【現行】メルセデスベンツw220+1Vol.3【Sクラス】

前スレ
【現行】メルセデスベンツW220Vol.2【Sクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100694749/
【現行】メルセデスベンツW220【Sクラス】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085587056/

関連サイト
　ＭＢＪ　http://www.mercedes-benz.co.jp/index.html
　ヤナセ　http://www.yanase.co.jp/

各種パーツメーカー

AMG
ドイツのオーナズクラブ（参考）
http://www.amg-owners-club.de/

BRABUS
http://www.brabus.com/
http://www.brabus.co.jp/

Lorinser
http://www.lorinser.com/
イケガミコーポレーション（参考）
http://www.ikegami.lorinser.com/

Carlsson
http://www.carlsson.co.jp/

その他過不足、修正追加していきましょう。
ブレーキや内装、その他も何でもOKと思います。

新型Ｓクラスの値段はＷ２２０より上がってるのか？もう欧州での値段が発表
されたみたい。Ｓ３５０が９４１万となてた

貧乏人が買う車

>>3
９４１万………………ウォン？

どなたかリアバンパー用プロテクタモールの値段をご存知の方いらっしゃいましたら、
価格を教えてください。お願いします。

>>4っと年収が４００万ぐらいの底辺が申してますｗ
早くここまで登ってこいよ！
　　　　　　　　　　　　

　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ムリかｗ

>>7
違うよ。>>6はW220を盗んだ窃盗犯。
盗んだ時にリアバンパーのプロテクタモールに傷が入ってしまったので、
少しでも商品価値を上げるために修理をしたい。
ディーラーに持ち込めば一発でバレるので、ここで聞くしか方法が無い。

>>8
涙ぐましいな（ｗ
その頑張りで、普通の仕事しろ。

>>8
お前がw220スレに巣食う有名なベンツに煽られて半べそかきながら粘着する池沼か

逝け沼に乗せたいｗ
http://flash.matrix.jp/?Jmp=01572

>>998

オレにいってんの？

あの薄紫みてー色かっけーべ。

まじ乗り換えるか検討してんだよこっちは

ワインレッドなんかとはわけがちがうんだよ。

ハゲ

新型Ｓクラスだが、ダサくないか？
雑誌で拝見したが、思わずマークＸあたりを想像してしまったよ…。
W220はいつ見てもカッコ良すぎで、98年のデザインとは思えない。
発売当初、対向車の薄青紫S600Lにみとれて前のカローラに追突したくらいだぜ。

>>12
安かったから買うような奴がいきがるなよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

安いほーがいーに決まってるだろうが
わざわざ高いの買う馬鹿がいるか

死ねやｸｿやろう

EjiA8/aA0
こんなのがＳに乗っているのかぁ
残念だなぁ

>>16に禿げ同
どうせ997は既に薄紫（99年式事故車）に乗ってるんだろうな・・
周りからダサいだの臭いだの言われて凹んだんだろ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

だからオレはシルバーだっつの。
無事故、だって。

どう考えても絡んできた方が悪いだろうが
よくミロや

どーせ並行の初期型だろ

>>18
>どう考えても絡んできた方が悪いだろうが
>よくミロや

だからキミの発言に問題があるからいっているのだよ。
もっと上品にして欲しい。

ディーラー車だっつの

安かったから買うような奴がいきがるなよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

みて怒らない奴がいるのか？

だいたいこんなとこ見てるようなキモオタにいわれてるのが

納得いかねぇ

面とむかっていえるのか？

おまえ？

>>21
言えるよ。かかってこいや、うすらハゲ（ｗ

ハゲのくせにいきがるなよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

並行初期型の事故車ちゃん（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まー>>21は、並行中古車販売店を「ディーラー」と思ってるんだろ。
そこでメーター戻した中古車を国内新規登録で新車と騙されて買ってるにFA
後期パーツ移植された前期の初期型を掴まされてｶﾜｲｿｽ

リアモールはわかんないけど、フロントのモールは
片側１５０００円で、メッキモールは６９００円でした。
ちなみに色はすでに塗ってあります。

リアモールもそんな感じじゃないかなぁ〜。

＞＞22

お前どこにすんでんのよ？

メアドのセロや

ふざけやがって

そーゆ

お前は何乗ってるのよコラ

オレは次モデナ買ってやるさ

こんなまがんねー車おさらばだ

なんだよ、ほとんど喧嘩で伸びてたのか・・・

現行Ｓ乗ってても、２ｃｈに来るような奴は下品って事がよく分かるスレですね。

ヤクザしかのんねーだろ

誰か新型Sクラスの価格表載せて下さい。

S500とS500Lの価格が気になるのです・・・・

>>26はﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙのお話なのでスルーしてあげてください

>30
確か、ＣＬＳ５００とＳ３５０（新型）が同じ価格だから
Ｓ３５０は１２００万くらい？
Ｓ５００はワカリマセン・・。

>>32
ありがとう　楽天に載ってました

1550万くらいですね　かなり値上げしてますね220は1250くらいなのに300万値上げかよ

やはりハイブリットのレクサスを買うべきだな・・・・来年？だけど

ソースはこちらですね・・・・

http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/691073/700259/780235/#745746

>>35
オプションこみだからあの価格なのか。
キーレスゴーはヤナセで買ってもつけられるのだろうか。

ほんとにS３５０が１２００万なのか？オプション込みでじゃないの？さすがに
もうちょい安いでしょ

>>32,37
確かにCLS500とS350の本国価格がほぼ同じですね。
若干高いから単純に考えると1100万位になりそう。

S600は2000万以上になるのかなぁ??

内装７シリーズだな。
ユーロ高だから新型は値上げだな。

どこかに出てたけど、現行＋５０マソ位だった気がする。
ソースは忘れたけど、探しておくよ。

今のまま仕事が順調なら2年先には買える身分になるかなと
日々の業務における励みにしている新型Sクラスであります。

>>41

盗まれたら泣くよ
新車買って・・

盗まれても泣かずにすますには年収の半分で買えるところまで
持っていきたい。

今の年収ではBMW K1200Rがいいところですが。

>>42>>43
車両保険にも入らないの？
エコノミーでも盗難出るよ。
ベンツ乗るなら保険位ケチらないように。

新車買ったら
車両はいっても足りないしょ？

それもやだったんだ

本店攻めればなんとかなるかもだけど

S３５０は車両価格９８０万位か？おれは認定中古で買うつもり。３年くらい
待たないとなー

車は年収の半分以下としますと年収３０００万に持っていかないと。
何か悪いことしないと無理か。そんなこんなでベンツは悪者の乗り物
というイメージが。

>>47
低所得者ばかりではないから心配するな

医者、弁護士とかも乗っている。

年収3000万円超だけどE240でつ。

何で年収の半分なのか？
くだらん固定観念植え付けるんじゃない妄想厨！

http://allabout.co.jp/finance/savemoney/closeup/CU20030616/
によると
「150万円くらいの車に6〜7年程度乗って買いかえるケースで、イニシャルコストとランニングコストを年換算すると50〜60万円」（プレジデント2002年10月号より）。

客観的なデータとしては普通車にかける予算はこんなものらしい。
他人の家計に固定観念植え付けるのはよくないが。

車にしかお金の使い道がない人はいいですね

>>52
年収360万の世帯が150万の車を6〜7年で買い換えるとして
年間50〜60万円

を単純に10倍するとSクラスの年間予算になるのかな。

年収3600万の世帯が1500万のSクラスを6〜7年で買い換えるとして
年間500〜600万円

年収360万ですが、220と171ですけど何か？

>>54
はもちろんモデルにすぎません。

なんか一部貧乏人が混じってるようでワロタ
現行Ｓの５００以上に乗ってる奴は俺の周りじゃ
年収4000マソ以下はいないよ。
中古並行乗りはマジで氏んでほしいね

>>57
両方とも新車で今年買ったばかりです。
貧乏人でごめんなさい。

>>58
脳内釜って房にレスするなんて優しいんですね

>>55
よかったね

ｗ２２０ってエンジン切ったらエアサス下がりますよね？

始動直後から　走ったらエアサス抜けやすくなるのでは？

国産＋エアサス＋サスコンの組み合わせだと動いて車高調整したら壊れるみたいな

自分も新技術などが出るたびに不安を覚えるのです。

しかしながら、少なくとも素人の私が心配する程度の問題点ならば
Mercedesの開発者はとっくの昔に解決済みと思い込んで安心するこ
とにしています。

>>61
下がんないよ！
即ディーラーに行くべしっ！

http://mbworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=54896&stc=1

http://img123.imageshack.us/img123/3479/img85222ir.jpg

http://www.imagehosting.us/imagehosting/showimg.jpg/?id=591778

>>61
下がんないよ。

え・・・
あの、
始動直後にプシューっていってません？？
あれなんの音なんでしょう・・・

エアサス下がっていないなら他の何かでしょうか・・

>>67

ならないね俺のも・￥・

足回りだから早めに見てもらった方がいいよ

そうなんですか・・
おかしいですね
ありがとうございます。

見てもらってみます・・
以上はなさそうなんですけどね・・

>>67
エンジン切るとプシューってなるけどな。W220前期

それはお前らのＷ２２０が前期の並行のボロだからだよ
早く後期に乗り換えろ

全角ｶｸｲｲ

うちの２００２年Ｓ６００もエンジン切るとプシューっていってますが。
おかしい？

疲れてるんだろ

あれ、
やっぱりなるんですか？
なんの音でしょうねぇ・・

動いているのだから気にせず乗ればよいと思う。

日本のユーザーは実に繊細で。
そんな私は日本人だがええかげんなやっちゃとよく言われます。

>>76

車は命にかかわりますからねぇ・・
私もいい加減な方ですが・・

どこのメーカーよりも安全性重視を強く唄っているメーカーの車で、
重要保安部品の欠陥により事故で死亡。

Lorinser K50(S500チューン）だけど
エンジン停止するとプシューって前部分から聞こえてくる。
仕様なんかな

>>73
Ｓ６００はエアーじゃ無いよ。
油圧だからプシューって。。。まさか。。。

あとエアサス車は、車高調整付きだから人が降りると軽くなる訳で多少はプシューって言うけど、明らかに下がるなら故障。

追加です。
エアサス車で車高上げてる状態なら多少下がる事有るよ。

>>80
前期S320ですが、プシューって言いますが車高の明らかな上下動は無いですね。

>>80
オイルがもれたり滲んだりはないんですよ。
ずっと前からやけどすごく気になってきました。
　　ＩＤ　Ｖ６はしょぼい。。。

220の2003年式Ｓ600オプシディアンブラックを新車で買って二年たつのですが
前後スリキズだらけにしてしまいこの機会にエアロ仕様にするか迷っているのですが、ロリンザーにしたいのですが、
Ｆ01てやつとＤＴＭ3ってやつどちらかで迷います参考までにご意見聞かせてください。
ちなみにＡＭＧは親父がＡＭＧ・ＣＬＳに乗っているので私のＳはロリンザーにしたいのです。池上に聞いてみたらＦ01ＤＴＭとも好みそれぞれですので十分ご検討を、との話です。宜しくお願いします。

>>84
ノーマルバンパーをぶつけるような方にはエアロはお勧め
できませんよ…
「凹む」じゃなくて「割れ」ますから。
半年後にはボロボロになってる姿が目に浮かぶ

>>85の言うことも尤もだな

>>85
84は池上COに問い合わせしてるから､本物ロリンザーを検討してるのでは｡
FRP製ではなく､ウレタンだから割れはしませんよ｡

>>87
すまんけどロリンザーのウレタンバンパー割れるよ。
だって俺割ったもん…ｏｒｚ

84>>リアとサイドとフェンダーをF01にして
フロントだけ好きなのに変えればBESTだと思う
フロントはグリルも含めてかっこよくないから。
横は最高にかっこよいんだけどね

助手席側のシートベルトが伸びきったままになって
見たらピラーの所のシートベルトの金具のようなのが
奥にはいっちゃってるようで・・
フルパワーでひっぱってもでてこないしどうしたら・・
ピラーばらしたらエアバック　ドカンですよね・・

>>88
そんな事言ったらタイヤだって割れることも有るし・・
鉄だって割れることあるし・・
喪前の頭も割れることもあるだろｗ

でらわろすｗｗ

ご意見ありがとうございます。私自身は126/140/220とずっとＳにだけ乗ってきたので、ぶつけるようなドジはしない
のですが、夜などは息子が時折乗って出かけてきて朝見ると、傷ついたりしていて・・・の繰り返しで現状となりました。
ロインザーにしたらもう貸しませんので壊されると言う心配はありません。うーん。Ｆ01かＤＴＭかなかなか決められませんね・・・。
Ｆ01はスポーティな感じはしますよね。なんかＳＬ向きな・・・。やはりＤＴＭが妥当なのかなと今日思いました。
どちらとも見積もりを出したら約200万円強なのですが、やはり一度はこの機会にカスタムベンツを体験したいので、今月中には池上自動車さんに
預けたいと思います。みなさま親切に有難う御座いました。ちょくちょくここにも見に来たいので、
新たな参考があったらご意見聞かせて下さい。

↑↑

あんなエアロだけで200万なんてどう見てもぼったくりなんだけど・・
やめた方がいいんじゃない。金使うにももっと良い使い方をした方がいいと思うよ。
どぶに捨てるくらいあるなら別だけどさ。
300円の弁当も買えない人間もいっぱい日本にはいるんだよ。

コピー物だったら、もっと安く出来るし、DTMやF01の良いとこ取りも出来る。
マリオットでやってもらったが、安かったので、20ｲﾝﾁまで履けたから満足。
ただしコピー物の品質や、あそこの施工技術が最悪なのは覚悟しなくちゃね。

>>94（場違い君）
おまえはここのスレに似合わない生活臭がする
軽自動車スレで節約の話しでもしてろ

金を使うことがステータスと思ってる成金さんハッケソ
軽自動車が貧乏人の乗り物だと思ってる時代錯誤さんハッケソ

>>96
思考が貧困でｶﾜｲｿｽ

>87
ロリンザーF01池上正規物ギャラ付きですが
ウレタンでは無くFRPですよ、ご参考までに・・・・
ちなみにR230のDTMもありますがそちらもFRPです。

93ですが・・・そうなのですか。大して変わりないなら、別に何が何でも本物
という拘りはありません。どこかオススメのショップってあるのですか？まぁまぁの品質、と取り付け技術。
凄い参考になります。

コピーですとイッキのように捕まる可能性がありますので
今はコピー業者は少ないみたいですね
品質はコピーも酷いですが本物も？？なフィッティングだそうです
私は去年の納車の時に芝浦YANASEで取り付けて貰いました
先日高速でルーフが飛びそうになって焦りました
230はバリオに付けるスポイラーは隙間が酷いです

>>96

たとえ金があってもこうはなりたくないね。

>>97　軽はちょっと・・貧乏感はありますね・・
　

>>100
自分のマフラーは、エアロの下にカッターが付いているというのが
分かるタイプなので恥ずかしいです。
ｄラーでやった人のを見たら、エアロに飾りのマフラーだけが
付いていて、実際のマフラーとはつながっていないので、湯気は
下から出ていました。
それも恥ずかしいなと思ったのですが、エアロの中からマフラーが
出ていて、見た目は格好よかったです。

>>97
はいはいワロスワロス

中古や中古並行買った人は町工場で修理してください。
ディラーの敷居が高い、工賃が高い、部品が高いetc。
こういう事言う人って、無理して買った人なんだという印象を受けます。
町工場でも充分なメンテが出来ると思う人はそれでいいじゃないですか。
身の丈にあってると思いますよ。

>>104
頭わりー発言してんじゃねーよ！

コピー品で相場聞いたら、100前後だそうなので、皆さんの意見を参考にして
本物はやめにします。その分浮いた額で7・1サラウンドシステムでも入れようかと
思います。貴重なご意見有難う御座いました。ちなみにＤＴＭに決めました！！
あっそれと内の父のＣＬＳは納車約2ヶ月ですが、すでに3度もヤナセに修理入ってます。
やはり初期モノはダメですねと担当が話していて、父は怒り気味でした・・・。

>>103
言い返せない切なさが伝わってきます

>>106

コピー品なら
ヤフオクとかで
10万とかもありますよ。
ただ本物も偽物も確かにフィッテイングが良くないですね
あとぶっとばしたら危ないってこともよくいわれますね
見比べたけど同じ形でしたが。

>>104

あと俺はいくら金あっても
ぼったくり業者なんかにあずけないよ。
ディーラーはまだそんなぼってないから
いいけど。

しかしやな人間がいるなぁこれが釣りって奴かい？

それより誰かシートベルト・・・直し方しらん？

>>106
ホイルはどうされるんですか？
DTMなら、大口径ホイルで少しだけ車高を落とした方が格好良いですよ。
でも20インチだとフェンダーの爪を折っても当たるので、余った予算で
19にしましょう。
音は、ここでも評判のｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄで良いのでは？

はい。19のロリンザーを入れるつもりです。ＬＭ6ってやつです。

＞１０８　
バッテリ外しておけば「どか〜ん」となることは
ないと思います。
シートベルトのところ、ツメで留まってるんだけど、
割らないように気をつけて！けっこうメンドイよ。

そうそう、みんな車高はコンピュータをかましてるのかな。
ロッドの交換？？

>>106
過去ログにもあるが、コピーエアロは安かろう不味かろうなので注意が必要。
フィッティングや耐久性以前に、正規モノと違って「それなりに似てる」がコンセプトだから
エアロダイナミクスを無視した設計が多い。高速走行は危ないかも。

街ノリでブイブイゆわすだけなら構わないかもしれんが・・・

俺はLorinserＤＴＭエディションの正規品付けてるが、やっぱり偽物はすぐに分かる。
ああ金無い人が見栄で付けてるねぇと言われるのがオチだと思うし。
正規品のステンメッシュの輝きをいっぺん堪能してくれ。

>>110
ＬＭ６って例の扇風機ホイールだっけ。
俺はＬＭ5だ。
ブレーキをレッドキャリパーのブレンボの変えてるので
それが見やすいデザインをチョイスした。
まあホイールは好みの問題だね。

>>111

ありがとうございます。
シートベルトの所って結構壊れるんですか？
あれ。
ただバッテリー取ったらこの車動かなくなるんじゃなかったでしたっけ・・
ライトつけっぱにして上がったら終わりですよね・・・。

あと自分は車高c-tronicにしたかったんですけど、右用はないそうで
しかたなくロアリングキットです。　本当はバネ車高調が欲しいんですがかなり足良いんですよねノーマルでも
もう少し固いと嬉しい所ではありますが・・。

>>110

あとホイルだけど、１９インチだと足に負担かかるよ。
本当は17インチがあの車にはベストだと思うんだけどね
でもまぁ１９の方がかっこいいよね。
一回１７と１９履き比べたらいいと思うよ。ステアレスポンスも加速も減速も
コーナーの粘りも全然変わるから・・。


>>113

俺RGRだけど
LM6も最近かっこ良く見える

>>104
＞ディラーの敷居が高い
全然高くないぞ。
ビーサン短パンオッケーだって言ってたし。

>>109

書き忘れたけど、

サウンドシャキットは本当に良いよ。

メーカはなんか感じ悪い系だけど

音は確かに全然良くなる。

でも本気で金かけるなら　スピーカもアンプも

全部変えてデットﾆﾝｸﾞして配線引きなおして

バッテリー変えて・・いくらかかるんだか・・

ドイツ人はベルリンフィル始め自国で世界最高の生演奏が聞ける国なので
オーディオに興味がないのです。

＞あとホイルだけど、１９インチだと足に負担かかるよ。
＞本当は17インチがあの車にはベストだと思うんだけどね
＞でもまぁ１９の方がかっこいいよね。
＞一回１７と１９履き比べたらいいと思うよ。ステアレスポンスも加速も減速も
＞コーナーの粘りも全然変わるから・・。

んー理屈のうえではリムの径が大きいほどグリップは増すはずなんだが…
17インチよりは19インチの方が走りやすいはずだしコーナリングは安定する。
履き比べたことないからアレだけど。

車重が増して加速感が鈍るという意味なら分かるのだが
それだったらより軽いホイールを履けばすむ話（マグネシウムとかね）。

自分もLM6の扇風機。最初は恥ずかしかったけど、なぜか慣れました。
HDDナビはｲｸﾘﾌﾟｽなんですが、これの音質が最低でした。
早くシャキット付けたいんだが、周辺の取扱店ではトヨタ系の
店しかない。
量販店みたいなところでも、W220は対処してくれるんだろうか？

リアが現行マジェに似てるけどSのデモカーの方が先なんだよな。
トヨタはモデル作るの早いな。

だから、リアはマイバッハからパクったんだって（既出

前スレで見たと思ったけど

マイバッハ
↓
W221
↓
マジェスタ

の画像ある人貼ってちょ

>>122
http://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf00115.jpg
どぞー！

>>123
おお、ありがとう。一瞬エロ画像かと思ってびびったが。

>>118

なんでなんですかね、
AMGのS4からBBSの17インチにチェンジしたんですよね。
120で後ろ滑りまくってたのが140でグリップで通過できるように
なりましたよ。　タイヤも細くなったんですがね
両方８，５Jなので・・・　ノーマルだとリア９Jが理想ですね。
でもまぁこの車で飛ばす人ってあまりいないと思うんで
あまり気にしなくても良いと思いますけどね・・
ただ、１９インチだと足への負担はかかりそうですね
マグネシウムなんか出てました？設定なかったような・・
特注ですかね　笑

