【恥ずかしい】欧州車＞∞＞国産車vol75【トヨタ】

もはや車検整備の翌日にトヨタはタイヤが外れるという動かしがたい事実。
ヨタヲタ派はいつまで現実に目を背けるのだろうか？

前スレ
【世界最高は】欧州車＞∞＞国産車vol74【トヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114159657/l

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/08/20050408ddlk04040138000c.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関する書類を確認し、
担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。

　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。
一方、トラックを所有する同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、
今回は車検のすぐ後だったのでしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。

　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行中、
左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。
１人は肝臓破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。

　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばかり。
車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

　
個人の判断と国益は違う　奥田会長が小泉首相に苦言
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1172027/detail

日本経団連の奥田碩会長は２３日、放送各社のインタビューで、
小泉純一郎首相の靖国参拝に関して
「個人の判断と国益を見ての判断は違うから、 是非、両方の判断で
うまく調整していただきたい」
と苦言、参拝について慎重な対応を促した。

奥田会長はさらに、
中国の呉儀副首相が小泉首相との会談を中止して急きょ帰国した事について
「小泉首相、岡田（民主党）代表と会えなかったのは極めて残念」
と述べた。

その上で、日中関係の改善に向け
「小泉首相が中国の北京などに乗り込んで、あるいは向こうから来てもらって
長時間しゃべる機会を設け、理解を深めてもらいたい」
と語った。　（了）

共同　2005年05月23日20時39分


ヨタ車買う奴は売国奴

>>1 oioi新スレはすでに立ってるぞ。

】欧州車＞∞＞国産車vol76【トヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116898283/

アンチヨタワンパターンの書き込みかよ‥‥
スレッド纏めてひとつのスレッドに統一したらどうなの？
スレタイ変えてもスレッド中身がこうも同じだと、直ぐにばれるぜ！
ＰＣみたら重複スレッドの多さに漠然とする。

　
トヨタ自動車　なんと世界で８６万台のリコール。

フニャフニャのヨタ脚・貨物脚も、言われていたとおりの現実のものになったなw



トヨタ、世界で計８６万台リコール　ＳＵＶなど５車種
2005年05月24日11時46分

　トヨタ自動車は２４日、スポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）ランドクルーザープラドやピックアップトラックのタンドラなど５車種について、
米国を中心に全世界で計８６万台を無償回収・修理（リコール）することを明らかにした。
前輪サスペンションの取り付け不具合により、走行中に前輪が外れるおそれがあるという。

　対象はほかにＳＵＶの４ランナー（日本名ハイラックスサーフ）、セコイア、ピックアップトラックのタコマ。
北米で７９万台、欧州で２万２０００台、オーストラリアで１万４０００台などにのぼる。
日本では、０１年５月から０２年１０月までに製造した２万４０００台を対象に１６日に発表していた。

　同社によると、日本で０３年９月にハイラックスサーフの右前輪が外れて車同士の衝突事故が起き、
双方の運転手がむち打ちで通院したほか、０１年９月以降６件の不具合報告が寄せられている。


http://www.asahi.com/business/update/0524/087.html

　全世界でタイヤ外しまくりの恥ずかしい盗用多の貨物脚w

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/24(火) 14:29:53 ID:sG/KfWiW0
トヨタ系の社員ですが(･･;

数ヶ月前、新年会の時に案内の紙が配られたのですよ。
新年会ゆえにまぁ、お酒が入るわけですよね。
その案内に書かれていた一文
「飲酒運転の方、警察に捕まりそうになったら逃げ切ってください」
ぇ〜〜？

ちなみにウチは飲むのは断固拒否シマシタ♪





かなり恥ずかしい盗用多w

４／５夕刊読売に掲載 （ＮＨＫニュースでは画像も出ていた） の、仙台市内におけるトヨタ製トラックの脱輪事故。

ボルトが折れ車輪だけが転がっていった三菱事故よりも始末が悪く、車輪、ハブが付いたままで駆動力を伝えるアクスルシャフトごと、
デフギヤの元の部分から丸ごと取れていた。　三菱の横浜事故のような死者は幸いにも発生せず負傷で済んで不幸中の幸いではあったが
発生場所や当たり所が悪ければ死亡事故になっていたことは間違いないだろう。

それにしても車検 （１２ヶ月定期点検も同実施か） 直後の車が、過積載で破損したということはあり得ず、普通なら滅多にオーバーホール
しない （今回はＯＨ整備したのか不詳） 部分の破損。　製造上の欠陥ではないのか。
また、三菱トラックで多発した脱輪事故の頃に以前起きた、日野製のトラックの脱輪事故については過積載などと殆ど調査もせずに
使用者責任にされてしまったようであるが、大きな疑問が残る。

同じ形態の事故なのに三菱はこれでもかという位叩かれているのに （三菱を擁護するつもりは毛頭無いが。） トヨタグループの日野の
事故は第一報だけでその後の経緯詳細が全く出てこない。　不自然なことである。
もとい、今回の仙台の事故もやはり続報が出てこない。　トヨタの対応も表に出ない。　
三菱のように 「闇改修していましたごめんなさい」 とも言わない。　
トヨタお得意の 「報道にはスポンサーとして圧力をかけてニュースをもみ消させて、被害者や関係各所にはお金を握らせて黙らせる」 作戦の
発動がされたのであろうか。

自動車一級整備士試験のインチキ事件、あのようにして取った資格はやはりインチキであり、製造欠陥でなく整備の不味さが原因で有れば
そういった整備士が整備したなら起きてもおかしくない事故だ。
トヨタディーラーはお金だけ取って実際は見えないところの整備はしないから、 （実際それをされた経験がある） 整備を何もしないで発生した
事故なら製造したトヨタとディーラーの何れも重過失。

トヨタはエゲツナイ金儲けばかりに邁進するあまり、 「人命を預かる輸送機器」 を製造販売しているという認識が欠落しているのは明白。

進化した貨物トーション

ホ　　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　　　ダ（笑）

>>9
それでもトヨタさんの揺れ心地にはかないませんよ〜♪。

柔らかなブッシュと

手抜きの糞サスによる

恥ずかしい低質な揺れ

〜揺れ続ける歓び〜

貨物脚専用メーカー盗用多w

組織犯罪の盗○○w

ほんと凝りねー会社だなぁ

【自動車】トヨペットがペーパー車検　23台で虚偽文書　北海道函館市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117156879/l50

このスレはいつもの人が“意図的に立てた”重複スレですので書き込まないでください。

おはよう

国家検定１級の問題漏洩問題
シェア確保の為の自社登録
経常利益２年連続１兆円超え
そして、またペーパー車検発覚

真面目に働いてるのに客から嫌味を言われる
ディーラー整備士な俺は　orz...

仙台市内におけるトヨタ製 「ダイナ」 トラックの脱輪事故その後
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050526-7.html

何の根拠もないのに誹謗中傷されている言論は放置
すべきではないです。トヨタはこのサイトに反論を
するべきです。恥ずかしい思いをさせられて、何の
対応もしないのは恥ずべき姿勢です。

車軸ポッキリ、トヨタ自動車。

コンコン

恥ではお金獲れないからな。
金がからまないとやる気出ないぞ。
トヨタ自動車。

恥なら、すでに恥ずかしい車だらけだしな。ｹﾞﾗｹﾞﾗ。

↑書いてる事いつもかわらないのに意味なく上げるねぇ‥‥

「北の家族」で食材偽装　外国産を北海道産と
　外国産の食材を北海道産と偽装しチラシに表記したとして、
公正取引委員会中部事務所は２５日、景品表示法（不当表示）に基づき、
居酒屋店「北の家族」を展開する「セラヴィリゾート」（愛知県名古屋市中区）に
表記を改善するよう警告した。

愛知県の偽装はなくならないね。

あげ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050527k0000e040081000c.html

さすがペーパー車検とカンニング整備士の養成所 盗用多w

第2回日本グランプリ。
前回、業界内の申し合わせを守って惨敗したプリンス自動車は燃えていた。
紳士協定を平然と破ったトヨタは勝利を宣伝し、売上を伸ばした。
「プリンスは汚い手を使わない。技術で勝つ」スカイライン2000GTが誕生した。
「今度は勝てる」喜ぶ技術者の前に、とてつもない敵が現れた。
ポルシェ904。生粋のレーシングマシンが急遽、プライベート参戦したのだ。
超高額車の突然の参加。裏ではプリンスに勝たせまいとするトヨタの金と陰謀がうごめいていた。

絶望的なレースが始まった。たった一周のトップ奪取にスタンドは沸き返った。
だが勝てなかった。生粋のレーシングマシンは格が違った。
レースのあと、レギュレーションに従い、入賞車の排気量測定が始まった。
「やめろ！　この車は分解できない！　分解したら元に戻せなくなるんだぞ！」
優勝車ポルシェのエンジンの測定が始まろうとしたとき、一人の男が叫び、作業を阻止した。
ピットがざわめいた。プリンスの技術者が不審の眼を向け始める。
そのとき、誰かが思わぬ抗議をした。プリンスがレギュレーション違反だというのだ。
プリンス車には泥除けが付いていた。泥除けはレギュレーションで規定されていないから失格だと騒ぎが起こる。

ポルシェの排気量測定はうやむやのまま終わった。ポルシェ、そして裏で工作に走ったトヨタの勝ちだった。




その後も、いまだに続く盗用多の烏賊様伝説 !!

トヨペットがペーパー車検
函館、23台で虚偽文書

　トヨタ自動車系列の販売会社「函館トヨペット」（北海道函館市）が車を検査していないのに
車検に合格させる「ペーパー車検」を２３台で行っていたことが２６日、北海道運輸局の監査で
分かった。運輸局は近く聴聞を行い弁明の機会を与えた上で処分する。

　運輸局によると、２００３年８月ごろから０５年４月ごろまでの間に、同社の販売店「美原店」
（函館市）で整備や点検を全くしていない車７台、一部しか点検していない車１６台について
保安基準に適合していると虚偽の保安基準適合証を作成して函館運輸支局に提出し、
不正に車検証の更新手続きをした。（共同通信）

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005052700008&genre=C4&area=Z10






さすが烏賊様しまくりの盗用多 !!

あげ

クラウンマジェスタが、マークＸが・・・
ブレーキと燃料系統の不具合・・・

日本車の高信頼性伝説は終わったな。
尤も、初期不良が少ないだけでしかないのだが。

>>25は完全なフィクションだろ。
嘘をついてまでトヨタを叩きたいとは、人間の小ささに恐れ入る。

http://www.asahi.com/business/update/0531/042.html?t1

↑の関連情報の
トヨタ、世界で計８６万台リコール　ＳＵＶなど５車種(05/24)


既に削除されている・・・何かの圧力がかかったのか。

>>29
都合の悪い事は聞こえないフリですか?

