【NISSAN】日産 ラフェスタ Part 6【LAFESTA】

光あふれる明るくて気持ちのいい室内空間。
青空に手が届きそうなほどの開放感。
オープンな気持ちで、毎日をもっと自由に、
もっと楽しく暮らしていくために。
まったく新しい発想でつくりあげた
ミニバン「ラフェスタ」。
NISSANから、いま誕生です。

移動そのものを楽しむことができるエブリデイミニバン、ラフェスタについて語りましょう。

公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/SHIFT/LAFESTA/

実感！NISSAN
ttp://www.nissan.co.jp/TESTDRIVE/JIKKAN/LAFESTA/
TEST DRIVE 試乗体験記
ttp://community.nissan.co.jp/TESTDRIVE/search?car=lafesta

★前スレ
【子供も】ラフェスタ　LAFESTA「５」【喜ぶ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111581892/

関連情報は >>2-10辺りで

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◆SHIFT_exterior & interior
・LAFESTA Rider α
ひときわクールに艶めく。
よりスタイリッシュに、スポーティに。
ライダーの個性を更に際立たせた特別仕様車、ライダーアルファ。
街のときめきを呼吸して、その存在感はひときわ深く艶めいてゆく。

ファクトリーカスタム　Rider α

ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0504/RIDER/index.html

・LAFESTA Premium Interior
気持ちのいい開放感と、
心地のいい質感が、ひとつになった。
上質なパールスエードで仕立てた、
ラフェスタ「20S プレミアムインテリア」誕生。

パールスエードシートがもたらす、滑らかな肌触り。美しい光沢。
ラフェスタが、いちだんと上質な室内空間を手に入れました。
特別仕様車「20S プレミアムインテリア」。

開放感に包まれながら、心地のいい質感を楽しめる、新しいミニバンの誕生です。

ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0504/PINT/index.html

□過去スレ
【視界良好】ラフェスタ LAFESTA「4」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108558948/
【実用��.1】ラフェスタ LAFESTA「3」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102869523/
【実用��.1】ラフェスタ LAFESTA「2」【リバティ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099355956/
【日産】ラフェスタ LAFESTA【リバティ後継】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094322093/

■関連スレ
５ナンバーミニバンを語ろう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098021583/

◇LAFESTA｜コンセプト
開発者インタビュー
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0412/CONCEPT/main3.html
プロダクトアウトライン
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0412/CONCEPT/main2.html
スペシャルコンテンツ
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0412/CONCEPT/main1.html

△プレスリリース
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1251-CI929-IFY-MC109,00.html

△関連サイト
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1454.html
ttp://www.carworld-jp.info/car/nissan/lafesta/html/index.html
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0501193172_1.htm
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/LAFESTA/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016128.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016102.html
ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20041205B/index.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041231A/index.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20050204A/index.htm

☆クルマ検討ツール
着せ替えシミュレーター
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/SUPPORT/lafesta_s.html
他メーカー比較
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/SUPPORT/lafesta_m.html
ユーザーボイス
ttp://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/SUPPORT/lafesta_u.html

(･∀･)ｱﾝﾀﾗﾊｳﾙｻｲ !!

(。∀。)ｱﾝﾀﾗﾊｳﾙｻｲ !!

空気の読めない馬鹿がすれ立てたな

>>9
で？

>>9

(･∀･)ｱﾝﾀｶﾞﾖﾒﾃﾅｲ !!

>>9
あなたはすばらしい。
よく空気が読めています。

サンヲタは糞車の擁護に必死みたいだね。
・衝突安全性がMクラスミバン一低い＝とっても危険な車。（但、欠陥三菱車は除く）
・ダサイ外観。
・安物丸出しの内装。特にシートは背凭れの高さが足りないから運転していて疲れる。
　なんじゃこりゃのヘッドレスト。
・実質、使えない３列目。
・カックン・ブレーキ。
・シフトしづらいシフトノブ。
・今時、片側一灯式のライト。他メーカーは全て２灯式。（但、欠陥三菱車は除く）
サンヲタがこんなイイところが何も無いミニバンをどう擁護するか見ものだね。

ラフェスタは最新の車の筈なのに
アイシス、プレマシー、ウィッシュ、ストリームと同じ土俵に登る性能が確保出来ていない。
やっぱり、ライバルはディオンだけ。

CVTあり
アイシス、ラフェスタ、ウィッシュ、ストリーム

CVT無し
プレマシー

イプサムからの乗り換えでアイシスは可成り試乗したけど、納得できなかった。
最大の難関は、女子供にはキッチリ閉められないであろう重い右側スライドドア。
右ドアのパワースライドは最上級グレードしか設定がない。

ウィッシュやストリームは論外、ロードノイズ拾い過ぎで200万の価値なし。
２リッターじゃない、安い方だったらこの程度でも妥当なんだろ？
ちなみに漏れはサンオタじゃなくて、20年来のヨタ糊なんだがね。

>>15
オプションでオートスライド付けりゃいいじゃん。+5万くらいけちんなよ。
貧乏人。ｗｗｗｗｗ

今さっき、黒のライダーとすれ違ったぞ。

・・・・・・・なんていうか、ショｯカー戦闘員みたいだった。

カッコワリー。

(･∀･)ﾁｰﾌﾟ !!

前スレ使い切れ！

日産の国内向け車種は、R32とか一部除いて手抜きしてるのは昔からデフォ。

>>19
埋めてきたぞ！ボケ！

>R32とか一部除いて手抜きしてるのは昔からデフォ。

お前、子供かよｗ
こんな書き込み見てる方が恥ずかしくなるよ

ここは家族無し貧乏人が脳内レポートを書き込むスレですか？

>>16
右側オートスライドはプラ棚にはオプション設定すらねーんだよ
ディーラー行ってカタログぐらいもらってこいや
あ、中学生には呉れないかもね（ぷ

>>16
>>24に先書かれたが
最上位グレードじゃないと付けられないopなんだよ
いらない装備付いて割高の最上位グレードなんていらんし

いつの間にかここはアイシススレになったんですね？

今時電動スライドが全グレードopじゃないなんて
アイシスってポンコツじゃん

カーセックスのインプレは無いのか？

>>28
あのシフトが中々よかったと言ってるぞ。短い足りなさ感がと。

>>26
やっぱり買うときにはアイシスと比較するじゃん。
ラフェスタのドアは軽かったけど、子供でもしっかり閉まるようにオートクロージャは付けた。
パワースライドは必要ないと思って付けなかったけどね。

それにcarwingsの新型ナビに対応しているのはよかったよ。しかも３年間無料という太っ腹だ。
トヨタのナビはタッチパネルですぐ画面が指紋だらけになるのが萎える。

皆さん
値引きはどれ位かな？

>トヨタのナビはタッチパネルですぐ画面が指紋だらけになるのが萎える。

それは少しどころか無理矢理悪く言ってるな
今時2DINの操作スペースとっている日産純正の方が遅れている。

サンヲタは将軍様（ゴーン）が作った車が悪いはずがないと信じている。
だから、ラフェスタのような欠陥車でさえ容認している。

>>32
日産だって別にタッチパネル式がいいんなら、それも選べますが何か？
限られたセンターのスペースに、あの操作パネルを置けたのはさすがだよ。

デッカい古めかしいシフトノブが真ん中に鎮座していてタッチパネルのナビしか
つけられないのはトヨタのミニバンですか？

ラフェスタは４ＤＩＮサイズのオーディオ収納スペース備えてます。
まぁ、２ＤＩＮのカーナビだけ付けると、スペースが妙に空いちゃうのはご愛敬って事で・・・・・・
ちなみにディーラー装着のタッチパネル操作ＤＶＤナビですが、それほど指紋目立ちませんよ。
ベタベタと指紋が残るってのは操作している奴の手が油ギッシュ・・・・・・・・・・あ〜ヤダヤダ。
あとラフェスタを擁護したいのはわかるけど、他車を貶すってのは良くないね。
どうせなら、この車種はここが良いけどラフェスタはこんな所も良いんだぞ！って感じになれば
このスレも荒れないかもね。
まぁ、荒らすのが目的の馬鹿は何やったって湧いてくるだろうけどね。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑｲﾝﾃﾘｱのﾗﾌｪの内装って、なかなか良かった。
手触り？感触が良い感じ。
しかしﾗﾌｪのｷｬﾗｸﾀｰに微妙に合っていない気が・・
ﾗﾌｪには先代のｺｰﾙﾏﾝ仕様のｶﾌﾞﾛﾝｼｰﾄの方がいいと思うのはオレだけか？

出ると噂されてるｽｰﾊﾟｰﾐｯﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂ仕様の内装を見るまで購入待ち。
ちょうどｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝもｾﾚﾅも出るし、今年はﾌｧﾐﾘｰｶｰ選択に楽しい年ですな。

残念3DINです
4は無理

糞車！
エアウェイブのほうが遥かに素晴らしい出来
ださださのデザイン、カスカスの足回り、欠陥エンジン
チープで安っぽい内装

それがニサーンクオリティー

あ、勘違いすんなよ
俺はヨタオーナー
一応言っておかないとサンヲタがホンダコンプレックス丸出しでまた噛み付いてくるからなｗｗｗ

ラフェスタの後ろ姿を見るたび、漏れの車にサイドワインダーが付いていればな
と痛感する件について

でシートがいい車ってどんな車？

>>38
>>39
ファミリーカー相手に２連発とは凄い勢いだなｗｗ
どうせ近所の幸せそうなファミリーが羨ましいだけだろ。
ファミリーカー海苔は他車のことなんてどうでもいいんだよ。
お前の寂しい生活がバレバレじゃん・・・
内装もラブホテルみたいなコテコテしたやつが好きなんだろ。
そんな悪趣味と悪口しか言えない陰湿な性格では一生ファミリーはできないよ。
それに平日の朝から書き込んでるところから見ると仕事も無くよっぽどヒマなんだな。
ま、批判カキコも結構だがそんなヒマあったら早く仕事探せよ、カス。

ラフェスタの後ろ姿を見るたび、ロゴはLIBERTYの方が似合うなあ
と痛感する件について

>>34
>何か？
って今時・・・・w
DOPまで含めるならわざわざトヨタを貶す意味がわからん

お前らタッチパネルをカッコイイと思ってる段階で子供だよｗ

>>43
同意

最初はリバティだったと社員から聞いた。。。
名前変えなくても充分逝けたｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄなﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだと思うが・・。

こんな車、名前とか何でもいいんじゃね
と痛感する件について

>>12
>>38
糞車か・・・・
アナタよっぽどさびしい人生送っているんだね。
他人の車をどうこう言う前にアナタの性格なんとかしたら？
ま無理だろうけどｗｗ

この車は赤色が似合うと思う。
ﾘﾔの見栄えが全然違う。ﾘﾔｺﾝﾋﾞの違和感が減りますから

「ﾘﾔｺﾝﾋﾞの違和感」

やっぱ糞ﾃﾞｻﾞｲﾝ車じゃん。

>>48
亀レスなんとかしたら？
ま無理だろうけどっｗ

ラフェスタは病院、葬儀屋の味方です。
売れれば売れる程、病院、葬儀屋の客を増やす。
すばらしい。

>>52
お前相当非常識な人間だな。
言っていいコトとそうでないコトの区別もつかないのかね。

ラフェじゃないけど先日トンネルの出口で横転していたミニバン・・・・
運転席の窓から運転手が半分放り出され、頭から脳ミソらしきものが垂れ下がってた・・・・
((((（ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

とにかく事故は悲惨。
みなさん。安全運転をお願いいたします。

>>53
安全運転するのと車が安全に走ることは別物。
安全に走れる車を使ってこそ安全運転になる。
この意味ではラフェスタはＮＧ。

>>54
ラフェスタがNGである根拠を挙げてみなよ。
どうせ前スレで話題になった衝突試験結果を言ってるんだろうけど、詳しいデータと前スレを良く読んでみなよ。
ま、バカの一つ覚えみたいなカキコミする無教養人間に何を言っても無理だろうけどね。

だから、荒らしや煽りはスルーしろよ。

奴らはただ相手して欲しいだけなんだからさ。
誰も構ってくれないからここで煽ったり荒らしたりして、相手してくれると
コミュニケーションがとれた気になって嬉しいんだよ。

あくまでもここはフェスタについて語るスレであって、煽りや荒らしと
語り合う場ではナイ。

とにかく、反応しないこと！　以下徹底よろしく。

フ　ェ　ス　タ　ス　レ

ェ　ス　タ　ス　レ　フ

ス　タ　ス　レ　フ　ェ　

タ　ス　レ　フ　ェ　ス

ス　レ　フ　ェ　ス　タ

レ　フ　ェ　ス　タ　ス　

５５＝５６
ラフェ房は自作自演が本当に多い件について

ミニバン如きに必死になる人生か･･･
何でそんな風になっちゃったんだろうねw

日産ラフェスタに18Sを追加するようです
159万円〜

早朝から粘着してるキモ男がいる件について

>>60
ソースどこですか？

アンチがいないと盛り上がらないこのスレの件について

一生懸命”件について”と連呼する香具師の人生を生い立ちから見てみたいｗ

とりあえずステップＷＱＮが新型に切り替わったので、ラフェスタ煽りは一段落つくだろうな。
ターゲットは直接のライバルの新型セレナって所かな。
けどさぁ、言っちゃ悪いが新型ステップＷＱＮってカッコわるくねぇ？
ラフェスタもお世辞にも格好いいとは言えないが、ステップＷＱＮの顔つきに比べたらまだ我慢できるぞ。

>>64
立教大学休学してバカラやってました

>>65
あれ、実写見たら結構いい感じだYO
まあそれはラフェスタにもいえるけどねw

>67
個人的にはステップＷＱＮはＤＱＮ向けのフロントデザインだなぁと・・・・・・
ラフェスタ？デザインよりも使い勝手や取り回し重視です！って感じかな？（ラフェスタのデザイナーさんすみません）
まぁ、当たり前の事なんだけど、日産とホンダのデザイン志向の差が面白いね。
どのような層に向けてのデザインかがモロに出てる。

↑えらそうに語るな馬鹿

日産でもホンダでも、別に自分らが作ってるわけじゃねーんだから
余裕もってハイハイって聞き流しとけよ。

2ちゃんで真面目に意見交換したいって思ってるから、そんなに腹立つのかね？

>>68
なるほど、ホンダはDQN向けデザインと言っておいて
ラフェスタはデザインより・・・云々ですかそうですかｗ

まあ自己優越をいかに感じるかしか頭にないんでしょうなw

>>70
オマエモナ

>>71
禿しく同感

激しく時代遅れの糞車。
さすがルノー日本支社の遅れたテクノロジーを終結したようなみっともない車だなｗ

ニューステップワゴンも激しく格好悪いけど、
ラフェスタには到底かなわないね。

>>73
>>74
まともに評価できる人いるじゃん
支持してるやつって頭おかしいんじゃねえの？

12分置きの書き込み乙

ミニバンをファーストカーにしている香具師にとってはデザインは非常に重要な要素。
そいつらにとって優れたデザインのミニバンとはボク、ステ、オデ。
もちろんローダウン、ハリボテエアロ、跳ね上げマフラー、白ハンでのドレスアップは必須事項。
残念ながらラフェスタってそういうの全然似合わないもんねｗｗ

平日の朝からデザイン厨は揃い揃ってみなさんヒマみたいですね
仕事ないのかな

>>76
>>78
(･∀･)ｱﾝﾀﾗﾊｳﾙｻｲ !!

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 17:36:08 ID:/fD9RSt40
ミニバン如きに必死になる人生か･･･
何でそんな風になっちゃったんだろうねw

>>76
ﾜﾛﾀ

>>77
そんな恥ずかしい格好、似合わなくて結構（ぷ

>>82
確かに！
きみのフェスティバキャンバストップには似合わないよな。

1.8はいらないなぁ・・・・
日産らしく直進番長なエンジンもってきてほしいなぁ2.5か3.0あたり

>>54
アイシスはカーブ曲がるだけでボディーが曲がる事象が続出してるそうですが
トヨタ車よりはニサン車の方が安全ということですね。

ま、もともと素の状態でまっすぐ走らないのは有名な話ですが。

>>83
キミのムーブカスタムエアロにはピッタリでよかったね！！（ナンバーが黄色いけど）

>>86
きみの親が大切に乗ってる香ばしいデボネアＡＭＧに取り付けてあげればどうだろ？
きっと親孝行になると思うＹＯ！

なんでこんな古臭いデザインにしたのだろうか？

ネオレトロがトレンドと博報堂が言ったから

>>85
それでもラフェスタよりから数倍マシだと思います。
まあ、俺はアイシスも買わんけどな。

あーだこうだと文句付けている奴らってアイシスもラフェスタも買えないんだろうなぁ。
あ、ミニカーなら買えるね。良かった良かった。

JR西日本事件を喜ぶ韓国人のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

ラフェスタとアイシス試乗したけど、アイシスは運転席側スライドドアの閉まりが悪いな。
しかも閉まった時の音も安っぽいし。
この部分はラフェスタ優勢

>>93
ドアの閉まり音云々言う前に、
見た目が思いっきり安っぽいラフェスタに対して
アイシスは不戦勝だが？www

>>94
あんたがそう思うならそれでいいじゃん。
デザインなんて個人の好みだし、目が慣れてくればどうってことない。

こっちのスレ来て、よっぽど気なるんだなラフェスタがw

さんざんあっちのスレ荒らしといてよく言うわ。
負け犬め。

>>96
嫌いなら自分のスレでやっとくれ。
それともIDも見分けられんほどのバカか？
免許返上したほうがいいぞ。　　それとも無免許？　w

毎回おんなじ切り返しパターンで飽きたよ

目糞鼻糞

>>95
きっと、衝突安全性が低い車による事故の死傷者を少しでも減らしたいと
考えている善人の方なのでしょう。
素晴らしい。

>>100
視界の悪さではアイシスのほうが殺す人の数が多そうだけど。

箱スカも乗ってるけど衝突安全性ってほとんど無いんだろうね。

>>94
アイシスのほうが安っぽく見えるけど

>>103
アイシスの外装パネルってなんかペラペラに見えるんだよね...
カタログ目線ではきれいに見せているけど、実際に街でみると横から後ろにかけてのデザインがデブに見える
内装もチープに見えてしまうし．．．

アイシスのほうが安っぽく見えるのには同意

でも頭が割れやすいのはラフェｗ

>>105
人殺しよりはマシだろ
アイシスは助手席側が弱いからパッシブセーフティも厳しいだろうし。

２００万クラスの低価格漫才！楽しいな

>>105
ばーか、頭が割れるようなスピードでぶつかったら
割れるかどうかは車体の安全性より運だよｗ

>>106
嫌じゃん。
例え、ラフェスタが悪くてもぶつかった相手が死んだら。

>>90
根拠が全くない厨房ですか？

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 17:36:08 ID:/fD9RSt40
ミニバン如きに必死になる人生か･･･
何でそんな風になっちゃったんだろうねw

今日、べびーざらすに行った。
駐車場にラフェスタが3台もいた。
どれもﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄが付いてた。そのうちの一台の家族が車に戻ってきた。
幸せそうな子供の顔が印象的でした。
と
子供の授乳が終わるまで車（ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰｸﾗｽ。泣・・）の中にいた当方の感想。
べびーざらす等の赤ちゃん用品屋って本当に1BOXとミニバンが多いね。
ノア、ボクシーが一番多くて、次点でｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、後はイロイロですが
ﾎﾟﾙﾃとﾗﾌｪｽﾀの増加ぶりはｽｺﾞｲです。

子持ちになるとｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが安心なんだと幼児持ちの友人に聞いた。
子供が思いっきりドア開けて隣の車にぶつける心配無いからだって。

来月に新ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、新ｾﾚﾅ、ﾗﾌｪｽﾀ、ｱｲｼｽ、子供連れて試乗しに行くかぁ。。。

>>83
車検時の代車で乗ったことあるけど、アレはオサーン２匹がキャアキャア言うぐらい楽しかったぞｗ

>>113
おれもレンタカーで使ったことがあるけどたしかにオサーンも楽しかった。
が、ラフェスタは視界だけでオープンなんだよな．．．
空かないから良いって部分ももちろんあるけどね。

人生頭が割れたらお終いだろう？オマエラ馬鹿？

>>115
割れるぐらいの事故なら運だって。
そとも自分の運転に自信がないのか？
　じゃ運転やめとけ。おまえの存在がなければ事故の発生率は下がるだろうから。

プレマシーってリセールバリューが低い分最初の値引きって頑張るのかなぁ？赤札大特価でないと買う気がおこらんもんね。
値引きが他社標準＋αなら、ラフェスタのほうがいいなぁ。

>>117
２、３年で乗り換えるならともかく、車検２回は通すつもりならリセールバリューは気にするな。

っていうか、リセールだけ考えるなら同じカテゴリで一番売れている車種、パールホワイト、
最上グレード、純正オーディオ＆ナビ＆アルミになるんだけど、そんな車選びで楽しい？

>>118
117はそれが楽しいんだよ。

>>118
リセールバリューも選択要素のひとつだろ？
自分の好みの組み合わせにしたときに複数の選択車種があるとすればリセールバリューで最終決定という場合もある。
実際、末陀や蜜微視なんか同系列じゃないと査定額にかなりへこむことになるしね。

国産でリセールバリューも糞もないだろｗ

>>121
実際の実入りは別として、使ってた車が倍ぐらい下取りがちがうとやっぱりへこむ。

同社別タイプ系の車8年落ち(翌々月9年落ち)で
MTで2ドアで60万
4ドアだと40万になるって言われ
ATだと値段付きません
と言われた。
意識して買ったわけじゃないが(MTはともかく)たまたま2ドアで赤(赤のスポーツカーは人気あるらしい)
だったもんで60万で売れたよ。

ラフェスタのコンセプトがわからんやつは買わんでいい。わかるやつが買うんや。

これまでのまとめ。

1. シートは、それなり。
2. フェイスは、個性的。
3. 走りは、そこそこ。
4. 値段は、相応。
5. 購入者の満足度は、普通。

以上。

>125に追加。
6.アンチは粘着質な奴が多い。
7.スライドドアは幼児を持つ家庭に好評。

>>125
8.実燃費も実は良い。

知り合いユーザは10km/lいくと証言。2000ccでは立派と思うが如何？

確かに実燃費は結構良いね。
２０Ｍの４ＷＤに乗ってるけど、丁寧なアクセル操作を心がけるだけで
いとも簡単に１０ｋｍ／Ｌの壁を越えてくれます。

高速を走ればたぶん１０．１５モードを超えることも可能じゃないかな？

ハザードの位置がいまいちじゃね？
微妙に視野の外にあって目視が必要、ボタンもほかのボタンと同じ形で手触りだと分かりにくい。
さらに、運転席側にペットボトル入れを使ってると邪魔になって押せない。

>>124
関西弁は氏ね

>>130
お？さすがIDが「江戸」なだけあるな！

>>125
>>126
>>127
これまでのまとめでなく、ラフェスタを買っちゃた人だけの意見ですね。
比較検討してプレマシー、アイシス等を購入した人の意見は全然違いますよ。

こんな車は買いたくないだろ

全てかあびゅうのオーナー様
スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音
走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音

助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定
ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 17:36:08 ID:/fD9RSt40
ミニバン如きに必死になる人生か･･･
何でそんな風になっちゃったんだろうねw

>>２列目の足元から異音

ここだけ見ても、この叩きコピペって、ホンダのアレじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、与太のiですが、何か。

>>135
ラフェスタのどこに
>ウリのピラーインドア
>リコール

した事実があるのか?