車両とのバランスの問題かもしれないけど、
>>118の言うとおり一般的にホイールの直径が大きいほど、
地面との設置面積が広いほどグリップは増すよ。
インチを小さくして、扁平率も変えてグリップが上がるってことはありえないんだけどｗ
単に運転技術が向上しただけでわ？

>>126

前が245から同じリアが275から245で
扁平が３０から４０　前は確か３５から４０
なんで　扁平の面で滑るまでのグリップは
下がっているかもしれませんが太さは
そんなに変わらないですよね。
レスポンスとか加速・減速はそうかもしれませんが
コーナーは　よーく考えたらタイヤによる物かもしれません。
実は気になって調べたんですが　dna　エコ　から　
p-zero　ネオ　に変わってますので・・・　完全タイヤですねW
技術向上も何も車が滑るところまで持っていっているんで
またそんなにいきなりもうまくはならんでしょうＷ。
でもノーマルでも17インチbbs+ポテンザre０１の組み合わせにすると
とても良い車になりますよ。
そこ等へんの走り屋になんて負けない車になります。マジで・・。

ポテンザre０１はうるさいし、減りが早いし、重量車には合わないし。

いやいや、皆さんオーバーサイズのタイヤから、
ノーマルサイズにダウンサイズした経験有りますか？
ベンツは意外に足弱いですから、
ハードなコーナーリングするとサスが負けてバランス崩しますよ、
ですから氏の様に１４０キロも出すコーナーなら、
１７インチの方が踏ん張る可能性は十分有ります。
ノーマルサスのまま、タイヤの幅広げると直進ではグリップ高く成りますが、
アライメントが崩れているとコーナーではグリップ力が落ちる可能性は十分有ります。

>>128

w220は走りを求めない人が乗る車というのを忘れてました。
安全面を考えるといいと思うんですけどねRE０１R・・。
重量車だとまずいんですか・・？
ロードインデックスでしたっけ？それ的には全然OKなんですがね。

あと前後２４５・４０・１７だと
コーナー出口で踏んでもESPが介入しているのか加速しません。
理想はやはりFRの基本ですがもう少し太めかSにでもしてグリップを
もう少し上げてあげた方がよさげですね、フロントのグリップの限界で
突っ込むようなことはちょっとやりたくないんで・・。

>>129さん

ためになります。
１９インチの時はこの車あきらめてたんですが全然良くなりまして。
ボディ補強も考えていたんですが、ボディを強化しても足がついていかないかなと
リアだけロールバー入れようかなと思ってますが。

しかしESPはうざぃ・・。

ポテンザはなんというかブリヂストンでもっとも利益の出る商品だから。
あれが沢山売れてくれるとブリヂストン大助かりｗ

AMGのオフィシャルサイトってないのかな？

ＡＭＧって「あんちゃん　文句あるんか？　ゴラ！」の略？

＞AMGはメルセデス・ベンツのグレードの一つになった

というのが公式発表なんだから。
Ｅ５００公式専門サイトなんてのを作るだろうか？

皆さんオイル何いれてますか？
この車に１００％化学合成油は
よくないのでしょうか？

>>135
私はディーラーで替えてるので純正です。
純正は部分合成だったかな？
100%化学合成は分子が小さいのでニジミ易いと言われていますね。
粘度が変わらなければエンジンに悪影響は無いと思います。

>>136

ありがとうございます。
そうなんですよね、昔の外車は特にそうだそうで
ｗ220もパッキン？辺りからにじむというようなことを聞いております。
粘土は15ｗ45なので固い方にしたいのですが、
科学合成油は添加剤なども入っていて分子構造が小さく
漏れることがあるかもとのことです。
もし問題なければ１００％の方をいれたいのですが・・
ニジムとオイルが減ってきずかないと壊れるってことですかね
オイルレベルメータはついてますがあてになりそうもないし・・

ｦｲﾗもﾔﾅｾ行くな

>>135
シェブロン（鉱物油）10W-40

ベンツのメーターは正確ですから壊れてなければ信用出来ますよ、
大体ゲージの下まで減ると警告灯が点灯します。
またオイル漏れが酷く成ると場所によっては排気管に垂れたり、
エンジンマウントなどゴム部分に垂れると劣化を早めると言われていますから、
余り放置はしたくないですね。

>>132
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/amg/

妄想を書き続けてる馬鹿のスペックオタがいますね。

>>142

ｗ220に乗ってからいって下さいね。

>>141

ありがとうございます。やはりここしかないんですね
マフラー見たかったんですが・・。

>>135
化学合成油はゴム系統を劣化させやすいとのことで、
鉱物油や部分合成油を粘度が下がらない程度に豆に交換していればよいとメンテナンスマンから
聞いたことがあります。

>>132
ttp://www.mercedes-amg.com/

Ｗ２２０のオーナーの方々は新型Ｓクラスどう思います？買い換えますか？

>>146

俺はあの車見慣れても好きになれなそうだからいらないなー
見栄張って乗ってる訳じゃないし次SLかCLにしようと思ってるから
モデナもいいけど目立ちすぎるし

コメント「見栄張って乗ってる訳じゃないし次SLかCLにしようと思ってるから
　　　　モデナもいいけど目立ちすぎるし」
　　　　　↑モロ見栄っ張りじゃんw

>>146
ニューＡクラスと同様な方向性のデザインの三角のヘッドライトがなんだか。
そしてリアはマイバッハはいいとしてもマジェス（ry・・。もっとエレガントにならんかったのか。
そしてフェンダー周辺はAUDIのようにコンモリと、、。

若干のスマートさに欠けるのであまり良い印象はうけません。
CLSっぽさなエロさがあればいいのかどうか。
あのヘッドライトの意匠は、、最近の流行ですかね。例としてFUGAに似てる。その他多数、、。

車の顔ともいえるヘッドライトに特徴がなくなるとちょっといただけない気がします。
W220のナナメ卵２個結合は、独特な形状だ。

↑死ークラスに乗り換えたら？

>>150
だからW220がいいと言っているわけで、、。
Cであればスポーツクーペあたりがおもしろそう。

実際W２２１が走り出したら確実にW２２０は古臭くみえるしW２２１がほしくなるよ
これ間違いない

>>152
悔しいが禿同

>>152
そう言うもんですよね…

>>149
マジェがＷ221の情報を掴んで先に登場させたと何度言えば

>>152
車ってそうなんだよねぇ
１年も経つと目が慣れちゃうからね

でも、私は２２０の最終を購入予定
新機能が多すぎて修理入庫が多くなりそうなので

蛙の卵のごとき丸目Eクラスはなんじゃこりゃでしたが、
今じゃ普通に見えます。

>>155
いや、知ってて言ってます。
総合的になんだかなぁ　なわけです。

CLのフルモデルチェンジは何時ごろになるんですかね！
現行CLを今から買うのは　出遅れちゃった感じがするんで・・・

New CL-class October 2006

異形ヘッドライトはCLS譲り
'99年デビューとなる現行CLのフルモデルチェンジは、Ｓクラスに遅れること
約１年の'06年秋。デザインは４ドアクーペCLSのそれをモチーフとし、全体
的によりスポーティ色が強められる模様。

>>148

そうか？見栄はるなら新型に乗るんじゃないの？
日本にモデナみたいなカッコいいスポーツカーあれば
それ乗るし・・。　SL買うならモデナの方が速いからモデナがいいな
とか思ったんだょね。

>>160 参考になりました！　もう少し今の車に乗ってます

>>159

あなた後悔するよ。
出始めのＭＢはトラブル多発だよ。
今の型がいいなら、それ買いな。見栄っ張りなら
トラブル覚悟でw216買いな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　by細木

>>163

w220も同じ

こっちはシュテルンもヤナセもずっと
入庫待ち

ほんとに好きじゃないと駄目だねこの車

俺も購入3ヶ月で　シートベルト、マスセンサー　足回りのブッシュ

計22万。これで終わればいいけどね。

んだ。初期物は人柱覚悟だな。
まー毎年買い替えできる人は問題ないが。

つ[メルケア]

日本車の品質が良すぎ。だから悩むのであって、
世界にMercedesしか存在しないのならああこん
なものかで済む。

>>164は初期型中古オーナーですね。
ご愁傷様です。

>>164
あと触媒も逝くからね。

>>166

メルケアあっても自分の車乗れなきゃねぇ・・
台車も限られてるからいつになっても入庫できない
見たいな感じで結局2台ないとどうにもならんし。

>>168

はいはい。なんとでもいってくれ
初期ではないけどね・・
触媒ストレートにしようと思ってた馬鹿です。
あの車触媒抜いただけでCPU駄目見たいだね・・
そんなん補正しろってね

2インチ↑、サス調コントロールで十分

>>163
W216？

>>170

触媒抜いたらやっぱまずいのかぃ？
cpuチューンできるんだよな
この車？

>170
お前の並行車だろ！
学歴低いだろ！
収入低いだろ！
やくざな職業だろ！

なんかすぐ上に馬鹿がいるなＷ
収入低くて乗れるかよ。
軽乗りか？Ｗ

収入だけで判断してんなよな。
全く器の小さな奴らだな。

>>177

まったくだな。
まぁ学歴があろうと
人格があろうと
収入がなきゃ話にならんけどな
最高の権力が欲しいわ。

学歴はあんま役に立たない気がするね。結局お金だと思う

日本人を黄色いサルと卑下している
ゲルマン人の車を買う人達はバカですか？

>>179
ＯＤＡで軍拡し、ＯＤＡの金で核ミサイルを製造し、それを日本に照準を合わせ、
抗日を叫びながら日本製品の技術をパクッたり買ったりしてる中国人よりマシ

実際金さえあれば学歴も買えるわけだが…

Ｗ２２１のＳ３５０って日本でいくら位になりますかね？税込み車両本体価格９５０万位？
あとＳ３５０Ｌって日本で販売されますか？質問ばかりですみません

Ｗ２２０のエンジンカバーってはずしたままで大丈夫なんですかね？

インテークマジックと　sevをつけたくて・・　ついでにパワーneoも・・・。

二輪だとKawasaki GPZ900Rなんてアッパーカウルだけ残して下は外して
乗るのが当たり前みたいなもんだし、問題ないように思うのですが。

次期にiDriveみたいなのが付いているのが非常に心配。
SBCも付いてしまうんだろうか心配。
7速ATになっちゃうのか心配。
良いのは「新型」っていうフレーズだけか？
現行だって初期型は壊れまくったじゃんよ・・・・・・もう忘れた？

俺は人柱は嫌だからキミタチが買って乗るのを1,2年眺めることにする。
壊れ無さそうだったら買う。

最終型を買う。
モデル中期を買う。
初期型を買う。

それぞれ裏目にでると

最新型が評判良く、くやしい。
新鮮さが無い。
最新型が評判悪く、くやしい。

他人と比較している訳じゃないので悔しくはない。
壊れるのが嫌なだけ。
210のEクラス以降のモデルはどれも初期型は酷いモンだ。
前例が多すぎるだけに二の足を踏む。

毎年買い換えれば問題ないよ

1200万で買って1年後600万で売れるとして、月50万だ
せるなら毎年買い換えることができるか。

年収1000万なら年収400万の生活水準でいくなら可能
と。でも衣食住のうち衣食は贅沢にも上限があるが
住居費はベンツ相応にするとなると同等の家賃で月
50万のところに住むとするとプラス600万。

年収1600万は必要か。

バッテリーって日本車サイズで行ったら何なんでしょう？
ZITAにしたいんですよ。　音楽がとてもよくなるんで・・。
あと矛盾はしますが、サイズダウンどこまでならOKですかね
シートヒータはつかわないですし、社外の物も何もつけてないんですが。

先日発表されたレクサスの価格です。買う人いないと思いますが参考までに。日本の販売は相変わらずぼったくってます。


日本で販売するGS430の価格＞＞アメリカで販売するGS430の価格


です。よく見てください。


日本国内のGSの価格
GS430 2WD 6,300,000円 消費税抜き6,000,000円
http://lexus.jp/models/gs/spec/price.html

アメリカのGS430の価格

$51,125×110＝5623750円
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_gs430_base_2006/16798/style_overview.html;_ylt=AhUeJqqSsMU2pcksJxrK1XhEeL8F

>>189　ヒント　３年リース＆経費

トヨタ、「レクサス」最上級車価格1000万円超す

　トヨタ自動車は来夏、レクサスブランドの最高級セダン「ＬＳ」を
1000万円強で発売する。トヨタブランドの国内モデル「セルシオ」を
全面改良し、「クラウン」一台に相当する約400万円、価格を引き上げる。
輸入車では「メルセデス・ベンツ」などが1000万円を超すが、
国産車では突出した高級セダンとなる。

　トヨタは26日、レクサスブランド三車種を発表したが、最上級車のＬＳに
ついては概要を公表していない。ＬＳは1989年、米国や欧州で発売した
「レクサス」（日本名セルシオ）の主力車種で、新型車は四代目。
現行セルシオと同サイズの「ノーマル」と全長が長い「ロング」を用意し、
ロングの販売価格を1100万円前後とする方向で検討している。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html　

>>191
価格差うんぬんよりも、アリストが６００万がぼったくり。
でもベンツもある意味ぼったくり？

>>194
つ[メルケア]

前スレより。

> Mercedes「お見積書でございます。」
> 客「ふーん、どれどれ。車両本体700万円、ハッタリ代800万円。か。」

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　　　またまたご冗談を
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　>>店員　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

客「あ、悪い。読み間違えた。車両本体700万円、エンブレム代800万円。か。」

店員「にゃーっ！」(尻尾まで毛が逆立つ)

常磐自動車道で多重事故あったよ。悲惨なくらいグシャグシャだった。その中に現行ベンツS600が
あった。フロントはつぶれてたけど、キャビンは見事なまでに無傷。さすがベンツですね。

>>200
やっぱりベンツだったのか、、。

>>146
新しいＳクラスが出るたびに期待して、その期待以上にすごいなぁと思ったが、
新型は内装はＢＭＷのパクリ、外装のフロントフェイスなんかはＷ２２０を
開発するときにすでにあったデザインだし、
正直モデルチェンジする必要はないと思うぐらい。

なんか３０セルシオの時のような「期待を裏切られた」感が強い。
オーナーは離れていくだろうな。
せっかくＷ２２０のときにセルシオの客を奪ったのに、
これじゃぁ来年のレクサスＬＳにやられちゃうよ。

Ｗ２２０のときのシートベンチレーターとか、後部座席に液晶付きのエアコン
とか、サイドミラーのウインカーとか、
Ｓクラスから始まった装備のひとつがＷ２２１にはあるか？

答えはない。

レクサスの話がでているが、メーター260km/h、リミッター250km/hじゃないと競争力ないよ。
今後、増税に伴って高額納税者＋ＥＴＣで「高速道路高速走行権」が認められる時代になろうというのに。

ＴＶをみていると、、、
レクサス？あートヨタなんだ、、　という街頭インタビューを聞くんだが。
これは意図していることなのか？とおもう。
多少コストがかかっても左ハンドルの輸入車っぽいイメージのほうがよかったような。
そんなきがする。
W220前期乗り。

>>201 ﾍﾞﾝﾂは被害車
　 　 加害者の黒ﾗﾝｴﾎﾞの写真が三菱総合70ｽﾚの600あたりに載ってた

レクサス？　トヨタでいいじゃん、
誰かが成功した形を見て、似たようなモノ作るのは企画じゃないだろ、
腹立つんだよね、なんか後だしジャイケンみたいで、

などと..　ネコ本の付け焼刃知識で語る折れ

レクサスとトヨタは別物です。

age

>>207
世論はそうみていないところがミソ、、、。
トヨタの高級車→レクサス　って考えらしいよ。
ベンツでいうところのマイバッハ相当を狙っているのかもしれないけど、、。
（価格、対応は全然比較にならないけど）
レクサス＝トヨタのちょっとうえ？
マイバッハ＝ベンツらしいが別格
って感じかな。

自分としたらプロモーションしないで、コッソリレクサスを輸入車っぽい扱いで
展開していったほうがよかったのだが。
いままであった　アルテッツア　アリスト　を昇格させたんじゃなくて　シフトさせた
だけだもんねぇ。（しかもあるいみ過剰なサービスを付加して値段を上げていやがる）

レクサスねー。
対ベンツ、対BMWがモロに出てるけどさー。
ベンツのメルケアに相当するサービスをつけない辺りがトヨタだね。
例えばブレーキだけど、開発してる人に直接聞いたけど、ベンツやらBMWやらと
負けないくらい開発コスト・製造コスト・性能を持ってる（らしい）。
ちなみに耐久性も（ｗ
それにも関わらず、ベンツなら3年間はメルケアでパッド交換、ディスク交換だが、
レクサスは「全てユーザー負担」だからね。

「ベンツのがメルケアが付く分、維持費含めたトータルで安いと思いますよ」
とは開発者の弁。

ここはプアマンズスレじゃないぞ。

W220は納車後三日でエンジンがかからなくなりました。
しかもディーラーで治してもらったとき「この部位はサービス外です。」とか言ってきて結局30万も払うハメになった。

212>なぜｸｰﾘﾝｸﾞｵﾌしなかったの？3日でｴﾝｼﾞﾝかからないって後々になって故障が多くなる癖がある車じゃん。
しかも3日だったらﾔﾅｾはどんな故障でも無料でやるはず
212って嘘くさい

213確かに。ヤナセ側から平謝りで車引き取りに来ますよね普通。ブランドですからね。212嘘臭いというか・・・ありえない
中古の現状車ですかね？

確かにヤナセとも新車ともどこにも書いてない。
中古の納車後三日ということか。

＞しかもディーラーで治してもらったとき「この部位はサービス外です。」

新車なら↓
しかも購入時の担当は「この部位はサービス外です。」とか言ってきて結局30万も払うハメになった。

文章を変えて改めて見ると新車でこの対応なら恐るべしメルセデスディーラーｗ

保証対象外の改造をしてって事もあるしなぁ。
とにかくコイツはＢＭＷ７のスレにも書き込んでいるから
相手にしない方がいいよ。

>>213
クーリングオフって車購入の場合、対象外でしょ。

>>212
お前、乗りたいんだよな！・・・外車ｗ

>>172
w216知らないの？
もっと勉強しなさいｗ

168 ：E66乗り ：2005/07/22(金) 08:14:26 ID:0OGYMQt80
>>165さんの言うとうりですが前に乗っていたW220は納車後三日でエンジンがかからなくなりました。
しかもディーラーで治してもらったとき「この部位はサービス外です。」とか言ってきて結局30万も払うハメになった。
一方BMWは妻の愛車がE60だったためその対応の仕方とかを見てきている。だからBMWの方が断然接客態度は上なんです。
妻の545ｉも2年乗って一度も故障していません。……つつ゛く

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115794946/l50

>>219
スレ違いって意味の？だろ
よそ逝け

>>221
その前の質問よく読んでな。
理解できたら、あんたが逝けｗ

あなた後悔するよ。
出始めのＭＢはトラブル多発だよ。
今の型がいいなら、それ買いな。見栄っ張りなら
トラブル覚悟でw216買いな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　by細木

読んだが、頭沸いとるな藁
あの世に逝けｗｗｗｗｗｗ

>>223
おまえワザと呆けてんか？

やっぱりバカだｗｗｗ
誰に対しての答えかわかってないんだなｗ
誰がそのレス読め言ったｗｗｗｗｗｗ

前の質問読めたら、赤面して読むだけにしとけ
糟、2caFnmHg0さんｗ

ヤナセの人間に話し聞いた

ｗ221の足は高速道路でブレルっていうクレームが多くて
今回のはかなり足には力をいれているらしい。
レクサスは静かだし乗り心地は良いが
走り・安全性では全然駄目つかっているパーツは安いそうだ。

これはヤナセの人間の意見で

俺としては足はｗ220は良くはないが悪くもない。一般のノーマル車に
比べたら良いと思うし高速ではレスポンス以外は良いと思っている。

あとﾚｸｻｽはしらん。

形については　好みだろうということだ。

所でｗ220のリアシートってどうはずすんだ？

高級車にふさわしいサービスが続々。

プラチナグレード『レクサスVISA-Platinumカード』発行。その他にもサービスあり。
『レクサスVISA-Platinumカード』はVISA-Platinumサービスに独自サービスを追加したもの。
http://www.toyota-finance.co.jp/news/pdf/news_050801.pdf

同様のサービスが受けられる三井住友VISA-Platinum 年会費50,000円
比較するとレクサスVISA-Platinumの年会費21,000はかなり得。
しかしレクサスオーナーでなければ入会できない。

『レクサスオーナーズ自動車保険プラン』という高級自動車保険。
http://www.ioi-sonpo.co.jp/corporate/News/pdf/2005/20050526.pdf

