オープンカー欲しいです

＞＞946
いや そこじゃないと思うぞ

四座はともかく二座は奥行、高さ両方がきつい。
それでもゴルフやアルファ旧型は高さあってそこそこ海苔やすげ。
ロードスターは三ナンバーになったけど室内全然広くなってないのは萎え。
Zはアメリカ向けだけあって室内そこそこ、座席を前に移動したら後ろの空間に横たわれないこともない(^^;)
206ccとかのリアはリクライニング、鞄置きと割りきればそこそこ使えるかもね。
コルトがオープン出すけど、206ccのパクリっぽい。アウトランダーといい対抗場が強すぎて売れない寒感。

>>953
CCタイプのクルマは最近のB〜Cセグメントのカブリオレタイプの主流だから、
もはやパクリとは言わないでしょ。

ロードスターはアメリカ向きになったとはいえ、源流はブリティッシュライトウェイト
オープンスポーツだから、ある程度の室内のタイトさがないとらしくない。

コペン1300の４シート発売キボン

ニュービートルカブリオだがちゃんと倒せる。
ただしリクライニングがダイアル式なので面倒くさぃ…。

俺は124スパイダーだから、みんなとちょっとずれちゃってるかも・・・。

ピニンファリーナによるスタイリングに惚れたのがいちばん先、乗ってみたらスペック以上の動力性能と
ハンドリングに感動した。
比較検討した同年代のアルファスパイダーに幻滅したのでなお一層惚れ込んだ。
エアコンもパワステもパワーウィンドウもないけど、カーゴスペースはバルケッタ以上だし、ＦＲで
キャブレターというのがまたよろしい。

パンダ、Y10、デルタとかにも乗ってたけど、フィアットってスペック以上に良く走るよね。
写真で見るより実車を前にすると印象ががらりと変わるし。

今の下駄車はフランス車。だってパンダって割高なんだもんｗｗｗ

エルグランド カブリオレ

後部座席は気流の嵐。
手動幌を最後部からリレーする事で連帯感が増します。
トラックの荷台に座席つけてるのと大差ないです。

これぐらいshiftしてほしい。

２シーターは実質１人乗りです。

>>958
欲しい

ゴーんに直訴だ！

２座オープン乗りだったんだけど、何か最近アウディの４座オープンが気になる。
ただ値段が割高感ありで例のグリルは好きだがオープンでは重い感じがするし…
80は騙されてもいい？位安いけど流石に十年以上前じゃなぁ…デザインはすっきりしてて好いんだが。

ドイツ車にデザイン面での優位性なんてないわけで・・・。
アウディなんて無骨の代表みたいなメーカーでしょ。
アウディTTがオシャレだなんて思う奴は相当価値観が倒錯してる。

>>962
漏れが世話になってる車屋に聞いた話では、80系（丸くなった奴）は今から
買うのはリスクが高いらしい。当時売ってたヤナセに持ち込める椰子なら良いが、
今のアウディジャパンは80系を知ってるメカは殆ど居ないんだと。
漏れもあの頃のアウディはカコイイと思うが、そこまでは行けないな。

若い女の子からはやぱーりプジョーがうけがいいね。
ﾌﾗﾝｽというだけで＝おしゃれって単純だな、おい。
ベンツやBMWには、かわいらしさは無いからな。

>>963
どっちかっつうと君の方が(ry

>>963
TTは当時変わった車として評価される一方、酷評されたデザインだった。
ださい親父をなんとかお洒落にしました的なデザイン・・・・。
フロントとリアが対象になってるのがデザインを知らないお国柄だなと。

＞９６５

そうか？？？
ベンツやBMWのほうに流れるのが普通だが。
プジョーなんていっても、なにこのオモチャっていわれるのがオチ！

レクサスSCはトヨタにしてはなかなかいいデザインなんだけど
高くて手が出せん
それに顔が高級車の顔だから何か違和感がある

レクサスは高級車ブランドだ、と何処でも言ってる訳だが。
>>969にはレクサスSCは高級車には感じられない、と言う訳だ。

難しいものだな、「高級」ってのは。

レクサスは高級車なのは分かってるんだけどね。
俺の中でオープン＝スポーティなイメージがあるから
レクサス系のあの高級感のある顔だと何か違和感がある。
横から見るのと前の方から見るのじゃイメージ全然違うもんね。
ボディラインとかはスマートでいい感じなんだから
レクサスブランドじゃない方が良かったな。
ってのが俺の感想。
勝手な感想で申し訳ない。

>>969
かわいいって点からだよ。悪くいえばおもちゃってことだろうが。
ベンツやBMWがかわいいか？そんな女だったら相当曲がってる。

>>968
どんだけ性格悪いんだよ。
そんな女はこっちから願い下げだ。
106でグラベル引き回してやれw

ソアラでいいじゃん

必死だな。
貧乏プジョー乗り。
メガワラタ

プジョーのオープン欲しいな

フランス車ならシトロエンでＦＡだろ。

レクサスSCって、GS乗った後だと、凄い古い車って感じがします。

>>978
元々は2001年発売のソアラだからな。w
レクサスのバッチ付けたところでモデル末期には変わりない。

路面のデコボコで幌の骨からｷﾞｼｱﾝがでるようになっちゃたんだけど
音を止めるいい方法ないかな？

>>980
っ耳栓

>980

車を停める

>>981
ワロタｗ

>>980
クルマのＮＶＨに特効薬は無いから、車体を補強するかサスを柔らかくするか、
幌骨に油でも注すしかないな。

幌取っちゃえばいいじゃん

>>984
雨の日は傘がいりますね。

マジレスすると・・。
とりあえず、ユーノスロードスターのコミコミ30万円くらいの中古を
買ってオープンカーを味わってみるのが良いとおもわれ・・。

安いのでも、アクセル全開で走ると結構楽しいです。

どこにマジレスしたんだ。

TTを見る度に笑うセールスマンを思い出す

ディプロマートのオープン乗ってるひといない？

XLR

>>982
幌骨に給油すると、ヌラヌラな染みが布地についたりしちゃわないのかな？
大丈夫そうなら給油してみたい

と書き込みを残したあと、セルフスタンドで幌いっぱいに
ハイオクを「給油」する>>991

当然のように冬場の静電気で着火し大惨事！

↑あまりにもアホ書き込みで少しオモロかった

>>991
本気にしたのか、、、。
やるならCRC556じゃなく、もっと粘度が高くて尚且つ浸透性のある物を選んだほうが良い。
書いてある意味が判らなければ修理工場のオヤジに訊いて教えて貰え。
ディーラーの営業に訊いてもダメだぞ。普通は幌骨交換を勧めるパターンだからな。
どうしても金が無い場合以外は幌骨交換を勧めるがな。

995

１０００
高崎です

あ

にゃあ

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