NSX　１２月で生産終了終了

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:42:05 ID:6uoGOPIw0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000109-kyodo-bus_all
ホンダは１２日、国産スーパーカーとして人気を集めたスポーツカー「ＮＳＸ」の生産
を１２月末で終了すると発表した。現行モデルでは２００６年から欧米で義務付けら
れる環境規制への対応が難しい上、改修に多額の費用が掛かることなどが理由。
後継車に当たるスポーツカーの開発を進めているが、「ＮＳＸ」の名称を残すかどう
かは未定という。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:45:04 ID:ErNebU9G0

うそだろ？
うそって言ってくれよ！の2ｹﾞｯﾄ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:46:48 ID:iikOI/ZN0

まあ、そろそろ潮時だわな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:51:19 ID:3KMapWJU0

もう生産終了してるものだとおもってた

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:15:18 ID:h1HFigyI0

いつまでもつくってんじゃねえよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:19:16 ID:NdoMCP330

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:26:11 ID:kunM9ZYI0

モデル終了はしょうがないけど名前は残せよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:27:02 ID:QrW6OJ1U0

ホンダはやっぱりミニバン専門だからね
白ハンドルカバーにゴールドエンブレムで武装すりゃあNSXなんてメじゃないし

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:35:04 ID:nCYJ6Snd0

月間販売台数０らしいね

日本からスパーカーなんて糞車は根絶当然だわな
ついでに輸入も廃止しちまえ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:36:52 ID:4EjSx3X50

月間販売台数0じゃないよ。
2台前後だよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:41:13 ID:nCYJ6Snd0

>>10
まぁホンダの不良債権だな
NSXなんて新品どころか中古やストックカーとかも解体&スクラップしろや

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:44:51 ID:lFMlLUYO0

HR-V終わっても、誰も知らないな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:45:13 ID:Fc2vJGc50

発売当時は納車待ち半年とかプレミアついて800万が1000万越えてたり・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:47:48 ID:Kn5wi9/LO

日本じゃああいうの買う人あんまいないし居たとして目が向くのは外車だよなぁ…やっぱ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:50:01 ID:iikOI/ZN0

性能どうの言う以前に、ブランドやら見栄が先行しちゃうからな。
まあ、誰でも子金持ちになればそうなっちゃうのかもしれんが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:52:21 ID:8aSiU2rv0

ホンダｦﾜﾀ・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:52:21 ID:nCYJ6Snd0

>>14,15
スポーツカーなんて金のある馬鹿外人しか売れないだろうね
日本なんでは売れないから無理して作る必要０なのにな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:55:49 ID:iikOI/ZN0

次は性能面もデザイン面も
「フェラーリ？ポルシェ？ハァ？？そんなポンコツと一緒にするな」
と言えてしまう様な車に仕上げてもらいたいねぇ・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:56:20 ID:Cj23prVJ0

もちろん最後に特別モデルがでるんでしょ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:57:26 ID:pCvWq0md0

次のNSXは空を飛ぶらしい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:57:44 ID:UDB0NK4w0

もうでました　R-GT

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:57:51 ID:QzctHeBT0

Nurほど売れねーだろ。Spirit Rの二の舞になるんじゃねーか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:57:54 ID:sRd7P6av0

嬉しい話題だな。
これでＮＳＸマンセーっていってるバカが少しでも減るのを祈るよｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:58:48 ID:nCYJ6Snd0

>>23
スポーツカーﾏﾝｾｰ自体が日本から消えてほしいけどな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:59:01 ID:SfkZgkdj0

16年間ご苦労様
て言うかよくも16年間引っ張ってこれたね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:00:25 ID:QzctHeBT0

Ｒ－ＧＴっていくらすんだ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:00:45 ID:QTXa1VHV0

似たような値段のGT-Rに負けるのは仕方ないとして
今じゃ300万台のエボやインプにサーキットで置いて行かれる有様だからなー
かと言ってポルシェみたいにハッタリで売れるほどのブランド力があるわけでもなく

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:02:06 ID:UDB0NK4w0

5000万円

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:03:15 ID:iikOI/ZN0

よく考えたら、16年も引っ張って生産した純国産車って稀有じゃないか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:05:08 ID:FMw83N8O0

とりあえずお疲れ様だな。
金があっても買わないが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:07:05 ID:4pNCXiA70

ラリー車速杉

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:07:28 ID:OLjZQ3Mv0

>>27
勝ってると思うが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:12:58 ID:/ysoZZG70

次はターボ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:14:43 ID:px4FxfAa0

>>29
センチュリーやセドリックワゴンなどなかなか頑張っていた車種もあるぞよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:15:46 ID:be9aGKYl0

ミニバンに姿を変えて再登場。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:16:14 ID:/HCLFLWe0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Z-tune

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:23:08 ID:H8Sf3T/10

ホンダていどの会社が金掛けてしっかり作れば
フェラーリ、ポルシェの小さなメーカーより、そりゃ超高性能なのは作れる
しかし、ブランド力がね～　この手の世界では、いまいちそれらと比べて弱いかな
それにある程度の儲けも、大きい会社だと考えなきゃならんしね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:24:43 ID:yl8FY/mL0

>>7
安心しろ。次期ライフにNSXの名前をつけるようホンダの偉い人に頼んでおいた。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:26:36 ID:iikOI/ZN0

>>38
それだとNSX（ニュー・スポーツ・エックス）じゃなくて
NSX（ニュー・スモール・エックス）になっちまうな・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:27:46 ID:0o35S5rr0

ID:nCYJ6Snd0

お前さっきから必死だなｗ
家族に反対されてスポーツカー買えないのか？ｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:28:20 ID:5q5gH/4F0

>>29
デボネアｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:30:02 ID:nCYJ6Snd0

スポーツカーなんて見ただけでも吐き気がするからどんどん消えてほしいねぇ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:32:00 ID:iikOI/ZN0

>>41
今調べてみたが、マジか・・・すげぇな。

デボネア初代
1964年（昭和39年）に製造開始。
以後、1986年までの22年間モデルチェンジすることがなかったことから
「走るシーラカンス」という愛称もついた。

ありがたくない愛称だな（ｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:32:21 ID:0o35S5rr0

42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/07/12(火) 16:30:02 ID:nCYJ6Snd0
スポーツカーなんて見ただけでも吐き気がするからどんどん消えてほしいねぇ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:33:13 ID:hyYLxjXS0

で
ンダはどうすんの？
4座MRに社運をかけるのか ww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:34:56 ID:igM2Q1Uo0

R-GTが出た時点で、もしかしてと思ったてたが本当に終了しやがったよ・・・
HSCだっけか？早く出してくれ！！！

トヨタがF1ボロ負け記念車を出す前に！！！！！！！！！！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:48:44 ID:NsFjnLlR0

>>35
それだけはマジでやめてほすぃｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:52:11 ID:k1mK+NDL0

つねに予想の斜め上を行くホンダならあらゆるステージで現行NSXより速い
ミニバンのNSXを出すのもアリかもな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:56:41 ID:ouaiROHL0

NSXはいかにも日本人好みのスタイルでカコワルイ
ヨーロッパで全く売れず　でも10年たつと名車あつかいかも

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:58:57 ID:nCYJ6Snd0

ID:0o35S5rr0
＞家族に反対されてスポーツカー買えないのか？ｗ

プッ、俺はスポーツカーなんて嫌いなんだよボケ！！
時代遅れのスポーツカー乗り野郎氏ねや

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:04:28 ID:0o35S5rr0

>>50
まぁまぁ、図星突かれたからってそんな必死にならなくても。。。ｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:06:02 ID:yNmmTCaqO

>>13
発売当初はﾌﾟﾚﾐｱで2400万まであがったぞ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:08:18 ID:BinliCjX0

http://response.jp/issue/2005/0712/article72458_1.html

やる気だよ、ホンダは…

……ああ心配。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:14:33 ID:Zw9El9P60

>>50
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:14:46 ID:ouaiROHL0

>>53
こういう車を作ってないとホンダはホンダじゃなくなるらしいから、
やるんでしょうね‥。モーターショーの車は前のよりいいと思うけど、
またＮＳＸの名前を冠したら、またサッパリ売れなくなるんじゃ
ないかと心配で心配で‥っていうのが本音じゃないでしょうか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:15:42 ID:2c20e9U/0

ツーシーターミッドシップに高回転型エンジン
日本でスポーツカーと呼べたのはNSXだけかもな
他はスポーティーカーだよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:20:07 ID:jqSHhypb0

１０００万なんてするクルマ買えないから無くなって良かった
外観だけそっくりのポンコツエンジン搭載車キボン　３００万くらいなら絶対買う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:22:18 ID:WzO9+TncO

つMRS

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:24:05 ID:ouaiROHL0

本格ｽﾎﾟｰﾂｶｰの新型に期待！！
しかしHONDAはＦ1の成績なんとかしろ。常勝だったのに、今ｲﾒｰｼﾞ悪杉。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:25:50 ID:Ys/lpWb90

>>50
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:28:22 ID:XA+yDs1a0

>>50
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:29:05 ID:0o35S5rr0

おまいら！寄ってたかって一人をいじめるなんて！！

>>50
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:30:41 ID:d4svszDw0

内装に毛の生えてる車だろｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:35:58 ID:i6xMbV6k0

あれだよ、MR2とかNSXとか、基本的にダメなものは淘汰されて当然。

やっぱフェラーリの偽者は消える運命にあるｗｗｗｗｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:36:44 ID:nCYJ6Snd0

>>57
札束を投げるてるようなものだからなスーパーカーなんて
NSX、フェラーリ、ランボルギーニとか乗ってる奴は池沼だよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:39:19 ID:3oDyQxBN0

>>65　火の車のあなたが気にする事じゃないですよぉ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:40:28 ID:0o35S5rr0

>>65
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:41:38 ID:BinliCjX0

（俺はDB8R乗りのホンダオタだということを明かした上で）
心配ってのはさあ、今のホンダに本当の「スポーツカー」を作る気があるのか、ということ。
今のホンダだと、ヌルい目標か、ズレたコンセプトのスポーツカーしか出せないんじゃないか。
ホンダイズムの継承というなら、シビックの５ドア、日本でも売れよ、ホント。

>>50
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:42:41 ID:jqSHhypb0

で、ＨＳＣは幾らくらいしそうなの？
やっぱＮＳＸ並？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:45:22 ID:d4svszDw0

次期NSXはV8の3.5リッター縦置きぐらいになってほしい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:45:47 ID:rw67W0Dq0

漏れの平成3年式NA1　MT　プレミアつきますかね??
走行5ﾏｿキロ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:48:53 ID:d4svszDw0

>>65
全部お前には無縁だろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:51:28 ID:SSPjmEZw0

３気筒の二輪の名前にでも使えば～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:51:47 ID:ouaiROHL0

誰にも聞かれないが、俺はｽﾀｰﾚｯﾄに乗ってます
次はHSCの予定

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:53:37 ID:Q3/nhzBm0

NSXなくなるのか・・・残念
次期モデルに期待

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:55:50 ID:Ex3AR1KS0

開発中といいつつ　当分でそうにもないな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:02:36 ID:HTgk6uX40

とうとう、ホンダには買いたい車がなくなっちまったな・・・・

ポルシェカレラGTでも買うか。
ああそうそう、今はモデナに乗ってます

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:04:07 ID:Zw9El9P60

何かネタ化してるなorz
>>65は結局答えねーし

で、リアルなところ何に乗ってるのよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:06:25 ID:nCYJ6Snd0

スポーツカー乗りは臭い

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:07:29 ID:Zw9El9P60

>>79
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:14:22 ID:d4svszDw0

>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ
>>79で、リアルなところ何に乗ってるのよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:14:50 ID:MqBzCV/P0

環境規制でスポーツカーが消えてくのはなんか寂しいなぁ・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:23:36 ID:d4svszDw0

>>79
ttp://up.nm78.com/data/up117969.jpg
これか？

84 ：79：2005/07/12(火) 18:31:59 ID:CJsNNVVJO

ＤＱＮ車乗りには悪いけど世界的に沙汰されるでしょ
スポーツカーなんて今のご時世は金を捨てるだけの害虫グルマでしょwww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:32:30 ID:X5yem+j30

こういうニュース聞くとコルベットは偉いな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:33:20 ID:nYPfv/Y2O

>>79
で、リアルなところ何の芳香剤使ってるのよ？

87 ：79：2005/07/12(火) 18:39:10 ID:CJsNNVVJO

はあ？コルベットなんて日米のヤンキー、ギャル男、チャラ男が乗ってる低級最下層グルマだろw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:47:12 ID:4EjSx3X50

>>85
環境性能低いですよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:50:10 ID:Z+8bNowu0

おいおいとうとうGT500で走る車で生産している車はフェアレディだけになるじゃねえか
フェアレディも中身は(ryだけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:52:55 ID:wlS85Q440

>>87が良いこと言った！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:53:20 ID:yzbfqNt50

レジェンドをバックさせれば基本的には同じでしょ
それで出ろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:56:47 ID:wlS85Q440

>>79はｼｮﾝﾍﾞﾝ臭いｸｿｶﾞｷ満載積んだ、ｵﾝﾎﾞﾛﾐﾆﾊﾞﾝだろ。ｗ

こういう貧乏ほどｽﾎﾟｰﾂｶｰにあこがれてんだよね。

あこがれて一生終わりだけどね（合掌）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:59:57 ID:M8TLXiAj0

とりあえず次は
・ミッドシップ(エンジンはなんでもいいや)
・センターハンドル(当然3人乗り)
・ガルウイングorオープン
これを500万以下で頼むわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:01:21 ID:Zl5+GA5u0

>>91
おまいNSX最大の欠点を言っちゃったな(笑)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:02:21 ID:a9rMOOBCO

>>84
語尾にWとか付ける前に、国語をしっかりな。
沙汰→淘汰。沙汰じゃ意味が通じないよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:02:48 ID:M3hpzNW/0

なんとか2桁台げと。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:03:27 ID:+GdT91ie0

>95
あそこで沙汰を使ってるの日本で彼一人だよな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:04:24 ID:CJsNNVVJO

所詮スポーツカーなんてボッタクリカーなんだろうな
車屋から金を必要以上にむしり取られてよぉwwww

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:06:54 ID:lcs3fzx50

次はＳ２０００、いつかはＮＳＸと思って３月にシビックＥＰ３買ったのに。。
どっちも次買うときには今の姿じゃなくなってるんだな。残念だ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:08:02 ID:6uoGOPIw0

>>71
かなりいい値で売れるんじゃン？
MTだけで１００万ほど上乗せになる

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:08:05 ID:CJsNNVVJO

なんか反応しろやボケスケども

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:12:05 ID:O4ueGBae0

↑RR

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:16:32 ID:M3hpzNW/0

>>100
嘘こけ！
ミッション交換は90ﾏｿ円くらいあれば出来るそうなので。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:16:50 ID:d4svszDw0

>>101

　　で、リアルなところ何に乗ってるのよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:17:31 ID:wlS85Q440

>>103

ＭＴ←280ps

AT←265ps

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:18:43 ID:y5iixjhU0

とりあえず、３台ほど注文しておくか。。。
オレが乗る用、コレクション用、他人に高く売る用として。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:21:01 ID:hPz8LLeq0

うん、次期NSXはｶｺｲｲエアロつけた最速スーパーワゴンだな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:26:50 ID:6uoGOPIw0

誰か俺のミドシップもどきのデルソルと交換しないか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:27:38 ID:bprofmYeO

3列シートで開発中

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:30:29 ID:wlS85Q440

〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　-ω-）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:33:05 ID:P/HuyTJHO

NSXの名称無くすかどうか未定なのは、現在のNSXと
価格、コンセプトがまるっきり変わる可能性を示唆している
のだと思う。
おそらくはSH-AWD搭載レジェンドクーペを開発しているうちに
また技術者がマジモードになっちゃったっていうホンダのノリになったんのでは。
もちろん合い言葉は打倒次期GT-Rだろう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:44:05 ID:6uoGOPIw0

NSXよりアクティのほうがベンリだよ
おなじミドシップだし、ツーシーターだし、荷物いっぱいつめるし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:44:23 ID:Yh5xEkYJ0

HSR

本田宗一郎R

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:47:44 ID:H0Xpy8a20

で、今度は誰にセッティングさせる気だ？
タコマとか言うなよ

テスト中にホーン鳴らしかねん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:48:18 ID:BQR3DZDC0

所詮日本人がスポーツカーを作るの無理だたんだ．
もっと安くていいスポーツカー輸入しろよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:49:36 ID:gqxx52eX0

>>111
むしろそっちの方がNSXの名称を残しやすいのでは？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:55:46 ID:2c20e9U/0

4000ccV8、500PSで復活

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:58:29 ID:42Neorqa0

>>115
イタリアやらフランスやらの技術が日本より上だと思ってるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:59:22 ID:ikYt3HpK0

ホリデーオートのV10NSX

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:05:23 ID:CJsNNVVJO

121 ：Kaaya@LS430 in New York：2005/07/12(火) 20:16:37 ID:nyh+CSfo0

心配しなくていいよ～～ぉん。
もうすぐＬＥＸＵＳの超怒級スーパースポーツが世界を席巻するよ～～ぉん。

名ばかりの狼（カレラＧＴ、ＳＬＲ、ＥＮＺＯ、ＢＵＧＡＴＴＩ）達は道を譲る。

ＮＳＸ？もはやＬＥＸＵＳ　ＩＳ５００の敵ではないわ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:17:00 ID:mSSKt3um0

輸入じゃないけど
>>115
つ[ﾛﾄﾞｽﾀ]

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:23:27 ID:4EjSx3X50

こんなの希望

HSX

全長：4595mm
全幅：1895mm
全高：1295mm
排気量：3600cc

ガルウィング
ハイブリッド
NA
SH-AWD
6速MT

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:24:28 ID:wlS85Q440

>>121
惨敗記念車

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

レクサスはただのスポーティーカーだから、残念！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:28:38 ID:H0Xpy8a20

あんだけポコポコレクサスＤラー建ててるけどさ

一時期のマツダの様相だね、ありゃ
いったい何件が廃墟になるのやら

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:03:30 ID:MnQimkHaO

NSXまじカワイソス(´・ω・｀)
それでもとうとう買ってあげられ無かったス
16年夢とキボンをアリガトン！そして乙カレー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:38:44 ID:AamFEwKr0

よーしパパ３億当ててNSX-R買っちゃうぞー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:40:02 ID:pX8sXl4+0

大丈夫。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:41:42 ID:rdgHVSDF0

どーせ買えないんだし無くなろうがどーでもいい♪

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:47:21 ID:BinliCjX0

>開発しているうちにまた技術者がマジモードになっちゃったっていう
>ホンダのノリになったんのでは。

ああ、これぞホンダ的。
だけど、S2000以降、そのやり方も外し気味なのをホンダは冷静に考えるべき。
いや、マジで。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:47:36 ID:d/CVSuHo0

高値のNSXなんかよりも安くて質の高いヒュンダイクーペの方がいい．
だいたい今の時代に牛の皮の座席なんて使ﾜ@てるのが古い．
羊の皮の座席でも十分だ．

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:48:59 ID:bh4nce1d0

ホンダの中の人は、最近の雑誌や噂を聞いて
「やべえ、次のNSXは600万円級にダウンサイズしてケイマン対抗で作るつもりだったのに、
　世間ではスーパースポーツってことになってるよ。」

みたいな感じかもしれんね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:50:02 ID:yt7y8ril0

NSXの後継って、噂のデカビートのことじゃあるまいな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:51:07 ID:QmcQwgl20

>131
アンニョンハセヨ！
イルボンの車には興味ないですよね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:54:06 ID:AamFEwKr0

駆け込み需要で売れ始める希ガス

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:54:20 ID:wlS85Q440

（T▽T）ノ_彡☆ばんばん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:58:37 ID:+HJBsPfi0

いままでホントにありがとうよNSX。
君は子供の頃から漏れの憧れの車だった・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:00:27 ID:/4eg3g7d0

次期NSX後継車はF1のエンジンをそのまま載せて登場します。
18000rpmまで回りますので、みなさん、踏みすぎにはご注意ください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:02:28 ID:AB6obR//0

　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'　
　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　　　. |::::::::::|　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　　. |:::::::::/　　　　　　　　　　　　 |ﾐ|
　　　　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ|
　　　　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/　
　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　|
　　　　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヽ,,　　　　　　　　ヽ　　　 .|　　／
　　　　　 |　　　　　　 ^-^　　　　 |　　 |　
　　　.＿／|　　　　-==＝=-　　　|　＜　中国様の許しを得たのですか？　得てないでしょ
./''":::::/:; (⌒)　　　　"'''''''" 　　 ./　　　|
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　（ｆ　|　|　ヾ.　　＼＿＿／ |:::::::|::::::::
　　l.ヽ人八_　,,￣）／□＼　 |:::::::|::::::::::

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:03:23 ID:uo1S3sh20

激しく無念！！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:04:56 ID:d/CVSuHo0

>>134
同志！

ヒュンダイの販売台数は日産と本田の車の販売台数よりも多い．
それだけヒュンダイの車は質が高いという証拠．

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:15:59 ID:2emgeMdl0

NSXがスーパーカーだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
6気筒エンジンでスーパーカーも糞もねーだろ、12気筒積んでみろやｗｗｗｗｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:17:17 ID:X2aFj9py0

V6 280馬力じゃな・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:21:16 ID:KiS/Pap/0

>>142は3気筒550ccターボ海苔で免停中

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:22:50 ID:npYF7TxI0

16年間…憧れ続けました。
素直に、ありがとう

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:25:06 ID:WzO9+TncO

280馬力は悪しき規制値だろ。チューニング次第で2～3倍に跳ね上がる

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:34:10 ID:wlS85Q440

>>142
ｵﾚたちが言ってんじゃ無く、世間が言ってるからね。

評論家とか、ﾚｰｻｰとか、ｴﾝｽｰとか。

あ、お前の意見はどうでも良いわ。ｗｗｗｗｳﾎｗｗｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:46:32 ID:q5/JMk0h0

>>141
安いだけだろｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:54:25 ID:1/F2cd570

ハイブリッドとか水素エンジンだとか、先端技術でスポーツカー出せよ。

いまどき、燃料バカ食いの内燃機関「のみ」でﾊﾟﾜｰ追求なんて時代遅れ。

どーせ、BMWM5のV10+SMG以上のモン出せないんなら後継車は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:56:21 ID:1XaK5glE0

>>141
なんか混ざってる予感

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:57:55 ID:0/nEzJbU0

もうスポーシなんていらねぇ
リアルスポーシミニバン希望！！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:02:20 ID:Rxgde9yh0

>>151
ミニバンなんていらないからちゃんとしたスポーツセダンが欲しい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:02:51 ID:O5rJGa+Z0

最後に限定車
TAKUMA-Rが出ます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:04:34 ID:KV+BNggZ0

>>116
トヨタはレクサスからスーパースポーツ、４５００ＧＴを出す。
日産は海外ではインフィニティブランドでＧＴ－Ｒを出す。
ホンダがこれらに対抗するスポーツを出すのは自然の成り行きだろう。
ただそれがトヨタのレクサス4500ＧＴ対抗なら「ＮＳＸ」名乗っても
いいだろうが、ＳＨ－ＡＷＤ搭載路線ならピュアスポーツというよりも
マシーン的なカラーが強まるから、従来のＮＳＸ路線とは違うと
いえるのではないだろうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:04:39 ID:ui1bBVF+0

アホか？
車はミニバンだけで充分
ヲタは氏ね！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:05:08 ID:1hOtkSpa0

記念カキコ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:05:34 ID:0o7wmPw+0

>>151
それいいな。でも安く出されると街中に溢れるから思い切って
F1みたいにカーボンモノコック使って3000万円ぐらいのバーゲン価格で
売り出されたら嬉しい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:05:51 ID:niSm14GB0

>>154
そこでリアルスポーシミニバンですよ！！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:06:47 ID:Z5oomTko0

１５年間乙記念ｶｷｺ
ランエボ、インプ、FD、ボクスターと乗ったことあるけど
真のマシンと思えたのはこの車だけです

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:10:45 ID:dsm7WxZ90

>>153
特別装備は「KILL‐SW」でヨロ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:14:52 ID:aSs3NNGM0

次期NSXはステップワゴンにスーチャーかターボを搭載した車ですが何か?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:18:49 ID:tL+8mbzr0

>>161
イイ！！出たら買ってスポーシを煽ってやるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:25:04 ID:7INQVZi40

3列シートのNSX…

おい、マクラーレンF1じゃねーか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:27:30 ID:mSSKt3um0

大人だったらちゃんとした革靴を履かなきゃならない時ってあるだろ。
ミニバンなんてどこにでも長靴やスニーカーを履いていくようなものじゃないかな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:31:31 ID:1hOtkSpa0

NSXはさしずめスポーツシューズか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:33:01 ID:VeEPDCcI0