ID　qlFuJWNb0
見た瞬間に即死しろｗ
蛆虫野郎

>>227
オタクらしい反論ありがと！
マジ笑えるｗ

また明日、
ＩＤ変えて出直しなｗｗｗ

by細木よ、どうせSクラスに乗ってないんだろ？
だからお前には他へ逝けと言っただけだ。
キモイからってのもあるがなｗ
多分CL糊でも無いんだろうなｗ

>>229
そう僻むなよｗｗｗ
ｗ２１５所有してるけど、
証拠なんかいくらでも出せるし、所有者しか知らない
こと、質問してごらんｗ
自ずとして、張ったりかどうか分かるからｗ


まぁ、こういう輩、多いよなｗ
ミニカーでもあげようか？ｗ

>>229
所有してる人間なら
Ｓクラスとか何クラスなんてそもそも
会話しないよｗ
分かる奴ならコードネームで会話理解できるしｗ

ｗ２１６
分からないなら、教えてあげようか？
次期ＣＬのコードネームだから。

わかった？

馬鹿2caFnmHg0ちゃんｗ

また明日、
その時君の事、「ミニカー御宅」と
声かけてあげるから元気良く返事してね！
プギャーｗｗｗｗ

>>by細木
三連続投稿乙
余程くやしかったんやろな。
コードネーム遊びは一人でやってなさいｗ

ＣＬ糊のキモオタ君
プギャーとか言ってないでメンヘル板に帰れば？

餓鬼みたいな投稿で楽しませてもらったよ。

最後に言うとくが>>172は俺じゃないからな。

俺が悔しがる理由あるか？
反論できない雑魚の挨拶だろｗ

書き込みの内容、
勝手に間違えてた恥知らずのお前に
屈辱的な気持ちなんか何一つ無いけどｗｗ

俺の質問何一つ答えられない
ミニカー御宅ちゃん。



オシッコ漏らすなよｗｗ

>>コードネームはby細木


何に反論すればいいのか？
何を質問されたんか？



まったく

「何に反論すればいいのか？」
「何を質問されたんか？」
・・・オマエ、
少しは恥を知れ。

それに、言い訳がましく

「最後に言うとくが>>172は俺じゃないからな」

なんて言って恥ずかしくないか？

車所有願望は、夢の中だけにしとけ！


こんな奴は、もう逝ってよしｗｗ

>>コードネームはby細木

教えろよ「何に反論すればいいのか？」 「何を質問されたんか？」

そしたら答えてやるよ。

コードネームちゃん

【ニューモデルマガジンX】2005年9月号 66ページより

0-200km/h加速タイム
16.4秒 レクサスLS600h エンジンV8-5000cc-ハイブリッド 駆動輪AWD
19.1秒 メルセデスベンツS500 エンジンV8-5000cc 駆動輪RWD
19.3秒 レクサスLS460 エンジンV8-4600cc 駆動輪RWD
20.5秒 BMW760Li エンジンV12-6000cc 駆動輪RWD
20.5秒 アウディA8 6.0クワトロ エンジンW12-6000cc 駆動輪AWD
25.8秒 VWフェートンW12 エンジンW12-6000cc 駆動輪AWD

100-200km/h加速タイム
11.2秒 レクサスLS600h エンジンV8-5000cc-ハイブリッド 駆動輪AWD
14.2秒 メルセデスベンツS500 エンジンV8-5000cc 駆動輪RWD
14.7秒 BMW760Li エンジンV12-6000cc 駆動輪RWD
15.0秒 レクサスLS460 エンジンV8-4600cc 駆動輪RWD
15.0秒 アウディA8 6.0クワトロ エンジンW12-6000cc 駆動輪AWD
19.1秒 VWフェートンW12 エンジンW12-6000cc 駆動輪AWD

ミニカー御宅へ

俺がｗ２１５乗ってない根拠と
ｗ２１５所有の際、主なトラブル
及びｗ２１５の特徴など・・


ググらないでねｗ
バレルからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>コードネームはby細木

やっぱ知障か？

>>俺がｗ２１５乗ってない根拠と
ｗ２１５所有の際、主なトラブル
及びｗ２１５の特徴など・・

乗ってないんだろうな？と聞いただけだろ。
乗ってると聞いてから否定したか？

>>ｗ２１５所有の際、主なトラブル
及びｗ２１５の特徴など・・

俺はｗ２２０に乗ってるんだｗ
その質問は、お前が聞いて欲しかったんだろ？

ｗ２１５を否定はしないがスレ違いなんだよ。

俺が>>172ではないのは真実だよ。
代弁してやっただけだ。
別にお前に信じて貰わんでもいいけどな。

「俺が>>172ではないのは真実だよ」。
「代弁してやっただけだ。」

今更、見え透いた嘘つくなｗｗｗｗ
見苦しいぞｗ

「俺はｗ２２０に乗ってるんだ」

オマエがか？自慢にもならないってｗ

ミニカーの話はもういいからｗｗｗ

>>コードネームはｂｙ知障

会話にならんな。
ちゃんと答えてやったが、その返事がこれか？

それから・・
コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。

＞追伸
ミ二カー御宅へ


「ｗ２１５を否定はしないがスレ違いなんだよ。」

事の経緯をもっと良く読まないと
皆から「知障」言われるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AMvVQP0D0御宅様

答えになってないから。
逃げてるだけだしｗ

bu+mGdrR0御宅様

だったｗ

>>コードネームはｂｙ知障

都合が悪いと話を逸らす奴だな。
もうお前にはレスしないから安心して逝け。

それから・・
コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。

久しぶりにキモイ奴と出会えて寒かったよ。

>>246
オマエよく読め！　→　>>159


「都合が悪いと話を逸らす奴だな。」

おまえがなｗ

「久しぶりにキモイ奴と出会えて寒かったよ。」

キモいのはオマエかもｗ

有耶無耶にされたが、ミニカーいじりの限界だなｗ

コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。

「コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。」
知障の末期症状

とうとう逝ったなｗ

ご愁傷様・・・。

コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。

両者ともに絶対Ｓ乗ってないわけねｗ

よって、
>>172と、　
「コードネームじゃなくって、日本語で「型式」でいいんだよ。」
を繰り返す自称ｗ２２０糊（嘘）は
同一と決定致します。


カタログ読んでまたおいでｗｗ

>>251さんへ
私はｗ２２０乗りでは有りません。

うぜぇマジ

でくだらねえ喧嘩すんなや

直接会ってやれよ。

マジどっかいけしねしねしねしねしね。

>>238

ゼロ４は？

ヤナセの人間に話し聞いた

ｗ221の足は高速道路でブレルっていうクレームが多くて
今回のはかなり足には力をいれているらしい。
レクサスは静かだし乗り心地は良いが
走り・安全性では全然駄目つかっているパーツは安いそうだ。

これはヤナセの人間の意見で

俺としては足はｗ220は良くはないが悪くもない。一般のノーマル車に
比べたら良いと思うし高速ではレスポンス以外は良いと思っている。

あとﾚｸｻｽはしらん。

形については　好みだろうということだ。

所でｗ220のリアシートってどうはずすんだ？

なんで？シート外したいんだ。まさかチンチラでも貼るんじゃ…

W220が発売して7年になる。
初期型なら中古でお手頃価格になってきたからね。
しかも今は夏休みで夏厨が湧いてくる季節。
そう考えるとこのスレの最近の流れに納得。
スレ１のときは変な奴が居なかったな。
W220スレはこのままW140スレのようなレベルになるんだろうね･･･
W221が発売してからのW221専用スレに期待。

CL65てどうなの？

>>257
2人しか乗らんし
重いから。

ヤナセの人間に話し聞いた

ｗ221の足は高速道路でブレルっていうクレームが多くて
今回のはかなり足には力をいれているらしい。

w220だったは。

FD位曲がれば文句ないんだけどな

DQNだらけだな（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
特にコードネームとか語ってる自称ｗ２１５糊

お邪魔してすみません。

■ニュースに投票。ワンクリック・アンケート■

確かに成功すると画期的ですが・・・

■トヨタの野心的な高級車ブランド「レクサス」。他の高級車メーカーより魅力的？（9月3日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=85

お邪魔しました。

>>189
フェラーリスレでもその手の話はあったが、
あっちでは「年収の半分が購入価格の基準」みたいに語られてたな。
道楽はそれくらいにしといた方が無難、みたいな。

あっちは脳内以外は余裕のある人が多い。

Cクラスは年収1000万

Eクラスは年収2000万

Sクラスは年収3000万
が必死で維持する必要の無い年収か。

>>266
普通は年収の半額位の車買うシト多いけど、ベンシの場合見栄張りが多いから、Sクラスで年収１５００〜２０００マソ程度が多いと思われ。。。

>>267
見栄張りはセル海苔のことかと。
某有名コピペのように。

ヤフオクのコピーエアロの業者がコトゴトクID削除されてますね・・・
いきなりどうしたんでしょう。　業者も怒っているでしょうね
あんまりだと・・・　自分もマットやステッカー欲しかったのになぁ。

>>266

最初は値段違うけど買っちゃったらそんな維持費変わらんよ。
CとSの開きはあるけどさ
一部のS600とかAMGの一部は別だけどね。

>>269
本気で追跡してやっつけたカールソン事件からずいぶん他メーカーも腰を上げたからねぇ。

年収1500万で新車のS600L買うと2年ローンで月70万、年に840万とします
と、生活水準は残り660万ですから自分のような年収500万の人間から見
れば十分暮らせると思う。

ただ、S600L乗るような人は家も都内で100坪クラスとかでしょうかね。

2001年のS320なんですが、S500のように熱反射ガラスじゃないので夏暑くてたまりません。
S500用へのフロントガラスの交換って可能なんですかね？
そりゃS500へ買い替えれば良いのですが維持費が大変なので・・・

>>273

もしかしてS430も普通のガラスですか？
失敗したかも・・・

ガラス交換できるけど高いよ
普通のガラスなら5万で売ってるけど
UV加工したら？

あら、一部あたってるね。
S600だけど年収3000万。ただし税引き後の手取り。
んでも100坪はないなあ都内だけど。
っていうかメルケアだから維持費関係ないってｗ

元彼年収一億って言ってたけどありえる？

<<276
やばいんじゃない

やばいとは？

カールソン事件ってなんですか？

年収年収って関係ないじゃん。
身分相応、不相応ってあるかもしれないが、そんなの関係なし。
ローンで買おうと、現金で買おうと他人の車購入に口出すなって。
S600で家が公園だっていいじゃないか。
小金持ちが一番ウザイな。

年収が３０００万クラスって自営業者か会社経営じゃない？
俺は３６００万の経営者だけど、会社名義でS５００乗ってる。
車検もガス代も任意もすべて会社経費で落としているからいいけど、
自分の給料から払うならゼロクラウンに乗るかもな。

>>274
そうです。S430とS320のガラスは普通のグリーンガラスらしいです。
紫外線カットはするらしいのですが、赤外線はカットしないそうです。
ですので、私の様な外も中も黒を選んでしまったS320に乗られている
方は、夏は大変な思いをされていると思うのですが、如何でしょう。

>>282
S320外内黒ですｏｒｚ夏はあついですわｏｒｚほんとに。
クーラーもなかなか効き難い。内装外装が吸収した熱を発しちゃってるので
なんとも、、、トホホ。この時期はつらいですｗ

W220のS500LとS320両方乗ったことが、ありますが、
これが同じ車かと思うくらいフィーリングが違います。
もちろんS500Lのほうがいいのですが、どうしてこんなに違うのか不思議です。

S500Lの方が優れていると感じるところ
１．ボディの剛性感およびシャシ剛性からくる、車のしっかり感
２．室内の広さが圧倒的に違うので、リアシートの快適性が違う
３．ホイールベースが長いので直進性がよい
４．乗り心地が良い
５．V6の場合エンジン音が聞こえるがV8は静かである
６．レザーシートは夏場非常に熱くなるが、ベンチレータ付きは快適

距離が短いウチだけだけどね・・・＜しっかり感

>>281
即金で買っても2000万くらい残るじゃないですか。
年3600万も何に使うのですか。

>>284
新車同士ですか？

年収自慢スレはこちらですか？

>>286
投資、貯蓄、無駄使い
100歳まで何も苦労せずに暮らせる位貯蓄したなら
あとはひたすら無駄使いします。

今産業道路で新型Sクラスが2台トレーラーで運ばれてた。
マスキングされてたけどかなりインパクトあったよ。
ずいぶん丸っこくなるね。

>>290
現行W２２０と比べてどうだった？現行は大人しめなデザインだけど攻撃的な
デザインに見えた？早く実写で見たいなぁ

>287
S320は新車でした。S500Lは4万キロ走行。

>>290
見てみたいな

>>291
トレーラーの上の方に積んであったから下から見上げる感じだったんだけど
横から見るとルーフラインがとても丸く感じました。
フロントグリルも横から見た感想だけど、高級感ありました。
>>293
フロントからは撮れなかったんだけど、リア＆Ｆフェンダー^^;;部分は
携帯で取れました。
とても小さいですけど・・。

んなことしなくてもすぐ市場に溢れるから心配するな。

W221 S320 足立ナンバーの銀
をさきほど晴海通りで見たような気がする。

会社経営の人と付き合いたい

亀井静香氏もW220に乗っていたね。

みんな自分で運転してるの？

>>292
ちょっと意外です、
ショートの方が剛性が高いのがベンツの常識でしたが、
補強でも入ってるのでしょうかね？
足はロングの方が硬目でしたが。

ロングで設計したものをショートにしたと思えば

なら尚更縮めた方が剛性上がりますよねw
昔から標準の方がサスがソフトで、
ロングは硬いと言われてましたが、
ボディ剛性ではなく、サスの硬さの違いでは無いかと想像するのですが、
タイヤも硬いはずですし。

ホイルベースが長いから直線で安定すんじゃないの
ショートの方コーナーは速いよ。

新型S横以外はかっこよいよね

内装は最悪だけど

社外ナビつけれん

それは有るかも知れませんね。

W220なんですがセパレートレーダ買いました
しかしバッテリーがリアです。
皆さんどこから電源とりました？
あとs430も熱反射ガラスですか？

>306
そうです。S430も熱反射ガラスでは無いようです。

>>300
ここは２ちゃんねるですよ。
適当に流して。。。

>>308
ええ、でも２ちゃんねるだからいい加減なやつが居ても仕方ないと言う考えも、
そろそろ変えたいと思い真面目にレスしています。
それに乗ってる者なら経験上分かる事ばかりですし。

現行CLってリアはそんなにせまいですか？あとCLとS買うならどっちが良いですかね？

そう言う人はＣＬＳでも買えば？

そんな訳分からん迷い方するんならCLSでも買えや。

おっ！
奇跡的な同意見

CLSはたまにシトロエンC4あたりに見える、、、ライトのあたり
メルセデスCLS
http://www.autointell-news.com/News-2003/September-2003/September-2003-2/Vsion-CLS-2-115.jpg
シトロエンC4
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/CITROEN_C4/co/01.jpg

いや、風格が違うのはわかるんだけどね。なんとなくテイストを感じるｗ

そう言う人の為に出来たんじゃないのw
ＣＬＳってＳクラスのスポーツタイプって設定でしょ？

どう考えてもCLSは中途半端だと思う。つるりんこに見える

>>315
Ｅクラスのスポーツタイプじゃないかな？

まじで・・S430も違うの・・・
ショックだ・・だから熱いのか・・
S500にすればよかった・・
ベンツって日本車よりエアコン弱いよね・・・
UV加工すればかわらんかな？

>>316
その中途半端なところを狙ったのがCLSですよ。

>>304

社外ナビつけなくても純正ナビそのままで
社外ナビ対応出来るキットでてるじゃん

昔は「ＺＡナビ」が有ったけど、高いから？か
分からないけどいつの間にか消えてる・・

オレのＢＥＮＺ、入れてるけど。
・・・別に自慢じゃないからねｗ

>>320
BMWは社外つけれるようだけど
純正モニタとれないようだね・・。
ZAナビはカタログしか見てないから
よくわからないけど、最新のナビとか
いれたいじゃん。なんかいじる楽しみがないっていうか
なんていうか・・。

311さんCLSは今乗ってますが、以前140乗っていて、また違ったベンツがあと一台欲しくなり、SかCLか迷ってます。CLSが４ドアだからクーペがいいかなとか、やっぱSがいいかなとか、ちなみに都内在住です

CLいいですよね、２台持てて本当に後席の住人じゃなければ私ならCLにします。
しかしそのうち新しいSがきっとほしくなりますよ。

そうなんですよね、Sマジックって恐いですよね、何で結局は格好よく見えるんだろ。まぁそれがメルセデスベンツなんでしょうねぇ、、、でもCLSも気に入ってます。さりげなく冷暖クーラーボックス付きだし。

最近国産にも乗りたくなって別にセルシオを買ってみたんですが、
Sより気楽で快適なのでそっちばかり乗るようになってしまいました。
車としてはSのほうが全然好みなんですが、足としてはセルシオのほうがいいですね。

>>322
ああ、やっぱり、
贅沢な悩みってやつですねw
自分だったらＳとＳＬが理想でしたね、過去形ですw
最近根性がなくなったのでＳと国産ですw
盗難が嫌なので国産ばかり乗ってます(汗

初期型に乗って５年。
エアロを付けると恥ずいので、ホーイルとタイヤを替え車高を少し落として
３面スモークにしている。
ヘッドライトやウインカーを後期型に替え、自分的にはかなり気に入って乗っている。

しかしこの頃、近辺の８９３が２２０に替えだした。
市内に４台くらいが走っている。中には自分と全く同じ格好のもある。
もちろん、自分がノーマルで乗ればいいのだが、オジン臭くて嫌だし。
(と言っても十分にオジンな訳だが・・・）

もう２２０は手放して、ジャガーにしようかなと思う。
で、３年ほどして２２１にするかな〜・・・

>>327
今のジャガーはどうだろうね・・・
いっそキャラの違うアメ車にしばらく乗ってみるとかどうかね

>>327
わかるなぁ〜、
自分的に気に入っていても、
周囲に感じの悪い乗りかたしてるのが出て来ると、
そろそろ買い換えようって気分に成るよ、
本当はまだ乗っていたいのに…

>>327
８９３に間違えられるのは嫌ですよね。
私の場合、田舎ですので田舎８９３は２２０に乗れません(笑)
ですので、ブラックで濃いスモークですが問題ありません。

ところで最近ではジャガー乗りの８９３さんも多いようですよ。

家も地方ですけどベントレー乗ってる８９３さん居ますよ。
２２０なんか街中で見かけるし別に８９３には見えんでしょ。

レスどうもです。
今日ネットでジャガーのカタログ請求しました。
XJのV８ー４,２Lあたりはどうかなと思います。

実を言うと、以前はナンバーまで同じ８９３が乗る２２０がいまして、
友人と市内を走行中、対向車線に止まっていたセンチュリーから
若い衆が二人降りてきまして、私の車にお辞儀をしておりました。
？？？と思いながらそこを通り過ぎた訳ですが、すぐに気が付きました。
どこかの８９３の親分と間違えたんだと。
もちろん、次の日にナンバー交換依頼しました。

要はノーマルで希望無しのナンバーで乗ればいいだけの話なんですが・・・
もう５年２２０に乗ったし２２１はまだ初期不良が出るだろうし、しばらく
浮気をしようかなと思う次第です。
アメ車は乗りたい車が無くて、レンジローバーもいいかな？と思うのですが、
車庫に入らないし、ＢＭはなんだか訳が分からないし、やはりジャガーあたりが
いいかなと思うのです。

昨日レース場で現行E55を乗ってきたのですが、時速180Kmぐらいを越えてくると曲がりにくいと言うベンツ特有の症状は改善されていなかったのが残念だった
デザインはベンツが良いけどハンドリングはBMが抜群に良い

速度が増せばアンダーも増すのは当たり前だ。
180km/hでどの程度のRのコーナーを曲がろうとしたのか興味あり。

脳内が多いみたい
AMGでもSL以外は全て直線番長
サーキット走る車では無い

ｗ２２０だが、割と曲がるぞ・・
足固めてやって軽量化してやれば
いい線いけると思うが・・。
やっとわかったけどガレージマジックで
車高調つくれるそうだ。

>>332
昔、セカンドでジャガーのｸｰﾍﾟRに乗ってた。
XJも出来れば、ﾁｬｰｼﾞｬｰ付きのスーパーV8Lに乗って欲しい。
予算上無理なら、1年落ちの中古という手もあるぞ。
ジャガーは、その方が飽きないと思う。

220の次をどうするか。確かに難しいな。
すでにセカンドで見栄が張れるから、LS600hでも良いかなと思ってしまう。
211やCLSの様子を見ていると、221も不安。

新しいBMWの７シリーズのパールのフルエアロ街中でみたんだけど
すごいかっこよかったよ。走りはベンツよりいいらしいし

どっかで画像みたいんだけどないんだよね
どこのエアロなんだろう・・ルーフスポイラーがすごいかっこよかった

>>338
ALPINA B7 ではないでしょうか？
http://www.bmw-alpina.co.jp/automobiles/products/b7/limousine/photo.html

ＢＭＷでいうところのＡＭＧか？もしくはＣａｒｌｓｓｏｎに相当する。

>>335
直線番長も極めればキングだろう。
Sクラス・ブラバスチューンなんて320km/h余裕で出る。
0-100km/h加速は4.3秒
直線では360モデナより速いｗ

