★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part64★

弱っちいヘタレ野郎って喧嘩すらしたことないんだろう
だから、すぐｺﾋﾟﾍなどという発想がでてくるｗ
学生時代に喧嘩したという経験すらないのだろう

こういう弱虫がすぐに人を殺す
喧嘩の仕方を知らない

そんな弱い奴は自殺するかチンポを切れよ
男として生きてて恥ずかしくないか？

942がその下を向いた少年…orz 自らの体験か…と釣られてみる

おうおう。
俺はイプサム乗りだがちょっとお邪魔するぜ。

ケンカの仕方を説教たれる奴がインターネットで粋がるとは素晴らしいですね

久しぶりに見たよ、こんな馬鹿。

>>938
思いっきり荷物が積める、夜逃げに(ry

>>942がここでも暴れてる。ｗ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/comicnews/1108720704/

>>946
さすがヨタ糊。ケンカとくりゃ得意だもんな。ｗ

やったー。今日リコールのご案内が来た！
最悪リヤドアが走行中に開くんだって(W

現行のＢ４もすごくいい

>>949
えー(;´Д`)意味分かんないよー

>>950
どうせならボンネット開いて欲しかったｗ

富士重工業は販売店の顧客満足度向上に向けた特別チームを新たに設置した。
メンバーが抜き打ちで販売店を巡回し、販売員や整備員の接客態度や店舗の
状況などをチェックする。富士重の国内販売は停滞が続いており、特別チームによる
“覆面調査”の活用により、販売底上げを目指す。

　特別チームの名称は「ＣＳ（顧客満足度）改善チーム」で、ＣＳ担当の岡崎鎮弘
執行役員がトップに就いた。国内営業本部のメンバー約30人が宣伝、法人営業などの
通常業務と兼務する形で参加。身分を明かさずに手分けして全国の販売店を巡回し、
集客状況や接客態度、店舗の清潔さなどチェック項目に照らして評価し、販売店に
問題点の改善策を提案する。一定期間を置いて再び覆面調査し、改善の度合いを
確認する。


引用元：日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005070608960c0
関連スレ：
【商業】飲食店をこっそり採点・覆面調査員、ＯＬや主婦に人気
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091544740/l50

ようやくか・・・＞954

誰か、答えてちょうだいよ

次スレ

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part65★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120832448/

>>954
やっと気づいたのか･･･
若干手遅れの気もするが･･･

>ＢＧかＢＨのレガシィを中古で買いたいのですが
　積載性を言うならＢＧ、できれば後期型。ＢＨ以降は上げ底。

957のスレは偽者ですので、スレ終了次第こちらを使用してください。


★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part65★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120832902/

>>934>>959
ありがとうございます
あと、中古で買うにはどの型がいいですか？（GTとかTSとか）
ターボは付いてなくてもいいので教えてください

>>961
んなもん用途と予算でいくらでも変わるだろ……
ちっとは自分で調べてから聞けよ。

>>959

積載性を気にして張り出しを抑えるためにリアサス変更したのに、
BGの方が高い評価を受けてるなんて実に皮肉だね。

しかしすでにＢＧには程度のいいタマが少ないような希ガス
もう10年ランナーだし。

無難に長く乗りたいならＢＨのＤ型だろう。
ノンターボならたいして高くはないはず。

２５０ｓがいいよ

当方１３０ＫＧのでぶやなんですが
知り合いのＲ３４クーペ　２５ＧＴのシートは比較的ゆったりでした

ちなみに教習車はＭＡＺＤＡ　カペラセダン　ＭＴでした
そんなに狭くは感じなかったです

初めての車で中古車でＢＥ　ＧＴーＢを買おうかと思うのですが
広さはどんな感じでしょうか。

専門店のトレジャーオートは走行距離に比べて
値段が高い気がしますがどうなんでしょうか
当方２３区在住です。

こないだ１７０kgの関取乗せたら、腰が痛いとは言ってなかった。
ご参考までに。

トレジャーは修無スバル専門ですが、同じ修無専門ならユーロウイングが良いですよ。
トレジャーはユーロウイングを真似て始めたばかり(１年ぐらい？）ですから。
僕はユーロでBH5CEﾁｭﾝ走行1.9万を159万で買いました。

↑ありがとうございます。
先代　Ｂ４　ＲＳＫ　ＭＴ走行距離　５００００Ｋぐらいで
１１０ー１２０万ぐらいが相場なんでしょうか
コミコミで１４０万ぐらいまで出せるんですが。

中古市場ってターボ車多いですよね。

現行の2.0ＧＴも等長エキマニで静かで燃費も良い
（ボクサーサウンドも魅力ですけど！）
ローンは組みたくないので　貯金溜まるまで待つか迷うんですが
オプションつけるともっと値段が跳ね上がりそうで。

直６のスカイラインとかアルテッツァに比べてエンジンの静かさはどうですか？

↑ありがとうございます。
先代　Ｂ４　ＲＳＫ　ＭＴ走行距離　５００００Ｋぐらいで
１１０ー１２０万ぐらいが相場なんでしょうか
コミコミで１４０万ぐらいまで出せるんですが。

