【トヨタ】プラドについて語ろう！3台目

なんかかなり久々プラドスレ盛り上がったね。荒らしって大事だね、ありがとう

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ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

なんかかなり久々プラドスレ盛り上がったね。荒らしって大事だね、ありがとう

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なんかかなり久々プラドスレ盛り上がったね。荒らしって大事だね、ありがとう
　

お前、電車に乗ってて隣に社会人がくると惨めじゃない？

ああ・・携帯でカキコしたおれのレスのせいでえらいことになってんな
ずいぶん暇人なんだな

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パジェド

　

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パジェドイモ

　

停滞気味のときに、プラドなんて１００と較べたらなんとか〜
とか煽ってくれる貧乏人がいてここまで来た。
これからもよろしく
プラドを買いたくても買えなくて煽って荒らしてるつもりで頑張ってる
諸氏に　でら感謝

荒らしてるのは
以前プラド乗ってて
家族の反対でステップワゴンに乗り換えさせられた奴だよ

プラド買いたくても、来年マイナーチェンジがあるから買い控えしてる俺。
もうかれこれ４年目に突入だからなぁ。
ヨーロッパ向けに新開発のディーゼルを搭載、なんてまだ先だろうなー…

トヨタのＭＥＧＡＷＥＢに行ってきました
展示車中でも一際輝いていたのはプラドでした
展示してある場所も一等地だったし
ＳＵＶは特に人だかりでしたね
おぢさん達の憧れなんだろうなぁ

>プラド買いたくても、来年マイナーチェンジがあるから買い控えしてる俺

本当ですか？

マイナーチェンジしたばっかりじゃね？

ありゃ一部改良って言うの

２．７はおいといて自動車の命とも言えるエンジンやミッションが変わってのに一部改良ですか？（ｗ

>>600
ﾌﾟｷﾞｬｰｰ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016940.html

>>601
2.7も3.0も、ほとんど変わってないのにマイナーチェンジ？
サーフはマイナーチェンジだね。

マイナーチェンジと一部改良って同じじゃね？

FJクルーザーになるんじゃねえの？

EG変更した一年後にマイナーチェンジってトヨタのお約束じゃん！
みんな知ってるくせに！

確かに今までのランクルもプラドも
ＥＧ変更した一年後にＭＣだよね
今回もそのパターンだね

てことはつまりレクサス入りしちゃうってオチですな。
LX500(LC130)とGX470(プラド)ってとこでしょうか。

マイチェン後にオーナーになる身としては、レクサス入りは嬉しいけど、
シグナスのような超高級グレードのみで500万円くらいなるのでは。
庶民プラドは現ディーラーで販売し続けると思う。

トヨタ自動車は、カローラやヴィッツなど合わせて１２７万台余りのリコールを
届け出ました。一度に届け出た台数としては、過去最多です。
国土交通省によりますと、リコールが届け出されたのはトヨタ自動車のヴィッツや
カローラ、ファンカーゴなどの合わせて１６車種です。
ヘッドライトのスイッチに不具合があったということで、これにより、ライトがつかず
運転席から煙が出たり、走行中に突然、ライトが消えたりするなどのトラブルが、
先月２日までの４年間におよそ２３０件起きていました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トヨタ凋落の前兆かな。売れなければ価格を下げるか
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　より大幅なコストダウンを狙う。無理をするから
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　　不良は出やすくなる。そうするとまた売れなくなる。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l * 小泉を使ってオクダが日本を破壊した顛末ですね。(･∀･ )

05.10.19 TBS「トヨタ、過去最多の１２７万台リコール」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3140648.html

* どの報道各社ともこの記事の扱いは慎重な様子です。

リコールは無料で修理してくれるから
別に問題は無いだろ

リコールを隠すメーカーとは大違い

>>611
叩きたいだけだから相手にするなってｗ

昨日のクローズアップ現代でトヨタが来年プラドに欧州向けの新型ディーゼルを搭載するって言ってた。

MCの予想画像ないのか？

　

クローズアップヒュンダイ

ヒュンダイにも４駆あるけど
どうなのかな？

？

マイナーチェンジはガセだろう

ヒュンダイにブサイクな4駆があるが
プラドの顔に似せている。
あれはイタダケナイ

ヒュンダイのことなんてどうでもいい
616が悪い

ほんとうだな

みんなルーフラックとバーはどこのがいいと思う？
ジャオスはいいけど高いよね〜
他にｲｲのない？

照臓

数理一は？

１ＧＲ−ＦＥ　今日納車後２度目のガスチャージ
燃費5.8km/l　
意識してケチってもない走りでこの数字なら大満足よ。

　

