【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】

>>914
＞夜中になんでそんな必死なの?
仕事してると帰って落ち着くのがこの時間だからな。
朝10時や昼の14時ぐらいに自宅から書き込みできる君がうらやましいよ。

今後どうするの？
2ちゃんで必死になれるなら社会にでろよ。

>>926
>2ちゃんで必死になれるなら社会にでろよ。

夏休みはﾓｳすぐ終わっちゃうけどね。
で、ｵﾅﾆｰはﾓｳしないのカイ?

+lAH3YKB0
必死だなwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>928
おまえも夜中に必死だったね。

モーすぐ夏休み終わっちゃうからねぇ。

夏休み中はがんばるから、このスレモット盛り上げようよ。
そうすれば三菱自の販売が伸びるかも。

>>927
夏休みだとしても1日中このｽﾚ見てるって事だろ。
で、書かれる書き込みに煽りいれてさ。

自分でｷﾓｲって思わないの？
嫌な具合に2ちゃんにハマった典型的な例だな。

>>931
そうそう、はまっちゃってるw

一日中見てるわけではなく、気が向いたときに見てるだけだよ。


>自分でｷﾓｲって思わないの？

ｵﾅﾆｰ君とドッチがｷﾓｲかなぁ。


もーすぐこのスレも終わるから、次スレも楽しみだなぁ。

+lAH3YKB0 79FxRvF50 QZmq/LuPO

おまえら宿題やってさっさと寝ろｗ

>>932
ところで ｵﾅﾆｰ君 の意味教えて。
馬鹿だからわかりません。

>>934
それでは教えよう。

たいした文書でもないのに、自分の書いた文書を持ち出して悦に入ってる人のこと。

ｵﾅﾆｰ君だよね。

一人遊び君のほうが良いのかい?

パドルシフトじゃなきゃ、ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

>>935
文章な。
多分、マジ間違いだろ？

どうりで返されたレスに反論できてないわけだ。

いやー、もーりあがってきましたねー

三菱は慶応大学とエリーカを量産すればいいんだよ。
そうすれば自動車メーカーとして一気に頂点にまでいける。

>>922
ネーミングはモコ？

今までに打った車ちゃんと修理しろよ

>>935君はうちの道場に来て修正した方がｲｲﾅ

まじめ　まじめ　まじめ　三菱 i 誕生

欠陥　隠蔽　脱輪　三菱 i 誕生

三菱信者のいいところは欠陥とか隠蔽とかがあってブランドイメージが地に落ちても他のメーカーに浮気しないところだな
と、17歳の俺が言ってみる
なにがあろうとグランディスを買うつもりだけどせめてブランドイメージは上げてほしい
知り合いに三菱の車買うっていったら白い目でみられる（´ω｀）

>>940コレがＭＯＣＯになると見て間違いネエんでないの。
ＭＯＣＯの元のMRワゴンも当初はミッドシップの予定だったしね。
これが成功すれば各社軽のミッドシップ化が進むかもしれない。

>>946
どうなるかは、発売されてみないとわからない。

ただ、早く見てみたい。

どうせ発売されるのなら、東京モーターショウで
自由に触れさてほしいのだが。

>>946
東京モーターショーで、日産のブースの片隅にひっそりと展示されてたら、次期MOCO確定です。

次スレのスレタイ決めようぜ。

【軽ターボ初】 三菱 ｉ 2 【☆☆☆（予定）】

こんなんどうだ？

あら？予定ないほうが良いな。

【軽ターボ初】 三菱 ｉ 2 【☆☆☆】

【懲りずに新車】 三菱 ｉ 2 【赤字に向けて】

【早くも欠陥！？】 三菱 ｉ 2 【信用できません！！】

【社運をかけて】 三菱 ｉ 2 【客はソッポ】

残念だがこの軽、絶対売れます。例え三菱のままでもね
つかランエボの技術やｉの技術を豊田や日産に買い取ってもらえとか言ってる奴いるが、
彼らの腕じゃあの車は作れないから(特にランエボ)

いったいどうやって熱問題を解決するのだろうか？電気自動車なら良いレイアウトだけどガソリン車だと最悪のレイアウトだな。トヨタのＭＲ車のようにエンジンに風があたればいいんだけどね

>>955
電気自動車化した場合のバッテリー搭載位置が気になるが、良いレイアウトなのかな？

>>955
まあ、軽自動車だから発熱量は大したことないとして、
導風板をアンダーフロアに設置、ラジエータ強制冷却
といったあたりかな？

>>957
水たまりに突っ込む度にドロ水吸い込むとか、
未舗装道を長時間走るとラジエターに砂が詰まるとか、
冬にシャーベット道を走ると詰まるとか有りそう。

MRの場合はサイドインテークからの吸気が一番いいと思うんだが･･･。
もしくはリアのインナーフェンダーから吸気?

957
軽の発熱量をなめたら駄目だよ。
すぐ馬力が落ちるよ。サイドから入る風じゃ冷却しきれないよ
それですむならMRワゴンはどうなるの

ｽﾏｰﾄはどうしてんの？

フロントにラジエターandエアコン・コンデンサー
冷却の心配ないでつ。。。

なにげにスマート乗りの人多そうだねこのスレ。
ちなみにわたすは旧mini乗り。
これに乗り換えようか思案中・・・

スマ乗り多いのか？じゃ、質問オートマニュアル「ソフタッチ」はどんな感じでつか？インプレきぼん

俺も、元旧mini海苔。
miniと言えば、ローバー時代のコンセプトモデルがこんな感じのMRだったね。
あのまま出てくれたらいいなぁと思ってたら、あっと言う間に引っ込んで
外見を似せたでかいminiが・・・。

ラジエターはフロントにあります。

冷却水がフロントとリアを行ったり来たりする訳ね。

>>965懐かしい・・・

ベストカーのフレーム写真を見る限り、フロントラジエターでは室内空間に干渉をおこすのでは？そもそもフロントラジエターでは生産コストが上がるぞ

mag-x に衝突試験の写真が出てた。ガイシュツ？

>>964
変速ショック＆タイムラグがあるから一般ユーザーにはどーだろ？
MTモード時はそんなに気にならないけどね。まぁそれも個性。
トルコンじゃないからパワーロスが少ないのが魅力。
ターボだけど遠出した時の燃費は30km/l近いよ。
色んな車に乗ったけど一番運転が楽しいクルマ。

>>970
ありがとう。俺は【i】にもそのミッション乗せて欲しいな。燃費も魅力的（ってスマートfor twoでつか？）
引き続き他のスマ乗りさん、よろしく。

どっかの雑誌にもフロントラジエーターって書いてあった。
前には荷物入れられないと思っていいのかな。
ま、載せないけど。

>>960
つ【バモス】
つ【サンバーディアス】

>>973
どっちもフロントラジエターだな。

>>950
【軽ターボ初】 三菱 ｉ その2 【☆☆☆】

のほうがいいんでない？