国産でこのレベルまでチューンできる車はない。
ニトロ積んだヘタレGT-Rなんか250kmで10分も走れないしな。

ここでcarlssonのチューンドカーのビデオを出してみる。
http://www.carlsson.de/en/dialog/videos.html
でも、W220ではないｏｒｚ

W220 S500(2003y)の白を買う予定でいます。
エアロパーツを付けるつもりはありませんが、ホイールを変更したいと思っています。
皆様は、どのようなホイールを装着していますか？
また、ホイールを変更する際のアドバイス等を教えていただきたいと思います。

>>342
カールソンつけてまつ。
http://www.carlsson.co.jp/wheels/25_0501.htm
これのブリリアントディション、、。でもHPに載ってないな、、、。
取り付けは車側加工が必要でした。

磯タイヤさんの所の引用ですが
http://www.benz-parts.co.jp/w220fender.html
Ｗ220/Sクラスに、AMG, Lorinser, BRABUS,Carlsson 等のホイ−ルを装着する時には、
必ずリア側フェンダーアーチ裏側の後ろ側部分（リア・バンパー裏側ツメ部分/左記写
真図の所）をカットして下さい。
詳細はリンクをクリックしてください。

S乗っている人が
「つけてまつ」とか使ってるの見ると
悲しくなる

山下清風の格好でSから降りてくる。
なんてのを一度やってやろうかと思う。

丸刈り頭、ランニングにゴムぞうり。
「こ、この車は兵隊の位で言うとた、大将なんだな。」

>>343
早速のレスありがとうございます。
ホイールのインチサイズについて以前のレスにも色々ありましたが、
ホイールのサイズ、タイヤの銘柄やサイズにつきましましても
皆様の経験やアドバイスを伺いたいと思います。

>>339

ありがとうございます。
それっぽぃです。
bmwもあまり情報ないですよね。
エアロなんかさらにない・・。
次もう少し軽ければこの車欲しいな・・。

>>340
確かに500馬力のgtrでも255kでいっぱいいっぱいだった・・。
zとかnsxとか空力いい車ならいけるんじゃない？
オレは直線は240k位でればいいな　それよりコーナーを・・。

>>344

同感Ｗ

ホイルは性能ならBBSだって
あとロリンザーの扇風機見たい奴は
ベンツって感じするなぁー。

>>347
適当な事いうなよ。
５００のＲならもっと出るよ。
それは自称５００で更にノーマルよりも調子悪い車両だよ。
あんたのリミッターじゃないの？

>>348
TO4R２基の
３２Rブースト１，１ｋ
あの時空気の壁を感じたな
２１０K辺りを越えたら馬力もそうだが
空力が大事だって・・。
ただ確かに自称５００馬力かもしれんな。
５００馬力ってのは聞いただけだから。

実際、日本で180km以上で走る意味ある？だいたいｽﾋﾟｰﾄﾞとか運転手の自己満足やろ。そうゆうやつ見てると早く事故って死んでまえって思ってしまう

覆面に追われた時くらいじゃない？
オレは１５０K以上はあまり出さないな
だからコーナーを・・・。

>>351
逃げちゃだめだろｗ

家へ帰るとパトカーのお迎えが。

馬力が上がっても、ファイナル変えないと最高速は同じ気が・・・
回転が上がった分しか変わらないよな。

今気がついたが
>>350
日本はいつから100ｋｍ／ｈ以上がＯＫになったんだ？

>>３５３
来てもごまかしゃＯＫ
証拠はない。
逃げなかったら逮捕ｗ

355でも実際100kmで走ってるやつはおらんやろ。でも最高でも130kmぐらいやな

＞２２１はまだ初期不良が出るだろうし

>>327の脳内では既にＷ２２１はリリース済みです　ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

w220ってブレーキフルード何リッターはいるんでしょうね。

>>357
それは解ってるけど、あくまで建前上な。
>>350で180km/h以上は死ねって言ってるから「おいおい」と思っただけさ。
自分でも100km/h以上出してるのなら、それ以上出してる人と同じ穴のﾅﾝﾄﾔﾗだよってこと。
まーなんつーか、死ねとか安易に人を呪っちゃいけませんｗ

>>356
来るっていうことは証拠があるわけだが。
過去に兄貴だとか弟だとか言い訳して捕まったのがいるような夢を見た。

>>358
性格悪いって言われないか？

>>359
ﾔﾅｾまかせだからｼﾗﾝｶﾞﾅ
ﾏﾆｭｱﾙか整備書でも見てみなさいな

>>361
言ってくれる友達もおらんのでは？

>>358
アフォ？

>>327は今の２２０を買い換える話をしており、今度乗り換える車に
２２０後継車の２２１を眼中に入れての話だと思うが・・・

まぁまぁ、みんな仲良く！ｗ

>>364は優しいな。本人以外はまったく気にする必要もないことを突っ込むなんて。

>>360
違う違う
吐かせるためにくるだけっしょ。
顔見られてればしつこいけど
断固否定してればＯＫだょ。

>>367
お前まだ遺棄てるのかよ？早く氏ねヨ。

>>368
なんだお前
わざわざ荒らしにくんなやｶｽ
きもおた２チャンねらーのくせに
間々の万個でもしゃぶってろや
死ね。

w220
バッテリーはずしたら
時計表示されなくなったんだけど・・
壊れたのかな？

ディーラーのテスターでリセットしたら直る。

>>369-370
低次元な質問するやつが煽りいれてるんじゃねーよ

>>371

やっぱそうですか・・・
最低な車ですね。
そしてディーラも最低なんで金取りますからね・・
ありがとうございます。

>>373
貧乏人は軽でも乗ってるといいよ

金気にするやつベンツのるな。
カネと時間に余裕ある客だけでいいんだ。
勘違いした客ふえた。

みんなお金ができると正確悪くなるね。

２０代のドキュン小僧で１０前期後期２０前期後期を所有している奴の特徴。

（１）公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
　　　窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
　　　
（２）ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
　　　また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。

>>376
つまらん思考の人間には冷たいだけさ
>>373で「最低」なんて発言がなければ、もうすこし違う反応してもらえるよ
人に文句言う前に自分をよくみたほうがいいね

>>374

お前マジで死ね
金ねーなんて誰もいってねーだろよ
無駄な金なんか1円も払いたくねぇっていってんだよ。
1兆あってもやだね。
例えばお前に1兆あっても1円やるのはしんでもやだ。
死ね　ｶｽ　糞　インポ　童貞　オタク　キモィ

>>376
は俺じゃない。

つかバッテリーはずしただけで
時計動かなくなってディーラー行き。
最低じゃななかったらなんなのよ？
いってみろハゲ　

他の事に関しては別だぞ。
このことのみで

客観的に考えたらどう考えても最低だろうよ。

うんこだまじで

>>379
お前来るな

>>379-380
懐が貧困だとﾎﾞｷｬﾌﾞﾗ&思考も貧困なんだな。
ｶﾜｲｿｽ。

>>380
お前が買ったくるまはﾒﾙｾﾃﾞｽのｴﾝﾌﾞﾚﾑを貼ったﾙｰﾁｪだから

なんか訳の分からない香具師ばっかだな。
俺なんかAMG糊だぞ！
ちゃんと、標準でAMGエンブレム付いてる。
なぜか三菱エンブレムも付いてるけど・・・

それって、
ﾃﾞﾎﾞﾈｱVの事？
昔、AMGあったよね！！！

>>385
昔、あったね！　あれも一応AMGなんだね。

>>385-386
ギャランAMGかもしれん。

ｶｽしかいなくなったなこのスレ。

まともなベンツ乗り戻って来いｗ

ｶｽがまじってるぞｶｽが。

とくに３７４

>>388
お前が一番ウザイよ

いや　お前じゃねぇ？
死ねばいいのに

>>390
発言の程度が低いね
品格に見合った軽でも載ってなよ

すみません。ちょっとお聞きしたいんですが
タイヤのマークのインジケーターの意味がわかりません。
何分、初のベンツですので戸惑ってます、、、ｏｒｚ
だれか助けて下さい。よろしくお願いします。
因みにａｍｇ　ｓ600です。

>>390
自分の愚かさに気づかない人が世の中で一番かわいそう。

>>392
初ベンツがS600・・・・・すごいチャレンジャー！

先代Sは別スレへ

２０代のドキュン小僧で１０前期後期２０前期後期を所有している奴の特徴。

（１）公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
　　　窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
　　　
（２）ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
　　　また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。

>>391

お前いい加減うざいよ
早く死ねば？

ベンツになんかどうあがいてものれないんだろうが
ひがむなくず

w220にAMG　S600って？

>>396
お前が一番場違いなのに気づけ

>>380
ステアリング交換したとき、手順を間違ってSRSのワーニングランプを
点灯させてしまった。バッテリー外しても消えなかったんで、ヤナセに
行ったらタダでテスターかけてリセットしてくれたよ。

>>400
>>380はディーラーにも差別されてるってことか

>>400

へーそうなんですか。
良くシュテルン行くんですが
ヤナセはなんかイメージがよくなくて
すぐ金取るイメージ在ったんですよね。
それならいいかも。

ていうか新車で買ったのならそんなの当たり前だ。

>>380は知り合いに安くしとくよって、盗難車を売りつけられた低所得者だから仕方ない

まだうぜえのいるなおぃ
死ねよｶｽの４０４

きもおたがほざくなｶｽ

>>405-406
おまえ日本人じゃねーだろ？
中華か焼肉方面の臭い匂いがするぞ

小金の支出を惜しんだり、他人（日本人）への誹謗中傷をする行為はﾁｬｲで間違いﾅｲ

今日、地元黒崎（北九州市）で先代Ｓクラスが４発の銃弾を受けてしまった。
ヤクザとは無縁の運転士は無傷でよかった！

本物の高級車とはこういうもの。
レクサスのようなハリボテもんは高級車とは呼べないな。

しかし、発砲した輩早く捕まえないことには････

弾の種類にもよる。

トカレフの弾はプスプス貫通するので危なすぎ。

>>409
しかし、ヤクザにはマジェスタやアリスト、セルシオが大人気。
トヨタ車のほうが助かる確率が高いって評判だからか。

吸音材がグラスウールなら少しは防弾効果があるかも。

>>411
それはヤクザじゃなくてヤンキーに大人気の車種ですね｡

>>409
俺は現行Ｓだけど、黒崎には仕事でよく行く。
何だか行きたくなくなった・・・、家内の車で行くかな〜。

ヤクザが普段トヨタの車に乗るにはわけがあるんだよ

新車じゃ国産しか買えないからだろ

>>409

それまじなの？
何で撃たれたの？？

>>417
４１４だけど、報道では車を運転していたのは若い運転手で、車は不動産会社の
社長のらしい。
社長と８９３との揉め事だろうね。

>>418
一般人へ発砲する時点で893の負けだな
物へ発砲して脅すのは住吉会系に多いけど、どこ？

ヤナセの車に乗っている＝車の所有者の個人情報が漏れると言うことやな

>>420
お前アホか？ナンバーから所有者の個人情報なんてわかるや｡

昔どこかで見かけた裏情報のページでは調べ方が書いてあったけど、
本当かどうかは。

なにやら陸運局にかまかけて調べるとか。

>>422
裏情報でもなんでもない
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E4%BD%8F%E6%89%80&start=0&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja-JP:official

亀井静香って東京ではw220に乗ってるらしいが、ライバル？の堀江社長も
同じＳクラスに乗ってるね。でもw220て人気だな。

アホな夏厨がここにも。
アホの相手はせずにスルーで！

今年から、ナンバーからの所有者情報を所得するには
窓口へ申請に来た人の身分証明提示義務が必要になったよ。
昔のようにむやみやたらと申請できなくなった。

2004年北米販売ランキング（単位：台）
レクサス LS430 32,272
ベンツ S-クラス 20,460
BMW 7-シリーズ 16,155
Audi A8 5,943

詳しい方に質問なんだけどw220はマルチなしはないの？？社外入れたいんだけど悩んでて…

>>428
落ち着いてもう一度質問しなおせこら

>>428
フラッグシップに標準でマルチが付いてない車ってありましたっけ？ｗ

>>426
確認をするだけなので特に問題は無いぞ。
申請人が偽名などが多かったので、申請人が本人であるかを確認するだけ。
つまり、申請に書く内容は前と変更していないので、悪用するつもりの人には都合が
悪いが、まっとうに考えればたいした事は無い。

セルシオとか標準じゃないよね？社外入れるの高いかなぁ〜

>>432
日本語を勉強しなおしてから出直してください。

>>432
池沼はトヨタスレへどうぞｗ

>>425
日本語の勉強が必要です。

中古価格維持率はトヨタセルシオのほうがベンツＳクラスより約２５％高い。

トヨタセルシオUCF30系
新車価格帯　651.0万円〜787.5万円　平均価格719.25万円
中古車相場　329.9万円〜637.7万円　平均価格483.8万円
中古価格維持率 67.3%
http://catalog.221616.com/QttDetail.do?carCD=0101098

ベンツＳクラスW220系
新車価格帯　1,522.5万円〜1,764.0万円　平均価格1643.25万円
中古車相場　399.0万円〜980.0万円　平均価格689.5万円
中古価格維持率 42.0%
http://catalog.221616.com/QttDetail.do?carCD=0201014

中古価格維持率：
数値が高いほど中古車市場での値崩れが少ない。
当然リセールバリューも高い。

>>436

定価高いんだもん当たり前だろ。
数も多いし。

>>436
中古の値段を気にして新車買うなんて馬鹿らしい

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

>>439
スレ違いだから逝ってくれるか？

w220のバッテリーの小型化を考えているのですが（重いので）
日本サイズだとどれがあうかわかりますか？
ZITAにしたいんですよね前使ってとても音楽がよかったので☆

バッテリーのサイズ見れば自ずと答えが出ると思うが。

Sクラスって新型でるの？さっき道路でらしき車を見たんだけど。

>>443
とりあえず1からレス見直せやボケが

ググったらわかった･･･orz

>>436
W220は1998年後半から､UCF30系は2000年中頃からなんだがｗ｡

そうだな俺の周りでもＳクラス乗ってる人は
年収3000万円〜3億円くらいだ。
億稼ぐくらいじゃないと似合ってるとは言えないな。

>>447
「そうだな」がどこのレス番にかかっているのかわからん

ちなみに会社経費で買ってる人もいるから年収だけで判断はできんよ
まー釣りだろうけど

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

>>449
プレオープン（招待状を配った顧客だけの内覧会）に、
まさに20代のパープー小僧が居ましたよ。
まあ、ぶっちゃけ、親に（ガキ名義で）セルシオを買って
もらったんだろう、とすぐに思い付きましたが。

>>449
>>439

２０代だろうが１０代だろうが高級車買える人の勝ちじゃない？４０にもなって
買えたくても買えない人が山ほどいるんだからね

車で勝ち負けを競う時点でどうだろうね。
安くても高くても好きな車を乗るのが一番だし、そもそも高級車に興味がない人だっているし。

>>449

ロールスロイスじゃあるまいし
ﾚｸｻｽはうるだろー。
うらねぇっていうなら明日俺いってみるよ
冷やかしに。

＞＞453

安くていい車ってあるかなぁ？

> KyB0zmYf

>かつて士農工商や自作農・小作農といった“階級”があったが、平等とされてきた
>サラリーマンの間で「ネオ階級社会」が形成されつつあるというのだ。
>
>確かにそれを裏付ける統計がある。昨年末に発表された経済開発協力機構の
>リポートによると、日本では１世帯あたりの平均所得（４７６万円）の半分以下しか
>稼げない貧困世帯が１５％を超え、この１０年で２倍近くに膨らんだという。
>日本の貧困率はメキシコ、アメリカ、トルコ、アイルランドに次いで５位。
>
>一方、国税庁の調査では年収２０００万円以上のサラリーマンは１０年間で
>２万人も増えた。所得格差は確実に広がっているのだ。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1374333/detail?rd


貧富の差が広がってる日本
とりあえずｗ２２０乗れる奴は勝ち組かもな。

>>456
>>453

意味が違うだろー
この車に乗れる=金ある=勝ち組みたいな意味だろ
でも中古なら300万からあるんだけどなぁ

それにしても新型のﾌｪﾝﾀﾞｰの張り出しはちょっとｱﾚだな・・
AMGとかにしないと外観のﾊﾞﾗﾝｽがﾀﾞﾒぽ



>>458
車が貧富の判断基準になってる時点で負け組だろ
下眺めて悦に浸るのはいいが、それはﾁﾗｼの裏にでも書いとけや

>>459
スラッとしたスマートさに欠けてしまうフェンダーの張り出し、、、
エアロでうまくそのバランスをとらないとですね、、。

セルシオの後継であるレクサスLSは来年9月発売で4800ccか5500ccらしいね。
価格は諸経費込みでロングが1200万、ノーマルが900万ぐらいの予定。

ベンツは、新型Sのフェンダーがダサいので購入するか迷う。
注文はレクサスLSの発表まで待ってから考えます。

>>459

だからそういう意味じゃ・・
まぁいいや
書いた奴に後は任せる。

ところで・・w220なんだが、

カーレーダとパトリオットの電波は
フロントガラスを通るのか？

>>461

今のでいいじゃん。
俺は次BMWだな
もう少し軽けりゃなぁ・・
７４０i M5は右ないし

>>460
W220はｴｱﾛなしでも格好いいからそのまま乗ってるんだけど、W221はちょっと考えますね

>>461
ﾚｸｻｽつっても結局ﾖﾀだしな〜
２〜３年で乗り換えるならいいけど、長期乗るならやめたほうがいいよ
国産は車本体の賞味期限が短い（車体自体の寿命ね）から食指が動かん。

>>462
稼ぎのほとんどを費やして買う人。
借金や無謀なﾛｰﾝを組んでまで買う人。
買ったはいいが破産や倒産で手放す人。

車や物で勝ち負けなんてくだらないし、なんの判断材料にもならないってことだよ。
勝ち組ってのは、人生の勝ち負けなんて気にする必要もないくらい余裕がある人たちだよ。

意味が違うならきちんと解説してくれ。

株のトレーダーですが今年は現時点で年収2000万だけど、去年は年収200万。
というわけでローンは組みたくありませんし損失にビクビクする毎日です。

当然私は負けの方です。

>>465
存在がすれ違い。
ヒュンダイスレに池

CLK-GTRが欲しい・・

稼ぎのほとんどを費やして買う人。
借金や無謀なﾛｰﾝを組んでまで買う人。
買ったはいいが破産や倒産で手放す人。

ここまで考えてたら
確かに一理あると
思うがなんつーかな。
もう少し単純に考えたらって。
上は少数派だろ明らかに。

あと俺が書いたんじゃないからな。
俺はそんな単純に人の勝ち負けなんか
判断できないと思うよ。

自分が幸せって思えれば勝ちなんじゃないの？
他人から見てという観点からだとしらんけど。

９１１カレラかＳの新型か迷ってるのだが・・・
Ｓは周りが気を使ってくれてホント運転しやすかった。
ポルシェだと新車でもそういう事はなさそうだね。
ちなみに買ったら７，８年は乗るつもりです。

ある程度の高額車（1000マソ以上）
は古くても貧乏臭くないと思う

>>469

俺もそう思う。

中古でSクラス買おうと思うんですけど
ベンツって壊れやすいんですか？

＞＞473

よくいわれてる話だけど
壊れやすいとかが気になるなら
国産で・・
ヤナセもシュテルンもいっぱいだから
おまけに台車もないから
2台ないときついよ。

今まで国産車しか乗った事が無かったら、
壊れるしＳクラスは驚くほど修理代が高いよ。
金持ちで単に中古車が買いたいなら、
ディーラーで認定中古車を買うと良いよ。

壊れる壊れないは運だな。まったく故障なく順調な車体もあれば壊れやすいの
もある。

>>467
ＴＫが持ってたのが売りに出てる。

>>470
ﾎﾟﾙｼｪとSを迷うって・・・
まるでﾀｲﾌﾟが違う車だから自分で決めるしかないね。

あたりはずれが大きいということは日本メーカーより品質管理が
なっていないということか。

ドイツ人もっとがんばれと言いたい。職人が尊敬される国ではな
いのか。

当たり外れって、くじじゃないんだからw

>>479
乗り方（ﾒﾝﾃの気遣いも含めて）がヘタな人間の逃げ言葉・責任転嫁の言葉かな

日本の気候が合わないって話しも有ったけど、
国内使用に国産が一番合っててもおかしくな話しだよ、
壊れ難い日本車って言うのは世界中の常識だし、
恵まれた国に居ながらわざわざ外車に乗ろうって言うんだから、
それなりの出費と知識や覚悟は必要でしょ？
故障が心配ならレクサス買えば良いよ。

>>464
レクサスって、アムラックスには展示してないんだよな。
トヨタ車じゃないのが理由らしいが。

>>467
SLRの方がいいだろ。

>>461
ヨタ工作員さん乙ですｗ
W220スレにまで来て洗脳工作するなんて勇気がありますね

自分のマフラーは、エアロの下にカッターが付いているというのが
分かるタイプなので恥ずかしいです。
ｄラーでやった人のを見たら、エアロに飾りのマフラーだけが
付いていて、実際のマフラーとはつながっていないので、湯気は
下から出ていました。
それも恥ずかしいなと思ったのですが、エアロの中からマフラーが
出ていて、見た目は格好よかったです。