>> 133
ある意味、えらいよ。
そこまで集めるのに何時間かかったのやら。

それを書くために、わざわざCarviewを隅々まで読んだのかな？
それとも、Carviewを見るたびにネタ帳にでもメモしてるのかな？

そこまで粘着してファミリーカーを貶めようとするあなた、
悩みがあるなら相談に乗りますよ。

>>138
大分前のアイシススレ視る!

というか不具合関連いっぱいスレ立ってるから
10分どころか5分で事足りるよ>>138

何時間ってw

まあ133については、134が真実を突いていると

けっこうﾏｼﾞでﾗﾌｪｽﾀかアイシスか新ｾﾚﾅかｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの購入を検討中
装備で悩んでるが、試乗したら変わるかねぇ？

実際の話、購入前に３社まわって試乗する人ってどのくらいいるんだろう？
けっこう時間掛かるよなぁ。まわって2社くらいかと自分の性格を考えて。 orz

>>142
おぉ、被ってるw
とりあえずアイシスは試乗した。
というか24時間無料レンタル券が当たった。
まあ可もなく不可もなくという感じかな。
というかまだ1車種だから比較などできないがｗ

>>142
漏れは購入前にアイシス、ラフェスタ、ノア、ウィッシュ、ストリームを１日で見て回った。
朝９時半から４時過ぎまでかかったし、疲れたぞー！
試乗車があれば試乗したし、下取り車の見積もりをもらったので結構時間かかった。

セレナとラフェスタじゃ運転感覚がだいぶ違うと思う。新しくなって変わったかもしれないが？
アイシスの運転感覚はワンボックスに近くて、ラフェスタはワゴンに近い。
まぁ好みだが、いろいろ乗って漏れはラフェスタがよかった。装備はそのあと決めた。

広いのがいいならアイシスorラフェじゃなくてセレナorステップワゴンだろ？

比較検討してプレマシー、アイシス等を購入した人の意見は全然違いますよ。


133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/30(月) 22:01:29 ID:52FqFjRJ0
こんな車は買いたくないだろ

試乗した。
なんでラフェなんか買うのかと小一時間・・・
フニャフニャの走りはもちろん貧乏たらしい内装には呆れたな
まず試乗しろ
そして買うの止めたお前らは勝ち組
俺に感謝するだろう

アイシスとプレマシーに試乗の上購入

アイシスはドアが重かった
あと、プラタナくらいにしないとあまりにも地味な感じがマイナス点
プレマシーは、Sならかっこいいし一人一人が凄く気持ちよく乗れた
運転も快適
ただ、4駆がなかった
それだけだけど、それが全てだった

で、ラフェスタに決まりますた
軽くエアロ付けたらドノーマルのアイシスよりはよく見えたし

146って、朝からどんな気持ちでこんなカキコしてるんだろうね・・・

まあ、どっちみち売れてない車だし、希少動物みたいでかっこいいじゃん？

アイシスも試乗したけどラフェスタを買いました
内装と広さ以外はラフェスタの方がよかったので
フニャフニャはしなやか、貧相は清廉と変換しました
６発マニュアルのセダンから乗り換えましたが概ね満足です
車音痴ですか、そうですか…

>>146
ﾐﾆﾊﾞﾝごときで勝ち組とか負け組とかいってるお前、貧乏がバレバレ。
最初から不戦敗じゃんｗｗ
ﾜﾛﾀ

59 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/26(木) 17:36:08 ID:/fD9RSt40
ミニバン如きに必死になる人生か･･･
何でそんな風になっちゃったんだろうねw

>>151
(･∀･)ｱﾝﾀﾊﾏｹｸﾞﾐ !!

本当の勝ち組はネットに書き込みなんてしないがな…

>>154
あんたがネットに逃げてきてるようなやつだからって
他人もそう思わないほうがいいのでは・・・
まあ153は間違いなく人生の負け組みだと思うけどね

(･∀･)ｱﾝﾀﾗﾅﾏﾊｹﾞ !!

>>155

(･∀･)ｱﾝﾀﾓﾏｹｸﾞﾐ !!

>>157
なあ精神異常者よ、お前には車なんて一生関係ないんだから、
憧れだけでここに来るのはやめろよな(ﾌﾟ

>>158
(･∀･)ｱﾝﾀﾊｳﾙｻｲ !!

負け組で結構。
自分で納得してその道を歩んだのだから他人にどうこう言われる覚えはない。
ラフェスタ買ったくらいで負け組だなんて決めつけられる粘着君の了見の狭さに呆れてます。

外にでも出て就職活動したら？
ヒッキーやニートには世間の風は辛すぎると思うけどね。

↑
(･∀･)ｱﾝﾀﾓｳﾙｻｲ !!

GpED+T2O0
↑
おい、お前。
最初の饒舌ぶりはどうしたｗｗ

まあ池沼が必死になってるんだろ

このスレ読むつくづくラフェスタ買わなくて良かったと思う。
同じスライドドアの競合他車を買った。
やっぱり、自分の車を悪く書かれるのは気分悪いもんね。
ラフェスタは悪く書かれる要素が多すぎ。

>>164
それは当然頭の弱い奴が感じるコンプレックスの要素ということですよねｗ？
まあご自分ではいやというほど判りすぎて目をそらしているんでしょうけどw

>>164
あのう〜
2chで批判されることが自分の信念を揺るがすほどのことなのでしょうか？
随分と狭い了見ですね・・・
そんな人は話題にも上らないような車で穏やかにお過ごしください。
ただ、もう少し自分に自信を持たないと社会生活に支障を来たしますよ。

>>164
正解です。
ラフェスタ買った時点で負け。
世間にはもっと良い車がいくらでもあるよ。

フーガ買ったついでに妻の買い物用にラフェ買ったオレも負け組みか？

フーガみたいな安物車を買ってる時点で負け組

>>169
平日の朝から2chしている無職ヒマ人のお前は負け組。
こんなことしてるヒマねーだろうが。
早く仕事探して人並みに税金納めろよｗｗ

↑
フーガを安物と言われたのが余程悔しかったのか
ID変えてまでの反論、及びお約束のレスご苦労さん。
朝から2chしている奴＝ヒッキーという短絡思考の
馬鹿はせいぜいフーガを買うのが精一杯だろうから
頑張って働けよ。こんな時間にネットしてる間があるのなら
その時間を労働に費やせば、メルセデスのEclass程度なら買えるかもよ。

ラフェスタにするか新セレナにするか迷っている。
違いと長短所について、教えて下さい。

俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は
645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ（納車はまだ）。
ラフェスタを契約したので、このスレを覗きにきたが、
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせて
もらいました。

>>173
おまえも笑われているよ。（pu）

>>171
案の定とはこのバカのこと
ﾜﾛﾀ

ヒント：自己顕示欲、ハッタリ

(･∀･)ｱﾝﾀﾗｱｵﾗﾚｽｷﾞﾃﾞﾂﾖ !!

ID:v9EUEotzO

自分は168ではないと否定はしないのか？
負け組のオ・ジ・サ・ン

>>172
ラフエスタ含めてミドルサイズミニバンは３列目に大人が長い時間座れない。
セレナ、ノアなど５ナンバーミニワンボックスもどきは３列目に大人が座れる。

ここがいちばん違う。

加えて、エアコンの噴出し口の有無、３列格納時の容積の大きさ、レイアウトの多様性で
セレナクラスのほうが上。
だが、ラフェスタのようなクラスは、運転の下手な女性にとって選択枝の一つになる。

選択の鍵は３列目の使用頻度。

>179さん有難う。
セレナのほうが（３列目席）の評価が少し高いのですね。

セレナは、車高が高いので見晴らしが良さそうですが、高速での
横揺れと山道登坂力がどの程度か気になってます。
また、運転者の自分は気がつかない、同乗者の感覚（快適差）が
どの位ラフェとセレナで差があるのか気になっています。

ここはセレナスレか・・・
ミニバンの中で最もチンカスなスレだから何でもいいわけだｗ

仙台育英高校の列に突っ込んだのはニッサンの車だったな
お前らも飲酒とかして人に迷惑だけはかけるなよ
頭割るのは自由だ

本日のNG

ID:IaACgiXP0
ID:0YmH4teW0 = ID:v9EUEotzO
ID:dwFp28b70
ID:nS5mvr7U0


どんどんアホスレ化してきているな

>>182
頃すぞ

このスレ何だよ。
バカがいっぱい粘着しててキモイな。
特にこいつ
　↓
dwFp28b70

ボクは言っとくけどv9EUEotzOとは違うよーん。
どうせ、誰にも相手にされないからdwFp28b70が自作自演してんだろ。
寂しいやつだなｗｗ

スターポリプ　
いいかげんにしてくれ

喧嘩スレ(･∀･)カコワルイ！

>>184

多分お前自身が自演してるんだろうが
このスレでフーガ買ったと見栄張ってる
お前も十分キモくて寂しい奴だと思う。

最新情報
http://blog.with2.net/link.php/60233

大衆車のスレでフーガを買ったとか645を所有しているとか、わざわざ書き込む香具師は
どちらも痛い香具師だ罠

>>187
自作自演してるアナタも十分キモイですよ
と少しからかってみる

>>181
チンカスを舐めてるオマイは何よ？
ま、舐めるのは自由だが人に迷惑だけはかけるなよｗｗ

ｾﾚﾅからﾗﾌｪｽﾀか悩む方がいたんですね。
当方も日産web見て悩み中。

週末は日産とﾎﾝﾀﾞに行ってみよう。
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのフローリング調の床って掃除が楽そうでいいかも。

車の話しに戻ると、シートバックはデザイン上意図的に低くしているみたいだね。
開放感を演出する為に。
見かけだけ取り繕うのではなくそのあたりまで踏みこんでデザインと設計をして欲しかったね。
数少ない不満点のひとつかな。

>>192
日常はいいかもしんないけど、レールに靴裏の泥とか入ったらどうすんだろ？
フローリングだから余計にレールの中に落ちそうなんだが．．．

>>164
アイシスだったら急カーブ曲がっただけでボディー変形で大騒ぎだよｗ

小さな子供がいて平日は奥さんがメインのファミリーとしてはさして不満はないです
旧型ノアで幼稚園に送り迎えしてた頃は子供が死角に入って怖い思いをしたことがあって見切りのよさを重視しました
シートは小振りで３例目はかなりせまいですが子供には関係無し

>>195
確かにアイシスは酷いけど、ラフェスタはもっと酷い。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
でもラフェスタは軽自動車の中に入っても中位の成績。
ニサーンももっと車作りに金を掛けよう。

アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。
アイシスは衝突安全テスト総合２位のウィッシュがベースだから多分安全。

>>197
お前、何故アイシスがエントリーされてないか知ってるか？
試験対象車種の選択は建前上「学識経験者やユーザー代表等から構成される自動車アセスメント評価検討会において販売実績が上位の車種から公正に選定されます。」
とのことだがｗｗ

>>164
でこのスレより酷いアイシス買ったんだろｗｗ

正直アイシスの方が何もかも上

>>199

売れてねえラフェスタのどこが「販売実績が上位」なのか教えてけれ。

ラフェスタの購買層は子供が２人未満でドライバーが３０代前半くらい。
セレナの購買層は子供が４〜５人未満でドライバーが３０代後半くらい。
どちらも、ママさんドライバーが運転しやすい５ナンバーなので、
日常ママさんが使っていく車として選ばれる。

売れてないから
選ばれていないと思うが
そのへんどうよ

アイシス：月間売り上げ第４位

ら屁スタ：月間売り上げベスト３０位以下（圏外）

>>203
子供２人未満＝１人
４〜５人未満＝４人以下

俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ
俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ
俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ
俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ

日産のデザインは東京で言えば広尾六本木ってイメージ
オサレ
ところが日本ではミニバンは自営業のユーザーが商業車
兼用で使ってる→大宮足立ナンバー
だからなかなか支持されないと思う

彼らはやっぱり大盛り定食じゃなきゃ満足しない
クロワッサンなんか食わないよ

>>208
ニサーンデザインのどこが広尾六本木？
もしかして４０年前の広尾六本木か？
だとしたら納得・

>>207

自慢のフーガは調子良いですか？

MCって７月でしたっけ？
どこら辺が変更になるんでしょうか？

これとセレナで激しく迷ってます。

こんな車で迷うなよｗ

もうマイナーチェンジですか？
近々購入予定なので気になります。

時期情報ありますでしょうか？

m(._.)mご存じの方よろしくです。

スターポリプ　もう書き込みするな

そりゃアイシスの方が売れてるだろ？あっちには安い1.8リッターがあるから。
でも1.8じゃ５人のせると（７人じゃねーぞ）上り坂はきついね、

>>215
アイシス１．８より安いラフェスタ２．０Ｓの立場が･･･

そこでさらに安い１．８がＭＣで出る訳ですよ！
エアウェイブより安いです

MCじゃなくて追加なんじゃないの？

ＭＣじゃなくて、８月にハイウェイスターが追加予定

>>210
釣られてんじゃねえよｗｗ

アフォを呼び出す呪文・・・・

「フーガ・フガ・フーガ！！」

dwFp28b70=CcrF0MP40=8W/LiFi60=Z6C5JXyV0
　↑
お前もいい加減スルーすること覚えろよ
しかしその性格じゃ無理ってことか・・・・

スマソ。MCじゃなくて追加だったね。
詳細情報あったらおながいします。

あと、プレミアムインテリアのインプレもきぼんぬ。

そこでフーガ乗りの私が登場ですね

ちなみにあなたたち＝βακα

愚人に論は無益ｗｗ

魯迅はフーガ乗りｗ

一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
ｗｗｗ

アイシス買っちゃった人はかわいそうだ

>>221
アフォが見事に呼び出せますねｗｗ
228もそうですか？

↑
相手にするから、屑がいつまでも常駐するんだよ

しかし内装ﾁｰﾌﾟだな
セレナはブレーキ４輪ともディスクだし
存在する価値がない

>>232
値段なりだと思うけどねぇ。
1.5トン程度のファミリーカーで4輪ディスクが必要なケースってどんな場合？

>>233
フル乗車でロングドライブ中に下り坂。

ラフェスタが悪いわけじゃなくて、
5ナンバーワンボックスに、このテのミニバンは
駆逐されるかもしれないということ。

3列目の乗り心地がまるで違う。

>>233
郊外（千葉）の両親を乗せて一家一族総出で高速に乗って箱根に出かける時。
これはツライ。3rd席に乗っている人が一番つらかった。

>>234-235
この手の車に3列目を期待するのはいかがなものかと．．．
フル乗車でロングドライブが多いならラフェスタは外すべきなのでは？
たまにフル乗車になる程度だったら、ブレーキに金をかける価値はあんまり感じないけど。

＞フル乗車でロングドライブ中に下り坂。
この車ってそれほどエンジンブレーキ弱いとは思ないけど．．．
もしかしてそんなにブレーキペダル踏んでるの？

>>236
結局は3列目をどう考えるかだね。

使い物にならない3列目を付けたカテゴリーが
どこまで生き残ることやら。

フル乗車で長めの下りストレートから急カーブで
ブレーキングの差が出るとこもあるだろうが、
使用するユーザーの使い方次第。

メインターゲットの30代女性はシフトレバー操作を
面倒くさがる。

三列目無くてかなり安くなってくれないかな
スライドドアが欲しいだけなんだよ　

>>234-235
おまえらどっちもディスク関係ないじゃんｗ
下りでそんなにブレーキ踏むのか

俺もフル乗車で日光行ったけど特に問題は無かったよ
乗員も時々シャッフルしてたから不平等感も少ないし
小型三列シート車なんてそうやって乗ってりゃたいした
問題じゃないだろ。
自動車業界の大命題みたいに言ってる奴たまにいるけど
バカかと思うよ。

久々に3列目話題きたーーーーーー

デビュー当初は3列目3列目と五月蝿かったが久々だねw

そんなに3列目が欲しければカローラスパシオでも買えばいいのにw
画期的なつくりだぞ

>>238
今のバージョンと3列目無しで2列目スペース拡大したものがあれば良いんだけどね。

今度の追加のセンターなんとかってのがそれなんじゃねーの

もうすぐ出るｽﾎﾟｰﾂ風な外装内装の車に期待してみるか。。。

日産が自身で出すライダーみたいなもん。らしい。
でもオーテック製でないのでハイウェイスターの称号を付けるのかしら？？
Highway Starって変な名前だと思うんだけど日産はナゼこの名前を使い続けるんだろう？

今の実質売れ行きってどのくらいだろ
先月は操業停止でガタ落ちしてアラシが騒いでたけど
目標数は売れてるのかな?
倍以上売れてるアイシスより良く見かけるけど

>>243
日産はディープパープルが好きだから

>>244
セレナもあることだしあんまり多くないんじゃないかな？
アイシスのキャラクターがボクシーとかとかぶってるのに比べると、ラフェスタはそんなにかぶってないとは思うけど、
3列目重視の人だとセレナやステップワゴンを見てから判断の待ちが入るんじゃないだろうか？

この際４輪ドラムブレーキにして
２列シートで再デビューすれば？
価格も１２０万くらい
そうなればノートの方が売れるかｗ

ラティオの椅子で２列にしる。

今日アイシスを街で見たけど、やっぱりデザイン醜いね。
まともに見れるのは正面からだけで、ちょっと横に回ると太って見える。
潔い分ラフェスタのほうがデザインは良いかな。

ラフェは意外と低いのがマシに見える原因だな
アイシスやセレナ、ステップワゴンは横169�aで高さもそれに近いから
変に見える。
セレナなんて絶対愛車にしたくない

>>249
そうかなぁ？？
俺はラフェの後面、もっとすっきり出来なかったのかと言いたくなる。
それさえ克服されれば普通なバンだと思うんだが。。。
車体色を赤色にして後面のデザインを目立たなくして買おうか悩み中・・・

>>251
いや赤だとほんまもんの気色車になるから・・・
個人の感性もあるがエスティマ、アルファードエルグランドの赤を想像してみろ

リアのカッコ悪さをどうにかしたいなら黒にしとけ　或いはパール

男ならゴチャゴチャ云わずに乗れ！

男ならゴチャゴチャ云わずに違う車を選べ

男ならラフェスタＧＴ−Ｒが出るのを待て！

ニサーンの開発者が雑誌コメントで
「ズバリ！ターゲットは女性でつ！」と言い切っている
「女属性」の車な訳だが。


それでも乗るの？男らしく。

やめてアイシスにしまつ

このスレも停滞気味なので、
アフォを呼び出す例の呪文でも唱えるか

「フーガ」

>>255
バカヤロー。
想像して噴いちまったじゃねえかｗｗ
ステップワゴンなんかにタイプRの赤バッチを付けて粋がってるバカがたまにいるが・・・・

>>251
何度も何度もわかったよ、そんなにテールがやなら他のにすれば

てかこの車ライダー以外見れたもんじゃないっしょ？

アイシスって天井へこむの？

常識の範囲なら大丈夫

>>261
ライダーかエアロ付なら可
プレマシーはSのみ可
アイシスはエアロ付けても不可

プレイフルはかっこいいよ

確かにプレイフルくらいに割り切って形を作っていると好感が持てるかなぁ

SとかMって中途半端なんだよね。
Mなら最初からエアロバンパーでいくとか。
Sなら黒樹脂バンパーのまんまで安く売るとか。

ここまで潔く割り切ったんだから更に進めて欲しい

ほほう。崖っぷちにぎりぎりで指一本引っかかったじゃないか。

おめでとう。wwwwwwwwww

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

万人ウケしないクルマ
オレはそんな日産車が好きだ・・・・

既に購入した身なので販売台数は気になりません。
でも、衝突テストの結果はやっぱり気になります。
日産には是非再テストを申請して欲しいです。

再テストしても頭が割れるだけ

頭が割れるっていう根拠だせよ
ま、データの見方もわからないアホにはムリかｗｗ

>>271
データの見方が分からないのですが、どこの部位が悪かったのでしょうか。

>>271
頭が割れない根拠出せよ
ま、データの見方もわからないアホにはムリかｗｗ

とりあえず粘着君に。

そんなにこの車を貶して何楽しいの？
ラフェスタって彼女や嫁さんでも運転しやすいように考えられている車だよ。
君がたぶん好きなイニＤとかに出てくる速い車じゃないんだよ。

ぶつけられたら頭が割れる？そんなこと考えて運転してられないよ。
ガラスルーフが割れそうで怖い？子供が頭出せないだけでもサンルーフより安全じゃない。
家族を持てば妥協しなくちゃいけない事って多々あるんだよ。
購入資金、駐車スペース、維持費、ガソリン代、etcetc......


