ボンゴ・ボロイニィー

ぼろいって言ったやつ出て来い

>>2取れたらボンゴでWRC参戦決定

ボンゴはハイエースなどより全然イイ！

ハイエースのほうがいいと思うが、段差とかあると飛ぶじゃん

スレタイに禿しく同意

激しい横揺れ、縦揺れ、そしてカックンブレーキ最高〜！

ハイエースとは比べるまでも無くハイエースの方が良いが、値段も。
旧型タウンエーストラックよりはボンゴのほうがエンジン・サス・ミッションどれも好ましく感じた。

ボンゴボローニイ・・・このスレ立てたの、もしや某貨物系サイト管理人さんか
そこに出入りしてる人？ｗ

しかし、新RF（2000DT）は、煙の臭いがまったくしないね。
あまりにも臭いしないから、一瞬ガソリン車かと思ったけど、音聞いたらやっぱディ
ーゼルだった。

でも、パワー的にはどうなんだろう…。
あの大柄なボディーを2000DTで引っ張るってのは…。

>>8
RF-CDTは86PS
ハイエースの109PSと比較してパワーなさすぎ

>>9
E24キャラバンのTD27ノンターボが85ps、デリカスターワゴンの4D56（インター
クーラなしターボ）も85馬力だから、数値の上ではこれらの車よりちょっとパワフル。

でも実際乗った感じとしてはどうなんだろな？

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

ageるぞコルァ

でもボンゴの中でもまたマイナーなボンゴブローニイのネタで盛り上がるかな？
クリーニング屋さんとかではお馴染みのクルマだが・・・。

ボンディ

この車、22年も作り続けられてるんだよな（昭和58年6月デビュー）
生産期間の長さではデボネアを追い越すのは間違いなさそうな希ガス。

この15年買い換えつつ使ってるが大して変わってないな。>ボンゴブローニイ
うちの会社で生きている古株はH10年、22万km走行。

安い。サービスが良い（長年お世話のディーラー）。で使い続けてる。

馬力なんか86あれば十分だ。問題はトルクだ。
22くらい欲しい

>>1
遠州人?

保守

なんでモデル変わらないんだ？

ある意味カコイイのでage

ブレーキきかないし　すきま風ババンバンで　エアコンきかない

あげ

現行型2000D ターボ海苔は　おらぬかぁ

パイパン(タイタン）

ボンゴで屋根がガバーと開くやつあったでしょ。
今でもあるのか？

tes

ageとく

ブローニイワゴン昔ウチにあったなぁ
車小さいけど室内めっちゃ広くて。
バンパー鉄だしｗ

家も昔乗っていた。確かに当時としては室内広かった。
スノボー行くにしても、７人位なら何とか荷室に収まったしね。
５ＭＴだったから燃費もそこそこ良かったし。。。
因みに家のブローニイは、湯沢へスノボーに行った際、
湯沢料金所で突然エンジンからプラグが飛び出て、そのまま廃車となりました・・・
当日、坂道でパワーがいつもより出ないなーと感じていましたが、
ねじ山がおかしくなってプラグが外れるの、はさすがに予測できませんでした・・・

>>17
そー言うｱﾅﾀも遠州人け？

test

age

c

日産バネットシリーズはマツダ製になってから嫌いになった

>>35
日産自前のバネットよりも、実はボディの耐久性が向上した罠＞日産ボンゴ

test

test

あげ

今日ボンゴブロニィーを廃車にした。
知り合いのスクラップ屋に持っていた。
去年の9月30日、ディーゼル規制前最後の日に車検をピンポイントで狙い通した。
１日でも長く生かしてやる。そう思った。
出来れば誰か貰ってほしかったが、
マツダのディーゼルは東南アジアでも人気がない。
やはりオレが最後のオーナーになった。
今涙が止まらない。

彼はいったい何人を幸せな気持ちにしただろう？


初めての出会いはyahooオークションだった。
当時二十歳のオレは税金、保険が安い４ナンバーを探していた。
その白い箱バンはダサかった。
走行距離48000km

嘘だ。
148000だろ？

値段は五万円程だった。
誰も買いそうに無かった。
ただそこに死を待つ車がいた。
もしTOYATAならかれの運命は変わっただろう。
でも彼にはバカでかいMAZDAの文字が掲げられていた。


