スバルフォレスター■ＮＡ専用■

フォレのＳＯＨＣに乗ってる。先月、中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして力強い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＳＵＶなのにATだから操作も簡単で良い。ＳＯＨＣは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ツインカムと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ＳＯＨＣもツインカムも変わらないでしょ。ツインカム乗ったことないから
知らないけど、カムが２つか１つかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＳＯＨＣな
んて買わないでしょ。個人的にはＳＯＨＣでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１20キロ位でマジでヴィッツＲＳを
抜いた。つまりはツインカムのヴィッツですらフォレのＳＯＨＣには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

Boxerって４カムDOHCじゃないか？
とツッコミ入れる。

↑馬鹿なコピペにマジレス

フォレを購入して２年くらい、走行距離1.5万キロくらいだけど、
最近、まじめに車にパワーが出てきたように感じる。
高速でも山道でもさわやかに動いている気がする。
エンジンに脂がのってきたのか、パワーがないエンジンに自分が慣れたのか･･･
パワーがないとぼやいている香具師は、もうちょっと我慢して乗ってみたらどう？

フォレのSOHCじゃ、ヴィッツRSに勝つのは無理だって。
店員も言ってたし。

笑うとこなのか・・

さあ、ＳＯＨＣ信者の反論を聞こうか？
ていうかさ、レッドゾーンが６０００rpmなんて車、
この現代でありえねーだろ。ｗ

ID:kq302LY80さん
ウザイから消えてね☆

>>768
ていうかさ、DOHCで飛ばしたいならターボ買えばいい醤。

俺的には2.0L DOHCより、2.5L SOHCのほうが魅力的。

いっそのことOHVなんかいいんじゃない？
Harley-Davidsonのシリンダー＆ピストンを採用して、
エキゾーストマニホールドは当然、不等長。
吸気-圧縮-漏れ-爆発-漏れ-排気　+　排気干渉で
すげーイイ音しそう。ｗ

あふぉか！　
ヌバルの水平対向では排気量を上げるにはボアアップ以外に手は無い。
つまり今よりオーバースクエアのエンジンになり低回転トルクは排気量アップに見合うほど得られない。
低回転トルクを改善したいのなら、1.8くらいに排気量ダウンして、ロングストローク+高圧縮比にしれ。でもそれでトルクが稼げても、今のやつより高く買うヤツはいないから開発費だけ赤字だがな。
冗談はさておき、ボアアップするだけでいいのに、レガシーにも2.0ターボでねばって来た訳は、BOXERの2.5NAに商品力になるだけの性能向上が望めない、あるいはムツカしいということだろう。
2.0NAの改良を待て。それがターボより高くなろうが廃屋仕様だろうが
買ってやれ！

なんで１４０kmで抜かなかったんだろ？

レガシーで2.2リットルＮＡってなかったっけ？
NAなら今より少し多めのこのくらいのパワーがいいじゃないかな・・
いかにも中途半端だけど。

756
ありがと。
大切に付き合って行きます。(*^_^*)

ところで、
ここであまり話されないけど、みんなのオプションは何を付けているんですか？

クロスポ20iだから欲しい装備はだいたい付いていた。
ハイカ、通行券用にカードケース(光軸調整ダイヤルの下)をつけた位ですが、1年後にETCをつけた為に無用の長物と化しました…

>>773
貴方のフォレＮＡは１４０ｋｍ楽に出せますか？って話やね

コンパクトカーでも150ｋｍまではでるというのに

NAでも150�`まではすぐだよ。
そっからなかなか伸びないけど、使わないし無問題。

ココは本スレで相手にされない
カンチガイ珍走ターボ海苔が
珍走に興味の無いＮＡ海苔に絡むスレですか？

イタスギｗ

わからんちんで恐縮です。
このクルマに合うスタッドレスって、
新品アルミ付きで相場はどのくらいと皆さん考えますか？
（ピンキリかもしれませんが中庸ということで）
ちなみに購入の際には16インチを履くことを考えてます。

社外リアスピーカーで悩んでます。
みなさんは純正交換タイプ？吊り下げ等の別置きタイプ？

ﾘｱは使わないでﾌﾛﾝﾄのみで鳴らしてるよ。

>>781
レボワンなら１本2万しない位じゃない？
んで、安いアルミつけたら
11万くらいじゃね？

あまりにもアホな質問だから話が広がらないどころかスルーされるよそれじゃ、、
出直せ！(・∀・)

>>781
つーか、マルチやめれ！

>>782
吊り下げ式。
純正交換タイプも買ったけど、
あのリヤスピーカーの位置じゃ、どんな高価なの買っても無意味。

(●￣(ｴ)￣●)

