★☆日産はなぜ「ティ」がすきなのか？★☆

サティオ　ティアナ　ティーダ　ラティオ　ティーノ　オッティ
ちょっとワンパーンすぎないか？
ゴーンの趣味？　

新型セダン、日産ティムポ

ティシュ

ブルーバードてぃるフィ

スカイライン　じーティーあーる　　とか

ゴーンのティクビ

最近の日産車ってどれも同じ顔とシルエットしててつまらない。
スカイライン、ティアナ、フーガなんて横から見たら区別つかん。
名前も意味のなさそうなものばかりで印象に残らないよな。

>>1ワンエイティ

シビック・フェティオ　センティアナ　カローラ・ティールーダ　ランティオ　ボクティーノア　オデッティ

日産ばかり責めるなよ

ティアナ→グロリア
フーガ→セドリック
ティーダ→パルサー
ラティオ→サニー
オッティ→チェリー
に改名して欲しい。元の車種がどうとか関係ナシに、綺麗な車名を残して欲しい。

自己修正。
ティアナ→ローレル
ステージア→グロリア
フーガ→セドリック
ティーダ→パルサー
ラティオ→サニー
オッティ→チェリー

日産車に「ティ」が多いのは近い将来「パンティ」という名前の新車を出すための伏線なのだ。

ヨタは昔から、やたらとCで始まる車名が多いけど。

すると「ティーフロント」や「ティーバック」も出るという事だな！

さすが日産・・・よもやこんな壮大な計画があるとは。

>>10 11
同感！
日産は由緒ある車名を簡単に棄てすぎだ。

>>12
姉妹車に「スキャンティ」

★☆トヨタはなぜ「Ｃ」から始まる車名がすきなのか？★☆

CALDINA　COROLLA　CAMRY　CAMI
CROWN　CELICA　CELSIOR　CENTURY
絶版車
CARINA　CURREN　CRESTA　CHASER　CORSA　CORONA　CYNOS　CAVALIER

会長の趣味？w

>>13
頭文字は「Ｃ」だけど、読みは様々だからね〜
セルシオ　クラウン　コロナ　カローラ・・・

トヨタ車で「ティ」が入ってるのはエスティマ。

ダイハツでティが入っているのはアルティス

クラウン（王冠）から始まった伝統ある冠シリーズの車名が、コロナ（光冠）→カローラ(花の冠)→カムリ(冠)。で、まあ、たぶんCで始まる音が冠を表す語幹みたいなものなんだろうな。で、それに引きずられてCが付く車名が増殖していったのだろう。と推測。

コルティナ

とよたはアではじまる車種だろ

アリオン、アイシス、アベンシス、アルテッツァ、アルファード、アレックス

シルエイティ

以前ホンダは音楽用語を好んで使っていたよな。
プレリュード　バラード　コンチェルト　ビート　ジャズ　クイント

トヨタにはＣで始まるＣ族、Ｓで始まるＳ族が多かったが
Ｓ族のスプリンター、スープラ、スターレットらが相次いで消滅して
最近Ａ族が増えているのは確かだ。

日産の「ティ」路線は意味よりも語感優先で名づけたのではないか。
言葉としてやさしい響きを持っているが、人によっては弱弱しく感じるだろうし
あまりいいネーミングセンスとは言えないと思う。