オレは買った。

続く

オレは当時名古屋にいた。
彼は千葉にいた。

バカな若者が一人高速バスに乗って東を目指した。

若気の至りだ。
くすんだ白の箱バンがただの鉄屑なら、
若者はまたバスに乗り帰るんだ。
だけど彼は期待を裏切らなかった。

「僕はボロいよ、汚いよ。人気もないよ。
だけどまだ走れる。
まだまだ走れるんだ」

ハンドル、アクセルペダルは正直に
彼が10万kmを超えていることを語っていた。
異音は無い、タイミングベルトもきっと一度変えられている。
何の根拠もないがオレは賭けた。
業者は補償は付かない、現状渡しだと念を押した。

仮ナンバーを付けて、渋滞の東京を抜け
東名高速を走った。
まるで彼は
「朝飯前よ」といわんばかりだった。
結局若者が彼の最後のオーナーになった。

今だから分かる・・彼は知っていた。


オレで最後だと。

続く

その後すぐ
オレは名古屋の仕事を辞め、故郷の神戸に帰った。
荷物、家具は余裕でブローニィーに積めた。

金がない若者は安い家を探していた。
若者は半月ほど彼の中で暮らした。
若者は不便な郊外に家を借りた。
相棒の家賃が安いから・・


今も思う。
一度も洗ってくれず荒っぽい運転をするオレなのに
彼は健気に走った。

彼はオレを愛してくれていただろうか？


続く

そのボロい車はオレの友人に笑われた。
しかし誰もが彼を愛した。
みんなが口を揃えてあの車を最高だと讃えた。
本当は三人乗りだが、敬意を評して後ろにソファを置いた。


ところで女を口説くならBMWか？
金の無い若者は、レンタカーを借りてドライブに行き
女を口説いた。

フラレた。

あの子は育ちがいいんだ。
だからレンタカー借りたのに・・

ひょんな事から友人達によりバーベキューが企画され、
彼の出番が来た。
あのコも来た。

帰り際、二人になり彼女を送って行く途中
もう一度チャレンジした。
やかましいディーゼルの音が雰囲気をぶち壊した。


だがなぜか、今度はOKだった。

今も思う。
彼は魔法が使えた。
皆が彼を愛した。

続く

馬鹿なオレはよくバッテリーをあがりをした。

ライトつけっぱなしでも彼はアラームが鳴らないんだ。

JAFを呼ぶ場面。

だが彼を愛するオレや友人は笑いながら車を押した。
重い彼が申し訳無さそうに転がりだしたら、
オレは３速にギヤを入れクラッチを切る。

彼はまたやかましく歌いだすんだ。


そんなにオレを責めるなよ〜


皆が思い付きのまま行きたい場所をリクエスト。
暇なオレ達は本当に行ってしまう。
彼は低い声や高い声で歌うだけである。


たまにはオイル交えろよ！ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ

はいはい。


彼は幸せだったんじゃないかな。
色んなとこ行けたもんな。

続く

オレは仕事を見付け三重に出稼ぎに行った。
オレの愛する彼女は電話の向こうで寂しいと泣いた。
ブローニィーは毎週土日、神戸まで走るハメになった。

そんな損な役回りを彼は毎週なんの愚痴も溢さずこなした。

「もう別れたい」

ピンチ!!!!

