新車販売台数ランキング総合スレ 33

>>894の分析はなかなか的を射てるな。

・・・俺達はとんでもない勘違いをしていたのかも知れない。

このスレでのンダヲタやサンヲタの発言を見てると、
誰もホンダやニッサンに対して良いイメージを持たなくなる。
つまり、このヲタ達の正体は









トヨタの社員なんだよ！！！

>>920
まあ、その可能性が無いこともないけどな

↑妄想ワロタ

トヨタはそんな事する必要ないだろｗ
現実逃避おつ

最終的にはいつもﾖﾀが悪者になるよなｗ

削除人までヨタヲタだからしかたない。
トヨタは2chでなにがしたいのだろう。

>>920
最初っからそう見てるよ
日産ファンだけどホンダと争ってる場合じゃない
日産もホンダも打倒トヨタで頑張らなきゃね

あらら・・・

>>925
まだ気付かないのか？
削除人がヨタヲタではなく、ｽﾚそのものが削除対象（つまらないｱﾝﾁｽﾚ）だから
消されるんだよ
妄想乙。

ヨタヲタ擁護乙
２０も続いた伝統スレをなんの予告もなく消せる神経が理解出来るのはヨタヲタだけ

>>928
正論。

８月レクサス登場で、更に２ちゃん工作員を大幅増員予定のヨタ自動車ｗ

ま　た　ホ　ン　ダ　ヲ　タ　の　嫉　妬　か　！

>>928
削除対象＝つまらないｱﾝﾁｽﾚ

そんなガイドラインはありませんよ。

アイシスは初代プレーリーのパクリ。

そうそう、他社のアンチスレは全く消えないのに、ヨタのアンチスレだけ消える不思議。

>>926
>日産もホンダも打倒トヨタで頑張らなきゃね

裸で戦争にいくようなものだｗ
昨年の日産は新車ラッシュで、クビを繋いだだけ。
今年はホンダがそれをやる。

2005年、トヨタは巨大な開発力とマーケティングで世界を制する。
2007年、GMが子会社となる。ククク

GMなんか引き受けたら苦しくなるだけだよ。

>>934
それはオデッセイだろ、アポ

ホンダもそろそろ経営危機だそうだ。

>>936
まぁそこまでは・・・とは思うが
現実に日本の車メーカーで余裕があるのはトヨタだけだからな・・・

日産は一時を考えれば復活しつつあるとは思うが
ラインナップや新車の開発概念がチープすぎる。
好調を維持する為に毎年なんらかの新車を発表しなければならないだろうし
車種も増加する。そーなるとセールスの事を考えれば
多チャンネルに戻さざるを得ない。
そこまで漕ぎ着けてじゃあ利益、販売比率はどーなったか？
っていうレベルまで来ないと成否は問えないと思うが。

さすが、ペーパー車検とカンニング整備士の養成所・盗用多w
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050527k0000e040081000c.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人奥田ヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

（ヨタの特徴）
パクリと、欠陥隠しと、誇大広告と、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

>>938
アフォだね
オデの始祖を言うならシャリオだろ
プレーリーは伝統的にスライドドアだからね
ヨタヲタはもっと勉強した方がいいよ



ああ知恵が付いて車に詳しくなったらヨタヲタなんかやってられなくなるか

じぇんじぇん売れなかった車を持ちだして
元祖はこれだニダー、とか言われてもなあ

売れなかった車を自社でアレンジし直してヒット車を生むホンダ
（狙ってやるより偶然の産物の方が当たったりする）

売れてる車のコンセプトを丸々いただいてさらにヒット車を生むトヨタ
さすが１兆円も稼ぐ会社はやり方がお上手

トヨタ　パクリ上手

日産　波乗り上手

ホンダ　博打好き

＞ホンダ　博打好き

ﾜﾛｽ

ウケ狙いで書いてみたんだけどなあ…イマイチだったかな…

あのさ、ニッサンなりホンダなりの車に乗ってる人達が
「そろそろ買い替えよっかなー」と思った時に、このスレのタイトル見付けてログ読んだとしてさ、
「よし、やっぱり次もニッサン（ホンダ）車だ！」っていう気になると思うか？

ファンなら「この車のここが良いから俺はこの車を選んだ」とか、
「このメーカーがこういう車を出してくれれば買うぞ」みたいな事を堂々と主張すれば？

よそを叩くのに躍起になってると、逆に叩かれるのが怖くなって
本来言うべき事が言えなくなるぞ。

ホンダってなんで嫌われるんだ？結構好きなんだけど。

嫌われてるのはホンダというメーカーそのもの
じゃなくて一部のヲタが、でしょ

>>947 横並びから外れて独自のクルマ作り。
ちなみに日本での横並びは、ドイツ車を教科書、お手本としたクルマ作り。

エンジンが逆回転だからだろ

>>947
他社のスレまで荒らす一部のンダヲタのせいかもね。もうバカかアフォかと・・・。

今月のランキングは
ここ最近の中で一番アクションがありそうで面白そう

ist、アルファード、ステップワゴンにより日産勢はこの期間厳しいそ...。

落ちる一方

厳しいな
日産も大変だが、ホンダも大変だな

>>870
ホンダが4年連続で更新中なのは利益だけだよ。
販売台数の方は8年連続で過去最高を更新中。

>>953
ランキング的には厳しいけど、対前年比では2ケタ増とかありそう。

車業界へのひがみにしか聞こえないぞ。
ホンダ、日産の社員ボーナス年間6ヶ月オーバーだ。

話題があまりないけど
スバルが結構やばそうなんだけどどうなんだろ？
リストラするんだっけ？おれはもうちっとデザインを考えた方がいいと思う
あとターボに頼った車種構成とか

>>953
istはそんなに影響を与える車種とは思えないのだが・・
istとライバルの日産車だとノートになるだろうが
ist VS ノートならノート圧勝だろう。
ノートは5位前後だろうが、イストはいくらＭＣ後とはいえ
盛り返してもトップ１０圏内に入れるか入れないかってとこだろ。

その、ノートもどうかと思うが。
落ちる一方だな。

これってまんま日産やん
ttp://response.jp/issue/2005/0616/article71673_1.html

ノートは一段落したらイストくらいのポジションに落ち着く車だろうしね
特に大きなウリがあるわけでもなし、日産のコンパクト乱発を考えると

ノートは一段落したらイストくらいのポジションに落ち着く車だろうしね
特に大きなウリがあるわけでもなし、日産のコンパクト乱発を考えると

って言うか日産版イストだろ？ノートって

日産版Fitでしょ

>>956
＞販売台数の方は8年連続で過去最高を更新中。
アンチがいくら叩いたところで現実はそんなことになってましたか・・・
三菱はまぁいいとして、トヨタ・ニッサン・マツダはその辺どうなん？

「あいつら」はどれくらい売れてるん？
SWやノアより売れてるの？