個人的にはラフェスタってデザインはともかく使い勝手なんかは結構練り込んで作られた車だと思うけどなぁ。
安全性も一昔前の車に比べれば遙かに高いと思うんだけどなぁ。
まぁ、粘着君に気に入られなくても買う人は買うだろうね。

↑ある意味お前も粘着だなｗ

奥さん主体のおとなしい家庭にはびったりです
エクステリアも見慣れてくれば子犬みたいでかわいいですよ
単身者やヒッキーには向かないのでスルーしてください

新セレナ買うつもりでを赤舞台行ったけど、結局ラフェスタでハンコ押してきた。

ラフェスタ試乗したら小回りもけっこうきくし、運転しやすいと思ったから。
車体サイズ的にもちょうどいい感じだった。３列目ははじめから荷台として考えてるし。
これで１、２列目のシートもう少し大きくしてくれれば、文句なしだね。

新セレナって、中途半端に大きくなって何か？？？？って感じがした。
室内天井が無駄に高い気？がするし、３列使うと荷物さほど積めないし・・・
やっぱ３列とも人乗せるなら、エルグランドやキャラバンだな〜と思った。

>>277
ラフェスタ”しか”買えない野郎の言い訳、必死だな。

>>278
ｍ9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
自慢のＭＯＶＥは元気ですか？

やべえ、ＩＤが終ってるorz

ラフェスタ買ってきます

まあ、俺もＩＤが”ＪＲ”な訳だが・・。

ステップワゴン買ってきます

ラフェスタのミニカーか
ラジコンってどっか出してないかね？
できればグリーン

ISIS買ってきます

>>280
ＩＤも車も負け組ｏｒｚｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

スターポンプいいかげんうぜえよ
どこの掲示板でも絶賛しててキモ過ぎ

プジョー307かラフェスタかエアウェイブか迷うなあ




セラにするか

>>274
まあまあ、奴等はネットでしか会話のできない人間で書き込んでストレスを発散してるわけだから大目にみてやんなさい。

>>267

売れてる車が好きならヴィッツでも乗ってればｗ

>>287
売れてないのが好きなら三菱買ってやれよｗ

>>288
家族を乗せる車に三菱は選べない。

ティーダにしよう

>>241
それホント？　なら楽しみ

本当日本語も読めない馬鹿も増えたもんだ
この国の将来ってものを考えたくなるよ

ウイッシュみたいに街にあふれているような車には乗りたくないな。

ラフェスタみたいに自車の欠点やマイナス点に一切
”見ないふり・聞こえないふり”をして盲目的に賛美し続ける
オーナーばっかりの車には乗りたくないな。

じゃ乗るなよｗｗ
そんなことワザワザ書き込むお前の性格キモ過ぎ

なかなか的を得てるべ？

盲目的なのはスターポリプだけ

>>295
すみません！
コイツ、頭弱いもんで・・・・ご迷惑お掛けしました
　↓
S+CY4Psu0

スターポリプってよくみるけど
何だろ?って思ってcarview見てたらあまりの馬鹿っぷりに笑った

>>295
馬鹿かおまえ？じゃあスレとか立てんなよヴォケ

>>296
>>なかなか的を得てるべ？

日本人なら国語ぐらい勉強しとけ。あ、日本人じゃないのかｗｗｗ
確かにコイツ、頭弱いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　↓
S+CY4Psu0

http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=123746
スターポリプもう書き込むの辞めてくれ
アラシは消えろ

俺もそんなにはお金を持っていないので、現在の所有車は
645、vogue、RX-8と、最近付き合いで契約したラフェスタ（納車はまだ）。
ラフェスタを契約したので、このスレを覗きにきたが、
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせて
もらいました。

お金持っていてもいなくてもラフェスタを買った時点で負け組。
頭蓋骨陥没に向かってまっしぐら。

>>303
おもちゃみたいな車ばっかり買うなよ馬鹿ミニカーの話だろｗ（納車はまだ）

>>304
オマイ毎回毎回同じことしか言えねーの？
いい加減ウザイよｗｗ

>>306
カルシウムくらいとれよ
じゃないと頭割れるぞｗ

衝突テストの結果が悪い車はヘルメット着用を義務付けた方が良いでしょう。

>>308
衝突実験の結果が読めない奴は義務教育をやり直した方が良いでしょう。

>>308
ほれ
あんたには無理かな？ｗｗ

http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_021.html

頭部！頭部！と連呼している馬鹿。
ベンツＳクラスにラフェスタや軽トラック、どんな車に乗っても事故にあえば痛い思いをするのは一緒。
確かに頭部がやばくなりがちな車かもしれない。
けど、頭部に重大な損傷を起こすような事故が起きたら体も只じゃぁすまないよな。
その辺まで考えての発言なのかな？
ただ単に実験データを見て馬鹿みたいに騒ぐのはやめたら？
実際の道路で事故にあえば実験通りの損傷具合にならない事なんて当たり前なんだからね。

>>311
頭が割れやすい車には変わりねえだろ？
貴様らタコこそデータの読み方わかるのか？ｗ
納得行くよう説明しろよハエども

釣れるかなと思って書き込んでみたけど、
こんなに早く釣れるとは・・・・・・・・
粘着君頑張れ！

>>313
お前もある意味釣られてるなｗ
ヘルメットはアライが軽いぞｗｗ

日産九州工場創立30周年記念キャンペーンプレゼント
「We Love Fukuoka We Love Nissan」
新車購入資金 30万円クーポンプレゼント

http://www.nissan.co.jp/AREA/FUKUOKA/CAMPAIGN/welove.html


　福岡県に住んでいて、7月までにラフェスタの購入を考えている人は
応募してみては。

カービュー見てたらクルーゼとスターポリプ、ありゃバカだな。

>>310
本当にラフェスタは頭部障害値がかなり高い。
これは確実に頭割れるわ。
頭、首、胸はまるでダメ、下肢部のみいい値。
日産は足だけ助かれば良いと考えているのだろうか？
大体、フルラップで運転席の乗員保護性能が軽自動車並のレベル３。
本当は４年以上に発売する予定でいままで放置されていたの？
それならば納得なんだけど。

比べてみよう。
ラフェスタ
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_021.html
ウィッシュ
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_001.html
ストリーム
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_012.html

プレサージュ
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_004.html
イプサム
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_013.html
オデッセイ
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_002.html

>>317-318
俗に言う「実験バカ」とう奴ですね。
左Bピラーを無くして理論上の強度ばかり気にして車としてのバランスを崩したアイシス／ラウムの開発担当者か？

>>316
スターポリプはマジやばだが
クルーゼって誰?と思って見て来た。
書き込みは全然しないみたいだけどスターポリプと同レベルだなありゃ
どこの掲示板行ってもいるんでどうにかならねえのかスターポリプ

>>317
中古の軽海苔のオマイが言うのも変なハナシだなｗｗ

>>318

で？

頭部云々って事故を起こしたときのことも重要だけど、
事故を防ぐための視界の広さとかについては議論しないのね。

>>323
議論の余地無しだから。
安全と言う意味の視界については同クラスならラフェスタの圧勝。
衝突テストも数値を読めばそれほど悪いというほどの事ではない。
むしろ衝突テストはかなり限られた条件でのテストだからここでの結果で星の数が多くても安全とは言えない。
例えばアイシスの左Bピラーレスは「理想的な」条件なら条件をクリアできるだろうが、
世の中ではそんな「理想的な」条件と同一の事故モードのほうがはるかにすくないだろう。
つまり、実験条件以外のモードで横から当たった場合どうなるかわからない。

このスレで頭部云々書いてる荒しはデータも読めないバカなんだけどね。

今日は海浜公園に、小１の息子の自転車の練習に行ってきました。
三列目をつぶして折りたたみ自転車と、子供の自転車を積んで
半日頑張りました。途中で泣いたりしましたが、帰り道に子供が
ルーフを開けて空を見てました。彼なりの思い出が出来たでしょう。
行きは助手席だった嫁が、帰りは後部に座って息子を労ってました。
こんな週末を過ごす自分達には、この車は良い買い物だったと思います。

>>323
オープンカーにでも乗ってろ

>>324
キサマはどうデータ読んでるんだ？頭硬いから関係なさそうだがなｗ

>>325
良かったざんすね
頭部には気をつけてね

好きさ

>>326
あれ、不利になると逆切れですか？そうですか、そうですか。

みんな！このスレに居座っている粘着君をいじめちゃダメ！
どこかずれてる彼の言い分をマターリ聞いてあげましょう。
粘着君へ。ここくらいしか君のストレスの発散場所がないんだね。
頑張ってね。
ほら、あそこを歩いていた家族連れが君の姿を見たら目をそらしたね。
君の家族・・・・ああ、いないんだっけ。家族に見える赤の他人だよね。










ほら、誰かが君のことを陰からニヤニヤしながら見つめているよ。

初めからテスト項目が分かっている衝突テストでさえ落第。
これではテスト項目に無い衝突性能なんて知れたもの。

>>326
かわいそうだから家族のいない（もしくはひきこもりの）粘着君に説明してあげるね。
○まず、実験の信頼性からいうとひとつの車種の母数が圧倒的に少ない（N=1)ので、この車に限らず、
この実験の統計上の信頼性は高いとは言えない。
○動画を見ればわかるように、実験そのものは条件が変わりやすい（＝一定にしにくい）のでテスターの腕で数値が異なる。
○同様に、この動画とまったく同じ形で事故が発生するケースなんてごく僅か。確かに近い形では多くあるだろうが、自動車のフレームなどの構造をみればわかるように、
衝突点がかわれば結果はかんり変わる。
○数値的に悪いのは伸張モーメントの項だが、解説にもあるようにこの部分は人へのダメージのウェイトが小さい。

粘着君が引きこもりで学校に行ってないかもしれないのでひとこと付け加えておくと、
実験データというのは結果としての数値だけじゃなくて、実験条件とかも意味するからね。
ま、引きこもってるからどんな車にのっても頭が割れると思ってるんだろうけど。

粘着君を支持はしないけど
マトモなデータもなく他社の車のボディが弱い、自車は頑丈だ
などと妄想を撒き散らしてヒンシュクをかうのは
日産ファンとスバルファンに多いのは厳然たる事実。

>>332
やっぱり実験バカ？
まともなデータが存在する（あるいは公表されている）という時点でアホ。
よくいるよね、オレの実験データは絶対と言いながら、販売後にクレームの山になるやつって。
定量化できるパラメーターなんて限られてるし、例えば加速度試験をやったところでそれは一定の過程の下での結果でしかない。
始めて車を国産化するような国のものとは違い、ある程度の競争の下で生き残ってきたメーカーだから定量化で優劣つけるのは難しい。
車なんて嗜好品なんだから所詮好みの問題だろ。
他のスレで書くならともかくこのスレで書くとはおまえ自身が粘着で自己矛盾というやつだわな。

>>331
>>333
すばらしい発想です。
世界各国で行われている衝突試験自体を否定するのですね。
あなたはこの衝突試験の結果が参考にすらならないと言いたいのですか？
それに「数値的に悪いのは伸張モーメントの項･･･」とありますが、
それだけでは無いでしょう。他の項目もかなり悪いですよ。

>>332
お前の言う「厳然たる事実」はマトモなデータに基づいてるんだろｗｗ
マトモなデータ示せよ
カス

>>334
はっきり言ってやる。
「参　考　に　す　ら　な　ら　な　い」

おまいは事故ったらいちいち衝突試験データ出してやりあうのか？

>>336
では何故、主張が激しい欧米メーカーは衝突試験を中止させないのでしょう。
教えてください。

>>337
安全テストが無いよりはあるほうがいいからだろ？
ただその問題をここで議論するのはスレ違い。
日本は欧米の真似して、これだけ安全な車を作ってますよというアピールを
してセールスに繋げたいから。
なら逆に聞くが、衝突試験の基準を実際の事故に見合う様々なバリエーションで
行わないのはなぜだ？

と、上で書いたが粘着するつもりはないので逝ってくる

ﾉｼ

ラフェスタ攻めるとこって衝突試験データしか無いのかねぇ．．．
欧米も含めて衝突テストなんてそのうち実態にそぐわないとなって内容が変わるだろうに。
アホには言っても無駄か．．．
視界が良い分安全に運転しやすいとこは無視するしねぇ．．

どうしてマフラー部分がとってもきれいな銀色なの？すっごく目立つン。

ゴルフはラフェよりはるかに酷いね

>>338
＞これだけ安全な車を作ってますよというアピールをしてセールスに繋げたいから。
セールスに繋がるのであれば、
ゴーンがあれだけ売上ｕｐ、利益ｕｐと言っているのにセールスに繋がる衝突安全性能を何故上げないの？

>>343
子供のつっこみだなｗ

俺達は一人でも頭が割れるのを防ぎたいのだ
国際救助隊の精神だからだw

>>345
何がお勧めなの？

フーガ

>>347
入れ歯でも取れたのか？

頭部障害値
ラフェ＝363.9
フーガ＝386.9
ゴルフ＝632.9
6Mvr7mWkO＝1000.0（手遅れ）
∴あんたの負け

頭部障害値
6Mvr7mWkO＝∞だろｗｗ

ラフェスタって頭が割れやすいの？

そんな必死にこき下ろす的になるようなクルマじゃないけど。
別にバカ売れしてる訳じゃないし。
まあそれを楽しむのが2ちゃんねる精神ですよね。
誉めあいよりもけなしあい、これがここでの正道だから。

出始めホワイトが展示してあって、「なんか貧相だな」って思ってたけど
オレンジ見たら「あれ？結構いいなぁ」と思うようになってきた。
オーナーの人なにか乗ってて不満とかある？

チープ

オレンジにしました
デザインが映える色だと思う
不満は虫がよって来ることです

村野にしました

>>353
クラクション・・・　　orz　

軽みたいな音だよ。

他は今のところ満足してる。

買った後、頭が割れやすい車と聞いたんでびくびくして乗ってます

>358
乗ってない奴がうそ書くなｗ

>>358
頭うんぬん言いながらオープンカーを勧めるオバカさんですか？

すげえ中途半端なコンセプトのクルマだな
乗ってて全く楽しくない

　乗ってる奴より外から生暖かい目で見てる方が面白い車。

＞３６１
そりゃ一人で乗っていてもつまらないでしょ・・・・・・
子供のいる家族が乗って初めて狙っていたコンセプト通りの車になるんだから。

>363
>361みたいな書き込みは乗ってない奴の書き込みだよ。

>>364
ということは勝ち組の書き込みだなｗ

ラフェスタ試乗してきたけど、気に入りました

小回りきくし、全長も４．５ｍ以下だし　ちょうど扱いやすいサイズでした
ただ、シートの背もたれの高さが少し低いかな〜？っていうのだけ気になりました
２列目シートがあと10ｃｍくらい後ろにさげられたらいいのになあ・・・

あと10万円出すから、３列目なし＋１、２列目をティーダなみのシートにしてほしい
でもまあ多分、現状のままプレイフル買うことになるかな・・

>>366
シートの位置やサイズは変わらないけど、予算がまだあるようですから、
プレミアムインテリアつーのもどうですか。

たしかにプレミアムインテリアも展示車あって、好印象でした
ただ海へよく遊びに行くので、どーせすぐ汚すな・・！？って感じですね
ガラスルーフは夏場絶対キビシいと思っているので、ルーフレスにします

セレナじゃサイズ的に大きすぎて、日常街中とかでストレスたまりそうだし
ティーダやウィングロードじゃ車内天井低くて快適性に劣るかな・・って感じで
ラフェスタが最有力候補です

都内杉並に住んでいて家の周りが細い路地多いんで、３ナンバー幅のエクストレイル
はちょっと〜って感じです

今乗ってる、H10年アベニールの８月車検切れまでに決めなきゃ・・

もるげんさん、どーもです♪

私は市販ナビ（カロ）ですが
案外テキトーな事言っても
反応する時があり面白いです。

この間、甥っ子が面白がって遊んでいたのですが
「腹へったー」
で、ちゃんとレストラン等を表示したし
「う○こしたい」
で、「近くのコンビニ」を案内されたのには
正直驚きました。

こんな言葉までを登録してるとは
恐るべし開発担当者（笑）

そうとう楽しんで作ってるんでしょうね。

361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/16(木) 00:21:59 ID:k5w96RQU0
すげえ中途半端なコンセプトのクルマだな
乗ってて全く楽しくない

365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/16(木) 16:22:07 ID:k5w96RQU0
>>364
ということは勝ち組の書き込みだなｗ


ID一緒かよ。馬鹿丸出し

スターポリプ「う○こしたい」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ID:xX0YKT380

自称公務員とまで言うようになったのか。。。
公務員なのに２ｃｈで「ボケ！」だって（ぷ

>>370
オマエヒマだな
オレは負け組なんだからほっとけよ

来年新ストかウイ買うから

まあまあ、お互い喧嘩せずに、まったりいきましょうよ。
それにしても販売店もあまり前面にだして売ろうとしてませんね。
いくつか前を通ってみてもセレナ、キューブ、ノート、ティーダ、オッティが前面にでてますね。
なかなか、優秀な車だとおもうですがね

新エンジンとプラットフォームに関するセレナの量産試作車だろ
役目は果たした

>373
ばれて逆ギレｗ
しかもそんな格下別ジャンルの車で対抗かｗ

>375
先行量産型・・・良い響きだ。

>>376
ラフェ自体がリバティの格下車
悔しかったらＧＴ４を発売しろと釣られてみる件

グランツーリスモ４？

>>376
ラフェスタ＝ストリーム＝ウィッシュ　だろ、同格車だと思うんだが。
ちなみにおれの中で
プレサージュ＝オデッセイ＝エスティマ
セレナ＝ステップワゴン＝ノア/ヴォクシー
になってる。日産にはアイシスと比較する車はなくないか？

　　　　セ　ナ　レ


　　　　プ　レ　サ　ジ　ュ　ー　


　　　　フ　ェ　ラ　ス　タ



　　日参ミニバン産兄弟はロクなデザインなし。
　　買う奴の気が試練。

>380
ドアの形状から行ってラフェと比較するのがアイシスだろ。
スイングドアのウィッシュやストリームはジャンルが違う

アイシス、プレマシーと同じドア形状だけど、安物ラフェスタはこれらより１クラス下。
比較にすらならない。

ウィッシュもストリームもアイシスも比較対象だろ、日産ＨＰの他メーカ比較みてみろ。
３車とも自動ではいってるから、プレマシーは入ってないわけだがそこはまあマツダということで

>>383
これだけの品質で安いということは、コストパフォーマンスが良いと言う事だね。
2000cc限定なら、アイシスは値段に合わないチープな内装だし、プレマシーは雑で安物のエンジンだろ？
まさにお買い得ってやつだ。