ちなみにポルシェをプライベーター名目で持ち込んだのはトヨタのワークスドライバーですよ。

アイシスのスレ、ピラーレスの話題でモチキリなんだけど！！

なんかボディ?が歪んでルーフが凹む（ｗらしいよ。ｶｰﾋﾞｩｰやﾔﾎｰでもﾚﾎﾟｰﾄが・・・

やっぱ国産の筆頭：ヨタ様はやることがデカイね！

トヨタ １１万台余をリコール
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/05/31/k20050531000125.html
トヨタ自動車が製造したクラウンなど３つの車種の乗用車で、ブレーキの効きが悪くなったり、
燃料が漏れたりするおそれがあり、会社側では、１１万台余りを対象に、無料で部品の交換などを
行なうリコールを届け出ました。

>>29
第一回日本GPについて調べてみれば！
第一回からヨタはルール違反やエゲツナイ事、いっぱいしてますよ、
JTCCの違反がばれた形跡は笑えますから自分で調べなさい
WRCもそうでしたよね・・・
今、F１でなにが起きるかハラハラドキドキです、
日本人として恥ずかしいですから
トヨタさん隠し通して下さいね！

隠蔽のヨタｗ

>>29
豊田の反則行為は雑誌などであまり活字にはなりません、
それを載せると豊田からの広告料が減りますから。
でも関係者はみんな知ってます、
会社で上司の悪口言えないようなもんです、
>>29さん、あなたのようなバカは一生騙され続けられていなさい。

>>29
何も知らないアホゥが！偉そうに！
人間の小ささに恐れ入る。

ヨタバカファンの皆様また新しいコピー作品ができましたよ〜
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

パクリのトヨタ

　
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/08/20050408ddlk04040138000c.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。




その後の記事を期待してます。


九官鳥なら、調べて繰り返しコピペで報告しろや。

　
　
海外では８８万台

恥ずかしいトヨタはリコールの山だ。

http://edition.cnn.com/2005/BUSINESS/05/18/toyota.recall.reut/

http://www.asahi.com/business/update/0524/087.html

>>29
どうしようもないバカ！
だからヨタオタは嫌いなんだ。

何も知らない無知どもめ。

>>31
ポルシェを持ち込んだ式場は、一般人が車に乗れない時代に
大学生のうちから外車を乗り回していた大金持ちのボンボン息子だよ。
国民が格安の大衆車しか知らなかった時代にポルシェなど珍しくもなかった式場にとっては
レースにポルシェを持ち込むことなど金銭的には屁でもなかった事。

そしてスカイラインがポルシェを抜いたのは談合による物言うのは実は良く知られた話。
トヨタがプリンスに勝たせたくないために式場にプライベート参戦を許したのが事実なのは間違いないけど
ポルシェとトヨタのつながりを関連付ける証拠は何処にもないし、根拠と言える物すらない。

必死に誤魔化そうとする基地外社畜め。
>>31
式場が金持ちだったのは事実だが、トヨタワークスだったのも事実。

当時はあるメーカーのワークスドライバーが外車とはいえ他メーカーの車に乗るなんてとんでもないっていう時代だった。

事実、後年の星野一義(日産ワークス)でさえF2でBMWやホンダのエンジン使うのにすったもんだしたくらいだ。

メーカーの関与がなきゃポルシェなんかでレースに出た時点でくびって時代だったんだよ。

インチキは早いヨタ（笑）

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

ヨタヲタのウソ八百には毎度ながら恐れ入るな。

こういうウソも平気で書くしな。

徳大寺有恒氏著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐ（要約）より

レクサスは世界中で「メルセデスより上」という評価が定着した。
レクサスは世界中の自動車メーカーに計り知れない影響を与えた。
レクサスが発売されたのは８９年だが、９０年代に入ってから欧
州で出た高級車はことごとくレクサスのコピーといってよい。

ヨタはこんなコピー商品も売り出すみたいだな。
しかもレクサスブランドで、というから恐れ入る。（笑）



http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg


　

レクサス発売当初のラインナップってさ
８月から売り出すような専用モデルじゃなくて
当時のセル塩だとか蟻ストにＬのエンブレムつけただけの
日本では真性ＤＱＮの頂点に位置する車でしょ。
欧州車がことごとくそれをコピーしたなんてどの口が言うんだろうね。

コピーはレクサスだな。
ヨタが欲しいのはブランド。

このスレがあがっていることは・・・・今月もトヨタ圧勝か
グダグダ書き込んでる営業社員乙、ユーザーはよく知ってるよ

だから、トヨタ車って売れてる割には良くないね、って言ってる
だけなのに。

低コンプライアンスで、恥ずかしい会社

それが盗用多(笑)

>>50
アフォか。売上げなんかユーザーに関係ないんだよ。
おまえが工作員だからといって他の人間も工作員だと思うのは
いかにおまえがやましい工作をしているか露呈したようなもんだぞ。

どうでもいいけど、「露呈」を他動詞として使うのは日本語として
おかしいのでは

>>48
>日本では真性ＤＱＮの頂点に位置する車
激同

高級店のつもりなんだろうけど、成金DQNと肉体労働DQNしか集まらない
デコトラ改造屋みたいな客層の店になるんだろうね(藁

このスレって欧州車と何の関係があるの？ｗ

>>54
露呈は自他両方の用法がある。53は2行目と3行目のつながりに乱れがあるけど、
この程度の乱れをいちいち指摘するのは２ちゃんでは無粋。

さて、北米では某環境団体と組んでプリウスをハリウッドスターに提供して
阿漕な話題作りをしたトヨタのことだから、やっぱりレクサスも
あの有名人も乗ってます的なｺﾏｰｼｬﾙを打ってくると思うんだよね。
漏れとしてはモノマネ芸人なんか相応しいと思うんだがｗ
誰がハズレクジを引かされるのかな？

>>51
｢売れてる割に｣と言われても比較対象がないからなぁ。
トヨタの一人勝ちだから｢売れてる割に良い車｣って存在しないじゃん。
売れてるメーカーはトヨタだけだから(笑)

トヨタ車を選ばなかった負け組の皆さん、一生ポンコツですかｗ

>>44
こんなスレにも分かってる奴がいたのか。

式場が内心勝ちたがってた事と、プリンス勝利を抑えたい豊田の利害の一致だろうな。
トヨタのワークスドライバーだった徳大事有常を始め、式場の友人たちがポルシェのピットをやっていたくらいだから。
ただトヨタが金銭的に関与した可能性は薄いと思う。

>>53
ばか？
ユーザーの選択の集合体が売り上げなんだよ。
ユーザーが何を良いと思ってるかの数字的指標が売り上げ。
欧州車は値段の割りによくないと判断されてるから売れない。

>>62
ばかはおまえだろ。なんで安チャリが売れてんだと思ってるんだ？
安くて壊れないから売れてんだよ。（笑）

年収500万円以下の車選び、トヨタ

>>63
同じ値段なら比較できるよな。

>>63
価格との比較で評価されるからだろｗ
価格とつりあわないものは売れない、だから欧州車は売れないんだよ。

同じ安チャリを５０万で売ろうとしても無理なのと同じ。
物の本質を見抜ける人間は安物にプレミア価格を乗せたものなど
全く見向きもしない。それが安欧州車の現状。

過去からずっと烏賊様の盗用多w

>>66
ゲラゲラ。何回同じこと、このスレで言われてんだよ。安くて壊れなきゃ世の中売れるんだよ。
チャリにたとえればこんな感じだ。

安いママチャリ　　 トヨタ車　--実用いってんばり。


ＧＩＡＮＴあたりのロード　　レクサス　価格の割りに高いパーツが付いてる。しかし細部の処理など美しくないし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所有する喜びがない。（おれの通勤チャリもＧＩＡＮＴのロード）


欧米のチャリ　　　　欧州車　　こだわりを持った設計をしているメーカーが多々ある。美しいものが多い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但しＧＩＡＮＴなどの台湾メーカーと比べるとコスパが低い。


チャリも車と全くおんなじなんだよ。（笑）

↑稚議レス

揺れ続ける車の何処に実用性があるのでしょうか？
乗員の健康を害するトヨタ車の揺れに。

>>70
近所のコンビニに買い物いくときなんか、ハンドルは軽いし燃費も最近のちっこいヨタ車はいいらしい
から便利なんじゃないか。おれは健康のためにもチャリで行動するようにしてっけど。

↑そうゆう用途の車だからトヨタ車は

>>70の言ってるのは高速道路の継ぎ目を越えて、
何時までも上下にけつを揺すってるクラウンとかマーク何とかの事だろ
これは用途違いだね

>>71
近所のコンビニに車で買い物か。
軽くカルチャーショック。
言われてみればそういう地域もあるんだろうなぁ・・・

　
前から言われ続けている。

便所下駄の盗用多(笑)

　

>>68
でも、欧州車売れないねｗ
そんなに良いものなら、何で売れないの？

そんなに良いものなら、多少の値段の差があっても、皆欧州車を
買うはずなのにねぇｗ

ごく一部のヤツだけがいいと思う（値段に比して）商品って事だよ。
オタ向け商品ってことだ

>>68
ゲラゲラ。何回同じこと、このスレで言われてんだよ。

＞トヨタ車　--実用いってんばり。

「故障の少なさ」という「実用」の基本性能において、トヨタ・レベルにすら達することができない欧州車。


＞欧米のチャリ　　　　欧州車　　こだわりを持った設計をしているメーカーが多々ある。美しいものが多い。

欧州かぶれは勝手だが、それでもたまには冷めた目で平等・公平に語ろうぜ。 もう自転車は10年以上
やってないが、80年代後半、チネリかどっかのイタリアのハンドルと、それを支えるステムの直径が合って
おらず、ハンドルがステムに入りずらい（入らない？）ってことがあるってショップのおじさんが言ってたよ。

部品はシマノが今でも最高なんじゃないか？俺も20代の前半までは欧州かぶれで、フレームはLOOKの
定価30万以上するやつを買ったけどな。

>>76
まぁ、いくら叫んでもアジア車ってのは限界があるよ。
シマノが良いのは部品精度が高いから。でもカンパのような美しさはない。
まぁおれもシマノで組んだ台湾メーカーのチャリだけどロードが始めてだからね。
チャリのおやじが欧州メーカーには味があるなんて言ってたけど最初の頃はまったく
意味がわかんなかったよ。チャリに味なんかあんのかね？って半信半疑だった。
でもしばらくして知人のチャリとか乗り比べるとやっぱいろいろ違うんだよ。車と同じだと
思った瞬間だったな。
ヨタなんてあんなでかいメーカーになったくせに、いまだにパクッてるだろ。
デザインは本当に後進国だよ。これだけ技術があるのにこと工業デザインに関しては最低だな。
個人の能力がないわけじゃなく、企業方針が悪いんだろうな。

国産虫にいくら説いても無駄だけどな。（笑）

恥ずかしいか恥ずかしくないか。

これに尽きるのである。

少なくとも、恥ずかしくない事が大切だ。

それ以上は、誇らしいと思う。

これこそが信用だろう。

ヨタには、恥ずかしさしかない。

　

＞78
始末が悪いのは、恥ずかしい行為を
やってる本人が恥ずかしいと感じて
いないところだな。

パクリにしろレースの不正にしろ
勝ちさえすれば無問題と思ってる所がね。

これからもド田舎で｢違いがわかる人｣を気取っていてください。

俺は欧州よりもアメリカの方が好き＞チャリ
一番好きなのは国産のクロモリフレームだけど
MTB&BMX乗りだから、ロード乗りとは微妙に好みが違うってのもあるか
車だとアメ車と国産が好きだな、ピックアップ乗りだし
買い増しするならマスタングか国産2LターボAWDが欲しい
バイクは圧倒的に国産派、今は2stだけど国産リッターSS(フル化)購入予定