俺のフォレはSOHCのツインカム

フォレNAはレオーネの正常進化の方向性でいってほしいとは思う。

新クロスポＮＡ（ＨＩＤ、パワーシート、クリアビューパック）がコミコミで２１９万で買えるんですけど高いですか？
安く買えるならもうこれに決めようかと思います。
試乗しましたが、パワーは確かに足りないと思うけどスポーツシフトとパワーシートに惚れた

パワーシートをオプションで付けましたが、
一度設定すると殆ど変更しないため
あまり意味はありませんでした。
人待ちでリクライニングさせたいときでももどかしいし。

>>790
パワーシートもスポーツシフトもいらね
HIDだけで充分
クリアビューも寒冷地でなければ不要
だいたいフロントフォグない車にセットでリアフォグ強制とは
相変わらずスバルのセットオプションダメすぎ
そういうオレも新クロスポ2.0ｉ乗りで
１速のトルクのどなさ以外は満足してるよ

ホント1速のトルクは薄いよねえ。
坂道発進が怖いです…。

ＡＴの坂道発進は、サイドブレーキを引いて･･･
ってやってます。

AT

ATですが…左足ブレーキ踏んだままアクセルオンですね〉坂道

今日もエンスト。。
インチダウンしたい。。。

ATでエンストなんて最悪だな

ﾈﾀだろ

>>792
リヤフォグの意味を理解していないと思ワレ......

>>800
仕方ないよ
まだ結構いるでしょ
リアフォグは「後ろを照らす物」と勘違いしてる香具師・・・

あと、意味も無くヘッドライトと常時連動な香具師とか・・・

リアフォグはまだ分かるが
ホントにいらんのはパーキングランプだろ
スバルがなんでこれにこだわるのか分からん。

>>802　たしかに
エンジンoffで灯火が切れるのは消し忘れが無くてよいが、それとのバーターでパーキングランプが残っているのかもしれん。
ちなみに昔はすべて国産車に装備されていた。
うっかり点いちゃうと気がつかないし、消しかたわからなくてパニクる

レガシースレで話題の糞電子スロットルってフォレスターにもついているのでしょうか？
MT乗りです。

MT車の電制スロットルは、STIにはついているが、俺のXTには付いていない。

エックスティー今日納車
音。エンジンかけても無音（ハイブリットカーかよ）
外装、内装文句なし。

>>806
オメデトウ
しかし微妙にスレちがい

>806
おめでとん。
俺もあのブサカワユサが気になってきた。
最新のフォレは最良のフォレ。

ごめんなさい。SG−５D型のりです。
外気温度でるのは、ビックリ　
ジュースの収納スペースはビックリでした。
街走っても同じのいないし。ちょー満足です。

X２０乗ってます。通勤とサーフィン＆スノボに使ってます。
今度、９’６”ロングボードを買いますが、助手席倒して積めますかね？

ちょっと前、風きり音でお困りの方
自分のは、運転席側だけ激しかったのですが、
窓ガラスの調整で直りました。
ガラスの上下方向ではありません
前後方向です。ガラスが後ろに寄りすぎていたために
ドアミラーの根っこの部分辺りから、風の漏れる音がしていたようです。
納車前のフォレと比較したら一目瞭然でした
何回も持ち込みましたが、若造メカニックは部品を換えることしか頭にないようです
見つけたのはかなり年配のメカニックでした…しかも5秒で
参考になれば。もう解決しているかな

スバルは意味もなく
ピラーレスにこだわるからこうなる

うん。
サッシュレス廃止希望。

強く希望。

↑廃止反対！
オレはカコイイと思う(・∀・)

フォレでは運転席と助手席のサイドガラスに立て筋傷入らないようになった
みたいね・・・わずかに擦れるけど傷までは付かないかな？
BG系レガシーでは思い切り傷になってた！！

>>815
いくらふき取っても
油っぽい縦ライン（少し斜め）が残る・・・

当方Ｃ型フォレ

↑漏れも

レギュラーのターボならオケ？
>>733

もうすぐ７年目の車検がやってくる。
ディーラーから買い替え案内のＤＭが来たので見に行ってきた。
もちろんフォレを見て試乗もしてきました。
評価としてはまずまずです。
ただし、運転席と助手席の間のアームレストのところですが、
ドリンクを入れるところは乗車定員以上の数があるのですが、
そんなに必要？と思います。せめてアームレスト直下の上部側も収納部分に
してほしかった。ＯＰでアクセサリーも無いみたい。以前のフォレは
小物入れが「たくさんある」ということでセールスポイントにしていた。
燃料タンクも小さくなっていた。
２．０（２．５）リッターＮＡでＤＯＨＣレギュラーでもう少し、車高が高く室内長が
長い車が出るといいなと思います。

