（∠）LEXUSレクサス総合スレ６

2005年夏日本上陸のトヨタの高級車チャネルＬＥＸＵＳを語りましょう。
デザイン不評がなんだ、ハイブリッドがあるじゃないか！

ルール
・荒らしやアッチラには構わない事
・次スレは900以降に立てること

公式サイト
http://lexus.jp/

前スレ
　　（∠）LEXUSレクサス総合スレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116824643/l50

パート１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
パート２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
パート３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/
パート４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/

2

3

LSくれ。

　結局トヨタ（笑）

アメリカのyahoo autoを見ると、ＧＳ４３０の評判怖いくらい良いのな。
ＬＳは１０００万超すだろうから、現実的なのはＧＳなのかね。

http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_gs430_2006/4331/model_user_reviews.html

>>6
>ＬＳは１０００万超すだろうから
あんなもの越さないよｗ

http://autos.yahoo.com/newcars/lexus_ls430_2005/4211/model_overview.html;_ylt=AojkNoNVEagjDbcmXNdRcbc0eL8F

中流以下の日本人を敵に回すレクサス店。
トヨタは日本人の本質を理解していない。レクサス店なんてできたらカローラや
マーク２やコロナなんて「おれは貧乏人だ」っていってるみたいで誰も乗らなくなるよ。
階級社会の海外なら普通に受け入れられるだろうが日本じゃ反発の方が強いだろう。
トヨタ社員が平均的日本人に対して裕福になりすぎた結果世論が見えなくなった
みたいだな。

>>6
そりゃ自分で買ったばかりの車を悪く言う香具師は少ないだろう。（笑）
クラウンのシャシーにセルシオのエンジン乗っけてはい出来上がりみたいな
安い商売だよ。でも日本の税制考えると高いしなぁ。
タイヤも前後輪違うからローテーションなんか出来ないし高くつくよ。
日本で売れるとしたらGS300のほうだろうな。マーク×とが250が圧倒的に売れてるのと
同じになるはずだよ。

クーペ待ち

http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus/img/photo06.jpg
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c18633a.jpg
http://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/111615466900.gif

LS600なるものは1000万越す可能性あるんじゃないの？

↑おまえに計算能力はないな、はずかしやつだ。

>>9
> タイヤも前後輪違うからローテーションなんか出来ないし高くつくよ。

レクサス買う人間はそんな小さなこと気にしないだろw

>>6
今は1$は107〜110円だから、輸出のコストを考えて104円ぐらいのレートで
向こうの価格で報償金によるリベート値引がある価格ならいい車じゃないのかな
GMがどうのとか言ってるぐらいだから、日本の価格+輸出コスト+プレミア価格でうるはずだよね（笑）

我輩はスタンド勤務の下級階層だがレクサス買う為に働いてますよぉ！！！
我輩のサイト見に来てください！
ttp://blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/

>>9
残念ながら日本で高級車とされている車はほとんど皆それと同じ商法。
専用に設計されたのはセルシオとセンチュリーくらいだ。

LEXUS LS　セルシオ(CELSIOR )
LEXUS IS　アルテッツァ(ALTEZZA)
LEXUS LX　ランドクルーザー(LANDCRUISER)
LEXUS GS　アリスト(ARISTO)
LEXUS GX　ランドクルーザープラド(LANDCRUISER_PRADO)
LEXUS ES　ウインダム(WINDOM)
LEXUS SC　ソアラ(SOARER)
LEXUS RX　ハリアー(HARRIER)

レクサス買うために株初めて
レクサスどころか軽自動車も
買えなくなってしまいました。
今朝２００万の損切りしました
また明日から真面目に働きます

ＬＥＸＵＳスーパーカーはシャシーにロータスが関わっていたのか
ロータス・エリーゼ／エキシージもトヨタとロータスのコラボだし、
とっても仲がよいね。

トヨタはスーパーカーを準備します―またコストを削減する。

内部文書の中で「最高のスポーツ」とあだ名をつけられて、正面のenginedのスーパーカーは、
ポルシェ・カレラGTおよびメルセデスSLRマクラレンへの同様のスタイルに中央の炭素繊維
モノコック構造のまわりで建造されます。正面の構造(エンジンはそれに付けられる)、
屋根および尻はすべて、溶接され接合したアルミニウムから構築されます。鼻の極端な
フロント・エンド中の炭素繊維衝突構造は、ロータスによって巧みに計画実行されたと
思われます。近距離で撮影された開発自動車は、内部がまだ多くの露出したエレクトロニクスで
あることを示します。

そのスタイルは、レクサスLFA概念のにほとんど反していないように見えます。しかし、それが
バッジをつけられたレクサスあるいはトヨタだろうかどうかの上に、決定的なニュースは
まだありません。さらに、2006の新しいF1エンジン規則を反映するV8は可能ですが、それは
V12エンジンによって動力が供給されると思われます。
http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=215504

このポルシェのようなジャグアの方が(･∀･)ｲｲ!!

http://www.autocar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=215527

ドイツ国内三月の売上げ貼っておきますね。

196位- LEXUS RX　 108 台
202位 - LEXUS IS 　　 82 台
242位 - LEXUS GS 26 台
256位 - LEXUS SC 　 17 台
261位 - LEXUS LS 　 13 台

レクサスのエンブレムって、まさにホンダのに手法が似てるなｗ
’頭文字を大文字にして囲む’パターン。

ついでにデザインはＢＭＷから盗用？ｗ
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

頭文字を大文字にして囲むパターン
ホンダはＨ、アキュラがＡで
レクサスはもともとアキュラを真似て出来たので
そうなっちゃったんだろうね

なんか一人で>>22のやつをあちこちに貼りまくってる奴がいるな。ヤナセの工作員かなんかか？

アキュラとインフィニティのエンブレムを混同してる人発見

>>21

wwwwwwwうはっwwwwwwww少なっwwwwwwwwwショボwwwwwwwwww

>>16
初代RAV4もそう。

>>26
思ったより売れてるでしょ。車の大半がディーゼル・MT・廉価グレードの国で、ガソリン・ATメイン・フル装備の高価な車がそんなに沢山出るはずない。プライスも400〜1000万だからね。

>>28
レクサスに乗せられるような高性能ディーゼルを開発できないくせによく言うな。（笑）

必要ないだけ。

>>28
その価格は御影石の日本レクサスの場合。
アルテとかアリストとか、MTはちゃんとあるよん

レクサスにとって、デザインの話はタブーですか？ｗ

>>32
トヨタ会館でGSをマジマジ見てきたが率直に言ってカッコ良かったぞ。
実物見てない人間が偉そうに語るな。

>>29
無知は恥ずかしいですね

ADAC，EcoTestの評価を発表，ディーゼルではトヨタ「アベンシスD-4D D-CAT」がトップ

ドイツ自動車連盟は，環境性能試験「エコテスト」の結果を発表した。
3位は，ディーゼルクリーン化技術「D-CAT」を搭載したトヨタ
「アベンシスD-4D D-CAT」でディーゼルエンジン車の中でトップになった。1位 Toyota Prius 1.5 Hybrid Executive ガソリンハイブリッド車 89点(満点90点)

1位 Toyota Prius 1.5 Hybrid Executive ガソリンハイブリッド車 89点(満点90点)
2位 V70 BiFuel Gas 天然ガス車 87点
3位 Honda Civic 1.3 DSi IMA Hybrid ガソリンハイブリッド車 83点
4位 Skoda Octavia 1.6 FSI Ambiente ガソリン車 80点
5位 トヨタ アベンシス2.0 D-4D D-CAT ディーゼル車 79点←ディーゼル車でトップ

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kraftstoffe_Umwelt/EcoTest/default.asp
http://www.adac.de/images/22930_tcm8-117022.pdf

>>33
偉そうなのはおまえだろ。主観で語るな。

>>34
横レスだが、アベみたいな大衆車じゃなくてレクサスに乗せるような
高性能ディーゼルがないと>>29は言ってるんだろ。

ＩＳにはD-4D D-CAT２．２リッターディーゼル載せますよ。
ヨーロッパ限定だけど。

　>>37
そんなんじゃいつまでたってもレクサスなんか欧州で評価されないぞ。特にドイツじゃ絶望的だな。
もっとエンジンのラインナップ増やさないと。GS430に匹敵するようなディーゼルからハイブリッドまで
そろえて初めて高級車セグメントで有利に立てるってもんだ。

>>35
そう言うなら、まず自分がそうだということに気付け

>>35
バカ丸出しだな。
実物見たことないお前は主観云々以前に語る資格無しだ。
トヨタ会館行ってから出直してこいバカ。

>>34
おめでとう！！
どうにかボッシュのしっぽに追いついたねｗ


トヨタの1KZ-TEディーゼルエンジン搭載車でおなじみのｗ「エンジンヘッド亀裂」！！

トヨタはまともなディーゼルエンジンひとつも作れない！！

>>40
ｵﾏｴにはカッコよくても我々にはカッコ悪いぞｗ

人生いろいろ
好みもいろいろ
レクサスｳﾝｺ色ｗ

トヨタのディーゼルって素晴らしい性能だね
トヨタ嫌いでホンダベッタリの国沢も褒めずにはいられないほど、
他社とは大きな差がある。
http://www.kunisawa.net/kuni/yamazaki/report/diesel/diesel.html

というかレクサス嫌いなら何故アンチはこのスレに来てるんだよ。
アンチ専用のスレがあるんだから、そっちに行ってくれ。
次スレにはスレタイに「アンチ禁止」の文字を入れて欲しい。

>>36
ホンダ大好き、トヨタ嫌いの国沢がトヨタディーゼルを絶賛！
欧州ディーゼル高級車は切り捨てた。

　１０００万円超の欧州車ディーゼル高級車を乗り比べてみるが、「日本じゃ
売れない」。ＢＭＷ７４０ｄ、ベンツＳ３２０ＣＤＩ、
アウディＡ８ ３．０ＴＤＩクアトロと乗ってみたけど、師匠（国沢）曰く
「６０km/hから８０Km/hで巡航している状態から少しアクセルを開けたときの
応答の鈍さがアカン。この特性が、ドライバビリティ大きく削いでしまって
いる」。「アクセルを大きく開けている時間が長いヨーロッパでならば気に
ならないかも知れないが、日本で本気で売るつもりならば真っ先に改善
しなければダメでしょ。ヨーロッパ仕様のまま持ってきても売れませんな」
とのこと。

　すっかり気落ちして今度はヤリス（５ＭＴ）に乗る。すると、さっきまでの
落胆は一気に吹っ飛んだ。１速にシフトしてスタートすると、軽〜くスピード
が載ってくる。
　一旦停止の場所から試しに２速に入れてクラッチだけでスタートしてみたの
だが、いとも簡単にスルスルと前進する。しかも、ややラフに繋いでも
エンストする気配もない。
　求めていたのはコレッて感じなのだ。「懐が深い」とは正にこういうこと。
しかも、少々登りだったという条件を加えれば、日本の渋滞の中でもラクラク
なのは間違いない。
　登坂路での発進加速を試してみると、コレがまた力強い。ヤリスに乗って
やっと、「ディーゼル良いね」と思えた。
http://www.kunisawa.net/kuni/yamazaki/report/diesel/diesel.html

　
羊頭狗肉とは、実質や内容が見かけと一致しないこと。見掛け倒しのこと。
羊頭狗肉の語源・由来
羊頭狗肉は、「羊頭を掲げて狗肉を売る」を略した四字熟語で、出典は中国宋時代の禅書「無関門（むかんもん）」。
店頭の看板には「羊頭（羊の頭）」を掲げ、実際には「狗肉（犬の肉）」を売る意味であった。
転じて、見せ掛けは立派だが実物は違うといった意味になり、誤魔化しの喩えとして、羊頭狗肉は使われるようになった。
類句には、「晏子春秋（あんししゅんじゅう）」の「牛首を掲げて馬肉を売る（ぎゅうしゅをかかげてばにくをうる）」がある。

http://gogen-allguide.com/yo/youtoukuniku.html


まさにトヨタの事だろw

>>46
ＢＭＷ７４０ｄ、ベンツＳ３２０ＣＤＩ、
アウディＡ８ ３．０ＴＤＩクアトロのことだろ

>>47
ヨタがレクサスにつめるような大排気量のディーゼル出してから吼えな。

ハイブリッド載せるから、
大排気量ティーゼルなんてLEXUSには要らないんじゃ。

もし俺が金持ちだったら、
ＢＭＷ７４０ｄ、ベンツＳ３２０ＣＤＩ、アウディＡ８ ３．０ＴＤＩクアトロ
なんかの大排気量ディーゼル買うくらいなら
GSやLSのハイブリの方がいいなぁって思うけど。
あくまで、所有車の1台としてね。

トヨタは、レクサスの価格を
「アメリカ価格と同じか、やや安い水準にする」と言っていたけど、yahoo autoを見ると「ほんとかよ？」
と思えてくる。

この価格と同等以下なら、輸入車どころか国産の競合他車とガチで勝負できる価格になりそうな…

>>50
yahoo auto のどこ？

結局低価格でしかアッピールしようがない、出来損ない高級調ブランドってことでFA?　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

広告にお金かけてないので雑誌にはあまり出てこないが、
評論家連中で、次期車にレジェンド考えている人は多いのだそう。
どんなに褒めても自分では買わないのが彼らの職業だから、
それを考えるとSH-AWDは本物の技術なのかも。
トヨタが欲しがったとしても不思議じゃない。
　

ディーゼルハイブリッドＡＷＤ

warota
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

>>29
よく言うよと言われても、わたしゃトヨタの人間じゃないし、ディーゼル戦略がどうなるか知ったこっちゃ無い。フル装備で高価なガソリン車しかラインナップされてないから数が出ないと言っただけですがな。
日本車のディーゼル技術もかなりのもんらしいが、ハイブリを全面に押し出すんでしょ。欧州ではISで台数稼ぐつもりなんじゃない？

>>55

これって新種の虫？

　
羊頭狗肉とは、実質や内容が見かけと一致しないこと。見掛け倒しのこと。
羊頭狗肉の語源・由来
羊頭狗肉は、「羊頭を掲げて狗肉を売る」を略した四字熟語で、出典は中国宋時代の禅書「無関門（むかんもん）」。
店頭の看板には「羊頭（羊の頭）」を掲げ、実際には「狗肉（犬の肉）」を売る意味であった。
転じて、見せ掛けは立派だが実物は違うといった意味になり、誤魔化しの喩えとして、羊頭狗肉は使われるようになった。
類句には、「晏子春秋（あんししゅんじゅう）」の「牛首を掲げて馬肉を売る（ぎゅうしゅをかかげてばにくをうる）」がある。

http://gogen-allguide.com/yo/youtoukuniku.html


まさにトヨタのレ糞スの事だろw

ヤンキース松井はＬＸ４７０か。

最近いろんな評論家が外車のインプレッションのあとに決まって
「８月にはレクサスブランドが立ち上がりますから楽しみですね」
というよね。
豊田じゃ250万の車がレクサスで450万になるわけだから俺も楽しみだ。

車ｦﾀ的に200万円の内訳を考えてみた。
　溶接アップ　50万円
　消音効果　40万円
　内装のしっかり感　40万円
　メカニックの手間かかり代の前払い　20万円
　レクサスマーク　50万円

こんな感じか？

富士に走りにいったときにたまにレクサス社員研修を眺めてるけど
ちゃんと限界走行ができる人間が販売に回ったらそりゃいい車作りができるだろうな
女性販売員はレクサス店の個室でいかがわしい行為をさせてくれるような訓練をしてほしい。

正直俺からしたらレクサス店はキャバ等風俗店と変わらん
いい気分にさせて買わせる手法、上手いと思う。
俺がいくようなところじゃないのもわかった。

トヨタ店ですでにＧＳ予約済みですがなにか？
ＬＳ発売後すぐに乗り換えますがなにか？
いまはＳ５００です

>>55
それなに？
( ﾟДﾟ)ｶｺｲｲ

ドイツ信者はなんでそんなに必死なんだ？

別にトヨタが売れようが高評価だろうが何だろうがドイツ車しか興味が無い
お前らには何の関係も無いだろ？わざわざ興味もない会社の車の車のスレを
見に来てどうしたいんだ？

崇拝するドイツ車よりヘボい車のスレなんて見てどうなるの？
トヨタが本当にドイツ車級になったら「あ、ブランドバカ」って言われる
ことになるからか？ｗ

>>63
ドイツ車乗りは来てないだろ。ヨタヲタはレクサスをドイツ車のライバルにしたいらしい
けど向こうじゃそんなこと思ってないよ。

ドイツ車乗りなんか誰もあいてにしてないのに
おまえは、わざわざ煽るようなことを言ってむりやり同じ土俵に上げたいだけだろ。

トヨタのせこい商売が嫌いな香具師なんて、たくさんいるんだからよぉ。
妄想もいいかげんにしておいたほうがいいぞ。

トヨタが嫌いならアンチスレに行けや

>>64
お前はホントにブランドバカだな

たった６５レスしかないこのスレにもわざわざトヨタ叩きしに着てる
ドイツ教信者が数名おられるだろ。

なにが「向こうじゃ〜」だ
お前は「向こう」のことなんて知らないくせにｗ

>>52->>48->>41->>38あたりなんて明らかに欧州信者だろ
特に>>38あたりはトヨタの評価が上がるのが嫌でたまらないと見えるｗ

>>55
は他のスレにも同じもの貼って回ってるヤナセ工作員だから仕方ないｗ

>>64
レクサス日本上陸の危機感が溢れてる文章ですね。。。
自分じゃ気づかないと思うけど、明らかに意識しまくってるよ。。。
も少し、ドイツ車の余裕見せたら？

とりあえず、同じ仕様ならアメリカ価格よりは安く売って欲しい。

デザイン最低！なにが精妙の美だよｗ

何が高級車ブランドだよ。笑わせんなっつーの　orz=3=3=3

悔しかったら元禄の常連になってから家よ。

まあレ臭ス買おうなんて言う香具師はベストカーとカーセンサー位しか
見ない連中なんだろうけどよwww

ハッキリ言っとく。世界が違うんだよ、世界が(笑)

