【8月30日】レクサスLEXUS総合スレ8【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】

2005年8月30日、ワールドプレミアムブランド「レクサス」が遂に日本デビュー。
オープニングラインアップはＧＳ、ＳＣの２車種。約１か月遅れてＩＳもデビュー。
2006年にはGS450hを発売。そして真打ちＬＳの登場。

ここは、日本謹製高品質レクサスを愛する日本人が語り合う総合スレッドです。


【レクサス公式サイト】 http://lexus.jp/


１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/
４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/
５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116824643/
６ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118672253/
７ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119977096/

>>1
乙

貧乏人が寄り付かないように頑張ろう

んだな。
とりあえずETCでの入店チェックはGJ
できれば、プレミアムカード以外の客は拒否して欲しい。

このスレを最初に立てたのが1月1日でした。
7月12日でPart8まで来るとはスレ立てした当初には想像していませんでした。
それだけみなさんがレクサスに興味があるということですね。

レクサスマンセーの方も、レクサスの悪口を言っている方も、
このスレに書き込んでいるということはレクサスに興味があるということです。
興味のない方はこのスレを見ないでしょうし書き込まないでしょうからね。

２か月後には数多くのレクサスのクルマが走り出すでしょう。
私もＧＳを買おうと思っています。今から楽しみです。
みんなでレクサスを応援しましょう。

アリストに大金を払う馬鹿が集まるのはここですか？

大金というがV300 ベルテックスにカーナビ付けた値段とそう変わらない＞GS350

でもアルテ糊の買い替えは辛そう＞IS

価格だけプレミアム。
デザインは安っぽいよね。

またもやデザイン闘争が始まりました。

ttp://response.jp/issue/2005/0712/article72425_1.html

もてるオヤジ＝レクサスオヤジ(禿笑)

車などなんでもいいんだが、とりあえず信頼度が高いのでセルシオ乗ってます
壊れにくい静かで快適で不満は特にありません
もう10年以上セルシオを乗り継いでますが、ＢＭやベンツに興味ないですね
セルシオでも800万くらいするんでＢＭやベンツくらい買えますが故障が多いらしいですね
来年には新型が出るらしいので買い換えます

確かにベンツ・ＢＭはいい車とは思うが、やっぱり故障が・・・・
日本人は壊れない車になれているから、故障が受け入れれにくい！
その中でもトヨタが一番こわれない、でしょ。

ガソリン代よりバッテリー交換代の方が高いことにいつまでもきずかないレ臭スオタ臭すぎ。

>>11

ここでハッキリ言っておきます。
そんなにいうほどMB、BMは壊れませんw
何時の時代の話ですか?

それに壊れたとしてもメルケアとかで無料で直せるでしょ?
えっ?10年前の中古でしたか。そうですかwww

新車のうちはあまり壊れにくいのはわかります
ただ３年後以降でも同じですか？

>>4臭椙

>>14
経験的に5〜6年は無問題。
距離はあんまり関係ないかな。ただし過酷な使い方はしないという前提で。

そうですか、最近はかなり壊れにくいのですね。
ちなみにメルケアなどは何年間いけるのですか？

１ドル＝１１０．８８円

安欧州車の方がデザイン的に高そうに見えるのは幻覚？

デザインの悪さだけはさすがのヲタも擁護しきれないだろｗ

ＢＭやベンツで７やＳは高そうに見えるのは
実際高いから、先入観で見てしまうのもあるのでは？
３シリーズやＣクラスはまったく高そうに見えない！

壊れないならケアなど設定する必要無し。
どちらも乗ったことがないみたいだなw

同じことがレ糞スにも言えることなんだが。
耐久性抜群なんだろ?それだけが自慢だからなw

そりゃそうと　「もてるオヤジ＝レ臭スオヤジ」は禿ﾜﾛﾀ

で、お古の何乗ってるんだ？　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

はい?

私はレ糞スオヤジですがなにか?

おまけにバーコードですが文句でも?

http://ime.st/response.jp/issue/2005/0620/article71734_1.images/89233.html
デザインとか言うなよw

>>12
総合的に見ると安くなるんでは？グリーン税やら加味すると。
まぁ気付かなくても臭くはないと思いますよ、ECOだし。

>>25
頑張ってください・・、頭のほう（涙

>>27レ臭スオタ無知椙。

後席の心地よさが最高だが、魔法のじゅうたんに乗ってるように
インフォメーションが希薄なマジェスタ

全てがダイレクトに伝わり運転の楽しさが得られるが、
荒々しくてマターリしたくてもできないアルテッツァ

マジェスタ、アルテッツァのいいとこ取りが、レクサス

>>26
しかし今度のＳクラスは、オジン臭くなったな！

初めからプレミアム、プレミアム、
ってさかんに言われるのはどうなんだろ。
微笑むプレミアムとかW
まあ、俺も多少なりとも期待派の部類なんだが、
本来、性能やら品質やらを認められたうえでの
"プレミアム"なんじゃないのかと。

そんなことはみんなもうとっくに気付いてるよ。

だからみんなで生暖かく見守ってるんじゃんwww

今度のSはエエと思うけどな。SにするかLSにするかマジ悩むな…

>>33
そのＬＳのデザインがまだ分からないから比べようがない。

北海道地区のレクサス店、全店舗が完成

私を乗せた（ボディサイドに大きなレクサスのロゴを掲げた）大型観光バスは、
旭川空港を目指してゆったりと加速した。街行く人たちは「なんだ？あれ」
「あれは、噂の……」、そんな目でこちらをチラチラと見ている。なぜだろう、
なんとなく優越感をおぼえる。こうしてレクサスのイメージを羽織っていると、
なんだかちょっと嬉しくなる。

アメリカ生まれのレクサス。アメリカ人の誰もが認めるプレミアムブランドだ。
テキサス州に居を持つ私にとっても、日常生活の中で見るレクサスは
プレミアムの代名詞のひとつだ。

レクサスの広告は、“普通”の自動車雑誌には載っていない。最近人気の
『レオン』『ウオモ』など40代男性お洒落雑誌に、カルティエ、シャネル、
メルセデス、BMWらと一緒に掲載されている。

一般的アメリカ人なら誰でも、レクサス＝トヨタであることを知っている。
彼らはそれを知っていて、快くレクサスを買っている。

私が北海道で見たかったもの。それは、技術者を中心とするトヨタ関係者たちの顔だ。
そこには、不安、戸惑い、そして希望が渦巻いていた。けっして、
アメリカでの成功を背負った、慇懃（いんぎん）無礼な態度ではなかった。
トヨタは本音で、日本のレクサスと向き合おうとしている。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016918.html

>>36臭椙。

モテるおやじ＝レ臭スおやじ(笑)
↑
お洒落か?コレ?w

ガソリン代よりバッテリー交換代の方が高いことにいつまでもきずかないレ臭スオタ臭すぎ。

きょうは割と貧乏安応酬者海苔の書き込みがあったなw

レクサス店のツナギってファミマの制服に似てないかい？
黒いところとか

レ臭スよりもhttp://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1120312590/n

994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/07/13(水) 23:05:16 ID:v7subBLT0
>>993
かなり目が悪いなw



996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/07/13(水) 23:35:02 ID:v7subBLT0
>>994
頭も悪いなwww

レ臭スヲタ、自分の頭が悪いことに気がついたらしい。

>>40
そういうレスをしている時点で、荒らしと同じレベルだと思え。

レクサス店って、やっぱ入店の際にはドレスコードがあるの？
もちろん短パン・ビーサン野郎はお断りすんでしょ？

>>39
レクサス余裕で買うような連中はどうせ３年以内に乗り換えるから、
バッテリーの心配はいらないでしょ。

うむうむ。バッテリーの心配って？？
しかもガソリン代って？？
環境を考えての選択ですもん♪

戦々恐々
輸入車各社、レクサスに対抗――店舗改装や情報武装
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005071209992c0

レクサスが出てきたら、前の車種にエンブレムだけつけるやつが増えるんだろうな・・・
しかし、軽にベンツのエンブレムつけているのを見てﾃﾗﾜﾛｽ

俺は環境対策などと取ってつけたような理由で、スーパー袋を
有料化するのなら、\500払って100枚買ってやるよ。

だ か ら ナ ニ

レクサス車はスーパーの袋ってことでそ

>>46ハイブリッド車を三年で買い替えられると思ってる
レ臭スオタ臭すぎ。

>>53
誰もが補助を受けていると思うな、アホ

ＭＬ
1ドル＝１００円と予想。

自ら高級ブランドだの、最高のおもてなしだの、湯水の如くの資本投入が既に

必・死・す・ぎ

な時点でオワットル(笑)

＞＞５６笑いとネタだらけのおもてなしですよW8月30日からW

なんかデパートの新規開店とかバーゲンセールに群がるみたいで禿ｶｺﾜﾙｲなwww

行く気にもならんし。心にもない態度で訪問されても困るwwwwww

もし
ＭＬの予想があたれば大変な事になるな。

ここで吠えてる人達って
レクサスもメルセデスも買えないんでしょ？

>>60
そいつらに関わるな！スルーしとけ
貧乏がうつるよｗ

正直言って、買えないよ
文句あんの？

>>58
訪問はしない
欲しい人だけが出かけてゆく

「レクサス目黒」

目黒区碑文谷にかなり大きなビルの建設が進む。
つや消しのブラック地にゴージャスなゴールデンロゴ。「LEXUS」のプレートがひと目を引く。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/kakudai/wwwebcg/81/images/02.jpg
アメリカのセールスマンは歩合制なので売り込みがしつこい。
だがレクサスだけはしつこくない。
他ブランドのディーラーとの、一番の大きな違いは、レクサス店のショールームの中では、
“車が主役になっていない”ということ。ホテルか高級ショッピングモールの一角に、
“軽く展示”してある雰囲気。だから、お客が「買いに来ました！」という緊張感を持たない。
そして、ウェイティングルームは広く、上質のコーヒーなども飲み放題、備え付けパソコン
数台でインターネットやり放題。加えて（一部例外もあるようだが）、購入者はずっと
洗車無料（！）、オイル交換も（かなりの頻度で）無料（！）。お客さんは、こうした
“レクサスコミュニティ”への入場切符として、レクサス車を「買いたくなってしまう」のだ。
アメリカのレクサスは高級ながら、かなり（上層）大衆化している。だから販売台数が急激に
伸びている。
日本のレクサスは、上記のアメリカ・レクサスとは、“あえて”雰囲気を変えてある。
それはショールームへの「入りづらさ」。アメリカのレクサスより、日本のレクサスの方が
「入りづらい」。日本のレクサスのショールームには「選ばれた方のための空間」を感じる。
日本のレクサスの高級感は、レクサスの生誕地アメリカとは“ちょっと種類が違う”。
それこそが、日本市場に適合させるための、レクサスのジャパンナイズ（日本化）なのだ。
「レクサス目黒」、そのなんとも「入りづらい」雰囲気が逆にいい。でも、入りづらいはず
（？）の青山・表参道にあるルイ・ヴィトンショップみたいに、「レクサス目黒」の入り口が
鈴なりになったら……。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016930.html

メルセデス買えないから安いトヨタを買う。でも、これから安くなくなる。だからいらない

微笑むプレミアム(微笑)

貧乏な客を見てﾆﾔﾆﾔ

今度のＧＳはよく出来てていい車だとおもうが。
オープンが待ちどうしい。

中古買った時の、対応はどうなんの？

どう転んでも買えないのはわかってる俺みたいな奴が
レクサスの店の中に入ることだけは許されるの？
一度でいいからＧＳを拝みたいんだけど

俺が許すから行け

日本のお客様は目も耳も肥えている。
手先、口先だけのおもてなしは、日本のお客様には通用しない。
その現実を、トヨタ自身は痛いほど分かっている。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016918.html

こいつヨタから幾らカネもらってるんだ？
こいつはヨタが日本人をナメ腐ってる現実を知らんのか？

ＭＬの予測が当たったらどうなるのだろうか？？

突起型のエンブレムがついてないから購入選択に入らない。
あれじゃカローラのサイズを大きくして高級バージョンにしただけのデザインだし
ステイタスにならない。
ヤンキー封じのために店構えを立派にして入りづらくしてるつもりなんだろうけど
外観も黒と金なんてあれじゃ葬儀屋とか仏具屋の趣きで萎えるw
赤を入れなきゃwセンスなさすぎwww

ＭＬってなにですか？

>>75
メリルリンチ

>>54レ腐スオタ無知をさらけだし椙。

ﾆﾔﾆﾔぷれみあむ

車のデザインはぜんぜんプレミアム感ないけどねｗ

あの仏具屋みたいな店舗にはお似合いかもね！

>>79
安心しろ。
君には一生縁の無い店だｗ

押しつけがましい高級感　嘲笑プレミアム

ついにねんがんの　レクサスGSを　てにいれたぞ！

けなしてる奴いるけどまあまあよろしい。

うちのばーちゃん車に乗せてたら
レクサス店見て、ああ、新しい葬儀場が出来てるねって・・・

それはうそ

レ草スは雑草。

レクサスけなしてる奴って己の国の車が最高だって思ってる




アホの外国人みたいで素敵ですよ♪

高級、高級って自分で言ってるレ臭スって、ぶっちゃけ暑苦しいんだよなw

アメ横とかの叩き売りを思い出すんだよな。貧乏クセーw

>>87
普段の生活をにじみ出しているレス、乙

レクサスの営業が来たけど他の営業と大してかわらんやんけといった感じだった

地方だと所詮こんなものか・・・東京は力が入ってていいね

ＧＳかなりいいと思うがなー！

>>89
ＧＳの値段は言ってませんでしたか？

かっこいいな

http://www.auto-g.jp/agt/list/aero_tech_j/index.html

GSはさー普通にニューアリストとしてトヨタから出せばそれなりに良いとは思うけど、全く別の高級車という位置づけだと実際微妙だと思うYO

なんか写真じゃ立体感がわからんよねぇ、
もしかしたら、結構イイ線なのかもしれんし、更にヒドいとか
まっ早く実物みるしか

>>92
ナニコレ?やっぱ欧州高級ブランドにしときます　(v_v)

>>95
ワロタ。まじで。ヒサビサ　ほんとヒサビサ。
こんなん走るようになったらレクサスも速攻終わりだな。
嫌がらせとしか思えんな。ヨタは、こんなとこに訴訟でも起こさんとホント終わるﾃﾞ、まじで。

純正か認定商品以外の取り付けは全サービス対象外になるだろ

アメリカ行った時にGSの実物見た！かなり（・∀・）ｲｲ!!

そうそう壊れないのが自慢だからサービスなんてどうでも良くなっちゃうだろ。

>>96がいうようにこんなのが街中走ってギンギンに人目に付いた日にゃ…禿ワロス

開店前からDQNのターゲットになっちゃってるね。

ちょっと検討しようかと思ったけど、やっぱ無理w　ブランドの構築って難しいね。

>>92
コレ見て大丈夫な気がしてきた。
なんかエアロ似合わんね。

日本レクサスにはぜひゴルフを食えるコンパクトカーを出して欲しい。
似非高級コンパクトカーではなく、値段通りガチで作った高級コンパクトカー。
ＬＳなどに乗る家族に確実に売れる。ゴルフの牌を殆ど食えるぞ。
断言していい。

＞＞ゴルフを食える

次期カローラは全ての性能においてゴルフを超えるようにするそうだ

■ 高級車の代表メーカー
高級車の売上高は増加傾向を辿ってきたが、全てのメーカーが
良好だったわけではない。直近のデータが下記に示されている。
１〜8 月の米国内売上高比較（2003 年＆2004 年）
Make 2004 2003 Percent Change
Lexus 188,692 167,065 12.9%
BMW* 169,480 161,930 4.7 ＊小型車を除く
Cadillac 149,683 135,051 10.8
Mercedes-Benz 140,114 142,213 -1.5
Acura 130,229 113,354 14.9
Volvo 93,817 90,952 3.2
Lincoln 90,958 106,577 -14.7
Infiniti 85,596 79,334 7.9
Audi 51,464 57,343 -10.3
Jaguar 31,899 36,062 -11.5
Saab 25,813 33,085 -22.0
Land Rover 21,088 24,938 -15.4
Porsche 20,977 18,038 16.3
Source: Automotive News Data Center

要するにレ○サスって
ヨタが、「ちきしょーBMやMBは、3Lの車で700万も800万も儲けやがって、
こっちとら400万で売ってるんだじょ！おいらも次期ア○スト高く売ってやる！ん？でもまてよ、
いきなり高くしたら皆怒るだろうな〜。そうだ、レ○サスブランド持ってきて、おもてなしとか
なんとか言ってごまかしチャオ」ってことでしょ？
結局、キレイなショールームや、おいしいコーヒーや、おもてなしの心のみに
数百万払うってことでしょ？
G○をヨタで売れば、450万くらいから買えちゃうんでしょ？

外国車にも適正価格運動するか！！（ｗ
特にボルボやＭＢやＢＭＷやポルシェ（ｗ　ｗ

現在アリスト乗りにとっては、アリストのフルモデルチェンジとして今までの
トヨタから出てほしかった。
もしトヨタブランドから出たとしても、車自体はあまり変わらなかったような・・・
キレイなショールームやおもてなしなどはいらないから。
今にディーラーでサービスは十分なんだけど。
５００万まで買えるにしてはアリストはいい車だったんだけどなー。
アリストから変え買えの車が・・・

↑わからんでもないけど、
レクとはデザインがやっぱり桁違いだからな。
その分でも高い金払う価値がある。
デザインで勝負できるにはまだ、100年はかかる加茂よ。

愚痴言ってもしかたないよなーやっぱ仕方ないかー
がんばって働こっと！
買ってガッカリしなければいいが・・・

レ臭スの価格上昇分＝レ臭スディーラー建造費

車音痴でも構わないが騙されるなよw
盗用多にお布施したくてしょうがない儲は勝手にしろ。
興味のない人間をクチ八丁テ八丁で巻き込むな。　ウゼーからよ。

ttp://www.auto-g.jp/agt/list/aero_tech_j/index.html
↑
ナニコレ?やっぱ欧州高級ブランドにしときます　(v_v)

なんつーかレ臭スってヤンキーファッションの香具師が

ヴィトンのバッグ持ってるようなイメージなんだよねw

車云々いう前に私生活から見直した方が良い連中が多そうだね。

>>107
ちょっとまってくれ。
ヨタとレクサスのデザインがケタ違いだと！
お前はマークXがレクサスで発表されてたら
「さすがレクサスクオリティー」と思ってただろ。

貧乏人の妬みと嫉妬って、哀しいものがあるな。
一生妬み続ける人生なんだろうな、やはりｗ

>>113
言えてるw　マーク><オナなんか見てられないよ、ホント(笑)

>>112
107ですけど、105に対してのレスだったんです。
カキコしてる間に一個ずれちゃったみたいです。
スマソ

レ草スのデザイン草すぎ。

やれやれ今日もレクサスはおろか新車も買えないような無職ニートが吠えてるな

しかしアンチトヨタが多いなー

>>117
貧乏だろうが、ニートだろうが
車のデザインや価値について論じるのは勝手でしょ。
バカ。

>>119
図星か

>>119
買えないならごちゃごちゃ言うなよ。

貧乏人には中古の318iで十分だろ
一生レクサスには乗るなよｗ

９月以降
型落ちのMBやBMって、更に哀愁漂うことになるなｗ

買えないとごちゃごちゃ言っちゃだめですか、そうですか。
付き合える可能性のないアイドルを「かわいくない」って言っちゃだめですか、そうですか。

前型のCや3に哀愁は別に漂ってないけどね。
前型のセルシオやクラウンは…
レクサスも同じ…

いや、間違いなく漂ってるってｗ

ＧＳの実車見てきました、結構よかった。
特に内装が。
内装に関しては、ＢＭよりははるかに上でした。

世界企業長者ランキングで前年よりランクアップでトヨタ7位！

オレはアンチヨタじゃないよ。
プリウスとか初代エスティマとか素晴らしいとおもう。
でもね、なんかレクサスって安易なんだよね。
ヨタブランドじゃダメだからレクサスって。
アメリカじゃヨタが安物のイメージがついたから、レクサス立ち上げたんでしょ。
でも、安物のイメージつけたのって、ヨタ自身でしょ。
それならヨタのイメージを変える努力をしろよ。
プレミアムなんてのは、自分でいうもんじゃなく、周りが作り上げるものでしょ。
我らが日本のトップメーカーが、そんな小手先だけのことをしてるのがなんだかなと。

レクサスの価格sage　きぼう！
トヨタの株価age　きぼう！

>>126

例えば、同じ10年落ちの、Cとクラウンを見た場合に
確実にクラウンのほうが哀愁漂ってると思うんだけど、オレだけか？
オレが欧州車マンセーだからなのか？

>>129
真の安易はVWのようにブランドを金で買うことだよ
大衆車メーカー内部からブランドを立ち上げる努力は賞賛に値する

松下電器産業におけるTechnicsブランドやPanasonicブランドのようなものさ
松下は昔は全部Nationalだったんだから
そして松下はある程度成功したわけだ

それを今度はトヨタが北米で成功したレクサスを国内でやるのだ
松下みたいにうまくいくかどうかは謎だが

>>132
なるほど。
確かに。一理ありますね。
賞賛とまではいかないけど。
そんなオレはVW乗りｗ

>>131
Cだと昔見栄をあったんだなぁと思って哀愁が一層増しそうだが
それにCなんて今じゃ誰も振り返らないしね

じゃクラウンは？

すでに並行輸入で新型乗ってる自動車関係者に頼んで見せてもらったが、新型もなかなか良いよ
俺は見た目はアリスト中は別物の今の型のほうが好みだが

>>133
Panasonicの商標は、アメリカでNationalが登録済だったため生まれたブランド。
別にプレミアムのためじゃない。逆に海外でのブランド統一をどうするかが問題だった。
Technicsは登場時からプレミアムの意味を与えられていたけどね。

>>136
クラウンは有り触れてて特に意識しないけど

レクサスは何故高いの？
エンジンはクラウンと一緒だろう。

車はエンジンとシャーシだけじゃ作れませんよ。

10年前のCがちゃんと動くかの方が問題ww

>>139
都合いいなおい！

レ草スは何やっても雑草。

まあそうレクサスにビビんなよｗ

売れないと思ってんならそんなに必死になる必要ねーだろｗｗｗ

>>139
それにしても都合いいな、おい！

ﾎﾞﾛメーカー関係者がレクサスを叩いて生き残りに必死だなwww

たぶん、ほんとにレクサス買う人ってこのスレに2人くらいなんだろうな。
あとは、ウィッシュやカローラに乗ってて、「俺らもプレミアムの仲間入り？」って思って
必死に擁護してるんだろな。

レ草スオタの必死ぶり草椙。
レ臭スオタは知識なさ杉。
レ腐スオタ騙され過ぎ。
レ草スオタはミーハーｓｕｇｉ。
レ草スオタはレ草スが一番と思い込みスギ。

【レクサス認知と理解】定番高級輸入車ブランドから乗り換え?

