【リアル】MR-S vs S2000【スポーツ】

MAG-Xが誉め上げている車でも大して良くないことが多い。
少し貶している車も悪くないことが多い。
が、ボロクソに叩きまくっている車は全てダメ車。
これだけは信用できる。

てか世界でまったく相手にされてないってのがダメ車の証拠でしょ

なんだ。
MR-Sだけのスレか。

S2000速いくせに存在感無いなｗ

MR-SとMR-S海苔がダメ過ぎてS2000の出る幕無いです（笑）

S2000はいろんなスレで対決してるので忙しいのです。

S2000とMRSとインテR乗ってきた俺だが（現在S2000）
MRS乗りがS2000を叩くところはデザインくらいしかないから
こういうｽﾚでは存在感ないんじゃない？
それにデザイン云々言われても相手MRSだし、50歩100歩だもんな

MRSは悪くないよ。良くもないけど。MR2のが良かった。抜群に速いし。
インテは良い
S2000は良い
それだけだ。

>>881
イギリスではトップ人気ですが何か？
ヨーロッパでは販売は継続ですが。
Ｋエリーゼを褒め称えるメリケンなんて存在し得ないですが。

スポコンいぢりのメリケンに人気でボアアップしてＥＵで不人気って時点で
S2200のコンセプトの頭の悪さは完全に露呈してますが。

>>882-885
元々このスレにはS2000所有者が少ない。
MR-S所有者と両方持ってない人が大半だから。

当たり前のことだし、誰でもすぐに分かると思うが
「ケイワークス vs MR-S」というスレがあってもMR-S乗りは興味を持たない。
ケイワークス乗りが燃えて対抗するだけ。
「ランエボ vs GT-R」というスレがあってもGT-R乗りは興味を持たない。
ランエボ乗りが燃えて対抗するだけ。
「NSX vs フェラーリ」というスレがあってもフェラーリ乗りは興味を持たない。
NSX乗りが燃えて対抗するだけ。
自分と同等、もしくは自分より上の車にしか興味は湧かないものなんだよ。
よってS2000乗りはこのスレにあまり関心を持たない。
MR-S乗りにとっては興味津々で燃えるスレなんだろうけどな。

まぁでもこのMR-Sがトヨタ（実はトヨタ製では無いらしいが）で良かったよ。
一応MR-Sとセリカがトヨタ代表スポーツカーだろ？

万が一
トヨタにNSX
日産にS2000
マツダにロードスターとRX-8
三菱にランエボ
スバルにインプWRX

そしてホンダがMR-Sとセリカ・・・
マジで間違いなく指を差されて腹を抱えて嘲笑されるはず。
スポーツイメージが好きな昔のホンダファンも一人残らず去っていく。
MR-Sでも平気で看板スポーツカー。それで何も問題なし。
その辺は流石トヨタだと思うね。

といってもホンダスポーツの最先端フラグシップは
レジェンドとオデッセイとステップワゴンなのよね。。。。

確かにトヨタ代表スポーツがセリカ・MR-Sというのは少々問題があるが
考えてみるとニッサンはスゴイな。
スポーツが一台もねーよ。
ニッサン代表スポーツ＝マーチSRとかになるのか？

あんまりだ。

>888
まあ、そう僻むな、
S2000も見た目はイタイがホンダ車の中ではマシな車の部類だと思うぞ

ただ、世界トップクラスの動力性能とスタイリングを持つMR-Sと比較されてはボロボロだが、相手が悪すぎただけだ。
君もいつかMR-Sが似合う男になれるといいな。
ただ、２ちゃんで僻みからけなすことが出来ないようなちっぽけな男にはMR-Sは似合わないから自分を磨け。
がんばれよ！


先輩MR-Sオーナーより

あっしはMR2（SW20）乗りだが、これとMR-Sを含めてミッドシップと言うのには
何か抵抗を感じる、RRと変わらん。　初代エスティマの様にエンジン傾けて
搭載すればいいだろうに･･･。　あの３段重ねのエンジンじゃ重心高いって言われても
文句は言えんだろ。　安く作るったって何で同じ方式取るのかねトヨタは･･･。

結果、ラインナップからスポーツが消えた･･･。

バモスとMR-Sはガチ

>>890
Z忘れんなよ！

スポーツカーじゃねーだろ。

かつてのフェラーリにもインチキミド（RRよりミド）がある件について。

・どうせホイールベース伸ばしてフェラーリみたいな巨大車にしても
　結局叩かれる件に関して
・結局知障馬鹿はフロントエンジンロングノースデザインしか認めない件に関して
・ＦＦＦＲミドでエンジン補記類が前輪軸に一切掛からないのが無い件に関して