漏れもサッシュレス廃止希望。

トライベッカはやってるぞ・・・

DOHCとかディスクブレーキとかHIDとか......
もっと賢い消費者になろうよ

>811
風切り音の件、一ヶ月点検の時『直りません…』と言われてました！
俺もエンジニアの端くれなので…『情けない！！』と思いましたが、
半分諦めてました！！
早速、明日ディラーへ教えてやります〜！
有難うございました。

>821
ｱﾝｶｰ打てるようになってから鯉

H13年式SF5　S/20を中古で買おうかな？、と検討中なのですが・・・これってD型？、E型？

>822
811だが　そういえば、オレのはなぜか冬場によく音がした
まぁこれで解決すればいいけど、
運転席側と助手席側で比較してみれば自分でもすぐ分かるよ
センターピラーの前部ガラスと後部ガラスの隙間が違っていれば可能性大

こういうクレーム情報をディーラー間で共有できるようにしてないのね
しかも『直りません…』　何じゃそりゃ？『車両ごと交換汁！』といってやれ
糞スバルだな

ドアがずれてること多いからな

スバルは生産技術低いのか？
国産最低レベルなの？

ていうか、ディーラーの対応は豊田とは月とスッポンだぞ。
今まで４台豊田車乗り継いで、初めて今回スバル買ったんだけど
あまりの対応の違いに驚いたよ。

>>827
そんなことはないだろ。むしろ国産最高レベルにあると思うが。
と釣られてみる。
まぁ、なんだかんだ言って、こだわりある個性的な車作ってるところ
で大きなメーカーはないな。

>>827
そんな事は無いと思うよ。
流石に>>829の国産最高レベルというのは言い過ぎだと思うが…。

どこのメーカーも組み立ては期間工だしね。
問題はディーラーの対応。

823〉3部のアンカー２００発/日打ってましたが、？
　　

>>823
わざと打たなかったの　心優しいんだよおれは

>>825
これは有益な情報かも。
自分の場合は、とくに横風があるときに助手席側のドアミラー辺りから
「ぼわ〜」って感じの音がしてる。

>833
ドアミラーの根っこのガゼット？とかいう部品かも
自分のは真っ先にココを変えられました。
直らなかったけど、また同じとこを変えて…多いのかもしれません
結局ガラスの位置でしたが

確かに、スバルのディーラーは ホンダと同じく個人経営が多いから 、初めての人はとまどうかもね。

D型CS 2.0NA海苔です。
そろそろスタッドレスを考えようと思っているのですが、
205/65R16って履けますか？
単純に215/60R16より安いようなので、
履けるのならこっちにしようかと。

問題無いよ

>>837
ありがとう。
心置きなく買えます。

やっぱＮＡ乗りは貧乏人の集まりだな

その貧乏人の集まりを覗きに来る香具師が金持ちだとは到底思えん。

>>810の人、まだ見てる？

つーかフォレスター自体…

>>841
810です。見てますよ

>>810
ごめん、もったいぶった割りにショートしか仲積みしたことないや・・・。

>836
そのサイズをヤフオクで業者から買ったよ
レボワン4本で56000だった。純正サイズよりはるかに安いよ。

>>839
と、タイヤを１セットしか持ってない香具師が申しておりますｗ

まあ>>839は
18インチ位の純正じゃないBBSとかプロドライブとかのホイールでも入れて
１セット５０マソコースのタイヤ＆ホイールでも履かせてるんでしょ？（ぷっ

まあ、ガンガレｗ

スタッドレスか
オレのブリザックは今年で５シーズン目になる
替え時だな

先月、初マイカーにXSを購入しました。
せっかくフォレを買ったのだから、今年からスキーに車
で行こうと思っています。(いつもはバスツアーか新幹線)

そこで皆さんお勧めのスタッドレスタイヤありますか？
あと予算はどの程度必要でしょうか？
少し高くても、安全の為にいいタイヤを購入したいです。

>>848
俺のお勧めはブリザックかな。
今はディーラーで買ったガリット２なんだけど、全然効かねぇ…。

クロスポの本体からの値引きは10万が限定って言われたんだけどこんなもん？

そんな事はない。エクストレイルやエスクード等(風車付ならカルディナや
アテンザとかも対象かと)の見積もりをとって競合してる事を伝える事。
地域にもよると思うがオプションなしで２０は最低でも値引くはず。
車両価格+オプションの合計額の１０％位は取れると思いますよ。
月末とか日曜日の夕方に契約するように。営業マンから売り込みをかけてきたら
一気に勝負しましょう。思わぬ値引きがとれるかも。
元営業マンからでした。