おまいらバカだなｗ
メルセデスなんて、ほとんどのクルマに同じエンジン使いまわしてるんだぜ。
ヨタも３リッターで300馬力出るエンジンあるんだから、ハリアーでもランクルでも載せりゃいいんだよｗ
４リッターもあって、ハナクソみたいなパワーで喜んでて、ヨタと国の税収癒着に騙されてんの気付けよｗｗ

サードシート使っている人いる？
小学校低学年でもきついような気が。

>>630
物置の肥しとして使用中

>>630
いつもは折りたたんでる・・・。

サードシートってあんま使わないよな。

　

漏れ2.7Lでいいな。
4Lと並んでも気にならないし。←ここポイント！
4Lだとスピードのりすぎてあぼーんしちゃいそうだ。

あとサードシートうんぬんに関しては
流行の（？）ミニバンにでも乗ってなさいってこったｗ

ちなみにサードシートはLC100でも
乗ってられねー

来年レクサスブランドにいくんジャン

そうなの？

プラド買うならアウトランだーのほうがいいね。

は？

プラドのほうがいいだろ

プラドのほうがいいね

プラドが一番だよ

プラド欲しい

パジェド

　

5VZの95から１GRの120に乗り換えた。
95の時試乗した5VZと3RZ以上の差が感じられた。
カンドーもんだよ。
5VZユーザーは乗り換えをオススメする。
お金あればだけどね。
マジすげえよ、コレ。
V8のLC100よか速ぇ。
100見つけるたびに煽りまくり。
なぜか必死に追いかけてくるヤツが多いのだが
誰も追いつけねぇ。
テラワロスｗ
値段100万以上違うんだろ？
なんかもっさりしたオッサン車なのな100って。
あんな車、良く長期ローン払って乗ってるよな。
バカみてー。
ま、どうでもいいけどな。
1GRサイコーとだけ言っとく。
100なんざクソ。
さっさとレクソス行きやがれｗｗ

649 わかったわかった。100のスレまでレスすることないってｗ 場違いですよ いくら早くてもｼｸﾞとﾌﾟﾗﾄﾞなら大概ｼｸﾞ選ぶからｗ 速さ求めるならｽﾎﾟｶｰ乗ってれｗ

アウロランダーはたしかに面白そうだな・・・安いし
まぁ来年もまた平成二年車を車検に出すんだけどね('A`)

1GRは速そうだ
プラドのサイズからすると４Ｌが適正かと思う
だけど税金、ハイオク、燃費を気にする貧乏人の漏れにとって
買い替えるメリットがないんだよな
買い換えるとしたら、新デイーゼルかハイブリッドが出る時かな

速いかどうかなんてどうでもいい
速いのがいいなら自家用ジェット機買えよ

来年ＧＸ外装になって泣き見るんだろうなｗ

フォレスターの方が速そう。

お忙しいところ誠に申し訳ございません､
70プラドスレはどこですか？

パジェド

７０プラドスレはないが・・

〓〓大陸巡洋艦七○型　ランクル７０　７門〓〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/

７０の新車ってもう日本で買えないのかなぁ。

来年のフルモデルチェンジ情報についての詳細希望

誰かモーターショーいったひといる？
おもしろそうなSUVがあれば週末いってみよーかと

パジェド

↑いいかげんつまんねえよ
釣られてやるからはやくどっか消えろ

プゲラ

来年のフルモデルチェンジ情報

ハイオクが高いとケチくさいことを言うなら4リッターなど
乗らなければいいのに。

物知りロンさんやっちゃいましたねｗ

?

以前プラド(TX Limited 2.7直4) →　現在ｼﾎﾞﾚｰｱｽﾄﾛ（V6_4.3L)に乗ってるものです。
ﾁｮｲﾄ感想ｦ↓

ｱｽﾄﾛと比較してﾌﾟﾗﾄﾞの良い点。
　車重がまだ軽い・足回りはプラドが上・壊れない安心感・後部ヒーターは重宝したこと・
　荷物はﾌﾟﾗﾄﾞがよく入る・静か・目立たない
ｱｽﾄﾛと比較してﾌﾟﾗﾄﾞの悪い点
　燃費が悪い(ｱｽﾄﾛの方がむしろｲｲｶﾓ）・加速悪い（排気量やｴﾝｼﾞﾝ形態違うが）・ｻｽ形状の違い
　でどうしてもﾛｰﾙが大きい・乗ってるひとが多い・内装がｼｮﾎﾞｲ・後部ｼｰﾄは長距離は疲れる

失礼ｼﾏｽﾀ。
　

品質は国産には、かなわない

国産しか触った事ないのにねｗ

国産の品のあるおっぱいとおしりとビラビラが一番いいけどな

↑国産しか（ｒｙ

ガソリンエンジンなのに使用燃料=無縁ガソリン、ﾍﾟﾀﾜﾛｽ>>某雑誌

　