これってロリンザーのマフラーは下からほとんど排気だからだよね？

>>461

今回のw221は横からみたら・・だね。

BMWの方が欲しいよ最近は。
間違ってもﾚｸｻｽなんかいらん。

220も出る前は叩かれたな

>>485
本当だｗさりげない工作活動してますな
W221とセルシオを比較･･･禿藁

>>486
忘れてましたが、それを書いたのは漏れです。
漏れのはDTMのロリタイプで、もろにマフラーカッターを付けた
という感じ。
知り合いのはF01タイプなので、スカートの中からマフラーが
出ている感じ。
ttp://www.lorinser.com/produkte/cars/s_kl_mp_w220_ed_f01/s_mp_w220_ed_f01.php?id=1&lang=e
でもタイコまで変えていないので、湯気がマフラーから出てこないのが
超不自然でした。

w220って

+-合えば国産のバッテリーでも合います？

>>490

DTMのロリンザーマフラーに

無理矢理F01バンパー+カッターで

マフラーが分離しているって奴ですか？

DTMでも出口つけなければつきそうですものね

音は変わらないのかなぁ。

>>463
BMWも良いですね、私も7シリーズは考えてます。

>>485
勇気て何？
私はW220のS500乗りだけど、来年の乗換えで新ベンツS、BMW、レクサスを比較したら
悪いの？　ヨタ工作員とは失礼ですな。

>>493
慌ててBMの話しを持ち出した後に言われても誤魔化しに思えるよなぁｗ
フェンダーが気に入らないだけで（実物を見ず写真しか見てないのに）
セルシオと比べる時点で脳内かトヨタ工作員。

ベンツって新型はデザインが悪いし、信頼性も低いイメージがあるからな。
BMWや、レクサスが欲しい気持ちもわかるけどネ。

ベンツはブランド力で無理やりにでも自社デザインを認めさせてくれる。

ロリンザーの似非マフラー付けてる奴おおすぎだろ。
パワー落とすだけっちゅーのに。
正規モノにはちゃんとLorinserのエンブレムが掘られてる。

>>461
俺もS５００(２０００年）乗りだけど、次の車に迷ってる。
ＡＭＧ使用が１０月４日に出るそうだけど、黒でLサイズしかないらしい。
次期Sは５００で３８０PSあるらしいので魅力はあるけど、黒のＳは８９３好み
なので思案中。
ジャガーＸＪＲにしようかとか迷っております。
取り敢えず１０月のＡＭＧ使用（といってもエンジンはノーマル）を見てみます。
価格は渡しで１５００くらいだろうか？

いっそ昔乗ってた'94E500をもう一度乗ろうかと思案している俺が来ましたよ

>>498
俺はS350か少し頑張ってS500ってとこかな。
購入は2007年を予定

自分も欲しいけど、もう少し今の車乗ります…

次期Ｓ５００は１２６０万前後らしい。
ＡＭＧ仕様は１６００万位なそうな。
結局俺も１年ほど様子を見て、初期不良が改善された頃に
買い換えようかな・・・

>>502
やはり初期不良が気になるところですね。
Ｗ220が登場して半年しないでＳ３２０買ったけど、
エアサスやら触媒やら面倒でした。
Ｗ２２１は１年待って2006年秋に買おうかと思う。
ＡＭＧは予算的に無理だけどねｗ

>>495
噂どおりの工作に吐き気がする。
Ｗ220オーナーではないことがよくわかる書込み。
宣伝するなら国産車の各スレ行ってくれ。

>>503
だったら、タイトルを『ベンツSクラス・Ｗ220オーナー専用スレ』
に変更すべき。

>>504
必死すぎｗｗ本当にしつこいヨタ工作員ｗｗ

トヨタ工作員と、ヤナセ工作員は出て行って下さい。
またＷ220オーナーは、紳士的な発言でお願いします。

そろそろ、Ｗ220関係の本題に戻りましょう！

次期ＬＳが800万〜1000万､次期ベンツＳが1000万〜2000万､
真剣にトヨタとベンツで迷う人いるのかな？

>>507
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ脳の人なら迷うだろうね。

DUAL BOXっていう音がよくなるバッテリーがあるんですが
これってベンツにつきますかね？

サウンドシャキット+社外ナビでかなり音よくなったんですが
もう一歩上に行きたいと思いまして・・
ちなみにＷ２２０です。

>>508
ブランド脳なら迷わずベンツ

>>510
話題に左右されやすいﾌﾞﾗﾝﾄﾞ脳はﾚｸｻｽなのかな？

W220のタイヤのオススメって何かありますか？
自分は、静かさが理由でBSのレグノを考えてるのですが。

>>512
ダンロップのSP9000はいてます。
効きも、音も、持ちもそこそこかなぁ、、。

レグノって静かだけど、ハンドリングがグニャグニャで気持ち悪い。
減りも早いしグリップもしない。
ピレリのロッソが良かったが、今はサイズが無くてネロ履いてる。

自分もレグノ入れた事有ります、
ＺＲのやつでグニャグニャ感はＨＲより無く感じ良かったのですが、
１週間以上乗らないと直ぐにフラットスポットが出来てしまい高速でハンドルがブレてしまうのでミュシュランに替えました。

レグノを選択するとGR-8000か。でもW220では役不足かな？
だとするとレグノER55になるね。
しかしグリップ＆グニャグニャ感は変わらないかも？！


>>515
>１週間以上乗らないと直ぐにフラットスポットが出来てしまい
>高速でハンドルがブレてしまうので

そんなにヒドイの？ 初めて聞いたよ。

ＥＲ５５です。
高かったのに欠陥かと思いましたよ。
始めアライメントが狂ったのかと思って車を調べて貰ったら、
タイヤが歪んでるから暫く走れば治ると言われ判明しました。
しかし１、２時間乗った位じゃ治らないんですよ、
別に車が有るので１週間以上乗らない事が多く直ぐ成ってしまいます。
仕方ないのでミュシュランにしましが、ミュシュランだと大丈夫なんです。
ＧＲ８０００は今国産に入れてますがやはり成ります、
しかしＧＲ８０００の方が軟らかいので小１時間走れば治ります。

レクサス車を購入して、月刊自家用車の黄色ページに乗る
値引き野郎は、天然記念物級の馬鹿者だ。

対象ｇｓ４３０
　　ｉｓ３５０
　　ｓｃ４３０

>>518
大衆車の話題をこのスレに誤爆するとはｗ

>>518はコピペだからスルーで！

ﾂﾏﾘ、ﾖﾀの車を転がしてｲｷｶﾞｯﾃﾀﾗ、W220糊に鼻で笑われた香具師の仕業ｯﾃｺﾄﾃﾞｽﾈ

新型Sの顔ってレクサスISのピーコ？

>>522
ﾖﾀｦﾀって自分ﾄｺがﾋﾟｰｺだって認めないよね

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（1）深夜、駅前ロータリーを占領している。
（2）ローダウンをして、車を痛めていることに気付いていない。
（3）２ちゃんねるに書き込みをするのは身分不相応。

9月5日から時折現れるヨタ工作員はどうしてもここで工作活動を続けたいらしい。
ヒュンダイ工作員がレクサススレでﾋｭﾝﾀﾞｲﾏﾝｾｰをしつこく書かないと
ここの住人の気持ちを理解しなさそう。
頼むから大衆車の話題は他でやってくれｗ

>>512

絶対ポテンザ０１R

お初です。
私はベントレアルナージ乗りです。
宜しく。

>>525
私の事ですかね。 ID見てもらえばわかりますが>>524は私ではありません。また>>518
も違います。

先日、レクサスへ行きGSを試乗しましたが正直、今までのトヨタとは違う走りに驚いた。
しかし、ルーフが低いので後部座席が狭くゲストを乗せるには、つらいかも。
他にも私のS500より悪い点もあったが、居住性を良くすれば来年のLSは期待できるかも。

私のW220はロングを買わなかったのが、狭く感じ失敗でした（その前はW140乗り）
Sクラスより値段が安いので、ここでは大衆車と言われているがレクサスを甘く見ない方が
良いかも。

と、書くとまた>ヨタ工作員と言われるのは残念。なのでW220乗りですが
私の書き込みは、これで最後にします。

では失礼します。

>>528
先日、ヒュンダイへ行きソナタを試乗しましたが正直、今までのヒュンダイとは違う走りに驚いた。
しかし、ルーフが低いので後部座席が狭くゲストを乗せるには、つらいかも。
他にも私のセルシオより悪い点もあったが、居住性を良くすれば今後のXGは期待できるかも。

私のトヨタはセンチュリーを買わなかったのが、狭く感じ失敗でした（その前はUCF20乗り）
トヨタより値段が安いので、ここでは大衆車と言われているがヒュンダイを甘く見ない方が
良いかも。

と、書くとまた>ヒュンダイ工作員と言われるのは残念。なのでUCF30乗りですが
私の書き込みは、これで最後にします。
では失礼します。

↑このままセルシオやレクサス関連スレにコピペしたらどうだ？
IDを意識するのは自演する奴の典型だよ。時間経ったり電源切れば変わるのに。

>>529
必死だなｗ

Ｗ２２０の話をｼﾃｸﾚﾏｲｶ？

エアコンの効きが弱い気がするんだが、フィルター替えるべきかな・・・。

フィルターって内気循環の時も通るのですか？

W２２１は正規ディラーではいつから販売？年内には開始という話を聞いたんだけど
だれか知ってる人いませんか？

>>532
仕様です。Ｗ

>>534
早くて12月ぐらいだそうだ。
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/691073/700259/780235/
http://www.toa-auto.co.jp/shinnseihinn2.html
http://www.sail-net.jp/

なんか、操作系統が非人間工学的な予感。
ハンドル右側のレバーがシフトレバーだそうで、交差点を曲がるたびに
間違えてﾆｭｰﾄﾗﾙに入れちゃいそう。
またｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの丸い蓋を開けると、ナビやオーディオ関係のボタン。
運転しながら操作したら事故りそうだ。
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰにするぐらいなら、少しは室内を広くして欲しかった。

>512ですが

>>513
ダンロップならSP9000ですかね（笑）静かなら欲しいです。

>>514、>>515、>>516
本命はレグノER55です。設計の新しいGR-8000も考えたけどW220は車重が重いので
不向きかと・・・。でも減りが早い、グリップがしないのは減点。

>>517
タイヤの歪みは心配ですね、やっぱりレグノはやめておきます。

>>526
ポテンザですか、グリップは良さそうですが音は静かですか？

レスくれた方、ありがとう。
今回はダンロップか、ミュシュランで考えます。

>>530
工作が見事に失敗。
最後にすると書いておきながら（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
典型的な負け犬の遠吠えの例。
脳内S500海苔ｗ

右ハンドル仕様も右にシフトレバーが生えていて、さらに
コンソールの丸いフタの蝶番が右についていたらベンツ殺す。

＞＞537

グリップは最高ですがうるさいですね。
でも安全面を考えたら絶対ポテンザだと思いますが。


処ろで　刻印の入ってないロリンザーのコピーエアロ
って違法なんですかね？

>>534
発表会が１０月４日、最初の注文の納車が１０月末になると聞いたよ。

>>541
ありがとう。やっぱり結構早く発売されるんですね。

もう予約した香具師はいるかね？

何？このオッサン臭い横柄な言葉使いは。

次期Ｓクラスのリアコンビネーションランプはマーク�Uのモロパクリですね。

>>540
制作してる会社は違法だろうけど
付けてるのは問題ないのでは・・・・??
ただコピー物付けようと思う事が理解できんｗ

>>544
君の書き込みは低学歴を曝け出しているね。

お前がだろｗ
いなかっぺ

254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/03(水) 01:01:20 ID:bjBc/FUC0
うぜぇマジ

でくだらねえ喧嘩すんなや

直接会ってやれよ。

マジどっかいけしねしねしねしねしね。


↑
>>548はこいつと同じ匂いがする。

目糞鼻糞

メルセデスオーナーの中でも、最底辺なやつの集まるスレだな
ここは

メルセデスオーナーだからこそくるんだよ。
２ちゃんだしな・・・。

＞＞549

多分絶対他の奴だよ。ｗ

刻印がはいってなきゃコピーメーカ
の名前で売らない限り違法じゃないはず。

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（47）公共料金を３ヶ月滞納して、事業者から催促されると１ヶ月分
　　　だけ支払う。
（48）高学歴は、まずいない。
（49）レクサスには相手にされない。

>>554
コピペやめれ


942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/14(水) 19:11:51 ID:Dt3v7/Xn0
中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（47）公共料金を３ヶ月滞納して、事業者から催促されると１ヶ月分
　　　だけ支払う。
（48）高学歴は、まずいない。
（49）レクサスには相手にされない。

そろそろロータがなくなってきたので交換したいんですが、
純正とかOEMとかはありますでしょうか？価格とかもちょっとわからないのですが、、。

フロント交換でいくらほど考えればいいでしょうか？

>>554=>>461

>>557
多分、違う人だと思う。

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（47）公共料金を３ヶ月滞納して、事業者から催促されると１ヶ月分
　　　だけ支払う。
（48）高学歴は、まずいない。
（49）レクサスには相手にされない。

マイバッハとＳクラスの間を埋めるモデルでないかな
2000万〜くらいで。

>>560
つまり　マイバッハの廉価版？
何の機能を削りますか？内装？ターボ？

つ　ベントレー

＞ただコピー物付けようと思う事が理解できんｗ

激しく同意。
たびたびこのスレでも話題になるけど、
コピーエアロで１００キロ超は死ぬ気か？と思う。
あれは見た目を似せてるだけで、エアロダイナミクスの設計をしてないわけで。

まあ街乗り程度ならいいのかもしれないが。

実はタイヤは横浜がいいよん〜〜〜〜
デジユーロだったかな〜〜〜〜

先代（Ｗ１４０）は「やる」といわれてもいらなかったが、
このクルマ（Ｗ２２０）なら「ぜひください」といいたくなる。
パーソナルセダンとして十分使えるクルマになった。

反面、ベンツらしい超品質感はすっかり薄らいでしまった。特に（Ｓ）320は
良くある高級車程度の内装にすぎない。クルマに詳しくない人を乗せても
「さすがベンツですね」とはいわれないと思う。

http://motor.days.co.jp/ncarimp/sclass19990827/index.html

>>565
7年も前の記事引っ張りだして何いってんの？

>>564
馬鹿丸出しっぽい

イッキ元社長がカールソン偽部品譲渡を認める----地裁沼津支部初公判

カールソンの偽物アクセサリーを譲渡したとして、商標法違反の罪に問われた
沼津市岡宮にある自動車販売会社「イッキ」の元社長・森田一機　（３２）
＝傷害　前科１犯＝沼津市高沢町＝の初公判が平成１７年９月１４日午前、
静岡地裁沼津支部（石垣陽介裁判官）で開かれました。
被告は起訴事実を認めました。

検察側は冒頭陳述で、同社が平成１３年ごろからロリンザー、シュニッツアー
などの偽ブランド部品を販売し、利益を不当に追求していたと指摘。平成１６年
には偽物の販売回数は５０００回もあり利益は２７００万円を得ていましたが、
被告が取り締まりが強化されていると感じ、摘発を免れるためにイッキ従業員
に指示し、平成１６年１２月に御殿場市内の自動車部品販売業の山本正一
（同法違反で有罪判決）の倉庫に偽物約３万点を運び込み、販売の指導を行
わせ山本は弟とともにこれらの販売をしていました。

カールソンジャパンには９月１３日に森田側からの弁護士より示談の申し出が
ありました。申し出があったのは押収されたカールソン偽物のエンブレム、ホ
イールセンターキャップ、ロールカーテン、ナンバーボルトキャップ、エントランス
モール類２１８２点のみでそれ以前の販売分についてはこれから調査を進めて
いきます。

次回の公判は地裁沼津支部　１０月３１日　午後１時２０分〜４時です。

Carlsson Japan Ltd.
模造品対策室

加速時間、メーカー公表値（カタログ記載値）
5.6秒 レクサスIS350 0-60mph(0-96.56km/h)
5.7秒 レクサスGS430 0-60mph(0-96.56km/h) (北米仕様最高出力300hp)
6.0秒 メルセデスベンツE500 0-62.5mph(0-100.6km/h)
6.0秒 BMW750Li 0-100km/h
6.1秒 レクサスGS430 0-100km/h (欧州仕様最高出力279hp)
☆6.3秒 メルセデスベンツ S500 0-62.5mph(0-100.6km/h)☆
[6.6秒 6AT] BMW330i [6.3秒 MT] 0-100km/h
[6.7秒 6AT] BMW530i [6.5秒 MT] 0-100km/h
7.2秒 メルセデスベンツC280 0-62.5mph(0-100.6km/h)

>>563
＞エアロダイナミクスの設計をしてないわけで。
形状が全く同じだったら、エアロダイナミックの設計は一緒でしょ。
問題は取り付け強度。つまりは業者しだい。
ちなみに漏れのロリコピーは、210Kでも全く問題なし。

>>461必死だなｗ

>>571
お前も無視しとけ

# Model 0-60mph time (sec)
1 Ferrari Enzo 3.3
2 Saleen S7 3.3
3 Noble M400 3.5
4 Lamborghini Murcielago 3.7
5 Pagani Zonda C12 S 3.7
6 Porsche Carrera GT 3.7
7 Ford GT 3.8
8 Mercedes CLK DTM AMG 3.8
9 Mercedes SLR McLaren 3.8
10 Porsche 911 GT2 3.8
11 Ferrari F430 3.9
12 Noble M12 GTO-3R 3.9
13 Porsche 911 Turbo 3.9
14 TVR Tuscan S 3.9
15 Mercedes SL65 AMG 4

無視できないのが２ｃｈベルセデスオーナー

0-60mph(0-96.56km/h)加速タイム、北米仕様メーカー公称値、（日本価格）

S65 AMG　　　　　　　　　4.2秒 2646.0万円 ベンツ
CL65 AMG　　　　　　　　4.2秒 2698.5万円 ベンツ
SL65 AMG　　　　　　　　4.2秒 2740.5万円 ベンツ
M5　　　　　　　　　　　　 4.5秒 1330.0万円 BMW
E55 AMG　　　　　　　　 4.5秒 1369.2万円 ベンツ　
CLS55 AMG　　　　　　　4.5秒 1396.5万円 ベンツ　
SL55 AMG　　　　　　　　4.5秒 1743.0万円 ベンツ
SL600　　　　　　　　　　 4.5秒 1816.5万円 ベンツ
S600　　　　　　　　　　　4.6秒 1722.0万円 ベンツ
CL600　　　　　　　　　　4.6秒 1774.5万円 ベンツ
S55 AMG　　　　　　　　 4.6秒 1774.5万円 ベンツ
CL55 AMG　　　　　　　 4.6秒 1911.0万円 ベンツ
M3 Coupe　　　　　　　　4.8秒　885.0万円 BMW
C55 AMG　　　　　　　　 4.9秒　966.0万円 ベンツ
SLK55 AMG　　　　　　　4.9秒 1010.1万円 ベンツ
CLK55 AMG Cabriolet　5.2秒 1241.1万円 ベンツ
760Li　　　　　　　　　　　 5.4秒 1720.0万円 BMW
SLK350　　　　　　　　　　5.5秒　714.0万円 ベンツ

IS350　　　　　　　　　　　 5.6秒　480.0万円 レクサス
GS430　　　　　　　　　　　5.7秒　630.0万円 レクサス
SC430　　　　　　　　　　　5.8秒　680.0万円 レクサス
750i　　　　　　　　　　　　 5.8秒 1100.0万円 BMW
750Li　　　　　　　　　　　 5.8秒 1200.0万円 BMW
LS430　　　　　　　　　　　 5.9秒　593.2万円 レクサス（価格はセルシオ）
E500　　　　　　　　　　　　5.9秒　949.2万円 ベンツ
CLS500　　　　　　　　　　5.9秒 1029.0万円 ベンツ
SLK280　　　　　　　　　　6.1秒　609.0万円 ベンツ
S500　　　　　　　　　　　　6.1秒 1176.0万円 ベンツ
CL500　　　　　　　　　　　6.1秒 1335.5万円 ベンツ
SL500　　　　　　　　　　　6.1秒 1386.0万円 ベンツ
330i　　　　　　　　　　　　 6.3秒　635.0万円 BMW
E350　　　　　　　　　　　　6.5秒　808.5万円 ベンツ
530i　　　　　　　　　　　　 6.6秒　718.0万円 BMW
CLK350 Cabriolet　　　　6.7秒　861.0万円 ベンツ
C280　　　　　　　　　　　 6.9秒　592.2万円 ベンツ
S430　　　　　　　　　　　 6.9秒 1123.5万円 ベンツ
325i　　　　　　　　　　　　7.2秒　530.0万円 BMW
525i　　　　　　　　　　　　7.6秒　616.0万円 BMW
S350　　　　　　　　　　　 7.6秒　896.7万円 ベンツ
C230　　　　　　　　　　　 8.5秒　514.5万円 ベンツ