プレリュードは元々日産が商標登録していたのをホンダが譲り受けたのは有名な話。

いすゞがサブネームとしてパティオっての使ってたはずだが、
今の日産デザイン部長がいた頃だな。

あの聖徳太子みたいな人ですか。

スバルも元日産の人間が歴々役員だったから、
レガティ
ディアスワゴン
アルティオーネなんだよ

湾英ティ

フェアレティＺにだけはしないでくれ！

ティムポレッサWRX

オッティ
オプティ

最近までリバティなんてのもあったな。。。

ホンダにはシティ、アクティがある。
マツダはセンティアがあったな。

エスティマは当初プレビアで出す予定だったが、日産がプレセアを出したため急遽変更したらしい。

んなもん、どうでもええやんか

オペルの車名に比べれば（ry

マツダが一時期ＭＳ−○とかＡＺ−○と記号に凝ったけど受け入れられなかったな。

それより語尾が「オ」のが気になる
人の名前みたいな感じがして嫌
セルシオ　プレミオ　ティーダラティオ　シビックフェリオ　モビリオ　デミオ　プレオ　ワゴンRソリオ

ビス太とかラフェス太とかシエン太とかも

クルマではないけど「〜クス」って社名や商品名が多いのがイヤ。
イデックス　シダックス　コンタックス　エイベックス　クリネックス・・・

日産にティが多いのはアメリカにおけるトップブランド「インフィニティ」にあやかっているから・・・かもよ。

地元にオーパというラブホがあるのでオーパ好きなんだけど恥ずかしくて買えない。

セリカとかカレンは風俗嬢の名前によく使われるよなｗｗ

チェイサーってかっこいい名前なのに消滅させたのもったいないよな。
小型のスポーティーカーで復活させてほしいよ。

一番恥ずかしい名前はマツダのＭＰＶだ。
Ｍ・・・マンコ
Ｐ・・・プッシー
Ｖ・・・ヴァキナ

帝田 拉致夫くん

カムリやアスカは日本語から作った名前なんだよな。
もっと日本的な車名を考えたらいいんだよ。

>>48
バサラなんてミニバンあったな

スポーツカーに「韋駄天」
ラグジュアリーカーに「妖艶」
コンパクトカーに「質素」
なんか中国みたい・・・

無理矢理つけた日本語名はしっくりこないな。
日本語車名でいいのはスバル360、スバル1000くらいか。

ティンコ

アスカ　と言う名の工業製品はことごとく失敗
とは言わないけど、不遇に終わってるからな。

逆に８６と言う名前だと成功している。

グレード名だけどダイハツアトレーに「天晴れ」というのがある。

ステップワゴンは「ゴミ箱」で決まりだね。

ステップワゴン＝踏み台

皆に問う
キューブはクルマなのにライダーとはこれ如何に？

風俗情報誌にＭＤＸっていう店が載ってた。ムニュムニュデラックスの略だって。

インフィニティ

ストリーム、ビート、トゥデイ、フィット（DIOね）etc
バイクと使いまわす所よりましｗ

>>57
アメリカン仕様のローライダー風だからじゃない？

スバル車は横文字の名前無くても良いと思う。B4とか名乗ろうよ。

>>16
その昔、ランジェリーってのがあった（本当）。

>>50
韋駄天ってスターレットのキャッチコピーだったよな、懐かしいぜ

TIIDAを哲也飯田とよんでしまう俺ガイル

>38
そういやこんなのがあったねぇ・・・

スズキ　エリオ
スズキ　ムネオ
スズキ　ソリオ

>38じゃなくて>39

ところでオルティアは(以下略)

>>66
ﾜﾛｽ

>66
スズキアルト　”ムネオ”エディションがヤフオクに出てたことがあったな（まｊ

日産つながりで　ルノー・ムルティプラとか。

カルタスには舘ひろしバージョンがあったな。
ターセル＆コルサには山口百恵バージョンがあったし・・・

オティティ

日産ミルクティ

オティティーヌ

ヒュンダイ・ティブロン

>>11
何でステージアがグロリアなんだ？ステージアは初めからステージアだよ。

>>53
なんか言ったか？

おってぇい

リバティって松田だっけ？

>>78
日産。プレーリー・リバティ。

>>75
ステージアはスカイラインワゴンだよ。

初代の形式はE-W○C34だから、ローレルワゴンです。>ステージア

>>75
>>10の最後の行を参照してください。

三菱ディンゴから濁点を取ると・・・

ちんこｱｹﾞ

７thスカイラインのワゴンにはＧＴグレードがあり、レガシィより上級スポーツワゴンを先取りしていたのになぁ・・・
日産は先見の明はあるけど登場がわずかに早く後発に出し抜かれてばかりだ。

>>85
初代プレーリーはセンターピラーレスの両側スライドドアの三列ミニバンを先取りしていたのにな・・・

>>85
それは先見があったのではなくて何も考えずただ作っていただけ。
レガシーとは思想からして格が違う。

シミ付きパンティ

>>86
2代目プレーリーも、ドアハンドルの形状など細かい点も含め
スタイルからして革新的だったが、如何せん熟成不足。
改良を続ければよかったのに、日産お得意の放置プレイで
世間から忘れられる。
結局トヨタ・イプサム、ホンダ・オデッセイというファミリーユースの
本格ミニバンが出てきて撃沈。
当時「プレーリー・ジョイ」と名前を変えて安売り作戦に出てきたが
所詮古い車のマイナーチェンジ版なので、助手席エアバッグがなく
エンジンのパワー不足のため常にアクセル全開、そのため燃費が悪く
うるさい。後席は広いが、床が高くて居心地が悪い。
典型的安物買いの何とやらだった。以上親戚の車に同乗した時の感想。
P10プリメーラからの乗り換えだったが、設計がP10より古いとはね。