またあぼんの原因はパミさんかよｗ

次はロンさんがあぼ（ｒｙ

今日中古屋で見てきます。

一つ古いプラドの３列目のシートって取り外せるの？

>>679
取り外せるよ。

サンクス。
八年落ちのプラドは車検にいくらくらいかかりますか？
TXガソリン3400cc、50000キロです。

だいたい２５〜３０万円くらいだな。

>>682
なんでそんな高い？

クレクレ君には相場だろ

120TXガソリン3400cc、20000キロ　デイーラー通して
16マソだった。
先月の話

3400ccだってｗﾌﾟｯｗｗ

８年落ちだってｗﾌﾟﾌﾟッｗ

ID:8Hwi7Xpa0だってｗﾌﾟﾌﾟッｗ

　

　

このスレ人気ないね。
プラドが人気無いのか？
120's Styleってかなり痛そうだけどどーなのよ？

オナクラのハンドルネームにクルマの型式とかエンジン形式とかつける奴って・・・

まさにオナニークラブ

ワゴンＲとかの軽自動車にもオーナーズクラブらしきものがあるね。
リアウィンドーに同じ英語のカッティングシール付けて走ってるワゴンＲの集団見た。

女珍走団？

女だったら「マン走団」だろｗ

　

プラドって見た目でディーゼルかガソリンかの見分けってつく？
たとえばマフラーの位置が違うとか。

>>699
ボンネット

>>700
どう違うのですか？

>>699
釣られとるかもしれんが、、、１２０だとマフラーテールの形状が違う。
ガソリンはそのまま真っ直ぐだが、ディーゼルは最後の部分が下に向かって曲がっている。

９５でも直噴の１ＫＤになると同じように下に曲がってる。
ちなみにディーゼルでもボンネットにエアスクープは設けられていない。

以上。

そうですか。
ありがとうございます。

プラドのディーゼル欲しいね。ガソリンなんかバカらしくて乗れなくなるよ
倍くらい違うよ。壊れないし。耐久性がいい。

ディーゼルなんてイラネ。

乗ったことアル？すげー楽しいよ
うるさいのを少し我慢したらアトは文句なし

うるさいのヤダ
ガソリン車も丈夫だし

上げた車高とタイヤサイズがチグハグでベストなんとかって、おかしくね？
選考が参加者の多数決だとすると、全体的におかしくね？って事だｗ

何のベスト？

アスベスト

トヨタ自動車の来年３月期の自動車販売が、初めて８００万台の大台を突破する
見通しであることが分かりました。
トヨタ自動車が発表した今年９月期の連結中間決算によりますと、売上高は一年前
より１０．３％多い９兆９５３１億円。世界市場での販売台数は４０９万台に達し、
過去最高となりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　中国はもっとトヨタ・パーツの卸値を上げても
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / いいんじゃないか。靖国の件もあるし。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国家権力を利用した財界の犯罪行為に圧力をかける
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l には、不買＋１台当たりの利益率を下げる事ですね。(･∀･ )

05.11.5 NHK「トヨタ、販売数８００万台突破の見通し」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3153387.html
05.11.5 日テレ「トヨタ自動車の中間決算　純利益は中間期としては４年ぶりの減益」
http://www.ntv.co.jp/news/46255.html

プラドでオフロード逝ける？
70海苔だったんだけど例の規制で手放さないとならなくなって(´Д⊂
サファリも候補だけどサファリの方が高いから・・・

　

>>714
家が山奥にあるの？
今時オフロードなんていらないだろ。

家は山奥じゃないけど山奥に逝く事が多くて・・・
サファリもオフ性能はかなり高いみたいだけど、70に比べるとどうかな〜って

70とは直系じゃないけどランクルなんだからプラドなら・・・と思うのですがどんなもんなんでしょ。
カタログ見ても分りません。山奥で試乗はさせてくれないだろうし・・・

ヒント：１２０プラドのすべて

言えてる

>>705
もうすぐベンツが高級車種にディーゼルエンジンのせて発売するみたいよ。
なんでもディーゼルの排ガスをきれいにする技術が整ってて、トヨタのハイブリットなんかと同じ位の燃費だからベンツの人いわく「ハイブリットなんか大して燃費良くないからいらない」と言ってるとか。
日経新聞より。
だからもうすぐディーゼル復活するかも。

ヨーロッパと日本は違う。
ヨーロッパ人にとって、車なんて唯の実用品だから
ディーゼルのチープな音や振動なんて気にもしない。

日本でも距離乗る人にはディーゼルが必要。ガソリン代をきにしてあまり乗らない人間はガソリンでいいんじゃないん。

勝ち組の俺は
水素エンジンだけどね

ディーゼル乗り必死だな！ｗ

>>714
ナナマルって、４輪リーフリジットに乗ってます？
あれとプラドは全く足回りが違いますよ。　プラドの “ランクル” は名前だけで
足回りは普通乗用車に毛が生えた程度ですからすぐに故障しそうです。

