初代アルトを熱く語れ（SS40）

47万円の衝撃デビューを飾り、軽四の礎を築いたSS40を熱く語れる
マニアなやつ、ここに集え。

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ボンバン、の祖

スポイト式ウインドウォッシャーの押し心地が面白かった（笑

あれって、電動フェンダーミラーやデジタルメーターがついてるのがあったんだよな。
デジタルメーターなんて、ハイテク技術の象徴のような装備で
当時はソアラぐらいのもんだった。
それがアルトに装備されてんだからビックリだった。

和製チンクを目指せ

>7
あったあったW
当時クラウンとアルトが家にあったよ。二台ともメーターがデジタルなんで、
車ってメーターはデジタルなんだと思ってた。

初代ってSS30Vだったような
ちなみに漏れの愛車はJ-SS40V
4サイクルMT、丸ライトのやつね
ボンネットのエンブレムを押してフックを解除するのも面白い

今日本で中古あるのかな｡スバル３６０よりも見ない気がする｡

>>10
30と40って何が違うんだっけ？

1979〜1984年　H-SS30V　2サイクル･3気筒 T5B
1981〜1984年　J-SS40V　4サイクル･3気筒 F5A

>>13
サンクス

>11
マー坊＞アルト＞セルボかな。つーかセルボだけは全然見ないな。

マイティ、セルボスレより人気ないな…
つーより、対象になるやつがあまりにもいないと言うべきか…

金は無いけどマイテイボーイ。(鈴木のマー坊とでも呼んでくれ！！)

鈴木SS三兄弟。
俺はアルトが好きだ。

4WDのｽﾉｰﾗｲﾅｰが欲すぃ。

喪れの家に親父が乗ってた角ライトのアルトが眠っている。
車検も切れて久しいが親父の形見みたいな感じがして廃車にしてない。
中身をワークスにして復活させてみようかと思いだした今日この頃。
もちろん車検通してから違○改造。

カンタンに中身をワークスって言ってるけど…
詳細キボ

初代アルトのボディは貴重なんだからオリジナルで乗りなよ！とオリジナル派の俺。

昔２ストアルトに乗ってました。ボディが薄いのですぐに下回りから錆びてきました
だから、いまほとんど残ってないのでしょう。

〜(...･ω)　＜　僕と同い年のアルト見っけ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19516375

〜(...･ω)　＜　と思ったら、マイチェン後のだった･･･ｽﾏｿ

初期の2スト3気筒こそが初代アルトの真骨頂。4ストに転換してからは堕落の
一途だな、スズキも。

しかし、2ストでＭＴ、電動ウォッシャすらない47万アルトをこぞって買った
当時の20代女性達の如何に審美眼があることよ。
いまなら、40〜50代の女性達だ。。

現代ではこんな合理的なクルマ選びする奴等はいないだろう。

ａｇｅ

どこかに残ってないかな。
案外乗ると楽しいのかも。
今のクルマは良くなりすぎて…

一速ワイパー(洩れの記憶では), 助手席側アウターキーホールレス，
AMラジオレス，シガーライターレス，ボディカラー二色(アップル
レッド/シルバーMe)，10インチバイアスタイヤ・・・1979〜1980年
頃ってこんな車が売れてたんだな。すずきアルトの前の、鱸ボンネ
ットバンとなると＜フロンテハッチ＞か？？あのやたらボンネットが
アンバランスに長い・・・

確か最上級グレードにはデジタルメーターに電動ミラー(フェンダー)
助手席バニティミラー、リアワイパー、マニュアルなのにシフトポジション
(クラッチ切るか一定の回転数になると点滅する)
のがあったような…今考えるとスゲー装備だ。
セルボにもあったのだろうか？

dat落ち回避

やっぱ、セルボ・マー坊の板より人来ないね…

保守age

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ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23568876
ATもあったのね

>>33
2スト、AT、クーラー付き・・・ﾊｧﾊｧ

クーラーって、エアコンじゃないよね？

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ALTO今昔物語
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html