問い：好きな自動車ブランドと「レクサス」への興味
例：アウディを好きな自動車ブランドとした人の67％がレクサスに興味をもっている
アウディ　67％
BMW　67％
メルセデスベンツ　67％
フェラーリ　66％
トヨタ　58％
ホンダ　55％
フォルクスワーゲン　55％
日産　50％
ジャガー　50％
http://response.jp/issue/2005/0715/article72553_1.html

９月以降
自己満足全開のレ臭スキモオヤジから哀愁が漂うことになるなｗ

いや　正直言ってレクサスはデザインもっと洗練させて欲しいと思う。
まじで世界の目標になるくらいのデザインをして欲しい。

エンリコ・フミア氏のコメント

レクサス『LF-A』
写真映りは悪いが、実物を見ると非常に美しい。
デザイナーに賞賛を送りたい。

レクサス『IS』
まっすぐなラインとシンプルな分割線をまとったグッドデザイン。

確かにレクサスのデザインはまだまだかもしんないけど、内装はかなり洗練
されてるぜ！デザインはこれから徐々によくなってのじゃない・・・
その点ＢＭの内装はいまだに最悪。

＞エンリコ・フミア氏のコメント

だれこいつ？

ＩＳ買うくらいならアリオン買うわ　

日本国内における欧州車販売台数　2004年度（年間累計）

ベンツ　23,208
BMW　　 18,880
Audi 　 6,291
Jaguar 2,214

日本国内でベンツもBMWも2万台程度しか売れてません
レクサスは欧州で何台売れてますか？

現実を知れｗ

Ｖ１０とＶ１２のセダンやクーペ、ＳＵＶとスーパーカーの充実。

>>151まさしくその通り椙。

>>153無知でおろか杉。

だからー、反応が無いからといって携帯からｼﾞｻｸ(ｒｙ

売国メーカー（笑）

きょうは親が安クルマに乗ってる厨房が多いなw

今や最も有名なﾖﾀ社員w

トヨタ社員　トヨタ社員　トヨタ社員　トヨタ社員　トヨタ社員　トヨタ社員

放火魔　放火魔　放火魔　放火魔　放火魔　放火魔　放火魔　放火魔　放火魔

　　豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）

エンリコ・フミア：
アルファ164や、先代ランチアｙ（イプシロン）のデザイナーとして知られる。

　現役退いてるじじい

>>163
名誉毀損で捕まるよ
通報しました

ここの住民の知能はまさにレ草スクオリティ。

ま、安応酬者海苔の底辺は
ここでレクサスを叩くくらいしか楽しみが無いからなwww

>>127
そうか、やはり内装はいいか。
ＢＭは酷い、内装置き去り。中見ると悲しくなるよあれは。アレに金は出せん。

中古のBMやMB買う貧乏人って、自分で洗車するんだってな。
他にすること無いのか？ｗ

某所でＧＳを見させてもらったけれど、
写真よりも実物のほうが全然よく見えますね。
この車が５００、６００万円くらいなら買おうと思います。

レクサスって若いやつ乗るのかな？
オレのイメージでは、
輸入車に良いイメージを持ってないオッサンが、ここぞとばかりに買うって
感じなんだけどな。

結局、輸入車は嫌いって言ってたやつが、レクサスに飛びつくってのは
結局輸入車欲しかったんじゃねーかってことじゃね？
別にレクサスじゃなくてインフィニティーでもよかったんじゃね？
やっと、BMやMBに対して劣等感なく乗れるよとか思ってんじゃね？
虚像だ虚像。

レ草スオタの必死ぶり草椙。
レ臭スオタは知識なさ杉。
レ腐スオタ騙され過ぎ。
レ草スオタはミーハーｓｕｇｉ。
レ草スオタはレ草スが一番と思い込みスギ。
レ草スオタの必死ぶり草椙。
レ臭スオタは知識なさ杉。
レ腐スオタ騙され過ぎ。
レ草スオタはミーハーｓｕｇｉ。
レ草スオタはレ草スが一番と思い込みスギ。

>>150
ダイハツ　89％
スズキ　　92％
無免許　　97％

興味は誰でもあるってｗ

ところで、皆様のお手元に 招待状は届きましたか? うちはカード会社から来ました｡てぶらでは来店するな ということかい｡

>>173
興味は誰でもある時点で・・まぁいいや。

>>174
オープン初めは人多い（？）だろうから招待状持ってくと優先されるかもね。
あっちも貧乏人相手に接待しても意味ないし。

おい貧乏人は相手してくれないのか？
関係者なにか返事をくれ

>>171
> 結局、輸入車は嫌いって言ってたやつが、レクサスに飛びつくってのは
> 結局輸入車欲しかったんじゃねーかってことじゃね？

輸入車ほしかったら輸入車買うだろ
アホか？お前

トヨタ株持っているのに招待状が来ません。


やっぱりＢＭＷ７シリ乗りは駄目なのか！

俺も招待してくれ。

正直ＢＭＷ7シリーズ迄逝くと、運転手付きで後部座席に乗る車だなーと思う

自分で運転するならﾚｸｻｽぐらいの大きさがちょうど良いのよ（その前はシーマに乗ってたがあれも車体長すぎ

>>177
さっきから言おうと思ってたんだが、
とりあえず左の鼻の穴から出てる鼻毛を切ってからレスしてくれないか？

レクサス内覧会行ってきました

レクサス店はすごく豪華でいい感じですね
美人受付嬢もいるし、美人ぞろいで驚きました
高級ブティックや宝飾店みたいでした

車検のため、嫁のオプティで行ったのにすごく丁寧でした

>>178
７に太刀打ちできる車がレクサスには無い！

「精妙の美」とか自らデザインをアピールしているわりには
出てきた車のトヨタ臭さ・・・onz

ホントこのメーカーってセンスねえんだなって思ったよ。

「高級！高級！」とプレミアム観も押しつけがましくアピールしているけど
メッキが剥がれるのも時間の問題だろうな。

トヨタはメッキが好きだけど（笑）

あの特徴のない顔が高級車失格。

おい極貧安応酬者海苔ども、最近ねたみの書き込みが少ないぞ。

トヨタは昔から「高級」に憧れているだけで、本物の「高級」を知らない。

下品な成り上がりメーカーの限界だな。

哀恥嫌の三河ですから。

>>181
やれやれｗ

ハナクソピな他メーカーｗ

何故か超安車トヨタ海苔が擁護してるな。一生買えない贋作レクサスをマンセーしてなんのメリットがあるのだろう。

>>191
激しく同意。
レクサスは、あんたらを仲間だとは思ってないぞｗ

>>187
本物の高級なんて無くなってるし
ベントレーもロールスロイスも無くなった

胡散臭いドイツ車が高級とでも言うのかい？

三河の贋作・ピーコ品・パチモノの盗用多よりは遥かにマシw

>192さん　IDもgooですよww

床に使う石の色の違いを塗ってまで偽って色を揃える感覚が、三河の盗用多流(笑)

本物ならば色が違うのは当たり前。

既に感覚が人造石か模造石のつもりだろ。

米国のレクサスは、そんなことしていないだろ。

模造品に過ぎない映画のセットみたいな店だよ。

トヨタの成功あってのレクサスです。




アレレ？他は潰れそうですけど、ご機嫌いかがですか？ｗ

駐車場で、急発進させて店に突っ込んでいる車は



盗　　　　　　　用　　　　　　　多



本当だから見てみな(笑)

http://cgi.2chan.net/up2/src/f80928.jpg

潰されているのはセブン・イレブンだろ(笑)

>>192
あんたが>>171で言った意見に胴衣するな。
たぶんここの超安車ビンボートヨタ海苔はレクサスを作っているのはトヨタ。おらの車もトヨタだからいっしょさ
なんて考えてるんだろうな。つまり大樹にしがみつく典型的なパターンだ。
中にはアリスト海苔とかいるかもしれない。だがレクサスってのはサービスと車が
いっしょになって、その上ちょっと小奇麗な店で売る（アメリカと違って日本の店はかなり豪華だが。）
それがレクサスであって日本のトヨタから買ったのでは物が限りなく近くてもレクサスではない。

>>199←イメージvaka

セル海苔がLSへ移行するんだよ。値上がり分はトヨタへのお布施。

200年程度しか歴史の無いアメリカ。
欧米のブランドと米国のブランドでは、やっている事も考え方も全く違う。

リーバイスしかり、ハーレーしかり、コールマンしかり、初期のオリジンを有り難がっていたとしても
今のものは全くの別物。
コーチのバッグでさえも、もうダメな状態だろ。

レクサスとて、米国で少し売れたからといったって・・・・・
日本人好みではないだろ。

まして、もともとト与太なんて、贋作の韓国製ピーコ品よりも
少しはマシって程度のものだろ。
欧州で、クラッシックカーレースに出られるわけでもなければ、
車種によるクラブが存在している訳でも無い。

認知の度合いが違うんだよ。
自動車の殿堂に中々入れなかったのも、そういったところでしょ。

ダメな奴らは何をやってもダメ。

所詮は白物家電か便所下駄(笑)

直ぐに、ピンサロ的になっちまうだろ。

>>201←雑誌よみ杉vaka

ID:Y/nbI2JU0　←トヨタ関連のスレで誹謗中傷を連投するキチガイ

>>182
肝心のモノ造りの方にカネかけてほしいけどね。
店構えの方にコストを取られてるんじゃないかと不安になるが。

ズボシだったみたいだなw

レクサスの誕生をトヨタのお陰だと思えない様な傲慢な人はレクサスには似合いません。




どうぞお引取りくださいｗ

床に使う石の色の違いを塗ってまで偽って色を揃える感覚が、三河の盗用多流(笑)

それが、模造品の盗用多齢糞臭流(禿笑)

レクサス店から接客されたことない、見たこともない貧乏人の妬み凄いｗ
内覧会に招かれすらされないブルーカラーなんだろうね

>>204
トヨタ程開発に金と時間をかけてる会社はないよ。
欧州車はブランド料のみ。

>>209
トヨタが、一番カネかけないってのはあらゆる雑誌でいわれてるだろ。
おまえがここで吼えても焼け石に水ぞよ。

他ブランドのディーラーとの、一番の大きな違いは、レクサス店のショールーム（ほとんどすべてが平屋造り）の中では、“車が主役になっていない”ということ。
ホテルか高級ショッピングモールの一角に、“軽く展示”してある雰囲気。
だから、お客が「買いに来ました！」という緊張感を持たない。
そして、ウェイティングルームは広く、上質のコーヒーなども飲み放題、備え付けパソコン数台でインターネットやり放題。
加えて（一部例外もあるようだが）、購入者はずっと洗車無料（！）、オイル交換も（かなりの頻度で）無料（！）。
お客さんは、こうした“レクサスコミュニティ”への入場切符として、レクサス車を「買いたくなってしまう」のだ。
アメリカのレクサスは高級ながら、かなり（上層）大衆化している。
だから販売台数が急激に伸びている。

　　　高級感を新しく創造し価値感を改革しているレクサス

高級感を模倣し価値感を改悪しているレクサス


のほうが正しいぞよ。

　

>>210
雑誌を鵜呑みにするなんて。。。
>>204は業界人の本音を聞いた人なら常識の話ですが

>>214
204じゃなくて>>209

>>214
あのさぁ、ゆったりした気分で聞いてくれ・・
まず第一に、こんなクソスレで身分も明かさずソースもないようなことを書いてだよ。
誰が君の話を信じるか？？？というところが問題だな。せめて実名、職業を自分のブログなりＨＰで晒して
書く。
これぐらいのことをしたとしても雑誌には勝てない。何故なら信用度が違うからだよ。
彼らは実名、自分のプロフィール、顔まで晒して書いている。もちろん一人ぐらいが言ったのでは信用もあやしい。
いくつもの雑誌が同じようなことを書いていればそれは世間的には正しいという評価になってしまうのだよ。
きみが、それを覆すにはもっと自分を晒して理論的に書かないと。

＞業界人の本音を聞いた人なら常識の話

こんなことだけじゃ誰も信じないですよ！（笑）

>>209
なんてったってお前のカローラつくってくれた会社だもんなｗ

>>216
足りない脳みそを振り絞っての長文乙だったな。
君は騙されやすいタイプだから、気を付けたほうがいいよ(^^)

>216
でも、匿名掲示板だからこそ聞ける話もある　ぞ　よ。

>>218
いやいや、君のレスは「完璧なる敗北宣言」と取っておくよ。
もう少し反論してほしかったが、この程度のレベルしかヨタヲタにいないと思うと残念だ。

>>219
その通り！！良いこといった。
でも彼はぜんぜん続かないんだよ。これでは説得力がないだろう。

>>221
オマイ、幸せなやつだなーｗ

>>216
これだけ個人情報の流失などで世の中が騒がれている時代に
ハヤリだ何だでアホみたくＨＰやブログで自己紹介しちゃう奴の方が
俺はかなり疑問だが・・・

俺の周りでシッカリしてる金持ちは簡単に自分の情報をネットに掲載したりしてねーよ

中途半端なさみしがりぃな大したことのない小金持ち程、
明け透けなく己のこと書き連ねてるケースが多い。

>>223
そうだな。実際おれも自分の情報はいっさいネットに晒していない。
しかし世に何か真実を伝えたいと思ったら自分を犠牲にしないとできない。
「トヨタは手抜き」という一般的に浸透した評価から「それは違うんだ！」と主張したい場合
自己犠牲は必要だろう。

しかし「トヨタは手抜き」というのは真実だから、これを捻じ曲げて偽りのリアリティを作るのは大変な作業だと
思う。

トヨタ自動車株式会社

に通報しました。

名誉毀損罪
公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した場合に成立する。
事実の有無、真偽を問わない。

威力業務妨害
三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。

書き込んでいる内容が真実であろうと嘘であろうと名誉毀損罪にあたります。


名誉毀損罪は、「虚名もまた名誉の一種である」という考えをとっているので、
本当のことでも不特定多数人に流布するような方法で指摘すれば、名誉毀損罪を構成する場合があるのです。
ですから、その会社の名前を出し、具体的な事実を掲示板に掲載した場合は、名誉毀損罪に当たる可能性が強いのです。

↑誰もお前の通報なんて相手にしないってｗ

>>226
もう耐えられなくなったのかな。しかたなく通報とかいう言葉で脅しかよｗ

真面目に購入を検討してるんだが、どうも運転席の足元が狭そうで迷っている。

もしかしたらISはスポーツカーなんだろうか？


それにしてはデザインが平凡過ぎるし・・・
よく分からなくなってきた。

IS350
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEXUS/co/IS350_03.jpg
クラウン
http://img.221616.com/car_images/catalog/gallery/1010035/M_7.jpg
C180
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/imgs/c180_inpane.jpg

ここはｗを使う人が多いインターネッツですね。

ＩＳはかなりスポーツ志向ですね！
足元が狭いと思うのならＧＳにしなければ・・・

４ＷＤがラインアップにないＦＦ車、あるＦＦ車、
そしてアルテの順に乗り換えた経験があるけど、
その順番に足元が狭くなっていった。

売り場と包装紙変えても、中身は塵同然の盗用多のまんまw

包装紙あけてガックリonz...

カローラですかｗ
↓
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEXUS/co/IS350_03.jpg

こぎたねージーンズにＴシャツ、ビーチサンダルのＤＱＮは
来ないでくださいね

肝腎の車がこぎたねー安っぽいデザインのクセによく言うよｗ

DQNな法人登録したい土建屋関係くらいだろ。

悪趣味さが、透けて見えそうだな。

トヨタ同様、ヘッド、テールランプ関係の意匠が限りなく悪趣味だよな。

張りの感じられないボディの質感の低さも。

>>225
証拠は？　通報の形式及びその確証を速やかにあｐし
公開する事。さもないとあなたが誣告罪になる。

同期がIS買うって張り切ってるから、納車されたら見せてもらおうと思ってる
ちなみにそいつが現在乗ってるのはアルテッツァ

>>234
ISの内装は高級車っぽくないな。。。

>>239
誣告罪なんかになるかよ。お前は司法浪人やってろ
てか、マジレスすんなー

提灯記事Ｗａｒｏｓｕ
↓
http://response.jp/issue/2005/0715/article72553_1.html

外装も大衆車だと思うが・・。
＞IS

ぶっちゃけ言うと無免許程アンチトヨタって多いよな。
車に詳しい人はトヨタは好きではないにしてもトヨタの凄さを知ってる。
普通の自動車好きでも自分で運転するように
なればそこまでカリカリとトヨタを批判するのも少なくなるし。
俺も４A-Gとかは別にしてトヨタ車のやる気ないエンジン音はあまり好きではない。
１JZも３Sも１Gもあまり気持ちよく回るとは思えないし
でもトヨタ車って耐久性がズバ抜けて高いんだよな…燃費もいい。
そこまでして自国の製品を批判する精神がよく分からん。
デザインにしても日産もホンダもヘボいじゃん。

ここでアンチトヨタの人は他国の批判をしているのです。

>>244
>そこまでして自国の製品を批判する精神がよく分からん。

アメリカの犬みたいなデザインのレクサスを批判するのは
健全な批判精神だと思うぞ。

レクサスのデザインの何処を見るとアメリカの犬を感じれるのだろうか？




どっから見てもチャキチャキの日本車だと思うんですけどｗ

>>247
＞何処を見るとアメリカの犬を感じれるのだろうか？
ヘッドライト横のアメリカ法規仕様オレンジマーカーとか。
締まりのないボディとか。


たしかに現代的な意味で日本的かもな。アメリカの犬の日本。
戦後民主主義とかそういうのを感じる。

トヨタが言うような「伝統の美」は微塵も感じられない。

ワシントンポス卜紙が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した
「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」 によると、
トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　(5月3日　ロイター)

アンチレクサスの人というのは、レクサス車の良し悪し云々で
批判しているのではなく、日本企業や日本そのものに対して
アンチなのです。

とにかくレクサスの評判を落とす事が目的なんだよな。

＞世界中の様々な分野の芸術家

分かりやすい嘘つくなｗ

>>251
必死な逃げですなｗ
焦らなくても大丈夫。
感性なんてひとそれぞれですよ

>>250
そうかな？ほとんどが便所の落書きレベルだけど、
時には何がトヨタ　レクサスに足りないのかを的確に指摘していると思うぞ。

>>253
＞感性なんてひとそれぞれですよ

デザイン批判されて言うに事欠いた（負けを認めた）時のお約束のレスだな。
ご苦労さんｗ

>>253
こんなところまでご苦労さん。

レクサスできたら俺とこに攻勢すごいんやろなあ。
俺みたいな客をほしがってるんやろなあ。
ベンツ数台持ってるもんなあ。
ああ・・うざくなるよなああ。。。

>>248
アメリカ法規仕様オレンジマーカーにかなり抵抗感あるみたいだけど
逆輸入のバイクすら北米仕様なら付いてるぞ・・・
てか嫌なら、取りゃいいじゃん・・・

俺はＮ．Ｙ．で１年間暮らしていたんだが、
レクサスの車見てアメ車だと勘違いしたことないし、
アメリカって何でもシツコイデザインのモノばっかだから
比較的サッパリしてる日本車を見る度に新鮮で心惹かれたぞ。

とりあえずこれだけは言っとく。アンタセンスないよ。

>>257
＞てか嫌なら、取りゃいいじゃん・・・
そのアメリカ法規オレンジマーカーも含めてデザインなんだろ？
デザイナーのこだわりを取るのは失礼なんじゃないのか？

そういうディティールもさることながら、
全体のシルエットのブヨブヨした感じが、トヨタのデザインから脱し切れていない。

量産モデルの出る前から精妙の美だL-finessだと期待させておいて
出てきたのがただのトヨタ車じゃ、そりゃ批判もしたくなるわ。

>>254
言うことに困っての、安いっぽい発言どうもｗ

レクサスブックレット、全然送ってこない、どないなってんの？


やっぱ、正直に職業；ニートって書いたのがマズかったか・・・。

ヨーロッパ仕様にもあの汚らしいオレンジマーカー付いているよな。

日本はどうか知らんけど、大方のヨーロッパの国ではアメリカに対して
すごく抵抗感強いから、結構あのオレンジマーカーはアメリカを思い起こさせて
マイナス効果なんじゃないかと思うけど。

レクサス万歳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

あのアメリカ法規オレンジマーカーは、戦争に負けて
アメリカの文化的植民地になった日本を表し、締まりのないボディラインは
惰弱化した日本人を表している・・・


ある意味現代日本を鋭く突いた深いデザインなのかもなｗ

かたやアメリカの犬みたいなデザインのレクサスって言っときながら、
一方で、トヨタのデザインから脱し切れていないって、言ってることが
支離滅裂です。

レクサスの母体はトヨタです。
そのトヨタ車のデザインが世界中で認められている上で
レクサスが展開してるのですよ。解ってないでしょ？

あなたはデザインってそもそも何なのか？そこから始めないと解んないと思います。
Ｎ．Ｙ．にはスミソニアンやメトロポリタンなどの美術館を含め先鋭的なデザインを
感じれる所が沢山ありますので、デザインのお勉強するならお勧めですよ。

>>264
そもそも、トヨタのデザインがアメリカ嗜好・志向ですからｗ

理屈だけじゃなくて感性でモノを見れるようにセンスを磨くべきですね。
あなたｗ

>211 禿同
ﾒﾙもBM店も車が主役。客も車を見に行くことが一義。 もてなしがあるのは買ったあと。 BM買うとまず、専門誌とそれを2年分束ねるﾊﾞｲﾝﾀﾞがくる。 驚きはBMJからの顧客満足度調査の電話｡ 凡そ30分かけて、担当店、営業マンの評価を客に訊く｡ 斯くしてﾌﾞﾗﾝﾄﾞは維持される｡

>>263
自虐思考、乙。

日教組の産物万歳

レクサスのエクステリアが、日教組教育の産物的デザインなんだよｗ

トヨタ車のデザイン見てアメリカを感じるような変人に何言っても
駄目だなこりゃｗ

先入観に支配されて的確な判断力が欠如してますね。

日本が今だに軍事国家だと決め付けて許すことの出来ない、どこかの国の人と
思考回路が一緒ですよｗ

自分の頭の悪さを日教組のせいにしないほうがいいよ

ザパニーズ？

>>269
行き詰まって個人攻撃かｗ


あのレクサス車の汚らしいオレンジマーカーって、要は、
アメリカ法規マーカーに影響されて、
ヘッドランプのコーナーに取って付けたようなウインカーを付けていた
80年代あたりから、ちょっと前のトヨタ車のディティールを
ジャパンオリジナルだと言い張りたいんだろ。で、今さら復活。

で、レクサスの良さってなに？

乗ってみればわかるよ

緻密さ・・・じゃないかな？

見て不満だからなｗ

>>272
車のデザインって言うのはオレンジマーカーのある、なしがキーポイントなんですね！？



初めて知りましたｗ

>>277
まあとにかく、マイナス要素のディティール処理ではあると思うが。

レクサスが実はトヨタだってことはタブー

安っぽいディティール処理で、トヨタってバレバレだけどなｗ

>>280
反米、反オレンジマーカーっていうのは分かりました。
なるほど。
JA9JT1kU0さんはどの車のデザインが好きですか？

CPV35とか言い出すんじゃないのｗ

レクサスだと、SCはトヨタには珍しくいいデザインだね。

まあデザインした人はもういないわけだがｗ

で、レクサスデザイン部の幹部が現行ウィンダムと、サーフの人だろ？
先が思いやられるよな。

川越街道・・・

ＢＭＷディーラーの隣にレクサスが・・・
さぁて楽しみだ！

>>283
そうかもな。
あとブヨブヨとしているとも言っていますが、
確かにGSのリアとかは写真で見る限りではボテッとしている気がする。
もっと引き締まったデザインがいいというのは俺も同意する。