店舗の建設費って、トヨタ自動車が払うのではなく、
各都道府県のディラーがだしてるんですか？
その額、数十億〜百数十億だって。
いくら台数売っても、もとが取れんと営業マンがボヤいておりましたw

>>72
だったらレクサスやめたら。

「差別はしないが、区別はする」ともいっておりました。
客の身なりで門前払いなんでしょうか？

欧州プレミアムとはハッキリ『区別』されたエクステリアなんですがねｗ

欧州車メーカーなんて潰してしまえ。レクサスよ。

「欧州メーカーを叩き潰す」

トヨタってこんなこという会社だったっけ

>>10
デザインをしらん素人には一緒に見えるのか？！

こんなんがターゲットのジャポンマーケットじゃ
開発者、特にデザイナーも報われないよな。

デザインがヘボい。
今まで通り、アメリカでしか売れないよ。

>>79
日産と同じってこと？

>>78
何ムキになってるの？
必死だねｗ

なんだかんだ言っても、売れるでしょうトヨタのことだから。
実際国内シュアが５０％近くあるメーカーだから。

ヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツ！

日本名は「レクサス・オクダーチョ」
　　　　　　 （奥田・張）

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

レクサスか…金メッキにならなきゃいいんだけっどもねぇ〜

このヨーロッパ版CM　いいなぁ
（GS）
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/gs/index.asp?playvideo=1

>>78
パクるだけじゃあ
報われなくて当たり前だが

>>78
トヨタ様はどう思っているか知らないが、それは客が決めることでデザイナや評論家が決める事ではない。

>>87
付け上がるから様なんて付けるなよ！
いくら偉そうなこといっても客より下なんだからｗ

トヨタ店の横がレクサス店になってた
両方、黒で統一されてて同じ店みたいだった

しかしアンチのやつらはなんでつまらないことを書いて末尾にｗとか（笑）って
書くんだ？

>>89
レクサスは黒に金ですよ！キン　キン　キラキラです。

>>91
シャネルの真似ですか？



















品が全く違いますがw

シャネルは安いよな

だからヨタヲタよ。先ずは本屋行って元禄見てこいwww

ｵﾏｲﾗには無縁の雑誌だけど、立ち読みしてカルチャーショック受けるなよ(笑)

世界が違うって言ってんだろ。ヨタヲタの奇弁はイイ加減聞いててバカバカしくなるわ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ところで、セルシオだのアリストって言うブランド名はどうなるの？
無くなっちゃう訳？

いつかはクラウソ(笑)

>>95
ブランド名じゃなくて車名だろ。

高級だ高級だと散々メーカーがアピールしてるのにゲソ□クに
全く相手にされてないレ糞スwwwwwwwwwwwwwww

金に物言わせた提灯記事まだぁ〜?　ﾁﾝﾁﾝ(AA略

レクサスデザインテーマ精妙の美！どこが！？

>>94
ゲンロクの常連ですか？車は何乗ってるんですか？

グッチやルイヴィトンやエルメスと、レクサスどっちが高級だとおもってんの？
レクサスに決まってるだろうが。
グッチやルイヴィトンやエルメスの売れ筋製品は数万円。
レクサスの売れ筋製品は数百万円。
桁が違うよ。

数千万円の高級車のほうが高級だけどな。でも数がでない。

なんか方向を間違っているような気がするよ･･･
トヨタ車に乗っているのは貧乏人ですかね？w

>>102
はい。
数年後の下取りばかり気にする貧乏人です。

マジレスですまんが、本気でレクサスをサクセスさせたいのなら、あのDQN用なんちゃってレクサスエンブレム規制するとか販売禁止にするとかした方がいい。
なーんもしらんおばちゃんはマジでハイエース＋なんちゃってエンブレムをレクサス1BOXって思うし。
なんせDQNしかつけないからイメージ悪い悪い…他のブランドじゃ考えられん（インフィニとアキュラも同様）
まだまだ欧州車に比べて認知度が低い今の状況からして悪影響以外の何者でもない。

>>104
てか、あのショボイデザインの方が致命的だろ？

105
デザインはあくまでも賛否あるものだよ
ベンツもBMWもアウディもエクステリアが変わった当初は賛否の“否”ばかりだった。

>>104
規制しても穴なんかいくらでもあるしあの手のDQNは規制されたからこそ
つけるのがかっこいいとか平気で思ってるわけで。

DQNに興味を持たれてしまった時点でレクサスの高級ブランド路線は既に失敗だった。
国内では別ブランドにするべきだった。

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...中便買いがよく言うよw
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>108
そこで、手抜きサイオンが安〜く登場ですよ

レクサスの上に超高級ブランドを立ち上げるとか。

トヨタ＝ＶＷ
レクサス＝アウディ
超高級ブランド＝ベントレー＆ブカッティ

だから先ずはゲソ□クのトップ飾って常連車種になってから寝言は言えYO(笑)

腐ﾚｸｻｽ

てか音痴だからゲソ□クの存在すら知らなかったりして…充分有り得そうだ(笑)

そんな勘違いの雑誌相手にしてない件について…

>>115

ｵﾏｲの相手している雑誌を教えてくださいませんか?

Car Graphic

>>116
たぶんここ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116598275/453

>>106
デザインが好きとか嫌い以前に、欧州車と比較して質感なさ過ぎ。
のっぺりし過ぎ。ゴルフとかプジョーあたりの欧州大衆車にさえ負ける。

>>119
それは実物を見ての感想だろうな？

質感もなければ、ランプやグリルのディティール処理がモロにトヨタでセンスなさ過ぎ。

そろそろアンチヲタも飽きてきたのか、質の悪い煽りしかいなくなってきたな。

そうやって煽るから貧乏人達が寄ってくるんだよ

ぶっちゃけ欧州車も国産高級車もハンドル握る機会が多いんだが、ハッキリ言ってハードとしては圧倒的に国産高級車のが出来が良いね。ベンツもＢＭもマジ終わってる↓

そこでレクサスですよ

ひねり、ひねり

>>124

メカは優秀だよね。まあ盗用多に限ったことじゃないけどwww

でもね、ただそれだけでしかないんだよ。だから舶来物には勝てない。
そこの所を良く理解した方がｲｲよw

何この車？トヨタみたいでダッセー！って感じなんだろうな。
実物見たら。

勝てないって？
もうとっくに勝ってるんだけど・・。（日本の雑誌読みすぎ勘違いは除く）

何に勝ってるんだ？売り上げ？アメリカでだけだろｗ

>>129

まあならレ臭ス乗ってロッテw

誰も止めないから心配すんな(笑)

レクサスはまあ野球みたいなもんだな。
アメリカとその衛星国でだけメジャー。世界的に見ればマイナーｗ

>>132　ウマイ!!

うん、ずっと新車セル乗り継いでる。
いちども壊れないし空調も良いよ。　　中便乗り継いでてねww

>>134

セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ
セル死汚はレ臭スじゃないよ

同じだよ。　　中便買いが乗り味と思っていたのは前ｵﾅの癖だった。。。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃盗用多レ臭ス連合会 ┃
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━┛
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、中セル/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　DQN/／`i　工作員 /
　 　 ｜ｷﾓｦﾀ　| 　｜車音痴 / 　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /




(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

なんだぁ、
最近中便買いの妬みの書き込みが少ないと思ったらエアコンの故障で忙しいのでつねw

最近レクサスがデザインアピールしないのはミラノデザインウィークで恥かいたからでつねｗ

梅雨に中便乗るのは大変だろうなw

精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美
精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美
精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美
精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美
精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美
精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美精妙の美


ハァ？ｗ

>>137
的確すぎでﾜﾛｽ

ID:+bGO7kRK0はいつもの変な人か？

反論できなくなったら個人攻撃か。

レクサスが欧州プレミアムにアドバンテージ持てるのって
正直ハイブリッドみたいな技術力しかないだろ？デザインださいし、歴史もないし。

トヨタと　そ　の　他　のメーカーw

ま、いつまでもお古の安欧州車乗ってろw

トヨタとアレ、まだいたの？ｗ

精妙の美をネタにデザイン論を偉そうに語るのは例の変な人の専売特許じゃないか？

腐ってもベンツ、腐る前からただのトヨタ車ｗ

トヨタのおまけ？ｗ

「レクサス買ったんだよ〜」「でもそれトヨタでしょ？」
この時点で何も言い返せないオヤジが悲しい・・・。

せめてデザイン面などのソフト面で、老舗ブランドを圧倒するものがあれば
別だが、それはゼロ。古臭い。むしろトヨタ臭強すぎてマイナス！


レクサス・・なんと因果なブランド（気取り）か・・。

またデザインの話かい。
実物見たことないのならデザインを語る資格なし。

と、安欧州車海苔が申しておりますw

地味な背景に、ショボイ車が出てくる
なんか切ない公式サイトｗ

http://lexus.jp/

>>152
デザインの話になるとレクサスは分が悪いからなｗ

レクサス　切ないプレミアム（偽）

デザインデザインデザインデザインデザインデザインデザインデザイン
デザインデザインデザインデザインデザインデザインデザインデザイン
デザインデザインデザインデザインデザインデザインデザインデザイン
デザインデザインデザインデザインデザインデザインデザインデザイン
デザインデザインデザインデザインデザインデザインデザインデザイン


　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　精　妙　の　美
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　ｗ

と、お古の欧州車海苔がほざいておりますw

>>144

馬鹿ヤロウ!!盗用多にはなあーｵﾏｴの知らない歴史が腐るほどあるんじゃ!!

例えばよぉ…

パクリまくりの盗用多
ヨタアクセルの盗用多
ヨタブレーキの盗用多
フニャ足の盗用多
ヨタ馬力の盗用多
なんちゃってスポーシの盗用多
なんちゃって高級調の盗用多

まあザッと軽く上げただけでもこんなに沢山歴史はあるんだよ!!分かったか?













(笑)

で？ｗ

お古の欧州車にさえ、デザインで惨敗　レクサス

親は国産大衆車、子供は勘違いして安応酬車w
で、2ちゃんでトヨタ批判ww　　底辺晒し揚げw

藻舞の親の立場はどうなるんだ？w

で？ｗ

お新車の欧州車でさえ　トヨタに惨敗　オベンツ

偽ブランド商法まがいの散々汚い商売してきて、
いまさらプレミアムってなんていって誰が信用する？ｗ


で、あのISとGSのトヨタ臭い恥ずかしいデザイン

デザインで日産にさえ惨敗トヨタレクサスｗ

ま　欧州車糊はトヨタの目論見はずれてソッポ向くだろうな。
トヨタとユーザー共食いして轟沈サヨナラだよ

かわいそうなほどバカ ＝ +bGO7kRK0

俺の言うことが当たりすぎて、反論できませんか？ｗ
ハハハ！

+bGO7kRK0はどうしてこんなに必死なのか？

写真しか見てないのにデザインを語るとは、デザインの素人。

今の現状見て応酬車が優位と書いてるようぢゃ藻前さんはお先真っ暗だなw>>164

煽り煽られ講座通りの展開ですなｗ

【厨房のための煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス帰ってきたよ

言い返せないけど負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

+bGO7kRK0 ＝ /vpvgMEP0 ＝ カタログオタクの中学生

>>168
実写はご覧になりました？ぜひご感想を聞かせて下さいませｗ

>>169
少なくともトヨタがデザイン的優位に立っているとは思えませんが？

>>171
必死の創意工夫　ハハハ！

>>170と>>173を見て分かった。いつもの特徴が出てる。


【確定】　/vpvgMEP0 ＝ レクサス厨　【確定】


こいつは知的障害者だから相手にするのやーめた

>>170
サムサム解説はいいから、おベンチョ買っておやりなさいな。




一緒にスクラップにおなり〜

なんか、過去にいじめた他人と勘違いしているようだが、全然別人だよ。被害妄想か？ｗ

まあ、デザイン、なんとかしないとマジでやばいよ。

>>164
現行のソアラ、アリストとアルテを新車で買ったユーザーの方がソッポ向く可能性が高いと思うよ。
おもてなしは、何もなしだからねぇ。せめてプレカタログぐらい送ればいいのにねぇ
中古でかった人は次の車の候補にするんじゃない

デザイン不在　レクサス「表」無しｗ

別にアンチじゃないが、いや、アンチじゃなくてかなり期待していたから、
正直ISとGSのデザインが発表されたときのガッカリ感は大きかったな。。

俺はISとGSのデザインが発表されたときカッコイイと思った

オレも。
逆に今のBMWはハァ？だね。３尻なんか何アレみたいな。

盗用多にレ臭スエンブレムは、ほぼ100%DQNとみて間違いないw

まあ池沼を見分けるマークだと捉えれば便利なマークじゃないか(笑)

とりあえずアンチは「レクサス買った」と言ってる奴に「あぁ、トヨタ買ったのね」と言えばいいのではないの？

個人的にはISもGSも良いと思うけど…なんかな…エロさがないというか

あとレクサスの営業が来たけど、リッツで研修してるとか最高のおもてなしとか前評判がすごすぎて
実際会ってみたけどあまり他の営業と変わらないな〜といった感じだった。ディーラーだと違うのかな？

>>177
今年の年賀状に混じって変な封書が届いたっきり音沙汰なし。
ISのクーペがひと昔前のソアラ的な位地付けかと思い気になっていたが、
ばあちゃんが買ってきた新型ヴィッツのドアミラースイッチを見比べるとなぜか同じ物が…orz
やはり利幅が増しただけで、しょせん新型アルテッツァなんだろうか？

>>184
まだ研修中だね。
インタビュー記事を読んだけど、｢アメリカのように、他くの業界からレクサス
ような一流のサービスを提供します。｣って言っていたが、今年に入って研修をしているのに、トヨタ以外の会社を舐めすぎだよな

レクサスのデザイン普通だね。
マンセーとか最低とか言ってる奴は？？？って感じ。
そんな言うほど特徴ないじゃん。

>>185
よくもまあそんな細かいところに気がついたな・・・でも確かに同じだな

>>164
またお前か。
こいつは確か、結局大した車に乗ってないやつだったなｗ

昨夜はとんでもなく必死なヤツがいたようですな。

>>188
トヨタの甘さがそこ。大言壮語を吐いておいて、バレなさそうなところで手を抜く。
それが、緊張感の無いデザインに如実に表れている。

何で安応酬車海苔は貧乏なくせに得意顔なの？

なんでトヨタってデザイン悪いの？

ヨタヲタって他メーカーが何の努力もしてないと思ってるからイタイ。

盗用多のしてることを自画自賛・・・ぶっちゃけｷﾓ杉wwwwwwwww

努力しても売れな・・・　からイタいw

詐欺的商売を誇られても・・・これだからヨタヲタは・・・(pgr

差はひらくいっぽうなのに無駄な・・・こらだから安応酬・・・orz

W220と30ｾﾙが家にあるが、ここで真面目な話をしても逆に相手にされなさそうだな。

そろそろ

　　機関車オタ＝欧州車オタ

って時代なのになｗ

レクサススレでの敵＝欧州車海苔
ヨタスレでの敵＝ンダヲタ

と、仮想敵を設定して望む方が信者が団結し易（ｒｙ

分析しようが負けは負けｗ

>>200
仮想敵って言うか、
黙ってても舶来バカとホンダヲタが寄ってくるんじゃないか？

つーかヨタが勝手に仮想敵に設定してるだけで輪に混ぜて貰ってないのが笑えるんだがwwwww

レクサス欲しいな

店舗や備品に金かける前に、車本体に金かけてくれ

>>203
やっぱり寄ってきたw

>>205
激しく同感。

>>200
ってか、欧州車を仮想的にしようと情報操作してんのは、ヨタっていうメーカーそのものだろ。（笑）

>>203
同じこと言ってる人がいたよ。orz・・

トヨタはもう無敵だな、世界の常識（日本の雑誌読み杉の安応酬車海苔を除く）

トヨタが猿真似メーカーだってのは世界の常識。（笑）

＞ ID:HWIxLh5G0

知的財産侵害の常習メーカーが「ブランド」とは・・・ｗ

7K7Ou+Xc0
アンチ与太さん必死ですね。
笑えますw

2005年
順位 ブランド の問題件数 問題件数/順位

1 Lexus 81 87/1
2 Jaguar 88 98/3
3 BMW 95 109/11 tie
4 Buick 100 100/5 tie
5 Cadillac 104 93/2
5 Mercedes 104 106/10
7 Toyota 105 104/8 tie
8 Audi 106 109/11 tie
9 Infiniti 109 104/8 tie
10 Hummer 110 173/last
10 Hyundai 110 102/7
業界全体 118 119

出所：ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ

まだレクサス開店前なのにここまで注目浴びてアンチも激減してきたから
そろそろ残るアンチは真性害基地だけ？

ところで、日本でのブランド立ち上げに絡んでいる代理店とスタッフ(評論家達)って何処だろ？
誰が、おもてなしとか、成金インタビューの内容を考えたか知りてぇ

>>215
レクサスが一番問題発生件数が多いんだな。

　　　　　　　　　　　　車検を受けた翌日に車軸が折れたトヨタ車。

親は国産大衆車、子供は雑誌読み杉勘違いして安応酬車ww

ゲンロクに全く相手にされない高級調ブランド…それがレ糞ス(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

俺も>>220が言うように
実は親がトヨタ車しか乗らなくて、
本人は外車やドリフトできるような馬鹿車が好きだけど、
親に「そんなの無駄だから買わないよ！駄目！」
とか言われてるイニＤ愛読者のガキがアンチには
多い気がする。

そんなんで結構ビンゴな気がするんですがｗ

ここに居る奴は頭悪そうｗ

>>222

ｵﾏｲの家庭事情をココで公開されても…何と言えば救われるんだ?wwwww

>>218
逆だよ。
レクサスが問題少ない。
脳ガンバレ

結局「故障が少ない」しか取り柄のない盗用多(笑)