>>385
おまえ馬鹿だろ？それとも日産の社員か？

ぶっちゃけ
アイシスもプレマシーもラフェスタもそんなにかわらん

>>385
ラフェスタなのに「これだけの品質・・・」←本当に馬鹿！
今時のコンパクト、軽でももっと高品質だ。
一昔前の軽自動車の品質&衝突安全性+２０００ｃｃエンジン＝ラフェスタ。
安くて当然。
現代の基準で作られているアイシス、プレマシー、ストリーム、ウィッシュと比較する自体間違え。

またループか・・・・　　なんかどのミニバンスレもアンチばっかだな

>>389
アンチって具体性の無いカキコしかできんから、からかう分にはおもしろいんだけどね。
わかったつもりで自分のアホを晒してんだからwww

ファミリーカーに乗っているのは家族連れだもの、
毒男にとってはうらやましすぎるんだよ。
生暖かい目で見守ってやろうね。

daEp+6TS0

>>388
ストリームを除けば確かに比較するのは間違いかもね。
アイシス->売りがBピラーレスしか無く、見切りが悪くて危険だけでなくチープな内装と醜いデザイン
プレマシー->古い基本設計と2000ccにするため無理やり積んだエンジンのできが悪すぎ。ブランドイメージに低いメーカーなのに商品企画の努力の無い車。
ウィッシュ->ストリームの猿真似車。ストリームが作ったマーケットとトヨタの販売力がなければ売れる理由の無い車。

ストリームだけは許せるかも。エンジンもホンダらしいし発売開始時期を考えたら商品企画的には悪くない。
ただ基本設計が古いので今は買う気がしないけど。

おっと>>388は衝突安全テストの結果が気になるんだったね？
カタログスペックばっかり気にせずに自分で運転してみなさい。
まさかカタログの数値だけで車を買いバカじゃないよね？そこまで書くならwww

>>393
カタログスペック？
ラフェスタの衝突テストが惨敗した結果はカタログに掲載されているの？
自分で運転する以前に購入してはいけない車でしょ。
私は死にたくないのでラフェスタを試乗する気すらありません。

>>394
って言うか運転できないんだろ？
免許とってから書きこもうね。

>>395
証明できないのに推測で書くな馬鹿
オマエも免許持ってんのか？

どうでもいいが頭割れるのは実証済みだからなｗｗｗ

>>396
じゃあ衝突試験の信頼度を証明してみな？
お子様には難しいだろうからヒントあげるね。
○測定された数値の統計上の有意差
○同様に測定された数値の有効数値
○実際の事故と試験のモードとの相関性

あっ、欧米の試験と同じだから信頼性があるというなら、各国の試験結果と国内試験との相関性の証明と、
それぞれの国の試験の特徴もね？

＞証明できないのに推測で書くな馬鹿
と書くぐらいだからできるよね？　　　www

>>396
ひとつ忘れてた。

自分の身をもって証明したなら画像ウプしてね。
頭悪そうだから、ホントに割れたのかもしれないしwww

＞頭割れるのは実証済みだからな
このことが相当嬉しいらしな。
しかし頭部の衝撃が多いだけで頭が割れるとはどこにも書いてない。
いい加減にこんな幼稚な表現はやめた方が良い。
書けば書くほどバカに見えるよ

>>399
それしかこき下ろすネタが無いんだから許してやれよ。
微妙な差をさも大げさに言ってる馬鹿なんだからさ。

>>397
逆に衝突試験が信頼できないことを証明できるか？
少なくとも衝突テストはどのような形態で行うか、どのような評価基準かを数値で示している。

信頼できないのであれば、信頼できない理由を数学的に証明してみな。
俺は専門は偏微分だけど、統計学的な証明であれ、数学的には評価できるからさ。
宜しく。

>>397
自動車事故対策機構で同じゼミだった奴が分析、評価を行っている関係上、
おまえのような知ったかぶりをしていい加減なことを書くやつはゆるせない。

公平に見てラフェスタは衝突安全性が極端に低い車だ。

>>397
実際の事故と衝突テストに相関が無いことをあなたの得意な統計学的に証明してくれ。

>>397
以下は上段がラフェスタ、下段がトヨタＷＩＳＨのフルラップ前面衝突試験の運転席側の結果だ。
さあ、この結果が信頼できないことを証明してくれ。

頭部頸部胸部下肢部
傷害値せん断荷重引張 荷重伸張 ﾓｰﾒﾝﾄ合成 加速度胸部 変位大腿骨荷重

【HIC】【ｋN】【ｋN】【Nm】【G-3m秒】【mm】右脚左脚上部TI下部TI上部TI下部TI

363.9 0.55 1.33 62.43 55.97 26.67 0.68 1.46 0.63 0.26 0.38 0.24


275.4 0.48 1.07 31.14 41.46 27.98 2.62 1.21 0.60 0.33 0.61 0.41

敢えて書こう。

アンチ、必死だなＷＷＷプＷＷＷＷＷＷＷゲラＷＷＷＷＷＷＷＷ

↑あんまりガードレールに変な金属片くっつけんなよwww

ミニバンに乗ってる奴がバカなのか、乗ってない奴がバカなのか
ここを見ているだけでは良くわからんが、

2000ccMクラスの3列シート車に全てを求めてるバカが多いのはわかった。

どう考えても居住性と走行性能、内外装のデザイン・質感が満点とれるセグメントでは
無いんですよ。割り切りが必要なのですよ。

6tE2FY6o0
↑
馬鹿？

１回きりの実験で統計学的な証明ができるとは大笑いだな。
おまえが数学的に証明しろｗｗ
それとおまえが必死に書いた実験値と安全性の関係も頼むぞ！
おまえのような知ったかぶりをしていい加減なことを書くやつはゆるせない。

>>408
>6tE2FY6o0
>↑
>馬鹿？
はい。アホバカの典型です。
理由は次の通りです。
1)>>402自分で証明せずに他人の権威を借りているだけです。同じゼミなのに関連論文のソースさえ示すことができません。
2)>>403ある事の証明を出さずに無い事の証明を求めて自分では考える能力がありません。
3)>>404数値は引用のみでその数値の確からしさが証明できていません。
4)>>401これが決定的にアホを証明しているのですが、数式だけで証明するのは典型的な理論カタログバカです。
　本当に実験の経験があれば条件の僅かな差異が結果に大きな差が生じる場合が多くの場合にあることを理解できていません。

従って6tE2FY6o0の素性をプロファイルというほどでは有りませんが推測すると
実験の意味が理解できていません。教育を受けていないと考えられます。そのため数値しか見る事ができず結果が生じた過程を理解できません。
自分で証明ができないだけでなく、ソースさえ自分で捜す事ができません。
（よく職場にいますよね。自分で結果を出せずに人のふんどしで相撲をとるけど、本人が理解できていないから回りに迷惑かけまくりのやつって）
妄想が好きなようです。「偏微分」と書けば周りが判らないと思っているようですが世の中そんなあまくありません。
嫌いな車のスレにカキコするぐらいラフェスタが気になっています。

試験結果と統計学とにどのような関係があるのかね

>>410
実験の意味が解ってないようですね。
ちゃんと学校で勉強した？

勉強していようがしていまいがﾗﾌｪｽﾀは頭の割れやすいのに変化はない

>>401
俺は専門は偏微分だけど、統計学的な証明であれ、数学的には評価できるからさ。
宜しく。

「俺は専門は」この場合、日本語としては「俺の専門は」ではないですか？
偏微分とか言って頭がいいと思ってるのはいいですが、「俺は専門は」なんて
言ってると頭が悪いと自分で言っているようなものですよ？
もしかして釣りですか？だとしたらもう少し上手に釣って下さいネ
これで釣りと言われてもただの負け惜しみですから

>>401
俺は専門は偏微分だけど、統計学的な証明であれ、数学的には評価できるからさ。
宜しく。

「俺は専門は」この場合、日本語としては「俺の専門は」ではないですか？
偏微分とか言って頭がいいと思ってるのはいいですが、「俺は専門は」なんて
言ってると頭が悪いと自分で言っているようなものですよ？
もしかして釣りですか？だとしたらもう少し上手に釣って下さいネ
これで釣りと言われてもただの負け惜しみですから

>>414
まぁ仕方ないですね。アンチはだいぶラフェスタが気になるようなので。
ほんとは多分カタログのトルクカーブのグラフさえ読めないような人でしょうから。

>自動車事故対策機構で同じゼミだった奴が分析、評価を行っている関係上、
>おまえのような知ったかぶりをしていい加減なことを書くやつはゆるせない。
>
>公平に見てラフェスタは衝突安全性が極端に低い車だ。

お前のようなバカで偏執的な性格の人間と同じゼミの人間が分析、評価していることが結果が信頼できないことの証明だよｗｗ

ヲタと一部アンチは馬鹿丸出し
何が証明しろだ
証明しなくてもラフェスタは危険な車である事実は変わらない

危険以前にこんなの買わんだろ
チープ過ぎて割高

難しい話は抜きにして、ラフェスタのデザインはいいな。
これでシートがちゃんとしてれば文句ないのだが。
5人乗りにしてきちんと座れるシートを組み直せばおされで使えるワゴンになるわ。
その場合多数コブ付のおらは完全に想定ユーザーからはぶられるがな。ハハハ…。
でもそれでいいんだよ。現代のラシーンのようなものだ。ハードをけなしても愛しい車にゃ変わらんべー。

ソレイユオレンジ　お日様
ウォーターブルー　川・湖
グラスグリーン　草原

みんなかわええなあ。

ラフェスタのデザインいいですか？
格好悪いと思います。
設計年次の古いストリーム、ディオンを除けば新型の中で一番格好悪いと思う。
プレマシー＞ウィッシュ＞アイシス＞ラフェスタ＞ストリーム＞ディオン

>>421
おれはそのなかじゃラフェが一番いいな。
ただインパクトや目新しさのあるデザインじゃないよな。古さもあるし
まあ、他のメーカーと対象にしてるのが違う気がする。
ちなみにおれのなかでは
ラフェスタ＞プレマシー＞ディオン＞アイシス＞ストリーム＞ウィッシュ
>>All
いい加減、釣り氏のこと無視しなよ。これじゃ無限ループだよ？

>>421
まっデザインは好みだからね。
ただあんたの序列のつけ方見てると、クールビズとかいってただネクタイはずした某官房長官のセンスと同列だね。
デザインを勉強しろとは言わんが世間知らずなのでもっと世の中で見聞を広めるべきだな。

>>422
釣り氏のアホさ加減を晒すのも面白いんだが。

最近、っつっても5年ほどになるが、
初代プレーリーが非常におされで魅力的に見えてきた。
きっかけは黄色のプレーリーを目撃してから。
発売当時はこんな醜いものが存在してもいいものか？と
まだ青い日産オタだったおらは憤慨したものだが、
ベルボトムジーンズ（ブーツカット）のように、
見方と価値観を変えれば燦然と輝きだすものがあることを知った。
多分金のないであろう若者が、楽しげに活用してるプレーリー。
すっげーかっこよかったんよ。目からうろこですた。

ラフェスタもある程度価値観を柔軟にしないと
そのよさがわかりづらい車だな。
しかしよさがわかれば本当にすばらしいデザイン。
でもプレーリーの80年代よりはずっと理解されやすいと思うよ。
末広がりのジーンズや男の長髪と同じで。

>>423
でも、一般に理解されているデザインの車が売れるのでは？
日産のコンパクト（マーチ、キューブ、ティーダ等）は売れている訳が分かる。
同様にラフェスタが売れていない訳もデザインだと思う。
まあ、あんたのレアなセンスでは一般的なデザインセンスを理解できないだろうね。

>>425
なんかデザインについて勘違いしてないか？
一般的なデザインが良いなら一番売れてる車を買えばよい。
けどそれは自分で選んだのではなく「みんなと同じだから」
すなわち本質的にはデザインを選んだわけではないよね。
何も考えないのはサルにもできるので、あんたにはちょうど猿真似車のウィッシュあたりがお似合いだね。

まぁ、確かに格好いい車じゃないことは間違いない。
正直なんじゃこのリアデザインはと購入後３か月経った今でも思う。
けど、５ナンバー枠に収まるスライドドアの手頃なステーションワゴンって意外に無いんだよ。

他車に比べて小回りが利くおかげで狭い小路でも運転しやすい車だし、
ブン回さなくてもそれなりのトルクを出してくれるエンジンなので町乗りも楽。
ドアパネルとかがチープだけど、子供が汚すことを考えるとあの方が掃除が楽。
狭いけど３列目もあるというのは夫婦、小さい子供二人＆祖父母でも一緒に移動できるという保証になる。
普通に乗って４ＷＤ仕様でもリッター１０キロは走ってくれるので財布にも優しい。

馬鹿売れする車じゃないことは間違いないけど、
日産でよくあるパターンの、ある程度の売り上げがモデル末期まで続く車じゃないかな。

アンチは絶対認めないだろうけどね。
乗っている奴が満足できればいいと思わなきゃ。
頭部の損害値？んなモン気にしてたら車なんか乗れない。

>>426
おらはラフェスタのデザインがいいと思う自分をとても幸せに思うんだわ。
ラフェスタのデザインをイイ！という感性を持つ人が少なからずいる。
その共感には自信があって、ともかくなによりすっげーうれしい。
それを理解できない人がいてもいいと思うんよ。
いちいちそれに目くじらたててたら損だべ？同志よ。

自分の買った車に自信があるのなら、アンチなんてスルーすれば良い。
自信が無いからムキになって反論するんだろ。

>>428
デザインは好き嫌いがあるから嫌いな奴がいても不思議じゃないよ。
あんたが>>424で書いているように目慣れしてないと不細工にみえるんだろうなぁ。
アンチあたりは多数派じゃないと寂しくていやなんだろうけどね。

エンジンをルーフ無しだけの設定でもいいから２．３か２．５の設定がほしいなぁ。
ほかはドノーマルでいいから

他の車スレ見て来い
どこもアラシで大量だ

ここだけの話ではない
いいかげん放置しろよ

オーナーとしてアラシに反応する馬鹿がアラシ以上にうざい

crviewの書き込みを見て、目から魚が落ちました。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5543&pgc=1&th=1204049&act=th#list
パノラミックルーフのガラスふき
イエローブリックロードさん

それってノーベル章なみの発見ですよ！！
ラフェ海苔は頭がいいのですね！！
5分ぐらいﾜﾛｽ

スターポリプよりはマシ

つーか本当にいいのなら街に溢れているだろうが
このチンカスどもが

結構溢れてるんだが・・・
外に出ろ>>435

先日環八で自車入れて5台かたまった時はクラブミーティングみたいで恥ずかしかったよ。

>433
同じオーナーとして恥ずかしい。

>>433

ちょっと得意げなのが痛々しい・・・・。

目から魚が落ちました。
目から魚が落ちました。
目から魚が落ちました。
目から魚が落ちました。
目から魚が落ちました。

フェラスタは、ダサいんですよ。
スタイルがね。
ダメダメですわー。

433を見て手から魚が落ちました。

ま、基本的にフェラスタはイケてないんですよ。
そりゃー魚から目が落ちますわー

最近、新聞オリコミの日産チラシって、ラフェスタの扱いがすごく小さかったり／まったく載ってなかったり
するんだけど〜　どうかしたのかな？

また鉄不足で生産できないの？　
鉄不足だからセレナを集中的に生産してるの？

チラシの表面の２／３がオッティーで、１／３がセレナっていうレイアウトもどーなんだろう？

先週末の愛知県赤青舞台合同のチラシの話ね

ラフェはどうでもいい
セレナは４輪ディスクだし、エンジンフィールもラフェと比べものにならないくらい向上
頭が割れたくない香具師はみんなこっちに行く罠ｗ

>>444
粘着ループご苦労さん

>>444
その通りですね。
新型セレナな発売されて今、ラフェスタは役目を終えました。
４年以内に登場するであろう次期型に期待しましょう。

>>444
目から魚が落ちました。
セレナはラフェと同じエンジンで同じシャーシ。
それで200キロ以上重い。4輪ディスクは必要。
動力的には限界。
来年2.5Lの追加モデルがでますがね。

>>444
私も頭は割れたくないし・・・
友人も頭は大切とパノラミックルーフを省いて
さらに３列シートをいつも畳んでたのですが
よくオーパと間違われるそうです

頭割れ厨は試験結果が理解できないみたいだな
他人の頭の心配するよりテメーラの無教養丸だしぬのノーミソの心配したらどう？
それとその粘着質な性格もな
ま、一生直らんだろうけどなｗｗ
・・・・とバカにエサを与えてみました

>>449
よくオーパと間違われるそうです

>>447
2.5Lでたらほしいなぁ・・・プレサージュのＭＣにあわせて出るんかな？
でも今の日産みてると出無そうだなセレナも一本化してるし

あのボディに2.5なんて要らないよ
ガキじゃないんだから不必要なパワーを欲しがるな。

>>435
車はカローラがベストで、その次がフィットですね。
判りました次の車買うときの参考にします。

本当にいい車ってのはなあ・・・。

2.5リッターのカローラだ！

どうせならスカイラインＶ３５のエンジン乗せてくれ

>>455
高出力高性能エンジンさえ乗れば良い車なんですね。
判りました次の車買うときの参考にします。

>>456
そうでつ
それが車の基本でつ
あなたにはトヨタ８０００ＧＴなんかオススメでつよ

「でつ」って幼稚に見えるけど２ちゃんねるカキコの基本なんですね。
判りました次に書き込むときの参考にします。

>>455
V6って言えよ

459←型番知らないガキ発見ｗ

>>460
現行スカイラインは全車V6だが？

早くも息切れラフェ・・・・

455=460
V6も知らんでエンジン語るな!スカイライン語るな!

>>449
オメーは試験結果が理解できないみたいだな。
誰がどう見ても頭割れるだろうが。
小学校の時、算数の成績悪かっただろう。
・・・・とバカにエサを与えてみました

ステップワゴンにしますた

このスレでいう言葉ではないかもしれないが、
ステップワゴン購入おめでとう。
せっかく購入したのだから大事に扱えよ。

プレサージュにしますた

＞461
ばか？
＞463
スカイラインの型番も知らんでスカイライン語るな！


いかにここは車知らない奴が集まってるかよーくわかったよｗ

そんなレベルの人が買う車なのでつ？

>>469
家族で乗る車を選ぶにあたって、スカイラインみたいな車は
使い勝手が悪すぎて選択肢にすらならないからなぁ。
知らなくて当たり前かと。

あほ丸出しだな
スカイラインの軽版てwww
スカイラインのエンジンなんて
V6で通じるんだよ
わざわざ　すかいらいんのえんじんwwwwwwwwwwwwwww

必死すぎるのも**丸出しだなwwwwwwwwwwwwwwwww

>>471
何回ｗ押してんの？
気持ち悪い。

>>472
3回

ちなみにこの書き込みでは1回
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ところで、みんなはナビはなにをつけた？

漏れはカロのAVIC-ZH25MDにしますた。

もう終わりだなこのスレ・・・、いや、この車

>>471

最近の車好きなんてこんなもん。
BCNRとかも知らないんだろうな。
日本で一番有名な車で同社製なのにな....