>>87
W10初期のアベニールは結構カッコよかったのに、マイナーチェンジで
「サリュー」というサブネームをつけた際、無理やりレガシィもどきの
テールゲートとターボ追加で世間からはプアマンズレガシィと見られてしまう。

現行のW11は出た当初からレガシィコンプレックス丸出し。
W10初期型の「大人のステーションワゴン」の意気込みはどこへ消えたのか。

実は社長がﾐｷﾃｨ（藤本の方）のファン。

いっそ日産から「クロマティ」が出たりして。

･ﾈ･隘ｿ､ﾏ､ｽ､ﾎﾀﾎ｡｢｣ﾃ､ｬﾉﾕ､ｯ･ｯ･?･ﾞ､ﾋｸﾇｼｹ､ｷ､ﾆ､ｿｻ�ｴ?､ｬ､｢､ﾃ､ｿ｡｣
､ﾄ､ｫ､ｽ､?､ｷ､ｫﾇ荀?､ﾊ､ｫ､ﾃ､ｿ｡｣

>>93
ゴーンCEO、日本語でお願いします。

>>92
訴えられて発売中止になるぞ(w

ニッサン　ティーティティ

>>93-94
素直にﾜﾛﾀ

>>18
頭文字C

ここから、スレタイ以下のようにかわります。





★★日産はどうしてホンダに興味深々なのか？★★

1OO

センティア

>>90
アベニールサリューのＣＭに出演していたのが松嶋菜々子だったな。
温泉に入るシーンとか意味もなく「サルーサルサルサルー」と叫んで日本猿が映ったり
クルマと全然関係のないＣＭだった。

てゆうか、「○ー○」とか「○○ー○」とかがやたら多いよな、日産。

シーマ
フーガ
ムラーノ
マーチ
ノート
オナーニ
ティーダ
プリメーラ
キューブ
オパーイ
アベニール
エキスパート
プレサージュ

昔サニーとチェリーの区別がつかなかった。。。

シーマを
ゴーンが
ジーコに進呈

ここは下ネタなインターネットですね

日産「シロマティ」

ティン（ｒｙ

クロマティ

秘書のシミ付きパンティ

>>103
上から６番目が大好きです

ミキティ

セルシオ

ミキティパンティ

ゴーンティだからじゃないか

CVT

親父臭を拭うのに必死で、２０代後半から３０代のファミリーや
女性に受けの良い語感を組み合わせているだけなのだろう。
名前の持つポリシーとか、由来とか関係なさそうだね。

ﾆｯｻﾝ ﾃｨｯﾃｨｷﾃｨ

やっぱパンティだすのか？

>>118
おうじょ〜しまっせ〜

ティンポ登場

>>90
つーかさ、商用車とほぼ全く同じデザインのままという事を頭に入れて考えると
昔の日産のHPのプレゼンテーションはかなり痛々しかった。

>>102
60周年記念（？）くらいの頃のサニーのCMで
｢今度のサニーは立派だよ！｣と主張してる痛いシーンがあった。

★★日参はどうして「傘下」がすきなのか？★★



ね、どうして？？？

>>122
故伊丹十三にＣＭでサニーのことを「実は高級車なんです」と言わせていたのもチョー痛かった。

こうなったら他のクルマもティに改名しろ！
マーティ
プリメーティ
プレサーティ
キューティ

熟女の蒸れ蒸れﾊﾟﾝﾃｨ

漏れ最近熟女に興味がある。
ションベン臭いガキと違ってムンムン漂うオトナの色香と少しくたぴれかけたバディがたまらない。
経験も豊富だから漏れのどんな注文にも応えてくれそう。
漏れのティムポを２４時間咥えてほしいぞ！
トドメは生中だしと顔面シャワーじゃ！

