-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:20:04 ID:hxgf/uG30

80スープラについてマターリ語りましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？←質問スレへ
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

お勧めＨＰ
http://www.mkiv.com/main/index.html
英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある。

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
テンプレ>>2-10あたりを読んでから書き込んでください。
ループしがちな話題は避けてください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:20:34 ID:hxgf/uG30

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTは数が少ないそうです。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●十分速いみたいです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:20:53 ID:hxgf/uG30

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:30:54 ID:O7lsjCAy0

ｽﾚ立て乙。

が､前ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚをそのままｺﾋﾟﾍﾟしたな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:54:09 ID:hxgf/uG30

>>4
あーｽﾏｿ･･･
スレ立て初めてなんで慌ててやっちまった･･･orz

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:11:59 ID:TlZfa0qi0

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用

2002年07月　 JZA80型生産終了

>>1乙
とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚ支援

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:21:15 ID:Pf3a4Qlr0

若い購入計画者へ・・・ﾃﾝﾌﾟﾚ支援・前スレより甜菜

保険が高いぞー特に21歳未満だと目も当てられないぞ
20万前後はいくんじゃないかな
自動車税も高いぞー 3000CCは伊達じゃないが税金も伊達じゃない
5万ちょいくらいだったかな
重量税も高いぞー NAはギリギリ1500kg切ってるけどターボは越えてるはずだから
38000円と50000円だったかな

保険料と自動車税は12ヶ月で重量税は25ヶ月
車検も単純に2年で保険20万・自動車税10万・車検（重量税込み）に10万てとこかな
2年で40万円だと最低限毎月1万6千円必要です
もちろん部品交換などを考えればさらにいくらか必要なのはわかりますね

加えてガソリン・オイル・タイヤetc消耗品はどんどん消えていきます
特にガソリンはNAでリッター7～8でターボになると5～7です
さらにいじり出すと1回につき10万単位で簡単に飛んでいきます
しかも家に駐車場がない場合月に1万5千～2万が飲まれていきます

これはあくまで維持費です
自腹の場合これにローンの返済が迫ってきます
生半可な覚悟ではすぐに手放すか親に泣きつく事になりますよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:21:56 ID:Pf3a4Qlr0

何もイジワルで言っている訳ではなく、現実を知る必要があるのです
月に10万前後は軽く飛んでいきます
学業に支障をきたさないバイトがどれだけの稼ぎになるかはわかりません
でも遊びたい盛りにその他全てを投げうってまで買う覚悟があるかだけ問うて下さい

ただ乗りたいだけなら悪いことは言わないから2000ccまでに抑えておこう
このスレでこういう事を言うのは気が引けるけど後悔して欲しくないから
甘い考えで手に入れてしまって、生活を圧迫するようになって欲しくないから
そしてその結果スープラを嫌いになって欲しくはないから

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:25:25 ID:4XJpKmkm0

俺自動車保険、毎月44,000円・・・
結構、きついｗ

彼女には「その車もう捨てれば？」なんて言われるし OTL

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:21:29 ID:Pubff/5SO

>>6
＞1995年05月　　RZ-Sグレード追加

SZ-Rな希ガス

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:45:58 ID:Cn7M62GI0

>>1
乙
できれば次期スレは以下を必ずつけるとわかりやすいので。
デフォでよろしく
http://www.mkiv.com/main/index.html
http://www.mkiv.com/specifications/ncf/ncf93/
http://www.mkiv.com/manual/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:52:43 ID:NkBZKo5y0

SZ-Rの方が先に出たんじゃなかったっけ？
その1個前だから94年8月かな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:37:36 ID:UA9hrCiy0

>>9
おいおい、そんなに高いのか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:47:02 ID:4XJpKmkm0

>>13
去年比較的でか目の事故を2回やっちゃって、等級が一気に下がっちゃって・・・
現在等級３

それなのに車両保険最高額の135万かけてるんで・・・・
周りの友達からもバカ呼ばわりされてます

そんな俺のスープラたん。今日オニューの車高調入れてショップから帰ってくる。
今日は残業なしで帰りまする

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:11:02 ID:s1gW//fc0

スープラのシフトノブの表面(シフトパターンが書かれているところ)ってすぐ剥がれてくるんですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:25:19 ID:jZxVVOF50

>>14
そんなに生活を圧迫するほどスープラを愛している君が素晴らしい。
>>15
社外品に交換をおすすめかな？ベタだけどVeilのシフトノブとか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:40:50 ID:axX0BzMD0

>>15
９年乗ってるけどはがれないぞ
皮が剥がれるって事？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:00:18 ID:ktGrPo2O0

純正のシフトパターンは何か張ってある訳ではなくて凹んでいるから
剥がれるって事は無い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:14:44 ID:k+4UUuOJ0

>>16
俺veilのシフト使ってるよ。なかなかオススメ

でもこの前松屋に止まってたボロボロの80に同じシフトノブが付いてて
無性に変えたい気分になりました

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:35:28 ID:AM7i47HfO

横幕さんとこのシフトノブ付けてるけど、シフトパターンの所が色褪せて薄くなっちゃったのは折れだけでつか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:51:22 ID:KeMs/fDq0

保険も考え物だね。

　俺の場合年額32000円

対人　無制限
搭乗者　1000万
対物　500万
車両　なし

SZ-Rでした。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:38:30 ID:TofuHEzw0

俺の保険

年8万

対人　無制限
対物　無制限
搭乗者　2000万
人傷　5000万
車両　エコノミー
距離　家族割引

最近見直した。
RZ
安いと思っている。

23 ：：2005/05/28(土) 13:26:17 ID:Pbi/rCQE0

JR西日本事件のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:27:22 ID:KN1UQE0WO

俺の保険は新規

対人無制限
対物 1000万
搭乗者 500万
車両なし
ゴールド免許割引
本人のみ
年齢30歳以上

新規だから8万だけど、他の車の保険が30％超えたらセカンドカー割引を使う予定。
ちなみにSZ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:00:03 ID:eSEbNPab0

なんかエライ保険に差があると思った年齢や等級で変わるんだったな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:01:43 ID:TofuHEzw0

>>22は３０歳

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:02:05 ID:eSEbNPab0

俺はABSやエアバッグつけてないからなーんの割引もないんだよね
これから先排ガス規制のおかげで自動車税も割増になっていくし厳しいな
でも乗るけど

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:31:34 ID:EBubLRIv0

>>17-18
テカテカの黒い表面が剥がれません？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:34:45 ID:KN1UQE0WO

27
俺のは初期型SZゆえエアバッグもABSもない。
限定や制限を付けて割引を付けるとけっこう変わってくるよ！
本人限定、30歳以上限定、ゴールド免許、レジャー使用と割引を付けまくりw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:17:22 ID:PWIdcjn00

ほしゅ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:42:39 ID:qHaM4wI20

２５歳新規だと…
２０マソ超だって。

ＲＺ。
対物対人無制限。
よって未加入ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:59:27 ID:Dygrd/b7O

ATのが安いならAT買ってもいいかなと思ってる俺はスープラに乗る資格はないですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:12:41 ID:C5p1xjFr0

ATにはＡＴの良さがあるからキニスンナ
後期のシフトマチックのあるATはかなり頭が良いらしいし
こだわりがなければアリだとは思うけど駐車中の視線が痛いのは我慢

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:13:21 ID:BOyzq3p40

金がないなら維持は無理だ。ATだからといって維持費が安くなるわけではないので。
それとトヨタのターボＡＴのネンピはすっごく悪いよ。
前スレでＭＴでリッター１２とかいってたが、そんな走り方は出来ないし
都市部でＡＴじゃリッター５以下を覚悟したほうがいい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:15:23 ID:C5p1xjFr0

てか根本からぶっ壊すようだけどそんなに安くはないと思うよ
スープラ自体たまがないのにATとなるとどうなんだろうと思うし
それから購入時の数万から十万をケチるようなら後の維持費で後悔すると思う

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:31:00 ID:BOyzq3p40

スープラのAT自体はいい車だけどね。ＭＴより車の性格にはあってる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:42:51 ID:n9xh/IrW0

23歳新規。
対人対物無制限。
人身障害　なし。
搭乗者障害500万円
自損事故1500万円
無保険車障害2億円

車両保険　無し。

年間12万。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:25:38 ID:f3CTiSeG0

じつはＮＡ・ＡＴの比率が一番高い件について

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:48:20 ID:ZiedroMcO

スープラのATはいじり方によっては誰が運転しても速い車になるぞ
ゼロヨンなんかだと快適装備をすべて残したまま１２秒中盤はいける
誰が運転してもこのタイムが出せるってところがATのいいところだ
チューニング以外にも利点はある。隣に女の子を乗せてもMTほど運転に気を取られない。
結果、会話が弾む→親密になる→ホテルに直行→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
渋滞も楽だし、いじれば速い。こんないい車ないぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:38:52 ID:oy5wrHXp0

スープラスレの中でまでAT、MT論争はやめような。
どちらもスープラだyo！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:38:52 ID:Ah5pNRdi0

とＡＴの下取りを高くしたい椰子が言っております

（冗談）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:50:25 ID:huCMCCBK0

どっちもいい車だけどな。
オレは最終型RZ-SのMTとATを両方一緒に買いました。
（2002年の7月、どっちも新車でね）
通勤にはAT、遊びにはMTを使用してます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:24:32 ID:o9kSU6VY0

>>42
新車のスープラを二台購入とは豪気ですね！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:27:18 ID:n9xh/IrW0

>>42
そこまで馬鹿にはなれない・・・。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:38:48 ID:f3CTiSeG0

俺もＲＺのＡＴ／ＭＴ両方持ってたことある(流石に中古）
ＡＴも良い車だったけど結局ＡＴじゃミッションが持たないしＭＴ車を買ってしまったけどね
ＮＡ.ＡＴを外観チューンで大人しく乗るのが吉
今じゃサーキット走行専用スペックになってしまったので
デートカーとして使ってた頃が懐かしい
普段乗りには全く使えなくなってしまったな
逆にノーマルでまたもう一台欲しい感じだよ
でも一般人の俺には2台分の維持費は結構きつかったな
第一嫁が許してくれそうにないし・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:20:12 ID:AsTz7uyZ0

ゲート式のATは使いやすいの？
どなたか乗っている人いたら教えて

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:01:24 ID:CiHlgwVr0

最近クラッチが滑っている気がする、決して激しい走りはしていないが
もう１０万キロ超えたしな、前のオーナーは交換したことはあるのか？
ちなみに８年式のSZ-Rで６速ゲトラクMT

みんなはどのくらいのスパンで交換してます？
ちなみにメーカー純正品のシングルは工賃約６万だと。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:08:40 ID:HVy+CBS80

>>47
工賃｢込み｣でしょ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:31:17 ID:mOfMdnde0

>>47
それってミッソン乗せかえしたの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:52:05 ID:bl48BwMr0

・・・普通にクラッチ板の事言ってると思うんだが

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 13:04:24 ID:owHiipvPO

>>47
クラッチペダルのミート位置がかなり手前なら交換しても損はないかと。
走れなくなってからでは遅いし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:27:19 ID:Q+fqUyvaO

オレはクラッチ完全に滑って走らなくなってJAF呼んだ事あったなぁ(藁
プレステのバイオハザード3買いに行く途中だったからかなり前だな…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:32:28 ID:u1YB2BE10

６速ゲトラグってＲＺだけだべ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:37:09 ID:bln+6Ame0

RZ-Sにも設定あるよ。
三菱GTO、日産R34 GT-Rもそうだっけ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:37:15 ID:9HdUMHS40

ちなみにSZ-Rの6MTもゲトラグの6MTだよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:39:15 ID:u1YB2BE10

燃圧計つけるんだけど
フューエルホースどれかわからん。
だれかおしえて。ＲＺ
修理書みてもむつかしくてわからん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:48:01 ID:3qLoYJSP0

燃圧計て、相当のフルチューンでもなきゃ要らないんじゃない？
燃料系統をいじるのは危険だよ。へたすれば車が燃える。

58 ：RZ-S乗り：2005/05/31(火) 16:40:18 ID:o8sSiny5O

>>53->>55
RZ-Sだけどｹﾞﾄﾗｸﾞ6MTだけど？

59 ：58：2005/05/31(火) 16:59:35 ID:o8sSiny5O

うっかり上げてしまった・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:09:43 ID:66vuCLpd0

RZ、RZ-Sの6MT、SZ-Rの6MTは全てゲトラグ製で、SZの5MTだけは違う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:24:25 ID:/1f+pHNmO

スープラの6速は全部同じもの？
素人考えで申し訳ないんだが、NAにあの耐久性必要なんかな。
それとも重量と大きさの恩恵がでかいんかな？

無知なオーナーでゴメンヨ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:28:52 ID:YIdANmtI0

>>61

ゲドラグ6速は二種類ある

Ｖ１６０とＶ１６１

減速比も異なるので・・。その他は同じ・・。

ただしスワップするときに減速比の為に注意が必要。

役所に出す書類が異なるので・・。

63 ：61：2005/05/31(火) 20:30:12 ID:/1f+pHNmO

>>62
あぁ書き方が悪かった。
その二つは知ってたんですが、タボとNAで違うんかな？と思ったわけですよ。

でも親切に教えてくれてありがとん。

64 ：56：2005/05/31(火) 20:54:42 ID:4NT0hVZy0

どれだかわかった。
わかったけど自分ではムリだな…。
手が入らん。
店にやってもらうことに汁。
>>57
べつにライトチューンだけどメータパネルがひとつあまるので
まぁ燃圧かなと…。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:52:18 ID:8lHrEt5L0

ライトチューンで燃圧計つけるなんてNAがブースト計つけるのとおなじ
で意味ないだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:14:18 ID:h4F3kv5b0

とりあえず車種と他に何をつけているのかを書いて
それ以外に必要な物がないか模索する方が良いと思う

67 ：56：2005/06/01(水) 19:38:42 ID:72XoUtOZ0

>>そこまでいみないか…。
　１２年ＲＺで水温・油温・油圧・ブーストがついてる。
　やっぱ自分でつけるからやり方おしえてくれ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:28:45 ID:s9jHGdu8O

>>67
排気温度計とかがいいんじゃね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:29:44 ID:8lHrEt5L0

タービン交換して、インジェクタ-も大容量で、ボッシュなどポンプ交換してるなら燃圧を監視
する必要もあるだろうが、純正ではいらないだろう。
なぜそこまで燃圧計が欲しいのかわからん。

70 ：56：2005/06/01(水) 21:26:02 ID:72XoUtOZ0

だからメータパネルが一個あまったからだよ。
もう買っちまったし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:27:53 ID:Um46jLpD0

>>70
聞き方がイマイチ気に食わんね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:06:47 ID:If44pbf30

56はもう燃圧計が手元にあって店でつけてもらうって言うんだから
この件は終わりでいいだろ。下手に長引いて荒れると嫌だし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:03:24 ID:jWSUsSi+0

みなさんに質問です。
ブレーキパッドでお奨めのメーカーありませんか？

RZ-Sで18インチのタイヤをはいておりマフラーとエアクリ
を交換しています。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:01:29 ID:btoK8Mwz0

>>73
PFCサーキット。
一回使うと余所のは正直使えなくなる。
他にも匹敵するのがあるのかもしれないけど、俺の知る限りでは最強かな～。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:20:09 ID:1LHwmkZUO

73
走る、てか使用目的によってオススメは変わると思うが。
街乗りなのかサーキットなのか峠なのか。
そこをもう一度書き込んでみては？
街乗りメインなのにサーキットスペックのパッドをススメられても意味ないでしょ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:26:19 ID:zM7Zv1zo0

サーキットで使えるようなカーボンメタルは、低温だとへたれたような利き方で
高温になるとギュワワと鬼のように利く。
その感覚が不自然で嫌だと思ってもおかしくない。

どっちにせよ、ハイグリップタイヤをはかなくては高価なパッドを買っても無意味。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:00:46 ID:AMMU2Ao+0

質問の趣旨は意味があるかどうかではなくどのメーカーがお勧めかですよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:15:16 ID:S/rQ0ANB0

７３ではないですが、同じ質問です。

走る場所は峠2割市街地を交通の流れプラスαが8割です
峠は青梅駅から奥多摩湖までの青梅街道と、
それに並行して走る街道（名前忘れた）です。

峠のペースは上り下りとも、最高140キロ　きつめのコーナーで60キロくらい。
平均90キロくらいです。（飛ばしペースの時）

車の仕様はエンジンノーマル、マフラー交換、純正ビルシュタインにダウンスプリング
純正ホイールに17インチのネオバのRZのMTです。

求める性能はよく効く事、ローターにやさしいことで、音やダスト、減りは気にしません。

ついでの質問ですが、フロントのローターが減ってますが交換したほうがいいですか？
端っこのパッドに触れないところと触れるところの段差が多分1ミリくらいあります。
（もっとかも）。　　何ミリ以上で交換したほうがいいですか？

今はエンドレスのＣＣ－Ｘで、そこそこ満足しています。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:20:22 ID:pyP/YlqyO

最近さ黄疸ライトってパカにされないか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:29:12 ID:zM7Zv1zo0

>>77
タイヤによって奨めるパッドは違ってくる。使用タイヤを明かさずにおすすめもくそもない。

>>78
ローターとパッドを新品にすれば、純正でも驚くほど利くようになるだろう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:03:52 ID:60bVAU6x0

【流用】　純正ホイールの仕様一覧表　【しようぜ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117666453/

ご協力をお願いします

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:21:28 ID:j8MdJf300

>>81
書いたぞ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:58:32 ID:60bVAU6x0

㌧クス！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:18:15 ID:QhCBJQlV0

TRDのマフラー欲しいんですけど、どっか３割引ぐらいで
手に入るネットショップご存知ありませんか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:12:10 ID:kWZSwIGXO

平野タイヤ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:34:03 ID:6prPT0RZ0

4月に買ったが在庫3本だった。

87 ：sage：2005/06/02(木) 22:06:44 ID:o5QzrMDK0

友達から新型スープラは2007年で4WDとFFで250馬力って聞いたけどほんとかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:07:28 ID:o5QzrMDK0

最近sageの入力場所をよく間違えるorz

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:02:13 ID:is1MNJCr0

ヤフオクとかでT○P SECRETに似たフロントバンパーが格安で出品されてるけど、
あれらはニセモノですか？
定価と比べたら安すぎると思ってさ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:10:53 ID:B0iTy7fz0

>>89
偽物です。
ｴｱﾛﾏｼﾞｯｸってとこのかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:21:23 ID:b/XLk1Jd0

新型スープラの話って雑誌で出てる話なのかな？
ちょっとぐぐってみたんだが詳しい情報は見当たらず…

92 ：89：2005/06/02(木) 23:21:55 ID:is1MNJCr0

>>90
ありがとう。
買うのやめとく。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:44:10 ID:77a8KQqU0

インプやエボなんかによくついてる泥除けを付けたいんだけど、
スープラ用って売ってますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:11:47 ID:q4MsSnAk0

80乗りで峠とかに走りに行く珍走がいるのか
勘弁してよ…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:19:06 ID:kA4JH44+0

>>94
首都高や湾岸はどうだ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:21:21 ID:KLaGxyye0

>>93
セリカ用のが付きそうな気がする
あくまで気がするだけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:21:26 ID:8WmbHzfE0

首都高や湾岸でも珍走には変わらない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:24:51 ID:kA4JH44+0

>>97
首都高や湾岸ではスープラ有名じゃん？

珍走には変わりない。

それをいまさらオヤマ云々っていうほどのことかよ、ってな。

99 ：白Ⅷ赤マッド ◆Evo8wrAOqg ：2005/06/03(金) 01:10:13 ID:xcoOsxpx0

SZ-Rに昔乗ってた俺がきますたよ。
>>93 汎用タイプならつくかと。80専用ってのは聞いたことありませんが
連れはボデーに穴あけて付けてました。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:29:32 ID:DK595vn1O

前期新品ヘッドライトを付けて1ヶ月。
右側のライトレンズがすでに焼けが入ったように一部変色してきたorz
左側のはなんともないのに…車庫保管でないとダメなんかなぁ…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:01:18 ID:1OuZNfpu0

新品にせずとも、クリーニングで驚くほどきれいになるよ。
お値段は左右で２．５万でした。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:05:56 ID:gaRti8Ui0

スープラでマッドフラップはちょっと似合わないかも。
スカイラインＧＴーＲが、グラベル走ってるみたいな雰囲気。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:41:20 ID:XzIA2INF0

>>85
う～ん、２割引ですね…。
取り付け工賃のこと考えると、ディーラーに注文する方が安いかも？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:57:20 ID:cwgcnm7t0

>>103
Optionとかの雑誌に広告載せてる店に電話してみれば？
TRD製品30%off～って書いてあるとこ何件か載ってるはずだし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:38:27 ID:8KOjUhKx0

>>98
公道を警察にびくびくしながらぶっ飛ばしている時点で珍走とかわらない。サーキット行けサーキット

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:17:10 ID:DK595vn1O

101
詳しく！今後のためにも作業してくれるとこ教えてください！
クリーニングで済むなら散財しないで済んだのにι(◎д◎)ノヾ

107 ：93：2005/06/04(土) 00:52:42 ID:Pn9y0CxU0

マッドフラップっていうんですか・・・
知りませんでした。
穴開けて似合わなかったら凹んじゃいますね。
もう少し考えてみます。
ありがとうございました。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:38:15 ID:RPeSYcQa0

基本的には似合わないと思うよ
そういうのが好きな人がそういうのをかっこいいと思うかどうかだと思うよ

とりあえずいきつけの店かなんかに在庫がないか聞いてみて仮合わせだけでもさせてもらえばいいかも

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:59:34 ID:lUohHJ9J0

元がラリーカーのセリカＧＴ－ＦＯＵＲやインプレッサ２２Ｂはマッドフラップつけるとめっさカッコよくなるんだけどね。
北京ラリーに出場してた７０スープラだったら、まだ似合うかも。
８０スープラは峠よりも、サーキットや首都高を走るイメージがあるから、似合わない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:10:25 ID:y+oUgaNt0

無免ゲーム厨が興味本位で質問で荒らすのは毎度のことだろ。放置しろよ。
オーナーが相手にするから居座ってるんじゃないか。
前スレのネタは「三千万だして新車をディーラーで組み立てる」だっけ。
あの話はどうしたのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:17:59 ID:9rcf0KHw0

>>109
８０もラリー出てた事あるよ。ニュージランドかどこかのオーナーズクラブ
のサイトで写真を見た事あります。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:42:52 ID:AFIPGdP/0

80のメーター周りがかっこよすぎるんで
それだけで買うってアリですかね？
乗ってるときはメーターしか見えないんだし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:45:58 ID:1E7LSuRh0

ってか、何でそんな事一々人に聞くの？
本当に欲しい人は聞かないで買うよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:51:09 ID:vCFdh1DG0

>>112
アリだろ。　でも前も見ろよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:34:46 ID:Er6eWHnbO

>>112
好きに汁。

>>113
ってか、何でそんなにピリピリしてる？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:00:22 ID:pQ25lsNf0

金持ちなら別だが生半可な気持ちで維持できる車じゃない。
俺も人に買おうか相談してる程度の気持ちじゃな、ってのはあるよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:26:31 ID:UVecszgy0

>>111
写真キボンヌｗ
ももしろそｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:21:36 ID:Pn9y0CxU0

任意保険がちょっと高いだけな気がするけどな～
まぁオレは維持よりも弄るのに金がかかっちゃって大変だけどな。
ノーマルでずっといいってんならそこまで問題ないと思うぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:51:30 ID:zujwH3kJ0

車両保険無しで年間３８万の俺がいますよ
１９歳でしｗｗｗ　１２年前の１００万のＳＺですが
ＡＢＳもエアバックもなし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:10:59 ID:GlwloqUB0

>>119
えーそんな高いの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:28:15 ID:eQ9+Aayt0

俺は車両なしで22ﾏｿ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:17:44 ID:ulcPSK050

21歳になればまた違うんだろうけど
年齢無制限6等級は想像するだけで恐い

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:52:18 ID:MrnwdhRNO

30超えたばっかのオサーンゆえ新規でも8万ちょい。
本人限定とかゴールド免許とか特約付けまくった結果だがw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:50:24 ID:YkicPhYI0

30超えたばっかりだとオサーンじゃないだろうが！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:38:36 ID:EmbPuMe50

おっさんスープラを大切に汁

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:59:38 ID:Hjxlw/pJO

三十路代中盤の折れが記念カキコ＠所有11年目

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:42:32 ID:rGbwBD100

三十路代前半の折れが記念カキコ＠所有9年目

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:50:26 ID:CszE1z5l0

おれは今年四十六になる本物のおっさんだが、まわりにスープラのこと
話し合える奴がいなくてさびしい・・・
オーナーズクラブとか入っても、おっさんだと馬鹿にされるだろうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:00:31 ID:ogdXdG130

うんそりゃね
４６じゃね…
ま，おれもずっとのるがね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:07:43 ID:U0hMoNPY0

>>128
フェラーリ乗りは同年代の人が結構いそうです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:22:18 ID:G+B2sqAg0

俺は４１だがスープラ持ってるぞ
今日高速でアリストぶっちぎった　２４０ｋは出てた
サーキットも走ってるぞ　頑張れ　お　や　　じ　＞＜

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:31:56 ID:bQSUiw7DO

12年前のSZに保険40マソ近いとは・・・

それ車両価格より高そうだ罠

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:41:47 ID:GlwloqUB0

>>128
自分は年とか関係なく話せる共通の話題があるのは楽しいことだと思っております。
そういう機会って結構ないしね。
そんなこと思う20代。

134 ：128：2005/06/05(日) 23:42:21 ID:6noOLhwm0

>>129
やっぱり？毎月ミーティングとか出られないしなあ・・・
>>130
フェラーリ乗りなんて別世界の住人だわ・・・
>>131
おっさんスープラ乗りの会つくらない？
>>133
文通せえへん？ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:05:40 ID:0IdYuSC30

>>128
正直オーナーズクラブはお勧めしないな
一部が盛り上がって他は冷めて脱会していくって感じ

好きな車を好きに乗っていればいいんじゃないの
変なしがらみがあったりして嫌な気持ちになる可能性もあるし
もちろんはまって楽しいかもしれないけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:08:20 ID:zPXtin100

>>128
ｲﾛｲﾛ検索かけて、おらの入ってるﾒｰﾘﾝｸﾞﾘｽﾄ探してみそ。
20代～40代まで年齢関係なく遊んでますよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:09:11 ID:M/PL/Sim0

やっぱスープラは良いね～

　買って半年だがワックス掛けが楽しくなるね。
ほしいやつは買っとけ。

　他車種の新車で200万だすなら100万で中古買えるぞ。
多少維持費が高くても100万安いなら何ともない。　維持費までローンが組めないのがｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:22:44 ID:ZENy2abp0

>128車種限定でないと楽しめない事は無い
車好きなら違う車に乗っててもお互い話をすると楽しいもんだよな
かえって自分の知らない事を聞けたりするし
そういった意味では同じ車種のオーナズクラブに入るより
余程面白いと思うのだが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:23:26 ID:lLE+2Hha0

みんなステッカーをけっこう貼るほう？俺はＴＲＤのステッカーを左右のドアに一枚づつ張るというセオリーなやり方だ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:23:34 ID:eHr1fqoI0

サーキットで４０すぎというと、2人乗りのロードスターが多いような。
４人乗れて速い車は若者。
スープラ狭くて不便だがオープンカーとちがって後ろに予備タイヤ入るのはいいね。

海外のフォーラムでは、けっこうみんな飛行機で遠くまで行って直接会ってるみたいだが
「我々マークⅣオーナーは年寄りばかりだよ・・・」という会話が交わされる。
車きちがいの年寄りって、カッコいいけど日本にはあまりいないね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:34:33 ID:0B0PxXE90

>>128
歳なんて気にせず乗りましょうよ、先輩。

142 ：128：2005/06/06(月) 01:20:37 ID:u44dO38C0

レスくれたみんなありがと～
なんか知らんが元気わいてきた。
いや、別に落ち込んでたわけじゃないんだがｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:28:09 ID:0kUV5m850

>>139
俺は左右のドアに上からTRD、BRIDGESTONE、フロントバンパー左右にMobil1、BILSTEINって貼ってある。
シブいのが好きなんで。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 04:47:04 ID:05lADfYvO

143
ステッカー貼ってある時点でシブくないからw
てかタイヤやショックのメーカーのステッカー貼って恥ずかしくないのだろうか？
スポンサーになってもらってるなら別だけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 07:51:46 ID:pVaGMT830

エンジンのカバーにペンティアム４のステッカー貼ってある。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:39:09 ID:SDt9DlMS0

>>128
馬鹿にされるこたぁないと思うけど…。
集会も毎月出ないといけないわけじゃないし。
ただ、オーナーズクラブ入ると、弄ってる人が多いんで
自分もなんかしなきゃって気になって…。
お金がいっぱい飛んで行きます。

147 ：101：2005/06/06(月) 09:16:05 ID:146pR0Jj0

>>106
遅レスすまぬ。
私が行った所はここ↓
http://www.haleiwa-town.com/
気のいいおっさんで電話での応対も丁寧だったよ。
場所がちかくじゃなきゃ↓で別の施工店さがしてくだされ。
http://www.remine.jp/kirapika/index.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:30:12 ID:05lADfYvO

147
激ありがとう！これで綺麗な状態を保てるようになる！
うれすぃ～！

149 ：101：2005/06/06(月) 11:01:44 ID:146pR0Jj0

写真みただけだと、良くある胡散臭い広告っぽいイメージを受けるかもしれないが、
実際にあそこまできれいになるとは思わなかった。
ヘッドライトがきれいになると車が新しくなったような気分になったよ。
あとすまんが金額間違ってた。
一部分室内クリーニング料込みで２．５万
たしかライトクリーニングで１．５万くらいだったと思う。
ちなみにライトコーティング料込み。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:09:36 ID:Tz5xVv3v0

某スレに、スープラよりアリストのほうが速いって書いてあったけど、本当かね？
このスレの主旨＝速い遅いで語るなってのは承知してるんだけども、車重の差や
電子デバイスの介入とか考えると、それは無いんじゃないの、って思ったもんだからさあ・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:31:54 ID:xOyA/36Q0

エンジン　　　イーブン
車重　　　　　スープラの勝ち
ハンドリング　　イーブンかスープラ
ブレーキ　　　　スープラ
ミッション　　　スープラ　ただしMT使いこなせないやつが乗ればAT同士でイーブン

ありストが勝つ要素はほぼ無いので終了

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:55:21 ID:lLE+2Hha0

>>150
どう考え立ってスープラだろう。アリストもセダンの癖にすごいスペックの車だが、やはり同じ出力で２００キロ近い
車重の差ってのは電子デバイスがすごくても越えられない壁だろう。ＧＴ０とならいい勝負じゃないかなアリストも。
でも４ＷＤのトラクションもすごいからなぁ～。ウーンどうだろう・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:56:54 ID:YiPlch8e0