>>476
おいおい、日本で一番有名な車はカローラでしょ。

V6なんて今や色んな車種に積まれてるのに
471みたいにV6でスカイラインって通じるわけないよね。

RBのスカイライン乗りはグレード名（GT-Rなら型番）、
エンジン形式の方が通じるんだけどね。
とBCNR33にも乗ってる俺が言ってみた。

だけどラフェスタに乗ってる一般ファミリー層には通じないだろうな。
多分全部一纏めでスカイラインかと。

頭割れるの話はともかく、スポーツカーの話はよそでやって

GT-R含めてスカイラインはスポーツカーじゃないし
って言う突っ込みはいいとして。
とりあえず脱線スマン。

ラフェスタってファミリーカーとして見たら結構良い車だと思うんだが
アンチがあれだけ騒ぐ理由って何だろうね。

衝突試験云々言ってる香具師もいるけど
実際の公道で衝突したらどの車種も似たり寄ったりだと思うんだけど。
現実問題として法定速度越えしてる車が多いわけだし。
試験結果の数値にそんなに目くじら立てる事もないような気がする。
基準さえクリアしてたらOKぐらいで良いんじゃないの？

最近ようやく街中で見かけるようになってきた。

結構良くないから騒いでる訳なんだが

荒らしは何でもいいんです
反応があるのに食い付くだけ
えさがなくなりゃ死にます

衝突試験でさえまともな結果が得られない車が実際に事故ったら･･･
お〜、恐っ！

荒らしがいなくなった時点でこの車も終わり

おいおい、お前ら、

フェラスタのスレを荒らすなよ！！

先日納車した
初めてのCVTは結構エンブレが効くことに驚き
ATの時もひたすらODつけたり消して2速におとしたりしてまったり止まっていたけど、その煩わしさがなく快適
逆に、発進時の加速が早くてこっちは微妙
気持ちが追いついていかない感じ
基本的にモッサリノロノロ運転が好きなんです（後ろの人すいません）

短小ノブはあなたにフィット！

ラフェスタ・スーパーミッドって何ですか？
ほんとに８月に出るんですか？
ガイシュツだったらゴーメンナサイ。

ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page324.html

色だろ

色なの？

シートの出来き、
ブレーキの効き、
シフトのしずらさ、
唐突な発進、
衝突安全性、
内装の質感、
デザイン
を考えなければイイ車ですよ。
お勧めです。

>>487
たしか若者向けの仕様車だったようなきがする。（ハイウェイみたいなもんか？）
おれもうろ覚えだけど・・・（なんかの雑誌にのってたなぁ）

軽やポンコツ車オーナーの運転は、加速時はアクセル全開、止まる時はブレーキベタ踏みが原則。
横に乗せてもらうとすぐにバレちゃう。
お里が知れるっていうやつだ。

ラフェスタに乗ったことないヤツがデタラメを書いているけど、このクラスで実用性能ＮＯ１だと思う。
シートだけは×。でも他車のシートも×なのでシートはイーブン。
買って満足。

>>493
コストパフォーマンスはオレも良いと思うね。
どこかの車みたいにサルマネデザインでもないし。

雨の降らない梅雨ですが、リアウィンドウへの水滴の付具合ってどうでしょう。
オプションを選んでるんですが、ルーフスポイラーを付けると、付きにくくなりますかね。

今のワンボックスはルーフスポイラー無しなのですが、雨天走行時、特に高速道路で
リアウインドウへの水滴で、広報視界が悪くなります。
リアワイパーはあるのですが、間欠動作時間が短く、時間調整も無いので、
いちいちリアワイパーのスイッチを入れたり止めたりするのが面倒なんです。

７速CVT
全車パドルシフト
スタビライザー付き
４輪ディスク
１６０ｐｓ
なら買う

型番とか形式とか何を書いているのだ？

型式だろ、車検証よく見てくれよ。

>>495
リアスポイラーをつけていますが、雨天時は水しぶきでほとんど見えなくなることもあります。
リアワイパーは、必要なときにスイッチを入れてます。
スポイラーはあってもなくても変わらないのかな、と思います。

>>496
それより、今のままの方が良さそうだよ。

>>496
ミニバンに必要なのは高回転の馬力でなく、実用域のトルクです。
また、スポーツ走行でもしない限り（というか低速では）リアドラムの方が効きがいいです。
以上のことからミニバンＭクラスＮｏ１はラフェスタです。

>>500
同意
>>496みたいな勘違いって多いよな〜

とは言ってもフロントガラスの赤外線カットは欲しいなこれからの季節。

>>498
ありがとうございます。
リアスポイラーが無くてもいいかなと思っていたので、迷っていました。

>>500
騙されてるんじゃないですか？

>>501
赤外線ですか？
盗撮避けですか？
紫外線じゃないんですか？

>>503
だまされているのはあんた
熱線をカットするには赤外線をカットすることが有効なんだよ。
ラフェのルーフにもオプションで赤外線カットフィルムがあるんだよ
わかった？

普段は妻が使用、週末は自分が運転して家族でドライブ。
最初戸惑ったシフトレバーは、すっかり慣れて気になりません。
取り回しは良いし、加速もスムーズ。
サイドの自動開閉やナビは、思っていたより重宝しています。
子供も喜んでるし、家族もちにとっては良い車です。
独身だったら候補にも挙がらなかったろうけど・・・。

>>504
でも中は日差しが強いので嫁の友人のラフェ海苔は
は帽子、手袋を離さないらしいですが

オプションに設定してある通り灼熱地獄の車なんすね

ラフェオーナーだけどルーフを開ければ確かに灼熱地獄が・・・・・・・・・
けど、開けなければそれほど暑くならない。
エアコンも結構強力なのが付いているみたいだし、それほど問題視しなくても良いと思う。

ちなみにオーナーなら判ると思うけど、夜の街中をガラスルーフ越しに眺めるのも結構良いよーん。

>>507
サンバリヤを付けている状態でもですか？

>>507
同感。
自分は、雨や曇りの日や、夕暮れ時から夜にかけても
よくルーフを開けます。
車内がとても明るくて、ちょっとびっくり。
暑い日の真昼は閉めればよいんでは？
さて、今日は東名乗って疲れたんで読書して寝ます。

>>491
教えてくれてありがとう。

７月のボーナスで買おうと思ってたけど、
気になるから少し待ってみるか。。。

>>496

車をスペックだけで選ぼうとする典型的なDQNですね。

>>476
俺は、KPGCもいいと思う
憧れ
セレナ見に行った時、ラフェスタに乗って見た
パノラマいいですね
解放感があって
最終的にセレナにしたけど

>>508
サンバリア付けた
無しの状態と比較したこと無いからよくわからん。
うちは常にルーフ開けっ放しだが、前の車（セダン）よりは暑いような気がする程度。
乗る前に換気してあげれば特に問題ない。
もっとも夏はこれからだが・・・

ラフェスタスーパーミッドなんか出すよりも、至急シートを改善してちょうだい

２列目をもう少し後ろに下げられるようにして・・

ラフェスタを含めて日産の実用車は長期使用できる味がある。
トヨタとホンダを流行のみを追っている感じ。
すぐにコンセプトを変えるしね。

永く乗るなら、ラフェスタ。
確実に３年以内に買い換えるならアイシス、ウィッシュ、ストリームでもいいけど。

車内でカーセックスするなら、

フェラスタ。

>>515
ゴーン前の日産はサスがちゃんと動く車だった。
トヨタ、ホンダと比べると同クラスで比較すると10年前発売の車でも遜色ないぐらいだった。
今は試乗した感じだと、それほど他社との違いは感じないけど。
ラフェスタ納車されたらまたインプレします。

さっき、はじめてラフェスタの後ろ走りました｡

ブラックでエンブレムが剥がしてありましたが、なんか無茶苦茶カッコ悪かった。


ＤＱＮ車のベースには向かないね

昨日林道走ってきたけど楽しかったー
この車、結構ふんばるよ

こんなのが最高だなんて本当に素人が買う車なんだなｗ

自分はプロと思ってる真性バカ

↑すぐ釣られる無限大バカ

他の車スレ見て来い
どこもアラシで大量だ

ここだけの話ではない
いいかげん放置しろよ

アラシに反応する馬鹿がアラシ以上にうざい

ラフェスタを含めて日産の実用車は長期使用できる味がある。
トヨタとホンダを流行のみを追っている感じ。
すぐにコンセプトを変えるしね。

永く乗るなら、ラフェスタ。
確実に３年以内に買い換えるならアイシス、ウィッシュ、ストリームでもいいけど。

フェラスタは、３年もたないデザインだとおもうが・・・。
商用車同様、「走ればいい人」ならいいけど。

それに、「トヨタとホンダを流行のみを追っている感じ。
すぐにコンセプトを変えるしね。」って、

・・・リバテーからずいぶん変わってるじゃん。
何いっとるの？

>>524
オーナーだけど

新発売して半年経たずして
プレミアム
ライダーα
出すのは流行のみを追っている感じだと思うぞ。
夏発売のスーパーミッドは発売前から予告してたからいいとしても。

>>525
リバはいつの車だよ?
世紀が違う

>>524
正確にはトヨタとホンダ消費者に媚びてるって感じだと思うけど。
日産もコケてから変調してるような気もするけどね。

トヨタが昔から消費者をなめているのには変わりは無いけど。

Playful 2WD ルーフレスに、
メーカーＯＰ　：約１５万円、
ディーラーＯＰ：約４３万円、
税保・諸費用　：約３３万円で
合計約２９０万円なんですが、

いくら値引があれば、”買い”でしょうか？
おまいら、教えて下さい。

>>523
すみません。
しかし、やけに食いつきのいいバカだったなｗｗ

↑馬鹿だなｗ

馬鹿が多いしエアウェイブの方がカッコいいからそっちにするわ

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2005/06/26(日) 17:21:31 N7EHsn5u0
>>523
すみません。
しかし、やけに食いつきのいいバカだったなｗｗ

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

今なら下取りなしで21,2万程度ってとこだろ
しかし、そんだけオプションつけるのに、なぜにルーフレスなのさ

しかし見ないなラフェスタ
本当に発売されたのか？

シモタ
532は>>528宛っす

本体から３０マソ出た模様
というより販売店はセレナに力入れてるみたいだが・・・
突如として売上落ちたな

>>530
怒濤の粘着２連発。
よっぽど口惜しかった模様ｗｗ
ﾜﾛｽ

>533
田舎には走ってないよ

ザフィーラ（トラビックではありません）から乗り換えを検討しています。
概ね気に入っているのですが、シートだけはちょっと・・・
背凭れの高さ不足が気になります。
長距離の座り心地は所有してみないと分かりませんので。
オーナーの方は長距離で腰や肩に違和感（疲れ？コリ？）はありませんか？
また、シート交換された方がいれば、何に交換したのでしょうか？
↑煽りではありません。真面目な回答をお願いします。

536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2005/06/27(月) 12:55:37 UokuzNt2O

>>523
すみません。
しかし、やけに食いつきのいいバカだったなｗｗ


ﾃﾗﾜﾛｽwww

528さん、私が先週注文したのとほぼ同じだわ。
値引き18万、諸費用3万カットで手打ちしました。
いらないもんルーフ、重くなるし。その分でOPつけました。
（でも、ちょっとホシカッタカナ）

>>538
ザフィーラと比較したいなら、ザフィーラでも長距離のったﾔｼしかレスできんな
都内から首都高→東名名古屋まで休憩無しで運転したら腰がつかれました。
で、参考になりますか？
シートは交換してないし、座布団系もとくに使ってはいない

>>532
>>540
ありがとさん。
265万切ったら買いとするか。

ルーフは暑い・重い・高いと判断。
他のオプションとは関係無し。

＞ルーフは暑い・重い・高いと判断。

↑勝ち組

おっと、265万の目標は低すぎますた。
あと10万がんばり、「255万を切ったら買い」に訂正します。

都内から首都高→東名名古屋まで休憩無しで運転したら

誰でも疲れる

3QmngjPx0＝oCJ8/FCd0
　↑
自称プロが選ぶクルマはエアウェイブ
でもルーフは暑い・重い・高いからオマイは自称負け組みだなｗｗ

フェラスタって、売れてないよな。

やっぱ、カッコ悪いからかな？

影が薄いから

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 23:01:30 7ylTJkl20

>>523
すみません。

>>538
ザフィーラからラフェスタに乗り換えなんて狂っているとしか思えん。
このクラスなら、１００歩譲ってもプレマシーぐらいだろう。
ラフェスタにするなら、全席レカロに交換するしかない。
悪いことは言わないから、新型ザフィーラが出るまで待ちなさい。

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 23:01:30 7ylTJkl20

>>523
すみません。

>>550
別にザフィーラからラフェスタ乗り換えてもいいと思う。
ミニバンで全席レカロ発想のアンタがキモイ！

ｴｱｺﾝ入れた状態で、発進した時の音が昔のｻﾆｰやｵｰｽﾀｰみたいな感じで
（かん高い感じ）何か好きだなー。

バイオレットの復活望む

ガラスルーフたいして熱くないよ、炎天下駐車する時は
シェードを閉じれば良いんだし重心だって素人にはわからないよ。
それ以上に天井の開放感は良い、前席はあまり体感できないが
恩恵をまったく受けられないわけではない。
ここでは荒らしが必死に否定してるけど購入者全員に聞けば
ルーフの満足度は高いはず。
これは、まじめに検討してる人へのコメント。

>>555

みんな頭が割れたくないんだよ
無責任なこと言いなさんな

3QmngjPx0＝oCJ8/FCd0＝MLZHM58o0
　↑
オマイ一日中粘着してよっぽどヒマなんだね。
他人の頭気にする前にオマイの陰湿な性格なんとかしろよな。
仕事もしてないみたいだし・・・・ｗｗ

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 23:01:30 7ylTJkl20

>>523
すみません。

テリー伊藤の本での
プレマシーの評論は面白い

>>558
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>544の目標をクリアしそう…。

う〜ん。ルーフねえ、迷ったんだけど、試乗した時、
「わ〜、面白〜い！」（妻）
「すげ〜、すげ〜」（子供ら）
と30秒程度。
「…」（妻）
「ガラスも開けろ〜」（子供ら）
「開かないんだ。」（わし）
で、30秒。
「けど、暑いよ〜」（妻）
「んだ。んだ。」（子供ら）
と意見がまとまり、
「よし、締めちゃる。」（わし）
で結局1分の命だったんだ。

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/27(月) 23:01:30 7ylTJkl20

>>523
すみません。

ラフェスタって、ルーフレスにすると存在意義の98％を失うよね。

ウイングロードを長くしただけだよ

> 538
亀レスだが・・・
ザフィーラからの乗換えならトラヴィック選ぶのが順当だ思うのだが？
本家より排気量大きくて安いからね。

仕事で乗りまわしてるノアとハイエースにオルソペド着けてるけど、
ラフェの純正シート意外といいよ。（180cm90Kg）
遠出も300キロ位なら平気、500キロ超えるとちょっとキツくなってくるかな。
ただし、ヘッドレストの位置合わせ必須。背もたれの角度の寝かせすぎは×。
ヘッドレストの形は、先週納車の A-clssと同じだし・・・。
運転中の疲れの要因はシートだけじゃないよ。
振動や騒音が少なく視界と操作系がしっかりしているラフェは疲れにくいのは定説。
シートバック高の文句を云う輩は、基本の着座姿勢がなってない奴らばかり。
妙に寝かせすぎだったり、腕が真っ直ぐ伸びきったポジションを好むヘタレが多い。
シート云々以前のタワケどもの意見じゃないですか？
ついでに、走行中は、後部座席だろうとシートベルトを装着するのが当たり前なのに
そんな事すら出来てないDQNな親多すぎ。自分の子供可愛くないのか？

>>565
百歩譲って「定説」は良しとしよう
その「当たり前」はいただけない

>>566
ｽﾏｿ。ラフェ海苔さんに限らない話なので食べれませんね。
車に乗らずに調子に乗ってしまったようです。

正直、正しい運転姿勢を取っても背凭れの高さ不足の影響はあります。
背中の首の下部分がコリのような状態になります。
整体で背骨のズレを直してから、このような状態になったのは初めてです。
ここだけはラフェスタの唯一の欠点だと思います。
１６０ｃｍぐらいの人であれば、丁度いいかも・・・

気に入っている車なので欠点を自分で補正？して大切に乗るつもりです。
上の方で誰かがキモイと書いたレカロでなくても良いのですが、運転席だけは交換する予定です。

正しい運転姿勢?おかしいよお前
背凭れの高さは60センチあるぞ?
ちなみにアイシスプレマシーウイッシュもまったく同じだ
ストリーム乗って小さいというのなら理解できる　実際5センチ小さいからな

お前だろ?
ラフェスタ試乗してきてシートが小さいからやめました
アイシス試乗したら満足できましたなんて工作している基地外は
脳内オーナーもいいかげんにしろと
実際オーナーだったらスターポリプか?

おれ１８５ｃｍだけど背もたれ十分だぞ。

シートサイズの実寸法記載はテンプレにいれるべきだな
他車も一緒に

>>523も一緒に

テンプレ要請2つ

１８５もあってこんな車乗るなカス

上司は181cmだけどNSX乗ってる

>>544の目標をクリアできますた。
思ったより、ずいぶん安くなりまふぇすた。

>>568
すばらしい。
ラフェのオーナーにもあなたのようなまともな人がいるんだ。

>>569
>>570
こんな貧弱なシートに満足しているなんて
初めて軽自動車以外を買ったのか？

19vDNINC0＝hzLFTSUs0
　↑
久々に自作自演バカの登場かｗｗ
しかし、こういう粘着＆陰湿性格の無教養野郎が世の中に野放しになっていることは恐ろしいことだな・・・・
ま、２ｃｈでのカキコでストレスを発散してもらって犯罪を抑止できればそれはそれで良い事だ。
どんどん書き込んでストレスを発散してくれよｗｗ

新型でこれだけ売れていないマイナー車を買った変わり者を苛めるのはやめましょうね。

>>576
残念だが違うなw
書き込みの内容見てわからんか?

やっぱり実際に運転して見ると取りまわしすげぇ楽ですね。
回転半径が小さい事よりも、視界が広いのがオレにとっては楽。

>>576

オマイが一番粘着そう
だいたい今時ｗを何度も続けて書く事自体問題
芯でくれ

ま、全てはこれに限る

他の車スレ見て来い
どこもアラシで大量だ

ここだけの話ではない
いいかげん放置しろよ

アラシに反応する馬鹿がアラシ以上にうざい

>>581
力説しているオマイが一番ウザイ

そうですね

おまえら暇人！車の良さは十人十色やん！
ショーもない書き込みするな！ラフェスタはとりまわしの良さと小さい子供一人の家族にぴったりな車や！それ以外のやつはよっぽどな限り買わんでよろしい。ラフェスタのユーザーの情報交換がしたいんや。

このクルマ少しでも汚れているともの凄くみすぼらしく見えるので
毎日必ずスタンドで洗車するべき、大散財ですね。

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　ニサンがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　フランス人の犬･･･犬・・・犬な訳・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的サンヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l.　 　/ 　 ヽ,￣ _∠::::::::::::::::l 　　 ! 　　 　　 　／／　　　::::
;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l 　 /　　 / !￣:〈::::. ｀>::::::::lヽ　　!　　　　　 /
;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 _,＞‐'ﾞ　|::::::::::>rく:::::::::::!　＼┘　　 :!:　/.:l ｶﾀｶﾀ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::lヾ 　 　 　 !:::::::::! |　ｉ::::::::;' 　　｀'ｰ-､　l:| :!.:::|
;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 ヽ　　　ﾞ､:::::|: 　　!:::;' 　 　 　 /　　 ヾｙ′:/
;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

天窓無しのルーフ形状何とかして欲しい。嵌め殺しのルートバンみたいで・・・。ﾎﾟﾂﾘ

>>572

3人家族なんでノアボクいらなかったしwishはそれこそ狭くて運転しにくかったし
ラフェスタ試乗したあとアイシス乗ったらCVTのできの悪さと室内の静かさが全然違ったので
初めて見たときのデザインの悪さに衝撃を受けながら結局ラフェスタ買いました。

ちなみにこのクラスで一番足下、頭上のスペースはゆとりがあるのは間違えないです。
（運転席の）

けど内装チープすぎ
外観も×
他はまあまあ

内装は子供が汚すんだから、その程度で十分です。

良い子のみんな　更新したよ!!!

全てかあびゅうのオーナー様

NEW! エンジン停止時にドアを閉める際、マフラー、サス周辺からビーンという音
NEW! 助手席側の内側のゴムが一部うき気味
NEW! まっすぐ走る様にハンドルを持っていないと微妙に斜めに走る


運転席側の足元が、乗り降りする際ギシギシ，カポカポとかなり軋みます
助手席シートベルトロック黒いビニールテープで巻かれた状態でむき出し
スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音

走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音
助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定 ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

それって哀死す？

スンスンスーン

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>593
ピラーインドアだから、哀死すだろうね

視界が広いから雨の日でも運転楽だと思ったね。

パノラミックルーフなしにして
サンルーフにできないのかな？

付いてきたタイヤはノイズ拾いやすくない？
高速走ってみたら結構五月蝿かったよ。
履き替えるかなあ・・・

>>598
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにて後付ｻﾝﾙｰﾌってのはどうよ？
でもまだ、扱ってたかな？

実質、ウィッシュかストリームしか選べない時期にウィッシュを購入しました。
購入当初はそれなりに満足していましたが・・・

応答性、直進性に関しては今でもウィッシュの方が上だと思います。
でも、ミニバンに必要な性能は何だろうと考えるとラフェスタの優位性がはっきりとします。
やっぱり、ミニバンは乗り心地、静粛性、低速トルクが重要です。

あ〜あ、お金があったら買い換えたい。

頭部が破損するらしいからやっぱりルーフはノーマルがいいのかな？

ウイッシュならまだ初回車検もまだだろ
MCが発表となった今安くなっただろうけど売ればそこそこの金にはなる
でラフェスタのSルーフ無しで諸登録費分値引きで170万ぐらいだろ

でウイッシュは調子はどう?
不具合だらけ?