>>145
俺も。

まぁ額面馬力もラグジュアリーのレジェンドにぬかれちゃったしな。
俺もホンダファン辞めるわ。
さらば、ホンダ。

167 ：蛍の光：2005/07/12(火) 23:34:48 ID:C60EY3c00

１．蛍の光　窓の雪
　　書（ふみ）よむ月日　重ねつつ
　　いつしか年も　すぎの戸を
　　あけてぞ今朝は　別れゆく

２．とまるも行くも　限りとて
　　かたみに思う　千（ち）よろずの
　　心のはしを　ひとことに　
　　さきくとばかり　歌（うと）うなり

３．筑紫のきわみ　陸（みち）の奥　
　　海山遠く　へだつとも
　　その真心は　へだてなく
　　ひとえにつくせ　国のため

４．千島のおくも　おきなわも
　　やしまのうちの　まもりなり
　　いたらんくにに　いさおしく
　　つとめよわがせ　つつがなく

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:36:46 ID:ZLVbaCLE0

>>164
出たよ出たよ！勘違いしちゃってるにわか偽セレブが

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:38:10 ID:+fOVAQgY0

>>118
こういうのは技術力よりもノウハウの蓄積が物を言うんだよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:39:51 ID:efS8VTZb0

やはり本格的リアルスポーツミニバンだよ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:42:54 ID:KJ4J84Tv0

ヒント：NSXと二代目プレリュードのデザイナーは同一人物

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:43:14 ID:gqxx52eX0

>>ミニバン派
オデで十分。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:46:40 ID:efS8VTZb0

>>172
だよな？ヲタ連中はアブソルート乗ってみろって！
スポーツなんてもういらね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:48:08 ID:7INQVZi40

>>171
ピニンファリーナじゃないんですかー。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:50:00 ID:hIa3+BcM0

>>153

セナが開発に関わったクルマにそれはあんまりだ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:50:04 ID:zcnYuOVI0

ＭＳＸ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:51:30 ID:zcnYuOVI0

良くも悪くもがんばったということか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:52:03 ID:YvNiwl130

初期型だけど一度助手席に乗せてもらえたよ。
加速は意外に暴力的で気持ちよかった。
シートが狭かった。足下が窮屈だった。
日差しがフロントから容赦なく入り暑かった。
自転車を駆るねえちゃんのパンチラを期待した。
段差を越えるときの振動がボディに伝わる音が安っぽかった。
流れるミュージックがポールアンカベストで違和感ありありだった。
今フルオプションで買えば将来的な付加価値が相当つくと思うよ。
トヨタも日産も成し得なかったオールアルミボディの商品化だからね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:52:53 ID:efS8VTZb0

オールアルミのスポーツミニバン希望！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:54:32 ID:+fOVAQgY0

>>178
オールアルミボディが欲しいなら
アウディA8があるぞ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:58:18 ID:kIAy6gJu0

http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/auto/DUALNOTE/index.html
ＮＳＸ後続モデルはこれだと思う

Ｖ１０搭載車なんて妄想は無い
今のホンダにそんな余裕は無い
Ｖ６しか無い奴が未だＶ８を作っていないのに
Ｖ１０なんて作れない・・。
その理由は以下のソ－ス参照
http://www.auto-g.jp/column/ura_trade/ura02/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200507/12/newcar03/index.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:00:30 ID:WDUVUUoV0

>>181
昔インスパイアに載せてた直5をくっつければ、V10になるぞ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:05:19 ID:x5eNfftA0

>>174

それはビート

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:10:06 ID:8/SmHp3O0

ピニンってオープンモデル結構手掛けてるねぇ。
確かシティのカブリオレもそうだったよね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:10:48 ID:MrSyP5RC0

問題：少子化が進む日本において、
　　　ミニバンが必要なほど子供を量産しているのはどのような人々か？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:11:59 ID:2OXb32UH0

ヒント：茶パツ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:15:33 ID:X1n7NqKH0

次期NSXはいいから
S2000の低価格モデルつくってくれよ。
２５０万ぐらいで頼むよ。
エンジンは、トルクフルでな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:15:41 ID:GBYSl0vT0

>>182
それはありえない。すでにあのエンジンを作れる設備は無い。
もう作れないよ

ホンダのエンジンはこれからすべて右巻きエンジンの為に
生産ラインを改変したから・・・。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:16:04 ID:F1I30pwK0

とりあえず後継モデルがあることは確定なのか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:17:08 ID:3qxsOpB+0

>185
単純にクルマを道具として使う人が増えただけだろうな。
不景気で実入りが減れば、一台で二役三役こなして貰わないと困る家庭も多い。
それとクルマで走る事を趣味にする人が減ったという事だ。
今の大学生の殆どはクルマの利便性に興味はあっても、クルマ自体には全く興味無いし。

メーカーも頑張って需要を喚起しようとしたけど、全部空振りに終わったし。

191 ：153：2005/07/13(水) 00:20:17 ID:ZzObclMk0

じゃ、限定車はButton-Rってことで。
http://www.channel4.com/4car/media/features/2004/jenson-button/03-large/button-and-car.jpg

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:22:13 ID:FanJwlZe0

>185
日本の人的不良債権。
不良債権は新たなる不良債権を生み雪だるま式に増えていく。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:24:37 ID:8/SmHp3O0

>>191
もし発売されても、その頃にはバトンはホンダにおらん可能性が高いな・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:34:16 ID:A2zGmiJG0

リトラのtypeSを運転する機会があったがアクセルレスポンスが半端ではなかった記憶と
ハンドリングや回頭性も凄く良く、背中からの切れの良いエンジン音にシビレっぱなしだった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:35:13 ID:3qY/Obv70

>>193

そして、馬に見切りを付けた顎兄が何故かホンダのシートに...

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:39:03 ID:3qY/Obv70

アクセルと言えば、NSXで採用されているドライブ・バイ・ワイヤが
時期シビックにも使われるらしい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:55:53 ID:jUb9O3c+0

オレの NSX、ちょっと色々痛んできていたので、リフレッシュに出すか、買い換えるか数年中に
考えようと思っていたのだが、新車はもうないのだな。
リフレッシュがとりあえず続くらしいので、ホッとした。大切に乗らないとな。

新型はいつ出るかわからんな。トヨタの例の奴もここ数年内には出ることはないし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:04:17 ID:GBYSl0vT0

>>189
次期モデル開発は確実らしい

実はすでにＮＳＸの一部オ－ナ－に対して次期モデルについてのアンケ－トを
ホンダはアンケ－ト会社に依頼してデ－タ取りをして
次期モデル開発コンセプトを決める事をしていたらしい。

実は今のホンダはトヨタとの競争でかなり厳しい状況らしい
まず国内でストリ－ムがウイッシュに完膚なきまで叩きのめされた事が
相当堪えているとか・・。

しかもハイブリットでもトヨタに先を越されたので社内ではＮＳＸの開発よりも
飽きられつつあるミニバン市場の将来を考えてシビックの復活をする事が先決だという
意見が大数を占めた・・。
それは海外でのホンダブランドの凋落がある
特に北米ではプリウスショックとレクサスが相当辛い立場になっているらしい
しかもトヨタがレクサスＬＦ-Ａが発売される事が確実に成った事で
一部のホンダ香具師はかなり焦っているらしい・・。
更に例のＦ１での事件で欧州市場での凋落も始まっている事で
とどめを指されたという事らしい

このままでホンダはトヨタに潰されるという意見が出たために
ついにＮＳＸの生産停止と次期モデル開発決定となったとか・・。

でもＶ１０を載せるという事はホンダ自身も認めているし
ライバル達も無理だという意見は一致しているよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:12:17 ID:GBYSl0vT0

ちなみに今年の東京モ－タ－ショウで
レクサスＬＦ-Ａの最終決定した市販試作車と
ハイブリットスポ-ツカ－（現代版与太８）のコンセプトモデル。

更にダイハツからどうも１３００ｃｃクラスのＳＵＶか
スポ-ツカ－のコンセプトモデルを出すという噂もあるよ
（ダイハツがＹＲＶが７月で生産停止したので・・。）
但しコペンの１３００ｃｃではないのは確実だとか・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:16:22 ID:1btk/nbA0

> ライバル達も無理だという意見は一致しているよ

どう意味？
上の文とのつながりがわからない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:16:57 ID:z+JWidFOO

>>185
色々な調査の結果が、たまに雑誌やニュースで紹介されることがあるが、
年齢30前半以下で車にもともるものは、｢移動(と荷物を運ぶため)の手段｣がダントツでトップ
実際にスポーティカーのオーナーも、40歳台や50歳台の方が20台より多い
次期NSXや他のスポーティカーも、その事を意識したものになるんだろうね。もしくは北米と欧州向けに開発して日本はおまけとかね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:32:20 ID:ZP/Po+oO0

>>198
>確実らしい
>していたらしい
>堪えているとか・・。
>辛い立場になっているらしい
>焦っているらしい・・。
>とどめを指されたという事らしい
>開発決定となったとか・・。

「～らしい。」「～とか。」ばっかりやんけｗ
確実な情報は一つもなしかよｗ
何がしたんじゃお前は。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:42:37 ID:1MWoKoBk0

友達でもつくりたいんだろｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:52:45 ID:fYNg0yYO0

んで、次期型はいつ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:12:54 ID:RwCVFdUtO

以前アンケート書いたな…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:20:00 ID:3bCHtVPa0

NSX生産終了ニュース
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0732.wmv.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:25:33 ID:RwCVFdUtO

国内だけType-Rを受注生産して栗

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:28:42 ID:sJwygilJ0

>>207
それやるなら、中古で程度良いの買って、
ホンダでフルレストアしてもらったらいいんじゃないかな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:34:17 ID:DT3a8xaQ0

GT-RのZ-tuneみたいな感じか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 04:49:21 ID:SPbxp0b10

次期型もV６で頑張れー

終身名誉V６エンジン搭載

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 06:06:00 ID:96HbVaNn0

生産終了って事は新型が出て悔しい思いしなくていいから、
オレとしてはマンセーだな、
これでオレのＮＳＸは永遠だ！！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 06:17:25 ID:aUFMgelO0

新型出るよ。
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050712-nsx.html

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 06:57:54 ID:r9Dmz+sq0

>>121
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2004-48%2CGGLD%3Aja&q=%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88&lr=lang_ja
日本語で喧嘩売るなら漢字位ちゃんと勉強しような。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:25:03 ID:EuTuMdsM0

今3.2LのMT買ってド・ノーマルでキレイに乗れば
3年後にいくらの値がつくかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:26:18 ID:tfXLA5uD0

本格的スポーツモデルとして好評を博してきたNSX…約15年間で全世界累計18千台以上販売されているとあるが、１５年間でこの程度の台数で好評とは笑わせる…
Ｓ３０は９年間で５５０千台の販売だろう？NSXの音は好きだったが、こういう美談にしようとする風潮は嫌いだな…
。街中のHONDAディーラには展示すらされていない車だ。たいした販売実績もないNSXとはHONDAの意地だと考えている…HONDAの意地がここから形を変えていくと理解する事にする。
おつかれさん、NSX

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:38:04 ID:xavAKgR90

改行できない

まで読んだ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:54:09 ID:Q1dJm/lT0

　　　　　 NSX (笑

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:00:10 ID:E0shZ5FQ0

これってモデル末期の現行NSXを大金かけて2006からの欧米の環境規制に対応させるくらいなら
たいして間を置かずに出る予定の次期NSXで対応するって事だろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:08:33 ID:+Mw6j08P0

Ｓ３０てなに？
まさかフェアレディ？

貧乏人仕様と一緒にすんなよｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:23:03 ID:/7QmHqI/0

>>215
↑
厨房が知ったかぶり並べて笑える。ﾌﾟ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:31:04 ID:1WiP+nC80

スポーツカーなんて環境に悪い害虫は
この世から抹消されればいいのに
ホンダもポルシェもフェラーリも、もう粗大ゴミ造るな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:39:39 ID:CY+G9YQM0

>>221
で、リアルなところ何に乗ってるのよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:43:19 ID:8Yb+AOZn0

ゴルフバックがトランクに詰めるスポーツカー(笑)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:44:51 ID:7AAGem3G0

寂しくなるね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:51:34 ID:/7QmHqI/0

>>222
ｸｿみたいにｶﾞｿﾘﾝ食うﾐﾆﾊﾞﾝを1人で乗ってるｱﾎだと笑えるよなｗｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:55:53 ID:qoiztVXPO

車自体環境に悪いから環境オタクは、自転車でも転がしてろよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:56:44 ID:G8dJxwgS0

20万の安物ロード転がしてますが何か

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:59:43 ID:MBGrjA+zO

ホンダ終了

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:59:54 ID:HaqaH9RT0

つーか、まだスポーツカーやるのか、ホンダは
時代錯誤な会社だなぁ～

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:15:35 ID:GvoOEDR30

だがそれがいい。合理的なヤツはヨタ車にでも乗ってろ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:21:37 ID:/7QmHqI/0

しかし、車好きの心をくすぐらない車ばかり作るよな、呆れるほど→ﾖﾀ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:25:59 ID:yBuCTzGQ0

NSXみたいにレジェンドのエンジン流用とか、ダッジバイパーみたいにトラックのエンジン流用とか、ポルシェ（型式わすれた）みたいに実用車VWのエンジン流用とか・・・

スポーツカーってなに？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:34:04 ID:E0shZ5FQ0

エンジンで決まるほど単純なものではないのは確か。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:41:38 ID:os+8hn6X0

セナが乗ってたＶ６ターボ希望

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:42:21 ID:/7QmHqI/0

ｴﾝｼﾞﾝ流用はｽﾎﾟｰﾂｶｰ作りの基本だよな。
ｴﾝｼﾞﾝが命だと思ってる素人が乗る車でのない事も確か。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:43:14 ID:/7QmHqI/0

>>234
お前には発進すら出来ないな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:09:02 ID:2fGvA3J80

次期NSXは、ＬＥＸＵＳ　ＬＦ－Ａです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:55:31 ID:/7QmHqI/0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　-ω-）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:09:28 ID:3jC5oHnm0

15年間も作り続けたことはユーザーを大切にしてる姿勢の表れだと思うな。
真面目な話、本気で欲しい人でもポンと1000ﾏｿ～の大金を出せる人は早々いない。
だから欲しい人の貯蓄が出来る期間を踏ん張って維持してくれてたんだと思う。

ただそうした人達も結局は中古に流れてしまって新車購入には至らなかったというのが辛いところ。
中古が出回ってきても新車で買いたくなるような魅力が足りなかったと言うことは確かだな。
ただポテンシャルに関してはかなり凄い。現役でも通じるレベル。

次期型を開発中ってことだけど、販売台数を意識しすぎた内容と価格帯は正直ヤメテ欲しい。
むしろホンダの技術を全て注ぎ込んで2～3000ﾏｿ位で良いと思う。
この手の車はメーカーの象徴として存在していれば良いのです。

事実NSXは買わない(買えない)けど生産終了を残念に思ってる人は多いはず。
現行NSXも少なからず象徴として捉えられてきた証拠でしょう。
NSXの名称を捨てる?ような話もありますが、ここでNSXという名称を簡単に捨ててしまったら
非常にもったいないことです。

フラッグシップブランドとしての第一歩としては上出来な認知度を得た訳だから、
もっと大切に守っていくことが重要だと思う。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ…orz

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:11:23 ID:2fGvA3J80

今後の流れ

１、SH-AWDの開発はWRC参戦が狙い
　　　　　　　↓
２、NSX生産終了はF1撤退の予告
　　　　　　　↓
３、WRC参戦発表とともに、F1撤退の発表を行う
　　　　　　　↓
４、WRCレプリカ（=次期NSX）を発売し、インプ、ランエボのライバルに

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:13:51 ID:LJiWn3/Z0

マルチウザイよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:22:23 ID:/7QmHqI/0

よほど名案だと思ったんだろ。可哀想に・・・・（合掌）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:24:17 ID:G8dJxwgS0

>>240
ストラトスみたいなの作ってくれたら最高だなｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:24:46 ID:3jC5oHnm0

>>240
V10NSXが出ちゃうと困るヨタヲタの願望だろwwww

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:27:24 ID:/7QmHqI/0

>>244
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:29:51 ID:ZoaYu3GW0

自分が買う買わないという意味では関係の無い世界の車なんだけど、
じつに寂しい。（買えないが憧れみたいなものかな）
地道に改良は入ったにせよ、よく１５年生き抜いてきたと思う。
NSXを見ると、バブル時代の日本の世相やセナを思い出す。
次世代のNSX？も期待できるみたいだし、ホンダがこういうジャンルを
引っ張るのは日本の自動車産業にとって良いことだと思う。トヨタが
出してもどこか盛り上がりに欠けるし商売というイメージが強いからね。
そんな思いで、このニュースを聞いた現B4オーナーより。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:49:26 ID:XaQNZ/Vz0

生産終了とは寂しいね。
今ある日本車で唯一欲しいと思った車なのに…。

次期モデルも数値に関係なく、本当に速い車を作ってほしいと思います。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:00:16 ID:3jC5oHnm0

速さを追求したらキリがないから、現行モデルより速ければそれで充分だと思うよ。
弄れる余地さえあったらそれで良い。

それよりも所有欲を満たすことを第一に置くべきだよ。この手の車は。
現行でも弄ればF360より速いしね。だけど所有したいと思うのは大方の人がF360でしょ?
そういう車として昇華させれば良いと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:04:01 ID:LJiWn3/Z0

フェラーリ的な官能性は別にいいから
マクラーレンF1のような究極の精密機械的な雰囲気を出して欲しいねぇ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:08:14 ID:/7QmHqI/0

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:10:45 ID:LJiWn3/Z0

あー、釣堀は他所だから。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:55:16 ID:Tk0yhD170

大体は読んだ。

>>149
>ハイブリッドとか水素エンジンだとか、先端技術でスポーツカー出せよ。
>いまどき、燃料バカ食いの内燃機関「のみ」でﾊﾟﾜｰ追求なんて時代遅れ。

水素エンジンも内燃機関だ、バカ

外燃機関だったら原子炉か蒸気機関だぞ？
どんなスポーツカーになっちまうんだよｗ

モーターが現実的だけど、バッテリーがクソ重いから難しいところ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:10:52 ID:AZOacI0TO

今さらな会話してんじゃねーよ。エジソンが二次元の「進む・戻る」の車輪付きの車を開発した時点で間違いなんだよ。その後にどんどん後続者が出て車は地を這う物として不動だ！さっさと「浮く」事を考えて新時代に行けよ！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:19:20 ID:Tk0yhD170

>>253
「浮く」のにどれだけ燃料使うと思ってんだ！！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:48:49 ID:3oPEFfWU0

>>84
＞ＤＱＮ車乗りには悪いけど世界的に沙汰されるでしょ

沙汰！　沙　汰　！　
世　界　的　に　「沙　汰」　！！！！！！

ひっさし振りに本当の馬鹿をみて大いに笑った

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:51:44 ID:LJiWn3/Z0

いつの書き込みにレス付けてんだよ（ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:54:11 ID:/7QmHqI/0

上から読んでたら、どーーーしてもほっとけなかったんだろ。

可哀想に・・・・（合掌）ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:54:21 ID:tEmml2G80

生産終了はメーカーが予告なしにするものだが、さすがに世界のホンダ、
予告しました。自信がるんだろう。
通常、生産中止はイメージダウンになるのでしないものだが。
これで駆け込み購入する人が多く出るのだろうか？１０００万じゃ、そう
出ないでしょうね。モレは中古車狙いでＯＫ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:57:03 ID:F7xVk4iD0

>>258
まず日本語だ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:02:23 ID:3qtPUgeR0

メーカーを代表する車種だからきちんと発表、という方針には賛同したい。
値段を考えたら商売を左右するわけなく、ＮＳＸという車の扱いを
ホンダが大切に考えているんだろう。儲けには繋がらないが象徴という
ことかな。別メーカー乗りなんで、あまりＮＳＸには詳しくないが、
１５年も小改良を続けて乗り切り、売れなくても作り続けたホンダの
姿勢には拍手を送りたい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:11:15 ID:3oPEFfWU0

>>256-257
一日しかたってねえじゃねえか。
だってよう、こんなに面白いの、とてもじゃねえが黙っていられねえ。
どーーーしてもほっとけねえ。やっぱりさたって打ち込んだのだろうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:15:34 ID:/7QmHqI/0

>どーーーしてもほっとけねえ。

ほらな。ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:31:38 ID:AZ6+Fu1U0

MSX
NSX
OSX
PSX
となると次は…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:43:11 ID:77Hbr9Gl0

RSX

・・・ってコンセプトカーなかったっけ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:20:20 ID:ZiGcdG880

現行インテだっけか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:25:05 ID:TQPWeSnE0

>>258
心配すんな
イメージダウンにならないと思っているのはンダヲタだけだからよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:59:22 ID:6P2BfwNY0

>>イメージダウンにならないと思っているのはンダヲタだけだからよ

出た、レッテル貼り。巣に（･∀･）ｶｴﾚ!!

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:55:03 ID:4Vg3W6yM0

営業マンが次期モデルは開発しているらしいけど、
後継車は開発していないみたいと言ってた。

え・・・ﾏｼﾞですか・・・ｏｒｚ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:05:55 ID:K3DUHIoI0

次はホンダＳ２０００に毛がはえたくらいじゃないかな？
ＮＳＸが国産唯一のスーパーカーだったね。もう国産出ないでしょ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:30:19 ID:W/eUQuj00

>>191
バトンは自家用車NSXなの？
>>234
どういう意味？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:37:49 ID:3Ezd8yT+O

>>270
バトンの愛車はNSXだよ
前に何かの雑誌で見たちなみにその前の愛車はBMWだったそうな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:44:29 ID:2Mxb/PAA0

959はRRの4苦だけど何か？ﾌﾟ

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273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:49:38 ID:fKGCrKGo0

会社ごと･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:50:08 ID:W/eUQuj00

>>271
自分で買ったのかな！ホンダくれたのかな？
>>234
セナスペシャルNSXがあったのかな！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:53:29 ID:2Mxb/PAA0

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:00:43 ID:V0fU0HmUO

トヨオタからみれば、宣伝カー。初期が一番カッコよかったな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:04:23 ID:2Mxb/PAA0

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:04:39 ID:5q/iZfFf0

>>274
F1ドライバーが公の場に乗って現れる車は、全てチーム側から支給された物。
チームがワークスで無い場合は、エンジンサプライヤーと関りがあるメーカーの車。

しかし、琢磨は自分で買ったミニに乗ってるし、カーティケヤンはアストンマーチンを持ってる。
パニスはランクルとセルシオに乗ってるしね。
シューマッハがフェラーリから支給されたマセラティを持っていたりする。
ドライバーもチームも、ドライバーが買ったものかチームが提供したものかはっきり言わない事が多い。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:05:24 ID:R6XcQq9L0

この先生きのこるのはS2000とロードスターだけですか。先生。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:08:47 ID:W/eUQuj00

>>278
そっかー。好きで乗ってるのかどうかわかんないね…。
バトンすげえと思ったけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:09:49 ID:oCiK0TXv0

サッカーなんかでは、ナイキはできる限りナイキ製を選手に着用させる。
私生活で着用するものにも干渉するのがナイキの契約。
Ｆ1の世界はドライバーの数があまりに少ないので、そこまでキチキチしてないのかも。
でも、可能性は大いに高いね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:38:30 ID:LL7GIPDZ0

>>278
ミカ・ハッキネンがＦ１チャンピオンだった頃、フェラーリを買ったことがばれて、
マクラーレンチームから怒られてたよ。
一応、チームに気を使ってシルバー色のフェラーリだったそうだけどｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:43:27 ID:ndpgSptRO

S-MXってｽﾎﾟｰﾂｶｰだったの？
1000万以上ってまじ？
住んでるとこ田舎だけどよく走ってるよ。
みんな金あるんだなー

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:46:16 ID:rQvqFMOd0

>>279
S2000も風前の灯…
淋しい限りだね。
そんな俺はロードスター乗り。
バイクはホンダ乗り。

エンジンだけを味わいたいならバイクのがダイレクトだわな。
BMWもンダもヤマハ（一部のヨタ）もバイク屋が車のエンジン作ると良い例が多いね。

しっかしホンダ、クルマでF1もNSXも終了直前、バイクもGPボロボロでCBR1000RRは川崎ヤマハスズキ以下の最下位…
以前のあらゆるモータースポーツで常勝を誇った気概はどこへ…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:54:28 ID:2Mxb/PAA0

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:56:25 ID:MFauei8A0

すべてはミニバンへでいいじゃん？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:56:33 ID:p+q6gyYc0

V6,280ps,31kgmで1300万（笑）

↑誰が買うかよ（笑）

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:58:51 ID:a0E9fFRL0

959は四苦なのでRRでは無い

S2200ででんじゃねぇの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:59:51 ID:2Mxb/PAA0

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:06:35 ID:2Mxb/PAA0

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:17:48 ID:aUFMgelO0

荒らすのやめて。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:31:44 ID:dnjPbip40

生産終了発表直前に（中古AT車だけど）NSX買った俺は勝ち組？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:32:58 ID:8IRSJTE60

中古で負け
ＡＴで負け

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:37:11 ID:Q1dJm/lT0

>>291 【硬ﾀﾝ】とか言うボケに言ってくれ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:38:20 ID:/7QmHqI/0

>>291
コルベットスレのキチガイどもですから。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:42:54 ID:Q1dJm/lT0

本人登場か。氏ね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:43:38 ID:0SUCoOHx0

２００１年にリトラクタブルライトが変更になりライトが出てかっこ悪くなったね。
アメリカホンダからの要請で顔を出せ（ライト）ということだった。残念。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:47:21 ID:2Oyf8ytYO