だいたい親がSクラスとか乗ってるような香具師は安応酬車なんか乗らないし
乗ってたとしても嫌々乗ってるだけでここの底辺どもみたいに
勘違いして得意顔で乗らないヨ

安応酬車で喜んでる香具師はかなりの確率で底辺だと思う今日この頃。。。w

レクサスが本当に高級車と認められるか、
それは立体駐車場（平置きの駐車場付き）のおっちゃんにかかっている。
ベンツやBMWは言わなくても、わざわざ平置きの駐車場に案内される、
レクサスはどうかな？立体駐車場の扉が開いたら負け決定、世間じゃそのレベルって事。
新宿高島屋の駐車場で、ベンツは平置き、セルシオは機械式駐車場っての見たことあるし。

>>228
というか、立体駐車場ってどれくらいのサイズまでOKなの？
1800mm以上あるセルシオが入ると言うことは、意外に高さ以外はどうにかなるのかな。

あ、失礼。幅の話です。

………重ねて失礼。228じゃなくて229ですた。
今日はもう寝よう……

レ糞ス…それは高級という名の神話w

>228
漏れの原付どこでも平置きだけど？w
いまどき藻舞は駐車場のｦｯｻﾝ並みの旧さだなw

>>228
>レクサスが本当に高級車と認められるか、
それは立体駐車場（平置きの駐車場付き）のおっちゃんにかかっている。

アンチの質もここまで落ちたかw
安欧州車乗りの頭の悪さが分かるな

DQNな俺が認めてやるよ。
tpiKJIfP0も貧乏な脳内ヨタヲタ!ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ-

>>228
サイズ的に機械式へ入るなら、平置きよりも機械式のほうに入れたい。
隣の車に傷つけられるリスク減るからな。

なんか各所で仰々しいハコ作ってるけど、肝心の車はどうなんだと。ｗ

山口組五代目親分が国産車愛好（セルシオ）のため、毎月５日にある定例会には全国から100人以上の最高幹部組長がセルシオなど国産車で来ます
レクサスができたら間違いなく山口組御用達ブランドになります

日本全国の山口組構成員3万人がレクサスに乗るので成功は確実ですね

国産レクサスが叩かれ外国車が持て囃されるなんて、このスレは時代錯誤もいいところですね。

238
菱の３万が全員Ｌなんて有り得ないよ。
幹部の人でＳブラ・ロリ・ＡＭＧ糊多数。

>>239
時代錯誤と言うかいまだにベンツ神話を信じてそうな
盲目が多いな

ブランド、ブランドって連呼するやつなんて
女で言うところのヴィトンの財布やらエルメスを喜んで使ってる
香具師と同じだろ、
信頼性が落ちたメルセデスはいまやブランドしか
勝てるものはないのか

ぷっ
山口組最高幹部はみんな国産車ですｗ
篠原本町住人より

警告

このような中身での板において、ある方の個人特定や団体がが分かる書き方において。

あまりにも見苦しい議論が展開され、また、ここに出てくる車の価値を著しく下げた
発言を繰り返す中に、その利用者が個人、団体が特定できる書き込みを行った結果、
その個人、団体の価値を著しく不当に下げる行為。

しかるべき対応をさせていただきます。

おい、安応酬車海苔
最近ねたみの書き込みが少ないぞ！

正直、レクサスに妬みを持つヤツなんているのか？

底辺が早速釣れたなw

このスレは蜘蛛の巣はってます

安欧州車乗りをひきつけるレクサスｗ

>>243
あーあ。2chには馬鹿とガキしかいないってぇのに。

値段以外に価値のないレクサス。デザインはトヨタクオリティｗ

>249
必死なﾎﾞﾛﾃﾞｨﾗが削除依頼出しまくりなの知らないの？
ヒント：尻w

>>250と値段で安応酬車を選んだ底辺が申しております。

こんにちわ　レクサスｗ
さようなら　ベンツｗ

そんなこと言ったって欧州車海苔は普通トヨタとかトヨタレクサスなんて買わないだろうよｗ

安トヨタ海苔もトヨタレクサスなんて買わぇないだろうよｗ

　　　もうベンツも飽きたし〜次はレクサスでも買っとくか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　お金持ちの本音

　　　もうトヨタは論外だしレクサスは結局トヨタだし〜次も欧州車でも買っとくか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　みんなの本音

無理し過ぎ

ヤンキース松井→レクサス
巨人元木→ベンツ

これから自意識過剰の底辺はどんどんお古の応酬車とかに向かうんだろうなw

>>257
他社はどうでもいいか。
言霊も魂も汚すぎ。
ｶﾜｲｿｳﾆ。

トヨタ会長　奥田碩とは…

大石英司の代替空港
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/05/post_b0cd.html

（コメント欄）
＞日経ビジネス95年7月17日号「閑話」なるコーナーで、「愛車のアクセル全
＞開で憂さ晴らし」と題して、副社長時代（この直後社長に就任）の奥田碩
＞氏が取り上げられているのですが、その内容が「V8・4000ｃｃのエンジン
＞を積んだアリストが愛車」で、「トロいクルマは煽ってパッシング」 「テ
＞ストコースで200km/h以上走る機会が多いから、公道では鬱憤が溜まる」
＞「だから高速道路ではずっと右側車線をキープ」 果ては「トロトロ走る
＞役員車に乗ってるとイライラする」から、「運転手を怒鳴り散らしたり、
＞蹴りを入れたりもしてしまう」

これじゃあ社員はｗ

　　　もう中学生も飽きたし〜次は小学生でも買っとくか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　お金持ちの本音

　もう銀座のクラブホステスも飽きたし〜次はキー局の女子アナでも買っとくか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　お金持ちの本音

トヨタとその他のメーカーw

トヨタと目糞鼻糞ｗ

>265　藻舞、漏れとID似杉だよw

そんなこと言ったって中古欧州車海苔は普通トヨタとかトヨタレクサスなんて買えないだろうよｗ

欧州車糊は普通トヨタとかレクサスなんてアウトオブ眼中だろｗ

値段一流　デザイン底辺　トヨタ臭　

レクサス

雑魚アンチがいくら鳴いても無駄無駄無駄無駄
　 　 　　　 ∧＿∧
　　　　　　（　´Д｀）
　　 γ⌒"￣ `Y"￣`⌒ヽ
　　/´　 、 　　￥　 　ﾉ　　ヽ.
　/ ,-ｭ人` -‐´;｀ー ｲ` ｪ-､ ヽ
　ｌ 「　　} ｉ 彡　ｉ　ミ/　｛　　`ノ
　｀ `ー'　.｝　　　　｛　　`ー'´／￣￣＼
　　　　 ／　　　　　　＼||　　|　 ﾌﾟﾁｭ 　|
　　　 /　　　／`ヽ、　ｉ　|ｉ　　＼　 ＿／
　　　/　　ノ　　　　l|　|　ｉ|　　　/／
　　　＼　 `ヽ　　 　| 　 　||　 ／
　　　　　＼　＼　 ｌ||　l|i　| ，,
　　　 　　ノ　　_>‘､|l 　|・ｉ/
　　　 　<.,,_／~，-・i |ﾟ;･li｡ｉ，･' ←クソバエこと雑魚アンチ

レクサス、ターゲットユーザーにソッポ向かれ大失敗。
トヨタ凋落の日は近い。

95+b5uyI0
最近は中便のりの雑魚しかつれねーなorz

>>241
レクサスも店を無駄に豪華にしたり、おもてなしを強調したり、価格にブランド料をつけようとしてるから結局は同じなのでは？
ブランドで勝負しようとしてる点では結局レクサスもベンツも同じだと思う。

そうでないならわざわざトヨタから高級車を切り離す必要ないし。

【国産メーカー　デザインレヴェル】
日産＞マツダ＞＞ホンダ＞スバル＞＞＞トヨタレクサス＞三菱

高級レストランで牛丼が出てきたような
ショボ〜ンと切ないレクサスデザインｗ

>>274
日産はコンパクトカーしか売れてないよ。
ホンダと争ってろｗ

売れる・売れないでしか判断できない、ヨタヲタ典型のアホさだなｗ

ID:wte0A6Hx0
ワテ、アホかｗ

>>276
そいつはZに心酔してるやつだからほっとけ

日産のコンパクトにも質感で負けるレクサスのデザイン

【デザインコンセプト：L-finess】
・日本って先端技術の国だから先進性を出してみますかぁ
・国産をアピールするために適度にダサいディティールを演出しますかぁ
・とりあえず、個性を出すためにヘッドライトより低い位置にグリルを置きますかぁ

>>276
ここはヨタ関係者だらけだから正しいこと言っても無駄だよｗ
むしろ間違っててもヨタ贔屓なら受け入れられるけどｗ

こういう風に！

【デザインコンセプト：L-craftiness】
・日本って先端技術の国だから先進性をパクってみますかぁ
・国産をアピールするために適度にダサいトヨタ車のディティールをパクリますかぁ
・とりあえず、個性を出すためにヘッドライトより低い位置のグリルをパクリますかぁ

もしもの話だけどさ…レクサス大コケしたらさすがのトヨタ王国もヤバくなるよな?

別にアンチって訳じゃないけど、コンセプトカーや前宣伝の派手さの割に
出てきた量産モデルのエクステリアは、プレミアムを名乗るにはちょっとなにか物足りない。

この辺が販売不振の原因になりそうな気はする。

トヨタは世界屈指の板金技術を持っていながら、ろくなモデラーがいないので
外板がなんかペラペラのプラスチッキー。レクサスでも改善されず。

業界屈指のハイブリッドのノウハウを持つトヨタは今後さらなる躍進を遂げる筈だ

でもデザインは後退し続けるんだろ？ｗ

>>283
その時は、ソアラ、アリストとアルテのユーザー(新車でワンプライスでも即決する人)が他に移るだけ。
トヨタは大きいからいいけど、独立資本のディラーはきついかもね

そんな俺はレクササー

応酬車海苔がなんでデザインの話ばっかりなのかわかったよw

他人のお古で買ってもデザインはいっしょだからなwww

レクサスのデザインが格好悪いからだよ。

ラインナップが充実（セダンとＳＵＶ）すれば、５年を目安に黒字を目論んでるけど、
それまで我慢できるの？レクサスを根付かせるまでやるの？

>>283
どうなっても全くやばくならない
過剰資金でやっているだけだから

>>292
トヨタは我慢できるだろうけど、ディラーはどうだろうね。
特に人は金での補填は難しいだろうしね

こんなにアンチが沸くんだから、売れるんだろうなー。

ただのトヨタ車にLマークを付けただけで何が精妙の美なの？

マジで説明頼むw

> wte0A6Hx0

また出たかDQNレクサス厨www

> FLmHAgRW0

レクサス厨 ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━ ！！！

>>292
しかしこのラインナップでよく立ち上げる気になったと思うよ
客払いしながら売るのは結局アリとアルテとソアラだよ？
100万単位で値上げのﾄﾞｷｭｿカー2種に客払いしなくても
月に100台とか200台しか売れないソアラ

LS待ちにするかLSのモデルチェンジ前倒しすりゃまた結果も
違いそうだけどなぁ
LS待ちにするにしても最大1年だろ？
ハリアーハイブリッドだってレクサスに組み込むことも出来ただろうに
この半端な時期にこの大して売れそうもないメンツで
立ち上げるのは既存販売店に気でも遣っているのか

>>299
レクサスが日本で成功するためには、ネッツのdbのような車(無論dbじゃないが)が必要と思う。
後はインパクトのある車かなぁ。例えばISあたりは、アルテのイメージを残さずに、2000GTの復刻版ぽくするとかね

(　´､_ゝ｀)ﾌﾟｯ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

レクサス叩きが無くなったら何も残らないレクサススレ
いつまでたっても具体的なレクサスの良さが語られることはないレクサススレ

>>302
まずｵﾏｲから語れよ

>>291
デザインは完全に主観だからな。

おまえが”本当に”かっこ悪いと思ってるのなら、おまえにとっては本当に
かっこ悪いんだろう。

だが、アンチというものはまず「トヨタ否定ありき」だから、”本当は”
かっこいいと思っても、掲示板ではかっこわるいと嘘をつく奴がいる。
君がそうだとは言わないが。

同じものを見てもかっこいいと思う人もいる。

デザインは客観的に良し悪しを判断できないんだよ。

デザインは主観的だからこそ多分に感情によって左右される。
トヨタが好きならそうで無い人より、レクサスデザインの評価が上がり、
アンチならその逆だ。

なんで安応酬車海苔は貧乏のくせに得意顔なの？

>>305
安く買ったことを自慢したいから。
レクサス買ったら自慢できる。

なんで身に付けてるものも他人のお古なの？

>>307
だから、安く手に入れる為だって。
レクサスなら新品でも安い。
しかも壊れにくい。
ＩＳ２５０買って自慢しよう。

新型車のハズなのに、なんで他メーカーの猿真似なの?

結局ミニバンとか売りそうな悪感

>>309
今時ちょっとくらいの真似は当たり前。気にすんな。
エンジン１つにタイヤ４つはどいこでも一緒だろ？

なんでただのトヨタ車みたいなのにLマークつけただけなのに無駄に高いの？

なんでトヨタにはろくなデザイナーがいないの？

>>312
そんなこと言ったらマークＸだって高いだろう。
レクサス導入に向けてわざとデサインと質感落としてるのに
価格は今までと変わらないんだぞ？

なんで安応酬車海苔は必死なの？w

つかアレだろ。今後盗用多車はマイナーチェンジすると
レ臭スチャンネルにスイッチしてテコ入れするつもりなんだろ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>315
お前頭悪いな。
安くageる為に必死に決まってるだろ。

>>315
オマエが必死だろ？ｗ

旧型車をオメカシして、おもてなしで売り捌くのがレ糞ス(藁

なんで安応酬車海苔は本スレで安い修理代の質問ばっかりするの？w

デザインの話をされると分が悪いトヨタレクサス（笑）

さあ盛り上がってまいりマスタw

安い欧州車にすらデザインで惨敗のトヨタレクサス（失笑）

>>316
ﾄﾖﾀの１軍＝レクサス
２軍＝トヨタ
売れ行きを見て入れ替えもありです

なんだ。それじゃレ糞スってネッツと一緒じゃん(笑)

>>320
ん？ここは本スレじゃないの？

ｵﾔｽﾐw

>>323
デザインなんてどうでもいいよ。
見栄が張れて壊れなければ。

日産のヒゲでも引き抜けば？ｗ
ちょっとはマシになるんじゃない。

>>328
日本のアホユーザーの典型。

ミラノデザインウイークで大恥かいたレクサスのデザイン（笑）

ﾏｼﾞﾚｽすると漏れの知り合いでレ糞スを良く知ってる香具師って殆どいないんだけど。

金使った割りには知名度低すぎw

今の時代車に無関心な連中が多いからな。
既存のブランドで充分なんだよ。

変にレ糞スに詳しいのはマジでDQN連中だけ。まあ車趣味は悪いが面白い香具師だから
付き合いは続いてるけどなw

>>330
アホの何が悪い？
同じ金払って買うんだから、アホでもバカでも客は客だ。
俺はＩＳ２５０に金エンブレム付けて堂々と乗るよ。

そもそも、仮にも地味プレミアムを標榜するレクサスに
金エンブレムなんてオフィシャルパーツであるのか？
自作でもすんのかよｗ

そのうち車ごとにエンブレムが違ってきかねないレクサス（笑

寝るか。

さらに付け加えると、これだけ先行き不透明な世の中だと
金があっても新興ブランドにポンと大枚叩くほど冒険したがる香具師なんてかなり少ない。

特に若者って車なんかに金掛けないからな。適当なミニバン乗って
他の趣味に金使ってるしな。

まあ魅力のある車が減ったってことだよ。それもこれも盗用多の猿真似濫造が
原因とも言えなくもない。

まあレ糞ス立ち上げて、車に対する財布の紐を緩めたいんだろうけど、
安くて、壊れなくて、そこそこ出来の良い車を各メーカーとも提供し過ぎちゃったからね。
正直もう遅いかもね。

外国製大型セダン→せるしお→ミニバンって乗り継いだ
セダン不便だから買おうって気にならない
適当なミニバン買って、余った金で遊んだ方がずっと楽しいからなあ

適当にLSでも買って余ったお金で遊んだ方が楽しいよ。
いちいち選ぶの面倒だし。一番高いの買っておけばいい。

トヨタはＧＭを目指すのではなく
メルセデスやＢＭＷやロールスロイスやフェラーリを目指せ！！

ヨタ車にアンバランス（レ）マークwww

これは笑えるな。

ahoが朝からageで必死だなw

僕は昨日、父ちゃんと父ちゃん自慢のトヨタのセルなんとかっていう車でドライブに出掛けたんだ。

途中の交差点で○を三等分したみたいなマークの大きな車が僕の目の前に現れたんだ。
あまりにもインパクトがあって思わず「かっこいい車だなぁ」って素直に言ったら、
父ちゃんが顔真っ赤にしてもの凄い形相で「父ちゃんのレ臭スとどっちがカッコイイ?」って聞いて来るんだ。

余りにも怖い顔してたから、僕は咄嗟に「父ちゃんのトヨタ車のほうがカッコイイに決まってるじゃん」
って心にもないことを言ったんだ。

そしたら気持ち悪いくらいニンマリした笑みを浮かべて喜んでたよ。
その後、お昼に立ち寄った安っぽいドライブインで、父ちゃんは僕にお子様ランチをご馳走してくれたんだ。

僕は昨日、父ちゃんの攻略法を見付けられただけでも大満足の一日でした。

　　　　　　　　　　｛＼　　　　　　　　　　　
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　　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　　　　　　　
　　　　　 ,メ″　　　 .｛l厂　 ´ﾞ)z　　　　　
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　　　,i「　 .ﾞ＼u,,,,,,__　 .___,,,yr!″　　.￥　　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　-=･=-　　　 -=･=-　　 _yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　＼＿＿／　　　 　 　,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　 　＼／　　　　.__,,yrll^″　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　-=･=-　　　 -=･=-　　 _yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
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　 .＼,_　　　　　＼＿＿／　　　 　 　,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　 　＼／　　　　.__,,yrll^″　
　　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､　
　　ノ'＼　　-=･=-　　　 -=･=-　　 _yl¨ﾞ《y
　 i|′ .ﾞ＼u_　　　　　　　　　 _,yr厂　　ﾞll
　 li,　　　　.ﾞﾞ^冖¬─ｰ¬冖ﾞ¨′　　　.メ
　 .＼,_　　　　　＼＿＿／　　　 　 　,zl「　
　　　ﾞﾞ＼u,,_　　 　＼／　　　　.__,,yrll^″　
　　　 　/ 　　　 ＼,, ,,／　　　ヽ
　　（ 6 |　　　─◎─◎─　　|∂)
　　　　（∴∴　 （ o o ）　∵∴）　　　/いいいっいい今さらさ、 れっれれレ臭スが
　　　 　<∵∵　　 ３　　∵∵ >　　　<　かっかっかカコワルイなんてさ、いいいっいっい言えないじゃんか〜
　　　 　 ゝ　　　　,＿,　　　　 ノ
　　　 ／:::::ゝ_＿＿_＿＿_ ノ:::::＼