フェアレディT

プレマティ

日産パンティライナー（ライダー）

サンヲタ　キティガイ

ATバン

>>132
ＡＤバンディーゼルＡＴは全然走らなかった。
ウィーンウィーンて唸るだけでちっとも前すすまん。

ゴーンのパンティ

いっそ　ティッサン自動車に社名変更
　
ティッサンティ穴ティッシュケース付き

キ ティ

ティンティン

ティグラ

ティーキュービック

昔のスカイラインにＴＩなるグレードがあったな。

ツーリングインタナショナル？なんかBMWっぽいなぁ

ディディティ、エヌティティとかいいんじゃね？

BMWのTIグレードは、ツーリング・インターナショナルの略。




というのは、ガセ。









うそつき。

ティンポ

フェアレティ

ティンクルティンクルコメットさん♪

マーティ

そろそろネタ切れ？

ネティ切れ

ウンティ

ティンコケース

おまえらあふぉか？ラテン語だよ。

　なに　　ラティン語だったのか？

　そんなことも知らなくてぃごめん

ティンティンティロティロ舐めてくれ

>>11
ティーダGTI-Rｷﾎﾞﾝﾇ

フェラレティGスポット

みんなティータイムにしようか

俺はレモンティー飲みてぃー

ワンエイティ

＞156
俺のティータイム＝ティッシュタイムだ！
ゆかりタン(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ　

友達が「いつか日産『ゴーン』って車種が出るよ」と冗談で言ってた。

ティンポ

日産ティルトウェイト

ゴバティ

ブルースティージ

レッドスティージ

ティッシュ使いすぎ

シルフィって名前の食パンがあったよな。

ゴーんがパンティ好きらしい。

ティッサンアトラスティ床平ボティ

懐かしの名前クリッパーだが
トイレの洗剤と同じなんだな・・・

VQ, QR, Q45…意外とQも好きだったりする

一時のトヨタが、Ｃから始まるクルマばかり売ってたのと一緒だな…

寺野
村野
神野
手井野

細々と生き残ってるな。。。

げ、俺の車アウディなのに日産みたいな名前だ

ティーティー

インフィニティ

日産の看板や広告に使われる車名のカタカナは書体が統一されているよな。
勢いがあっていい書体で好きだな。
ちなみに「日産文字」と呼んでいる。

日産　パンティ

ティン！

>>60
遅レスだが、全部乗ったｗ
ストリーム　ホンダ最初のスリーター（3輪車）、値段が飛びぬけて高かったらしい
　　　　　　　　曲がる時の感覚は他のバイクと違ってて面白かった
　　　　　　　　ttp://www.autoplaza-kohno.com/used/pic/stream050830.jpg
　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2811110.html

ビート　V-TACSって可変チャンバーが付いた原付スクーター
　　　　　そのスタイルは独特、変わった形のフロントカウルが付いてる
　　　　　ttp://ebis-daikanyama.269g.net/image/Beat.jpg
　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html

ディオフィット　なんかペラペラのスクーター
　　　　　　　　　軽いのは良かったけど、ふらつきやすいのにはちょっと参ったな
　　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2981125.html

トゥデイ　中国産の安物スクーター、ホンダも落ちたもんだ
　　　　　　買って一番つまらなかったバイク
　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html

以前はZookやモトラロードフォックスやモトコンポのような、結構独創的なのが多かったんだけど
最近のはつまらない。2stのDIO　ZXに乗り換えたけど、こっちの方が落ち着く

TBS

ティムポ

>>1
昔はさしすせその『さ行』が多かったな
ようはバカなんだろ。

マムコ

チアナ
チーダ
ラチオ
オッチー

ラチオって若干アレな響きｗ

なんで漢字の車名はでないの？
「長門」「武蔵」「大和」とか

南田洋子は長門の嫁さん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜♪

「冠」「飛鳥」

大蛇

ラシーンは羅針盤からとったんですよ。

ラシーンいいよね
安くなったから買ってみようかな

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜ぬるぽ

>>191
がっ！

三菱にもディグニティという、”ティ”で終わるネームがあるし、
GTOやFTOのようにアルファベットのTを使うことも。

ｼﾙｴｲﾃｨ

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

ニサーン本社にはエロキモヲタが多いからじゃないの
ティバックのティ　　

>>195
>>195
>>195
>>195
>>195

>>195

　　 　 ,. ',ニニ.ヽ
　　　/ /　永　ヽヽ
　 　 l　!報□通.l　!　しますた
　 　 ヽヽ　樂　/ /
　　　　ヽ ニニン