次期NSXって不夜城のことかぇ？

299 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：2005/07/13(水) 23:36:46 ID:/hO7ebpW0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そういえば5千万円で限定5台のやつって
　| F|[|lllll］) 　結局完売したの？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
日野のパリダカレンジャーは社員で買った剛の者が居るそうだけど
#その人ふつーにそのレンジャーで通勤してくるそうだし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:44:26 ID:/7QmHqI/0

>>300
時々NSXｽﾚに現れますよ。

脳内ですけどね。（笑

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:27:57 ID:yMMZytmi0

>>300
>>300
>>300
>>300
>>300
>>300
>>300
>>300

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:32:01 ID:CBU6HVO20

> ７月１３日　ＮＳＸの生産中止が決まった。
> １９９０年の発売だから、１５年間もフルモデルチェンジをしなかったことになる。
> ちなみに私のＮＳＸは人気の頂点にあった”発表後３日目”に納車されまし
> た（発売１年半前のシカゴショー直後に仮予約しましたからね）。
> 直後に転売すれば１３５０万円という値が付いたほどで、注目度たるや凄かったっす！　
> シャシナンバーは１０７番。
> 普通、１００番以前のクルマは開発用だから、本当の初期生産車だったと思う。
> 実際、インテリアとか仕上がり悪かったです。このクルマ、今はどうなっていることやら。
> 生産中止の理由は排気ガス規制。
> もちろんホンダの技術なら対応できないこともないが、販売台数と開発コストを考えると
> 止めどきだと判断したのだろう。
> また次期型の開発に取りかかっている旨、リリースに出ていたものの、おそらく
> 具体案としちゃ未だ無いと考える。
> 現在のホンダにピュアスポーツカーを作れるだけのエネルギーや情熱は感じません。
> どんなスポーツカーを作ったらいいか、という方向性すら定まっていないかも。
> これ、悪口じゃない。
> エネルギーがどこに向かって行ってるんだか解らない（お客さんだって居ない）
> 意味不明のスポーツカーを作るより、会社全体が「作りたい！」いや「作って欲しい！」と
> なるまで作るべきじゃないと思うのだ。

303 ：292：2005/07/14(木) 01:01:53 ID:9x+ohwx60

>>293
ま、中古なのは勘弁してくれ。
ATなのは、6MT乗せ変え（予定）なので。笑

304 ：293：2005/07/14(木) 01:37:22 ID:pkLya+d20

>>303
おう、勘弁しる！
ミッションは全国展開の中古パーツ販売網から探すと安いぞ。
クラッチ一式のみ新品で買って。
あとは、ミッション乗せ替えはエンジンも降ろすだろうから、まとめてリフレッシュできるところは
ついでにやっておいたほうが、金額的にも精神衛生上もいいぞ。
ＥＸマニとか、準備できるものがあったら序所にそろえておくのも楽しいだろうな。
まあ楽しんでくれ！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:38:54 ID:/RtlHPpk0

>>304
なかなか心の広い貧乏人だな、ｵﾏｲって(涙)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:42:12 ID:yWJYrUnrO

エキマニやマフラーなんて最初に変えたが…
まだ変えてない人も居るんだね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:43:30 ID:pkLya+d20

というより、ＡＴと比べてＭＴはまず壊れないからな。
中古のＡＴはメーカーによっては怖いけどね。
中古車に新品ＭＴはもったいない。
距離もそんなに走ってるものも少ないし、当たりもついてそのまま走れる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:50:43 ID:3Zyuq+9A0

ID:/7QmHqI/0

嵐専門　硬タン　ここでは、何で　名無しなの？　ぷっ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:02:22 ID:RpWMfIdr0

ちらしの裏紙に書かせてもらいます。

NSX→廃止
S2000→2.2㍑化(生産車種の統合)
インサイト→NEWシビックハイブリット発売後廃止？
旧栃木工場？生産車は、閉鎖時に車種整理をしとけば良かったのに。
そもそも閉鎖の時点で採算があっていないことを認めているのだが。

シビック、インテグラ、アコードのRは全然売れていない。
もうエンジンの生産性の悪いRは１車種でいいよ。

ホンダの車種構成はこれ要るのと思う車種が多すぎないでしょうか。
（生産性が悪すぎる）
だからＨがこけたエから始まる名前の車は売れないなんて言われるの。

クリオ、プリモ、ベルノの３系列の販売網が、主力がミニバン＋フィット後は
実質１系列ですよね。特にスポーツ系がないベルノの存在意義はないんじゃないの。

正直、今、ホンダで買いたいって車がない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:23:46 ID:4IlTso0Z0

壮大な釣りにまんまと引っかかりますが・・・・・・

ホンダＶ６ターボと言ったら・・・・わからんか・・・・・
それとも俺が古い人間なのか・・・・・
あの頃、赤いブルゾンに憧れたのは俺だけか・・・・・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:59:01 ID:VWwukUFt0

>>309
だよな、今のホンダで買いたい車が無い。
Ｓ2000とNSXは俺じゃ、新車ではそもそも買えんし…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 07:23:07 ID:8TzCEO3n0

303 292 sage 2005/07/14(木) 01:01:53 ID:9x+ohwx60
>>293
ま、中古なのは勘弁してくれ。
ATなのは、6MT乗せ変え（予定）なので。笑
↑
貧乏人の銭失いの典型ですな。

本気でﾐｯｼｮﾝの違いだけだと思ってるのかね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 07:44:10 ID:dwtDpyOl0

妬みｷﾀｺﾚ
> 貧乏人の銭失いの典型
素晴らしきかなゆとり教育

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:19:19 ID:8TzCEO3n0

>>313
わたくし、NSXのMTｵｰﾅｰですから妬みはありませんけど？

（　＾,_ゝ＾）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:47:50 ID:fq1dmI6K0

【硬＠オランク】うぜぇ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:06:04 ID:8TzCEO3n0

【低能＠コルベット】うぜぇ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:41:06 ID:iGo1xW9p0

>>314

（・∀・）ニヤニヤ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:50:36 ID:3Zyuq+9A0

きちがい猿は、こちらで処分してもらえませんか？

名前：硬ﾀﾝｽﾞ&rlo;凸(ﾟдﾟ)ｰｧﾙﾞｺ&lro; ：2005/07/14(木) 07:50:00 ID:8TzCEO3n0
(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　もはよ～、日本の馬鹿雨車海苔ども。

ID:8TzCEO3n0　　NSX乗ってるふりして
色々なとこで、暴れてます。　　猿を処分して下さい。
本当に迷惑なんです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:59:51 ID:Fs78/YOi0

NSXはエンジン横置きだし、消えてもいいでしょ。

でも復活するなら縦置き求む。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:01:45 ID:u/7B0gsl0

乗り心地最悪
うるさい
人は二人しか乗れない
荷物もまともに載せられない
高い
環境に悪い

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:09:32 ID:dwtDpyOl0

>>314
さて B4程度の紙に赤太字で
(･∀･) 05/07/14 と書いた物をボンネットに置いて撮影
うｐしてみようか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:47:35 ID:oPbcaaJi0

>>320
全て逆にするとミニバンだな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:56:49 ID:WzPaDcUq0

>>320

貧乏クセーなwww
NSXクラスから上のｵﾅの大半は真逆の車も複数持ってるから何の問題もないよ(笑)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:59:20 ID:3mS+oQm20

まぁ、スポーツカーなんて
オーナーもオナニーだし、メーカーもオナニーだもんな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:02:51 ID:WzPaDcUq0

そのとーりwww

貧乏人は一台10役の車一台でガム張ってれば良し(笑)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:06:13 ID:3mS+oQm20

うわっ痛いヤツ
選民意識かよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:08:58 ID:WzPaDcUq0

選民意識?

ﾓﾏｲこそｲﾁｲﾁ人をそういう視点で見てるんだなw
そんなこと微塵も考えたこと無いわwww

欲しいもの、必要な物は買い揃える。ただそれだけだよ。
不便だとか何だとか言ってるからリアルｵﾅの実情を言ったまで?

で?なによ?(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:09:38 ID:3mS+oQm20

(pu

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:11:00 ID:WzPaDcUq0

(pu
↑
それだけかよ。負け組みの屁は音も小さいんだな(笑)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:12:42 ID:qqTyZ+xV0

お前が笑えるだけだよ
なんだかんだで釣れて反応するしな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:14:28 ID:WzPaDcUq0

後釣り宣言は負け犬の定番w

まあ何にしてもﾓﾏｲがどんなにガタガタ言おうが漏れの生活には何の影響もない訳だがw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:16:07 ID:qqTyZ+xV0

ああ言えばこう言う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:16:52 ID:WzPaDcUq0

まあまあw

キミも早く好きな車を選んで買えるようになるとイイネ。
車買うのに予算やら家族構成やら気にすんの大変でしょ?

同情するよ(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:19:09 ID:qqTyZ+xV0

はいはい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:47:08 ID:/xETjBre0

次期NSXは欧州市場に特化した内容になります
新開発V10ディーゼルターボを搭載予定です

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:35:33 ID:JtteuqAwO

雑誌に次期は600馬力とありましたがﾃﾞﾏですよね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:40:10 ID:8TzCEO3n0

ま、あれだね。ｽﾎﾟｰﾂｶｰの1台や2台所有する遊び心も無く、ﾐﾆﾊﾞﾝ一台で
買い物、旅行にﾃﾞｰﾄ、なんでも良いと言う車に興味のないﾔﾂが来るｽﾚじゃ
無い事だけはたしかだね。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰの中でもこだわりの有る、精神的にも　経　済　的　にも余裕のあ
る大人の来るｽﾚですよ。

え？人も乗れて荷物も積めて？速くてｶｯｺｲｲ車をｷﾎﾞﾝしてるんでつか？
ｵﾚはやだね、そんな中途半端な車。

ﾐﾆﾊﾞﾝはﾐﾆﾊﾞﾝ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰはｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ、足車
は足車と全部買えばいいだけの話ですから。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:45:28 ID:HplFp8zX0

ｱﾊﾊRA168Eとか耐久性無視したエンジン出してる低脳がいるスレはここですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:50:13 ID:C6FuULCs0

ゆとりのない奴は無理して乗る必要はない。

服装、素行は貧乏丸出しだけど車だけ一流ってのは俺たちに迷惑。

たった1代にして世界トップクラスの性能で話題を集めたホンダ、
いや20世紀を代表する車の一台なんだから。

どういう車かを理解した上で乗ってくれ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:54:48 ID:KOfJ0cz20

ゆとりのないメーカーは無理して作る必要はない。

エンジン、レイアウトは貧乏丸出しだけど気分だけ一流ってのは俺たちには迷惑。

プアーマンズスポーツはピュアスポーツ好きと一緒にされると困るんだよね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:59:31 ID:CRTy7Vpy0

と田植機しか知らない>>340さんのレスでした。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:03:19 ID:8TzCEO3n0

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:29:42 ID:8VQTOcSj0

この冬、ついにMR-Sが孤高の国産MRのリアルスポーツカーとして君臨するわけだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:32:37 ID:k7wLUKQU0

トヨタが出すスポーツとは流用パーツの寄せ集めで作った妥協の産物でしかない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:40:20 ID:2vaDDrp70

MR-Sって生産中止になるんじゃなかった？
あれセリカだっけ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:41:51 ID:MZWgswJg0

どっちもなるって話だね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:48:26 ID:8TzCEO3n0

MR-Sは免許取り立てのｶﾞｷが買う、ﾐﾆﾊﾞﾝだけではどーーーしても我慢出来ない貧乏人が
かみさんの反対を押し切り、離婚寸前で買う　ｽ　ﾎﾟ　ｰ　ﾃ　ｨ　ｰ　ｶ　ｰ　と認識してますが、
あってます？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:29:24 ID:f7pvewou0

>>340
漏れはF348→F355→02NSX-Rと来てるんだが、
やっぱりプアーマンズスポーツですか…そうですか　orz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:44:29 ID:dwtDpyOl0

それだけの財力があれば
355MとかF40とかに行きそうな希ガスけど
跳ね馬乗りの人から見ても NSXって魅力があるのかな？
（NSXが下とかそういう卑下でなくて
まぁ金持ちさんの気持ちはわがんねぇや (´･ω･｀)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:49:59 ID:MZWgswJg0

跳ね馬は壊れまくるから懲りてNSXに行ったという人を聞いた事がある。
なんでも、F348は内装が溶けるとかなんとか・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:51:10 ID:Ro9n+/RA0

それ以前にGTB以前の348はまっすぐ走らないだろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:40:43 ID:0mToVsLO0

>>347
その通りです、ダイレクト！！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:08:01 ID:5TdRBhgz0

>>252
＞外燃機関だったら原子炉か蒸気機関だぞ？

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:20:58 ID:TIxXWSg50

何が面白いんだ？
間違った事は言ってないと思うが
箸が転がっても可笑しい年頃なのか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:40:34 ID:y6GOxqyr0

そもそも、NSXが環境規制に対応できないってどういうことよ。
フェラーリとかってどうなってんの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:47:42 ID:lHiJM4Dl0

>>353
うん、間違ってないと思う。

原子炉も蒸気機関だから、orでつなげるのはおかしいという意味で笑ってるのかなあ……

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:19:50 ID:hQ72htB00

>>355
言い訳の一つ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:26:56 ID:2vaDDrp70

まぁ使いやすい言い訳ではあるよな＞環境規制
RX-7しかりスープラしかりetc・・・

要するに金かけりゃなんとかなるがその金が勿体無いから切り捨てますってこった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:37:36 ID:8lnVe+2e0

いや、フェラーリ通れるの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:11:09 ID:X0vIiBKE0

もうすぐお陀仏だと聞いて急いでカタログの申し込みして今日早速届きました
タイプRかっこいいな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:14:24 ID:WtI8YeG00

カタログかよ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:15:36 ID:0ItQFc+u0

今更買う車でもなかろう
記念車がでるなら別だが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:15:53 ID:Qg/416kv0

>>311
どこのメーカー車オーナーさんも同感のようで・・・
ミニバン世代が終るまで待つしかないのね

229 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/12(火) 21:10:34 ID:CmIbfvwD0
にしてもトヨタの現行車にはもう何も魅力を感じる車が無いぞ・・・
運転して楽しい車が無い。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:21:21 ID:a7VJKLXl0

ファイナルエディションでシリアル刻印

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:23:48 ID:X0vIiBKE0

新車でNSX買うんだったらF355中古で買ったほうが誰がどう考えてもいいよな・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:25:41 ID:itzJBYWE0

>>365＝素人

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:27:25 ID:uKgJZRdJ0

>>365

年20000㎞走ったとしたら、もう一台買えるくらいお金掛かるよw
口で言うのは簡単だな。根性で維持してみろYO　貧乏人がw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:34:43 ID:ILU+gOhn0

ホンダは大嫌いだ。今回のことでますます嫌いになった。
カタログに載ってても月に一台くらいしか売れないNSXの生産中止は当然というか
むしろ遅すぎた位。
トヨタで言えばSW20より古い車だもの。
しかしホンダのイヤラシイところは黒沢をつかってビデオでさんざん宣伝して
黒沢が引退すると同時にNSXも中止を決めたタイミング。

たいたい古くからのベスモ読者は黒沢のNSXﾏﾝｾｰはすべて嘘と見抜いていた。
そもそもホンダはエンジンがトルク不足。
群馬サイクルセンターの上りで、ドノーマルのスープラとRX7に負けていたくらい非力。
どっちもノーマルでは280馬力出てない車でしょ？
それじゃブーストアップしたターボ車全部にまるでかなわないってことじゃん（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

NSXのタイヤは異常磨耗問題を抱えてる。アメリカでは訴訟で負けた欠陥車。
リヤのトーインを6ミリだか8ミリつけてるって？必死すぎｗ
そんなMR2なみのボロ車、エアコン取ったりセミレーシングもどきのタイヤを履かせて
筑波でタイム出したって誰も買わないよ。
中古車バトルで、他の車と同じタイヤに替えたとたん本打者だけ遅くなったのは忘れんぞ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:35:53 ID:ILU+gOhn0

癌爺ご自慢のNSXRとかいう車は日本専用で、しかもNSXじたい月に1台も売れないとなると
ベストモータリングで広報するために製造してるようなもんじだろう。
車音痴なミニバンユーザーや無免厨房に、八百長ビデオで「やっぱホンダ最強だわ」
と洗脳させる為の道具。
ＴＶコマーシャルに何十億も使うことを考えれば、こういう手もあるさ。
F1のいんちきタンクがばれたときも悲しかったが、こういう奇策でユーザーを騙せる
と思ってるのがホンダ。

癌爺がベスモにでれなくなった途端に生産中止したのは、ホンダがそれを公然と認めた
のとおなじこと。

もしホンダに少しでも良心が残ってるなら、NSXのあと後継車をすぐ出してもらいたい。
そして、今回こそインチキタイヤ作戦は止めてくれ。
ポルシェなどと同じ銘柄のタイヤを履いて堂々と車本体の性能で勝負しろ。
中谷がホンダ広報車のタイヤはあきらかに異常だといったぞ。
あんなことまで、キャスターが言うのはよほどのことだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:45:34 ID:2KDFtZ5i0

↑この人ベスモが大好きなんだねえ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:49:01 ID:0ItQFc+u0

NSXの後継車の情報をチョロ出しし続けなきゃ
本当にファンが離れそうだな。まぁトヨタみたいに、出るぞ出るぞやっぱ出なぁ～い
みたいな感じでもいいから夢を持たせてやれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:56:43 ID:itzJBYWE0

ID:ILU+gOhn0

スペヲタ乙ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:57:50 ID:ILU+gOhn0

ンダヲタにスペヲタって言われても（笑）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:59:39 ID:2ExzLWY+0

トヨタにはスポーツカーなんてできないよ。
どこかに必ず妥協があるから。
仮に性能的にすごくても、伝統やブランド、尊敬は絶対に得られない。
時間と努力がなければ、線香花火のように一瞬で消える儚い車で終わり。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:01:42 ID:bVmDP0tn0

>>368
スープラが加速で負けるシーン、その他相当数あるんだが？
群サイしか話題に出来ないあたりに苦しさを感じる。
逆に、トルク勝負のターボ車が中間トルクで一瞬でも
前に出られないようじゃ悲しいしね。
俺はＲ３４乗りだが、ヨタヲタのそういう捏造的、特定の
都合よい解釈で勝手にストーリーを妄想してしまうところが
キモイと思う。だからいつまでたっても音痴扱いされるのだ。
最後に、日産最高！本音は901運動の頃の車だけどｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:02:40 ID:itzJBYWE0

ンダヲタではないが、採算度返しして今までNSXを作り続けてきてくれたホンダには敬意を表する、と言うだけの話。

ID:ILU+gOhn0がいうみたいなパワーとか、そういうのだけを追求したのって、結局、「こんだけ荷物つめます！」「こんだけ安全性を意識しました！」
っていう、今流行りのミニバンと変わんないと思うんだよね。
それ以上のなにか、要するにスーパーカーに求められる夢とか、そういうものがNSXには
そりゃフェラーリとかランボルギーニと比べたら酷だけど、少なからずあった。
俺ニッサン党だけど、残念ながらR34GTRにはないと思うし、Zにもないと思う。
スープラなんかにゃもっとないと思う。RX-7は少しあったかな。でもNSXに比べたら全然。

そういう感覚がわからないやつにはNSXなんていらないんだろうけど、俺は本当に好きだった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:07:31 ID:bVmDP0tn0

>>376
友よ！俺も日産党！
ＧＴ－Ｒとは違う方向にあって、ＮＳＸという存在はやはり光るものが
あったよな。スポーツの両雄というところで。
スープラがあまりそういう観点で語られないことに対するヨタヲタの
ヤッカミoｒ指令に従った行動？が笑えるよな。
話が逸れたが、ホンダが１５年もＮＳＸを作った情熱、ここから何かを
トヨタも学び取って欲しいものだよ。日産党を超えて思うことだ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:08:44 ID:DFDz0Mly0

>>368
SW20の方が古いよ
SW20 1989年
NSX 1990年

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:13:36 ID:ILU+gOhn0

>>スープラが加速で負けるシーン、その他相当数あるんだが？

1.3ｔミッドシップが1.5ｔFRの車に加速で負けてどーする（笑）

>>群サイしか話題に出来ないあたりに苦しさを感じる。

全開時間の短い群サイで負けてどーする（笑）

>>逆に、トルク勝負のターボ車が中間トルクで一瞬でも
前に出られないようじゃ悲しいしね。

1.3ｔミッドシップが1.5ｔFRの車に負けてどーする（笑）

>>俺はＲ３４乗りだが、ヨタヲタのそういう捏造的、特定の
都合よい解釈で勝手にストーリーを妄想してしまうところが
キモイと思う。だからいつまでたっても音痴扱いされるのだ。

何故俺がヨタヲタ？（笑）

ちなみにアレ全部ベスモスレのコピペなんだけどね（笑）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:17:00 ID:iKprPgRD0

高速で2台のNSXが連なってるのをみた。1台は後期型でリトラじゃなくなったやつ、
もう一台はリトラのやつ。今見ても似たような日本車はないね。本当に全高が低い。
性能云々の前にあの低さが凄いと思った。
あれを見た後で現行のフェアレディZを見たけど、普通の乗用車然としてるね。
速いのかもしれないけど。

あと排気音が2台で違っていた。リトラの方は「ポロポロ」という感じの特徴的な
音で、リトラじゃないほうは普通の排気音だった。エキマニが変わったんだっけ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:18:04 ID:bBsZLz3pO

>>344

本来スポーツカーってのはそういうﾓﾉなんだが…

もうちょい車の歴史を勉強した方がいいぞ。

GTカーとスポーツカーの区別くらいつけような。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:18:08 ID:bVmDP0tn0

結局、
ＮＳＸという車は、ヨタヲタにとって本当に目の上のタンコブ、
ということが分かった。エビスであまりに差を付けられたスープラ。
その差が大きすぎてバトル打ち切りというシーンもあったよな？
覚えてるだろうな、当然。

383 ：↑：2005/07/15(金) 01:18:31 ID:uKgJZRdJ0

じゃコイツ何しに来たの?

貧乏人のしがない抵抗か?(笑)

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:19:08 ID:uKgJZRdJ0

>>383は>>379へのレスでしたw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:20:43 ID:ILU+gOhn0

結局、
トヨタとは、ンダヲタにとって本当に目の上のタンコブ、
ということが分かった。技術や販売、人気であまりに差を付けられたホンダ。
その差が大きすぎてスズキやマツダにすら負けるという自体もあったよな？
覚えてるだろうな、当然。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:23:20 ID:bVmDP0tn0

>>385

パクリしかできないトヨタそ象徴してるな。
自分の思いは自分の文章で表現しようぜ。
文才無さ杉、音痴全開、ヨタヲタはますます
馬鹿扱い加速だぜ？そんなんじゃ。

ところで、ＮＳＸはともかくＧＴ－Ｒとか
乗ったことあるんけ？ヨタヲタは。
どうせバーチャルの作り物世界だけだろｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:24:35 ID:ILU+gOhn0

てか相当ンダヲタってトヨタにコンプレックス持ってんだな…（笑）

しかも俺ヨタヲタにされてるし（笑）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:27:21 ID:bVmDP0tn0

>>387
どう持つの？
利益？会社規模？不祥事の数？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:28:11 ID:Iv6JL5wao

ホンダのパクりは酷いな
最近パクり車しか出してないだろ
NSX自体もMR2の成功を横目に出した車だし

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:29:01 ID:ofaDkhBh0

SM－Xもなくなったわけだし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:30:40 ID:ILU+gOhn0

>>388

不祥事の数はホンダにはかないません（笑）

酷い自社登録、車庫飛ばし、メーター戻し、顧客から税金騙し取り、脱税で幹部が逮捕ですからね（笑）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:32:37 ID:bIt9wIHh0

>>389
馬鹿丸出しｗ
ＭＲ２の成功？
ジャーナリズムで危険な車と名指しされ、
そうした声に直されてマトモな方向になった
メーカー的には恥さらし車。それが成功？
さすがヨタヲタ、なんでも捏造ですｗ

393 ：↑：2005/07/15(金) 01:33:00 ID:uKgJZRdJ0

なんでコイツはこんなに必死なの?見てて痛々しいんだけど(笑)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:33:47 ID:uKgJZRdJ0

>>393→ILU+gOhn0

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:34:17 ID:Qg/416kv0

おまえらホント煽りあいが好きだな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:35:18 ID:bIt9wIHh0

ヨタヲタはここぞとばかりにＮＳＸ批判してるよねｗ
よっぽど辛い目に合わされたのだろうｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:36:09 ID:ILU+gOhn0

393 ：↑ ：2005/07/15(金) 01:33:00 ID:uKgJZRdJ0
なんでコイツはこんなに必死なの?見てて痛々しいんだけど(笑)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:33:47 ID:uKgJZRdJ0
>>393→ILU+gOhn0

↑ほんと必死ですな（笑）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:37:30 ID:uKgJZRdJ0

┐(ﾟ～ﾟ)┌

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:39:08 ID:bBsZLz3pO

ダサい劣化フェラーリみたいなデザインでエンジンはV6、280馬力、トルクたったの31kgm…それで1300万

そりゃ生産中止になるって。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:43:46 ID:uKgJZRdJ0

でもそれすら買えないんだから困ったちゃんだよな>>399って。ミジメだなwww

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:45:34 ID:ILU+gOhn0

まぁ値段だけ高級スポーツカーのつもりだったんだろうな（笑）
値段に対して内容があまりにお粗末だったから売れなかった、ただそれだけ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:45:53 ID:zXtK//K40

V6はないよな　　ほんと　１０００万超えてる車でV6・・・
ぼったくりもいいところ
ホンダってエンジンだけは良いってみんな言うけど最高でもV6しか作れない
会社だよ？　　レベル低すぎ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:47:01 ID:Qg/416kv0

一千万の車なんてそうそう買えないだろ
その金を家族に奉仕したほうがましだ
買えなくてもNSXは憧れなんだよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:47:35 ID:sQnspORX0

>>402
形式だけしか読めないんだ？かわいそうに・・・
車に乗れる年齢になったら、色々乗ってみようね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:47:35 ID:uKgJZRdJ0

>>402が乗ったことのあるV6と同じに考えたらそりゃそうだろ?

