【先々代】メルセデスベンツW126【Sクラス】Part.2

>>158
>ﾊﾝﾄﾞﾙ/ｼﾌﾄ　右ＡＴ

だから良いんでないの？

よさそう。でも俺には手が出せん。

アメリカの車部品の通販会社の中には
金を取って部品を送らない詐欺会社がある
検索で上位に出てくる会社
ＨＰを多数作っていて、どれも上位にヒットするようだ
ＨＰが、かなり立派でも住所があやふやであれば、疑うべき
現地の警察に直接届けるつもり
皆さんもご用心

>>161　カード止めればいいじゃん

>>138
ヤ○セのフォアマンです
ヤナセが販売した車ならオーナーが変わろうと最後までみさせていただきます。
一度点検に入れみてはとうでしょう

カードの支払いを止めると詐欺として告訴出来ないから払います
現地の警察に直接告訴だ．金を払って懲らしめてやる

>>カードの支払いを止めると詐欺として告訴出来ないから払います

まったく意味不明。アメリカで本人訴訟起こすのはドシロウトではムリだよ。
すんなりカネ回収して忘れた方がいいよ。ご愁傷様。
それより、１２６の部品をアメ並で入れて、送料考えてもそれほど安いとは思わないだけどね･･･

>>163
そのうちに考えておきます。

思い切ってガレージジャッキとウマを買ってきました。いよいよ
オイル交換はじめます〜

↑　ムダ。ベンツは「上抜き」の方がベターだよ。６発でもエレメント込みで３００ｃｃは余計に抜ける。

いえ、ATFとデフオイルの交換もするので安全のため買いました。
エンジンオイルは今回銘柄を変えるので下から抜いてフィルタも変えます。
次回は上抜きにします。

↑　じゃあ聞こう。ＡＴＦは、どうやって交換するおつもり？　銘柄は？

うーん ATは初めてですが、169のように書かれるとちょっとカチンときますね。

まあ、ガレージジャッキとウマは車いじりに便利だから
あった方が良いけど、ATFの交換は設備が無いとムリ。
せめてオートバックスあたりでやってもらえ。

アドバイスありがとうございます。
SABで交換を始めたことは知っていたのですが、上抜きということと
ATFが電子制御AT用の純正?オイルと言われまして、お願いしませんでした。

ちょっとW126の話題から逸れてますので、この話はこれでおしまいにします。
すみません>ALL

まあいいじゃないの。
自分でｵｲﾙ交換するの、楽しいよ。
俺はｼｪﾌﾞﾛﾝ入れて
2000kmごとに換えてる。

まあ、こだわるｵｲﾙ厨は
上抜きでﾓﾁｭｰﾙ入れて
高い金払って満足してなさい、と。

ＡＴＦ換えてもフィルター換えないと無意味。できればＲ１２９のベロ付きに。

7年前に300SEの並行車に乗っていました。
台風の水没事故で廃車になってからは二度と126に乗ることなど無いと思っていましたが....

昨日87年11月登録ヤナセ売り、法人ワンオーナーの560SELをとある所から入手してきました。
国産T系のディーラーが所有していた車です。
走行15万オーバーですが、33ナンバー、紺ベロアに白いシートカバーに純正アルミ、傷なし、艶有り、窓はシースルー状態！！
ここ二年のうちにラジエター、オルタ、OVPリレー、撚ポン、撚ポンリレー、フロントローター/パッド等交換された車両。
難点はメッキモールの白サビ少しと運転席の座面のべロアに少し破れだけ！
早速ベッカーのデッキを交換して来ました。

いいなぁ、126。560は初めて乗ったけど300と違ってなんていうか、エンジンに重々しさがあるっていうか。
頑張って維持します。

妻は激怒してました....10万円で買ったんですが......

>>175
なかなかいい物件ですな。ベッカーのデッキは今となっては
貴重かもしれませんが。

ATが爆弾かもね、でも其の値段ならＯｋでしょｗ

10万で遊べるオモチャと考えたら素晴らしいですね。
いや、煽りじゃなくて。

国沢ってまだ300SE持ってるの？

とっくに手放してるだろ。

抵当付いてたね、あのクルマ。

>>179
「日本でも三本指に入る」とか抜かしてた。

バカな評論家の三本指に入るということか。徳○寺、福○と共に。

2本でも3本指に見える

>>183-184
そうじゃなくって。
李光宏が300SEを売る事になったんだが、その時に
「ワタシの300SEは日本でも3本指に入るコンディションの良さです！！」
と抜かして売ろうとしてた。結局、誰も買わなかったけどねﾌﾟ

あ、ガ●バーとかの買取屋とか下取りに出したんじゃなく、自分の
ウェブサイトで売り出してた。

２０代のドキュン小僧で１０前期後期２０前期後期を所有している奴の特徴。

（１）公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
　　　窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
　　　
（２）ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
　　　また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。