俺はクロスポ本体１０万引きでハンコ押しちゃったなぁｗ
ナビとＥＴＣ合わせて２０万以上は値引きになったけど。
他の車を全く競合させなかったからかな。
エクス取れいるもエスクードも全く眼中になかったんで。

>>848
どのメーカーのスタッドレスでも最新モデルであれば性能に大差は無い。
極論を言えば、一番の安全は無茶な運転をしない事。
たまのスキーなら価格で選んでもOK。

これ以上突っ込んだ話題はこのスレで聞くと良いよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/

>>851
そうですか、もちっと粘ってみます
>>852
俺もフォレスターしか眼中にない
あと頭金ていつ払います？
成約日？

今日納車でした(*^_^*)
2.0XSﾌﾞﾙｰ！

フォレスターのCMの曲が｢一反もめん♪｣と聞こえる…。

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)　　呼んだ？
　　　//＼￣￣旦＼
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>857
カワエエ……。

＞スタッドレスタイヤ
漏れは、昔からミシュラン一筋でつｗ

レボ等の国産スタッドレスより、絶対的なグリップ力は低いけど
分かりやすい滑り出しと
滑り出した後のコントロールし易すさが気に入ってまつ

今日　代車でXT乗ってしまった・・・

あの加速　余裕あるエンジンフィール
まったくの別物でした。

これで車体３０万しか変わらないって

マジで後悔してきましたw

言うな

いや、ほら、アレだ
ボンネットに穴開いてるの嫌だし
ハイオクだし
そんな馬鹿みたいなパワー必要ないし
俺、ＮＡで十分満足してるし

ターボ乗ったこと無いから知らないけど

XTの加速やフィーリングが欲しいと思えばそっちを買えばよし。
自分には必要ないと思えば、30万だろうが3万だろうが、ムダ以外の何物でもなし。
要は自分にあったものを選べば良いのであって、その選択の基準は人それぞれという事だろう。

ちなみにこの前、フォレの二種とレガシィのアウトバックを試乗してみて、
ターボも3Lも自分には必要ないし、むしろ、あわないと感じた。
でも、必要と思う人もいるであろうことは否定しないし、そういう人はターボなり3Lなりを買えば良いだけのこと。

買っちゃってから後悔しても遅いという事か

クルマという走る道具を買うんだから、試乗して比較するのは基本でしょう。

>>864
遅くないだろ。NAを選択して買った理由や事情と、
ターボで味わえる爽快感＋乗り換え費用を天秤にかけて考えて
自分が本当に納得できる方を選べばいい。

フォレでカーセックスはするもんじゃない！
狭い！！

>>867
ナニを今更・・・

リアシートを前に倒してマット引いて我慢汁！

ＮＡって、何の略？

Natural(Normal) Aspiration：自然給気

X , XSはフォレの中のただの下級グレード版
出始めは中心グレードかのように思えたが　(今になって思うヨ)

名古屋で電設会社が営業車としてグレーのボンネット穴無使っていた。
作業服着た人が後ろに工具類積んで・・・意外とフォレに似合ってる
なんかカローラバンやADバン並みに見えた。

やっぱりスバルはターボのグレードか3Lでなきゃだめか？

　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　)　´∀｀)　　段々涼しくなってきましたね
　　　//＼￣￣旦＼皆さんもお家でＣＭ見ましょう。
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>871
俺は車高が高くて四駆性能のいいカロバン、ＡＤバンと割り切って使ってる。
車は道具、使ってナンボのもんだと思うから、満足してるよ。

ＸＳ−５ＭＴを考えています。いくつか教えて下さい。
�@内装ですが、ベージュはすごい綺麗なんだけど、やっぱ、使っていくと
　汚れの目立ちはすごいですか？ブラックにするべきか、、。

�A外装で、ゴールド考えています。前レス呼んでいると「ゴールドは
　水垢が酷い」って書いてあるんだけど、マジ？

�B自分しか運転しないけど、８ＷＡＹパワーシートって必要か？
　１回設定すればもう変更しないからいらないかな。

>>871
フォレで上級グレードと呼べるのはSTIだけ。

なんか必死にNAを否定してる香具師がいるな

手前の浅はかな判断で購入してしまい後悔するのは藻前の勝手だが
その自分の判断ミスをまるでNAフォレが悪いかのように
問題をすり替えてグダグダ言うのは如何な物だろうか・・・