で>>401-402は乗ったことあるんだろ>NSXごときw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:48:13 ID:Iv6JL5wao

NSXが憧れなんて人はリアルじゃそんないない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:48:45 ID:t5LLj3jz0

何をいっても買う金がない人間のヒガミにしか見えないから面白いなNSXスレは

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:49:38 ID:zXtK//K40

正直　NSX乗りはボディーはいいんだけど　エンジンさえよければ・・・
とか言ってるのかな？　

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:50:56 ID:sQnspORX0

しかし発売直後の大騒ぎ（バックオーダー１年以上、中古車の方が高い）、
あれって異常だったよな～バブルの象徴でもあったんだろうけど、
こんな車はもう出ない気がする。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:50:58 ID:uKgJZRdJ0

いつも思うんだけどｵﾏｲﾗNSX位乗ったことあるよな?

当然フェラ、ランボ、ボル辺りもさ?

えっ?!乗ったことすらないの?　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:51:52 ID:ILU+gOhn0

>>402
エンジンが良いなんてのは幻想。騙されてるだけ。
マシなのは小排気量高回転型NA限定。しかも車体が軽くないとダメ。
今のホンダ車は豚だから（笑）
レジェンドのV6エンジンでスーパースポーツなんて世界の笑いもの（笑）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:54:42 ID:bBsZLz3pO

マジェスタでもV8なのにw
1300万でV6ってw

しかも非力w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:55:26 ID:uKgJZRdJ0

混ぜマスタに乗ってろよ(笑)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:56:13 ID:/Juyl8MnO

>>410
お、おまえは乗ったことあんのかよー！ばか！

てかボルって何？ボルボ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:57:22 ID:uKgJZRdJ0

ポルの間違いだよ。細かいとこに突っ込んでくるなよw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:59:32 ID:ILU+gOhn0

ソアラが600万と考えるとNSXってほんとボッタ栗（笑）

高級感、品質、パワー＆トルク、オープン…どれをとってもNSXより上

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:00:12 ID:uKgJZRdJ0

で?

ILU+gOhn0はフェラ、ランボ、ポル、NSXのどれに乗ったことあんの?

で、今は何乗ってんのよ?　細かく言ってみ?(笑)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:02:07 ID:zXtK//K40

何で素直に認めないかな・・・

正直　リアルでNSX乗ってる人もV６は悲しいって思ってるんだろ？
V8だったら良いのにって

V６でもせめて専用設計なら・・・　不良オヤジ不人気オヤジセダンのレジェンドからの流用エンジンなんて・・・
俺が無知で１０００万出して買ってたら号泣するぞ　まじで

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:03:35 ID:uKgJZRdJ0

だからV6の何が不満なんだよ?

乗ったことがあるなら詳しく説明出来るだろ?

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:06:05 ID:ILU+gOhn0

>>417

俺はファーストカーにSクラスAMG
セカンドカーにポルシェ911GT2
サードカーにスーパー７

最近欲しいのはハリアーハイブリッド。正直カイエンと迷ってる。
トゥアレグの12気筒も捨てがたい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:07:14 ID:zXtK//K40

乗ったこと無いからこそ言える
V6は無いだろ・・・とｗ

しかも横置きだぞ？　ひどすぎる　　
ひどいぼったくり車とわかって乗ってる人はいいけど幻想抱いて乗ってる人は
悲しいよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:09:05 ID:MiaKm/8k0

>>418
そういう車を、評論家やジャーナリストがこぞって買ったとでも？
Ｖ６とか直４とか言ったって、その出来はピンからキリまであるし、
その記号性だけで語る愚かさに気付かないうちは、トヨタあたりの
カタログ文句にダマされると思う。乗ってナンボだからね、車は。
カタログ見て満足するだけの世界なら知る限りじゃないけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:11:02 ID:uKgJZRdJ0

>>420
へーどこのポルシェセンターの世話になってんの?

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:12:42 ID:bBsZLz3pO

カタログや宣伝で騙してるのは昔からホンダなんだけどね
ホンダは誇大広告とハッタリでここまでやってきたようなもん

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:13:42 ID:ILU+gOhn0

>>423

東灘

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:14:08 ID:zXtK//K40

カタログ文句にダマされるのはホンダ好きな方たちじゃ？

ブイテックとか　
その辺のお兄さんに聞いてみたら良く分かる
ブイテックが付いてるからこの車は速い　　みんな言うてるよｗ
あんなエンジンヘッドが重くなるだけのヘボ機構　いらねぇ

ひどい人になると　ブイテックをターボの一種と勘違いしてる人まで・・・
面白すぎ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:14:52 ID:uKgJZRdJ0

>>420の6気筒のGT2は調子イイの?w

あんな値段で6気筒かよ(笑)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:18:50 ID:alfKnAzwo

二番手三番手メーカーってのはどうしてもイメージ戦略に重みを置いてしまうからね。
ホンダはその中でも相当酷いよ。
達成されてない数字を出したり、記号に頼ったり、

インサイトとプリウスを比べたら各社の姿勢がわかるでしょ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:19:48 ID:uKgJZRdJ0

東灘でGT2なら鈴鹿には通ってるの?

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:21:21 ID:zXtK//K40

六祈祷は六祈祷でも水平対向エンジンだし・・・
V6とではバランスのよさが違う

そもそもV6が妥協のエンジンスタイルなんだよ　　
直６またはV８の縦置きなら完全バランスで良かったのにね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:21:51 ID:ILU+gOhn0

>>427

水平対向ツインターボエンジンは最高だよ～
しょぼいセダンエンジンのV6NAとは違うからね（笑）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:25:10 ID:ILU+gOhn0

>>429

鈴鹿はたまに行く。
NSXはあんまり見ないし、見ても遅いのばっかりだな
スープラやGT-Rはさすがに速い
馬力も俺のGT2よりよっぽど出てるし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:26:20 ID:0ItQFc+u0

NSXのバランスが素晴らしいのはわかるが
フラッグシップがV6ではやはりイメージが貧弱すぎるんだよねぇ。
大排気量エンジンが無い時点でこれ以上は求めるのはアレかもしれんが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:27:44 ID:ILU+gOhn0

頻繁に行くのは六甲山。GT2よりスーパー７で行く方が多いかね
公道では攻めるとかはしてないけど軽い車はやっぱり楽しいね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:28:48 ID:bBsZLz3pO

あの無駄に長いリアオーバーハングはお世辞にもバランス良いとは言えないだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:30:15 ID:78ZWrIc80

ID:ILU+gOhn0さんや、SクラスAMGのカタログじゃ分かんないところを説明してくれ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:31:11 ID:uKgJZRdJ0

へーたいしたもんだw

鈴鹿は当然フルコース走るんでしょ?
どの位で回るの?

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:33:35 ID:MiaKm/8k0

>>426
そのＶＴＥＣを追いかけるトヨタ、いやヤマハだけど？
ま、それを言い出したらＳＯＨＣが一番だしなｗ
ハイメカツインカムって、回らないのにＤＯＨＣって
単なる無駄、いや宣伝のため・・・・ｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:38:54 ID:uKgJZRdJ0

あれ?

ILU+gOhn0さんはおネムの時間かな?w

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:41:48 ID:uKgJZRdJ0

┃壁┃＿ー) ジーッ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:42:13 ID:0ItQFc+u0

>>435
外見はね、さすがホンダって感じだなあれはｗ。
車輌自体のバランスね。まぁエンジンがエンジンだから
あれでまとまってなかったらホントにダメだろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:42:46 ID:zXtK//K40

でもね
VVTIとか　VVTLIなんて一般の人は知らないし
ましてやそれを目当てには買いません　ｗ
乗ってる人もこの車のVVTLIがどうのこうのなんて
日常生活で講釈たれる人もまずいません

ホンダに乗ってるお兄さんはブイテックがどうのこうの講釈ばっかり

ホンダのブイテックに見られる低技術の過剰宣伝の被害者が多すぎ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:44:50 ID:uKgJZRdJ0

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.　　　{　　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／　/:/
　　　　ヽ;:-ィ'´,.､　｀㊦､､￣´　／='ｨ⌒i
　　　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､　＼＼＿,,> 　ﾉ::／　　} !
　　　ヽ,＼　ヾ;､.＿_,／∠_　　ノ/
　　　　丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　ﾞ,　／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

さあて寝るか!･･･ﾌﾟｹﾞﾗ!!

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:59:35 ID:iKprPgRD0

最後のレビン/トレノが発売された時にdriver誌で開発者が「175馬力の
MIVECには勝ったと思うけど170馬力のVTECにはまだ及ばない」
という感じの発言をしていた。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 05:57:41 ID:w/Q30JU/O

普通に、寂しいな…
また、スポーツカーが消えたのか…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:14:31 ID:itzJBYWE0

なんつーか

ス　ペ　ヲ　タ　必　死　だ　な　

って感じしかしない。

何？価格に対してパワーがあればあるほどえらいわけ？
じゃあ中古の大型バスでも買ってろよ（ｗ

車はエンジンも大事だけど、シャーシも大事。
そのシャーシ・ボディがNSXのウリなんじゃないのか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 08:03:02 ID:SdnX1MG60

エンジンのせいか軽さのせいかはわからんかったが暴力的な加速にびびったぞ。
インプやランエボよりよほど早く感じた。
きっとインプヤランエボのが良く出来てて安定しているからそう感じてしまうんだろう。

本当の速さよりどう感じるかのが大事だと思われ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:20:21 ID:6kRY/MKR0

>>344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:32:37 ID:k7wLUKQU0
>>トヨタが出すスポーツとは流用パーツの寄せ集めで作った妥協の産物でしかない。

>381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:18:04 ID:bBsZLz3pO
>>>344
>
>本来スポーツカーってのはそういうﾓﾉなんだが…
>
>もうちょい車の歴史を勉強した方がいいぞ。
>
>GTカーとスポーツカーの区別くらいつけような。

>>381
本気で言ってるの？ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:21:04 ID:hbNH9v5v0

乗ったことない。乗ってみたい。新車購入は夢のまま。

素直に今も憧れです。ありがとう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:31:28 ID:f6np3WIq0

後継車は
アールアルミ
V10
2000万円　だって

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:46:23 ID:6u7+sCrY0

>>448
まぁエンジンのホンダのフラッグシップカーがレジェンドの流用エンジンだったんだからいいんじゃね？

まぁ、ロータスエスプリにはAE86のテールランプが流用されたりしてるしな。

452 ：７９：2005/07/15(金) 11:07:54 ID:MVb2M4he0

ttp://www.shocker.jp/g2/ggcg/photo/SMV/SMV147.jpg
ttp://www.ogrish.com/archives/2005/april/ogrish-dot-com-gang_member_skinned_alive1.jpg
ttp://www.ogrish.com/archives/2005/april/ogrish-dot-com-gang_member_skinned_alive2.jpg
ttp://www.ogrish.com/archives/2005/april/ogrish-dot-com-gang_member_skinned_alive3.jpg

DQN車乗りはコレ見て改めろやボケ！！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:36:29 ID:eyTcYOHP0

420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/07/15(金) 02:06:05 ID:ILU+gOhn0
>>417

俺はファーストカーにSクラスAMG
セカンドカーにポルシェ911GT2
サードカーにスーパー７

最近欲しいのはハリアーハイブリッド。正直カイエンと迷ってる。
トゥアレグの12気筒も捨てがたい

↑
今日はコイツまだ来てない?w

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:06:45 ID:b4YqVShH0

>>452
スゲー！素直にスゲー！
どうやればそんな風になるんだ？
やべ、感動したｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:18:18 ID:hwmfsheZ0

>>381
ランボルギーニはトタクターのエンジンでも流用してたのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:30:51 ID:6u7+sCrY0

>>455
ディアブロのリトラじゃないときのヘッドライトがZ32と共通らしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:32:40 ID:M+0Sf0FC0

へぇ、そう言われてみると似てるね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:07:44 ID:SB/UZLjk0

>>446
>何？価格に対してパワーがあればあるほどえらいわけ？
>じゃあ中古の大型バスでも買ってろよ（ｗ

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばんばんばんばんばん

ﾁｮｰﾜﾛｽｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:11:56 ID:SB/UZLjk0

ｶｳﾝﾀｯｸはなんとかと言うFRﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのｴﾝｼﾞﾝを流用してますな。
ﾄﾖﾀ2000GTはｸﾗｳﾝのｴﾝｼﾞﾝ、ﾌｪﾗｰﾘだって腰下は流用、使い回し
だし、ｽﾎﾟｰﾂｶｰの開発はﾒｰｶｰでも窓際族なのですよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:55:29 ID:BOQnYjIa0

おかしいのしかｽﾚを覗かない件

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:48:47 ID:N9cyLVs50

＞＞456走行性能にまったく関係ないですが？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:09:42 ID:GNVRGZYQ0

そのうちバッテリーが～と一緒とか言い出しそうだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:38:04 ID:fM1Th5i40

>>455
トリビアネタやね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:22:57 ID:SB/UZLjk0

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰもこの世に数種類しか(ry

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:16:33 ID:6AYFu1050

不凍液もこの世に数種類しか(ry

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:28:23 ID:Y/bBB8is0

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（　・ω・）　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:53:35 ID:SB/UZLjk0

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜面白いと思ったのにー！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:06:19 ID:okjnAYXF0

ランプ類を流用とかマジレスするアホを馬鹿にした感じがとっても素敵よかったよ>>467

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:09:43 ID:PwvZl58W0

次期NSXは8人乗りですがなにか?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:22:29 ID:VsYxiBE30

ランボルギーニがスポーツカーって（笑）

ンダヲタってほんとアフォｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:43:46 ID:SB/UZLjk0

いやぁ～MR-Sがｽﾎﾟｰﾂｶｰとか言ってるﾖﾀｦﾀより何倍もまし。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:56:00 ID:SdnX1MG60

作って売ってるヨタがスポーツカーと明記しとる。
で、虚偽表示等で訴えられてない。

>>471
とヨタ、どっちが正しいか試す方法があるじゃん。
ぜひ不当表示で告訴よろしく。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:33:48 ID:VsYxiBE30

>>471

MR-Sの方がスポーツカーに近いけど？

ランボはスーパーカーな（笑）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:58:12 ID:64A0DdZj0

>>472　法律的にどうとかって話でなくて
「作って売ってるヨタがスポーツカーと明記しとる」
ここが笑われてるぽいよ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:12:05 ID:2FRvXnjb0

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スルーしてやれｗｗｗｗｗｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:47:21 ID:TDOM6EaY0

まぁFFミニバンベースでレーシングカーとか言ってたアフォなメーカーもあったからなぁｗｗｗｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 05:08:28 ID:vJio0qsJ0

なんだよ、次期NSXでるんじゃねーか。
V10、4500ｃｃ、400ｐｓのMRだってよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:43:32 ID:dV4TJY2d0

>>475
いや、ｲｼﾞった方が面白そうだ。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
＞で、虚偽表示等で訴えられてない。

訴える方も、ﾊﾞｶﾊﾞｶしくて放置なんだろ。ｗｗｗｗｗｗ
訴えたところでｵﾚに何の得になる？
ﾊﾞｶを遠目にみて呆れてる状況を想像してみるんだな。

ﾒｰｶｰは宣伝のために、何でも好きな事を言うもんだ。
その証拠にRX-8がﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ？これなんか、ほとんど
死刑だろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいか、ﾕｰｻﾞｰ側がどう判断するかが問題なんだよ。
買ったﾔﾂ以外に世論もな。

民主主義国家、日本では多数意見がｽﾎﾟｰﾂ、ｽﾎﾟｰﾃｨｰを分けるのだよ。

間違いなくｶｳﾝﾀｯｸはｽﾎﾟｰﾂｶｰだな。どこかのﾊﾞｶに曲がらないのはｽﾎﾟ
ｰﾂｶｰじゃ無いとか言われたお前の頭の悪さに一言言っておくが、すでに
30年前の車だと言う事を低脳脳みその隅に入れておくんだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:13:59 ID:O3w56wpU0

芝生同好会の方がいらっしゃいました

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:20:47 ID:DvZ3HZcf0

まぁ
大多数の国民：スポーツカー？どうでもよくね？
なわけだがｗ
公表されてる販売台数が示すとおりで。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:27:03 ID:dV4TJY2d0

車に興味が無い方達の話をされてもね。ｗ

その前提条件でこの板に来てるんでしょ？

ならその方向で話しないとね。

頭が悪いと思われるだけですよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:59:02 ID:wO8bpUKC0

都合がわるくなると議論の前提から覆すのは敗者の常套手段だから気にすんな>>481

ＲＸ8は2ドア版が出ればピュアスポーツとはとても言えないけれど、スポーツくらいは言えるかも？

>ﾒｰｶｰは宣伝のために、何でも好きな事を言うもんだ。
Ｒ33ＧＴＲはニュルのラップタイムを偽造したもんな。ぜんぜんノーマルじゃなかったらしいな。
土屋がブチきれてたのを思い出した。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:19:51 ID:oukHNR/90

ま、10年以上進化をサボッてるから売れないわけだし
同じような価格でカレラが買えるのにわざわざNSXを選ぶ馬鹿がいなかったって事実だろ

484 ：↑：2005/07/16(土) 09:24:17 ID:Mc8pCzlt0

ポルシェマンセーな奴って、高圧的な馬鹿が多いよね（ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:59:33 ID:R4d9jqEe0

で、ここは何のスレだったかね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:03:35 ID:mrXu8GCr0

ホンダのしょっぱさを語るスレ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:39:16 ID:fkvsJowi0

>>473
「現在の」ランボはスポーツカーだろ。
ガヤルドにしてもニュルラップNSX-Rより6秒も速い。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:48:19 ID:dV4TJY2d0

ぽ・ﾎﾟﾙｼｪ？ｗｗｗｗｗ

江戸時代から進歩を止めてたような気がするけど。

もうね、ﾎﾟﾙｼｪもRRを早く止めたがってるしね。

ｶﾚﾗとNSXを悩んだ人ならば、ｶﾚﾗを買って後悔するだろうね。

厳密に言うと、911はｽﾎﾟｰﾂに近いｽﾎﾟｰﾃｨｰだからね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:51:08 ID:dV4TJY2d0

>>487
あぁ、もちろんのﾗﾝﾎﾞは間違いなくｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂですよね。
とくにｱｳﾃﾞｨｰ傘下に入ったあとのﾗﾝﾎﾞは質も良くなってるしね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:13:15 ID:C7kRJ1PF0

>487
ランエボはどうですか？
NSXより速いと思うけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:43:26 ID:dV4TJY2d0

>>490
残念でした。
ﾗﾝｴﾎﾞはただのﾌｧﾐﾘｰｶｰのﾀｰﾎﾞ付き。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:50:40 ID:oXi6RzI90

先代インプレッサWRX　STiクーペは？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:53:45 ID:dV4TJY2d0

ﾌｧﾐﾘｰｶｰのﾀｰﾎﾞ付き。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:10:24 ID:O3w56wpU0

変なのがへばり付いているな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:14:24 ID:vzfUVvO+0

基地外履歴書

(1)年齢： 48
(2)性別：男
(3)居住地：埼玉県新座市
(4)未婚・既婚　同性愛者のため未婚
(5)住居形態：彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収：４５０万
(8)資産明細：中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）－ローン残（180)=170万円

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:32:28 ID:qABiXoDf0

>>487

速いからってスポーツカーなわけじゃないぞ。
てかスポーツカーってものの起源をたどるとNSXもスポーツカーじゃないんだけどね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:41:54 ID:IPBquHn30

固い事いうな、2ドアで背が低めでメーカーがスポーツですって言ってるなら
スポーツカーでいいじゃん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:58:49 ID:dV4TJY2d0

>>496
ｽﾎﾟｰﾂｶｰの定義はその時代でかなり違ってくると思うのですよ。

昔はｵｰﾌﾟﾝでもｽﾎﾟｰﾂｶｰと言ってたが、ｽﾎﾟｰﾂ走行の定義自体違ってきた昨今では

ｽﾎﾟｰﾂ走行に徹し、軽く剛性良くつまり速く走る事を基本設計とした車と言う事ですよ。

そこには徹底した実用性を省き、運転自体を楽しめる車となると思われますよ。

また、速く走るためにｺｽﾄを度外視した生まれからｽﾎﾟｰﾂ走行を基本設計としたｽｰﾊﾟ

ｰｽﾎﾟｰﾂは問題なくｽﾎﾟｰﾂｶｰなのですよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:24:57 ID:dV4TJY2d0

さて、ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞはどうなのかと言うと、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞや足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞ技術が向上し、
速く走らせる事が安易な昨今。
しかし、基本設計はあくまでもﾌｧﾐﾘｰｶｰなのですよ。
確かに最近はずいぶんと速くなって、ｶﾞﾝｶﾞってるなと言う気はしますがね。

高重心で走る事の楽しさを感じるかと言われれば、それはどうかな？と思うわけであります。

ちなみにですが、ﾗﾝｴﾎﾞよりNSXの方が速いですからご心配なく。

ちなみにFFもｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃありませんからね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:46:14 ID:0B1UbdTMO

(　ﾟ,_･･ﾟ)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:01:27 ID:DvZ3HZcf0

まずはピュアスポーツの定義をしないと議論しようもなし。
例えばレーシングカートは30万ちょいで買えて、軽量高剛性高回転高出力で速いわけだが。
毎月走って年間100万かかるかかからんかって感じで。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:16:06 ID:dV4TJY2d0

あのね（笑）ｽﾎﾟｰﾂｶｰやﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂｶｰにしても、基本は公道走行車両ですからね。

おながいしますね、疲れるから。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:37:48 ID:/4rbmEe00

わからん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:46:56 ID:PVTdkN+v0

>>499
ﾌﾟの人だ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:34:00 ID:8dawlMWc0

スーパーカーは結局日本に３台しかないっしょ。
トヨタ２０００ＧＴ、コスモスポーツ、ＮＳＸ（アキュラ）。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:02:03 ID:dV4TJY2d0

さて、話の展開が速くて（笑）説明が大変なのですが、FRは速く走るための設計と
かけ離れてると思うのですよ。
なぜかと思うかたは基本的な知識を得てから読んでくださいね。

それともう一つ、ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑのﾖｰﾛｯﾊﾟのｽｰﾊﾟｰｶｰたちに、FRはありましたか？

MRは運動性、ﾘｱﾄﾗｸｼｮﾝ、理に適ったｴﾝｼﾞﾝﾚｲｱｳﾄなのですよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:02:45 ID:Mc8pCzlt0

MR：速いやつが操るとかなり速い
FR：誰がのってもそこそこ速い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:06:48 ID:yeWSb9z40

なんだ速いやつって？上手いヤツの間違えじゃね-のか藁
それとも陸上選手が操ると速いのか死ね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:13:18 ID:dV4TJY2d0

FRの悪いところ、それはですね、ｼｬﾌﾄなどと言う無駄な重量物が必要になる事。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:13:43 ID:o3bdHJA/0

スポーツカーとレーシングカーは違う
そこから考えてください。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:18:43 ID:PVTdkN+v0

>>509
ランボルギーニ　ムルシエラゴを否定するかｗ
あれはMRだがドラシャついてるぞｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:19:13 ID:PVTdkN+v0

いや、MRじゃないなｗ
ミッドシップだけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:28:22 ID:zwzvxHeY0

今度は、ＭＲ、オールステンレスボディ、ガルウィング、中途半端にしか開かない窓
そして過去未来に行ける。

これでＯＫ牧場。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:35:13 ID:dV4TJY2d0

たしかに4WDは微妙ですよね。

しかし大ﾊﾟﾜｰを2輪に駆動させるのは限界であり、4輪に振りましたと考えれば、

これまた新しい新時代の定義かなとも思いますね。

あの立ち上がりﾄﾗｸｼｮﾝは確かにMRの非じゃないような気がしまつ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:35:31 ID:h7khIS7n0

NSXなんてランエボより遅いのに何がスーパースポーツなんだよ（笑）

NSXがスーパーならランエボはウルトラスポーツって事か？（笑）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:40:55 ID:dV4TJY2d0

>>510

ﾚｰｼﾝｸﾞはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがあり、ｽﾎﾟｰﾂにはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが無いのですよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:42:15 ID:dV4TJY2d0