3点↑

心配せんでもレクサスは売れるから、他メーカーの心配したほうがいいと思う。

＞346
セルシオ、アリスト、マジェスタ、ハリアーなどの巨大なベースマーケットを
そのまま引き継ぐから、当然そこそこは売れるだろう
しかし、メルセデスやＢＭＷ、アウディなどからはそう客は奪えんと思う
「何乗ってる？」「レクサス」「何それ？」「トヨタの高級版だよ」「なんだトヨタか？」
というのがクルマ好き以外の人の大半だと思うから
誰もが高級車のアイコンとして認知している「ベンツ」「ＢＭＷ」の牙城は
そう簡単には崩れない

>>347
レクサスでハイブリッドがでたらあっという間に崩れるだろうね。世界的規模で。

>>345
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：2005/06/20(月) 10:51:47 ID:JPzVWkqV0
1点↑

>>348
それはあると思う。
「高級車に乗ってる私は偉い」よりも「環境に気を使ってる私は偉い」に
価値観がシフトしていくんじゃないだろうか。
そういう意味ではハリウッドスターが（ポーズだとしても）プリウスに乗って
登場したのは象徴的な出来事だったと思う

>>349←0点w

>>350
ハイブリッドなんてほとんど環境に影響ないよ。
台数の出ない高級車をハイブリッドにしたって地球規模では全く無意味。
だったら皆が一回り小さい車に乗る方がよっぽど環境にいい。

>>352
ミソなのは「高級車に乗れども（環境に気をつかっている）私は偉い」
って言うイメージ。

それが金持ちが本当に欲しがっている本音。

>>352
もっと社会勉強をしようね、坊や。

>>352
マジで言ってるならありえな〜い。

ベンツ新型Sクラスが次期レクサスLSにそっくりなんですが・・・

>>347
アリスト以外は当初は(少なくとも)1年はでない。
従って、国内ではアリスト、ソアラとアルテのみ。

新車王によるとSC1000万オーバーだってさ…
フルモデルチェンジのGSより高いマイナーチェンジSCって…
ボッタクリという言葉では生ぬるい

レスサスブランドですから。
貧乏人お断り

>>353
わかりやすく言えば偽善者という事か。

今だって外国高級車で環境性能が優れてる車ってあるのか？
欧州はガソリンよりディーゼルに力入れてるし、米国はあわててトヨタ式を採用している。
だからこそ外国でならハイブリッド車に乗るのがいいアピールになっている。
地元日本では欧州車メーカーが一生懸命ディーゼルの良さをアピールするでなし、
インフラ整備に尽力してる訳ではない。乗り手も環境性能や耐久性よりブランドで選んで乗っている。
トヨタがハイブリッドで新しい高級車観を示そうにも、日本の消費者には伝わらない。

>>360
見る目がないな

>>360
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞﾅ ｷﾞｾﾞﾝｼｬ ﾃﾞﾂﾈ

高級車のハイブリッドが偽善なのは間違いないな。
本当にハイブリッドを普及させたいなら真っ先にカローラとヴィッツに
載せればいいんだよ。
この様子では単なる色モノで終わるだろうな。

>>363
大衆車に+80万したら誰も買わねーよ。

>>364
大衆車だからこそ量産効果でコストを大幅に引き下げられるんだよ。
頭固いね

なんで安応酬車海苔は貧乏なくせに得意顔なの？w

なんで安押収車はボロくてよく壊れるのに高級なの？ｗ

>>365
初代プリウスってカローラハイブリッドみたいなものでは？
あと、年４０万台以上売れるカムリにもハイブリッドが設定されるみたいだよ。

http://lexus.jp/booklet/

>>363
それは正しい判断だな。賢者はたいてい気がついている。
トヨタというメーカーは働いている人間のレベルが低いんだよ。
技術があっても、それが社会にどのように投入したらどのような効果が出るかということをわかっていない。
ハイブリなんかを高級車に普及させても高級車は絶対数が少ないから決してエコなんかにはならない。
つまらんメーカーだよ。

>>370
世界第二位に躍り出て向かう所敵なし、国内企業では1，2を争う優良企業であるトヨタを

＞トヨタというメーカーは働いている人間のレベルが低いんだよ。
＞技術があっても、それが社会にどのように投入したらどのような効果が出るかということをわかっていない

ここまで断言出来るアンタに乾杯

>>370

馬鹿だなぁｵﾏｲは。本質を見誤ってるぞw

台数出ない高額車(高級車じゃないよw)でエコをアピールして
安物ガソリン車売りたいだけだよ。

読み間違ってるゾ(笑)

いやいやカムリもハリアーもアホみたいに売れる車だから。
賢者ぶる前に少しでもいいから調べようね。

>>372
そうかなぁｗ
まぁ確かにレクサスはなんちゃって高級車だけどアメリカあたりじゃ何を勘違い
したのかレクサス乗りは安車のトヨタをバカにしてるからねぇ。
レクサスのハイブリに乗っていても安車のトヨタと関連はないと思っているんだが。
読み間違えかなぁｗ

>>370
せめて中学校を卒業して社会に出てから考え直して欲しい。
え？高校？　どうせお前じゃ入れないだろ？ｗ

>>363
どうしてそんなにｱﾌｫなのでつか？
ｱﾌｫすぎて開いた口が塞がりませんw

近所でレクサス店作ってるけど、なんかすごい高級な感じ
まちがっても値引き交渉なんか出来ない雰囲気

その高級な店舗も、しょぼいレクサス車が入ったとたんに安っぽく見えますよ（笑

御影石の料金が、車輌価格に上乗せされています(^ｰ^)

おまいら、レクサスのサイトでブックレットのプレゼントをやってるぞ。とっとと応募しる。
さぞかし高級感溢れるものが送られてくるのだろうなぁ。やはり紙は和紙か？ｗ

>>371
企業の大きさや売上げと、その企業が持っているモラルや働いている人間のレベルは比例しないよ。
そんなこともわからないんですか？
日本も工業力やGDPは先進国の中でもトップクラスだけど福祉や文化力は全然低い国なんだよ。
よく世の中のしくみを勉強してね。

>>381
お前が勉強しろ

貯金をしない人種であるアメリカ人の特徴

　　車＝ステイタスシンボル

新車であろうと中古であろうと、買うときの店員のヨイショには
人生で一番に幸せな瞬間だそうな。

一方、欧州人

　　車＝道具、おもちゃ

買うときなんぞ、店員がなんと言おうとおかまいなし。

米国でヒットし、欧州ではずした経験を経て、日本はどうなる？

>>383
確かに欧州人は車を女を釣るための道具としか見てない節があるな。

若い独身女性がお恋人に実際に運転してもらいたい車のタイプを一つ挙げて
もらうと、1位は「セダン」（25・9％）

全国の20代〜30代の独身女性。1027人が回答した。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050620ve01.htm

男ならレクサスのセダン　ＩＳ　ＧＳ　これで決まり。

プレミオ糊の俺は勝ち組

根っからのスピード狂なんで
出張→のぞみのムイーンって加速にしびれて
とても仕事のテンションがあがる漏れです。

自分の運転でモーター特有のイキナシ最大トルクってヤツを
一度味わってみたいです。

レクサス　ブックレット　プレゼント受付中
http://lexus.jp/booklet/

早速申し込んだ
１週間後が楽しみ

下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。




レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

ペットならよくある事だろ？
そんなに騒ぎ立てる話しか？

でも、看板は着せ替えリカちゃんのレクサス(笑)

中身は東京トヨペット(恥)

ここで、いくらアンチがレクサス叩いても僕はレクサス買いますよ！

レクサスはトヨタ車と違いますから。

「安もんのトヨタ車なんて乗れません。」て言うなら話はわかります。
僕もトヨタ車は乗れませんがレクサスなら乗ろうと思いますね。

トヨタとレクサスは違いますからいっしょにしないでくださいね。

また自演かよ

良くわかんねーけど日本のメーカーが外国の高級車に対抗しようとしてるんだろ？
もっと応援してやれよ

↑マジレスするだけ馬鹿みるよ
まともな話ができないスレなんで

>>394
そうは言っても売国企業だから応援出来ないな

ね、こういうafoがすぐ来るからねw

>>393
自演とはどういう意味かわかりませんね。
僕はレクサスを買うと言っただけですよ。

>>397
何も知らないアホなのか社員なのかどっちか知らないが乙ｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ニートはレクサスどころか原チャも買えないから、僻んでるんだよね？




ウ○コでも漏らしててねｗ

ｷﾓｲ工作員が張り付いてるｽﾚでつね…

素直に欲しいと言えないんだな…
レクサス欲しくても買えないというアンチの方々の悔しさが感じとれるよ。

看板は着せ替えリカちゃんのレクサス(笑)

中身は東京トヨペット(恥)

レクサスは大失敗すると思う。
恥ずかしいくらいに。

所詮は、ぼったくりのDQN専門店(笑)

内容もプラットホーム共通で着せ替えリカちゃんなんだから(恥)

>>403
本心ではレクサスが欲しいのに、どう考えても買えない。
そこで買えない自分を正当化する理由が必要なんだな。
何かと屁理屈をこねて「レクサスはしょーもない」ということにする。
「だからこんなの買っても仕方ない」と自分に言い聞かせてるんだよ。

それともう一つ。買える人に対する嫉妬。
でも素直じゃないからレクサスの悪口に転化して表現する。
「こんなの買う奴らはアホな奴」と買えない悔しさをぶつける。

哀れ虚しい人種・・・・・。

この哀れ虚しい人種はレクサスの中古車に狙いを定める。
その結果中古車市場は高騰。
新車で買ってもリセールバリューは高くなる。

この哀れ虚しい人種を大切にしないとなw

レクサスなんてデパートの包装紙みたいなものだな。

ID:vdT9X0+e0みたいに必死になっている奴を見ると
いかにレクサスに憧れているかが分かるというものだw

アンチレクサス＝買えない貧乏人
…このような非常に短絡的なロジックでしか反論出来ない工作員は、
アンチレクサスの大半が実はメルセデスやBMWを筆頭とした、
「欧州プレミアム」を肯定している事実をどう受け止めているのだろう。

工作員などという低能な言葉を使う時点でDQN w

法人で買うのには要注意

下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/
　

>>411
何を言ってるのか、わかりかねますね。
わたしは、レクサスを肯定していますが当然欧州車も肯定しています。

レクサスならGSに限りますね。ISはちょっと前に出回った写真で5シーリーズに真似ている
のが発覚して嫌になった。・・というのもありますがサイズが僕向きでありません。
大きめの車が好きなんですよ。それにGSのデザインはかっこいいと思いますよ。
それと僕は、トヨタのくせにエンブレムだけレクサスにかえている車が大嫌いです。
どんなことをやっても所詮トヨタ車はトヨタ車であってレクサスではないのです。
ああいう安っぽい人種が乗っていることじたい、わたしはトヨタ海苔を卑下しますね。
あとは値段ですかね。GSでもコミコミ700万ぐらいはするでしょう。それ以上
車に金を出す気はありません。そのへんがレクサス購入の動機ですかね。

お前、読解力ゼロだな。

レクサスは中身が伴わないのに「口だけのプレミアム」を謳っているから軽蔑されるのだ。
もちろん>>414のように時代遅れの「黒金看板」を何を勘違いしてか「高級」だと感じ、
本来300〜400万円がいいところのアリストに700万円（もちろんローン）をかけてしまう…
しかしこういう人種は少数派だろう。

＞所詮トヨタ車はトヨタ車であってレクサスではないのです。
…あのな。
レクサスはトヨタ車であってプレミアムではないんだよ、この馬鹿（ｗ。

>>416
レクサス運転したことあるのか？
運転したことないのに「中身が伴わない」などとDQN発言するな。

　 ■■■■■■■■■■ Ｄ Ｑ Ｎ 注 意 報 ■■■■■■■■■■
　 ■
　 ■　ID:gYmbKE/o0 ＝ いつもの変な人 ＝ レクサス厨
　 ■
　 ■　この馬鹿を相手にしてはいけません
　 ■
　 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>416
ちょっとIDが変わりましたが、少しだけ。もう出かけるのでまた後でレスしますよ。
あなたはトヨタが嫌いすぎるゆえに、トヨタが製造するすべてを嫌っているだけです。
わたしはそうではない。トヨタの大衆車はわたしも嫌いです。せこい手抜きばかりで
乗っているのは、バカが本当に多い。しかしレクサスは違いますよ。中国製の部品も少ない
か全くないでしょう。新たに日本で看板掲げる以上手を抜かないはずです。初代セルシオ
のときも相当金をかけましたからね。その時の状況におおじて力を入れるときがトヨタという
会社にはあるんですよ。ただあなたのように「同じトヨタ」としてしか見ることのできない人が
多いのは困りものですね。

何か勘違いしてるみたいだが、何も今度の新型がレクサスになるのではなく
従来モデルのFCでしかない。したがって新型はまだ乗れるはずもないが、従来のレクサス評価
でいくならセルやアリを所有してるのであれば多少なりともレクサスが分かるはず。
もちろん、従来(現行)モデルとアメリカでは仕様が違うがクルマの持ってる素性は分かるだろう。

レクサスはあくまでトヨタの別ブランド。MBやBMのようなプレミアムブランドと
呼ばれるブランド確立に向けやってるだけ。忘れちゃならないのは、日本でレクサスブランド
を出すから日本でのトヨタブランドのセルやアリなどがなくなるのであって
もし今回レクサスとして日本進出がなければ今度のGSやIS、次期LSもセルやアリの
ネーミングでそのままだったってこと。レクサスの成功は工業製品としてのクルマのデキ
よりアフターなどのソフト面(CS)の評価がダントツで高いってことだ。
クルマでいうならメルセデスより勝ってる部分もあれば劣ってる部分もある。
少なくとも、レクサス語るならレクサスを知ること。ハード面以外のレクサスを。

と、マジレスしてみる。

>>419
あるよ。海外出張か多いからね。新型はGSまでだけど、アメリカの価格なら妥当かな

USAじゃISもう走ってんだな
けつｶｯｺﾜﾙｽ

人格否定と個人攻撃に終始する高級車ブランドレクサスの総合スレ

レクサス叩きを叩く書き込みはあってもレクサスの良さが
語られることはない高級車ブランドレクサスの総合スレ

＞しかしレクサスは違いますよ
＞中国製の部品も「少ない」か全くない「でしょう」
＞新たに日本で看板掲げる以上手を抜かない「はず」です
…全て憶測に終始する馬鹿だなお前は（ｗ。

レクサスが本物のプレミアム（言い換えれば、もし中身が値段相応じゃ
なくても補って余りあるブランド性を持てるかどうか：質が良くて、そ
の質に見合った値段の車であればそれは従来通りのトヨタ車に過ぎない！）
かどうか、そしてそれが受け容れられるかどうかは・・・

レクサス店が走り出さないことにはわからない。

まともな人は様子見。最初に飛びつく客は所詮トヨタ車の客だし、その
人達におもねたらレクサス店を開いた意味ないと思う。姑息な方法だが、
職業、学歴（現収入や家柄より如実にその人の価値を表す指標：否定し
たがる人間は所詮受験にいい思い出のない敗者）でフィルターかけた方が
イイと考える。プレミアムな存在は差別的でなければならない。

販売前だからお互い言いたい放題だな
正直俺は楽しみっすよ
販売後ここがどうなるのかがね

学歴を持ちだすといちいち反感のレスを付けてくるのがいるけど、ヤクザや
どら息子が乗る車ではなく、医師、法曹、上級公務員、企業家、銀行や大企
業役員等の能力ある人達が乗る車というイメージは絶対に重要。
そうなると、現収入や家柄より、その人本人の価値を問うことになる。

メルセデス、ＢＭＷもそのイメージ作りには失敗しているが、同じ路線の
上を走っていたら先行者が勝つのは当たり前。


さて、>>425にどれだけの口汚いレスが付くのかな。
受験敗者どもの心の叫び、楽しみにしてるよ。

>>422
GSしかなかったけど(アルテはあったが)、新型のISはまだなんじゃない？。

>>417
実際に発売されたらされたで2.5ISが2.5アスリートと大差ないとか
下手すりゃマークXと何が違うのかと言われまくりそうだが

マークXやクラウンと全然別物ならアメリカで出してるGS300を
日本でも出せばいいのにねぇ
GS300を出さないのは日本だけだったりして
GS350を出すのは日本だけだったりして

>プレミアムな存在は差別的でなければならない
同意

はたしてトヨタが客選びの商売を続けることができるかがレクサス成功の鍵。
トヨタが考えるレクサスとしてのイメージ客だけでバカ売れできれば成功。
トヨタ商法でしか売れなくなった時点で失敗だろうな。
客選びしない。レクサス車の減価償却の為に同じプラットフォームを使って
トヨタブランドの車種を出すとかね。

日本でのレクサスは失敗する可能性80％。

それはつまり、20％…じゃなくて2％、0.2%の人だけに好かれる商売が出来るか
どうかにかかっている。日本人の好きな平等主義を捨てられるかどうか。

大衆車販売の本拠であるカローラ店でレクサス同型のウィンダム、ハリアー
売ってるのまずくないか、と前々から思ってたが、その結果日本法人には
これらのＦＦはとても入れられる状況じゃなくなったと聞くから米国より差
別性の高い店作りをするしかあるまい。