さっさと風車付きに買い換えて
本スレに行く事をお薦めする

>>874
当方SG5Cクロスポ乗りです。（新古です
XSは購入する寸前まで検討したので私見を
�@たぶん目立つでしょう。ブラックを勧めます。
�Aおそらく白と同じなのでしょう。当方シルバーにしましたが汚れとても目立ちません。（しかし傷は目立ちます）
�B必要ないでしょう。（試乗車や代車では重宝しますがほとんど同じ人間が乗るので動かした後、元に戻すには再び悩みながらセッティングする必要があるかと）
あと、パワーシートにした場合セルフレベライザーかサイドエアバックが着いてくるので悩みました。

�@近所にアウトバック黄金いてほっといた場合黒黄色（変な色どどめ色）だったので、
　無難なクリスタルゴールドにした。結果＝他社灰色より茶っぽくて微妙にいい〜
�A最後まで悩んで黒にしたが、ベージュのほうが、いいかも？
�B〃いりましぇ〜ん
　　オーナーは、あなたですから、自分で、判断してね。

>>874

自分もベージュですが、内装というより足元のカーペットおよびドアのフットボードの汚れは気になりますね。
でもまあ我慢できる範囲です。

　　　　　　　　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　　　　　　　　)　´∀｀)　　まぁまぁＣＭでも見てマターリしましょうよ
　　　　　　　＿＿__ /つ日_と)_＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |〜

私はベージュ内装です。
ブラック嫌だったので。

ちなみに、フロアマットは何故だか黒だった。
発注ミス？
でも、いいアクセントになったし、足元の汚れが目立ちにくくて◎

ブラックの方がインパネ周りとうまく調和してて一体感があるように見えた。
でも清潔感や広々感はベージュの方が上に見えた。
悩んだ結果ブラックにした。

８７４です。たくさん、レス頂いて有難うございました。

で、どちらに決めたのですか？

クロスポ３０万引き
決算なんでまだまだいけるか？

まだまだ逝ける！
粘れ！

先週ＸＳを購入しました。
純正のオーディオ（ナビ）で音楽を聴いてると音がメチャ悪いんですが
皆さんはスピーカーはどうされてますか？メーカーのスピーカーに換え
ればだいぶ良くなるもんでしょうか？

>>887
自分はこんな風にしてみたよ。
http://tintete.blog2.fc2.com/blog-entry-68.html

>>887
スピーカ交換しても少しは良くなると思うが
そもそも純正ナビに音の良さを求めるのが間違い。
ナビで音にこだわるならカロかケンウッドにするしかない

>>888 >>889
ありが�d
スピーカー換えてもそんなには変わらないのならやめとこうかな。
純ナビ高かったから今から換えるのはキツイし…。
しかし音の割れ方がすさまじくヒドイのう欝じゃのう…。

>>890
音が割れるならバッフル、デッドニングを試してみるといいと思います。

>>890
オレのスピーカー買わないか？
フロントもリアもあるよ　

>>891
�d
デットニングとスピーカー交換をとりあえずやってみます。
それである程度聴ける音になったらよしとします。

>>892
どんなスピーカーを使ってたんですか？参考までに教えてください。

純正のステレオは、音質はどうだ？
良いか？

>>893
眠ってるのはマックオーディオの120Wのスピーカー
現在はカロの120W。アルパインの160Wが欲しい(涙

>>894
めまいがするくらい音悪い。音割れまくり低音まるで聞こえない。
>>895
私もAlpine160Wのセパレートを検討してます。ただしカネがない…。

漏れはスピーカー純正、本体アルパイン。意外に音は良い。

昨日、クロスポ2.0iサインしましたー。
本体３０万引き、用品5万引、下取り11万上乗せでした。
トータル４６万お得という結果。

>>898
人気ないんだから相応だよ。

値引き大きい分、下取りは期待はできないから。

みんな、下取りの価格まで気にして車を選んでるのか？
俺は気に入った車には長ーく乗りたいから、そういうのは全く考えてなかったんだが。
　
ちょいと乗って新車のイイトコを楽しみ、飽きたらまた次に行って新しい車を楽しむという考え方もあるんだな。

>>900
長く大事に乗るのが一番だが。
車検まで・・と考えてる人は意外と多いよ。

不人気車は「ビッグ・ホーン」で十分懲りた。
（ロータスチューンの上級グレードに電動サンルーフなど人気ＯＰも多数装備）
ガソリン車に乗りたく買い替え、購入１年3000キロ程度の下取り価格が・・
中古買取相場では安いと言われ、330万の車・・ＯＰ考慮しても150万が一杯と言われた。
クロカンブームの最中で「人気ない」の理由でショックだった。