でも、あまり安欧州車乗りみたいにアンチっぷり出しまくると
反感買うだけだと思うよ。

反米っていうか、友達のアメリカ人（車好き）もアレはダサイって言ってるよ。＞アメリカ法規マーカー

not coolだってｗ。

最近街行くハリアーとかアリスト乗ってる奴がＲＸとかＧＳとか
つけてるのをチラホラみるんだが、恥ずかしくないのかな？
あの人達はホンモノのレクサスに手が届かないんだろうね

>>287
そんなもんかな。。。
マーカーは特にどっちでもいい気もするが、
そこを気にする人もいるんだな

>>290
EGシビックに乗ってるんだけど、
日本仕様はあのマーカーがついてないからいいなあって。
法規だから仕方がないのだろうけど。

SCはレクサス入り前のＭＣ前（ソアラの頃）の方がヘッドライトが上品だったと思う。
なんかギラギラしちゃった感じ。

売り場と包装紙変えても、中身は塵同然の盗用多のまんまw

>>292
なんんでもかんでも強引にフロントグリルでデザインの統一を図ろうとしたからだよ。
そもそもレクサスに発売当初から引きずったような特徴などひとつもない。
時間の流れを感じさせるものが皆無なんだよ。

強引にアイデンテティをでっち上げる姿勢がトヨタっぽいｗ

そもそも、全車種バラバラのデザインのトヨタは統一感出すのはヘタだろうな。

もっとも昔は金太郎飴といわれていたわけだがｗ

スバヲタ叩きに使えそうなフレーズだな

国産メーカー全部だろ。
マツダは成功しているか。ホンダに諦めさせたし。＞グリル

アイデンティティのうまさで言えば日産だな。

GS450h
これ、マジに良いかも。０６年前半まで待ちきれん。

レ草スオタ必死すぎ、ただレ草スオタが必死にレ草スを保護する姿が滑稽で面白いから
このスレを見る価値がある。レ草スには価値が無い。

どういう点でいいんだよ？

燃費優位性じゃなくて、パワーと静粛性重視のハイブリットは、
高級車としての差別化として凄いことになりそうだ、と思わないか？
どこのメーカーも真似できないしな。

>>302
確かに信号で停止したときなんか、マークレビンソンは最大のパフォマーンスをするかもしれない。
真夏のガンガン熱気があるような夕暮れの大手町の交差点でマーラーの交響曲第１番なんか
かけたら鳥肌がたつかもしれん。ガスも食わんし。

とりあえずハイブリッ「ド」な

>>304
それ指摘されたの２回目。
気を付けようと、思っていたんだが・・・orz

パワーと静粛性重視のハイブリッドは確かに他にないアドバンテージになるかも。

ただ、ガワがなあ・・・レクサスデザイン部の面々が
総入れ替えでもするなら期待大だけど。

デザインに関してよく叩かれるけど、写真で見る限り、オレはそんなに気にならない。
まあ、良くも悪くもトヨタ特有の無難なデザインではないかと・・・
オレの場合、外見よりも内装の質感の方が、いつも気になるんだよね。
今乗ってるセル以上の品質感を勝手に想像しているんだが・・・ダメかな？

ＧＳといえば、ＢＭＷだけど｢Ｒ１２００ＧＳ｣。
レクサスに何を求めるのかは人それぞれだろうが、
｢二人迄で移動を楽しむ｣ならこの二輪は極上。
無理してレクサスなら、コレと普通のトヨタのほうが人生豊かと思うが。
昔、アルテッツァの新聞折り込み広告で｢二輪はＹＺＦ−Ｒ１乗ってます｣
ってシチュエーションがあった。賢いトヨタでいてくれ！

２台のバイクと１台のクルマがスズキの男の戯言でした。

今日スーツにレクサスマークの社章つけた
人見たんだけど、どこの会社かな？

>>308
いいねぇ。大人の選択だね。おれも金持ちで３台ぐらい車を持てるならＧＳハイブリっていい選択だと
思う。車内で音楽を最高の状態で聞けるのはうれしいしね。でも都内だし駐車代はクソ高いし
一台持つのに田舎の２台分くらい金使ってるからなぁ。そうなるとレクサスってなんか違うんだよな。

トヨタの社章は、丸にカタカナのトヨタです。

レ糞臭なんて付けているのは、たんなるディーラーの営業マンでしょ。

包茎チンチンEDマークすら、まだ社章にはなっていませんよ。
かなり、チンカス臭くって恥ずかしいんでしょ。

>>307
デザインのその良くも悪くもトヨタ臭さが、大きなネックにはなっていると思う。

プレミアムを名乗るには

アメリカ行って、大学時代の留学生の友人に日本ではレクサス乗ってると言いたいな＾＾。

どうでもいいけどFlashでゴテゴテのまどろっこしい公式サイトはなんとかならんのか。
HTML版用意してくれ

>>307
各所でレクサスのデザインが叩かれている原因は、たいしたデザインでもないのに
アピールが派手すぎたせいだと思う。

ISとか何も言わずにサッと出しておけば、普通にかっこいいと思われていたかもしれない。

何を言ってるのか解からないね君。

貧乏安応酬者海苔さん、妬みの書き込みが最近少ないでつよ。

いま、自動車業界で強い関心を呼んでいるのは、トヨタが来年８月に日本でも
立ち上げるとしたレクサスの動向だ。
なかでも注目されるのは、高級ブランドを確立していく過程で大きな役割を
果たすと思われるデザインなのである。
http://www.levolant.jp/introduction/sample/catchTheCar/0404_catch1.html

>>302
思わねーな。V12、オーバー6リッター。
高級車の王道は普遍。
高速乗った瞬間メッキが剥がれるハイブリッドｗ

他ヲタは、正直、レクサスが成功するのが怖いのよ恐いのよ

じゃあV12、オーバー6リッターのハイブリットならお手上げですか？ｗ

やっぱりレクサスにＶ１２気筒６ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＧＴ−ＦＯＵＲ
ＥＵ向けに　Ｖ１２気筒６，７ＬＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＧＴ−ＦＯＵＲ
１０段ＡＴor１０段ＭＴ
があれば・・・

ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタに、自動車用鋼板を輸出することになった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

「世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタ！」

自動車用鋼板の専門メーカーの口から出た言葉には説得力がありますな！

昨夜はまたいつもの変な人＝ID:JA9JT1kU0 が吠えていたようだな。
またワンパターンのデザインの話題。書き込み内容は全てデザインデザイン・・・w
たまにはデザイン以外の話をしてみろよ。アタマ悪すぎ。

レクサス店高級すぎるし
入りにくい

>>326
敷居の高さ＝高級

そもそも、「ブランドを立ち上げる」ってのもどうなの？
年月とともに育まれるものでは・・・

それと、ブランド料上乗せはいいけど、その事を公言するというのも？？？

だから、おもてなしに数百万払う奇特な人が買うくるまだよ。
車の価値はトヨタと一緒なんだから。

みんな、おいしいコーヒーをお腹一杯飲んで、元取れよ！

たぶん、こいつらはカシオが同じことやったら
Gショックを50万で買うんだろうな。

315に同意。
ブックレットも正直期待はずれ。
トヨタの他の宣伝媒体のほうがよくできてる希ガス。

車自体のデザインは悪くないと思うがね。

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０ （予想：Ｖ８、４．６リッター、直噴）
【出願番号】商標出願２００４−９８６６２

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈ
【出願番号】商標出願２００４−９８６６３

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＧＳ４６０（予想：Ｖ８、４．６リッター、直噴）
【出願番号】商標出願２００４−９８６６５

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＧＳ４５０ｈ（予想：Ｖ６、３．５リッター、直噴、ハイブリッド）
【出願番号】商標出願２００４−９８６６７

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＳＣ４６０ （予想：Ｖ８、４．６リッター、直噴）
【出願番号】商標出願２００４−９８６７１

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＥＳ３５０（予想：Ｖ６、３．５リッター、直噴）
【出願番号】商標出願２００４−１０２５２７

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＲＸ３５０（予想：Ｖ６、３．５リッター、直噴）
【出願番号】商標出願２００４−１０２５２８

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＬＸ５７０
【出願番号】商標出願２００４−１０２５２９

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＲＸ２５０（予想：Ｖ６、２．５リッター）
【出願番号】商標出願２００４−１０２５３０

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＲＸ４５０ｈ（予想：Ｖ６、３．５リッター、直噴、ハイブリッド）
商標出願２００４−１０２５３４

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＩＳ２２０ｄ（直４、２．２リッターディーゼル）
【出願番号】商標出願２００４−１０２５３５

予想付けたし

【商標】ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈ（予想：Ｖ８、４．６か５．０リッター、直噴、ハイブリッド）
【出願番号】商標出願２００４−９８６６３

【商標】ＬＥＸＵＳ＼ＬＸ５７０ （予想：Ｖ８、５．７リッター）
【出願番号】商標出願２００４−１０２５２９

ﾌﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ戦略は外資系じゃ、付加価値乗せるための教科書的メニュー｡ 最近GEとかもやっていたね｡名前かえただけで、これだけ騒ぎになっているのだからすでに成功しはじめているのでは｡

＞おもてなしに数百万払う奇特な人が買うくるまだよ。
マシダと同じだな。

中華ＬＥＸＵ５かっこええ

本音を言うとレクサスごときに必死で嫉妬できるアンタラが羨ましいわ。

>>333
名前が変わっただけでどこまで成功するのか見物ですね。
俺はレクサスが日本に来るってなった時からそれが気になっていた。
同じような車で価格がそこまで違うのに納得して買うのだろうか・・・

>>331
で？
リアルさもなんもないわ。

>>336
別にお前の本音など、誰も聞きたくない。

カローラこそトヨタのブランド

>>337
車の魅力＝ブランド価値＋車両の魅力

例えばセルシオを例にすると

今までも、セルシオは車自体の魅力とトヨタブランドの魅力で人気があった。
だがパッソもトヨタブランドの車である。
セルシオ自体はＢＭＷやメルセデスと同等の魅力があるのだが、ブランド的に
トヨタブランドは品質の評価が高くても、量販車ブランドであり、セルシオと
同価格帯のＢＭＷやメルセデスなどの高級車にブランド価値で負けていた。

その負けていたブランド価値を高級ブランドに置き換えれば、
ＢＭＷやメルセデスの良きライバルとなりうるわけだ。

これまでは、金持ちがセルシオの良さを知りつつも、量販ブランドの
トヨタブランドという点で躊躇してたが、これからはその障害がなくなる。

セルシオは車自体は高級車だったが、ブランドが量販だったのでアンバランス。
今後は車もブランドもサービスも高級になり満足度が段違いになる。

だからこれまでのセルシオより成功するのは間違いない。

>>341
ブランド価値って名前だけで変わるものなんですね。

>>342
そうだよ。レクサスブランドの魅力は絶大だよ。

>337
ﾌﾞﾗﾝﾄﾃﾞｨﾝｸﾞ一義でｽﾀｰﾄした例は国内でも稀かと｡マーケティングの勉強には良い教材かと注目してます｡

>344
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸﾞ→ﾌﾞﾗﾝﾄﾃﾞｨﾝｸﾞ
間違いでした ｽﾏｿ

日本でワンプライスなんて根付くんだろうか？
モデル末期になったら、特別仕様車みたいなのだしてお買い得感を出すんだろうけど、
それにしても、末期モデルを値引きなしで買うやついるのか？
結局、上辺だけのワンプライスで、下取りに被せたり、OPサービスしたりするんだろな。
結局売るのは人であって、会社じゃないし、いままでヨタ売ってた営業マンだからな。
レクサスが特別なものでいられる期間は短そうだ。

ＭＢやＢＭＷも半年もしないうち５０万値引きするよ。

値引きが問題じゃなくて、ワンプライスというシステムが
確実に崩壊するんじゃないかと思ってるんですよ。
そして、他の部分も崩壊していって、結局トヨタとどこが違うの？
みたくならなきゃいいけどってこと。

>>348
ネッツの時みたいに一年あまりで崩壊だろ。
車のデザインかっこ悪いし。欧州ライバルにとても太刀打ちできないよ。

バブル期のマツダの二の舞の予感

マツダ（ﾕｰﾉｽ）はデザインは良かったよ。先走りすぎて理解されなかったけど・・

>>351
デザインとかじゃなくてこういう売り方はあんまり日本じゃ根付かないと思う。かえって混乱してしまう様な気ｶﾞｽ
ﾚｸｻｽを信奉者やＤＱＮの憧れのブランドで終わってしまうような…

GMが高級ブランドにキャディラック、量販ブランドにシボレー。
フォードが高級ブランドにリンカーン、量販ブランドにフォードってやってるみたいに
トヨタが高級ブランドにレクサス、量販ブランドにトヨタっていう風にやっていくだけでしょ。
必死にレクサス否定している人が多いけど期待している面もあるんじゃない？
俺は１車好きとして今後のレクサスの展開には大いに期待しているけどね。
最初の内はいくらかもたつくかもしれないけど、１０年もすれば列記とした『高級ブランド：レクサス』が出来上がっている気がする。
あーだこーだ言っても始まらないし今、しばらく様子を見るしかないんじゃねーの？
とりあえずレクサスブランドのデビューが日本の自動車業界に衝撃を与えるのは間違いないんだろうからさ

一年後には必ず値引きしているはず！
ずっとワンプライスは無理。
それなりにレクサスは高級ブランドとして確立はしていくだろうけど
なかなかＢＭ・ベンツまでにはむつかしいだろうなー

来年のｱﾙﾃｯﾂｧをﾏﾀｰﾘ待とうﾎﾄﾄｷﾞｽ

なんでデザインの話になると、話をそらそうとするの？

>>356
俺は>>353からこのスレに参加し始めたんだが
個人的にはベンツやＢＭのセダンのデザインが特別優れているとは思えないな。
特にベンツのＳ、Ｅ、Ｃクラスのデザインが一部の人達によって絶賛される理由が全く分からない。
そんな感じでレクサス車のデザインが特別に優れているとは思わないけど
その他の高級車のデザインもさほど優れているとは思えないから個人的には無問題。
デザインはともかくとしてその『モノ』にブランド価値があれば喜んで乗る人は多いんじゃないのかな？
ＲＲファントムのデザインも始めてみた時は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ･･って吹き出しそうになったし・・

こんな事言うと滅茶苦茶叩かれるのかな？

a

頼むから汚い格好で来ないでくださいね
とくに下品なクラウンに乗ったＤＱＮ
ジャージだけは勘弁してください

トヨタがトヨタ・レクサスに二分化するのは激しく日本社会の欧米化が進んでいる証拠のような希ガス。
『勝ち組み』は高級車ブランドに乗り、『負け組み』は量産ブランドに乗る。

チラシの裏、ｽﾏｿ

>>357
＞ 特にベンツのＳ、Ｅ、Ｃクラスのデザインが一部の人達によって絶賛される理由が全く分からない。
デザインは、美しければ良いとか、格好良いから良いとか、そういう単純なものではないと思う。

たとえば、カローラのような車種のデザインはものすごく難しい。
老若男女誰からも嫌がられず、地味すぎても駄目で、自己主張や個性の発揮はしてはいけない。
しかし何処から見てもカローラらしく見えなければ駄目で、モデルチェンジまでに飽きられてはいけない。
たとえ街中をカローラが埋め尽くしていても、通行人に｢カローラだらけ｣と感じさせるようではいけない。
こういうカローラらしさを実現できる事が、カローラにとっては最高のデザインという事になる。

トヨタのデザイナーはそういう事に力量を注いでカローラを作ったわけで、
無個性だとか美しくないとか言う批判をするのはそもそも的が外れているわけだ。
造形美などの話はそういう用件があった上であるものではないかと思う。
そういう訳で、俺はカローラは美しくないと思うが、デザインは最高レベルだと思っている。

話を戻すが、俺はベンツやRRの事情は分からないけど、
向こうだって何かそういう事情を背負って車をデザインしていて
そこまで理解している人たちがベンツのS、E、Cクラスを参照してるんじゃないの？

デザインの良し悪しは別にして
BMWはちゃんとアイデンテテーあるわな
レクサスはないな
アリストひきづったりSCそのままだすようじゃダメポ

俺は正直トヨタのパクリ根性が大嫌いだが、それでもレクサスにはかなり期待してる。
デザインにあまり個性を感じないのには同意だが、
長期的な視野に立ってデザインした場合、ある程度の普遍性を持つのは仕方ないと思う。
内装、外装ともに一見するとあまり特徴が無いような気がするが、実際見てみるとそんなことは無い。
ここで叩かれているISにしても、ボディラインは本当に複雑なラインで構成されていて、今までの日本車とは違うな、と感じたよ。
トヨタの持つハイブリッド技術をプレミアムブランド価値向上の材料にしたのは正解だと思うし、
逆に、メルセデスやBMWに対抗するにはこれしかなかったのだろうとも思う。
レクサスは必ず国内でも成功するだろう。
これを機に他社も頑張ってもらいたいね。
日本車全体がいずれはプレミアムにならなければ、今後アジアの自動車メーカーが伸びてくる中で生き残れない。
レクサスはそのための布石になるんじゃないかな？

>>361
なるほど、非常に興味深いレスですね。
しかしここでレクサスのデザインを叩いている人達は本当に
>向こうだって何かそういう事情を背負って車をデザインしていて
>そこまで理解している人たち
なのかな？
だとすればベンツのデザインに賞賛を送りレクサスのデザインには酷評をする意図を教えて欲しい。

>>362
>デザインの良し悪しは別にして
>BMWはちゃんとアイデンテテーあるわな
>レクサスはないな
これに関しても疑問がある。
確かにBMW、VW、audi等はデザインにしっかりとしたアイデンティティーがある。
最近のマツダ車や日産車、一部のスバル車にもコレに似た物がある。
しかし、『デザインにアイデンティティーがある』という事は賞賛すべき事で
『デザインにアイデンティティーがない』という事は卑下すべき事なのだろうか？
一つの会社が似たようなデザインの車ばかりを作るのも一本筋が通っていて
立派な事だとは思うのだが、一つの会社が様々なデザインの車、
どれ一つとして似たようなデザインのない車ばかり作るのも
その会社の企業方針としては受け入れられないのだろうか？

長文＆駄文ｽﾏｿ

オレは欧州車マンセー君だが
正直、レクサスにはちょっと期待していた。
ただ、外観、内装の写真を見てがっかりした。
何も変わってないじゃないかと。
当り障りの無いトヨタデザインじゃないかと。
冒険がないのは良いとしても、質感だって驚愕するレベルじゃないのは
写真で見ても分かる。
恐らく走りだって、トヨタの高性能車とそんなに変わらないと想像がつく。
そこで思ったわけです。じゃ、何が違うんだと。
結局、ショールームと補償とワンプライスというソフト面だけじゃないのかと。
もちろん、それらも非常に大事な部分だとは思うけれど、それならトヨタでやれよと。
せっかく新しいブランド立ち上げたのなら、所有する喜びを感じられる車を作って欲しかったよ。

レクサスブランドを立ち上げるって事は今までになかった車を作るという事よりも
新たな価値観を作るという意味で重要な希ガス

あー、俺いい加減ｳｻﾞｲな。
体調悪いんで少し寝ますね。

欧州車ﾏﾝｾーなんてのは国産車がめずらしくなったらそれを買う連中だよ
ただ真正面から勝負できない香具師だと思って間違い無いね

ちょっと本当のことを書きすぎた鴨w

>>364
話が違うかもしれないし、間違っているかもしれないが…
オレはトヨタの客を囲い込むような商売が嫌いだ。
デザイン云々より、他社潰しとも思えるようなラインナップが車会社としてどうなのかなと。
例えば「ウィッシュ・イプサム・アイシス」
確かにサイズなど若干の違いはあるにせよ、こんなに必要ないだろ？
アイデンティティーがどうとか以前に、一つの車を作るのに本当に
時間と情熱をかけているのかが疑問。

>>367
意味がわからない。
悪いが、誰か通訳を！

>>368
厨房まるだしの意見だねｗ

わからないのなら訳してわからないよw

>>370
やっぱそうかな。
>>371
それも意味が不明。

それとレクサス好きなやつは、ｗを多用するね。

×訳して
◯訳しても

ま、本質見ろってことだよww

レ草スオタ必死すぎ、ただレ草スオタが必死にレ草スを保護する姿が滑稽で面白
いからこのスレに価値がある。レ草スには価値が無い。

>374
日本の消費者が賢いか、アメリカ人と同じか問われているのが、レクサスの販売台数。
私見は控えて、販売実績を見守りたい。

皆がよくアイデンティティとは言うが、BMWのキドニーグリルのように
単に共通の意匠を用いる事だけがアイデンティティかと言えば、そうじゃないと思う。
BMWは、自社のアイデンティティを持った車を作っていて、その象徴にキドニーグリルを付けているのであって、
左右に2分割されたに過ぎないグリルの意匠にBMW固有のアイデンティティが宿っているわけではない。
フェラーリやRRやベンツも同様。　日本の職人が自分の仕事で作ったものに名前を入れるのと同じ事だ。
職人たちが築いていった欧州の自動車界と違って、日本の自動車界は財閥や大企業が副業に始めた物が多く
欧米の物まねで育ってきた世界だから、デザインの｢アイデンティティ｣をマーケティングの道具としか思っていない。

国内でもメーカーごとのデザインの統一性が重要視されるようになったが、
一昨日までバラバラなデザインだった車に、昨日と今日で同様の意匠のデザインを揃えて
「これがうちのアイデンティティです｣等と主張し始める辺りが恥ずかしい。

>>364
ここでレクサスを叩いてる奴らは単にトヨタを叩きたいだけでしょ。

まだ2台だからなぁ、LS早くみたいなぁ
あとLF-Xはそのまんま出してほしいなぁ

>>376
なるほど。君の意見は興味深い。レクサスはアメリカで突然出現してから、かれこれ１５年経つ。
静寂性とリラックスした走り、そして他社より抜き出たサービスでアメリカではそこそこ成功したと言ってよいだろう。
しかしそれらの特徴とデザインに統一性はなかった。発足当初から未来を見据えてやるべきだったのだが
大衆車のアルテをレクサスにしたりランクルをレクサスにしたり、あの手この手で突っ走ったせいか統一的なデザインはいま
ひとつだ。では今後の対策としてレクサスはどのような方向でデザインとレクサスの特徴を育てていけばよいのだろう。

別にデザインに統一性を持たさなくても良いと思うけどね。
トヨタが今のペースで生産設備への投資を進めていけば、
BMやMBを含む他メーカーとの品質のレベルの差は広がる一方だからね。
抜きん出た品質基準そのものがアイデンティティとなり得る。

レクサスの失敗を願ってる、国産他社ファンのアンチトヨタががんばってるが
それで良いのだろうか？

レクサスの試みは国産車メーカーが日本に高級車ブランドを展開する初めての
試みだ。レクサスが成功すれば後に続こうとする国産他社が現れるだろう。
レクサスが失敗すれば、国産他社の挑戦も無いだろう。
インフィニティーは参入することが予定されてるが、レクサスから学ぶことは
多いだろう。レクサスが成功すればアキュラ国内導入も検討されるだろう。
それ以外の国産車メーカーもレクサスの成功を目の当たりにすれば
高級車に参入するかもしれない。
国産メーカーはレクサスの成り行きを非常に注目するだろう。
開拓者として、後に続く国産他社の道しるべになるべく立ち上がったレクサス。
欧米高級ブランドに国産高級ブランドで立ち向かおうと決意したレクサスは
国産他メーカーの敵ではない。レクサスは後に続く他社国産高級ブランドと
ともに欧米高級車を超えることを目指しているのだ。トヨタだけではなく
国産メーカー全体の地位向上を目指しているのだ。今一度念を押すが国産他社を
引き離すためにレクサスを展開するのではない。国内業界のリーダーとして
先導役を果たすのだ。