ローソン。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:15:00 ID:eHr1fqoI0

もちろん加速性能で勝るスープラなら、遅い車を追い詰めるのは簡単だが
わざわざ追い抜く価値はないよ。
抜いたって相手が本気出さなきゃ速いかどうかわかりません。
公道で勝ったと宣言するのは、ほぼ無意味だよな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:17:08 ID:Tz5xVv3v0

>>151,152
いや、おれもそう思うんだけど、ゲトラグのギヤ比がタコだから勝てないって言うんだよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:37:43 ID:xOyA/36Q0

ギア比がタコってことは無いと思うがなぁ
アリスとのATって4速だっけか？　仮に5速としても一速多いゲトラグ
のほうが加速、最高速ともに有利だと思われ。
ゲトラグのステップ比も常識的なものだからな

アリストが速いって言ってるやつに、そんの辺具体的に説明してもらいたいもんだが・・

仮にミッションでアリスト有利となったところで、総合的にアリストが速いってのは
無理があるな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:09:28 ID:UsIbTbk20

どっちでもいいんじゃない？
いくら速くても４ドアセダン（しかもＡＴ）に乗りたいとは思わないけどね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:11:05 ID:O/MJlwiQO

蟻ｽﾄが速いというのならそれでいいｼﾞｬﾏｲｶ
ｽﾌﾟﾗは普段はﾏﾀｰﾘ流す。ｳﾝｺしたい時だけ本気出せばよろし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:15:59 ID:fi/JZYW20

ありストってＭＴ無いのか・・・・つまらん・・・
マークＸはＭＴあるのかな。
高級車だったらＭＴあってもいいのに。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:18:00 ID:hLVodoET0

普通逆じゃない？高級車だからＭＴ無いと思うんだけど。
スポーツカーはあえてＭＴ作ってるだけじゃないの？
ＡＴに乗りたくないと言うのは同意だけどね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:26:53 ID:fi/JZYW20

>>160
あああ、そうか・・・・・
オレの考えが坊やだった・・・
少しでも高級なら自分の好きなトランスミッション選べるものだと思っていた・・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:36:27 ID:IjyNCcOz0

二十歳くらいの頃に知り合いと車の話していて、そいつが言うには
いつまでもマニュアルマニュアルっていってマニュアルありがたがってるのは
ガキだ　大人になるに連れてATのよさを判っていくんだ　見たいな事言われて
そんなもんかなって思ったけど、三十路の今でもマニュアルのスープラ乗ってるし
ATに乗り換えようとは思わないな。

ただ、実家に帰ったとき親のＡＴ車のって、セカンドカーにAT車欲しいと思ったのもまた
事実

こんな俺って・・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:38:54 ID:DrSPn5jX0

セカンドカーにＡＴ持てばいいじゃないか
俺はセカンドカーもＭＴだが…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:41:01 ID:hLVodoET0

>>162
いいんじゃないかな？それはそれで。
ＡＴはＡＴでいいところもいっぱいあると思うし。
ただＡＴのワンテンポ遅れてついてくる加速の感覚がどうも好きになれない・・・。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:41:54 ID:fi/JZYW20

オレも、ＭＴにこだわるそんなガキの一人だ・・・・
やっぱ、普通のＡＴ乗りからは、痛く見えるのかな・・・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:47:57 ID:IjyNCcOz0

スープラのエンジンはATと相性いいって言うもんな
車のキャラ考えればむしろATが保守本流かもしれない

俺は乗らないけど

ちなみにセカンドに欲しいって思ってるのはフィット　
よく知らんけど、CVTってトルコンみたいにスリップ無いんでしょ？
ってことはMTみたいにダイレクトで無段変速できておかげで省燃費
スープラのお供にはピッタリ

はい、すれ違いですね・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:15:17 ID:pl1Ux31o0

フィットのCVTはトルコン使ってないけど、他のCVTではトルコンを使ってるもの
もあったようなきがした。

RZのっているが実はアリストV300もいいかなぁ・・・なんて思っている23歳

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:17:02 ID:IIx+7wZi0

蟻ストがツアラーのような扱いにならなかったのはMTがないからだろうな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:23:42 ID:NmL+hai60

ありストはコラムＭＴが似合うかも。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:25:36 ID:IjyNCcOz0

トラックジャンｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:29:01 ID:GOJNYZJT0

CVTは正直止めた方がいいと思う
トルコンより酷いよ
特に停止状態からの発進がウザくて
買って半年で手放した

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:32:11 ID:IjyNCcOz0

発進って、ブレーキはなしてアクセル踏むだけなんじゃないの？
クリープ現象って無いと思ってるんだけど。
なんかめんどくさい操作があるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:49:10 ID:eZ5QjjBf0

アクセル踏んでからがもたつくから合流や右折がイライラするんだよね
それならいっそ普通のＡＴのほうがマシだとおもう

174 ：元８０ＲＺ海苔：2005/06/07(火) 14:42:10 ID:qSsWIJEE0

８０スープラのターボ車に積んであるＭＴは６速全部クロスしていない。
前半ワイドで後半クロス（１－－２－－３－４－５－６　みたいな感じ）。
ポルシェなんかでよく使われている、ハイスピードクロスってやつ。
街乗りは太いトルクまかせで、高速域突入でガンガン加速できるような
設計になっている。

その点、同じ８０ＲＺのアイシン製４速ＡＴは（１－２－３－－４）のように
スタートからベタ踏みのままガンガン行けるギヤ比になっているので、
走る場所や速度域によっては６ＭＴ車より速い・・・。

アリストだと、トラクションや車重がキツイので話は別。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:22:15 ID:rHgywHLH0

ＡＴ・ＭＴといってるがさ

常識として、スポ車はＭＴ
アウトドア・高級車・街乗りコンパクトはＡＴでいいじゃん

ときどきアリストのＡＴが、スープラやＲのＭＴより速いとかどうとかいう変なのがいるけど　おかしいよ

乗ればわかるさ　って話
普通にスープラＲＺーＳでＡＴはありえない、
下のクラス乗りからは痛い目で見られると思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:49:40 ID:F7hPQZZ80

ＡＴｏｒＭＴ、　アリストＶＳスープラ最速論争は

荒らしの常套手段です。

無視をしましょう
　こういうくだらないことを書くやつは厨房無免のゲーム香具師です。　

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:57:48 ID:149ggChDO

SZ乗りですが、MTオイル交換をしようと考えてます。
交換に必要なオイルの量わかる人いますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:00:19 ID:OalIoTdu0

RZで月イチペースでミニサーキット行ってるんだけど、
スポーツABSの使い方が今イチ良く分かりませぬ。
「スポーツ～」と付いてたら普通のABSと使い方違うんですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:11:14 ID:09MSbIsV0 P2

>>178
横Gｾﾝｻｰ付ABSを当時ﾄﾖﾀではｽﾎﾟｰﾂABSと呼んでいた。（今はどう呼んでいるのかは知らん)
制御もｽﾎﾟｰﾂ走行に適したようになっているのかも知れぬが･･･

使い方は普通のABSと同様に､とにかく力いっぱいﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んづけていれば良し。
あとは横Gの出方によって､最適な制動力をｺﾝﾄﾛｰﾙしてくれるはず。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:11:30 ID:VhDoivxf0

>>175
RZ－SでAT…、悪いのか？
あんたの価値観を他人に押し付けないでくれ。
考え方は人それぞれだよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:26:43 ID:SjQLpNBv0

オレの連れはＧＴＯのＡＴ乗りがいる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:28:12 ID:KeeoHikP0

私はRZ-SでATですが、別にサーキットや峠行くわけでもないので十分です。
通勤でつかってるのでMTﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。
俺からみればSZでMTのが？？なわけだが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:33:47 ID:IjyNCcOz0

私はMCATですが、なにか？

184 ：仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モード：2005/06/07(火) 16:40:31 ID:SCQ6bkuv0

スープラ海苔なんかデブがよく乗ってるよね
デブだと馬力のある車しか動かないのか？
車には物凄く軽量化してるけど
スープラのり本人がデブではどうしようもないだろ。

185 ：仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モード：2005/06/07(火) 16:43:59 ID:SCQ6bkuv0

糞Ｚ３３海苔ともどもスープラ海苔を粉砕してやるぜ
ｂｙＹ３２セドリックグランツーリスモアルティマ乗り

186 ：仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モード：2005/06/07(火) 16:48:57 ID:SCQ6bkuv0

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高

187 ：仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モード：2005/06/07(火) 16:50:15 ID:SCQ6bkuv0

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だろ。

188 ：仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モード：2005/06/07(火) 16:53:04 ID:SCQ6bkuv0

スープラ海苔のチューンドショップお勤めの方もう夜逃げしちゃったかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:54:37 ID:149ggChDO

182
SZでMT乗りの俺が来ましたよ。
ターボが好きじゃないのでSZ。ついでにセカンドカーなのでMTを選んだわけで。
好きでこの組み合わせを選ぶ俺みたいなのもいる、という事なんで。
SZ乗りをバカにしてる感じがしたのでちょいとムカついたワケ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:01:26 ID:SjQLpNBv0

＞仮面の忍者☆嵐Y３２，糞Z３３粉砕モー

がんばってオッサンセダン転がしておいてください。

191 ：178：2005/06/07(火) 17:01:52 ID:OalIoTdu0

>>179
ありがとう。最近「ロックする領域じゃなきゃスポーツABSの意味ないよなー」
とか思い始めて、でも直線でABSがゴガガガ言いだしたらハンドル切っても曲がらないし、
踏力抜いたらロックしなくなるしでワケわかんなくなってますorz
ハンドルちょっとだけ切って横方向のGが残ってる状態でロックすれば違うのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:06:49 ID:09MSbIsV0 P2@ 220.148.242.155(155.net220148242.t-com.ne.jp)

>>179=191
ABS作動させて真直ぐ行くってこと無いと思うんだけど･･･
漏れの80だと､旧FISCO1ｺｰﾅｰでABS作動させながらちゃんと曲がれてたよ。
ちとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄ気味になるけど･･･

Gｾﾝｻｰ生きてるのかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:08:36 ID:bEizwaF0O

久しぶりに…
ｷﾁｶﾞｲｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:24:05 ID:1He1Alac0

横Gｾﾝｻｰ付スポーツABSは中期以降から。
前期はただのスポーツABSのはず。

横Gｾﾝｻｰ付スポーツABSは乗ってるが
ブレーキかけながら曲がれるのが最大の利点なので
それができないなら壊れてるんじゃないか。

このトヨタの横Gｾﾝｻｰ付スポーツABSは、雨のブレーキで
プロドライバーでも勝てないほど差がついてしまうため
ジムカーナ競技で禁止が検討されたほどの威力がある。

スポーツABSは外国ではポルシェ964系で既にあったが
国産スポーツカーで実用化したのはトヨタが最初。
日産ではR32GTRの時代はなく、R33から装備。
マツダFD3Sは最終型から装備。（つまりほとんどのFDは無し）

横Gｾﾝｻｰ付スポーツABSが装備されるまえの時代の車では
とくに雨において戦闘力の差は歴然。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:02:40 ID:TlvBu3Po0

へぇ・・・今ではシバハタAWDとかVDIMとかハイテクデバイス満載な車が
沢山あったけど、意外とスープラもハイテクだったのね。

まあ、私は前期なので関係ないですが。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:22:45 ID:czqAeW6J0

みんなスープラはアイドリング時に回転数いくつくらい？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:29:03 ID:ZqbAq30o0

なんかお前ら
80のＡＢＳについて誤解している香具師が多いな

まず横Ｇセンサー付きのＡＢＳって二種類あるんだな

前記の奴は振り子光学センサー・・。
つまり横Ｇが掛かると中でそのときに動きをＡＢＳの制御ユニットに知らせて制御する

センサーの関係細かく動向を見ないのでどうして制御がアンダー気味になる

スポーツＡＢＳはこの横Ｇを更に詳細に見るために半導体Ｇセンサーですが・・・。

だから80のＡＢＳは
1.横Ｇモニター（光学フォトセンサータイプデセラレーションセンサー）付きＡＢＳ
2.何も無いＡＢＳ（後期のＳＺ系のみ）
3.半導体式横Ｇセンサー（半導体式デセラレーションセンサー）付きスポーツＡＢＳ

と三つに分類する・・・・。

当然良いのは？

敢えて書かないけど（Ｗ　

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:31:07 ID:3XxX9sroO

>>194
Gｾﾝｻｰ付きは中期以降だったの忘れてたよ。
補足ｻﾝｸｽ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:32:20 ID:ZqbAq30o0

>>196
ボンネットの裏側にステッカーが張ってあって
そこに基本値
（排ガス浄化規制値とアイドリング値、制御デバイス配管図）が
書いている
ステッカーが無い場合はボンネットを変えているか事故車・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:20:44 ID:VhDoivxf0

>>184
デブが乗ってるんじゃなくてぇ…。
デブだから乗ってんだよ！
自分の力じゃ速く走れないからさぁ。
馬力のある速いと言われる乗り物に乗るんだよ！
そんなことも分らんのか？
このぼんくらがぁ～！
いっぺん死んでこい！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:46:04 ID:X8Tb3UWSO

アイドリングは
街中エアコンなしで
700～900かな
エンジンかけてすぐは1500くらい。
信号でのノークラ発進はしません

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:58:27 ID:kRp7YhZ60

>>201
高くないか？俺は600～650程度

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:35:20 ID:1He1Alac0

今月のレブスピードの付録DVDは、新富士のコース攻略でかなり面白かったよ。
スープラで富士を走る予定の人は参考になるぞ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:25:20 ID:Rb8LksM30

>>197
なら、後期のABSを前期に移植できたりするんですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:19:20 ID:PKWAjmyW0

>>204

無理。デセラレーションセンサーのソケットと
ＡＢＳ制御ユニットの配線を含む

ＡＢＳ関係の配線を全部変えないと無理です。

ＡＢＳ本体も異なるので

全～部交換せんと駄目だ。

206 ：俺の80冬眠中：2005/06/08(水) 14:36:06 ID:VPXcepGXO

俺は最終型に乗っているけどABSはあえてキャンセルしてるよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:06:58 ID:2/jK8SlRO

↑漢だねぃ

俺はABSとﾄﾗｺﾝに世話になりっ放しなﾍﾀﾚ・・・orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:56:47 ID:pQLDD67fO

俺のは初期型SZゆえABSもトラコンも、エアバッグすら無い…orz

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:58:39 ID:24ChUKs50

トラコンは・・・・雨、雪の日以外はいらないなぁ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:10:22 ID:Wqj7yWkq0

アイドリングって、素人にも簡単に上げ下げ
できるんですか？
ときどき500切ることがあるんだけど・・・orz

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:11:57 ID:24ChUKs50

>>210
燃調いじらないといけないんでないの？

212 ：178：2005/06/08(水) 18:34:52 ID:HaMzbVYt0

皆さんサンクスコ。車は後期（98年式）なんで横Gセンサー付きですね。

普通のABSの考え方なんだろうけど「ABS効かすと止まらない曲がらない」と
現状ではなるべく効かさないようにしてますた。あとビビってたのもあるorz
タイヤもそんな良いの履いてるわけでもなく旧レブスペなんで元々そんなにグリップないっす。

この間はメチャクチャ暑くて10周もしないうちにタイヤがタレちゃって全然止まらなかったんで、
今度行ったとき（タレてないうちに）根性出していつもより早めにドンと踏んで試してみます。
でも俺にしてみれば余りに速度域が高くて結構恐い・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:53:27 ID:Ko/jF535O

オレのスープラは、アイドリング2000まで逝っちゃう時があるよ('A`)

↑ゼロ1個多くないからね、念のため。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:16:34 ID:HPfxB+hLO

>>213
あるあるｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:42:59 ID:2hL5+Hul0

>>210
素人でもカンタンだから。
ボンネットあければすぐだから。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:52:01 ID:nnQjpemW0

横GセンサーつきスポーツABSといっても魔法の杖ではないよ。
まず前提条件として、正常動作する環境がある。

晴れなら一定以上の良いタイヤを履いてるということ。
雨の場合は溝が十分残ってること。
糞タイヤで、コーナーにオーバースピードで突っ込んでも助かるような機能はない。

いちど、雨のジムカーナ場でいろいろスピンして体で試してみなさい。
ブレ－キング・ドリフトはできる？
定常円旋回は？
FRを十分に振り回してコントロールできない技量レベルならば、
コーナーで無理するのはやめてね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:06:27 ID:UM0GL3NE0

>>216
魔法の杖ではないのは確かだが、難しいこと考えずに力いっぱいﾍﾟﾀﾞﾙ踏んでればいいってのは大きな武器だよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:09:23 ID:ExLEEojH0

10万円以下で出来るすごいチューニングってどんなのある？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:32:14 ID:iPPYsvz90

減量

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:43:06 ID:fJimvK7y0

>>218
スープラの場合、マフラーとエアクリーナー変えるだけで３０馬力ぐらいあがるんじゃなかったっけ？

221 ：俺の80冬眠中：2005/06/08(水) 22:06:21 ID:VPXcepGXO

↑
30以上は出るよ（糞パーツじゃなければ）

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:24:31 ID:2/jK8SlRO

>>216
>一定以上のいいタイヤ

たとえば？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:28:47 ID:UM0GL3NE0

>>222
RE-01とかAD07とか･･･
あとはSかな。
要はｽﾄﾘｰﾄﾗｼﾞｱﾙのﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ以上。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:33:13 ID:QQBd3hlQ0

私事ですが、この度愛車スープラを手放す事に決めました。

理由はT-UPの査定で118万円ついたからです。

私のスープラはH8後　RZ-S　AT　です。

信じられない値段がついたのでコレを元手に１BOXを購入したいと思っています。

みなさん失礼しました。　　　　　さよならスープラ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:34:15 ID:2/jK8SlRO

>>223
やっぱ、セカンドグレードじゃコントロールは厳しいですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:38:26 ID:2/jK8SlRO

連投ｽﾏｿ

>>224
すごい下取り価格がつきましたね。差し支えなければ走行距離・エアロ等教えてくれませんか？

227 ：224：2005/06/08(水) 22:54:59 ID:QQBd3hlQ0

>>226の方どうもです。　エアロは入れてません。走行は42000ｋｍ、傷少々です。
エアクリ、18インチ、マフラー、タイマー、セキュリティーと、いたってノーマルに近い状態です。
信じられないと思われますが、当の本人も腰抜かすくらい驚きました。
「最後に親孝行してくれた」と、私は勝手に思い込んでます。　

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:01:06 ID:5D0w6Bbt0

走行42000kmでしかもＡＴで１１８万かー。手放すのには惜しくないか？１ＢＯＸ買ってもたかが知れてる程度
のものしか買えなくない？それにしてもその店いくらで売り出す気なんだろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:53:04 ID:dAim9gdH0

俺の場合、SZで125万の査定が出ましたよ。
５年落ち、走行33000キロ、純正ｴｱﾛ付です。

それを元手にﾐﾆﾊﾞｿに乗り換えました！
ｽｰﾌﾟﾗと言う車に乗ってる事自体が恥ずかしい年齢になってきたので…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:31:31 ID:Sj3xPHdZ0

【車板】
お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/
【バイク板】
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/

0-100加速でマッタリ楽しんでるスレがあったんですが
気楽に参加如何ですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:02:51 ID:LW91qzEO0

中古の相場が上がってきたのはネタかと思ってたが、マジなのか。
盗難・イタズラが増えそうでオーナーは鬱だが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:29:37 ID:JuUcETJ60

地域や時期でかわるからさ
それからその程度の走行距離のは元々高いっしょ
市場に出回るの上物率が上がるだけで値段の変動はないっしょ

プロじゃないから詳しくはしらないけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:14:42 ID:osd1ZTf60

オイラのRZ-S（３年落ち）走行距離9000km、フルノーマル（ただしメーカーOPフル付け）は、ガリバーで査定してもらったら380万だったよ。
ほぼ、新車なみの値段でビビった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:14:48 ID:dZySEMRk0

ちょっと知りたいのですが、純正の17インチホイールの重さって
どこで調べられますかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:42:36 ID:RXxHxah00

>>234体重計にのせればオッケー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:57:19 ID:e3WLeMsd0

>>233
俺に300万で売って・・・

237 ：224：2005/06/09(木) 18:36:03 ID:fSoUwzM80

>>228　手放すのはすごく残念なのですが、この春双子の子供が
幼稚園に入園したので、スープラの居住空間にも限界がきまして・・・。

次の車は一応アルファードかエルグランドを検討してます。
今週末は気分を切り替えてディーラー巡りをと。

私事を長々とすみませんでした。それでは失礼致します。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:24:36 ID:2K1AIde30

俺はレガシィあたりが欲しいかな・・・。
スキー場にいけて荷物もたっぷり詰めるし。

ただ、通勤の交通費が出なくなる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 02:02:36 ID:keJg4G2F0

ガンガン売って安くしてくれ
俺の部品取り車にもう一台買おう
ボディもフルレストアのベースに使おうかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:31:14 ID:zImxi5rDO

237
セカンドカーに軽のワゴン買えば解決じゃね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:22:30 ID:srI6SSfKO

解決しないから乗り換えるって言ってんだろ。
察せよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:35:55 ID:EC+W5X940

>>224
いつかまた戻ってきてくれ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:36:49 ID:f7Y/ixcb0

>>238
ヨタ社員？
儲かっててうらやましいのう・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:50:43 ID:xlZ2bdXI0

最近ﾌﾛﾝﾄガラスに傷が目立つようになって夜なんかは街灯などの光が乱反射して走行しづらくなってきました。
お金かければ解決づみなのですが、ＤＩＹで何とかなる程度なら何とかしたいのでなにかいい情報があれば教えてください。
ちなみに傷の深さは細かくてﾜｲﾊﾟｰなどで引っかいたような取れそうで取れない傷です。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:10:25 ID:oWQIsXYy0

今ちょっと調べてみたけどコンパウンド丁寧にかけるしかないんでない？
でも店に頼んでもそう高くはない模様。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:36:32 ID:QuzgtdFr0

ＲＺ　以外は売れ；；
ＲＺ　海苔は売るな　；；
二度と手にはいらんぞ　２ＪＧＴ－Ｅ　　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:40:28 ID:JTg0qIAz0

>>246
吊りか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:51:01 ID:zImxi5rDO

246
ターボ以外価値無いみたいな言い方がムカつく！
好きでＳＺに乗ってるんだよ！

釣られた？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:04:54 ID:U5Cj5+Ek0

俺はＲＺ乗りだが
正直ＳＺの良さはどの辺にあるのか興味がある
2ＪＺ-ＧＥはどんなエンジンだ？
語ってくれ
↓

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:28:16 ID:+HGwwEHw0

ぬるぽ

251 ：通りすがり：2005/06/10(金) 23:50:49 ID:ugeOvxZmO

>>250
ｶﾞｯ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:16:22 ID:9nzKTzmH0

>>249
例えば双子の美人姉妹
巨乳（ＲＺ）<<<貧乳（ＳＺ）
貧乳フェチってことじゃね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:32:34 ID:4HYjcLiAO

純正フルエアロを付けてローダウンし、フェンダーとタイヤの隙間が狭すぎず開きすぎず、
車高を下げすぎず高すぎずにしたいんですが、ホイールは17インチと18インチのどちらが
合わせやすいでしょうか？
本で見るかぎりエアロを付けていると17の場合、フェンダーとタイヤの隙間を狭すぎず開
きすぎずにすると車高が低くなりすぎているように見えるのですが、実際はどうでしょうか？
ちなみにタイヤの扁平率は17がF45R40で18がF40R35です。
もしかしてこのタイヤサイズならホイールを17にしても18にしても同じですか！？
宜しくお願い致します。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:44:13 ID:+Fbv/F4g0

18の方が気持ち外径がでかくなる。
ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間を詰めるなら、ﾀｲﾔの外径を大きくするのが吉。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:03:59 ID:rDEG/M3x0

SZは何気に高回転まで回りますよ。アミューズでいじってもらってるんだが、俺のSZ8500まで吹け上がるよ。
６スロつけたいんだが悩み中。頑丈だから何でも出来る。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 04:41:20 ID:QiYNnkIYO

ソープラ(ンド)最高！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:46:02 ID:AZVcMIDZO

8500まで回るとしてトルクカーブはどんな感じなんですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:06:59 ID:rS59WaFo0

トヨタマークのエンブレムをクロームメッキに変えたいのだが、
やったやつっているかな？
他の車種ので流用できるの知ってたら教えて。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:23:59 ID:6So9US0y0

スープラのエンブレムはネジ式だから取るのに結構苦労するぞ
ただ苦労したわりに他人から見ると
ステッカーみたくＤＱＮチューンの一環としか見られないという
悲しい一面はあるけどな
まあ頑張れ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:53:54 ID:crMF0h24O

>>259
前のエンブレムは無理矢理取ろうとして壊しちゃったんですけど、
後ろも前のと同じですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:34:49 ID:aRtrFD950

俺のやつ　びろびろしてきた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:38:47 ID:64IK/tkA0

>>261
エロイな・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:42:38 ID:b4ncbLTY0

adovoxスポーツって車高調整できるんですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:25:45 ID:aWELvtGe0

ステッカーって考えてデザイン的に上手く貼らないと変にみえるもんね…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:41:14 ID:aRtrFD950

>>262
だって、びろびろしてるんだもの。
洗車でﾎﾞﾃﾞｨｰが、濡れてる時に気づいた。ageるな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:21:50 ID:eUnfO7110

濡れているって・・・
エロイな･･･。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:46:22 ID:aIIIndtL0

>>257
嘘なんだからそんな質問しちゃ可哀想・・・・・

268 ：224：2005/06/11(土) 20:47:27 ID:d2FYlXvm0

>>241 >>242 ありがとうございます。

>>240　軽は去年購入しました。日常はﾜｺﾞﾝRで十分なのですが、遠乗り、キャンプ、旅行、の際
どちらにしても厳しいかなぁ？と思い今回乗り換えをと。　私の言葉足らずでした。申し訳ありません。

ﾃﾞｨｰﾗｰを回って試乗した結果FRのｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ3.5Xに決めました。個人的にFRの方が好きですし。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞとは違い2列目の窓がﾌﾘｯﾌﾟｱｳﾄですが開かないのは慣れてますのでOKかと。

スープラユーザーでは無いのでもう書き込みはしません。煙たがられるだけだと思うので（苦笑）
まだまだ先ですが子供が手を離れる頃にはまたスープラの様な後継車があれば乗ろうと思っています。
度々書き込みしまして申し訳ありませんでした。

みなさんさようなら。　それでは失礼致します・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:52:48 ID:MCp0Vo410

新手の煽りだな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:12:33 ID:W3v9AkKm0

>>255
ﾃﾗｽｺﾞｽwwwwwwww
そいえば、2Jって7000回転超えるとヤヴァイって聞いたけど
そんな回して大丈夫なん？
かなりスゴイコトになってる？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:51:15 ID:ZWYi4nlX0

>260後ろは確認したこと無いから分からんが
気になるならリアゲート裏のカバーをないそう外しか何かで
剥がして見ればネジ式かどうか分かるだろう
どうせなら外してしまってパテ埋めすればスッキリしていいぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:54:03 ID:XfPSkZAt0

ＲＺの純正レブリミットが7200だから7000で2Ｊがヤバイってことはないだろう。

もっともＡＴは6800回転でシフトだからアリストユーザーなら、そう考える人がいても
おかしくないが。
2Ｊでもカム交換した人は8000回転以上回す人はいるよ。
ただゼロヨンでもない限りそこまでまわす意味がないってコト

てか、オーナーでもないのに他人の車のエンジンのこと調べてどうするんだ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:36:54 ID:hZidkdhy0

最近走行距離不明のスープラ純正ビルシュタインをタダで貰ったんだが程度がよくわかりません。
そこでショックのロッドを体重かけて縮めてみたところフロントのショックがカチコチで異常に縮み具合が悪く、
伸びもゆーっくり10秒超ぐらいかかって元に戻ったんですがこれはショックが抜けていると考えてよろしいんでしょうか？

あと、前期と後期ではビルシュタインのセッティングは違うんでしょうか？

わかる人いましたら教えてください。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:51:52 ID:oaE2zGgh0

別にエンジン音がすごいだけで全然8000まで回るよ。SZでぶん回してサーキットとかはしるのもいいとおもうよ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:52:22 ID:Abe8Ri510

>>273
ちがうよ　前期と中期でしょ？後期はリアスだし。
文章だけでは程度の判断は難しいでしょ？
とりあえず走って段差でポコッポコッ鳴ったら抜けてると考えていいんじゃない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:01:19 ID:Abe8Ri510

8000以上回してもブレて壊れる確立高いな。8000以上は回すもんじゃないと思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:48:00 ID:yuqlPTCL0

ところでみんなの車0-180キロって何秒で到達する？発進時もアクセルを入れないで純粋にゼロ発進でＳＺ，ＲＺとはないで

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 04:57:20 ID:TFntvVWX0

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？←質問スレへ
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:02:35 ID:bfHiWZco0

初スープラでRZ乗りの者です。
駐車スペースの関係であまりドアが開けられず、
乗り降りに非常に苦労しています。
いつも乗り降りの際にサイドスカート（で良いのかどうか分かりませんが）を
靴で擦ったりしないように気をつけていたのですが、
今朝キズを発見してしまいました。
スターシールドをしてあるのですが、キズの方が悲しかったので、
すぐに知り合いの車屋に行ってポリッシャーをかけてもらいました。
ちょっと深めだったので残るかと思ったのですが、（樹脂だったおかげか？）
無事分からなくなりました。
その分薄くなったのだと思いますが・・・。
スカート部は乗り降りの際に、もともとキズがつきやすい場所だし、
いよいよとなったら交換すればよいと割り切ればいいのかもしれないけど、
金額も分からないし、それ以上にキズができるのが切ないです。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが、キズがつくのを防ぐ方法は何かないでしょうか。
乗り降りに注意するのは当たり前なのですが、どうしても擦る可能性があるので
フィルムとかコート剤とかで保護するしかないと思うのですが、いかがでしょうか。
ただ保護する物で、スカート表面に悪影響を与えても意味がないので・・・。
フィルム等で保護してて、いざ剥いだ時に塗装も一緒に剥いでしまったとか
接着剤が残ってひどく汚れたりしては元も子もないのですし。

ちなみにいつも降りる時にふくらはぎで拭き掃除してます（汗）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:12:18 ID:U8r3Kajh0

>>279
気にするな
下のエアロは消耗品

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:12:19 ID:Fn9ah4qH0

>279
ヒント：ガレージに飾っておく

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:34:12 ID:U68nGeUX0

現在、RZ－Sの足回り変更について考えてます。
ピロアッパーマウントは嫌
単筒式の方が良い。
車高調は全調式が良い。
200～270kmでも安心して踏める。
価格は定価で25万以内。
こんなわがままな願いを叶えてくれるサスはないでしょうか？
オーナーの方々、お教えください。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:21:17 ID:z9PF6yvD0

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活４速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115999341/211
>297
何がしたいんだ？

284 ：270：2005/06/12(日) 11:36:07 ID:aMV2Te+80

>>272
そうか～7200まで回るんやねぇ
2JZ-GEでも7200なんかな？
SZ乗ってて、たまにレブリミッターあたるまで回すけど
タコメータあんまり見てなかったから、勘違いしてたみたいやorz
てか、タコメータ見とけと･･･吊ってくるorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:18:36 ID:krCVzkQc0

>>283　馬鹿なエボ海苔がいて、至る所にコピペされてるんですわ。
同じエボ海苔として謝罪します。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:50:48 ID:TFntvVWX0

カタログみて5600でシフトするといい、というオーナーいるが
プロがサーキット走るビデオだとノーマルRZでも7000オーバーまで
まわしてからシフトアップしてる。
ギヤ比の関係で、回転の落ち込みを抑える為だと思うが
そのほうが結果的に速く走れる。
レブぎりぎりまで回す方法が、どの車でも速いわけではないけど。

レブリミットが7200なのに、そのぎりぎりまで回してシフトするのは
難しいが、彼らはそんな狭い領域を使えるんだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:02:24 ID:mMfKoe0E0

6000でシフトアップアラート鳴らすようにしてるけど
前一度6500に変更したら動作が遅くてレブ当たりまくった・・・

1,2速って一瞬で吹け切っちゃうよなあ。（ヘタ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:31:09 ID:TFntvVWX0

そうなんだよ。小排気量のNA車だとレブギリギリまでまわすのは難しくないが
速いってことはシフトの間隔も短い、一瞬で吹けるってコトだから困難
ライトチューンで４００馬力とかでてる車をきっちり操作するのは・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:49:12 ID:kgTA/xIF0

>279
ウレタンうプレーでも吹け

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:05:04 ID:c+fU18X+0

3速、5速入れる時が怖い

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:44:29 ID:8LNq8WRO0

最近のスープラ用のホイールって大体ビッグキャリパー対応なんですか？
18インチはくならどうしたらいいんですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:39:39 ID:edvUN+wS0

幼稚園児？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:24:30 ID:wnX0kstf0

話戻して悪いが
エンジンかけてすぐ2000回転、暖気後1500回転な俺の車って異常？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:25:06 ID:bimn5JT7O

>>291
てきとうにつければ!?

