【FORD】マスタングを語る2【MUSTANG】

フォードジャパンって変わった会社ですね

>>932
あぁ、社員もやる気ねぇ奴ばっかりだ

日本では2ドアクーペは全然売れないし、一般的な人は一人一台しか持てない
のが普通だから燃費の悪い玩具的な車って実際買うとなると躊躇しちゃう人
の方が多いんでない？
こんな車フォードジャパンが入れても大して売れないと思う。　欲しい人は
並行屋から買うのらー

>934
業者乙

俺は並行のＣ５に乗っているのだが、何故そこまでＤ車にこだわるのかわからん。
ましてや、そのことで一つの企業を馬鹿にするのはけしからんと思う。

DはDで価値を認めつつ諸事情で輸入しない、取り扱えないってのと、
Dがその価値に気づいていない、若しくは黙殺している疑いがある、ってのの違い。

まぁ、大型クーペが日本で売れた事が無いからなぁ〜

フォードジャパンがマスタングを日本で正規販売しないのは正しい判断だと
思うよ。
車自体は格好良いし欲しいなぁーって思えるけど、日本じゃ実際に買う人間
なんて殆ど居ないでしょ？

でもよ−、そういう判断をしているのはビッグ３の中じゃフォードだけだぜ？
GMもクライスラーも、大して売れると思えない大型クーペであるコルベットやクロスファイアをきちんと日本市場に投入しているんだから。

やる気がないと言われても仕方ないよ、フォードジャパン。

現行が本当に「子供時代、マスタングに憧れていたオッサン」をターゲットに据えてるなら
正規な形で日本へ投入する事は無いんだろうな。

だって、日本人のオジサン達が子供の頃憧れたクルマはまぁ間違いなくマスタングじゃないだろうし。

ＧＭコルベットは販売権をヤナセに卸してるだけだろ
右ハンだして正規でやっても採算とれんのだろうよ
少なくとも俺やおまいらより頭の良い人間がマーケティングしてる結果だろ？
欲しい奴は並行でも乗るよ。
ここでグダグダ言ってる奴は正規で出たって買わない。

先代の前期型ってけっこう町で見るよね。
当時を思い返すと、一番安いグレードを250万位の価格で販売して、お手軽感をアピールした戦略
だったと思う。９４年あたりは景気悪い時期だったけど、これだけ町で見かけたり中古が出ている
の見ると、ある程度成功していたんじゃないかな？
モデル末期はどうしようもなかったと思うけど...

輸入代行ってテもあるよね。安く上げるなら。
信用できる店さえあれば並行業者から買うよりずっと安く買えるんじゃね？

ところで現行乗りに質問。ラジオって普通に聴ける？周波数さえ合えば大丈夫？
海外がどうなってるのか知らんけど、結構FM聴きながら走るから気になる。

>944
道交法を無視すればたしかに安く買える。でも車検をどうやって
通すの？どこが日米でちがうか、聞かないでね。自分で調べましょう。

FMの周波数なんてGOOGLEすればすぐわかることさえ調べないで
なにを聞いているの？日本と米国の周波数が重なった部分に放送局が
あれば聞けるけど。そのバンドはかなり狭いよ。

余談ながらiPodをFMに飛ばして聞いているけど日本ではつかわれてない
周波数に設定すると絶対に混信しないってメリットがあったりする。

＞でも車検をどうやって通すの？
それこそ、どうにでもなるし。

あとラジオの件は調べれば解る事だった。それについては謝る。
本当は周波数の変換機とか使ってる人がどれくらいいるのか、
知りたくて書き込んだってのもあるんだがな。

それから、本人にその気があるのかどうか知らないけど
なんとなく945の書込が凄く挑発的に見えるんだが、、、ま、どうでもいいか。

FMうちの地域では２局ほど入りますが　かなり狭いですね

私はあまりラジオ聞かないのでつけていませんが
ＦＭコンバーターなるものも売ってます

age

そう言えばNHK教育が入ったな並行のラジオ

とりあえずオーストラリア仕様輸入すれば幸せになれる・・・と

オーストラリア仕様を日本に投入して俺達を幸せにしてくれ、フォードジャパン。

本国仕様のままでも入れば幸せだが、
フォードDQNにはその能力もやる気も無いようです。

>947
945です。
すまん。伝える意味が違ってしまった。
伝えたいのは実につまらん役所の規制で個人輸入ができない
ことを言いたかったんだ。

方向指示器が赤の点滅だってわかるじゃあないか？
ミラーが折りたたみできないからって東京じゃなきゃあ
問題ないじゃあない。
その他、いろいろあるけど。
米国のメーカーはもっと非関税障壁を米国政府に言ってほしい。