↑カローラ店がハリアーを手放さないとごねてるだけだけどな。

社台ファームみたいにトヨタとレクサスとネッツが完全に分裂すれば面白いのに。

>>430

仰る通りです。
ちなみに、レクサスがやるべきことはハッキリしています。
それは下級車種を切り捨てること、それ以上に下級の「人間」を切り捨てることの２つです。
徹底的にそれを貫かなければ敗退する恐れがあります。
日本国自体が下級の「人間」を切り捨てなければ生きていけません。
その模範になるのが日本一の大企業が司る「レクサス」の使命です。

妬みと憎しみを買って店先に石を投げ込まれるくらい傲慢な商売をして欲しいものです。
勿論、犯人は刑務所に。損害賠償は臓器売らせてでもむしり取ります。

>>432

＞トヨタとレクサスとネッツが完全に分裂

是非分裂すべきですね。資本はともかく、イメージは別物じゃないとダメです。
更に言えば、トヨタ、ネッツもヴィッツ以下は不要。
生命の価値が安い人間が乗るための安い車は全面的にスズキ、ダイハツ、三菱に任せるべきじゃないかと思います。

>>431
そりゃ既存店はこのスレにいる誰よりも必死でしょ
マジェもぱっとしないしLSが出るまでセルシオ離さないってごねまくりそう
出た後も返せ返せってね

トヨタ店も必死だろう。

何しろ、トヨタ店は「最上級車を売る店」の自覚が強いからレクサス店の
存在自体が気に入らないだろう。客を取られると感じているからさらに危機感が強い。

そこでレクサス店には配慮が必要。
それはさっきも言ったように人間としての価値＝能力の高い人間だけを客として
扱い、残りは切り捨てること。

土地成金とその馬鹿息子にはトヨタ店がお似合い。
今後もよろしく。ということだな。

そうそう。マジェスタにＶ１２でも積んでおけばみんな大喜びだ。
従来のトヨタの客層なんてそんなもん。

レクサスは従来のトヨタの客を相手にするための店舗ではない。
低レベル化したメルセデス、ＢＭＷに絶望した人間を掬い上げる店舗だ。

もまいらはココでｳﾀﾞｳﾀﾞ言ってないで早くコンビニのバイトへ逝ってくらさいw

今セルシオ乗ってる人の動向が興味ある。
価格の上がったＬＳに移行する人が何割いるのやら。
なんとか買ってた人が何に移行するのか。
マジェスタに乗れるの？トヨタの一応最上級ドライバーズカーに乗ってた人が。

>>436
なぜマジェスタが現行モデルから王冠マークを無くしトヨタマークになったか。
これを理解してないトヨタ店のヤツは多いと思う。

プラットホーム共通で、着せ替えリカちゃん(笑)

>438
セル海苔全員が藻前みたいに貧乏ぢゃないよw

>>436
じゃあお前なんか真っ先に切り捨てられちゃうな

いや〜ちょっと出かけていた間に盛り上がってましたね。

>>431

＞日本人の好きな平等主義を捨てられるかどうか。

まさにそうですね。もう所得の二極化はかなり進んでいます。わざわざレクサスというブランドを買いたい
と思っているのにトヨタ車と同じ軸上では誰も欲しません。
私もその辺はちょっと警戒しています。もしよりプレミアムな価値が出せないようでしたら
今乗っているドイツ車とは別な欧州車を買うかもしれません。

>>442

自分に価値がないという自覚があるから真実を指摘される苦痛に我慢できないんだろうね。
ゴメンな。アンタの一番痛いところ突いて。
ちなみに俺は絶対に切り捨て不可能な職種だよ。

>>443

「トヨタ車と同じ軸上では誰も欲しません。 」

「まともな人間は」という注釈が必要でしょう。
勿論、この場合のまともな人間とは人格、能力が水準以上の人間ということ。

馬鹿が乗り回さぬ為には中古車を流通させないことも大事なことです。

>>444
>切り捨て不可能な職種だよ。

ひさしぶりに藁えたよw
肉体労働のインターンか？
お前まぢｷﾓいな、リアルでも相手にされないだろ？

レクサスも認定中古車をやるらしいが、認定されないレクサスがどうなるのか？
MBやBM見れば分かりますよね。現実問題としてレクサスの志は日本では難しいと思う。

>>445
しかし、難しい商売でしょうな。これぐらい難しい商売というのはトヨタ史始まって、なかなか、ないのでは
ないでしょうか。まず馬鹿に売らないなどということは到底できません。
何故ならどこに「馬鹿」という基準を設けるのか？人権侵害にも当然該当するでしょう。
中古車を流通させないというのも不可能に近いと思いますね。個人売買だってあることでしょうし。
トヨタの力を使って、業界に下品な後付けパーツを売らせない・・これも難しいでしょうな。

つまり顔面LS移植の10セルシオが出てくるのも時間の問題かと・・

なんでLSもSクラスも平凡な顔になっちゃうの？
高級感とか全くないんだけど・・・。
なんか大衆車っぽいよ。

高級車買う人って支払いはどうするの？
現金？カード？よくわかんないけど小切手？

何か皆ゴチャゴチャ理屈こねてレクサス出る前から駄目ダシに必死だけど

　　　
　　　　嫌　で　も　確　実　に　売　れ　ま　す　か　ら


今乗ってるボロ欧州車の売値を心配したほうが有意義ですよｗ

とにかくアンチはアンチ専用スレに帰れ。
わざわざこのスレにまで干渉してくるな

>>452
全くだな。
ｵﾏｲも心配しなくても大丈夫。
レクサスは必ず売れる。
俺はＩＳ２５０購入確定だ。

購入確定した今の心配事は
車高調とエアロでいくらくらいするかだ。
金エンブレムも純正品が出るのか心配だ。

まぁ10年後がどうなるのか楽しみですな。

>>451
現金やカードはほぼ皆無。
法人登録ならリースかローン。個人もローン利用率高い。ただ、ローンの場合は頭金が多いのも特徴。
新車は経費で買う人が多いからね。一応、某ドイツ車のディラーにいたので経験上。
下取りでセルは多かったけど9割りは法人登録でリースが大半だったね。

ちなみに、レクサスの成功は商売としてもそうなんだが、一番の目標であるプレミアムブランド
の確立ができてるかどうかで成功したかどうかが決まる。
その意味で10年後。

> 購入確定した今の心配事は
> 車高調とエアロでいくらくらいするかだ。
> 金エンブレムも純正品が出るのか心配だ。

レクサス買う奴ってこんなDQNばっかりですか・・・。
普通に売れると思ってたけどこりゃ、やばいかもな。

>>457
プレミアムブランドになるまで１０年も掛からないよ。
３年でＶＩＰ御用達となる。

BIP御用達になるのはいつですか？

シャネル、エルメス、ディオールなどよりも上格だと？
リッツカールトンよりは下なのか？勉強しに行ってるんだろ？
しかし信者は恥ずかしい奴らだな。

>>461
意味不明。精神錯乱者か？

>>459
釣り？一応マジレスしとくと、3年は無理。
LSのデビュー次期とレクサスのラインアップからいっても3年は話題性と新車効果などで持つ。
トヨタが目指すプレミアムブランドの確立がそんな年数で達成できると本気で思ってるなら
なぜトヨタが今までMBやBMなどのようなプレミアムブランドとして確立できなかったのかというものを
何も分かっちゃいない。
セールス的に売れたから〜っていうものとは別のところにあるというのを理解すべき。

>>463
つまんないレスはいいから
別のところってどこだか書けよ。

下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

その中身は「東京トヨペット」これって客をバカにしている。糞過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

そこかよｗ

>>457
ここにいる馬鹿共の中では一番まともですな。ほとんど狂信的なヨタヲタかその逆のアンチしかいない。
まさに10年近くかかるでしょう。中古が出回ってからでしょうな。その頃にはアキュラ、インフィニティも
そろって、これら国産の別名高級ブランドがどのような評価になるか見守っていきたいものです。

まぁそう感情的になるなよ。本当に何も分かっちゃいないヤツだったんだな。

造り手としてのポリシーや一貫性、伝統や歴史、高級さ、万人に受け入れられるのではなく
価値の分かるものにだけ喜びを与えることができ、所有する者の満足感などだよ。
そういったもの全てがブランドどとしての価値であり、トヨタはそこの頂点を目指してるって
ことなんだよ。君にはいささか難しかったか。
レクサス成功すればいいな。10年後。プレミアムブランドで確立してたらオレもレクサス考えるよ。

>>464
ID変わってたな。さっきのは君へのレス。

>>468
おまいは頭悪そうだな。
ＭＢやＢＭにどのようなポリシーや一貫性があって
どのような高級さがあって
どう所有者に満足感を与えてるのか書けないの？
３年で無理な理由が一つも書いてないじゃんｗ

>>468
あなたはもしや伝説の1ゴルでは。

MB　新型Ｓクラス
ttp://response.jp/issue/2005/0621/article71768_1.html

>>470
3年でＶＩＰ御用達となる根拠を教えてくれ。
3年でブランドが確立されたのどっかあったっけ？

はいはい、そんなとこから説明しないといけないんだな。
悪かった。
それだけレクサス言ってんなら、レクサスの概要やブランドの意味や欧州車や日本車の歴史、
ブランドの意味やそれに伴う知識はあるものだと思ってたんでね。
マジレスしてきたオレが馬鹿だった。

>>468
あんたその頃はヨボヨボでとても車なんて暖簾だろうよｗ

>>474
ちっともマジレスになってないじゃん。
中身が無いよ？

>>472
この横から見た弾丸というかケツに向けて上がったデザインは現行のＣクラスからかな。
リアで落ち込むのは、マイバッハのデザインの影響かな。やはり美しいね。

モニター上部にシェードがあるのはいいよな。レクサスはないから映り込みがでないか心配だな。

>476
そうか。
なら手本で中身のあるマジレスやってくれ。
こっからは見てるよ。

>>478
>>468の勢いはどうしちゃったんですか？
もうＲＯＭ宣言ですか？

まじ情報

トヨタ同クラスよりプラス100万はクレーム対策費用です。
それをプレミア性に変えてます。

実際どこがプレミアか判りません、普通の車ですよ。
毎日、毎日触って乗ってますが、どこに値段を上げる要素があるか判りません。

と言ってみるテスト…

>>477
【現行】メルセデスベンツW220Vol.2【Sクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100694749/

酷評ｗ
てか内装なんでいきなりＢＭＷのパクリになってんだよ。

>>481
確かにＢＭＷに、似てると思ったが、酷評って？？？2ＣＨでだろ。
ものすごいアンチがいるの知らないの。全く意味をなさないソースだすね。
おたくｗ

>>482
このデザインの車がトヨタから出てたら
「何あのフェンダー？」
「面白みの無いデザインに個性のため無理やり意味不明なフェンダーを付けた」
「内装はＢＭＷの丸パクリ。やっぱり盗用多」
って言われるのは確実。ベンツだからオマイも擁護してんだろ？

>>479
>>473には答えてくれないんですか？

100年で落ち目のところもあるな。

>>483
はぁ？言っておきますが私はＧＳが買いたくてこのスレに来ているのですが。
まぁ最近じゃ欧州車もパクリがあるのは事実ですが、欧州車が欧州車をパクルことは
あっても欧州車が日本車をパクルのは非常にマレですね。その逆は多いですが。
ＩＳは、ＧＳと違ってＢＭを真似してるところはありますね。
あまりトヨタを崇拝するのも考え物ですよ。所詮、クルマなんですから。（笑）

>>483
それと、あなたのように頭のおかしい人が多いからトヨタは嫌いなんです。
トヨタとレクサスは違いますよ。私はトヨタでなくレクサスを買いたいのです。

>>485
何十年やってても大衆車、便所下駄と言われてるところもあるな。
それに藻舞はその若さで既に落ち目だしなｗ

>>456
個人名義で買う人は全体の何割ぐらい？

>>487
こんな時間まで２ｃｈやってて、しかも剥きになって反論してる時点で
頭のおかしさはオレと大差ないわけだがｗ
無理にですます言葉使わなくてもいいよ。

>>490
無理してでしかですます言葉使えないお前は池沼

>>490
こんな時間といわれても困りますね。まだ仕事中なもので。（笑）
私は小さな個人事業主なので、はっきり言えばベンツのＳクラスは買えません。それほど所得がないですから。
負け惜しみと取られてもしょうがないですがあそこまで大きなクルマは欲しくありません。それはセルシオ
も同じです。いままでドイツ車だったもので、たまには国産もいいかなと思ってここに書き込んでいたのですが
何か欧州車に好意的なことを言うとすぐムキになるような人がいるんで、改めてレベルが低い人が多いんだな
と、思いましたよ。

>>492
そういうレベルの低い人や免許取って間もない人がトヨタに乗るようです。
ここではトヨタ意外に乗ると池沼扱いされますよ。
困ったものです。

>>491
「頭がおかしい」って思ってる相手にですます使ってるのが無理あるって
言ってるわけだが。もう文章から相手を貶める気満々なのに知的な印象を
醸し出したいのか私は正しいこと言ってますと見せびらかしたいのかはわからんがね。
ましてやここは身分区分関係なしに自由に発言できる場、しかも２ｃｈなんだからこんなとこで
そういう相手にですます言葉つける必要性はまったくない。

ちなみにオレはベンツが嫌いなだけな。
なんかベンツって聞くだけでこう何もかもを称えるような奴に辟易してる。
アウディは好きだし、ＢＭもそこそこ、レクサスにゃ期待しちゃいるけど。

ﾎﾞﾛはあせって冷や汗かきまくりだなw

>>463-473

>>459のVIPというのは…BIPのことですよ。マジレス乙。

>>457
ハゲド

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

YX76V…これはまた随分立派な車ですな。GX70GじゃなくてYX76V。
>カーオーディオ、カーナビ、レカロのシートの後付けの用品だけでも、３００万は使っていた。

セダンが人気無いからなあ
おれの周りも金持ちがセダンから
アルファードやらエルグランド続々乗り換えてる。
最高級グレードに全部盛りでも５００万か６００万。
安くて広くて楽しいからね。

ついでに書くとオレの周りは
お仕事の関係か景気のイイ人が多い。
ちょい前だとＳ、７、セル塩なんかの大型セダンが人気だった。
最近は大型ミニバン、これ定番。ちょい若めだとハリヤーやランクル。
時代の流れが変わってるような気がするが・・

>>499-500

それは本当の金持ちじゃないよ。
本当の金持ちならセダンじゃなきゃいけない状況があるし、乗り換える必要もない。
買い足せばいいし、そうするしかないんだから。

この時間は引き篭もりニート工作員も流石に寝てるらしくて静かでいいな〜。

でもチト寂しくもあり(笑)

（∠）マーク
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

お古の応酬車海苔がうるさいスレでつねw

>>504
中古のトヨタにLマーク付けてる奴もうるさいよｗ

レクサスの研修受けてる人いないの？
自分が今まで売ってたトヨタと乗り味比べてどう？全然違う？
研修ってもちあがるだけもちあげて、いい気分にさせて
将来の買取価格が大きいとかゴルフバッグが５個入るとか
そういうことをいっぱいいえるような口になるような研修なんでしょ？
トヨタより200〜250万も利益増えるんだもんねたまらんよなその仕事

リカちゃんやバービーちゃんの車バージョンですから(笑)

車音痴から色々ぼったくりがいが有りそうですね。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59307584
金がないやつがこういうのを買ってなんちゃってにするんだろうな。

↑ｶｺｲｲ　買おっ！

>>489
新車でディーラーでの購入を前提なら個人名義は2割りもない。
要はﾘｰﾏﾝで1000ﾏﾝクラスの新車を買う人がいないってだけ。
会社なら経費で落すから経営状態に合わせてリースやローンを使う。
必然的に会社名義になる。個人経営なら個人名義が多いかもしれない。
カード払いは見たことないが、たまに小切手で一括ってのがある。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=107859

これってGSワゴンかな?流石だよな一目見ただけで精妙の美にやられた。
よ〜〜〜し、パパ買っちゃうぞ〜〜〜!!