当時の雑誌など、Ｄターボや車自体の評価も悪くなかったが・・・「人気ない」これすべて。

純正ステレオ、音質悪いのか、、。ショックだな。
これって、標準装備だから、買えば着いてくるしな、、。
みんな、ステレオを、後から違うのに変えているんですか？

>>902
>ステレオを、後から違うのに変えているんですか？

自分は後から変更するのめんどくさいので、担当の人に頼んだよ。
担当の人がカーショップに知り合いいるので、メインユニットからスピーカー
ＳＰケーブルまで、希望伝えてそれ通りやってもらった。
なので、納車時にステレオの不満一切でません・・・

担当者と仲良くやってれば、案外と無理聞いてくれるし頼みやすい。
その人がどんだけフットワーク軽いかもあるけどね。

教えて欲しいんですが、今、ナビのキャンペーンやっている
じゃないですか。これって、お得なんですかね？
オートバックスとかで買ったほうが安いのな？

>>904
型落ちやグレード低いなどにこだわりなければ、いいんじゃない？？手間はぶけて。

カロのサイバーナビが27万だけど・・・単品で買えば20万ぐらいだよ。
本体は新しいようだけど、モニターは安い方だしね。

ケンウッドのHDX-710は2003年登場のナビなので、この先満足できるか不安。

間違っても上級グレードではないので、良いモノにこだわりたい人には不向きかも。
新しいモノを長く使いたいなら、最新モデルをネット購入などで安く手に入れ
ディーラーで取り付けてもらう手もあるけど。（工賃はオートバックスでもかかるんだし）
これから商談なら、持ち込み条件に工賃無料にしてもらうとか・・・

明日、クロススポーツ2.0ｉを契約してきます。
今乗っている車（イスト）を６５万で下取り、オプションを３３万円分付けて、
２００万ぴったしで。
上のログを見ると、みなさん値引きがすごいんですけど・・・・、
どのように交渉なされているんですか？教えて下さい！

あなたの、値引き、十分、結構すごいと思うよ。

今日、契約しました！！
２００万ぴったしで、あとオプションを６万円分サービスしてもらえました。
ただ、色がレッドのせいか、納車が１０月末〜１１月初めになるそうです。
皆さんは納車の期間はどれぐらいでしたか？
教えてください。

>>908
在庫あれば通常１ヶ月ぐらいじゃないの？
この決算時期の契約だと、在庫なければ時間かかるよ。

自分も決算期に契約したけど、人気色でも約２ヶ月待たされたよ。
在庫分確保できなかったとかで。

今までの乗り換えで、１ヶ月以内に納車されたのは軽ぐらい・・・
最高は、初代ＲＶＲで５ヶ月待たされた。

本日商談してきました。
２．０のＸＳですが、車両本体価格から２２万円引きの値引でした。
値引額としてどうなんでしょうか？オプションとかは通常価格でした。

>>910
>オプションとかは通常価格でした。
OPから値引きなかったの？　大抵は引いてくれるけどなぁ〜

OPの割引入れても・・・もう一声30万はいけるよ。

これ以上引いてくれないなら、無料でOP付けてもらえば？？

在庫車ならすぐだろ。
購入者の書類さえ揃えば即登録出来るんだから。
時間かかるのはだいたいDラーが少数で登録に行かないから。
メーカー書類の期限内なら車両を持ち込む必要が無いから。
一人で行ってもまとめて数十台できるからね。

>>905
金の種をお送りします

↑換金できないんですよね？

>>911
910です。
オプションの半分は同時購入せずに、「スバル感謝デー」などで購入する
予定で商談してきました(取得税などを節税するために)。
その後、先ほどディーラーから電話があり値引は２５万までは話で出てきましたが
それ以上は無理とのことでした。

>>915
OPを感謝デー購入の割引き考えても、値引き30万は超えるんじゃないの？
満足できる商談だと思うけど。　後は自分が納得するかどうかだね。
商談ヘタクソな担当に当ると、感謝デー絡めた話しもないから・・・

自分もOPの一部、STIパーツ中心に感謝デー購入しました。
金額UPしても納車と同時に全て揃えたかったけど、税金の事や感謝デー使った
方が絶対にお得だと説得された・・・満足購入できました。

>>910
他社の見積もりを取って競合を煽ってみ。
後、決めるなら月末最終にディーラーで最終商談する事。
その時はちょっと無理っぽい金額でお願いして歩み寄るように
するといい条件が出るかもね。
最後の最後で無料オプションをつけてもらえるように話をしてみて下さい。
地域にもよると思いますが３０万を目標に。

>>917
>決めるなら月末最終にディーラーで最終商談する事。

月末最終まで引っ張るのって、これは微妙かも・・・
ディーラー側がノルマ達成してたり見込みあれば、条件の見直しなしで意外と
強気になられたりするんだよね。
結局、こっちが白旗揚げてお願いします・・と契約頼むようなもん。