私はナナマルでオフロード走行をしていますが、町乗り様で９０プラドも
所有しています。　同じ系列の様に見えて用途は全く違う車ですね。

ディーゼルの話も出ているのでついでにレスを。
ナナマルの4200ディーゼルと比べたら、９０プラドの3400ガソリンは粘らなくて
トルクも細くて実に頼り無いエンジンですね。
分かり易い例では、坂道発進の時に4200ディーゼルならブレーキを踏んだまま
クラッチを少し繋げば車は下がらないのでゆっくり右足をアクセルへ移動出来るけど
3400ガソリンは最初にエンジン回転を上げてからクラッチを繋がないとすぐに
エンストしてしまいます。

エンストしません
修理してください

70とか90ってなに？
分かりやすいように年式やグレードで書いてよ。

つーかプラドにマニュアルなんてあったっけ？

以前、リーフリジットのランクルに乗ってたが、
乗り心地はトラックそのもので、とても長距離を走りたくなる車ではなかった。
アスファルトのほんの小さな段差でも暴れるのが不快だった。

その後は、セルシオに乗ってたが、去年１２０系プラドを買ったところ
乗り心地が乗用車と変わらないのに驚いた。
長距離も楽なので、休みのたびに林道を走りに行ってる。
満足度は非常に高い。

１２０プラド欲しい

>>728
ナナマルは、ランクルナナマルという名前の車なので（笑。
スタイルは初代プラドに似ていて(ってゆーかナナマルの派生で初代プラドが誕生)、
４ナンバーのバンの方です。
９０は、今の１２０プラドの一つ前の型の３ドアショートの事を指してます。

>>730
私はウインチを使わないと進めない所を走ったり、何度も横転してボンネット以外は
全部ベコベコに凹んだ様な使い方をしていますのでリーフリジットは必須ですが
林道を走る様な使い方ですとプラドが丁度良いでしょうね。

>>732
オフロードコースですか？
ベコベコに凹むのはショックではないですか

>> 729
７０，９０プラドまでは５ＭＴ設定もあったんだよなぁ
１２０で無くなったよ

７０って今でも新車で買えるよね

ある自動車会社のディーラー全店に、外国人顧客に対するマニュアルが配布された。

ドイツ人には　「徹底的に環境に配慮したハイブリッドカーなどを薦めること」
イタリア人には　「必ず男性店員に応対させること」
アメリカ人には　「一番大きく、一番馬力のある車を薦めること」
フランス人には　「ドイツ車・イギリス車以外を薦めること」
日本人には　「不必要なくらいスペックの高い車を薦めること」
韓国人には　「絶対売らないこと」

最後の行がネタとしてつまらなくしてるなぁ

それにしても、キムチに回虫の卵ってひどいね

>>725-726
リーフリジットでした。
プラドの足はダブルウィッシュボーンってなってたけど、やはり70とは別物ですか・・・
大変参考になりました、ありがとうございます。

>>730
たしかに舗装路走ってたら揺れる揺れる・・・
自分は>>732のような使い方をしてたので道路での快適性は気にしませんでしたが


やっぱりサファリにしようかな・・・それともチェロキーに挑戦してみようかな・・・

フォードエクスプローラーはどう？

>>733
オフロードコースは、車の性能の３０％ぐらいで走破出来る設計になっているらしいので
プラドでオフロード体験をするには手ごろかも知れませんが、逆に言えばアクセルを
踏めば進んでしまうのですぐに飽きてしまいました。

今は、山の美化運動や山菜取りに参加して地主関連の人達と仲良くなって
お願いして山を走らせてもらうパターンが多いです。
そうなってくると車の外観を気にするより走る事の方が楽しくなってくるので
凹みは気にならなくなりました。　でも９０プラドの方は外観を今でも気にしますｗ

今日ディーラーにプラドを見に行きました。

「プラドの展示車無い？」
「あいにく無いんです。サーフならあります。」
と言われ、サーフを見せてもらう。
ショールームの一番奥の目立たないところにあった。
「今プラドとかサーフって人気無いの？」
「はい、そうなんですよねえ・・・」