盗用多って烏賊様専門。

手抜きしてるくせに誇大広告常習のボッタクリ屋だからw

>>81
クロモリは乗り心地もいいし、細くて美しいな。
バイクは昔は国産が一番と思っていたが今乗るならＢＭＷだな。

>>80
おいおい、たとえでコンビニを出しただけで、おれは都内在住だぞｗ

ブランドにこだわるこのスレの人はやっぱり東大とかハーバード卒なの？

>>84
一流ブランドのトヨタ・カローラでも有名大学卒の学歴が必要ですか？

>>77
「違う」事と「いいか悪いか」は別。
何を良い味だと感じるかは人次第。

自分が良い味だと感じるものを絶対的に良い味なんだと錯覚し、
それ以外を貶すようなのはバカ。

売れているものは価格と味を含めた価値のバランスが最も評価されたもの。

欧州車が売れてないということは・・・・・・・一般的に言う味音痴は・・・・・

>>77
＞まぁ、いくら叫んでもアジア車ってのは限界があるよ。
＞シマノが良いのは部品精度が高いから。でもカンパのような美しさはない。

相変わらず君は欧州車房らしく、”ナイスな”発言するな。 「部品精度」については多少は解っている様だが・・・。

もう具体的な数字は忘れたが、ハンドル＆ステムの直径は26ｍｍ前後だったか？、とにかくその 「 0．05ｍｍ、
0．1〜0．2ｍｍ・・・」の精度が、メーカーがいい加減な仕事ぶりだったのか、それともまさかその程度の精度すら
出せなかった（？）のか、80年代の真ん中の頃、俺がランドナー（＝ツーリング車）を組んだ時には、正確に作られ
ていないイタリアの部品が少なくとも一部はあったということだ。

あと、インデュラインなどが 「ツール・ド・フランス」等で乗って有名になったＴＶＴだったか、ＬＯＯＫの対抗馬の様な
あのカーボンフレーム、90年代前半の話だが、外れてたよな。 俺のＬＯＯＫは 『 そういう報告例はまだ無い。』 と
その時点ではショップのおじさんは言ってたが。

フェラーリが日本製の工作機械使ってエンジン作ってるだろ。 それと似た様な話。

BMWはチャリを作らせても美しいな。

http://response.jp/issue/2005/0531/article71160_1.images/88023.html

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050527k0000e040081000c.html

さすが、ペーパー車検とカンニング整備士の養成所・盗用多w

>>88
そのデザインもらった〜！
真似させてもらうぞ。

　　　　　　　　　　by　ヨタ　

チャリはジャガーだろ。
http://www.ebikun.com/image/jaga2.jpg

>>91
名ばかりのジャガー乙

ぬるぽ

>>91
そのデザインもらった〜！
真似させてもらうぞ。

　　　　　　　　　　by　ヨタ　

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）　　　　　　ｶﾞｯ　　　　　
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　_　　　
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿　　　←>>93
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　　　　　
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

そのうちヨタがレクサス店で
高級自転車を売り出しそうだな。

当然デザインはＢＭＷのパクリで
開発はBS自転車に丸投げ（ｗ
ヨタらしい安直な商売になりそうだ。

ヨタが出すならヤマハパッソルじゃないかなあ

自分で味を判別できず、「雑誌や評論家がいいって言うから欧州車が美味いんだ」
といっている、ハナコなんかを見て「この店ちょ〜美味いの」とか言ってるバカＯＬ
とどうレベルの欧州厨が吹き溜まるスレはここですか？

そうなのかも。でもだからってトヨタみたいにダサくて壊れやすい車は
絶対に買わないけど。

え〜、あの店がなんで流行るのかどこが美味いのか分かんナーイ
牛丼があれば十分なのにね〜
安いし旨いしｵﾅｶｲｯﾊﾟｲになるしね〜
というブサOLと同レベルの国産厨が叩かれる為に集まるスレはここですが？
ｱﾝﾀもそうなんでしょ。　プッ

>>100
いいえ、値段だけ高くて不味いものを「評論家が美味いと言ってるから美味い」と
自分に言い聞かせながら、「値段相応の味のものを」という選択をしてる人間を
「あいつらは味音痴」と貶す欧州厨が吹き溜まるスレがここですよ？

必死すぎてよくわからんがｵﾏｲが味音痴なのはよーーくわかった。

必死になり過ぎ、ヨタオタ。

>>101
ラトゥールダルジャンのカモ料理とホテルオークラのカモ料理の区別がつかない味覚障害者が
下手に蘊蓄垂れると大恥かくよ。

>>104
>>101は桃花林の味も名古屋駅前の中華屋の味も区別がつかない味覚障害者ですから
おまけに未だに昔流行った１０１の愛用者ｗ
ﾋｮｳﾝｶが何と言おうと旨いものは巧い、不味いものは不味い

ヨタヲタはこんなことも分からないのか

>>104
「区別が付かない」んじゃないのよ。区別はきっちり付くの。
その上で、味と価格のバランスを見て物を選択するのがまともな人間。
評論家の意見だけを頼りに盲目的に選択するのが欧州厨。

名前だけで判断して「こっちが美味いはず」と言ってるのが欧州厨。
結果としてぼられてるのが欧州厨ｗ

おいら味と価格のバランスを見てトヨタ車買わないけど。

ね〜、おいらってまともな人間？

>>106
美味いモノを堪能したいと思うときに費用対効果なんか考えないがなあ。車みたいに高いモノなら
いざ知らず、カルトの数字とにらめっこして食うモノを決めるなんて悲しすぎないか？自分の予算内
であれば、数字の大小なんて気にせずに、気に入った物を食べるのがその時間を楽しむ秘訣じゃないか？

自分で味を判断できなくて評論家の意見を有り難がっているような香具師はカワイソウだと思うが、
味と価格のバランスなんてことばかり考えている香具師らもずいぶんカワイソウだよ。そういう連中は大抵、
バリューフォーマネーではあるが、新鮮な衝撃との邂逅は無縁な人生を送ることができるからだ。

付け加えれば、味がちゃんとわかるから欧州厨になっているという香具師もいるものと思われ。
漏れはこのあいだプジョー407に乗ったが、ハッキリ言って似た価格帯のウィンダムやインスパイアは
乗り心地でボロ負けしていると思ったが。

>>108
高価格だからこそ、だろ。
407は３６０万から、ウインダムは３２０万から。
４０万（一割以上）違って「似た価格」はないだろ・・・

また、乗り心地が評価の全てじゃないだろ？
そういったもろもろ含んでの価値と価格のバランスが問題なわけ。

そりゃ、４００万くらいはした金だ、というような経済状況の人間にとっては
「美味いモノを堪能したいと思うときに費用対効果なんか考えない」
だろうけどね。普通のサラリーマンは美味いもの食う時でも
費用対効果は重要なポイントなんだよ。

>>109
カーナビ標準装備というだけで両者の価格差は限りなく接近するよ。

>>110
排気量の差はどうするのかと・・・

因みに3Ｌ同士だと、３６３万と４３０万（両者ナビつき）。
ウインダムの価格＋その１８％で407

調べてみたら、407の3Ｌはクラウンロイヤルの3Ｌとほぼ同じ
（４３０万対４２６万：両者ナビつき）なんだな。

そりゃ407は売れんわな・・・

>>112
17インチホイール、6AT、マルチリンクサスなどは時代の流れだからまあいいとして、
電子制御サス、レザーインテリア、9エアバッグその他、かなりの装備差があるよ。
装備的に近いのは408万円のリミテッドエディションのほうかな。

>>114
スカイラインやフーガ、レガシィなんかよりも高いのですが・・・・・・・・

>>115
これ以上議論しても意見は平行線をたどるのでこのへんで。

昔クラウン（国産車）批判の常套手段だった「何でもフル装備は消費者の選択肢を奪い、
無駄な出費を強いるものだ」というのが、今はプジョーに対して適用できるようになるとは
時代も変わったねえ。

欧州厨の皆さんは、欧州メーカーのそういった「金をむしりとる事だけを考えてるやり方」
を批判しないの？昔はそうやって批判してたじゃん。

もしかして、厨だけにダブスタ？

人間て言うのは同じような話を何回も見ると、それをあたかも事実のように錯覚する性質がある。
さらに、文書などで見た知識を、自分がその事を理解したかのように錯覚するのも人間の癖だ。
ある事実を分かっていて原因や理由を知っていても、根本的な原理やシステムに関する理解を通した知識となると
プロのドライバーや自動車の設計者くらいしか持ち合わせていない。
偉そうに「力学的に〜〜」等という奴もいるが、機械並みの精度で力学的現象を察知するプロのドライバー除けば
車のリアルタイムな運動力学なんてコンピュータを使って膨大な計算をしなきゃ分かりもしない分野を
さぞかし「自分は知っているんだぞ」という顔で語っている奴も多い。

この辺で単刀直入に言うが、評論家の意見に全く頼らず自分の価値観を形成してる奴いるのか？
実際の車に関して、本などで得た情報から「自分の物にした」と勘違いした知識しか持ってない奴が多いんじゃないのか？
ある車に関して自分の感想を述べて、それについて重箱の隅を突付く様に利かれたら、いちいち詳細な所まで説明できないだろう？
ていうか、本職の設計者やドライバー以外、普通は皆そんなレベルだよ。車好きと言われてる人たちでもね。
乗り比べれば分かると言うのは、車を選ぼうとさえしない人以外は、教習所出立ての人でさえ感じてる事。

評論家の言う事で車を選んだ奴を馬鹿にしてる人も、
住宅情報誌や営業マンの言う事を真に受けて立ち食い蕎麦のような家に住んでるかもしれないし、
家で使ってるオーディオは10万、20万程度の「聞ければ皆同じ」なレベルかもしれない。
ちょっとオーバーな表現なら仕方ないけど、そういう事を考えて物を言わないと、話なんか成り立たないよ。

toyota関連過去ログ
http://www.geocities.jp/toyota3ch/

>>107
トヨタはほんと最悪だろ。あんな車買うぐらいなら死んだほうがましだよ。まじで。
アメリカでもヒュンダイよりイメージ低いし。
プリウスもアキバ系オタクみたいなイメージしかないしな。

まぁ偽物買いとわりきってレクサス買うならまだわかるけど。。
ここのヨタヲタは貧乏人のひがみ屋しかいないからレクサスすら買えんだろうし。

プリウスを買う意味、ハイブリッドを買う意味を理解できない低脳には
欧州車がお似合いという事でｗ

＞プリウスを買う意味、ハイブリッドを買う意味

ってなんなの？？？

>>122
流行に乗っている「いけてる自分」を演出するためのファッションアイテム。

>>123
ほんまかいな。（笑）
爺さんしか乗ってるのみたことないし、麻布や青山でも流行ってないぞｗ

私は環境に貢献してます。
っていう偽善と自己満足のアピールだろ。

環境問題を理解できないのが欧州厨クオリティ？

>>126
ハイブリッドよりも排気ガスのきれいなガソリンエンジンがある罠。
そもそも本気で環境問題を考えれば化石燃料を使って充電したバッテリーを
使うこと自体ナンセンスと思われ。

勿論自動車自体を使わないのが（ｒｙ。

>>127
利便性を落とさずに環境負荷を下げられるのがハイブリッド車のポイント。

>>127
車を使わないに越した事はない。これは間違いない。
でも、もし使うなら、なるべく負荷の小さいものを使う。これが当然。

欧州厨は社会と子孫に対する責任を放棄した人種。

>>129
比較的綺麗なガソリン車の排ガスよりディーゼル車の排ガスを何とかしてくださいな。
ハイラックスとかダイナとか後ろを走ると前が見えんよ。

>>129
ついでに、ハイブリットを作りながらそれ以上に数種の大排気量車も作ってますが、
ハイブリットも大排気量車も無かった20年前とトヨタ車全般の平均燃費ってどうなんでしょ？

平均燃費とか言い出すと、上の方のグレードで
500とか600馬力超みたいな基地外じみた馬力競争やってる欧州メーカーも
やばいことになると思われ。

トヨタは、ヨタ馬力だけじゃない。
ヨタアクセルもじつは存在しているのだ。

トヨタのアクセレーションは、余分なカムかませているから、踏み込み量と
燃料の量が一定の比率で増えないから、糞エンジンの初期加速だけが良く感じる
ように設計しているのだ。普通のメーカーは、一次関数で勾配が一定。
むしろ、メルセデスは、初期のスロー域では、加速を悪くさえしている。
しかし、トヨタだけは、逆に初期のドッカンアクセルを強調させているのだ。

車音痴をメカニカルに誤魔化しているのだよ。
初期立ち上がりは、人為的ミスを起こし易いとして、過敏に反応させない方が
俺は正しいと思っている。

駐車場や橋から、トヨタ車に乗るATの初心者が墜落・落下しやすいのは、
この辺のヨタアクセルの影響が多いのだと思われる。

吹き上がりの悪い糞エンジンに余計にガスつぎ込む「ヨタアクセル」逝ってヨシ !