日本でレクサス始めるのに車以外にどんくらい金かけてんだろ
研修センターにお店にひとに、、、2000億くらいか

>>379
いや君のような極端なトヨタ信者に聞いたのではない。
君は>>376じゃないだろう。
黙っていてくれないか。

>>380
さすがに、ちょっとその語尾の使い方「〜のだ」は大仰過ぎる気もするが・・・
大筋は同意。

>>382
話に割って入る形になったのはスマンかったと思うが、別にトヨタ信者じゃないよ。
今乗ってるセルの前はBM５だったし。

>>383
なにげなくレクサスの成功が日本の他のメーカーのためになるような話ぶりだが
よく読むとトヨタこそがすべて。他のメーカーは眼中にないともとれる。
こういう文章を書くのは「アッチラ」っていう迷惑な人だよ。

>>382
お前、何様のつもりなんだ？

>>385
アッチラじゃないけど

あげ

ＩＳ間に合わないぞ。
初期モデルはやめとけ。
マジな話。
普通は発売してから半年で品質が安定するが、ＩＳは未だに不具合の
対策がとれていない箇所が多く、やっつけで出荷する可能性もある。
今回は1年は見たほうがいいよ。
ＧＳ見れば判るでしょ、海外向けの完成度は50�lくらいでしたよ。

なんだ。
ドイツ車と同じだなｗ

レクサス特注で日本語書体を作ればよかったのに。
「レクサス○○」ってディーラー看板が妙にダサいよ…

俺、合衆国の西海岸辺りに１年位いたが、
レクサスはあっちで結構なステータスだったな。
連れはカムリに乗ってたが、それでも
日本とは違って、若者が乗っても
恥ずかしくない車だった。だが、トヨタには
飽きた。

>>378
それについては、欧州車雑誌のインタビューで
LEXUSの偉いサンが話してたけど、
BMWやアウディーみたいな分かりやすい
デザインでのアイデンティティーを採用するかどうかを
検討してたみたい。
結局、BMみたいな形で分かるアイデンティティーではなく、
デザインのフィロソフィーでのアイデンティティーを
採用したみたい。

残念ながらその経緯は忘れた。
スマン

あと、BMのようにデザインの統一性を持たすのは
失敗するリスクが少なく
良くも悪くも逃げのデザインではあるな。
それを採用しなかったレクサスは、
まぁ、志は高いと言えるんじゃないか。

個人的にはBMのデザインは好きだけど。。。

たしか日本ではＢＭＷに乗ってた松井も乗ってるねレクサス
ランクルタイプの奴だけどよ

レクサスのデザインは最低だな
BMW５尻なんて出始めはひでぇデザインだなって笑ったけど
街中でよく見かけるようになってからやたらｶｸｲｲと思い始めた。
レクサスのデザインって中庸すぎて５尻のような期待は持てない。
これじゃあどんがらの大きいトヨタ車だな、やんぬるかなｗ

>>365
私の場合、エクステリアはともかく、GSは｢む、よさそうかも｣、SCは｢マイチェンですな｣、ISは｢北米でも売れてないのが、まだわからんのか｣だった。
まだ、立ち上げたばかりのブランドだし、もうちょい長い目で見ていくつもりです。

必死に数を売るつもりじゃないんでしょ？
トヨタのクラウンもあるし。
君らが何言っても１００％成功するよ。
若い人はクラウンが売れてる理由すら理解できないでしょ。
それじゃ、レクサスが売れる理由も理解できないよ。

>>394
L-finesse以前のコンセプトで作られているソアラを
顔だけちょちょっといじって、これがレクサスの華ですよ、
などと言ってるトヨタのどこが志が高いんだｗ
ソアラとほとんど同じなんだから新たなコストもかからず、
失敗するリスクが少ないという逃げまくりのデザイン。
デザインの統一性を持たせる手間暇ケチってるだけｗｗ

>>399
今回のSCに、君みたいな意見持つのは
ま、マットウだろう。
これについては、逆に悪い意味でリスクな気がする。

ま、よく練って出した結論だかろうから
それなりにプラスの面もあるのだろうな

>>398
ヒント：コンフォート

いつだって国内自動車業界の流行はトヨタが作り出す、おそらく今回も例には漏れない。

レクサス店舗をみたあとに、ＢＭＷやベンツ店舗を見ると、
ＢＭＷやベンツ店舗は量販ブランドの店舗みたいで萎える。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　ｽﾃﾙｽ･ｳｪﾙｽがﾑﾆｬﾑﾆｬ…　　（･ω･　）　何、寝言言ってるんだ…
　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　＿|　⊃／(＿＿_
　　　／＜_/＿＿＿＿／　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　それがLEXUSクオリティ
　　　　　　　　　http://lexus.jp/

レクサスの手厚い保証

　床のほぼ全面に白大理石と黒御影石を敷き，革張りの調度品をセンス良く
配置する。高級ホテルさながらのラウンジで客を出迎えるのは，2005年8月に
オープンするレクサス高輪店（東京）。客の目当てはもちろん，トヨタ自動車
がこの夏，満を持して投入する最高級車「レクサス」である。
　この店舗が象徴するように，世間の目はレクサスの高級感を演出する仕掛け
や外観，機能ばかりに向きがちだ。しかしそのクルマには，こうした目に
見えるところ以外にも「最高級のサービス」が用意されている。長期保証で
ある。
　一般に，クルマの新車保証は，一般部品が3年間（もしくは走行距離6万km），
ブレーキなど安全にかかわる重要保安部品が5年間（同10万km）で，点検や
整備には別途手数料が必要になる。これに対しレクサスでは，一般部品も重要
保安部品もすべて5年間（同10万km）の長期保証。初回車検までの3年間に
ついては，整備やメンテナンスを無償で提供する。
　世界を見渡しても，レクサス以外にこれほど手厚い保証を実施している
クルマは，今のところ，DaimlerChrysler社の高級車「Mercedes-Benz」の保証
システム「メルセデス・ケア」を除いてほかには見当たらない。つまり，
レクサスは技術や機能もさることながら，保証も世界最高の水準で，日本の
高級車市場への参入を果たすのだ。勢い，こうした手厚い保証体制は「他社も
追随せざるを得なくなるだろう」（ローランド・ベルガー　パートナーの岡村
暁生氏）。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI_LEAF/20050630/106311/

他社ってＢＭＷか？(笑)

カムリに毛のはえたような大衆車を高く売ってるから
そんな保障しても充分利益が出るんだろ。
うはうは儲かってるのにありがたがってるのは、大馬鹿のヨタヲタぐらいなもんだよ。（笑

と、スパシオ乗りの>>406が申しております。

クラウンってコンフォートに毛が生えた程度でしょ？

>>406
男の嫉妬むき出しは恥ずかしいでつよｗ

>>393
そのデザインフィロソフィーを具現化したとか自信満々に言ってるのが
あのカルディナセダンみたいなISだからな・・・

>>407
今日は学校休み？
スパシオってトヨタだろ。ちょっとたとえが悪かったねｗ

自分がスパシオに乗っていることがバレて>>411は赤面しています。

知識のなさっていうか自分が厨房だったのを必死に隠す→>>412 （大笑

>>410
どう見たらISとカルディナが似ているようにに見えるんだ？
>>410は知能低すぎ。

>>414
細部を見ていくと似ているとは思えない。
全体のイメージを>>410は言ってるんじゃないかな。
カルディナもＩＳもガキっぽいっていうか。どっちも若年層に売ろうとしてる車だろ。

>>415
ISのターゲットは30代後半〜40代前半と50代半ばで年収1000〜1500万円
カルディナのターゲットは20代で年収は300〜500万前後

車両デザインもイメージも想定顧客層も全く違う

忘れるな
トヨタ犯罪
詐欺放火。

>>410
おまえ、ISがカルディナと一緒に見えるのか。。。
さすがにそれはないだろ(-。-;)

>>416
まぁ確かに値段は違うな。ちょっと装備が多いだけであんまりカルディナとかわらんと思うが。
それはそうとＩＳが５０代半ばってのは無理がある。
アメリカで２０代後半から40代前半って感じかな。そもそもＢＭＷと違ってレクサス購入者の平均年齢52歳ってのは
トヨタ自身が、かなり危機感を抱いている。それを打破するためにガキ受けするデザインのＩＳを投入したのはわかりやすい
んだが、基本がわかっていない。ＢＭの三尻なんか年齢に左右されないデザインであるにもかかわらず
若い奴から高齢者まで人気がある。うわっぱりだけで客を選別しようって考えが浅はかなんだな。

うわっぱりｗ

>>419
ちょっと装備が多いだけか？
いったい装備の何を見てるんだか。。。

ま、ISが50代半ばってのに無理があるのは同意

>>419
先日、初めてＥ９０を街中で見た。写真で見るより遥かにいいと思ったし風景にも溶け込んでいた。
Ｅ６０を始めてみた時のような違和感は全くなく、最近のＢＭＷの中では一番いいと思う。

新型ＧＳは写真で見ていてこれは失敗作だと思っていた。こんなデザインじゃ売れないだろうと。
しかし実物を間近でマジマジと見たらかなり迫力がありスポーティーさとラグジュアリーさが
融合していて、これはアリストなんかの比較じゃないなと思った。
はっきり言ってかなりかっこ良かったよ。

オレもＩＳはターゲットの年齢層が高いわりにはガキっぽいデザインだと思うのだが、
その辺の判断は実物を見てからでないと結論が出ない。
Ｅ９０もＧＳも写真で見ていたイメージが実物を見てガラッと変わったからだ。
実際に見たらＩＳも結構いいデザインなのだろうという気がする。

ISのターゲットは30代後半〜40代前半と50代半ばで年収1000〜1500万円
ってのは無理があるよな。
年齢もそうだけど、年収1000〜1500万円の人がアルテッツァ買うかね？

IS＝アルテッツァと考えるのが間違い。
ISとアルテッツァは全く別のクルマ。

>>423
年収1000〜1500万だったら、マーク�Uクラスだなー

今までＭＢ買ってたその筋の人たちが飛びついて、すぐに一般人は近づきがたい車になりそうだな。
で中古が出回るころにはフルエアロのヤン車が溢れると。

>>417
トヨタ関係者が誤った道に進まないように
社員の満足度を更に向上させる必要がある訳です。
給料、労働時間、環境、福利厚生・・・
それらを充実させる為には、より多くの企業利益が必要なのです。
企業利益を拡大する為には、車１台あたりの原価を下げ、
販売価格を上げ、より多く売ることが必要なのです。
レクサスはトヨタブランドとは違った思想から企業利益を創出します。
原価を下げることに拘らず、売価を上げるのです。
さあ皆さん、値引き交渉などせずにレクサスを標準価格で買ってください。

中古の管理もレクサスが一括して行うんじゃなかった?

極貧の中便買いが来てるな、ここw

レクサス店に、汚い服装で軽トラの車検お願いに行ったらどうなるかな？
カローラ店は喜んで引き受けたけど

あの松井さんが乗ってるぐらいだからな
レクサスは選ばれたメーカー

おまえらレクサスに幻想抱きすぎｗ
なんか外装までもゼロクラウンの部品流用だしな、サイドウインカーとか。
普通のトヨタ車だぞ？

一生懸命働いて金貯めて
「よし、えばれるぞ！」ってんで
ゼロクラ買っちゃったような人は、
レクサスの登場は鼻につくだろうねｗ

411 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう メール:sage 投稿日:2005/07/18(月) 11:50:49 ID:pPjDnRTO0
>>407
今日は学校休み？
スパシオってトヨタだろ。ちょっとたとえが悪かったねｗ



ニートには祝日も何も関係ないようだな

>>432

百貨店の包装紙だけでありがたがる価値観しかない

ヨタヲタ達がなさけない。

と思う齢糞臭(禿)

>>433
実際ゼロクラのほうがISよりいいんじゃないの？

レクサスなんて買ったら良い笑い者

俺の中では

　　　
　　　　ゼロクラ＜ＩＳ＜マジェスタ＜ＧＳ


個人的に一番好きなのはハイエースだけどｗ

レクサソ店サービスマニュアル。

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

１、オイル交換しなくてもオイル代金と工賃を請求してある。・・・・○

レクソス店　サービスマニュアル

１，客が来たらナンバーで誰かを調べて、年収によって対応を変えろ
　１５００万以上　コーヒー
　１０００万以上　お茶
　それ以下　他の客が飲み残したお茶かコーヒーで
２．レクソス車以外の点検などは忙しいと言って断れ
３，レクソス車以外は査定時に水を給油口に入れ、オイルタンクにもヘドロを入れろ

うちの親父はＧＳ買う気満々だよ。
今はＥクラス。

プレミアムブランドのイメージと、日本企業による安心感が相まって、
レクサスは間違いなく成功すると思う。

俺も初めて自分の車買うならＩＳかなぁと考えてる。

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

ホンダ＝レーシングスピリッツ＝ＤＱＮ・チンピラ・下品の御用達くるま

>>440
おまいの脳内は　コーヒー＞お茶　なのかｗ
そもそもレクサスは年収3000万円層がターゲットですので。

>>439
レクサスってメンテ代が5年ほど無料と聞いたが、
オイル交換時には金取るのか？
もし取らないとしたら、そのネタは破綻しているな。

>>382
＞レクサスはどのような方向でデザインとレクサスの特徴を育てていけばよいのだろう。

俺は素人だからそんな事知らないよ。育てようとして育つほど簡単な物じゃないでしょ？
少し売れないとすぐに方向性を変えるのがトヨタの癖だから、どこまで我慢できるかが勝負じゃない？
でもISとSCはレクサスらしさがあるし、レクサスは大量に売れなくても良い車だとおもう。

>>441
メルセデスに乗っている親父でも
DQNって奴、結構いるから
ブランドイメージ低下なんてことになるかもね

それでも失敗しないのがレクサスなんだろうね。

だから中古の管理が大事なんだよ。
DQNに渡る前にスクラップしてくれ

要するに、金持ちトヨ様のちょっとしたお戯れということで・・・

センチュリーだってDQN仕様になってんだから、
どの道DQN御用達の車になっちまうよ

>>441
> 俺も初めて自分の車買うならＩＳかなぁと考えてる。
最初からＩＳとか乗ってしまうと、それ以下の車乗れなくなるよ。
まぁ金持ってるなら気にしなくていいか。いいのぅ〜。

維持費、バカ高だろうに。どうしてんだろ？

俺もＧＳ買いますよ。

買ったらすぐにフルエアロ・20インチホイール＆車高調・10000ケルビンＨＩＤ・内装総木目＆レザー張替え・
5.1chＤＶＤ＆モニター埋め込みで武装です。

高い安い速い遅いはあんまり気にならないのだが、
燃費がリッター２０ｋｍ/hの車に乗ってしまうと、
正直、セコセコガソリン入れてる自分が虚しくなる・・・。

のでハイブリが出たら検討しようと思っている。

ブックレットこねぇよ、どないなっとんねん！

>>454
ブックレットさ。HPとほとんど同じだから、期待しないほうがいいよ。

ブックレットはカスだった
革新の技術も何もなかった　哀れなＶＷルポ級のレベルなパンフレットだった

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣
　 /＼＿＿_／ヽ
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|（●）,　　　､（●）､.:|
|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| ＜レクサス最高！トヨタ最高！
|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
＼,　　｀ﾆﾆ´ 　.::::／
　 ｀ー‐--‐‐―´
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
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　　　　　　　　　　 　 　 　 （･ω･　） 　？
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／

>>446
ＤＱＮはあまりレクサスは選ばないように思う。
ベンツとかＢＭＷとかわかりやすいところを選ぶ傾向が強いでしょ。
ちなみに親父は資産家じゃないけど、大手企業の役員長いんでお金がある。

>>458
レクサスが「プレミアムブランド」として認知されるようになったら飛びつくと思う。
というか、確実にレクサスに行くでしょ。
今だって、レクサスのバッヂ貼るDQNも多いし。

>>458
お前はDQN仕様のセルシオやアリストを見た事がないのか？

部品メーカー勤務ですが、ただ書類にレクサスの印鑑押してるだけですよ
何がプレミアムブランドだよ

大きめのジャージに金色のネックレスとリングをしたDQNがレクサス店に行きますよ。

・・・・・・・・・・。




誰も来ない某メーカーｗ

デザインの話蒸し返して悪いが、
レクサス顔してないソアラがレクサスで、
思いっきりレクサス顔のハリアーがトヨタだと
微妙に一貫性が無いような気がする……

包装紙変えただけで、何も変らないのに、高い金ボッタくる店なんだろ。

＞465
某ボロのこと？

まさにレ腐スクオリティ！

私もそうですが用は世界で日本のレクサスの価格が一番安ければ良いってことですね。

Toy/Lexus is guilty of too much copycatting.

Lexus is a copycat to Mercedes and others.

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S-Class and PSEUDO S-Class

【恥ずかしい】 【トヨタ】

>>468
同意
欧州高級車の日本向け価格はぼったくりと言われてるけど結局レクサスも同じかよ！というのは勘弁して欲しいわな

しかし当初オプションになるようなものをすべて標準装備にして価格をつりあげると言われてたけど
意外にオプションになってる装備って多いような。価格はどうなるのだろ。

GS450hの価格がひじょーーーーに気になる

見る目の無い諸君にはレ腐スが似合い杉。

本質は、低質な盗用多ディーラーの模様替えでしょ。

ペーパー車検
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/sstp/takemura_y.html
こんな事まであるぞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1036583241/l50
いつの間にか、こんな会社になっとる
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1108766318/l50

もうさ、レクサスが糞だとか、トヨタが犯罪だとか十分にわかったから、消えてくれる？
ホント、邪魔というか、ウザったいだけだよ。アンチ坊やたち。

>>468
日本政府は外国車には日本で一番安く販売しないと税金を千％かけるとか。
特に欧州高級車には。

レクサスの金色のエンブレムが付いた旧車乗りには笑える
所詮、レス作なんて、腐れ暴走族御用達に終わるんだな

海外でもこんな評価ですね。

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レクサス＝模倣

盗用多のパクリは、世界でも幅広く認められているようですね。

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これからのハイブリッド高級車でコピーだ何だ言うアンチレクサスは一瞬で黙るよw
世界中でなw

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レクサスって、会員制にして会員以外は入店お断りにしたら？

入会資格は年収１０００万円以上で、会員維持費も取る。

それぐらい差別化しないと

レクサスは貧乏人が戯れて臭そう

盗用多マークの店とは、店の雰囲気と包装紙だけ変えた「ピーコ品」販売のお店です。

他人のお古の欧州車乗りの極貧が必死だなw

>>480 >>485 レ腐スオタにふさわしい必死ぶり。

半数以上は会社の経費で買うんだろ。年収なんて関係ないじゃん。
中小企業の社長一族御用達のレクサス。

２割のまともなカキコ除いたら殆どが１〜３行以内の煽りレスなのな。
アンチレクサス派の方がよっぽど程度低いじゃねーか。
これも煽りレスな訳だが

レクサスの問題は中古車の扱いだな
セルシオの低イメージ化の一番の原因は低収入DQNが中古セルシオを乗り回すせいだからな
中古市場には流通させないように買い取りの強化は勿論買い取った中古車は廃棄処分するなど検討するべきだろう

裕福層で、高級車が欲しいと思っても、外車の品質の低さに辟易してた人や、
外車の品質の低さから国産車に乗ってた人は、レクサスに移行するだろう。
なにしろレクサスは世界最高品質なのだから。
レクサス以上に品質の良い車は存在しないのだから。

　　　　「高級車ならば品質もマストを目指さなければならない」

>>489
近所に住む笑えるDQN（小学校の同級生）を一人ご紹介しよう。
現行セルシオをフルスモークで乗り、駐車場では２台スペース斜め止め。
ジャスコで買ったと思わしきジャージにサンダル。
しかし、この前世間話をした時に更に笑えることがあった。
そいつの履いてるサンダル、シルバノマッツァのオーダー品であった。
しかも、車の中で聞いてる音楽は何故かバッハで、最近凝っているのはインテリア（笑）らしい。
そんな彼は、大型クレーンの運転手。

年収別のレクサスへの興味調査

「レクサス」は「国産高級ブランド」として、高所得者層の取り込みが必須。
調査の結果では、すでに高所得者層は「レクサス」に対して理解を示している。
そして世帯年収で年収が高いほど「レクサス」に対する理解が深い。
レクサスブランドをユーザーがどれ位理解しているかアンケート調査を行った。
「個人年収」別での「レクサス」に対する興味も、「理解」と同様に高年収
ユーザーがより興味を持っている。「レクサス」の「ターゲット」への
アピールは今のところ成功しているようだと評価する。

問い：個人年収別「レクサス」の興味
例：個人年収1000万円以上の人の60％がレクサスに興味をもっている
1000万円以上　60％
900万円以上1000万円未満　58％
800万円以上900万円未満　63％
700万円以上800万円未満　58％
600万円以上700万円未満　64％
500万円以上600万円未満　54％
400万円以上500万円未満　60％
300万円以上400万円未満　50％
200万円以上300万円未満　46％
200万円未満　49％

年収が300万円未満になると40％台に落ち込みます。
300万円以上になると過半数がレクサスに興味を示します。
http://response.jp/issue/2005/0718/article72555_1.html

好きな「時計・宝飾」ブランドと「レクサス」に対する興味を聞いたところ、
ここ数年人気が高い「フランク・ミュラー」や定番人気の
「ロレックス」好きの人がレクサスに対する興味が高い。

男性は「パテックフィリップ」や「フランク・ミュラー」のように
「超」が付く高級ブランド好きが「レクサス」への興味が強く、
女性は「ブルガリ」好きがレクサスに興味を強く持つ。
総合的には「フランク・ミュラー」や「ロレックス」など、最近のファッション誌や時計誌で特集が組まれることの多いブランドと調和しているようだ。

問い：好きな時計・宝飾ブランドと「レクサス」に対する興味
例：TAGホイヤーを好きな時計・宝飾ブランドとした人の48％がレクサスに興味をもっている
フランク・ミュラー　80％
ロレックス　70％
ブルガリ　62％
オメガ　54％
スウォッチ　54％
カルティエ　53％
TAGホイヤー　48％
ハリー・ウィンストン　36％
http://response.jp/issue/2005/0716/article72554_1.html