今度のマイナーチェンジ情報って、誰か知ってますか？
どこが変わるんやろか？

スバルは値引きかなり渋い。
特に四駆が必需品の山国。
三菱があんなんになっちゃったからって
強気の商売しすぎ。
都会は知らんけど、うちんとこは２０万も引いたら恩の字。

>>920
>２０万も引いたら恩の字。
地域によって差はあるだろうけど・・・
雑誌やネットの「30万引き」「40万引き」の情報にあまり感化されない方がいいよ？

20万引きって・・普通ならだいたいそんなもんだよ。
8万・10万ぐらいから始まって、5万を2回刻んでストップだとか。
後はOP関連で多少引いて、無料で何かOP付けるとか・・・

後は、担当ディーラー君の「当り」か「ハズレ」も値引きに大きくかかわる。
使えない奴は意地でも値引き拡大しないし、担当から商談打ち切るし。

>>919
てか年明にＦＣするみたい

今の時期は期待するな。安く買うんだったら今週末一発勝負で在庫車のみ。
ナビつきなら−40は軽いはず。

>>922
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻがFMCしないと出ないのでは

窓際族ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ご、誤爆　申し訳ない 吊ってくる・・・・

ていうかな、おまえら、元々が安い車なんだから
値引きなんていらねーだろ。
俺は見に行ったその日に５万円引きで即契約したぞ。

首都圏40ﾏﾝ、地方都市30ﾏﾝ、僻地20ﾏﾝが目安か

値引きとアフターサービスの質は反比例するってことも覚えといた方がいいよ
ディーラーは上客とつきあいたいんだから　
たとえヌバルのアフターサービスがダメダメだとしてもね

＞９２２
年明け、フルチェンジってマジか？
嘘やないやろね！！　買う時期迷うわ。

>>429

値引いてもらったからってサービスが落ちるなんてことありえんよ。
妄想しすぎ。

アフターサービスの良し悪しは、担当の当り外れが大きいね。
俺、凄い値引きがんばってもらったけど、サービスも悪くないよ。
前のネッツよりイイ。

新潟はフザケスギ！！
値引き10万のみだとよ。（すべての車種）在庫処分で20万超えるんだとさ
スバルごときで殿様商売かよ！？

>>933
長野も同じっす。
豪雪地帯、寒冷地帯の差はあれど
厳しいっすね、俺らの地域には。
黙ってても売れるから。

>>933
キミは
その「スバルごとき」の車に興味があって
見に行ったのでは？

何回か通ってみたら？

アカラ様な冷かしとか、アフォ丸出しの知ったか小僧は
相手にされないと思われるので要注意・・・

まあ、↑前者の方に見られたんで無いの？

>>935
馬鹿だろ藻前
プライス表まで作って「これです」ってやってんだ。
ちなみにうちにセールスがやってきて話したんだがな・・・
持ち家で某高級車と某スポーツカーも止まってるとこなんだが。
冬の足が欲しくてもう一台入れようとしたわけよ

そうだ忘れてた
是非買って欲しいのでってレガシーの3リッターを置いてった。
5日ぐらい好きに乗って下さいだとさ
折れは関東の人間だからこんな値引きじゃ買えないって言っても
これしかできませんだとよ

>>936
>>933の内容で
誰が「家までセールス呼びつけた」とまで理解できる？

ところで
「持ち家で某高級車と某スポーツカーも止まっているとこなんだが。」って
他人の家の話ですか？（ｗ

>>938
寂しい奴だなｗ
負け組みを認めたようなもんだな。

添い寝してやるから静かに汁！

おちけつ。
ＮＡはﾏﾀｰｿが基本だ。

>「持ち家で某高級車と某スポーツカーも止まっているとこなんだが。」
自分の家じゃなかったら何の意味もなく
自分の家だったらそんな車を持っていて大幅値引きを期待するなんて金持ちとは違うね。

>>933
新潟でも頑張ればかなり値引き対応できるぞ。おれんところは３８万以上がんばりました。
もちろん普通では絶対にムリな数字　

セールスの「もう限界です」は信じちゃダメ。
そのセリフが出た価格の-10ﾏﾝが落としどころの目安かな。

FCの件、これで見たんだけど信憑性なさげかな
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200601

