴訟されよんがなぁ
大丈夫やろか。

GM大字？げっそり・・・
オペルユーザーがますます減りそうで残念

オペルはリュッセルスハイムの本社工場内のデザインセンターがあるだろ！
しかし、ＧＭの施設も最近、入ったらしいが・・・
誰かドイチュへ逝って確かめて来いｗ

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>219
thx
そういうの聞くとアーシングとか効くんかなと思いますね

>>219
いや、効くよマジでｗ

Newオメガ発売決定祝賀age

９８年式のベクトラですが、水温が９５度位に成ると、信号待ちで
停まった時に、アイドリングが１２００回転位に上がってしまい、
偶にエンストします、エンジンを掛けなおすと、正常に戻りますが
暫く走ってると、また信号待ちでアイドリングが上がりエンストします、

こんな症状、誰か経験しました？
考えられる原因はなんでしょう？
解る人居たら教えて、

>>244
つスロットルボディのバキュームホース

ほーるでんage
ttp://www.carview.co.jp/news/2/id6039/

Gアスのオーディオ交換したいんだけど、U字型の工具が無いんですよ。
適当な太さの針金、例えばハンガーとか突っ込んでもロックは外せますか？

>247

構造が判れば、ハリガネでも外せる。


ちなみに社外品に交換するなら、交換キットの中に入ってる。
DIYしてない人のキットの余りをオートバックスとは残していたりいるので
購入できないか貸してもらえないか問い合わせた方が早くて確実。

傷も付かないしね。（ロハで貰えるかもよ）

ちなみに昔はヤナセで300円で買えた。
今は買えない所も有るみたいだけど上と同様にまずは問い合わせてみ。

>>248
ご丁寧にどうもです。
ステアリングの操作ボタンを諦めて社外品に替えようと思っています。
友人がオペル車に付けていた枠やハーネスは貰ったのですが
U字は無くしてしまったとかで。

>構造が判れば、ハリガネでも外せる。
できましたら、ここをもう少し詳しくお教え願えませんでしょうか。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>249

U字の工具で外した状態を見るのが一番なんですけど
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~yamanoi/mini/mymini2/mymini01.html
ピンボケの写真だといまいち判りませんね。

欧州車+カーステレオ+U字とかでググって見て下さい。


社外品に変えるなら外してもらうだけなので
ヤナセかオートバックスに行く事をお勧めします。

>249
アンテナブースターへの配線をお忘れなく。

ラジオ（AM/FM）に切り替えた時、純正時に周波数が表示されていた
インフォメーションに何も表示されなければOK。

重ね重ねお礼を申し上げます！
本当にありがとうございました。

245さん、有難う御座います、明日点検してみます、

2001年式　ヴィータ　ＧＬＳ　１４００　30200�`　倹２年付きが８８万円。
スポーツが欲しいのですがなかなか無いですね。でも過去スレ読むとシフトの位置が若干遠いとありましたが…。これはスポーツに限った事なのですか？
他車輸入コンパクトカーに比べてマイナートラブルも少なそうですし・・・。
実はメリーバにも興味ありです。

>257
>シフトの位置が若干遠いとありましたが…。
>これはスポーツに限った事なのですか？

スポーツだけ遠いと言われるのはイージートロニックだからでそ。
他は走行中にシフトを触る必要が無いから気にならないだけと思われ。

メリーバもイジトロだけど遠い。
走行中にマニュアル感覚で操作するには長〜い手が必要と思われ。

>他車輸入コンパクトカーに比べてマイナートラブルも少なそうですし・・・。

母数が少ないので情報が少ないだけで、充分トラブってる。
ヴィータＣのサイトを調べる事をお勧め。

また、売れてない＆販売停止で売らなくなったので
ユーザーとディーラに情報が蓄積されてないのは致命傷。
ヴィータ＆メリーバ以外の売れ筋の車がいいと思われ。


2001年頃のモデルだと、それ以前と比較して車自体の出来は良くなってるが
パーツは所詮ヨーロッパ車＆オペル＆ＧＭ品質なので
これからが壊れ頃・お金が掛かる頃。
購入するなら高くても保証付きの中古が無難。

>214
>229

CORSA-DはFIATと同じA〜Bセグメントの車台使うだけで
来年には出る予定だから上物はOPEL設計でもう出来てるでそ。

大字設計は次の次からでそ。

>>259
共通プラットフォームの設計メインはどこですか？FIAT？OPEL？

>260
FIAT

214が書いてるFIATの新型GRANDE PUNTOが来月出る。
同じプラットフォームで次のCORSA-Dが来年出る。

>>257
当方、２００２年式スポーツを通勤に毎日使っており、ＡＴモード
は使わずマニュアルシフトを楽しんでます。

＞シフトの位置が若干遠いとありましたが…。これはスポーツ
＞に限った事なのですか？
個人差があるはずですが、私の場合ＯＫレベルです。でも
ちょっと遠いと思う。イジトロを希望するならヤナセでメリーバを
試乗すれば遠さのレベルが実感できるとおもいます。

もうすぐ初めての車検ですが、まだノートラブルです。ただし
トリムからのギシギシ音などは毎日気持ち良く鳴ってます。。

258の言う通り今後、トラブルは起こることを覚悟できるので
あればＣ−ＶＩＴＡはいい買い物（いい車）と思います。
トラブルがＮＧであれば他を探すべきでしょう。。。

>>258,262
レス有難うございます。トラブルは覚悟の上ですね。今週実車(中古)を見てきます。そこで店の方に色々聞いてみます。

Gアスに乗っているんですが、ACを入れたときのアイドリング時の振動が
気になります。これはしょうがないことなのでしょうか？
また、改善方法を知っている方がいたら教えてください。
12ヶ月点検に出したばかりなので、以上は無い思うのですが...。
よろしくお願いします。

こんにちは。EUに駐在しているものですが、もうすぐ帰国なのでSpeedsterを
買って帰ろうと思っています。もし下記のことをご存知でしたら御教授
いただけないでしょうか。

(1)Opel speedster/speedster Turbo, Vauxhall VX220/VXTを持ち帰った場合、
日本での適合化改造が必要でしょうか。
(2)(1)の適合化に関連しますが、OPELとVauxhallで何か違いがありますでしょうか。
(3)Vauxhallのフロントグリル周りが好きなのですが、Opel車を買った場合、
日本でVauxhallバンパーを買うことができますでしょうか。バンパーを売っている
英独のshopサイトとかが見つけれなかったので。

自力で探したりしたのですが、上記質問の内容がどうしてもわかりませんでした。
よろしくお願い申し上げます。この車、ニュルで好きになってしまいました。

>>264
エンジンマウント
ACガスの量

>>265
(1)(2)は、
「触媒が…｣の注意書きとかの基本的ところは必要だろうけど、
ちゃんと役所に聞いたほうがいいと思う。
ここでなんといわれようが、結局、聞かないといかんわけだし。

(3)は俺は見たことない。

ものがあるかどうかは知らんが、日本で買うわけにはいかんのか?

>>265
(1)(2)手間を考えると、日本の並行輸入業者から買った方がいいかも。
OPELとVXの違いは、大まかに言うとエンブレムと各国の法律による違いぐらい。

(3)VX顔には基本的にはグリルだけが違うはず。グレード違いのバンパー違いはありますが。
日本国内での購入は、車種によっては売ってるところはある。

>>265
スピードスターはNA仕様を日本GMが限定で入れただけ。
今は中古車で流通している。値段は色々。
ターボについてはオートトレーディングが実験状態で一台か二台を輸入しただけ。
ターボが欲しければオートトレーディングへGOだが、会社自体が危うい。

素人が並行輸入してガス検とるのは非常に厳しい状態では？（費用・時間等々）
GMもオートトレーディングも書類は貸してくれないでしょう。
下手すると車両価格の１．５〜２倍かかっても文句言えない。
NA仕様の分も日本ではタイヤがボディからはみ出る状態になるからリアのフェンダーに
ゴムを貼り付けたり色々してるし。

スピードスターのバンパーは２０マンくらいするから（塗装は別だと思う）
本国にルートがあるんなら手配して帰ってきたら？

あ、それとこれは恐らくの話だけど
もし、並行輸入に成功しても後々のメンテナンスを考えると逆に高くつくかもしれないね。
ヤナセは基本的に並行輸入車は受け付けないし、オペル○○でも恐らく見てくれないんじゃ？
どこか信頼できるショップを確保して、部品代を相当額プールしておかないと危険かも。
オペル、若しくはヴォグゾ―ルがワールドワランティ発行してくれるなら
全世界の正規販売店で保証は受けられるけど。俺は聞いた事無い。
リコール出たりしたら大変。

格好いい車だから乗れるといいね。

245さん、昨日点検しました、触ったらポロッとパイプが抜けました、
エアーを吸って居たんですね、
シッカリ刺し直しました、その後調子良いです、
有難う御座いました。

処で、私のもエアコンのコンプレッサーを替えたのですが、以前より
エンジンが苦しそうです、ガスの量の点検って、どの様にしたら
良いのでしょうか？
かさねがさねですみません、教えて下さい。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>269
>ヤナセは基本的に並行輸入車は受け付けないし、オペル○○でも恐らく見てくれないんじゃ？
ヤナセは期待できないよね。逆に、オペル○○だったらオペルとしても大事にしたい車だと思うので、
何がしかの協力はしてくれそうな気はするけどね。いずれにしてもリスク大きいよね。

>>265
タイミング良すぎ・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34612308

1995年　ヴィータスポーツを買うんだけど、
なにか気をつけることってありますかねー。

>>275 年間維持費を50万用意してください
どんなに壊れても文句を言ってはいけません

>>264
仕方が無い。
エンジンマウント，ミッションマウント，マフラー，プラグ，プラグコードを
新品交換すれば直るでしょうけど、同じことの繰り返しだから妥協が一番かな。


>>269
>>273
並行のSSはリコールをヤナセでやってくれた。

>>275
数ヶ月だけ所有するなら1995年で良いけど、半年以上所有するならせめて1998年にしなさい。

>>270
おそらく劣化したホースからのエア吸いが
エアコンON時の不調も起こしていると思われます。
（エアコンON時のアイドルエア補正ずれ）

例のホースは、千円程度ですので、
一度変えてみてはどうでしょう？
（熱とオイルでガビガビのはずですから）
ついでにその先のＬ字のホースも
点検しときましょう。

あとＡ/Ｃガス圧については、やはりプロ
（例えば、コンプレッサーを替えた店）に
相談された方が　確実です。

>>264
エンジン回転が上がれば安定するようなら
アクセサリベルトのテンショナ死んでるかも。
パワステまで効かせると状況に変化ありますか？
あるなら間違いなし。

この前、スピードスターのターボが並行輸入で出てたよ
カーセンサーかな？

>>280
グースネックの広告に出てた気がする。

>>266
一週間前に点検に出したばかりなのになぁ。まさか...。

>>277
なるほど。特に問題ないと考えて大丈夫でしょうか？

>>279
試してみます。

　ヴィータもそうだと思いますが、ティグラのクーラーコンデンサは
取り付けステーがコアに直付けで、車体がよじれたときなどはもろに
コアを痛めてしまいガスもれしちゃうんだそうです。

　私の場合、良心的な車屋さんにコンデサ（ファン、レシーバ付属）をヤフオクで
ゆ千円で入手、持ち込みで１日作業で工賃ぬゆ千円で取り付けしてもらいました。

　現在は、クーラーがんがん効きますが、コンプレッサーの音が気になります。みなさんはいかが？

　ヴィータ、ティグラ乗りのみなさん、悪路やギャップを走行する時は徐行しましょう。

　さもないと、コンデンサが逝っちゃうよー。

>282
「12ヶ月点検に出した＝全てに異常が無い」という事では無いです。

YANASEのサイトか今回の伝票で12ヶ月点検の項目を見て下さい。
特に要望を出していないならACを重点的にチェックしていないと思われます。
（「ファンベルトの緩みと損傷」「水漏れ」だけみたいです）

その状態が経年変化などによる振動で問題が無いかも知れませんが
普段からその車に接しているオーナーが状態が変わったと感じるなら
その状態をヤナセに伝えて確認を依頼するのが間違い無いでしょう。

VITA-Bに乗ってるけど、エアコン使用時のアイドリング振動なんて新車時から存在してたよｗ

今度のＭＣベクワゴンは、今のラインナップからすると２．８ターボを持ってくるのかな？
でも５００マソを越えちゃーね
ただでさえ売れてないのにさらに売れなくなっちゃうな（ｗ
独車伝統の硬い乗り心地じゃなくてソフトで快適な乗り心地にしてくれたらな〜といつも思う
エンジン特性はモロ好みなのに残念

アストラみたいな良心的価格に期待。

>270さん、度々有難うご座居ます、

ホースは表面が劣化して手に粉粉が付きました、
そっくり交換します、
ガス圧は入れた時に、低０.２、高１.７と記録簿に書いて有ります、
如何でしょうか？

アイドリング関係は、ホースを変えないと直りませんかね？

ホースを替えたら、経過を報告させて頂きます。

宜しくお願いします。

>>287
じゃなくて本国でも４８０マソぐらいするわけですよ
しかし、saabの関係なのか？
最近はやたらターボを使ってきてるね

ベクW２、２なら６速オートマでよさげだけど。。。
ターボはGTSとシグナムで充分っしょ

>>288
A/Cガス圧は　外気温に影響をうけますが
L0.2　H1.7　でしたらそんなモンでしょう。

次にアイドリングですが、
ホースに劣化による、エア吸いが原因と考えらますので、
とりあえずその原因を完全に無くすためにも交換をお勧めします。
あれこれ攻めるより結局近道になると思います。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>285
VITA-Bは排気量が小さいしASTRA-Gと比べて設計時期が古いから比較にならない。

とはいえ新車購入時からなら個体差でハズレだったのかも知れませんね。

http://response.jp/issue/2005/0810/article73269_1.html

いや、VITA-Bはどの固体もアイドリング振動すごいんだよ
みんな最初は驚き、そのうち慣れて最後は気にならなくなる。

そんなスゴイかな?
俺と嫁は最初からきにならんかったが・・・。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

代車ですごい振動する前期型を借りた事が有るけどうちの後期型はそうでもない。

維持できて今現在乗れてるならアタリとも言えるけど、、、

最初から揺れることについてはハズレかもね。

245さん、
何時も何時も丁寧なコメント有難う御座います、
お盆休みに入ってしまいましたので、休みが明けましたら、対処します、
又後で報告させていただきます、

俺の98年VITA-GLS、最近運転席の後ろの席だけ、
リモコンキーに反応してくれない　＿|￣|○

↑９７年式Ｂ型だけど、その症状はよく出ると言うか、２回修理した。
ここで言われてるような不具合はまったく出ない固体だったけど、これだけは
不具合でた。

ゴラァツとクリームしたら、修理費はﾀﾀﾞになる。

先ほど五反田付近でベクトラを見かけました。
買う方っていたんですね。
わたしも今のベクトラがもっと安くて、トヨタ製だったら欲しいんですが。

>296

それはアンタと嫁の振動がすごいから...


