88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 23:23:52 ID:LhBhaS8g0
俺のSE-Zは、エアコン全開でも少ししか冷えないんだけど、
これって俺のだけ?
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 16:41:37 ID:ka2f6mVc0
>>88 おかしいぞ。暑がりのおれのが強力に効くぞ
ありえないとは思うけど、エアコン全開で窓も全開だと効かないぞw
とりあえず内気循環にすれば外気導入時より冷える筈だよ
それでも効かないってんならエアコンガスが抜けてるんでないかい?
エアコンのスイッチ入ってる?
スイフトのA/Cスイッチって変なところにあるから1年くらい存在に気づかなかった。。。
まさかダイヤルの頭だとは。。。
orz
93 :
88:2005/07/01(金) 21:11:03 ID:+ht8WjOk0
先月買ったばかりだから、フィルターは詰まってないです。
窓はきちんと閉めております。
A/C SW も入れてます。
全く効かない訳ではないんですが、4コマ目にしても、気持ち効いてる程度で
最近は暑くてたまらんです。
やっぱり、俺のスイフトだけダメ男君だったんですね。
つか、ディーラー池
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 15:20:22 ID:UxcE9RGc0
行け!
マツダにもある?
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 23:16:17 ID:Pe+RNnH80
最近まで乗っていた。
この車、値段のわりには走るし、多くを求めない
人にはいい車ですよね。
でも田舎なんで山道は辛いと思ったね。力はこのクラスから
すると充分あるんだけどとにかくロールが大きい。
サスの取り付け剛性が足りない感じ。スイスポの方はその
辺改良されてる?
まあ、街乗り、国道なら充分だけど、山道を多様するような
地方の方はちょっといらつくかも知れない。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 13:21:49 ID:co1X/Yll0
エンジンは最高だが、シャーシとボデイが幽体離脱してるからなあ・・・
そんなあなたにシボレー・クルーズ
燃費の最高記録更新を目指してがんばってる。
今の最高は17.3km/l
>>97 >ロールが大きい
下○○そ。
足がやわいのは値段考えれば仕方がない。
シボクルの方がマシなんだけど差額に納得できるかどうか。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 01:45:30 ID:twnn8XV40
>>100すごいなあ、4WDの方はだいぶ燃費落ちるよ。
正直、確たる理由無いのならおススメできない。
それに加えて低トルクモリモリだから街乗りで
飛ばしちゃうだよなこの車w
SE-Zは当分生き残りそうだな。
ところで誰か、ATシフト社外品と交換したひと居ますか?
幾ら探しても売ってないんですよ つД`)純正のシフトは正直ぬるぽ
1.3L,4WDの中古を乗っている。毎日通勤で山越えしてるからかもしれないが
11km/lもいってない・・・。
>>104 え!?ミッション載せかえるの?
新車のSE-Zガッ買えちゃうほどお金かかりそう…
>>105 渋滞が無ければ似たような山越えの環境だと思うんだけど
MTで燃費を気にして走ると17.5はいくよ
108 :
104:2005/07/07(木) 23:18:37 ID:eNrPQdmW0
>>106 表現がまずかったですね
ATシフトノブです
形状さえ合えば適合表載って無くてもつくのでしょうけどね
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 13:20:33 ID:el301VKA0
お買い得age
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 20:34:09 ID:obXPs04Q0
初MT車に中古スイスポを狙うってアリかな?
軽メーカーの不人気車のMTだから今のうち
に買わないと希少車になって無くなっちゃうかな
と思い・・・
今度出る、新スイスポ買うまでの金は無いです。
シャレードデトマソとかファミリアみたいな
マイナーホットハッチもいいかなと思ったけど
かなり古いからなー。
>>110 MTのSE-Zの中古はかなり安いけどスイスポは安くは無いぞ。
スイスポは余程の難有り車で無い限り店頭に並べておけば
売れる車なので。
初期型のシートカッコイイね
SE-Zのデザイン カコイイ!
けどエスクードが出て、ちょっとだけくやしかったり・・・
ちょっと質問なんですが
会社の先輩がワゴンRの純正アルミ(14x4.5Jオフセット+45)手放すそうなので
SE-Zに付かないかなと考えてるんですが可能でしょうか?
JとJJ、フランジの高さが少し違うだけみたいで問題なさげな感じなのですが・・・
>>114 サイズ的には問題無し。
ただしいつのワゴンRなのか、平成7年前後でPCDが違うので履けない可能性もあり。
>>115 ありがとうございます。
電話で聞いたところスイフトと同じPCD100でした。
次の日曜日あたりにオレンジ色のお店に頼もうかと思います。
>>65 遅レスだけど、ホンダの純正ステレオとマツダの最新純正ステレオはトレードイン
できるみたいだ。ホンダ車用のナビとか安く中古で回ってるからチャンスといえば
チャンスかも。
市販品のオーディオは、付ける気になればハーネスいらずで付けられるよ。
面倒くさいってだけ。ハーネスを買った方が楽だよ。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 10:56:02 ID:sJIrQm540
SE-Z購入を考えてます。シートの座位が高いみたいですがステアリングと腿の部分が
当たる事はないですか?チルト未設定なのでそのあたりどうかな?と思って。
>>118 確かに座位高いけど余裕は十分にあると思うよ。
つか、中古車屋でも行って実際に座らせて貰えばいい。自分で判断が基本。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 02:02:40 ID:J8RPAWfO0
なあ、ここって2CHだよな。
もちょっとスイフトが壊れたとか不具合の書き込みとか呪いの書き込みがあってもいいと思うんだが、あんまりないね。
壊れたり、不良がすくないのか?