すごく正直者な営業マンだった

プラドもサーフも中古相場高く、高値買取なんだよな
不思議だね〜

サーフは安いぞ。

プラドの中古はたかいよな。新車の８割くらいするし。しかも希少価値があるせいかディーゼルの方が高い。だから規制地域外だったらかなりディーゼルはおすすめ。

１２０プラドの静粛性はＧＸの影響もあるが、静かなデーゼルを
狙ったっていうのもあるんかな

ヒント：120プラドのすべて

静かではないでしょ。９０系からエンジン変わってないし。でも１ＫＤでもいいからプラド欲しいね。唯一今新車で買いたい車です。

１２０系のガソリン車は去年と今年で９０系のエンジンから一新されたのに
ディーゼル車は衰退の一歩だね〜

↑おまいは衰退の一途だね〜

次くらいにディーゼルは変わりそうな気がするんだけど。もしかわったら今のＴＺ−Ｇより高くなりそうだけど。でもうれそうな気がする。
しかも中古は高値安定のような気がする。地域外でもなかなか試乗車とかないし、新車ではやはり規制が無くてもガソリンの方が多い気がする。
規制が入るかもしれないという不安があるんやろーなー
だからあるいみプレミア物

グレード別エンジン名機＞迷機
3RZ>2TR
1KZ>>1HD
1GR>>>5VZ

プラドってフルフラットになる？

年式による

>>749
俺の95ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾌﾟﾗﾄﾞあげようか？www

>>753
1HDじゃなくて1KDかと。

先代プラドはなるでしょうか？
1996〜2001年の。

96-98までフルフラット可能

値段次第ではプラド欲しいですね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108309363/
プラドのディーゼルは不良品のようだ。

>>760
おめぇに食わせるエンジンはねぇ！

>>760
そのエンジンは90に積まれていたモデルだろ。

新車（120系）買うには問題ﾅｯｼﾝｸﾞ

現行プラドはかっこわるいから誰も買わないだろ。

ところで旧プラドって、後ろから見るとパジェロそっくりなんだがまさかパクった？

燃える車パジェロ

>>764
いまさら何を

パクリだけどそれが受けて追い抜いた

よく燃えるところまでは、バクれなかった

旧型のTXってグーカタログで見るとLSD付いてないみたいなんだけど、不都合はありますか？
LSDが付いているとどういう点で優れているのでしょうか？

意味も知らない人には、100%不要

教えてください！
どんな利点があるのでしょうか？
付いてないとタイトコーナーブレーキングがかかってしまうとか？

オプションって書いてあったから後付けはできるのかな？
でも現行じゃないからもう売ってないか？

>>771
教えねえよ、死ねタコ。

おまえには聞いてない、他の人が教えてくれるのを待つ。

ぶっちゃけ通常走行する分にLSDなど不要。
タイトコーナーうんぬんというがそんなスピード出して曲がるような車じゃない。

というかプラドの場合は悪路走破性を高めるためについてるもの。ぬかるみにはまった時とかに抜け出しやすくなる。
が、この車、見た目はクロカンだがガツガツオフロードには逝けんらしい。
せいぜい林道か雪道くらい。舗装路で使う分には要らん。FRのサーフ買った方が安くていい。

サンクス！

ぬかるみに入ることはなさそうなので自分には必要なさそうですね。

>>774
感謝しろよ。ぬかるみに入ってタコってろ。

LSDつけてる奴増えてるよな。
青いのやら白いのやら。
流行なのか？

https://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=525903&syameicode=1268&resrch=1&jyun=2&page=1

　

最近はクリスマスイルミネーションもＬＳＤが主流ですよ。

リゼルギン酸ジエチルアミドのことか？・・・・・ＬＳＤ

ところで、先日、首都圏排ガス規制で泣く泣く９０系の３．０ＬディーゼルＭＴとお別れして、中古で９５系３．４ＬガソリンＡＴに買い換えました。

が、納車のとき普通の鍵を2本だけくれたんですが、ＴＺってワイヤレスドアロック標準装備でしたよね
中古だとワイヤレスキーってくれないもんなのか？

それとも前の持ち主が鍵無くしたか、壊したかしてワイヤレスキー自体が存在しない場合もらえないのか？
トヨタＤ系で延長保障を付けて買ったんだが、ワイヤレスキー　くれって言っても良いものなのかどうか、
エロ居人、意見聞かせてくれ

>>783
いくらだった？

ディーラ行ってスペア買え。

>784
90系の下取りが25万で、95系ＴＺ１４０万ですた

>785
やっぱり買わないといけないんですか？

装標準備費なので、付けて売るのが筋だと思っていたんですが・・・

>>786
ほとんど同じ車に買い換えたのにすごい差だな。
中古車屋はすげえぼったくってそう。

ところで売った車と買った車の走行は何キロだったの？

中古車屋かディーラーが売るのかはしらんけどまじすごいぼったですね。車体は確実に規制地域外で１００オーバーで売るんだろうね。
恐ろしいね。ＭＴというのが一般受けはしないけどマニアをねらい打ちしたらいいもうけになりそう。
希少ののＭＴとか雑誌や広告に書いてアピールするんだろうね。