ってツッコミ希望してるように思うのは気のせいだろうね

>>304
なるほど。
何が原因かわかりますか？

>>304 「ゴラァツとクリームしたら、修理費はﾀﾀﾞになる。」
なりません

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

中古VITAは高年式でも安いですね。
で、02年や03年モデルでもタイミングベルト等の
諸問題はやっぱ覚悟しないといけないのでしょうか？
あと、ナビを後付けする場合（純正外）、障害とか
あるのでしょうか？

タイベルは消耗品だから二車検毎くらいで交換すれば問題ない。
現行アストラとベクトラとシグナム以外はナビも特に注意することはないよ。

アストラ９５年式乗り始めました・・・
正直言って最悪な車？乗り心地は○なんだが、全体的に重っ苦しい感じだし
ミラーの見え方なんかもなんじゃこりゃーってな印象。
おまけにサイドモールは剥がれ落ちるし運転席斜め上からは雨漏りしてくる・・・・(ー_ー)
今まで国産４台乗り継いできたけど個体差なのかな？たった一日でいらないと思った車は初めてでした。
あくまで個人的な印象なのでみなさんのオペルにケチつける気持ちは全くないです。誤解しないでくださいね。
前の車引き戻してきます。情報くださいました方ありがとうございました。

10年落ちだろ？そんなもんだろ

>>316
ですね。国産とは違うことがよく勉強になりました。

96年vita-GLSですが走行中クラッチが滑るような感じで坂を登らなくなりその内一般道でも止まりそうになりました。何とか駐車場にたどり着いてエンジンを切ったらもうかからなくなりました。詳しい方いませんか？

中古車は新車以上に試乗が大切。
どれもこれも、しっかり試乗して確認すれば事前にわかってたこと。
国産かどうかの問題じゃない。

がっ!そのまま乗り続けてもきっと国産では味わえない
トラブルに会いそうな感じなので、今のうちに引き返したほうがいいぞw

中古車ってクーリングオフ効くのか?

>>318
もういないかな
駐車場にたどり着くまでは普通にエンジン回ってた？
AT/MTどちらでしょう？(あるのか?MT)
どんな風にエンジンかからない?(セルの反応、初爆の有無など)

原因の推測は出来るかもしれんが、いずれにせよ素人には治せないと思うので、
別の足の確保をがんばってください。

>>314
レス感謝！
たぶんこのままいくとVITA乗りになりそうなので、
これからVITAにあうナビ探しをしなくては・・と思案中。

320さん、ありがとう。ATです。走行中から空回りのような症状がありそれまでもふけが悪かったんです。しまいにはアクセル踏んでも進まなくなりました。セルも回りません。

>>315
ハズレを引いたようだな（ｶﾜｲｿｽ
もう、おまいには、オペルの良さが一生理解できないのだろうな

>>323
そうそう、同感。
当たりクジを引いた、ごく僅かな人だけが、オペルの良さを体験できます。
その他の人は、1年くらい苦労して半値以下でドナドナですよね。
そのドナドナした低走行、高年式を購入し、ど壷に嵌るのですねぇー。

>>322
空回りのような症状というのが、はっきりわからんのでなんともいえませんが、
ミッションは関係なさそう。

ただのバッテリー上がりか、 (入手が難しいかもしれんが、変えればok)
発電、充電の工程のどこかが悪くて上がったんじゃないかと感じる。 (ディーラーへGO)
まさかガス欠じゃあるまいねw (GSへGO)



友人に電話で相談されたときもわかりにくかったが、文字だけだとさらにわからんw
ぜんぜん見当違いなこと言ってたら御免ね

ドキッ　

１９９９年式アストラＣＤワゴン利用者です。現在40,000ｋｍ走行中。
教えてください。
１３日突然、トラクションコントロールとＡＢＳのパネル表示(黄色)点灯。
スピードメーター動作せず。走行については全く異常なし。
翌１４日朝一番エンジンかけるときには消灯。その後１時間半程度運転したら、
又点灯しました。
詳細わかる先輩いましたら、教えてください。

接触不良だろうねー
もしかしたらコンピュータかもねー

どちらにしも結構お金かかりそうですね
ご愁傷様です

>>318
GLS(AT)でしたらインパネのSランプが点滅していませんでしたか？
水温計がレッドゾーンまで逝ってませんでしたか？
下回りからATFが漏れていませんか？
燃料計は動いてましたか？　

100前後で話題になったオルタネーターダイオードプレート、
オルターネータが壊れている場合も有るのでとりあえずの新品バッテリー交換は薦めない。
ヤナセか買った中古車屋に連絡してキャリーカーで運んでもらいましょう。

うむ…やはり国産車のようにはいかない様ですな

釣れますか？

大物は釣れないでしょうね！

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

ＶＩＴＡ買うのヤメようかなぁ・・・
アホな故障多すぎじゃん

>>337
故障がイヤならOPEL(VITA)は買わない事です。
購入前に気が付いたあなたは勝ち組かもね。

>>322
スレを遡るのが面倒なので（ｗ）質問だけど、エンジン何？

＞走行中から空回りのような症状がありそれまでもふけが悪かったんです。
＞しまいにはアクセル踏んでも進まなくなりました。
↑は自分もそれに近い症状が出たよ。
対応としてはプラグまわりの交換だった。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>327
つ　ttp://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=27

>>341様
おかげさまでリコール扱いになりました。
ありがとうございました。
ヤナセがよくも認めたなー。

>>342
341の対策をまだ受けてなかったの？

>>342
それはなによりでした

今まで206の1.6に乗っていました。
ヴィータのスポルト1.6の中古車の購入を考えています。
ハンドリング、シートのホールド性、ドライビングポジションがどうなっているのか
気になります。
どなたか、インプレお願い致します。

ヴィータＧＬＳ：９７年今月まで１０年半乗ってましたが、今までの故障は
スピードメータワィヤー切れ２回、クーラー修理、エアバックセンサー修理、
ウオターポンプ交換（３回無償）ブレーキ踏んでも戻らない（無償）
他、ちっぽけな故障が多かったですが、再度クーラー故障で手放しました。
致命的なのはやはり、日本の気候に適用してない（ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾘｺｰﾙ後でもｴﾝｼﾞﾝ
止まるよね？）＞＞３４５　や　め　と　き　な　は　れ　！

訂正：９５年３月〜、確かに前ﾚｽにあったように後部ドアのロックも壊れました。
ついでに、１０年乗ってるとドア内張りも禿れて浮いてきました。（車庫駐車）
＞日本の気候に適用してない
梅雨時分はドキドキでした。

僕のヴィータも97年もの。
今年２度目の故障です。。。
後輪が完全にロックされて動かなくなってしまいました。。。orz
一体なにが原因なんだか・・・

修理するとなったら中古買うくらいかかりますよねA^_^;)

>>348
ドラムとシューが錆びてひっついてるだけなんじゃねえの

>>348
ドラム内で引っ掛かっているだけだと思います。
急ぐようならハンドブレーキを戻して、金づちでドラムの内側を
軽く叩くと外れるよ！

皆さん有難うございます。
ナンだか大変そうですね。
大阪から愛知、広島まで買いにいく価値があるか、
故障したら保証が効くか、効いたとしても店がそんな遠距離では・・・。
3.7万キロがコミコミで40万で手に入りそうなんですが。
2，3年だけ乗るつもりなんでそれでもいいかな・・・。

もう一つ、一番重要な事をお聞きするのを忘れてました。
ヴィータは乗ってて楽しいでしょうか？スポルト乗ってる方はそんなに
おられないとは思いますが、どなたか知っておられるかた教えて下さい
（教えてくださいばっかりですみません）。

>>351
何年式だよ？それによる。
旧型ならやめとけ

>>351
ヴィータ・スポーツ１６Ｖの事？？
９７年式を春先まで乗っていたけど、それほど壊れませんでしたよ。
左ハンドルでマニュアルなので、ドライビングポジションや操作感は
問題ないと思います。
ハンドリングは、良くも悪くも素直な動きをします。

購入するなら純正以外のホイールを付けている物はお勧めしない。

>>349
>>350
有り難うございます。
早速試してみたところ
おかげさまで動くようになりましたA^_^;)ハハッ

ブレーキかけると
ゴリゴリって鈍い音しますが、これは一体なんなんででょうか？

>>343様
確かにダイレクトメールにて通知。と書いてあるのですが
ずーっと知りませんでした。
ヤナセではなく知り合いの整備屋に出しているので判りませんでした。
リコールも全然チェックしてなくて･･･オペルユーザー失格ですね･･･。
今後気をつけます。

>>352 >>353
有難うございます。
ヴィータ・スポーツ１６Ｖ96年式です。

スピードスター
楽しかった
次はポルシェにしたが

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>345

96年はマイナーチェンジ前だから止めておけ
最低最悪でも97年後期、出来れば98年以降、一番良いのは今更Bヴィータを買わない事

カタログではFアストラまでは本国読みでスポルト、Bヴィータ以降はスポーツ
スポルトなんて言っても書いても伝わりにくいので注意！

>大阪から愛知、広島まで買いにいく価値があるか、
>故障したら保証が効くか、効いたとしても店がそんな遠距離では・・・。
>3.7万キロがコミコミで40万で手に入りそうなんですが。
>2，3年だけ乗るつもりなんでそれでもいいかな・・・。

96年だと古すぎてヤナセでも保証は付かない
3.7万より今までと最近の整備次第
ただ、最初の40万で2〜3年乗れると思うのは大甘

買っても良いけれど、壊れたからってオペル最悪とか言わないように

維持費で＋30万程余裕を見ておくか、最初に本当にヤバイ所は新品部品に交換するかですが
タダで貰えるならともかく、40万＋αを考えると96年ヴィータ スポーツにメリットは無いです

>>355
いえいえ、リコール対策を受けてたのに更にクレーム対応してもらえたなら
もし同じ不具合が出たときには交渉ネタに出来るかなと思っただけなので。
うちはネットでリコールを知ってたから粗品を貰いに行ったついでに
自分から依頼したけど、ダイレクトメールなんて届いた記憶がない・・・
対応済みだから通知しなかったんだろうか。

>>345

保証が有っても遠方の中古車店だと、気になる所が有っても簡単に持ち込めない
同様に自宅や職場（学校）の近くにヤナセが無い場合も不便なので
上記に当てはまるなら他の車を探した方が良いでしょう

また、ヤナセでオペルだと突発的な修理の時に代車が借りられない事も有るようなので
家に唯一の車になる場合もオペルの中古は避けた方が良いでしょう

>>345
40ﾏｿだせば、国産車の高年式が買えるだろ。
「安物買いの銭失い」って知ってるか？
金ないのに趣味に走り杉、家族の事を考えて国産車にするべし。

色々書きこんでくださって有難うございます。
その後、検索して調べてみたんですが
オペルって安いな〜、オメガセダンもなんでこんなに安いんだろ？
って思ってたら、やはり故障がネックの様ですね。
206でもマイナートラブルが結構あって、大変だったんですけど、
大変さはそれを上回りそうですね。

国産で5人乗れて、おもろい車を探してはいるんですが、
はっきり言って、わかりません。
プリメーラ５ＭＴ良いなと思ってもデザインが古臭いとの
クレーム。シルビアＡＴ良いなと思っても４人乗り。
じゃあ、オペルオメガ４ドアセダンはと調べてみたら、
故障が多いみたいです。

オメガも物色してこんな事言うのもなんですが、
乗って面白い車、これははずしたくないんですが、
こればっかりはネット上ではわかりにくい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
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　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　そんなことより静香ちゃん
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>>345
353です。

９６年式で４０万だとちょっと高いかな。
３．７万キロの距離から考えて
タイミングベルトは未交換なのでは？
>>361さんの言う通りメリットが無いな。

オペル車は、新車で買って乗り潰すまで乗るか
３〜４年落ちの中古車を安く買うしかメリットが無いかもね。

＞乗って面白い車、これははずしたくないんですが、
乗って面白い車では無く、「運転して・所有して満足の出来る車」
を選ばれた方が、楽しめますよ。

>>365
206で苦労しているなら、ヴィータでも大丈夫でしょうよ。
あんまり、変わらんとおもふ。
ただ、オメガになると、パーツが高いので、維持費がビータとは比べ物に
ならないぐらいになるぞｗ
国産考えているのなら、国産が無難
プリメだと、古い初代(P10)とか、旧車のほうが、乗ってて楽しいと思う

２年前に、９６年式５万�q走行のヴィータスポーツを購入。
購入後すぐ車検。念のため、タイベル交換。

１年め、
１．運転席側窓落ち→自己修理で再発なし。
２．エアコン→エンジン内パイプ？交換。

２年目、
３．純正レカロ運転席側の取付鉄板が破断。当て木修理。
４．バッテリー上がり→交換。

その他はトラブルなく、前に乗っていたゴルフより金がかからず満足。
吹き上がりに少し機敏さが足らない。コーナーリングは満足。
アクセルペダルの位置が低いので、ペダルを買ってきてかさ上げして
ヒートゥーもらくちんに。

左ハンドル・ＭＴが好きで、車検が残っていて２０万円くらいなら
おすすめします。

>>345
ハンドリングはしっとり、どっしり。ただし、車体中央にハンドル軸が
すこし向いているので、最初は違和感があると思う。

シートのホールド性は、レカロ（シートレールに書いてある）の
スポーツシート程度なので、そこそこＯＫ。

ドライビングポジションは、高さ調整、前後、角度微調整が
出来る。高さ調整が１０�pほどできるので、低くも高くも。
ただし、もともと車高がある（HONDAFits程度）ので、
地を這うようにと言うのは無理。

>>371
>車体中央にハンドル軸がすこし向いているので、

右ハンドル(Swing･GLS)では、極端に内向きで違和感が有りましたが
左ハンドル(Sports)でもそうなの？

>>372
右ハンドル車は経験がありませんが、スポーツに初めて乗った時、
ハンドルの太さ１本分ぐらい内側に向いてる気がしました。
でも、慣れれば気にならなくなりましたよ。

