ノア・ヴォク　ｖｓ　セレナ　ｖｓ　ステップＷＧＮ

>>950
ステップワゴンとゴルフ乗りだけらしいぞ。

ああ、ＳＷが道路の繋ぎ目に弱い件ね…がったんがったん

ＳＷは段差とか繋ぎ目に弱くても良いんだよ、
どのみちＤＱＮがローダウン仕様にするんだから。
ＤＱワゴン段差の手前で急ブレーキッ。

セレナは揺りかごサスで良いんだよ、
まったりファミリーの乳幼児が良く眠れるから。
ちゃっかりＤＱＮ用にライダー出してますけど。

ゴルフにはもう乗ってないよ。

詳しくないが試乗中カーブで車体がかしぐの位は漏れでも分かる。
後ろの席のカミさんが全力で駄目出ししてるのも分かる。
前はそうでもないけど後ろがひどいみたい。
山道のカーブなどで試してないが、多分ゆりかごじゃなくて絶叫マシーン

そりゃ余程テクとやらがあればうまく運転できるのかもしれないけど、
普通車みたいに乗れる車の方が気楽で良いなあ。
別にポニーとか乗せる気も無いし。

競走馬が運搬車で高速走ってるのを見るが
ポニーは車酔いしないんだろうか？と956から連想ｗ

俺も素人だけど、段差のたびにボインボインと揺れ続けるのは前列でもはっきり分かった。
絶叫はしないだろうがゲロ吐くだろうなぁ。

で、結局セレナとＳＷってどっちが揺れるの？
街中オンリーで乗るとしてアスファルト舗装の悪い所でガタガタくるのはどっちよ？

揺れ方　　(小)　ノアヴォク＞セレナ＞ＳＷ　(大)

で正解ですか？　　

揺れ方　　(小)　ノアヴォク＝セレナ＜ＳＷ　(大)

>>959

即レスあり

>>960
揺れ方が違うよ。
ＳＷはガタガタ、セレナはボワンボワン、ノアボクは中庸。
質の違いはあるけど、俺としてはＳＷ＝セレナ＞ノアボク

セレナが余りシャキッとしない足回りだとして、
旧ステ、旧々ステと比べてどうなんだろ。
誰か分かる？

いや、何が言いたいかと言うと、同時期デビューの
ステと比較してこういう事言われてるんだろうけど、
それ以前のレベルを維持出来てるなら、それも
ありかなと。
（めちゃ後ろ向きな考え方だが。）

新車時もそうだけど、へたってきたあたりの挙動考えると、
セレナは選べないな。

ところで次スレどうする？

ＳＷが一番揺れるわけね…

アタシはＶＯＸＹの助手席でも運転手がドヘタだったからちょっと酔いかけたんだけど
それより揺れるってコトは、エチケット袋持参しなきゃね

今までで一番揺れた車はンダのＳ-ＭＸだったよ（普通の道路走ってるだけなのに振動でＣＤの音飛んでた）
それよりはＳＷマシなんだろうけど…

運転上手い下手よりはミニバン乗りなれてるかどうかってあると思うよ、同じ車・同じ道でも運転手によって
すごく揺れる人とあんまり揺れないように(？)運転する人っているからね

揺れる揺れないってのは、直線・コーナーどちらでも　トラクションのかけ方で
大きく変わると思う。最近はみんなＡＴで　しかもアクセルオフでもよくころがる
ような設定みたいだし。慣性・惰性運転多用する人はよく揺れるんじゃないかと。
省エネにはいいんだけど。

149 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2005/09/25(日) 00:30:00 ID:415rp5Ci0
ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html
一方的に悪いと決め付けるのもなんだが
もはや、中国と韓国と北朝鮮は甘やかすべき対象じゃない

546 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/09/23(金) 23:33:59 ID:E3axKKhu
ttp://www48.tok2.com/home/taroh/upload/data/SuS5914.jpg

おいおい、「揺れる」って、意味グチャグチャだぞ。
固すぎるせいか、柔らかすぎるせいか、サスがへたっているせいか。
車に詳しくなくてもせめてこの3つくらい区別しろよ。
>>965なんかまだ可愛いが>>966はもう意味不明だ。

街乗りだと最小回転半径にも言及せざるを得ないッスね。
SW5.3ｍ
ノア5.5ｍ
セレナ5.7ｍ
セレナは5.5ｍじゃねーかという声があるかもだけど、15inchはまともに乗れるブツじゃないので却下。
多分16inchが元々の想定じゃないかとｵﾓﾀ

ttp://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_74606.html
まずスタイリングがよく、そして次に性能や乗り心地が大事だというわけだ
次に性能や乗り心地
次に性能や乗り心地
次に性能や乗り心地