>>570
>形状が全く同じだったら、エアロダイナミックの設計は一緒でしょ。

んなこたーない。
数ミリ角度が違うだけで乱流を招いたりするし、
ぶっちゃけダウンフォースがめちゃくちゃになります。

コピーエアロは形状を「似せて」作ってるだけ。

>>577
出っ歯や竹やりマフラーじゃあるまいし、形状が似ていれば、
200Kmごときではほとんど同じ。
コピーエアロが原因で事故ったなんて聞いたことが無い。
W140時代に、取り付けが悪く、210Kでアンダーガードが外れたことはあるが。

次期ＣＬっていつ出るの？

釣堀状態ﾀﾞﾆｬ

エアコン不具合出てる方、います？

>577
コピー物は本物から型を起こして作ってるのがほとんど。
本物にFRPをはっつけて型をとって、それにまたFRPはっつけて
コピーを作るという具合です。
案外、きれいにできてるものもある。
が、業者によりけり。。。いろいろ見てきたが、
波打ってるもの、FRPが薄いものは危ないと思われる。
Sのエアロはましなほう。
日本車のエアロのほうが雑だよ。
オデとかステップワゴンとかの通販エアロは
直しようがないですね。

結局形がほとんど同じでも
刻印は一定ない以上
違法ではないんでしょ？
つか俺の車多分コピーエアロだけど
全然問題ないんだけど変な動きしないし。
峠せめても２００オーバーでもね。
リアウイングだけのマシンとか
フロントにカナードつけてるだけの方が
よっぽど怖い

中古車・新車・年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリーに乗っているパープー小僧の特徴。

（17）警察の検問を目撃すると、あわててｕターンする。
　　　
（18）コンビニ駐車場に斜め駐車する。

（19）２０代前半で二人幼虫を作成する。

>>584
まぁまぁそんな低脳なのはらないで。
Ｓクラスらしい会話をしようじゃありませんか




ﾊｯ釣り？

あきらかに釣りなのにスルーできないのが
２ｃｈメルセデスオーナー

釣堀ﾀﾞﾆｬｰ

以前撃沈されたヨタ工作員（>>461)が悔し紛れにやってる荒しだから放置で。

>>588
あれは撃沈とは言わんだろ、国産車は買う気ないけど参考になったし。

>>584は日産車ﾈﾀも含まれ、ここ以外にも多くの国産車のｽﾚでｺﾋﾟﾍﾟされてる。
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽするなよ。>>ALL

ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2005/09/post_8911.html#comments

乗りごこち、ハンドリング、よさそうだ

トヨタ工作員は相変わらずだなぁ。例えば>>589＝>>461のように。
国産買う気もないのに参考になったとか言ってるしｗ
買う気もない大衆車の、しかも価格と排気量だけの話しが参考になるのかｗ
おっと>>461シリーズに俺も釣られたことになるのか。
また怒って陰湿なコピペはやめてね>>461さんｗ

明日、W220　S500を注文しようと思うのだが、これは装備したほうがイイぞ
というオプションがあったら紹介しておくれ、よろしくたのむね。

>>590
実物をみないと何とも言え無いですが、すっきりとした見栄えですね。
ヘッドライトの形状が鋭いのにフェンダーの丸さが合うかどうか、、、。
W220でこのフェンダーなら丸さでごまかされてたかもしれない。

さいきん出てたベンツをまとめた雑誌を立ち読みしたら、ものすごいパターンの
各部位を組み合わせてデザイン決定してるんですねぇ。
微妙な形状違いが大きなイメージ変化につながるってのはすごいですわ。


いって良いのか悪いのか。
フロントグリル周辺がシーマに、、みえる。。ｏｒｚ
リアは当然マジェス（ｒｙ

>>592
>よろしくたのむね。

気軽さに笑える

私はスペシャルエディションだったので、１８インチだし内装は満足だったので
オプションはＥＴＣとフロアーマットだけ。

>>592
Ｓ２２１が来月発表なのに、今から２２０発注ですか？

>589だけど

>>591
ﾔﾅｾ社員？
僕が参考になったのは>>528のGSﾈﾀ。
ｺﾞﾙﾌ乗りの妻がGSが欲しいと言うが、後部座席が狭いらしいのでﾍﾞﾝﾂEを買うつもり。

みんなﾍﾞﾝﾂに自信があるんだろ？
だったら、国産車に浮気される心配は無いと思うが。
そうやって他人のことを、すぐ>>461と間違えるから必死だと言われるの。

奴は、もう来ないと言ってるのだから放置しとけ。

>>595
私も２２０で最近納車しました。
２２１を考えましたが、新機能が多いしエンジンも新しいので
怖くて止めました。
２２１のマイナーで乗り換える予定です。

そりゃ故障しまくるだろうＷ２２１より熟成されたＷ２２０のほうが
お買い得。

私某国産ディーラーマンですが、ベンツのS430からお乗換えを検討しているお客様がいらっしゃいます。
先日バッテリーがあがってしまいワイアレスキーが反応しない、しかも付属の普通(？)の鍵でも開かないとの事なのですが、このような場合はどう対処しているのでしょうか？
代替を検討しているといってもライバルはベンツ、BMW、レクサスとかなり厳しい商談になりそうなので少しでもいい印象を残しておきたいのです。
今Sクラスをお乗りの方で誰か分かる方教えていただけないでしょうか？乱文で申し訳ありません。

>>599

正規ディーラーに問い合わせましょう。

S221は基本メカニズムはS220からキャリーオーバーされているから、初期のモデル
を買っても比較的問題ないと推測。

勿論、エンジン、トランスミッションは新しいけど、 3.5Lや7GはEクラス、Cクラス、
CLSで登場済みだし。

ブレーキシステムもSBCは不採用。
安全装備に新機構満載。

オレは待ちきれないから、登場1年後くらいには買ってしまいそう。
W211 E240(05モデル）下取りでW221 S350にしたいんだけど、追い金600万円くらいかな？

>>599
ネタだろうけど
正規ディーラーに聞かず国産ディーラーに相談すること事態が中古車確定。
言いたいことはこの部分だな。＞ライバルはベンツ、BMW、レクサス
レクサスが欧州ブランドと競合してると思わせたいヨタ工作員。

>>596
ヤナセ社員って？W220乗りですが。
自信もなにも、国産は相手にする気が無いから浮気されるとか
そんな発想無いんだけどｗ
そんな心配してる人がメルセデスやＢＭ乗りに居るのか？
一生懸命に宣伝工作してるようで突っ込みどころが多々あるから面白いだけ。
まぁ、あんたは>>461の自演の香りがするけどなｗ

S220とかS221つってるのは釣りでしゅかぃ？

>>599
メカニカルキーは長いのと短いの2本ある。
長い方じゃないと開かないよ。

長い信号待ちや踏切でアイドリングストップしてしまうS320乗りはアリですか？
ドイツ車だからアイドリングストップはあたりまえだろうし。

>>595
たのんぢゃった・・・あはは。

>>606
W220の発注と生産は終了してるのでは？
最後はS430だったとどっかの記事を写真付きで見たんだが。

>>607
在庫って言葉を聞いた事ありませんか？

>>606
今からの注文なら２００万引きくらいは有りだよね？

>>608
なるほど、じゃあディーラーオプションのことで悩んでたんだねｗ

コーナーポールがおすすめです

http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/695506/788165/

>>610

冗談だろ？そんなもんつけてたら恥ずかしくて・・
車幅わかんねぇならベンツに乗る資格ないよな・
つか峠でAE86に負けたんだが・・・
こっちも慣性ドリ状態まで持っていってたのに・・

>>611
ﾊﾞｶっぽい

＞一生懸命に宣伝工作してるようで突っ込みどころが多々あるから面白いだけ。

基地外か。

>>607
ヤナセの広告では9月末まではOKらしい。
ただしS350ステアリング左右896.7万円しか書いてない。
S500以上は、早めに問い合わせた方が良さそう。

>>607
むろん、在庫車だお。
結局オプションはETCとレース半カバーを付けてもらった。

>>609
そんなに引いてもらえるのか!?
と言いつつも近いセンを出していただいたのだが・・・

>>610
性格悪そうだけど、Ｓ５００のメーカーオプションなんてディストロ位でしょ。
ロングじゃなければパークトロもそうだけど。

>>613
>596様乙！ｗ

>>609、>>615
今、新車で値引き200万位とはすごいね。
>>614情報だと在庫あるんだし、S350なら私でも買えるかなあ。

Ｗ１４０の最後はもっと引いたよ。

>>619
いくら引いたの？

600万

>>625


そんな引くならS55買うって

>>625

俺とディーラー一緒じゃねえ？

>>610
ていうかパークトロニックというチョイスはないのか？

>>623
違うよ！

下手に中古車を500万で買うぐらいなら、在庫車を値切って
700万で買うというのも賢い方法だね。
まぁ漏れだったらローン組んでも新型買うけど。

ﾛｰﾝ組んでまで初期型欲しくない

そりゃそうだろう。

米国 Car and Driver 誌 $70,000 Luxury Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Lexus LS430　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=7

総合第２位　Second Place　Jaguar XJ8　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=6

総合第３位　Third Place　BMW 745i　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=5

総合第４位　Fourth Place　Audi A8L　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=4

総合第５位　Fifth Place　Volkswagen Phaeton　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=3

総合第６位　Sixth Place　Mercedes-Benz S430　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359&page_number=2

トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7359

中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・プレジ・インフィニティ
センチュリー・クラウン・セドリック・グロリア
に乗っているパープー小僧の特徴。

（22）体育は得意だが、理数には弱い。
（23）助手席の彼女は、安いキャバ嬢系である。
（24）洗車にかける時間はハンパではない。

>>598
同意。

まじ８６にまけたのショックなんだけど。
やっぱ重いからか？
そんなに差はなかったけど、
１コーナ辺り５Kは違いそう
ちゃんと加重かけて入っても
ESPのせいで無駄にスピード落ちるんだよな・・

>>632
AE86買ってW220やめてください。

８６が本気で来たら歯が立たないよ。
多分遅い８６だったんでしょ。

気を付けれ＞５９９は開け方知りたがってるんじゃーねかな？
警報鳴ら無い様にやるつもりか？

>>635
おまえ>>599か？脳みそ大丈夫か？

>>633

あんなの乗りたくないから・・。
でも正直エボかインプ欲しくなった。
w220の限界か・・。

>>637
W220ではこれ以上は無理せずに、
W201 190E 2.6を探してみるとか？

何処走ってるのですか？
首都高かな？峠だったらノーマルベンツじゃ勝てないよ。

>>638

うーん故障が心配かな・・

>>639

峠ですね・・。
ストレートは互角にしても
コーナーで相手はグリップ
こっちフルドリフト
オマケにちょっとずつ離れていく・・。

前一回のしてもらったツアラーの方が全然曲がるなぁと・・。
オートシグナルさんというところで車高調ができると
やっと情報を入手したので
お願いしようかなとも思ってます。

>>640
事故ったら通常事故として平気で保険使いそうなDQN臭が

↓「ﾊｧ？保険なんて貧乏ｸｾｪﾓﾝ入ってねぇYO！」的なﾚｽ

Ｓクラスで峠やってるんだw
ＧＴＲが相手だとストレート全開でも全然追い付かないでしょ？
Ｓ６００ツインターボでも追い付けないよなぁ、
無論コーナーは相手に成らないし。

おー荒れとる荒れとる

>>642

いや昔に戻って冷やかしにいったつもり
でした　笑
本気でチューンしてる車にはそりゃ相手になりませんよ
ストレートですら負けますねぇ・・。

そうですか、自分もベンツ乗る前はやってましたw
今後輩にＧＴＲ買わせようとたくらんでますw

LSDの無いW220でドリフトしようとすれば、滑ったまま止まらないよ。
滑らせた方が遅くなる。
サイドブレーキレバーをクリップで固定しておいて、サイドターン
させた方が早く回れる。

>>646
サイドブレーキレバー？

うはっｗ　ハンドブレーキｗ　脳内キターｗ

あほっ！ライトの下に解除レバーがあるだろ。
それが戻らないように、大型のクリップで挟んでおくんだよ。
そうすれば、足で踏んだ時だけ後輪がロックする。
まずはやってみれ。
ドリフトなんて書いているヤシこそ脳内。

サスが傷むからＷ２２０でドリフトは止めた方が良いよ。

「高級車」にとって最も大切な「高級な感じ」で、
レクサスは日米共に第一位を獲得！！！

日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

程度低いﾊﾞｶが書き込みしてるって聞いて飛んできました

馬鹿が見る〜♪

220でﾄﾞﾘﾌﾄできるのか？足回りなんとかしなきゃｱｶﾝだろ。
ｴｱｻｽじゃ問題外。
それに220で峠走ってｵﾓﾛｲか？国産にｱｵられるだけだろ。
M3とかなら多少ｵﾓﾛいかもしれないが。
日本じゃﾍﾞﾝﾂなんかは見栄張ってﾅﾝﾎﾞの車じゃないのか。
AMGとかも走りがどうこうで買う奴って少ないと思うぞ。

>>646

あれフミッパにしたら
リアタイヤフルロックになるんじゃないの？


>>649　

何！すごぃこと聞いたかも

でもグリップ気味に

普通に入って加重移動+加速で
リア出る位で走った方が
多分早いと思うんだけどな
ジムカーナ並みの鬼Rのコーナはどうかと思うけど

>>654

俺はかっこ良いと思ってかった。
スポーツカー別にしたら
ノーマルでもかなり良い足だと思うよ。
柔いけど　見栄ならAMGはいらないかと・・

低脳がW220に乗ってると聞いて様子見にきました

ｗ２２０でドリフトとかサイドターンとかバカじゃね？

休日は２３０のＳＬ５５に乗って、自分なりの熱い走りで楽しむときあるけど
ドリフトやサイドターンなんて考えたこともない。
まして普段２２０に乗ってるときなど尚更想像もしたことない。

W220で四輪ドリフトは出来ないね。
ESP切ったところで、1速に入らないATでどうすんだよ。
まぁS55なら、>655の言うようなパワードリフトはできるが。
>>659
漏れはセカンドで996ﾀｰﾎﾞに乗っているが、W220のロングボディーで
街中でスピンターン決めてみ。
解除レバーにクリップ。映画撮影でも使ってる手だよ。

峠でドリフト気味に走ったって話しなのに、
サイド使ってスピンターンしてどうするよw

なぁ658よ
人が自分の車でどんな走りをしようが
人の勝手だろう。
サイドターンは俺もしないが・・

ところでこのキャリパー
純正なのか社外なのか誰かわかる
http://www.imgup.org/file/iup89972.jpg

社外か？オレのとは違うと思う。

>662
純正っぽい。。

ドリフトか〜、たまにやっちゃうな。
昔、埠頭とか行ってたから（そんときは２２０じゃなくてエボだった）
その癖が抜けなくて、ESPを切ってたま〜に。
でも、足の柔らかさはどうしようもない。うまく慣性にのっけても、
車体が重い分、やっぱオツリは大きくなっちゃう。
峠なら滑らすよりグリップのほうが早いよ。コーナーによるけどね。
スピンターンはレバーにカセットテープのケースを挟むとかですね。
で、サイドペダルを荷重移動させつつオリャーってすればいけます。
↑でも、かっこよくない。足柔らかすぎるもん。ぼよ〜んってなるよ。

でも、絶対エアサスにはよくないよ。

>>663
>>662
結構w220でも
みんなやってんだな。
俺だけかと思ってたｗ

キャリパーうーん純正何だろうか
後期S430がヤナセにあったんだけどそれとは
ちがったんだょな・・
前期純正かなぁ・・

>>660
エアサス4本欠陥で交換したことあって壊れそうで怖いから遠慮するよ。
ていうか、やる気にもならない。
ＳＬ５５で直線番長やってるのが一番楽しいｗ

ドリンクホルダーが使いずらいのですが、みなさん別に取り付けたりしてますか？
一人の時は助手席用を使用すれば良いのですが、二人の時は使いずらいですよね？

事故っても保険使うなよ

>>662
おそらくS500以上に標準で付いているブレンボだと思われます。

さっきＳ３５０見たのら同じ型見たいですよ。

顧客満足度に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は、
米国の新車を購入した約11万5000人のユーザーによる商品魅力度評価の
調査結果を発表した。
評価する分野は、パワートレーン、乗り心地と操作性および制動性、快適性、
シート、運転席周りとインパネ、空調、音響システム、内外装デザインの8つ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
＜品質の項目は無いので、品質の良し悪しは評価されていない＞

レクサスの車は ４つのセグメントでトップになった。

第１位レクサスIS 300｛日本のアルテッツァ（生産終了）と同型｝ とベンツC
第３位クライスラー３００
（BMW3は圏外）

第１位レクサスGS300/430（日本でGS300は売らない）
第２位インフィニティM（フーガ）
第３位ベンツE
（BMW5は圏外）

第１位レクサスLS430（日本の現行セルシオ同型）
第２位ジャガーXJ
第３位BMW7
（ベンツSは圏外）

第１位レクサスRX400h（ハリアー・ハイブリッド）
第２位インフィニティFX
第３位ランドローバーFX3

がそれぞれのセグメントで最も魅力的な車に選ばれた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2005174
http://www.jdpower.com/pdf/2005174.pdf

>>669
>>670

皆様ありがとうございます。
純正のタイプの用ですね
もう少し調べてみます

Ｗ221を06年に買うか07年に買うか悩んでます。
少し熟成された頃の07年がいいでしょうか？
みなさんはいつ頃を予定ですか。

うーん、やっぱでてから２年以上たってからのほうがいいね。

>>662
そうかもしれんな〜。
俺は任意保険(車両込み）で年に３５万ほど払っているので、とても車を傷つける
かもしれないドリフトやサイドターンはしようとは思わないもんで・・・

みんな金持ちなんだなーと感心している、というより運転に絶対の自信があるんだ。

>>675

グリップなら
自分の限界超えない範囲なら
大丈夫でしょ
自分の限界より車の限界がくるし
その限界までは車は曲がるんだから
その限界がわからないようなら
やめた方が良いよね。

俺年間10万位だな自損はいってないけど
でも550万しかでねぇ

>>675-676
故意の事故は担保対象外

>>677
ドリフト失敗したって、自損に入っていれば出るよ。
酒飲んでいたり、集団で暴走行為をしていたり、競技場内でなければね。

故意で愛車はつぶせないからね・・。

w220のブレーキセンサーって

警告灯ついたら　残りのパットはどの位なんだ？？

>>678
ﾄﾞﾘﾌﾄ行為自体が故意とみなされる
今まで保険おりてたなら調査されて発覚すると返還請求されるよ

事故報告に「ﾄﾞﾘﾌﾄに失敗して自損」と書いて保険おりてたなら、俺の間違いだが。

>>680
走行会をしていたという、他人の証言があれば別だな。
でも本人が認めるわけが無い。
「ハンドル操作を間違えてドリフトしちゃった」ならＯＫ。

保険詐欺

皆さんプライベートのときは何に乗ってるの？

>>683
女に乗ってる。
乙！

次期Ｓクラスは旧モデル以上にコストダウン酷いのに、値上げするんだよね。
そんな車買う奴なんて居るの？Ｗ

>>684
親父ｷﾞｬ（寒

>>683
プライベートの意味が分からん。
仕事もゴルフも家族との外出も２２０だけど，おかしいか？

>>683
平日は女房に乗って
休日はｾﾌﾚに乗って
祝日はｿｰﾌﾟ嬢に乗ってる。
乙！

仕事は安い車に乗ってる。
プライベートで220。

>>684
>>688
車所有してないとはｶﾜｲｿｽ
パソコン持ってないとはｶﾜｲｿｽ
携帯から乙！

>>685
お前も含めたこのスレの住人と一緒の現象だな。

住人のレベルは日々下降の一途を辿ってるのに、
チンケなプライドだけが異常に高騰し続ける。

ここはそんなスレに成り下がってます。

>>690
携帯から接続だから『車持ってない』とか
『PC持ってない』という、お前のその貧困な
発想が カ ワ イ ソ ス ｗ

ベンツって輸送費や海外物の税金やらで贅沢品と考えられて車自体の価値は少ない
実際は技術力や走行性能では世界最高峰の化学国家日本車の足元にも及ばない車だよ
例えば車をＴＶとたとえてみよう、プラズマテレビなどは日本の化学力で作った革命的なＴＶ
がわもプラスティックでコストパホーマンスも良いが
ベンツ的にはまだアナログのがわだけ彫刻の豪華使用みたいな物
実際、技術や綺麗度ではプラズマ（Ｖ３００）が圧勝だけど
ドイツ人などは中身より側なので彫刻のアナログテレビが上だと思ってる可哀想な民族Ｗ
所詮ベンツなど価格の割にはＶ３ｏｏよりも加速は劣るしハイテク装備も無いＷ
見た目では負けるけどねＷＷ

携帯からわざわざ煽り返すところが（寒

>>693
もう少し頑張ろう。

>>693
×化学
○科学

・・・だろ

訂正「世界最高峰なのは」×化学 ○科学だろ・・・

>>692
そしてやっぱり携帯から
図星言われて火病ﾜﾛｽ

>>694,698
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ-ｯ!!