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:25:30 ID:vpO0m44+0

ディーラーに聞けよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:11:59 ID:uknhmSP00

>>293
ｵﾚの後期ＲＺ，　始動直後1200rpm，暖気後650rpm。

>>252
センスいい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:22:51 ID:U68nGeUX0

282でつ…。
私の質問はスルーですか…。
さびしい…。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:28:00 ID:XEvZmCE80

ああああああああああああ･･･

ｴｷﾏﾆか、ﾀｰﾋﾞﾝのﾌﾗﾝｼﾞから排気漏れが･･･
ﾀﾀﾞのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟなのにorz

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:45:35 ID:3o4OA60p0

>>282
現状の仕様で200Kmこえると安心感ないのでしょうか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:13:30 ID:h8z5dGqM0

とりあえず、どこ走るんだよ…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:42:51 ID:wipWAF3n0

>>300
サーキットだろ。
そう思っておけば平和にすぎる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:51:34 ID:7yS91KqkO

ときに、ダッシュボードのフロントガラス下のエアコン吹き出し口のあたり歪んだりめくれてきてない？
あれは直せないだろうか？某他車種のHPでは同じ所の対処に接着剤を流し込んで上から押さえる、てのがあるんだがスープラでも同じかなぁ？
誰か補修した人とかいません？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 03:05:12 ID:a5SKOP3E0

>>278
悪がちゃんと読めほかの車って誰が書いている。俺はただＳＺ－Ｒ海苔で俺の場合０－１８０キロをやると大体
２５秒くらいで到達するから、ほかのSZ海苔やRZ海苔の場合どのくらいで到達するか気になっただけ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 07:43:33 ID:jZ9SiwU8O

面白いIDになったので記念カキコ。Aがぬけてるけどね(・∀・`)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:36:12 ID:BrxNf7uu0

>>302
それな・・。
大変申し訳なくて悪いけど・・。
直射日光を受けて熱や紫外線で劣化して発生する事象・・。

インパネアッシ交換で無いと無理な奴だよ・・。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 10:18:15 ID:7yS91KqkO

305
なにぃー！やっぱしそうなのか…。
Ｚ32だと接着剤の剥がれによるものだから、似たようなもんかと思ってたんだが…
ASSYで交換でつか…高そう…
気にはなるけど実害はないから放置しとくか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:02:29 ID:cKb/KWi70

>>282
今回ビルシュタインの純正ローサスから、RGの首都高SPにした。
RGって言っても、吊しじゃなくてワンオフでセッティングしてもらったんだけど、
かなりいい！
今までアンダー出てたところでもガンガン踏んで行けるようになったよ。
自分の操作ミス以外はアンダーでなくて大満足。
改めてFRって車は踏んで曲がる車なんだと痛感。

ネタでも釣りでも業者でもないので、もしよかったら
一候補としていかがでしょう？
ちなみに、セッティング等コミコミで25万いないでした。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:07:35 ID:LT7jRcvd0

>>307
読んでる時は特にそうは思わなかったんだけど
最後の3行見て>>282＝>>307で業者の宣伝に見えてきた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:49:20 ID:LvkrdqUC0

業者の宣伝とかあまり触れないほうがいいよ。荒れたらウザいし
嘘を嘘と見抜けないヤツは・・・というじゃない。
それよりヘッドライトＯＨの会話を何回も蒸し返す業者のほうがうざい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:11:51 ID:yJ1zivt0O

306
うちの場合は接着剤流し込んで
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽとの間につっかえ棒みなたいなん挟んで
一日二日おいといたらくっついたﾖ
現在1年半経過したが剥がれてきてませんd(´Д`*)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:04:32 ID:7yS91KqkO

310
マジすか！やっぱしエポキシ系のヤツでやったんですか？
俺も早めに作業にかかろうかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:10:47 ID:LaglAPmr0

オレのスープラちゃんの後付メーターなんだけど
ステアリングの奥に両面テープで止めてたら
この暑さで溶けてネチョネチョ～　うわｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:08:51 ID:1VkdXhTe0

最近ドラポジが気になってきたんだけど、純正のｽﾃｱを延長することってやっぱり無理ですか？できれば社外にはしたくないんで・・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:31:15 ID:FqW+Ztsc0

>>312
スコッチ　超強力両面テープ　ガラス・アクリル用
って奴オススメ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:08:39 ID:eODIfIe10

無理。>313

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:14:57 ID:dcrbx3jB0

相談じゃないから書かせてね。

そろそろスープラ買おうと思って中古雑誌買って来たんです。
やっぱりこういう車だけあって、Ｒ系もＳ系もＭＴが多いですね。

私はエアロトップが欲しいんだけど一台しかなかったです。
前期型でしたっけ？ターボＡＴのＧＺってグレードあったような気がしたのですが、
一台もありませんでした。

ここのスレで、エアロトップに乗ってる（乗ってた）人いますかね。どんな感じか聞きたいです。
みなさん、実物見た事ありますか？私は有りません。

これもスレ違いなら、ゴメンナサイ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:18:40 ID:ln/cHPxJ0

>>316
あい。エアロトップオナーです。
今まででインポート系イベでしか他のエアロトップに出会ったことないです。
何でも答えますヨ

318 ：３１６：2005/06/14(火) 03:04:57 ID:dcrbx3jB0

>>317
あっオーナーの方いらっしゃいました。どもです。すんません本物見た事ないもんで。

お乗りのはＧＺってやつですか？　色は？
カプチーノみたいになるんですか？
幌車オープンと違って、剛性（乗った感じの）は変わらなさそうですが、段差とかでギシギシいいますか？
後は、やはり雨漏りや風の巻き込み具合はどんな感じでしょうか？

それと変な質問ですが、スープラのエアロトップを選んだ理由と走行時期、場所等。
エアロトップならではの気を付ける点等は？
ノーマルルーフと比べてデメリットはありますか？狭い室内がさらに狭くなるとか、、、

ずらずらと書いてしまいました。すいません。
よろしければお答えお願いします。では今日仕事なので失礼して落ちます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:26:46 ID:xUgZn102O

318
うちのんはｼﾙﾊﾞｰSZです。
やはりGZがよかったのですがﾀｲﾐﾝｸﾞが悪く購入しそこねてしまいました。
段差でのｷｼﾐは締め付けが甘かったりするとなるぐらいで
普段鳴っていることはありません。
納車時、雨漏りはありました。
ﾙｰﾌ部分と接着するASSYｺﾞﾑの新品交換と締め付け手順を
気をつけてからは一切漏れなくなりました。
風の巻き込みは後ろからの風がある感じですが
両ｻｲﾄﾞの窓を閉めればほぼ風はなくなります。

ｴｱﾛﾄｯﾌﾟを選んだのは単純にｵｰﾌﾟﾝに乗ってみたかったからです。
うちのｽﾌﾟﾗは完全盆栽仕様なのでﾏｯﾀﾘ走れたらいいですし
ｼｮｯﾌﾟやｲﾍﾞで声をかけられやすいのでｴｱﾛﾄｯﾌﾟにしてよかったと思っています。
走行時期と場所というのがよくわからないですが
気をつける点は…ﾙｰﾌの締め付けをしっかりすることぐらいだと思います。
ﾙｰﾌはﾄﾗﾝｸにはまるようになっているんですが、あまり物が置けなくなります。
うちのはｻﾌﾞｳｰﾌｧｰぐらいしか置いてません。

携帯からなのでｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになってたらｽﾏｿです

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:05:20 ID:PtDGIhTd0

>>309
こないだライトＯＨ店のＨＰ貼ったもんだけどさ、そんな風に思われてたのか。
スープラだったら同じ悩み抱えてるやつ多いだろうから良かれと思って貼ったんだがな。
悪かった、もう質問あっても貼らんことにするわ。ググレばいくらでも出てくるしな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:27:44 ID:lMnH65x/0

何かって言うとすぐ　業者業者ってわめき散らすワンパターン低脳は
ほっとけよ

俺はスープラのりとして有益な情報が欲しくてココ見てるし
たとえ仮に業者の宣伝であったとしても、見るか見ないか取捨選択するのは
見てる側であって、それすら出来ない能無しさんもいるんだよ　
残念ながら

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:31:01 ID:433kuj7d0

>>320
気にしないほうがいいと思うぞ。
文句言いたい奴は、何にでも文句を言う。
ライトのO／ＨのＨＰは俺はすごく役立ちそう。家から１５分くらいのところだし。
時間のあるときに行ってみようと思ってる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:00:13 ID:KhSjcjjz0

ライトはサ　いいじゃん個人の好きで
オレはシルバーだから、黄ばんでるのもまた風情・・・

ベンツのＳも前期の黄ばんでる方がカッコいいと思う俺は人と違うのか・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:27:14 ID:RZeMgLrT0

IDがRZだ～わーい　スープラ乗ったことないですが・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:03:25 ID:6Ekzjymi0

自分はまだスープラ予備軍だけど、情報収集のためにこのスレにきてる。
勿論匿名性の高い場所だからドレが信憑性高くてドレが低いかは自分で選ぶに限られるんだけど、
レビューなどでどれが正しいどれが間違いってのはないし、
ひとつのことでも多数のオーナーの意見が聞けることもあるし、凄く役立ってるよ。

前期買う場合、ライトが黄ばむことがあるってのはかなり気になってから>>320の情報は
個人的に参考になりました。ｻﾝｸｽｺ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:04:45 ID:6Ekzjymi0

「気になってから」→「気になってたから」
ｺﾞﾒﾝorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:27:44 ID:PtDGIhTd0

>>321,322,325
そういってもらえると貼ったかいがある。
確かに321の言うとおりたとえ業者の宣伝であったとしてもオーナーに有益であればいいんだよな。

>>323
あなたの言うとおり黄ばみが良いか悪いかは個人の好きでいいと思う。
ただ業者だと思われさらにうぜぇって言われちゃな・・・・と。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:23:25 ID:1Bv8QhQY0

282でつ

>>299
怖いですね。湾岸を240km前後で走ると…。純正サスなんです。
まるで昔のチェイサーアバンテで150km走行してる時と同じ感覚？
フワフワしてます。

>>307
情報ありがとうございます。
ところで、RGってどこのですか？
検索しても引っかかりませんもので…。
BBSのRGばっかヒットします。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:34:57 ID:9d5Inoio0

>>327
家の近くでもやってるみたい。
個人的に俺も有り難かった。サンクス

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:29:36 ID:OjeA6jWJO

>>328
湾岸にあるサキトか。あそこは路面悪い品。

つかわざわざ入れてくれたフォローを踏み躙るようなことすんなよ

331 ：３１６：2005/06/15(水) 02:47:05 ID:mMIFUAVH0

>>319
お答えありがとう御座います。
マターリ走るならＳＺでもよさそうですね。段差や雨漏りは心配しなくてもよさそうですね。

走行時期と場所は、オープンにして、いつ、どんな所を走ってるのかなー？っと思ったので。

ﾙｰﾌをﾄﾗﾝｸに置くとほとんど物が置けないのは、どのオープンでも大体そうですしね。
物置かないから気になりませんけど。

総販売台数の１０分の１も売れてないような感じですが、気長に探して見ます。
有り難う御座いました。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:19:40 ID:xw3Kx/vtO

331
個人的には快晴ならﾙｰﾌをはずしたいんですが
ﾅﾋﾞに誰か乗せる時は基本的に締めてますw
やっぱり排ガスと陽射しが気になりますからﾈ
あとはｲﾍﾞﾝﾄの時にｵｰﾌﾟﾝで入場していくと
珍しがられてｵﾓｼﾛｲです。
ｽｰﾌﾟﾗにﾀﾙｶﾞがあることを知らない人が多いですからねぇ

自分が見つけたGZｴｱﾛﾄﾌﾟは程度良好で100ﾏｿ前後のが数台ありましたので
気長に待てる方ならやはりGZを待つ事をおすすめします。
自分は我慢できなかったのでSZにしましたが後悔はしてません(´Д`*)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:26:04 ID:1xOvpZhwO

JZA80用の左右２本出しマフラーってないんですかね？
同じエンジンのJZS161にはたくさんあるんですけど。
スープラには２本出し出来ない理由があるんでしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:47:26 ID:xHXfHgFA0

分岐させるスペースがなさそうだよなー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:04:29 ID:eBrEWvBmO

>>333
スープラチューニングで有名な某ショップのメカニックの８０は
完全ツインマフラーにしてた(タービン一基につき排気管が一本)
もう一本はやっぱり燃料タンクの下を通してた。
フルチューンのせいなのか、排気管音がFDみたいに甲高いのが特徴的だった。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:11:58 ID:utI1XA2U0

>>333
何かの雑誌の広告で見たような・・・
二本出しマフラー専門みたいな会社（ショップ？）で、
ラインナップにない車種でも特注で作りますって書いてあったと思うよ。
スープラはラインナップに乗ってたはず。

「ような」とか「思う」とかでごめんね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:13:44 ID:EXedh9YO0

>333
どーせ見ためチューンだろ？
サイレンサーのｻｷｯﾎﾟだけつけとけば？
金かかんねーし誰も気づかねー　　　　　かも。

338 ：333：2005/06/15(水) 20:23:36 ID:1xOvpZhwO

>>337
確かに見た目もあるんですけど、音も重要なんですよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:46:21 ID:sLcwb2cy0

>>333
どんな音が好みですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:01:20 ID:NI66uJSN0

>>339　ギシアンッ！　ギシアンッ！
みたいな音

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:06:28 ID:MWAknDeX0

×ルーフをトランクに置くとほとんど物が置けない
○ルーフが無くてもほとんど物が置けない
◎ルーフをトランクに置くと全く物が置けない

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:54:25 ID:Ayc5SmBBO

341
ノーマルルーフでもトランクにはまともに物置けないじゃんよw
広いけど浅すぎてさ。高さのある物だとリアガラスに当たるし。
俺はブースターケーブルや牽引ロープとかのまとめたヤツを載せてるくらい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:20:04 ID:nRw67e8L0

荷室の発泡スチロールの部分を取っ払ってしまってスペアタイヤさえもはずしてしまえは
それはそれで結構大きなスペースになるんだろうなぁ・・・。

そんな猛者いる？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:25:29 ID:pRFxTis+0

俺は街乗りがメインだが、スペアタイヤと工具類は全部はずしてるぞ。浮いた分の重量で
チューンナップウーハー埋めた。夜になるとネオンがキレイだな～

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 05:54:20 ID:uCSrbV0c0

俺も取ってる。でもあった方がトラクションがいいかも。

346 ：333：2005/06/16(木) 07:53:28 ID:kuRrcXL3O

>>339
友達がJZZ30ソアラの3.0GT乗ってたんですけど、
アイドル時のボボボという音から加速時の音まで好きでした。
マフラーは純正でした。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:25:16 ID:U6y696cd0

>>328
RG＝レーシングギア

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:41:41 ID:L+3cqe8n0

>>342
せめてアンカーの付け方くらいは覚えてくれ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:38:00 ID:2vGPl3/gO

もうすぐ(8月くらい)オレのRZが眠りから醒める！！

半年以上ぶりにエンジン掛けるからﾜｸﾜｸ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:25:48 ID:oQQed+nO0

なしてそんなにほかっといたの？

351 ：349：2005/06/16(木) 22:44:29 ID:hlVIT48h0

>>350
ここ半年で休みが四日というアホな環境でして・・・

転職の機にというわけです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:10:37 ID:6fro7+W20

>>349
エンジンオーバーホールしたほうがいいかもしれないよ。
ディーラーで聞いたけど半年ホッタラかしだった、走行２万キロの最終型ＳＴ２０５は修理工場送りだった。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:10:58 ID:D+0Vkahu0

俺のスープラも年式が今年で１０年目になってきたけど、よく圧縮比を取り戻すマイクロロンだっけか？あれ系統って
実際にどうなの？よりよい効果があるなら誰かがインプレしていると思うけど誰かやった人いる？感想を聞かせて

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:20:56 ID:WASzgv830

>>349
結果教えて。半年以上ほったらかしの車がどうなのか、興味ある。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:29:01 ID:aPh3hNam0

>>354
心配すんな俺も出張とかで半年以上放置とか何回もあるけど大丈夫
流石にブースターケーブルつないでもエンジンかからなくてディーラーの人呼んで
バッテリー交換して掛かったときはディーラーの人が天使に見えたよ

その直後ガンガン空ぶかししやがって悪魔に見えたけど・・・
でも今も車もエンジンも問題無いよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:14:45 ID:QcEhAs0h0

>>355
まじかよ、俺のはスープラＳＺだが、もうちょっとしたら海外に半年滞在することになるので、
その間はほったらかしになるわけだが、帰ってきてからのエンジントラブル防止のために、なんか
やったほうがいいのかな？

とりあえずエンジンオイルを新品にして、バッテリーの配線をはずす
ぐらいで、あとはボディカバーかけようと思ってるんだが・・・・・・・

ディーラーとかって車預かるサービス
とかないのかな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:42:14 ID:27kCrtfm0

テフロン系添加剤で、エンジンによいものは一つもない。
たしかアメリカでは化学会社が公式が認めてる（詐欺の片棒かつぎなくない理由で）
だいたい温度的に耐えられるわけないんだ。
オイルの希釈によりフケが良くなったように感じられるだけ。

怪しげな添加剤でエンジンに良い物はないと考えた方がいい。モリブデンなどはレースで使われるが
せいぜい調整剤くらいの役割。
本当にいいのはベースオイルがいい高級オイルだけだが、頑丈なトヨタエンジンには無用な感じ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:45:10 ID:8jqBrWfg0

2年半山の中に放置されていた1JZがジャンプ一発で掛かった。
さすがヨタ車だと思った。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:54:02 ID:V1eWQBZY0

>>356
週一か長くても月一でエンジンかけて適度に動かしてもらうくらいでいいっしょ
オイル・ガソリン等の液体の固着とブレーキ・ギア等の動かす場所に気をつければ
半年程度ほったらかしてどうこうなるもんじゃないです

>>352のセリカがドナドナったのにはほったらかし以外に何か原因があったのかも知れませんし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:38:34 ID:UwPo8U2f0

>>353
アタックレーシングの添加剤はどうだ？
あそこの添加剤は効くって有名だぞ。

ただしお値段かなり高めだが・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 05:40:46 ID:cNQ5f2tc0

添加剤の類で車のためになるのって一つもないと思うよ
混ぜるとエンジンオイルが薄まって潤滑性その他の機能が低下するし
福野礼一郎も添加剤は百害有って一利なしといっていた。

自動車メーカーも不要といっているし、指定された距離でオイル交換していれば
オーケーといっている
本当にエンジン保護や性能アップに効果があるなら自動車メーカーで純正採用されるはずだし

添加剤に掛けるお金があるならその分エンジンオイルをマメに交換していたほうがエンジンにはいいと思うな。

ちなみに俺もスープラのRZ買ってすぐにマイクロロンエンジンに入れたけど
効果わからなかったよ。

362 ：修～(`o`：2005/06/17(金) 05:43:40 ID:vKhW2LP30

あのう。レースしなくなったんでナンバー無しTO4RのRZ売りたいけど
買いたい人います？両ドア＆ボンネットはFRP。運転席しかないです。
エアコン無も。調子いいです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:14:26 ID:Tq92EUIK0

>>362
すげー興味ある
写真とかみたい
ちなみに何県ですか？
おれ東京、できれば見に行きたいな

364 ：修～(`o`：2005/06/17(金) 14:11:06 ID:vKhW2LP30

>363
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
３年ほど前↑このスレ立てたｼﾒｼﾞです。はじめはT51RＫａｉ
のフルキット組んでたんだけど。下がないので換装しますた。
サーキットまでは仮ナン付けて走ってますた。
ただしＦＲＰドアなので横から追突されると人間ミサイルになりますよ。
あとＴＯ４Ｒウエストゲート大気開放にしてるので踏んだとき
とんでもない音がしますので公道では控えて下さいませ。
３６歳の子持ちおっさんレーサです（でした）。
子供が保育園に行きだしたし、存分に楽しんだし、もういいかなぁって
よかったらメール下さいませ。
[email protected]

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 14:16:44 ID:bdgIu1FtO

最近MR2に乗る方が多いな…もっとスープラ乗ろう！俺！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:21:46 ID:tUEwU+6Y0

最近VTR1000Fよりスープラに乗るほうが多いな・・・・。
もう少しバイクにも乗ろう。

あ、今は梅雨だからやっぱり封印しとこ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:34:08 ID:bE3VIhakO

最近スープラより三輪ﾁｬﾘ乗るほうが多いな。

もっとスープラ乗ろうぜ漏れ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:12:16 ID:zcqB3H8d0

>>356
以前俺が聞いたときはプラグの穴からオイルを入れてから始動するほうが良いと聞いた
でも、量が分からないし（ピストンの周りに行き渡るまでオイル入れたら問題有りそうだし、それ以下だと意味無いし）
やらなかった。
まあ、明らかに１年以上動かしてないような車とかも売買されてるし気にしなくていいと思う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:12:31 ID:27kCrtfm0

若い頃（２０代）は速いバイクや車にのると加速が気持ちいい。
だけど年取ると脳内麻薬が少なくなってスピードの快感が薄れる。

若いうちに速い車に乗った感動は、その時点でしか味わえぬものなので
無理してでも若いうちに速い車を乗るべきだ、とか
確かスーパーカー狂の池沢さとし氏がそんなことを言ったらしい。

300ｷﾛでるような車は、精神的にきつくなってくるので、年寄りが買っても
飾っておくしかないよ。
スープラは若いうちに乗るべき車だとおもう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:03:52 ID:tUEwU+6Y0

>>369
あ、そうなんですか・・・。
いま、私は脳内麻薬に冒されている状態なわけですか・・・。
たしかにVTRやスープラでフルスロットルくれると(゜∀。)な感じになります。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:17:32 ID:rcfkCsp20

しりあいの４０代は低速コースでジムカーナばかりやってるし
乗ってる車からして、スピードの出ない2000ｃｃとか
もう走る度胸がないんだと思う。
理論がテクニックがうんたらかんたらいっても
死ぬのが恐くなって踏めなくなったら男はもう終わりだよ。

後輪がホイルスピンしっぱなしで直線でもドリフトしてる
ような切れた走り。その最中に高笑い。
そーいうハイテンションで「キチガイに刃物タイプ」が
本当にうまいＦＲの使い手になれる素質がある。
事故って死ぬ可能性は高いけどね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:52:04 ID:rO23pe1lO

371
車の楽しみがスピード出す事だけのアフォがここにいますなw
てかそれしか楽しみを知らないアナタがかわいそう（ﾌﾟ
せいぜい他人を巻き込まないで自爆してくれ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:18:27 ID:D9VytCGq0

ジムカーナとかマジで走っている人たちってスゲーと思うなぁ・・・。
なんであんなに自由自在に車をコントロールできるんだろう・・・・。

俺なんてサイド引っ張ってケツ流すのが精一杯だよ・・・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:58:50 ID:8Y4GG/mbO

>>372
まあまあ、そう熱くなりなさんな。
>>371はようやく最近車のコントロールというものを解り始めてきた若人だろう。
我々も通ってきた道だ。生暖かく見守ってやろうジャマイカ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:36:31 ID:gkd2ABoX0

＞372
とりあえずアンカーの付け方くらい覚えろや

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:06:32 ID:rO23pe1lO

＞375
アンカーの付け方教えてくれ。携帯からでもアンカーって付けれるのだろうか？
そもそもアンカーってなんだ？
激しくスレ違いスマソ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:18:16 ID:Ibi9SocB0

バキュームメーター購入して負圧を取れたところまでは良かったが

室内にホースを引き込むところがわからないｗ

　DIYでやった人教えてください。

ちなみに運転席側のアクセル脇のホールでいいのかな？
針金突っ込んでも駄目でしたｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:25:56 ID:K6pCyH/30

右前輪ホイールの中にある　黄色い蓋を外すんじゃなかった？
俺　実際にやってないから　確信ないけど

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:05:59 ID:P26z5BT40

>>376
携帯からでも付けれるよ。

やりかたは一緒　「>」　二個

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:33:53 ID:rO23pe1lO

＞＞379
ありがとう！これで大丈夫かな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:35:30 ID:rO23pe1lO

〉〉379
間違ってた…orz
今度こそ大丈夫かな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:02:32 ID:fgsqT/nnO

わざとやってんべ？
あと、質問時に上げなくていい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:41:06 ID:K6pCyH/30

>>382　おまえ群馬県民か～
いや～奇遇だな～
ナカーマナカーマ（・∀・）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:42:15 ID:H/Qu2wbc0

あ～…
>>377。
そうそう，黄色い蓋ね。
ﾃｷﾄｳに針金つっこまないでよく見てみぃ？
どこでつながってるか分かるから。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:59:11 ID:ChInXX2O0

普段は0.9しかかかっていなかったブーストだけど
西湘バイパスで6速100キロからフルスロットルかけたら1.1まで上がってた・・・・。
大丈夫だったんだろうか・・・。
ちなみにマフラーのみ交換。タービン、エンジンノーマル。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 02:42:48 ID:Jw9ILX5zO

>>385
瞬間的に１.１なら大丈夫。でもブーコンかサブコンを入れた方がいいのは確か。

387 ：382：2005/06/19(日) 09:55:01 ID:rDYyQRnJO

>>383
おれ千葉

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:06:50 ID:rct+4S6X0

今日郵便局の駐車場で俺の隣にスープラがとまってた
いや～ほれぼれするね、向こうガンメタ・俺シルバー

やっぱり、みなさんも駐車場にスープラあると近くに止めたりしますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:40:26 ID:uVFG4OTt0

あ、俺止めるな。

この前会社の駐車場に戻ってきたらスープラが銀・黒・白・緑（JZA70）って４台ならんでた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:35:15 ID:7OC+zyqA0

>>388
俺は嫌いだな。３月にスーパーオートバックスに車止めてたらどこからか同じ色のスープラが来て沢山駐車場あいているのに
わざわざ隣に止めやがった。しかもじろじろと俺の車を見ながらニヤニヤと一緒に乗ってたやつになにやら語りだしていた。
よく見るとＳＯＣのステッカーが貼ってあったが俺はああいう馴れ合いだけのオーナーズクラブってのは嫌いだ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:01:51 ID:etdSY7QDO

深夜の東名PA。がらがらでオレは出口近くに停めた。
しばらくすると低いマフラー音が・・・

手前のがらがらの駐車スペースをことごとく無視し、真横に停めるランエポ。
彼女見せ付けたかったんですかｿｳﾃﾞﾂｶ

<チラシの裏>
馴れ合いだけのオナクラもいいと思うけどね。入る気ないけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:31:43 ID:IFEUKgrP0

俺はそんな馴れ合いは嫌だ
同じ車に乗ってるからって変な仲間意識なんか持つんじゃねえよ
気持ち悪い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:32:18 ID:rct+4S6X0

>>389-391
というと気分や人によるってことですね。
>>391　でもさ、正直エボ車の彼女って・・・orzみたいな人ばっかじゃないですか？
キニシナイ（｀・∀・´）！！
俺は姉貴乗せてると、彼女超美人だね！っていわれる・・・
俺、今彼女いないですけど　なにか？・・・
キニシナイ（｀・∀・´）！！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:37:30 ID:Fn3eNYbn0

1000円でラジコン売ってんだけどスープラ無かった。orz
ttp://www.geocities.jp/kimom_e/z33.avi

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:05:09 ID:Qy73AUSe0

>>378
ありがと。　タイヤはずすのかい？

　なんかフェンダーはずさないと厳しいみたいなんだけど

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:21:00 ID:W09XlUP70

>394
ラインナップみたけどこの中でスポーツカーと言えるのがZ33とRX8くらいか・・。
うちらの子供の頃は、こんなおもちゃあったら全てスポーツカーになったろうけどな。
そういえば、最近、子供たちはクルマというと四角い箱にタイヤつけたもの描くらしい。ｏｒｚ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:22:31 ID:EKUEW71Z0

>>395
運転席の足元に潜り込めば簡単に外せる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:29:48 ID:RuOvTXnM0

マスターシリンダの横にゴム栓付いた穴があるっしょ。>395

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:51:47 ID:KBfnTNuk0

>>390
オレ、高校入るまで、車買うなら絶対、絵に描いたような４ドアセダンでないと駄目と思っていたよ。もう、車買うって思ったら、
マーク２かスカイライン４ドアやクラウンコンフォーﾄくらいしか眼中になかった。とにかく質実で
後ろの座席には親や先輩や上司など目上の人を乗せるもんだと。
でも９０年代のクーぺラッシュで考えは変わった。やっぱせっかくだから趣味性の高い色気のある車に
乗りたいと。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 03:38:55 ID:2EDIzxI00