>>373

サンクス
右ハンドル車はさらに内向きに感じます。小型だと仕方ないのかも知れませんね。

>>372
私は、シトロエンBXからスポーツ１６Vへの乗り換えですしたが、
気になりませんでした。
今乗っているアストラHの方が、シートポジションが気になります。

たくさんの書きこみ有難うございます。
とても参考になりました。

プリメは初代が良いってよく聞きます。
ヨーロッパのタクシーの運ちゃんに「今度はプリメ」に乗りたい
と言わしめたほど良い出来だと。

ＭＴは好きです（車歴全部ＭＴ）。
左ハンドルは経験ないです。

今、代車でなぜかアルトワークスが来てます。
ローポジでターボ、ダイレクト感があって普通に乗って面白いですｗ
こんな変な私です。ヴィータスポーツ私に合うのか？
たぶん合いますよね。

>>376
5人乗るのは必須条件？うち大人は何人？
ヴィータB 1.6スポーツ(MT 左ハン)は5人乗りになっているけど、実質4人乗りだし

オメガまで考えていたなら、アストラH 2.0 ターボスポーツ(MT 右ハン)が良さげ。
中古のが良いならヴィータC 1.8Gsi(MT 右ハン)でしょう。

>>376
>こんな変な私です。ヴィータスポーツ私に合うのか？
>たぶん合いますよね。

MTで走って楽しい車が欲しいなら合わない。
壊れてDIYとかで直すのが楽しい車が欲しいなら合うかも。＞その場合は、アストラF GSiがベスト？

20万ぐらいで乗り出して、走行中にタイベルが飛ばない・エンストしない程度に整備して
派手に修理代がかかるまで乗って試すのも有りでしょう。

アクセス規制でレスできませんでした。
なんか盛り上がってますね。
VitaBは良い車でしたよ。ただ、みなさんお書きのように維持費が高い。
故障は８年半乗って２回だけ。
ただ、部品の耐久性が低いため車検ごとにタイベルとウォーターポンプ交換とかで
国産車の２〜３倍の車検費用（ヤナセに依頼の場合）は覚悟した方がいいです。

ハンドリングや乗り心地は国産車にはないものだと思います（他の外車は知りません）。コンパクトなのに
どっしり感があります。国産車は路面を滑ってる感じですが、Vitaは路面をつかんでる感じ。また、80キロを
越えた以降のフラットな感じは、もっとスピードを出したくなるでしょう。206がどんな感じか分かりませんが、
国産車よりはすべての部分でどっしりとした「安心感」がありますよ。裏を返せば「軽快感」は皆無。
あと、私のはシフトが渋くて「楽しい」という感覚はなかった。Vitaの前はホンダのビートだったけど
シフトチェンジの楽しさはビートの方が遙かに上でした。

１ヶ月前に京都日産プリンスに下取りで出した際には、営業マンが「うちで販売する予定」と言っていたので、
問い合わせてみれば？大阪から広島や愛知に行くよりましでしょ。

またまたまた有難うございます。
大人５人乗ることはやはり年に４〜５回はあります。
みんな、小柄な年配女性ですが。

アストラや、ヴィータＣも検討してみます。

２０６も初車検で自賠責、リサイクル金預納で２０万（泣

いろんなこと書いてもらって、良いところも悪いところもよくわかりました。
これをふまえて、幅広く探してみたいと思います。

1.8スポの乗り出しって幾ら位ですか？
勿論貧乏人なので、値引きも入れた総額でお願いします。

ヒント:ヤナセ

>>381
人や時期によって値引き額が違うので、一概には言えない。
ヤナセやオペルに行って、見積もりを作るほうが早い。

あと、試乗した方が良いよ！

C-VITA2001年式・走行２万ちょい、キーシリンダー壊れたらしいorz
キー回らず始動不能の状態
NEWシリンダー＋キー取寄と交換に１週間位、その間奥様足なし

はぁ、参った
修理代が怖い・・・

>>384
Gアスでシリンダー替えたけど2万円くらいだったかな。
キーはそのままなので384とは交換範囲が違うんだろうか？

>>384
まさかとは思うけどハンドルロック掛かって無いよね？

私も似たような症状が出ました。
ハンドルを右か左に切ながらキーを回したら
エンジン掛かりました。

>>386
ハンドルロックではないです。

オペルとヤナセは近くに無いので近所の大きめの車屋を呼びました（出張料が怖いので）。
ハンドルコラム周りをバラして、シリンダーの部分にドライバー当ててハンマーで叩きながらキーを回したらOKでした。
ただし、一回キーを抜くとまた回らない状態なので、シリンダー交換になるだろうとの事。

そのまま引き取られて行きました。
シリンダーのみ交換で済むのか、キー全部交換なのか不安でつ・・・

>>384
大事になってしまったようですね。
シリンダー交換でも、イモビ再設定があるので金額は
あまり変わらない気がします。
費用は２〜３万くらいで済むと思います。

車屋から連絡ありました。
とりあえずシリンダーもバラして注油したらスムーズに回るようになったとの事。
交換するとそれなりにお金掛かるから、これで様子見てはと言うのでOKしました。
また同じ状況になってもハンマー作戦で何とかしてやるとさ。

外車を扱い慣れてる車屋なので本当に助かった。

>>384さん

良かったですね！

うちのオメガも以前鍵がまわらなくなったなぁ。
同じように注油なんかで動くようになった。
あれから2〜3年経つけど普通に動いている。

腐痔汚汚屁瑠復活だとよ

ザフィーラ買ったとミクシに書いてたぞ。

VITAにナビつけたいのですが、
インダッシュ式ナビ(純正外)はﾑﾘですかね？

５年落ち２万キロのVECTRAワゴン買いました。来月上旬に納車です。

キーシリンダーですけど、CRCとか吹いちゃっても大丈夫ですかね？電流リークとか心配なんですが。

>>396
エレクトロクリーナーにしとけ。

>>394
1DINサイズ分のオーディオスペースしか無いヴィータBでも付くインダッシュナビが有りますよ。
もちろんCD、MD、ラジオ（AM/FM）も使えます。

HDDナビなんで少々お高いのが難点ですけど。

>>398
レスありがとうございます。
ヴィータＢというのは、どういう意味なんですか？
2003年車は、Ｂということですか？
インダッシュいけるのなら嬉しいです。

>>399
2003年はCです。ヴィータ(本国ではコルサ)の3代目なのでA,B,Cと。
ちなみにアストラは前身のカデットの時代から8代目なのでHアストラでつ。
Cヴィータだと淫ﾀﾞｯｼｭは厳しいんでない？

そおだ、度々>>399みたいな質問出るから、次ｽﾚでは
ﾃﾝﾌﾟﾚに入れてみたら良いんじゃないかとｵﾓｽ。

なんでイギリスいったらヴォクスホ―ルなの？オペル車

GMの意向

>>394
Bなら、後ろのステーを切れば入る。

Cなら、フロントの台形パネルをワンオフすれば入る。
Cは、純正の取付けキットを購入出来るかがポイントでしょうからPB BBSのログでも漁って見て下さい。

アストラオープンかっこよすぎる…ホスィ

>>394
うちも2003年C-VITAだけど、1DINサイズのインダッシュナビ付けてるよ。
ヤナセでは、純正外だとパナソニックのナビを扱ってる。
取り付け経験も豊富なはずだから、相談してみたら？

横レスですが、
>>402-403
ヴォクスホール(本国読みだとヴォクソール?!)は
1920年代にGMに買収されるまで、高級車メーカーでした。
その後、1960年代から次第にオペルと連携を深め、
経営不振に陥った'70年代はオペルが、ヴォクスホールの名前を残しながら
実質統合を果たし、現在に至っているのです。
それでもヴォクスホールには面白いモデルがいくつかありました。
'75年のシェヴェット(Chevette)ハッチバックはオペルの協力で開発され、
後にカデットのバリエーションとして発売されましたが、
大本はヴォクスホールのアイデア(当時得意だったワゴン風ルック)だったのです。

…取りあえずはこんなところですが。

>>407
キャバリエと初代Ａベクトラとの関係は？

バッジ違い(今と違い、エンブレムがボンネット上。丸の中に稲妻か飛竜か)です。
｢飛竜｣とは、ワイヴァーン(Wyvern)・ヴォクスホールのシンボルマークです。
グリルが別々になるのは1994年のBオメガからです。
こんな具合でしょうか(オメガの場合)。
￣￣＼ ○ ／￣￣
＼／　　　○=飛竜エンブレム。線はメッキモールディング(太め)です。

↑ずれてしまいました…。orz

>>394
ttp://www.miyazono.jp/auto/goods/opel/shop_vita_in2002.html
上段の1DINに入れるならオプションと同じ考え方で組めば大丈夫じゃないの？
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/66/1.cfm
オーディオを全部撤去して2DINの一体型にするなら、
ヤナセでGLS-NAVIの枠を取り寄せると見映えよく収まるよ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>400
>>404
>>406
>>411
レスありがとうございます。
とても参考になりました。

インダッシュでもいけそうなんですね！
なんかインダッシュだめそうだったので、
パナのHDDナビ（HS400D）だと一体型のオンダッシュで、
スッキリ、取り付け部品も少なく済むかなと候補に挙げてました。
が、よさげなインダッシュ探し、してみます。

>>413
オンダッシュは視線移動が少ないからけっこうお勧めだよ。

HS-４００って取り付け簡単で良いよ、
私、MP-3でHDDに400曲ほど入れて聴いています
ただダッシュボードへの張り付きが不十分で3回ほど
本体が落っこちた（HDDは壊れなかったけど）。

VITAを車検に出してて、ｼｮﾎﾞｲ国産車の代車に乗ってｳｲﾝｶｰとﾜｲﾊﾟｰを間違えながらも活動してる私がきましたよ。
ﾏﾌﾗｰに穴があいてて、ﾎﾟﾝﾌﾟだかも駄目らしく見積もりが16万くらいらしい…ﾔﾅｾに出してたら間違いなく数倍はかかってた。皆、車検はどれくらいかかりました？

>>416
数倍？んなーこたーない

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

そのパターンでヤナセが数倍の見積もりを出すとしたら
マフラー　　交換　　　　　　 -　穴埋め
ポンプ　　　assy新品交換　-　リビルド交換
技術料　　　1.2倍　　　　　　-　1倍
その他　　　適宜　　　　　　-　なし

って感じじゃない

ヤナセだと部品がどうしても純正・新品になるし
大事をとりすぎるくらいの基準で整備されちゃうから高くなりがち。
工賃の割り増し分をコーヒーとベンツの見学代と思えるなら
ヤナセも使えないこともない。

ためしに同じ条件でヤナセに見積もりださせて
さらしてくれんだろうか?
それで2倍とか言ったら笑うがw

ヤナセ、最近はそれほどボッてこないような。
ちょっとした不具合なら「様子を見ましょうか」ってことも多いし。

そうですか、客を見て応対してるんですか。　ｏｒｚ

ヴィータスポーツは選択肢からはずれました。
（色々アドバイスしていただいたのにすみません。というか
アドバイスしてくれたおかげで、あきらめることがで来ました）

オメガセダンＣＤ９５年にちょろっと試乗（ほんとにチョロッと）。
重厚感はさすが。ｂｕｔ　アクセル踏んでも加速しない。
１７０馬力で非力ってこと？
試乗といっても瞬間的に４〜５０キロくらいまでしか出せなかった。
でも、忘れられない、あのフィール。３０前半のしょぼいオレには
不釣合い、且つおっさん臭いかもしれないが・・・乗ってみたい！！
そこへもってきって、超ー安い！！
２０６でフランスのエスプリを味わったが、オメガでドイツ車の緻密さ
を味わってみるのも一興。

対抗馬として挙がっているのがユーノス８００。
オメガがコミコミで３４万なのに対し、こちらはコミコミで７０万弱。
まだ試乗はしていない（というか車検切れだから出来ないかも）。
レザーシート、ＢＯＳＥ、外観美麗、３万キロ代の少走行。
ただ、ＦＦではあるが・・・・。
おそらく、車重が軽い＋２００馬力　なので（トルクはオメガより細いが）
まだやんちゃをどことなしに残した自分にとってはこちらの方がお似合いか？

わからん･･･どっち選べば良いんだ！！
こんなに悩んで、修理上がりの２０６乗ってたら笑うが。

どちらの車でもいいので詳しい方、インプレplease！！

>>416

その修理ならヤナセでも同じくらいなのでは？

ヴィータを８年乗ったけど、
ヤナセに車検を出しても高いって気がしませんでした。
定期点検を欠かさず行っていたからなのかな？

やっぱり、客を見て対応しているのですかね。

>>424

おまい何が欲しいんだよ！

FRが欲しかったら、BMの３１８i（９５年式）とか予算内では？
あとFFだが、３０６も買えるのでは？

ユーノス８００は、苦労無く乗れると思いますよ。
ただし親父車だから、やんちゃな方には、お勧め出来ないですけどね。

>>424
村○タイヤとooc見れば？

>>426
有難う。
おまい何が欲しいんだよ！
とのご叱責、ごもっともです。
ただ、よくよく家族と話合えば、やはりスポーツ系はちょっと・・・・
ということになってきたので（泣
自分としては兎に角特徴のない車はいやということははっきりしてます。

>>427　？

98オメガワゴン海苔です。
>>424
オメガ自体は運転が楽でいい車だと思います。
中古で買って4年ほど乗りましたが、いい買い物をしたと思います。
が、年式が95で込みこみ34万という事なので、正直トラブル連発だと思います。
想像するだけで恐ろしいｗ

FFでよければベクトラも良いかと。
年式も98か99であれば程度が多少良い車もある事でしょう。

僕のオメガはマフラー穴あき、アイドリング不調その他もろもろで
乗換えを考えています。
ザフィーラ海苔の方インプレきぼんぬ。

>>428さん

４２９さんの言う通り、９８〜９９のベクトラは良さそうですね。

>>429さん
ザフィ―ラを検討するなら、トラビック（スバル）の方が買い得です。
基本は、どちらも同じ物ですのでぜひご検討を！！

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>414
オンダッシュの方が確かに運転中見やすいですよね。
でも、オンは盗難に遭いやすいって聞いて、
インダッシュにしようと思ってしまった自分です。

>>415
HS４００よさげですよね。
簡単に脱落するようなキットなんですかね？

数日中に決めて通販で購入しようと思い中。

>>433
単品で売ってもらえなかった話も有るようなので
購入は取付けKITをGETしてからにしましょう

また事前に実車で奥行きはチェックして置きましょう

>>433
オメガにHS400付けてるけど、ちゃんとついてるなぁ。
HS400は一体型のナビなんだけど、ジャンクションボックスというのとセットになっていて、
ジャンクションボックスは単体での販売をしない。
（つまり本体だけかっぱらっても使用できない）
この辺がわかってる連中なら、盗まないと思う。（ｗ

>>428
95のオメガは、よほど素性のはっきりしたやつ以外はヤメレ！！
97以降がお奨め。できたらＭＶ６の方がいいね。ギヤ比がもともと３Ｌ設定だったかな？
あとオメガは、街乗りでは本当の良さはわからないよ！！！
ＯＯＣと村○タイヤは、検索してみなさい。

ttp://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/opel_vectra/

＞（前略）
＞ベクトラOPCは、2.8リッターのV6ターボエンジンを搭載し、最高出力255ps、最大トルク36.2kg-mというオペル車最強のスペックを誇る。最高速はなんと60km/hに達するという。
＞（後略）

orz

ドクトルワーゲン以下だな…

>>437
この最高速なら　ねずみ取りも怖くない。（笑

Bヴィータに６年乗っている。
今日の夜、グァイシャの持病でもあるブレーキランプ切れが発生。
ヤナセもしまってたんでとりあえず自動後進に行き、切れてるブレーキランプを外し、店内へ。
を？なんか合いそうなランプが売ってるぞ！
今まで、外車だから国産とはランプは合わないと勝手に解釈してヤナセでブレーキランプ買ってた
んだよね。
結果はばっちり収まり、当然点灯もしました。
知らんかったよ。
無事、スタンレー製のブレーキランプになりました。長持ちしてくれ〜。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

ヴィッツ　ターボーに乗ってる人いない?