おはよう

>>133ここにも貼ってるのかよ車音痴め

ＢＭＷはアクセルペダル少ししか踏まない状態でも
スロットルを大き目に開けている
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/crown/crown.html

先進のＢＭＷとトヨタは、アクセルペダル少ししか踏まない状態でも
スロットルを大き目に開けているんだよ。
ガソリンエンジンは線形スロットルにすると、踏み込み量に対して出力が
比例してアウトプットされない。具体的には２０％踏み込んでも１０％の出力
しか発生しない。もちろん１００％踏み込んだときは１００％の出力が発生する。
このような入力と出力が比例しない問題を解消するために非線形スロットルが
生み出されたのだ。これを採用するとアクセル踏み込み量と出力が同じ割合で
最高のダイレクト感が得られるのだ。
２５％踏んだら２５％の出力、５０％踏んだら５０％の出力、７５％踏んだら
７５％の出力が出るのが、入力と出力が比例するトヨタとＢＭＷの気持ち良さ
なのだ。
ンダの線形スロットルは、２５％踏んだら１５％の出力、５０％踏んだら
４０％の出力、７５％踏んだら７０％の出力しか出ないので、
入力と出力が比例せず気持ち悪く、かったるい。

なんで、ンダが知恵遅れの線形スロットルを採用するかというと、ンダドライバー
が下手糞揃いで、駐車場や橋から墜落・落下事故が多発したから、アクセル
開度が低い部分で鈍重なエンジン特性の古代スロットルで助けてやったんだろうな。
微小なスロットル開度の調整が出来ない運転障害者のためのンダ。

車音痴は線形スロットル派
エキスパートは非線形スロットル派
エキスパートは車選びでＢＭＷやトヨタしか眼中にない。
線形スロットルはかったるくて、非線形スロットルは気持ちいいから。
非線形スロットルがトヨタとＢＭＷの駆け抜ける喜びの演出の一要素となっている。

トヨタ買うと走行中にエンジン止まっちゃうからやめたほうがいいよ。
http://www.asahi.com/business/update/0603/051.html?t5

じゃあ、メルセデスとかのヒューマンエラーの説明はどうするのかな？

車音痴がやっちまうヨタアクセルの事故って凄いだろ(笑)

出だしの設定が同じでも
ＢＭＷは高回転側も愉しめるところが
ヨタとの決定的な違い。
高級がＢＭＷ
高級風味がヨタ

低俗なもっさりエンジンにヨタアクセル。
ヨタ脚にヨタアクセルで、トラクションもかかりにくい。

>>133
良く知ってるじゃないか、
昔CGに載ってましたね、その後初めてメルセデスに乗った時は
それを思い出しました。
また>>135さんの言う事も少しは分かります
しかしトルクやパワーの関係で
２５％踏んだら２５％の出力、５０％踏んだら５０％の出力、
７５％踏んだら ７５％の出力かもしれませんが
気持ち良い車ばかりではないですよね。

ヨタアクセルでも、気持ちよいアクセレーションにならないトヨタの糞エンジンw








音叉マークのヘッド積んでも、ヨタアクセルw
しかも、もっさり、もっさりエンジン。
アルテッツァがなんで失敗したのか考えれば、それは明白だろ。

>>135
ヨタはアクセルワーク誤魔化してますよ

音叉のマークを借りても、相変わらずモッサリエンジンしかない盗用多。

しかも、誤魔化しヨタアクセルつかっても、まだモッサリ。

もういいかげんに、「質の悪さ」を、「姑息に誤魔化すのやめれば？」

ダメなものは、何をやってもダメだよ。

3年でﾏﾌﾗｰから白煙が出てくるﾎﾝﾀﾞ（笑）

ここは、なんといっても
　
「宮城トヨタ南中山店」で車検(笑)

不安 to Drive 、脱輪欠陥車ペーパー車検整備としか思えないトヨタだろ。 　

ヨタ脚、ヨタブレーキ、ヨタアクセル、ヨタブッシュ、ヨタアブソーバー、
ヨタ漏れの数々。

もう、リコールしまくりの欠陥車組立製造所と呼ばれるトヨタ(笑)

A型で神経質が多い
ﾎﾝﾀﾞ（笑）

ID:edm6v6Ux0
ID:edm6v6Ux0
ID:edm6v6Ux0
ID:edm6v6Ux0



753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/03(金) 12:47:05 ID:edm6v6Ux0
朝鮮人の労働者が多い
ﾎﾝﾀﾞ（笑）

　　　　　↑
言っている事に関連性が無い痴呆に近い哀れな火病るﾖﾀｦﾀw

不満をンダオタ煽る事でしか解消出来ない

ヨタオタクオリティー

>>148
痴呆に近い哀れな人ってあなたでしょｗ

いつもの人＝ID:PnpMHxKo0＝ID:+Rc86HTC0＝ID:YpMuN0Ad0

ンダヲタだったんだねｗ

ヨタはリコール多いな・・・・

やっぱりこのﾎｿﾀﾞ（笑）しか言わないｦﾀはｱｯﾁﾗだったんだね

九官鳥の性(さが)ですね。

ﾘｺｰﾙや盗用多しか言わない
ﾎﾝﾀﾞ（笑）

「プリウス」に米で苦情３３件　「急停止」、当局調査

2005年06月03日07時52分

　米運輸省傘下の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、トヨタ自動車のハイブリ
ッド車「プリウス」の０４、０５年型で、走行中にエンジンが急停止するトラブルが相次
いで報告されたとして、安全性の欠陥に関する予備的な調査に入ったことを明らか
にした。

　ＡＰ通信などによると、ガソリンエンジンが急停止したという苦情が３３件寄せられ
た。大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。負傷者
は報告されていないという。

　プリウスは日本から米国に輸出しており、同様のトラブルが日本でも起きている恐
れがある。トヨタ自動車は米当局への全面協力を表明しつつも「現時点ではコメント
できない」としている。


大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。

大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。

大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。

大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。


「不安　to Drive」 のトヨタだな。

欠陥車が山盛りのトヨタw　

プリウスのエンジンが止まるのは仕様だが？

尿が臭い

ﾎﾝﾀﾞ（笑）

>>156
車が緊急停止しちゃうのも仕様なんですね　ｗ

>>158
「エンジンが」急停止だろ？
仕様じゃんｗ

俺のもしょっちゅう急停止してるぜ。
おかげで燃費がとってもいいよ

>>159

「プリウス」に米で苦情３３件　「急停止」、当局調査
Ｐ通信などによると、ガソリンエンジンが急停止したという苦情が３３件寄せられた。
大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。

http://www.asahi.com/business/update/0603/051.html


急停止が読めないのかな、トヨタ社員って　ｗ

>>160
「ガソリンエンジンが」急停止だぞ？
車両自体が急停止じゃないぞ？

ガソリンエンジンが急停止なんて、普通にするんだぞ、プリウスは。
乗った事ないの？

いいから早く他の糞メーカーもハイブリッド出せよー




え？無理なの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>161
停止して再起動不能なんだってさ。ウケる裏技搭載で良かったね　ｸｽｸｽ

はやく無かった事にされている

インサイト（笑）

>>163
それなら仕様でなくトラブルだ。
納得

>>159
高速での走行中だからプリウスはモーターではなく、エンジンのみで走行中だ。
つまり、エンジンが停止＝高速走行不能を意味する。

リンク先のニュースによれば、高速道路交通安全局が調査を開始しているとある。
キミのトヨタ車は高速道路でしゅっちゅうエンジンが急停止するんですねｗ

プリウスの高速エンコは仕様だそうです。

こんなの落ちてました。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/03(金) 18:22:13 ID:4XWRP84N
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20050603k0000m020011000c.html

>異常を知らせる警告なしにエンジンが停止、再起動できなくなるという。

止まるだけならまだしも・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが高速道路上で、ですよ！

燃費の悪い高速走行を拒否するとは、
さすがエコカー素敵な仕様ですね。

ヤバイね、プリウス。国内でも類似トラブルが数十件あったらしいね。

ハイブリッドは次世代動力源が出来るまでの繋ぎ。
慌てて買い換えに走るよりも、今の車をエコランで大事に乗る方が環境負担は少ない。

◆国内でも類似十数件
　トヨタ自動車は２日、米国で苦情が寄せられているプリウスの不具合について、日本国内でも
昨年、類似事例が１０数件あったことを明らかにした。昨年１１月、エンジン制御コンピューターの
プログラムを変更して個別に対応し、現在の生産車では同様の不具合は起きないという。
　「事故につながるような危険な不具合ではなかった」（幹部）ため、リコール（無料の回収・修理）
対象外としている。
　トヨタによると、国内で報告された不具合は、走行中に警告ランプがつき、突然、エンジン走行から
モーター走行に切り替わる。いったん停止し再び始動させれば、エンジンがかかったといい、
米国の事例とはやや異なる点もある。また、コンピュータープログラムの不具合という特性上、
「どの車でも同様の問題が必ず起きるというわけでもない」としている。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20050602/eve_____kok_____006.shtml

>>171
次世代動力源っていつ出来るの？

ハイブリもろくに作れない会社よりはマシだろけどｗ

＞170
＞類似トラブルが数十件
初代のメカをコストダウンしすぎたからだろ。
哀死スの天井凹みやクラウンのブレーキ不具合も
同様にコストダウンが原因の悪寒。

いくら利益優先でも、安全にかかわる所を
手抜きしてはいかんだろ。
ヨタは反省すべきだな。

工作員ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ ｯ!!

>>174
エンストプリウスのこと？
エンストする車なら、造らない方がマシ。

また不具合か・・・・ヨタさん

>>172
アチャー、ひどいねこれ。しかも昨年の事例を隠してるあたりが
陰湿だね。
なんでも世界中に手を広げすぎて熟練工がぜんぜん足りないらしいよ。
いろんなとこ飛び回ってったんじゃお得意の品質もガタガタだね。
これじゃ欧州車が壊れやすいなんて言えないわな。
なんにも取柄のないメーカーになっちゃったじゃん。（笑）
レクサスも前途多難だな。

＞「事故につながるような危険な不具合ではなかった」（幹部）

突然エンジンが停止するのに？！　これが幹部公認のトヨタクオリティなんですね

新聞沙汰にならなきゃこっそり回収無料サービスで誤魔化す気だったんだろうね
さすがペーパ車検に裏口整備士のヨタさんだけあるわ　ｵﾜｯﾄﾙ

1 ベンツ
2 BMW
3 GM
4 VW
5 トヨタ
6 ボルボ
7 Audi
8 日産
9 ポルシェ
10 ルノー

リコ―ルワッョイ!