エアロトップ海苔に質問です。
最近屋根をとめる左フロントのボルト（？）のゆるみが激しく、、
締めても１時間ほどの走行でまた緩んでカタカタなってくるのです。
取扱説明書なんかに書かれてるように締めてはいるのですが。
原因、いい対処法など教えてください。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:14:16 ID:tHva8LTt0

>>390
そのスーパーオートバックスって神奈川のとこのじゃないか？
その辺socメンバーいて、溜まり場になってるyo

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:52:18 ID:EvF3BbcQO

400
ボルトの間にゴムの管を細く切ったのをかましたらどうですか？？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 07:35:52 ID:fBIqAEhg0

90年代のクーペラッシュだと小学生だ・・・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:17:34 ID:vRST2yNs0

>>403　同年代だね（｀・∀・´）
やっぱり、３３Ｒ、８０、ＦＤ、ＧＴＯ、３２Ｚ
世代でしょ？

いまだにＲは３３が最高だと思っている世代だよね！

405 ：400：2005/06/20(月) 13:17:44 ID:2EDIzxI00

>>402
ゴムをかますと緩まないもんですかねぇ。
逆に締め付けがよりあまくなってすぐ緩んできそうですが・・・。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:13:23 ID:phkHPr+80

昨日中古車やに３３GTRⅤスペ白７万キロ　１７０万円　事故歴は書いてなかった
ってのが売ってて、俺のRZ売れば追い金なしで乗り換えられそうなんだけれども
乗り換えたほうがいい？？
　

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:44:42 ID:4CC5iNJR0

>>406
ＩＤが８０だ
だからやめとけ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:56:55 ID:vRST2yNs0

>>406　好きにしろ。
ただ、ＲＺの方がいい。それは言えている。
事故歴は必ずある。
ボンネット・トランク開けてボルトの塗装を確認汁！
クラッチもやばいはず。
黒ＲＺなら、永遠に保存しておけ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:58:36 ID:tcYr+BQX0

車高調なんですが、ビルシュタインかTOM'SのADVOX SPROTSを考えていたんですが、
ビルシュタインはスープラ用は廃盤になってるといわれた。
で聞きたいんですがADVOX SPORTSって純正+αぐらいの硬さなんですか？
付けてる人います？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:08:01 ID:phkHPr+80

あぁぁぁぁぁID80うぅぅぅぅぅ　　かんどぉぉぉぉぉぉぉぉ

乗り換えやめたつっっっっっっ！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:11:12 ID:hwMwnJBiO

リモコンドアロック(キータイプ)の電池ってCR2032でOKですか？？

ついに寿命が…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:38:55 ID:FFH9bEo+0

>>405
固い物と固い物だと余裕がないからぎちぎちになる
でも間にゴムみたいな弾力のある物を噛ます事でゴムの弾力の分きつく締めることができる
騙されたと思って輪ゴムでもいいから適度に弾力のある物を噛ませてきつく締めてみ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:19:39 ID:gsfqbXQf0

>>408
黒のＲＺ（前期）に乗ってるのだが
なぜ永遠に保存なのだ？
いまのところ乗り換える気はさらさらないが･･･

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:51:06 ID:3YwmchJ90

就職が決まって来年から社会人なので
俺様のスープラ購入計画が進行中なんだけど、
車体価格以外の諸費用っていくらかかるの？
その他中古スープラ選びで要チェックな所とかあったら教えてください。
あと劣化の早い部位とかもお願い。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:55:40 ID:Yim4csQH0

>>414
もちろん俺にもそういう時期があったさ。
「I Love Supra」や「ハイバーレブ」の購入をお勧めする
本当にスープラが好きで購入するらな、事前にそういう本くらい持っていてもおかしくないだろ。

俺なんて契約～納車の間にスープラが出てるレースゲーム買いまくって
脳内ドライブしまくってたぞw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:57:03 ID:wh6j7M5I0

ローカルルール
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:00:56 ID:3YwmchJ90

>>415
ハイパーレブは既にあるよ。
＞脳内ドライブしまくってたぞw
実家に居た頃はゲームでスープラばっかり乗ってたな、
でもPS2は実家に置いて来ちゃったしorz

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:03:39 ID:3YwmchJ90

>>416
スレ違いだったか、スマン。
「スープラはココを見てから買ったほうがいい」みたいなアドバイスが欲しかったんだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:06:24 ID:Yim4csQH0

>>417
>劣化の早い部位
そのハイパーレブに載ってなかったか？

>車体価格以外の諸費用
これはスープラに依存する話じゃないのですれ違い。
流れ的にそんなふいんきだな。

>中古スープラ選びで要チェックな所
これもスープラに限った事じゃないが、スポーツ系の車は前乗ってたオーナが無茶してる可能性が高い。
変な改造してないかは絶対にチェックすべし。
修復歴やらなんやらも同意。

本当は友達とか知り合いにオークションで持ってきてもらうのが一番なんだけどね。
こっちから金額提示できるし、悪い友達じゃなきゃ本当に事故歴ない車を引っ張ってきてくれる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:11:21 ID:3YwmchJ90

thx
あとは中古車板逝って来る。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:24:06 ID:wh6j7M5I0

スポーツカーなど中古で買うものじゃない。
新車なら５年保証がつく。免許取立てなら新車でﾛﾄﾞｽﾀかRX8でも買っとけ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:27:46 ID:i1HN1Yuh0

>>420
キングに逝っとけ。
バイ…。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:18:57 ID:x4eVKm5Z0

ワイルドスピード見てスープラ欲しくなってきたよ。
5年後にはまだそれなりの中古車は売ってるよね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:22:07 ID:vRST2yNs0

>>420　俺はカーポイントで買ったよ。
平日の１１時に行って５時間スープラだけを見て買ったよ。

店長とタイマンで話してたね　ずっと
ＧＴＯ・ＧＴ－Ｒとの耐久性の違いとかね
もちろん２ＪＺが最強なんだけどね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:16:41 ID:wh6j7M5I0

車屋は金持ちをおだてるのが商売。
「２ＪＺなら、ちょっとﾁｭｰﾝすればポルシェなんて相手になりませんね」
なんて揉み手してくるのはアンタの財布が目当て。

ただし８０オーナーは他の国産スポーツ乗りにくらべて冷静で
のぼせ上がって大金を使う客は少ないことで知られてる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:33:18 ID:EKUEW71Z0

>>425
ちょっとのﾁｭｰﾝじゃﾎﾟﾙｼｪに勝つことは不可能だけどな･･･

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:22:39 ID:Y4y3hf5y0

なぜ勝たねばならんのだ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:24:59 ID:vHG1m2Wb0

http://up.2chan.net/e/src/1119255141492.jpg

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:35:02 ID:/MG3CQVU0

>>428
東京都民じゃないから分からないんだけど、
首都高一周するのに普通ならどれくらい時間かかるの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:53:57 ID:EKUEW71Z0

>>427
FISCO走ってるんだけど、やっぱ負けたくないじゃん。
相手が何だろうとね。

>>428
SOCのｽﾃｯｶｰが貼ってあるなｗ

>>429
1周20ｷﾛくらいだったかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:55:48 ID:417CZeXO0

俺のSZ-R今現在8万3千キロなんだけど白金プラグといえどもやっぱり交換した方がいいのかな？今度スロットル外して
プラグ出して軽く灯油で洗ってやろうと思うんだけど、みなさんならどうする？まめに使うかそれとも新しいのを購入するか？
ちなみにSZ-Rなら何番のプラグがいいのですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:11:26 ID:gSh1x4GI0

>430まず自分の腕を磨けよ
それか車変えたら？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:39:27 ID:GRkQTHUy0

加速だけ勝てれば私は十分です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 09:05:18 ID:VFOYDAfc0

>>409
ビルシュタインに車高調はないけどな…。
売ってる（た）のはダンパーだけだ。
しかもコンフォート…。
エナペタルならビルシュタイン製で作ってるぞ！

435 ： ◆JZA80/3QDs ：2005/06/21(火) 16:27:47 ID:O06jjuDl0

加速だけなら余裕で勝てるでしょ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:29:54 ID:D0RTf78p0

>>435
ポルシェにか？

437 ： ◆JZA80/3QDs ：2005/06/21(火) 16:38:49 ID:O06jjuDl0

>>435
うん。

438 ： ◆JZA80/3QDs ：2005/06/21(火) 16:39:21 ID:O06jjuDl0

ごめん>>436

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:45:40 ID:7jum7hJ50

街乗りして、家に帰ってきて
左前輪付近の内側から、水？がポタポタ落ちてきます。（２箇所から）
触っても油ではなく、水のような感じです。
冷却水なのでしょうか？
いま冷却水はＭＡＸとＭＩＮの中間くらいを指しています。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:19:08 ID:Ga5546810

エアコン

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:34:52 ID:3Igju7ag0

>>439
エアコンで除湿された水だと思うな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:44:59 ID:Pul9JOin0

前のほうで出てたライトのOHやった人いる？
あれってレンズの表だけじゃなく内側も磨くのかな
中期以降の樹脂レンズでもやってもらえるのか？

443 ：通りすがりのスープラ乗り：2005/06/21(火) 21:14:32 ID:0UC7uT4zO

R33はGTRの中で1番糞車なんですが・・・R33乗るよりR32かR34乗った方がいいよ
GTRシリーズちょっとでも乗っている人ならR33の糞っぷりが分かるから!!R33の性能をいいと言う奴は初心者乗りか変り者。デザイン好きの場合はどうしようもないですけど・・・
やっぱGTRより80っすよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:30:52 ID:xqpqd8+G0

>>443
このｽﾚ的には最後の1行でだけいい。

445 ：直６田んぼ：2005/06/21(火) 22:31:54 ID:Tjog4U1c0

８０スープラマジかこいい！顔もイイ！尻もイイ！
ヘッドライトレンズ曇るのイクナイ！
煽られたくはない・・・
強そうだから・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:41:23 ID:4mbUzBwuO

アフターでガラス製のヘッドライトレンズどこか出してくれないかなぁ？
ヘッドライト自体はそのままで、プラスチックレンズを交換するようなやつ。
あれば欲しい…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:54:35 ID:2UTdsK/M0

80乗りだが>443にムカついた。
他人の車を馬鹿にするお前にはスープラから、いやリヤカーにすら乗ってほしくない
あやまれっ　黒木さんに、33R乗りにあやまれっ

ワケ知り顔がこざかしい理屈で　33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース　重くなったボディ
ピュアに走りを追求していないと

わらわせるぜ
何も見えていないくせに

448 ：直６田んぼ：2005/06/21(火) 23:11:32 ID:x0h+t8610

>>446
俺Ｒ32スカＭ乗りですが、ヘッドライトレンズはガラス製で13年たった今も
綺麗です。
８０スープラは全部３Ｌですか？だとしたらパッソ１台分の排気量差が・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:21:28 ID:qdmQ0IjR0

俺は、国産スポーツカーで嫌いな車ないなぁ・・・。
金があれば全部ほしぃ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:30:38 ID:3Igju7ag0

ん？>>446の質問に対して>>448のレスって意味がよくワカラン

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:43:06 ID:s8Cklp070

>>431
俺もSZ-R海苔だが７万km時点でプラグ交換したよ。
番手は純正と同様でデンソーのイリジウムタフってプラグにしまつた。
ディーラーで交換してもらったんだがプラグコードが一本イカレてて、
中古車保障で工賃タダにしてもらっちゃいましたよ。
元々NAの純正プラグコードは弱いらしく、できれば社外品に交換するのを激しくｵｽｽﾒしまつ。

452 ：439：2005/06/22(水) 00:11:16 ID:zsYfpFp+0

>>440 >>441
ありがとうございました。
ほっとしました。
触った感触も水だったから、さらっとしていたんですね。
（・∀・）

453 ：439：2005/06/22(水) 00:16:45 ID:zsYfpFp+0

>>431私は、８５０００キロで中古で買ったときに純正プラチナプラグにしました。
５５００キロも走ってますが、オイル交換したくありません。
ちゃっちいオイルいれるくらいなら、今のいいオイルでもう少し頑張る。（街乗りばっかだし）
ただ、オイルは１５０００キロ交換指定なんだよね、守ってる人はいないと思うけど。
>>446コンパウンドで表だけ磨くのは、良くないって言われてるからやらない。
なんか１ヶ月で、元より汚くなるらしい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:35:35 ID:mKDYKD660

>>453
俺は街乗りメインでも5000kmもしくは半年でオイルは交換してる。
たしかにちゃっちいオイルよか性能がいいオイルのがエンジンには優しいかもしれんが、
性能のいいオイル＝エンジン内部の洗浄性が高い＝早く汚れる、ってのがあるから、
できるならこまめに交換したほうがいいと思う。
ターボならなおさらだし劣化したオイルだと燃費も悪くなるからね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:37:48 ID:egZ7YoB8O

>>453
俺はスープラ買って1年で2000キロ走ってないが2回オイル交換している。やはり走っていないとはいえ、オイルはナマモノ。時間の経過と共に劣化するし。
距離走らなくても半年に一回は交換した方が良いと思うが。
あと良いオイルをケチって長く使うより純正のオイルをマメに交換する方が車には優しいと思うが？
純正のオイルは安いし。
車を大事にしたいなら消耗品の交換をケチらないのとマメなメンテ、清掃をするのが良いと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:55:40 ID:iOOkqztg0

昨日オイル交換したよ。10W－60の化学合成使ってます。
まぁ、半年に一回の贅沢だと思ってます。

457 ：431：2005/06/22(水) 00:57:26 ID:+m9dlssK0

>>451
レスありがとうございます。ちなみに俺自身プラグについてあまりよくわからないのですが、効果ってのはどんな感じなのですか？
雑誌とかにある説明より実際に交換したオーナーの意見を是非聞きたいです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:16:28 ID:KFjH7jdn0

ディーラーのオイルボトルキープ４200円で１０L、交換工賃無料って言われて
グレードも特に気にせず交換したけど今までの化学合成のよりエンジンが軽く
回るようになってノーマルなら純正オイルで十分かもって思った。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:51:21 ID:Ji6COxMeO

オイル15000交換指定なのか？
5000だったと思うが

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:34:29 ID:GBchB8IJ0

ターボ車は5000kmもしくは６ヶ月で交換って書いてあるよね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:31:49 ID:cf3F78/80

みんな結構交換してないんだね。
俺は2500～3000で交換してるよ。そのかわり6Kくらいの安物を入れてるけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:16:28 ID:zsYfpFp+0

イエローハットとか、そういうショップでオイル交換するときって
いわゆるお任せの４０００円で化学合成いれます　とかじゃなくて、

お店に並んでいる、モービルの１０Ｗ－３０とか、カストロールとかを
レジに持っていって、これ入れてください　っていうんですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:34:43 ID:rMBl9rvrO

>>462
坊や、ここは80スープラスレだからそれはスレ違いの質問だと思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:42:05 ID:zsYfpFp+0

>>462
いえ、私はスープラの前のときからプロショップ（といっても規模は小さい）でお世話になっていまして。。。
そういうカー用品店で、交換するのはどうかと疑問がありまして。
私の姉がコンパクトカーのオイル交換をしたそうですが、オイルは規定量に入ってないし
エレメントも料金は取っておいて、実際は交換してなかったし・・・
そのあと、私が直接行って店長と話したんです。
スープラで行ったので、今度は相手も態度が違いました。（舐めてかかってこなかったと言うことです）
ですので、そういう店で直接現場立会いじゃなくてオイル交換するのは　危険かな？と
オイルに限らずどんなことでも、車見て判断されちゃいますから・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:45:47 ID:zsYfpFp+0

誤解を招くとあれなので、
黄帽、自動後退、モンテ、ガソスタとかでもいいお店はあるんです。

でも、やっぱり信用が出来ないかと・・・
すれ違いスマソ。
ドゥーラックのエアロを組むことになりました。ワーイ！（・д・）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:56:02 ID:cf3F78/80

>>465
誤解はないが、ワーイと言っておきながらあまり嬉しくなさそうなAAに疑問を感じた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:04:35 ID:u5uBuRry0

>>464
私は、カー用品店で交換した事ありますけど、そういう事はなかったけどな～
ガラス張りで交換作業場が丸見えだし、交換後に一緒に立会いでキャップ外して目の前でゲージ使って見せてくれたよ。
いいお店だったのかな～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:07:01 ID:xyxcChM00

>>464

俺は自分で交換してる。オイルはヤフオクなり近くのホムセンで購入。
自分でやるとなんだかんだ言って愛着湧くよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:07:40 ID:vv2bzSjH0

エンジンオイルの交換タイミングは３～５０００ｋｍもしくは半年かな。
黄色い帽子で毎回決まった銘柄を入れてもらってます。
エレメントはオイル交換１～２回で交換。
そこはどんな車で誰が行ってもきちっとゲージの確認等してくれますよ。
エンジン交換がマメなせいか１０年１０万キロだけどエンジン関係のトラブルありません。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:16:21 ID:Ji6COxMeO

そこでエンジンオイルを10ヵ月交換してないオレが登場ですよ。

ﾀｰﾎﾞダケドナ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:29:49 ID:q2K/NRm60

>>４６６
ﾜﾛﾀ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:35:15 ID:cf3F78/80

>>469
やっぱ相手も車見て対応かえるんだろうね。

>>470
俺もRZだけど、オイル汚れてくるとパワーが落ちてるのが如実に感じない？？
踏んでも全然加速しなくなるよ。
特に料金所DASHとかかまして加速しないと「こんなの俺の車じゃないやい」って気がして
絶対にその日のうちに交換するし、交換するまで踏まなくなる。凹みたくないからw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:35:39 ID:1jLcaChZ0

もちろん、ウインドウで行うことを前提とします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:40:34 ID:cf3F78/80

>>472
1jか。おしい！

ってか誤爆？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:07:07 ID:nItYl97P0

>>474
誤爆ですな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:10:42 ID:2A7iJjdl0

>>458
それは粘度が低いだけでは？

>>468
処理は？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:31:15 ID:5hJKaMgv0

この車にチャイルドシート（FDにつくチャイルドシートあり）はつきますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:47:56 ID:OosrSvst0

ＮＡオーナーに聞きたいんだけどオイルの粘土って0ｗと5ｗどっちいれてる？最近ＮＡとはいえ3000ｃｃの排気量なので
５ｗにしたけど、加速が鈍ったようなのですが気のせいでしょうか？

479 ：451：2005/06/23(木) 00:53:39 ID:UJ2Ci2ee0

>>457
プラグ交換したときは自分が鈍感なせいかそんなに大きな変化は感じなかったかな。
ただ、燃費が若干上がったのは実感できた。
でもさすがに7～8万kmも走った車なら、プラグ&コードは変える価値はあると思う。

全然関係ないが、エアコン添加剤ってのがあって、かなり効くらしい。
これからの時期のためにちょっと興味ありまつ。
これは意外と入れた事ある人少ないような・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:56:19 ID:ODMWAL240

>>478
15w入れてますが何か？（ぉぉ
走行距離かなり逝ってて、3000㌔くらい走るとオイルレベルゲージの下の方に
ちょっと触るくらいしか無くなるから柔らかいのより硬いの入れた方が
多少は減りが遅くなるよって聞いたんで。

特殊な例だし参考にならんから聞き流して栗。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:58:14 ID:rrFFOufVO

>>480
オーバーホールして正常な状態に汁！
特殊、というより単に異常なだけですから～！残念！

482 ：468：2005/06/23(木) 20:59:04 ID:AwfvoiBc0

>>476

ホームセンターでオイルと一緒に廃油処理箱（300円くらい）買って
それに吸わせて萌えるごみへ。
自治体によっては駄目な所もあるので不安なら役場に電話して確認汁

別に男ならやらなきゃダメだとかいう意味ではないので
自信ない人に無理にやれとまでは言わないけどね。
ショップでやってるのを見学させてもらうという手もあるね。

微妙にスレ違いスマソ

483 ：ＪＺＡ８０-ＡＬＱＦＺ：2005/06/23(木) 21:37:22 ID:HNt1WQuB0

オイルに関しての知識。

まずＡＰＩ規格がＳＭに移行したのでこれを使うか
最低ＳＬ／ＣＦ辺りのレベルを使う事・・。ＡＰＩＳＬ規格移行は承認テストの中にロングドレンテストといって
6000ｋｍ走行して使用したものと新品時使用時の燃費比較するテストがある
これをクリアしないと駄目になる以下のＡＰＩオフィシャルＨＰでＥＣＯＬＳ検索サイトのブランド名で検索してみると認証を取ったオイルがわかる
http://eolcs.api.org/
ちなみにホ－ムセンタ－で売っている無名ブランドの奴も認証を取っているし
有名ブランドのやつも実は無名ブランドを作っているところのＯＥＭ品の奴もあるのも分かる・・。
粘度に関してはＳＺ系は年式によって５ｗ-３０や５Ｗ-２０を使う事を推奨しているので取り説を参照しておく事
ＲＺ系はと使用状況とコストを考慮したものを選ぶ事。トヨタは純正で１０Ｗ-３０もしくは一時期化学合成系オイルのキャスルクリ-ンシンサ－ト（ＳＧ規格時で５ｗ-５０）を推奨していてので
選ぶなら１０Ｗ-４０又は１０Ｗ-３０、１０Ｗ-５０、５Ｗ-５０辺りになる
トヨタの純正キャッスルオイルはエクソンモ－ビル系から買っているので
エッソのス－パ－フロ－又はウルトラフロ－
http://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html
モ－ビル１又はその他のモ－ビルのオイル辺りを基準に選ぶ様にしておけば良いと思う。
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/mobil1.html
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/synt.html
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/superhp.html
その他お勧めオイルは以下の物
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/3511264.html#a3511264.html
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
http://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
http://www.sunoco.co.jp/product/racing/index.html
カストロ－ルはシントロンかＲＳ、ＸＦ-０４後はＤＣタ－ボ辺り。
ＢＰはカストロ－ルの親会社になったので物は一緒両社ともあまり勧めない
後は以下のクエ－カ－ステ－トのシェルの参加になったのでここもお勧め・・。
http://www.rednyellow.co.jp/quakerstate/prod/prod.htm

484 ：ＪＺＡ８０-ＡＬＱＦＺ：2005/06/23(木) 21:45:17 ID:HNt1WQuB0

オイルに関する詳細は
車板のオイルスレッド
http://hobby7/2ch.net/read.cgi/car/118331697/l50
を過去スレ参照でよろしく・・。

485 ：ＪＺＡ８０-ＡＬＱＦＺ：2005/06/23(木) 21:47:27 ID:HNt1WQuB0

http://hobby7.2ch.net/read.cgi/car/118331697/l50が正しいので
訂正する・・。

486 ：480：2005/06/24(金) 01:27:02 ID:8ikKeFNQ0

>>481
ＯＨ代高くて出せんよ(汁
メーカーにはＯＨ済みのエンジンがストックされてるそうなんだけど
ＯＨしたのよりちょっっぴり安い程度でこれまた手が出ません・・・

いずれにせよ６０くらいは必要らしいっす。もうそろそろ２０万㌔になるんで
あぼーんするまで騙し騙し乗るつもりです。

487 ：通りすがりのスープラ乗り：2005/06/24(金) 14:19:06 ID:oPsllBPLO

>>486
60万ぐらい出せるだろう？なんか君の80が可愛そうだ・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:26:14 ID:nByyrSMC0

今のエンジンは３０万キロぐらいでは圧縮は落ちないから
オイル消費の原因は多分、ヘッドのバルブステムシールの劣化だ。
バルブの軸にゴムが付いていて、それが熱やオイル成分で壊れる。
ゴムシール劣化はさんざん言われてるが
長く乗るなら純正オイルと純正クーラントしか入れないこと。
ゴムシールへの攻撃性が考慮されてるのは純正だけだ。

自分でヘッドを降ろせるなら、タダ同然で直せる。
業者にまかせると２０万ほどかな。
とはいえ３千キロでオイル継ぎ足しなら、自分なら直さないな。
古い外国のスポーツカーならよくある話。

ちなみにスプリントレースではバルブステムシールを取ってしまう
チューン法がある。わずかな抵抗を減らしてパワーアップ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:14:12 ID:maq/MYeX0

エンジンオイルやらバルブシールやら、聞いたり見たりしたことを鵜呑みにしているのか？
そう間違っている訳ではないけど、正解でもない。

・エンジンオイルは新規格=高性能は間違い。
・エンジンのコンプレッションは距離関係無し。
・純正オイルやクーラントも石油メーカー製造なので中身は…
・自分でヘッド降ろした人なら判ると思うが、OH&再使用不可部品で安くはない。
まぁヘッド降ろさんでもステムシール位なら換えられるから、それなら安いけどｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:23:20 ID:LusBmmf7O

>>483
alfqz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:18:35 ID:nByyrSMC0

純正クーラントやオイルの開発はトヨタの研究員が、かなり気合入れてる分野なのは
事実だよ。とくにATオイルで純正以外使うのはとんでもないこと。
クーラントやオイルはシールとの相性で純正使って欲しい、という程度なので
すぐ問題が出るわけではない。
ただＪＺはクランクのベアリングシールが弱いので、それを忘れなく。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:08:53 ID:GCVB4vdl0

純正のフロントリップスポイラー買ったことある人いますか？
いくらくらいするものなのか教えてください。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:55:08 ID:fFNdlMDl0

>>492
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞け

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:23:32 ID:FupZp7sUO

ﾘｯﾌﾟなら2ﾏｿ前後じゃないか？
俺は純正のﾌﾛﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰ自体ﾅﾏｽﾞみたいで嫌いだから即社外のやつに付け変えたが、、

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:22:44 ID:O0M568hy0

>>494
ありが㌧
北海道に住んでるから、冬のこと考えたら純正もあったほうがいいかなと思ってね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:23:31 ID:MnxpKaAt0

>>492
確か定価2ﾏｿだったぞ。
はっきり言ってその値段だけの価値は無い罠。

>>494
俺は純正リップをボディ同色塗装することでよりナマズ顔を強調してるよw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:57:49 ID:/tnbuhSU0

ううッ…。
もうすぐオイル交換…。
どうすればＲzzz…。
フラッシングもしようと思ったのだが…。
ターボはダメ？？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:11:12 ID:LjgqGNjP0

フラッシングだ?一回洗っただけでオイルすてろだと？
ちょっと目を離すとブルジョワが来やがる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:22:53 ID:J26hyPoN0

>>492
純正ディーラーOPでそんな物あるのか？
知らなかった…。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:08:03 ID:RxLajDHeO

フラッシングについては人それぞれ考え方があるから、これが正解とは言えないけど、
フラッシングオイルによっては成分がほぼ灯油のものもあるので
エンジンの為にしてるつもりが逆に磨耗を促進させる可能性もあります。
オイル交換を一度もしたことない車が荒治療としてフラッシングする分にはいいかもしれませんが。
定期的にオイル交換してる車ならフラッシングの必要はないと思います。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:28:22 ID:50WUW7LUO

フラッシングかぁ。以前5バルブ4AGの111レビンでやったらかなり効果あった。仲間の板金屋の兄ちゃんがかなり綺麗になってるって驚いてた。
で、俺の意見だけど、普段から乗ってる車でオイル交換をマメにしてるなら必要ない。
逆に週末くらいしか乗らないで、距離走ってたりするならやってもいいと思う。
オイルラインの清掃の意味もあるし。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:14:07 ID:rY+ph7jv0

ついさっきタバコ買いに出かけたら、自販機の前の歩道に左前ホイルをガリガリやっちまった。
履いて６年以上殆ど傷なしだったのに・・。Orz
チラシの裏ですまん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:38:01 ID:94VMn3nX0

>>500の補足
フラッシングオイルは以下の物が良い。
http://www.bp-oil.co.jp/product/m-specialities/flushingcoat.html
ただこれは業販向けなので・・。

フラッシングオイルを使って作業する
ときは後付けオイルク－ラ－を付けていると
サ－モスタットの関係でライン内に残るので推奨しないよ

やるなら完璧にオイルを抜いてやらないと・・。
適切にオイル交換しているからフラッシングは必要ないと思う。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:38:42 ID:/1o/MfFZ0

>>502
これを機に禁煙してみるのはどうだろう？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:03:10 ID:ZdoAiPtb0

497。
ミナミナご意見サンクス。
ＲＺ中古で買ってﾊｼﾞﾒﾃの交換なんだよね。
走行40000，ｻｰｷｯﾄ走行していた様子。
オイルクーラーはついていません。

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙについては缶の表示をみれば良し悪しがわかる？？
高いの使えば平気かなぁ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:36:41 ID:R239lwe80

>>505
悪いことはいわないからフラッシングはやめとけ
エンジンに悪いぞ

ちょっと考えればわかるけど、あんなサラサラなオイルでエンジン回せば
潤滑不良でシュウドウ面に傷が入るし、オイル交換しても抜け切れなかったフラッシングオイルで
希釈されて設計どうりの性能が発揮できない→エンジンにダメージになる

特にターボは軸受けの潤滑がシビアだから希釈されて粘度が下がったオイルでは
潤滑出来ずにダメージ負う可能性が高い

４万キロで高回転使ってたエンジンならそんなに汚れていないんでは？
サーキット走ってたような人ならオイル交換もまめにしてた可能性高いし

気分的にすっきりしないとかだと、安くて粘度の低いオイル入れて千キロくらいで
こうかんできれいになるし、それで充分だよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:38:25 ID:rY+ph7jv0

>504
いやまったくおっしゃるとおり。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
2年程前、禁煙中に当時の職場がある事情で無くなって、そのドサクサでつい・・。orz
チラシの裏にレスありがとう。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:21:52 ID:Gke6juFn0

H8年式ｸﾛRZ-Sﾏﾇｱﾙ明日多分契約してきまつ。
ﾎﾝﾄは後期型が欲しかったんだけど後期型ﾃﾗﾀｶｽ＿|￣|○
違いは可変ﾊﾞﾙﾀｲだけだから別にいいかと思ってます。
地域柄現車がほとんど車屋にないので業者ｵｰｸｼｮﾝで
落札してもらって今日試乗し、感動しますた。
今AE111ﾚﾋﾞｿ乗ってるんだけどなんというか機械としてのｶｯﾁﾘ感（？）が断然ｲｲ！
これが･･･車格というものなのか、みたいな。
そんなわけでみなさんよろしくおながいします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:30:20 ID:kJgx/yer0

平成９年式のRZに乗っています。
バッテリーが死亡したため
買い替えを考えています。
今付いているバッテリーは55B24Lで
ボッシュのサイトで見てみると
平成５年から平成７年までの車両では85D23Lで
それ以降の車両では60B24Lまたは65B24Lとなっています。
これらの車両はバッテリトレイが違うのでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:06:50 ID:doM5tbbG0