Bベクワゴンのテールだったかリヤフォグだったかが
そこら辺にはあまり売ってないものだった気がする。

>>434
>>435
情報ありがとうございます。
いろいろ模索しましたが、HS４00Dに決まりそうです。
オペルすレに感謝してます。

>>440
後方ランプはしょっちゅう切れるので、予備をラゲッジに入れていました。
予備はスタンレー製だったが、日本製だからといって切れにくいというわけではなかった。
ヤナセで車検の時には、しっかり純正に交換されていた。
何で純正じゃないなんて分かるの？

つまらないクレーム処理の予防にナイショで一式交換してくれたんじゃないの。
まともな客にはそういう対応してくれることもある。

・・・タマ切れリスクも元に戻ったような気がするが（ｗ

欧州車て、レギュレータの出力電圧高めでないかい？
タマ切れしやすいのもバッテリー液の減りが早いのも、そのせいのような気がする。

>458-450

電圧が高いのか、配線が悪くて電流が多いのか
オペルと軽はリアの球切れは多いですね。

ヤナセは電球代だけでロハで交換してくれるので（サービス？）苦にならないけど。

>>448
交換した球が明るすぎたんじゃないのかな？＞車検で交換
以前、換えていたスモールを車検で純正に戻されていたことがある。
一時、明るい球にうるさかったらしい。
先月の車検では、同じ球が何もなく通ったけど。

やっと新型に交代みたい…でも、何か違う…

http://www.cardatabase.net/search/photo_search.php?id=00020504
http://www.cardatabase.net/search/photo_search.php?id=00020505
http://www.cardatabase.net/search/photo_search.php?id=00020503

>>452
車検では補助球の光度は診ないはずなんで，容量違いのやつを入れてあった
のを，工場が気を利かせてノーマル容量に戻した．とかではないかなぁ。

最近ヴィータＢに乗り換えました。ちなみにコミコミ10万円でした。

ここ数日、昼夜を問わず水温が赤線までぶっ飛ぶのですが、これ正常なんでしょうか？
マニュアルにも「水温計はけっこう動く」と書いてあったのですが、
こう赤線ニアミス、ファンフル回転だと不安でおちおちエアコンもつけられません。

>ここ数日、昼夜を問わず水温が赤線までぶっ飛ぶのですが、
>これ正常なんでしょうか？

レッドゾーンまで行って下がらないなら異常です。
エンジンガスケットかファンが怪しいですね。
今ならまだ修理代が安いかも知れませんのでヤナセで診てもらいましょう。
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm

>>455
>>456リンク先のように、ガスケットから水漏れ。そのうえ、
シリンダが、焼きついてしまうと１０万円弱。１ヶ月入院コースだよ。

ありがとうございます。
レッドゾーン手前で安定してます
突入する前に電動ファンが回ってなんとか保つ・・・ってとこでしょうか。

さすがに不安になりました、診てもらいに逝ってきます。
格安とはいえいい車ですね、骨太な感じが気に入りました。

ヤナセって、そんなに高いというイメージはないんだけど。

こちらから言い出さなくても値引きしてくれるし、ちょっとした整備は
無料でやってくれるし。前車はトヨタ車で、購入したディーラで整備して
もらってたけど、そのときと比べても好印象なんだけどなあ。

漏れが行っている店舗が特別なのかな？

>>455
冷却水の量は見た？
リザーバタンクのキャップ開けて確認してみて。
俺のもやたら水温が高くなってたけど１Lくらい足したら
90〜95度くらいで安定してるよ。
外から見るとちゃんと量があるように見えたんだけど
キャップを開けたら中に吸い込まれてカラになっちゃった。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>455
急激に針が振るならガスケット割れでオーバーヒート直前まで逝った事が有るんでしょうね。
しわじわ上がるなら、逆にクーラーを入れてファンを回したほうが水温は下がります。

過去にウォータポンプの交換をしていないようでしたら
内部のフィンが壊れているのかも知れません。

同様にエンジンの前、後のパイプの交換が今までに無ければ水漏れかもしれません。
S字のパイプ周辺が白く粉を吹いていたり、水漏れの形跡が無いでしょうか？

95-96年あたりで今回の消耗品交換・修理に費用がかかるようでしたら
廃車−＞高年式車の買い替えが良いでしょう。

過去の消耗品交換や修理履歴のはっきりしない車を途中から所有して
低年式車に対処療法で修理をしていると、お金をかけただけ乗換えが困難になります。

本日、某社の某セールス氏から資料を見せていただきました。

■B-Zafira

・販売開始は2005年12月
・エンジンは2.2L
・グレードは「CD」「SPORT」「TURBO SPORT」の3つ
・車名は「Zafira」「Zafira Flex7」「Astra Flex7」の何れかの模様

■C-Vectra

・2006年2月に本国Facelift版の06MYにチェンジ
・Vectra GTSは車名が「Vectra」に
・Vectra Wagonはエンジンが2.2Lのみに(現在は3.2Lのみ)

■Signum

・Vectra同様、2006年2月にFacelift版の06MYにチェンジ

■Vita(Corsa)

・本国のD-Corsa登場に合わせて2007年に販売再開か!?

■Tigra(TwinTop)

・導入検討したが断念とのこと。

>>464
シグナムがアストラ顔になるならゴルフワゴン買わないで待ってればよかった・・・orz

>>464
気持ちはわからんではないが、転載はいかんぞ

>>459
オイル交換に限っていえば、ヤナセは高い。

今回買った国産ディーラーは、オイルエレメントを交換しても工賃 400円、オイルは排気量×1円。
私の車は2,000ccで２千円。オイルフィルター 1,400円で合計 3,800(税別)。
ヤナセは、オイルエレメントとの交換だと工賃1,600円、オイルはB-VITAの場合
メーカー指定オイル(アラール)が0.5リットル=750円(B-VITAは3.5リットル)で5,250円、オイルエレメント
1,200円。ドレンシールとかも金取る（200円ほど)で合計 8,050円(税別、ドレンシール別)。

オイル交換だけに限ってみれば、国産のほぼ２倍。でも、毎年７月にはオイル交換半額＋プラスアルファ
チェックが８千円ほどでできるキャンペーンがある。

あと、タイヤはそんなに高くなく、コンチネンタルのエココンタクトと近所のタイヤ屋のダンロップ LM 702
とそんなに大差無しだった。

車検の基本整備料も国産ディーラーのほぼ２倍。

でも、仕事は丁寧な印象がありました。あと、やたらに整備を勧めたりとかもない。車検時にも推奨交換部品
が並べられるがいらない整備はオーナーが省いてもいい。でも、並べられる作業を見ると省けそうなものはないけど。

>>467
>オイル交換に限っていえば、ヤナセは高い。

ヤナセも色々なんですね。無料の所も有ります。

ヤナセによっては
　お客様感謝デーで20％OFF
　新車購入の場合は永年オイル交換（オイル代＋工賃）無料
　オイル交換サービスのハガキ
　オペルをヨロシク（4649円）キャンペーン
　オペル乗換えキャンペーン（3年間整備費無料）
をやってます。（やっていました）

なので、年2回（内、一回は実費でエレメント代負担）無料交換しています。
急がしそうで急な修理や代車を借りるのが難しい事もありますが
へたな量販店より仕事はきっちりしていますし、端数は勝手に値引きしてきますし
保証も付いていますので安心です。

>>464
Tigra断念ですか・・・ 残念
　この分だとVitaも出ないだろうな

>>467

オイル交換時に「オイル指定しますか？」って聞かれませんでしたか？
この金額だと「はい」って答えたのでしょうね。
私の場合、「何でも良いよ！指定しませんから。」と答えていますので
オイル費用分が下がります。

>>459

同意！！です。
国産ディーラーと比べてそんなに高くないよ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>468
4649キャンペーンってオペル専売店でやってるのを時々見るけど
ヤナセでもやってるの？
ttp://www.whitehouse.co.jp/opel-saab/opel/service/quickservice/
↑天白は8月30日まで

>>468
漏れが買った支店、閉鎖しちゃったんで感謝デーの安いオイル交換がなくなっちゃたんだよねぇ。 (´･ω･｀)

今日リザーバーを見てみたところ、幸い漏れた形跡などはありませんでした。
冷却水の改質剤？のようなものを入れてみましたところ、水温系も真中ぐらいで落ち着くようになりました。
アドバイスくれた方サンクスです。

しかしエンジンルーム、大入り満員ですな。補記類が多いのかな？

昨日の昼間、東八道路を走っていた白いカリブラかっこよかった。

>>464

ってことは普通に日本に住んでいる限りティグラ買えないんですか？？

orz

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

皆様にアドバイス頂きたいのですが、中古で現行アストラカブリオの
購入を検討しております。この車の長所、短所、オススメできるか？
等ございましたらアドバイスお願い致します。色々と調べているのですが
非常に情報が少ないです。

>453
これって、アメリカGMのコンパクトだよ。
それも南米の。
たしか、Gアスの骨格使ったのつかわんだの、
大芋の開発だの、ちがうだの、、、
日本でのオプトラの後継って考えたのがよいような。

>>482
シボレー・コベルトの南米バージョンということ？
http://www.chevrolet.com/cobalt/photogallery/

http://response.jp/issue/2004/0110/article56891_1.html
http://response.jp/issue/2004/0110/article56891_1.html


っていうかポンテアックかも。。

しかしこれって、デーウ開発？？
それとも生産？？

南米って古い車台でスキンチェンジするのって
常套だけど、、

欧州で走るには足周りが明らかに貧弱と
写真から伺えるけど。

フロントのグリルエンブレムから察するに
Buick

あたりかな。。。とか。
まああたずしもとおからず、、
キャバリエあたりの後継系。

>>484
ついに南米オリジナルモデル開発かな？

シボレー・オメガ（ホールデン系）と
シボレー・ベクトラＣの統合モデルだったりして。

>>464
　おぉ？ザフィーラ復活ですか。またスバルであの破格で発売して
くれないかな…って言うかもうオペル全般をまたスバルブランド＆
価格改定で売ってくれ頼む！

>>477
　まだ購入手段は有る。
つ[ http://www.holden.co.jp/ ]

NAVI誌のドイツ車特集でスルーされてる件について

NAVI誌って？　ドイツ車オーナーはそんなﾓﾝ読んでないだろ

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

ときどきコメント無しでリンク連貼りがあるけど、これは何かね。

>>493
リハビリ中の人です。気にしないように。

ムダにスレ食いしてる意味のない池沼関係者の必死な書き込みです。
優しくスルーしてあげましょう（ｗ

01年Vita（これってC-Vitaになるのかな？新型になってすぐ買ったので）で、
排ガス警告灯点灯3回目。しかも前回点灯したのわずか1週間前だよ＿|￣|○

そりゃ4年3ヶ月で15,000キロしか走ってない私も悪いんだが…
購入当初からﾊｲｵｸしか入れてないのになあ。
こんな状況の人、ほかにもいますか？

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

何か気に障ったようだ（ｗ

前は３列ずつリンクを置いてくれていたのだが。

思い起こせ、あの頃を！

これって、自動的に張られるのかな？今度は、ディプロマートの記事だして。

最近は、ないと寂しいよな。しばらくないと心配になる（ｗ

隣の家のVITAのエンジン音がディーゼルっぽいのだが、ディーゼルって日本に正規輸入されていたっけ?それとも単に音だけ?