>>180
その発言は無責任という以前に「下品」すぎる・・・・・
日本最大の企業であり、人の安全を左右する車メーカー
としての見識を疑うよ。

トヨタも故障が多いね。
車も、企業も。

>>184
プリウスだからこその発言だろ。
プリウスは走行中にエンジンが停止する事を前提に造られてる。
だからこその「事故につながるような危険な不具合ではなかった」
という発言なわけ。

トヨタが嫌いなのは良くわかるが、だからと言って君自身まで下品になる事はないだろ。

へぇ〜、
高速道路で走行中なのに
モーターではなくてエンジンのみでの走行モードに入ってるのに
それで、エンジンが前ぶれもなく急停止してるのに
そのまま高速道路に放置されるのに
日本式で言うなら走行車線を走ってたかもしれないのに
エンジンが停止するのは仕様なんですか？

こりゃいつ氏妊が出てもおかしくないなｗ

他メーカーのポンコツよりマシ



おぃ！氏妊がでてるぞｗ

なんで高速走行中にエンジンが突然止まって他のメーカーより
ましなんて言えるんだろう。
信仰もここまでくると異常だな。

>>187
いやエンジン停止してもモーターで左側端に問題なく動かせるからね。

>>187
エンジンが停止しても、構造上ロックするわけでもなく、モーターの
動力を用いて退避できる。
この点が全く他のクルマと違うわけ。だからこその
「事故につながるような危険な不具合ではなかった」 発言になるんだ。

もう少し物を考えてからレスしなｗ

へぇ〜、アメリカだとフリーウェイは片側で７車線のところもあるのに
ハイブリは一名乗車じゃなくてもカープールレーンを走れる。
そのレーンならもちろん一番右側の車線。
最高でも５０km/h位までしか使えないプリのモーターで幾つもの車線を
氏の危険を感じながら冷や汗もので渡り、路肩で止まらなければならない。

どこにも問題を感じないのですか？

あ〜、ﾏﾁｶﾞｴﾀ
＞一番右側の車線
じゃなくてﾒﾘｹﾝだから一番左側の車線だわな。

>>192
問題は「事故につながるような危険な不具合ではなかった」 かどうかだけ。
拡大解釈して「どこにも問題を感じないのですか？」なんて言い出すなんて、
必死すぎて心配になってしまいますｗ

この問題は車両がコントロール不能になるわけではないので、
「事故につながるような危険な不具合ではなかった」発言に
何の問題もない。

つうかここのプリウス虫だかカスヨタ虫だか知らんけど
高速道路で突然エンジンが芯だらどうなるかってことがよくわかってないわな。
女性で初心者のドライバーだったらパニック間違いなし。それで運が悪けりゃ
他のドライバーまで巻き込む事故になる。ヨタも最近、品質が落ちすぎだな。
他のメーカーのことなんて言えないね。

だから御託はいいからさ

土下座して「参りました…」って言えよｗ

そしたらハイブリッド売ってやってもイイぜ♪

>>195
どうせ田原の馬鹿どもはヨタ車ならどんな状態になってもOKというんだから
多分ドライバーが死んでも運転ミスにするんだから！！
疲れるから相手にするなよ！！

別にあんなものに乗らなきゃいいんだから！！

ほら、見た！！
このふてぶてしい態度！！
こんな馬鹿の作った車には絶対乗らないよ！！　カス
その態度倶楽部で言ってやるからな！！

>>196
ｴﾛｲ人に言ってほしくなかったら

土下座して「参りました…」って言えよｗ

２００件目の故障。トヨタ。

<(_ _)>参りました

礼儀を知らないな〜オマイラは


「トヨタ様、ヨロシクお願い致します。ﾍｺﾍｺ」だろｗ

>>194
止まった後エンジンが始動できないのなら、色々な事態が想定可能だな。

警告灯が付かずにエンジンが止まるっていうのは、異常を検知できない異常の発生、
しかも事象はエンジン停止だから、自動車メーカなら最悪の部類の不具合として
扱うはず。それを問題ないかのように扱って、販売も継続するのだから恐ろしい。

・・・トヨタも、堕ちたな

ｵﾁﾃﾈｰﾖ ｺﾞﾘﾗ

エンスト、国内でも十数件　トヨタのプリウス


　ガソリンエンジンと電気モーターを併用して走るトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」に、走行中エンジンが停止したまま
になるトラブルが国内で１０数件発生していたことが４日、分かった。
　トヨタによると、走行中に警告ランプが点灯、エンジンが止まり電気モーターでの走行に切り替わる事例が昨年あった。車を
１度止めて、エンジンをかけ直せば再び動くようになったという。トラブルによるけが人などは報告されていない。
　同社は、エンジン制御プログラムの問題とみて昨年１１月、トラブルのあった車両のプログラムを修正して対応。現在生産して
いる車両に問題はない、としている。
　ＡＰ通信によると、プリウスについては米国でも、走行中に異常を知らせる警告なしにエンジンが停止し再始動できなくなる
などの苦情が３３件寄せられ、米道路交通安全局が調査を始めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000091-kyodo-bus_all

イメージダウン

イメージダウン
イメージダウン
イメージダウンダウンダウン♪

　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車＝三菱自動車

プリウスのイメージソング
http://up.isp.2ch.net/up/0df280a7dd15.mpg

>>203
あのな、プリウスは普通のクルマとエンジンってものの思想自体が違うんだよ。
普通の車は走行中決してエンジンは止まらないようにするものだが、プリウスは
ちがうの。走行中にエンジン止まるのは当たり前、という思想なの。
だから、普通の自動車のエンジン停止の問題と同列に考えても意味ないわけ。

>>210
要は「今回の停止の件は異常事態ではない」と言いたい訳か？笑止。

ユーザとして損失を被る事象が、”警告も出ずに”生じることが大問題だ。

無知なユーザは”警告も出ずに”の持つ重い意味を知らない。
メディアはこの事実を伝えているが、この意味を伝えていない。

報道は事実を垂れ流すだけで良い、に姿勢で反論できないメディア・・・

>>211
故障ってもんは突然起こるもんだｗ
警告が出る場合ばかりじゃないだろ。

俺は「最悪の部類の」というのに反論してるだけ。
普通のクルマなら最悪の部類かもしれんが、プリウスならそうではないということ。

だからソフトの改修で対応できてしまうわけ。この違いが分かる？

トヨヲタ最後の砦「信頼性」と「ハイブリ」
ものの見事に自爆

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

見苦しい言い訳しかできないカスヨタは、はたから見てても、低脳に見えるな。

高速でプリウス見かけたら近付かないほうがいいね（ｹﾞﾗ

2005年5月北米市場での戦績

　　　　　　前年同月比　　台数
mercedes　　1.8%減　　17,811
bmw　　　　　5.7%減　　23,048
lexus　　　　　9.6%増　　26,455

audi　　　　　　6.1%減　　6,455
volvo　　　　　8.6%減　　10,826

toyota　　　　7.6%増　　175,038
volkswagen　41.9%減　　16,297

ｳｼﾞﾑｼﾄﾞﾓｶﾞ ﾜｲﾃ ﾃﾞﾃｷﾀﾖ

　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜

なぁんだ、カスヨタ代表のアッチラが来てたのか。
気になってしょうがないんだな。

ｱｯﾁﾗｵｯﾁﾗｴｯﾁﾗﾎｯﾁﾗ ｳﾙｾｰﾝﾀﾞﾖ ｵﾏｲﾊ ﾄﾓﾀﾞﾁｶ

>>218
お願いです、揺れ続けない車を教えてください。

いつそんな技術革新が起こったのですか？

>>212
原因も分からない事象で、一体何処を改修するのかと（呆

>>215
交差点でもエンジン止まった事例が報告されてますので、気をつけましょう。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=19&th=599652&ch=685341&act=ch&del=1&num=17&pgcs=1000

トラブル発生したときはﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が無くなったところで　THE　END　なプリウス
高速道路だったら悲惨そのもの。

自慢の　ﾊｲﾌﾞﾘ、信頼性　が同時に崩壊だな

「プリウス」に米で苦情３３件　「急停止」、当局調査

2005年06月03日07時52分

　米運輸省傘下の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、トヨタ自動車のハイブリ
ッド車「プリウス」の０４、０５年型で、走行中にエンジンが急停止するトラブルが相次
いで報告されたとして、安全性の欠陥に関する予備的な調査に入ったことを明らか
にした。

　ＡＰ通信などによると、ガソリンエンジンが急停止したという苦情が３３件寄せられ
た。大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。負傷者
は報告されていないという。

　プリウスは日本から米国に輸出しており、同様のトラブルが日本でも起きている恐
れがある。トヨタ自動車は米当局への全面協力を表明しつつも「現時点ではコメント
できない」としている。

大半は時速５６〜１０４キロと比較的高速での走行中に発生したという。


「不安　to Drive」 のトヨタだな。

欠陥車が山盛りのトヨタw　

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20050603k0000m020011000c.html

>異常を知らせる警告なしにエンジンが停止、再起動できなくなるという。

止まるだけならまだしも・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが高速道路上で、ですよ！

◆国内でも類似十数件
　トヨタ自動車は２日、米国で苦情が寄せられているプリウスの不具合について、日本国内でも
昨年、類似事例が１０数件あったことを明らかにした。昨年１１月、エンジン制御コンピューターの
プログラムを変更して個別に対応し、現在の生産車では同様の不具合は起きないという。
　「事故につながるような危険な不具合ではなかった」（幹部）ため、リコール（無料の回収・修理）
対象外としている。
　トヨタによると、国内で報告された不具合は、走行中に警告ランプがつき、突然、エンジン走行から
モーター走行に切り替わる。いったん停止し再び始動させれば、エンジンがかかったといい、
米国の事例とはやや異なる点もある。また、コンピュータープログラムの不具合という特性上、
「どの車でも同様の問題が必ず起きるというわけでもない」としている。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/kok/20050602/eve_____kok_____006.shtml

>昨年１１月、エンジン制御コンピューターのプログラムを変更して　個　別　に　対　応　し、

世間ではこれを闇改修って言うんだろ。

ぷ・ぷ・ぷ・ぷ・　　プリウス終わっちまったな(笑)

U「高速でエンジンが急に止まったぞ！すぐ直せ！」

T「・・・原因が不明です。すぐには治せません。」

U「なんだと？何故だ！」

T「警告灯が点いていないのに止まっているからです。」

U「ハァ・・・？それが何か？特別な問題だと？」

T「警告灯の動作は、厳密な故障原因解析の結果を基に決めるのです。
　　クルマの開発では、故障・不具合の原因となる事項は全て洗い出し、列挙しています。
　　　さらに、あらゆる部分的な故障・不具合が最終的にどんな動作に結び付くかも列挙しています。
　　　　エンジン停止、エンジン始動不可につながる故障や不具合は、全て把握すると共に、それが
　　　　　確実に検出でき、警告灯でユーザに知らせることができるようにする必要があります。」

U「何を他人事のように言ってるんだ！
　　要はオマイラのプリウス、原因を全て把握できてないし、ちゃんと問題を検出できるようになってないんだろ！」

T「・・・その通りです。申し訳ありません・・・原因の解析のために時間をください。」

U「バカヤロウ！その間もプリウスを売り続ける気か？何が起こるか分からないだろうが！
　　ハハ〜ン・・・それでオマイラ、日米でいろんな異なる不具合を出してるんだな！
　　　不具合の原因が未知なら、その原因が何を引き起こすかもワカラン罠！
　　　　そして実際に、日米でワカランことが連発！！今すぐ販売を止めやがれ！！」