スープラかっこいいから将来乗ってみたいんだけど
この車ってどのグレードも程度がいいとそれなりに値段するね・・・(;´Д`)

維持費も問題だが、いいタマがあるかどうか・・・
と、大学4年生のチラ裏

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:43:43 ID:dr+TRr+e0

Ｈ５年式ＳＺのバッテリーはデフォルトで５５Ｄ２３Ｌが付いてた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:18:26 ID:9gLPCAQN0

>>510
ﾅｶｰﾏ。
俺も大学４年生。
SZ-R海苔２年生。

俺は前オーナーが高校の先生だったらしい結構いいタマをディーラーで手に入れますた。
SZ系は人気ないから値段の割りに程度いいタマが多いように思し、
３リッターの高級車が５０万以下で買えるのは結構お買い得だと思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:29:30 ID:doM5tbbG0

>>512
おお、仲間さんですか！
いや僕も狙うならハナからSZ系ですけど、
いくらSZでも50万以下はどうなんだろうとちょっと疑問に思ってしまいました。ｽﾏｿ。

よければ、購入当時の年式や走行距離等教えてもらえませんか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:32:17 ID:urkYDVHa0

ＲＺ－ＳのＡＴに乗ってるんですけど
買った時にＭＴより５０万以上下取りが下がるって言われました。
乗り潰さなければ・・。

ＭＴは楽しいと思いますがＡＴもＭモードにすれば
ちょっと楽しめますよ。
動力性能はＡＴでも十分なのでＭＴ操作が面倒な人にはオススメです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:52:28 ID:3mhzXO120

中古は基本的に新車の性能の半分しかない、ぐらいに思っておけ。
ましてや消耗の激しいスポーツカーで中古など愚の骨頂。
初心者で金がないなら、なおさら新車にしろ。事故車をつかむぞ。

早い話スープラＳＺは止めとけ。
新車のロードスターかＭＲＳあたりにしとけ。ＳＺより速いぞ。

世間にはもう手に入らないクラシックカーを買う金持ちがいるが
それは車というより精密なプラモデルが欲しいんだ。
走るなら新車が断然得だ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:17:40 ID:lc05KNHX0

確かにSZでスープラ全体を判断されるのは？だが
別に性能だけで車を買う人ばかりじゃないから
何を買うかは当人の自由
見た目や雰囲気で車を買ってもいいじゃないか
乗った事も無いスポーツカーを批評する、恥知らずなミニバン乗りや軽乗りが多い中
スポーツカーに乗りたいって奴はある意味貴重
後で後悔しない為にも購入までに一度乗っておく事は
必要だと思うけどな
そんな俺は中期RZ乗り

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:46:55 ID:O9qXczLy0

>>510
漏れもﾅｶｰﾏ。
大学4年で就職先が三菱な罠。
RZ海苔1年生。

漏れはやはり現車がなくて、オークションで引っ張ってもらったが、
なんとなくサーキットを走ってるような車だった…
陸送が分かってないのか、車高低いのにローダーで来ないからバンパー割ったり…
RZは高いでつな。正直SZのATでも気分は十分速い。(購入したショップのデモカーが80のSZ、ATだった)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:52:38 ID:doM5tbbG0

>>514
MTも運転できるように免許を取ったので、せっかくなら・・・と思いましたが
ATもATでよさそうな気がしますね。あまり激しく使われてない感じがしますよ。

>>515
ロドスタやMRSの方が速くても、スープラに惚れてしまったので・・・（笑）
特に速い車が欲しいわけでもないので、自分のようなぬるい車乗りは
RZよりはSZで・・・てな具合でゆるく考えてみます。

>>516
貴重なんですか(;´Д`)
スープラのスタイルと運転席に惚れてしまったのが動機というと
一部の人に怒られるかもしれませんが、自分にはそれだけで充分です。

ぶっちゃけ、維持費が気になるわけですが・・・
社会人なりたてだときついですかね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:53:29 ID:3mhzXO120

俺は車の批判をしてるのではなくてモノの良し悪しが分からない初心者が
中古を選ぶのはよくないといってるんだ。
いちどでも新車を買った者なら俺の言う意味がわかるはずだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:27:35 ID:1YFqtKwF0

オレに言わせりゃSZなんて乗る価値ねーな
ターボがあんのに、なんでNAなんだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 08:23:12 ID:Wvke/HMM0

スープラでSZ or AT もしくは両方のスペックを満たしている
場合はカッコ悪いと俺は思うけど…
SZ買うやつなんて，単に金がないだけとしか思えない．

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:10:09 ID:KN3M5VjcO

>>509
ＢとＤの違いはバッテリー端子の規格の違い。Ｂの方が細い。
なので、標準でＢが付いてる車にＤのバッテリーを付ける場合、
車両側の端子を変えるか、アダプター等を利用する。
搭載できるバッテリーのサイズはトレイや収まるスペースの大きさで決まる。
ちなみに俺のは前期ＲＺで純正は５５Ｄ２３Ｌだが、始動性重視の７５Ｄに変えてる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:11:56 ID:HvKDq3SkO

>>520
>>521
ゲームでしかスープラに乗った事なないヘタレ厨房がきましたよw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:51:47 ID:z8GsE/NO0

ＮＡは4リッターくらいで出してもらいたかったな。でもＳＺのエンジン始動の吹けあがりはかっこいいよな！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:13:11 ID:S59zXe6I0

>>509
H10RZ海苔でつ。
俺が買った日立のバッテリーの適合表には46B24Lって書いてあったような気がするけど
ラインナップの問題かな。納車時のバッテリーは俺も55B24Lだった。
まあ46B24L～65B24L買っておけば問題ないかと。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:00:05 ID:hpzkz5ai0

>>523
SZ,ATなんか売っちまえ．ごみだよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:02:42 ID:zuFFKkYp0

と、SZ、ATを中古で狙ってる>>526が申しております

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:31:28 ID:CPy3kupC0

相手にすんなよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:40:09 ID:JugtmiL60

長く乗るならＳＺだな。
そろそろ１２年＆１０万キロだがノントラブル！
街中をマターリ走るには向いてるよ、ＲＺより。

もうこの車で富士をガンガン攻めるわけでもないからね。
雨上がりだと、ＳＺですら交差点スピンするからＲＺはテラコワス。
まあそのときは、１６インチで砂地を走った後だったからショウガナサスｗ。

初めて買う車がスープラならＳＺで決まりだね！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:50:01 ID:R5yoc71d0

スープラでSZ & ATの両方を満たしているおいらが着ましたよｗ
>>521
私の場合は、独身最後にどうしてもスープラに乗りたいって思って買ったので、金がないってよりも金が使えなかったかな。。。
とはいえ、メイン通勤で一日往復80k（渋滞もあり）なのでATじゃないと辛いし、渋滞＆田舎の道で軽トラが多いのでRZ買っても踏めなかったかも。

ヤマハのYZF-R1（バイク）からの乗りだけだけど、全然楽しいけどねー。まぁ、雨にぬれないでエアコン効く車なら、どんな車でも楽しいと感じたかもｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:54:30 ID:R5yoc71d0

タイプミスしてる（汗）
↑バイクからの乗換えねｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:32:12 ID:etBo2mye0

スープラに乗ってることが大事なのであってターボもＮＡもＭＴもＡＴも関係なし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:22:59 ID:jfS705dvO

>>529
確かに長く乗るならNAだね
俺も11年乗って走行距離16万㌔だが大きなﾄﾗﾌﾞﾙ無いし‥
まぁ、もぅ一回車検受けてそれが切れそぉになる時期には手放す予定だが(ノД`)
‥たぶん次買うやつも80NAかな‥
ﾀｰﾎﾞでもｴﾝｼﾞﾝいじらなければ結構もつと思うけど買ったら絶対いじりそぉってのもあるが‥
なんつってもこれから出る車のﾃﾞｻﾞｲﾝが全くもって期待できない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:44:44 ID:Ke7HIW3V0

新型のスープラと言われてる予想値段が600万だから、
そんな値段になったら庶民には手が届かないよ。
ベストカーとかその辺りの情報だから確かな情報かは微妙だけど。

80スープラのATは6速ATだったら多分AT選んでたかも。
ｽﾃｱｼﾌﾄﾏﾁｯｸで4速は少し物足りないぽ。

535 ：529：2005/06/26(日) 15:53:20 ID:JugtmiL60

>>533
そうだよね～、また８０乗るんですか～　すごーい！
私の次乗る車は
Ｃ６コルベット、ＳＬ、ＣＬ、しか思い浮かびません・・・
どれも５年～７年落ちの中古くらいでないと手も足も出ませんし・・・
ロングノーズで、でかくて、いかついのが欲しいから他には選択肢ないです・・・
>>534新型はどうなんでしょうね
LF－Ａとは別なんですよね？
私は、地味に８０のフェイスリフトで
エンジンも３．５リッター・ツインターボくらいのが出て欲しい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:55:32 ID:3mhzXO120

80の売りは70とちがってエアロトップでも剛性を確保してるという点にあるのに
日本ではエアロトップはほとんど売れなかった。

だいたいNAスポーツなんてパワーを求められないからオープンが常識。
オープンカーだとｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ走ると怖いからぎゃくにNAで十分になる。
RZは目的が違うから狭いのはしょうがないが
（大パワー、太いタイヤを収めるためのワイドなフェンダー等）
非エアロトップのNAはただ狭苦しいだけの車でバランスが悪い。

537 ：529：2005/06/26(日) 16:14:52 ID:JugtmiL60

>>536RZ乗り？　いいよね～。
でもSZは２速・３速で２５００回転ぐらいで数秒キープした後
７０００まで一気に回してシフトアップしていくと楽しいです（・∀・）

ＳＺはドリフト君にも扱いやすくていいんじゃないでしょうか？
クルクルー（｀・∀・´）ーーーー！！！
ＲＺとは、別次元の車と割り切ってますが・・・

538 ：509：2005/06/26(日) 16:30:51 ID:CcnrepGm0

>>522
BとDは端子が違うんですね
トレイは十分余裕がありそうでした。
>>525
標準装着は46B24Lのようです。
とりあえず、復旧を試みてだめそうなら
65B24Lをつけてみようと思います。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:31:22 ID:3mhzXO120

>ＳＺはドリフト君にも扱いやすくて
NAとATはトルセンLSDはいってないよ。
あんたのには入ってるのかも知れんけどLSDのはいってないFRは（以下略

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:33:44 ID:jclaK6Rc0

長く乗るならNAって何か根拠あんの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:39:05 ID:A3HMp5vd0

リアルでkingbuyerで購入した人いますか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:52:00 ID:9gLPCAQN0

とりあえず走行7～8ﾏｿkmのSZのMTが50ﾏｿ以下で買えれば、リフレッシュついでに足回りとかに金かけたりして
車イジリが出来るのは楽しいわけで。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:44:49 ID:HvKDq3SkO

>>532がいいこと言った！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:50:26 ID:ZmOh4d2d0

確かにスープラはスープラかも知れないけど、MTのＲＺだけは別の車だと思って乗っている

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:32:28 ID:GxSy5s//0

最近前期RZから後期NAに乗り換えたけどパワー感がなくなったけど
乗りやすくていいね。　
　
　俺の場合80が好きな訳でRZもSZも同じだね。
上玉のMT探すの大変だったけどね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:33:40 ID:KIweF9Fi0

維持費はどんなもんですか？
任意保険とか、どんな感じでどれくらい払ってるのか
細かくなくていいので、良ければ教えてください

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:18:59 ID:+FyEeZMe0

>>546
過去ログくらい読め

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:31:24 ID:36yej5CT0

>>510
マジかＹＯ、このスレ結構大学生が多いなｗ。俺もナカーマｗ
今年大学４年生で、スープラ海苔５年目のＳＺ，ＡＴ！
チューニング内容は、吸気排気、と点火系、足回りかな。ＮＡなら定番ですね。
現在走行７万後半だが、１０万超えたら、エンジンO/H、ポート研磨、ハイカム入れる予定。
正直ＮＡのレスポンスと吹き上がりがたまらんな～。
ちなみにこちらのスレにも書き込んでます。関西の学生の方いたらぜひ！ｗ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116301534/l50

549 ：546：2005/06/27(月) 01:10:23 ID:wy6NcTjN0

彼女がスープラRZを足にしてるので、漏れが欲しくなったんです
つってもそのRZは彼女の親名義ですが
ちなみにMT・・・

でも彼女は豆腐屋のハチロクを最速と信じて止みません('A`)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:20:36 ID:WtM7q53v0

確かに女性がスープラ乗ってるの時々見るなぁ

551 ：512：2005/06/27(月) 01:34:24 ID:BxkIN4fu0

>>548
大学４年でスープラ歴５年ってことは免許取立てで即スープラｵﾅｰってことか！

俺のSZ-Rは現在９mﾏｿkm。
チューニング内容は548とほぼ一緒w
中古マフラー５千円、純正ビルシュタイン新品１万円、新品純正１７インチタイヤ&ホイール５万円と順番にやってきたビンボーチューンw
俺の場合１０ﾏｿkm超えたらタコ足入れて吹け上がりビンビンにしたいでつよ。

やっぱ金ない学生はSZで決まり！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:21:49 ID:1APmkENo0

今日インマニにエンジンコディショナーのスプレーに付けている管を落としてしまった･･･orzエンジン始動時とある程度回してみたけど
何も変化は無かったけどどうしよう････ちなみにSZ-Rです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 03:48:22 ID:J/vmCmI50

>>537
新型は、今のところはニュルブルクリンク仕様で4500ccの400～500馬力ぐらい
って感じでみられてるよー
ttp://spcar.blog11.fc2.com/blog-entry-1.html
けど…
どうも最近のトヨタの動向みてると、モデルチェンジでアリストどころか、アルテッツァまで
レクサスになってしまって…
気軽に買える車ではなくなってしまった。モデルチェンジ前は普通な感じな値段だったのに。
もし4500ccが本当なら、ここまで維持費がかかりそう＆車の作りが高級スポーツ（スーパーカーねらい？）
だったらレクサスになってしまうんだろうか。
値段が怖い（ﾟДﾟ；）

554 ：553：2005/06/27(月) 03:50:33 ID:J/vmCmI50

ごめん。今ﾅﾝﾄﾅｸ動画みたらレクサスって言ってるわ。
嗚呼…NSXみたいな値段になってしまうのだろうか

555 ：548：2005/06/27(月) 09:30:22 ID:36yej5CT0

>>512
　俺の場合、運良くかなり上物のワンオーナーＳＺをフルノーマルで購入できたから、チューニング過程
が楽しかったな～、どんどん理想な形に仕上がっていく。ＳＺなら、外見スポコン仕様ってのもありかおもって
ベイルサイドの３点とﾎﾞﾒｯｸｽのでかいリアバンパーをいれてワイルドスピード気分に！
　しっかしＮＡのチューニングはほんま金かかるわりにはターボチューンより効果薄いな～、ＮＡのままで３００馬力
とか絶対無理なのだろうか。同じＮＡのＮＳＸってなんんだ２８０馬力も出るんだ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:58:56 ID:U2VtjFBf0

>>553
社会的なコストを盛り込んだ定価で勝負すべき所で
高性能で安すぎる日本車は忌み嫌われるんですよ
ブランドイメージってのはそういうもんです

>>555
かかってる金が段違いでんがなまんがな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:59:50 ID:F7K8Z+xe0

まったく、NAは1UZとかだったら良かったのになぁ
まぁ2JZ-GEでも、5000以上をキープしてればそれなりに速いけど･･･

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:14:25 ID:1rbjnY2G0

そしたら高くて買えないじゃん
意味なし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:24:05 ID:1APmkENo0

>>553
お前らこの動画をよく見てみろレクサスLF-Aよりスープラのほうが先行していることをｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:10:01 ID:sUx3+GWR0

>>559
サーキットからファクトリーまでの一般路で、ダミーで前にスープラを走らせているんだな。
そうだろ？＞詳しい人

561 ：512：2005/06/27(月) 23:20:24 ID:BxkIN4fu0

>>555
そりゃ556が言うようにNSXは金のかけ方が違うからねぇ。
NSXのエンジンはホンダお得意のVTECで高回転域でパワー出るからね。
2JZ-GEももう少し回す楽しさがあるとよかった・・・
でも今となっては絶滅寸前の直６NAが載ってることはスープラらしいと言えなくもないかもしれない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:18:41 ID:VhoejxZX0

>>520 >>521
ＲＺもＳＺも見た目は同じだし
スープラ好きならどっちでもいいじゃん！

>>540
耐久性の面でもＳＺが有利だよ。
燃費もＲＺよりはいいと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:46:00 ID:DZagE06p0

>553LF-Aはレクサスのスポーツモデルであって
新型スープラとは別のものですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:47:45 ID:7UjKEDZ40

ターボエンジンの方がパワーの落ち率（？）がでかいと思うな。
知人のRZはサーキットを走っていたがノーマルで走行4万キロの状態で280馬力トルク30キロになっていた。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで対処して320馬力トルク40キロに調整していた。持ち主はへこんでた。
エンジンが原因かタービンが原因かは分からない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:03:11 ID:2vKx7N7f0

友達のＳＺ－Ｒ運転させてもらったら速くて感動して欲しくなった！
ＲＺとの差ってあるのやっぱ？
ＲＺ試乗せずにＳＺ－Ｒ買って満足したほうがいいだろうか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:14:12 ID:wV6lCoxB0

>>565
悪いことは言わない　一回RZ試乗してから買え
差を知って納得して買えば後々ショックを味あわずにすむからな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:18:03 ID:VhoejxZX0

>>565
ＲＺはターボだからパワーの出方が違うよ。
トルクが上がったあたりで急激に加速するんです。
俺はＳＺに乗った事はないけどＮＡはスムーズに加速するよね。

速くて感動したんだからＲＺに試乗する必要はないと思うよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:24:52 ID:/Mp3kF+M0

>>561
>絶滅寸前の直６NAが載ってることはスープラらしいと言えなくもないかもしれない

ブレビス＆プログレを忘れないでね(ぉ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:00:53 ID:FjZJgETS0

JZA80スープラ（クスコクロモリ製）ロールバ４点式だれか買っておくれ～
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48536349
宜しく

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 03:19:44 ID:wV6lCoxB0

俺のRZとおなじ色だな
付けたら似合いそうだけど２名乗車になっちゃうのか～

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:06:40 ID:rUUumCAGO

オレのRZ2名乗車だが後部座席つけて普通に人のせてる(家族)。

自分でもワケワカンネ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:10:22 ID:SQ1oczZ90

>>506
ワカタ。
フラッシンギやめる。

ｵﾚはクスコ８点式もうすぐ買う予定。
わくわくｗｗｗ
これ後ろ乗れんの？

573 ：ロールバー付け済み：2005/06/28(火) 21:46:44 ID:E1vjyyetO

クスコのロールバーは4名乗車使用もある。
俺のは4名乗車のやつだから!!

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:44:58 ID:5z1GMLfrO

>>ID:wV6lCoxB0
>>ID:VhoejxZX0
sage進行で

575 ： ◆JZA80/3QDs ：2005/06/29(水) 11:58:21 ID:bOsPQp+z0

>>569
６点なら即買いだったんだけど。
今セーフティ２１のスチール６点付いてるけど、
重いからクロモリにしたい・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:52:40 ID:YrsPu0D10

クスコとセフティ２１っておんなじ？？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:31:21 ID:4+xhd6gg0

ハイパーレブ持ってる人はちょっと見てほしいんだけど、
No.2(Vol.29)の60ページの左下とか72ページの下とか他にもいくつか載ってるんだけど、
この４連メーターパネルってどこのものかわかりますか？
３連メーターならよくあるんだけど、４連って少なくて。
お願いします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:06:27 ID:U3d1xhMW0

RZじゃカーボンステアリングって標準オプションだったんですか？

579 ：80スープラ：2005/06/30(木) 13:26:38 ID:MOQ8Rv+KO

>>577
HKS関西に4連メーターパネルがあるよ
ハイパーレブの60.72ページのメーターパネルはどこのメーカーか知らない・・・ｽﾏｿ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:48:35 ID:hoeQgzcN0

ゲトラグT/Mについて質問です。
ミッション外す前にフライホイールからクラッチカバーを切り離す必要性がイマイチわかりません。
工具を入れる穴が２カ所しかないからフライホイールを回転させて外すの？

581 ：577：2005/06/30(木) 21:49:35 ID:u1Mflcze0

>>579
貴重な情報ありがとう！
今度ショップ行ったら聞いてみます。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:40:38 ID:FKVyT2cx0

>>577
以前、ヤフオクで４連メーターパネルを見たことがある
現行のHKS関西で扱ってるようなフードのついたタイプではなく
ボーダーから出てる３連のように運転席側を向いてるタイプね

いまは取り扱ってるかどうかﾜｶﾗﾝ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 07:19:48 ID:V6yACdvh0

>>578
後期のRZのみ標準装備。
他のグレードにはオプションすらなしのハズ

584 ：583：2005/07/01(金) 07:21:12 ID:V6yACdvh0

ごめん間違い
今カタログ確認したらSZ-Rも標準装備だね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:30:05 ID:Q759H4BF0

RZ-Sでもカーボンステアリング付いてるのあるけど、あれはなんなの？
後期のRZ＆SZ-R以外には装着不可なの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:39:30 ID:ktORGVxS0

後期ＲＺなんだけど、
ＭＯＭＯのステアリングにするんだけど、
クイックリリースどこで買おうか迷い中。
入れてる人どこかおすすめある？？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:21:53 ID:pzYWutOAO

>>585
よく中古車屋に冷やかしに行くけど、見たことない

588 ：通りすがりの80乗り：2005/07/01(金) 21:56:00 ID:VpgJfuHgO

>>585
最終型乗ってるけど、購入時に担当者がRZ以外でもオプションで付けられると聞いたよ
俺は付けなかったけど・・・(;^_^

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:29:50 ID:GjtdBn6AO

>>588
貴重な最終型に乗っておられるとは、充実したカーライフを送ってそうですな。
初期型海苔としては羨ましいかぎり。やはり記念のシリアル入りクロノグラフ持ってるんですかいのぅ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:41:20 ID:zX3Hqv2/0

後期と最終型では乗り味かなり違うんですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:00:46 ID:lHjpZTvd0

>>590
後期＝最終じゃないのか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:12:22 ID:zX3Hqv2/0

正確には前期→後期→最終型だったと思う。
一般的には前期→中期→後期なんですかね。

593 ：588：2005/07/02(土) 14:41:12 ID:HtnMF5aSO

>>589
時計の事かな？
時計だったら持ってるよ
契約書書く時にカウントダウンの時計に刻む名前等を別の書類に書いたら車が着た後ぐらいに時計が着た。それで購入者には関係ないけど、後で担当者の家にスープラのラベルが貼ってあるワインがトヨタから着たと聞いたよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:43:48 ID:FS2V4A4n0

今考えると、450マン程度でスープラの新車買えたんだよな・・・。
Ｈ14年の絶版の時、新車で買っておけばよかった。
新型が出たとしても、間違いなく600オーバーはするだろうからな・・・。
今の7年落ちを大事に乗り潰すか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:10:26 ID:oKsoOfJc0

暑いからスープラと一緒に水遊びしよっと

596 ：593：2005/07/02(土) 15:45:17 ID:HtnMF5aSO

暇なので型式について書いておきます。
A80 SUPRA 前期型（1993年5月～1996年3月）
A80 SUPRA 後期型（1996年4月～1997年7月）
A80 SUPRA 後期･最終型（1997年8月～2002年7月）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:52:55 ID:bqzMCaNL0

おまえらとりあえずテンプレ読めよ

598 ：349：2005/07/02(土) 23:08:49 ID:k2psGwdX0

-------------チラ裏---------------------------

とりあえずバッテリー買って来て（55）取り替えて、エンジン始動してみました。

きゅるっぷすん　　　きゅるっぷすん　　アレ？

ギヤバックに入ってるの忘れてた＿|￣|○　（しかもクラッチ踏んでネーヨ）

その後は何事もなかったようにエンジンかかったんですが、やけにアイドリングが静か・・・300rpm前後
様子みてたらそのままエンストしてしまいましたよ。

で、オイルも変えずにそのまま5kmほど乗ってきたんですが、信号待ちでのエンストはなかったですし
アイドリングも600くらいで安定してました。

最初のアレはなんだったんだろう・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:34:37 ID:5shHzYsT0

アイドリングが静か・・・って。
300rpmだと振動が凄いはずなんだけど・・・・。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:04:31 ID:j8THHaoq0

>>593
「心に描く、最終楽章。」でしたっけ？
記念の時計は知ってたけどワインもあったとは・・・
最終型オーナーだけの特典ですね。

トヨタとしては異例の販売中止を惜しむキャンペーンがあったことから開発者達の
思いが伝わってきたもんだなぁ・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:09:19 ID:XU0bdV/F0

ﾜｲﾝは客用じゃなかったと思われ。
俺は時計しか貰ってないんだよなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:18:57 ID:wJzaGdov0

ID記念

603 ：583：2005/07/03(日) 00:20:03 ID:bUxmHwpb0

>>588
今ごろなレスだけど後期のカタログで確認したところ

RZとSZ-R：カーボン＆本革
RZ-S：本革（ATはステアマチック用）
SZ：ウレタン

ってなってる。オプションの設定（RZ-Sにカーボンとか）は無し。
>RZ以外でもオプションで付けられると
ってのは営業が勘違いしてるか新品で純正カーボンステア買えば付けられるって意味じゃない？
一応共販で新品は買えるし、買えば付くことは付くから。
つーか俺も始めはRZ-S買うつもりだったのでディーラーで値段を聞いた経験あるｗ
確かエアバッグのユニットとハンドル併せて10万くらいと聞いた記憶が（今はどうか知らんが）。

>>585の「カーボンハンドル付いてるRZ-S」は前のオーナーが中古なり
↑で書いた「新品で部品を購入して後から付けた」んでないかなと。

604 ：593：2005/07/03(日) 00:27:57 ID:a1VHo63KO

ワインは客用とは書いてないけど・・・
俺の80を担当した人の家に届いたと書いたんだけどなぁ・・・

605 ：349＝598：2005/07/03(日) 00:45:38 ID:zIyPbOK80

>>599
振動がすごいんですか・・・もともとギシギシうるさいんで気にならなかったんですよね
外からマフラーの音を聞いてる限りは普通の乗用車並みの静かさでビックリ（スーパードラッガー）

とりあえず一旦4000円くらいのオイルいれて1000kmくらいで交換しちゃおうかと思うんですが
意味あるかな？

フラッシングのがヨイ？

606 ：600：2005/07/03(日) 00:45:59 ID:j8THHaoq0

>>604
あ、そうでしたか。
勘違いしとりましたわ。

てか全然話関係ないけど今日街中を歩いてたらたまたま白いスープラが通り過ぎて
俺の近くを歩いてた若い娘二人組が「あ、スープラだ！かっこいいね～」って行っておられました。

やっぱスープラはいつ見ても見た目インパクトあっていい！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 03:38:11 ID:CiRFPMmN0

８０ヌプラ。
足廻りの異音＋振動（右に小回りする時だけ）
という症状が突然（200ｷｿ位で高速走行したあと）
出てきてＤラに持っていこうと思うんだけど、
社外サス＆ホイルでも見てくれるんかいな…？？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:28:44 ID:2h7VpNEY0

＞603
基本的に取り付け可能なものはディーラーの営業マンに無理を言えば
カタログで載っていなくても注文可能

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 07:18:27 ID:sYF/Yogq0

>>607
触媒が無いとか爆音マフラーとかじゃなければ大丈夫でしょ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:31:18 ID:eNFkpaIWO

深夜の首都高で見たガンメタスープラ恰好良かったなぁ。
鈍く光り輝いておりました

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:30:14 ID:LqVv8qHW0

>>603
thanks!