私も９０系のMTに乗っているけど、現行の新車ではMT設定がある車種が
皆無なのでなかなか買い替えする気にならないんですよね。。

現行ﾌﾟﾗﾄﾞ買う人の年収はどのくらいか教えてほしいでつ

ニートで現行プラド乗りですが何か？

２０年以上前なら、車＝ステータスシンボルで皆が年収相応の車に
乗っていたらしいけど、今は新入社員が外車で出勤する時代ですからｗ

すごいでつね
参考になりまつ

カギ開けて盗めるね！

>788
売った車　１１万８千キロ、買った車５万４８００キロ
年式の割に走行距離が少な目の車でした。
整備手帳を見るとおそらく２オナー車っぽい。
新車登録から３年で１万２千くらいしか走ってなかった

今日、トヨタＤ系にＴＥＬ入れました。
担当が勘違いして普通の鍵を渡してしまったとのことで
早速部品手配して対処するとのことでした

>>795
本当にそのとおりですよ
これで一安心です。

>>790
同感です。排ガス規制がなければ買い換えてないです。
しかし、３ＬディーゼルＭＴは惜しかったな
あと５〜６万Ｋｍは乗れそうなくらい調子よかったのに

>>791
とりあえず金持ち。

>>792
　そ　の　プ　ラ　ド　よ　こ　せ　(´･ω･｀)

↑間違いなくこいつはスルーｗ

>>792
仲間がいてうれしいｗ

仲間由紀恵

とりあえず仲間由紀恵が助手席に座ったと仮定した場合だな、
じゃあねっ！って降りた後で次の角曲がったとこで緊急停止して
シートのニオイかぐよな？オレ、間違ってるかな？

90系の下取りが25万ってどんな状態だったの？
買取屋とか回らなかったの
普通に原型を留めていて走行できれば最低でも買取相場５０万以上だと思いますが

ディーゼル、３ドア、過走行と悪条件が重なってるからな。
色も変な色だったんじゃねえの？

変な色www

>>790
現行パジェロ

>>806
三菱車だけはご勘弁うぉ〜

自動車保険一括みつもり　goo-net

オートバイテル・ジャパン＜新車見積り＞

>>802
俺だったら、運転席から助手席へ身を乗り出して、じゃあね、と言った後にその体勢で
深呼吸する

走り出したらニオイ薄くなっちゃうじゃん

>>802
女の子乗せる用のクッションを用意しておけば
即顔に持ってきてクンクン出来るし、過去に乗せた野郎のエキスも
混ざらないぞ。

>810
おまい、天才ｗｗｗ

２ヶ月ほど前に乗ったタクシーの運ちゃんがデブで酢臭くてたまらず、３００ｍ乗ったところで降りた。

>>812
プラドのタクシーって、北海道、そりとも中東か？

プラドなんてタクシーにしたらガソリン代で赤字になるんじゃない？

プラド組み立ててる俺が来ましたよ。

>>790
海外向けなら5MT/6MTも設定あるんだけどね(´･ω･`)

エンジンも海外向けでは1GR、2TR、1KD、1KZ、5Lと色々ある。
プラドと形が同じ、レクサスGX470は2UZ積んでるけどね。ランクル100と同じエンジン。

>>813
北海道人だがプラドのタクシーなど見た事無いぞ・・・
FRのコンフォートとハイエースしかないって。

>>815
期間従業員乙。

120のパトカーと消防車両と道路公団車両なら見たことある。

>>815
田原工場ですか懐かしい
俺はエンジンの組み立てをやってた事があるよ
ちょうど120系立ち上がったころ

苫小牧で何処の部品を作ってるか分らないで働いてた俺が来ましたよ。
多分ミッションのどっかだと思うんだけど、鉄のぼっこを延々と加工してた。

時にみんなはプラドをどう乗ってる（乗ろうと思ってる）？
SUVはステータス・・・オフロード遊び・・・ただの足・・・

自分はプラド海苔ではありませんが、3Lのディーゼルエンジンが気になる今日この頃。
乗ってる人いたらどんなもんなんでしょう？

おいらは90プラド、仕事に遊びにと使い倒してます。
そろそろガタがきてるんで、新型か、他の車にいくか悩み中。

近所の駐車場で、カイエンとぴったり並んで止まってたゴールドのプラド、
なんかカイエンより迫力があってでかくて立派に見えたので驚いた。

ま、走れば違うんだろうが。

カイエンは正直、イケてないと思うよ。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙプラド乗りの俺が来ましたよ。

>>819
プラドの主な使い道は、通勤と買い物と遊びかな。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは結構トルクが太いね。
加速も普通だし。バランスが取れてるな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126007515/413
こんなこと書いてあるけど。
プラド、サーフはもう絶版？