【社会】プリウスのエンスト苦情で米高速道路交通安全局が予備調査 国内でも類似十数
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/

どんどんageていこうぜ！国賊企業に民の鉄槌を！

闇改修はいかんよ。

リコール王

欧州のポンコツ車、ハイブリッドじゃなくても普通に壊れるしな。

世界各国の調査結果がそれを証明してるしな。

トヨタ（笑笑）




























後から出しても情報操作で自分たちが先駆者のように振舞い出すのがトヨタ　^^

ハイブリ以外も悲惨だな。

トヨタ自動車、約８８万台を自主回収

愛知県豊田市――トヨタ自動車は１７日、世界各国でピックアップトラック「タコマ」、「タンドラ」、スポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）「４ランナー（日本名ハイラックス・サーフ）」、「セコイア」の４車種で計約８８万台をリコール（無償回収・修理）すると
発表した。法律に基づくリコールではないが、車の振動を軽減するサスペンションに不具合が見つかり、ハンドル操作に
支障が出る恐れがあることが分かったためという。


http://cnn.co.jp/business/CNN200505180005.html

【社会】プリウスのエンスト苦情で米高速道路交通安全局が予備調査 国内でも類似十数
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/

どんどんageていこうぜ！　国賊企業に民の鉄槌を！

リコールじゃないってとこがみそだな。
リコールするほど重大な案件ではないが、万全を期して８８万台もの部品を
交換する太っ腹なトヨタ。

リコールするほど重大な案件なのに、リコールを届けない某メーカー達とは
大違いだな。

>>237
イメージダウンが怖いだけじゃんよｗ
レクサス開店前に扱けたくないだけじゃんよｗ
ずるいだけじゃんよｗ

この会社はそのうち必ず扱けるから見ててみ　　　　　　　　　　　　　　（念）

世の中カネ、を実践するトヨタ。
世間体を気にするトヨタ。
貧乏人にはみる目がないことを解ってるトヨタ。
世界のトヨタ。

お前ら外基地アンチはもう既に天罰喰らってるはずだから
よ〜く自分を顧みてみな。


で自分のこと完全に正しいことしてるって思ってるなら、既に手遅れだから
親に病院に連れてってもらえなｗ


更生して社会復帰できますように　　（念）

で？

>>242
外基地って自分のことは正常だと思ってるんだってなｗ



一度病院行ってみな！

プリウスも、ダメ車なのを証明して

メチャ恥ずかしいトヨタw

先代よりも故障の多いプリウス。

もうカイゼンは機能しなくなったのかな？
トヨタ生産方式の終焉か？

だって、先代は購入にも補助がでていた代物。
当然、割高でも開発費がかさんでも、お客は補助が出たから多少割高でも
企業中心に、購入できた。

今度のは、補助は出ない。粗利益を多めに設定して儲けを優先させる。
ヨタの良いイメージが出来たから、売価は据え置き。

車としての質は、当然低下している。
上がったのは、制御部分とバッテリーの質。

でも、バッテリーやキャパシタの技術は、「トヨタの最も弱い苦手な分野」

だから、他社と提携しまくりたいのが、トヨタの現実(笑)

これで、間違いなく失速でしょ。「制御技術こそがトヨタの得意分野」だった(過去形)
わけですから・・・・・(笑)

もう、だめぽ　orz

>>236
コンピューターソフトのバグはあって当たり前の世の中ですが何か？
世界最大のソフトメーカーのマイコーソフトの製品でさえバグだらけ。
アップデートすれば直る。

＞248
パソコンなら固まったら再起動で済むけど
運転中に自動車が固まったら事故につながるだろ！
そんな不安定な制御ソフト、検証不十分な段階で
自動車に組み込むなよな(;´Д`)

気候のせいだろ

トヨタ車なんて乗っているとw

　お盆、帰省ラッシュの大渋滞のど真ん中で動かなくなるかもしれませんよ(笑)
高速道路で、自然発火して焼死するかも知れませんよ(笑)


　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　＿＿o
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i 　　　|　二|二゛　　＿
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　　ノ　　　|　　ヤ　　　ツ
　　　　　　　　／￣￣(＿）　　　',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　　　 　 　 　 ししｌ＿ｌ 　（　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　（＿⊂､＿_）　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

前にBMWを乗っました(325i)
会社の車（インプ)の車検で代車がレガシィワゴンだった
乗ってみるとBMWを思い出す味が有った

重いハンドルとブレーキ　ボディ剛性は弱かったが　ほとんど変わらん

所詮外車の味は簡単にコピー出来ると確信した今日この頃
外車はブランド代だけで話すのが良いと思うよW

↑あっ　ブランド代は否定しないよ
前は割り込み感嘆に出来たけど　P12に変えたら難しくなった（　；＿；）

でも、カルディナとかではダメだろ。

所詮は、恥ずかしいヨタ車でしかない。

誰も嫉妬なんてしやしないよ。

>254
ん? 何でカルデナだと駄目なの? 立派な車だと思うけど?
所詮は恥ずかしいトヨタ車と言う感覚がわからない....

車嫌いなのかな?

というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。


人生は一度しか無い。

世界には山のように名車がある。

この名車達と苦楽をともにするには一度では足りない。

人生だけでも３回ぐらいは必要だろう。

しかし人生は一度しか無い。

トヨタ車・・・死んだ方がましである。

会長の言動が恥ずかしい。の
企業として低倫理で恥ずかしい。
贋作ばかりで恥ずかしい。
ヨタ馬力で恥ずかしい。
リコールが多すぎて恥ずかしい。
リコールが遅過ぎて恥ずかしい。
ヨタ脚で恥ずかしい。
ルーフレールに皺がよるから恥ずかしい。
三世代使いまわすプラットホームが中古みたいで恥ずかしい。
黄ばむヘッドライトが恥ずかしい。
ブレーキが効かないから恥ずかしい。
フラフラ落ち着かない走行性が恥ずかしい。
ヨタアクセルが恥ずかしい。
もっさりエンジンが恥ずかしい。
音叉マークを借りているのが恥ずかしい。
タイヤが車軸ごと外れて恥ずかしい。
ペーパー車検が恥ずかしい。
カンニング整備士と試験問題漏洩が恥ずかしい。
哀恥窮薄での水素漏洩騒ぎが恥ずかしい。
哀恥窮薄での弁当やペットボトル騒ぎが恥ずかしい。
クラウンやプリウスの欠陥騒ぎが恥ずかしい。
ゴアのつもりがプアボディで恥ずかしい。
誇大広告のカタログが恥ずかしい。
大嘘ばかりのCMが恥ずかしい。
ボッタクリの体質が恥ずかしい。
土壌汚染・水質汚染が恥ずかしい。
売国企業の体質が恥ずかしい。
乗っている車音痴な奴らが恥ずかしい。
哀恥嫌民が恥ずかしい。

もう、あっという間にこれだけ思いつくだけでも「凄すぎて恥ずかしい」トヨタ(笑)

＞誇大広告のカタログが恥ずかしい。
＞大嘘ばかりのCMが恥ずかしい。
＞ボッタクリの体質が恥ずかしい。
＞土壌汚染・水質汚染が恥ずかしい。

全ての企業にあてはまるような、利益を追求する会社なら
避けて通れないぞ

>>257
>>258
まだあるぞ！
アッチラが恥ずかしい（笑）

アッチラは確かに恥ずかしいな（笑）

>256
食料が不足してた時代の古い価値観で何行も使うなw

親が国産大衆車で恥ずかしいw

小さい家に親のかろーらと子供のお古の輸入車が並んでて恥ずかしいw

恥ずかしい上げ底のヨタ品質(笑)

正規ディーラーからDMも来ないので恥ずかしいw
年式とナンバーが合わないので恥ずかしいw
乗り出しからﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが気になるので恥ずかしいw

>>257
すごい。
まさに正論ではありませんかｗ

正に恥ずかしいトヨタですね。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/

【社会】プリウスのエンスト苦情で米高速道路交通安全局が予備調査 国内でも類似十数

プリウスもうだめぽ　orz

>>268
ドンマイ、５月も前年比２.５倍以上売れてるから大丈夫だよ。

325 ：日記 ：2005/03/27(日) 18:13:28 ID:ZM+njg0U0
ウチの親父（年金生活者）が今乗ってるアルテッサAS200の代替として
車を物色中なんだが、当初ターゲトにしていた次期レクサスISが
2.5�gモデルでも400万オーバー（？）という話を聞いて
「ヨタ車に400万も払うつもりはない」と一蹴。

>>270
賢い親でよかったね〜♪

>>269
日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20050602D2M0200202.html（←すでに傀儡がｗ）

ニュース http://kensaku.nikkei.co.jp/cgi-bin/common.cgi

★「ハイブリッド車は不採算」米自動車調査会社

　現行のハイブリッド車の採算性がガソリン車を上回るには、ガソリン価格が
1ガロン（約3.8リットル）当たり5.6ドル以上になるか、毎年1万5000マイル
（2万4000キロ）以上5年間走ることが必要――。米オンライン自動車調査会社
エドムンズ・ドット・コム（カリフォルニア州）は1日、こんな調査結果を発表した。

　調査は米フォード・モーターのスポーツ・ユーティリティー・ビークル
（ＳＵＶ）「エスケープ」、ホンダの「アコード」と「シビック」のハイブリッド版、
トヨタ自動車の「プリウス」を対象に実施。「プリウス」とガソリン車の「カローラ」を
比べると、プリウスの採算が上回るにはガソリンが同10.1ドル以上になるか
走行距離が同6万6500マイル以上になる必要があるとしている。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

お古の輸入車海苔が今いちばん恥ずかしい。

トヨタと　そ　の　他　の自動車メーカーw

自分が安国産車に乗ってるからって新車で買ったものを「お古の輸入車海苔」というのが今いちばん恥ずかしい。
「お古で買う」って発想が出てくる>>273には驚く！！

>>273
どこもあんな大衆車のトヨタと同じにされたくないから分けてくれてとっても嬉しいです（はあと v(=∩_∩=)

>>274
どこもあんな大衆車のトヨタと同じにされたくないから分けてくれてとっても嬉しいです（はあと v(=∩_∩=)

だってなぁ。新聞広告の外車中古車特集なんかを
異国文化勉強のために眺めていると、その走行距離の短さと
中古価格の下落率の大きさに驚く。
普通にメーカー希望小売価格で買うヤシがいるとは思えん。
それに、外車なら何でも国産より上なんだろ。
５年落ちの外車なんて１００万以下で手に入るし
ボロボロの外車を乗り回してるのも多い。
最新型なんて日本で一番売れてるはずの

ゴルフ５も全然見ない。

ぶっちゃけ中古買ってニヤニヤしてんだろ。

お前自体が恥ずかしいw>275

安欧州車海苔は必死なのが恥ずかしい。

世田谷ではゴルフ５うようよ走ってます。昨日帯広ナンバーのカローラが
走っていて、みんな振り向いていました。

安欧州車は自意識過剰の極貧御用達。中古なんかﾀﾀﾞ同然w
で、その車種の掲示板は安い修理費の話ばっかりw
でも、ここでは国産批判w　

便所下駄のトヨタ車(笑)

こんなんじゃスポーツは無理。

便所下駄では、サッカーも野球もマラソンもできません。

ていうかゴルフＶってトヨタ車みたいじゃん
小イプサムみたいだよな

活字を読んで理解する事ができないのが、ヨタヲタの限界(笑)