次期型はドア形状の（窓枠付に）変更希望

来年はいつもの年改ですよ、きっと

今年の最初に、顔が大きく変わったし、
当分はＦＣは無いだろ。

しかもインプなんて、来年FMCなのに
今年になって2回目のフェイスリフトあったからね・・・
フォレももう一回顔変わるかも？

つか、フォレのフルモデル・・通常５年周期だと、２年後の2007年だろ。

現フォレの登場は2002年。　今年でまだ３年目だ。

D型なんだから4年目だよ

>>950
>D型なんだから4年目だよ

2002年　A型
2003年　B型　１年目
2004年　C型　２年目
2005年　D型　３年目

2002年に登場してから３年じゃないの？

950の計算でいったら・・・
５年周期でフルモデルチェンジと言われてるが・・・６年周期か？

'97　SFフォレ発売
'98
'99
'00　ビッグマイナー
'01
'02　SGフォレ発売
'03
'04
'05　ビッグマイナー

モデルチェンジしてもどうせまたバカの一つ覚えのＳＯＨＣエンジンなんだろ。
こんなクソエンジン載ってるクルマ買うバカがいるから
いつまでたってもスバルは改革されないんだよ。

フォレスターって・・・次はあるんですか？

トライカバ・・・ではなく、トライバッ・・トライベッカに統合されないんですかね。

スバルが排除すべきは>>953みたいな珍走キモヲタだろ。

ｷﾓｵﾀは自分の価値観を押し付けてくるからｷﾓｲ

ちょっと前にSOHCも可変バルブタイミング付けるみたいなこと言ってなかったっけ？
あと2ﾘｯﾀｰのディーゼルも開発してるとか
本当ならディーゼルに大期待だな

>>957
>ディーゼルも開発してるとか

欧州向けだろ。　需要高いらしいから・・
日本では、ハイブリットを登場させて成功しないと。

それに、日本でディーゼルは期待できんよ。
商用イメージ強く日本では受け悪いし。

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ＳＧになって４年目だろ。
お前は最初の一年目を年０年目と言うのか？
と問いたい。

↑960にお聞きしたいのですが・・・
結局、2007年にフルモデルチェンジするとすれば「何年目」のフルモデルチェンジなの？？

98年登場の3代目レガシィ、2003年の4代目登場の際は5年ぶりに・・と表記されてましたが。
何故ですか？？　960の計算なら6年ですよね。（2003年まで販売してたんだから）

2002年にＳＧ登場してから３年目かと思ってた。（T□T）

>>960
俺も現フォレ３年目だと思ってた。
だって、ディーラーにフォレ今で何年ですか？って聞いたら「え〜2002年登場だから
今年で3年目ですね」と言っていたので信じていた。

>お前は最初の一年目を年０年目と言うのか？
人間は生まれてすぐ１歳なのか？　１歳の誕生日まで○ヶ月・・と言わないか？？　

もし2005年8月に登場したとして、登場１ヶ月でも１年目なのか？と問いてみたい。
車も新登場して翌１年までは「登場○ヶ月」・・だろ。

インプレッサの車台が小型化したらフォレスターも小さくなるの？

＞お前は最初の一年目を年０年目と言うのか
０年目数ヶ月→数ヶ月
言うよな。

おいおまえら基本的な国語ぐらい理解しようや。
02発売なら当然　2.3.4.5　で４年目だろ。
初年度＝１年目

誕生してからの時間経過じゃないからな。

３年目と意見スる奴
「年目」と「年」の違いを理解してから来い。

ニホンゴ･･･ワカリマセーン

トッテモ　ムズカシイデス

１年生は１年目じゃないの？

>>967
>「年目」と「年」の違いを理解してから来い。

違いを詳しく！！！

フルモデル時、車は６年目で５年ぶりとなるわけだ・・・納得。

961や962・・967も、いい加減納得しとけ。　1000まで引っ張りそうで怖いわwww

>>961
2003･･･4代目登場 3代目から6年目
2002･･･5年目 1年ぶり
-中略-
1998･･･レガシィ3代目登場1年目 5年ぶり
何年ぶりという言い方と、何年目という言い方は計算の起点が違うと思うよ。
｢何年目｣で言うならもちろん「6年目のフルモデルチェンジ」

>>970
言い回しでの違いで表すなら
「登場から1年･･･」「登場から2年目をむかえ･･･」
上の2つは同じ様な意味になるってこと。

日本語って難しいな・・・

実はこっそり、フォレって３年目だと思って静観してたww

勉強になった。

「メジャー３年目の松井選手は・・」
キャンプイン初日も現在も同じ。たぶん12月31日まで。
厳密な日本語、クルマの場合基準が年末なのか、年度末なのかはわからないが
NHKがそう表現するんだから、現フォレは４年目。

平成１６年６月登録フォレスター２．０iのドアミラーにはウインカーがついていますか？
ご存知の方がいましたら教えてください。

>>976
オプションだった希ガス