わざわざ他車を貶めてまで擁護するような車かよ。
本当にラフェスタオーナー（サンヲタ？）ってのは
度量が狭いね。

度量が狭い
度量が狭い
度量が狭い

>>591
>>592
折角の日曜日なのにヒマなのね。
ゴクローさん。

>>604
それを見て黙ってられないお前の度量は広いのか？
そんなことで度量云々言ってたら２ｃｈ自体成り立たないだろ。
ま、他人の批判しかできず自分自身の矛盾に気づかないバカに何を言っても無駄だけどなｗｗ

569

自分が粘着しすぎてバカ丸出しなのに気付いていないとこがカワユイ
がんばれよ

他の車スレ見て来い
どこもアラシで大量だ

ここだけの話ではない
いいかげん放置しろよ

アラシに反応する馬鹿がアラシ以上にうざい

607=低能

>>608
お前が一番ウザイ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/02(土) 14:14:36 ID:KQsSPGnF0
>>581
力説しているオマイが一番ウザイ


583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/02(土) 14:58:05 ID:5Z6PUwj80
そうですね

われらのアイドル、スターポリプがみんカラから消えた。
明王ともめてブチ切れて抹消したのか？
だれかおしえてくれ。

今、ストリームに乗っているけど、次はラフェスタにしようと思っています。
今ではストリームの高回転のみ限定のエンジン、見切りの悪さ、高燃費等、実用性の無さに嫌気がさしています。
見切りの良さ、取り回し、実用域で充実したエンジン等ＭクラスではラフェスタがＮｏ．１かと。
皆さんもそう思いません。

スターポリプはここも見てるから

ラフェ　高速でダンピング越える時など安っぽい揺れが収まらん。
ショック換えると治るのかなー？乗り心地も悪いし。。。
デザインよりシートより我慢できないポイントです。
NISMOでRチューン早急に開発希望！！

フェラスタ

ラフェスタのスーパーミッドというのが8月に出るらしいんですが、実際どの様な感じか見た方いらっしゃいますか？

20Mがベース。

専用シート
16インチアルミ
フォグ
エアロ３点
アルミペダル

価格は210〜215万くらい、8月下旬の発表と聞いたよ。

実際のところラフェって相当いいほうだよな。
他のミニバンらくなのないし

あと
剛性の向上、サスも変えるみたいんだな＞＞スーパーミッド
アブソルートに近いもんらしいが・・・・

今、ライダー買おうと考えてるんですが新しいのも気になるし…実際にスーパーミッド見てみたいです。無理ですよね。
大分変わるんでしょうか？

皆様の地域では
車両価格からの値引きはどれくらいですか?

>>620
八月にでるってはなしだからもすこし待て、それから実物みてきめてもいいだろうし

よ〜し、このスレが盛り上がる話題を提供しちゃうぞ♪
サンルーフでリコールあるかも。・・・やっちゃった。

「サンルーフは重大な事故を招くおそれがあるため、通常のルーフに無償交換いたします」

サンルーフなんて無いんだけどな・・・

頭が割れるのは発表済み

>>626
公的機関が公明正大なテストを実施した結果、判明した事実だけに厳しいですね。

>>627
禿同です
今更重大なとか言われてもそれ以前にわかってますからｗ
買われた方も過去レスの通り、十分承知の上なんでリコール隠しても
いいと思いまつ

わざわざ叩くためにこのスレに来る人って、どんな気持ちで書き込みしてるんだろう。。。

もっと穏やかに色々な情報交換など話したりしたいです…書いてあるのは嫌なことばかりで買いたいと思ってるのにその度落ち込みます。危ない車をわざわざ売るなんて事はありえないと思います。

>>629
どんな気持ちつーか、そいつらは他人を叩くことでしか快感を得ることが出来ない可哀相な人間なんだよ。
幸せなファミリーカーのオーナーが他車板にわざわざ来て叩くことなんてありえねーもんなｗｗ

>>629
え？ここはそんな奴を笑うためのｽﾚじゃなかったのか…orz

>>614
屋根のガラスをポリカに変えたら良くなるよ。

>>626
よーくデータを見てくださいね。
衝突試験で頭が割れるって結果は出てませんよ・・・・
っていうか、基地外にデータ云々言っても無理かｗｗ

だから相手にすんなと
きちがいはお前だよ

>>634は電波野郎に決定

>>635
お言葉ですが、釣って釣られてが２ｃｈ。
きちがいはお前だよ。

>>636
何でもいいけど、お前もワケわからんなｗｗ

・・・・ということで本日はこの辺で。
みなさま、楽しい週末をお過ごしください。

ID:B8qsTO/30
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ラフェスタ乗りからも嫌われてるから

ID:ZDES3ukg0
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ID:ZDES3ukg0

ラフェスタ乗りからも嫌われてるからｗｗ

またスターポリプが現われたか

同じオーナーとして恥ずかしいわ

ID:B8qsTO/30 =馬鹿
ID:B8qsTO/30 =馬鹿
ID:B8qsTO/30 =馬鹿
ID:B8qsTO/30 =馬鹿
ID:B8qsTO/30 =馬鹿
ID:B8qsTO/30 =馬鹿

>>621
お待たせしたな。

車両本体＋ＭＯＰから８％引き。
ＤＯＰから20％引き。
その他、一部費用カットや
査定０の「走る屑鉄」に値を付けて、
〆て総額から13％引き程度。

　　　　　　　　　　　 ,,. -‐''"´￣´"''ｰ- 、
　　　　　　　　　　 ,. '´ -‐‐-､　　　 　 　　＼
　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　なんで、ラフェスタが地味なんだよ！！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　ラフェスタが最高なんだよぉおおお ！！！
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´×ヾ　　､ '"×｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的サンヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
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629 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/07(木) 23:36:31 ID:yMrJ0bwN0
わざわざ叩くためにこのスレに来る人って、どんな気持ちで書き込みしてるんだろう。。。

>>645
一人でも頭が割れる不幸な人を減らすためです。

一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。
一寸からかうとすぐムキになってお約束のレスを返してくる馬鹿がいたのには笑わせてもらいました。

>>647
嗤われてるのはおまえだけどな。

安全性はトヨタが一番だね。
ルーフガラスが落ちて死ぬのは嫌ですよ！

>>649
>>591-592

このクルマ、やっぱりデザインが問題だと思う。
デザインそのものは個性的で悪くないが、街中で妙に小さく見える。
反り返っているように立っているバックドアも却って全長を短く感じさせる。
ウィッシュやアイシスが限られた寸法の中でできるだけ大きく見せる
デザインを採っているのに対し、方向性が逆だ。
やや皮肉っぽく言えば、デザイナー陣は寸法の割に車体をコンパクトに
見せることに成功しているが、それが売上に貢献していないという感じ。

>>651
トヨタと日産っていうメーカーの差も
大きいと思いますが？

>>651
おれは悪くないと思うけどね、このデザイン。ウイッシュみたいにサルマネさんでもないし、プレマシーみたいに迎合もしてないし。
ま、好みはひとそれぞれだから、多数派ではないかもしれないけど。
このデザインで見切りのよさとかの取りまわし性があると考えれば、マーケット力はあると考えたのが商品企画の失敗かもね。
でもおれはコストパフォーマンスは良いと思うけどねこの車。

実際に納車されてから走り出すと、試乗してた時に感じたブレーキのカックンは踏圧でなくてブレーキペダルのストロークで効きをコントロールしてると理解すればむしろマイルドにコントロールできるとわかった。
アクセルなんかは軽とかのトルクの無い車しか乗った事が無い人なら、踏みこんでしまって敏感に感じるかもしれないけど慣れればどうってことない違い。
むしろカタログスペックの割にはトルク感があるような感じだね。
あと、日産の企画に引っかかったのかもしれないけどこの車の見切りの良さは抜群だと思う。

先週、高速でボクシーが横転して運転手がノーミソを垂らして死んでる現場を見たよ。
オエー

>>651
俺はこのデザイン、最悪だと思うね。ウィッシュみたいに一般受けするものでもないし、プレマシーみたいにスポーティーなマツダ顔でもないし。
いくら、見切りや取りまわしが良くても、ここまでデザインが酷いと商品企画以前の問題だね。
内容的にも決してコストパフォーマンスが良いとも思えないね。

車が分からないヤツには最高のブレーキかもしれないけど、はっきり言って現代のブレーキ基準を満たしていない。
また、運転経験に関わらず、少しのアウセルワークでスロットルを開け過ぎだな。これをトルク感と捉える下手糞がいるかもしれないことを考えると酷い車だ。

よくこの車のデザインのマイナス面に「小さく見える」
って言う人いるけど車のデザインって大きく見えなければ
いけないものなの？
別にこぶりに見えるデザインで良いんじゃないの

車が分からないヤツには最高のブレーキかもしれないけど、はっきり言って現代のブレーキ基準を満たしていない。

判る人だけで良い。
ここを変に読み替えて思わず笑ってしまった。
現代→ヒュンダイ（某国の自動車メーカー）


ちょっとは悪かったと思っている。謝罪や賠償は間違えてもしない。

>>655
デザインが最悪とかは主観の問題だから別にいいけどさぁ
現代（HYUDAIか？）のブレーキ基準ってのは何のことだ？
「車が分からないヤツ」が世の中のほとんどだからそいつらが最高と思えるものが売れるんじゃないのか？
評論家気取りにしてはそこが浅いぞ。

ちょっと踏んでギュンと出るのは要改善と思うが

655は653のまね煽り厨なんだからまじめにレスなんかするな

けど現代の基準ってなんだろう？
実際、ヨーロッパ車だと踏圧ではなくストロークで効きをコントロールするタイプもあるんだけどね。
アクセルワークも軽や教習車みたいなトルクの細い車しか運転した事がなければちょっとでギュンかもしんないけど、
パワーが大きくて車重の軽い車に乗ったことのある奴ならたいしたレベルで無いと思うけどね。

要はアクセルコントロールが雑でも何とかなる軽や小型車のATしか乗ったことのない奴らが、
ラフェスタのアクセルワークは難しいと知ったかぶりしているだけだと。

俺？１０tトラックから軽トラまで乗りますけど何か？
ラフェスタは取り回しや車体の見切りが楽なので気に入ってます。
確かに見栄えはたいしたこと無いけど、長距離走っても疲れないしそこそこ燃費も良い。
馬鹿にするのは簡単だしマジで売れてないみたいだけれど、意外に良い車だと思う。

今時何か？とは何か？

>>661
知ったかぶりはオメーだ。
今までどんな車に乗っていたんだ？
この車のアクセルやブレーキは明らかに変。

>>663
>>この車のアクセルやブレーキは明らかに変。

変か？俺R32のMT乗りだけど、他のAT車と変わらんぞ、
因みに最近試乗したのは、プレマシー、ステップワゴン、
セレナ、ラフェスタだが・・・
まあAT乗りでない自分にとってはCVTってこんな感じなのか・・・
とブレーキの踏み込みが少ししか余裕が無いな・・・と思ったくらいだよ。

ラフェ海苔だけど、ブレーキは踏圧に慣れればむしろ良いブレーキだと思う。
但しアクセル（CVT）は不満あり。
ちょっと踏んでギュンってのもちょっとちがう。
発進時に同じ踏み方をしても状況によって出方が変わるのが頂けない。
普通に運転する分には無問題だが、
坂道発進や段差の手前に駐車して発進するときなどは、

ちょっと踏む→乗り越えられない
↓
一瞬戻す
↓
もう一度同じ程度に踏む→ギュンと出てびびる

日参フェラスタ！

>>665
オーナー情報参考になります。
家も坂の上にあるので、坂道発進とかは気になっていたので、
また機会があれば試乗時に坂のあるところで試してみたかったので
とても参考になりました。（アクセルテストをやってみますね。）

くれくれで申し訳ないのですが、ＤＶＤナビは何処のものを付けられましたか？
ディーラーだと使い勝手の良し悪しを教えて頂きたいのですが…

>>666
通報シマスタ！

>>663
具体的にどう変なのか教えてよ。
口先だけの煽りや批判なんて誰でもできるんだしさ。
まあ一般人は人間的なプライドが在るからそんな
惨めなことはしないけどw

もちろんあんたはその変な具合を客観的かつ具体的に
説明できるんだよな？
もしここでそれをしないで逃げたなら、あんたは自分で
私は口先だけで現実には何もできない惨めなクズです
と自分で認めたことになるんだよ。
ネット上ではいくらでも自作自演とかで偽れるけどさ、
自分の現実にはうそはつけないんだし。

自分は今までトヨタと日産、スバルしか乗ってないんだが日産のブレーキはこんなもんじゃないか？
トヨタはよくカックンと言われるけど、少し踏むだけでも効きが強い。
日産は軽く踏むんでも大して効かないんだよな。この三社ではスバルが一番バランスが良かったな。
まあ、車の車種が違うからなんとも言えんが・・・・
車がわからないやつには最高のブレーキならそれが現代のブレーキなんじゃないのか？
車がわかる人しか最高だと思えないブレーキなんて世間一般の人には危ないじゃないか、わからないんだから
一般道路を走ってる車のドライバーのほとんどは車のわからない人だぞ。
まあ、個人的には日産のブレーキ好きじゃないがね

>>669
ISE6cAz10
　↑
要するにコイツは
・オレは運転が上手い！
・オレはクルマが分かってる！
・オレの否定するクルマに乗ってるやつはバカだ！
・・・・って言いたいだけ。
この手の連中に具体的回答を要求しても何も出てこないよ。

>>664
３世代も前の旧車乗りの方ですか。
今時の車のブレーキをもっと知りましょう。

俺は車の事はあんまり判らないけど、特にブレーキが変だとは思わなかったよ。

ｱｳﾃﾞｨや最近のVWなんか軽い踏力でカツンって効く様にここ10年で変ってきてるから
乗り換えると最初戸惑ったけど、ﾗﾌｪも慣れれば全く問題なしだが・・・。
ｱｸｾﾙの評価は微妙だけど、走りのステージが法定速度内の街乗りメインの車だから
出だしが良いのはむしろ歓迎。初期ｱｸｾﾙ開き気味でも意外と燃費いいしね。
日産CVTは、俺のAUDI A4よりむしろ良く出来てる部分もあると思うよ。
値段半分以下でこのコストパフォーマンス。

う〜む。
奥さん運転で子供の送り迎え等なら国産車ではﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽだと思う。
だって、すんげー運転し易いんだもの。

ブレーキの話題が出てるが、オレも最初はずいぶん唐突に効く
ブレーキだなと思ったが、今はアタリがでたのか慣れたのか、
別にどうという事もない。知り合いが現行型のプリウスに乗って
いるが、そっちのブレーキの方がオレには違和感があったな。
やっぱり踏み始めにいきなり効くんで、スッと止まろうと思っても
カックンとなりやすい。まあ、慣れの問題なんだろうが。

姉貴がラフェスタ出る直前狙ってリバティー値切って買ってた
子持ちの女にとっちゃ新型である事なんて何の意味も無いんだな

ブレーキっていやー4輪ディスクでないのがちょっと残念だなー（見た目が）
特に不満ないでつね。Mならエンブレも効かせれるしな。

>>673
ＶＷグループの車のブレーキはＭＢやＢＭＷとは逆の効かせかたなんだ。
ストロークで調整するＭＢやＢＭＷの方が自然だと思うな。

今のCMに使われてる曲って鶴光のANNのジングル前曲と同じだね
このネタ分かる人いないだろうなぁ

Mならエンブレも効かせれるしな。
Mならエンブレも効かせれるしな。
Mならエンブレも効かせれるしな。
Mならエンブレも効かせれるしな。
Mならエンブレも効かせれるしな。



同じオーナーとして恥ずかしい

サンシャインスーパーマンですね
わたしもにやけました

>>672
あ、「私は口先だけで現実には何もできない惨めなクズです」 と自分で宣言した奴だ。
車は数年で乗り換えられるけど、人生って乗り換えできないから
君の場合悲惨だよな（ｗ

>>672
（＾＾ゞ代車とかで色々な車種(AT)に乗ったんですけどね。
車が新しすぎなのか、自分が下手なのか、馴れてないのか…
でも何れにせよ１０年以上もするとこんなにも変わるんですね。
試乗は念入りにすべきです。(言い訳ですが…)

>>677
>ストロークで調整するＭＢやＢＭＷの方が自然だと思うな。

母親がW203乗ってるのでよく拝借してますが、ストロークが長く、踏み込まないと
効かないブレーキなんでちっともいいとは思わないな、むしろ気を使う。
別格のEやSは良いのかも知らないけど。
ブレーキアシストは何回かお世話になってるけどこれは良い技術だね。
昨日もネコ踏みそうになったし・・・。

ラフェは、街乗り車だからリアドラムでも全く問題なし。

>>682
実際は>>672あたりは「変」と書いてるだけでどのように変なのかを書いてないからただの煽り厨でしょう？
ま、このラフェスレでブレーキの話しを掘り下げる必要は無いのだけれど、理想的なブレーキには興味あるね。
スバル->トヨタ->日産->マツダ（ここまでは中古車それも当時でさえかねりおんぼろ）->ホンダ->日産->日産（これは中古）->トヨタ->日産（現ラフェスタ）
と乗り継いだおれとしてはメーカーや車種それぞれの個性があると思うんだけどね。
理想形って乗る目的と乗り方で違うと思うからね。
独身と家族持ちでは必要とするものも違うし。

自動車メーカー各社上げてる奴って
比べてる以上同じ様な車なんだろうな?

>>685
>比べてる以上同じ様な車なんだろうな?

タイヤが４つ付いてて、車重1.4t前後、ステーションワゴンタイプ
ってことでいいのか？

ラフェスタに限らず、最近はいきなりカクンと効くブレーキの車が多いですね。
試乗した車ではウィッシュ、アイシスも同様でした。
只、ラフェスタのカクンは結構気になる部類だと思います。
オーナーになれば慣れると思うのですが・・・

それでも、トータル性能はラフェスタがＮｏ１かな？

Ｎｏ１ではないだろ！

>>664
俺もR32まだ乗ってるよｗ
アイシスもラフェスタも24時間レンタルしたことあるけど、
違和感があったのは最初だけだったな。
まあ人間慣れるものだから、多少の感覚の違いは問題はないだろう。
もっとも、脳の発達が悪い奴は一生「このブレーキ変だ！」とか
言い続けざるを得ないんだろうけどw

>>688
よく読め。
No.1(ﾅﾝﾊﾞｰ)じゃない。No1(ﾉｰ)って書いてあるだろ！

>>682
煽りなのかどうかは兎も角、皆さんの色々な意見が聞けて参考になりました。
ラフェスタやラフェスタ以外の車も試乗して色々と経験してみます。

>>664
あっ！お仲間ですね。。。でも私のR32は限界寸前です（泣
私の方はプレマシー→セレナ→ラフェスタと試乗してみて、
少しは感覚が掴めて来たかな…という感じです。
財布に余裕が出来ればレンタルしてみたいと思いますが、
一応、買い替えを検討中なので少しでも財布に余裕が欲しいと…

↑訂正です（自分にレスしてどうする。）
>>689さん、すみません。

MOPのSRSカーテンエアバック付けた奴いる？
守備範囲が、前席だけなので付けるかどうか迷ってるのだが・・・。

迷ってる理由
1:サイドが普通の車より切り立ってるので頭部とピラーの距離が広いから
2:リサイクル料金が高くなる
3:前席だけなので
4:サイドインパクトは普通の車より弱そう（車幅も含めて）
5:四半世紀の間50万ｷﾛ程車転がしてて、前後の事故はあるが横ぶつけられた事が無い
6:でも、ぶつけられた時には凄く有効だと思う。
※ちなみに他の車の購入は考えてません

ラフェの天窓から、みずがめ座流星群とか見れますか?
野原に止めて子供達に見せたいんですけど。

花火大会は、問題なさそうですね。

>>694
流星群はどうだろね・・・　ガラス越だと、やっぱり若干暗くなるから・・・
花火はみれないこともないだろうね。

ただ、どっちの状況でも間違いないのは、
車とめてみるくらいなら、降りてみたほうが感動すると思う。

>>694
ばーか。外で見ろよ、外で。

「わ〜い。僕ちんの車はでーっかいガラスルーフ付いてんだじょ〜！
　　　　　　　　　　　　だからなんでもかんでも車の中から観るんだ〜い！！」

ってか？アホなお父ちゃんだこと・・・。

>>696
ごめんな、お母ちゃんかもしれんな。

レスアンカー失敗した・・。
罰としてアイシスの車内から花火大会見学します。

>>695
長時間外にいるのも嫌なのでものぐさ出来ないかな〜と。
流星群なら見え出してから外に出ても間に合うでしょ？

>>696
花火大会は、意外と走りながら見る機会が多いです。行楽帰りとかね。

まぁ結局、パクリ車のウイッシュ、パクリ車に負けたストリーム
終ってるプレマシー、問題外のアイシス、

これらに比べたらラフェスタは全ての面で上回ってるんだよね。

日産フェラスタ

>>700
売れに売れているウィッシュ、高回転まで気持ち良く廻るエンジンのストリーム
スポーティーなハンドリングのプレマシー、実質このクラスで一番広いアイシス

これらに比べたら、ぶさいくなデザインだけが特徴のラフェスタ。
これは売れないな。

不細工・・・・・かもしれないけど、取り回しや使い勝手が良いのはどう考えているのだろうか？

確かに売れてないけど、
たかがミニバン、高回転までエンジンブン回さなくても十分なトルクがあるので問題ないし、
（３５００rpm位しか回さなくても十分な加速を見せてくれます。）
ハンドリングは確かにもっさりかもしれないけど同乗者のことを考えるとこの位で十分だし、
（あまりにもクイックすぎるハンドリングは同乗者を車酔いさせます。）
あの短い車体で他と渡り合えそうな錯覚を感じさせてくれるガラスルーフがあるし、
（確かに車内狭いけど、あれ以上広くする必要って何所にあるの？）