612 ：白スープラ：2005/07/03(日) 14:12:20 ID:Re39bBTo0

>>606
そうそう、通り過ぎるときに言われたわ～。
女２男１のデートかとオモタワ。
あの後、直ドリ・ユーターンでその一人をスープラ乗せてあげましたわ。（・∀・）

というのは、置いといて

スープラかっこよすぎ。他人のスープラ見ると胸がきゅんとする。
富士にＧＴ選手権見に行ったとき
大渋滞の２車線を
←ＮＳＸ・俺スープラ・３４Ｒ・Ｚ３３・中期ＧＴＯ
←スープラ・Ｚ３３・Ｚ３３・Ｚ３３・５７５マラネロ

で延々と走ったときは感動したな～。
マラネロさんが一番うるさかったですけどね。

613 ：80：2005/07/03(日) 14:42:04 ID:a1VHo63KO

>>603
その症状俺もなるよ!!
右に小回りした時に左前タイヤからの振動と異音じゃないの？ショップに持っていったら異常なしだったよ。（ちなみにサス等は変えてないノーマルのまま）異常ないと思うけど、念の為一度持っていったほうがいいよ。

614 ：６１２：2005/07/03(日) 15:34:36 ID:Re39bBTo0

ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70926_1.images/87472.html
これを見て欲しい。
ポルシェのケイマンという車種だが、
スープラのあとどうしようかな？、今の車でまともなデザインないな～と思っていた。
そしたら、なんとスープラそっくりではないか！！
うはｗｗ、６４０万くらいなら買えそうｗｗ
スープラ用のリヤスポつけたら、あら不思議！
ちびスープラの完成だ！！！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:37:36 ID:hUEdDHa3O

おい
半信半疑で見たらマジかよ
スープラに激似じゃんよ
買えねぇっつーの

616 ：６１２：2005/07/03(日) 15:40:39 ID:Re39bBTo0

ttp://www3.us.porsche.com/cayman/pcna.asp
これのVIDEOを見て欲しい。
横からのｖｉｅｗがスープラそっくり。

スレ違い本当にすいませんでした。
でも今まで乗り換えにずっと悩んでいた私が興奮してしまいました。
また出直してきます。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:33:16 ID:KOUfIC+K0

すまん
正直どこが似ているのか分からん
しかもリアの造形が80乗りとしては許せない
リアフェンダーからのラインが特に見苦しい
これなら俺はこの次もスープラを買う

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:58:25 ID:6qZx0aYu0

そうか、なんかケイマンかっこいいなぁ・・・って思ったら、
自分の車と同じティストなわけだな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:21:08 ID:XnlHFY1+O

>>614
どっからどー見てもﾎﾟﾙｼｪですよ！
出直して来て下さい(･∀･)ﾉ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:44:30 ID:VGS5CTodO

NA乗りに質問！
今度プラグコードを変えようと思うんだけど、ヘッドの上を横断してるパーツ（名前わからんとです…）は外さないと作業は無理でしょうか？
ついでにプラグも交換しようと思うんですが、外さないとダメですかね？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:38:59 ID:Bnox30L00

>>620
はずさないと無理だよ～、ディーラーかショップに頼んだほうが無難かなと

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:40:18 ID:4mILDtU+O

>>621
ああぁぁぁ…やっぱり…orz
外さないで交換できるなら工賃浮かせられるかな？と思ったけど、やっぱり無理かぁ。
自分でやるの諦めてプロにやってもらいます。不具合でても嫌だし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:23:27 ID:TT57jTwO0

>>614
どー見てもスープラよりZに似てると思うんだが…。
ビートルやZみたいな下がり気味のテールのラインがダサダサだと思うな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:51:14 ID:Gs4E3XU4O

携帯からで失礼します。突然このような質問をして申し訳ないんですが、最近スープラのNAモデルを安く譲ってもらったんですが、ちょっと真っ直ぐが足りないと思いエンジンをターボに乗せ変えようかとおもっているのですが、費用がいくらかかるかで悩んでいます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:52:04 ID:Gs4E3XU4O

Espritのボルトオンターボキットは100万越えと聞いたのでちょっと出せる金額ではないし…このｽﾚでターボエンジンに乗せ変えた方はいらっしゃっいますか?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:52:29 ID:Gs4E3XU4O

今回初めてスープラにのったんですが、いい車ですよね。ちょっとエンジンにパンチが足りないですが、ハッチスタイルなのにボディーが硬い感じも出てるし、ハンドリングもなかなかよく出来ていて乗りやすい！
乗ってみるまでは正直高速道路用の車だろうと思ってたんですがいい意味で期待を裏切られた車でした。
連続カキコ失礼しました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:29:28 ID:Q8RRB4wZ0

>>624-625

>>2を嫁

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:55:58 ID:RpC0RpZa0

>>622
いや偶然にも俺も挑戦してやっとかプラグまでたどり着けたよ。俺で出来たんだからお前にも出来るって(　・∀・)
正確に言うと完全には外さないでスロットルが動かせる状態までもっていってはじめて出来た作業だ。正直本当に
めんどくさかったがな。ちなみにＮＡ海苔のサイトでプラグ交換の方法を記載しているところもあるから探してみればいいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:36:53 ID:nYa0B1YX0

後期ＲＺのＮＧＫプラグってＤらいかなきゃ買えないって本当？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:19:15 ID:UikdY/HY0

http://www.geocities.jp/thecard/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:23:15 ID:gsJqRDQO0

ageんなタコ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 03:17:36 ID:mp1oP63h0

大量に自動車盗んで輸出、ナイジェリア人ら２１人逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050705-00000213-yom-soci

盗まれてしまった217氏（だったっけ？）のが出てくることを祈る

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:21:56 ID:NHoZ1+ZoO

>>632
ナイスな情報です！217氏の80も見つかるといいですね。確か後期の白ＲＺでしたよね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:44:50 ID:ZDG2Vs9V0

トルクレンチそんな安く買えるんだ。
ウチの近くのホムセンタには３マソ位のしかおいてないから
高いもんだとおもってた。
明日逝って来るｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:39:53 ID:u06q5TBe0

>634
誤爆？

636 ：前ｽﾚ211：2005/07/06(水) 22:40:58 ID:mLyxXw2dO

>>632-633
情報ありがとう。
前ｽﾚの211です。
ﾅﾝﾊﾞｰが221ね。
早速明日ﾎﾟﾘｽに電話してみるよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:42:45 ID:ENrBua3V0

>>636
あるといいな！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:40:11 ID:LlQbKOOAO

メカおんち、MTめんどい、セカンドカー、あんまり金掛けたく無い
おれには乗る資格のない車ですよね？外見重視派だし

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:03:41 ID:GWy39LI70

自分でそう思うなら、そうだろ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:53:07 ID:OTW8rUyQ0

●●●●●スープラクラブSOC会員が犯罪行為。岩澤という人物についての情報募集●●●●●

①　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48508547
　　この　「YahooIDをお持ちでない方はコチラ！」　をクリックするとたどり着くのが↓のページ
②　http://www.e-mtg.jp/mu/shop/shop_index.cgi
　「運営者」欄に注目！取り引き口座イワサワヒロユキ　本人は「本物｣と言い張っている
③　この名前が他の様々なＩＤの持ち主と一致してしまった！
　http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobody_rides_for_free99
　http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tugaru55jp
　http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/soni_eri2004
　　他にも評価荒らし・ダウンロードソフト･詐欺情報販売など多数！　>>2　参照
　http://bbs3.aimix-z.com/gbbsimg/unnryuu/40.jpg
④　どんどん判明した人物像！
　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/cm/member-reviews/-/A3JW3Q8K0QZMV3/1/ref=cm_cr_auth/250-4193369-3877828
　AMAZONレビュー欄
　http://supra.gr.jp/members.jza?code=101410&c_code=10000
　車のクラブ会員ページ（プロフ欄にトップページのＵＲＬは掲載）
　http://www3.ocn.ne.jp/~yakyuu/
　所属野球チーム（最近までメンバーだったが現在犯罪行為判明で追放・集合写真には写っている）

情報提供スレ　http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1120604473/l50
※会員に怪しい自作添加剤を販売した過去があるので気をつけてください

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:10:34 ID:6fVOc0r+0

スープラも３年たつとヘッドライトが黄色くなるの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:07:01 ID:z3cIqCSxO

このスレ>>1から読めばどこかにそれに関する書き込みあったよ。
PCからなんだから読むの苦労しないでしょ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:17:43 ID:el7IJvbY0

641はあっちこっちにマルチしている基地外だから相手にしなくてもいいよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:59:55 ID:z3gXvGh40

ライトの結露話はさんざんループ？
最近こまってるもので

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:29:24 ID:WkwKf3a80

>>644
そんなにﾙｰﾌﾟでもないんじゃない？
俺のも結露したけど､同時にﾌｫｸﾞのあたりの塗装が火ぶくれになったから保証で交換した。
結露はしなくなったけど､火ぶくれはまだ出現する･･･
そのたびに保証交換してるけどね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:30:01 ID:WkwKf3a80

おお､IDが80だ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:52:57 ID:bnl+9y9a0

かなりループだろ･･･

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:03:02 ID:iSLB1nmQ0

while(1)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:42:39 ID:z3cIqCSxO

for(;;)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:30:10 ID:Jhvxo9PJ0

>>645
火ぶくれ、て具体的にどうなってるの？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:01:02 ID:1aHnBrsx0

素手で焼けた鉄をギュッと握ってみると
あら不思議、夢の水ぶくれが目の前に

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:21:25 ID:D3ttiHmo0

でもライトのとこ黄ばむのってスープラに限ったことではないよね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:49:47 ID:Vna1zOkGO

ボディが白系の90系マークIIとか黄ばみが凄く目立つよな(^Д^)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:07:34 ID:CD6thU1X0

>>650
錆で塗装が浮くように、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの中のｶﾞﾝﾒﾀ塗装が浮いてくるんよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:23:15 ID:a2QKl24YO

質問っす！中古で買ったので新車の状態を知らんのですが、ゲトラグのミッションってギアチェンの時に軽くギャッ！って歯車がぶつかる音ってするのですか？それとも自分の車がシンクロがへたってるだけですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:44:38 ID:cK3vP+1s0

>>655
とりあえずオイル変えろ。
話はそれからだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:13:10 ID:yeKiutNq0

>>650

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16467991

一番下の画像がその症状。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:41:09 ID:a2QKl24YO

656氏

オイルは75W-90に換えたばかりです。純正のサラサラしたやつよりはだいぶマシになりました。どんなもんでしょうか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:58:30 ID:a2QKl24YO

訂正↑

80W-120でした。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:30:36 ID:b/70hKOu0

>655
６速ミッソンだけど“ギャッ！？”はないﾖ。
オイル暖まるまで軽く１・２速が入りにくい位だ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:10:34 ID:z92LgaPtO

>>655
オイルが固すぎるんじゃないか？街乗りメインなら純正ATFが無難

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:43:15 ID:gPo11k2r0

今日ｽﾌﾟﾗ納車されますた。
ｳﾎｯ･･･ｲｲ車･･･

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:46:45 ID:TmeT7f860

納車オメ
しかしこんな時間に納車って・・・
外国の人？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:52:46 ID:NNsZ2S0p0

スープラってチューニングするととにかく金かかるけどタービン交換などのハードチューンをしている人はやっぱりローンなしの
一括で済ませているの？地味チューンで必死に生きている哀れなスープラ海苔に教えてください。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:03:32 ID:raW0vnEQ0

チューニングって金かかるからローンの人も
多いんじゃないかな？
雑誌のチューンショップ広告もほとんどがローンOKになってるし。
漏れは車両代だけでギリギリなので
地味チューンもできないノーマル海苔です。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:33:09 ID:MM0KS9apO

ヘタった部品を新品に交換するのも、立派なチューニングだと思うのは俺だけ？
パワーアップだけなら簡単だろうけど、バランスをとってやっていくのって、お金も時間もかかるし難しいと思う。
俺はスープラを所有している事に悦びを感じてるし、街乗りくらいでも満足しているので、パワーアップには興味なし。
だからこそ、メンテにお金と時間をかけて良い状態を保つよう心がけている。
少数派だろうけど、こうゆうスープラ乗りもいる、て事で。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:51:46 ID:FqmF+Dd+0

メンテも大事だと思うな～、消耗部品のマメな交換とか、良いハイオクいれたり、オイル変えたり
と結構お金が飛ぶよね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:43:42 ID:DiuHAjLL0

要はローン使う使わないは自分の目指す仕様に手持ちの現金で足りるかどうかだけだろ？
足りればそれでOKだし、足りなければローン
チマチマ貯金して一部分だけ改造っていうのではいつになったら自分の納得するカタチになるのか分からない
お金貯めている間にも車ってのは古くなっていくんだぜ
時間の無駄を省くためにも一回でその仕様にたどり着ける様にローン組むんじゃない？
ただ、一回で払えないようなら止めとけって俺は思うけどな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:22:19 ID:XefHkhZT0

>>663
どういう発想で考えるとこの時期に納車する人は外国人になるんですか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:05:33 ID:zSaDMIrk0

時期じゃなくて時間だろ、ボケただけ、マジにとるなよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:09:24 ID:s3IRgAMC0

ようはチューンに金かかるから決断できないってことだろ？
金持ちはどんどんチューンすればいい。
他に何も借金が無く、安定収入があればローンもいいんじゃない。

本来スープラなんて数が少ないから、チューニングパーツが多くでてること自体が奇跡
みたいなものだ。おそらく80用に限ればメーカーは儲かってないだろう。
ただ80スープラは、走りのイメージがあるからカタログから落とせないだけだ。
チューニング業界の売上げも全盛期とくらべれば１０分の１ともいわれてる。
ショップもどんどん潰れてる。まあそれ自体は俺らに関係ないとしても
１０年後に好きな車をチューンしようとしても部品なんか無いという状況になることも
考えに入れておかなくてはならない。
いずれ金が溜まったら、結婚して落ちついて１０年後なら、という考えは通用しない。

例えばタービン一つにしても、新車のターボ車自体がなくなってきてる。
GTRとかスープラに使われようなビックサイズは次第に需要もなくなってくるってことだ。
つまりスープラをチューンしたいなら、現時点しか機会がない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:33:13 ID:TtDWyGOT0

10年後はチューニングスープラなんか恥ずかしくて乗ってられない世の中になってるよ。

673 ：662：2005/07/10(日) 21:39:30 ID:QznfV7480

>662
いや～嬉しくて夜中まで走っていて書き込みが遅い時間になりますた。
国内の人です。
しかし、265のタイヤ太すぎて笑ってしまう。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:25:40 ID:loOPlope0

>>673
265なんか普通だぞｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:29:28 ID:sVd0okGE0

275の18インチで泣きそうだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:51:27 ID:GxRscLK70

SZ-R乗りです。
去年末にエンジンをターボに載せ換えたり等いろいろイジっているのですが、
エンジン換装直後あたりから、走行時にエンジン警告灯がたまに灯くように・・・。

気になってボンネットを開けたところ、クーラントのリザーバータンクのキャップが外れてました。
装着しなおして走ると、また警告灯 > キャップ外れてるという症状が出とります。

こういう症状に遭われている方、他にいらっしゃいますかね？また、回避方法ご存知の方が
いらっしゃったらご教示いただけると非常に助かります。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:47:42 ID:d9LNaOepO

NAからターボにエンジン載せ換える人なんて、今までこのスレに来てる人で聞いたこと無いんであなたが何とかするしかないでしょ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:50:30 ID:pNGwQcyn0

作業してもらったショップに相談するしかないのでは

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:33:30 ID:oJvVfgb20

>>676
ヘッドガスケット抜け

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:30:05 ID:lfvM3OVd0

>>676
素直にターボ車両買っとけばよかったのに

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:49:30 ID:VnwuMvDT0

車検にだしたら、触媒ついてないですよって言われた・・・（ダミーがついてたんだとさ）

ｼｮｯｸﾀﾞ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:31:24 ID:+viUT+Zc0

トリップ壊れたよ･･･orz
0㌔に戻らなくなった。幾らくらいかかるかなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:01:08 ID:ipPVCQ0b0

ネットとはいえ、返信メールの対応が悪い(文が一行だけとか)ディーラーで買うのは
よした方がいいですかね？
スープラにもあまり詳しくないみたいなんですがそれは他のディーラーでもありえ
るので気にしてないのですが、いかんせん売る気が伝わってこないので。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:05:48 ID:wUKWCH900

>>672
その代わりお前が10年後に見るスープラはそのホモロゲに酔いしれて「この車に乗っててよかったなぁ」と思うようにもなるだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:52:25 ID:ynYDrjlg0

>>682 ＡとＢ両方？
あれは、１秒以上長押しだよ。今日オイル交換でトリップ戻した前期ＳＺ乗りでした。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:57:42 ID:ynYDrjlg0

>>683カーポイントで買ったけど俺の店はすごい熱心で良かった。（他の店の悪い噂は聞くけどここはちがった）
あなたはスープラに詳しいのですか？
まずそこからです。形式、メーター戻しか判別できる眼、事故車でもどこまでなら大丈夫か。
いい店だと、この車の悪いところ全部言ってくれるから。
いいとこは、言わなくても最初からわかるでしょって感じ。
７万キロ以上なら納車前にウォーターポンプ、タイミングベルト、プラチナプラグは変えておこう。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:01:45 ID:ynYDrjlg0

>>683ネットでその車見れるならアドレス乗せて。
いろいろ、指摘できるかもしれんから。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:21:11 ID:+viUT+Zc0

>>685
アドバイスありがたいけど俺のは中期なんでアナログメーターなんです。
100回くらい押したのに50m分くらいしか戻らなかったｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:18:14 ID:thYaEYi20

>>688　ごめん　中期か
１回２メートルなら、１００万回で２０００キロ戻る計算か。
せっかくだから３２０キロメーターにしてしまえ

690 ：688：2005/07/12(火) 00:30:35 ID:57tjc++g0

とりあえず明日ディーラーに聞いて直せないようならTRD320入れようかと。
でもオドメーター0になるのにちょっと抵抗があるんだよな～。あれって弄ってもらえないんですかね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:39:31 ID:thYaEYi20

ぐるぐる巻いて、それから設置したいわけか。
いいかも、ただ私にはわからんので　ごめん

ＴＲＤはどこでいれるの？ディーラー？ショップ？　２万くらいかな？
俺も言ったわりに、メチャ興味あるんす。フルスケールメーターに。
　

692 ：688：2005/07/12(火) 01:22:05 ID:57tjc++g0

入れるとしたらディーラーかな。
でもぶっちゃけた話リミッター解除もしてなかったりｗｲﾐﾈｰﾅｰ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:45:10 ID:lhQP5d6DO

RZで購入後初めてのオイル交換で迷ってます。
皆さんどんなオイルいれてますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:21:47 ID:2Vlj8Xau0

トヨタカローラ店で、ターボエンジン用オイル指定して入れてる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:22:52 ID:QzVUE4XK0

>>693
街乗りメイン、たまにサーキット。結構回して乗ります。

入れてるオイルは、カストロールのピュアレーシング
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927405&contentId=6500271

交換タイミングは
・３～５０００ｋｍ走行、もしくは３～４ヶ月。
・サーキット走行のあと。

正直ちょっと高いので財布は痛いけど、乗れば他のオイルとの違いは歴然ですよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:27:35 ID:v89q/+xA0

>>693
安いオイルを３ヶ月に１回交換>>>>高いオイルを半年に１回交換
高い安いは自分の財布の中と相談

697 ：681：2005/07/12(火) 11:04:59 ID:Vtkr9D/10

触媒がないって言われて思ったことだが、ブーストは08～9の間なんだよね。

毒キノコ装着の触媒レスで１ｋかからないものなのですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:51:12 ID:zcDCIxAuO

>>693
間違ってサラダオイル入れんなよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:58:17 ID:Mf4RlAnW0

>>693
部分合成以上、高温側の粘度が40以上のを
・4000kmくらい
・サーキット行く前
で交換。サーキットの前には100化学合成にしたり高温側を50にしたり。
交換は自分でやってます。

>>694
ターボ用のオイルってあるの？
俺が行くディーラーには置いてないっぽい。
事前に言って取り寄せてもらうのかな。

700 ：693：2005/07/12(火) 14:25:35 ID:lhQP5d6DO

下は説明書の指定どうり5W～が無難なんでしょうか

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:29:40 ID:C1cp5h3a0

ついにＮＳＸも生産終了だね。最後の砦、陥落って感じ。ちょっと寂しい。
８０大事に乗っていこう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:31:11 ID:C1cp5h3a0

あっそうだ、ソース。すれ違いスマン。

ttp://www.honda.co.jp/news/2005/4050712-nsx.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:29:52 ID:ByVCOgS80

IDが８０記念パピコ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:22:40 ID:oL2WY/HB0

メーターは信頼のおける所（ディーラー）で換えましょう。記録簿にちゃんと記載して証明してもらえば
メーター戻しなんて疑いは（若干は）晴れます。メーター換えただけで走行距離不明なんて書かれることも
ないよ。ちなみに前期型でもメーター距離数を弄ることは可能（法に触れるけど）中後期もメーターじゃか
じゃか動かせるけど、こちらも×。単純に交換なら自分ですれば安上がりでも自己責任となりますのでご注意を。

705 ：688：2005/07/13(水) 01:13:56 ID:UMqblvrf0

俺は売る気は全くないんで「走行不明」とかは関係ないんですが単にオドが0㌔になるのが嫌なんです。
ちなみに今日ディーラーに電話したらトリップの修理ができるかは現物を見ないと分からないそうで(あたりまえか)、
交換になった場合オドはいじらないと言っていました｡
自分で取り付けできればいじり放題なんだろうけどなぁ。

706 ： ◆JZA80/3QDs ：2005/07/13(水) 09:12:24 ID:dGhzg2S60

>>688
この際NEWエンジン＆NEWミッションに載せ替えたら？
そうすれば０Kmでもいいんでないの。

そしてミッション俺に安く売ってｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:05:39 ID:rrlJeJ6u0

>>702
ベストカーでさんざん次期NSXスクープ！　とかやってたのにな。
こうなると、スープラ後継車の話もまったく信用できないな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:10:55 ID:4KyZ5iDl0

>>707
おまい、あんな雑誌信じてたのかｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:05:43 ID:qfRWt0Xs0

>>707
開発はしてるって公式リリースされてたよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:54:12 ID:Wi0bXlUN0

いい時代だぁ～

126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 01/10/13 10:56 ID:FwDyoUZw

安く中古で買え！
今なら１００万で
ゴロゴロしてるぞ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:10:20 ID:PYJeD0NGO

俺のスープラにもついにクリア剥がれが…orz
赤だから厳しいんかなぁ…全塗装しかねぇかなぁ…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:13:04 ID:+HrRqbij0

今キングバイヤーのNo2555の車
不19000kmとかかいてあるが
USSで１週間前にオークションで流れていた車と全くおなじで、
（根拠は青のヴェイルサイドフルエアロ、ホイール、エアロボンネット、ボンネットにあるシールが同じ）
USSでは修復暦ありで40000キロとかかれていたようなきがするんだが。
なんだこの値段は。

713 ：712：2005/07/13(水) 22:18:20 ID:+HrRqbij0

あ、ごめん、フルじゃなくてサイドは純正ね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:49:10 ID:fAi6FEot0

>>712

これかな？
ttp://www.king-buyer.co.jp/details.php?carid=2555

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:55:41 ID:VI3NvKEk0

今日国道でスープラ赤のケツ追っかけたら、適度に車間あけてたのに譲られちゃった。
スープラのケツを眺めたかったのに・・・

時間差で点くブレーキランプがいいね。

716 ：712：2005/07/13(水) 23:33:39 ID:+HrRqbij0

>>713
それだよー

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:19:41 ID:ssnSLHba0

初めまして。
当方、SZ-Rに乗っております。
殆どノーマル状態で、替えていますのはエアクリ（キノコ）と社外マフラー（５次元）です。

先日の大雨から調子が悪くなったので質問致します。
エアコンをかけると停車中に回転数が1200-1400程度に上がり水温計がある程度上がって落ち着いても
ずっと回転数が高いままです。エアコンを切ると800程度で静かになります。

また、マフラーから出る音が非常に大きくなりました。。。
壊れる前兆なのでしょうか？走行距離は71,000kmです。
よろしくお願いいたします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:44:41 ID:IlSg6Ay60

>>717
SZーRで夏を越すのは何回目だい？そんなもんだと思う。
心配ならディーラーで見てもらっておいで。

回転数が高くなったら排気音も大きくなるのは仕方ないよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:48:29 ID:ewi8vG9W0

ガソリンを満タンにする。（トランクになにか入れる？）
リア減衰力を弱める。

発進加速を速くしたくてパッとドシロウトが思いついたことですが
あってますか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:59:43 ID:M6Yh7WRS0

>>719　雨上がりで砂利走った後に、信号待ちで先頭になった。
左折し始めたとたん、ホイルスピンし
カウンター切ったらお釣りもらって右に１８０度回転
左ドア下部を、ガードレールに強打。

対向に誰も居なくて良かった。
ということで、発進加速はあきらめれ。
３速以上じゃないと踏む気になれん。２速のホイルスピンも怖いし。

マジレス　ネオバ履けば？

721 ：719：2005/07/14(木) 13:12:17 ID:ewi8vG9W0

>>720
そうですか・・・大きい事故にならなくてよかったですね。
発進加速あきらめたほうがよさそうですね。

あ、説明不足で申し訳なかったのですがAD07履いてます。（235　265）
275はチョット・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:43:16 ID:ONTtycBj0

>>720
あんたはスープラに乗る価値はないわ…。
おもいっきり非力なFF車に乗ってくださいな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:04:49 ID:A/5t820w0

>>720
トラコン切ってたのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:48:49 ID:XNp+VvNj0

まだディーラーに頼めば純正エアロって買えるんですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:26:15 ID:VAvfk7k90

純正品って生産終了後６年間はあるって聞いたけど・・。
在庫が無くなったら終わりかも。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:27:01 ID:BW2RaTqg0

>>725
生産終了後10年は供給義務がある、が正解のはず。
が、純正ｴｱﾛはｵﾌﾟｼｮﾝだからその義務から外れてる。
装着車両はそこそこ入ると思うし、壊す確率も高そうだから、まだまだ心配はいらないと思うけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:41:25 ID:kSQK8r790

アドボックスヌポーシ装着してる人いる？
フロント17キロのサス入れてるもんだから電装いかれるわ
腰はきつい輪で参ってます　まぁ　そうあんせいには不満はないんですが・・・

操縦性とか乗り心地について教えてくだせい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:15:52 ID:gpwUL++P0

>>727
入れたばっかりであまり走ってないけど柔らかい

729 ：717：2005/07/14(木) 23:05:23 ID:DuW2pKgE0

>>718
こんばんは、レスありがとうございます
今朝、大変なことになりました！
後方のマフラー付近から段々音が大きくなって・・・
職場に着く直前に「ガッ」と言った途端、
何とも言えない暴走族のような音がし出しました
外見上はフルエアロ（ややDQN）ですのでおかしくはなかったかもしれませんが・・・
なんとか職場に到着してしゃがんで車を見ると、
タイコとマフラーを繋いでいる溶接部分が外れておりました
首の皮一枚で繋がってはいましたが、途中で絶対に取れると言うことで
トレーラー？に乗せて自動車屋さんに運んでもらいました
どこかで何かにぶつかった？か突起物でも当たったのだろうと言うことです

溶接可能かどうか検討後、無理だったらマフラー交換ということになりました。トホホ・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:48:57 ID:EWCy1mG80

>>729
オレは>>718ではないけど
マフラーって消耗品だと思ったほうがいいよ
以前、５次元のマフラーつけてたんだけど、サブタイコの部分とか
溶接部分が錆びて腐って排気漏れしたことがある
いまは買い換えて違うマフラーつけてるけど、
それだってサイレンサーのグラスウールが完全にヘタったら買い替えだろうね

なので買い替えをｵｽｽﾒする　
そして違った音に違った魅力を感じてくれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:08:12 ID:6SVtFNZh0

柿本がよろし。
でも柿本ってＤＱＮってイメージ持ってる人がいらっしゃる？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:12:53 ID:jKBFvbOg0

>>731
DQNっていうより柿本＝日産ってイメージが強いんだけどね。
店に置いてあるデモ車？も日産車ばっかだし…。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:53:06 ID:EcroffN80

>>731
柿本って爆音のイメージがあるけど実際聞いてみるとそんなんでもなかったな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:53:57 ID:EcroffN80

よし80ゲット！ワインディングしてこよ

735 ：DQNでないよ。：2005/07/15(金) 20:13:48 ID:Y6NHGShzO

ｶｷﾓﾄN1ﾌﾙﾒｶﾞ付けてる私が来ましたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:01:00 ID:HDLkZ8Bx0

今度、スピーカーを交換しようと思ってるんですけど、
ドアの内張りの外し方を紹介しているサイトがあったら教えてください。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:19:59 ID:HKMNtoRl0

ネジで止まってるだけでつよ

738 ：736：2005/07/15(金) 22:42:09 ID:HDLkZ8Bx0

>>737
隠しネジみたいのはないんですか？
見えるネジ外せば内張りはがれる？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:44:14 ID:MPAwL4yv0

６万キロ超えてからなんか、オイル交換もあまりしないようになってしまいました・・・・
洗車も余りしてないでボディーは水垢が目立つ・・・
なんか、昔に比べて愛着が・・・・でも最後まで乗り続けたい・・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:18:33 ID:WKXtHDpx0

こんばんは、ｵｻｰﾝ化してきて幼稚園に子どもを送っているのですが
周りの目が厳しいです。すこし目立たなくしたいと思いますので
純正のリアスポを外そうと考えています。
後ろを開けて黒いカバーを外せばいいですか？パッと見、簡単に黒カバー堅そうなんですが。
あと、外し終わったあとのネジ穴はどんな感じで埋めておけばいいですか？
また、リアスポ付けたくなったら付けれる状態にはしておきたいと思っています。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:24:33 ID:rgBR5DnU0

>>740
別に気にすんなよ人の目なんて
自分が嫌になったならともかくな
それとリアスポ取っても変わらんと思うぞ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:01:25 ID:TIhQw22r0

>また、リアスポ付けたくなったら付けれる状態にはしておきたいと思っています。
これだとビニールテープくらいしかないんじゃ・・・というか他にアシ車とかないの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:03:50 ID:f4ijjSlLO

>>740
内張りの黒いカバーはクリップでハマってるだけなのでかなり固いが力ずくで引っ張れば取れる。
リアスポはネジと両面テープで止まってる。ネジを外す時は慎重に。
ハッチゲート内部にネジが落ちてしまって取り出すのが大変だった。
リアスポを外すと両面テープの跡が残るのでケアが必要。
再び装着する時は両面テープなしでも一応大丈夫だけど、定期的にぐらついてないか要確認。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:48:13 ID:ZvYKV07n0

>>736
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
ここで調べられるよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:12:44 ID:jFrU77xS0

窓開けて走ってると、クラッチ繋ぐときにキコキコ鳴いてるのが聞こえるようになりますたorz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:56:21 ID:eWqEHbZE0

よろこんでのってるみなさーん
RZ・SZってグレード名アルファES30からのパクリですよ。

はずかしーい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:16:44 ID:UK3DMlKC0

>>745私も～
出だしならまだしも、４０キロで走行しているときに
キコキコなると、歩行者はビクリますよね。

２車線の停車中で隣の車が窓開けてるときに、キュ！キュ！キュキュキュ！
なんてリズム踏むとキョロキョロし始めておもろい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:52:50 ID:FZBlG2CY0

>>747
俺もｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:24:24 ID:CHIBw/320

俺の奴もクラッチ踏むと「キュコ？」って鳴るなぁ・・・何処から出てるんだろう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:49:51 ID:nQHjDGnB0

踏み込んで最後の5ミリのとこで　キュコ　

　ッて言うな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:11:30 ID:FCJE9sGI0

>>746
じゃあRZ-Sは？SZ-Rは？
グレード名なんてたかが２、３個ぐらいの
英語組み合わせただけじゃん！
パクリって・・・・ワロスwww

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:03:51 ID:w/qNottF0

う～ん…、なんの意味があるんでしょうね？
フェアレディZのZは、最終（究極）の意味と聞いたことがあるんですが…。
Zの意味をそれで考えると
・GZ　→究極に豪華
・RZ　→究極のリアルスポーツ
・RZ-S→究極のリアルスポーツのスポーツ寄り？
・SZ-R→究極のスポーツのリアルスポーツ寄り？
・SZ　→究極のスポーツ

てな感じになるのかなぁ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:15:11 ID:m6rrOPtd0

>>752
天才現る。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:49:58 ID:T2J2j9vk0

>>752
誉め言葉として発想最高

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:14:47 ID:QEJvke1e0

>>706
だいたいいくらくらいかかるのでしょうか？わかる方いませんか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:20:17 ID:mU+bbIez0

「スポーツ寄り？」ってところがいいなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:45:00 ID:FGoLgWlF0

>755なんでも聞くなよ
本当に知りたかったら自分で調べろよ

両方合わせたら百万超えるよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:53:26 ID:y+fhkiVs0

ＲＺのエンジン単体で５７万４千円だったよ。新品で。
取替え工賃が１５万円でした。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:08:57 ID:wT6W17yY0

>>758
エンジンはどれ？VVti?

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:48:33 ID:xAqHEX410

>>758
それ釣り？マジ？
NA用のターボキットいらなくない？。その値段なら。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:20:04 ID:cuRIBobS0

>760
ヒント：エンジン単体

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:32:01 ID:BfUTC8wYO

タービンもサージもなーんも付いてないって事?