ディーゼルは輸入されて無いでしょ。
B-VITA乗ってるけど、音はかなりうるさいよ。

>>496
ヴィータによくある持病と思われ。
ほとんどの場合なんの支障もなくてセンサーの接触が悪いとかってことになってたような。
まぁ一度は検査受けてみてください。

>>509
ハイオク使用のくせにその音が官能的で(・∀・)ｲｲ!のさ

>>508-508
釣られてるよｗ

無意味なコピペ連投は通報すれば間違い無くアク禁になるのは内緒だよw

>>509,510

これ？

ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/040822VITA.htm

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

>>515>>516
通報しますた

某氏がまた頓珍漢な回答をしているような・・・。
ヤナセ○○とオペル○○は別会社だっていう事でＦＡだよなあ。
キャンペーンについて云々てのはあの場合ちょい的外れな気が。
諸兄の意見求む。

ヤナセ、来年末メド持ち株会社へ・ブランド別に事業会社

ヤナセは2006年末をめどに持ち株会社に移行する方針を固めた。
持ち株会社の傘下に独メルセデス・ベンツやＢＭＷなどブランドごとの事業会社6―7社を設置する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050904AT1D0208F03092005.html

GM系をまとめた別会社を作るみたい。

日経朝刊にはGM系列まとめてヤナセグローバルモーターズ行きって載ってたけど

２００６年モデルから
ナビ標準装備くらいにしてや

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

ホイールナットに被せる樹脂製のキャップを盗まれました・・・
あれは普通に市販されてますか？それともヤナセでしか買えない？

市販されてるの見たことないな。

ところで、ウチのBベクはナットでなくてボルトなんだが
他のはどうなん?
もうちょっと綺麗な加工がしてあればキャップつけないのにな。

ボルトとナットの区別できて無いんじゃない？
欧州車はボルト締め。オペルやベンツ、VW、BMW・・・ほとんどボルト。
日本車はナット締め。

１９９８式ＶＩＴＡ乗りです。
昨日、２回目のERGバルブ故障でエンジンがかからなくなってしまいました。
多数トラブルありがとう。愛想がつきました。買い換えます。

１９９７式VITA乗りです。
ERGバルブって何だろう？
非常に気になります。

>>527
心配しなくてもいずれ壊れますからw

ニヤニヤ

>>527
たまには、エンジンぶん回せ！

さっきシフトレバーを「２」にして”ぶん”回して来たぞ！
80km/h位出て前の車に衝突しそうにナタヨ。


で、何が目的なんだっけ？

中古のGアスワゴンスポーツ2.2が気になってます。
聞きたいんですが
これって16インチがついてるんじゃなかったっけか？

店で見たの15インチだったんだけど…

>>532
2.2でなくて2.0（01までのモデルだったかな）のスポーツでは？
それか社外ホイル（スタッドレスだったり）とか。
まさか平行モノで本国仕様だったとか！？それはないっすね．．．

15インチなら99か00年式なんじゃないの?
ちなみに上記年式はエンジンは2.0リッター。
2.2は01年式から。

01年式でした。
エンジンルーム見ましたが
ｚ22エンジンでしたね。

あと車検証も確認しましたが
型番はGF−XK220でした。

ホイールは5穴のオペルのマークがはいったやつで
たしか195/60/15だったと思いました。

新車時の売り方を知らないもんで
16インチってオプションだったのかな〜
なんて思いながら店を出たんですが…

ぱっと見た感じ良かったんで
買ってもいいかなと思ったんですよ
でもなんかコレが引っかかったんですよね

>>527
故障しらずですか?
うらやましい
最初に壊れたのは、確かキーロックだったなあ。
さすがにＥＲＧバルブが故障して、エンジンがかからなくなったのは驚いた！
カミサンの愛車だったから、コマめにヤ○セに定期点検かかさなたっかのに。
保証が切れた途端だもん。ヤナ○に怒鳴り込んだよ。
しかし、VITA掲示板みたら、よくある故障だと…

>>536
キーロックって運転席のが車外から90度回せなくなる件でしょうか？
既に経験済みです。単に漏れの操作方法が悪かったと解釈してました。
他にはウォーターポンプ，マフラー交換やエンジンオイル漏れなどやってますタイ
情報化社会が進んでユーザーレベルで情報交換出来るのはいいけど、
情報に触発されてゴラァはイクナイ。ヴィータやヤナセに罪は無い。
車種にこだわらずにユーザーの立ち上げた掲示板とか見ている限りの話だけどノントラブルな車っ
てほとんど無いんじゃないかと思う。特に外車となれば。
オペルって威張れたりハッタリが効いたりするブランド名で無い分、車として素直に乗れる気がす
る。それでも国産車とは作りとかが当然違う訳なので一人でニヤニヤできる頻度が高いよ。

>国産車とは作りとかが当然違う訳なので

ずっとぼろいということでつか？w

>>531
ﾜﾛﾀｗ
>>537
527がイイ事言った！

>>538
それもありまつね。否定はしませんが。

ニヤニヤ

>>537
キーロックは部品が弱くて（プラスチック）90°ロックする人は比較的良く壊れるそうです。
そうそう、最近あった故障?ＯＰＥＬのエンブレムが取れて、なくなってました。

>>541
98年式からエンブレムが小ちゃくなってカコイイ！！　漏れの97年式はデカくて野暮ったいヨ。
もう無いのか・・スマソ
キーロックは毎日通勤で使っており90°ロックを毎回していて６年使って1回交換なんで良い方かも。
蒸し返すようでスマンが保証が切れた途端に・・って事は中古で買われて1年経過で宜しいか？
それだったらガッカリするのは分かる気がする。ただ、もう既に車としての賞味期限切れの様な気も
同時にするのだが。

>>542
新車購入ですよ。最初の車検を過ぎてすぐに…

>>543
車検の後に壊れるのは、納得できないところですよね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>543
98の頃のオペルって2年保証じゃなかった？

>>547
3年保証の切り替え前だったのでヤナセに点検・車検を出していれば、
保障期間内と同様に無償で対応してましたよ。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

池

今年のACミランの胸スポンサーのところが、ZAFIRAなんですが、新型が出てているのですか？
私は、スバルで売っていた型の車しか知りません。

>>554
これね。日本でも売るのかね？
http://www.opel.ch/img/showroom/normal/Zafira_FR_491.mpg

>>555
どうせいコレ売っても撤退だろ、最後に華咲かすか？
冗談はさておき
0：15の所観るとワイパーがトゥーランと似た造りになってるね。
干渉もしそうに無さそうだし払拭面積広そうで
中々よさげじゃないか。

Bベクのシガーソケットですが、キーを抜いてもずっと電力供給される仕様でしょうか？

>>557
とまるはず。
ウチのDC-ACコンバータはとまってる

>558
ありがとう。ソーラーパネルを付けようと思っていたんですけど諦めます・・・

アストラ諦めてフィルにした漏れが来ましたよ。

フィルって何

コリンズ？

ウィーン・フィル？

リノット？

阪神にいた奴。

カローラ フィルダー？

アストラの対抗馬がこれかぁ... orz

安心して、旅行へいけますね。

ついに新車登録台数2ｹﾀかぁ。サーブあわせてもやっとこさ3ｹﾀ。。。
昨日、久々にCベクセダン見た。

友人からOPEL用のオーディオ取り付けキットを貰ったのですが
この写真右上に写っているL字型の金具だけ欠品してるんですよ。
これって何に使う物ですか？
くれた友人はディーラー任せだったから分からないと・・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80470131

>569

取り付けキットの説明書は無いの？型番は？


昔買った取り付けキットにはこんなの無かった。
キットに付いていて使わなかったのは、この二つ。
* VW用の取り外し金具（オペルはU字の金具を使用）
* デッキの裏に取り付けるステー（黒いゴムの筒にボルトが出てる）

L字型の金具の使い方的には後者っぽい。

けど、デッキの奥行きでうちは使えなかったから
他のものが揃っているなら無くても大丈夫と思う。

↑ご丁寧にどうもです

オメガに乗ってますが…燃費悪いですね、この車。

>568
サターンより売れてないな。よくGMが撤退しないものだ。

ヴィータが、月1000台近く売れたのが、ウソのようだ…

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>574 まさに同感。瞬間（月間）ではＶＷより多かった時もあったのはウソのようだ。
そのころはそういう自分もオペルを買っていた。。
やっぱりヤナセから輸入権をとってから急落だからか。

GMと喧嘩した意地から、OPELの販売店を縮小した後は
まったく売る気が無いから仕方ないですよね。

VWと喧嘩した意地から、OPELを売りまくった頃が懐かしい。
無理難題言われて喧嘩する気持ちも分からない事も無いけど複雑。

コルサ（ヴィータ）輸入再開されないのならプントに乗ってみるかな
新プントと新コルサってかなり違うんだろうか？
プントのエクステリアはコルサ化している気もするが

Gアスのドアミラーって手動なんでしょうか？

　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）＜　あんたら

>>581
一瞬、誤植かなと思いましたよ。あんたら…

>>579
コルサは07年からの再導入を検討してるって聞いたけど!?

http://response.jp/issue/2005/0913/article74259_1.images/94029.html

>580
そうだよ

>>585
やっぱりそうなんですね！説明書をいくら見ても載っていなかったもので...。
ありがとうございました。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>583
オペルは来年末で■■と聞いたけど!?
（国沢コラム August 27、September 12）

>>589
つGMヤナセ（そおすｂｙ日経新聞）

OPELってアメリカじゃ展開されていないんですか？
もし展開されているなら、アストラに該当する車種を教えてもらえませんか？

アメリカじゃオペル車はオペルブランドでもバッジエンジニアリングでも売ってませんが

シボレー コバルトが先代アストラ（Gアス）のガワを変えた車なので
アメリカ版アストラと言えばアストラかも。
http://www.chevrolet.com/cobalt/


後は同様にベクトラのガワ換え車もあったような…

>>592
ありがとうございます。BOSCHのOMEパーツの品番を調べたいんですよ。
日本じゃ載っていないのとかあるんで...。
なんかいい検索方法ないですかね？
あとガワって何ですか？外装っていうことですか？

>>593

BOSCHが製造しているアストラ用の何らかのパーツが欲しいの？
何のパーツか具体的に書いた方が情報が集まると思うが。
それより、ボッシュはドイツ企業な訳だが、ボッシュの情報を何故アメリカで？

「ガワ」の意味はその通り
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?id=0401030-0000&kind=jn&mode=5

>>593
ボッシュ物でしたら、ご自分の車の該当パーツにGMナンバー（純正）の他にボッシュナンバーが
パーツに書いてあります。
ボッシュナンバーが無いようだと、残念ながら、そのパーツはボッシュを使用していません。

>>580
'01Gｱｽﾄﾗだけど、折りたたみは手動。ミラーの方向は電動。

以前、バキュームパイプの件でお世話に成った者です、
その節は有難う御座いました、
パイプ類＋アイドルバルブを交換して快調に成りましたが、
間も無くエンジンがバラつきハイテンコードを交換しました、
何故か、半年前と同じ３番、同じ場所のコードが行かれるのは、
コイルかプラグ、もしくは他に何処かに、問題が有るのでしょうか？
宜しくお願いします。

↑失礼しました、９８年ベクトラワゴン、２Ｌです

レスありがとうございます。

>>594
曖昧な表現なんですけど、高額な消耗品ですかね。（ウォーターポンプとかあるのかな？）
OPELが展開されていないのを知らずにアメリカならどうにかしてくれるだろうと思ってました...。

>>595
そういう調べ方もあるんですか。参考になります。

>>596
必死にミラーの折りたたみボタンを探してました...。

>>596
あんれえ？
おらのトラヴィック2003年後期モデルは電動格納だけど？。
Gアストラは全て手動格納なの？。

そだよ。スバルが独自につけたんでしょ。

電動だと簡単に壊れたりするんだよなぁ。＞ミラー
で、アッセンブリー交換で馬鹿高。

うちのΩは固定ドアミラーです。（ｗ

VITA-Bだけど、ミラーの向きをスティックで調整するのはアナログな感じでなかなか良い。
何かにぶつかってもはずれるだけだから、故障の心配もいらないし。

>593
かなりのパーツがBOSCHのOEM、電装は勿論ディスクローターやパッドもそう。
バッテリーはデルコなのが不思議だが。

>>592
日本では売れなさそうなデザインですね。私はアメリカの変なデザイン嫌いじゃないんですが。
なにが変なんでしょうね。スズキの２代目エスクードはアメリカの変なデザインですよね。

でも、値段安いですね。これ日本に入れてもらえないかなぁ。１８０万円くらいで。ＧＭは高級感ではなく
ダンピングで地位を確立してほしい。まぁ、ヴィータもキャバリエもトラヴィックもサターンもヴォルツも安物は
全部売れませんでしたけど。

でも、オプトラ入れられるよりはましだと思うんですが。

>>605
初代ヴィータは売れたぞ

>>603
進行方向に対しては安心だが、車庫入れなどで後退中、
逆方向に接触すると、見事に破損してくれるぜ！

７upでATFの全量交換をやってもらえた人っています？

>>608
ん？言えばやってくれるでしょ。
全量交換て循環させながらやる奴だよね。
行った柳瀬が機械持ってなかったんかな。
他に行ってみ。

>>609
レスありがとうございます。そうなんですよ。Gアス乗りなんですが、北関東の
某7upにいったら、
『構造上、ATのオイルパンに溜まっている分しか換えられません。３�gが限度ですね。』
あと、お決まりの文句になりつつある、
『基本的には無交換なので...。』
といわれました。
違う7upにいってみようと思うんですが、対応は変わるのもなんですかね？

オレ、99年式のアストラCD乗ってますが、
63000�`でタイミングベルト切れました…。
修理代結構掛かりそうです…。
メンテはそれなりにやってたんですが、
こんなもんなんすかねぇ…。
他にもこうゆう方いますか？

>>611
災難だったね。
でも、メンテとタイベル交換は違うぞ。
キロ数か経過時間で交換しないとダメ。

01年VITAに乗っています。
みなさんオイル交換ってどこでしてますか？

前々回…某国産有名ディーラー(父の車の点検ついでに。うちから程よく近い）、
前回…車検のついでにヤナセでと、交換するたびに違うところでやっていました。
そろそろ次のオイル交換に行こうと思うのですが、一番近いヤナセ（VITA購入店）まで
車で40分ほどかかるので、オイル交換のためだけに行くのはちょっと面倒だなあと
思っているところです。
それでも前回ヤナセでやったので、今回もヤナセに行ったほうがいいんでしょうか？

>>611
災難ですね　バルブが逝ってなければ良いのですが、、

>>613
オイル交換ならわざわざヤナセに行かなくとも良いのでは？

611ですが、エンジンばらすようです。
マイッタ･･･。
ヤナセの言うことにゃ25〜260千円ぐらいかかるそう･･･。
あ〜ぁ、ぱそ新調しようと思ってたのに。
こうゆうのクレームとかにはならんのですかねぇ。
国産だと100ｋ�`ぐらいなのに･･･。
この車とは結構一蓮托生なもので
（事故りそうになっても事故らない、でもたまにエンコする）
乗り換えたくないし、金もないし･･･。
とりあえず直します。

オペルの車なら4年or50000kmで交換しないとやばいでしょ
ベルトそのものよりWPやテンショナーが寿命が短そうですし

そうなんすか！･･･。
知らない漏れがバカだった･･･。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>597
まあオペルですからあり得る話ですね。
でも半年くらいならパーツクレームは効くのでは？