カタログやＷＥＢを見ただけで売れないと決めつける前に、
（確かに笑っちゃうくらい売れてないけど）
実際に乗ってみたら？ラフェスタって楽に長距離運転できる車だよ。

売れている車＝良い車　ってのは必ずしも正しいと思わない

特にこのクラスは、
売れている車≒それなりの車　というのは認めるが
売れている車≠良い車　でしょう。

ラフェスタの難点は値段の高さじゃないかな？
日産で見積もりもらったけど、いろいろつけるとあっという間に総支払いで３００
万円コースになり、セレナ買うのと対して変わらない値段になるし。

もちろん、ＣＶＴ使ったりと値段が高くなるのには理由があるとわかるんだけれど。
実際に買おうとするとやっぱりねえ？

他と渡り合えそうな錯覚

他と渡り合えそうな錯覚

他と渡り合えそうな錯覚

他と渡り合えそうな錯覚

他と渡り合えそうな錯覚

他と渡り合えそうな錯覚


すばらしい！

>705
同じような内容ならセレナの方が高いだろ

「売れている」ことが「良い車」より上位に来る人とは
話がかみ合わないな。

>>707

青舞台で見積もりもらったんだけれど、純正ナビとインテリキーと片側電動スライド
ドア付けて総支払いで差額が１０万チョイだった。
ラフェに、セレナなら標準のリヤクーラー付けるとさらに差額は縮まる。

＃もちろん値引きはセレナよりラフェが大きいが、購入はまだ先の予定なのでその頃
にはドッコイになっていると思えるし。

女房がセレナでも運転ＯＫ！、という具合なのでこの位の価格差だとラフェに割高感
があるんだなあ。

むしろ「良い車」が「ちっとも売れない」ほうが悲惨だよね。

>>710
そりゃどの商売だって一緒だよ
品質は売れるための１要素に過ぎない
値段とか流行とか宣伝とか色々あるからね

悪貨が良貨を駆逐する

34 イエローブリックロードさん UID:8214601179160658
2005/07/14 6:35:40 ID:1248735
では、そろそろ本題にもどりましょう。LAFESTAのCMについて。
何か雑談スレになってしまいました。ペンシルさん、お久しぶり。(3日ぶり？）Orange LAFEの調子はどうですか？
最近LAFEのCMが少ないのは　LAFESTAのコストパフォーマンスが高すぎて日産が売りたくないからじゃないかという意見、一考に価するかもしれません。

27 pencil caseさん UID:4110862939363650
2005/07/13 14:18:01 ID:1247269
実は以前わたしが大学で仕事をしてたときイエローさん
と知り合いました。先日彼の使ってた
同じ図書館のパソコンで書きこんだ
UIDがいっしょになってしまったわけです。彼の名誉
のため削除します。

イエローブリックロード、自作自演がばれて笑える言い訳です。
>>433　の人ですよね。ラフェ海苔はというより、イエローブリックロードは頭が・・・

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5543&pgcs=1000&th=1241299&act=th
これね。

わけわかんね

ラフェに載って５ヶ月くらいたつな、やっぱりこの車いいよ。
運転しやすい、エンジンも調子いいし、難点は２列目シートだけだよ。
２列目はほとんど乗ることないから、ほぼ満足だよ。

スーパーミッドはまだか・・・早くしないと、オデアプかグランディスに逝っちまうぞ

>>718
三菱かよ・・・

>>717

>「２列目はほとんど乗ることないから」

とても正しい使い方をされているようですね。
日産開発チームの方々も、さぞお喜びのことでしょう。

明日は納車♪

　ご愁傷様です

そう、仏滅なの明日は♪

>>722
ｸｽｸｽ

新車乗用車販売台数ランキング、6月分が出てました。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ラフェスタは4,026台で、２６位。
１〜６月累計で２２位。

新型セレナ等へ流れる方々も多いかと思いましたが、
それほどでもないようですね。

だから
そのぐらい売れてるって前から言ってるだろ
2000台に落ちたのは製造スケジュールで前から落ちるの決めていた事なんだよ

なんで喧嘩腰なのかわかりせまん。
荒らしの人よりもキツイ言い方ですね。

喧嘩腰?
弱い奴だな

>>726
　喧嘩腰野郎
>>727
　弱腰野郎

ラフェは、ピッチングが若干　腰高やろ？

>>729
>ラフェは、ピッチングが若干　腰高やろ？
ファミリーカーとしては問題無いレベル、というか気にはならない。

フェラされて腰が浮いちまったyo！

新車来ました！
すごく静かなんで驚いた。
夫婦の会話
『エンジンかかってるの？』
『動いてるんだから……』
ハイブリッドかと思っちゃった♪

街中で見た感じ
パノラミックルーフの装着率が
意外に低い気がするんですが実際どうなんですか？

まぁ、パノラミックルーフは無くてもさほど問題ない装備だし、
はずせば７万円安くなるし、前席に座っている人には何のメリットもない装備だからねぇ・・・







夏場は開けるともれなく灼熱地獄のおまけが付いてくる。嬉しくねーなぁ・・・・・・
締めときゃほぼ問題ないけどな。

サンバリア付けてないとか

夏日にシェードを開けて走っても全然熱くありませんよ（オーナーの意見）

>>736
不感症？

>>737
あなたオーナー？
暑さはエアコン効かせば気にならんよ。

夏だけど南極は寒いと言ってるみたいだな

UZE-

今度セレナからラフェスタに乗りかえます。
予算が足りず、ナビ＋バックビューモニターはつけられませんでしたが、ショックだったのが
ラフェではリアアンダーミラーがつけられないとのこと。
これまで、バックで駐車するときの必需品だっただけに、ちょっと不安です。
ラフェクラスでは、リアのミラーはあまり必要ないのでしょうか。
オーナーさんのご意見お願いします。

今日ラフェスタ契約してきますた。
赤のプレミアムインテリア＋インテリキー＋オートクロージャー、あとディーラーオプション少々。
ちょっと派手かなぁと思いつつ近所に止まっている同じ赤ラフェに心を動かされますた。
お盆に間に合うかどうかってところでドキドキ・・・

>741
ラフェは普通のワゴン（ウィングロード等）と似たようなもんなのでいらないのでは？
市販品＋安いリアカメラでもつければいいのかもしれないけど、そもそもそんなに大きな車でもないし。

>>742　赤ラフェ乙ですね。
　わたしも赤にするつもりでしたが、４０おじさんが目立ってはダメと
　家内にいわれ、ダイアモンドシルバーにしました。

　やはり、ラフェにリアミラーは不要ですか

>>738
全然暑くは無いことはありません。
エアコンを強めにすれば気にならないぐらいにはなりますが、
やはり、シェードを空けっぱなしでは暑いです。

ラフェスタ海苔の方教えてください。
購入考えてるけどあのシート小さすぎない？
１列目はまだﾏｼだが大分小さい。
２列目、３列目は問題外！！
まあ子供しか乗らないからＯＫといえばＯＫなんだが・・
セレナは高いし他に日産車じゃ選択肢ないし・・・
よろしければ使い勝手オシエテ

>>745
アイシス、ウイッシュ、ストリームを試乗してきて
シートの感想を各車述べてください。
そしたら教えます

>745
３列目はエマージェンシーシートです。
通常は折りたたんで荷物置き場として使ってください。
もし、３列目を常用するおつもりなのでしたら、ラフェスタなどの小型３列シートのクラスではなく、
最低でもセレナクラスの購入を考えた方がよいでしょう。

１列目は確かに小さく見えますが十分に体をホールドしてくれます。きちんとした姿勢で座れば意外なくらい疲れません。
２列目は、ヘッドレストを使用位置に持ち上げるだけで結構きちんと座れるようになりますよ。

>>745
このクラスは各社とも大して差はないですよ。
強いて言えば、フロントはプレマシー、セカンドはアイシス、サードはウィッシュが若干いいかな程度。
セカンド以降を子供用と割り切れば、本当に大差ないです。

今日、エンジンかけたら
ガソリンの残量が前回走り終わったときから小さい目盛りで5目盛り分少な目の表示で
そのまま20分くらい走ったんだけど、残量表示が変わることなく目的地について、
2時間して帰るときにエンジンかけたら5目盛り分復活して正しい状態になりました。

走り始めに違う表示ってのはありがちだけど、20分走っても正しい表示にならないのは
ディーラーに相談すべき？

ラフェスタ、モビリオ、シエンタで
室内が広い順番はどうなんでしょう？

>>750　３車試乗してみましたが、
　ラフェ＞モビ＝シエンタ、ってとこでしょうか。
　ちなみに、ラフェでは運転席から２列目にスルーできますが
　モビとシエンタは、できませんでした。
　

シエンタは天井が思いのほか高くて開放感が結構あったな。
アイシスより広く感じたかもw

↑はいはいワロスワロス

おっさん「フェラして」
おくさん、フェラした

>>753
そんな簡単に傷つかなくても・・・

他のミニバンに比べればイヤでもラフェに軍配があがるよな。
ストリームやウイッシュにしてしまった人は悲劇としか言いようがない

発売時期考えろや

新型ミニバンラッシュで早々に存在が霞んでしまった車

ミニバン競合車種比較表

アルファードvsエルグランド

エスティマvsプレサージュvsエリシオン

ノア/ヴォクシーvsセレナvsステップワゴンvsＭＰＶ

アイシスvsオデッセイvsプレマシー

ウィッシュvsラフェスタvsストリーム

「ウィッシュvsラフェスタvsストリーム」

そうだよな、雑誌関係見てもそのカテゴリー分けだよな。

日産、タッチパネルでiPod操作できる純正カーナビを発売
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/387098
おいらのメーカー製のカーナビにiPod接続するケーブルとかでないかな・・・

セレナやステップワゴンにすればよかったと
思うオーナーさんはいますか？どういう時に
思いますか？

ラフェ買うなら色はなにがいいですか？
やっぱ水色はが似合う気がするけど。薄いグリーンもなかなか清潔感あり

ラフェ買うなら色はなにがいいですか？
やっぱ水色はが似合う気がするけど。薄いグリーンもなかなか清潔感あり

>>764
好きな色を買えば良いと思いますけどね。

レア度を求めるのなら赤でしょうな。

赤はレアなんすか？黄緑もレアすよね

黄緑、欧州車っぽくていい。
70年代のフィアット、VWあたりの箱車を現代風にしたような、
見方によっちゃ、欧州車より欧州車っぽい。

でもレア色にしたら数年後の下取りが・・・。

みなさんラフェスタの三列目は使っていますか？
もし自分が買ったら遠出して奥さんに運転してもらっている間に
三列目で寝てようかと。子供たちは二列目で　って思うんですけど
どうでしょ

３列目で寝る？？？？？
寝られませんよ。冗談抜きで狭すぎなので足の置き場に困るのは間違いないです。
３列目で寝たいんだったら、別の車をお勧めします。
上にも書いてあると思うけど、３列目はマジで緊急時用の補助席扱いです。
成人男性が長時間座れるようなスペースは残念ながらありません。
何が何でもラフェスタ車内で寝たいのなら、２列目助手席側を倒して寝たほうがよいと思います。

三列目で軽く足を曲げながら横になるっていう意味なんですけど

寝れるもんなら寝てみろ！レベルですが何か？

>軽く足を曲げながら横になる

それなら普通に寝られるよ。

ギャーギャー言ってる奴らってなんでそんなに必死なの

７７０です

３列目で軽く足を曲げながら横になって寝る・・・車庫に置いてある私のラフェスタ（２０Ｍ４ＷＤ）で試してみました。
結果は・・・駄目だこりゃ。
寝られない。
足の行き場がない。
内装に頭がぶつかって落ち着かない。
どうせ寝るんだったら、２列目を平らにしてフルフラットモードにしたほうがまだ足のばせるかも。

ムキになって擁護する奴らってなんでそんなに必死なの

｡oO(ｳｾﾞｯ…)

>>775
マジレスすると意味も根拠も無く、
思い込みと主観のみで叩いてる馬鹿がウザイからじゃねーの？

>>777
確かに…馬鹿を見るとむやみにイライラする気持ちって凄く判る。

そうですか、じゃあラフェスタは使えませんね。希望から外します。残念ですけど・
では

ラフェスタとプレマシーとどちらにするか悩んでいます。
誰かアドバイスお願いします。

昨日プレマシー、リコールのリコール。
ステップワゴンも燃料漏れリコール。

昨日はすごいな

>>780
リセールバリュー、CVTをどう考えるかによるな。

キューブ・キュービックを長くしたセコい車ですね！
漏れは絶対に買いません。
N車は駄目です。

>>783
禿同！！！！

らふぇ巣他って貧民臭がするね。
天井窓は落下！
内装はKカー以下、狭い！
外装はキューブ・・・・
電動開閉オプションを付けないと
挟み込みするスライドドア・・・
ボロイ車が総費用300万円を超える・・・・
こんな車を買った人が可愛そうだ。
日産は最悪！

車如きに必死になる人生か・・・なんでそんな風になっちゃったんだろうねｗ

なんだか必死になって貶しているのがいるなぁ・・・・・・
ラフェスタ？見かけは？って所もあるけど、実用的で良い車だと覆うよ。
４ＷＤでも実燃費リッター１２キロ走るなんて正直思わなかった。
１．５トンいかない車重のおかげで税金も結構安いし、任意保険もＤＱＮが乗りそうにないおかげで料金ランクは低いみたいです。


だからといってアイシスやプレマシーが悪いとは思わない。
どんな車でも良いところもあるし悪いところもある。完璧な車なんて存在しない。

まぁためしに聞いてみよう、アイシスのよさってなに？

思ったことを素直に書き込む。
やっぱりあのパノラマスライドドアは良いかもしれない。。助手席側から乗り込むときに確かに楽そうに見えた。
けどなぁ・・・・その直後に自慢のスライドドアに手を挟まれてのたうち回っている奥さんらしい人を見ちまったんだよなぁ・・・・・・
ありゃあ痛いぞ・・・・

ドア全開時に手の置き場がないことは少し考慮に入れるべきかなぁ。

どっかの掲示板で話題になってたが

ラフェスタって小回りが利き視界も良好、車両感覚も身に付きやすいと
言われる、オーナーが言ってるけど
その割には傷付いたバンパーがオークションに数多く出てるよな

アイシスと比べて遥かに売れてないのにアイシスより多い

アイシス
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A2%A5%A4%A5%B7%A5%B9%A1%A1%A5%D0%A5%F3%A5%D1%A1%BC&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
ラフェスタ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%E9%A5%D5%A5%A7%A5%B9%A5%BF%A1%A1%A5%D0%A5%F3%A5%D1%A1%BC&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

あの天井の窓　晴れた日はまじでまぶしいっすよね。曇りの日か森林でしか
使えない。ステップワゴンのすりガラスのほうがいい。

>>791
でもさ、明るいのなら暗く出来るでしょ。無論、スリガラス風も可能だわな。

>>790
このレスを見てナルホドネと思ったヒトより、レスのくだらなさを笑ったヒトの方が遥かに多いだろう。
煽りの内容、煽る人間の質も落ちたもんだｗｗ

携帯だから確認できないんだけどアイシスとどのくらい差がある？
ラフェスタの方が多いなら確かにひどいな

SfUnTnru0＝lvimPkJGO
ミエミエの自作自演
ﾜﾛﾀ

>>795
つながりがまったく分からんが

>>794
今現在アイシス10　ラフェスタ13
発売が3ヶ月早いアイシスの方が少ないな。
確かに特性を生かしきれないオーナーが多いみたいだ。

>>793
いい観点だと思うけど...

jP1wPU+E0＝lvimPkJGO
だ。
ｽﾏｿｗｗ

>>797
出品してるからってw

786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/23(土) 01:31:06 ID:n6PuDXel0
車如きに必死になる人生か・・・なんでそんな風になっちゃったんだろうねｗ

>>798

ﾜﾛﾀ

バンパーが多く出品されてるてのは中々面白い事実だね

ﾊﾞﾝﾊﾟｰなんて、どんな車でも使ってりゃ多かれ少なかれ傷付くものｼﾞｬﾏｲｶ？
自分の車なんてｺｰﾅｰｾﾝｻｰ付けてても、嫁が傷付けやがりますが何か？orz

ふと思ったんだが、ノーマルのバンパーからどこかで作ったエアロバンバーに取り替えたって線は？
そうすればノーマルバンパーやたら出てるのにも納得しやすいのだが。

エアロ無しだと後ろ姿かっこわるいからなぁ・・・・・・・・・・・・

確認したけど全部傷付きだな・・・

こういう裏情報は面白い
アホオーナーは宗教入ってるが如く繰り返すからな　視界、取り回し良いと
同じオーナーとして恥ずかしい

アホオーナーで悪かった。けれど反省はしていない。

とりあえず、個人的にラフェスタの欠点と思うところ。

見切りやすいはずのボディなのに、なれないとバックしにくい。
仮にもディーラーの工場勤務者がバックで駐車しようとして失敗した・・・・・ぶつけちゃいないから笑い話ですむけどな・・・

広そうに見えるけどそれほど広くない車内。
特にガラスルーフ車は天井が低いです。車内にたくさん荷物を積みたい方はガラスルーフレスを選ぶべきでしょう。

ゆっくりとしか操作できないインパネシフト。
電動アシストがついているせいで早くシフトレバーを動かすと予想外の位置にシフトしやすいです。

>>803
貴方、もしかして外国でアイムザパニーズといってるかの国の方ですか?

>>804は誰?

俺？どこにでも俺みたいな奴はい・・・ないか・・・・・俗に言う【　逸　般　人　】です。
ちなみにディーラーとは関係ないです。
ラフェスタで駐車失敗したのは俺の知り合い。本人も不思議そうにしてた。
年間走行距離は６万キロを超えてた時期もあり。ここ数年は２万キロくらいの筈。
過去に運転した車種は両手両足では足りないです。（軽トラから１０ｔトラック、ユンボなどの重機も含む・・・）

んでもってラフェスタについての印象。悪い点は以前書いたから省略。

なんだかんだ言って小回りが利く。
一般道を３００キロ程度の走行ならマジで疲れない。
条件次第では最高の眺めがみられるガラスルーフ。
変速ショックのないスムーズな加速。
そこそこ良い燃費。

最悪７人乗せれるところは微妙だな。個人的には５人＋ラゲッジだと思っている。

直視＆バックモニターでどんなスペースでも一発で入るよ。
まぁ距離走ってても車庫入れヘタって奴はいるからなｗ

804は痛い奴だとよくわかった
なんで自己紹介してんだ?

スターポリプ
イエローなんたらか?

ほんとにバックしにくい車だと思う。
804さんの話聞けて良かった。

昨日納車しましたが本当にバックしにくいですよ
804さんみたいに同じ考えの人いてくれるんですね!