急げブローニィー！

ベタ踏みでも彼はへっちゃらだった。


こう言っていたに違いない。

登り下りの激しい名阪国道？

はっ！余裕だね。どけよそこのハイエース！

続く

金のないオレの為に彼はラブホテル役も買ってでた。

中で鍋をしても窓を曇らすだけだった。


ある日若者は酷い挫折を味わった。
車内でうなだれ、いっそ死を・・
と思いつめる若者に彼はそっと魔法をかけた。
泣き疲れた若者は過ぎた事をどうこう言うより、
先を精一杯生きようと明るく笑った。
彼も楽しそうに歌っていた。

そう
楽しそうにね。

続く

今年８月再び神戸に戻ったオレは、
この白いバンを埠頭にとめた。
駐車場は借りなかった、ここなら駐禁もないだろうとそこにした。
時々様子を見にいった。
さみしがりな親友はスネてエンジンがかからない。
ついにJAFを呼んだ。

ってバッテリーあがりかよ！

憎めない奴だな、オレを裏切らない奴だな。
潮風にさらされたボディは所々サビが目立った。
貰い手は見付からないよ。

ついに車検が切れた。

いよいよお別れだな。

続く

正直こんな感想は今思う事である。

ここまで悲しいとは
ここまで寂しいとは

思わなかったよ。

ボディにありがとう位書いときゃよかったな。
最後に頬擦りの一つでもしとくべきだったよ。


最後に続く

お前は最高の車だった。
モデナにも負けないよ。
何回引っ越しに招かれたかな？
原付も何回運んだ？

よく頑張ったな。
燃費も意外と良かったな。
オービス光ったのに連絡来なかったな。
魔法でもかけたか？

皆がお前を愛したよ。
オレもだ。
一度も洗ってやらなかったけどな。

お前はどうだ？
最後の相棒はどうだった。

スクラップなって新しい鉄になったら、次はセルシオになれ。
いつか買ってやる。

えぇブローニィーがいい!!???
マジかよ
分かったよ。次もブローニィーな。

ありがとう
一生忘れないよ。

ありがとう
ボンゴブローニィー

>40-49
･ﾟ･ ｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡･ﾟ･

ウーーン

保守

昔ボンゴワゴン乗ってる知り合いが居て、空き缶の中にカラー煙幕入れて火を付けて運転席に…、緑色の煙の勢いが凄くて笑いが止まらなかったよ。

ｽﾍﾟｸ〜ﾄﾛ〜ﾝ

う

ハンドルの角度w

あげ

まん

カタログ取り寄せてみた。

　

　

カタログと共に処分した。

ゴンボ

梵語

マイナーチェンジしたと聞いたのですが、何が変わったのでしょうか？

　

ボンコ

>>36
そうなのか？ｃ22よりも？
>>40
いい話じゃないか。
私なんて、車検半年残ったクルーをマゾダ車に買い換えたら、クルーが廃車になったらしいと一ヶ月点検のとき聞いた。
それに比べりゃ、全然いいよ。9万キロだったし。
>>8
本人のサイトで画像付きでネタにされてるぞ。アドレスは貼らんが。
まあ、あそこのボンゴ、ついにお役ごめんのようだが。26万キロってのも凄いが。
しかし、ああやって凄く長い距離乗ってもらえる車って、幸せなのかな。
>>40-49の人もそうだけど、すごいなぁ。

で、まあオソレスだけども、まあまあらしい。
廃盤のＮＡディーゼルよりかはるかにマシ、らしい。
1ＲＺのハイエースみたいな感じ、だそうなので、まあまあではないでしょうか？
そりゃ、キャラバンの130馬力に比べたら、ね。

最近、大阪にて４年ほど前に新車で買ったボンゴ（リコール対象車）が高速走行中にエンジンから火を吹いて廃車に。

原因はエンジンからのオイル漏れ。当方は定期検査や車検も問題無く、オイルも最寄のGSで交換していた。

マツダの返答は、当方の管理が悪いと補償拒否、更に代車を返せとの要求。

もちろん裁判で争うつもりだが、２ちゃんねるを含むあらゆる方法で断固追求しようと考えています。
近日中に詳しい内容を書き込む予定です。
ボンゴをご利用のみなさん、書き込みやアドバイスなどをお待ちしています。

>>70
それ、ディーーラー相手？
それとも、メーカー？

>>70
リコール対処済／未によっても違うが・・・
リコール対処済みなら勝機あると思うが、
リコール対処未の場合、リコール通知があったかとかがポイントになるんじゃないかな。
通知があったけど無視していたなら、自己責任と言われても仕方ないね。

>>70
その後、進展は有りましたか？