もはや日本メーカーは保護対象でないです。

非関税障壁として左側通行を指摘してほしい。

ちょい前にガソリンの話がでてたから・・・往復で高速道５００Km程走ってきたので燃費
'95式3.8G 満タン計測
80〜100Km/h 10.33Km/l レギュラー(ENEOS レギュラー)
100〜110Km/h 10.53Km/l ハイオク(Shell PREMIUM G)
通常の街乗りレギュラーだと 8Km/l ぐらい
現行のって燃費良くなってんの？

現行4.6GT
排気量が違うので参考にならないと思うけど
街乗り　6〜7Km/L
高速　100ちょい巡航で10〜11Km/L
ってところかなあ　同じセルフのスタンドでストッパーまでの満タン法
ただ渋滞はまると極端に悪い

↑　ごめん　書き忘れ
ガソリンはレギュラーっす

>>951
>>952
豪州仕様なんてあったっけ？
>>954
さすがに日本を右側通行に変えるのは無理じゃないか？
とんでもない費用が掛かるぞ
それと昔乗ってた初期型の４５０ＳＬＣはヤナセ物だったけどドアミラーで固定式だった
昔は規制がなかったんかな？

>958
折り畳みができなくても衝突時に脱落すれば可

部部は０５モデル２０まそキャッシュバックだって
ほんとに買うって言えばもっと引いてくれそう

衝突時に脱落ってどういうこと？

コロンと取れるように取り付けねじをプラ製にするとか、
意図的に強度を落とす改造をしておく、っという建前。

マジ対応してる並行はほとんど無いと思われ。

961の疑問を読んだとき、グッシャリいった事故の時にミラーが脱落しなくてはいけない
というのを想像してしまい、その規則の意味の無さにちょっと笑ったw
怪我防止のために、人にぶつかった時に簡単に取れるようにするということですね。

>>963
その想像力が大好きだ

個人輸入ってのも難しいよなあ、、、
信用云々より一括支払いしなきゃならないってのはキツい

アソコは普段が高いよ、、、

銀行でローン組んで買えばいいんじゃあない。

ディラーのローン金利ってそんなに安くない。
GMだってローンの会社だけが黒字なんで
これを売りにだして本業に補填するらしい。

はぁ。。来年からは税金\96800だ…ｳﾂ

金利はゼロ金利解除で今後上がってくるよ
既に少し上がり始めてるんで欲しい人は今が海馬かも

>>968
ｶｺｲｲ

現行を新車で買った人に聞きたいんだけど、どれ位なら割り引いてくれるかな？

viperってフレームボディなのかな

現行海苔だが割引は無かったよ。
本国でも出たばかりの時期だったから入れるのもやっとって感じだった。
俺が買った並行屋はその後のメンテ、アフケアは満足出来る対応してくれるから、
これから入れるﾔｼにも並行屋から入れる事を薦める。店は自分で決めるべし。

>>970
ｻﾝｸｽ

ようやく秋に正規輸入開始って本当かな？

ディーラの人が言ってたか本当だと思う。
でも限定車として出すって聞いたけど・・・？

>>976
ｱｿｺの言うことはアテになりませんよ。
またｶﾞｾか・・・・orz

つーか、そこまでして限定車扱いなのか。。。
値引きゼロ、中古に回っても激高で結局、並行買う方がマシって事になるのかなぁ。

あー、でもテールレンズとか良い感じの作ってくれそう。

マスタング限定200台---すぐ完売
フォーカスC-MAX通常量販モデル---でも100台/月

200入れんの？ﾏｼﾞﾈﾀ？
現車はあるからラジオやテールだけ日本仕様が欲しい
しかしマジで200なら予約で即完売だな。何をビビってんだかFJ

ソースキボン