763 ：760：2005/07/17(日) 01:36:53 ID:xAqHEX410

じゃエンジン周りで交換が必要なパーツとその工賃は含まれてないのカ…。
どこまで使えて、どこまで使えないんだろーか…。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:43:54 ID:cuRIBobS0

当然だろ…

というか、スープラ購入する奴で俺はカタチが好きなだけだから
NAのSZ-Rでいいよ、安いし。って奴に限ってターボに対してコンプレックス
持つんだよな
今から買う奴はRZかRZ-Sにしとけ
後で後悔するから

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:16:43 ID:c2s2iwbR0

>>760
エンジン部品は大体それくらいの値段だけど
NAをターボに交換するの発想は捨てたほうが良い。
電子制御がまるっきり違うのでセンサー類、CPUもまるごと交換だね。
インタークーラーもない。
ほかにゲトラグミッションは約４０万円。クラッチ代金は入ってない。
それにデフファイナルもゲトラグは全然違う。純正トルセンLSDもない。
後期のNAはドラシャも弱い。ブレーキはどうすんの。
エンジン単体で工賃込み７５万ほどで済んだとしても、かるく１５０万超えるよ。
そんならRZの中古を探した方が全然いい。
これはもう何回もループしてる話題なのでテンプレに書いてある。

ターボ載せかえで現実味が出るのは、エンジン無傷なRZ事故車が手に入った場合。
それも自分で移植できれば採算が合う。
NAが載せかえで簡単にターボになるような発想はワイルドスピードの影響だろうけど
あれを本気にするような知識ではエンジン載せ替えなんて無理。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:11:37 ID:G5EC6bUb0

>764
SZ乗ってるけどちょっと同意
スープラ＝ターボって一般的な意識はあるからね
６速あるヤツでしょ？
ターボ？
と聞かれる度に、イヤ。５速のターボついてないヤツと答えるのがツライ
うん。とか、そう。とだけ答えたいぜ
でもターボ＝DQNて図式がオレの中にかなりある
一番カッコイイのはターボ車に乗っておきながらその手の質問に
どうだろ？ついてないかも。と華麗にスルー
もしくは８０に乗ってる事を誰にも悟らせない
>735
マフラー交換は立派なDQNです。情状酌量の余地は無いです

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:22:19 ID:Klayabwu0

>>766
5M/TのSZ海苔だけど、折れは堂々とNAの5速だよって答える。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:44:36 ID:5/qG+WjS0

>>767
AT限定の俺がスープラ乗るのははずかしいですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:45:35 ID:av2HppRb0

ATだって自分が納得していればいいだろ
長距離ドライブとか街乗りだってATなら気負うことなく普通に乗れるからな
例えば限界までチューニングしたり、サーキット走行がメインの奴には
厳しいかもしれないけど、そういう奴は結構日常の使用には不便さを感じているはず
（もしくはセカンドカーを使っている）
ATでスマートに乗っている奴を見ると、
「ああいうスタンスも悪くないな」
と思う

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:18:37 ID:swAoepWi0

>>769がいい事言った

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:26:20 ID:NMyffS8F0

だったら、ＧＴＯで白のＡＴに乗るがよろし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:55:14 ID:cigedfNW0

０点

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:22:59 ID:DBghKP7pO

スープラの状態維持に疲れてきますた。てか綺麗でいい状態のを買ったためにドアパンチが怖かったりで、あまり乗って出かけようとしなくなった。
あまりに乗らないから売ろうか思案中。
最近買ったボロいMR2のが乗る機会多いな…orz

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:34:56 ID:h1aDOoM60

>>773
もっと乗って出かけましょうよ。
オレも傷つけられるのがイヤだから駐車場は
遠い所にとめたり、初心者マークの隣はスルーしたりしてるよ。

５年前に新車で買ったけどWAX４回しかかけた事ない
AT海苔の変なヤツでつ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:16:16 ID:5/ZOR5sm0

>>773
売らないほうがいいと思う。
俺の場合はちょっと違うが、「このままだと30になってもまとまった貯金が出来ない」と思い去年の7月に売った。
1年経った今は確かに金は貯まるけど、何か毎日がﾂﾏﾗﾝ(´・ω・｀)

ｽｰﾌﾟﾗ乗ってた時は金銭的な余裕はあまり無かったけど、
何か週末が来るのが楽しみだったりで、結構充実してた。

好きで買ったんだろうから、考え直してみたら？
生活環境の変化とかじゃないんだったら、俺みたいに後悔すると思うよ。

大事な物って実際にあると、それが当たり前になって
愛情も薄れてくると思うんだけど、自分がどれだけその大事な物によって
癒されてたかってのは、失って始めて分かるんだって事を学んだ。

だから売らない方がいいと思うよ。
長くなってｽﾏﾝ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:25:36 ID:GlaCrOBwO

エンジンフラッシングしてきますた@46000キロRZ

1年近くオイル変えてなかったんでやってみますた。
本当に汚れ取れているんダロウカ・・・

ちなみに次回のフラッシング時期を示すシールを貼られたんだが1万キロ後ですた。

1万キロってｱﾝﾀ・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:26:41 ID:5yivPB100

俺は80に乗るようになって１０年、もう３台目だが
休日になるとドライブやサーキット買い物全て80で行く
普段はファミリーカーがあるのだが・・・
別に出かけなくてもガレージでメンテや洗車をしているだけでも楽しい
要は>773はそういった気持ちが無くなってしまったという事だろ？
MR2も持っているみたいだがそっちのほうに興味が移ったんだよ
別に「売ろうか…」と考えている時点でもうその車には興味無いんだし
好きにしたら？
きっとその方がMR2で気分良く楽しめるだろ

778 ：736：2005/07/17(日) 18:35:00 ID:Fqvwwarv0

>>744
ありが㌧
スピーカーの取り付け方もわかってすごくよかった！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:46:19 ID:AeNLpVV80

ちょっとお聞きしたいんですけど、
純正のエアロって年式によって少し違うんですか？
リアガーニッシュがいつかのマイナーチェンジ前後で違うと聞いたもので。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:01:21 ID:s46nFlRV0

普通に中期型からだと思うが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:14:35 ID:hwUyw/hc0

>>779
ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰが、ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰの有り無しで分かれてるだけじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:19:30 ID:RDq0wvGGO

YAHOOオークションに平成９年式の赤の走行7000kmのスープラが
出品されてるんですが、何か外装に違和感を感じるのですが…
気のせいでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:35:27 ID:c2s2iwbR0

スープラよりMR2が自分にあってると思うなら、スープラは手放すべきだと思う。

車選びで理想なのは乗り手がパワー不足を感じてる状態。これがベスト。

たとえば1600や2000のNAに乗ってる人は、この車は自分にはパワーが足りない
2000ターボに乗りたいと考えるはず。
でも、大馬力の車に乗ってみたところで自分にあってるとは限らないわけで
じっさい買ったら怖くなって1600NAに戻りたいと思うかもしれない。

1600でパワーほしい、2000ターボでもっと欲しい、3000ターボでも足りない
とステップアップしていけば良いの。いきなり3000ターボ乗って怖い思い
したら萎縮してしまう。

スープラにのって全開して、まだまだパワーが足りない。もっと馬力が欲しい
という人がスープラにあってる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:51:59 ID:xMKPCiII0

>>782
平成９年式なのに外装は前期orz
たしかトリップ・メーター類も・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:12:55 ID:di1HlB8o0

80乗りだが、今日マフラーと足回りを調べるとき、車体の下を除いたら、エンジンルーム
の下らへんのカバーが割れて、地面から５ｃｍぐらいまで下がってた・・・・・・
ちょうど、真ん中からぱっかりわれ出してるような感じで、触ったら柔らかかったので
多分ＦＲＰかなんかだとおもうんだが、この部分の修理もしくは交換っていくらぐらいすｒんだろうか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:17:33 ID:RDq0wvGGO

異常に走行距離が少ないクルマがたくさん出品されてますよね(^-^;）
ちょっと怪しい感じがしますね、、、

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:59:08 ID:eV8HTFjP0

素朴な疑問なんですけど、
なんで初期のみデジタルのトリップメータになっていて、それ以降はアナログ
なってしまったんですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:11:13 ID:swAoepWi0

>>787
たぶんメーター類の統一感を出すためじゃない？
時計もデジタルからアナログになったわけだし。

789 ：788：2005/07/17(日) 23:14:20 ID:swAoepWi0

ageちゃった、すまん。
ちなみに、上のほうで出てる赤スープラだけど、何もおかしいところないよ。
9年式だと前期も中期もある。確か6月でMCだったかな。
俺はその赤スープラの店で買ったけど水垢がひどい以外問題ないよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:44:48 ID:8ucv0avo0

前期型だけど車検は１２月になってるね。
この価格が９年式の相場なんでしょか？
高いんですね。

791 ：銀SZ乗り：2005/07/18(月) 00:46:47 ID:NuP2MHJcO

スレ違い本当にゴメン。
今携帯からなんだけど、パソにエアコンから垂れた水がかかってノーパソのキーボードがいかれてしまいました。
打つとめちゃくちゃな入力され、エンターは反応せず、指マウスは無事
外付けUSBキーボードをつければ、入力できますか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:53:34 ID:aPjm657I0

なんのこっちゃ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:57:29 ID:5IW4FGdq0

確かに水垢はひどかったな。
承知で買ったけど俺はフロント交換、その他は研磨した。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:11:48 ID:hEpl7c/U0

>785
フロントのアンダーカバーだろ？
あんなもん安いもんだよ
高速走行を続けていると留め具の所からカバーが割れてしまうケースはよくある事
どうしても力が掛かって疲労するから劣化は避けられない
実際俺も走行中にアンダーカバーが外れた事がある
特にフロントスポイラーを社外品に変えていると起きやすい
対策としては留め具の留め方を工夫するか、定期的にカバーを交換するしかないな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:22:44 ID:wx+/QgS/0

>>794
それはおかしいだろ。
社外品に換えているから空力特性が変化してフラッタ－を発生して固定部に負荷が掛かって
アンダ－カバ－が破損するなんて・・。
消耗品と割り切ってアンダ－カバ－を交換なんてする必要がある社外品は糞だろ。

まともな物ならそんな事は絶対に無い。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:46:43 ID:izutTXRg0

言い方がまずかったかな？
純正のアンダーカバーは空気抵抗が逃げるように湾曲してるのよ
フロントスポイラーから繋がる形でな
社外品のフロントスポイラーはそこまで考えられてない製品が多いから
力が掛かりやすいって言いたかったのだが・・・

＿＿＿」￣￣　　←

＿＿＿」／￣　　←

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:51:21 ID:izutTXRg0

＞796訂正
アンダーカバーに繋がるパーツがある、だな

＿＿＿」／￣　　←
　　　　　　↑
　　　　　　ｺｺ
自己レスｽﾏﾝ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:23:49 ID:d8Fq3EXs0

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:19:04 ID:o2LAAIcz
そうだったんかｗ
スレ違いだけど４輪ネタで、前にトップシークレットってチューニングメーカー
の代表がフランスかなんかで捕まったの知ってる？
フランス史上最高速スピード違反でｗ日本から船でわざわざゴールドのスープラ
持ってってハイウェイでの最高速アタックを撮影する企画。
２５０キロオーバーかなんかでパトにおいかけられて捕まるとこも写ってた。ｗ
で翌日の新聞全部その記事がトップ。しかもそれが原因で超問い合わせ殺到して
有名になり現在に至る。馬鹿すぎてうけた。でもパト自体ヤッバイ速かったのが
印象的。本人はうまく帰国したらしいが。
一昔前の車雑誌のおまけDVDに入ってたけどおもろかったなぁ～

これの詳細、知ってる人教えてー

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 06:19:28 ID:7lSJlyQ60

前後オーバーハングが長すぎて笑えるよね
FRの格好良さがゼロだもん
旧車だからしゃーないけど

800 ：788：2005/07/18(月) 06:29:51 ID:2lgcc/VX0

>>790
車検か～、そこまで考えなかったなｗ
ワンオーナー車じゃないみたいだしたぶん半年くらい車検切ってたんだろう。
相場からすると9年式にしちゃ高いけど7000㌔ってのを考えるとこんなもん？
ちなみに俺が買ったのは9年式の黒中期、30000㌔弱走行で278ﾏｿだった。

>>798
オプションビデオの企画で最高機密のゴールドスープラ（たしかRB26のやつ）をイギリス（フランスではない）に持ち込んで
夜中のA1で最高速アタック→ﾀｲｰﾎ
で、オプション本誌の100号記念かなんかの時に付録としてついてきたDVDにもその映像は入ってた。
多分俺あるんじゃないかなぁ、捨ててなければ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 06:53:28 ID:M03wk5vv0

>798
そういえばVIDEOオプションにあったな昔
確かビデオ持ってた
その一件でそのスープラを知った石油王が譲ってくれと言う事で
貰われて行った
VIDEOには逮捕の瞬間も映されてたな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:01:42 ID:0tJ6hz6P0

最高速アタックするんなら無制限のアウトバーンで
やりゃあいい物を、なんでまたイギリスで？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:39:33 ID:rJHneCah0

>>766
俺は前期SZ-Rで５速。
たしか新車購入時、リアスポも最初から付いていてお買い得感があったと
記憶している。
SZ-Rは６速のイメージだけど前期では５速もあります。
説明には苦慮することもしばしばあります。
ターボ？と聞かれるよりも、６速ってどう？って聞かれる方が多かった気がします。
最近は６速車が沢山あるので、聞かれるかとはあまり無いです

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:18:43 ID:lASYrDVp0

>>798
ＲＢ２６に換装されたスープラでおよそ９００馬力を発生、５速でもホイールスピンする使用だっけな。ちなみに２５０キロではなくて
たしか318キロだよ。スタッフがロガーデータで検証したから間違いないはず。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:34:39 ID:7Zp25ECI0

>>797
アンダ－カバ－が壊れるの前記>>795と
オイルフィルタ－交換に全部外さずに一部ずらして交換する方法がある
この時に無理にずらして変形させたので走行時の走行風で
固定部に負荷が掛かるので破損するわけ

だから社外品のフロントバンパ－を付けたときは
フィルタ－交換時はアンタ－カバ－を全部はずしてから
作業する事！！

純正時もそれは同じだ。

806 ：785：2005/07/18(月) 13:56:47 ID:2SDvI+WF0

レスありがとうございます！さっそくディーラーに頼んで新品交換してもらいます！
たしかにフロントバンパーは社外品に交換してたので、まさか走行の風圧でアンダーカバー
割れるとは・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:25:00 ID:UfJnZzGaO

ホイールのメーカー推奨値って、ちゃんとローダウン
した時のことも考慮して出された数値なんですか？
例えば18インチのF9JR10JでオフセットがF45R48ってスープラにはどうですか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:32:15 ID:Hbb1ng0F0

これ程悪いとは･･･。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:58:29 ID:nnACwUvvO

アンダーカバー…俺のには付いてないかも。
前期SZだが、エンジンルームから地面がちゃんと見える。
そうか…付いてない事をようやく知った。

810 ：銀ＳＺ乗り：2005/07/18(月) 18:17:29 ID:xfP+85OW0

キーボード直りまして、パソから入力できました。
トップシークレット話は有名ですよね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:36:50 ID:Yy4so1X9O

>>809
俺は前期ＲＺだけど、地面見えるよ。オイルパン辺りまでアンダーカバーきてるけど。
恐らくエンジンルーム全てアンダーカバーで覆ってないと思うけど、オラよくわがんね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:36:28 ID:wdfsIt0f0

通常はフロントスポーラー下部とエンジン下部の２分割になってるよ
地面が見えるって事は取り払ってあると見て間違いないね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:18:42 ID:LIIbWAnl0

>>789
H9年式で中期はともかく、前期はさすがに無いと思ってたけど
実際にちゃんとあるんだねえ。新車で買った人はかなり可哀想だと思うけどｗ

MCは平成8年の4月。97年7月のはあくまで「小変更」だよ
エンジン変えて安全ボディまで付けて小変更はないだろうとは思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:01:14 ID:T8tAZbhEO

近々、ｸﾗｯﾁ交換しようと思うんだけど。
ついでに交換した方が良いパーツってあるかな!?
ﾏｳﾝﾄ類とかかな!?教えてｴﾛｲ人！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:41:17 ID:KDhQF374O

>>814
クラッチホースとクレビスを社外品に交換するとダイレクト感が増すよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:32:15 ID:2jL9+8Hw0

SZ-RからRZに乗り換えた者です。
乗り換えてみて感じたことは、
あの車重でＮＡだと車体をひっぱるだけでやっと。
それに比べてターボってば、車重を感じさせない低速からのトルク・・・
っていう感じですね。

ところで、車高調入れようと思うんだけど、みんなどこの車高調入れてる？
安くて、それなりにスポーツ走行できるのがいい。
サーキットは行かないけど、ワインディングで頑張れるくらいのレベルで。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:47:46 ID:VOb/llsn0

F:18×8.5J (＋30) 114.3
R:18×9.5J (＋35) 114.3
上記サイズのアルミってスープラでも着きますかね？

818 ：814：2005/07/20(水) 21:00:53 ID:T8tAZbhEO

>>815 ㌧ｸｽ！
参考にします。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:30:23 ID:6zBoNjIT0

>>816
俺はﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ2使ってる。

>>817
たぶんいける。
俺は､
F:18×9J (＋42) 114.3　＋5mmｽﾍﾟｰｻｰ
R:18×10J (＋50) 114.3　＋3mmｽﾍﾟｰｻｰ
でﾂﾗｲﾁになってない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:05:55 ID:pzDSasUl0

>>816
私もハイパーマックス２です。
サーキット行かないなら、安いし乗り心地もいいのでオススメ。
減衰調整で結構乗り心地が変化します。

>>817
F:18×8.5 (＋38) 114.3　＋5mmｽﾍﾟｰｻｰ
R:18×9.5 (＋40) 114.3　＋5mmｽﾍﾟｰｻｰ
ですが、まだまだイケそうです。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:15:43 ID:uvxslNUI0

買って、一度も洗車してない俺が来ましたよ
夕立の後はきれいさっぱり！！
洗車しないのが、塗装に一番いいんだと聞いた（嘘でも本当でもカマワン）
シルバーはらくでいいわ、ほんま

822 ：817：2005/07/20(水) 22:32:16 ID:VOb/llsn0

>>819,820
㌧　参考になります。ついに純正16インチともおさらばかな・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:57:34 ID:uvxslNUI0

>>822　どんなの履くの？
俺はＡＭＧのスタイリングⅤってあるじゃん（ＳＬ５５が履いてたメッシュ）
あれに似た１８インチの奴を履こうと思っている。（もしくは本物を）

824 ：817：2005/07/20(水) 23:02:28 ID:VOb/llsn0

TE37。
ﾓﾃﾞﾙ6とﾓﾃﾞﾙ7も候補だったけど近所の中古屋でいい感じのTE37が出てたから。
それでサイズについて聞いてみたんです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:09:25 ID:uvxslNUI0

>>824グッジョブ！　今見てきたら色も豊富なんだね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:11:40 ID:wZB2I5eA0

俺は白いTE37の18インチ履いてるけどブレーキダストで真っ黒になって鬱。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:37:26 ID:ZNW/Rz4M0

俺も車高調はハイパーマックス２だな。

18インチでF8.5J R9.5Jのものは15～20mmのスペーサーでちょうどツライチかなと

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:40:17 ID:YhPoYFlO0

>>819,820
お返事ありがとうございます。
ＨＫＳですね。
ヤフオク見てみます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:56:18 ID:pBWH3ucLO

>>819-820
スンマセン、ちょっと横から質問させてもらいます。
車高どれくらい下げてるか教えて下さいませ。

830 ：819：2005/07/21(木) 09:31:38 ID:SNs3N+aI0

ちなみに、俺はｻｰｷｯﾄでも使ってるけどね。
普段は減衰最弱､ｺｰｽでは適当に調整。
多少は姿勢変化してくれたほうが好みなんで､ｻｰｷｯﾄ専用車高調よりは俺好み。

>>829
車高は､ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾊﾞﾈが遊ばない程度を下限にして調整してる。
駐車場の出入りがあるから若干高めかな？
具体的な数字は測ったこと無いｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:00:59 ID:6x21utg2O

>>817
問題無しだと思う。
F:18/9J (+29) 114.3
R:18/10J (+34) 114.3
俺はﾂﾒも折ってないしﾂﾗｲﾁでもないよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:45:42 ID:CilYLxHCO

どなたかJZA80のCMをお持ちのかたいませんか？
93年当時10才だったため見た記憶がないのです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:10:38 ID:50MUQ/ekO

純正サス余ってていらないって人いませんか？
できればショック、サス、アッパーマウントセットの希望ですが…
アッパーマウントだけでもいいです。
もしもってる人いたら格安で譲ってください(;´∀`)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:58:27 ID:Taa3NQuP0

今度トップシークレットのフロントバンパーに変えようと思ってるんですが、
前期用と後期用でフロントウインカーのコネクターの形って違いますか？

あと、自分で変えるにあたって
気をつけることや用意しておいた方がいいものなど参考になること教えてください。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:04:23 ID:6x21utg2O

>>834
めんどくさいよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:12:26 ID:10WQ919T0

>833
車高調先月変えた時、純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ余ってたんだけど・・・
捨ててもらっちゃった。
あと1ヶ月早ければ・・・・ごめんよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:14:12 ID:SNs3N+aI0

>>834
ｺﾈｸﾀｰなんて､形状が違ったら防水ｺﾈｸﾀをﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってきて作り変えちゃえばいい。
ﾄｯﾌﾟｼｰｸﾚｯﾄなら大丈夫だと思うが､穴が微妙にずれたり､干渉したりしたときのために､糸鋸とﾄﾞﾘﾙは用意しておいたほうがいいかもな。
自分ともう一人いれば､作業的には力もｺﾂもいらないから楽なほうだと思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:20:55 ID:pBWH3ucLO

>>830
即レスどうもです。参考(?)にします。

>>832
中期型が出た時ディーラーで促販ビデオ貰ったのがあるんだけど、その中にCMあったらうｐしますよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:23:04 ID:MLooW9ZIO

>>833
見事に余ってまつ。仲間が交換してくれたとき捨ててくれればいいのに、わざわざ持ってきてくれますた。
いるならあげますが。連絡とれるのかな？

840 ：832：2005/07/21(木) 15:30:08 ID:CilYLxHCO

>838
CM無くてもその販促ビデオうぷお願いします

841 ：833：2005/07/21(木) 16:24:13 ID:Qt9GtCkGO

>>836
うぉーまじですか！
残念…でもｻﾝｸｽｺ。

>>839
おぉーぜひゆずってくださひ！
ちなみにどちら在住ですか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:30:32 ID:YhPoYFlO0

前回のテレビ東京「激走！ＧＴ」で紹介されてた
ＧＴスープラのミニ四区みたいなのって、
詳細わかります？

843 ：834：2005/07/21(木) 20:51:33 ID:Taa3NQuP0

>>837
防水コネクタっていうのがあるんですね。
参考になります。
一人でやろうと思ってたから、誰か誘ってみます。
ありがと。

844 ：817：2005/07/21(木) 21:01:55 ID:TUvWqEa50

今日中古屋行って現物見てきました。
試着させてもらったけど、フロントはちょうどツライチくらい、
リアは5mスペーサーかませば結構いい感じになりそう。ｶｺﾖｶｯﾀﾖｰ。
というわけでフロントタイヤをどうするか考え中。フロントのみボウズだったんで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:53:09 ID:6x21utg2O

>>844
ﾍﾃﾞﾗﾙどーよ安いよ！
俺ﾘｱだけﾍﾃﾞﾗﾙだけど不満ないよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:09:09 ID:TYV1ueho0

しつもーん。
REAS搭載のSZ-Rに乗ってます。
ロールが気になるので車高調かアンチロールバーのどっちかを入れようと思ってるんですが、
どっちが効果的？ていうかアンチロールバーってどれくらいロールをおさえてくれるの？
峠を軽く流してるだけでも、ぐいぐい斜めってます。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:11:06 ID:SNs3N+aI0

REAS殺して車高調入れれ。

848 ：817：2005/07/21(木) 23:13:38 ID:TUvWqEa50

>>845
町乗り＆高速クルージングしかしないから性能的にはフェデラルでもハンコックでもいいんだけど
竹島の件で韓国が心底嫌いになったのでパスｗ
235/40-18のポテンザS-03、8分山×2で3,300円て安いかな？

849 ：817：2005/07/21(木) 23:14:33 ID:TUvWqEa50

33,000円だったよorz

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:15:09 ID:2Vaf953k0

>>846
俺もタナベのスタビ入れているけど、車高調と比べると所詮味付け程度。でも待ち乗り程度なら結構いい感じの効果。安い
値段の割りによかった。それよりしっかりした脚にしたけれりゃやっぱり847の言うとおりリアス殺すしかないな。俺は前期だから
こんなこというけど、リアスの脚の性能がわからないなら本当にロールに困ったときでないと脚はいじんないほうがいいよ

851 ：846：2005/07/22(金) 00:03:18 ID:TYV1ueho0

>>847-850
レスthx
値段のワリには効果ある、ですか。フロントだけでも変えてみようかな…。
車高調入れるなら上でオススメなハイパーマックス2かな？
見た目的にもフロントのフェンダー/タイヤ間を指3本から2本くらいにしておきたいし…。

でもリアス殺すの可哀想だと思って車高調入れるのをためらってるんですよね…。
REASの効果ってどれくらいあるんでしょうね。スープラ以外でこの形式見ないんですが…知ってるヒト教えてください。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:32:17 ID:r60M2VnlO

>>841
>>839です。こちらは新潟でつ。手渡しだと楽だけど、着払いでの送付も桶。
連絡取れればw

853 ：838：2005/07/22(金) 00:40:52 ID:yIMGF2Ij0

>>840
今ちょっと忙しいので次スレ辺りでうｐしますよ。

854 ：817：2005/07/22(金) 00:45:22 ID:dyPinmrW0

俺も新潟だ、ぜんぜん関係ないけどｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:07:06 ID:Qz2B9e6T0

>>853
見た事ないので楽しみにしてます

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:02:07 ID:qCnv72sP0

>851
ハイラックスサーフにREASあるな
もっともあれはX-REASだけど

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:15:32 ID:LVwFHo7oO

質問です。シフトレバー外して、再び付けたのですが、向きが分からなくなってしまいました。レバーの一番下のチョロっとした突起が車の前後どっち向きに付ければ良いか分かる方教えてください！6速です。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:17:16 ID:0CLKZyD20

ヒント：夏休み

859 ：833：2005/07/22(金) 10:49:10 ID:v+NleUuiO

>>852
新潟かぁちと遠いですね。じゃー着払いでお願いします！
メル欄までメールﾖﾛｼｸです。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:44:09 ID:Q1O2aHHm0

こうして８０の輪は８の字のごとくループされていくのであった

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:05:39 ID:QAhhD8v00

最近ヤフオクででてる偽TRDリアウイングめちゃくちゃ安いんだけど
誰か買って付けた人います？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47825844
出品地が香港ってとってもあやしーんですけど・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:33:23 ID:nv0vvGip0

>>861１５０キロ以上ですっ飛ぶと思うからやめれ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:09:44 ID:vbsGRi0r0

>>861
オレは本物のTRDリアウィングつけてるけど、それ結構気になる
ぜひ>>861には買ってみてレポートしてもらいたい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:12:40 ID:CgqmHSus0

ディーラーへスープラを探しに行ったのですが、ほぼ門前払いされました・・・。
そうすぐに見つからないとは思っていたものの、RZとかSZ関係なくスープラって言った時点で
みんな渋い顔してました。やっぱりスープラの下取りもほとんど無いし、あってもあんまり客
に売る気ないらしいです。
最終的に連絡先すら聞かれませんでした。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:41:46 ID:dZRwDnqA0

俺もトヨタディーラーに中古探しに行ったら、
対応の悪さに腹が立った経験がある。
そんなオイラは新車買いました。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:49:07 ID:QAhhD8v00

>>863
本物うらやましい！！
でもやっぱ高すぎて手が出ません・・・

偽物のヤフオク評価に角度調節が出来ないとかあるし
（出品者は出きると言い張っている・・・笑）
まっ安いんでそれでも良いかなとは思うけど、走行中にぶっ飛んで
後続車に迷惑かけたくないからなぁ～

やっぱぶっ飛んでしまいますかね？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:50:17 ID:4wWdatsOO

>>894
俺の買ったﾃﾞｨｰﾗｰの営業の人は指定した(RZ･MT)
以外の車ばかり勧めて来た！
わけのわからない人だったな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:18:29 ID:bjdIg2suO

>>861
必ずしもぶっ飛ぶとは限らないが、ネジ留めだけなら危険極まりないと思われ。
純正はネジ留め＋強力両面テープだから、それ以上の着け方ならイケるんジャマイカ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:13:33 ID:ge9Wllua0

>>846
俺もそのクチ。サーキット走るので車高調入れたいんだけど
乗り心地があまりに悪くなると嫌なのと金が無いのと←これがでかいorz
REAS殺してしまうのがなんかかわいそうなので躊躇してます。
乗り心地犠牲にしたくなければスタビライザー入れてみたら？
とりあえず元には戻せるし。

REAS、街乗りでは適度にロール抑えてくれるのでいいんだけど
加・減速時のノーズダイブ、ノーズリフトが気になる。
ロール方向にはいいんだけどピッチング方向にはあまり良くないのかも。

>>856
先代クラウンアスリートの特別仕様車にあったね。
フォーチュナ・ヤマハだっけか？あれもX-REASだった。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:14:26 ID:nv0vvGip0

>>864　前も君にアドバイスしたものだけど
俺はカーポイントで本当によかったと思っている。
地元がスバルなんだけど、インプＳＴＩを売るのもそういう対応。
うとい奴には売らないし、王様みたいな態度取ってきやがる（姉の体験談）

ＳＺＲＺ関係なくってのはダメ。
「本気組で血眼で探して辿り着いたんだが、お前さんとこの在庫はどーよ？」
みたいな乗り込みかたしなきゃ・・・
俺は前もってスープラばっかり集めてる店に
電話で○○ですけど、スープラ見に行きますって　言ってから
１０時について　一人で１６時まで真冬の中外でチェックしてたよ
ＲとＧＴＯとの耐久性の違いを２時間くらい語った
全部のスープラエンジン回して、事故歴なしでも
フレームいかない事故車であることをお互いチェックしたりとか・・・
半端な気持ちじゃ　ダメだよ。　半端な車じゃないんだし。
ミニバンを買いに行くんじゃなんだよ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:01:52 ID:PKKamFdm0

スープラってタマ数少ないしあまり売る気ないのかな？
ミニバンの方が売りやすいだろうな。
後期の販売台数なんて数十台/月しか売れてなかったもんな～
俺なんて受注生産とか言われて納車まで三ヶ月かかった！

>>864
妥協せずに納得した上で買ってくださいね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:15:01 ID:7+85XfM/0

>>870
カーポって釣り？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:22:32 ID:Q1O2aHHm0