まあ、仕様は別として・・・
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 07:12:48 ID:VgoD1cpr0
最近中古で13年式21世紀なんたら納車したんですけど
アームレスが異様に不自然です純正のようですけどシート質感に合いませんよー
>もちょっとスイフトが壊れたとか不具合の書き込みとか
中古の4WD版を買ったけど、意外や意外不具合なんてほとんどなし
乗り初めに少しブレーキの反応具合が少しゆるかったので
点検時にちょっといじってもらったぐらいで後は快適そのもの
まあ、いろいろ機能がついていなければ壊れる確率も低くなる
というのを地で行く車だと思いましたよ
体重100kオーバーの人間が下道のみで7時間以上運転しても腰も痛くなんないし
(もっともこれは個人差があると思うけど)
パワーがイマイチとかそう言うどうしようもない所を割り切って乗れば
コミコミで70万で買った車にしては大当たりだと思いました
新型もいいけどもう少し乗り潰すつもりで乗るぞう
個人的には後方視界悪いのが気になるかな。
ミラーも小ぶりだからバックで駐車時に気を使う。
視界のいいK11から乗り換えたばっかりだからかもしれんが。
124 :
120:2005/07/19(火) 12:46:27 ID:xkgwc7iI0
>>122 やっぱり品質管理、耐久性がいいのか!?
うすうすは気が付いてたが、80000kmでノントラブルだよおれ。
うちも約96,000キロほぼノートラブル。
今まで買った車はだいたい60,000キロ程度から電装系やらなにやらで
不具合が起きたので(特にマシダ車)、スズキ?w みたいにバカにして
いた自分からすると超意外。
造りの安さは有るんだけど(塗装とかリアサスとか)、変にさびてくる事も
無いし(雪国なのに下回りさびてないよ!すげー)手を抜くところは抜いて
、エンジンやシャーシにはキッチリ手を入れているのが解るのでイイ。
シートなんか未だにシャキシャキだよ。前の人も言っているけど体重70キロ
の自分が長時間ドライブしても疲れないし、すわり心地良いし。
まあダークホースって感じだよね。
新型より視界も良いし、収納も多いし、使いやすい部分も有るしね。
程度の良い中古が50〜70万程度で買えるのでお勧めだよ( ´∀`)
ようやく車キタ━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━!!
初のAT4WDなんでなんか怖い
座高たけぇな
ハンドル固定かよ
鉄ホイールかよ
後ろにスピーカーねぇよ
乗り心地がなんか変
しかし俺はこいつを愛す
どうやって(*´д`*)ハァハァしようかな・・・・
>>127 おめ。
まあ、身も蓋もない言い方だが、
値段なりなんだけど、値段なりのわりには
良くできてるよ。末永く愛してやってくれ。
エンジン元気なんだが燃費がなぁ
ほとんど高速走ってリッター13ってのは・・・
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 10:58:04 ID:BJa1UGrY0
車高が高いクルマでナニ文句言ってんの?
【届出者】スズキ株式会社
【届出日】平成17年7月21日
【車 名】スズキ、シボレー
【通称名】スイフト、クルーズ(2車種)
【型 式】LA-HT51S、UA-HT51S、TA-HT81S、LA-HR51S、LA-HR52S、
UA-HR52S、LA-HR81S、LA-HR82S、UA-HR82S(9型式)
【製作期間】平成13年4月6日〜平成16年4月1日
【対象台数】78,706台
【不具合部位】動力伝達装置(ドライブシャフト)
【不具合状況】トランスミッション内デフサイドギヤと左フロントドライブシャフト
の嵌合部の抜け防止のために設けられているスナップリングの形状が不適切なため、
デフサイドギヤへの掛かり代が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、高速走行時にスナップリングがドライブシャフトの中心方向に動き、当該
嵌合が外れ、最悪の場合、タイヤに駆動力が伝わらなくなり、走行不能となるおそれ
がある。
【改善内容】全車両、左フロントドライブシャフトのスナップリングを対策品に交換
する。
【改善済の識別】IDプレート下部に貼付された桃色シール。
(国土交通省)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-214.html (スズキ・車台番号情報あり)
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050721.htm
>>131 情報乙。(つд`)
明日になったら電話だな・・・
今まで事故がおきなくてよかったね…。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 15:54:02 ID:4kwqoKZK0
3年で78000台って・・・・
7/22に2回目の1年点検に出したら、
リコール対処済みの紙と一緒に帰ってきたよ・・・
この車いいよねー、レンタカーの回送でしょっちゅう乗るんだけど、なんか一番好きかも。
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