コイル（DIS）ユニットはコードを換えて正常になるなら
可能性は薄いと思われます。

プラグに関しては十分考えられるので一度点検を

Ｘエンジンは本体は割と頑丈ですけど
タイベルやセンサーなど補器類がダメですしね

タイベル交換時にきちんと直せば大丈夫ですよ
ヤナセなら心配ないと思いますけど
タイベルカバーにベルトを擦らせる
下手な修理工もいますので気を付けて

いまどきタイベル交換時期知らないオペル海苔いたのか・・・
トヨタ車ぢゃないんだから取説くらい読んどけ

日本じゃ１５年ぐらい前に
「タイミングベルトは、１０万ｋで切れるから、要注意」と
マスコミで大きく報道されたくらいだからね。

＞↑失礼しました、９８年ベクトラワゴン、２Ｌです
個体からして、失敗モデル。。某掲示板でトラブルが多いのはこの年代のベク。

>>616
3年ないし3万キロと見ておいた方がいいんじゃないかな？
4年・5万はちょっと怖いかも。

'98ヴィータ海苔です。
うちのはイグニッション『II』の位置にしないとオーディオがつきません。
ところが先日友人の'97見せてもらったら『I』の時点でオーディオがつくじゃないですか！
年式で違うんでしょうか。それともうちのが壊れてる？

つ取説

>>623
と言うより　Ｘエンジンが失敗作だと思う

極論だけど
この時期のモデルはどれも失敗作と言ってもいいかも
現在販売不振なのは　この頃乗ってた人が
信頼性の無さに嫌気が差して
リピーターが少ないのが一因かも

>>627
そうですよね。エンジン周りのトラブル以外はあまり聞きませんもんね。

>619
有難う御座います、プラグは綺麗に燃えてるんですがね・・
プラグの順番を替えてみるかな、３番のコードは他より
曲がりがきつい所為かな？
取り合えず現在は前の２番のコードを付けているので様子を観ます、

首都高の渋滞なんかで、自動でニュートラに入るのがうっとおしいですね、
手動でキャンセル出来るスイッチを考えた人居ませんか？

>>629
車間距離をとる。これですべて解決。

湾岸なんかはトラックが多くて、車間距離とると煽られてね、
おまけに完全にストップ＆ゴーだから、ノロノロなら車間取れば良いけど。

>>630
ｱﾌｫなこと言ってるなぁ
こんな自己中で他者（他車）のことを顧みないことを
考えてるヤツがいるから渋滞するんだよ
車に乗る資格ねえよ

93年に新車で買ったアストラワゴンをバリバリ乗っている俺様が来ましたよ
エアコンが逝ったり、マフラーに穴が開いたり、フロントブレーキからオイルが吹いたり…
ブレーキがゴツゴツ言うので、ローターを研磨してみたり
リヤワイパーは買って半年で不動になりました。
いったいいくらかかったろ…
後ろのサスはノッポさんに出てたゴンタ君みたいに泣いています。
幸いにしてエンジンだけは調子良いので来年の車検までは乗るつもりです。
そしたら買い替えかなぁ… 今度のアストラワゴンはどうですか？
また10年のるつもりだす。

>633
スポーツ試乗しましたけどアストラ良いですよ
ノーマルで10年乗るならターボやスポーツは要らないかも

ブログとか読んでると流石は新型＆オペルな不具合っぷり
10年乗るならマイナーチェンジしてからの方が良いと思われ

うちは2007年モデルを狙ってます
その頃売ってるかどうかが10年先にディーラ網が残っているかが問題かも

>>633
アストラハッチバックのスポーツに乗っています。
調子良いですよ。
一度試乗をお勧めします。
私の乗った感じでは、ＣＤグレードで十分だと思いました。
１０年乗るならマニュアル車（ターボ）が良いかな？

>>634
>>635
ありがとです。
自分的には、ワゴンのスポーツで行こうかなぁと思っています。
試乗したいんですけどねぇ…
近くのヤナセはベンツの専門店になっちゃいました。
そういや葉書もさっぱり来なくなったなぁ…
上の方にも書いてあったけど、ヤナセとGMは喧嘩したんですか？
全然知らないというか、疎すぎですねぇ
今のアストラを買った時には、ちょうどヤナセとゴルフが喧嘩した後だった
ヤナセもどうなることやら
ところで値引きなんてのはどうなんですかね？

>633
ヤナセがOPEL ZAFIRA(1.8L,左ハン)を売っていたにもかかわらず
GMがスバルでSUBARU TRAVIQ(2.2L,右ハン,タイ製)で排気量UP、価格DOWNで売ったとか
輸入権取り上げたとか仕入れ価格上げたとか販売台数が少ないとか
品質が悪いのだがクレーム対応しないとか色々有って
ヤナセは一部を除いて（各県に1〜数ヶ所残して）オペルの販売・メンテを中止
GMはオペル××を展開になってました

↑つーことで、↓となってます

＞近くのヤナセはベンツの専門店になっちゃいました。

>633
でもお互い上手く行かなくて和解？
オペルをヤナセが引き取る？？
オペルが撤退する？？？

GMが絶不調なので、年内〜来年末ぐらいには何らかのリアクションが有るとか無いとか

本当に10年安心して乗りたいなら選択肢からは外れると思われます
ヤナセもどうなるか分かりませんが、私はオペル直営店よりヤナセで購入する予定です

値引きは今は9月なのでそれなりの値引き額のDMが届いてました
ここ数年は年末以降は、イヤーモデルチェンジに伴なう
旧年式の放出（展示車・新古車）が恐ろしい値引きで行われています
（オペルからの販売促進金が出るとか出ないとか）

車検のタイミングが合えば、こういった車(9月、年末〜3月）を狙うのが
下手な値引き交渉するより話が早いはずです

非７ｳﾌﾟ系ディーラーで
アストラ　ｱﾜ万円
シグナム　ﾔﾜ万円
値引販売してますね。

以前のヴェクセダンは大台値引と聞くし。
メリーヴァのクーポンなんて可愛いもんだし、
まだまだ撤退はないと思うけど。
親会社は腐っても世界のGMだからね。

ルノー撤退当時のヤナセは半額セールしてたからね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>親会社は腐っても世界のGMだからね。

そのGMが倒産するかも知れないって状況だからね。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

大型合併するっしょ。
現実的に。
更に腐るのは目に見えてるけど。
でなきゃ、子会社各社含めてHD化？
迷惑このうえないはなしだな。
遠く無い現実だったりして。。

ＧＭｲﾗﾈｰでＦＡ？

大体ドイツ車なのに、パーツに入っているＧＭマークが気に食わん
漏れは、出来る所は、ワイパー、フィルターなどは、ＢＯＳＣＨに代えてるｗ

BOSCHのワイパーって換えたばかりでも、なんであんなにギシギシ言うの？

>>646
ワイパーが悪いんではなくて
フロントウインドが滑りの悪いつくりだから
どれをつけても一緒だと思うけど

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>646
オペル独自の空力を意識した微妙な曲面ガラスにワイパーが密着できないと
漏れは、考えているｗ

>>647
以前、CHAMPIONのワイパーを付けた時はそんなことはまったくなかったよ。
今度、またこっちにしてみようと思う。

>>647
ワイパーの付け方にも夜よな
カシメの方を上にするか下にするか・・・

98ヴィータのヘッドガスケット交換をしようと思います。
とりあえずヘインズのマニュアル(ヴォクソール版もちろん英語)
を入手しましたが、実際にヘッドガスケット交換した人がいたら
アドバイス頂きたいです。

新品のボルトとリユースのボルトは締め付けトルクが違うから
気を付けてね、
後は、カム角センサーの取りつけをきちんとしないとカムプーリーに触って
一発で壊れる、

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>652
ここを見れ
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm
俺なら自分では絶対やらないw

>>652

7upでやってもらえ！！

ありがとうございます。
ヤナセに聞いたら２０万スタートだって言うんで、とても頼めません。
｢面研だけで６万円｣とか言われましたから。
自分はミニ(古いほうね)がメインでヴィータは足車なんですけど、
ミニならヘッドＯＨ全部で６万で出来ちゃいますから
とても頼む気にはならんです。

ＯＨはＯＨＶしかやったこと無いですけどＤＯＨＣのほうが楽だって話もありますからね。
終了後には結果報告いたします。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

↑まだ治療が進んでないみたいだねw

>>652

　ラジエターとLLCホースとヒーターバルブの点検は忘れずに
　（知っているとは思いますが）LLCは純正もしくは欧州車用を使用
　インマニ（ロア）はヘッドを乗せる前に組んでおく方が楽

とりあえずは上記ぐらいかな。　とにかくめんどくさい作業です。
ゴールが見えるまで3、4回ぐらいめげると思いますが
がんばってください。

　

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

↑不治の病ｶﾜｲｿｽ

初めましてみなさんコンニチワ。

三連休の初日に、環八でベクトラOPCを見かけたよ。
フロントとリアのエンブレムを隠してあったけど
V6 Turboってかいてあるエンブレムは隠れてなかった
から多分ガチだと思う。所沢の仮ナンで、川越街道を
多分左折していった。（俺は直進しちゃったからわかんないけど）

導入されるのかな？

昔昔ｖ６の２、５リッターと言う恐ろしいエンジンがあったが。
安心できるのだろうか。。V６ターボ。

>>668
報告乙
カラーは何よ？

>>670
カラーは黒っぽかったけど、正確に何というのかはわからないす。
携帯で撮った画質悪い画像で良ければΥしますよ。必要なら。

新型アストラって評判はいいのに、
ぜんぜん売れてないみたいだし、
こーいう板でもほとんど話題にも上らないし、
いわんや単独スレなどあり得ない状況。

かわいそーだなー。

やっぱヤ○セが悪いの？　Ｇ×が悪いの？
実はほんとはクルマが悪いの？

試乗した感じ（2.0Ｔスポーツ、およびそのワゴン）は、
すごくよかったんだけどね。

でもベンツ以外売る気ないのか（ヤ○セです）、その後、案内も来ない。
案内する内容もないのかな。

あーーー、なんてマイナーなんだー。
かなしーなー。レガチーより、よっぽどいいのにねーー。

ボッタクリ。
ザフィーラ、トラヴィックでバレたからね。

そういうときこそ部品の輸入ですよ。

レガシイよりかもともだもんねオペル。
足回りふにゃなフィールはレガシイ。いつまでたっても一昔のフィール。
ボディがオペルよりも古い骨格だからかな。
やっぱオペルイイ！でもベンツ販売店のヤナセはスレてしまったからな。
オペル売らない。GMとの関係も最低。

オペルはVWに釣られてオペルの値段が上昇したというより、
もうGMは適正価格で売る体力残ってない。
大量に売れると見たら安くするはずだが、
一度トラヴィックで試したがあまり売れないでドボン。

もう末期ガン。規模縮小して再建すべし。
米GMとオペル（GMヨーロッパ）は分離すべきかと。
SAABとスバルとオペルを切って両者合併すればよし。

>>672
というかここ↓に売れない原因書いてるよ。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs100.asp?bd=100&ct1=100&ct2=0&pgc=1&th=197198&act=th

2002式のCｳﾞｨｰﾀ 購入契約しました。
仲間に入れて下さい。

かわいいｳﾞｨｰﾀｵｰﾅｰの諸先輩方、
どうぞ宜しくお願いしますm(__)m

>>677
入門を許そう。しっかり、精進するように。

>>672
新型アストラの件は、
トラブルが出ないと話が盛り上がらないでしょね。

７UPは、割り当て台数が少ないと言っていましたので
○Mの売る気がないのでは、、、

>>679
輸入予定数が少ないって言ってたな。それにしても、販売数2ｹﾀはちょっとねぇ。。。

Ｈアス見ないな〜
ゴル�Xは見飽きたorz

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

97年式のBベクにETCを取り付けようと思っています。
オンダッシュ一体型は駄目とか、フロントガラスのこの位置に貼り付けは駄目とかってありますか？

とりあえず梁瀬に逝け

97年式なんていうボロは電波遮断ガラスじゃないから大丈夫

>>685
漏れも97年式だが、ヤナセに電話したら「問題ないから好きなの付けてください」と面倒臭そうに言われたYO
そして実際に問題なかった。

てか、最近は分離型でも安くていいのが一杯有るのに、何でわざわざ一体型にするのか分らん。
セキュリティ上も分離型の方がいいのに。


>>687
ボロで悪かったな。

>>681
家の駐車場で毎日ありますけど、

道でHアスとあまりすれ違わないですね。
ウィッシュ・ティーダ・プリメーラワゴンと
雰囲気が似ているので気がつかないだけかも
遭遇率は、ベクトラCと同じ位かな？

>>688
面倒くさかったので、取り付けからセットアップまで全部ヤナセに丸投げした。
パナの分離型がついてきた。

97後期のＦアスワゴン

↑支払額、高そうですね・・・

俺も面倒くさかったので、自分で取り付けた。取り付け時間３０分くらい。
ネットで三菱の分離型セットアップ込み9400円なり。

Ｈアス

>>692
Ｈアスのガラス大丈夫なの？

Ｇ〜Ｈも、ルームミラー裏は電波とおすんだよね

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

昨日、走ってたらいきなり窓が開き、ワイパーまで動き出す、
挙句に凄い臭いので、ボンネット開けて覗いたら、バッテリーが湧いてる、
完全にオーバーチャージ、、取り合えずコンビニでミネラルウォーター
買って水を掛けてバッテリー冷やしてから２Ｌも補充して、エアコンを
ガンガン、ヘッドライト点灯で何とか家まで帰り着きましたが、
レギュレター・バッテリー・過電流で壊れたリレー類等、
修理に幾等掛かるんだろ？
捨てるしかないな・・・・。

>697
バッテリは純正？いつ変えた？
整流器交換のリコール受けた？
車検、12ヶ月点検はいつどこで受けた？

ま、整備した所に非が有ったとして
ごねて直しても少し乗る期間が延びるだけだし
捨てるのが幸せへの近道でしょうね

>>697
ﾜﾛﾀ
ネタじゃないよね？

>699
ネタだよ
内容読めば分かる

>>697
新車に近い頃、オルタネーターのダイオードが溶解して、
充電されなくなったことは、あったけれど、
（のちに、リコールかサービスキャンペーン）
逆は、逆で大変ですね。

スピードスターってエアコンついてます？
走行距離が一万ｷﾛ以下の車でもお手頃価格なので興味ある

>>702
付いてないよ

>>702
今の季節でも天気のいい昼間はキツいよ。覚悟が要るね。
室内を風が抜けないし、サイドシルが異常に熱を持つから。
ウチはフォースカーとして冬場しか乗らないようにしてる。
エリーゼなら強制でエアコンだから、楽なのは断然エリーゼ。

>>702
後付け・・・

９８Gアス９マソキロだけどー
オルタネータ乗せ変えたほうがいいのかな。
皆様どれくらいで変えてらっしゃるのでしょうか。。

心配。。
恐くて。

>>703-705
�d
車重が襟より重いから快適装備が全部ついてると思ってたよ･･･orz

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>706
壊れてからでＯＫ
多分、走行中にロックすることはないからｗ

