【期待】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞｲ件について2【ハズレ】

レクサスのエンブレムつけたハイエースハケン
さすがだ
似合ってた

>>202
ベストレスとしてピックアップしとく

3シリーズ、Cクラス＞＞IS
5シリーズ、Eクラス＞＞＞＞GS
Sクラス、7シリーズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞LS　？

上に行けば行くほどライバルについていけなくなる大衆車メーカーTOYOTA
それが高級車マーケットまで狙おうという欲の深さ
付け焼刃の日本LEXUS立ち上げ
北米で成功したのはサービスが良くて壊れないから
日本車はマーチもカローラも壊れないしスバルディーラーもマツダディーラーもサービスイイ
なにより日本人はブランドに目がなく舶来コンプレックスである
30年先はどうか知らないが、当分は日の目を見ることは無いと思う
必死に評論家を買収して雑誌のページを買って特集させてベタ褒めしてもらってすり込むしかない

しかし、核となるはずのモデル、ISとGSのデザインがダサすぎることには本当に言葉を失う・・・
インテリアはまだマシだが、エクステリアはありえない。出る前から古いぞ。
カッコウさえ良ければ、何とかなったかもしれないのに。

デザイン的に
プロボックス・サクシード＞＞＞＞＞IS・GS
レクサスブランドに追加してはいかが？

コンフォートもレクサスにすればいいのに。

しかし、ネッツにアルテッツァ後継モデルをあてがう、って事は、
トヨタ店やトヨペットが召し上げられたセルシオの代替モデルを求めたら、
それも投入する、って事なのかな?
V8搭載のマークXマジェスタとか出たら、やばそうな気がするんだが。

トヨタにデザインを求めてる時点で論外なわけだがｗ

近所の店舗かなりでかいな
やる気は凄そう

アメックスゴールドカードの月報雑誌と一緒に
レクサスの写真集みたいなカタログと登録葉書が同封されてた。
ポイっと捨てた。

>>260
捨てないで古紙回収に出しましょう。

内装も古いというかかなり守りのデザインだな

守りに入るも何も、守るべきものがないんだけどな・・・

いっそのこと、BMWのモダンファニツァー路線に対抗して、
和箪笥みたいなデザインのインパネにすれば?

ファニツァー

今年の４月位に豊田市でキャリアカーで３台ＧＳが運ばれてたな〜！
ごくふつ〜の車だった！・・・・いらね！

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=85
これが現実w　アンチヨタ共残念だねw
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>>266

はあ?買えない貧乏人の中ではレ糞スを支持するのが精々だろうよw

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は凄い車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜最も売れている青山のスーツは凄く良いスーツ !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

ここ見てると、他者の販売店悲惨だな、戦々恐々ってかんじ
がむばれﾝﾀﾞｻﾝﾂﾀﾞ営業社員の皆さん！

レクサス見た後に、ＢＭＷ５尻を見ると
５尻がすごくカッコよく見える。

>>269
まぁ無理もないだろうね。

ピニンファリーナの奥山清行氏の評価（一部抜粋、日経トレンディより）
・GS
後輪駆動セダンをデザインすると、えてしてBMW調になる。（中略）
ぼくがデザインした「マセラティク アトロポルテ」はその典型だ。
しかしGSは、そうした後輪駆動車の常識を覆す「ショートノーズ 2.5ボックス」
というデザインを採って、優れた室内空間と新しいプロポーションを両立させている。
そして実は、この方向性は、四輪駆動とV型エンジンが主体となる、今後の高性能後輪駆動車の
未来を示している。（中略）当のBMW自身も、7シリーズでこの方法を採って成功している。
（中略）一本筋の通った、全く正論のデザインと評価してよい。

・IS
「装飾を排して本質を究める」がレクサスのテーマとすれば、ISが最もそれにかなっている。
ボディサイドには何のラインもモール装飾もないが、しっかりと個性がある。
僕はこの車に始めてモーターショーで出会ったとき、メルセデスの初代SLKを見たときのショックを
思い出した。何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。この車は後者だ。

写真でしか見てないけど、実物は結構かっこいいというか、賢い感じに見えそう。
１００万高いのも、スイッチの感触とかそういった細かいところにお金出せる人向けって感じか。

＞何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。
同意。
しかし今のトヨタに商用車以上のクラスでそれが実現可能なのか甚だ疑問だ。

＞何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　ものは言いようだなw
今もそうだが大分前にサッパリとした〜水だとか微弱炭酸の飲料が持てはやされてる。
たしかに味覚の一つの提案としては成功してるが、材料費は確実に減ってる訳だよ。

使用するシロップなどの量も本来の半分以下。メーカーにしてみればウハウハなわけだ。
レ臭スも所詮この程度(笑)