>>515

>>499

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:44:13 ID:Mc8pCzlt0

>>515
ランエボはファミリーカー

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:04:05 ID:zwzvxHeY0

>>516
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがないスポーツってなんだ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:46:39 ID:JQLhTAmr0

NSX買えなかった人がネチネチ書き込むスレでいい？　ここ。

たとえ中古で手に入れても妬む輩より遥かにいいね。　底辺だな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:49:46 ID:N+IpscuL0

まぁそのうちスピルバーグあたりが映画で使用してくれるんじゃないの？
時を超えるかどうか知らんけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:56:59 ID:xGgYu0On0

>>515

ファミリーカーより遅いスーパースポーツってお笑いですねｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:59:50 ID:Mc8pCzlt0

>>522
ランエボには夢がないが　NSXには夢がある
夢に勝るものは無い

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:02:03 ID:h6Z5aorM0

よー知らんけど
エンジンの回転フィーリングとか
サスのダンピングとか
ＭＴの感触とかは
改造ファミリーカーより
ＮＳＸのほうがいいんちゃう

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:07:10 ID:l029slCy0

エンジンをW１２にアップグレードして、
４座版をだしてくれないかな。。。
フェラーリーのスカリエッティみたいな感じでさ。
３００万円アップくらいなら即買いだけど。

あるいはワゴンタイプでもOK。
アウディのRS６のような車が日本車にあってもいいじゃん。

ランエボやインプがダサすぎるだけにNSXに期待してたんだけどなあ

526 ：じゃあ：2005/07/16(土) 23:16:08 ID:wbMOjWltO

おっちゃんはミニバンタイプがいいな
500万アップくらいなら即買い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:23:52 ID:xGgYu0On0

ランエボよりNSXの方がダサいけどねｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:25:54 ID:/4rbmEe00

280馬力くらい出る360ccの軽自動車が欲しい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:27:02 ID:QvmGMsqR0

座席を２＋２でやってくれたら
絶対数は少ないだろうけど売上増えるだろうね。

フェラーリみたいな過激なのはいいから
アストンマーティンのDB9みたいに流麗で
かつ日本車らしい精密機械的な味付けにしてやればいいと思うな。
決してフェラーリ・エンツォやSLRマクラーレンみたいな
F1臭いデザインにしてほしくは無いね。
あくまでロードゴーイングカーなんだから。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:30:13 ID:l029slCy0

>526
V６のミニバンでそれだけ予算がだせるなら
メルセデスのビアノで十分かと。
280馬力はなくても3200CCで220馬力あるわけだし。

確かにV12・４００馬力のミニバンがあれば魅力的だけどね！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:33:05 ID:l029slCy0

>529
激同
壊れにくいアストン／バンキッシュを
欲を言えば６掛けくらいでだしてほしい。。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:35:49 ID:xGgYu0On0

>>530
馬力馬力ってほんっと頭悪いの丸出しだね（笑）

おまえ馬力の意味わかってないだろ？ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:37:21 ID:h6Z5aorM0

ルノーに無かったか？
すげーミニバン

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:38:30 ID:l029slCy0

280馬力って、馬280頭分じゃないの？
ちなみにトルクって七面鳥の数だと思ってたけど。。。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:46:55 ID:y0+zdJHA0

つーかNSXの後継なんて出さんでいいいよ、どうせ売れないし。S2000ってまだ作ってんの？
つーか、ついでにセダンも全て生産終了しろよ。なんも売れてないだろ。
ミニバンメーカーでいいんじゃないの、もう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:12:04 ID:Zd0m+Fvo0

オデッセイタイプR
ステップワゴンタイプR
ストリームタイプR

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:20:52 ID:h7WgzOPG0

もうタイプRシリーズも潮時だろうと思う。
インテなんてもうタイプRありきになっちゃったし
これじゃあ、ベースが全く冴えないランエボと同じ。

ホンダは変に尖ったスポーツモデルばっかり出してないで
子供が独立した後の親が、ゆったり乗れるスポーツクーペを
真剣に作るべきだ。あんな暑苦しい車ばかりはいらない。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:50:50 ID:h7WgzOPG0

新NSXを出すのであれば
自動車雑誌に媚びた無意味な
サーキットタイムアタックは止めてもらいたい。
あと、その手の雑誌向けの試乗会は行ってほしくない。

もし試乗会やるなら、試乗はホンダの選んだレーサーのみとし（佐藤琢磨、高橋国光等）
雑誌の関係者は試乗は行えず、彼らへのヒアリングのみとする。
当然、雑誌に癒着しているレーサー（土屋圭市、津々見友彦等）は試乗不可。

自動車雑誌の業界は腐りきっているので
これくらいの事をして一線を引いてやらないと車がダメになる。
ホンダには他者に一切媚びない、孤高のスポーツカーに仕上げてもらいたい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:58:51 ID:4m48d1NP0

>>538
ホンダの広報にそれを求めるのは無理だろう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:01:41 ID:h7WgzOPG0

だろうな・・・、悔しいが。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:15:47 ID:MiuewZSA0

やっぱり今村でドリドリしてもらおう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:48:42 ID:QGgcpsZh0

NSXのホイールをはいたS-MXを見かけた。なんか悲しかった。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:01:17 ID:MiuewZSA0

なんで2000ccもあってたった150馬力なのかと小一時間

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:14:39 ID:OF7T+xk/0

高回転を使わないエンジンはパワーがあっても数字上の馬力は無い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:16:17 ID:8oiNhttIO

>>538
私もどんなタイプの車でも、｢どっか～んとエンジンのフィーリングが｣や提灯の記事しかかかない雑誌やWEBの記者や
評論家の意見は参考にして欲しくないな。
願わくば、前にやったアンケートをねばり強くやってオーナーの意見を多く取り入れてほしい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:20:37 ID:MiuewZSA0

>>544
それなら1500ccでもいいと小一時間

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:49:39 ID:JY01mqv20

日本の唯一のスーパーカーは市販できなかったが、ヤマハの０Ｘ９９－１１
である。今からでも売り出してほすい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:15:16 ID:zPEH98ke0

>>544

パワーって馬力の事なんだけど…

それを言うならトルクね。トルクは瞬発力。
よく試乗記でパワーを感じるねーとか言うけど、あれは実際トルクを感じてるだけ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:56:35 ID:ySQ42e7F0

ﾗﾝｴﾎﾞって、MAX何km/h出るの？もちろんﾘﾐｯﾀｰのみｶｯﾄで。
0-400は？ﾆｭﾙは？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:05:57 ID:JHD52/u20

オレ、ギア比変えてるから、360Km/hくらい出るよ。それでいて｢加速も悪くない。
改造後、04はやってない

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:08:15 ID:Q2hyuVba0

>>549
雑誌の記事を総合すると、
最高速250km前後、ゼロヨン12秒台後半、ニュル8分ちょっと
ってところだったと思う。

インプレッサはニュルで清水和夫が7分59秒を出してた（ただし、スバルが用意した車なんで広報チューンの可能性もある）けど、
ランエボが8分切ったのは、私の記憶ではまだ見たことない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:16:22 ID:ySQ42e7F0

>>550のｱﾎま無視してぇ～w

NSXはMAX280km/h、0-400は12秒台前半、ﾆｭﾙ7分56秒だけど、いつからﾗﾝｴﾎﾞの方が速くなったんだ？

小僧は数字読めないのか？（笑）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:29:41 ID:OF7T+xk/0

>>548
馬力がパワーならホースパワーは馬馬力かよｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:15:22 ID:GHFGRQR80

前スレ（並行スレ？）のリンクお願いします

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:30:35 ID:GgMZjuPx0

>>537
そこでプレリュードですよ

556 ：Kaaya@LS430 in New York：2005/07/17(日) 14:43:22 ID:Ii07ReTG0

日本にはＬＥＸＵＳがある。
もはやＮＳＸの時代ではない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:52:22 ID:6slKdeQS0

>>555
あんな色気のないデザインのクーペいりません。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:52:25 ID:aTsj4SYS0

つーかエボはノーマルだと250km/h付近でレッドゾーンだからな。
最高速は妥協して加速とトラクションを重視したセッティングだからニュルだとクソ長いストレートでスピードが伸びなくてタイムをロスするんだよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:05:03 ID:+54NRoVb0

マツダがコスモスポーツの復活版出すっていうのはどうなった？
今がチャンスか！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:08:45 ID:Zya/lytW0

劣悪サスｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:15:05 ID:eRyOReZB0

>>555
そうだ！
あれが復活すればいいんだ！
スカイラインクーペみたいに大人になって。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:21:53 ID:ySQ42e7F0

>>558
言い訳はそれだけで良いのか？ｗｗｗ
いずれにせよﾉｰﾏﾙの性能がそれだと言う事には同意するわけだな？

ﾌｧｲﾅﾙ変えるだのなんだの言ってるけど、そりゃ改造車の世界だから。
改造して良いなら話は切りが無くなるわな。

それと残念ながら空力と言う言葉を知った方が良いな。
これがﾌｧﾐﾘｰｶｰの弱みですわ。

同じ280ｐｓ同士なんだろ？NSXも280psだからな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:27:29 ID:XzFaMNEp0

硬ﾀﾝ、なんでここでは名無しなの？いや、素朴な疑問なんだけど、、、
それと、ＮＳＸってドノーマルで乗る車なの？
あの車こそいじって何ぼかなと思うんだけどね。

あと、最高速がすべてではないと思うよウン、ラ、ランエボもきっといい車さ、乗ったことないけどね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:30:43 ID:ySQ42e7F0

ん？入れ忘れたのそのまんまで来てるだけだね。
ｵﾘのNSXはﾄﾞﾉｰﾏﾙで無いですよ。
おっしゃる通り、いじってなんぼですね。

しかし、ここ話してるのは、ﾗﾝｴﾎﾞとNSXどっちが速いのか？と言う事ですから、
基準がﾉｰﾏﾙにしておかないと、改造車では切りが無くなると言う話をしてるだ
ですわ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:04:25 ID:j6iH2hX80

NSX-RのMT乗ってる。先月ライセンス取得してスポーツカー探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにダウンフォースが利くから良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってディーラーも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナリングの限界超えるとかなり怖いね。ＭＲだから手に負えないし。
出だしにかんしては多分4WDもMRも変わらないでしょ。4WD乗ったことないから
知らないけどトラクションがそんなに違ったらアホ臭くてだれもMRな
んて買わないでしょ。個人的にはMRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュルブルクリンクでマジでインプレッサより好タイム
出した。つまりはインプレッサですらNSXのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

あんま変わってないなぁ('A`)

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:04:56 ID:j6iH2hX80

ageてもたｽﾏｿ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:07:29 ID:7VjL6Soi0

ＮＳＸのバリエーションの中では、３２００ｃｃのタイプＴが一番いいと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:00:05 ID:j6iH2hX80

漏れはやっぱノーマルのが一番好きだった

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:01:46 ID:wH1XlDbV0

エボ７乗ってる人がNSXには敵わないと言ってたぞ
スペック的にはエボ、インプが上だが、速さはNSXが上
スペック表にはあらわれない性能が魅力なんだよな
一度でいいからNSXのコーナリングを体感してみたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:05:10 ID:f6ws4s0k0

>>スペック表にはあらわれない性能が魅力なんだよな

それはMR-Sの専売とっ（ry

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:08:21 ID:jVdEUcvkO

↑藻前Ｍだろ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:09:56 ID:/dmwI2hn0

どっちが速いとか正直どうでもいい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:10:31 ID:+owth2100

速さにこだわってる人にはわからないんだろうね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:15:04 ID:wGI3EXGS0

でもって次期モデルはＶ８？Ｖ１０？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:15:17 ID:WYB5TDsB0

ＮＳＸ・3000cc以上
インプ、エボ2000ccクラス
勝てるわけないだろ

そもそもなぜエボと競う？

競うならスープラとかＺとかと競えよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:47:27 ID:ySQ42e7F0

ｴﾎﾞ7海苔がNSXに敵は無いと言うと信用出来て、NSX海苔がNSXに敵は無いと言うと
信用出来ないのか？ﾓﾏｴらｗｗｗｗｗｗｗ

好きに汁って感じだな。ｗｗｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:01:14 ID:FYxg6tC30

まー乗ってみ、
３分もつかな～

牛　馬　なら2分くらいか！

松島７子　竹内U子　1分

そのくらい良いでつ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:26:38 ID:dxEgYf/Q0

質問
ミッドシップで駆動方式を４ＷＤにしたらどういう特性の車両になるの？
ＭＲと４ＷＤなど、ほかの駆動方式との比較で説明してくれると嬉しい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:29:00 ID:J7GGwNsO0

>>578
日産に聞け。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:34:40 ID:wIAqT4GJ0

AWDってなにさ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:41:12 ID:jM8TvWpc0

>>580
４ＷＤ、今は一般にはＡＷＤの方が多いかも

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:03:08 ID:4LttiNGu0

ID:ySQ42e7F0

みっけ　基地外ちゃん

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:05:00 ID:N14g8hcd0

>>578
これでも乗ってみろ↓
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031030200304/g1016/o010310301016100000000000000200304.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:52:02 ID:0KLO3l7F0

ＮＳＸも標準車だと、筑波で１分８秒弱くらいか。
エアバッグなし、エアコンなし、オーディオなし、スペアタイヤなし、内張り省略、一般路じゃ使い物にならないアライメントのＮＳＸＲが、ベスモでアピールするだけのクラッシックカー。
標準車でも、リヤのスタビリティが低過ぎてトラコン必須。
昔の轍の酷い東北道あたりだと、雨じゃアクセル踏めずカローラにもぶち抜かれる。
あまりのスタビリティの低さにクレーム殺到で、途中からツインとレッドタイヤをオプションで用意した車。
乗った事のない奴が、ベスモ見て速い車と勘違いしてるケースが多い。
実際のところＡＢＳ制御もトラコン制御もトリッキーなハンドリングも２０年前の車。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:59:13 ID:9jnYODjH0

ランエボは、排気とターボ軽くいじって600馬力ぐらい行くからね。
ＮＳＸはエンジンいじるのはかなりコストかかるし、排気もあまりじれないからね。
吊るしの状態+200万という条件だったらコース特性関係なく圧倒的にエボのほうが速いよ。
両方のってる俺がいうのだから間違いない！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:37:54 ID:wIAqT4GJ0

そうか
EVAってコストパフォーマンスがいいんだね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:45:36 ID:LBIPeXko0

エボで軽くいじって600ねぇ。
どこで読んだんだいｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:09:22 ID:1KY3DCSQ0

もし本当に600psいってるなら、それは軽くイジってじゃないですｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:43:22 ID:wJOfNJ700

多分、軽くＲＢ２６に乗せ変えたるんじゃねーの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:40:25 ID:8mfSwf4e0

>>584
乗った事も無いｷﾓｦﾀが何か言い出すとこうなるの典型だな。ｗｗｗｗ
それか、よほど下手くそなｵｰﾅｰからの聞きかじり。
ここにｵｰﾅｰが居ないとでもおもってんの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:52:41 ID:C7ll3JAh0

>>590
思ってるから書き込めるんですよ。　まったく、ゆとり教育万歳ですな･･･。

600ps･･･発熱量を考えると、車に酷い事してるなって思いますね。

592 ：群馬タイプS：2005/07/18(月) 16:07:24 ID:k39KAWje0

ゆとり教育がなんの関係があるのかわからんけど、実際に乗ってるとそこまでひどい車じゃないぞ。
理論的にはつっこみどころ満載のミッドシップなので、クチプロレスの話題にはことかかないけど、
>>584に書いてあるようなことはそれ以下の次元の問題だからね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:07:47 ID:8mfSwf4e0

＞まったく、ゆとり教育万歳ですな･･･。

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばんばんばんばんばん

やはりｹﾞｰﾑだと600psとか簡単に出るんでつかね～？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:30:05 ID:LBIPeXko0

300万の車に200万追加で金かけるのを「かるく」と言うくらいゆとりたっぷりｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:37:54 ID:8mfSwf4e0

排気とターボ軽くいじって200万でつか？

鬼のようなﾎﾞｯﾀｸﾘでつねｗｗｗｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:32:00 ID:EDQWqPdH0

今日も来てるのか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:51:42 ID:wIAqT4GJ0

タービン交換　50ﾏｿ
ｴｷﾏﾆ、ﾏﾌﾘｬｰ 20ﾏｿ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:57:24 ID:WhAKBE2u0

面白い比較なので予算別ではどんな感じになるのかな？

予算　　　　　　　NSX+改造　　　　エボ+改造
1000万以下 ×ノーマル ○　
1000万以下　　　×　　　 ○　
2000万以上 ○ ×　
　　　　　
こんな感じなのかな？ターボ車の方がいじり外あるとは思うけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:06:27 ID:1Yr+LuJg0

今時ずれ過ぎで笑いが取れると思うなよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:07:22 ID:1KY3DCSQ0

ずれて無くても意味がわからん、ヒドイ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:35:30 ID:8mfSwf4e0

なら、こういう言い方に変更した方が分かりやすいかな？

NSXはﾉｰﾏﾙでいいや。
NSXのﾉｰﾏﾙに追いつくくらいのﾁｭｰﾝｸﾞをしたｴﾎﾞが有るとする。

小僧に運転できるか？w
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰの大変さを知ってるのかね？
まちがいなくﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞにはなるわな。

重いは空力悪いは、350～400psは出てないとNSXと同等に走れないわな。
ｿｰｽは出せないが、ｵﾘの直感ｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:55:11 ID:wIAqT4GJ0

ダート+直線ばかり

だったらEVOが勝つｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:30:33 ID:8mfSwf4e0

ﾀﾞｰﾄなんて（´･ω･`）しらんがなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:09:03 ID:uuV14dbH0

ＮＳＸ在庫あとわずかだって
ＮＳＸタイプＲ　カスタムはもう受注ストップ
ノーマルのタイプRもあと2台？らしい
Sとか、ATならまだあるってよ。

みんな駆け込みしてんな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:27:10 ID:J/PDOjij0

あと150台生産するって言ってた

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:51:47 ID:wIAqT4GJ0

もう生産した後だろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:52:48 ID:YdNU/XMR0

いや、今生産中だよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:01:51 ID:h8hYXpqf0

一生懸命　宗一郎さんも天国から最後のエールを送っていると思うよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:06:06 ID:QvBGW1wP0

一升ビン片手に持ってなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:17:54 ID:CH45jbFg0

次期型はどうなるの？
全く情報無し？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:26:35 ID:25MPzMxq0

次期モデルは　
V10 6L ミッドシップ AWD カーボン+アルミ 1.2t
F:R: 225/40/R17 R: 265/40/R19
予想価格 350万円

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:37:57 ID:jiE88jDE0

V10は確定。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:32:53 ID:MJWMAL080

なんとか、生産終了前にＮＳＸオーナー。
中古車だけどな。
＿|￣|○

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:10:30 ID:FqHfD41X0

十分羨ましいよ。いいなぁ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:15:23 ID:zGZskS4oO

611
ミンボウ臭い価格

616 ：ロビノテ：2005/07/19(火) 02:19:45 ID:TZW47XeoO

>>611
安っ！

自動車税は大変だがｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:39:14 ID:8CrvIlyq0

この手の車って、安けりゃ売れる、って訳でもないがな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:46:24 ID:25MPzMxq0

次期NSX
アメリカ市場をターゲットにしたスーパースポーツクーペ

エンジン　V10　7.8L　OHV　300PS　
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ　4AT
駆動方式　FR
サスペンション　F:ストラット　R::ストラット
ブレーキ　F:ﾄﾞﾗﾑ　R:ドラム
乗車定員　5名
重量2.2ｔ
予想価格　$50,000

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:50:39 ID:jiE88jDE0

ショッパイ車になるな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:56:14 ID:25MPzMxq0

でも、今のNSXは赤らしいじゃん。
これなら、アメリカでは売れて採算は取れそうじゃない？
少し設けてからSIRでも出してくれればそれで良いかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:03:30 ID:NsKb+4IO0

リフレッシュプランがある時点で、NSX が他の車とは格が違うことを物語っている
アルミボディは確か、４０年保つと言われている

NSX 買う金があったらフェラーリやポルシェなど他の車を買うと言う奴がいるが、NSX 買った
奴はオレも含め、そんなこと当然検討しているし、そもそもどっちにするか悩むような車では
ない
フェラーリはフェラーリ、ポルシェはポルシェ、そういうこと
ランエボ、MR-S、RX-8などは、はっきり言って較べる対象ではない
せいぜい、日常の足でそういう車を別に買うことはあるかもしれんが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:29:25 ID:QvBGW1wP0

峠でもサーキットでもラリーでも高速道路でも最速の車つくってよﾎﾝﾀﾞさん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:33:59 ID:3KU0X7zd0

やっぱりトヨタがLF-A、ポルシェがケイマンを発表したことがかなり影響したっぽいな。
にしても迷走しすぎなのは良くない。
個人的にはV8 3.5L縦置きで400PSくらいで1000万以下くらいがいちばん買いやすいとおもうんだがどうだろうか？
敵はLF-Aではなくてポルシェケイマンだと思うのですが。

V10 ４．５Lもスーパーでいいが、だれでも買えるわけではなくなるし1000万オーバー確実だろうから・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:23:08 ID:bLhtrE/y0

>>623
ホンダ（アキュラ）のフラッグシップなわけだから、
ケイマンでは敵として不足だろ。
911ターボ、F430あたりとヤリあうくらいじゃないと。
今のNSXだって、出た当時はそのくらいのクラスだったわけだし。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:28:43 ID:h8hYXpqf0

いわば”現代の零戦”だな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:05:18 ID:DOV2LzXB0

えーと、あと１６５日だから
１６５台は生産する訳ですな

あ、日曜祝日は計算してないや

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:52:28 ID:FF2iLRat0

モレはリトラクタブルライトが好きなので、２０００年以前の中古でいいや。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:57:14 ID:pNxE3Hwq0

　夢をありがとう。

　パワー云々の車ではなく、本当に車が好きな人の為に、夢を与えてくれた車でした。
　世界に誇れるメーカーが幾つもある日本で、本当に夢を魅せてくれた数少ない車の一つでした。

　間をあまり置かずに次期モデルが発表されることを期待します。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:51:54 ID:QvBGW1wP0

ポルシェの相手はランエボとインプだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:16:51 ID:QsSGOdGk0

>>626
だからあと150台だって

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:45:14 ID:4eLtcPY50

だれか１０００万貸してくれ
１５０分の１になりたい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:20:46 ID:QvBGW1wP0

つ⑩

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:45:42 ID:28X6289g0

２０００年までの赤色（フォームラーレッド）と以降のニューフォームラーレッド
は色違うの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:57:20 ID:DbqoGE8oO

記念真紀子

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:44:35 ID:kO1yD1Cc0

>>633
違うよ。
フォーミュラーレッドはニュルの森の中で映える色、を目指した、やや明るい赤。
極端に言えば「朱色」に近い。
ニューフォーミュラーレッドはもう少し彩度を落とした赤。これもあえて極端に言えば
「紅色」になるかな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:49:31 ID:BGykMLah0

ランエボとNSXってFISCOの最高速ほとんど同じみたい（笑）

だっせーNSX

637 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/19(火) 22:54:22 ID:h8hYXpqf0

ランエボみたいな下品なクルマと上品なNSXを比べる時点で哀れな>>636

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:58:00 ID:QvBGW1wP0

ランエボとインプってFISCOの最高速ほとんど同じみたい（笑）

だっせーインプwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これでいい？

639 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/19(火) 23:09:48 ID:h8hYXpqf0

インプとランエボも違う気がする。

ランエボは所詮ファミリーカー。
インプはスポーティーセダン。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:16:23 ID:BGykMLah0

そのファミリーカーに負けちゃう自称スーパースポーツNSX（藁）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:18:10 ID:BGykMLah0

>>638

残念！！
インプは最高速めちゃ遅いのよｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:24:36 ID:vogU2CCp0

>>621
そう、さすがオーナー
ランエボ、ＲＸ７、ＲＸ８、ＧＴ－Ｒ、Ｚ等はＮＳＸと比べる車じゃない。

本来ＮＳＸはポルシェとかフェラーリといったカテゴリーに分類される
高級スポーツカーなんだよ。

だから新型はＶ１０で適正

上に書いた車にするような改造をしていたら、オタク臭のする
スポーツカーになってしまう。

ＢＯＳＥスピーカーで音楽聴きながら本皮シートで女とデートする
のがＮＳＸの正しい乗り方なんだよ！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:26:23 ID:zGZskS4oO

ニュルは何秒ですか？セダン４駆

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:27:07 ID:BGykMLah0

ヲタしか乗ってないのが現実のNSX（笑）

しかも中古（藁）

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:35:50 ID:vogU2CCp0

>>644
確かに。
そういえばＮＳＸデビュー当時はＳＬとかポルシェ、フェラーリと比べられてた
けど、
いつしか、ＮＳＸユーザーのほとんどが中古になり、ランエボ等と比べられ始め、
ＧＴ－Ｒみたいな改造され、首都高でぶっ飛んで、喜ばれている。。。

プレミアムのかけらもない。。。

でも、現行のライムグリーンＮＳＸが広尾に停車していたときは
ランボルギーニやフェラーリのオーラが出てたな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:47:27 ID:rFaMqgKs0

なんだかんだ言っても他の国産車とは目立ち度が違うな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:54:25 ID:W5ZpO+RE0