>>491
お前の住んでる地区のDQNっぷりを晒してどうするｗ

>>493
彼の時計は、バセロンだったｗ

>>495
セルシオ乗ってるDQNを僻んでるお前もDQN
確かにDQN地区だなw

>>495
バセロンにマッツァか・・・最近のDQNは随分と高尚になったもんだなあ。
インテリアに凝ってるって、やはりカッシーナとかか？

客層..既に招待状でふるいにかかっているかと｡来ない人たちは人生努力が足りないと思われ｡

kikiki

いくら株をホルダーしていてもトヨタの高級車を買わないと駄目なんだ。

>499
ワロス

レクサスの実体がバレて酷評されているのは、海外での評価でしょ。

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まっアンチはドコにでもいますから

どれもピーコの盗用多が、包み紙を変えただけ。

中身は、海外も認める模造品ばかり。

きょうは極貧安応酬車海苔が割りと来てるなw

>>504
海外が認めるｗ海外が認めるｗ海外が認めるｗ海外が認めるｗ

白い目で見られてるのを気づかず
中便乗りの彼は、海外ブランドの

格好のカモ

ですｗ

海外行くとテンパちゃってるとこ見透かされて
タクシー代とかボラれちゃう典型的なナメラレ日本人ですなｗ

年間２万台くらいでいいんだろう。
間違いなく成功するな。

まさにレ腐スクオリティ！

コピー品を嫌っているクセに、
レスがコピペばかりなのはどういうこった。
特に英文貼り付けている奴。
このスレには英文を読める奴がいないんだよ。
だから反応もない。
どうせなら和訳して貼れ。
ただし機械翻訳は、すぐにそれとばれるぞ。

まさにレ腐スクオリティ！

ま、どっちにしろ今安応酬車がいちばん恥ずかしいw

レクサスってもう販売してるんだね。最近良く見るよ。
以前から、レクサスのハリアーとかアルテッツァは見かけたんだけど、
最近じゃ、フィールダーとかbBとかさ。
車種も豊富なんだね。レクサス。

>>468
禿堂！！

>>513
向こうの小型車部門にも力を入れているらしく、ミラやタントも見たことあるよ。

レクサス店が怖いです。
低収入な上、背が低い私は確実に足元見られてしまいそうで怖いです。
そんな私に何かアドバイスを下さい。

レクサスブックレットキター
でも目新しい情報は何一つなくてショボーン


ちょっと気になったのは紙の質感が微妙・・・写真があまり綺麗に見えない

＞レクサス店が怖いです。
カタログは有料になるからな。

高年収の人々が次々と欧州車に流れていく現状に対して
日本人としてもっと日本車に誇りをもってほしいと
思う気持ちはある。そういう意味ではレクサスに期待している。

ただレクサスなどというブランドで出す必要があったのか
レクサスの旗揚げと同時にトヨタというブランドは庶民の
ブランドに成り下がってしまった。トヨタの底辺を支えて
いるユーザーにそっぽを向かれることがなければいいが。

＞トヨタというブランドは庶民のブランド
下取りも悪くなるみたいだな。

落ち目のメーカー関係者がレクサス叩いて生き残りに必死だなw

ローレルみたいなエンブレムがダサい。左右対称じゃないから不安定ブサイク。

＞エンブレムがダサい。
貧乏人に配慮したみたいだな。

先行きが見えない…w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>521
確かに、トヨタ好きじゃない一般人が
わざわざレクサススレに来て
しつこく張り付いたりしないよな。

マジ関係者かも！？

勤めてる工場が閉鎖しそう…ww

買ってから文句言おうね　じゃないと説得力０だよ

＞買ってから文句言おうね
リセールは国内最低になりそうだな。

>525
そだね。ここはレクサス単独スレなんだし。

ボーナスがカットされてた…www

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今日もエアコンの調子が悪かった…ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>ID:2hJeGO8Y0
もう坊やは寝る時間だよ。おやすみ。

このスレこそがレ腐スクオリティ。

レクサス試乗してみました
ＩＳだったんだが、いまいち高級感がなかったのでパスって感じです
２６才が乗るにしては地味すぎるので、ｂｍ５にしよっかなぁ

＞いまいち高級感がなかったのでパスって感じです
すぐに特別仕様車を出すからな。

>>535
つまらん
もっと面白いネタ書け

初めは苦戦するだろうが、数年後にはレクサスの名前とハイブリッドで
成功していると思う。
現行5シリーズに乗り換えたばかりだから、今のところレクサスに
縁はないが、次の買い換えでは候補になるだろうな。

っていうか“レクサス”って名前がいいよね
インフィニティとかアキュラって、名前からして高級車って感じがしない

ただエンブレムもうちょっとマシなのデザインできなかったの？とは思うけど。

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どこでも「ピーコ品」なのがバレてるんだな(笑)

ワンパターンのコピペばかりだね・・
君にとっては「一部の外国人の見解=全ての外国人の見解」なのかな？
それとも自分と同じ考え方の人間が海外にもいたのがそんなにも嬉しかったのかな？

実際車に興味のない
「車は生活の一部」
としか見ない金持ちにとって重要なのは
やはり買い物をする場所の雰囲気ではないだろうか？
自動車に興味のない彼らにとっては
デザイン等というものはある程度そつなく品がよければ
どうでもいいのではないだろうか？
まさしくレクサスはその辺の客を狙っている気がしてならない。
何億円もかけて作られた演出（販売店）は
彼ら（金持ち）を喜ばせるのに必要不可欠なのではないだろうか？

昨今の二極化が進む社会に
ジャストにフィットなタイミングでレクサスはデビューするのではなかろうか。

　↑
それすら、本物ではなく、偽物だからな。
石に塗装してまで、色を揃えるようなものは、
トヨタのなんちゃってウッドパネルと同じなんだよ。
プラにメッキの装飾モールと考え方は、全く変わっていない。

しかも、売られているものは、敗メカツインカム積んだピーコ品車。

こんなんじゃ、演歌好きな土建屋系のDQNしか買わないわな。
あっという間に、場末のスナックか、田舎のミニクラブみたいなものに
変身しちまうのだろうよ(笑)

>>544
外車ディーラーが必死ですｗ

>>544
レクサスの批判してる暇があったら、自分のディーラーの心配したら？

>>544
あなたの発想は飛躍し過ぎだと思うのだが・・
本気で演歌好きな土建屋系のDQNしか買わないとおもってるの？
車どころか石にも興味のない金持ちさん方に本物・偽物の石を見分ける力があるとは思えないが・・
それは別として石に塗装をするという事はその業界ではそんなにアウトな事なのかな？
しかもそれ自体が実際に行われている事なのか、俺には分からない。
俺の元に入ってきている情報だと「御影石が多様されたショールーム」という事だけ。
あなたが物凄い事情通で石にも並々ならぬ拘りがあり、かなりの本物志向の人なのかもしれないが
大勢の人はそんな事を重要視するだろうか？否、んな事には興味がない。
彼ら（金持ち）にとって大切な事は雰囲気なんだよ。
自分達の優越感、まさに「勝ち組」であるという事を感じさせてくれるような雰囲気が大切なんだろう。
あとピーコ品車ピーコ車と盛んに繰り返しているけど
俺らみたいに車好きの人間じゃなかったらコピー品かどうかなんて事は分からないし気にしないでしょ。
まぁ、大人しく１ヶ月後を見てみなって。俗にいう所のプチセレブみたいな奴等が沢山入っていくだろうから。

コーチのバッグが似合いそうな(笑)

なんちゃってリッチ程度でしょ。

>>548
持ってるものの値段の高さでしか人を見れないのかよ。。。

そんなことやってるから外車ディーラーは、嫌われるんだぞｗ

>>548
なんか心が貧しいいい見本みたいな人ですなw

>>543
演出というか、モノをじっくり吟味できる環境が整っているのが大事かなとは思う。

>>549
空き巣とかって、疑われないようにブランド物のバッグとかを持ち歩いているそうな。
俺はこんなに金持ちだから泥棒なんかするはずないというような子供みたいなカモフラージュ
のつもりなんだろうなw


最近クレカ（CITIとかDiners)のDMでやたら案内が来るけど、
スタートダッシュに気を遣ってるみたいだね＞レクサス

レクサスをいちばん理解し、いちばん興味を持っているコンシューマー像は……、

好きなクルマのブランドは「アウディ」または「BMW」または
「メルセデスベンツ」で、年収600万円以上700万円未満、30歳代または
40歳代の男性、好きな時計は「フランク・ミュラー」。
http://response.jp/issue/2005/0719/article72586_1.html

調査期間は5月24日−26日、調査対象は20代−50代のインターネットユーザー、
男性：231人、女性：237人の合計468人。NetMileリサーチが調査に協力した。

わずか500人程度の調査で全てを語ろうとするヨタ工作員ｗ
どうせ本物は分からないと日本人金持ちを馬鹿にし、それを見破られ、結局新車から
中古まで土建屋相手にならざるを得ないあなた方の未来に幸あれ。

>>552
>Toy/Lexus is guilty of too much copycatting.
>
>Lexus is a copycat to Mercedes and others.
>
>Lexus copycat webpage!
>
>S-Class and PSEUDO S-Class
>
>どこでも「ピーコ品」なのがバレてるんだな(笑)

わずか一人の記者の意見で全てを語ろうとする外車ディラーの工作員ｗ

新車で買わなきゃ手に入らない時期、すなわち3〜4年目までは
乗り手もそれほど下品じゃないと思う。
大量に中古車市場へ流れる頃、すなわち３〜４年目に、
旧型糊りが愕然とするほどのフルモデルチェンジを繰り返してしまえばいいじゃん。

本物はどこまでいっても本物。

偽物はどこまでいっても偽物。

宝石しかり、食べ物しかり、天然石しかり。

盗用多はパクリのピーコ品。

お店も、塗装してまで、色を揃えるまがい物の石を貼る齢糞臭w

拘りを捨てたら、ブランドなんて成り立たない。

アメリカンブランドって、今やユダヤ資本の、
イメージだけに特化したマガイモノも多いぞ。

欧州のブランドとの差は、歴史と機能と本物への拘りだと思う。

正直言って

どんなに美味い蟹カマでも、蟹の正肉にはなれない。

蟹カマは本物の寿司屋でネタにそれる事も無い。

三河製の蟹カマ、それが齢糞臭(笑)

今のメルセデスはレクサスのピーコだよ
ミイラ取りがミイラになっちまったね
ま、いまだにメルセデス信仰（乗ったことどころか村に一台もないw）の田舎者じゃしょうがないけどな

蟹カマ・人造イクラの盗用多 齢糞臭

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どこでも「ピーコ品」なのがバレてるんだな(笑)

>>552
500人とはいえデータはデータだし、ベンツだって中古はDQN系ばっかじゃないの？
俺は普通にマツダオーナーだしトヨタ好きでもない、
というか、インフォメーションの少ない乗り心地のトヨタ車はそんなに好きじゃないけど
車好きとして今後のレクサスの動向は気になるし、好き嫌いは別としてレクサスは売れると思う。
で、このスレに来て思ったのがアンチ・レクサスの人の意見がレクサス肯定派に比べて
殆ど意見になっていないような状態（２〜３行で適当にレスをつけるような）
どうせ時間つかって２ｃｈの容量つかって書き込むんだからただ一方的に叩くだけじゃなくて
建設的な意見とかを発したらどうかな？
レクサス肯定派にも一部妙な選民思想をもった単発レスをする人がいるというのも確かだけどね

　
愛知県豊田市曙町４
トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）

三十数台に火を放ったトヨタ社員って・・・・。

余程ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ちまくっていたんだろうな。

>nNmRdiXV0
見苦しいよ。
何度も続出の煽りネタを出すなよ。

正直言ってください。偽物の所以は？買うと損しますか？

一応、
GS4駆か、素のSLKか、素のE240か、フルオプションのフェアレディZ＆セレナか、
アウディA3スポーツバック・クワトロを限りなくフルオプションか、
本気か？と思うでしょうが、でも軽く悩んでいます。

>>558
nNmRdiXV0 は毎日レクサススレに張り付いて
コピペしかしない工作員だから
何かいても反応なしだぞ

外車のディーラーはnNmRdiXV0 みたいなやつばっか

蟹カマは本物の寿司屋でネタにそれる事も無い。

三河製の蟹カマ、それが齢糞臭(笑)


回転寿司専門のヨタヲタw

>>563
ホントだ・・（藁

ベンツを変に意識しているところがレ腐スクオリティ。

>>559
470人のネットによるデータがどこまで信用できるんだろうね。そこの会社27万人も
データ持っているらしいのに500人の料金プランでやるあたりが、さすがトヨタｗ

セルシオDQNの数ほどベンツDQNっているのかね。愛知県には多いのかもね。

で、ヨタ工作員のどこが意見になっているの？
お前のようなヨタ工作員を含め、レ臭スは売れるっていう根拠のないヨタ話の事？ｗ

>>562
買うと損する。同じトヨタ車ならクラウンやモデル末期になるセルシオでも買ったほうが
まだ値段なりでお得。建設費と社員教育費にお金を払いたければGSどうぞ。
地に堕ちた品質と関税に納得いけばメルセデスもどうぞ。
そのあたりの日産車やアウディならあとは用途に沿ってどうぞ。

＞建設費と社員教育費にお金を払いたければ

自作PC作ってそうな奴の台詞だよなw
でも夏のアレでは散財するんだよなw

>>567
高級ブランド立ち上げるんだから日本の高級ブランドの代名詞みたいなもんを意識するのは必然だろう

>>568
絶対的なデータとは誰も言っていないし、一つのデータとして考える分には全然問題ないんじゃないの？
俺は関東圏内在住な上にヨタ工作員ではない。ってか煽りがあからさまに煽りだから俺がヨタオタみたいな意見いう事になるんじゃねーの？
それにレクサスが売れる事にはある程度の根拠はあるよ、トヨタが常日頃行っている細かいリサーチと今までの実績だ。
少なくとも2chの煽ラーが漠然と「土建屋が買う程度だろ」とか言うのよりもよっぽど信憑性があるね。

＞＞551の調査ってガリバーだろ。だめだよガリバーは。ヨタの在庫いっぱい抱えてるからヨタマンセーなんだよ。
最近特にその傾向が強い。

それと興味持ってるってのと購入対象にするってのはまったく別問題。
３０代ぐらいの欧州車ユーザーはトヨタなんか眼中なくて欧州車に乗ってるのに
いまさらトヨタ車なんか買うわけないじゃん。
欧州車ユーザーは、車好きが多いから興味はあるけど、興味の対象が誰が買うんだろう？ってな感じで
「興味がある。」って答えたんじゃないかな。

>>568
日本は輸入車に関税を課してません。
関税を課してるのは域内自動車産業保護主義の欧州です。
それは関税をかけないと守れないほど自動車産業が弱いからです。
日本は自動車産業が強いので関税を課す必要が無いのです。

ガリバーはレクサスの中古車を喉から手が出るほど欲しがってると思うよ。

　
人造イクラの沢山乗ったイクラ丼を美味い美味いと満足している
三河の味覚音痴が住むスレはここですか？

>>572
関税ったってたいしたパーセントじゃないよ。域内で生産すればかからないし。
だからトヨタなんか域内で生産してるんじゃん。むしろ関税は域内での雇用を促進しようと考えたほうが正しいね。

欧州ったって貧乏人はいっぱいいるし、昨今話題になってる英国テロなんかも移民の巣窟から出たんだよね。
まぁそういう所得の低い人間にトヨタ車が売れてるってのも事実だからトヨタも欧州に貢献してると思う。

蟹カマで満足できる人は安上がりでいいですね。

俺、車あんまり詳しくないから、トヨタがデザインとかパクってるって言われても、へーそうなんだー
ってぐらいで反論とかはできないんだけどさ、ハイブリッドとか、中身の先進技術に関しては
トヨタはかなりオリジナリティあるんじゃないの？ハイブリは事実上の世界標準化も現実味
帯びてきてるって聞くし。
燃料電池車にしたって、トヨタが真っ先に実用化する算段が高いでしょ。結局、化石燃料と
バッテリーのハイブリッドが、燃料電池とバッテリーのハイブリッドにスライドするだけ
なんだろうから、そこの優位性も圧倒的だと思うし。
デザインはともかく、レクサスは超最先端技術でオリジナリティを出してけばいいんじゃないかな。

そういう中身の部分に関して、トヨタ＝パクリ、みたいに思ってる人はどう考えてるんだろう？

>>577
他メーカーの工作員がどうあがいても勝てない与太を攻撃する唯一の心の寄り所なんだろ

あと、レクサスでオリジナリティ出してるなーって思う部分

1.安易に既存の有名ブランドを買収するのでなく、自分の中からブランドを生み出した点。GMにおける
　キャディラックや、VW−アウディとは決定的に違う。
2.高級車＝多シリンダー、大排気量。の既存の価値観をなぞるのでなく、排気量を抑えてハイブリ化
　することにより、大排気量車に負けない動力性能と大排気量車とは比較にならない環境性能
　を両立しようとしている点。

次期LS600にはV12を使わないらしいと聞いて、レクサス本気だなって思った。センチュリー
用にV12エンジンを持ってるにも関らず、これを使わないってのは、やっぱり明確に欧州車とは違う方向
を向いているんだろうと。高級車の価値観を変えようとしてる、みたいな。

>>579
えっと、大排気量の高級車って数が圧倒的に少ないですよ。Ｖ12なんか年に何台も見ませんね。
Ｖ12を使えないのはブランド力がないからです。車を知らないのかふりをして別キャラで出ているのかよくわかりませんが
高級車のブランド力がないから作らないだけです。
ハイブリは量産車に普及させるのが一番環境に良い訳ですが、いまのところ付加価値をつけて売っているにすぎません。
ハイブリなんかで高級車の価値観はそうそう変わりませんよ。ハイブリは量産車に普及させるのが何より重要なのです。


あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。君が知らない・・　ふりをしているだけかも。

トヨタはクォーツ時計の二の足をを踏みたくないんでしょう。最初から付加価値をつけようと必死です。
クォーツは、技術的には優れていたし精度もあったのに
量産品という枠からでることができない。進化した電波時計やソーラーシステム搭載の時計もそうです。
結局ハイテクでは高級品の付加価値をつけることはできないと思いますね。

>>580
いや、ホントに詳しくないですよ。それに上でも書いてるじゃないですか。デザインに関して
パクってると言われれば反論できないって。やだなー。

でもブランド力、本当に無いんですか？アメリカでは落ち目のMBはいはんや、キャディラック
やBMよりも、何よりも最高級の車ブランドなんでしょう？レクサスって。じゃなかったら、
"lexus-like quality"なんて新語が出来たりしませんよね。

ヨーロッパや日本でのブランドの認知はまだまだかも知れませんけど、現在レクサスの収益の
殆どがアメリカで上がっている事を考え併せればえれば、アメリカでだけでもV12、6Lの設定
を出せば、十分元が取れると思いませんか？　それをやらないのは、やっぱり積極的な理由
だとおもうけどなー。

あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。
あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。
あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。
あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。
あとトヨタが模倣メーカーというのは世界的に知られた事実です。

まさか世界的に知られた事実だったとは。
知らなかった

この必死さのエネルギーをうまく使えばレクサスくらい簡単に買えるようになるだろうに・・・

>>582
＞いや、ホントに詳しくないですよ。
そうですか？・・匿名掲示板ですし僕もこれ以上突っ込む愚行は犯しません。
ブランドというものは世界中で認識されて初めてブランドとなるのです。
たとえばレクサスは長い間ワゴンをリリースしませんね。
大衆車のアルテをＩＳとして売った先代のモデルだけです。その代わりお婆さんによく売れたハリアーには力を注ぎました。
その辺からもアメリカブランドだということがよくわかります。

造語や新語なんて仕掛け人がいるわけですからそんなにおおげさなことではないです。

＞現在レクサスの収益の
殆どがアメリカで上がっている事を考え併せればえれば
アメリカで売れているのはハリアーとＥＳです。アメリカの超金持ちがプライベート使うような強力な車がないだけでも
ブランド力の低さを現しています。

金持ちというのはもっと別なところ。たとえばシートの皮のグレードなんかまでこだわります。
ハイテクよりは感覚的なものを重視する傾向にありますよ。
たとえば服なんかも生地の質によって微妙に肌さわりが違ったり近くでみると質感も違うでしょう。
あなたが服の感覚をどの程度わかるか知りませんがそういうところも重要ですね。

>>582 そのウンチクこそレ腐スクオリティ。

>>586
ていうか俺、学生なんで普通に服はコムサとかですかねー。あんまこだわってないですね。
ギャルソンもちょっと持ってます。まあ至ってフツーの大学生って感じですか。

でもなー、向こうの映画とかでも、例えば事件の目撃者が刑事から状況を訊かれて、
『レクサスは最高級ブランドだ、だから（被害者が乗っていたのを）見間違える訳はない』
とか何とか、こういうレクサス＝最高級みたいな感じの台詞って結構多いですよ。
そういうの全部が仕掛け人の仕業だとはとても思えないなー。もっと素直に考えても
いいんじゃないかしら。
Sクラスを越えたと当のダイクラの社長か何かに言わせちゃったLSとか、確実にブランド
力はあるんじゃないかと思わせる事例が多いですけどねー。それに販売台数で言ったら、
よそだってSクラスや7シリーズだけが売れてるわけじゃないでしょうに。

それともあれですか？超金持ちってRRとかアストンマーチンとか、そういうレベルですか？
それはまた違うお話じゃないでしょうかねえ、、、

エムブレムたけーな
http://www.beverly-auto.co.jp/car/arist_top.html

>>588 見ているこっちまで恥ずかしくなるウンチクをいつまでもたれるコイツこそがレ腐スクオリティ。

>>586
あ、それと
＞ブランドというものは世界中で認識されて初めてブランドとなるのです。
と
＞その辺からもアメリカブランドだということがよくわかります。

に関しては同意見ですねー。まだまだレクサスには伸びしろがあります。まずアメリカは
制した。次は日本と。ヨーロッパでもMBは今調子が悪いみたいですから、そこに昇り龍の
レクサスが割って入れると良いですねえ。

>>588
そうですか。学生じゃしょうがないですね。世間がわかりませんからね。ニートではなく学生ということで。

もう出かけるので最後に私の意見ばかり言っていても信憑性がないし、疑り深かそうなので
レクサスの開発者側の意見を参考に書いておきます。

トヨタ自動車　商品開発本部　レクサスセンター　レクサス企画部　レクサスブランド企画室長という長い
肩書きを持った長屋氏という人がいます。

この人がインタビューの中でこう言ってます。

「レクサスは真にアメリカで成功しているかというとまだ怪しいところがある。なぜかというとレクサスはお買い得
つまりバリューフォーマネーな高級車だと捉えられているからです。ところがお金持ちというのは高かろうが
安かろうがどうでもいいこと、彼らは本当に良いものならいくらでもだします。レクサスは最終的にそこまで
いかないとダメだと思うんです。」

とかなり苦しいようで、慎重に言葉を選んでいます。さらに氏はドイツでは悲惨なものですとまでこぼしている。

作っている側の人間がこうまで言ってるんだから間違いないですよ。ブランド力がないというより
レクサスは高級車の大衆化をしてしまったんでしょうな。これ以上売上げばかりにこだわると
今度はブランド力の低下も起こりかねません。歴史がないところが急激に発展すると何かと障害がでてきますね。

>>591
>まずアメリカは 制した。
上記の開発者の意見からもゼンゼン、アメリカを制しているなんてことがないことがわかりますね。

それでは。

>>592
うーんニート、授業サボれるトコはかなり本気でサボってるからなー。傍からみたらニート
とそう変わらないかも知れませんねえ。まっ、でも最低限留年はしないってことで、親も
理解してくれる、訳ないよなー、、、

まあ、当のトヨタ本人がレクサスイズナンバーワンとは言わないのは当然なので、その引用
を100％鵜呑みにする必要は全くないとしても、最終的に「お買い得で高品質なレクサス」から、
「いくら出しても買いたいレクサス」にならなきゃなんないんでしょうね。