やっぱりＲＺとＲＺ－Ｓの値段の差ってすごいの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:57:28 ID:iX2XI4gK0

>>873
新車で80万あったけど、中古じゃあまり変わらないんじゃない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:46:05 ID:iFZM6okP0

>>870
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117702433/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:03:25 ID:evnL6v140

俺の付けているエアロなんだけど、
フロントはTBO
サイドとリアはBOMEX

世知辛い世の中ですね・・・泣

877 ：846：2005/07/23(土) 01:09:29 ID:VZESQbPs0

>>856
X-REASなんてあったんですね。知りませんでした。

>>869
同意。乗り心地変わるのはねーと思います。現状普通に走る分には丁度良い感じなんで。
ピッチも気になりますね。サーキットだとかなり辛そう…。
ピッチを抑えるのはサスキットしかなさそうですね。
とりあえず安いスタビを試してみる、って手が難そうです。

ところで、「REAS効いてるぜ！」って感じがしないんですが、スープラのREASは効果あるんでしょうか？イマイチ疑問。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:15:23 ID:l99BVJLh0

>>872 >>875その書き込みはまじで怒るわ。
具体的には、群馬なんだけどマジでいいお店だった。
対応も完璧。
確かに、トヨタでスープラなら耐久性は文句なし。
ＧＴＯ，Ｒ，ＦＤ，レビン，シルビアなんかだとすぐ壊れてカーポのせいにするよな。
俺はスープラにも乗せてもらったことあったし、小学生から８年間スープラに乗るんだと思って
いたからね。Ｉ　Ｌｏｖｅ　ｓｕｐｒａなんかも読んでたし
オナクラとか、このスレ参考にしていたし。
フルノーマル車を買ったんだよ。
トランクには女の子用の人形があったから、子供大きくなったから手放したんだね
とか店長と言ってたし。
んで、入庫して２週間だったから、前の所有車から１ヶ月以内に俺のとこ来たみたいで最高の状態。
あと、その前の前のオーナーがトヨタ仙台の社員だったから　また最高。

すまん、ただカーポ群馬は悪く言わないで（未だに状態どうですか？なんて電話くれるし）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:39:15 ID:jwXM4TSQ0

こないだカローラ店に整備頼みに行きました。
そしたらリアウィングがでかすぎてウチでの整備はお断りさせてもらいますだって。

ヴェイルサイドのリアスポつけてるんだけどどうなんでしょう。
まだこのスープラ買ってから車検はきてないんですけどヴェイル羽は車検通らないんですか？

たまたまその店が断ってきただけで他の店なら大丈夫なのでしょうか？
ヴェイル羽つけてる人は普段どうしてるか教えてください。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:53:02 ID:NLNUPbgd0

カローラ店ってどこ行っても大体
対応悪いよな
正直カローラ店扱いの車種である事が残念だ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:33:15 ID:7Plfc8qY0

>>879
そうか？俺のはヴェイルフルエアロ＋ブーストアップ仕様だが、普通にカローラ店で見て
もらったぞ。それどこらか、点検しろだとか車検が近いだとか、しょっちゅう電話やハガキが
来てウザイくらいだぞ。

車検に関しても、ごくまれに車検官によってはＮＧを出される事もあるらしいが基本的には、
車体からはみ出していないので、そのままで通るはずだ。
まあ、スープラのコンバットエアロは、定番中の定番なので車検が通らなかったらシャレに
ならんだろう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:45:55 ID:Ewshk03Z0

>>866
本物でも角度調整はやりづらいぞ
R33GT-Rみたいな角度調整じゃないしね

>>876
BOMEXって倒産したんだっけ？
TBOは知らないけど･･･

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:50:48 ID:0Bh35U1f0

>>879
漏れもディラーで購入したが、社外エアロ等に交換したため
ディラーに行きにくくなった（底を擦るから物理的に避けてるってのもある）

漏れはかなり田舎に住んでいまして、
地元の昔からやってる車屋（車検以外に板金もするし農機具の販売整備もやってる）
で面倒見てもらってる

家族経営だから、先日車検で職場にスープラ取りに来てもらったんだけど、
推定年齢６５歳のおばちゃんが颯爽とマイスープラを爆音立てて持って帰ってくれました

ちなみに車検とか整備とか終わって車持ってきてもらうと、かならずお土産で、
家で育てている鶏の卵とかスイカとかくれる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:42:34 ID:5rL/skozO

どんなに評判悪い店でも例外はあるもので、
カーポだからとかカローラ店だからって毛嫌いするのもどうかと。
悪い噂ってのは広まりやすいから仕方ないとは思うけど。
ちなみに俺が何度か世話になったカローラ店はトヨタのディーラーと思えないほどサービスが良かった。
次に買うであろう車はそのカローラ店でと決めている。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:51:47 ID:crMnfzb00

社員は来るな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:07:21 ID:+vKb1Vwv0

>>886
何かあるとすぐ社員社員かよ。情けないな。

今スープラ探してる身だけどさ。今はネットで玉を捜してる状態。
家の近くは何故か緑の町とかが有名だから高い玉が多い…
手がでなくても実際に見に行って萌えて帰ってきます。
はやくほしいわい…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:49:08 ID:GPFiGSco0

自分にレスしてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗテラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

888 ：869：2005/07/23(土) 16:59:21 ID:dbYILHCS0

>>877
スープラって全長の割にホイールベースが短い方だから
特性としてそうなってしまうんじゃないかなと妄想してます（ピッチングの話ね）。
古典的なスポーツカーってみんなそうなのかな？
・・・と思ってちょっと調べてみたらGTOのが短いんですね。
サーキットといっても所謂ミニサーキットなんで純正でもイケるんじゃない？って思ってます。
加速はともかく減速時はノーズダイブが露骨に見えるんで、
挙動が分かりやすいといえば分かりやすいｗ

ちょっと前のスレでREAS殺すのにオイルライン抜いてオイルドバドバ
抜いてしまってから交換ってのを見た覚えがあるんだけど、
何となくそれはやりたくないんでセンターユニットごとカポッ！と
外せないかなーと思うんですが出来ないのかな。

>「REAS効いてるぜ！」って感じがしないんですが、スープラのREASは効果あるんでしょうか？

REASなしの80に乗ったことが無いのでこれは俺にも分かんない。ｺﾞﾒｿ
でも狙いとしては乗り心地の操安性の両立なわけなんで、それなりに効果は出てると思う。
街乗りではホント乗り心地良いし。15乗りの友人乗せたら余りの乗り心地の良さに感動してた。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:24:23 ID:XkxK9Xay0

>>886
どんな条件で探してるの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:11:39 ID:vHPt9l7o0

RZ-S　純正サス　→　TRDサスセット　→　Tom's advox sports　→　RZ　純正REAS　と乗り継いできた。
それぞれ長所短所あるが、REASのバランスは非常に高いと思う。
個人的に点数を付けると10点満点でそれぞれ　1点、8点、7点、9点　てところかな。

ヘタってきたらREASをリフレッシュしてもらう予定。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:44:49 ID:X8YNp3de0

純正足の話題が出てるけど、純正ビルシュタインのバランスってどうなの？
当方RZ-Sで、近々純正ビルシュタインに換えようと思ってんだけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:43:57 ID:BjXyWrug0

>>880
今度の再編成で扱いが変わるから…てかもう販売してないから無理か。
トヨタ店かレクサス店に移管しないのかな。

893 ：前期ＳＺ海苔ですが･･･：2005/07/24(日) 03:06:41 ID:7kRTDiiZ0

>>891
今現在売られている純正形状のビルシュタインショックは、柔らかめな設定なんで
少し硬めに設定してもらった方がいい感じです。
昔ラインナップにあったスープラ用のビルシュタインＢＴＳキットと比べると
かなり柔らかいです。

あと、車高が前のめりになるかもしれません。アイバッハのスプリングと組み合わせると、
フロントのフェンダーとタイヤの間は指1本入るかどうか、リアは3cmくらい空いてます。
溝切ってもらった方がいいかもしれないです･･･

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 03:23:02 ID:Fbm+WW3X0

>>889
RZもしくはRZ-S　200万以下　優先順位は後期＞中期＞前期だけど予算が予算だからあまり気にしない。
暦ありなし問わず（といっても動かないとか車ゆがんでるとか激しい走行に支障がでそうなのは勘弁）
走行は6万以下。（←で結構玉数限られる…
夢をいうと青。といっても難しいからオールペンかな。
少々チューニング（吸排気系、足回り）されているのが望ましい。

初スープラ、というか初スポーツカーです。
高校のころからあこがれだった車だったからほしくてたまらなかった。
現実味が少し出てきたから、6ヶ月以内に買うかもしれないという形で
中古車屋やインターネットを周って情報を集めてる。
けど予算が予算だからUSSオークションかな…とも思って毎日チェックしてる。
将来的にはサーキットでちょこちょこ楽しめる車にしたいなと思ってます。

895 ：894：2005/07/24(日) 03:26:39 ID:Fbm+WW3X0

あ、条件入れ忘れ。
ミッションはMTです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:51:15 ID:4kz3R8X30

IDがjza何で記念カキコ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:00:12 ID:WV6pjgSC0

>>894
あっという間に維持費の合計が車両代を越えて嫌になるだけ
悪いことは言わないからマツダのキャロルにしろ。な？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:43:55 ID:bswY6hXp0

>>894
サーキットで使うならそれなりにイジるわけでしょ？
それで希望が後期のvvt-i付きなのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:00:55 ID:WV6pjgSC0

私もあの静かさには驚愕しました。
気分は高級車？w
ただ、MT乗りには厳しいです。
エンジン音で何千回転ぐらいなのかが分かりませんから。
実際、二回ほど駐車場でエンストさせました。
私の運転がへたなだけかもしれませんが、気付けば回転数が上がっていて、気付けば下がっている感じです(T_T)
しばらくタコメータと睨めっこかな。
また、バックギアもなかなか慣れません。
シフトレバーを押し込んでローのさらに奥に入れますが、スコンと入らないためちゃんと入っているのか分かりにくいです。
ｷﾞｱを空回りさせてしまいました。
すべては私の未熟さ故なのでしょうけど。
でも運転が楽しくて仕方がないです(^^)v
ｱﾃﾝｻﾞ最高！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:13:37 ID:P93qOAs80

＞ｷﾞｱを空回りさせてしまいました

やれるもんなら、やってみたいね。　構造上ギヤが空回りすることが想像できん。
マジレス乙。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:14:26 ID:P93qOAs80

とおもったら、ＩＤが８０なのね。

902 ：894：2005/07/24(日) 13:51:48 ID:Fbm+WW3X0

>>897
絶　対　に　嫌
だったら車乗らないほうがマシじゃね？
けど俺車は生活に必需品だから。

>>898
少しはいじるつもりまんまんだけど、重要視は街のりなのでなんとなく後期を優先したんだけど、
ただそれだけのことなのでこだわりはないっす。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:09:15 ID:bswY6hXp0

>>902
オレは前期RZ乗りだけど、
予算が許すなら中期のRZ-Sをすすめる
後期vvt-i用アフターパーツは前期・中期に比べて少ないと思ったぞ
というかオレごときにこんなこと言われる前にもっと調べとけ
高い買い物なんだからさ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:58:20 ID:uR/0P1N/0

車が必需品な生活してるってコトは他にも車持ってるの？
毎日のアシにするとなるとあんまりいい車じゃないと思うよ。
と、キャリイとの二台体制をとってる俺からアドバイス。
俺も中期はお勧めだけどタマ少ないからなぁ。（俺のは中期のRZ-S）
903の言うとおり安い買い物じゃないからじっくり探していいタマ見つけてね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:41:38 ID:/Uqwz35g0

質問等は中古車購入相談スレで聞いたほうがいいよ

良い車見つかるといいね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:34:10 ID:A6/59jbL0

中期はチューンパーツの多い前期のエンジンを後期ボディに搭載だから理想だ。
vvt-i版は後期エンジンといえば聞こえは良いがアリスト用エンジン流用で追加生産したもの。
アメリカでは売られなかった日本独自のアリスト混血スープラ。
海外から見れば存在しない車だからパーツが開発される見込みも薄い。

だが中期RZは1年しか生産してないレア車で、そんなモンを探すのは効率が悪い。
程度のいい前期や後期を探すほうが早い。生産期間が十倍も長いんだから。

907 ：894：2005/07/24(日) 19:15:04 ID:Fbm+WW3X0

>>903
アドバイス㌧ｸｽ

>>904
ほかに持っているわけじゃないけど。
車っていう存在が凄く重要な人間になってしまってる感じです。

まだ購入までは時間があるし、ゆっくり品定めすることにシマス

908 ：894：2005/07/24(日) 19:16:12 ID:Fbm+WW3X0

ところで
いくつかきになる車があってうっている店にメール送ったんだが
ほかは2日以内に返信があったがキングバイヤーだけメールの返信がまったくこない。

こんなもんなの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:14:19 ID:7J30zn4/0

バイヤーにメール出してる時点で、、、

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:33:20 ID:tfgVMzpJO

>>908
キングバイヤーを意訳すると殿様商売になる

911 ：894：2005/07/24(日) 20:43:49 ID:Fbm+WW3X0

>>909
どこがひどいどこがいいというのは実際話にきいてるだけで、自分が確認してるわけじゃないからさ。
本当に確証もてることではないと思ったから
今回は基本的にドンナ店も先入観なし偏見なしで車だけみてメールしたわけ。
ここでの対応のでかたで、車の品定めじゃなくて、店の品定めができるからさ。

>>910
なるほど。そういうことか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:33:27 ID:JYfENbP00

>>910
君うまいな！座布団全部持ってけ。あの店の１０年後が楽しみだな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:17:55 ID:o+0/mD0/0

きんぐで買った俺がなんでも答えてやる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:43:06 ID:NjcIQMCz0

カーポで買った俺も何でも答えてやる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:05:07 ID:Sz5+EJ9J0

ディーラーで買った俺も何でも答えてやる

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:21:38 ID:NjcIQMCz0

彼女のいない俺が隣の奥さんと来月結婚する。
事情上、式上げられないのでおまいらなんかしてくれ。（´・ω・｀）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:38:30 ID:xNH+186JO

>>916
スレ違いだから余所逝けやｺﾞﾙｧ!

と釣られてあげるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:47:50 ID:NjcIQMCz0

>>917　
ごめん（´・д・ヾ）
でも、レスアリガト。話を戻して・・・中古についてだったな。
カーポ組の俺に任せろ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:56:13 ID:yp22XzQ2O

>>916
海外で二人だけで挙式しろとマジレスしてみる。ブローカーから買った俺もまぜろや。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:22:07 ID:b6K+e1gA0

>>916
どんな事情があったのかは知らんがおめでとう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:30:12 ID:TyXCIDCL0

知人から走行距離不明の車買った俺にも任せろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:01:48 ID:Z0gM5ts6O

つーか買ってから来いと

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:14:00 ID:3m7/oovl0

MA70とJZA80ではノーマルだとどっちが体感上トルクフルですか？

924 ：393：2005/07/25(月) 22:43:48 ID:NjcIQMCz0

女はトルクフルな男が好き。
立ち上がりから、うなるような加速、そして低回転から幅のあるの最大トルクレンジ。
２ＪＺーＧＴＥのあのトルク曲線が女好み。
あの馬力曲線は早漏。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:11:42 ID:QTROqlHz0

MA70(3.0GTLimited)ノーマルで乗ってた事あるケド、タービンがカスだったのか、あんましJZA80(NA M/T)と変わらん気がしました。
車の剛性は全然違ったけど。まー70のTEMSもかなりへたってた感じだったんだけどね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:14:26 ID:Z0gM5ts6O

スルーしれよ

927 ：923：2005/07/25(月) 23:50:13 ID:iQFB+SsM0

>>925
どうもありがとう。
>>926
スマンかった。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:45:19 ID:zSyaVWvf0

>>924
エロいよあんた。早漏マンセーだな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:50:37 ID:v1egqM/c0

KING BUYERは返事来ないよ。
先日見に行ったが、HPで紹介されている車が全部あるのかと思ったら、
そんなに無かった。全部で20台くらいかな？
ちょっとお買い得かなと思ったら、内装ヤレてるし、修復歴有りだしっていう
印象ですた。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:58:26 ID:Fv2iOZua0

>>929

１年くらい前だけどオレも見に行って、HPに載ってたあのRZ-S見たいんですけど、って言ったら
今あるRZ-Sはこれだけです（５台くらいだった気が）って平然と言われた。

修理歴有りの車を紹介されたが、どんな修理したか聞いてもちょっとぶつけたくらいですよ
みたいな感じでちゃんと教えてくれなかった。

もちろんそのまま帰ってきますた。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:00:04 ID:Fv2iOZua0

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:16:26 ID:4Qo1QQmc0

ガソリンが少なすぎると走行中にエンストするもんですか？

今日で２回目なんですが、前回のときもガソリンが少なかった気がします。
いずれも交差点で曲がるとき。いきなりパワステが効かなくなって曲がりきれない状態です。
その後も回転数が安定しなくていつエンストするかって感じでした。ふかせば良くなるんですが。

スープラに限らずスポーツカーってこんなもんなんでしょうかね？
皆さんの意見聞かせて下さい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:48:01 ID:qo42fUxG0

>>932
常に満ﾀﾝ入れときゃいいじゃん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:03:47 ID:/nG419Hl0

>> 932
また釣り…？
赤ランプ点灯すると残り10リットル、そのまま走ると遠心力の関係で燃料が偏って挙動がおかしくなる。
バイクの時は燃料計なかったからよくやらかしたけど、車ですると押して歩くのしんどいからやめたほうがいいよ。

935 ：932：2005/07/27(水) 00:17:20 ID:dPVbp2hR0

>>933-934
釣りではないですが、そんなこともあるかもって思ってました。
ランプは点灯してなかったんですが、もうすぐ点きそうな量です。
家の車ではそんなことなかったから、あまり気にしてなかったんですけど。
これからは半分くらいになったら給油しようと思います。
ありがとうございました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:42:02 ID:DfNsZiOZ0

おれは半分ぐらい迄しか給油しないなあ
トラクション悪いかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:09:47 ID:p4VJZs9u0

俺はいつも満タンだな。
前後の重量配分変わるから運転フィーリングも全全変わる。
少ないとトラクションもかかんないしな。
後ろ8キロのバネ入ってるせいもあるけど。

ちなみに前17キロ　後ろ8キロって硬すぎ？ショックは純正ビル　乗り心地悪くて跳ねも結構有るし
電装品も結構逝く　　けど操縦安定性に不満はないんだが・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:30:16 ID:ObZaZF5v0

>>937　IDがJZS
そんなちょっとした路面の凹凸で飛び跳ねるようなサスで操縦安定性に不満がないって
どういうこっちゃ・・・・。
純正ビルにそんなバネじゃ減衰全然足りんでしょう。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:14:00 ID:crbZJICRO

つーかさ、ノーマル形状のバネでそんな硬いのホントにあるのか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:35:19 ID:3SHk6XK/O

夏休みだからあるんでない!?

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:25:54 ID:/+9bQupl0

>>939
ある
アペックスのスーパーローダウン

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:14:55 ID:dJkRPJ6N0

ディーラーで中期のRZがフルノーマル64000キロで180万って安いですよね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:34:40 ID:mbJOZCQS0

>>942
人による。ｵﾏｲが安いと思えば安い。
お前はここで安い、って言われれば買うのか？高い、って言われれば買わないのか？
それとまず>>1嫁。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:49:23 ID:RAzCIEVeO

やっぱりスープラの値段はスープラ乗っている人の方が詳しいからね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:51:17 ID:sMepPvVK0

買っちゃった後なんて、中古車の値段なんか調べないだろ。
なので、現ｵｰﾅｰは詳しくないと思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:00:52 ID:mbJOZCQS0

俺は今年の4月に買ったけど、確かに今はもうカーセンサーとかも見なくなったな。
そもそも自分が買う時も値段なんか気にしないで買ったし。
値段関係なく、自分が「コレだ！」って思ったのを選ばないと、後々後悔すると思う。

947 ：662：2005/07/27(水) 19:01:22 ID:jJVFNSyc0

>942
MTなら安いんじゃないの。知らんけど。

こないだ車検でｹﾞﾄﾞﾗｸﾞ6MTにﾄﾖﾀ純正ｷﾞﾔｵｲﾙ入れられたんだが
1→2のｷﾞｱﾁｪﾝの時にﾄﾞﾝｯって音がなるようになってしまった･･･
ｸﾚｰﾑで指定の専用ｵｲﾙを入れ直させた方が良いかな？

948 ：662：2005/07/27(水) 19:11:17 ID:jJVFNSyc0

今GAZOOにのってるやつかな？
ﾈｯﾄで見る限りお買い得だと思うなぁ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:13:33 ID:PYEHbqd30

80スープラについてマターリ語りましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？←質問スレへ
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:03:09 ID:myOt1/Ke0

質問でふ。
後期ＲＺ。
メーカー不明の５点式ﾛｰﾙﾊﾞｰがついてるのですけど、
最近ｸｽｺの７点買いました。
初心者のｵﾚがつけ換えるのですが
穴あけ加工ってフレームに穴をあけるのですか？
ボルトオンかと思っていたので…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:58:24 ID:vLuQyv8O0

質問です。２ＪＺ－ＧＥ用６連スロットルキットってどこにありますか？
教えてください･･･YSRってとこでみつけたのですが･･･

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:19:55 ID:Cqdqr+G70

ああ、ウザイのが多くなってきたな
お前らは自分で調べると言う事を知らんのか

953 ：838：2005/07/27(水) 22:41:56 ID:3wm31DOi0

ビデオにＣＭ入ってなかったです。
関谷さんの初心者向けドラテク講座(?)みたいなので正直つまらない(汗

>>951
自分の質問を自分で答えてるし。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:42:07 ID:nSc+lyb00

YSRってとこで見つけたのならYSRにあるんじゃないでしょうか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:44:14 ID:PYEHbqd30

ロールバーをつけるためボディに穴を開けた時点でスープラの中古査定はゼロ円。
ボディに穴を開ける覚悟もなしに、そんなモンを買うとはな。

956 ：951：2005/07/27(水) 22:44:37 ID:vLuQyv8O0

他にないかなぁ～と・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:54:02 ID:nnp90har0

>>951 >>952
ショップとかにいって専門家にきくという個人の努力はしないんかい？
スープラオーナーだからたしかにスープラに関してまわりの人よりは詳しいという考えはあってるが、
それ以上に専門家に聞いたほうがいいとおもうんだがね。
少しでもいじった車ならお世話になったことのあるショップぐらいあるでしょうに。
なかったら友人きいてショップ教えてもらうとか、特攻してみるなりしなさい。
そっちのほうがよっぽど信頼性高いこと教えてもらえるぞ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:00:59 ID:p+NGiLK60

>>942
フルノーマルって現物みたのか？
紙面上でのフルノーマルほど怪しいものはない。

社外エアロついてた跡とか、エンジンルームに追加センサーの跡とかなかったか？
ひどいのになると、追加メーターつけた穴がＡピラーとかにぽっかり残ってる場合もある。

それで普通に「フルノーマル」で売ってるからな。間違ってはないからな。

>>947
納車されたばかりで知らないのかもしれんが、ギアチェンで「ドン」はさんざん既出。

頼むからクレームすんなよ。

959 ：951：2005/07/27(水) 23:03:40 ID:vLuQyv8O0

きいてみたいとおもいます。ｽﾏｿ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:36:01 ID:nnp90har0

まぁきついこといってごめんよ。
質問が多いときに次々と質問がくるとどうしても答える側はいやな心理になりやすいからさ。
質問のタイミングもだいじだで。
同じスレで一度出た話題だったらなお更なんだ。
結構観光地では、「もう道教えるの勘弁してくれよ。おんなじこと何回言えばいいんだよ」
って人がおおいって事実があるしね。
まぁよい結論でるようがんばれ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:03:16 ID:wIYpQ0VH0

ネットでは有名スポーツカーオーナーのあつまるところは観光地とおなじだわな。
厨が乱入してきて質問の嵐。
そのうちオーナーが消えて妄想大会。

いいかげん自分で自分の楽しみの場を潰してるのに気がついてほしい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:00:46 ID:PdGAfHfd0

ココ
http://www.cyberstork.com/
に80のホワイトメーターシート売ってたので思わず買ったんですが、メーター周りのはずし方が乗ってるサイトとかないですか？
上のサイトにはないんですよ…。モノは届いてないんですが、説明書に書いてるのかな…。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 03:13:02 ID:wIYpQ0VH0

修理書買え。値段は一万円だ。以上

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:33:25 ID:rl9sQt4B0

>>962
メーターフードのひさしを外せば後はおのずと外す順番が分かるよ。
カプラーの線とか切らないように気をつけてね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:40:23 ID:ouT+p0Ki0

>>962
http://www.mobile.sony.co.jp/
ほれ
ここ見てわからないなら諦めろ

しかしあれだな
なんか教えて君がやたら増えたな
>>960の気持ちがよくわかる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 10:01:14 ID:+0iJYhemO

夏休みですから、

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:08:20 ID:eVkp1zd1O

>>963-965
おまいらやさしいな。文句

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:22:51 ID:RjeDSQc6O

皆さん街乗りで水温はどのくらいですか?

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:49:42 ID:pbE01wmZ0

オイルクーラーを効率良く冷やす
エアダクトとかパーツあったら教えて？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:05:05 ID:oYnatB+f0

ノーマル(買った時)の状態を写真で見ると、RZよりRZ-Sの方がタイヤが奥に引っ込んでいる
ような気がするのですが、何か違いがあるのでしょうか？
気のせいだったらすみません・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:20:21 ID:3svrtMP+0

>>970
そのRZ-Sが16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙならば､その差だね。
ｵﾌｾｯﾄ同じでﾘﾑ幅が違うから､16ｲﾝﾁのほうが奥に引っ込む。
17ｲﾝﾁ履いてるなら気のせいだ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:22:14 ID:7ePzBfMH0

SZとその他なら違うけどね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:21:16 ID:oYnatB+f0

>>971
>>972
レスありがとうございます。
どうやらインチが違ったみたいです。
どうもありがとうございました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:31:19 ID:eVkp1zd1O

>>969
オイルクーラーは今どこに付けてる？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:12:39 ID:KOSrAJQF0

>950なんだけど、
今ついてる５点式はついてるボルトに共締めしてあるみたいだから
どこにも穴あけてなさげ。
ｸｽｺのはどうみても穴あけなきゃいけないみたいだな
はぁめんどくさ・・・orz

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:04:42 ID:+0iJYhemO

>962
俺も付けてるけど説明書には書いてなかったよーな!?
まぁー簡単に付けれたよ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:38:05 ID:5bInFx/U0

>>275
パーツ届いたけど　まだ着けてないのです　インタークーラ
ーのパイピング
とか邪魔で　バンパーの左下に付けようとは思っていますが
コア思ったよりデカクテ　バンパー削らないと
空気入ってこないようで。。。

978 ：962：2005/07/28(木) 23:01:26 ID:PdGAfHfd0

http://supra.dynsite.net/supra/tonkotu.html

>>963-965
やさしい人達ありがと。感謝。(-人-)

昔オーディオを設置した時に一度あのへんひっぺがえした記憶があるんだけど、めちゃ苦労したので、どこどこどのコネクタがどうとか書いていればいいなぁと思って。Sonyのフィッティングがgoodな選択肢でした。

でも自分でやるなら、修理書買っといた方がいいかなぁと思い始めた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:07:27 ID:XaLNshUw0

今年の頭にスタビを付けてロールを軽減させたんだけど、最近なれたせいかまたロールが気になってきた。ﾅｲﾄﾍﾟｲｼﾞｬｰにある
80唯一のスタビリンクって付けた人っていますか？ﾌﾛﾝﾄだけ付けて頭の入りとロールの軽減を期待したいんだけど、付けている人が
いたら感想を聞かせてください。取りあえず車高調がロール軽減で一番だけど、取りあえずスタビリンクの感想をお願いします。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:40:35 ID:7ePzBfMH0

いや、その、スタビリンクだけじゃ・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:27:59 ID:62NB2ipMO

スープラＲＺのオートマを買おうと思ってるんですがアリストと速さはあまり変わらないですか？それとＦＤのオートマと比べてどうかも乗った事あるかた教えて下さいお願いします

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:47:35 ID:VFkoPzdc0

>>981
>>1嫁

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:35:17 ID:BoxN7Zh30

>>981　ＡＴ限定に乗られるほどスープラも落ちたもんかねぇ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:38:50 ID:6JKfVyk+O

>>977
ブーストアップ程度なら通常の置き方（インタークーラー裏）でもイケるよ。
タービン交換車、カニ走り、バトルとなるとキツいけど。
左下に設置する時は抜けを気にした方がいいよ。純正バンパーかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:25:24 ID:mb4/3SxqO

俺のｽｰﾌﾟﾗ水垢がひどいんだよ！
どーやったら落ちるかな!?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:07:06 ID:PxjCjsPc0

>>985
俺、1ミクロンのクリームコンパウンドでこの前　磨いたよ。
ピカピカになった。むちゃくちゃ疲れたけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:10:54 ID:dUfXDkLg0

キング
スープラ８０　ＲＺ－Ｓ　　
平成９年式　シロ　６速　30000km　車検19年02月　
修復なしで実走行３万ｋｍと言ったら決めるしかないでしょう！
程度重視で考えていらっしゃる方には必見です。このまま乗っていただくも良し！
ベースにして改造を施すも良しの一台です。
実走行３万Ｋあやしい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:56:43 ID:dBoQGHi90

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:50:48 ID:4Cr9/Q9e0

値段によるんじゃない？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:39:57 ID:PY1yxAVq0

オレの８０なんとかして～
走った後、左後輪の車高がおちてる！
一度ジャッキアップして戻すとなおる
なんで？
車高調が緩んでるわけではなさそうだが・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:15:21 ID:+HD7t9qR0

>>990
ここでそんなこといわれたってなんとかできるわけないだろう。
ショップ逝け

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:55:23 ID:YxtRoRD40

>>990
体重何キロ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:56:55 ID:tuAEsxHm0

1000ｷﾀ━━━━ヽ|ﾟUﾟ |ﾉ━━━━!!

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:47:38 ID:rasSFxCb0

誰か新スレ立ててください、、
　
>>990
ジャッキアップしてからおろした時、左後輪側が高くなるように
車高調整して、荷重かけてやればたぶんだけど直るよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:36:41 ID:uzCuOv1N0

>>984
ありがとうネ

あとＴ７８クラス入れてる奴
いたら教えろ＞＜

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:37:18 ID:uzCuOv1N0

>>984
ありがとうネ

あとＴ７８クラス入れてる奴
いたら教えろ＞＜

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:05:44 ID:Gqxrp2ci0

997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:06:51 ID:Gqxrp2ci0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:07:35 ID:Gqxrp2ci0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:08:06 ID:Gqxrp2ci0

1000geto

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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