てか単純に遅いから叩かれるだけ

FFファミリーカーにボロ負けの車がF1と同じエンジンレイアウトなんて言ってもシラけるだけ

ﾏﾀﾘ系ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰｼｶｰに何故か遅いと文句付けたがる件について

>>892
嫌なら降りれば？単純だろ？Ｓ２０００に乗ればいい。
自分の乗っている車にグズグズ文句を言うお前みたいな奴を本当の馬鹿というのだよ。

>>899

ﾏﾀﾘ系ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰｼｶｰ海苔が何故かこのスレに常駐してる件について

ﾏﾀﾘ系ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰｼｶｰ海苔がこのｽﾚに居てはｲｹﾅｲ理由が明記されてない件について

ﾏﾀﾘ系ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰｼｶｰ海苔がスレタイを読めて無い件について

>>903
わかりやすいなーおまえｗ
そんなくだらない言葉遊びよりさ
昨日の>>869の宿題に答えてやれよ


あ、無免脳内ヒキのおまえには無理かｗｗｗ

ｽﾚﾀｲ及び>>1にそんな書込み規制等が見当らない件について

>>900
別にグズグズ文句は言ってないぞ。　欠点から目を逸らして無いからだ。
多少だがエンジンマウントの加工施したからノーマルよりは良くはなった。

このスレであんたのように実車に乗らないで脳内で語る輩よりはましなんだよ。
車に乗れる様になってから来なさいね、お子様は。

>>904

自演乙

夏休みってこんなに板の様子が変わるもんなんだと初めて知った。
レベルが下がるってほんとだったんだな。。しみじみ。
短文のレスがすごく増えた気がするし、流れるのが異常に早くなった。
こういうもんなんだね。

>>907
おいおい、おまえが自演厨のヒキヲタだからって俺まで巻き込むのはヨセ
おまえみたいなキモメンに生暖かく付き合ってやっている俺たちに感謝しろよｗｗｗ

>>909

キチガイ乙

まあ正味な話、リニアなミッドシップ・エンジンで後輪駆動で
最高なスポーツＭＴ車は自転車以外ありえね〜な。
レコードやデュラのトリプルクランク使えば最高30速の変速だしな。

>>906
勝手に脳内と決めているようだが、俺もＳＷ乗りなんでカチンときただけだ。
俺のＳＷは２型のＧＴ−Ｓ。ちなみに４１歳だ。お前がいくつか知らんがお子様と言われる歳じゃない。
ミッドシップと言うのには抵抗を感じるだって？ＲＲと変わらんだって？
お前のようなコメントをしながらＳＷに乗るのなら乗らない方がよい。即刻降りろ。
お前が脳内で無いのなら、どんなエンジンマウントの加工をしたのかコメントしてみて欲しいものだな。
加工したんじゃなくて強化を入れたなんて言わないようにな。まさに脳内がばれる。

>>910
おまえのような基地外にキチガイ呼ばわりされるいわれはない

>>912
釣りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲｗ
ＳＷってＴＲＤあたしから強化マウント出てないの？

>>Z2jVi5zWO
関東は暴風雨だけど神戸は雨降ってる？

>>913

ブサキモ乙

>>911
結局ｶﾚﾗﾁｬﾘﾝｺ最強でFA?

Z2jVi5zWO
うは粘着キモッ

>>892
カリーナEDなんかも見た目を低くするため3S-FEを
傾斜させて搭載してたと思うんだけど、
なんで肝心のMRシリーズはみんな直立してるんだろうね？
NSXとか他のMRも直立だなぁ。
NSXはV型だから寝かせても意味ないか？