でも、そうなると俺は多分買えないなー。当分は「ちょっと高いけど、外車よりはお得で外車よりも
高品質なレクサス」でいて欲しい。個人的に。

今日は割と極貧の応酬車海苔が来たなw

ツリ目ライトってあの国の顔の特徴みたいで好きじゃないんだよな。

マーガリンは、バターにはなれない。

まして、美味いバターには絶対になれない。

贔屓目に言っても美味しいマーガリンがレクサスでしょ。




だいたい、便所下駄が、高級靴になろう筈ないだろ。
昼間から、酔っ払っているんじゃないのか、あ゛？

この暑いのに今日もエアコンの調子が悪かった…ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>588
ギャルソンを買う人とコムサ買う人ってまったくの別人種だと思ってたよ。
まさか、ギャルソンとコムサの関係をトヨタとレクサスの関係みたいに思ってないよね？ｗ

>>598
そうなんですか？いやー俺、服にはあんま関心無いっすからどういう人種とか、あんまよく
分からないです。
高校、私服だったんですけど、なんか取り敢えずオシャレ＝ギャルソン、みたいにみんな
思ってましたよ。ただギャルソンは高いんで、あんまり何着も買えないですよね。

ファッションに関しては極度のオンチなんで、レクサスとトヨタの関係になぞらえるとか、そういうのは
ないです。
あーでもなんか、友達が着てたプジョーみたいなマークの入ったポールスミスのシャツ、
カッコ良かったっス。←車と服の関連で語るの、このレベルが限界です、、、

>>599
君はなんというか純でいいな。

本物の物の価値ね・・
ちょっと裕福な知り合いは結婚式に高級ブランドの指輪を買うらしい
同じ値段でノーブランドならもっと質の高い石を使えるのだが
嫁さんが高級ブランド品が欲しいようだ。

ブランド=本物

いやいや
小金持ちの人達がブランドに求めているのは

ブランド=権威あるハッタリ（演出）

なんだ。

ま、要するに平和ボケするのもいい加減にしろってことだなｗ

今日、GS430走ってるの見たよ。
色はパール。左ハンドルだから逆輸入車だね。

リアはやっぱりあのテールレンズはカッコワリィって思った。
逆にフロントはかなりイイ感じでしたよ。

全体的には街にとけこんでいて、以外と普通でしたね。
高級車ってオーラが欲しい人はA6や５の方がいいかもね。

レクサスやベンツ、BMWを本当に買える様な人は２ｃｈなんかやってないって。

それは無い

>>604
貧乏なオマイからするとそう信じたいんだろうけどなｗ

スバルレクサスまだぁ

パクリ、パクリ騒いでるワンパターン厨がいるが
MBもBMも初代セルシオにカルチャーショック受けて
自社の車造りを見直したのを知って言ってるのか？

だから初代セルシオだけが名車なんだって。
確かに日本車が世界に誇れる車だよな。
初代だけは。

ディーラーは黒地に金のレクサスエンブレムの外観。

黒地に金のダイハツエンブレム。

ムーヴカスタム・デビュー。

>>604
5に乗ってるけど、毎日2ちゃんしてるよW

>>596は自分で上手いこと言ったと満足気に
書き込んだと思われるがそうでもない。

レクサスの話してんのにバターがどうとか
書き込んでる方が酔っ払いに見える。

本日の一台。

レクサスのハイエース（笑）

デザインがすばらしい込み込み200の中古応酬車ww

次期NSXはV10だね。もちろん「ホンダ」として発表。

これでLF-Aもスーパーヌボーシ確定だなw

レ臭スなんて胡散臭いブランド導入するより、もっと車そのものに金掛けろよw

「盗用多」のどこが恥ずかしいの?わざわざレ臭スなんて導入して、高級だって

騒ぎ立てて…現盗用多車オナにホントに失礼なメーカーだよ。以後不買汁。

ﾁｮﾝは黙れ

>>616 お前こそがレ腐スクオリティ。
>>615 その通り。

＞レ腐スクオリティ。
ベストカーの取材はお断りのようだな。

レクサスほしぃぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！

うちの会社ではトヨタ車を買うような保守的な人間は出世できないそうだ。
意味わかんね。でも少し納得。

＞ほしぃぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
ベストカーは提灯記事で喰ってるからな。

＞トヨタ車を買うような保守的な人間
ベストカーを信じてるバカのようだな。

しかしレクサスディーラー、ものごっつー敷居高そうだね
俺達レベルじゃ入るだけでも勇気いるぞ

つか、レクサス車両運ぶレクサス専用トレーラーがめちゃカッコイイ！！！

＞ものごっつー敷居高そうだね
ジーンズでの試乗は罰金になるからな。

＞レクサス専用トレーラーがめちゃカッコイイ！
ヨタホームのを使い回したみたいだな。

>>626
ﾁﾐは誰かね？

うちの親父開業医で年収２０００万超えるけど
スーツ全く持ってないから店に入れないな。診療時間以外はジャージ
しか着ない人だから。喪服は持ってるけど無理だべ？

>>615
次期NSXがV10になりそうなのはあきらかにＬＦ−Ａの影響。
ホンダファンはＬＦ−Ａに感謝しろよ。
そしてV10のNSXもまたコンセプトカーかもな。(笑)

>>629
偉そうなこと言う前にヌポーシ以外の車作って見ろ。
ＬＦ−Ａだかシラネけど勝てないよ。ホンダエンジンには。
ヤマハしかヌポーシ猿人作ってないじゃん。（笑

　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　うっ！ ざけやがって!!マジにV10かよ!!!
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　LF-Aが発売前から終わっちまうじゃねーかよ！！・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　くっそっ！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←顔面蒼白のヨタヲタ(禿笑)
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l.　 　/ 　 ヽ,￣ _∠::::::::::::::::l 　　 ! 　　 　　 　／／　　　::::
;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l 　 /　　 / !￣:〈::::. ｀>::::::::lヽ　　!　　　　　 /
;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 _,＞‐'ﾞ　|::::::::::>rく:::::::::::!　＼┘　　 :!:　/.:l ｶﾀｶﾀ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::lヾ 　 　 　 !:::::::::! |　ｉ::::::::;' 　　｀'ｰ-､　l:| :!.:::|
;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 ヽ　　　ﾞ､:::::|: 　　!:::;' 　 　 　 /　　 ヾｙ′:/
;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

>>630
エンジンの優劣のまえに、次期NSXは発売できるかどうかの心配をしろよ。

まぁ夢くらい持たせてやれよ
すがるモノがなくなったらかわいそうだろｗ

　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　うっ！ ざけやがって!!マジにV10かよ!!!
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　「エンジンの優劣のまえに、・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　次期NSXは発売できるかどうかの心配をしろよ。」っと・・・くっそっ!!!
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←パニック中のヨタヲタ(大笑)
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l.　 　/ 　 ヽ,￣ _∠::::::::::::::::l 　　 ! 　　 　　 　／／　　　::::
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;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 _,＞‐'ﾞ　|::::::::::>rく:::::::::::!　＼┘　　 :!:　/.:l ｶﾀｶﾀ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::lヾ 　 　 　 !:::::::::! |　ｉ::::::::;' 　　｀'ｰ-､　l:| :!.:::|
;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 ヽ　　　ﾞ､:::::|: 　　!:::;' 　 　 　 /　　 ヾｙ′:/
;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

パクリの空を〜　貫いてー
屑作売った〜　あかつきはー

君ら無能な　ヨタヲタにー
目覚めてくれと　ささやいたー

レクサス！　レクサス！

無駄金はたいた若者は〜
愛する車みがきつつ

旅立つ日には　リコール回収〜

セイミョウービ〜　L-fineess　

安いディティール〜　へなちょこデザイン
ボって　売ります　青い星〜　

レクサス！　レクサス！

レ〜クサ〜ス

マクロスの主題歌でおねがいしまつ

マジかよう・・・
車見に行く為の服買わなくちゃ（＞＜）

またしてもスズキ厨の嫉妬スレか（藁

回転寿司でトコブシ食って、アワビ食ったと思い込み、
蟹カマ食って、蟹食ったと思い込み、
人造イクラ食って、イクラ食べたと思い込む。

なんちゃってのピーコ商品が大好きな、哀れ過ぎるヨタヲタ(笑)

回ってる寿司でないと、落ち着かないトヨヲタ(哀)

人造じゃなくて人工だろ。
バター厨。

どっちも贋作だ(哀れ)

盗用多ヲタには、本物は無理。

>>628
オマエ車買ったこと無いだろｗ
電話一本でセールスが家まで飛んでくるから心配するな。
寝巻きで迎えてもいいぞ！

しかし・・・心が貧しいって見ていて哀れだねぇ。。。
荒らしてる香具師って、どんな気持ちでカキコしてるんだろうね。。。
ネットではいくらでも自分を偽れるけど、現実は何一つ変わらないのに。。。

ピーコ品は現実。

>>644 自分の心が一番貧しいことにきずかないお前こそがレ腐スクオリティ。

スイフトからＧＳへの乗り換え予定だが普通に駐車場に止めさせてくれるかなぁ？

レクサスマンセー＼(^O^)／

>>647
助手席に札束と実印を、見えるように積んでおけばＯＫ！

あと１ヶ月弱でレクサスの蛇の生殺しが始まりますね♪

2ちゃんオフ会してー!
8月30日全国のレクサスにジャージ＋軽で訪問する!しかもISやGSと言わず、アルテッツァやアリスト下さいという

>>651
で、金はオマエが出してくれるのか？

>>644
今のうちだから言わせとけ

いつもヨタが新しいことしたり新車出したりしたら、
こいつら沸いて出てくるけど、
たいがいすぐに成功して、
こいつらの言ってることに説得力がないことがわかって
どっか消えていくからなｗ

毎回このパターンｗ

>>646
怒りのあまり日本語もまともに打てない状態ﾜﾗﾀ

ハイエースこそ真のレ腐スクオリティ

蟹カマは日本が誇る技術だが、けっして本物ではない。

劣糞臭もこれまた同じ。

さて、この蟹カマネタはあと何日続くのでしょうか？




皆さん予想してくださいｗ

キャデラックよりまし。その程度。

ハイエース、クラウン、カローラはトヨタの誇りだ。

>>658
うっさい、キャディラックをバカにするな！
この１年のキャディラックの売上の伸びはなかなかに素晴らしいんだぞ。
２０００年過ぎた辺りからキャディラックブランドは方針を変更して
世界でも通用できるように開発している。
ヴァーティカルデザインはなかなかに良いぞ（マトリックス２参照）

落ち目メーカー関係者が今日もレクサス叩いて生き残りに必死でつねw

叩いても

　　　車売れなきゃ

　　　　　　　　ただの愚痴

精妙の美という言葉遊び

１１０円台突入
人民元切り上げの影響か？

レクサスも価格設定を考えないと３０１に抵触するよ。
ＭＬ（メリルリンチ）が年内１００円もありうるって言うし。

しかしこのご時世、人民元が対ドル固定相場ってのも信じ難い

なんてったって、パチモノ劣糞臭(笑)

がんばれ。。電車！！！

＞レクサスにジャージ＋軽で訪問する!
ひやかしにはカタログは配らないようだな。

>>669 お前はアクセラだろ？

まずは、レクサス店の工事をした土建屋の社長連中が作業着で買いに行くな。

>>671
547で指摘されたことをもう忘れたのかｗ

＞作業着で買いに行くな。
真夏の試乗は臭いがうつるからな。

トヨタ紡織、愛知・田原分工場を増強−「レクサス」向けに専用ライン

トヨタ紡織は、０６年８月の稼働をめどに成形天井など内装部品を生産する
田原分工場を拡張すると発表した。
トヨタ自動車が田原工場で生産する高級車「レクサス」向けに、成形天井
モジュールを供給するのが狙い。
投資額は２億円。
０７年度に２億円の売り上げを見込む。
トヨタ紡織はレクサス向けに成形天井にワイヤハーネスなどを組み合わせた
モジュールを受注した。
この生産スペースと、レクサス品質の確保を狙いに約５０００平方メートルの
工場隣接地を取得。
これにより全体の敷地面積は１万１５００平方メートルとなり、建物は
１０００平方拡張し、２８００平方メートルとなる。
新規雇用は２２人。
拡張部分はすべてレクサス専用ラインとし、品質管理を徹底する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050721-00000008-nkn-ind

「レクサス　トヨタの挑戦」の販売部数が八重洲ブックセンター本店
（６月２６日―７月２日）で総合７位、ビジネス書では３位にランクイン。
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%83%8C%83N%83T%83X&q=05reutersJAPAN181179&cat=17

田原分工場を拡張　トヨタ紡織
レクサス専用ライン新設
　トヨタ紡織は二十日、トヨタ自動車が八月に国内導入する高級車ブランド
「レクサス」に対応するため、田原分工場（愛知県田原市）を拡張し、
「レクサス」専用の部品生産ラインを新設すると発表した。高級車に
要求される高品質を確保するのが狙い。二〇〇六年八月から生産を始める。
　同社は来年夏に発売予定の大型セダン「ＬＳ（現車名セルシオ）」の天井
内張り部分の生産を担当する。内張りだけでなく、消音材や電気配線類などを
一括して納入することから現工場では手狭となり、作業面積を約一・五倍の
二千八百平方メートルに拡張、専用ラインの新設を決めた。投資額は隣接地の
購入費用も含め約二億円。
　田原分工場は、トヨタの田原工場で生産するセルシオやスポーツ用多目的車
「ＲＡＶ４」、上級セダン「クラウン」向けの部品を生産しているが、現在は
複数車種を同じ組立ラインで扱っている。

　ラインの新設で従業員は五割増え約六十人体制となるほか、現在は手作業
だった工程を機械化する予定だ。
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20050721/ftu_____thk_____001.shtml

レクサス車は北米同様イヤーモデルとして毎年マイナーチェンジするようだ。
トヨタだったセルシオより頻繁にマイナーチェンジすることになる。

・トヨタレクサス車、年１回程度改良
http://www.njd.jp/after_news/2005/7.html#20

■トヨタ、顧客誘致に世界標準、各国レクサス店に導入へ
　トヨタ自動車は、タイに導入した販売店のアフターサービス管理方式を
顧客誘致手法の世界標準と位置付け、日本、中国、豪州のレクサス店に
導入し、顧客誘致のトヨタスタンダード確立を目指す。データベースの
一元管理とシステムのオンライン化により、入庫の誘致や予約獲得、店舗の
作業進行状況などを統合するシステム。トヨタ・モーター・タイランド
(ＴＭＴ)が０４年に導入した販売店オペレーションシステムで、国内の
レクサス店２店舗に実験導入するほか、海外でもレクサス店から順次、
導入する計画だ。http://www.njd.jp/after_news/2005/7.html#19

>>670
安いアクセラの方がプレミアム感あるデザインな点について。

>>671
なんで社長が作業着きてるんだよ？
そこまで小さい規模の会社じゃ工事を請け負えないよ。

ま、学生にはそこまで分からないのかもしれないけどｗ

>>679
一見アテンザと見分けがつかないんだが、どこがプレミアム感あるデザインなのかと。
例えば青年実業家がスーツ着てアクセラ乗ってたら似合わんだろ。

>>681
IS・GSの方がよっぽどプレミアム感のないデザインなんだがｗ
土建屋がGSに乗って現場周りは似合うだろうな。

>>682
プ〜ｗ
センスなしぷｗ

雑誌読み杉の古臭いセンスのvaka =>>682

回転寿司好きなみなさん、おはよう(禿)

>>682 お前こそが正しい。

>>686
おっ、傾いてた頃の日産ヲタだねw
オマエラが毛嫌いしてくれればしてくれるほど世間的には良質なんだよ
今の日産ファンから嫌われるし好きなデザインの車は日産から出ないし散々だよな

幾ら頑張っても所詮80点の盗用多癖からは抜けれないwww

>>688
まあそんなカキコをする君も、その精神状態から抜けられないもんね
一生そういう人生が続いていくんだろうね・・・

　　　　　　　　　　　　 ,,､-‐''" ￣￣￣￣￣ ｀ﾞ`''ヽ､
　　　　　　　　　　 ,､'"　　　　　　　／＼　　　　　　｀ﾞヽ､
　　　　　　　　　／　　　　　　　 ／/　　＼　　　　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　　　 厶-/-/　　　　＼-|＼-､､　､　　＼
　　　　　　／/　　　　イ'／/／　/　　　　　 ＼|　＼ヽ ヽ　　 ヽ
　　　　　/　/　　　　/／　/___　　　　　　 　___ヽ_　＼ヽヽ　　ﾄヽ＼
　　　　　　/　,ｲ　／/ ,,z=＝＝=ｭ　　　　 　,z=＝=ｯ､,ヽﾍﾄ､　|＼! ＼
　　　　　／/　| ハ / '´　、、、、　　　　　　　、、、、 `　 |-ヽ |　　　 ヽ
　　　　/　　 /|/ヽ,|　　　　　　　　　　'　　　　　　 　 　 　 ﾚ'＾､ﾄ､　　　 ﾞ､
　　　/　　　{　　　ﾞi　　　　　 ┌─────┐　　　　　 |　　　|　　　　 ﾞ、
　　/　　　　ﾞi　　　|　　　　　　|/　　　 　 　 　 |　　　　　 レ'　　/　　　　　',
　/　　　　　 ＼,　 |　　　　　　|　　　　　　　　 |　　　　　 |　　／　　　　　　ﾞ,
./　　　　　　　　ーﾍ　　　　　 |　　　　　　　　 |　　　　　/-＜　　　　　　　　i
,'　　　　　　　　 ／ ＼　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　　／　　 ＼　　　　　　　|
|　　　　　　,､-'"　　　 ＼　　　　＼　　　　／　　　 ／　　　　　 ﾞヽ､　　　　　|
|　　　,,､-'"　　　　　　　　ﾞ''-､,,_　　ﾞ'ー‐'"　_,,,､-''"　　　　　　　　　ﾞ''-､　　　|
ー‐''"　　　　　　　　　　　　　　|`ﾞ'ー─‐‐''"|　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'ー‐'
　　　　　　　　　　　　 　 　 ┌┤　 　 　 　 ├┐
　　　　　　　　　　　　　 　／ i'"　　　　　　　ﾞ'i　＼
　　　　　　　　　　　　 -''"　　ヽ　　　　　　　/　　　 ヽ
なんだぁ!　レ臭スって盗用多の別名だったんだぁ!!　これでやっとスッキリしたよ(ｷｬﾊｯ

まっ簡単に言うとそうだな

ＢＭの真髄は直6エンジンにあり
ベンツの真髄は剛性にあり
トヨタの真髄はカローラにあり

690みたいな無免許ガキがアンチレクサスかよ、免許もってるやつがこんなレスしないだろう

　
ピーコ食品しか食べられないヨタヲタ相手に
ピーコ車でボッタくる店は此処ですか。

　
木目調プラのダッシュボードで、幸せになれるヨタヲタって
本当に、バカとしか言いようが無いよ。

セルシオだって、米国仕様は本物のウッドだったのに。
車音痴の日本人だけが、「なんちゃって商品」握らされて
高い金払っていたんだからな。

ヨタヲタって、哀れだよ。

サイドウインドーが、米国並に合わせガラスにも
なっていないんだろ。日本国内仕様の劣糞臭って。

トヨタと平均４０点ｗ

>>695
オマエこそ見えるところしか気にしてないじゃないか。
もっと本質的なところ見落としてるぞ、ってか気付いてないだろｗ



同じバカ日本人だから(pgr

盗用多の車は今後も恥ずかしくって買うつもりないよ。

レクサスとラングレーは違うの？

2chで叩かれれば叩かれる程、レクサスのブランド価値を再確認できるなｗ

まあ、がんばれや。貧乏人ども。

レクサスを否定すればするほど・・・・・・ｗ

今のうちだから言わせとけ

いつもヨタが新しいことしたり新車出したりしたら、
アンチ沸いて出てくるけど、
たいがいすぐに成功して、
アンチの言ってることに説得力がないことがわかって
どっか消えていくからなｗ

毎回このパターンｗ

貧乏人はまた湧いてくる

回転寿司ヲタが、なんか言っていますね。

回らない寿司屋のカウンターで寿司食ってから言いなさいね。

放火犯が作って詐欺師が売り捌くトヨタ自動車。
レクサソ店って、どこの犯罪組織の末端構成員ですか。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

　

また九月頃から社員の放火魔が出る悪寒。
　
　

湧いてきたｘ２

トヨタ、米国の「レクサス」所有者対象にカード事業

　トヨタ自動車は、富裕層が多い高級車ブランド「レクサス」の所有者
（約２００万人）を対象に、米国で独自にクレジットカード事業の展開を
始めた。

　２００１年４月から日本で独自のカード事業を行っているが、海外での
カード事業は初めてだ。自動車ローンなどで顧客の囲い込みを図るのが
狙いだ。

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など欧米自動車メーカーは、
カード事業などの金融事業を収益の柱にしており、トヨタも金融事業拡大に
力を入れる。

　日常的に買い物で使用されるクレジットカードを発行することで、顧客との
接点を増やし、自動車ローンなど金融サービスの販売拡大を見込んでいる。
カード社会の米国で会員を開拓できるよう、カードによる買い物でポイントを
ためると、レクサスの新車を最大で１０％割り引く特典も設けた。

　カード発行は、富裕層が多いレクサスの所有者から始めているが、将来は、
米国の他の車種の所有者向けにも発行する計画だ。

　トヨタの売上高全体に占める金融事業の割合は４％台で、ＧＭの１６％、
フォード・モーターの１５％と比べて小さい。トヨタは、欧州における
カード事業展開も検討しており、カード事業を活用し、世界で金融事業を
強化したい考えだ。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050722i101.htm

今日家にレクサスのカタログっぽいのがきた。

　
昆虫の「***もどき」みたいなものだろ。

「盗用多もどき」

それが「劣糞臭」

いよいよレクサスがオープンする。トヨタは嫌だけどレクサスなら欲しい、
という業界人は多いから、レクサスを日本で展開したらきっとトヨタは
躍進できると書いたのは、もうずいぶん前のことだが、ついにそれが現実に
なる。トヨタブランドではないトヨタ車。トヨタより上のトヨタ車。
レクサスは、質実剛健なトヨタが苦手としていた「ブランド商売」を可能に
する。その成否は「価格の付け方」が決めると思う。同クラスの
メルセデスより高いか安いか。同じ価格であればレクサスは成功するだろう。
安くすれば、あるいは値引きをすればレクサスは失敗する。そう予測する
のだが。

が、もしかすると、輸入しない（輸入経費がかからない）分だけメルセデス
より安いという微妙な値付けになるかもしれない。その場合は成功するのか
どうか、まったく分からない。人によって値段の価値はいろいろ考えられる
から。ベンツと同じプレミアム価格とも言えるし、現実には割安とも言えるし。
何かはっきりしないが、はっきりしないものを成功させるのがトヨタのうまい
ところだ。http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

　
それが「劣糞臭」

なんだ、ここにもいつもの「盗用多」「劣糞臭」 が住み着いているのか（笑）

レクサスのプライド
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEXUS/index.html

従来のクラウンみたいな付加価値車を買ってくれた、ぶ厚い層を形成してきた「トヨタオヤジ」はスムーズにレクサスに
移行できるのか？

>>715
移行できる人とできない人が出てくるだろうね。
だから従来のトヨタが良いお客様のために、マークX、クラウン、マジェスタも変わらずご用意
しております。安心してトヨタをご愛顧お続けなさって下さい、ってとこだろう。
ここがフルラインナップメーカーの強みかな。穴が無い。

関係者によると、
ISは年収1500万円
GSは年収2000万円
のリッチ層がターゲットだと

レクサスのデザインは糞だとか、そんな事言う方がセンスがないだとか
主観でしか判断できない物に対して議論するのは不毛。

重要なのは、レクサスの日本導入が成功したのか否か。
それは五年後、十年後にわかる。

DQNの溜まり場

それが「劣糞臭」

こんな副業で儲けられていてもなぁ・・・(恥)

恥ずかしいトヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する派遣社員（３０）が
副業で日本の恥部とも 言える過激なロリコン誌＝写真＝などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが２２日分かった。
派遣社員は、例外的に同社の名刺 を所持するほどＨＰ制作では中心的な役割を 担っていた。だが、
副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。
匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

　
いっその事

盗用多の新車の名前にすればいいのに。

Ctrl＋C ,Ctrl＋V

ヨタヲタ、アニヲタ、キモス(笑)

価格発表まだ？遅すぎるんじゃね〜の？

　
幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ



さすが大トヨタ社員(禿笑)

今日、相変わらずニートが多いと労働経済白書で報告されていたが、
ID:1f4mEFZ+0みたいな白痴人間は一生ニートのままで終わるんだろうな。
頭悪い、成績悪い、就職できない、結婚できない、バイトすらしない、親のすねかじりで生活…。
惨めな人生だ…。

　
上半期爆走！今年も磐石の構え。
王座は確実！

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　.　　　　　 | トヨタ |
　　　　　.　 　 　 |￣￣￣　　　リコール王国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

パクリAAカコイイ

オリジナリティのある低品質と、パクリの高品質だとどっちがいいのかな?