つまりハリボテ化宣言ですね

>>965
酔う揺れはセレナ

ステップワゴンよりプレマシーがいいね。

ブランドレベルの違いか。ステップなら人にいえたが、セレナって言ったら笑われたなぜ？
過去のイメージがあるのかも。

ハリボテでも大きければいいというユーザーも多いんだろうね。
だからそれなりに売れる。
このままユーザーの声ばかり聞いていてもいいのかなとは思うけど、
トップがそう考えてるなら仕方ないかな。

乗ってみたわよ。
セレナは縦揺れも横揺れもなかなか収束しないモヨリ。というより常に揺れてる？！
確かに色々言われてるみたいに後ろの席が心配ね。運転手には許容範囲だろうけど…
１６インチなら違うのかしらね。
シートのアレンジは楽だわ。１−２−３スルー出来たらなおいい予感。真ん中の外せないかしら。

ネカマはキモいね
必死だなあ

セレナはふわふわとした落ち着かない揺れが続くよ。
大きいカーブで普通乗用車のようなハンドルの切り方をすると外側に振られると思うよ。

サス剛性が高いと揺れてもすぐに収束すると思うよ。
バランスだろうけど、電動サスにしても良かったかなと個人的には思うよ。
ノアはその点はいいよね。

SWは試乗用のコースしか走らせてもらえてないので良く分からないよ。
その限りでは普通乗用車っぽいね。素性がよさそうだけどちょっと固いかな。

>>978
>>909
〜と思うよって・・・予想で語るなよ

>>979

皆、素人だから。
個人の感想だから。

釣らせるな。

>>974
どれも普通のミニバンだと思うよ。価格だって同じ様なもんだし。
目の前で笑う人って何だ？すごく不躾な奴だな。下品だよ。
気にするな。

ＤＱＮだＤＱＮだと騒ぐけど、俺の周囲の旧ＳＷ乗りは駆け出しの医師ほか士業の
家族持ち始め、普通のリーマン家庭等だった。
購入検討時に普通家庭と変わらないくらいの収入で、商用車っぽくなく
家族で乗ろうと考えると前はＳＷが一番に頭に浮かぶ車だったんだろう。
当時はガキだった俺だが、今はその人たちの選択理由が分かる。
たくさん売れたんだから、中にはＤＱＮもいる。それだけだよ。

>>942
同意！ノアボクは後姿がかっこ悪すぎ。
ストップランプとかもひどい。
大体トヨタ車の後ろが嫌い。日本で一番ひどいと思う。
真四角がいいよね。上が細くなってるのってなんか間抜け。

>>979
そういう自分で感じたことを書くことに掲示板の意味があると思うのだが。

>>981
ステップはDQN仕様が少し目につく、ってだけでほとんどはただの家族持ち。
セレナはDQN仕様の割合がステップに比べるとだいぶ少ない。
そもそもDQN、DQNなんて言ってるの2ｃｈの中だけで世の中の普通のファミリーでも
十分な購入対象だよ。(新型はデザインの好き嫌いがあるとは思うけど)

普通のファミリーにとっては、DQN仕様が少し目につく、ってだけでも
購入対象から外れる最大の理由になりえると思うけどね。

>>984
普通に見えて突っ込みどころ満載な書き込みだな。

>>985
どこが？

普通のファミリーが購入対象から外す「最大」の理由が
「DQN仕様が少し目につくから」って主張。

いわゆる普通の人にはＤＱＮは目に入らない。
最初から同じ次元でモノを見てないから気にならない。

>>987
回答サンクス、納得。
確かに「最大は」ないね。

「ステップはなんかイメージが・・・」って理由で候補から外していた友人が
何人かいたよ。
でも多分、逆に買いたい理由（その人にとっての購買意欲をそそる何か）
が特になかったからだと思う。
まあ特に気に入った点もないし、まあDQNが良く乗ってるし、買う気にならん、
ぐらいの。
DQNが乗ってても、気に入った点が多ければ、普通に買うと思う。
長文須磨祖

DQN好きの車種であることは、買わない理由として「唯一」ではないが、「最大」にはなりえるよ
実際そういう人は沢山いるからね
まあ、DQNは車にムダ金をかける傾向があるから、DQNを相手にした車種があってもいいんじゃないの？

stepはDQN仕様外れたな。乗用車並の運転感覚で一般向けに脱皮。
でもまあ、後継はセレナのDQNスターと牧師煌めきで争うといいんじゃないですの？

ｳﾞｫｸｼｰて、ノーマルがあまりにもかっこ悪いので、煌買うやつ多いよな


漏れもそう思ったが金がなくてノーマルしか買えなかった
鬱

メッキドアミラーが幻滅なのは俺だけ？

今回のSTEPは
保険の料率は下がったのだろうか？

>>991
同意。実際にもう若いＤＱＮはボクシーいってるよな。
いじりたい奴はいじるんだろうけど、新ステにはＤＱＮ仕様しても全く似合わない。

ヴォクシー、ザクザク。

ノアノア

ヴォヴォヴォー

１０００

ゲッツ















サイナラ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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