だってヨタ車はファミリーカーの方がスポーティだからね

7/19まで 23レス/日
7/20以降 75レス/日

夏休みだねぇ

わざわざ集計するほど暇なのか


夏休みだねぇw

俺はMR車では、MR-S、アクティに乗った事があるが、
RRのサンバースーパーチャージャーとは全く走りが違うぞ。ｗ

戯言はさておき、MR-SやS2000（脳内）やコペンより、
サンバースーパーチャージャーの方がスポーティだと思う。

はいはいえろすえろす

MR-S海苔ってほんといじめられっ子なんだねぇ

スレタイにS2000だけ入れたりするから
エボインプ乗りが来ねーじゃねえか
次スレ立てるときは
以前の「最速」シリーズに戻しといてくれよ

走り以前に、MR-Sのテールランプが許せないおれがいる。

>>926

仮面ライダーっぽいよね
てかランクスにも似てるし。スポーティさとは程遠いデザイン

ほんとヨタオタはやだね・・・

>>913
ＴＲＤから強化マウントくらい出ているのに当たり前だろう。
そんな事も知らないでここに来ているのか？その方がよっぽど格好が悪くないか？（笑）

>>925
例の最速シリーズとこのスレは別物。
最速スレまだあったうちにこっちができて、こっちの方がスレが伸びた。
で、あっちは落ちた後出てきてないだけ。

・・・ま、内容的には同じか。

MR-S最速は既に証明されたから、最速スレは不要。

>922
俺も産婆ーはかなり好き。
ただし旧軽規格のものに限る。

40越えて車の改造やってる奴にまとも奴はいないだろ


m9(´ﾟ∀ﾟ｀)ｿｺﾉｵﾏｴﾀﾞﾖｵｯｻﾝ

>>900
お〜い、41になるまでTRDのマウントしか試して無いの？　お子様レベルだよ？
ホントにMR2乗りなの？　ちょっとまずいよその程度の知識（体験）しか無いなんて。

エンジンの搭載位置を3cmまで下げるんなら、一番楽なのはノーマルで切れて
潰れたマウントを装着し、下がり切った位置を測定してジュラコンや硬質ウレタンを使って
下がった位置に穴あけパイプ圧入すれば、他のパーツを弄らなく重心位置を下げられるよ。
まあ、まったく他のパーツを弄らないと言うより足を替えてロールセンターアダプターなどを
付けてるという中度以上改造しているのを前提としているが･･･。

年季入れてSW20（AWはごめんね）乗るならこれ位言いなよ、恥ずかしいよ。

S2000は筋肉ダルマのボディビルダーみたいなもんでしょ。
パワーはでるし、マッスルだから剛性も高いし…んで、キモいとｗ

MR-Sは貧弱眼鏡のキモヲタみたいなもんでしょ。
パワーは無いし、貧弱だから剛性低いし…んで、キモいとｗ

実際はS2000はｶﾞﾘﾒｶﾞﾈが多く
MR-Sは肉ﾊﾐ出杉みたいなﾃﾞｳﾞが多い
やはり自分に無いものを求めているのだな
んで、どっちもｷﾓいと　ｗ

S2000の方がマダマシかも

キモイ同士、仲良くやろうや

同じキモイでも金はあるS2000海苔の方がマシだね

S2Kは無駄に金かけまくる奴と、ローンでドノーマルカツカツにわかれるな
MRSも一緒だが。MRSに５００万とかアホかと。

↑じゃあ、漏れは無駄に金かけまくるバカって事ですな。
よし、逝ってくる。

いいじゃん。安い車に金かけたって
所詮、ﾍﾞｰｽが安いから高い車にみられねいし･･･
所詮、他人にはわからんよ。バカにしかみられない

>>943
俺のMR-Sは高いクルマに見られるけど。だんだんわかってきたNG物品は
シメジ（特にGT、カーボン最悪）、追加メーター（スミス製除く）、社外ステッカー
レカロもファブリックはダメ（フルバケは完全NG)、４点以上ロールバー
後付けフォグ、インチアップ引っ張りタイヤ
オートバックスとかで売ってるのはドリンクホルダー含め全部NG
タイプRバッジ、本田マーク（特にジャンバーと帽子）

MR-SとS2000の中間に値するのが新型ロドスタか

俺としてはMR-Sとエリーゼの中間の車がいいなぁ

>>944
MRSに、タイプＲバッジとホンダマークがヤバイのはだんだんではなく、
真っ先に気づいてくれorz

Try to break me down
But I won't face the ground
I will rise steadily

>>946
ｿﾏﾇ
MRSに、ではなくクルマ全般に対してNGアイテム

>>934
へたったマウントで３センチ落としてジュラコンや硬質ウレタンを利用して加工ってか？
そんなもの何の効果もないよ。自己満足でしかないね。お子様はあんたじゃないの？

ネタスレで
スレ違いでも
カマいなく
フシギな人種
ェセMR2海苔

ＭＲ-Ｓはもちっとカッコがよければなぁ〜

>>950
　タ
　レ
　マ
　シ　
　セ　
　？

クルマ全般で痛いと思うもの。
ちんこマーク、車種エンブレム
　ハズイｗ

>>953
煽りじゃなくて、残念ながら社会全般のイメージとして本田＝「不良な若者」なんだよね。

特に赤バッジは社会全般で本当に評判悪い。
すぐ煽るとかうるさい音がするとかマナー悪いとか。
まぁS2000は赤くないしタイペR無いのがホント幸い。

お堅い仕事の役員してる嫁の義父にすら
「実は、本田とかのああいうクルマだったら処分をお願いしようかと思ったけど」
まで言われたぐらい社会の評価が悪い。

マーク入りジャンパーとかは、S2000買えるレベルのそれなりの社会性ある方が
龍とか般若の刺青見せびらかしてるみたいなもんらしい。

>>943
アンチ君にはわからないだろうが、一般人にはむしろ高い車にみられる方が多いぞ。
軽く車好きなくらいでは、（ハードトップまで付けたら）まず安くは見られないようだ。
（マニアックで何の車かわからない、独特のパッケージングなので外車かと勘違いする）