　


　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　また恥ずかしい犯罪の繰り返しばかりだな「盗用多」(笑）
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　

ＬＳ４００乗ってるんだけどシリアルﾅﾝﾊﾞｰってどこにあるの？

皆様は、今までの所までにこんな車も出すようにいったことあります？？
ここじゃないほうでね。　　　　　　　ぜひお返事、キボンヌ

〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　また恥ずかしい犯罪の繰り返しばかりだな「盗用多」(笑）
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

トヨタとフリーターw

日本人の5割以上がトヨタに関係してるし
いちいちくっつけて取り上げるマスゴミがキチガイってる

このスレ、ガキばっか。。。もう嫌。

ロリコン漫画を輸出するトヨタ社員のみなさん、乙！
http://vs1.f-t-s.com/~voot/jakoo1.html
ここのパスを教えてください。

２ｃｈでも稀に見る糞スレですねｗ

糞スレにした原因はアンチ

どっちもどっちだ
レクサス、トヨタ関係スレは薄知識で幼稚園児のやり合いしてるだけ
こーゆー人間に支えられてんだな。トヨタと中古欧州車は。

車如きに必死になる人生か・・・なんでそんな風になっちゃったんだろうねｗ

中３の頃同じクラスの可愛い女子からメールがあって
「おかずの意味教えて？」と言われたので
「オナニーするときに考える物のことだよ」と言ったら、
「そうなんだ〜じゃぁフェラチオって何？」と聞かれたので
「女が男のあそこを舐めることだよ」
と言い、そのときその女子がこういうのに興味があるのだと確信して
「教えた御礼に何かして？」と言って
胸とマンコの写真を送ってもらうように頼むと、
「画像は無理・・・」と拒否られたので、
（省略されました・・全てを読むには ここ を押してください）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

おいおい、レクサスのショールームに入れないからってこのスレ荒らすなよ。貧乏人ｗｗｗｗｗｗ

BMW・・・世界の勝ち組、生産台数は少ないもののプレミアムブランドとして全世界で地位が高い
　　　　　プレミアムで生産台数・ブランドとも欧州１位、米国２位、日本２位

レクサス・・・米国の勝ち組、欧州で一番勢いのあるブランド、今年日本導入
　　　　　　　プレミアムで生産台数米国１位、ブランドとしてイギリス・ドイツで１位、欧州で生産伸び率１位

ベンツ・・・世界の負け組、売れない故障が多い落ち込みブランド
　　　　　　欧米でのブランド力は大きく低下し売り上げも激減
　　　　　　日本ではなんとか１位の地位を保っている

>>717
年収150万と２００万では生活レベルに違いが出るが、
年収１５００万と２０００万では生活レベルにそれほど差は無い。

>>742
＞欧州で生産伸び率１位 アッハ〜ン　クルシイヨォ　

＞ブランドとしてイギリス・ドイツで１位　　プゲプゲ　ウソツキィ〜ン

ベンチュの真似ばかりじゃだめでちゅよ。レクちゃん。

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

>>745
アンチはこういう低レベルなコピペばっか

>>745
自分が恥ずかしくならないか？

Toy/Lexus is guilty of too much copycatting. 

Lexus is a copycat to Mercedes and others. 

Lexus copycat webpage! 

S-Class and PSEUDO S-Class 

今日発売のザッカー読むとISは350の新型V６エンジンは皆べた褒めだけど、シャシは酷評。
GSは430と350とで下位のGS350の方がエンジンがパワフルというねじれ現象で、
GS430は新型VDIMとVGRSの電子デバイスでかろうじて優位性を保つなど、
一体どれがお勧めなのか益々混乱する記事ばかりだ。
いっそのことGS450h登場まで待つのが賢明か。

きょうも安応酬車のエアコンの調子が悪いし前ｵﾅのにおいが臭くて疲れますた。。。w

欧州車の匂いって腋臭臭そうだな

IS350は評価が安定しないな・・・
雑誌や評論家の意見なんてあてにならんが

しかし、ISは年収1500万の富裕層がターゲットなんだよな？
年収1500万だと実業家や弁護士、医師それに一部のエリートリーマンか・・・
年収600万のエンジニアじゃ門前払いされそうな予感w　IS350欲しいんだけどな

年収600万が憧れる
レクサス。

>>749
アウトビルド日本版だと、
GS350の新3.5V6はBM直6以上だと書いてあったな。

本日のレクサス

愛知県豊明市にてシルバーの灰エースにレクサスエンブレム

職工にも大人気

レ腐スオタが無理してレ腐スを持ち上げる姿は滑稽だ・・・
だがそこにこそこのスレの意味がある。さあ踊りたまえ諸君。

【お披露目会レポート】トヨタ・レクサス店 by 松下宏
8月30日にオープンするトヨタの新ブランド、レクサス店。
それに先立ちレクサス高輪店がお披露目された。その模様を松下宏が
レポートする。
なぜか本編の前にホンダのＣＭが（笑）

http://impress.tv/im/article/apt.htm
2005年7月18日（月）放送分

>>756
アホが得意になって書いたような文章だな。
普通恥ずかしくて書けないぞ＞さあ踊りたまえ諸君。

早速反応している馬鹿。

レ臭ス
呪われてる
必ず事故る

>>760
誰に呪われているの？
どうして呪われているの？
何で「必ず」事故るの？

レ臭ス
呪われてる
必ず自己る

760訂正こっちがイイ――――!!!!!

この言葉気に入った
ｗプギャ―――――ｗ
>>761 760変換間違い

739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/22(金) 21:07:02 ID:XenF5gIt0
車如きに必死になる人生か・・・なんでそんな風になっちゃったんだろうねｗ

>>754
>GS350の新3.5V6はBM直6以上だと書いてあったな。
レスサンクスです。
そうすると期待大ですね。
知人がM3買ったのでそれ以上だとウレシイのですが...

>>765
おいおい、チューニングされたＢＭＷエンジンとトヨタのエンジンをマジで比べてるのかぁ・・・
ちょっとトヨタ真理教も、ここまでくると異常だな。

>>766
M3が直6/3.25Lで343ps/37.2kgm、
GS/IS350が新型V6/3.5Lのストイキ直噴+ツインインジェクターで推定315ps/37.5kgm
いい勝負かと思いましたがどうでしょう。
まあ一般人は誰もGS/IS350乗ってないので比較はできないと思いますが、

>>767
レクサスには期待してるけどいくらなんでもM3と比べちゃ辛いんじゃなかろうか。
多分実際はスペック以上の差を感じる事になるかと・・・・

>>768
例えば米国での価格で比較すると、
M3が$47,000、GS350は未販売ですがGS430が$52,000、GS300が$43,000の中間と考えると、
もろにM3とGS350は競合するんですが...

>>767
いや、おたくみたいな本当の車音痴がレクサスを買いたいと願っていることがわかったよ。
結局、数字だけでどうでしょうか？というわけだね。おたくが、回転の盛り上がり、音のフィーリング
アクセルを踏んでいったときの身体に感じる感覚について、少しでも話題を出せればと思った
が無理だよなぁ。友人がＭ3を買ったてのも大方嘘。少なくともＭ３に一回でも乗ったらそんなこと言えないしな。

>>767
いや例え価格やスペックで対等であっても、M3は曲がりなりにも走りで
売ってるんだからそこで渡り合うのは無理があるかと。
勿論その他の部分じゃ良い線いってもらわなイカンが。
M3のミッションの繋がりとか、その他諸々な部分でさすがだと感心するよ。
まぁいつかはそういうトコでも競合できる車を作って欲しいと思うけどね。

つか997のエンジンスペックもそのくらいだな。次はポルシェもレクサスは越えるかもしれんな、ヨタヲタ
の脳内だと。世界一も間近。

>>771
ということは771さんは日本でのBMWのボッタクリ価格に目をつぶってでも、
BMWに乗ったほうがよいとお考えですか？

>>773
それだけの対価を払ってでも満足できる価値を見出せる人間なら、そっちの方がいいんじゃない？
そこになんら魅力を感じないならレクサスあたりに乗るほうが賢いだろうね。
てかね価格云々言う人間が乗っちゃダメだよM3みたいな車はさ。
スペックでどうこう言う人は国産車をイジってた方が幸せ。

M3のS54型エンジンは吹け上がりは物凄いですが
音がいいかと言えばクェスチョンですね。
パワーの出方は文句ないのですが・・・
気持ち良いエンジンと言えばアルピナの3.3リッターは
どうでしょうね？これはS54型程、馬力を絞りだす
エンジンではないので気持ち良さに重点を置いた
チューニングになっています。恐らくISの3.5も
この路線で来るのだと私は予想します。

>>775
Ｂ3Ｓは乗ったことは何回かあるけど、トップエンドは官能的な音じゃないよ。
非常に古風なチューニング。迫力ある怒涛のトップエンドだよ。冬場なんか暖気だけでかなり迫力ある音だね。
ゼンゼン、レクサスの路線じゃないと思う。

レクサスの試乗インプレはもうかなり雑誌で取り上げられてるからいろいろ読んで見るとわかる。
だいたい総じて静かな車というインプレはあっても官能的なエンジン音とか書いてる記事はいままで見た中ではないよ。
そもそもレクサスの目指す路線ってのは静寂なんだから。あとでハイパワーバージョンが出るって噂だからそのあたり
の車が出たときでしょ。

>>760
IS430SC
北米からのリクエストでISは3尻と(ワゴンを含めて)ガチ勝負をしかけると聞いたよ
あのデザインを北米がよしとするかはわからんけどね

今度はあけよう
>>777
雑誌の記事では、｢最高速がぁ｣とか｢どっか〜んはぇぇ｣といのはあっても、静かというのはまれ。

>>779
そうなんだ。おれが読んだ雑誌は主にＧＳの試乗だったけど静かと書いてあったね。ＩＳはまだプロトタイプの試乗しか読んでないけど。

とりあえず、M3とレクサスを比較するのだけは止めて欲しい。

いまどき輸入車にあこがれてるのは底辺を自ら晒してるということでつねw

IS350のトムスバージョンとか出たらいい勝負かも。

IS430SCの「SC」はSuper Charger？
IS430で340ps程度だったから、400ps位か
なんにせよ物凄いフロントヘビーになりそう
これよりもホンダのタイプRみたいに
IS350をファインチューンした方がバランスは良さそう
ISの素性次第だけど

IS350とM3の比較は無理ありすぎだろ、キャラクターが違いすぎるし
比較するならIS350とi330じゃないの？

>>777
何の雑誌読んでるんだ？
ほとんどのインプレにＶ６のエンジン音の良さが記述されてるのだが。

一例
「音もいいし」
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEXUS/IS350.html

>>780
マイカーかなんかの雑誌では
5の方が静かと言う評価だったよ。

実際は知らんが、今回のGSはエンジン音も心地よいみたいな
感想は多いな。

>>704
むしろアンチの方がせっかくの休日にファミリーで回転寿司で済ます印象があるんだがw

トヨタのエンジンが気持ちいいわけないだろがプ

本物の（？）オーバー３００ｐｓ

ＩＳ３５０／ＧＳ３５０に搭載されるストイキ直噴＋ポート噴射併用のツイン
・インジェクション方式という新開発３・５リッター・ユニットは、トヨタ
・エンジンとしては珍しく（！？）「これならばＭＴで乗ってみたいナ」と
思わせるほどにパワー感も回転フィールも秀逸。恐らくリッターあたり出力は
９０ｐｓくらいは出ていて、すなわち３００ｐｓの壁は大きく超える事になる
であろうこのエンジン。もはやホンダ・レジェンドの“なんちゃって３００
ｐｓエンジン”（パワー感が物足りない…）もうかうかしていられませんゼ。
http://blog.autobytel-japan.com/kawamura.php?itemid=386

いきなりアクセル全開だ。タコメーターの針は、あっという間に6700rpm。
あっけなく、レブリミットの領域だ。右パドルで2速へシフトアップ。すると、
4500rpmから再び力強い伸び。5500rpmを過ぎてもグググっと伸びる。気持ち
よく「速い！」。これぞ300ps以上の実力だ。
http://response.jp/issue/2005/0624/article71906_1.html

>>787
分かる。金の使い方間違ってるよな。アンチはｗ

シュキュワーン！インジェクションとは思えない、そそる吸気音。5500rpmを
越えて、6000rpmを越えても頭打ち感がない。
http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.html

IS350は、とても刺激的だった。最高出力300ps以上とされる3.5リッターV6
エンジンは、低速域からレスポンス抜群でトルクもあふれんばかり。それで
いて全開にすればトップエンドまで一気呵成に吹け上がるのだ。フェラーリの
F1シフトを凌ぐ変速時間の短さを謳う6段ATのシフトアップも、その言葉に
偽りなく迅速。思わず全開にした右足を、一度緩めてしまうほど動力性能は
強烈だ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016952.html

GS350に乗り換えると、エンジンはあるいはこちらの方がパワフルなのでは？
と感じた。トルクのツキが抜群で吹け上がりも豪快。とてもスポーティな
味付けだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016953.html

このリポートおもしれー

「レクサス」を占う
この８月末、鳴り物入りで日本に上陸する、トヨタ自動車が擁する高級
“逆輸入”ブランド「レクサス」。その日本市場での勝算を、ガリバー自動車
流通研究所メンバーが大胆予測する。
http://park.glv.co.jp/download/report_lexus.pdf

全車完全受注生産というのが肝だな。つまりオーダーメイド。

【国産】モテる車【外車】

244 ：もてお ：2005/07/22(金) 07:38:51 ID:J+PwpdBQ0
女受け偏差値（日本車）VIP除く 追加版
６５　ランクル（１００・シグナス）
６０　アルファード
５８　ヴォクシー　サーフ
５７　エルグランド　ハリアー
５６　オデッセイ　クルーガー
５５　エクストレイル　エスティマ
５４　フォレスター　ウィッシュ
５３　ストリーム 　ラシーン
５２　イプサム
５１　RAV4
５０　レガシー 　モビリオ


４９　ｂB　エアウェイブ
４８　キューブ　ウイングロード

盗用多ブランド

【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

ブックレットの返信アンケートは漏れは封筒だったけれど葉書だった
いる人がいるぞ

　実は、派遣社員の前職は、マンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。同様な
　同人誌や漫画の海外向け通販を“正式な業務”としていたが、３年ほど前に退社した。
　だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。
　海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が公開され続けている。
　その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と
　紹介されている派遣社員は「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、少女虐待とかが
　頻繁にある。近くに現実があって、タブーもあるから、日本よりも（同人誌に）萌えちゃうん
　じゃないかな」と語っている。

　昨年７月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと
　大きくなる」と断言していた派遣社員は、密かに自分の副業としていたのだ。
　画像は、局部こそわずかに隠しているが、少女や幼女の性行為がほとんど丸見え同然。
　日本では当局の取り締りの目が届いていないのが現実で、極めて非合法に近いシロモノ。

　夕刊フジが本人を直撃すると、「海外の友達と４人でやっている」とアッサリと運営の事実を
　認めた。だが、「トヨタに勤める立場で考えると問題では？」と質問すると、「私は派遣会社の
　所属で、個人的にやっていることなので問題はないでしょう」と言い切った。　（一部略）
　http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

　

日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ（ＨＰ）制作部門に勤務する
ロリコン派遣社員（３０）が　

【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」

　
　　　　ロリコンの副業で荒稼ぎ !!
　
幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ

幼女の陵辱シーンなど非道 な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ



さすが大トヨタ社員(禿笑)

レクサスのホームページも「変態部長」の作品なんでしょうか？

　
【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】

////　派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほど
　　ＨＰ制作では中心的な役割を担っていた。////

だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱
シーンなど非道な絵柄が満載のエロマンガ。

結局、レクサスと関係のない１個人の起こした事件から叩くしか脳がないんだな。
何万人も従業員がいるんだから数人は犯罪を起こす奴位がいるだろう。
三菱みたいに組織的にリコール隠しをしたとかそういった問題ではなく、個人の性癖なんだからトヨタのせいではあるまい。

実際、トヨタ社員より２ﾁｬﾈﾗのほうがロリコン多いと思うｗ

30円にしなさい

この間

放火魔社員も捕まったところだろ。

＞ロリコン多いと思うｗ
ベストカーはレクサスにページを売ったからな。

>全車完全受注生産というのが肝だな。つまりオーダーメイド。
おおおおーだーめいど？
車がオーダーメイドできるとすれば画期的だね。
レクサスならほんとにやるかもね。
自分がエクステリアをデザインした世界に1台しかない車、ホシー！
でも納期2年とかだとやだな〜。

それとて個人的な犯罪に違いはないだろう。
「トヨタ社員」とつけた方が数字が取れるからそう報じられているだけだし。

ちょっと前にJR西日本の社員がドリフトして捕まったが、マスコミは御丁寧にも『ＪＲ西日本の社員が』と報じていた。
あの事故の前だったらそんな報じ方はしていなかったんじゃないのか？

＞レクサスならほんとにやるかもね。
「ざ総括」以外は天下りだからな。

トヨタ社員が起こした事件はトヨタスレだけに貼ってくれ。
レクサススレにはレクサスの話題だけにしてくれ。
子供じゃないんだから、そのくらいわかるよな。

＞トヨタ社員が起こした事件
レクサスがインチキに見えるからな。

>>810
「レクサス社員」などという物は存在しないんだから
ここに貼られても仕方ないね。
いくら低学歴でも、それくらいわかるよな。

＞「レクサス社員」などという物は存在しない
修理はヨタのお店に投げるからな。

>>809
ざ総括が天下りじゃないと信じてる厨房ﾊｹｰﾝw

ディーラー建ててる建設作業員には
なぜレクサスの作業服を着させないのですか？

>807
おおげさにしてるけど、
それって本国でのメルセデスと一緒じゃん。
ドイツじゃ、すべてラインを流れてる車は納入先が決まってる。
日本向けは、それをやると納期が遅れるから、
オーナーの要望が無い限りやらないだけで。
なんのことはない。メルセデスは「昔から当たり前」のこと。

結局、人的サービスと今後のハイブリッド以外、
目新しい物はない。
となれば、あとはホント「乗り味」だ。
好みもあるが、
ベンチマークであるBMのステアリングフィール、エンジン特性を越えられるか。
300馬力がどうとか、悪いけど関係ない。
170馬力ですら楽しく上質なのが、海外伝統メーカーのエンジンフィールだ。

これは、雑誌の評価もあてにならん。
試乗まで待つしかない。

＞なぜレクサスの作業服を着させないのですか？
ヨタホームの作業員は着てるみたいだな。

＞ベンチマークであるBMのステアリングフィール、エンジン特性を越えられるか。
トヨタの商品開発力ならできると思うよ。

>>817
中身はヨタホーム品質ってことですか？

　
♪マーク→当たり

包茎下げチンコマーク→ハズレ


哀れ盗用多ハズレエンジン(笑)


劣糞臭マーク

ボッタクリのピーコ品の印

ナチスのSSみたいな選考基準で選ばれた
妙にプライドの高いセールスマンの作り笑顔とうわっつらのおもてなしで
デザインのショボイ車を売る。。まあトヨタらしいといえばらしいけど。

俺はレクサクなんて購入どころか入店さえできないであろう収入の、建築の職人だ。
そんな俺でも高級なホテル、飲食店、マンションの現場には度々携わる。
そんな折、レクサスの現場の話がやってきたが、最初は何屋か知らなかった。
良く聞いてみるとトヨタの高級車ブランドだと言うじゃないか。
どうりで材料の単価が高い訳だ。（後で数字のマジックだと気付く）
もう現場は終ったから、ぶっちゃけ暴露しちゃうが見せ掛けだけの安普請な部分が
かなりあるショウルームだな。
安普請でも、来店する客が高級だと錯覚できれば成功なんだろうけが、現場をやった
人間から見ると、全然高級じゃなかったりする訳だ。
あの現場をやってみて思った事はトヨタの車もこんな感じで見せ掛けだけなのかな〜って事。
まあ折角係わった現場だから成功する事を祈るが・・・。

↑以上、叩かれ受注の下請負業者の嘆きでした。

店舗なんてそんなもんだろ。
住宅だと困るけど。

83 ：80：2005/07/06(水) 07:46:40 ID:5l7bHkxC0
ヨタでなくプジョー海苔の大多数がパクりと思っているんだか。

よくＣＲ−Ｘパクッたって逝ってるが、そんな大昔のゴキブリ型不人気車なんて
最近のデザイナーもユーザーも、それも欧州人はしらねーよ。ｗ

ステップワゴンなんてフロントグリルから「Ｈ」印とってライオン印付けたら丸々プジョーじゃんｗ

>>822

安普請ってのは、壁材が木材ではなくて印刷したシートであるとか
カウンターの大理石も石材ではなく印刷したシートであるとか。。

シートにしては高級品なので単価かなり高いが、本物の木材・石材
よりは格段に安い。。

そういったところですか。

>>822
>>安普請な部分がかなりある
1店舗あたり1500万円（？）とか言われてますよね。
一体どこに使ってるの・・？その数字のマジックが気になりますわー。
人件費込みとかか？（笑）

ん？1500万・・？安いなおい。
自分は何いってるんだ・・。
↑の発言は放置してください。

店舗とか嘘のおもてなしとかいいから、車のデザインをなんとかしろよ。

レクサスの心配は不要だから自分の人生の心配しろよ。

レクサスのセールスと受付が社内恋愛。
さぞ優秀な子供が生まれることだろう。

　　↑
基地外だろ

パチモノの内装で、どこがまともなブランドなんだか？

設計事務所の人材まで借り物なんだろ。

期間決めてまで盗用多への派遣社員にまでしているらしいな。

とことん、借り物とパクリばかりだな。

ロリ猥褻画像販売、贋作、放火、模造、捏造、何でも有りの犯罪集団盗用多(笑)