次期モデル開発中ってことだけど、
F１で丸一年以上インチキで走ってたのが発覚したホンダの高額スポーツ車なんて、
一部のオタを除いて今さら買う奴いないんじゃ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:57:00 ID:rFaMqgKs0

>>647
1000万円オーバーの二人乗りスポーツカーは一部の人間しか買えないと思うが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:59:50 ID:xJtro4W30

スーパーカーのオーラは三菱ＧＴＯの遥かに上。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:00:17 ID:BGykMLah0

>>645

元々そんな志の高い車じゃないしねNSXなんてｗ
スポーツカーとしての素性は最悪だし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:02:08 ID:xJtro4W30

>649
間違えた・・・
ＧＴＯの方が遥かに上。

ＮＳＸなんか、インテグラの上位グレードにしか見えん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:05:21 ID:1ShM6iMn0

>>650
オーケー、せっかくだから、
ＮＳＸの素性の最悪とされる点をおさらいしてみようじゃないか。
ただし好みの問題のスタイルは除く。

ただし横置きならＮＳＸの横置きがどこがなぜ悪いのか語れよ。
そうでないとストラトス厨房がわいてくるからな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:07:15 ID:4KZuqBMY0

あとゴルフバック積むために伸ばされた無駄に長いリアオーバーハング（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:08:45 ID:BnWXsb7M0

>>645
志の定義は「スポーツカー度」？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:11:41 ID:9hjNKWv80

なんにしても買えるようになってから言えよ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:12:35 ID:55q2LwDf0

>>653
あれは空力的に設計されたんだよ。ミッドシップは高速での横風に弱いからね。
そういうことも知らない人も増えたんだね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:12:38 ID:4KZuqBMY0

>>なんにしても買えるようになってから言えよ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

買えない奴ほど好む言葉（笑）

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:14:30 ID:BnWXsb7M0

>>656
ホンダはそういう風に説明していましたね。
賛否両論はありますが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:14:53 ID:IJH5s57e0

>>652
直進安定性のためにつけられた６ｍｍのトーイン
タイヤが減ったら終わりの操縦性

横置きの何処が悪いのかは各所で語られてるので端折るが
NSXの場合リア寄りの重量配分に起因するバランスの悪さが一番のポイントではないかと

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:15:55 ID:AUivx5CX0

>>655
別に買えなくってもいいぞ。
頭でっかち君でもＯＫだ。
　
オーバーハングか・・・・。
重要な問題だな。
しかしそれは低中速コーナリングのラリー車的スポーツカーにとってであって、
高速コーナリングと高速巡航を重視するスポーツカーにとってはむしろ必要な空力条件でないかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:18:38 ID:9hjNKWv80

www

俺のNSXは二台目だぞ。生産終了で一台オーダーしたよ。

貧乏人の2chでの遠吠えって空しいなw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:19:28 ID:BnWXsb7M0

>>652
出だしが重く感じる乗り味
いざ加速したいときにスイッチ踏んでもなかなかキックダウンしてくれないオートマ
大排気量車から乗り換えるとパワーウエイトがどうでも、
パワー不足を感じる点がある。

まぁ乗り味のいやなところはオートマ限定かもしれないが、
「簡単に早く走れるニュースポーツ」というコンセプトには
ＡＴのほうがマッチしてると思うんだけどね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:20:32 ID:AUivx5CX0

>>659
リヤのトーインはミッドシップの常識だからなあ。
トーアウトのミッドシップなんて乗れないぜすぐ回っちゃって。

タイヤについてもまあ経済的にはもっともなんだけどな。
でも逆に言えばそれだけのスポーツカーに乗るならタイヤ代なんかけちらず、いつでも新品に近い状態にしておけってことだな。
スポーツカーの操縦性を愛するんならねえ。
ブッシュの劣化うんぬん語って、タイヤが減ったときの悪口を問題にしてもしょうがないと思うんだよね。
ミッドシップの操縦性が物理の法則にのっとるってんなら、タイヤの摩擦力もこれまた物理だからね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:21:29 ID:0QXs/Bgs0

えええええええーーーーーーーーーATかよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:21:42 ID:9hjNKWv80

>>662

ファイナルとクラッチ変えれば12秒フラット狙えるよ。
ターボ車に比べればトルク感は少ないけど、遅いってのとは違うと思うけど?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:22:48 ID:9hjNKWv80

12秒フラット＝ゼロヨンね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:24:10 ID:AUivx5CX0

>>662
ああ確かにトルクは薄く感じるね。
モデナではそう感じなかったけど、カイエン乗ったときはびっくらした。
トルクで坂を登る力強さといったら。それに比べるとＮＳＸのトルクは少々線が細いね。
ただそれは中量級の性格としてとらえるしかないんじゃないかな。
あの線の細さも日本的な良さと思う人もいたし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:25:35 ID:BnWXsb7M0

>>665
遅いとは思ってないよ、普通に踏んだときの出だしが重いと思うだけ。
だから、アルミボディで軽いイメージがあるのに、それを普通に
運転していて感じられないのが不満。
当然、踏めばめちゃくちゃ早いけどね。

要するに低回転のトルクみたいなものが欲しい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:25:41 ID:4KZuqBMY0

>>660

カレラGT見てみ

単なるホンダの言い訳ってのがわかるからさ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:27:02 ID:IJH5s57e0

>>663
MR-2で同じような操縦性やセッティングでも同じような事が言えるの？
同じMRで横置きエンジンだから条件は似たようなもんだろ。
あっちは安いクルマだからって言い訳はナシだぜ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:27:12 ID:9hjNKWv80

まあ理屈をアーダコーダ並べるのもいいが
280縛りの車としては世界最強。これは揺るぎのない現実ですなw

大馬力車や厚揚げ、チューニング車もってこないと歯が立たないっつーのも
他車ｵｰﾅｰはもっと恥じて良いと思うよw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:30:24 ID:AUivx5CX0

>>669
そうかなあ。
カレラＧＴは非常識に長いホイールベースとＮＳＸ以上にリヤよりの構造体をもっているし、可変スポイラーももっている。
直進安定のためにリヤ荷重を重視しているのは間違いない。
ＮＳＸと同じような方向性にあると思うよ。
それにオーバーハングのデザインは、あの垂れ下がり形状はドイツ人の美学でしょ。
もしカレラＧＴがシルエットフォーミュラ化したら、もっとテールを長くしてくるよきっと。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:31:45 ID:BnWXsb7M0

>>667
日本的な良さとかは考えてなかった
代車で新しいレジェンド乗ったときに同じホンダのＶ６で
重量も重いのに、ＮＳＸよりもぜんぜん出だしが軽く、
こういう乗り味を期待したんだよなと思ったから、
そう書いたんだが、なんかスポーツカーっていろいろなこだわりがあるみたいですね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:32:43 ID:0QXs/Bgs0

トルク薄いとか言ってるのは下手糞
6000回転以上のキレの良さは今でも一級品

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:34:02 ID:9hjNKWv80

>>672

キミ詳しいねw

まあここでトランクが付いてるとか、リアが長すぎとか言ってる厨は
買えもしない単なるフェラーリ厨だから相手するだけ無駄www

どうせネットで画像集めたりプラモやダイキャスト眺めて興奮してるだけだから(笑)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:35:45 ID:BnWXsb7M0

>>674
だから、オートマで普通に待ち乗りで２，３千回転の話をしてるんだよ
「踏めば早い」って書いただろーが

そういえばＮＳＸに乗ってると書くとやたらと
「運転うまいの」とか「オートマ？ＮＳＸ乗る価値無いじゃん」
とかレスされるな

首都高とかで流しているだけでもよくオタク系スポーツカーがわざわざ
煽ってくるし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:36:07 ID:4KZuqBMY0

>>671

280馬力ならFD、ランエボ、インプの方がサーキットで速いし。
首都高やアウトバーンじゃGT-Rやスープラの方が速いし。
世界一値段と速さが釣り合ってない車じゃないかね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:36:28 ID:AUivx5CX0

>>670
いや方向性としては同じだよ。
ＭＲ－２だってボディ剛性上げてトレッド広げてタイヤのグリップ上げてやればほぼ同じことさ。
でも全部ストラットのサスで剛性の低い車体では難しい。

値段が違うというけど、やっぱりそこが重要なんだ。
ＮＳＸは高い分ＭＲ－２よりほんの少しでも妥協を削って煮詰められた部分があるってことだよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:39:44 ID:8IbXAYgn0

NSXはどう考えてもパワーは無いでしょ
トルクはフラットでも全域でフラットにトルクが無い
いいのはアクセルレスポンスと、剛性感くらいかな
エアコンオンだとホント遅く感じたぞ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:40:04 ID:9hjNKWv80

>>676

ﾏｼﾞﾚｽするとATでジェントルに乗るのも一つの在り方だと思う。
林道は知りもしない4駆のほうが???だろw

俺もタマ～に国産チューンドにはっつかれるけど、貧乏人が
心と懐の貧しさを必死に埋めたいんだろーなって生暖かく道譲ってるよw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:40:15 ID:atxz0/dr0

>>６７０
いいからミッドシップのってみたら？
単なる煽り？裏お返してミッド好き？MR2の方がもっとひどいよｗ
後ろ寄りになってるからトラクションもブレーキの姿勢もいいんじゃん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:41:02 ID:4KZuqBMY0

1300万でトルクたったの31kgmだからな（笑）

これはMR2とほとんど同じトルクｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:42:17 ID:AUivx5CX0

>>677
しかしマクラーレンＦ１をもってしてもランエボの30倍速いわけじゃない。
エンツォもしかり。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:42:26 ID:9hjNKWv80

>>677

オマエNSXも含めてホンマにその車達に乗ってサーキット走ったことあんのか?www

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:45:22 ID:IJH5s57e0

サスペンション形式にまで言及すればそらその通りかも知れんけどｗ
それにしても６ｍｍのトーインは過大に過ぎないか？って疑問もあるのよ

それこそ無理矢理直進させてるって印象もあるし。
値段については同意だけど、だからこそタイヤに頼らない
シャシー性能をつくるべきだったんじゃないかとも思うんだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:46:05 ID:4KZuqBMY0

>>683

コンマ0.1の重みもわからないようで。
何倍とかの表現してる時点でアフォ丸出し。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:46:30 ID:0QXs/Bgs0

>>676
3000cc程度のNAに3000回転でどうしろと？
貴方はアメ車の方がいいのでは？
正直、素人が乗るとランエボやインプのほうが速い。
でも車を限界まで操れる技術があるならばNSXのほうが速い。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:47:36 ID:4KZuqBMY0

>>685

ホンダ車ってのは全般的にタイヤに頼り切った車しか無いよ。
ある企画で同じ銘柄のタイヤでテスト走行したらホンダ車は皆タイムの落ち込みがはげしくなった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:48:15 ID:9hjNKWv80

>>682

一度しかイワネーけどさw　ｵﾏｲはMR2乗ってればいいよ。オススメ!!
二束三文だからｵﾏｲにもきっと買える日が来るからw

煽ってきたら道も譲っちゃう!!好きにして(笑)

>>685

トーイン減らしても普通に走るよw　直進性もそれ程悪くはならないし、タイヤも減らなくなる。
けどサーキットのタイムは落ちる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:48:47 ID:IJH5s57e0

>>681
MR-2の酷さは解ってるけどｗ値段にして３倍の差があるのに
タイヤが減ると大差ない操縦性になるのはどうか？って思うだけだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:49:01 ID:4KZuqBMY0

>>でも車を限界まで操れる技術があるならばNSXのほうが速い。

同じ腕ならエボインプの方が速いよ。
NSXなんてとっくの前に抜かれてるｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:49:58 ID:4KZuqBMY0

あ、もちRSとスペックCね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:50:25 ID:BnWXsb7M0

>>687
あなたのレスを見る限り、ＮＳＸに乗ったことがなさそうですが、
３．５リッターＶ６で、1.8トンのレジェンドの出だしが
３．０リッターＶ６で、1.4トンのＮＳＸので出しよりも
軽いわけだから、ＮＳＸにもその出だしの軽さが欲しいと書いたわけ

絡んでくるなら、よくレスを読んだ上でかかって来い
それとも読解力ないのかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:51:12 ID:9hjNKWv80

>>691

じゃあエボインプでニュルの最速ラップ出してきてくれw
ｵﾏｲのドライブじゃなくて人頼みでも良いからw

それで日本車の名誉を築き上げてきてくれ。マジで頼むよw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:51:39 ID:etsJlV3O0

あくまでも推測。
前提はノーマル。

ドライバ：佐藤琢磨　　車：NSX
ドライバ：俺　　　　　　車：ランサー

ならどのサーキットでも俺が勝つだろう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:53:17 ID:4KZuqBMY0

>>694

おまえはまず免許取って来い（笑）

何がニュルだ厨房が（笑）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:53:55 ID:8IbXAYgn0

>>693
NSXは出足速い方だよ
ターボ車なんか出足はもっと遅いよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:54:09 ID:9hjNKWv80

あくまでも推測。
前提はノーマル。

ドライバ：ガンジぃ　　　車：マーチ
ドライバ：etsJlV3O0　　車：ランサー

ならどのサーキットでもガンジぃが勝つだろうwww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:55:21 ID:9hjNKWv80

>>696

で?ｵﾏｲはナニ乗ってんの?エゴインポかあ?(笑)

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:56:16 ID:AUivx5CX0

ＮＳＸがスポーツカーとしてどこが素性が悪いのかという話をしているときに、
素性以前のセダンベースのランエボやインプレッサの話はやめてくれんかねー。
さすがコンマ０．１（こんま　れい　こんま　いち　と読むのか？）とか書いてるだけのことはあるとおみそれするが、

じゃあランサー、インプレッサがスポーツカーとしてどこが素性がいいのか教えてくれんかねー。
あの２台の基本設計じゃ、セダンとしての機能性は語れるけど、スポーツカーとしては無理なんじゃないか？
縦置き水平対向４ＷＤのインプだって、非常に高重心なエンジン搭載位置のおかげで、ＮＳＸ以上とは言えんのではないか。

ま、ＦＤは認めてやりたいけどさ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:56:54 ID:4KZuqBMY0

>>697

エボインプは出足も最速なんだがねｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:57:04 ID:Nmpih9Lm0

>>695
それは絶対にないでしょうｗ全部のサーキットで負けます。
よっぽど自信があるのでしょうが、それは井の中の蛙大海を知らず。ですよｗ
あまり恥ずかしい事言わないほうがいいと思うのですが…。２ちゃんだから言えるのでしょうがｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:58:37 ID:BnWXsb7M0

>>697
知り合いのランエボも出だしは軽く感じましたが？
ターボ車って、前に乗ってた９７年のベントレーは軽かったよ（笑

で、今乗ってるＮＳＸは出だしが重く感じる。
特に渋滞の道は普通に走ってたら前が開いて、他の車に入られるか、
常にブレーキを踏む。

あくまでフィーリングの問題だけどね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:59:01 ID:9hjNKWv80

>>700

FDはイイネ。ホント真剣に造ってると思うな。
願わくばロータリーの弱点の耐久性、燃費とかの克服が唯一かつ最大の課題だがね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:59:09 ID:0QXs/Bgs0

>>693
レジェンドはね、トルク重視の味付けなの。分かる？
NSXはね、高回転型エンジンなの

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:59:28 ID:8IbXAYgn0

>>701
思い切りやれば４ＷＤは速いけど
アイドリング回転付近からの発進の話だよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:59:36 ID:AUivx5CX0

というわけで２ちゃん的には、ＮＳＸには

オーバーハング
トーイン
タイヤ依存性
低速トルクのなさ

くらいしか問題はないようです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:00:33 ID:etsJlV3O0

＞700
>じゃあランサー、インプレッサがスポーツカーとし
>てどこが素性がいいのか教えてくれんかねー。

１．速いところ
２．でっかいリアウイングが付いているところ
３．カタログ値280PSって書いてあるところ

>702
まさか、こんなに早くレス来ると思わなかったｗ
ちょっとレス考えるから、しばらく時間をくれないか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:00:45 ID:4KZuqBMY0

>>700

四駆システムのすべてに尽きる

もう世界じゃ四駆があらゆる場面で速いってのは常識
二駆じゃ限界があるのよ
あとNSXはトルク無さ杉
セダンボディはそれほどサーキットでの空力に影響ない
FISCOやSUGO、鈴鹿などの高速サーキットでも最高速に差はほとんど無い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:01:05 ID:9hjNKWv80

>>707

あと値段も問題らしいよ?(笑)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:02:20 ID:9hjNKWv80

>>709

ふーん。NSXオナになったことあるの?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:03:19 ID:4KZuqBMY0

>>706

ロケットスタートしなくても速いよエボインプは。
ターボラグなんてほとんど無いし。
エボなんて排気量がでかくなったようなフィーリングだしね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:03:32 ID:BnWXsb7M0

>>705
まだいたのか？中学生！
>>668にトルクが欲しいって書いただろ？
高回転型だとかトルク重視なんて枠組みで語るのは大間違い。

早く寝て、ＮＳＸの夢でも見るんだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:05:17 ID:4KZuqBMY0

所詮NSXなんて骨董品以外の何モノでも無い

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:06:15 ID:9hjNKWv80

>>714

だからNSXオナになったことあるの?
まずはそれからw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:06:40 ID:BnWXsb7M0

>>707
あと、やたら国産チューンドカーに意識されるところかな
あ、駐車券も取りにくい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:06:45 ID:etsJlV3O0

ここまでをまとめると、

スポーツカーとしてエボとインプはすばらしい。なぜなら４駆＞＞２駆だからである。
したがってＮＳＸオーナー（脳内含む）はくやしい

ということになります。試験に出るから覚えておくように

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:07:33 ID:0QXs/Bgs0

NSXはハイカムに切り替わった後が真骨頂なんだから
5000回転以下で遅いとかトルクが無いとか言う奴は下手糞か初心者

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:07:49 ID:9hjNKWv80

>>717

ゴメン!!マジで悔しくないからw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:08:46 ID:AUivx5CX0

>>709
４駆か。
デルタとエボⅦも乗ってた俺としては４駆のよさもわからんではないが、それはスポーツカーとしてのよさなのか？

トルクの件は前述のとおりだが、高回転を楽しむエンジンを搭載した場合にはスポーツカーとしての欠点にはならんね。

空力に影響ない？
正気かこんま０．１を気にするくせに。
Ｃｄはそうだなうまく設計されている場合は。
しかしランサーインプの場合は高速域空力重視のデザインじゃないのは自明だろう。
あの前後オーバーハング、車高と前面投影面積、グリルの開口部面積をみれば一目瞭然だろうが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:10:07 ID:8IbXAYgn0

カムが変わっても速くはないなぁー
まあ自分のは30Aだったので
最新のＲにでも乗ればがらりと印象が変わるかもしれないけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:10:22 ID:BnWXsb7M0

>>718
話の筋がわかっていないやつ
とりあえず、オーナーとして車に不満のある場所を言ったのに、
その不満を否定されるとは思わなかったな。

厨房の行動は想定の範囲外だなｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:12:33 ID:0QXs/Bgs0

>>722
悪いけど貴方がこのスレとNSXの筋を分かってないから
頓珍漢なことを言ってるのだと思いますよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:12:55 ID:9hjNKWv80

>>721

ﾏｼﾞﾚｽすれば触媒抜かないと本当のレスポンスは味わえないよ。
まあこれはどの車にも言えることだけど、今まで触媒レスの違いを
凄く感じたことがあるのはFDとNSX。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:15:57 ID:BnWXsb7M0

>>723
バカだね
ＮＳＸがこういう車と決めるのはオーナーか、これから買おうかと検討中の人間
なんだよ。

だいたい、私の話の主な部分は待ち乗りや渋滞のときに低速トルクが足りないと
言ってるのを
キミみたいな厨房が「６千回転以上がＮＳＸで、それ以下しか出さないのは下手糞」
かよ？
大体、街乗りで６千回転以上回しているやつがいるのかと・・・
渋滞の時に６千回転回したらどうなるのかと・・・・

しかも、オートマに下手糞もあるのかよ？
アクセル踏めば普通に早いと書いただろ？
だれだってベタ踏みすりゃ早いさ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:16:37 ID:etsJlV3O0

オリもマジレスすると、
基本設計がめちゃくちゃ古いNSXが最新のエレクトロニクス満載のインプレッサWRX　STIに勝てる可能性は満にひとつも無い！
このことは俺が免許を取ったら証明してやる。
じゃあ、みんなおやすみなさい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:19:37 ID:9hjNKWv80

>>725

触媒付きのATはダメだよ。ストレートな言い方でｽﾏｿ。
けど最近某ショップでATのファイナル変更メニューを
用意するらしいから不満ならポケットマネーはたいてみたら?

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:22:35 ID:BnWXsb7M0

>>727
触媒ってなに？
Ｆマチックのこと？

なんか変えれば低速が軽くなるってこと？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:24:05 ID:AUivx5CX0

そろそろ話しも終わりかな。楽しかったよ。

４駆の話は難しいよな。
スポーツカーとしての楽しさと関係ないといえば、楽しい車と速い車は違う、という話になってしまう。

しかしここで４駆がスポーツカーの基本設計としてどうかなんてのはまるで的外れだと思うのな。
ミッドシップというくくりの中で横置きだからだめ、
アルミ軽量ボディなのにスペースフレームじゃなくてモノコックだからだめ、
３０００ｃｃエンジンで３０ｋｇｍという常識的なトルクなのにやはり薄くてだめ、
というような枝葉末節でけなされるのがＮＳＸのつらいところなんであって、
スポーツカーの条件でもない４駆かどうかなんて、論外だぞ。
４駆なんてジムニーやエスクードはおろか、カイエンにさえついてるようなもんなんだぜ？

だいいち今のホンダがその気になったらレジェンド４駆のフロントエンジン４駆クーペなんて作れちゃうだろう。
そんなもん欲しくないぜ俺は。

それじゃ、またな。おやすみなさい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:24:31 ID:9hjNKWv80

>>728

消防じゃねーだろうなw
まあﾏｼﾞﾚｽするとスポーツ触媒に換えてFマチック用のファイナルに変更すると
結構激変するらしいよ?