おっ？このスレまだ生きてたのか。

>>1-から読んだほうがいいぞ。
同じ内容を繰り返してるから。

> 同じ内容を繰り返してるから。
だがそれがいい。

MR-S最速ｽﾚは、もうちょっとメンバーがオールスターで面白かったんだけど。。。
自転車乗りとかフェラーリ乗りから松田マンセー日本語不自由君とか
自称エボインプだのMR2だの、ほんといろいろいたからなぁ

世界唯一絶対神として君臨するMR-Sと、摂理に逆らい天に唾吐く下僕＆泡沫スポーティカー
という構図はやっぱはずせないなぁ

>>958

また立てろよ。

>>958
ＧＴＯ神Ｚ

MR-Sがダメなのは格好悪いのと腰高感があるのと、エンジンが悪いのが原因だろうね
この手の車はスペックが低いと格好悪いのはNGだし
スペックが低いなら個性的なデザインや高い質感でカバーしないと＞バルケッタ、MGTF、コペン等

いくら安いとは言え、客はそんなバカじゃないよ

バルケッタやMGTFの現物を見てみろよ。
たいして質感感じないから。

コペンは、まぁ黄色ナンバーにしては。。。だし。
３０秒もかけて屋根開ける阿呆はいないでしょ。

ミンナごめんね〜。　何か悲しいエセMR2乗りがスレ汚しちゃって。
前車種であんなオーナーが多いから（脳内？）MR−Sが健全になろうと
今の姿に落ち着いちゃったんだろうね。

あの仕様＋リア17インチ＋軽量マフラーのNAだけど、なんちゃって乗りには
解らない乗り味だよ。　このやり方はMR-Sにも適応するから、マウントが
へたったら考慮してみて。　ただし、ジュラコンでなく強化ゴム位が車には
優しいと思うよ。（マウントは本人が気付かん内に切れてる事多し）　

MR2海苔ﾃﾗｷﾓｽwwww

ぶっちゃけMR-S相当かっこいいと思ってる（前期）おれはDQNか？
特に腰高なリア廻りが。

>>965

まぁ世の中B線もいるからね
少数派って事は認識しておけ

>>962

それらはMR-Sとは比べ物にならんくらい質感はあるぞ

つうか街乗り楽しく走るだけでいいんならＭＲ−Ｓなんぞ買わずに
プジョー３０７のオープンの奴とか買ったほうがいいよ。
女受けも良さそうだし。

>>968
うるさいな〜ＭＲ−Ｓは庶民の味方なんだよ〜

日本人は当然日本車の知識があるから真っ白な気持ちで見れないが、
コペンを見た外人は漏れなく「この小さい車は高級車だね？」と言う。
MR-Sは「若者向けの廉価オープンカーかな？」、S2000は「速そうなスポーツカーだ」とのこと。
先入観の無い眼で見た時こそ実は車の本質が分かるのかも。

コペンはほんとガチで質感は良いね
MR-Sの内装はぶっちゃけ軽自動車以下
あとスポーツカーの癖に足回りが格好悪い
タイヤとホイールハウスの幅が広くて腰高感があるし、内側に入りすぎ
コペンを少しは見習え

>>971
タイヤ＆ホイールなんか自分で換えりゃ済む話じゃん
吊るしで満足するヒトなのか？

安物のタイヤ＆ホイールに換えて悦に入るのは止めてね

>>972

サスも変えないとタイヤとホイールハウスの幅は直せないだろヴォケ
ホイールも換える前提なら鉄っチンで十分なんだよヴォケ

>>973
CE28＆AD07ならいいっしょ

>>974
Bエディにすりゃ問題ねーだろがヴォケ w

んー　コペンやバルケッタや　MGFを質感が高いなんていってる人は
マジで実車を見たんだろうか・・・

どうってことない普通の車だぞ？
質感も何もべつに・・普通　　どこがいいのか？
MR-Sも別に悪くもないしよくも無い　　少なくともこの４台は質感なんかない
どれも平凡な内装

コペンの場合は外観だろう。
コペンの塗装は5層コートだからな。
ちなみに日本車で5層コートはコペン、セルシオ、ソアラくらいしかない。

>>975

Bエディなんて売ってねーよヴォケ

>>976

個性的なデザインってのはどこ行ったの？
てかMGFなんて言ってねーし

おまえ日本のスポーツカー見たことある？
よっぽどそれらの方が質感も高いがな。