バカ過ぎなﾖﾀｦﾀw

都心でもプリウス、ハリヤー、クルーガーなどのハイブリ車
増えてきたね

もっと増えれば多少なりとも空気が綺麗になりそう

今度のゴルフ�Xは、下回りが良いね。

三世代使いまわすトヨタとは、大きな差だよ。
とうとうマルチリンクだし。
フニャフニャのヨタ脚とは、違うからね。
(過去のゴルフはチューンされていても貨物脚ではあったが)

外観の好みは分かれるかも知れないが。
内容は、3や4を凌ぐね。
今度こそゴルフ2本物のGTIの復活だ。

個人的には歓迎する。
インテグラやシビックのタイプRよりも大人だ。

しかも、元々GTIは初代から矢のような直進安定性と高速巡航性能を持つからね。

ヨタ脚とは、対極だったから。
次第にプリメーラが、日和見的に柔な脚になっちまったから
今度のゴルフは、大歓迎したいね。

もともと、止まらないトヨタの便所下駄シリーズだよな。

クラウン、ウインダム、ハリアー、クルーガーって。

それが、バッテリーで重くなっちまったら、最低だろ。

晴れても、雨でも、止まれない。止まらない。

曲がれない。曲がらない。

死に急ぎそうな、高級なフリしたトヨタの便所下駄シリーズ(笑)

ゴルフはイプサムのパクリ
イプサムに憧れてるからってパクリは不味いでしょ　パクリは

イプサム（マイナーチェンジ前）
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/ipsum/
ゴルフ
http://car.nifty.com/as/newcar/express/img/0405145682_3_10_l.jpg

と便所下駄に踏まれる




ゴキブリがお伝えしましたｗ

>>287
脚をどうこう言う前に、基本中の基本の信頼性をまずなんとかしろ。
何百万円も払った人を失望させちゃ不味いだろ。

あ〜プリウスのことﾈ

脚がいいポンコツｗ

この顔って、異形ヘッドランプに遡ると、ワンダーシビック以降の流れだよな。
ホンダのグリルレス化と、小さな横格子グリル。

その後に、プジョーが205以降で真似て、ネコ眼化が進んでいる。

ただし、ゴルフの「ボンネット部分のエッジをヘッドライトの上に瞼のように被せる手法」は
新しいと思う。

イプサムのcピラーは、メルセデスのAシリーズのcピラーのパクリだし、
フロント周りは、プジョーの205の流れをしっかりパクっている。

捏造は止めようね。

ちなみに、甘の形したフロントグリルデザインは、アウディが最初だと思うが。

ゴルフ

信頼性　新車の時から　中古並み

プリウス

信頼性　高速道路で馬脚を表す

VWゴルフ定番トラブル解決事典!!

買ってみたら思ったより故障が多いこの車。修理費が高いとされ、情報が
得にくい外車には必要な一冊。考えられるトラブル原因とかかる費用までが
わかりやすく記載されているのは良かったです。もう少し情報があっても
良かったかも。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061798669/250-2064864-4967459

なんてったってヨタ車って恥ずかしい「貨物脚で猿真似ピーコ品ばかり」だものな。

トヨタ車にオーリンズのサスペンションを装着したら、
世界最高の車が出来上がるとさ。

ゴルフにオーリンズのサスペンションを装着しても、
ボロは直らない。

しかも、ゴルフってトヨタのDUO店でも販売しているじゃない。

http://www.kanagawatoyota.com/duo/　　　　　

あはははは・・・・。

墓穴掘ったな。ヨタヲタw

頑張って販売しろや。

プリウスのトラブルはリコールになっておらず、
今後、同様のトラブルが発生するかもしれないのに
なんら解決策は取られていないのです。

ゴルフの方がマシ

>トヨタ車にオーリンズのサスペンションを装着したら、
>世界最高の車が出来上がるとさ。

基本的に間違い。
三世代使いまわす、チープなプラットホームでは、剛性が不足。
ヨタ車は、何をやってもダメw

十万円単位の金を掛けてバネ４本とダンパー４本変えるだけで、
世界最高の車トヨタになる。

ゴルフのバネ４本とダンパー４本残して、それ以外の全部を百万単位の金を掛けて
トヨタ車のものに取り替えれば世界最高の車ゴルフになる。

完璧な車にしようと思ったらトヨタは安上がりだな。

>>302
新しいソフトをインストールするだけで、直っちゃいます。
新しいソフトをインストールしたプリウスは停止しません。
現在販売してるプリウスの最新バージョンのソフトは問題ない。

トヨタからゴルフに買い換えるのが賢者の選択

＞＞３０３
剛性が不足してたら、ボディーの隙間を狭く出来ないんだよ。ボーヤ
ボディーがたわむと擦れちゃうからな。
歪むとドアも閉まらなくなっちゃう。

ボディーの隙間が狭いトヨタ車は、剛性が高い。

衝突安全性も高レベルなトヨタ車はキャビンの剛性が高い。

ゴルフを買ってクレーマーになるのが賢者の選択

トラブルのあった車両は個別に対応
最新バージョンは問題なし
ｱﾚﾚ？
それ以外の既存のﾌﾟﾘユーザーへの対応はどうなってるの？闇改修ですか、そうですか。

本国ドイツ以外の、世界各国でＶＷの販売台数が下がる一方なのは何でだろう〜♪

>>307

自動車アセスの惨めなゴアボディや
ルーフレールに皺がよるアイシスはなんなんでしょうか？

ピラーレスのEDシリーズとか。

死に損ないみたいな車が沢山ありますよね。

ゴルフ1や2の時代にNHKに暴露されまくったの忘れたんじゃあないでしょ。

恥ずかしいトヨタの歴史。

北米販売台数

ＶＷ
2004年5月　28,072台
　　　↓
11,775台の減少
　　　↓
2005年5月　16,297台
　　　↓
このペースが続いて11,775台の減少になると
　　　↓
2006年5月　4,522台←ガーン！
　　　↓
このペースが続いて11,775台の減少になると
　　　↓
2007年5月北米から撤退
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050603/105448/

>>312
オジイチャン、昔話はよしてくださいな。
今のトヨタの技術レベルを知りたいな。

今でも、やっぱり恥ずかしい包茎チンチンマークのトヨタ車(笑)

世界各国で嫌われるＶｗ

世界各国で好かれるトヨタ！

安輸入車海苔が今いちばん恥ずかしい。

＞314

それはすぐ上の＞311に書いてありますがな　　笑

ところで、恥ずかしい「イプサムのパクリの件」は
どうなっちゃったのかな？

>>314
活字を読んで理解する事ができないのが、ヨタヲタの限界(笑)

バカ過ぎなﾖﾀｦﾀw

Ｖ（ｗの販売台数が減ってるということは、Ｖ（ｗ車を所有した人が、
「こんなボロ二度と買うもんか！」とＶ（ｗ再購入せずに、他社に買い換えたか、
新しくＶ（ｗを買う人が少ないってことです。

こんな不人気車をマンセーするのは２チャネラーとＶ（ｗに買収されちゃった
ジャーナリストだけ。

GOAと書いて「プアボディ」って、最近はCMすらしなくなっちまったよな。

なんでなんだろ。トヨタさん？

イプサムもパクリ部分を、どんどん手直ししてアレンジしてパクリを解り難く
改修いれているのはなんでだろ(笑)

馬鹿か。

ゴルフ2以降は、本来のゴルフファンが離れていった結果だろ。

土地の余っているアメリカでは、売れるサイズとコンセプトではない。

カローラFXやサイノスがどうなったか考えれば解る。

GOAが全車に採用されて、知名度も上がったのに、わざわざ宣伝費用を
かけてＣＭしようとするのは倒産必至のバカ経営者かお前だけ。

名前変えただけで、その実体は手抜きで「貧弱なプアボディ」なだけだろ。

イプサムってのは、歴史的にもオデッセイ潰すつもりで、
パクリまくってつくったら、不恰好でユーザーから白い眼でみられた
出来損ないの失敗作ってことでFAでしょ(笑)

確かに知名度は上がったよなあ、初代ヴィッツで散々CMしてたから。
その後、某公開衝突試験ではﾓﾃﾞﾙ末期のﾛｺﾞに負けちゃった手抜きボディとして
さらに多くの人の知るところとなった。もういまさらCMなんて恥かしくて出来ないだろうな。

プアボディは、トヨタ特異の烏賊様です(笑)

トヨタが他車メーカーの雇用者にまで気を遣う時代になりましたね

実用車のゴルフを特別と思っているのが恥ずかしい。
トヨタでいえばプロボックス。

トヨタの柱無し車「アイシス」が、公開で衝突試験しないのは、なんでだろう〜？

>>294
さすがに見苦しすぎだろ。
ヘッドライトをよく見てみなさい。
ウインカーの位置までバッチリコピーしてるから。

ゴルフってトヨタのDUO店でも販売しているじゃないか。

http://www.kanagawatoyota.com/duo/　


まあ、そう悪く言わずに、ヤナセやVW専売店と共に
頑張って売って修理してあげてくれたまえ。

ライト類の高さの規定があれば、位置が決まるのは当たり前。

レンズとグリルのデザインの方が、問題だろ。

部分パクリを続けたイプサムの歴史まで、否定しちまうんですか？

ヨタヲタは、恥ずかしい失敗作には、手厳しいんですね。

>>335
旧型ゴルフは全然違う位置にウインカーがあるじゃん。
苦しい言い訳はやめなさい。

瞼のようにボンネットがライト部分に被ってはいないだろ。

>>338
ウインカーの話をしてるんだけど。
逃げないでくれる？

不細工なピーコの寄せ集めみたいな恥ずかしい失敗作のイプサムと一緒とはとても思えない。

>>340
それをパクって失敗したのが現行ゴルフ。
パクられたイプサムはVWと一緒にされるのが嫌だったのか外装変更。

ゴルフはイプサムのパクリ
イプサムに憧れてるからってパクリは不味いでしょ　パクリは

イプサム（マイナーチェンジ前）
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/ipsum/
ゴルフ
http://car.nifty.com/as/newcar/express/img/0405145682_3_10_l.jpg

*************************************************************
　　↑
どこにウインカーなんて書いてあるんじゃボケェ !!

モチツケ、イプサム自体がすでに失敗だから

http://221616.com/controller/zaiko/detail/list.html?zaiko=42603399

http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/TO_66_1.html

売れなかった不細工な出来損ない。初代イプサム(笑)

部分パクリでは、オデッセイにケチョンケチョンでしたね。

しかも、メルセデスのaまでパクリしたcピラー(笑)

よく考えたら前年比４２％減の雑魚メーカーなんてどうでもいいや(・д・)

故障を楽しむなら、プリウス。

イプサムってなに？　SPACIOとかエンブレム付けてる車のこと？

安欧州車海苔って恥ずかしいよね。

恥ずかしいトヨタの

GOAと書いて「プアボディ」って、最近はCMすらしなくなっちまったよな。

カローラFXやサイノスがどうなったか考えれば恥ずかしいw

カッチョエェ〜

ポルシェ ケイマンS、その姿を現す
http://response.jp/issue/2005/0523/article70926_1.images/87473.html

>>351
え゛。

ＰＣと言えばＷＩＮＤＯＷＳ
クルマと言えばＴＯＹＯＴＡ

という時代になってしまいましたね

895 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/05/20(金) 07:40:11 ID:F1UTZ0/q0
てゆうかマジでカローラに負けてんじゃん。
３シリーズにはサイドエアバッグがついててカローラにはついてないのに。
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3264.html
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3186.html