まあ自分には関係のない話だがw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:28:32 ID:BnWXsb7M0

>>730
煽るね
あなたは詳しいだからＲＸ７あたりをＦＤだとか言って乗ってなさい

ＮＳＸに乗るにはアメックスからの招待状が必要なのであしからずｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:30:42 ID:0QXs/Bgs0

アホは相手にできん

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:34:52 ID:0QXs/Bgs0

>>726
万にひとつも無い？
最高速は負けてますよ
コーナリングスピードも重量配分がほぼイーブンで重心の低いNSXのほうが速いですよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:36:44 ID:f3W4euz10

ヨタヲタの>>1に釣られ杉w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:37:52 ID:9hjNKWv80

>>731

ワケワカンネw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:38:35 ID:kKExWj850

どうでもいいが、引き合いにMR2を出すな。　乗ってる人はNSXと張り合おうとは思わん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:40:12 ID:0QXs/Bgs0

>>735
ID:BnWXsb7M0は、少し頭のおかしい脳内君と思われるからスルーで

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:43:31 ID:9hjNKWv80

しっかし生産終了とは寂しくなるな～。国産もちっとガンガレって感じだな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:44:21 ID:4KZuqBMY0

>>だいいち今のホンダがその気になったらレジェンド４駆のフロントエンジン４駆クーペなんて作れちゃうだろう。

造ったところで激重でトルクスカスカのクーペの出来上がり～ですがね（笑）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:53:27 ID:9hjNKWv80

>>739

だ・か・ら・NSXオナなのかって聞いてんだよ。この厨房がwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:29:41 ID:+d23Z8vh0

>>733
NSXのどこが重量配分がイーブンで重心が低いんだ？
重量配分はリヤ寄り、FFパワーユニット流量で高重心じゃないか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:46:59 ID:W5sl17kf0

695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/20(水) 00:51:39 ID:etsJlV3O0
あくまでも推測。
前提はノーマル。

ドライバ：佐藤琢磨　　車：NSX
ドライバ：俺　　　　　　車：ランサー

ならどのサーキットでも俺が勝つだろう

726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/20(水) 01:16:37 ID:etsJlV3O0
オリもマジレスすると、
基本設計がめちゃくちゃ古いNSXが最新のエレクトロニクス満載のインプレッサWRX　STIに勝てる可能性は満にひとつも無い！
このことは俺が免許を取ったら証明してやる。
じゃあ、みんなおやすみなさい

NSXや琢磨もなめられたもんだねｗ
つか厨房の妄想もここまで来るとほとんど犯罪だなｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:58:13 ID:Xdw6mRkV0

基地外履歴書　　　硬＝アンポンタンズ

(1)年齢： 48
(2)性別：男
(3)居住地：埼玉県新座市
(4)未婚・既婚　同性愛者のため未婚
(5)住居形態：彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収：４５０万
(8)資産明細：中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）－ローン残（180)=170万円
(9)好きな車　乗りたい車　コルベット　でもお金ないから乗れません。
(10)友達ほしいけど、今まで小学校、中学校といじめられてました。
　　　ここでは、みなさん仲良くして下さいね。
　
　　　ほんとうに、お願いします。（T▽T）ノ_彡☆ばんばん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:06:06 ID:UEzRCRDj0

ドライバ　695　＞ランサ

ドライバ　佐藤琢磨　＞バモス

勝者　琢磨だな　

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:22:52 ID:dyCf3ipb0

バモスってそんなに速いのか！
よし、バモス買うぞ！！

746 ："：2005/07/20(水) 13:32:58 ID:Al0YQ7EkO

生産終了前にNSXをと思ったが、このスレ見た瞬間バモスに即決した

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:43:24 ID:tCcJYf220

２００５年　年央記者会見　福井社長スピーチ
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050720c.html

次期はV10でとりあえず決まり。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:46:19 ID:QPKqao5d0

　　夢でした。　乗れなかった自分の能力の無さが　くやしいです。
　　本当に　夢の車でした、1000萬　ぐらい、ポンと出して乗るそんなお金持ちになりたかったです。
　　あこがれｄした。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:46:32 ID:a3rBFn500

ＮＳＸはプロトタイプを何台作れば販売に移行するんだよ。
今回の発表もＬＦ－Ａを牽制するためで、実際に販売しないんだろ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:04:57 ID:BRlPWiFl0

スポーツカーではなく、スーパーカーになってしまうわけですね。
まぁ、それはそれでいいのではないでしょうか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:06:02 ID:fJhu67vy0

４年後にＶ１０なんて出せる環境なのか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:46:03 ID:oKmGIQbV0

NSXはNAで最強

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:37:20 ID:AUivx5CX0

少し先だね。
それまで乗り続けるか、ポルシェにでも宗旨替えするか。

せっかくＶ１０なら、アクセル踏み込み時の爆発力すかすか高回転型３５００ｃｃにでもしてもらいたいなあ。
その頃またターボ派がどんなことを言い出すのか楽しみ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:47:51 ID:g0AfNCHy0

V型10亀頭の猿人

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:59:03 ID:oKmGIQbV0

自ら11キトーに

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:44:50 ID:xzHt1V6h0

JGTCで、GT-Rは四駆の前を殺してFRにしてた。
今のSuperGTでだって、インプは四駆の前を殺してFRにしてる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:57:39 ID:BMpeBO990

で、なんの話？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:12:10 ID:QDDh9pWs0

3000ccV10・・・
これがいい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:20:18 ID:Gp6OAnSj0

どんだけスカスカなんだ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:22:29 ID:tHshDvKX0

やっぱり5000ccくらいにはなっちゃうんだろうか。
4000cc以下ってことは考えられないな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:23:28 ID:jo+dZw4R0

低回転のトルクが気になる素人には乗れない車にした方が良いな。

>>757
4駆なんて田んぼしか使い道が無いと言う事だよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:34:03 ID:BnWXsb7M0

V10車が出ると言うことはブラックシップ継続ということで
いまのＮＳＸがトヨタ２０００ＧＴ化するのは難しそうだな

ニュースポーツＸはもともと簡単に早く走れる車ということで、
重いクラッチやステアリングの他のライバルに影響を与えた車。

今度もニュースポーツＸの名前で出すらしいから
Ｖ１０というだけでなく、当然なにかスポーツカーにしては
目新しいものが搭載されているのだろう

いまではフェラーリのほうがＮＳＸよりもニューだしねｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:35:49 ID:0DBGwZU/0

ミツオカのオロチはどうなるの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:41:32 ID:rzhx04K20

>>762
ブラックシップ？？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:46:24 ID:jo+dZw4R0

相変わらずフェラーリよりNSXの方が走りは良いけどね。

766 ：Kaaya@LS430 in New York：2005/07/20(水) 20:48:42 ID:HDwbNbje0

あくまでも推測。
前提はノーマル。

ドライバ：佐藤琢磨　　車：NSX
ドライバ：>>695 　　　車：ランサーV6
ドライバ：俺　　　　　車：LEXUS SUPER SPORTS（エアコン、マークレビンソン全開）
　
ならどのサーキットでも俺が勝つだろう。
欠陥三菱はハブが外れる。クラッシュ。炎上。昇天。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:53:48 ID:G1Wdi+Hj0

>>765
ﾌﾟ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:54:33 ID:jo+dZw4R0

プロのドライバーをなめ杉の厨房は免許取って、バカ親父を保証人にして、
フルローンでエボでも買って、納車日に電柱にぶつかって氏んだ方が良い。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:57:34 ID:jo+dZw4R0

ドライバ：佐藤琢磨　　車：ホンダビート
ドライバ：>>695 　　　車：ランサーV6
ドライバ：>>766　　　　　車：LEXUS SUPER SPORTS（エアコン、マークレビンソン全開）

これでも琢磨が楽勝で勝てると言う事くらい覚えておいた方が良い。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:59:40 ID:BMpeBO990

サーキットじゃビートに勝ち目ないよ
どんなサーキットか知らんがｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:04:35 ID:jo+dZw4R0

車の差じゃ無く、ドライバーの差と言うのを少しは覚えた方が良いな。

エボだってインプだって、免許取り立ての小僧が100の力をだせるわけ無い
事くらい、ここ来たら覚えて逝けや。

エボインプでもたもた走ってるなら、軽で100の力を出し切り走った方が速い
と言う事もな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:23:24 ID:oKmGIQbV0

>>769
愛車ﾜﾛｽwwwwwww

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:27:29 ID:jo+dZw4R0

ところでLEXUS SUPER SPORTSって何？w
なんか名前は速そうだけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:06:43 ID:Xdw6mRkV0

NSX後継車
NSXの後継として新しいスポーツモデルを鋭意開発中。V10エンジンを搭載した新時代のスーパースポーツを3、4年後には披露したい。ご期待下さい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:25:38 ID:DGlNS8v+0

ホンダは倒産したいようだな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:44:42 ID:Y1gcYg4+0

Ｖ１０は良いけど、いったい価格はどうなるんだ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:08:52 ID:BMpeBO990

気筒分高くなる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:12:44 ID:EefjTiUS0

2000ﾏｿ以内で来ると予想するね。
にしても中古でも1000ﾏｿ切らない車になっちまうな。

おーし頑張って資金捻出するぞ～。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:13:57 ID:BGWCYFnN0

>>773
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=105484

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:21:34 ID:hZztLzuU0

みんな、こんばんわ。

昨日は２/４WDと琢磨
今日は時期NSXの話で盛り上がってるね。

俺が思うに次期NSXは４WDになると思うよ。
もう２WDは過去のもの。エンジンが何気筒でどこに積まれようが、
２WDでは勝負にならない。
もし、次期NSXが２WDだったら、

ドライバ：俺車　パジェロイオ
ドライバ：佐藤琢磨車　次期NSX

で鈴鹿１０週対決したら２週差つけて俺が勝つと思うよ。　
さすがにホンダも俺に負けたくないだろうから次はミッドシップの４WDを出してくると思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:57:57 ID:1B51d3690

逆さまレジェンドでＧＯ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:54:56 ID:itpHg9Ip0

4リッターV10
3.2リッターV8

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:07:10 ID:S6P3/INI0

最近、鈴鹿にクロカンコース作ったのか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:53:55 ID:FrGZ94oI0

ヤマハさん、好機が訪れました。
今こそ、本格的スーパーカー・０Ｘ９９－１１を市販する時です。
早く試作車を引っ張り出し、準備にかかってください。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:13:10 ID:U9SgwUVk0

ホンダ NSX 後継は HSC ベース
ホンダの福井威夫社長は20日の記者会見で、今年末に生産を終了させるスポーツカー『NSX』の後継モデルを3－4年後に市販する計画を明らかにした。
後継モデルは2003年の東京モーターショーに出品したコンセプトスポーツカー『HSC』をベースに開発を進めていることも明らかにした。
価格はNSX同様1000万円前後となる見込み。
また、後継モデルは「新時代のスーパースポーツ」モデルとし、
エンジンはV型10気筒を搭載する。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:21:20 ID:fqBZ1z6Q0

HSCベースって、まさかあの外装をベースにするんじゃないだろうな。
あんなウルトラマンの地球防衛隊みたいな車にしたら総スカン食らうのは必死だ。

もっと流麗で英国の伯爵が乗っても恥ずかしくないデザインにすべきだ。
体育会系のような暑苦しいのはいらん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:41:46 ID:S6P3/INI0

ウルトラマンの地球防衛隊と言えばコスモスポーツ。

（*＾m＾）ﾌﾟｯ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:54:28 ID:NHdBO4Tg0

もし4500ccV10、500馬力で1000万円なら安いもんだ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:10:20 ID:3tY2e3LG0

V10、490ｃｃ、40馬力で。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:16:09 ID:IKKhLeFP0

>>786
それはたとえば古いアストンマーチンみたいなやつにしろということか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:35:38 ID:S6P3/INI0

ｼﾞｬｶﾞｰのXJ220がなにかと。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:09:46 ID:fqBZ1z6Q0

>>790
そうそう。アストンみたいなのだったら最高だねー。
と思ったら、前の書き込みにもあったみたいだけど。

この手の高級車を買うオーナーってのは
大半がポルシェとかフェラーリを買えてしまうような富裕層だよ。
そー言う人たち相手に「サーキットアタック命！」みたいな車を見せても
欲しいとは思われない。
やはり、フェラーリやランボみたいな車を相手にするには
上質さ、贅沢さ、気品さが必要だと思うんだよ。
もちろん、F1のホンダだから走行性能も極上でなければならないけど。

だから、次期モデルはピニン辺りに
デザイン任せちゃってもいいんじゃないかと思うんだよね。
もちろん、サーキットを本気で走りたい人には
チャレンジストラダーレ的なモデル（NSXならＲだな）を
限定で発売すればよろしい。

とりあえず、HSCっぽい形で出したら絶対失敗と思うんで
それだけは止めて欲しいなぁ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:12:53 ID:sr6CUFNA0

エンジンは　V10なら OHV 7Lで良いんじゃないかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:17:23 ID:S6P3/INI0

OHV　ﾌﾟ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:19:20 ID:fqBZ1z6Q0

OHVと聞くだけでアメ車を連想しちゃうな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:48:27 ID:VO9INjjV0

コルベット　最高

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:22:06 ID:Bp2kT3A50

>>792
NSXに他の車のイメージ求めたって意味ないよ。
～みたいなのが欲しいんだったら「～」を買えばいいだけだし。

>この手の高級車を買うオーナーってのは大半がポルシェとかフェラーリを買えてしまうような富裕層だよ。
じゃあポルシェやフェラーリ買えばいいやん、と思う。
買えてしまうっていう表現が良くわかんないな。
富裕層ってのは、とくに欲しくもない車を買っちゃうもんなの？
NSXオーナーはNSXに乗りたいから買っただけでしょ？

>やはり、フェラーリやランボみたいな車を相手にするには上質さ、贅沢さ、気品さが必要だと思うんだよ。
フェラーリやランボ、ポルシェが好きな富裕層相手にNSXを売り込むなら、
必要だと思うけど、まったく同じならNSXである必要性が感じられない。
上にも書いたけど、NSXオーナーは「HONDAのNSX」に乗りたくて買ってるはず。
「HONDAが作ったガヤルドやカレラGT」に魅力は無いと思う。

ピニンデザインに関しては同意。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:43:25 ID:JaSrYOab0

この次期に新型はV10と発表って、、、

ホンダF1インチキ発覚・出場停止記念車を作るってことですか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:45:22 ID:3P4PG+5s0

ここ最近、硬ﾀﾝ見てないんだけど、やっぱりアク禁食らったのかな？
それとも、身元がばれて脅かされたのかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:49:11 ID:fqBZ1z6Q0

>>797
＞NSXオーナーはNSXに乗りたいから買っただけでしょ？

高級車でそうなってしまってはお終いなんだよ。
逆に言えば「乗りたい人しか買わない」とも言えてしまう訳で。
フェラーリやポルシェ買ってる人は
それこそファッションみたく車を選んでるのよ。
もちろん、ブランドってのもあるけどね。
それらの高級車には富裕層の琴線を刺激するオーラが出ているんだな。
そのオーラこそが上質さ、贅沢さ、気品さだと思う。
しかし、残念ながらNSXにはそれが無かった。

確かにNSXはスパルタンな雰囲気でらしいと言えばらしいけど
視点を変えてみれば「安っぽい、貧乏くさい」となる。
これでは、フェラーリから乗り換えてみようとは思わない。
さらにエンジンがV6なもんだから
それだけでも魅力が乏しくなってくる。

現に、NSXと同価格帯である外国高級スポーツカーの
国内の新車登録台数比べて見たらNSXは大抵負けているからね。
これはNSXが高級スポーツカーの雰囲気作りに失敗しているからだと思うよ。

だから、次期モデルはNSXと同じ手法で作ると失敗してしまうと思うよ。
一度、ホンダは開発メンバーを外国に出向させ、目いっぱい贅沢させて
富裕層の立場を骨身まで体験させた方がいい。
それを知らないでは高級スポーツカーは作れないと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:55:36 ID:1B51d3690

いまさらポルシェやらフェラーリになろうなんて無理。
下手に高級車ぶろうってトコが間違いだろ。
そんなのヨタにやらせろよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:58:26 ID:jaOFASmi0

>>800
なんて無理な事を期待するのか･･･。

貧乏人はあまりに贅沢は出来ません。　体が受け付けません。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:02:07 ID:svfybdtX0

>>800
おっしゃるとおり。

しかし、私は現オーナーとして、今のＮＳＸに高級スポーツカーの雰囲気
がないにしても、その雰囲気を作ろうとしてがんばった箇所がいくつもあるな
とおもう。

たとえば、インパネにステッチ入れたり、ＢＯＳＥスピーカーだったり、
純正で本皮だったり、
しかし、問題はそれをうまく表現できなかった点と
現にタイプＲ＝ＮＳＸとして、本皮シートのＮＳＸにも下品な改造が
されることが多くなった点が問題。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:03:43 ID:fqBZ1z6Q0

>>802
まあ、自分も無理だろなぁ・・・とは思ってるんだけどね。
走行性能は申し分無い物が作れるんだから
あとはせめてスタイリングを他所さんに負けないものにして欲しいよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:07:30 ID:VzoEAHCo0

糞車乙
いつまでもバブル引き摺ってるからこういう事になるんだ

806 ：802：2005/07/21(木) 17:10:46 ID:jaOFASmi0

なるほど～トータルの性能はとてもいいからね。
せめて開発陣をミニバン系と切り離してほしい。　庶民の感覚でなくて
庶民が羨む様なセンスにしてほしい･･･。　貧乏臭さは一度付くと中々拭えないからね。

807 ：797：2005/07/21(木) 18:43:09 ID:Bp2kT3A50

>>800
ん～。
NSXが高級スポーツカーになる必要は無いって事が言いたかったんだよね。
NSXは高額だけど、高級スポーツカーってのとは違う。
余計なものにコストをかけるなら、その分性能なり、メンテのしやすさだったりに使って欲しい。

着飾るだけのハッタリより、機能美を追求して欲しいじゃない。
価格・走りに合う見た目を持っていて、所有する喜びが感じられるなら、それ以上の無駄なモノは必要ないでしょ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:53:51 ID:llviWEXw0

>>807
その結果が今のNSXの失敗にあることに気付け

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:02:09 ID:3tY2e3LG0

車音痴向けのわかりやすい車にしろって事でしょ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:22:05 ID:r8sGgZMa0

>>803
要はレクサス（セルシオ）開発時のエピソードを真似しろというわけだな。

高級車とはなにかを知るために、一流ホテルに泊まって一流を体験する生活をさせたという・・・・、

だがレクサスのときも思ったが、それで本当の高級が理解できるのかね？
理解できるのはマイバッハの後席に足を組んでふんぞり返る、アメリカ式成金生活だと思うがね。

俺はホンダのＮＳＸには別の方向を期待したいね。
>>807のように、それ以上の無駄は不必要とはいわない。
スポーツカーとしての遊び心は無駄に欲しい。
しかし機能以外を切り捨てたのがＮＳＸの失敗の理由ではない。
バブル崩壊と日本市場でのスポーツカー人気の凋落が重なって売れ行きが落ちたから、モデルチェンジの機を失ってますます売れなくなっただけだ。
チャレンジストラダーレやＧＴ３は世界的にも人気なのだからな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:14:56 ID:WmYcmAbu0

やはり、ＮＳＸは女子供（子供は無理）でも楽に運転でき、市街地も無理なく
走行できるスポーツカーというのをコンセプトにしたから駄目だったのだろう。
あわててＲタイプなんか出したけど品がなくなっただけ。
やはり、アメリカのコブラや英国のアストンみたいなスパルタンな車を目指す
べきだった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:58:33 ID:vQ8Z8Ev80

>>810
レクサスのそれ（高級ホテルに・・・）は本当の贅沢とはいえないと思うな。
アメリカ式成金ってのは所詮成り上がり。

本当の贅沢ってのは英国の王侯貴族の暮らしそのもの。
だだっ広い城に召使いを雇っての生活。
そこで自宅の庭の見回りにレインジローバー
外出にはアストンマーティン。
こんな人たちが本当にいるんだよね。

そのような場所に自然に溶け込めて
かつ、走行性は極上の一級品。
それこそが本当の高級スポーツカーだと思う。

ホンダも今年のグッドウッドスピードフェスティバルの
冠スポンサーだったわけだし、少しでも王侯貴族の
生活の空気というものを掴み取って
次期モデルの開発に役立ててほしいものだ。

あとNSXの失敗の一つにバブル経済の崩壊もあるとは思うけど
やはり決定的な要因は高級スポーツの雰囲気を醸し出せなかった
商品力の欠如にあるよ。
バブル経済の崩壊で買えなくなった層はやはり単なるアメリカ式成金。
本当の金持ちはどんな時代でも欲しいものを手に入れてるよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:26:08 ID:JaSrYOab0

↓NSXはもろパクリだったwwwww

310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/21(木) 02:05:01 ID:NfeYsK160
デザインが問題だよなぁ
HSCベースだったら余り期待が持てない_|￣|○

ま、NSXの時も日産のMID4のモロパクリだったから、大方イタリアの大御所のデザインを意欲的にパクるんだろうが、またぞろ劣化コピーになりそうだ・・・
しかしNSXが発売されたとき、内装までMID4にそっくりだったから開発者が同じなのかと思っちゃったよ(下参照)。

MID4(フロント)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66663.jpg
NSX(フロント)
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/NSX.jpg

MID4(リア)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66664.jpg
NSX(リア)
http://perso.wanadoo.fr/manini/Image/Acuransx.jpg

MID4(内装)
http://response.jp/issue/2004/0521/article60538_1.images/66665.jpg
NSX(内装)
http://www.carandpeople.com/images/allcar/acura/nsx/Acura%20NSX%203.jpg

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:24:54 ID:6c/+aiem0

０２Ｒ納車まであと１ヶ月記念カキコ
９３Ｒの時からずっと欲しかった、私は間に合いました

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:22:41 ID:f6Aj9h/Q0

国産としては異例だったからか、未だにNSXは1000ﾏｿだって言ってる九官鳥がいるけど、
初期型クーペは800ﾏｿ後半だよ。フェラーリの半値ほど。
ぶっちゃけ高級とまではいかない価格帯の車だったんだよ。
買えない香具師には知る必要のないことだったんだろうがなwww

あの価格であの内容とポテンシャルは正直驚異的だったんだよ。
フェラーリと同じ価格で出すことが前提なら、内装や細かい部分でもかなり贅沢に出来たんだよ。
ただそのジャンルに新参者だった故に、同価格帯で勝負するにはブランド性の面からも
厳しかったというのが実話。

まあそれで満足いく結果が出なかったのをホンダは学習したわけで、次期型では本気モードでくると思うよ。

余談だけど盗用多LF-工エエェェ(´д｀)ェェエエ工はNSX(他メーカー)の失敗を教訓にした
盗用多らしい小ズルい企画でしかなく、なんちゃってヌポーシと揶揄される車しか市場投入したことがない
盗用多には実際無謀な企画になると思うね。

LF-工エエェェ(´д｀)ェェエエ工のスレが全く伸びないのに、NSXのスレはコンスタントに伸びている。
次期型の発表がされた後の勢いなどを見てもLF-工エエェェ(´д｀)ェェエエ工よりリアルで期待されている証拠www

まあンダの本気モードがどれほどのモノか、金準備して待つとしよう。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:54:23 ID:1UIja1KO0

実際のところ３．５Ｌあたりだろうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:17:14 ID:LhnIJOZK0

>>808
>その結果が今のNSXの失敗にあることに気付け
今のNSXは失敗じゃないでしょ。
無駄に高級車目指してたから叩かれる部分があるだけで。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:27:40 ID:JQmIjpmG0

そもそもピニンにフェラーリとの関係上断られたから社内デザインになったんだろ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:48:05 ID:s8qIFV2O0

じゃあ、ガンディーニに頼もう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:50:35 ID:/F32bEhe0

＞LF-工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばん

世間も、ＦＲやﾖﾀに期待をしてないのが手に取るように分かるわな。
NSXは発売当時、ものすごい勢いで期待され、期待に十分答えた
ような気がするし、1,500万くらいまでﾌﾟﾚﾐｱが付く始末。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:58:34 ID:8IxoqaIa0

現行型の販売開始がバブルじゃない今だったら、５００万円ぐらいがメーカー希望小売価格？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:08:00 ID:1UIja1KO0

あの頃は宗一郎さんも生きてたし、セナがテストドライブして何度もダメだししたって事だけで盛り上がった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 13:35:14 ID:ovBNGJ2k0

俺もＮＳＸに乗りたいなあ
でも心の準備をもう1年しよう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:38:47 ID:uo7ozab60

レクサスＬＦ－Ａ　５００馬力以上　＞　ホンダＮＳＸ後継　４００馬力

ホンダＮＳＸ後継
Ｖ１０エンジンだが、排気量は４５００ｃｃあたりに落ち着いたようだ。
ｉ‐ＶＴＥＣ仕様でおよそ４００馬力を目標値として開発されているとのことだ。
http://www.auto-g.jp/news/200507/21/newcar04/index.html

レクサスＬＦ－Ａ
「排気量５リッター以下で、500馬力以上を発生する」
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp050112_01/

825 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/22(金) 15:21:42 ID:33lecQ9z0

>>824
馬力厨はおかえりくださいm( __ __ )m

ヨタヲタもおかえりくださいm( __ __ )m

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:34:02 ID:eYCZhUog0

NSXは実際売れてない。月2台とか酷い時は0台。
同じジャンルのしかもより高額なV8フェラーリや911が売れているにもかかわらず此処まで低迷しているのは失敗ではないとでも？
ホンダは慈善事業やってるわけではないからな。

827 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/22(金) 15:41:18 ID:33lecQ9z0

日本の金持ちに成金しかいないのが売れない理由だな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:53:00 ID:LhnIJOZK0

>>826
だから同じジャンルじゃないってば。
いい加減ウザイ。
NSX買えなくて悔しいのはわかるけど、826はここに来なくていいからｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:14:32 ID:oQ1r98940

ホンダはユーザーのために慈善事業を多少しても良いと思ってる
会社だから。

なんでももうけ主義でユーザーに飽きられ、存在意義すら無いよう
なトヨタとは違うよね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:41:36 ID:+OBpW+uY0

トヨタに今、スポーツタイプの車ってあったっけ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:09:04 ID:UXAxnsV/0

スープラがレースで走ってますよ。売ってないけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:17:55 ID:cl3BSZ6U0

セリカもレース走ってるよ。売ってるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:23:22 ID:hgsXoFTj0

スモークのアリストも一般道で一人でレースしてるよ。遅いけど

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:25:21 ID:cl3BSZ6U0

↑チェイサーもな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:27:22 ID:UXAxnsV/0

以上、トヨタにもスポーツタイプの車あり、ということで。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:28:43 ID:a4O0fquR0

>>830
ほれ、オマイの聞き方が悪いから、わらわら変なのが沸いてきたろ！ｗｗｗ
ヨタヲタにとって、スポーツ「タイプ」と言うと、ミニバンまで出てくるぞ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:29:37 ID:hgsXoFTj0

トヨタにはスポーツっぽいのありますか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:31:51 ID:a4O0fquR0

>>837
MR-S

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:32:15 ID:cl3BSZ6U0

>>836
>>837
じゃあ車で言う、スポーツの定義を教えてくれよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:33:55 ID:hgsXoFTj0

>839
＊さわやかでサッパリすること
＊健康的なこと
＊青春の象徴

すべてみたすのはロードスターかMR-Sだな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:35:00 ID:hgsXoFTj0

肝心なの忘れてた・・・安藤美紀と谷亮子

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:35:05 ID:cl3BSZ6U0

>>840どの辺が満たしてるんだその2台は？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:38:29 ID:hgsXoFTj0

>842

＊さわやかでサッパリすること　----オープンで爽快
＊健康的なこと ---- スタイリング
＊青春の象徴　----- あまり高くないので若者でも所有できる、車自体若々しい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:48:42 ID:cl3BSZ6U0

>>843
てことは性能は関係無いんだね
だったらコペンでもＯＫじゃん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:09:02 ID:xdZ2yTJd0

トヨタの車、なんだっけ、ボンネットバンのキャッチコピーが
「スポーツカーが嫉妬する」だったかな。
……。

トヨタがどこを見て、なにをもってして「スポーツカー」と言ってるのか、
非常に良くわかる例だと思ったね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:11:01 ID:a4O0fquR0

>>844
あ～Okだ。

スポーティーカーの話だろ？

NSXがピュアスポーツカーだからね。そこを間違いないように。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:37:04 ID:cl3BSZ6U0

>>846
師ね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:20:44 ID:ws+CMrC90

HSCスレも伸びてないなー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:33:52 ID:sFRvtHRd0

おこちゃま、ヤトー夏休みですね。
君たち興味あるからココ見てるんだろ？
いろんな意見あるよね、ここ！

ＮＳＸ　良いよ　乗ってみ、
自分の想定内の動きかたするよ　無理しなくちゃね！

フェラーリなんかと比べられるけど乗ってみ　フェラーリのシフトレバー
トラックみたいだよｗｗｗ

ちなみに最新は乗ったことないので・・・

ヨッパなのでこの辺で・・・GU　GU　GU～～～

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:55:10 ID:FcqX0HIB0

820
名無しの硬タン
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━!!!!