バックしにくいかなあ。ちなみに前に乗ってた車はなんですか？
前はセダンに乗ってたけど、ラフェの方が簡単だよ。

ラフェスタのマスクってなんであーなの？デザインの日産にしては失敗策。
セレナもなんか無難でおとなしいし。考え方変えたのかな？

>>813
そりゃそうだよ。

正式名称「フェラスタ」だもん。

ダサいっしょ！！

＞８１４
つまんね

ライダーにしとけ

>>813
日産はミニバンのデザインは冒険しないよ、とくにセレナはそういう車。

バックはし易いと思うけどな。
最初はバックしにくいかと思い、バックモニタを付けたけど
後ろが見やすくてバックしやすいから結局モニタは見た事がないよ。

前に乗ってた車と比べてだと思うけど、812氏のようにセダンと
比べたら簡単に感じるんじゃないかな？
逆に軽とかコンパクトな車から乗り換えたら難しく感じるかもね。
ちなみにクーペにも乗ってるけどラフェスタの方がバックしやすいと思った。

ほぼ同じ大きさの4WDからの乗り換えです。
今まではラインに平行に、ど真ん中に入れてたのになあ。
なんか足元がフラフラする感じ。
タイヤが小さくなったからかな。

教習所いけば？

いやーバックしにくいです
さすが804

頭割れに飽きたら今度はバックしにくい自演祭りか。
この車でバックしにくいって意見はねつ造にしても無理があるだろうｗ

　はいはい捏造捏造

捏造と言われてもべつに良いよ。
狂的な日産信者って訳じゃないし、どの車にも良い点や悪い点があるのが普通だと思っているから、
ラフェスタ乗ってて思ったことを素直に書き込んだだけだからね。

値段相応の作りだと思うし、馬鹿にされるほど酷い車でもない。
ラフェスタって普通の車だと思う。それで良いんじゃない？

バックしやすいと思うがなあ。
バックしにくいという804その他の各氏は何度も切り返さないと駐車できないのかなあ？
それはそうと、バックしているとき、モーターの回転するような音がするのはなぜだろう？

私もバック嫌です
804さんみたいな人と知り合いたかったですね
私の周りはみんなバックがうまくて・・・
バックやってる最中はと恥ずかしいだけです

練習汁…

上下の動きはともかく前後の動きは大変です・・・

わたしはバック得意です。時計回りに回したりひねりを入れたりするといいですよ。
久々のイエローブリックロード登場ですよ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5543&pgcs=1000&th=1260585&act=th

バックしてて回転?されると気持ち良いです(:^^:)

>>759
>アルファードvsエルグランド

？？？
アルファードvsエルグランドvsMPV
くらいが正解じゃないのか？
MPVは室内空間が最高クラスだし。コストパフォーマンスも高い。

>>831
なにか勘違いしてないか？広さやコストで語ってるんじゃないぞ。
質感、排気量、価格帯などのランク付けだろう。
まあ、新型ＭＰＶはアル、エルクラスって話だがエス、エリレベルだろうな

バックは難しいの詳細希望
自分は簡単だと思うが、気づいていない危険要素があったら怖いので

MPVはモデル末期

バックは難しいんじゃなくて、
車が新しくなったから、最初は慣れてないだけ
じゃないですか？
自分も最初は凄く駐車しづらいなぁと思ったけど
今はなんとも思わないよ。

ただバックモニターは使いづらい！
ってかほとんど使わない。
バックモニター使ってバックする人
あんまりいないのでは？

>>835
バックするときってうしろ向いてるから
バックモニタつけててもいちいち前をむかなきゃならんし、
一回も使ったことない。つか普通にリアミラーつけたよ・・・orz

バックモニタも慣れじゃね？
俺もまだ普段の車庫入れとかでは使わないが・・・

渋滞中に、反対車線の車が右折しようとしてきた時、
俺が下がってあげれば曲がれるかも？ってときは使ってる。
もっとも、前のモニタ見ながらのバック＋ギリギリまで下がるってんで、
後ろの車にクラクション鳴らされたことはあったがなｗ

バックモニターは使います。最初はドアミラーや後方目視で入れ，最後に
バックモニターで後ろの確認をします。たとえば後ろに止まっている車と
の距離を見るために。
バックしにくいなあ，って感じたことは，納車した直後もありません。

いいかげん「バック」はネタ、バック違いだと気付かないのか?
馬鹿な連中だな

フロントプロテクターを装着している方に聞きたいんですが
段差やスロープ等で地面と接触したりしませんか？
カタログに20mmダウンで干渉する場合があると書かれてあるので気になって・・・。
装着しようかどうか悩んでいます。

ごめん。まちがえた。
752じゃないです。
違う板のがそのまま残ってた。

>839
お前こそ、すでにその「バック」でなくなってることに気付よw

>>840
駐車場の車止めは避けてるが、それ以外には問題ないなぁ。

>>843
�dクス

特に問題ないなら装着してみようかと思います。
駐車はバックでするから大丈夫だし。

ラフェは雑誌とかでは結構好評価ですよね。
ただどうしてもマスクだけが不満です・・・。あとはマンテンなんだけどな

>>845
へぇー
お前、心広いんだなぁー。

>>846
貴方の心が2シーター並に狭すぎるのかと

ライダーにしとけ

良い意味で女子供に受けるデザインだと思う
雑誌じゃぱっとしなかったが、オレンジの実物を見て好印象で即決しました
あらためて眺めているとコンパクトカー的なデザインコンセプトなんだと思う
要するにデカいノート

オレンジの実物を見て好印象で即決しました

なんてところが痛いオーナーがぞろぞろいるラフェスタなんだよな
パール買ったけどオレンジ、グリーンなんて用意するなら
濃い青、青ぐらい用意しろといいたい

>>850
いや、どう見てもあんたの方が陰険で痛いんですが・・・w

>>850
ただ、濃い青を用意しろというのは同意だ。
似合うと思うんだがなぁ・・・。

青は確かにいいと思う！一年以内に出そうな気もします

確かにオレンジと黄緑は遺体。
エアロ無しのどノーマルで乗ってるのも見るけど。
あれは恥ずかしいどころか見なかったことにしたいぐらいだな。

>>854
世間一般で車にエアロなんかつけてかっこいいと思っているのは、
98%DQNなのですが・・・ｗ残り2%は池沼ね

>>855
エアロ無しでオレンジ乗りさん乙

>>856
ﾜﾗﾀ
小学生みたいな反撃するなYO

必死だな
まさしく　痛いオーナーがぞろぞろいる　だな

ネットで見た黄緑はいいと思ったけど実車見たら幻滅した。オレンジはいいんじゃない？

内装ベージュもやばいよな
内装というかステアリングがベージュじゃなくて若干緑入ってて気持ち悪くなる
触るのも嫌悪したくなる
なんで内装と合わせてまったく同じ色にしなかったんだろ

漏れのライダーα今日納車だ。
仕事帰りにﾃﾞｨｰﾗｰ逝って、11年乗ったｽｶｲﾗｲﾝから乗り換える。

>>861
似てるなw
俺も平成2年来のスカイラインからもうすぐ（ｒｙ

おれも、３年のスカイラインＧＴＥ→セレナときて、
８／４大安にラフェスタに乗り換えだよ。

Ｒ３２の中古をさがすつもりが、なぜかラフェスタにたどり着いた。
４日が楽しみ

>>863
うおう、俺もGTEだｗ
ああいうタイプからセレナやラフェスタに乗り換えたときって、
やっぱギャップは相当激しい？

GTEならいいんじゃない。

ハンドリングが楽しいＦＦ車の初代プリメーラからラフェスタ（２０Ｍ４ＷＤ）に乗り換えました。


乗り換え予定組の皆様へ。
確かにハンドルきったときとかの反応は鈍いし限界も低いですが、
乗ってれば思わずまったりモードになりがちなのでさほど問題はないです。


某ポヤカタなどが高回転まで回すとうるさいとか言ってましたが、エンジンブン回して乗る車じゃないです。
３列シート車にスポーツ性を求める方が間違いです。
３列シートまで乗員が座っても感触がそれほど変わらないハンドリングや、安定した乗り心地に非常に好感を持てました。




チラシの裏：大の大人４人と子供２名をラフェスタに乗せて移動なんて２度とやるもんか・・・・・・・狭すぎだよ・・・・

スカイラインからラフェスタって格下げですね。。。

>>867
まあ俺の場合は車にそれほど興味なくなったって事かな。
家族が増えて(3人だが)5-7人乗りクラスの広いのが欲しくなったと。
R32はいい車だから、将来子供が巣立って後、
復刻版でも出たら（ないとおもうけど）飛びつくだろうなw

>>867
そうでもないよ。GTEは新車でも本体価格100万円台だから
パワーはないけどそれなりに人気があった。

>>834 さすがに、スカイライン→セレナはギャップが大きかったね。
一番は、>>866さんの言うとおりハンドリングの問題。
でも、視点の高い車は運転しやすいから、すぐに慣れたよ。

スカイライン→ラフェの場合、後方の感覚はかなりちがうと思うけど
そんなに大きな違和感なく乗り換えできると思います。

この車買うのに走りだのハンドリングだのを追求するのは確かに間違い。
しかしそういったＤＱＮなユーザーがメーカーの商品企画を惑わしているんだろうな。

R32確かにいい車だったね。
ただ、現時点ではそれほど突出した車でなくなってしまってるけどね。

と、BNR32→BNR34→ラフェ20Sと乗ってきた俺が言ってみた。

上の方でバックはタイヤ？みたいな話が出てるけど、
34が18インチだけどあまり気にならなかった。

870の言うとおり運転自体はすぐに慣れたよ、
左手が空を切る事がしばらく続いたけどw
ファミリーカーとしては十分な出来だと思う。

>>855
スマン、GT-Rの名残でエアロは俺の一存で決めちまったよw
ずっと黒のフルエアロだったからね。
さすがに今回は純正でライトエアロと自分的には抑えたつもりだから許してくれw

スーパーミッドの情報がいまだに出ないのはあれかね？ガセだったのかね？

色やエアロは個人の趣味だろ、過剰反応するやつ多すぎ。
まあ、おれもラフェのライダーやエアロはいけてないと思う派だけどさ。

オレは、フェラスタ自体がいけてないと思う派だけど・・・














正直、ダサいやろ？？？？

>>874
そのとうりだねｗ














こんなレスする君のセンスがね。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

君のセンスも光ってるよ！！





クルマ同様にな！

ストリームとフェラスタで迷ってますが
どっちが実用性ありますか？

今時ストリーム買うぐらいなら
似た系統としてプレマシー買うだろ

んんんん〜実用性なら、

デザインがショボイ、フェラスタではないか？

>>877
ストリームはもうすぐフルモデルチェンジじゃなかった？

>>878
まぁ、家族がいないけど居るような見栄をはりたいとか、家族がいてもゲロゲロするおんを覚悟してるのならプレマシーもどうぞ。
もちろんマツダ地獄も覚悟しといてね。

奥さんの使用率が高くて買い物中心ならラフェスタですね。

家族の居ない人がこの車を気にするのはそもそもの間違い。
走りたいならミニバンよりインプレッサの方が面白い。

ラフェスタのデザインが良いと思う奴
世田谷住民

ダサいと思う奴
足立　大宮　袖ヶ浦　どんぶり定食大盛りでも食ってろ

>>881
俺、世田谷の一戸建て持ちだけど、どんぶり定食はいつも大盛りですｏｒｚ

夏厨レシオ高け〜なｗ
それはそうと、プレミアムインテリア購入された方にお聞きしたいのですが、
シートの手入れとか気を使いますか？
嫁がプレミアムインテリアにしてもシートのフルカバーをすると言い張ってるもんでｗ
何のためのプレミ（以下略

うちの母もステージアRS4の本皮にハーフレースカバーかけて
座布団で運転してるよ。orz

昨日、HONDAのザッツの横にとめたら、色(水色)も形も似ててビックリした
ラフェスタ＝ちょっと大きなCUBEかと思っていたけど、間違いのようでした

俺は、水色も黄緑色も実車は結構いいと思うよ。
良さが判らんのは、年中モノトーンの服ばっかりきてる奴らだろ？
ラフェで最悪な色は、あの変な発色の赤色ですよ。
黒色の車が一番好きなのだが、らふぇの黒青は、今一つ格好良くない・・・。
ちなみにグレーとシルバーは、お年寄り用ですので論外。
値段の高い白は、見る角度によって商用車に見えるので、ナンだかナーです。

あの赤は無いよな、エクストレイルから始まった＃AX6バーニングレッド
あんな青っぽいくすんだ赤にする理由がわからない。
値段が安いからなのか日産！

ディーラーから赤は色落ちが目立つので止めた方がいいよと言われた
エクストレイルでクレームでもあったのか？

赤、黄の色落ちはメーカー問わず常識

色落ちじゃなくて色褪せな

いくら人と同じ車が嫌だと言ってもラフェスタみたいに醜い車には乗りたくない。
俺はブス・フェチじゃないし。

>>891
つ【Will　サイファ】

それより、今度出るハイウェイスターってどんなのだい？

>>891
そのブスに大変興味をお持ちのようで
>>893
スーパーミッドっていってくれ。
ほんとかどうかは別をして今までの情報ではライダーやハイウェイなんかとちがうもっと力をいれたスポーティモデル。
サスやボディ剛性の向上などいろいろを手を加えられるらしい、エンジンについては情報なし

確かにデザインの日産にしては　はてながつくデザインだな。

この車は初代プレーリーの時からFC「はぁ？」
でMC「最初からコレ出せ！」
の繰り返しの歴史なので次のＭＣで納得のデザインになります。

もう終わりだろ？こんな糞車

>896
この車だけじゃ無くって、日産のおきまりのパターン

これってどう？良いでしょ。と新型車発表。
↓
評価は何このデザイン？中身は結構良いんだけどねぇ・・・・・＆初期型マニア発生。
↓
じゃぁ、ここを手直しすればどうかな？とマイナーチェンジで大改造。＆コストダウンと称した手抜き
↓
最初からこの仕様で出せ！と文句言われまくり。＆即座に手抜き箇所の暴露大会
↓
とりあえずそれなりの売り上げで目標値達成。

>898
お前来なくていいよ

来いと言われて来たわけじゃないからなぁ・・・・・


まぁいいや。あと来ないようにする。
今後は匿名で書き込むようにする。

しかし、耐性の低い奴が多いなぁ・・・・・

>>898
笑えた
思いっきり的を突いている

つかそれは日産にがぎったことじゃないと思うが

的は射るもので、突くもんじゃございません。

>>901
ちなみに当を得るか的を射るのどちらかです。
突くってのは新しい日本語ですよ。

しかしバカが自然に出るのって、ちょっと恥ずかしいですよね。

この前の大雨の日に会社の椰子の助手席に乗ったんだけど助手席側ﾜｲﾊﾟｰ
短いでつねー

助手席乗って運転者気取り?

やはり早くも失速か・・・・

だって、フェラスタってカッコ悪いし。

なんかデザインがチグハグっていうか、

日惨デザインを象徴しているようなダサさだよね。

もうちょっと何とかならなかったのか？？

よく、ゴーサインだしたな。

顔の日産髭グリルを外して、シエンタみたいな丸目二灯にして欲しかった。

ラフェスタスーパーミッド
230万から
専用チューニング
パワーアップ
しかし見た目はライダーみたいに変わりません。
こんなん買うか？

車両やオプション込みでいくら値引きが妥当？ナビプレゼントキャンペーンだから値引かないの一点張り

ライダーαにしとけ

スタッドレスが高いぞ
タイヤとホイルで16万だってよ

フェラスタ、何で買うんだろ。

夏にスタッドレス
が
話題になるほうが異常です

購入するときの付属品だよ。
ふつうはスタッドレスセットで買うやろアフォ！>>915みたいな池沼しかおらんのか？

純正をホイル付きで買うんじゃあ
そりゃ高いや。そんな人いるんだ。

んで無駄な使用しない期間をつくるんですな

初めて使ったスタッドレスは1年落ちw

スタッドレスとホイールはディーラーで買わずに自分で選んで買うべし。
冬に向けてじっくりと。断然安いと思う。デザインの自由度も高いし。
おっとスレ違いか。

>>916
すげえド田舎で、年中雪が降っているのか？

きっと
>916氏
の住んでいるのは日本ではないのでしょう

>>919的確なアドバイスThanks！
あとの奴は池沼らしいな。

特に>>920は的が外れすぎて目もあてれんな
田舎＝年中雪になってる
幼稚園児未満の知能でつね

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>910
え、ライダーみたいな見た目なん？ライダー嫌いなんだよな＞＞見た目
一気に購入意欲が冷めてしまった・・・

運転しやすい車だと思うけどな。
小さな子がいる家族にとくにお勧めだと思います。
マスクはちょっとやだけど・・・。

>>925
よく読め

ラフェスタにライダーのデザインは合わんと思うが...
オレならファミリーカーでその手のドレスアップする奴の品性を疑うな。
カネがないからベース車これにしましたってな感じもするしね。

まっ、個人の好みだけどね。

ノーマルダサ杉(ﾉД`)ｼｸｼｸ ライダーにしとけって

近所のコンビニに停まっていたのでケリ入れました

>>927
勘違いした、ノーマルぽいのか良いね、購入意欲が戻ってきたよ。
俺も>>928と同じ意見だな、ライダー実物みたけどラフェにはちょっとなぁって感じだ。

>>928
>ラフェスタにライダーのデザインは合わんと思うが...
全く同感だ

似合う　似合わない　は個人の見方の問題なので
ここで俺はどう思うとか書くのはおかしいのでは？
まさに「どーでもいいですよ」だいたひかる

ライダーαにしとけって

つーかライダー自体DQN使用でダサダサｗ

ライダーαにしとけ
(´ー｀)y─┛~~

プレイフルのデザインはどう？

きょう白のラフェスタを見ました。エアロだったので、なかなかよかったよ。

え〜〜〜〜〜ワタクシが思うにですよ、

フェラスタって、ウンコ・カッコ悪いじゃないですか？

なんつ〜〜か、デザインがまず最悪だし、

日惨ヤバデザインを象徴していると思うわけですよ。

エアロ付けたって、ダサさを助長するようなもんじゃないですか。

こんなのを出し続けるとですよ、ルノーにも見捨てられ、

またまた多額の赤字を抱えて、またまた潰れそうになるのでは？

と心配している訳なんですよ。

どうしたらいいですかね？？？？

とりあえず氏んで。

あなたが心配しなくていいでつ

すいません、ラフェスタのスレに張り付いて幼い書き込みで
けなしている人って、沢山いるんですか？それとも独りでカキコ？
なにか特定の車種のファンなんですかね？

お尻をばっさり切って4000mmぐらいにした方がいいと思った
あのおしりが間抜けすぎる

車両本体10万しか引かないのか？

似たような車が並ぶ中で、あのデザインは良いと思うんだけどな〜。
リアのデザインも気に入ってる俺は少数派みたいだね。
ただフロントのグリルはイマイチだと思う。

如何せん、お値段が高すぎてお買い得感が薄いのが致命的なんじゃないかな？
パワースライドドアを付けてあの値段ならまあ、って気がする。
現状は何も付かない門ナ...。

20マソは大丈夫

ナビとタイヤとホイル（４０万）サービス＋車両本体１０万引きで契約したんだが損したかな？

ラフェスタ買うつもりですが、黄緑と水色どちらおすすめ？

>>894
だから正式にはハイウェイスターだって・・・

そのハイウェイスターの画像キボン

はいうえーすたーの設定はないはずでつ。

>>949
好みによる色だと思うからなんともいえん。
あえてどちらか選ぶなら橙。

>>953
黄緑か水色のどちらかって言われたらどっちかだと。
橙はないんでないかい？
実は私、黄緑か橙か散々悩んで赤にしました。
赤もきれいだよ。

>>949
好きな色を買えばいい。ちなみに私は水色を買ったよ。

ダセエ

マジレスされると寂しい

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30442737
相当ハデにぶつかったみたいだけど、運転席は大丈夫そうですね

売り文句と反比例して
バンパーが多く出品されるラフェスタだがついに事故車両が出たか
運転席ドアが歪んでるな

まあ出たばっかりの新車、グレード上級ライダー　事故
哀れ過ぎ
車両入っててりゃいいがな

綺麗に潰れながら衝撃を上手く吸収してるね。
キャビンの変形もないし。
うん、良い車だ。
>>942
↑上のカキコみたいな奴だな。
なんでこうなってしまったんだろうね…(哀笑)

小さなミニバン購入しようと思っています。
シエンタとラフェスタが候補です。
走り、燃費、質感と快適性等どちらがいいですか？

>>961
えらく車格が違わないか？排気量も違うし…。もう少し詳しく用途(通常の使い途、何人で乗車か)を書いてくれないとアドバイスしようがないな。

駐車スペース(特に全長)の関係で小さなミニバンを希望してます。
ラフェスタは4.5m以下なのでなんとか？車庫証明が取れるかなと思ってます。(規則？)
用途は夫婦と小2と4才の双子がいてたまにジジババが乗ります。
普段は二列目まで使用し、習い事の迎えで自転車を積む予定です。
購入後13年は使用したいと思っています。

あまり先の事は分かりませんが、現状(と数年先)を見る限りラフェスタが良いと思います。
時々のフル乗車や自転車積載の事を考えると、排気量と車格の大きさでラフェスタでしょう。シエンタは1.5リッターですし・・・。
他の車種は検討されましたか？ウィッシュやストリーム等々。各車色々使い勝手も違いますから。

3人子供いるならラフェ　シエンタなぞ足りないよ
チャイルドシート3つは無理。
間違っても助手席は使わないように


というか子供2人なら最適な車
一人余計だったなw
自転車は子供のだろうがそれでもかなりきつめ

その使用環境ではエルグランド、アルファード、ハイエース。
ビアノぐらいあれば・・・無理だろうが
自転車はルーフに積め

ありがとうございます。
上の子はチャイルドシートいらず、下の双子もジュニアシートでいいので
なんとかなります。自転車はフル乗車時に載せることはありません。
ただラフェスタで気になるのは、2列目真ん中にピローがないので、
子供が大きくなったとき心配です。シエンタにはオプションであるようです。
性能的にはラフェスタがいいかと思うので残念です。

ジュニアだろうがあまり変わらんと思うが・・・

その家族構成で駐車スペースの問題があろうが4500以下では厳しいな
数年はいいだろうが13年の内もって半分ぐらいじゃないか?
長子が大きくなって家族の車に乗らなくなる事を限定させるかい?
一家に1台の車だろ?

究極の答えは引っ越せなんだろうがねw

夫婦で前列。子供3人リア。ジジババ3列目。
自分ら以外は窮屈な車ですシエンタ、ラフェスタでは

その辺は覚悟、覚悟させた方がいいよ

>>965
>エルグランド、アルファード、
デザインが馬鹿っぽくて乗りたくないですな。

>>969
火星人にそんな事言われても

>>969
それはいえる、なんか下品だよね。
ただ、アルファードハイブリッドはいいデザインだと思う。

>>969
UFOにのってきた

>>623
それはいいが、こいつ何とかしてくれ
おまえんとこのスレのゴミ野郎がこっちで暴れててかなわん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122641663/l50
■日産に全てにおいて負けたホンダpart3