中古市場ってターボ車多いですよね。

現行の2.0ＧＴも等長エキマニで静かで燃費も良い
（ボクサーサウンドも魅力ですけど！）
ローンは組みたくないので　貯金溜まるまで待つか迷うんですが
オプションつけるともっと値段が跳ね上がりそうで。

直６のスカイラインとかアルテッツァに比べてエンジンの静かさはどうですか？

静かさは遜色ない・・・マフラーが純正なら。>>969
振動は停止アイドル中にはたまにビビビと来ることがあるが、他社の直4とは
比較にならず。貰い事故して相手持ちで代車のカペラに乗ったことがあったが
凄まじい振動にびびってしまった。レンタのプレミオでも同じ振動が来たから、
こういうのがミドルクラスの量産直4車の振動なんだと納得した。
サンバーは振動も騒音もないのだが、エンジンが小さく搭載位置が運転席から
遠いことが効いてるのかも知れない。

>>969
R33スカイラインからRSKに乗り換えたものだけど、
RSKの方が結構うるさい。

>>972
オレも33タイプＭからの乗り換え。
あのクルマはいかった。6発の音はうるさくても不快ではないな。

>>969
直6アルテッツァとの比較だと、静粛性や振動の少なさはRSKは適わないですよ。
最初乗った時、アイドリング時の横揺れやシフトノブから伝わる振動、
踏み込んだ時のノイズは少し気になりましたね。

ただそれくらいは乗ってればすぐに慣れるし、動力性能は断然RSKが上なので。

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言われたので徹底的にやる
わざと破産するな
光武俊宏

>>975
通報します

いいかげんにしろ！
お前が出てこなかったから
擬制自白とみなされ負けたんだろ

ココに書き込む暇があったら
執行官を会社の中に入れろ

馬鹿金貸しが！社会のダニが！

http://www2.atwiki.jp/kawaisosu/?cmd=upload&act=open&pageid=214&file=pugya02.jpg

>>972>>973
日産とスバルの差もそうだけど、何より車格が違う。
特にCPV３５になり更に車格の差は広がった。
スカイラインクーペとB4ならどう考えてもスカイラインのほうが
格好いいし、装備もいいし高そうに見える。
スバルのデザインは格好は良くなってきてるけど、どこか垢抜けないし、
高そうに見えないんだよなぁ。
だからBHの後期でさえ古く見えるし、何であんな無駄にカクカクしてたか
現行と比べると疑問。
オプションのスプラッシュボードなんか、なんであんなデザインにしてたか
良くわからんよ。

以前は旧共産圏のクルマみたいなデザインだ、なんていわれていたからね。

>>979
スカイラインの方が実際高いんじゃね？
良く知らないから、同じ値段なら、
＞装備もいいし高そうに見える。
これは同意。

でも、でっぷりしすぎて軽快感の無いあのデザインの車は買う気無いな。

>>969
なぜ直６と比べるのだろうか。


でも４発にしては静かだと思うが。

>>981
確かに好みはあるよね、デザインの好き嫌いは人それぞれだし、
でも自分はB4との比較で検討した結果スカイラインにしようと思いました。
http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/wallPaper/skylinecoupe/paper03_1024.jpg

　ぶっちゃけ車体の割に中が狭い＞現行スカイライン
　乗り味も眠たいな。

　R32系は良い車だけど

>>984
32系は俺も好き。
で、俺は車に高級感ってのは不要なんで、
ガタピシ車でも転がしてて楽しい車がいいな。

>979 ってか君の文は自己の趣味で書いてるから誰も同意できんよ。
スカイラインがかっこいいって思うわけだろ？あのデップリした。
まるでバブル期のプレリュードみたいな思想だよあれは。
車格どころかメーカーは違うし、下手したら高そうに見えるあのスカイラインが
B4の最速モデルにブチ抜かれるよ。
せっかく早そうに作ってるのに。だ。
まあB4を選択する人と、スカイラインを選択する人はそれぞれ信じるものが違うってことだな。

HR32はノンターボでドン亀だったけど良い車だったよ。
6発の割にあんまり高回転得意じゃなかったり意外とガサツな音だったり
とかはあったけど。乗って楽しい車ではあったよ。

ここはレガのスレですよー。

ま、R32のかっこよさは認めますが。特にクーペ。

でも、国産ステーションワゴンで、レガシィよりかっこいい車ってあるの？
とマジで思ってるんですが。
とくにBG。次にBH。
そういうおいらはＢＨ海苔。

>>988
唯一他にかっこいいと思うのが先代のアコードワゴンですな。
うしろが不細工だけど。

>>988
お前は俺か？っつーくらい境遇が似てるかも。

俺はもともとワゴンが嫌いだったんだけどほとんど唯一といっていい位
ワゴンで許せるデザインはBGだったなぁ。んでも乗ってるのはBHだけど。(w

自分のレガのローン自分で払え 　
俊宏の父親泣いて土下座して「俊宏の根性叩き直してくれ」と言ってた
仕返しのためわざと破産して無関係な人間たちに迷惑かけても、２０年前に裁判所で取られた折橋のお前の家は戻ってこない
ずっとやってやる害虫、人間のクズ
光武俊宏

光武なんたらウゼ
無視してきたけどなんでここに書き込むんだ？
理由を述べよ。
不愉快なんだけど。

知障になに言っても無駄。
NGワードにしとけ。