>>706
　７０９の言う「壊れてＯＫ」で良いと思います。
　気になるようでしたら、
　今度の点検時に確認・交換

>>706
より壊れやすいB-Vitaで15万キロ無交換。
そんなに神経質にならなくても良いのでは？

修理の見積が来ました、
パーツ８万円、工賃６万円、計１４万円
Ｆウインドウモーターは両方とも壊れてました、
キーを切っても動く（Ｆウインドウ）点灯する（ウインカー等）は
リレーを通さないので、過電流は流れてしまうそうです、
春に車検を取ったばかりなので、取り合えず直して乗ります、
全く、金食い虫に成りました。

>712
君の勇気に乾杯

車検や修理で金を入れてると踏ん切りがつかなくて泥沼になりがちだから
年間の維持費の上限を決めておくと良いと思われます

>>712
車検取ったばかりでそれはキツイな…
がんがれ。

まぁ、B-VITAに乗ってる俺にとっては人事ではないんだが…

明日はわが身w

オルタの件でレスさんくすです。
そのまま一冬過ごしてみましょうか。
とまるも経験の一つ、、、とか。
バッテリーと一緒に交換します！！


サンクス！！

>716
冬に止まるのはマズイぞ
俺は雪の中、エンジンが再始動出来なかった時は心も体も寒かった

オルタはともかくバッテリは交換時期と思われるなら替えておけ

>>713
維持費の上限を決められないのが真のオペル乗りｗ

>>712
買い替えのチャンスだったのに、、、、

もとヤナセメカニック（オペル担当）の独り言。外車乗りで一番お金持ちはオペル乗りです！

>>720
ヤナセとの付き合いのみで車買ってる層だもんな。
酒屋にビール持ってきてもらうのと同じ感覚で車買える層。

それはなんか違うだろ。
つーか、俺はクルマとしてオペル好きだぞ。手と金かかるけど。

ベンツは高すぎて手が出ない。

>>722
ベンツは高すぎて手が出ないが維持費で逆転するわなｗｗｗ

まあ現行のベクトラとアストラは全く壊れないがな。
旧型とクオリティ違いすぎ。
生産設備一新したのか？
一気に１０年以上進歩した感がある。

ＣＤＣ廻りってあんまり故障しないの〜？
その辺の情報はあまりないのよね。

>>725
その辺の故障は、聞かないですね。
ちなみに私のも壊れたことは無いです。

>724
それは出たばかりだからね
数年後にイジトロみたいに電気仕掛けのカラクリが破綻しないとも限らない

けっしてオペルだから壊れる訳ではない。壊れない機械なぞこの世に存在しない。
壊れたときに許せるかどうかだろうね。許せなければもう買わんと、こうなる。
許せなくなると良かった点や手に入れたときの感動はどっかに逝ってしまうよね。
軽く裏切られたような気になるのかも知れない。

っていうか、
乗ってる人。。。
GMJ関係者が殆どじゃねえの？
ベク
まオペルは５歳位から暴れ出す。

>>728
漏れも、オペル大好きだ。いやマジで。
初期トラブルのときは、切れそうになったこともあるが、
最近は良く走るので、トラブルっても、｢疲れたんだね｣と許してあげるｗ
愛着とは恐ろしいモノだな。
>>728
オペルタイマー作動ｗｗ

俺いつの間にかGMグループに就職してたんだw

先日エアコンのガスが抜けた。
20万が頭をよぎり買い替えを本気で覚悟。
恐る恐るヤナセに行ったら\18,000 一時間ですんだ。
高低圧バルブの交換、ガス補充。
やっぱりあと三年は付き合うよ。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

まだ治療が進んでないようだなw

メリーバの購入資金プレゼントはいつホームページから消えるんでしょう。
期限はとっくに過ぎてるのに。

２０万引きでも、車両本体で２００万。値付け高くないですか？
これなら、プジョー、シトロエンあるいは国産にいきますよ。

フランス車の故障頻度は知らないけれど。

>>734
> メリーバの購入資金プレゼントはいつホームページから消えるんでしょう。
> 期限はとっくに過ぎてるのに。

うるせぇなぁ。期限書いてなくて問い合わせたら「終わりました」なら文句いわれても仕方ないけど
期限書いてあんだよ。「あ、終わってる」で納得しろ。

>>735
なぜそんなにキレる？

問い合わせて「終わりました」って言われちゃったから。

メリーバなんて新古車が１２０万で買える。
新車買うのはお金をドブに捨てるのと一緒。

>>738
っていうか、オペル買う時点で、金をドブに捨ててると思う。

↑お前、人生捨てるなよ。

あっ、もう手遅れか。
すまん…。

確かに壊れて当たり前のオペルを新車で買うのは
金をドブに捨ててる様なものだね
他メーカーの比べて不当なまでに安い中古車を買って
ある程度の整備を施して　乗りつぶすのが精神安定上いいかも　

>ある程度の整備

中古車代より整備代が高くつくんじゃ……

素朴な疑問なんだが、当時比較したポロなんかに比べて、
やはり壊れてるのかな？
みなさんおなじみのの９６年式のヴィータ。９年目なんだが...

>>742
部品交換は自分でしてるから
そんなにかかってないな〜
年間維持費を設定して　その中で整備してるし

>>743
ポロに乗ってた友人がいたけど
いい勝負してたような!?
お得意の窓落ちは見たなｗ

>>743
固体差も有るけど、そんなに差が無いと思います。
はずれのポロ所有の友人は、”ボロ”って言っていますが。

報告です。

今日、埼玉の某OPELディーラーに行って、ATFを全量交換してもらって
バーダルのATCぶち込んだら、壮絶に調子がよくなりました。CVTの様です。
Gアス、34000キロです。

Bベクに乗ってるんですが、手洗いする気力が無くなったんで洗車機デビューしようと。
何か気を付ける点ってありますか？あのミラーが心配・・・

>741
新車なら3年保証
下手な中古で維持費がかかるより幸せ
オペルだと値引きがすごいからさらにｳﾏｰ

>747
ガムテで貼るのはベクでしたっけ？
洗車機も手洗いモードにすればブラシで壊れることは少ないと思われ

うちはFK-2とかいう洗車機で洗ってる
傷は付かないが、オペル品質だとあちこちに柔らかい綿みたいな
ブラシの残骸が引っかかってる

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

上戸彩が部屋でオナニーしてる動画がnyに出回ってDL板大騒ぎ中
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118396645/

>>746
アストラは無交換指定だったような。我愛機B-vitaも３万キロ時に交換したら劇的に良くなった。
今６万キロなんでそろそろ変えべーか。

>>743
B-vitaの２年落ちの中古車をヤナセで買った。マフラーやウォーターポンプ，タイミングベルトは
無償で交換してくれた。
漏れは無償だったが、全て有償だったら「オペルは壊れる。許せん。」と書き込む側になっていた
かも。

>>744>>745
ありがと。何処もいっしょなんですね。妙に安心。

ちなみに、運転席側窓は、ギシギシいって
最後まで閉まらないけれど、まだ落ちていないよ。
>>754
そうしてもらえると、確かに印象が変わりますね。

あと２年。１０万ｋまでがんばってもらいましょう。

>>748
保証があっても無くても壊れるからなぁ
新車でも中古でも入院時間は大して変わらないし

>>755
窓落ちはVWの得意技ですよ
オペルはこの点は丈夫なほうだと思います

ATFの交換って効果あるのかぁ。
ヤナセで訊くと、「交換不要です」って言われるんだよね。
Ωだけど、今、入院中なんでついでに換えてみようかな。

リスクもあるけど効果は確実にあると思う。
オメガは作業が面倒だから「交換不要」で誤魔化してるのかもｗ
あと、オイルの類は下からしか抜かない主義の人は余分に油代払って複数回交換させるといいよ。

結構古い車でATF変えたことがないにもかかわらずそんなに悪くないのであれば、
変えないほうがいいと思う。
汚れた状態で絶妙のバランスを保っている可能性がある。

が、止めはしないw

トピズレだが、この前常磐高速で夜の８時頃、捕まってしまった、
追い越す時にナンバーはもちろん確認した、
「３００」の「む」紺色クラウン、天井の出っ張りも目立たなかった、
追い越した後、何となく殺気を感じたので、スピードを落としたが、
２８Kmオーバー、
最近は高速道路の覆面パトの新車は全部このタイプなんだって。
こんどから、運転席の服装もチェックしないといけなくなったが、
おれ、眼が悪いから夜は運転席の中は見えないんだよな、

Ｆ氏の掲示板で代車云々でＧＭにまでメールした人。
ちょっと？だと思うのはやっぱりオペルに乗ってるからか？
２００１年式で、保証も切れてるのに代車代車と連呼するのも理解不能。
結局は代車が無かった事が気に食わなかったんだろうけど。
週末に試乗車を代車で回せというのも非常識だけど何か仲良しクラブみたいに傷の舐めあいになってないか？
家はセルシオ・Ｓクラス・ヴィータを所有しているがトヨタなんて代車が無い時はレンタ代請求されるぜ。
ヤナセは無い時は無い、と言われる。
ヴィータでもＳでも扱いは同じ。代車も予約みたいなのがあるらしく
飛び込みで入った修理の客全員に代車出してたら会社潰れるよなあ。

>>761
＜何か仲良しクラブみたいに傷の舐めあいになってないか
同意！！！
代車！代車！って連呼しても解決しないのだけどね。
（＠豊橋氏の書き込みをスルーすれば済む事なのに。）

>>754
YANASEではそういわれましたけど、（OPELアフターを取り扱ってる）OPELディーラーには
何も言われませんでした。

>>757
オレのGアスは効果覿面でした。GアスにはAT内にフィルターがないらしいので。
全量交換だとだいぶ違います。全量交換をしてもらえるかが結構ポイントかも。

因みに問い合わせをした複数のYANASEでは全量交換をやってもらえませんでした。
コンバータ内のOILは換えられないとのことで。

なんか名無しが卑怯だみたいなこと言われてるけど、ハンドルだって同じだろうよなー。

富士がGMからトヨタに売り飛ばされたから、スバルでのOPEL復活は消えたか。

SAABブランドで出したインプコピー車なんかどーする気なんだろ。
なにしたいのかサッパリわかんね＞GM本体

台所状況は火の車だからね。
ｲﾝﾌﾟコピも閑古鳥だった？
スズキも数年後には売り飛ばされたりしてな
ダエウの方にチカラはいってそうだしね。

トライベッカベースのSUVを一度見たかったなあ。

>>767
途上国向けシボレーやホールデンも、
オペルベースから、カロスなど大宇モデルに
切り替えつつあるね。

なんかオプトラが逞しく見えてきたなあ。
次期オペルコンパクトもダエウ開発なんでしょ＿
格好がよくないんだよね。ダエウ

スバル株全て売却しないと大変なんだろうね。親分。
全株放出しないで
GM　トヨタ、スズキ、日産＜？＞
入り交じったスバル。。
プラットフォームも、、、。
でも魅力的だよね。ある意味。

>>770
次期コンパクトって、コルサ（ヴィータ）のこと？
それとも、アジーラ後継？

え？
どっちなんだろ。
もう開発開始してると聞いたけど。。

どっちにしろ
冷却系ぼーぼー
ダエウも母国で訴訟までされてるみたいだし。。
オペルも一昔はウォポン弱かったしね。今もか。。

ダエウにはアジラよりコンパクトな
マテスやってほしかったよね。オペルで。
たしかシボレーブランドになってるけど。
中国でコピー車控訴してるんだよね。

あそこの仲良しクラブは、技術系の知識が低すぎるし、
本当に免許持ってるのかと疑いたくなる様な、常連が居る、

確かにあそこは技術知識低いが、
おまいらもそう大して変らないｗ

>773
技術系の知識って、酒の味の話か?

あそこは子供ばかりで、酒の味は解らないだろう、

質問なんだがオペルとヴォグゾールって何が違うんですか？
ヴォグゾール＝オペルの英国販売ブランドで桶

>>777
桶。

>777
VAUXHALLは右ハン
OPELは左ハン

オペル車はタイミングベルトが切れやすいってよく聞くけど、走行中実際に切れた場合どんな感じになるんですかね？
エンジンが急に止まるわけだから、急ブレーキかかってハンドル取られたりするのかな。

中古の格安ヴィータ買ったんだけど、何か恐くなってきちゃった。

ニュートラル状態になるんじゃない？
それで廃車。

東京モーターショウ
なにげに
オペル新ザフィと
アストラツイントップ
出品とか。
ナビ標準ｷﾎﾞ
まだあ出す訳ね。。
ベクW２、２は無い訳か。

アストラツイントップよりも
カリブラを造れと小一時間…

グラスルーフのGTC入れろよ！

最近日本のメーカもグラスルーフの良さに気付いていろんな車種で設定されだしたが，
フロントガラスとグラスルーフが連続しているGTCは凄く魅力的だと思うんだけどなあ．

ところで日本の自動車雑誌にGTCの海外試乗記がないのは何故？
やっぱ圧力なのかな？

>>784
>ところで日本の自動車雑誌にGTCの海外試乗記がないのは何故？

全く導入予定がないからじゃないか？
ツイントップよりはカッコイイと思うけどねぇ。

>>783
一度、代車でやってきたけれど。
カリブラは、スタイリッシュだったねえ。
居住性では、リアシートにも人が座れたし。
ただし、インパネが、ベクトラと共通。
ハンドルが、ヴィータと同じで、ガッカリだったぞ。

>>786
ハンドルは共にATC製だけど
ヴィータはウレタン製でカリブラは本皮巻
まぁ　たったそれだけの違いだけど

>>784　785
アストラGTCは本国でも下位（ベーシック）グレードだけだから
日本導入には向いていないかも
それよりアストラOPCを導入しろと小一時間ｗ

そんなんどうでもいいからティグラとスピードスターを(ry

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

あんたら出してほすぃ

こんなになっちゃうのね
http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/opelvecrtaesignum2006.html?mmc=49

いや、ベクトラＯＰＣは東モに出ないのか？orz

ベクのＶ６はやっぱり入らないのですか？

モト冬樹ルーフのGTC導入に一票！

GTCのグラスルーフの日よけとサンバイザーは、どうなってるんでしょうかねぇ？
後からスライド式の日よけでもあるんかな？

スライド式の日除けがあるよ。
日本より太陽光に敏感なご当地の人のことだから、
ちゃんと対策してるでしょ。

>>787
VITAも1200と1400はウレタンだが1600はレザー

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

漏れのＣ-ヴィータＧＳＬもレザーばい

>>787
それには、気がつかなかったよ。

アストラ顔のベクトラは、東モで披露しないのかな？

http://www.nanoha.com/chara/cha_521.html
w

で、バックアップのエキスパート"シャマル"って、何？

シャマルと言えばマセラティしか思い浮かばないなぁ

アストラ顔のベクトラって正直受けるのかな!?
個人的な意見だけど
最近のオペルのデザインは　以前のモデルと比べると
アメリカンなデザインに感じて　いまいち好きになれない
必要以上にメッキモールを使ったりと不必要な飾りばっかり気を取られないで
エンジンの信頼性や新しいミッッションなどもっと中身を成熟させろよと思う