ググッても、解る、東京トヨペットの悪事の数々(恥)
　
下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」糞過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

大切なのは『演出』する事であり、客を良い気分にさせる事。
ほとんどの客は店の細かい所の材質に金が掛かってるかどうかに関心は無い。
客の目さえだませりゃ、ディーラーなんて張りぼてだって構わないんじゃないのか？

>>833,>>834
連日のアンチプロパ乙。

　　↑
すげえな。

さすがだよ。

犯罪のデパートだけのことはあるな。

指導もへったくれもなしかよ。

こんな店で、糞車買ったら悲惨だろうな。

>>835

やはり、映画のセット(大道具)みたいなものとしか、トヨタは考えていない
って事が、良く解りました。

こんな、贋物がブランドなんて、ナンセンスですね。
まさに、トコブシを鮑として売る三河の胡散臭い料理屋のようです。

別にアンチトヨタじゃ無いけど 一応仕事の都合で試乗しました、トヨタとの差別化って値段しか解りませんでした、なんの魅力もない車でしたが…

　
回転寿司を、映画の大道具で舞台装置を180件あまり作って、
車音痴向けに、寿司屋のカウンターで食べる雰囲気を体験させようと
試みただけ。

実際は、パチモノばかりで、なんちゃってイクラ、なんちゃって鮑、
なんちゃってカニ、なんちゃってマグロ、そんな回転寿司と同じネタ。

本物とは、全てが程遠いのに価格はボッタクリ(笑)

車音痴やDQNは解らない。気が付かない。

似非高級の店w

アンチ活動お疲れ、素敵な休日ですね（笑
さて、俺は嫁さんとディナーを楽しんでくるよ。

　　↑
一皿100円の回転寿司でディナーなんて言えないぞ(笑)

ベンツだってW124、140以降の中身は回転寿司
BMWだってE38、39以降の中身は回転寿司
同じボッタクリ同士レクサスと仲良くしろよ

だったとしても、贋作・模造は盗用多だけ。
　

オープン1週間でDQNのたまり場。それこそ
レ腐スクオリティ。

レクサス車のデザインは
高級レストランで回転寿司出されたような感じだなｗ

さすが世界のトヨタ。目の付け所が違うね。レクサスと同じで。



トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005072223.html

>> ID:D3ZGJM/d0
お前、友達いないだろ。
ソープランド以外で女を抱いたことないだろ。
唯一の仲良しはパソコンちゃんだけw
寂しい人生だな。

映画のセットで買うのは本物じゃない。

寂しい人生だな。

>>846
派遣会社が雇った派遣社員だろ？
そりゃトヨタにとっちゃ衝撃かもな。

結局ショールームはDQNの溜まり場になるんだろ？
まじめに検討してる上得意先には試乗車もって訪問、と。

ショールームにはゴールドのアクセサリーをジャラジャラさせて
ジャージを着た小太りのDQNが来ます。

>>850
敷居が高いからって負け惜しみを言うとは・・・お前も惨めな人間だな。

>>851
ここにも惨めな人間が一人いたwww

>>852
僕んちにはセールスマンがDVD持ってきましたが何か？

「僕のところ」ではなく、「僕んち」というのがミソだなｗ

>>854
夏休みの宿題、早めにやっておけよw

トヨタレクサスにとっての夏休みの宿題は「デザイン改善」だなＷ

>>857
レクサス厨は黙ってろ

ボディカラーも結構重要な選択だよ良い色が無かったらあきらめます。
あと、駐車場に入るかどうか心配。狭いので。

名古屋に住んでんだけど、一見さんでレクサス店に入れてもらうには
源泉徴収票のような年収を証明するものを提示し一千万以上年収が無
いとダメだと聞いた。

レクサス店の来店記念の粗品欲しいんだけど、店入れるかなぁ・・・

>>833
埼玉県内のレクサス店は某超大手建設会社が全部仕切ってる。
地場のゼネコンはいっさい入れない。
こういった取引だとレクサス立ち上げたあと、必ずそのゼネコンの幹部がレクサス買うし末端の社員にも
販売を奨励する。末端っていっても３５才ぐらいで軽く１０００マソぐらいもらえるゼネコンだし社宅もハンパじゃ
ないからゼネコン社員って以外に住居費に金がかからない。そのうえ下の裾野が果てしなく
広い会社だから全部関係が保てる。

このような日本独特の関連性でレクサスは売れると思う。あいおいなんかレクサス専用保険まで出すみたいだし。
これも同様の関係。
さらに初期の話題性も手伝って、売れるのは間違いないがリスペクトされることのないブランドだな。
猿真似企業だし。

>>860
名古屋ならありえるからﾜﾛﾀ

まじかよ。粗品貰えねぇじゃんｗ

レクサス信者が大好きなデザインの話をしようぜＷ

>>860
預金通帳じゃダメ？
俺は年収４００万だけど、遺産で預金が９０００万あるんだが...マジで...

　
ググッても、解る、東京トヨペットの悪事の数々(恥)
　
下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」糞過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

>>860
そんなわけ無いだろう。
ピクテじゃあるまいし。

>>860
プライドだけはやけに高いなｗｗｗ

レクサスの販売店にはゴルフ練習場が併設してるらしいぞ。
全店かは知らないが。
レクサスでも左ハンドルじゃないしどうせ280馬力以上のは出せないしなんか
複雑な気持ちがする…

なんかたまに雑誌の変な擁護があるから、もうニュースに流れ始めている、新ネタを投入
今月末のGSとSCの発表の後に、2日間実車を置いてのお披露目会が開かれる予定。
ここでは、原則訪問販売をしないレクサスの見込み顧客をディーラーが招待する。
逆な言い方をすれば高輪以外は、まだ見せられるかつ実車がない。
その後にディーラー店舗のお披露目会と内覧会に続く。

>860
六本木マイバッハセンターじゃねーからそれはないだろ
レクサスディラーは誰でもはいれるでしょ

だれかDQNの意味について詳しく説明できない？

>>872

D : どうしようもない

Q : 九官鳥アッチラと

N : 中間達

>871に同意。
そこで質問！
正直、都内23区だと、BMやベンツなんて10台に1台は軽く走ってる。
渋谷、新宿、青山、六本木だと半分は・・・だ。
そんなわけで、BMやベンツなんて、ディーラーも含めて
「ちょっと上質の大衆車」として売っている。
※もちろん、AMGやMシリーズ等、「その上」があるのが奴らのスゴミだ
つまり、レクサスもちっとも普通な感覚だ。
俺も当然、ブラッと時間が出来たらTシャツで立ち寄ろうと思ってる。

でも、やっぱ地方では違うの？？
未だに、「チョイ上」のクルマやディーラーが特別視されてる？
なんか、服がどうとか、年収がどうとか、
スゴ〜イ「優越感」を自慢したり「卑下」するようなコメントが見られたり。

>>869
280馬力規制は撤廃されたよ。

レクサスから出る新型セルシオは６０００ｃｃエンジン搭載モデルもあります。

>>876
磐田製のＶ１２乗っけてくんのかな？

＞８７６
５，５リッターのやつでしょそれ
ベンツのＳ６００と一緒

メルセデスクラブのページ見たらとてもベンツ買おうとは思わない
高い割に品質わりーよ

ていうか、絶対レクサス売れるよ。販売台数的には成功が運命付けられてると考えて
良いと思う。
でもさ、ここでレクサス叩いてる人はアレでしょ。>>861みたいにリスペクトとか、あとは格調が、
とかヘンテコリンなこと言って叩き続けるんでしょ。良いよね。叩くだけなら誰でもできる。
前向きな批判ならまだしも、ここらの人は叩く事自体が目的化してるもんね。思いっきり
後ろ向きな人らだよ。

仮に、仮によ。MBと同じ値付けでMBのダブルスコアで売れたとしても、ずっと同じ事言って叩くんでしょ？

この暑さの中
込みこみ200のお古の安応酬車のエアコンが臭くて疲れてしまいますた。。ww

日本人が必死に自国のブランドを叩き、海外ブランドを賞賛する様は非常に滑稽だね。

パチモノの内装で、どこがまともなブランドなんだか？

設計事務所の人材まで借り物なんだろ。

期間決めてまで盗用多への派遣社員にまでしているらしいな。

とことん、借り物とパクリばかりだな。

ロリ猥褻画像販売、贋作、放火、模造、捏造、何でも有りの犯罪集団盗用多(笑)

こんなに酷いディーラーでもパチモノ劣糞臭(笑)は、
販売できるんですね。

とても「ブランド」なんて言える様な状況ではないだろ。

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

糞杉 !

>>884しつこいんだよ馬鹿

値段いつでるの？
IＳ３５０かＧＳ３５０どっちにするのか迷う

>>886
http://response.jp/issue/2005/0722/article72787_1.html

んじゃ、アンチの人達が言う『ブランド』って何よ？
建物から置いてある小物に至るまで全て最高級の物が置かれていて
その会社に所属している人間は絶対に犯罪を犯さないとでもいうのか？
批判の程度が低いにも程がある、中学生じゃないんだからもっと内容のある批判をしたらどうだ？
同じないようのコピペを何度も貼り付けるのは全くもって説得力がない。
レクサスが気に入らないなら気に入らないでしっかりと議論を行えばいいだろう

まぁ、コピペを繰り返している連中はリア厨で建設的な議論をする能力なんかはないんだろうけどな。

なんで建設しなきゃいけないんだ?

パクリ盗用多なんぞ日本の恥。日本が中国と同一視される日は近い。最悪。

>>888
>中学生じゃないんだからもっと内容のある批判をしたらどうだ？

え？
中学生が書いているんだろ？

>>890
要するに、きちんとした意見を持ってないんだろ。
だから子供のいじめみたいな低レベルな発言しかできないんだろ。

トヨタ関連スレに巣食うアンチは揃いも揃ってみんな「小学生レベルの大人」
なのはなぜだろう。
「小学生レベルの大人」の人が、「成功の象徴トヨタ」を嫌うのは
わからんでもないが。

漏れは30ソアラにレクサスエンブレムつけているDQNですが、
いつもお世話になっているトヨペットからレクサス招待状が来ないとです・・・ｗ

>>894
心配すんな。
軽トラにGT-Rエンブレム付けてる香具師もいる時代だ。

アルファードにYAMAHAのエンブレム付けてる香具師もいる。

マジェスタにYAMAHAなら正しいな

＞だから子供のいじめみたいな低レベルな発言
会長のことだな。

>>895
レガシーにフェラーリエンブレムもいたぞ

レクサス最大のヒット商品はゴールドエンブレム

次スレからは建前だけでもアンチ立ち入り禁止にしてくれ。
議論しようにもこのスレの８割はアンチのしょうもないコピペ荒らしばっかだから。

２ちゃん初心者がんばれｗ

いよいよＧＳが２６日発表ですが・・・
どなたかＧＳ３５０の確実な価格わかりませんか？

後二日くらい、待とうや

>>903
俺はとりあえず「GSの黒で最上級グレードをフルオプションで
持って来い」とだけプレオーダーかけてるけどな。
１千万みておいてくださいって言われてるよ。

国立代々木競技場てもう準備はじまってんの？

>>905
それで1千万か・・・思ったより手が出しやすそうだな
JGC欲しいし検討してみっかな・・・

漏れははっきり言って高いと思うが
どこかの値段だけ立派なﾎﾞﾛより信頼性を買うと思えばずいぶんマシだな
LS待たないの？

信頼性以外に特に売りのないデザインしょっぱいレクサスなんていりません。

だけど、信頼性を売りにできるってのは凄いことだよ。
信頼性ってなかなか認めてもらえないから。

ＧＳ３５０で大体税込み５５０万ぐらいかと思ってる！
この値段なら結構良く出来てると思うが。

メルセデスベンツ・・・世界の頂点に君臨するライオン。誇り高く崇高な存在として絶対的なブランド力を誇る。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　世界のＶＩＰご用達であり、防弾、防爆仕様の車も生産。一般車でもマイバッハを頂点とした
　　　　　　　　　　　　　車を世界中にデリバリーする。怒涛のＶ12ツインターボ搭載の車からＡクラスまで高級車
　　　　　　　　　　　　　を製造。その車作りの歴史は１００年以上に及び他の追随を許さない。

　　　　　　ＢＭＷ・・・駆け抜ける喜びを基本理念としあくまでもドライバーズカーを主張する。その理念は７シリーズ
　　　　　　　　　　　　といった大型車でも変わらない。Ｍ6、Ｍ5に積まれたＶ10はインターナショナル・エンジン・オブ
　　　　　　　　　　　　ザ・イヤーで合計４部門がナンバーワンに。世界中の車好きが憧れる最もエモーショナルなブランド。　　　　　

　　　　　　ＡＵＤＩ・・・ハイテクとエレガントな上質感で成長著しいブランド。ヨーロッパ最大の自動車オンラインマーケット、　　　　　　　　　　　　　　　　　　AutoScout24（http://www.autoscout24.com/）が実施した投票にて、50万票以上の中から
　　　　　　　　　　　　「インターネット自動車賞（“Internet Auto Award”）」を受賞。　クワトロシステムは乗用車
　　　　　　　　　　　 4ＷＤのパイオニア的存在であり,高速安定性は抜群である。ＶＷグループの中核をなし
　　　　　　　　　　　　Ａ３に搭載されたＶＷ開発のＤＳＧはＭＴとＡＴの長所を取り入れた未来型のミッション。
　　　　　　　　　　　　自動車は運転を楽しむという根源的なものを呼び覚ます。

　　　　　　レクサス・・・アメリカだけで売れている、アメリカ人のために、あらゆるマーケティングで生み出された
　　　　　　　　　　　　　　静寂製とリライアティビティだけが取柄のブランド。たとえばレクサスという名前ひとつ
　　　　　　　　　　　　　　とってもマーケティングの産物であり、トヨタとは何の関連性もない。高級車の白物
　　　　　　　　　　　　　　家電化を促進したブランドであり、そのスタイリングも猿真似が多く、ドイツなどでは
　　　　　　　　　　　　　　全く売れていない。不思議なアメリカンブランドである。 　

>909
デザイン？

http://response.jp/issue/2005/0620/article71734_1.images/89233.html

(≧ｍ≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

一番上　マイバッハ

真ん中　マイバッハのテールをパクったマジェスタ

下　マイバッハの流れをくんだ次期　Ｓクラス


http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050717033027.jpg

>>897
マジェスタはヤマハの手が一切入ってない純粋なトヨタエンジンだが。
知ったかは痛い。

>>849
昨日、アリオンにレクサスエンブレムつけてるのを見たぞ。
一瞬、本物のレクサスISかと思ったくらいだ。

皆さん！ベンツみたいな裸の王様はサッサと潰してしまいましょう。
これから、世界の頂点に君臨するのは、
我が国、日本のブランド　

　　　　　　　
　　　　　　レ　　ク　　サ　　ス


です。

>>915
マジェスタはヤマハのビッグスクーターの名前だよw

マジェスティのことだろうな。

レクサスはいい車なんだろうけど、どうも日本車に700万も800万もかける気がしない。
ホンダのＮＳＸがいい車の割りに売れなかったのは、やはり日本車で1000万のプライスタグのせいだと思う。
レクサスブランドが浸透するまではやはり苦しいと思うぞ。
10年20年くらいかかるんじゃないの？
ＧＳとメルセデスＥ350、ＢＭ535のどれを買うといえばＢＭとＥは悩むかもしれんが、余程の人でなければＧＳは、、、orz。
ＬＳ1000万とＳ500、ＢＭ745でも、うーーん。
今のセルシオ600万は買いだと思うが、、、1000万では、購入希望者がついてこれる値段とは言い難い。
700-800万を越える車はやはり見栄がね。

マジェスタだのマジェスティだの一番ないものの名前を付けたがる。
お笑いだな。

>>912
ナニがいいたいんだ？

そんなにドイツの車が良ければ、そっちのスレに逝けばいいダロ。
そもそも、お前は日本人じゃないのか？？なんで日本を悪く書くのか分からん。

デザインがど〜のと言ってる奴らも、人それぞれ好みがあるし実車を見たわけでもないダロ。
お前らのエセ評論なんて誰も興味ないんだよ！

>>918
そうだミスった…orz

私は24歳の工場の総務で給与計算とかしている女です
いつもオフィスから汚れた工員見ますが汚らしいです
臭いから近寄らないでほしいって感じ
食堂が同じなんですごく気持ち悪いです
なんか女に飢えてるのかいやらしい目でみてくるし最悪です

同じ総務や技術の男の子はぜんぜん普通なのになんでなんでしょうか
顔つきまで違いますよね
アホそうな顔して汚らしい
給与見ても安いし汗だくなって奴隷みたいに言いなりの仕事してなにが楽しいのやら
工員を選ぶってことがまず考えられませんが、学歴がないとか人間的に問題があるから工員するのでしょうね
１００％恋愛対象でないし結婚相手にはなり得ない
私のように思ってる人がほとんどですね

友達で工員と結婚した人なんて1名もいません

はんぺん工場で働いてるあなたも
外から見れば似たようなもんだ

はんぺん工場にワラタ

>>915

真っ赤な嘘。

V8の発表時に、ヤマハ発動機との関わりを公表している。
予想以上に、好評だった為に最近は自社開発のように捏造している。

盗用多とは、そういう会社(笑)

>>926
そいつは知らなかった。

と言っても、マジェスタにヤマハマークはやっぱり変だな。

>>926
べつにヤマハと共同開発でもいいと思うが、
どこにどう関係してるのかな？公表してたなら書いてあったでしょ

>>928

自分で探せ。
過去ログにも出ていた事だ。

>>929
ここはその過去ログが信用できないから困るｗ

でも1UZも3UZも、本当にヤマハが関わってるのか疑わしくなるくらい
回しても全然楽しくないんだよね。他のトヨタエンジンと同じくらい刺激や興奮が無くてさ。
クラウンの運転感覚をエンジン単体で再現したような感触で。
さすがにV8らしく滑らかでパワフルなんだけど、ヤマハが関わってるとは思えなかったｗ

それは、排気量のトルクにもの言わせたショートストロークの
ハイメカツインカムだからでしょ。

ハイメカってのは、スポーツエンジンではないからね。

都合が悪い事は、公開したがらないのが盗用多の仕様ですから。

レクサスと言うかトヨタのジレンマ

高級車（高級品）は売れれば売れるだけ、価値は低下する。
もしレクサスがＢＭＷ・ベンツ以上に売れたら、ブランドとしての価値は
ＢＭＷ・ベンツ＞＞＞レクサス　になってしまう。

　
こんなに酷いディーラーでもパチモノ劣糞臭(笑)は、
販売できるんですね。

とても「ブランド」なんて言える様な状況ではないだろ。

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

糞杉 !

644 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/21(木) 12:34:34 ID:Mz+uh4N/0
しかし・・・心が貧しいって見ていて哀れだねぇ。。。
荒らしてる香具師って、どんな気持ちでカキコしてるんだろうね。。。
ネットではいくらでも自分を偽れるけど、現実は何一つ変わらないのに。。。

>>933
コピペしか能がないのか・・・惨めで哀れで貧しい心の持ち主よ。

　
プレミアムとは程遠い

映画のセットのような店を沢山作りましたね。

でも、所詮は、贋物であって本物とはかけ離れたものでしかありません。

贋物は何処までいっても、本物ではありません。

贋物がブランドだと思っているのは、模造犯罪国の糞ﾁｮﾝか、盗用多くらいでしょ。

>>931
そういう事じゃなくて、エンジンその物の自己主張が無いって事だよ。
たまに「モーターのような滑らかさ」と大袈裟に褒めてる試乗記があるが、
悪く言えばモーターのごとく自己主張が無い。

>>937
それが自己主張なんじゃないのかい？

レクサスって、左右どっちハンドルが基本設計？
やっぱ左ハンドルが基本設計かなァ？

アメリカでＧＳ売ってるやつは、日本生産？
なら、すぐ買っても初期ロットにはならないナァと思って。

>>937
エンジンその物の自己主張って例えばどんなエンジンのことをいってるの？
簡単にホイールスピンしちゃうようなドッカンエンジンのこと？

トヨタのエンジンの話になるとすぐヤマハがｘ２言う奴いるけど、




まじキモイっす

だって、ヨタ馬力で誇大広告続けるからだろ。

しかも、ろくなエンジン作れやしない。

まともなエンジンにも、最近では「音叉マーク」入れるのに
かなり抵抗しているだろ。

「心臓」とブレーキと膝と脚腰と衝突安全性が貧弱なのは、トヨタの仕様ですよ。

レ腐スディーラーにはこのスレと同じくDQNとニートがたむろすることになるんだろうな、
それがレ腐スクオリティ。

　
ヤマハはブランドだが、盗用多も劣糞臭も、贋作組立所なだけ。

贋物がブランドだなんて片腹痛いわ !!

Live2chとかで、ID:4lq6mgRG0をピックアップしてみると、
人間、いくら落ちぶれてもこうはなりたくないなといういい見本が出てくるw

どーせ流行りのバカスク海苔かＲ１辺りで峠走ってる貧乏人なんだろ？？
オマイの稼ぎの悪さから来る鬱憤をレクサスを逆恨みすることで発散しようなんざ
お門違いなんだよ！

そんな情けない思考回路してっから貧乏輪廻から抜け出せねーんだよ・・・

文句言うなら買える様になる人間になって
乗ってからにしてくれやな

＞ヤマハはブランドだが
・・・・え？・・・

>>943
つまり、お前のような人間がたむろするっていうことか？

今日、定期購読してるオートカーが届いた。
編集長（日本版の）がレクサス批判記事を書いてた。
そういえば他紙に載ってたレクサスの国内試乗記が載ってなかった。
レクサスの広告も無かった。
きっと試乗会に招待されなかったんだろう。
だからといってあんなところでネチネチ文句言うのはなんか大人げないよな…。

いろいろサイト見てたら不覚にもISがすげー欲しくなってしまった。

>>949
士別で走りながら、まどから顔を出して手をふっている写真と｢最高速がぁ〜｣っていう記事を
書かないと広告がもらえんのかもしれんぞ
不覚にも各雑誌とレスポの記事を読んでいて、近所のレクサスマークつけてるアリストの事が目に浮かんだ

本物とパチモノとが区別つけられないヨタヲタ(笑)

なんで安応酬車海苔は貧乏のくせにレクサスを悪く言うの？

なんで贋作国産車海苔はマイナーチェンジ車に高級感を感じるの？

はいはい、１０年落ちのBM５乗りの俺様が来ましたよｗ
言っとくがな、中古で買ったわけじゃねえぞ。新車で買って未だに乗ってるわけだｗ
理由は、仕事の都合で急に貧乏になったからだ。
レクサスは欲しいぞ。特にGSの３５０が欲しい。
もう嫌なんだよ、古いBMは！
GSに綺麗な姉ちゃん乗せて、また麻布辺りの小奇麗なレストランで飯食いてえんだよ。
誰か、金くれ。

欧州車に憧れる金持ち層のブランド心をくすぐるほどのステイタスになってない上に
貧乏人の嫉妬を買ってるだけだったりしてw

でも結局は売れてインフィニティやアキュラも続いてくると思われ。

>欧州車に憧れる金持ち層のブランド心をくすぐる

金持ちは憧れてないでとっくに買ってるよ、極貧の発想だねw