>>823
それネタだとおもう。
もちろん根拠はないｗ

やっぱネタか。
ところでLSDの付いてない旧型TXって、デフロック機能付いてますか？

>>820
>>822
おお、さすがプラドですね。通勤にも遊びにも使えるとは。
カイエンはモノコックフレームで、プラドよりはハリヤーなんかのシティユース寄りかと
自分の70は遊び用のみです。通勤には15年物のスプリンターカリブを使ってます。
80プラドがほしいけど、結構古いからどーなんだろーなって思ってます。
70ベースなら耐久性は高いと思うのですが

旧型TXの電動デフロックはオプションです。
中古買って後でつけれるかどうかは不明

>>827
手動もなし？

>>823
ネタじゃね？それ。
サーフ廃止とか書いてあるが、そうなるとプラドだけ作るとライン能力が余りまくる。
今なんか4ランナーとプラド/GXで58秒/台でラインオフしてんのに。

それに、100シリーズみたいなあんなでかい車体が田原工場のラインで回るかどうか…。

追加
プラド無くすのはありえないと思う。
もしくは、名前を変えて同じようなの作るんじゃまいか？

>>826
80プラド？？

80プラド知らないっすか？70がベースの初代プラドが80プラドだという話ですが。古いです

>>832
>>780を買ってみて。

いいなぁそれ。
でもそれって80？？
80プラドってもっとゴツかたような・・

>>832
なんだ、真性のバカか。

78

黙って>>836の言うことを聞け

田舎はともかく都会でまだディーゼルのってるヤツはｱﾌｫ？
あんな黒煙振りまいて、加速がイイ？　最低だよ。

特に三菱車のディーゼルって黒煙多いよね
後ろ走る時は、車間距離を多めにとるようにしてる

プラドのディーゼルはぱっと見た目とかガソリンかディーゼルとかわからんでしょう。
加速は普通じゃないの。最低とか言う人はプラドがのりたいんでしょう。

>840
プラドはもう飽きて、売りましたが何か。

>>838
湘南でﾃﾞｨｰｾﾞﾙプラド乗ってますが？何か？

>>839
確かに三菱車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙは黒煙が多いよねぇ。特にデリカ。
パジェロはそうでもないけど。

1998年のTX乗ってる人いますか？

貧乏ヒラリーマンが少ないこずかい貯めて必死のローンで買う車がプラドですか？
そうですね(~_~)ゞ

>>842
>特にデリカ。

言えてる
パジェロと同じエンジンなのになんでだろ

サラリーマンのこずかいではプラドは買えない
金は無いが脳内という手はある。
この板はこの手が多いので心配なく

確かにね
>>844は脳内で自家用ジェットを乗り回しているらしい

＞こずかい

ニートですがプラド乗ってる漏れは
許されるのでしょうか？

許されん。
今すぐ氏ね。

私なんか、引き篭もりだけどプラド乗ってますよ

豚のように氏ね。

最近1GRの国内向けが少ないんだが、売れてないのかなぁ。
7〜8割方2TRだな。1KDの方が1GRより多いかもしれん。

さて出勤だ。今日もせっせとプラド作りに逝ってきますわ(´･ω･)

サラリーマンでプラドに乗ってるけど、別にローン組む程高い車ではない。
値段を知っているのかな？

あっそ

独身サラリーマンで月の手取りが30〜35万円だが、ローンを組まないと無理！
貯金どころか借金まみれ。
サラリーマンって幾ら貰ってる奴の事だ？

96〜98年のプラドTXのデフロックがどうなってるか知ってる人いませんか？
グーカタログによると99年以降は全車手動センターデフロック標準装備と書いてありましたがそれ以前のタイプには概要コメントがなくてわかりません。

>>857
（1）98年以前もセンターデフはトランスファーのレバーでロック出来るよ。
（2）リアデフの電動ロックはメーカーオプション（75Ｋ円）だったから、
装着してある車とそうでないのがあるよ。非装着車がほとんどだと思うけど。
（3）電動デフロック付いてる車は、イグニッシヨンキーの下にロック用のレバースイッチが
付いているから運転席見ればわかる。
（4）ＴＺのリアデフはＬＳＤが標準装備ですね。

サンクス、これから雪が降る季節なので気になってました。

私も雪の降る地域の住人ですが
99年製前期型のTX Ltdに乗っています。
OPのリアデフロックは付けていません。
こちらの地域では雪が積もるときは車が埋まるくらいかなり積もります。
今まで6回ほど冬を迎えましたが
雪道では標準装備のセンターデフロックですら
使ったことはありません。
普通にセンターデフフリーのままで
十分走破できると思いますよ。

99年前期というと98年１月〜製造と同じタイプですか？
情報サンクス。

プラドの１ＫＤ売れてるの？中古とかほとんど雑誌でもみないけど。
売らないだけかな？

>>862
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制が始まってからはﾃﾞｨｰｾﾞﾙプラドの販売台数減っただろうし
すごい売れてるわけじゃないからね。