営業車で何台か買ってみる

あげ

ぬるぽ

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
トヨタに乗るということは人生を無駄にしとる

GSを斜め前から見たときの
後部がティアナを髣髴してしまう俺

便所下駄に、装飾は似合わない。

ただそれだけのことに、なぜ気がつかない。

三河の絶望工場でブラ汁人の組み立てている極普通のトヨタ車なのに、
どうしてそんなに、高級なフリしてボッタくるんでしょうか。

しかも、恥ずかしいロッテリアマークまで付けられちゃうなんて・・・。

包茎チンチンマークのお店なら、マツダも三菱もホンダもスズキもイスズも直してくれるのに
ロッテリアマークのお店では、MBやBMWは勿論、包茎チンチンマークの車も
修理してくれないんですよね。

だったら、EDであったとしても、包茎チンチンマークの方が、優れているって事でしょ。
欧州では、トヨタよりもDQNなレクサスが人気が下なのが、よく解りますね。

ｺｺ ｶｽﾊﾞｯｶ

ウィンダムという駄車が発売中止になるのは
ﾚｸｻｿで高級車としてボッタくり値上げして販売するためでーす。
さすが詐欺販売のトヨタ自動車ですね。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/index.htm

トヨタが経営権を握っている「東京トヨペット」が悪行を平然と行なっていることを暴露するページです。


以下のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。
間違っても買ってはいけないレクサス店です。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

現行型があれなら
コンセプトカーもあれだなｗｗｗｗ

酷いデザイン・・・・・
外部に委託しろよ。
無駄な線が多いしセンスがない。

レクサスを見た後だったら個人的にブサイクと思う４３０モデナもネ申に見える。

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　　! !､　　　　　　___　 　 　 　 / ﾉ　
　　ヽ ヽ､ ,彡ﾌ￣　￣ヽﾐミ､／ /　
　　　ヽ　ﾌ''　　　　　　　　 く　/　　　
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　　　(ヽi,　 　 　 /;ヽ 　 　 　 i/ ）　
　　　 i　! ,,_____ノ､i;;iヽ､_____､ i　i　　
　　 　 !　'ヽ__●ノ' 'ヽ_●,ノ ,ﾉ i　　
　　　　!､jヽ､ ,-　　 ;;　-､　/ _ﾉ　　
　　　　 〉　/,､''`ヽ__/` ' ,､' 　）　　
　　　　 '!,　ヽ`t-,､__, -'ｲ/ 　/
　　　　　ヽ　ヽt,=,='='=ｲi　 /　　
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ＧＳのリアは悪くない。しかし横から見たら最悪
正面のヘッドライトの縁をステンで被ってるのもよくわからん

ベンツのニューモデルも出始めはダサく思うけど、
しばらくすると良く思えてくるのと同じになるんちゃう？
それにしてもアルテの印象が取れないＩＳは高いな

ロッテリアうけた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 12:48:29 ID:JqL5I0ON0
アメリカで売れてるレクサスはウィンダムとハリアーだっていうことを
日本のマスコミは隠蔽してるよなｗ

>>290
現行Eクラスも最初はカッコよかったが、新型5シリーズと比べると、浪花節全開。
Cと3も同様。

あと3年もすれば、またメルセデスのミドルクラスがモデルチェンジするんだから、
今の時点で古臭く見えるGSのデザインはそれだけで致命的だと思う。

そこをあのサービスでどれだけ補えるかが興味津々だが、
アメリカのリゾートホテルのようなディーラーと比べると、orzでしかない。

>>290
新しい発想のデザインに対する拒絶反応と
「どこからどう見てもトヨタ」とでは天と地の差があると思う。

上げてみた

ピーコ品ばかりでしょ。

なんちゃってグリルも、そのうち販売しはじめそうだ。

>>291
大昔のマグペケ総括で、
初代レクサスＬＳをすでにロッテリア呼ばわりしてた伊藤アシュラ挿絵付ｗ
漏れは鈴木エスクード三代目の方がレクサスより魅力的思う

レクサスＩＳとヒュンダイソナタって兄弟車ですか？

ダンゴ虫デザイン

堪えません

ドライブ中に「レクサス八ＯＨ子」に、暇つぶしに行ってみた。
どれも、内装とかしょぼくないですか？値段の割りに。
駐車場では、わざわざドア空けてくれたけれど、
店内では、放置プレイ。コーヒーくらい出してくれればいいのに
全く声をかけられないから出てきたら、慌ててセールスマンが
小さい紙袋にＤＶＤとか詰めて渡してきた。
八ＯＨ子という場所が悪かったのだろうか？地元の港北ＮＴに行ってみよ。
ＬＳでも出たら。