>>510
となると個人で現金一括は珍しいのかなあ
経費で1000万の車買うと最終的にいくらぐらい浮くの？

新Sクラス、デザインがトヨタレクサス臭くてイヤだね＾ー

レクサスが良いって言ってるヤツって
本気？釣り？
田舎のおとっつぁんなら分かるが・・・。

>512
それは、その会社なりが毎月いくら経費で落せるかによって変わるからね。
利益状態や決算とかも絡んだりするし。仮に同じ利益の会社が二社あったとしても、
会社によって全ての必要経費が同じってことはありえない。
リースになると月々のリース料も変動できるし。会社によれば、仮に3年で600ﾏﾝ減価償却して
損失を出したほうが得ってこともある。つまり、同じ金額を経費で賄ってもその会社にとって
どれだけ得なのかは税理士にでも聞かないと分かりませんよ。
アナタが経営者かどうかは知りませんが、そうなら税理士に相談すれば？
現金で払えるならそれはそれでいいし。

>>514
レクサスが悪いって言ってるヤツって
本気？釣り？
田舎のおとっつぁんなら分かるが・・・。

田舎をバカにするな

なんで安応酬車海苔は貧乏のくせにレクサスを悪く言うの？

レクサスミサイル発射まであと２ヶ月です

ついこの間気づいたのだが、マークがローレルのエンブレムと瓜二つ。

>>518
俺はレクサスを応援する！
安欧州車がもっと安くなるかもしれん！

>>521ってば正直でいいな〜w

>>521
ただでさえ日本でぼったくってるからな欧州メ−カ−

>>515
ふ〜んそうなんだあ。経営者じゃないけど気になってね
最大だといくら浮くの？半分ぐらいになるの？

>>462
君には理解できなかったか。　　>>101見れば分かるよ。

ヤバイ・・なんか最近GSが結構マシに見えてきた。。

ＢＭとかベンツとか総体的にデザイン力が低下してきているからだろうな。。
時期Sクラスなんかトヨタ車みたいだし。

　　（´∠`）LEXUSﾌｰﾝ

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=107859

無関係な車種にLEXUSエンブレムを貼ることを取り締まる法はないのだろうか？
下品な車に貼られたらブランドが腐ってしまう。
つまり、ブランドに対して侮辱しているわけだ。

もし、プリオン病に冒された動物の肉を混ぜた粗悪品の牛丼を食わせる店が
あったとして、その店舗が勝手に吉野屋、松屋、なか卯を名乗ったらどうなる？
決定的なダメージを与えることになる。それと同じことが言える。

念のためだが、プリオンというのは特定の安物トヨタ車のことを言っているの
ではない。しかし、このカムリ未満の安物にLEXUSのエンブレムが貼ってあれば
それはブランドの価値を貶める行為そのものだと、容易に理解できるはずだ。

>>526
そりゃ、おまえがヨタヲタ以外を装ったヨタヲタだからだろｗ

>>528
そんな事考えてレクサス乗るのか？
俺には土足禁止と同じレベルに見えるが。

>>528
既にトヨタが知的財産権を散々侵害しているわけだが、法に裁かれてはいないよな。

lexus.jpってレクサスのデザイン同様、なんか中途半端に素人臭くねえか？

>>532
ゴテゴテ主張して見ろ見ろシツコクない所がレクサスの売りだろぅがよぉ・・・Ｏrz

http://response.jp/issue/2005/0622/article71837_1.images/89389.jpg
んー。萎える・・。デザインなんとかならんのかね。

>>528
たしかになんちゃってレクサスはやめて欲しいのはわかる
ヴィトンのモノグラムのように偽物と本物が混ざってしまって価値が微妙にならなければ良いが

とりあえず漏れはレクサスは２年くらいは様子見。それまでは高級カフェとして利用させてもらうよ。

>>534
なんか高級車！っていうオーラがないんだよね・・・

デザインは正に人それぞれの感性による。

>>534
実物見たらガラッと印象変わる。
写真と実物は全然違う。
漏れはトヨタ会館でＧＳの実物見て惚れた。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Blit/exterior/images/ex03_vga.jpg

GSの写真見た後にBM５を見るとBM５が普通の車に見えてしまう。
早く実車を見たいな。

>>534

見れば見るほどタダの盗用多車だなwww　　勝負あり　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ただのトヨタ車にLマークつけただけだな。コレで100万円アップ！？
余計、輸入車ディーラーに客が流れると見た。

なんちゃって高級ブランドトヨタレクサス、
マクドナルドのすぐ消えた高級バージョン（マックカフェ？）
みたくいつの間にか消えてるんだろうな。

貧乏人には違いが分からんかｗ
レクサスはモスバーガーの匠なんだよ

消える事は無いでしょー
てか、今のセル・ソア・アリ・アル糊の人達はどー思ってるんだろー
そのまま乗り継いでいくのでしょーか？

>>545
セル・ソアは乗り継ぐかもしれん。アリ・アルは無理だな。値段が違いすぎる。
特にアルみたいな貧乏人のバカが乗ってるのと今回のISは人種が、変わる。
中古市場でまた貧乏バカのアル乗りがISを買うかもしれん。
そうなるとバカばっかのレクサスになってイメージがたおちってシナリオもあるかもしれん。
とにかく新車でアルテ海苔がISを買うのは不可能。

>>545
そのあたりの車をギリギリ買ってるような奴は不要。
金があるならレクサスに来いって感じだな。
ベンツ、ＢＭの上位クラス糊を囲いこむことが命題。
Ｃクラスや３シリーズなんてトヨタ車で十分対抗できる。

セダンの人気が無いからなあ
都市部の富裕層はセダン離れしてるよ

>>548
それも問題だな。ベンツ、BM、AUDIはみんなSWがあるからね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 09:29:44 ID:J+oJzJU70
レクサス　ブックレット　プレゼント受付中
http://lexus.jp/booklet/

早速申し込んだ
１週間後が楽しみ

これから日本ではミドル以下の輸入車と
中古輸入車すべては自意識過剰の貧乏の乗り物と化すだろうな

レクサスのコンセプト素晴らしい。
選ばれた人のための選ばれた車。
売れる台数少なくても、要は収益を上げればいい。

医療機関も同じで、これからは能力のない貧乏人は容易に医者にかかれない時代にする。
そういう愚かな人間に限って横柄で診療する気が失せる。

レクサス鉄門病院：プレミアムの時代が来た

　
下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/
　

盗用多レ糞ス店の開店まだぁ?ﾁﾝﾁﾝ(AA略

>>554
粘着君おはよう

ISでドイツのツーリングカーレース（DTM）に参戦するのってレギュ的に無理なのかな？
欧州で認知度を上げるにはモータースポーツは有効と思う。レクサスでル・マンに出るとか。
もちろんレースである程度の成績を収めないとだろうけどね。

　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の、着せ替えリカちゃんでは、たいした事なさそうだな。

どうせ、付け焼き刃なのは直ぐにバレちまうよ。

ワンパターンの煽りやめようよ
もっと盛り上がるような煽りきぼん

>>558
こんなとこで言ってないで本社に言えば？
車の出来とは関係ねーし。

>>534
アルテッツァ？の進化系にしかみえん。。。

GSもISもアルテのデザインがベースなのか？

ベースはマークＸ

>>557
来年からF1でウイリアムズレクサスが誕生するよ

レクサスメールマガジンが届いた

レクサスブックレット「THE INTRODUCTION OF LEXUS」プレゼント

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受付期間：7月25日(月)まで

だそうだ

ここはお古の応酬車海苔が妬みで書き込むスレでつか？

明日発売のＣＡＲトップに次期レクサスＬＳのスクープ記事が載るぞ

”レクサス挙母”笑けた

欧州車フェチの565が来ましたよ

http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.html

>>569
レクサスISは『アルテッツァ』の後継？　もうそんないい方、止めてくれ。




・・・・・・・・。

>>596
しかし、何度見ても安っぽいデザインだよなあ・・

北米で始めた頃は欧州車と同等の品質でありながら
圧倒的に安いというのが成功の理由なんだから、
国内でも価格設定次第。

>>571
しょうがないだろ。「あるて」なんだから。
道端に腐ったようなあるてが、たまに止まってるだろ。
新車買っても一年もして洗車しなけりゃあんな感じになるよ。
アンテナの形状もまたBMぱくったみたいだな。トヨタはBMWが好きだなｗ

【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その1 ダイレクト感一杯。
欧州ライバルとはフタ味違う斬新さ

世界初。レクサス『IS（プロトタイプ）』を全開走行させた。新型3.5
リッターV6搭載のIS350は、直線スピード252km/hを記録。ワインディング路
では、ゼロカウンターをあてながら豪快に攻めた。レクサスISは
『アルテッツァ』の後継？　もうそんないい方、止めてくれ。レクサスISは
ドライバーの感性をガンガン刺激する上質でダイレクト感一杯の高性能
スポーツセダンだ。

ISはGSとプラットフォームを共用する。だが、電子制御サスを駆使するGSに
対して、ISはコイルスプリング＆ショックアブソーバーによる「人間味ある」
走りの味わいを強調するという。
http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.html

ＢＭＷぽいどすなぁ

ほんとレッテル貼りが大好きな人々ですね

ブランドとはそういうモンです。
初めて見聞きする情報を今あるものに当てはめる。
当てはまらないインパクトあるのは、１００点か０点な訳だが。

いま日本で安応酬車って貧乏の乗り物だよねw

>>569
正直これが450万〜550万の車・・・か？という感じ
どうもサイドのシルエットが微妙なんだよね

【スクープ】Ｆ１参戦記念車の
価格は約１６００万円！ （2005/06/23）
http://www.auto-g.jp/news/200506/23/newcar01/index.html

クソ・アルテ…じゃなかったIS350のデキが楽しみだな（はぁと）
これぞ、まさに日本のBMW3シリーズ！うほっ！みたいな！
4気筒にせよ、ハイメカツインカムにせよ安物全開のクソ・アルテなんざ、イッテヨシ！

>>578
欧州車を名乗りながら実はアメリカ製、それどころか、実はアフリカやアジアで生産、ということも結構ある。
人気かつちょっとスノッブなBで始まるD国（英語だとG国）ブランド（複数）とかまさにドンピシャ。
実は世界中で光り輝いている3シリーズやCクラスの相当数よりアルテの方が遙かにマシな工業国で作られてるんだがみんなそのこと知らないからな。
逆輸入車じゃないトヨタ車の一部も毛人、エミシやクマソが作ってるが、向こうは白人が作ってると思いきや実は黒人とか三国人だ。
やっと買った名車3シリ…あ、黒人のアフロなチン毛発見。
さすがクソ・アルテとは格が違うね。（嘘）

閑話休題。クソ・アルテ→ISの移行はまず十中八九難航する。
外国じゃ高級車だったんだよ、といくら言われても日本じゃこともあろうに「大衆車」マークIIより安かったクソ・アルテ。
特にGXE10系は明らかにトヨタFR軍団の末娘でプレミオ・アリオンとほとんど同じ扱い！
実は、AS200＆WISEセレクション＝約210〜220万（プレミオ・アリオン等他の4気筒FF2000cc車とほぼ同水準）＜GX110-2.0グランデ＝約240万。
はっきり言ってどっちも6気筒、FRとしては激安！激手抜きなのは言うまでもない。

こんな「先代IS＝クソ・アルテ」のイメージが抜けないから、そのプライスタグを受容できず、他の車を買ってしまうことに。
そのごく一部はGSを買うと期待されるが、いくら何でも価格差がありすぎてGS買わせるための当て馬にはなるまい。
直球勝負IS250/350が売れた方がいいに決まってる。
それでもしIS250をだらしなく値下げしたらレクサスはおしまい！絶対ヤメロよ。つうか、俺的にISに250はイラネ。
中途半端な安物買うなら真の安物＝プレミオアリオン1500買った方がまし。

http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.html

ゼロクラより高いのにマークＸと勘違いされたら悲しいぞ。

車に詳しくない奴は間違えかねない。
それは日本車っぽいと評される最近のB（複数）でも同じだが…。














Bって勿論B4じゃねえぞ。

前にこのスレで宣伝してあったレクサスを買うって人のブログ
ttp://wwww.kaz.nu/
タマに覗いてるんだけど、ディーラーの中の人が作ってる様にしか見えない・・・・・・

しかし、トヨタって悲しくなるほどデザインセンス無いよな。。onz

レクサスブランドのクーペはでるけど、
LF-Aとは全くの別物。

高額なボッタくり限定リカちゃん人形を売る店のスレはここですか？

ボッタくられて嬉しい人種もいるんじゃないの。

ボッタじゃなくて、走りを極めるためにそうしなければならない「コスト」を
かけてくれるのなら大歓迎だが。でも、ちまちましたけちくさい設計が身体に
染みついていて抜けるのに10年はかかりそう。その間にレクサス店敗退…。

全レクサス店で最高の店舗になるレクサス星ヶ丘は最後まで残ると思うがね。
俺にはあそこに何が建ってもサンナカムラにしか見えんがな。

レクサス星ヶ丘で買ったIS/GSに乗れば菊里高校（個人的にはククリ高校と呼んでるが）のギャルにモテモテ。

２ｃｈでこれだけ叩かれてるの見てるとやっぱレクサスは成功するだろうなと思う。

>>589
叩かれるのはあるてなんかで売ってたくせに外国じゃレクサスで売ってる
貧相な大衆車ってのもあるけど、おまえらヨタヲタのせいでもあるわな。

愛知県の最初がなぜ、レクサス星ヶ丘か？
クソ田舎なのに何故か三越ある変なとこだな。
例えるなら高島屋がある二子玉か？
住宅地のステイタス的に八事＞東山＞その他の「東山」が近いから早い時期に
店舗設置が決まったんだろうな。サンナカムラもいい具合に潰れたし（藁

セル乗ってる近所のオヤジどもは絶対レクに行くな。
多禍罵痢愚痴の哀痴トヨタよ、無敵を誇った藻前に到来した初のピンチだな！

アルテと一緒にするなだとか、あの馬鹿にされ具合は
現行アルテ糊を完全に敵にまわしてしまったようだな、レクサスは。

レクサス一般論はどうでもいいので、レクサス星ヶ丘と菊里ギャルについて語ろうぜ。
でもさ、星ヶ丘って何かスバルっぽいじゃん。
レクサス東山かレクサス千種の方がよかったな。


つうかレクサス菊里最強。
館ひろし御用達レクサス千種もレクサス東山工業も絶対勝てないぞ。
このネタわかる奴はいねえだろうが。

http://www.google.co.jp/search?biw=909&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%8Be%97%A2%81@%94%92%90%FC&lr=

レクサスなんかどうでもいい。星ヶ丘について語れよ。

スカートに縦の白線をオマージュして、レクサス星ヶ丘で売るLS/GS/ISにも
サイドに縦の白線入れろ。それがサービスってやつだ。

恥ずかしい哀恥嫌民(笑)

http://www.shinguji-sakura.com/AT7/icon_teensA.htm

こんな場所にまで出現する菊里…進学校のくせに。
と思ったら名古屋ばっかじゃねえか。

レクサス最強の店舗を狙う能代北に激しく痙攣して五言絶句！

おまいの大好きなレクサスも恥ずかしい哀恥嫌のブランドじゃん。

ＧＳはそこそこ売れると思うが
ＩＳは全然売れないと予想

↑ご明察！

菊里の白線スカートセーラーはそこそこ萌えると思うが
千種のブレザーは全然萌えないと予想

この一点で

菊里＞明和＞旭丘＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千種だと思うよ。俺は。

日本の恥、嫌われる人間性、哀恥嫌。

セダン系、全く人気無い
富裕層は特にセダン離れしてる

時期ISの350は320ps位になるってホント？
そうだとしたら、今アリストのＶに乗ってる人がISに流れるかなぁ！

>>602
ロクなセダンがないからだろ。トヨタがセダンイノベーションとか銘打って
くだらないセダンを乱造したのがさらに悪影響。でも、輸入車セダンは売れているわけだが。

セダンが人気ないのではなくて、くだらないセダンが売れなくなっただけだ。
それはいいことだ。

ボディがのっぺりし過ぎなのを気にしてか、
いつの間にかミラーのカバーに変なモールド処理されてるねｗ
http://response.jp/issue/2005/0623/article71881_1.images/89501.html

>恥ずかしい哀恥嫌民(笑)

三河塵ﾓﾅｰ !!

ここはエアコンの調子がわるい安応酬車海苔の憂さを晴らすスレでつか？

安欧州車ファンの後輪ですよ

安欧州車ファンの後輪ですよ

高級外車オーナーの実態

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs100.asp?bd=100&ct1=100&ct2=0&pgc=1&th=1060179&act=th#list

君たち、お願いだからレクサスに乗らないで。
いつまでも外車に乗っててね。

レクサス乗ると外車が安くなるよ

外車に乗るともれなく故障が付いてくるよｗ

　
トヨタは海外で８８万台リコールをつい最近出しましたし

アメリカではプリウスが走行中に頻繁に急停止する不具合が出ているので

関連機関が調査に乗り出してますから。

ハイブリットって日本でもハリアー・クルーガー・アルファード・エスティマ

などに有りますが同じような不具合は日本でも出ているでしょう

しかし必死な隠蔽で隠されてきたのでしょう。

近々大規模なリコールがあるのかもしれませんね。

ただトヨタということで無能な不正一級整備士が多いので

治る物も治らないで不具合が続くのでしょう。

リコール車の山つくるトヨタって・・・糞杉(笑)

　
海外では８８万台

トヨタはリコールの山だ。

http://edition.cnn.com/2005/BUSINESS/05/18/toyota.recall.reut/

http://www.asahi.com/business/update/0524/087.html
　

アンチ外車厨の墓穴ｗ

　
今年も磐石の構え。
王座は確実！

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　.　　　　　 |　トヨタ |
　　　　　.　 　 　 |￣￣￣　　　リコール王国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　　　　しかも、生産中止後の遅延リコールが山ほど
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

m

もうすぐ「レクサク最高！」ってスレができる悪寒。

レクサス信者って
ロータリー信者に似てるね

トヨタと　そ　の　他　のメーカーw

もうすぐ「レクサク最高！」ってトヨタ海苔がばかにされる悪寒ｗ
結局同じ大衆車トヨタなのにｗ

レクサスはかっこいいのかね。
ベンツもＢＭもかっこいいのかね。
値段とかっこよさがずれてきてるぞなもし。

HIGHぶりっ子(笑)

>>583
そっかぁ？
オレもそのブログ覗いているけど、この人、真剣にＧＳ買う気なんだろうって思ってるんだが。。。
レクサス店オープンと同時に買うみたいだから買った後のインプレッションとか楽しみだ。
評論家のオッサンたちとは違った一般人の感覚でＧＳのことレポートするだろうから。
（この人一般人だと思うけど。。。一般人じゃないのかな？）

>>623
おやじギャグうざw

とりあえず実際に走ってる姿を早く見たいね。
写真で見るのと実際に見るのとではまったく印象が異なるからなー。

今日車で走ってたらサイドミラーの後方にハリアーらしきものが見えた。
（･∀･）ほぅかっこいいなと思った。
抜かれる時にリアを見たらLEXUSと書いてあった。((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
タイヤなんてセルシオよりぶっとい。
ttp://www.lexus.com/assets/models/gallery/photos/main_assets/exterior/RX-387.jpg
多分、これだな。まだレクサス発売されてないから輸入したのか？いくらくらいだろ。

世田谷あたり行ってみな
カイエン大人気、セダン全く人気無し
セダン中心だと新チャンネル苦戦するよ

じゃあ世田谷はSUV祭って事だぬ？そんな事ってあるか？

246、中原街道、環七、環八、二子玉あたりふらふら走ってみれば？
他の車見てる余裕ないよ。平日はバイク最強。

何気にせる塩はリピトしない
セダン離れしてるぞ

>>624
今のところは宣伝だと思って観ておけば良いんじゃねー？
ＧＳを購入するまで待てば、普通の人かそうでないのか今より検討つきそうだし。
ＣＭとして観るぶんには、動画のリンクがあったりして情報が良くまとまってる。