>>807
ﾜﾛｽ
これ正気かよ

>>807
第１話
「はじまりは突然になの」

走行してるメリーバを初めて見た。

>>807
しかし、なぜに1人だけシャマルなんだろうね
オメガとかセネターとかカリブラとかティグラとかでもいいのに
なんならカデットとかマンタでもｗ

>>807
萌え〜ｗｗ

シャマルってシャルマンのことか？

いや、敵の騎士がメラクとかウラッコとかボーラとかで、
シャマルたんにスパイ疑惑がかかるのよ（ｗ

・・・って、よく見たらテスタロッサは既出かよ

シャマルってシャラマンのことか？

ヤバイと報道されていたけどデルファイ破綻しちゃったね

>>817
オペル車への影響は如何ほどか？

ＢＯＳＨ系が多いから大丈夫？？

>>818
以前から、某板のt氏はボッシュをBOSCHではなく、
ＢＯＳＨ（なぜか大文字）と書き込むのが気になっていた

結構うろ覚えの人が多いのかな

>>819
ｱｲﾀﾀﾀﾀ・・・・orz

オペルがんばれ！

欧州フォード関連スレのほうが、盛り上がっていますな。

ここの版ループしてないか？

破産申請した米某航空の
”この手続きにより、新しい時代へと変革を遂げていくことができます。"
公式コメントにも吃驚したが
デルファイの経営陣は難しい頭使わない分
サバサバしていたりして。
厚生部署の分割化できなきゃ、
全世界のメーカーからも無視される続けるんだろう。

貿易摩擦の臭いﾌﾟﾝﾌﾟﾝだけど、
キャバリエ、ボルツ、オプトラ来の
グローバルカー来日も近いのか。

書き込めないけど、このスレの問題あるの？

しかし本当にザフィ懲りずに導入するのね。
ベクとバッテングするじゃんね。価格的にも。

メリーヴァ引っ込めて、GTCのイージートロニック導入すりゃいいけど。

でもお願いだからナビ標準にして。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

新ザフィーラも
どうせドイツ仕様と同じ位置のナビにならんだろうなあ。
アストラでもそうなんだからね。ったく。
インフォディスプレーにナビが装着されるのが本来のオペルの設計なのだ。
ところが日本仕様ではオーディオ部分にナビを付ける。
やっつけ仕事と同じじゃん、だってあの位置だとナビ画面見えにくくて事故るよ。
GMJも地に落ちたな。

アストラのインフォディスプレーをよ〜〜〜〜く見ると、
インフォディスプレーが部分はカバーが回りに付いている。
あれを外すと5インチナビ画面ぐらい入る。
ドイツ仕様はナビ画面入ってるし、日本仕様もそんぐらいしろや。
メリーバ、アストラ、ベクトラ、シグナム、ザフィーラも同様。
空調等表示の統合型ナビになるが、日本で売る気あるんだったら、
もいっちょiPod直結(FMじゃなくイヤホン端子だけでも)対応とか、先進性アピールしないとね。
そんぐらいして売れや。じゃないと他人にオススメ出来ません。
VWを薦めるよ。

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

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http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

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>>819
> ＢＯＳＨ（なぜか大文字）と書き込むのが気になっていた

あんたが言いたいのは大文字じゃなくて全角。

>>841
ｱｲﾀﾀﾀﾀ・・・・orz

アストラワゴンのパワーシートって、オプション設定ないのかな？

>>831-832
コスト的に無理だろ

だいたい日本製のナビがそんな仕様に対応するか？
ドイツ製のナビに日本地図インストールできるのか？

アイデアは買えるが
トヨタでさえそんなこと考えてないぞ

ま，車作りの哲学の違いだやね

>844
VW, AudiはJPN向でも純正ナビ設定有。
アイシンAW製でCANかMOST接続だったと思う。
メータ内にTBT表示もできる。
以前GMAPJの人と話をしたが、
「数が違うのでムリ」
の一言で終わった。

で、818はt氏が釣れてたの？

>>844
一番視認性の良い所にナビの画面があるのが普通。
その点ヨーロッパ仕様は上部のインフォディスプレイにあるので視認性バツグン。
ところが日本仕様になったとたん下のオーディオをナビに取替え。視認性悪化。事故するじゃん。
しかも取り外した純正オーディオはどうすんだよ！ボケ！ゴミ行きか？
コストがどうのこうの言うのなら、ＢＭＷ3シリーズ見たいに純正外付けで出せよ!
まったく。
>>845
ＧＭＡＰＪ売る気無しだな。
サポートもままならない。
こんな状態じゃあもう数年以内に日本撤退確定ですか。
いい加減ヤナセの売り方にも問題ある。

､

もうヤナセは売る気ないよ。＜＜サーブしかり
本気でアジアパシフィックで売る気？
根本的設計が的ハヅレなインフォメーションディスプレイ。
本国コルサにはポータブルナビ仕様あるよね。

もーナビはケータイに任せようか。

>>847
と文句を言いつつ中古で買ったFアスに乗り続ける>847であった。

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

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http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

>>850
おしい！、トラヴィックでした。
ヤナセはＮｅｗアストラ見に行ったのが初めてだったんですが、
家族総出でも中々冷たい対応で背筋が凍る程でしたから。
DUOやレクサスなら20分経たないうちに飲み物が出るのだが、
1時間話しても何も出ない。見積もりの話になって思い出したようにやっと飲み物だよ。
子供連れてあんな対応だから、クソだよ、クソ。
会社の同僚のおじさんもヤナセ店内はいるや否や店員は奥に行ってしまったとか。
そんな接客じゃあ梁瀬次郎ボスが泣くぞ！。
他にもヤナセの実話はある
大阪の知人がヤナセ店内を覗いた時、そこら辺にいるヨレヨレ普段着のおじさんが店内に入り、ベンツSクラスを見ていたそうだ。
ところがヤナセの店員はそのお客を見ても近付くどころか店内のどこかに逃げて、全く接客しなくなった。
ヤナセ店員はこのおじさんをお客として見なかった。
おじさんはとてもヤバ系の人には見えない。ただあまり金持ちそうには見えなかった。
特にヨレヨレ普段着が貧乏人の雰囲気を醸し出していた。
おじさんはどうやらSクラスに興味があるらしく、
一人でSクラスを見回した後、コレ下さい。と言った。
ところが！ヤナセ店員無視ですよ無視。

本気で買う気だったのに無視されて腹が立ったのか、彼はバックから、用意していた
現金（札束！）をテーブルに数百万円分と思えるほどに山盛りにした。
それを見たヤナセ店員はすぐさま彼の元に来て接客し始めた。
どこらか沸いたのかと思うほどの大人数で。

未だに殿様商売する全国のヤナセ。金をちらつかせれば目の色を買える商社。
BMWの店より感じ悪い。そんな大半の従業員をリストラしなさい！。
ここで言えてすっきりしました＾＾。
オペル車をスバルで買えて幸運でした。万一の故障は不安だけどね。

三菱ディーラーで買うから無問題。

853は庶民の代弁者だなw

社員がそばに立ってるとギズつけたら弁償されられるんじゃないかとヒヤヒヤする小市民に気を利かせて新規さんが来た時は好きにさせてあるんだよ。
ちなみに、人が多い時にやってきて、いきなり札束積み上げたり社員に札束手渡しする香具師は、はした金で一番いいベンツよこせと騒ぎ出すタカリ目当ての事がおおいので、よけい遠巻きにされる。

確かに、やたら大きいメルセデス（古車含）で、爺さん風に対して、
必要無いだろと言うぐらいの黒スーツ店員が繁殖していたｗ
ひょっとして、ただのメだったのかな

光岡ディーラーで買うから無問題。

>>845
Audiの純正ナビは使えないと評判だけどね。（ｗ
アウディもやる気が感じられないなぁ。

>>853
僕は何度かヤナセに顔を出してたので対応も良かったですよ。
ヤナセはあーまた来たねって思ってるのでしょうが＾＾；
珍しくオペル＆サーブフェアがヤナセであったので、
見に行った。
ところがこの日だけ(?)は雰囲気が違う。国産メーカ並みの接客対応。
人間ってこんなに変わるんだと思いましたよ。
飲み物は何度も出るわ、わが子には塗り絵セットでクレヨン持ち帰り！

オペルフェア以外はオペル車売る気無い。けどフェア中は、客離さない＾＾
ところがこれで帰すわけにはいかないってな感じで見積り時に態度が変わりましたね。
ここ一番という時直立不動で「今日契約して下さい」。ちょっと変。違和感あったなあ。
切羽詰ってるのが良く分かりました。
正直怖くなって逃げましたｗ。もうちょっとソフトでいて欲しいですね。
でもオペル車自体は高品質になったし、
もう一度お店であの時の店員に話して今度こそ購入しようかなと思っている次第です。

>858
使ったことあるなら車種とMY教えて。

>>853
ヤナセでは、初めての来店では、販売してくれないと思いますよ。
（特に、現金での購入になると、）

>>859
＞「今日契約して下さい」。
９月中なら決算だからありえるかもね。

>>861 初来店だろうが現金客だろうが売るに決まってるだろ。

>ヤナセでは、初めての来店では、販売してくれないと思いますよ。
（特に、現金での購入になると、）

頭題字ょうぶ？

なぜ車板に世間知らずの厨房が?

札束５つぐらいのちっちゃいピラミッド作ったぐらいじゃ、帰り道の心配されるだけだ。
(実際、そういうタカリの手口もある)
実際購入したあと、あーーだこーだと難癖つけて購入代金以上の値段で買い戻しさせる手口もある。

だから、怪しまれる行動したらブラックリスト客じゃない事が確認できるまで売ってもらえない。

>>853みたいなところもあるんだねえ。まぁ、話には聞くけどさ。
私は20歳の時に初めて買った車がヴィータで、今でもそれに乗ってるけど
そんな若造が一人で買いに行っても邪険にされたりした覚えは無いな。

確か、展示車を眺める→店員が話しかけてくる→席に着き説明を受ける（当然飲み物付き）
→試乗という当たり前すぎるほど当たり前な対応だった。
別にその時にはヴィータに決めてたわけでもなかったし、検討程度の気持ちで行ったけど
向こうは別に気にしてる風でもなかった。それは商売なら当然だけどね。

そんな感じだからこういう話を聞くと異次元のような気持ちにすらなるな。

>>865
オレも地方のヤナセ(というか○○ヤナセという名の販売協力店だな)でVITA-B買ったけど
感じよかったよ。若いセールスもアホだったけどがんばってる感じがあった。

で、引っ越して都心に来ると一気に本物のヤナセにがっかりした。芝浦は特に。現場じゃな
くて本社のアフターサービス系の部署の課長はかなりきちんとしていたが、GM系の現場は
ダメ社員が配属されるんだろう。

あとなー、杉並に1年点検出したとき、「フィルター交換」として工賃と部品代が請求された
んだけど、K&Nの湿式の使ってたんだよ。捨てられちゃ困るから慌てて確認すると、交換
してなくて掃除しただけだったって。おいおい、なんで交換工賃と部品代を請求するんだよ
、という珍事があった。

前にも書いたけど、芝浦はホントいやな思いさせられたよ。外した部品をほかの車両に乗
せちゃったとか、営業開始時刻直後に行ったら誰もフロントにいなかったとか、逆に終了
間際に行ったら自動ドアが開かなかったとか。私用電話してて接客しないお姉ちゃんも
いたし。ほかにもたくさん信じられない話があるんだけど、書くのめんどくさくなってきた。

ヤナセは店に入っても一部の人しか挨拶をしません。
入り口に何故か銀行みたいに事務机置いて数人仕事してるのね、
それがね、客入ってきたら、全員客を見る。その後下向いて仕事再開。
シーン・・・・・挨拶無し。
こっちがスイマセンと言わないと誰も返事しない。(様々な教育の為か)
今も昔も変わらないんだなーと痛感しました。しかも他店のヤナセも同様！！。

若かりし頃この対応に腹が立ちまして、バブル期に近所の大型デパートにヤナセショールームがありそこにたまたま居合わせたヤナセのお偉いさんに、
オペルの不具合部分やいつも行くお店の対応が最低と言ったんです。
そしたら、今から私もそちらの店に行くので来ませんか、と言うので同行した。
そしたら店内に入ったとたん全員お辞儀ですよ。
もちろん俺じゃないな。でも気分良かった。その後多少はフレンドリーになったかな。

でもさそのお偉いさんもオペル手放しヤナセと縁切った後になってよ、
Telしてきてあなたの担当だった○○はヤナセ退社したんですよ〜と、ウダウダ言い出し、
最後に車検ローン組めと言ってきたりさ、結局切羽詰まってる。
なんか最悪。この前本店に行ったらその人の姿見えたし。
ありゃおかしいよ。ヤナセ。そう思いませんか？。
車の不具合よりもヤナセ店員の人柄が嫌。改善して下さい。

>>853
>ヤナセはＮｅｗアストラ見に行ったのが初めてだったんですが
>>867
>若かりし頃この対応に腹が立ちまして
(゜Д゜) ハア??どっちが本当なんだ？
ヤナセ常連だったのか？別に隠さなくても良かろうに。

結構古OPELでも親切だよ、フロントのおねーちゃんはバカにするけどw
漏れは国産の大型がファーストカーでここの対応なんかどーでもいいしw

ウチのヤナセ（北関東）は、フロントがオバチャンだよorz
コーヒー入れてくれたけど、アットホームな感じｗ

’９６ティグラ　９２Ｋｋｍ　エンジン警告灯がたまに点灯するように
なりましたが体感できるような症状はありません。

とりあえず、経験者アドバイス　プリ。

>>871
症状が出るまで放置。

中国地方ではヤナセ 中国がイマイチですなあ。
鳥取ヤナセや山陽ヤナセの方が良いかもしれない。
しかもオペルの扱いもコレまでのHP見ると良さそうだ。
ヤナセ 中国はちょっと・・・。
あ、本当の事言って(*_ _)人ゴメンナサイ