700ｹﾞﾄ!
ﾋﾃﾞﾌﾞｯ｡

>>693
>>例えば車をＴＶとたとえてみよう

論理が飛躍しすぎだな〜

ところで君は一生ベンツに乗ることも無さそうだから、いいじゃん（＾＾）

あ！わりぃ
俺海外物だめなんだよね
意味も無い不自由な左ハンドル
性能も日本車以下
とてもメルセデスのレベルではハイブリットシステムの開発など出来そうもないし
まだ無いもんねＷ

>>693

そんなのわかってるし
かっこいいから買っただけだし
ベンツがぶっ壊れまくるのしってるし
でもセルシオなんかのってたくないし
レジェはかっこ悪い
シーマも・・・プレジも・・
ＢＭＷならいいかな

これ笑えるなぁ
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

品質については当のドイツ人自身ドイツ車に愛想をつかしているし
日本車最高だとか言っている。

これでいいのかドイツ人。戦時中ジェットエンジンの資料くれたじゃ
ないか。あの栄光を取り戻して欲しい。

>>699=692
>>690のどこをどう読んだらそんな発想になるんだ？ｗ
毎度携帯から乙。

しかし相変わらずヨタ工作員が湧いてくるね。
無駄なことを･･･ｗ

>あ！わりぃ
>俺海外物だめなんだよね

そんな君は何でメルセデススレに登場したの？

本当は気になるんだろう？

>>706 ←こいつ完全なる馬鹿だねｗｗｗまるで読解力０なんだなｗｗｗ
おまえが火病だろｗキモチ悪りぃｗ

>>708
毎度毎度の携帯から乙ｗ
君が知的障害者とは気づかず相手にしたことに反省。
もうイジメないから安心して精神病スレに帰ってねｗ

今までのドイツの社長衆などは日本車をわざわざ買ってたりするんだよ
セルシオ乗ってたりアリスト乗ってたり
社長衆はベンツよりも静かだし燃費も良いから長時間走れるし
機能面もハイテクですばらしいって
ドイツでは日本車＞ベンツらしいよねｗ
日本人の見栄っ張り勘違い車男オタクはベンツや大衆車で有名なＢＭを買い
ドイツ人は日本車を買いハイブリットシステムを買いＷ
日本人特有のお決まりワンパターンの退屈な人間が多いようだねＷチビ、短足なのにＷ
左ハンドルの車に無理やり右ハンドルにしてボディー剛性落ちてることも知らない馬鹿どもがＷＷ
ベンツの中古って極端に安いよね
それだけ価値がすぐ落ちるし耐久性が無い証だなＷＷＷＷＷ

>>Ｖ３００

ご高説ありがとう。
ところでドイツの社長衆の何割が日本車にお乗りでしょうか？
まさか知らないとは言わないでしょうね・・・

携帯厨は、光にでも乗り換えようとして、先に固定電話とプロバを解約したら
自宅が光対象外で途方にくれてるうんこ。

>>710
はいはい、わろすわろす

W220を買う財力ある人はセルシオなど眼中に無いんだよ
アメリカじゃあトヨタもヒュンダイも同格なの知ってる？

>>710 ﾍﾞﾝﾂ乗りに女でも取られたのか？ﾍﾞﾝﾂ乗りはｾﾙｼｵなど見向きもしないがｾﾙ乗りはﾁﾗ見ｶﾞﾝ見多いよな 買えない車を悪く言わないの！

リッター3キロを屁とも思わない人間が、
セルシオに関心示すとは思えんのだがなぁ。

ﾍﾞﾝﾂ→ｾﾙ→ﾍﾞﾝﾂはかなり多いがｾﾙ→ﾍﾞﾝﾂ→ｾﾙのﾊﾟﾀｰﾝは少ない これ事実

はいはい
ベンツは見栄っ張りの無実力
ワロスワロスＷ

シートの自動調整（エルゴノミック？）って使い勝手いいの？

>>717
だから見栄っ張りじゃなくて見栄張る車なのﾍﾞﾝﾂとゆう車は。
ﾊｲﾃｸどうこう関係無し。
>>718
最高！

>>717
場に相応しいスタイルってあるでしょう？結婚式にＴシャツで参加する馬鹿が居ないように。
それなりの車に乗ってないと、まずい場合もあるんですよ。立場とか、そういう意味で。
貴方の場合は、セルシオで充分な環境なんでしょう。それだけのことです。
あと、見栄も張れない奴は、終わっていると思いますよ。

>>718
あまり良さを感じたことはないなぁ。

>>717
負け惜しみワラタ

>>717 最初から見栄張るお金がないんでしょアンタ？そんなゆとりのないアンタ
にはセルシオで十二分だと思います 俺の方が静かだとか燃費がイイだとか細い
こと言ってるとまた女取られるよwww

賛否両論あるんですね。シート合わせが苦手（いくら調整してもしっくりこない）ので、自動の機能を使えば・・・
と思ったのですが、必ずしもうまくわけじゃないんですね。

ところでV300てEクラスを真似てフロント四灯にしたっていうあのヨタアリンコのこと？
下請け業者の社長さんが乗ってて、W220を一度でいいから運転してみたいと言われ、
町内一周させてやったんだよ。
運転させたお礼なのかアリンコターボ加速良いから乗ってみてくださいと言われたけど、
アリンコを運転してるところを知人らに見られたら恥ずかしいから断ったよ。

V300ってC200と同じくらいの値段（だった）んだね

しかも生産中止の型落ちだし

ｗ220乗りから見ると単なるゴミなんだけど？

もしかして神のGTOとお友達？ｗ

>>720
なんか話が矛盾してますがなんとなく理解できます
セルシオですが自分もまだ若い正かセルシオには魅力感じないんですよね、だから世界ＡＴ最速のＶ３００を選んだただそれだけですよ
馬力的には２８０と劣りますが数値じゃないんですよね、加速力は。
自分の貯金、Ｖ３００の下取り（９月上旬で４２０万）でも十分１０００万代のベンツは買えますよ
でも本当に魅力感じないんです。

>>722
女取られたこと無いです＾＾；
妻とは新婚です、女取られるより女ハンターかもしれません、現に矢田亜希子似のも美人寄りの顔の人妻と
元彼女（現人妻）とも付き合ってます。週に三人と出来るわけですよＷ
実際、腹筋や膝小僧がピリピリしちゃいます＾＾；

>>724
知られてませんが、発売はＥの方が先ですが設計デザインはＶ３００の方が１年ほど先です
何かの本でですが読んだことはあります。
アリンコは少し子供っぽいから貴方のようなアダルトな方には似合いませんよねＷ
乗らないほうが良いと思います、世界最速なので。
しかしお礼に乗れとは器の小さな社長の考えですよね、聞いたこっちまで恥ずかしくなりますよ。

>>726
次期車にフーガなんかどう？レクサスＧＳより評価高いしお奨めだよ｡

>>725

ベンツの値段には車の価値以上に税金面、輸送費など様々な費用が掛かってます
車の価値で見れば
１０００万のベンツは実際は５５０万ちょい４５０万が経費な訳です
価値的にはＶ３００の６００万ちょいの方があるんですよね、もう少し勉強してくださいＷ

フーガは・・・遅いと聞いてます
それだったら来年発売のＧＳ４５ｈを狙ってますよ、丁度１０００位でしょ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
一生懸命だけど俺はｱﾘﾝｺに魅力感じ無い。
加速感は値段じゃない？
そこまで言うならｱﾘﾝｺ下取り出してW220最終のS600買って乗ってみな。
ｱﾘﾝｺの加速が時代遅れの過去の物と感じるよ。
ﾌﾞﾚｰｷ性能も。

おいおい�X３００、興味の無い乗りたくないメルセデススレに何しに来たの？
ライバル視してるから、あれこれ言いたくなるんとちゃうか？
あんたがヨタ好きで国産車好きでも誰も文句は言わんし、興味も無い。

よってあんたがここで書き込めば書き込むほど皆が”�X３００てのはよほど
ｗ２２０乗りに痛い目に遭わされたんだ”と想像するんだよね〜。
それからおいらは�X３００の値段とか知りたくもないし、興味も無いから
あしからず。

ところで上の方の質問のドイツの社長衆の日本車使用って何割よ？

>>729
GS430より速いよ｡しかも総合評価でレクサスより上だし｡
GS45Hは350のエンジンにハイブリシステムだからそんなに高くならないって
言ってよ｡
米国 Car and Driver 誌 Spoilsport Sedans 比較評価

総合第１位　First Place　Infiniti M45 Sport　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=9
総合第２位　Second Place　Acura RL　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=8
総合第３位　Third Place　Lexus GS430　日本車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=7
総合第４位　Fourth Place　Mercedes-Benz E350　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=6
総合第５位　Fifth Place　Audi A6 4.2 Quattro　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=5
総合第６位　Sixth Place　BMW 530i　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=4
総合第７位　Seventh Place　Cadillac STS V-8　アメリカ車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=3
総合第８位　Eighth Place　Jaguar S-type 4.2 VDP Edition　欧州車
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391&page_number=2
トップページ
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=9391

>>729
総合第１位　First Place　Infiniti M45 Sport＝日産フーガの事ね｡
レクサスなんて買う位ならフーガ良いよ｡

>>ｗ731

ｗ220乗り
だが、
Ｖ３００はいいと思うぞ
かっこいいし
トヨタ大嫌いだがあの車だけはちょっといいなと

ｗ220もバネ足だったらなぁ・・・。
クァンタム入れたい・・

>>V300神（元GTO神？）
一般平均的な会社員の人も1000万円台の車は買えるんじゃないの？
購入後の維持費や生活費の問題があるから買わないだけで。
V300のように貯金と下取り金を合わせないと買えない人は低所得者の部類。
W220乗りは高収入で生活に余裕がありすぎるから車にも金を惜しまず出すんだよ。
V300の場合は逆。V300を買ったあとに貯金や下取りにとても心配ｗ
W220乗りは遊び用のセカンドカーにスポーツタイプやRVタイプの外車買ったり、
その辺を買物するとき用の3台目の外車を買ったりする人が多い。
これら2台目3台目もV300の車より価格が高かったり。
いくら頑張ってアピールしてもV300とは生活基準が明らかに違う世界に生きてる
人たちに何を言っても意味不明と思われて終了なんだよね。

>>726にワラタｗ
天然なのか釣りなのか

長文は読みたく無いから
短く書き直せよＷ

V３００って人なんでこんな粘着してるの？よほど人生に不満があるの？
自分が好きな車のりゃいいじゃない。日本でベンツは高級車の代名詞。
国によってそれぞれ価値観あるんだから仕方ないと思うよ。セルシオ
もいい車だと思うけど日本ではＷ２２０のほうがいろんな意味で上でしょう
当たりまえかもしれないけど。それがどうしても嫌ならアメリカに移住すれば？

>>736
では、代わりに私が。

ばーか。
くんな。

この程度ならいいでしょ？

>>736
読みたくないではなく、自分の知らない現実の世界を受け入れたくないからだろう？

Ｖ３００が世界ＡＴ最速なんだね。
誰かＡＭＧやベントレーを教えてあげてよ。

V300がAT最速?　アフォ??
しかしこれだけ構って貰えば本望だろうよ。

世界最速セダンのフレーズ聞いたこと無いの？
テレビあるか？Ｗ彫刻のテレビには映らないかなＷＷ

とりあえずだが国産ゼロヨンランキングではブッチギリ国産最強
しかもＦＲでこのタイムだし、後半の加速力、追い越し加速域はＧＴＲをも凌ぐんだよ
無知はコワイコワイ、ワロスワロス

>>741 国産ゼロヨンランキングではブッチギリ国産最強後半の加速力、
追い越し加速域・・・南無　安らかにお眠り下さい　合掌

質問に返答できずに困り果てると基地外のような反応でその場を凌ごうと
するところを見るとまだ高校生くらいの年齢だろ？
ファビョって話しを逸らさなくていいからまずは>>711の質問から一つずつｸﾘｱしていこう。
世界ＡＴ最速を主張していたのにわずか4時間半で国産最強まで大幅なランクダウンしたねｗ
多少は学習できたようだし素直なところもあって安心したよ。

ところで釣りなのか素で電波発しているのか君の巣になりそうなスレを検索したよ。
釣りじゃなくて本当に真性の天然だったんだねｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123940430/l50

>>726 奥さんと人妻と元彼女に聞いてみろﾍﾞﾝﾂとV300どっちがイイかな まぁ本音言われんのが恐くて聞けねー罠普通 女もﾐｼﾞﾝｺﾚﾍﾞﾙのｵﾏｴの愚かさに泣けてくる罠

ニューＳの案内状来た？
３０００ｃｃもあるんだってよ

こんな所でベンシ海苔煽ってんじゃねーV300
どう煽っても、ここの住人とは収入面で勝てないよ。
まあ、中にはアリストで500万以上改造費にかける人もいるが
そういう金銭面で余裕のある人でないと相手にならんよ。このスレは

住人様、スレ汚しすいません。

なんでかな、なんでスルーすることができないのかな。
２ｃｈメルセデスオーナーだからかな。

>>747
いえいえ、結構皆楽しんでるかも・・・
紛れ込んできた世間知らずにね。

>>745

それいうなら3500ccな

せっかくフォローしたのに・・
よーくみたら
Ｖ３００乗り超きもいな・・・。

死ねばいいのに・・・。

アリスト嫌いになってきた。

あれでもう５００キロ軽く作れたら
買ってやるよ。

ＡＭＧよりいじりやすいからね
そういう面ではいいかもな。
コーナーも早いだろうし。

でも俺はベンツの方がかっこいいと思ったから
ベンツ買ったんだよ。　豊田嫌いだし。

現行Ｓは故障多すぎ。

ベンツが落ちぶれたのは勝てないのに
相手のフィールドで闘っちゃったからだろ
（例えばトヨタのマネしてコストダウンとか）
Ｓクラスはセルシオやシーマと比べ威圧感が皆無なのが痛いな

あとビアノとか出してアルファードやエルグランドに勝てない喧嘩売ると

まあ一番イヤなのはＡクラスを出したことかな
あれは今まで築いてきたブランドの大安売りだ。

>>726
とんがった部分は好きなんですけどねー。下品な改造が多いでしょ。それがちょっとね。
まあ、ここも決して品行方正という訳ではないので辛いところですが（;´Д｀）
あと、世界最速というのはちょっと無理があると思いますよ。
クローズドであれば、セダンとして最速！と言えたことがあったかもしれませんが、
セダンでそれに意味は無いと思うんですよ。一般道走ってナンボの車種ですから。
しかも、セダンの場合は絶対的な高速安定性・超高速域での加速性能・ブレーキの
信頼性・適度なインフォメーション等の、高い部分でのバランスが求められると思います。
日本での使用を前提として、4人乗車・荷物満載・140km/h前後の巡航という、ゴルフ等で
ありがちな場面を考えても、どれ選ぶか聞かれたらｗ220って答えますね。
数回しかアリストには乗ったことが無いですが、安心できる速度域が少し低くなると思います。

>>751
>Ｓクラスはセルシオやシーマと比べ威圧感が皆無なのが痛いな

私はｗ２２０の威圧感の無い所が気に入って、BMから乗り換えました。

>>751
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/29(木) 01:51:43 ID:zbRIKfvV0
ベンツが落ちぶれたのは勝てないのに
相手のフィールドで闘っちゃったからだろ
（例えばトヨタのマネしてコストダウンとか）

Ｓクラスはセルシオやシーマと比べ威圧感が皆無なのが痛いな

あとビアノとか出してアルファードやエルグランドに勝てない喧嘩売ると

まあ一番イヤなのはＡクラスを出したことかな
あれは今まで築いてきたブランドの大安売りだ

ドラゴンボールの後半でみーんなスーパーサイヤ人になるぐらいの
バーゲンセールだよ

>>746
＞まあ、中にはアリストで500万以上改造費にかける人もいるが
＞そういう金銭面で余裕のある人でないと相手にならんよ。

お話にもなりません。

なんか一匹ゴミが混ざってるねｗ

ｗ220乗ってる奴のほとんどが即金で何千万も用意できるのだが？

V300がどの位速かろうが、あの軽自動車と見間違うほど内装

段差を乗り超えただけでサイドシルがしなる剛性

>>756
そのしょぼい内装をロールバーで
馬力をタービン交換ＯＲブーストアップで
ブレーキをブレンボにで
まともな車にするんだよ。
ｗ220より楽しい車ではあるよな・・。

＞ｗ220乗ってる奴のほとんどが即金で何千万も用意できるのだが？

400万もあれば、中古S320が余裕で買えるだろ。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=N0509281000N006013101
つーか、そんなローンで一杯一杯の中古海苔がゴロゴロ。

>>758
水没車じゃないの?( ; ﾟДﾟ)
すごいねー。
これがまともに動くなら、個人で新車買ってる人はびっくりするね。
うちは、経費ですごめんなさい。
趣味車は、自腹ですけどね。

http://www.imgup.org/file/iup93483.jpg
内装はすごい夜はかっこ良いんだよなｗ220

>>758

Ｓ５００も400万で
マトモなの買えるよ・・。

>>761
マジですかい(；・∀・)

それなら、若い人でも買えるね。
時間が経つのは早いなぁ…。

>>762

店で売ってる中古はぼっただからねぇ・・。
俺２３・・。

>>734
君の愛車は前期？

ベンツの事全然わからないのですが、今日ベンツの後ろ走ってて後ろに
S600ってのとF1何たらって書いてあるエンブレムだったんですが・・・
後ろから軽くぶつかってしまったんですよね。　したらハザードだしたので
ｶﾞｸﾌﾞﾙしてたわけですよ。　したら、そのまま走っていってくれたんですけど。
この車いったいいくらするのですか？
マフラー２本でてたです。ｸﾞｸﾞｯたけど後ろのエンブレムしか覚えてないんで
見つけられませんでした。

765です。あとヤナセのシール張ってありました。

>>764

見ての通り前期ですが
何か・・。

>>767
ダッシュボード上と運転席の下のユニットって何？

>>765
とりあえずハイテクポリスに通報しました
当て逃げと被害者が思ってるかもしれないので

>>760
ホストクラブの延長線みたいな内装だよなＷ
現行セルシオの方がハッキリ言わなくても数段上やねｗ

スラム街のボロアパートにＥ乗り居るけどなんだか不自然Ｗ
ベンツって賃貸の低収入でも乗れるんだなＷＷ

>>769
いや､760の室内見ればわかるけど相当弄ってるからホストクラブ仕様になってるｗ｡
フォーンボタン､マルチＦキーの横にも何か付いてるけど､これも何か教えてｗ｡

どうでもいいけどＶ３００は
本当にキモィな・・
当て逃げって当てた方逃げてないし
いってしまったなら仕方ないだろ
ハザードだしたってことはきづいたけど
いいやってことだろうし、わざわざ当てました
って止めることもないべ。

当てたってのがちょっと嘘臭いけどな・・

>>770
ナビのリモコンでしょう。おそらく。

>>768

ナビのＧＰＳアンテナ

とデジタルスピードメータ

ですねとても見やすいので全部の車につけてます。

>>770　ナビＺＨ９９０ＭＤ？　のミニリモコンです。
　　　　　使わないのではずす予定です。

Ｖ３００　セルシの内装ＵＰしてみ？

>>734

お前もＶ３００イリュージョンに自然と入り込んでるじゃんＷ
粘着？

俺様に命令するなＷ自分で探せ

なんかお前のせいでアリスト嫌いになってきた。

さっきなったんじゃねーの？
同じ事二回も言うなんて言語障害か？

>>750
読み直せ中途半端な低査定のベンツ君ｗ

俺はベンツだかポルシェだかＢＭだかジャガーだか知らんけど
追い越し車線で邪魔だからパッシングの荒らしで何回もどかしてるぜＷ
ほとんどの外車乗りのヤツラは１５０位の低速で追い越し居るから邪魔だ邪魔だ！どけどけ〜ｗ

>>734
サンクス｡デジタルスピードメーターなんだ｡
運転席シートとシフトの間にあるユニットも聞きたかったの｡
カップホルダーだらけだね｡エアコン噴出し口､ヘッドレストの純正カップホルダー
×2(灰皿いれてるの？)､ヘッドレストのアップサイドにも後付けカップホルダー？×2
そんなにカップホルダー必要なんだ･･･｡

低所得って言われて壊れちゃったようだねｗ
早く自分の巣へお帰り。
同レベルの仲間がたくさんいた方が楽しい話できるだろ。

紛れ込んできたアフォの相手するのも飽きてきたな〜。

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ
ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.html

>>783
W２２０のスレに書き込むなよ。そのコピペ。これコピペしてる人って相当な車
コンプレックス持ってるんだろうな。そのパプー小僧？のほうがおまえより
よっぽど金持ってるよｗ

GTRスレが無くなったから、次はSクラスに絡んでるのか、V300はｗ
どっちからも相手されてないから無駄なのに

なんかV300ｶﾜｲｿｽ

アリスト程度の安物が良い車だと思ってるんだもんな

カリカリにいじってゼロヨン9秒台出しているシルビアが

ポルシェGT３乗りに向かって「お前の車より速いんだぜｗ」と

言っているようなもんだよ、貧乏だと心も貧しいんですね

>>787
あの価格帯では、頑張っている方だと思うけどね。
ただ、土台の差は如何ともし難いね。
4人乗車時では120〜140km/hくらいが安心できる
ゾーンだと思う。