トヨタもアルファやポルシェみたいに市章をマークにすれば良いのに。

名古屋市と刈谷市と豊田市の市章

名古屋市の市章
http://www.city.nagoya.jp/kankou/profile/nagoya00000012.html

刈谷市の市章
http://www.city.kariya.aichi.jp/present/city/gaiyou.html

豊田市の市章
http://www.city.toyota.aichi.jp/sisyou/main.htm


みんなカッコ悪いな。

>>351
格好良いとは思うけど、ハイブリッドとか付いてないのかな？

そして、レクサスのボンネット先端には、金の鯱鉾つけて(笑)

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/lifestyle/363792

ほら、純金の鯱鉾だって〜♪

やはり、恥ずかしいトヨタには名古屋の市章の○八マークに金の鯱鉾が良いんでないかい。

>>356
自分で調べろ。

今、安欧州車海苔がいちばん恥ずかしい。
貧乏だけど他人とちがうものに乗って差をつけたいw

つく訳ねーだろw

だからといってヨタ車に乗ってたらそういう人と差がついちゃうんだよなｗ

安欧州車海苔さんって身につけるものも中古買ってそう…

ヨタ車乗りって偽ブランド品で身の回りを固めてそうだｗ

トヨタの金鯱鉾号なんていいんじゃな〜い

他のメーカーもパクリする必要も無いだろうしな。

どうせ、トヨタである限りは恥ずかしさは変わりはしないよ。

安欧州車で個性的w　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ゴルフがイプのパクリって言ってるﾔｼ、頭ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？

なんかトヨタ車乗ってる人って、自分の人生諦めちゃったっていうか、
社会の底辺に甘んじる事を苦にしない人ばかりだよね

車は動けばどうでもいい人か、土建屋しかいないような希ガス

安欧州車乗りが高級欧州車の陰に隠れてトヨタを叩くスレ

ま、良くてお古の型落ち3尻くらいかなぁ〜と思う今日この頃。。。

こみこみ200ﾏｿくらいのw

3尻ってなんだ？

>>373
BMW 3シリーズの事。中古で乗る人のことを中３とも言う

ああ、すみません自己解決しました

チンチンマーク付けた贋作の車に乗っているというだけでも、どんな車よりも恥ずかしい。

贋作の車海苔ってなんでこんなに傲慢なんだ？
おまえらはトヨタが売れれば喜ぶ、豊田市民かトヨタ社員なのか？

トヨタ車が１番壊れないって知ってる賢い一般市民だろ

最近よく壊れるようだが？

>>376
まぁ世の中家庭の事情ってのもあるからトヨタに乗ってるからといって
すべての人を非難できるわけじゃない。
ただこんなおもしろくもなんともないメーカーの車に乗っていて車が趣味ですなんて
痛いこと言うバカが恥ずかしいんだよな。
もっとも、おれはいままでそんな奴に出会ったことないから、ごく一部なのかもしれない。

売れているからトヨタ車が良いというのであれば
創業以来赤字のダメダメトヨタホームはとんでもないハウスメーカーだということになる。
ｶｽﾖﾀはこれも甘んじて受け入れてもらいたいもんだ。

ネット上の文章読んで勝手に「傲慢」さを感じる脳は病的。

あ、だから雑誌のちょーちん記事にころっと騙されるのか（爆

>>381

だから、ミサワの会長と、散々支援か支配かで、ゴタゴタもめたんだろ。

GSはそこそこ台数が出るような気がするな。
また販売台数マンセーのヨタヲタが喜びそうだが。

根拠はこうだ。
おれはよく週末の早朝東北道を利用するんだが早朝の東北道はゴルフおやじがすごいスピード
でかっとぶ。Ｓクラスからクラウンまでおやじ連中で追い越し車線の奪い合いだ。
現行のクラウンは高速安定性がよくなったせいか、かなりスピードが出る。まぁ高速のヒエラルキー
はドイツ高級車、国産高級車の序列になっているがSまで手が出ないおやじ連中がGSを買うことは
充分予想できる。今度のGSはクラウンベースとはいえ、タイヤサイズから足回りまで変えてるから
さらに高速の安定性はいいだろう。おやじ連中の追い越し車線バトルにヒエラルキーが変わるかもしれない。

つまり直線番長ぷりに磨きがかかったと

でも、マーク×のプラットホームだから、ダメだろ。
既にゼロクラウンはブレーキも酷く糞なシリーズなのが露呈ている品w

ドライでもウエットでも、どちらも止まらない、止まれない。ゼロクラ(笑)
アクセルもヨタアクセルだし・・・・。

いつかは、おカマ掘って大クラッュwww

マーク×以降は、これから三世代分ずっと「着せ替えリカちゃん」ですからね。

>>386
いや、車の微妙な性能なんておやじ連中には、関係ないんだよ。ブレーキ性能なんかも
国産のほうがいい場合もある。こまかなデザインとかインテリアのセンスとか歴史とか
車好きが見る目とゴルフおやじの視点は違うということ。静かで早くてレクサスというブランド
（実に滑稽なブランドだが。）があれば売れるんじゃないかなと思っただけ。

そんなことを理解してる賢い貴方ならわざわざ指摘しちゃだめでしょ。
黙って放っておけばダメブレーキで止まれずカマ掘ってオヤジが死ぬわけよ。
君らの嫌いな系統のオヤジがさ。つまりヨタを支えてる人種を減らせるわけよ。
ひいてはヨタの凋落に繋げられるかもしれないわけよ。だったら黙ってた方がいいんじゃん？
下手に知恵つけられて偉大なブレーキ性能を誇る欧州車に転向されたらマズいだろ？
つーわけで賢い貴方方は黙っててね。

しかも、
ゼロクラだって、ヨタ脚だし、どうせ180km/hでリミッター効くんでしょ。
追い越し加速も途中でいきつくし
ゴルフあたりにも高速域で簡単に置いて行かれそうだな。

>>382
贋作の車海苔がコピー元の車を貶す行為は傲慢と言わんか？

世の中いくら綺麗事いっても結局、

　　弱　肉　強　食

だからサ・・・

食われたくないなら強くなれよ家畜ｗ

>>393
その文章を書き込んでいるお前の姿を想像したらお茶吹き出しそうになったｗ
責任とれよｗ

台数出ていても、パクパク浮いているメダカみたいなモノばかりだからなぁ。

最近は少し鰯みたいな車も作るようになったけれど、パクリには変わりないしw

安いシャチハタのハンコで繰り返し押したみたいなピーコぱかりで喜びもなにも無いだろ。

しょせんは安価でよくできた営業車じゃん。

ゴルフだのクラウンだのでかっ飛ばそうという考えがわからない。

>>393へ
トヨタ車以外も買えるように強くなれよｗ

止まれない車では、飛ばせない(笑)

そういうゴルフおやじたちもあと数年もすれば足腰立たずに老眼も進んで
いわゆる高級車なんて要らなくなりますよ。車イスが必要になります。
そういうトヨタのコアユーザーであるオッサンは人生最後の新車購入としてｸﾗｳﾝを買った訳ですから
2008年を境にトヨタの国内収益は減少するはずですがﾚｸｻｽのようなボッタ栗ブランドのおかげで
今より少ない台数でも収益は維持できるというわけです。

トヨタ車以外にも内外、２輪４輪問わず何台か所有してますが何か？
え？もしかして１台で威張ってると思ったんですか？

そんな貧相な身の程知らずじゃ御座いませんよｗ

適正価格の良いものは売れる、ﾎﾞﾛはごたく並べても売れない。
ただそれだけだなw

じゃあバーゲンプライスのゴルフＧＴＩにしよっと。

>398
おまえか、
この熱いのにエアコンの調子がわるいのか窓あけてとばしてるのはww

>>400
ごめんね、てっきり田原工場工員のうわ言だと勘違いしてたよｗ

安欧州車買ってブレーキとか足とか語るなよw　
そんなﾎﾞﾛが良い訳ないだろw

>>353
ウィンドウズって好きでこのOSにしてるユーザーなんていないだろ。
仕事上とか、ソフトが手に入りやすいってだけだよ。
OS単体でみればMACのほうがよっぽどGUIは綺麗だよ。ただOSにそんなこだわり
ないし、仕事の関係上このOSになっただけだわな。ヨタ車ってのもWINと似て
仕事で使う奴が多いんだろうな。

ボーナス少ないﾎﾞﾛ関係者が憂さ晴らしにトヨタを必死で叩いてるなw

こんなの見つけたら突っ込みたくなるのは人の性ってもんだｗ

>世の中いくら綺麗事いっても結局、

>　　弱　肉　強　食

>だからサ・・・

>食われたくないなら強くなれよ家畜ｗ

　　　　　　　　　　　　　by 田原工場工員

2.0L4亀頭の車を車体だけで400万で売るBMWの方がよほどぼった栗だと思う
まあ日本人は男も女も舶来製に弱いからね

ぼくのパパはあめりかのじどうしゃかいしゃではたらいています。
今年の夏休みはかぞくみんなでりょこうにいくよていでした。
でもママはことしはむりよ、といっています。
パパはかいしゃからぼーなすをあんまりもらえないからです。
それはパパのかいしゃのくるまがいっぱいうれないからです。
パパのかいしゃのほんしゃのあるあめりかでは、
にほんのじどうしゃがいっぱいうれているそうです。

それでいまはママもいっしょうけんめいはたらいています。
ぼくはママがびょうきにならないか、とってもしんぱいです。
りょこうなんかにいけなくてもいいから、ママはいつもおうちにいてください。
かみさま、ぼくもなんでもおてつだいしますから、ママをたすけてください(/_;)

>>391
犯罪じゃん、１８０キロなんて。
犯罪の性能をきそってなんになるの？バカ？

ここは売れないメーカー関係者の集会場じゃありませんよw

　　　　↑
ヨタヲタって
散々考えた挙句にこんなかよ。
頭もヨタ馬力なんだな。

馬鹿か100km/h超えれば、どれもが犯罪じゃw

>>406
だからといってマック＞＞＞＞＞Ｗｉｎｄｏｗｓとは言えんわな。

おまえにとってのよいＯＳがGUIが綺麗な事なのかもしれんが、
他のやつが他の価値観でＷｉｎｄｏｗｓをより良いＯＳだと言っても
全くおかしくない。

自分とクルマオタの価値観だけが絶対の車評価軸だと思うなよｗ

>>415
おまえOSに優劣つけてんの？？？バカだねぇ。
おれは仕事で使ってるからWINしか使わんよ。
MACをもし仕事で使ってたらMACのままだろう。
車とOSを同じ土俵で比べたおまえが低脳だったってことに気づいたらどうだ。

>>411

トヨタ会長　奥田碩とは…

大石英司の代替空港
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/05/post_b0cd.html

（コメント欄）
＞日経ビジネス95年7月17日号「閑話」なるコーナーで、「愛車のアクセル全
＞開で憂さ晴らし」と題して、副社長時代（この直後社長に就任）の奥田碩
＞氏が取り上げられているのですが、その内容が「V8・4000ｃｃのエンジン
＞を積んだアリストが愛車」で、「トロいクルマは煽ってパッシング」 「テ
＞ストコースで200km/h以上走る機会が多いから、公道では鬱憤が溜まる」
＞「だから高速道路ではずっと右側車線をキープ」 果ては「トロトロ走る
＞役員車に乗ってるとイライラする」から、「運転手を怒鳴り散らしたり、
＞蹴りを入れたりもしてしまう」

奥田碩=珍走

　　　　↑
この基地外に言ってやれや(笑)

昔、某輸入車ディーラーのセールスが
『壊れるのが嫌ならトヨタ買えよ』って偉そうに言ってたのをふと思い出した。　
やっぱりそいつはafoだったんだなぁと今しみじみ思うねw

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