ブログの人、このスレに居そうだな。

ＧＳスレ覗いてみたら、ブログよりも情報が早そうだ。

>>628
へー。
ま。確かにカイエンかっこいいよな。
芦屋はセダンばっかですわ。

この間地元（東北の田舎町）帰ったらLX470ﾊｹｰﾝ。
「またエンブレムチューンか（ﾌﾟｯ」
と思ったら左ハンドル！

本物ですた＿|￣|○
あんなのわざわざ輸入したらいくら掛かるんだ…。

着せ替えリカちゃん人形スレはここですか？

新Sクラスもレクサスを意識してか、なんの面白みもない顔になってしまった。
トヨタはカーデザインを衰退させる元凶だ。

ま、せいぜい頑張って信頼性を上げることですね。

レクサスを意識したのは誰か？
新Sクラスを面白みもない顔のデザインにしたのは誰か？
新Sクラスのカーデザインを衰退させたのは誰か？

行為者を認識できないバカが後輪してますね。

SクラスもLSもなんであんなに大衆車っぽくなるの？
金持ちはデザインなんて気にしないと思ってるのだろうか？

>>640
たいていの金持ちは気にしてないよ。
ま、デザイン気にすんのは見栄張りの成金と
できそこないの坊ちゃんくらいかな。

CARトップ街角インタビュー。女性の方52人にレクサス4車種のうち、どれがかっこいいか聞きました。
1位LS(50%)
4位IS(1.8%)
まだ当分でないLSが圧倒的にトップ。やはりLSしだいか。

プラットホームはみ〜んな三世代共通。
リカちゃんの着せ替えですよね。

こんな御粗末な実体なのに
なんで、どのへんがプレミアムなの？

gsよりisのほうが、かっこよろし

ＩＳの方が好きだけど、買うとしたらGS450hだろうな。
複眼はあまり好きじゃないんだけどね。

限定バービーちゃんのお店はここですか？

これからレクサスは欧州高級車メーカーに　絶望　をたっぷりと提供していきます。

いつTVCM始まるんだ

>>647
欧州じゃ、レクサスは、これでもかっていうぐらいのヨタにとって、地獄の絶望を味わってるからな。
せめてホームぐらいは頑張ってもらいたいもんだ。（笑）

誰が買うのかシラネーけど。

>>648
個人的にはしてほしくないなぁ

ＣＡＲトップの最新号にＬＳの予想イラスト出てるが　そのままのデザイン？

>>651
お前には買えないから気にするなw

レクサスは↓用にめざせ！！！
デザインはライバル以上カッコ良く。
性能はライバル以上
値段はライバルと同等で十分

>>641
馬鹿かお前は。

>>654
見栄張りの小金もち成金発見！！
それとも、バカ息子か！？w

http://response.jp/issue/2005/0621/article71768_1.html
新型ベンツS終わってる

ベンツS
外装　レクサスのパクリ
内装　BMWのパクリ
ダサすぎる

>>656
フロントはヲタ車、リアはBM７を完全意識しまくってるな。。。orz
今までの中便乗りの詭弁に説得力が嫌がおうにもなくなったか。
ま、屁理屈を言うだけだろうが。
でも、正直新型Sにはショックだな。
冗談でMB落ち目言ってたけど、本当にそうなりそう。

http://response.jp/issue/2005/0621/article71768_1.images/89274.html

この角度のCピラー、クラウンマネてるやん！！

Ｓクラスがマジェスタをパクった！

斜め後ろから見たら、モロパクってるじゃ〜ん

クラウン　マジェスタ
http://gazoo.com/nvis/im/cata/0305/0305-06.jpg

次期Ｓクラス
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050621/106014/02l.jpg

テールランプの上端の部分から肩が張り出し前方へつながり、
トランクは角張って盛り上がってるところがパクリ。

サイドウィンドウの形や、メッキモールもパクリ。

マジェスタ見ながら、次期Ｓクラスをデザインしたんだろ。

>>660
どちらかというと、BM7→ヲタ→MB
って流れだろう。
でもヲタは７をヲタ的解釈してマネたが、
MBはヲタをまんまパクってるな。。。

でも、一応実車に期待...

>>660
工作員乙・・・・・・・
っと思ったらこりゃ酷いなｗｗｗしかもブサイクになってるところが凄いぞｗｗｗｗｗ

デザインパクッてるとか、まずこれを見てから言えよ。他のメーカーのパクリなんて比じゃねーよ

http://www.hyundaiusa.com/images/vehicle/sonata/exterior/asset_upload_file778_6422.gif
http://www.hyundaiusa.com/images/vehicle/sonata/exterior/asset_upload_file103_6422.gif

>>663
さすがパチもん天国、コレラあ、コリア

ヨタヲタが、この暑さでついに頭がおかしくなったのか
レクサススレなのにパクリ元のベンツを攻撃しはじめたよ。

全然ライバルでもなんでもないのにヨタヲタの脳内だけで勝手にライバルと思ってるところがおかしい。
というかヨタヲタの頭のほうがおかしいな。

>>665
新Sのせいで、
便通ヲタは、
このようにただ騒ぐだけしか出来なくなってしまいました。。。

残念

パクリパクリって・・
これだけの数でてれば似通っても仕方ないと思うけど。
わざわざパクる意味ないしね。

>>663にあるようなのは意識してパクった本物のパクリだと思うが（ｗ

>>667
流石にそれは無理ががるだろ f^^;

誰が見ても
BM7→ヲタマジェ→便通S
みたいだぞ。

実際MBは相当焦ってるみたいだしな

後追いなんてせず、もっと王者の貫禄を見せてほしいところですな

Sはマイバッハのデザインコンセプト流用です
マジェなんて意識するかよw

元ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾊﾞﾝｸﾞﾙの勝ちということでFA?

>>668
全然無理ないだろ

>>669
マイバッハという例はあったにせよ、
BMWをかなり意識したのは間違いない。
マイバッハのデザインコンセプト流用ではないよ。

100歩譲ってベンツがパクリだとしても、パクリ元よりもカッコいいから許せる（昇華コピー）
トヨタの場合はパクリ元よりもかっこ悪くなるからな（劣化コピー）

正直、ハイブリッドのラインナップが完成するまで、レクサスは展開しない方がいいんじゃないかと思う。
出そろってる車種見ても、いまいちパンチ力に欠けるし。

ヨタヲタがマイバッハを知らないのは当然だろうな。
安車にしか目がいかないからなｗ

>>673
アンチもこんな低レベルの煽りしか出来なくなったか・・・

>>676
核心をついたレスだと思うが。

もうﾎﾞﾛも正直終わりだな、長いあいだごくろうさん。

このスレはもう誰もレクサスの話をしなくなってるな。
いい気味だ。

ところでヨタが何故、ｸﾗｳｿやMJをヨーロッパやアメリカに輸出しないか？
答えは明白。パクリだから。
ところがヨタのような猿真似天国　中国には輸出するわけ。
ヨタは自分たちのしていることをよくわかってる。

ヨーロッパのあるメーカーの偉い人が言った言葉が
今でも心に残ってる。
「アジアはアジアメーカーにまかせるべきだ。我々ではわからない。」
アジアのモラルの低さは有名。そんなアジアに生きていても
人間の最低の尊厳は守りたい。ヨタに乗るようになったら終わりだな。

BMWを意識したらマジェに似てしまったというパターンだろ

マジェスタのデザインって失敗作だもん
ゼロクラウンの方が遥かに洗練されてる、

貧乏アスリート乗り ﾌﾟ

>>681
2.5アスリートとIS250がどれほど違うのか楽しみだよ

>>679
クラウンは横幅1800以内にこだわった日本仕様車なわけで
欧米ではもうあのクラスの車で1800超えていない車ないんじゃね？

精妙の美
微妙な美・・

>>679
クラウンもマジェもマーケティング調査をした上で欧米輸出をしてないわけだが
センチュリーは欧米でボロカスに言われたらしいからな
だが1989年発売のセルシオは世界の高級車達に衝撃をあたえた
特にエンジン、装備など各社こぞって研究した、ていうかパクった
デザインも洗練されていてとても1989年に出たとは思えないな

ベンゾーもビーマーもセルシオパクってんだから多少デザインパクってもいいんじゃね？
って感じでしょ。

>>685
まぁマーケティングで悲惨な結果になったのは当然だろうな。
セルシオのエンジンを研究したのは聞いている。おもに静寂性の分野だろう。あのあたりから
ドイツメーカーは己の思想を通すよりアメリカでの売上げのためのマーケティング重視の
車作りに傾いたわけだ。それでもやっぱりヨタなんかと比べれば今でも自分の考えを
主張するメーカーであることは変わりない。薄れたところは大いにあるけどな。

ｸﾗｳﾝは何をﾊﾟｸったの？
似てる車あったっけ？

広告費ばらまいてる車雑誌にさえ発売前からデザインが
大人しいとか書かれちゃうレクサス車

ワシントンポス卜紙が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した
「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」 によると、
トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　(5月3日　ロイター)

イギリスのナショナル・フランチャイズ・アソシエーション（National Franchised Dealers Association＝NFDA）が、
カーディーラーに対して行った調査で、レクサスが半年前の調査に続いてふたたびトップにランキングされた。

http://response.jp/issue/2005/0316/article68962_1.html

米国の初期品質調査、
またまたレクサスがトップ

http://www.auto-g.jp/news/200505/21/topics01/

米国の自動車の魅力度、
ブランドのトップはレクサス ２位はポルシェ

http://www.auto-g.jp/news/200410/26/topics13/index.html

英国の自動車顧客満足度、
５年連続でレクサスがトップ

http://www.auto-g.jp/news/200504/21/topics02/

ttp://uppp.dip.jp/src/uppp3919.avi.html
PASS ai

中国人死ねや

経験から一つ。
アメリカのレクサスはさりげなく、でも利にかなったサービスをしている。
例えば、アメリカはシャトル変わりに飛行機を使う。全空港とはいわないが、飛行機をよく使う州
などでは、飛行場でレクサスの車を預かってくれたり、更に田舎ではレクサスの裏に(セスナ程度が飛べる)飛行場があるとこもある。
決して御影石でない、サービスがそこにはある。
ライバル(BMやメルセデス等)も新型を投入して価格が接近してしまったが、今後のアクションに期待しているアメリカ人は多い。
はたして日本レクサスは何処にいくんだろぅ

>>691-693
BMWもどれも結構上位にランクインしてるね
品質的にはレクサスの方が上かもしれないが
やはりある程度の華が欲しいのでBMWにしてみようかな
レクサスも検討はするけど初期のラインナップは弱いでしょ
数年したら拡充するんだろうけど
新SクラスがトヨタっぽいのでMBは候補から外れたかな

レクサスの米でのラインナップ見たけど、デザインで好きなのはISぐらいしかないな。
日本独自の奴作ったりしないのかね。

>>696
>>691-693
　↑こいつは九官鳥って呼ばれてるｷﾓｲ奴だよ。2CHの車メ板じゃ有名人。基地外系で有名なんだけどね。
こんな奴がマンセーしてるんじゃ、絶対BMのほうがいいね。

ちなみに非営利団体がやってるWORLD CAR OF THE YEAR AWARDSではＡ６が賞取ったよ。
volvoのS40/ｖ50も良い評価だった。

>>698
どこもマンセーしてないんじゃねｗ
ただのコピペだろ

なんで必死なん？？
日産社員乙

米国の全分野で最高ブランドはレクサス
車だけではなくエルメスなどの宝飾品、ホテルなども含めすべてにおいて１位がレクサス

欧州で一番売り上げが伸びているブランドがレクサス
ベンツは反対に大幅に下がっている

２０１０年までにはトヨタは確実に世界１位の自動車メーカーになるが、２００７年にもなるといわれている

>>696
BMWのどこに華があるの？
保守的でオヤジ臭い
内装は最悪

>>698
そこアレ系でしょｗｗｗ
あんたアホ？？？

欧州では全く相手にされてないね。＞レクサス
特にドイツなんか悲惨を通り越して地獄を見ているね。
RR並みの販売台数。
しょせんアメリカンブランドだと思われてるせいだね。

安応酬車海苔の妬みのレスが今日は少ないなw

わらた
欧州で一番売り上げ伸び率の高いブランドはレクサスなのだがｗ
ベンツは一番下がってるｗ

来年は2倍らしいねｗ

アホはベンツが最高だ！って一生言ってろｗ

>704
チミって他スレに逃げてばっかだね
ただの生き物じゃ仕方ないかぁ

アメリカ限定プレミアムブランド。
ヨーロッパでの知名度は致命的！

携帯で言えば
DoCoMoがﾒﾙｾﾃﾞｽとGM
auがﾚｸｻｽか

>>707
なんで極貧の安応酬車海苔から逃げるんだ？w
またID追い掛けのvaka登場か？w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>677
マジェをカッコイイといい言うのも？？だが、
便通Sカッコイイというキミも？？だぞ

同じ穴の狢

あ、新Sの方

>>674
確かにパンチ力は欠けてるな

欧州では全く相手にされてないレクサス。

売上げが伸びてるって？

そりゃぁ仮に１台しか売れてない車が２台売れたら売上げは２倍だわな。（笑）

>>705
どのくらいの伸び率なの？

>>715
欧州全体で、15パーセントだね。台数は２万４９００台。

>>716
聞いては見たものの、数字が意味することを理解できなかったです。

>>717
たとえば４月のドイツ一国の販売台数が下の表からわかる。
ヨタは欧州と言ってるだけで何カ国どのような国を指すのか一般の人にはわかりずらい。
しかもレクサスは５車種の合計台数だろう。
表を見てみればいかにレクサスが欧州で売れてないかわかるよ。
もっともディーゼルもラインナップしないで欧州で売ろうってのが無謀なんだけど。

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=8791&artikel_seite=1

>>718
売れてない！！
まだまだ、アメリカでのブランドだな。
それなのに、新Sがヨタ車をパクってるのは意味分からんな！？

>>715
例えば英国だとBMやメルセデスの1/10以下ぐらい。(先月の実績だとね)

ISのディーゼルを欧州に入れるみたいだから、
もしかしたら現状を変えられるかもね。
つーか今までディーゼルエンジンは環境に悪いと思ってたよ。

ID変えまくりで必死なハゲがいるな。
悲壮感漂ってるよ〜(笑)

日本でドイツ車が何台走ってる？ｗ

>>695
ちょっと読み飛ばしていたがすごいサービスだね。レクサスがサービス半分でアメリカで急に
売上げを伸ばした理由がわかる気がする。しかしアメリカ人もバカじゃないんだから
それらのサービスが車の値段に入っていることは容易に想像できるだろうから、そうなると
やっぱりバリューフォーマネーで買っているってことかな。

ショボいデザインの『アメリカ限定』プレミアム
それがレ腐す

落ち目のﾎﾞﾛの工作員が必死でつねw

欧州人は懐古主義の貧乏性でプライド高いから新しいモノは中々受け付けない。
でもアイツ等シビアな現実主義でもあるから、ハイブリ出てガソリンが大幅に節約できる
ようなのがレクサスから出れば自国の車だろうがサクッとポィするだろうな

俺がトヨタだったらサッサとハイブリ投入して他のメーカー潰しちゃうけど
足並み揃えして、周りを気遣うトヨタはやさしーと思う。

そのやさしさが吉と出るか凶とでるか・・・

日本とアメリカで全世界のGNPの半分
欧州など３分の１にもならない

トヨタはアメリカ・日本を制覇し２００７年には世界最大の自動車メーカーとなる

>>727
さっさと出したらまた路上で日本車を潰されたりされるぞ
高い関税をかけられて商売すらできなくなる
だから、トヨタは非常に気を使ってるんだよ

ていうか、トヨタは年間１兆円以上の利益があるんだよ
GMや他社がどれほど利益が少ないか知ってるか？

わざわざ急がなくてもいいじゃないの

>>727
おまえ、ヨタ信仰者のくせにハイブリの基本特性もわかってねーんだな。
高速走行主体じゃハイブリなんてなんのメリットもねーよ。
それと現実主義者じゃ割高のもんは買わん。プリウスが欧州で売れてないのがその証。
早いとこディーゼル積んだほうがいいんじゃねーの。アベンシスに積んでるようなやつだ。

トヨタが欧州を制圧したら全世界がトヨタに支配されるのだがｗ
中国でもVWシェア大幅減でトヨタに抜かれましたｗ
トヨタロシア工場建設
北欧でも工場建設
インドでも稼働中
アフリカでも専用車を販売

トヨタをもう誰も止められませんよ
年間１兆円の利益をあげて、１兆円の設備投資・開発投資をしているのです
金が余ってるからといって無駄なことには一切使わず多額の研究開発費に使ってる

ハイブリッドではトヨタ式が世界標準となった
ディーゼル開発もどんどん進めています

生産効率においてもTPSをさらにすすめ、ロボット化を導入します
トヨタは世界一の自動車メーカーとなり世界を支配しますｗ

>>732
全世界が支配されるとは、これまたすごい妄想だな。
おまえら車を語れないヨタヲタは寄らば大樹のなんとやらってな感じだろ。
ヨタという大木にしがみついてるのが快感であってそれ以上でも以下でもない。
ヨタがいくら儲かろうとおれみたいな一般人にはなんの関係もないわけ。

わかる？安車で壊れなければ（これも最近怪しくなったけど。）車好きじゃなければ買うわなｗ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>733
そういうコダワリみたいなもんをもっと熱く語ってくれないか？
結局、お前が何が言いたいのか伝わってこない。

>>735
なんでおれがおまえのために熱く語らなくちゃいかんのだ？
おまえに理解されようとなど思ってないんで。

トヨタの成功を素直に受け入れることはできないけど、かといって否定することもできないという葛藤が表れたよいレスですね。
現実を素直に受け入れてもう一歩大人になりましょうｗ