今日改めてベンツ乗りの存在を知ったよ
うちの会社で取り扱ってる品物のクレーム出した所、俺のところに来た５０代の禿げ眼鏡チビ親父
思いっきり怒鳴りつけてやったよ！こっちも商売でやってるんだ！ってね！
その禿げ親父、腰を低くしてお伺い立てるかのような聞きっぷりで声を震えさせて少し笑っちゃったよ。
そいつ遠くに車止めてきたので変だな？と覗き込んだらＳクラスだったよ
部長の肩書きあるからそれくらいは乗れるんだなと思い意地悪して「お宅の会社景気良いんだね」と言ったら
社用車は車検だから仕方なく私用車できたって言い訳してたＷ
お前らもベンツ乗りも何人かは俺に謝りにきた事あるんじゃねーの？まじでｗ

>>789
どこの誰なのか名乗ってよ。

>>789
「ちくしょうSｸﾗｽうらやましい、くやしい」
まで、読んだ。

「むしゃくしゃしてやった。Ｓクラスなら・・・」
まで、読んだ。

品性下劣を絵に描いたような人間が居るんだなぁ。やっぱり、その程度の人間は
やることが違うね。こういう馬鹿って、「プライドが許さない」とか言って、頭下げるのを
極端に嫌ったりするよね。三国人みたいｗ
所詮は下衆だね。
俺も、仕事のためなら頭ぐらい下げるし、非があればすぐに謝罪する。
それは商売の上で当然のことで、別に恥ずかしいことでもなんでもない。
こういう三国人みたいな奴は調子に乗ってギャーギャー喚くから、
こっちが適当なこと言ってても気付かないし。小芝居入れればすぐに騙されて
くれるんだから簡単なもんだ。周りの奴は、皆心の中で舌出してるだろうに、
それに気付かず独りでいきがってるお馬鹿さんか。取引関係には、残念ながら居ないな。
まあ、似たような馬鹿は1匹居たが、一回ミスって袋叩きにあって消えたなぁ。
徳島か何処かに引っ込んだらしい。お前も大文字でWなんて恥晒してないで、

http://etc3.2ch.net/qa/

辺りで勉強してきなさい。

>>789
「金が無いから型落ちアリストしか乗れない」まで読んだ

>>789は実際はベンツ乗りにクレームつけられ、
怒鳴られても自分の不手際なのでひたすらひら謝り。
ネット弁慶なので、２ちゃんで自分が怒鳴りつけたことに…
図星だろ、すまぬ

>>780

カップホルダーは左右の後付け二個
とシート真ん中の純正の2個
だけど2個は灰皿で埋まってるから
実質使えるのは2個かな。

あとシートとシフト間のユニットは
デジタルメータの設定ユニット
ＭＡＸスピードだの色々見える
押すことは無いけどね・・。

後はステア変えてチェスナットに
する予定かな。
本当は白っぽい内装のにしようと思ったけど
汚れそうだったからやめた・・。

>>793

俺も一応社長だけど、
そりゃ悪けりゃ謝るし
怒っている相手に怒鳴ったりはしない。
でも自分が悪いくせに謝りもしないような
人間とまで仕事しようとは思わないなぁ
金も大事だけど、そういう相手に頭下げる
人格はないかな・・。

間違った

怒っているじゃなくて
悪くて謝っている人間に
怒鳴ったりしないだった。
相手の立場がなんだろうと、
腹立つことは腹立つだろうし、
そういうことがあるならいってくれ
って感じ
無理だろうけどお互いの気持ちを
わかりあうことができないと
真の信頼関係もできないと思うし。

>>797
ん？ごめん。読解できない。何か、誤解させちゃったかな？

>>798
読む前に送信しちゃった･･･(；´Д｀)ｳｳｯ… 

V300氏みたいなのとは、人間関係は無理だと思う。

馬鹿かお前ら？
謝る相手に怒ったりしない？
んな生ぬるい事言うんじゃ大した会社じゃねーなｗ
うちはね、その商品を使いトラブルが起きる事まで考えてるの！
後になってどうこう言ってももう遅いし
クレームによってより良い欠陥の少ない商品が欲しいわけ！

>>801
多分､ここの住民は欠陥のあるお前のレスは欲しくないわけ！

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>801

そんなことより
結局利益がでるか
でないかだろ

たいしてウインドウオッシャー液つかっていないのに。一夏で空っぽになった。
蒸発しやすいのか！？！？！？

怒鳴ってる勘違い貧乏アリスト乗りと仕事の為に仕方なく頭を下げる
Ｓクラス乗りのどちらかを選べといわれたら、間違いなく後者を取る。

ていうか俺も遠くに車を止める事があるよ。
例えば借りている店の大家さんに家賃値下げの交渉に行く時など。
まさか玄関先にＳ乗り付けて「家賃下げて下さい」とか言えないもんな〜。

>>734
ウッドのエアベンチレーションはどこで買ったの?

>>806
誰が貧乏だってｗ
生活水準は上の方だよＷｗＷ
君は車で判断するのかね？Ｓだって買う気になりゃすぐ買えるよＷＷ
俺は好きでＶ３００乗ってるの、俺にとっちゃ車はおもちゃなんだよＷ

V300さんはじめまして。
貴方を貧乏だと言ってるのは、貴方がお金を持って無いと言う事では無く、
他人のスレに来て暴れている事が貧しいと言ってるのでは無いでしょうか。
V300ってアリストなんですよね？
私知らなかったものですから、一体何の事を言っているのか理解に苦しみましたが、
ここはベンツに付いて語る所です、貴方はアリストスレに行くべきですよ。

>>808
貯金とＶ300下取りの金でＳクラスを買えると言ってたよな。
それは社会の底辺に生きる人のことを言うんだよ。
学生やフリーターと比べたら生活水準は上の方だろうけど。
しかしまぁ、自分が不利になるレスには相変わらず無視するねｗ
脳神経外科で精密検査を勧めたいところだが、窓に鉄格子付きの病院の方が
お似合いだね。

もう相手するの止めようよ

>>811
そうだね。彼は妄想ばかり吠えてるからちょっと暇つぶし程度に
遊んでやったけど。
本当は社会に出たことのないヒキ系だね。

低脳と荒らしは無視されることが一番苦痛ってことで、以降は放置します。

>>807

エアベンチレーション？
風邪のスイッチ所のパネルのこと
？　通販で購入です。

車を買うことは誰でもできるよなぁぁ。しかし、車は選べないよね、オーナーを。

なんかよくわからんがV300とか言うやつはよく事故を起こすと見た

62 ：V300：2005/09/28(水) 23:20:01 ID:f8AktaKy0
今は現行ベンツスレあらしてるよ〜〜ん
カナリ食いつくＷＷ


63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/28(水) 23:32:54 ID:VzAD+CkI0
>>62
少しはかまって貰えたのか？


64 ：V300：2005/09/29(木) 00:29:45 ID:4TQGFpcA0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120470331/l50


65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/29(木) 15:53:26 ID:ay91EOeT0
こいつ相当精神年齢低いなｗ免許持てる年齢の発言ではない。

>>811
放置プレイ了解。

今日高速で白のＣＬＳ５５ＡＭＧを追い越した。
かなりセクシーで買い換えたくなったよ。
５年乗ったＳ５００もそろそろ買い替え時で、次期ＳクラスのＷ２２１のスタイリング
がいまいちピンと来ないので悩んでる。
３８０ＰＳオーバーは魅力なんだけどね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/27(火) 20:19:14 ID:cD762q4+0
ゲラオちゃんって誰ですか？


56 ：V300：2005/09/28(水) 13:16:17 ID:XvegUNgD0
>>55　おれの朝鮮のダチだ！おれは在日だ！

ペクチョンは犯島へ帰れ。

フロントにフォグつけてｈｉｄ化したいと思っているのですが
Ｗ２２０ってバッテリーって後ろですよね？
やっぱり配線をリアからひっぱってこないと
駄目なんですかね・・。

>>820
ボンネット内に別バッテリー詰め込めばいいじゃん
現行海苔様は金さえ出せば何でもアリなんでしょ？ｗ

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>813
あ、上から貼り付けるタイプだね。了解。

W221の発売日わかりますか？

ちょっとお聞きしたいんですが、W220後期のショートとロングの全長ってどれくらい違うんですか？
実際2台並べて見比べたことないんですが、後部座席の広さとかかなり違いますか？

761 ：V300：2005/09/30(金) 18:51:13 ID:wvMA0/PI0
　　今ものすごくセックスがしたい！
　　妻は不細工で飽きたし、不倫相手には捨てられたし、エッチメル友は遠すぎるし、
　　風俗いくにゃ金無いし・・

762 ：ami：2005/09/30(金) 19:17:02 ID:m2Kykv2t0
今日彼と、久しぶりのご対面〜シャワー浴びながら〜お風呂に浸かりながら〜ベッドで抱き合って〜お互いに、
舐めてはkiss.kiss♪見つめ合っては、 kiss.kiss最後も、ﾁｭｳしながらfa…抱き締め合ってまた…愛情確認しあえた、
　　至福の時でした♪大好きだぁ！

763 ：V300：2005/09/30(金) 19:32:13 ID:wvMA0/PI0
　　>ami俺を見たら彼氏なんか嫌いになるぜ。俺はベンツS600乗ってるからな！
　　ベンツだぜ！世界一の高級車！知ってるだろ？amiの写真送ってよ

764 ：ami：2005/09/30(金) 20:18:46 ID:m2Kykv2t0
　　↑ なにこの人ｗ風俗行く金無いのにベンツってハッタリｗｗ頭悪そうｗｗ

765 ：V300：2005/09/30(金) 20:29:32 ID:wvMA0/PI0
　　うるせえよメス豚！ベンツに乗るチャンスを逃したな馬鹿女Ｗ
　　氏ね氏ね氏ね！ＷＷワロスワロスＷＷＷ

バカ丸出しでﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>726
これは偽者
俺に馬鹿にされた前期型（軽自動車並みの価格）の奴らの嫌がらせ
俺の偽者のクセにトリップまで付けて俺のイメージダウンを狙う粘着荒らしだから放置願いますｗ
死ねよお前のポンコツＶ３００Ｗ
ベンツなんか興味ねーよｗ

>>821

これ以上車重を重くしたくないんだよ・・。

そういやイケガミが意匠登録したから
ロリンザーのコピーエアロは
堂々と販売できなくなるな。

>>825
120ミリです。
リアドアが12センチ長く成ってますから、
後席に乗れば違いは直ぐに分かりますよ。
後席の広さですが、標準は正直狭いですね。
広さだけで言ったらロングでもミニバンに較べたら大した事無いですがね…

>>831
けっこう違いますね、標準でセルシオ並みの広さですか？
サイドから見たら、標準とロングどっちがバランスいいですか？
街で見る220は殆ど標準ですよね？
隣に並ぶと短く感じる

見た目はあなたの感覚次第ですから、
他人に聞いても意味無いと思いますが。
広さはセルシオ並で差し支え無いと思います、
街の220の殆んどが標準と言う事は無いですね、
ロングでも決して長くは見えませんから。
外観の12センチは大した差では無いですよ。

>>832
俺は５００のショートに乗っているが、時々後ろに人を乗せる時
少し窮屈かなと思う事はある。
しかし普段は俺一人しか乗らないし、ロングは後ろ座席に乗る車で自分で
運転していると運転手になったような気がするので乗ろうとは思わない。
外観はロングの方が少し大きく見えるかな？？くらいだね。

ヒント：街で見るＳクラスがほとんど３２０。

>>835
ｼｰｰｯ！
　ヒント：ステッカーチューン

>835
そんなことはないよ。

たしかに一番多いのはS320とS350系のV6ｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨだけど
次に大いにはS500Lだよ！
あとS500以上は赤外線反射ガラス（やや紫がかっており中が見えにくい）
だからわかるしね。

ショートとロングだけど、これは価値観の違いもあるので一概にはいえない
けど、ロングのほうが圧倒的に後席が広く、乗り心地も良く、直進性も
良い、スタイルもキャビンがショートのように短すぎず良いね。

俺はS500Lなんだけど、長距離旅行は女房に運転してもらう。
後席でリクライニングするとほんと快適
ただし後ろに置いた荷物を取るときに遠くて届かないんだよね。。。

>>824
４日発表だけど、日本に入荷するのはいつかわからないって言ってた。

１０月下旬から１１月上旬にかけてに入荷されるらしい

オンリーメルセデスって毎月何日に店頭に並ぶの？
いつもたまたま本屋で見つけた時に買う感じだから
何日に出てるのか分からないんだよね。

漏れはステッカーチューンしてない普通の350。
ダサいかな…

最近ベンツの内装見たくなって近所のヤナセにわざと徒歩で行ったけど
店員の態度がイマイチなんだよねｗ
服装が悪かったかなＷベッカムも愛用してるロカウエアのジーンズと
インナーに黒、白の長袖のシャツ羽織って行ったんだがｗｗ
とりあえず名刺交換で態度急変したよＷＷすげえ声高くなってニコニコしやがった
俺の年齢で差別したなこの糞野郎と思いからかってきたよＷ
あいつ買って貰えると思ってるんだろうなＷしばらく遊んでやろう。

>>835
Sになると法人登録が多いから、320、350が多く見られて当然かと。

>>840
だいたい月初め。
月末の29〜30日くらいに入って、翌月1日から店頭に陳列されるって具合。

>>843
中古車のオークション会場にいくとわかるんだが。（野田とかね）
Ｓクラスを見るとエンブレムがＳ５５であっても、書類ではＳ３２０が多すぎる。
自分が行ったときは７割がＳ３２０だった。そんなもんだよ。

>>844
そういえば、街中で見かけるＳで３２０のエンブレムはほとんど見かけないな〜

ニューS積載トラック見ましたよ。白でした。豊橋です。

>>843
ありがと。
なら今月号はもう店頭に列んでるって事かな。
書店覗いてみよ。

後期の500と600って外観で違う所ありますか？
S55もたまに見るけど、ﾊﾞﾝﾊﾟｰとｱﾙﾐがAMGだと本物か偽物か区別つきませんね。

>>848
マフラー、リアバンパー、サイドを含むエンブレム
ローターサイズ、ホイールかな？

AMGは後期だとブレーキが違うからねぇ。
止まっていれば内装が全然違うけど。

>>849
フロントグリルもちゃいまんねん。
よーく見比べないと分からないけど。

フロントにフォグつけてｈｉｄ化したいと思っているのですが
Ｗ２２０ってバッテリーって後ろですよね？
やっぱり配線をリアからひっぱってこないと
駄目なんですかね・・。

ヒューズぼっくす

>>852

そこから１２V取れるだろうか・・

12V以外出て無いよ(汗
その程度の知識無いなら自分でやらない方が良いね。
HIDキットはバッテリーから電源取らないタイプが多いよ。

新型今有楽町駅前で撮影中

フォグランプって、ハロゲン→ＨＩＤに簡単に変更できるの？
ヘッドライトなんかは簡単には変更できないっていうよね。

誰が？

>>857
誰が？ とかお前バカだろ

簡単にHID化出来ないとか意味不明な事を言うのは誰かと言う意味です、
決してあおりでは有りませんよ。

>>854

すみません。
Aと勘違いしてたかな・・
ヒューズの所から取るのかと
勘違いしてました。
全部１２Vですよね・・・
ヒューズボックスのどこから取れば良いのだろう・・・
HIDキットはまだどれにするか決めてないんですけどね。

やはり勘違いされてるようですね、
ハロゲン→ＨＩＤ化はバッテリーから電源を取る必要有りません。
フォグに来ている電源にＨＩＤ側のコネクタ-を差すだけの簡単作業です。
防水加工が少し面倒なだけで難しい事は有りませんよ。
ただ信頼出来る製品を選ばないと、安物は故障も多いです。

>>861

そんな簡単なんですね！
知りませんでした・・。
カーレーダーのセパレートのアクセサリー電源は
ヒューズボックスから取れるんですか？
アクセサリーの位置で電気通るヒューズない
ようなんですが・・。

なんだかお前らの話はホント貧乏クセエなｗ
電源がどうたらとかＷＷ
だったらプロに頼んだり新しいの買えよＷ貧乏集団！
お前ら金使い荒いよりも俺みたいに程ほどでＳよりも走行性能が良い車買えばよいじゃん！
金も貯まるし！！ほんと貧乏クセエ話ばかりだよなＷＷ

あ！わりいわりい
車だけいいの買って後はヒィヒィ言うんだねＷ金無しども！

>>857>>858
みたいな会話を220から降りて、街中でしたらｵﾓｼﾛｽ

俺のヒューズぼっくす発言以降面白い展開になってたんだな。
それより、>>863と>>864が俺のｷﾞｺﾅﾋﾞでは見れないんですが、なぜですか？

>>866
このスレにふさわしくない貧乏人のレスだからｗ

>>867
なるほど。パソコンが壊れたんじゃなくてよかったです。

ダッシュボード沿いにに間接照明ずらっ。これが一番目に引く。
HDDナビ、６連奏DVDチェンジャー。5.1ch対応かは未確認、通常のサラウンドなら現行Eクラスと同等の音質。
コマンダーはやっぱり使いにくい。
静粛性は現在ベンツで最高のW211以上と説明員。
内装のカラーバリュエーションが拡大。シートがベージュ、その他が黒とか。
S500Lでスポーツパッケージ限定販売。

あとボタン操作でナビの液晶画面が左右に動くね。

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

日本での好感・共感度
ＢＭＷ179.0、レクサス161.1、メルセデスベンツ155.0

米国での好感・共感度
ＢＭＷ265.0、レクサス258.4、メルセデスベンツ250.0

日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

全体的に高くなりましたね。
早く試乗してみたい。

発表されたのに静かですな。

シフトレバーなくすな

都内在住です。
ニューSのプレミア発表会の場所、日時をご存知の方、教えてください。

この前も書いたけど有楽町駅前に相模仮ナンバーで止まってたのにな。色は金色ぽい茶色、後輪フェンダアーチがオペルに似てた

一年は様子見だなー。

高杉。
社長自ら値上げしつつコストダウンって言ってるぐらいだから、だめだこりゃ！ｗ

>>879
価格教えて貰えませんか？

879じゃなうけど

「S350」が987万円、「S500」が1260万円、「S500ロング」が1396万5000円。

Ｓ３５０ ９８７万円
Ｓ５００ １２６０万円
Ｓ５００Ｌ １３９６．５万円
Ｓ５００Ｌスポーツエディジョン １６００万円

あ、被ったw
スポーツエディジョンはＡＭＧ
エンジンはノーマルっぽい。

>>876
一昨日で有楽町ビックカメラ前で目撃したよ
発表会のために運んでたんだろうけど
見たことも無いすげーデカイポーター３台で運んでた
おそらく会場は東京国際フォーラムか東京会館じゃない？

ＭＢもレクサストラックみたいなの作ればいいのにな。あえてガラス張りにして中を見せるようなつくりにして。

>>881-882
有難うございます｡100万程度値上げなんですね｡

まだ見て無いので何とも言えませんが、
デザインの好みはともかく、
大きく成ってるし、装備も増えてるから一概に値上げとは言えないのでは？

ハハハ。

トヨタ海苔のオサーンみたいな事言ってる奴がいるな。

　つうか側面背面はともかく正面から見たときのデザイン
やばすぎジャマイカorz
　まぢでエンブレム気づかなきゃヨタ車と思われそうだ・・

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

ディストロニック・プラスは採用されなかったな。
日本の電波法のしばり？

★メルセデスついにレクサスのデザインをパクる★　

ダイムラークライスラー日本は４日、メルセデス・ベンツで最上級の「Ｓクラス」を
７年ぶりに全面改良して発売した。旧型に比べて、車体を大きくし、新型エンジン
（排気量３．５〜５．５リットル）で馬力を高めた。トヨタ自動車が８月から高級車ブランド
「レクサス」を導入して競争が激化するなか、新型モデルで対抗する。ダイムラー日本
のハンス・テンペル社長は「我々には固定客が多い。レクサスは驚異ではない」と強気だ。
ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/1004/120.html

ついにW220が旧モデルになったorz
旧モデルになった車を乗るのは恥ずかしいけど、やっぱり熟成された2年後まで待とう･･･
W221が発表された途端にW220が古臭く見えてきたｗ
W140→W220のときもそうだったけど。

次スレのスレタイ間違えないようにな。

【先代】

ベンツの車体価格が高いのは、高級だからではない。
低品質だから、高額な保証修理費用を、あらかじめ車体価格を組みこんであるからだ。

↑とベンツに一生縁が無い羨ましい人が申しております。

品質がわるいのは誰もがわかっている。
日本に住んでるからこそベンツに乗るんだよ。

>>895

うるさい。

型落ち乗りのみなさんこんばんわ

型落ちになっちゃったけど即新型W221も買えず、まだ認めたくないW220海苔の皆さんｗ
（言い訳だけは盛りだくさんｗ買えないんじゃなくて買わないんだよーﾌﾟｯ）

W220が型落ちになった事で、煽り要素が増え煽りたくて仕方がない日本車海苔の皆さんｗ
（今までステイタス面でバカにされてた事の鬱憤を晴らす時が来たか？）

中古価格が若干下がって、小金持ってるＤＱＮが我先にと中古W220に群がりだしそうだなｗ
（パチもんエアロと嘘っぱちエンブレムで武装！障害者スペースに斜め停め）

型落ちベソシスレｗｗ荒れに荒れそうな悪寒ｗｗ