W126は前期と後期ではやっぱり前期の方が故障しますか？

>>175
私の衰運を差し上げました

300SEに乗っているのですが、本日不覚にもリアのテールレンズを割られてしまいました。
悔しい〜〜

なかなか中古部品は出回っていないのですが、他のW126と部品は共通なのでしょうか？

9V電池のリモコン付きベッカーのデッキ、音がいまいちですべて交換したいが、
フル・ノーマルの味を壊すようでなかなかできない。ジレンマだあー。

テールランプなんて、みんな共通じゃね？
前期と後期に互換性があるかは知らんが。

>>189
クーペとも共通だったはず。
替えるなら左右両方替えないと色が揃わない事が多いので注意。
できればシールも替えたいところ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16868659
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59054441
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12697795

そういえば、自分のも洗車するとテールランプの中に水が流れ込んできてたな
ヤナセで直してもらった。
ジャンクションの赤テールも雰囲気変わって良いかもよ。
あ、ここはオリジナル派のほうが多いんだっけな。スマン

近々300SEを購入予定の者ですが、3000CCのエンジンパワーに不足を感じる事はありますか？
126系のATは2速発進だと聞いたので、発進加速で軽にも負けるのではと心配です。
だったら500SEを買えと言われそうですが、自分は左ハンドル車は恐くて運転出来ないもので。。。

出だしの鋭さだけを狙った日本車なんかよりも、ゆったり２速発進のほうが、気持ちに余裕ができるんじゃないかな。
自分はＶ8しか知らないが、色んな書き込み見てると300でも全然ＯＫなんじゃなか？
実際、嫁の軽の出だしのほうが早いかもしれないけれど、126の魅力は速さだけじゃないし。
ま〜、まずは運転席に座ってドア閉めてみ。早いとか、見栄とか、そんなものどうでも良くなるから。たぶん。

>>194
300SEを通勤のアシに使ってますが、仰る様に２速発進のお陰で
出足は遅いです。とは言え、軽四に負けるとは思いませんが。

遅いから、と踏み込むといきなりキックダウンが来て、びっくり
して足を離して、なんてやってるとギクシャクします。

ですので、2,000rpmくらいまでこらえて、そこからじわりと踏み
込んで行けば直６ならではの気持ち良いサウンドが楽しめます。

あとは、停止している時にATを「Ｄ(3)→２→Ｄ(3)」とシフト
してから発進すると１速発進になるというワザもあります。
急いで出たい時には使えます、が、クラッチに負担がかかると言う
説もあるのでホドホドに。

軽に負けるのはﾔﾀﾞとか言ってる
見栄重視の奴は
新しいﾍﾞﾝﾂ買え
126が欲しいんじゃなくて
ﾍﾞﾝﾂのﾊﾞｯｼﾞが欲しいだけなんだろ

でも､126は見栄を張るような車じゃないと思うよ｡

BMWマンセーｗ

日本　BMW330i　6,350,000円
欧州　BMW330i　4,879,483円（35,900EURO）
米国　BMW330i　4,046,130円（36,600ドル）

日本　BMW545i　9,585,000円
欧州　BMW545i　7,825,161円（57,600 EURO）
米国　BMW550i　6,345,570円（57,400 ドル）

日本だけボッタクリ

>>199
仕向地によって仕様が違うって判ってる？

>>200
確か日本仕様って、最初っからフルオプションだっけ？
EU・US仕様に、日本仕様並みのオプションをフル装備させると、
似た様な値段になるってリポートを読んだ事あり。

部品屋に連絡したところ560のリアレンズが在庫しているとのことでしたので
左右注文してみました。ありがとうございました。

ちゃんとくっけるんだよ

ゴムパッキンがかたいからじっくり丁寧にネ。

ageだろ！

sageろや

>>206
いや、ここまで落ちると保守ageも必要かと。。。
自分もちょいとヒヤヒヤしてましたもので

というワケで
>>205
乙

だけで帰るのも何ですので。。。燃料(?)投下

今年の猛暑、皆さんは水温何度くらいまでいきました？

自分は90年560SEC(もうスグ8万キロ)で東北道の事故渋滞で114℃まで
いってそうとうあせってしまいました。
インシュレーター張替えがあだとなったか？

ちなみに前車は86年500SEC（13万キロ）で購入後に
ラジエータ、ウォーターポンプ、水周りホース類、リザーブタンク＆キャップを
交換して（水漏れのため）、インシュレーターも影も形もなかったので
夏の東北道事故渋滞（出口封鎖：１時間）でも110℃くらいでした。
クーラーはさすがに効きませんでしたが。

ちなみにどちらも新並の電動ファン1個というあぶなげな仕様でした。
（クーラーON、ヒーターはなんとかONにせずにすみました）

とてもかわいそうだったので、もう少し涼しくなったら
クーラントとATF（初交換ではありません）を換えてあげようと思います。
水周りのリフレッシュは検討中。
とりあえずサーモ交換程度で様子見かもしれません。