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:31:06 ID:yfbDfEs00

>>824
ホリデーオートだと600ps越えとなってるんだがな。

まあ普通に考えても、
1気筒500ccのスクウェア燃焼室でリッター125ps叩き出す会社なわけで、
4500ccで400psなんてあり得ねぇよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:43:16 ID:nUId/Nsv0

みんなばかだなあ、280PS、V10、フルタイム4WD、車重2.2Tに決まってるやないけ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:21:10 ID:Ba+ERlCz0

>>851
ホラデーオートがまた何か言いました？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:37:16 ID:3wCL9VhG0

実際には何にも決まって無いんだろうな～
ハリボテ＆ハッタリで時間稼ぎ
プレステ３並

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:48:11 ID:Dvcjx9j40

まぁ言うだけならタダみたいなもんだしな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:54:46 ID:UNJNXqLc0

言ってもいないメーカーのやっかみか。
日産は本当にGT-Rを出すんだろうか。随分前から言うことだけは言ってるけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:26:03 ID:9+aZ7LOl0

>>851
S2000は250PSも出てないと思うよー。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:15:33 ID:KG7xz2df0

>>857
そうだよな～
しかも某雑誌みてワラタ
Ｓ２２００の方が回らないがトルクが有る分サーキットタイムが速いｗ
結局高回転仕様なんて唯のハッタリかよｗ

まぁトルクが無いから回転で稼ぐわけで、元々トルクが有れば回す必要ないし

次期ＮＳＸがＨＳＣチックになるなら俺的には歓迎出来る。
でも１０００万を切る位じゃないと、二の舞な気がする
現実的に縦置きＶ８　４.５リットル５００ＰＳ込み込み１０００万以下希望～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:43:59 ID:xUApKtpB0

＞858
乗ったことあって言っているのか？
S2000は下も上もトルクすごくあるぞ。しかも高回転で回る。
同じ２Lで280PSと歌っているエボやインプと同等かそれ以上にトルクがある。
(エボなんか実際はオーバー300って言われているがな）
オマケに高回転でも回る。こりゃホンダもNSXなんかイラネって思うのが自然だろ。
一回乗ってみ？俺の中ではS20000のエンジンはベストターボエンジンだ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:54:42 ID:JcQ16Xrt0

日本人としては日本のメーカーに世界のフラッグシップカーを
つくって欲しい。
ベントレー、レンジローバー、フェラーリー、９１１、etc
これらにひけをとらない車をね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:13:51 ID:xUApKtpB0

それは日本を代表する企業、大トヨタ様の仕事。
そして、世界最高のスーパースポーツがやってくる

862 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/23(土) 09:14:51 ID:cAGK6roN0

ヨタヲタは氏ね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:15:42 ID:ZbKIalxG0

ンダヲタは氏ね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:37:17 ID:KG7xz2df0

>>859
乗ったことは無いです
Ｓ2000が低回転域でも並みの２Ｌクラス以上のトルクを持ってるのは知っていますけど
これはＳ２０００とＳ２２００を比べた場合らしいです

友達に一人Ｓ２０００欲しいって言ってるのが居ましたが…
彼は会社を辞めてフリｒｙ　　orz
今はサンドイッチ作ってます('A`)

本音を言うとＨＳＣのハリボテカー（エンジン縦置きでリアハッチ周りをもっとカッコよく）
を５００万で出して欲しい
でも流石にこれじゃあ恥ずかしくて乗れんよね　

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:15:34 ID:OfWym1iFO

そうか～S20000はﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ積んでるのか～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:20:33 ID:r3s5AUjR0

S20000は最速だろ
なんと言っても20000ｃｃには勝てないｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:44:27 ID:XAu26ps30

S20000、ﾀｰﾎﾞｴｿｼﾞｿ、ﾜﾛｽwww

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:27:13 ID:ixbJlr7C0

全然面白くないんだけど。

869 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/07/23(土) 13:40:29 ID:/t/KR4Mz0

NSX。到底、買えないからいつも眺めていたよ。
たまたま、ジムの仲間が乗ってて、脇に乗せて
もらった。やっぱり速かったなあ。それにあの
エンジン音。たまらん。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:55:47 ID:uZh2JZjv0

すいません、壺に入った台詞が有ったので、ここで僭越ではございますが
爆笑させていただきます。m(_ _)m

＞今はサンドイッチ作ってます('A`)

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばんばんばん

m(_ _)m

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:02:42 ID:8pz/RqL70

>>870
半年RO(ry

872 ：名無しさん＠名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:56:04 ID:B+CqAEun0

今まで売ってたのが奇跡
普通ならこんなのバブルが弾けた時点で生産中止だろう

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:58:38 ID:Lg0w5QKj0

ホンダの場合、バブル崩壊前に既に販売不調だった。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:50:29 ID:2eNk0xKB0

次期NSXは4500ccでリッター20キロ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:01:02 ID:YIJw76J70

>>873
2代目シティとか3代目プレリュードとかな
でも、ワンダーシビックのSiは良いエンジン(ZC？)だったな。
当時のトヨタ4A-Gがワンクラス下のエンジンに思えたもんな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:58:05 ID:a78UEcpK0

S2000、7000より上はガサツなだけであまり馬力出てる感じしなかったから
漏れが乗ってた時は余りわまさなかったな。
それに比べて、NSXはそれより小排気量のような感覚でまわせた。
良くレブリミッタ-利かせるまで回しちゃったもんだったよ。
Sは場内走るならいい車かもしれんが、公道では中途半端だと思ったな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 04:04:55 ID:2eNk0xKB0

なるほど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 04:05:26 ID:2eNk0xKB0

自演乙

879 ：ＤＢ９：2005/07/25(月) 09:37:06 ID:QEmtkgbn0

普段ＤＢ９を乗っているせいか、
Ｓ２０００の内装には閉口しましたわ。
質感が良ければ、即、購入するのに残念ね。

ＮＳＸ－Ｒの購入を考えていますが、
この車の内装はどうなのかしら？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:43:53 ID:c2nkMGFX0

>>879
閉口します。DB9と比べる事自体が余りに酷です（ｗ

881 ：ＤＢ９：2005/07/25(月) 11:33:39 ID:QEmtkgbn0

>>880

ご助言をいただき、感謝いたします。

それにしても、生産終了は残念ですわね。
Ｐｏｒｓｃｈｅをも凌駕するような
次期のスポーツカーに期待したいですわ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:47:47 ID:yyUcvo8m0

NSX-Rはピュアスポーツカーですからね、アストンマーチンのような高級スポーティーカー
のような内装がよければ、ベンツでも選ばれた方がよろしいかと。
ピュアスポーツカーに内装を求める愚かさを、少しは覚えて行った方が良い。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:50:53 ID:c2nkMGFX0

>>882
そんなつまらん線引きをするから失敗したんだろうが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:01:23 ID:yyUcvo8m0

つまらんのはガキと勘違い君だけの話で、無駄のないまるでレーシーな内装は大人の
スポーツカーと言えよう。

F40のドアは運転席からどうやって開けるか知ってるかね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:14:38 ID:8tAJYajS0

DB9って実はインテグラでしたってオチではないだろうなあ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:17:25 ID:c2nkMGFX0

>>884
そんな限定車と比べる時点でガキの妄想。

>>885
ありえるかも（ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:22:12 ID:yyUcvo8m0

>>886
そうかい、ならピュアスポーツカーの内装を比べる車種を
教えてくれ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:25:19 ID:c2nkMGFX0

ピュアスポーツカーとか
わけのわからん線引きをしている時点で、ねぇ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:29:15 ID:yyUcvo8m0

その辺の事をきちっと分かってないヤツをガキと言うんだよ。
残念だったな、答えられなくて。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:30:46 ID:fKh8sLiy0

ピュアスポーツカーﾃﾗﾜﾛｽ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:33:58 ID:yyUcvo8m0

車音痴とも言うな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:42:53 ID:c2nkMGFX0

お前だよ。
なんだよ、ピュアスポーツカーって（ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:48:11 ID:yyUcvo8m0

NSXの事だよ。
なんだ？分からないから質問か？

なら人に聞くんだったら聞き方があるだろ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:02:35 ID:c2nkMGFX0

重ねて申し上げ奉りますが、それがしは貴殿が線引きして下さる
ピュアスポーツカーと申す区分が理解不能だと恐れながら申しているのですが。

これでいいか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:05:18 ID:yyUcvo8m0

人の話を指摘する前に、自分の定義を述べてから言うんだったな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:12:59 ID:wpx8JgsH0

NSX-R
サーキットでごりごりレースをするための車。街のりには向かない。ピュアスポーツ

ＤＢ９
高速道路をクルージングするための車。スポーツラグジュアリー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:17:54 ID:yyUcvo8m0

まーね、ピュアスポーツカーの定義だけど、速く走るためには無駄な装備を省き、
基本設計からスポーツ走行だけを純粋に目的としたスポーツカーと言えば、一番
分かりやすいかな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:19:46 ID:c2nkMGFX0

そうだね。次書き込むときは気をつけなよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:23:54 ID:yyUcvo8m0

>>898
オマエさ、

＞重ねて申し上げ奉りますが、それがしは貴殿が線引きして下さる
＞ピュアスポーツカーと申す区分が理解不能だと恐れながら申しているのですが。

と書いてるけど、

重ねて申し上げ奉りますが、それがしは貴殿が線引きしておられる

だからな、気をつけな。ｗ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:26:03 ID:c2nkMGFX0

>>896
Rはレースでも使えるような本気仕様だが
ノーマルの方は違うよなぁ。

DB9は高速飛ばすだけのヤワな車じゃないよ・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:27:58 ID:c2nkMGFX0

＞NSX-Rはピュアスポーツカーですからね、アストンマーチンのような高級スポーティーカー
＞のような内装がよければ、ベンツでも選ばれた方がよろしいかと。

どっちが線引きしてるのかと（ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:38:32 ID:yyUcvo8m0

オマエさ、文章から厨房丸出しで恥ずかしく無いのか？ｗ

もう少し勉強してから来るんだな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:43:21 ID:c2nkMGFX0

で、次は論点のすり替えですか。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:50:44 ID:yyUcvo8m0

論点？ｗ

免許も持ってない厨房と、議論する気は無いね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:53:08 ID:c2nkMGFX0

むしろそちらさんが免許持ってるのか疑いたくなるが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:55:51 ID:yyUcvo8m0

残念だったな、ＮＳＸオーナーだよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:21:20 ID:2eNk0xKB0

それで無免許とw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:02:00 ID:J2XZI8foO

F40がぴゅあすぽーしかー？基地外か？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:53:52 ID:UsJ74OyK0

ピュアスポーツびんぽくさい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:57:29 ID:8tt0u1SV0

次は名前変わるね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:00:57 ID:yyUcvo8m0

F40がピュアスポーツカーじゃなきゃなんなんだよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:03:13 ID:yyUcvo8m0

ピュアスポーツカーが一番贅沢な作りをしてて、走る事に金をかけてる
わけだから、ゴテゴテ必要もない装備だらけのセダン車の方がよほど
貧乏くさいわな。

オマエら何も知らないとは恥ずかしい奴らだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:54:33 ID:eubNC3F80

でももう少し全体のデザイン＆内装工夫して欲しいな
新型に期待ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:03:13 ID:dWkB8cdS0

>>912
何も知らないのはお前。
自己主張を繰り返すだけで
周りを全く見ていない。

具体例を示さず他車をただ貧乏呼ばわりする時点で
お前の頭の中は偏った価値観の塊で
あることが読み取れるが。

お前、本当に免許持てるような社会人なのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:27:02 ID:wpx8JgsH0

>>900
でもサーキットじゃそんなに速くないんだよ。スペックのわりには。
そういう車じゃないからって外人が言ってた。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:36:27 ID:yyUcvo8m0

>>914
まともな議論が出来る知識と経験を得てから言うんだったな。

車の運転すら出来ない厨房と、議論する方がどうかしてるね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:26:25 ID:J2XZI8foO

↑それ自分のことか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:30:38 ID:dWkB8cdS0

>>916
自分のことをそう言ってるのか？
人に言うなら日本語おかしいぞ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:43:04 ID:cGzGHuSJ0

>>918
お前も必死だな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:44:57 ID:dWkB8cdS0

まーな。
理解の限度を超えている価値観に触れることもまた一興。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:45:08 ID:4BPaRBr10

お前たちぜんぜん議論になってないぞ。

ここの住人はＮＳＸ－Ｒをピュアスポーツカーだと認定しているのか？ではタイプＳはどうだ？タイプＳゼロは？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:49:43 ID:dWkB8cdS0

>>921

なるわけない。

というか、ピュアスポーツカーがどうのと言う定義自体が意味無いだろ。
それこそタイプＳはどうだとか際限のない話になるし。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:02:44 ID:4BPaRBr10

定義は意味ない。
お前がどう思うかだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:16:18 ID:BRzF6KNe0

＞ここの住人はＮＳＸ－Ｒをピュアスポーツカーだと認定しているのか？ではタイプＳはどうだ？タイプＳゼロは？

＞定義は意味ない

矛盾してるやろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:27:01 ID:oio9eJNFO

無知を許してやってはどうかのう？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:03:22 ID:DTHmAVw60

どのみち貧乏人にはハナから無縁なクルマ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:19:32 ID:hnkZWzie0

ここの厨房たちは、学校に行って「NSXｵｰﾅｰとﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂｶｰについて議論したんだから、間違いない！」
とか自慢したいんだろ。
今のところ厨房の本音は何がなんだか分かってないんだろうし。

ほっといてやれ、厨房隔離ｽﾚとしては十分機能してるしね。ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:38:11 ID:VmfXB9ye0

>>912,921,927

ﾌﾟ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:56:02 ID:OPLYyIAA0

ピュアスポーツ・・・。ポルシェのGT2なんかはそうだわな。
ロールケージまでついてるし。

でもNSXってスタイリングはアメリカンスポーツだよな・・・まぁ日本車のスポーツのスタイリングって
ほとんどそうだけど。

RX-7とMR2、MR-Sくらいかな、違うのは。
SAとFCとMR-Sはポルシェ風、FDとMR2はフェラーリ風で。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:07:42 ID:fELEWLYz0

NSXやMR-SよりもFDとMR2のデザインが好みだなぁ。
MR2は全高をあと3cm低く
FDはAピラーをもう少しねかせると最高だ。
俺はイタリアデザインが好きってことか。

931 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/07/26(火) 23:18:39 ID:IdvLahve0

>>930
え？
MR-2を全高3cm下げただけでイタリアンスタイル？
え？え？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:36:46 ID:Tw0E81qj0

>>924
おまえが認めるかどうかだ。
一般的な定義は関係ない。

でどうなんだ？
おまえ的にはＮＳＸ－Ｒはピュアスポーツカーか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:42:30 ID:KswKY7W60

>>912,921,927,932

ﾌﾟﾌﾟ

934 ：傭兵 ◆BkB1ZYxv.6 ：2005/07/27(水) 00:58:36 ID:oYPPuoQD0

ここは免許が取れない年齢のやつらが書くスレなんだよ

「おとなのせかい」で馬鹿になったやつはいらね

プアスーパーカー？？？？？？？？？？？？？
ピュアスポーツカー？？？？？？？？？？？？？
維持費がかからないから貧乏くさい？？？？？？？？？？？？？

ちげーよ馬鹿、セナや開発陣やGOサインを出した首脳陣が平成生まれの僕たちにくれたプレゼントなんだよ

おっさんは黙ってろ

935 ：傭兵 ◆BkB1ZYxv.6 ：2005/07/27(水) 00:59:52 ID:oYPPuoQD0

あ、書いちゃった　　　orz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:07:53 ID:KswKY7W60

逆だと思う。ピュアにこだわってる自称オーナーが一人で騒いでるだけ。
それを皆が生暖かく見守ってる。そんなとこだろー（ｗ
とりあえず、次のモデルはもう一皮剥けて欲しい所だ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:13:52 ID:KswKY7W60

それにしても、セナが開発に少しながらも関わってたのは
今思い返せばすごい話。もうそんな車は二度と出ないわけだし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:23:48 ID:oYPPuoQD0

>>936
スルーしてくれ

ちょっとタイピングして書き込みボタンを押してしまったんだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:10:18 ID:lJRSlL1r0

>>931
フェラーリ風じゃない？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:29:19 ID:GuO+19qz0

>>937
で、NSX後継車開発に琢磨が関わってたらどうするの

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 07:40:49 ID:cCOnmBn50

>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935
>>934-935

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:54:35 ID:yCJ3hQ180

>>940
あまり関係ないんじゃないの。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:04:01 ID:lrnYItSE0

今のホンダ車見てると内製デザインでは絶望的だし
いっそのこと、マルチェロ・ガンディーニに頼み込んで
デザイン全部やってもらいたいなぁ・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:18:35 ID:R4/ynsoP0

自前だろうが、外注だろうが、

カッコよければ言うことはない。

「見とれる」ぐらいのやつを頼む。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:36:57 ID:k6+UHiba0

内装と言えば、ＮＳＸはプレリュードと内装そっくりだったね。
生産中止で中古車の価格は上がるのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 05:53:36 ID:wk7XqmVN0

これほど中古車価格が落ちない国産車もないだろうなあ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 05:56:05 ID:gaugcZXl0

バブル期の軽スポーツABCの落ちなさもあなどれんぞ。
絶対的な価格なら比較にもならんが、率でいけばね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:50:52 ID:c2AM153l0

軽スポーツＡＢＣの方が率は良さそうだね。
ＮＳＸは５００万になると半額近くだけど、ＡＢＣは何故か全然値が下がらない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:30:17 ID:zwERzOva0

ビートも生産終了してちょっとの頃はかなり値が下がっていたよ。
それがしばらくしたら底を打って反発した。30万円くらいが底だったかな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:53:49 ID:9qWq+A0Q0

完売しちゃった？

貧乏リーマンの俺には買えないけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:35:45 ID:IhmwU3Ud0

しちゃった。駆け込み需要だと。
・・・お金はある所にはあるのね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:54:34 ID:mD8n0P4W0

>>950
大田区のホンダに飾ってあったよ
コンバチだったけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:38:29 ID:MSBJ3js4O

>>948
中古市場に出回ってるのはほとんど初期型NSX(車両価格800万)ですよ。
15年近く昔の車の値段じゃないですね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:03:17 ID:GE1gjKQo0

１９９７年以降２０００年くらいまでのリトラクラブル後期は異常に少ないな。

955 ：１１１：2005/07/29(金) 11:22:11 ID:0BBDdIxe0

>>954
そもそも後期は売れていないってことも関係してるのかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:54:21 ID:UqenhezX0

埋め

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:15:53 ID:hudWPH6O0

>>948
ABCは絶版車だからねぇ。程度が良ければ、新車価格とさほど
変わらない価格でも売れる。もとからそう高くない＆維持費極小だから、
そんな状況でも趣味車として欲しがる奴は多いわな。

>>955
当然そうだね。高年式が極端にタマ数少ない→値段下がらず
→初期型に流れる→初期型も下がらない。
こんな流れだろう。
ま、おかげで下品な改造するDQN餓鬼が増えなくて助かってる。

NSXも晴れて(?)絶版車になったわけだし、恐らくは今後も価格は
横ばいが続くだろう。高年式車はともかく低年式車が値上がりする
可能性は高くないと思うが、走行距離が増えてゆくことを
考えると実質値上がりと言って良いかもしれない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:46:08 ID:tbkCJgetO

V10確定なのか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:51:18 ID:ZP5cHvEZ0

え！？Ｖ１０なの？マジ？

だったら、すげーー！！
Ｖ６だったら正直ガッカリだったけど、
Ｖ１０ならスーパースポーツじゃん。

あとは、スタイルだけだ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:38:37 ID:1x8+LVpW0

>>958-959
あえて釣られてやるが
藻前ら禿しく周回遅れでﾜﾛｽ(w

http://www.honda.co.jp/pressroom/conference/200507/
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050720c.html

■V10確定　NSX後継車■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121849903/

【自動車】ホンダ、V10エンジン搭載のNSX後継車発売を決定【07/20】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1121853808/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:33:58 ID:ELVDq9JH0

V10（ぶいじゅう型）ってい名前６気筒とか言わないよな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:15:22 ID:p2C5R8jS0

たった1000ccかｙｐ！！！！！！！！！！！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:47:52 ID:F5LeRq6T0

V6のリッターカーか・・・・
それはそれでｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:50:54 ID:lCraRL490

３,４年後に発表って、もうNSXって名前残す必要もないんじゃないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:45:40 ID:LD+2x2IV0

アキュラで統一です。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:47:50 ID:QdaR6s060

ありがとうホンダ、ありがとうNSX!!

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:18:34 ID:wuUhC6AE0

>>959
肝心のスタイルが心配((；ﾟДﾟ)ﾄﾞｳﾅﾙﾉ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:46:36 ID:NN1lXqo80

速くて軽くてNAで壊れにくかったらそれでいいや

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:20:04 ID:a5jrLGg40

つ　ロータス・エリーゼ（トヨタエンジン搭載））

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:23:09 ID:NN1lXqo80

糞トヨタだからｲﾗﾈ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:26:39 ID:HpHhWgAS0

つーかエリーゼはエンジンの信頼性があっても
他の電装品やらがぶっ壊れそう。

972 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/02(火) 16:28:31 ID:GJ+FEmYB0

トヨタエンジンというだけで信頼性はないなｗ
むしろロータスエンジンのほうが信頼できる

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:51:53 ID:NN1lXqo80

YAMAHAエンジンだったら乗るな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:53:53 ID:LX2dn1Yu0

ロータスのはヤマハだってば！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:54:27 ID:LX2dn1Yu0

っていうか、いい加減スレ違いだから、そろそろRX-3のことでも話そうぜ！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:25:48 ID:SPli6u+T0

ヤマハのエンジン積んで２０００ＧＴみたいなの作ってくれや。

977 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/02(火) 17:43:57 ID:GJ+FEmYB0

やっぱりトヨタはハリボテ企業

エンジン→ヤマハ製
シャシー→高級車以外はダイハツ製

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:46:12 ID:LX2dn1Yu0

トヨタ、セルシオなんかのＶ８エンジンとセリカ=ロータスの高回転仕様1.8直4エンジン以外は
全部自社じゃなかったっけ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:52:44 ID:LX2dn1Yu0

あと、1GZ-FEもヤマハ製だったな。
1GZ-FEの高回転仕様でスポーツカー作ったら凄いの出来そうなもんだが、
エンジンだけOEMで出し、TVR辺りがやらんもんかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:37:50 ID:alxJoRKy0

>>979
TVRは自製エンジンもってるから、
いまさらﾖﾀエンジンなんてｲﾗﾈｰよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:21:43 ID:E63+w6xg0

ヤマハさん、ＯＸ９９－１１を市販してくだされ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:32:04 ID:DjFyg2iw0

次期Ｖ１０搭載スポーツはＭＲではなくＦＲで高級ＧＴクーペ路線。
当然スペック的にはすごいがあくまでハイウエーＧＴ。
サーキットは苦手って奴。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:33:49 ID:sSUXuj1U0

実際そっちの方が売れそうだな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 14:31:27 ID:nx/u4I+g0

RRでええやん

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:29:10 ID:V2fNxdBZ0

実際Ｖ１０と言った時点でＭＲはないって事ｹﾃｰｲ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:41:09 ID:nx/u4I+g0

ﾊｯ!

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:41:52 ID:Xf1yIT1R0

ひょっとしたら片バンクが6気筒でもう片方が4気筒かもしれない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:02:08 ID:DQwTVAZj0

V字型に折れ曲がった直10なんだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:02:36 ID:ORMttrWL0

わった。5気筒分はターボで
あとの5気筒はNAなんだ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:34:34 ID:bKKz2uHg0

とにかくステップワゴンが爆発的に売れてくれないと・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:00:36 ID:TxYPdHkU0

ホンダのマーケティングやってる奴はトヨタの回し者か？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:07:58 ID:C2Dleud80

>>991

意味不明

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:24:10 ID:CLcIzWXi0

売れない車は
廃盤になるのは当然

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:46:40 ID:QooSCjV00

埋め。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:47:25 ID:QooSCjV00

埋め。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:48:02 ID:QooSCjV00

埋め。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:48:41 ID:QooSCjV00

埋め。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:49:18 ID:QooSCjV00

埋め。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:49:49 ID:QooSCjV00

埋め。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:50:20 ID:QooSCjV00

1000キタワコレー(∩´-`*)

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