というか、ここはレクサススレなんだからさぁ、おまえらがレクサスの良いところをおれに
語ってインスパイアしてほしいよなぁ。
全然レクサスが語られてないぞｗ

>>738
なんでIDかえまくってるの？

>>739
なんでそんな見方しかできないの？

見ればわかるじゃん。ばれてないと思ってたのだろうか。

>>736
車が語れない香具師たちと言うので、お前がどれだけの語りを
見せるかを待っていたのだが・・・

なんでもいいから、なんか言ってみてくれよwww

>>741
ん？おれと>>740は別人だぞ。おれが738だったんだが。
おまえも妄想が激しいな。

>>743
IDかえてないの？

妄想が激しい俺が言うのもなんだが
ＬＳは売れる。
他はどーでもいい。

RXとGXとLXは日本では出ないのかな？
SUVは今のところ予定がなさそうだね
SUVが流行ってる今のうちに出せばいいのに

ぐｊほお

次期ESでないのね…残念だ。一種類くらいFFのサルーンあってもいいのに…

ＥＳが無いならＧＳとＩＳの間にＦＲベースのセダン用意してくれないかな。

プラットホームは共通だから、所詮は着せ替えだろ。
リカちゃん人形と同じじゃん。

余分な金出すのは大馬鹿者w

所詮トヨタだものね(^_-)-☆

>>751
説明しないと伝わらない

ＩＳ様の走りをありがたく拝む
【レクサスIS＆GSプロトタイプ 速報】その3 欧州仕込みの理想的なシャシー性能
http://response.jp/issue/2005/0627/article71960_1.html

新鋭レクサスＩＳ，ＧＳ士別テストコース２５０ｋｍ／ｈ試乗
http://response.jp/issue/2005/0623/article71854_1.images/89414.jpg

でも、三世代使いまわすのはトヨタの常(笑)

マーク×の着せ替えリカちゃんとか、アイシスみたいなニコイチシャシーばかりw

それのどこが悪い？
儲けがあればいいじゃん

余分に高い金支払ってまで買う価値は無いって事だろ。

>>752
なぜ日本仕込みとは言わず欧州仕込みというの?
欧州車コンプレックスの塊wwwww

>>757
ニュルで仕込んだからじゃん。
欧州車コンプレックスとは無縁

>>757
言えてる。まだ欧州を引きずってるなｗ
それともうひとつ笑えるのが、「フェラーリとポルシェの中間の作動速度」といわれる6速AT。
ってやつ。具体的な車種はなんなだよなぁ。こういう誇大広告ってのは昔からヨタは得意だよな。
低レベルっつうか。

これも笑えるぞ。
ニュルで鍛えたレクサス『IS』。ドイツ・ニュルブルクリンク近くのトヨタ・ワークショップを前線基地として、バネ、ショック、スタビ、
タイヤという「古典的」なサスペンション要素をエンジニアたちが丹念に磨き上げていった。
だって。

これGSより金かけれないからコイルにしただけだろ。NEW3尻なんかステアフィールを優先するためEPSやめて
油圧にしてるぐらいだからね。どうせクラウンに毛が生えた程度のEPSなんだろ。古典的なものを磨くなら
徹底しろと言いたいが、言葉だけなのがヨタなんだよなぁ。



http://response.jp/issue/2005/0627/article71960_1.images/89700.html

このスレは必死なアンチがＩＤ変えまくってたくさん書き込んで多人数に見せかけてるみたいだな。
でもアンチだけあって頭悪いからバレバレｗ

でも本当のことばっかりだｗ

きょうは安応酬者海苔の妬みの書き込みが少ないな

ニートではなさそうだなｗ

欧州車より日本車の方が優れてるのだが？？

私は日本人だから日本企業を応援する
本社が日本にあり税金を多額に納め日本人を多数採用している
なにより日本人としての愛国心があるので日本企業を応援する

自動車メーカーで純粋な日本企業はトヨタ・ダイハツ・ホンダしかない
他社はすでに外資の支配下に置かれている

でもトヨタって売国奴ですから。

で、あなた方は在日さんですか？
なぜ日本企業を応援しないのか全く理解不可能

>>765
日本車しか乗ったことないなｗ
どこが？
いつもの壊れない所が？　面白くない所が？

>>767
言霊が悪い人やな。
今に碌な事がないから見ててみや。。。
好きでもないもんを作ってる企業をなんで応援せなならんの？
自分の好きなもん作ってる企業応援したいのが人情だわな。
それのどこが悪いんや。。。

>>770
>>760×
>>768○
言霊が悪い人やな。
今に碌な事がないから見ててみや。。。
好きでもないもんを作ってる企業をなんで応援せなならんの？
自分の好きなもん作ってる企業応援したいのが人情だわな。
それのどこが悪いんや。。。

＞でもトヨタって売国奴ですから。
そのとおりやん

>770
毎回おなじでつまらん。　よほど自分に禄なことが無いんだろうなw

　　擁護することだけが応援する手段ではない件について

>>765
そうかな〜？
それに欧州車の方が乗って楽しいのはなぜ？

株主総会でも問われている低倫理で恥ずかしい盗用多の行為について。


とても応援する気にもならんわw

何はともあれ乗って楽しい車のほうが優れてると思うのだがＷ

>>766
有毒物質を垂れ流したりダンピング容疑がかかるような倫理観のない企業を
何故応援しなければならないのだろう。

>>775
楽しいだけが優れた車ではないわな

>779 雑誌読み杉なんだからそっとしといてやれよw

欧州車におまえらホントに乗ってるの？
どこの車か教えてくれ

俺はBMW5からVWにしベンツCに乗り今は新型クラウンです
一番内装がいいのはクラウンだったし、静粛性や乗り心地もダントツでクラウンがいい
時速120以上の非日常の高速走行ではBMWの方がよかったけどね

欧州車ってどこがええの？
故障したら修理代高いというかボッタクリだし、GSで洗車しても高く取られる
燃費悪いしいいとこなかった

とりあえず今はクラウンだが、LSが出たら乗り換える予定
欧州車にホントに乗ったことあるならどこがいいか言ってくれよ
どの車種でどこがいいか言えよ

乗って楽しいと思ったのは、ロードスターが一番だと思う。
コペンも知り合いに乗せてもらったけど楽しかった。
ポルシェとかはぜんぜん楽しくないよ。

>>781-782
長文の割りにつまらんな。ポルシェって何乗ったの、ぼく？

欧州車がそんなにいいのになぜ売れないのかｗ
ていうか欧州車のブランドはGMだったりいろいろあるのだがｗ

>>783
欧州車の何に乗ったの？？
つまらん奴だなｗ

ID:+4V1cOn00
こいつキチガイだろ

まあ781みたいな経緯を辿る人間も案外多いね。
案外ハズレ、引いちゃうし、外車って今でも。

この会社、ヨタの輸入車中古販売の会社ね。今月発足したみたいだけど
巷ではレクサス開店に向けてベンツやＢＭＷの下取り対策で作ったらしいね。
売る前から、たいした自信だな。それに相変わらずの皮算用ｗ
こんなとこで中古車なんて間違っても買うもんじゃねーな。

http://www.e-carlots.jp/tokyo/import/

ＩＤかえながら毎日粘着してるんだね。

>>788
ID:+4V1cOn00
無視すんなや
逃げるなや

欧州車の何に乗ったことあるんだ？
感じは？

>>789
おまえも毎日ここにいるの？
ＩＤって午前０時に変わるんじゃなかったっけ？


>>790
おまえ>>781-782なのか？？？
あいつに聞いてるのになんで横から無脳症みたいなバカのおまえが出てくるの。
知性のかけらも感じられないな。

意図的にかえてるでしょ。
このスレは２〜３人で回してるの？

>>792
いや〜昨日確かに書き込んだけどねぇ。
意図的には変えてないなぁ。
でもさ、おいらが誰であろうと関係ないじゃん。君とネットの中で知り合えても
仮に電車の中で横に立っていてもわからないよ。（笑）

今日も別のＩＤで書き込んでるくせに。

>>792
そうそう、それと君が毎日来ているならコテいれて建設的な意見を言ってよ。
会いにくるからさ。（笑）

ID:+4V1cOn00
欧州車にも乗ったことないのに出てくるなよ
バカか？

レクサスにも欧州車にも縁がないID:+4V1cOn00
こいつはダイハツやスズキ程度しか乗れない
しかも中古ｗｗｗ

妬みうざすぎ
ブルーカラーか？
負け犬死ね

130ｋ以上　ＢＭの勝ち
100〜130ｋ　引き分け
100ｋ以下　クラウンの勝ち
こんなもんかな？
優劣ではなくお国柄の違い・・という当たり前の話なのだが。。

レクサスはクラウンよりもうちょっと速い速度域を想定しているのかな？？
だとするといいかも・・・

日本で130以上どこで出すの？
年間何回？

ていうかBMの内装は最悪だ

130以上BMの勝ちというのはスピードだけだぞ
静粛性などはクラウンの方が上

相変わらず殺伐としてますなｗ

ハリアー、ウインダム、クラウンはドライでもウエットでも止まらない車。
自動車アセスの結果が悲しすぎる。

さすが手抜きのヨタブレーキw

ブレーキはBMの方が上

　
〜敗メカツインカム〜

トヨタの実用型DOHC4バルブエンジンの名称で、
2個の吸気バルブは通常のタイミングベルトで
駆動されるカムシャフトで作動するが、
2個の排気バルブはこの吸気側カムシャフトに
取り付けられたシザ−スギヤで駆動される
もう一本のカムシャフトによって作動する機構になっている。
このメカニズムによってバルブ挟み角が狭くなり、
燃焼室が小さくなって常用回転域でのトルクが向上し、
燃費が良くなると同時に騒音を低減している。

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELSIOR/index.html

初代セルシオからずっと
ハイメカツインカムだらけれだろ(笑)

>>799
内装は、それほど良くはないですな。
私は15年ほど前に３２５に乗って、またしばらくぶりに2年ほど前３シリースにディーラーで座って見たら
驚きました。同じ臭いなんですよ。しかも運転席はかつての面影がよく残っている。
こういう長い時間がひとつの車に流れているのは興味深いものですよ。
まぁ、若い方はＩＳなんかに憧れるんでしょうけど。車は好き好きですから経験を重ねていくとおもしろいものですね。

レクサスの公式のアイコンがネットスケープのアイコンでﾃﾗﾜﾛｽｗ

だらけれだろ(笑)

盗用多がここまで成長出来たのは欧州車というお手本あってのこと。

そこんトコ忘れないように(笑)

http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/images/royal_mal05_l.jpg
セルシオ小さすぎｗ
軽四みたいｗ

トヨタが成長したのは米国車のお手本があっただけで欧州車などお手本にない。
しかし、70年代ごろにはすでにTPSなどにより世界のお手本となったが。

欧州市場など小さな市場だ。

>>810
う〜む、確かにクラウンなどは長い間アメリカ的な傾向が強かったですな。
ただし車種によってはサスペンションなどのテクノロジーは欧州を参考にしていると思います。
後はシートベルトから始まる安全装備なんかは欧州を手本としているところが多いのでは。
今のトヨタは強いですな。

>>810
> 欧州車などお手本にない。
おまえ馬鹿だろ？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by.ヨタ関係者

盗用多がつくった欧州車・・・のようなもの(笑)

>>810
確かにフニャ足はアメリカ的だよねｗｗｗ
今まで散々真似させていただいたのに
少しはまともな車が作れるようになったらその言い草かよｗｗｗ

なんか過去がなかったようにODAはもういらないなんて言ってるﾁｬﾝｺﾛみたいですねｗｗｗ

>>812
トヨタ自動車株式会社へ問い合わせました
すでに通報済みです

欧州車に乗ったこともない貧乏人が、雑誌の鵜呑みで語られてもねｗ
で、おまえら欧州車の何に乗ったことあるの？

遊園地のゴーカートか？

>>811
最新型のＢＭはアメリカ市場を意識してか
トヨタ的な軽い乗り味になっていると感じます

お互いに意識し合ってるのだろうと私は思います

>>810
トヨタなんて70年代ごろにはさんざん馬鹿にされてたよねｗ

当時こんな話があったそうだよｗ
トヨタに乗っている友人と待ち合わせをしたらいくら待ってもなかなか来ない。
心配してたらそのトヨタ乗りの友人はアウトバーンの入り口で加速が悪いから本線に合流できなくてずっと止まっていた、とか言われてたからねｗ

>>818
ヨタ工作員の方ですか？ｗ

http://www.katsudon-yoshibei.com/file/10/tamago1.jpg

吉兵衛のカツ丼は本当に旨い
肉自体が上質で旨いのはわかるし、キレイに下仕事してるのが最高に引き立ててる
すじをキレイに切ってすごく繊細に切ってる
カツを食うときに少し見ればわかるが仕事が良くされてる

で、カツの衣は非常に薄く脂っこくない
サクサクとした感触だけで脂っこさは一切無し

ダシはあっさりめでありながらしっかりとしただしの風味がする
サラリと食えるように後味もさっぱりカツに非常にあっている
くどさが全くなく何杯でも食えそうな感じ

具はカツとねぎと卵のみ
卵は出来たては半熟で食っていくうちに固まって絶妙な味となる
卵も非常にいい素材を使っているようで黄身の色がぜんぜん違う

傑作はたくわん
あのカツ丼にあうたくわんは最高傑作
カツ丼を食いながらたくわんを食うともはや最高のひと時

カツ２枚の大盛りを食っても全く腹にもたれる事はなし
さっぱり後味で非常にいい

材料の良さと下仕事の入念さ、最後の調理、たくわんが一体となり最高のカツ丼を作り出している

>>817
なるほど。私はまだ新しい３シリーズは試乗していないのですよ。今の５シリーズはだいぶ前に
ディーラーの方が持ってきてくれて乗った経験はありますが。
これもヒップポイントは高くなるは、音は静かになるわで、ちょっと意外でしたね。
レクサスがアメリカで売れているから、マーケティング等で嗜好をチェックしているのでしょう。
確かに最近のドイツ車は、アメリカ市場を意識しすぎですね。第一大きくなりすぎている。
わたしもレクサスには大いに興味があるので書き込みしています。
ただ何か雑誌等に目を通しているとＧＳはＬＳの延長にあるようなインプレッションが多く
何か情熱のようなものが薄いのではと思っているところです。

>>813
安部ん死す？

馬鹿にしてるけどアベンシスはトヨタのなかじゃかなりいい車
Bグリルなんか出さなけりゃねorz

J.D.パワー2005年フランス自動車顧客満足度調査

アッパー・ミディアム
１位BMW 3シリーズ 826点 高級車
２位メルセデス・ベンツC-クラス 813点 高級車
３位トヨタアヴェンシス 808点 一般車で高級車に迫る満足度

盗用多あぼーん死す？

つーことは
レクサス用無しと

ボッタクリ価格の着せ替えリカちゃん(笑)

ISのGPSアンテナのデザイン
BMの意識しすぎ

港北ニュータウンのレクサスは黒い外壁が出来上がっている。
港南台はまだだ。
場所によって工事進捗状況がちがう。

街中でやたらとBMW3シリーズ見かけるようになった。
レクサスは評判悪くて出回るの少なそうだから逆にこっちのがいいな。
でもなんだかんだで街に溢れてしまうのかなー。

>>829
結果的に日本レクサスは、トヨタ資本のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店や地場独立資本のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店
がそれぞれテリトリー分けされて、レクサス店を出すことになったからな。色々と事情があるんだろ

レクサスセンチュリー　5ℓV12＋ハイブリッド　700馬力以上

トヨタやりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050628k0000m040137000c.html

プロジェクトXが、ネタ切れ状態が続いているにも関わらず
ここまで続けてきたのは、この夏にレクサスを題材にした
放送が控えているのではないだろうか？

ニューBMW3シリーズが売れているのは、
レクサスISのエクステリアのガッカリぶりと無関係ではないと思う。

下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。




レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

トヨタの車ってボディの質感がガードレールみたいだ。
レクサスでも相変わらず。

>>836
説得力の無い煽り乙

三河でヨタ車を組み立てているのは実は圧倒的に外国人(笑)

>>838
嘘乙

清水和夫のブログでDialog
レクサス開店
http://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/05/000133.html

>>821

>確かに最近のドイツ車は、アメリカ市場を意識しすぎですね。第一大きくなりすぎている。
やっぱりそう思いますよね？？

どうせアメリカンなら日本の道路事情に合っている日本車のほうが・・・
ということで私もレクサスを考えています。

ＢＭのオーバーステア気味の足が好きだったのですが
最近のＢＭはそうした感覚が消えてしまったように見受けられます
ＢＭもまた「情熱のようなものが薄いのでは」と感じられます
一般的にはニュートラルステアになったということですので進歩ということになるのでしょうが・・

ふる〜〜い車に乗る人の気持ちがちょっとわかった気がします

Ｑ．トヨタ自動車が８月に国内導入する高級ブランド＜レクサス＞に「モテるオヤジ」達はどのような反応をすると思いますか？

「モテオヤジのスタンダードになりそう」36％
「最初だけは飛び付きそう」34％
合計70％強が《レクサス》に対して前向きだろうという予測だ。
http://autos.aol.co.jp/trading/gain_vol37/index3.html

■トヨタ、レクサス店の対外ＰＲ強化へ、来月から店舗内覧会開催

　レクサス店に参画するトヨタ系ディーラーは８月のレクサス店始動に向けて、
ユーザーへのＰＲ活動を強める。各販売店が７月１日からレクサス店舗の
内覧会を順次開催し、得意先などに披露して８月３０日のレクサス店開業に
備える。レクサス店は、昨年から建設を開始した店舗が多く、現在各地で
建物が竣工。完成した店舗内では、ロールプレーイング方式での
スタッフ教育が行われている。店舗の内覧会は、８月開業時の
来店客対応をスムーズに行うことも狙い、得意先などを招待する。

レクサスLSの詳細キボン

一昨日、レクサス見たよ。
南浦和に「みなとの湯」というスーパー銭湯があるんだが、
その近くの道端にレクサスがとまってた。グレードはわからん。（あんまり興味ないんで。）
時間は10：40頃。ナンバーはついてなかった。整備士らしい若い人が一人いた。
近くの空き地に登録前のトヨタ車が何台もとまってたから、
それもレクサスブランドの車だったのかもしれない（ハリヤーのような車もあったよ）
近くにディーラーができるから、そこの車なんだと思う。

4.6L 4UZ-FE 360ps





位かな

>>840
荒れ気味のスレで、まともな意見乙です。

>>841
＞「最初だけは飛び付きそう」34％
これはこのスレでも見る意見ですね。
レクサスに対して前向きってまとめ方がなんだかなと思わなくもない

【レクサスISプロトタイプ 速報】その4
300psオーバー、新開発V6　3.5リッターの秘密
http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.html