北海道とかでは売れてるのかな？

この糞車が貧乏ヒラリーマンの選択肢ですか？
そうですね(~_~)ゞ

↑
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￣￣＼,,,ヽ､,,i､,,,i､ﾉ'￣￣ﾞﾞ'''‐-　...,,,,,,,,,,,,,,,,,,....　-‐'''~　￣(,,しL,/,,,r'~,,,-‐'￣￣

864が貧乏ヒラリーマンを親にもつニート君ですか
未来がとっても暗そうですね(~_~)ゞ

北海道の人教えて下さい。１２０プラドのディーゼル売れてるんですか？

１２０のプラド自体売れてません。

120って最新型のこと？
たしかに旧型はよく見かけるけど新型はあまり見かけないね。

流行が過ぎさっただけ・・

萩原

旧型のTXとTXリミテッドの違いは何？

>>872
ウッドの有無

現行型のLSDってスイッチで使ったり使わなかったりできるのでしょうか？
それともかかりっぱなしですか？

>>875
スイッチでのOn/Offは出来ません。
かかりっぱなしです　･･･と言いますか、正確には左右の
タイヤの回転数に差が出た時だけ効きます。

>>876
サンクス。
それなら燃費にはあまり影響なさそうですね。
LSDは燃費やタイヤの負担に影響があると書いてあったので。

ちょっとお聞きしたいのですが
H11/2登録ワンオーナーの2.7L TX Limited（白）無改造
付いているオプションはサンルーフ（＋フィールドモニタ）のみ
（あとサイドバイザー、マット、ウィンターブレードあり）
オーディオとナビ、スタッドレスタイヤは料金に入れていないとの事なのですが
付き合いのあるディーラー（トヨタ系）で勝手に作られた仮見積書で下取り額135万と書かれていました。
実際にはスタッドレスタイヤも買い取ることになるのでもう少し上がるとの事でした。
２年前の車検前に110万とか書かれた仮見積書を同じディーラーでもらったことがあり、
それと同時期に某ホンダでの査定が90万とガッカリした記憶があります。
何でも需要があるということらしいのですが
このグレード、オプション内容でディーラーで135万円ってちょっと信じられないのですが
下取りの相場わかる方いたら教えてください。

>>878
信じられなくても高く見積もってもらえたなら良いんじゃないのかな
下取りの相場なんて地域性や季節や車の状態（年式、走行距離とか）で違うから
ディーラーとか買い取り屋とか数件まわってみれば？

買い手がいるんではないでしょうか？４駆はこの時期は相場上がるし。

とりあえずランクルの名がついてるから高いんでないの

９５プラドからの乗換えで満足できそうな車ってあるかな？
やっぱ１２０しかないのかなーとおもいつつ、
なんか違うんだよね、１２０って。
実際に他の車に乗り換えた人の意見ｷﾎﾞﾝ。

フェラーリがいいよ

デリカ

似たようイメージであればビッグホーンではいかが
程度の良い９５に乗り換えるのもあり

>>878
ちょうど一年前だけど、ほぼ同じ条件で160で下取りしてくれましたよ。
ナビは購入車乗せ換えで。走行9万超でした。
ﾄﾖﾀではなく、外車ﾃﾞｨｰﾗｰでした。

160とはサーフ？
年式はやエンジンはいくつですか？

間違えた、160万って意味か。

リアのトヨタマークが大きすぎて気に入らないのですが、
取ると楕円形状にくぼむし・・・。
うまく処理している人いませんか？

ずっとリアドアをはずして乗ればいい。

>889
レクサスマークにしてイタい人と思われるのがいいと思う。

>>889
スムージングすればいいじゃん。

マークはずして板金屋でたたいて平坦にしてもらえば？
でもトヨタ車のってるのに気に入らないってのも・・

>>889
気に入らないなら乗るな。それだけの事。

>>890
天才現る

プラドに限らず、たまに横に大きくＰＵＲＡＤって車の名前書いてあるのはかっこわるいよな。
後ろに大きくエルグランドとかセレナとか。

ＰＵＲＡＤって書いてあるのは見たことないな、一度も。

PRADAって書き換えたの見たことあるw

BIPの次はPURADｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!

ＰＵＲＡＤって書いてあったらホントに恥ずかしいな

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ＰＵＲＡＤ？？
ＰＵＲＡＤＯの間違いだろ
学習汁！

ＰＵＲＡＤＯってのも恥ずかしいよ

そのうちシナでＰＵＲＡＤとかＰＵＲＡＤＯって
横に貼ってあるパクリ車出てきそうだなｗ

95プラドってタイミングチェーンなんだって
ずっとタイミングベルトだと思ってたｗ

マジ？ソースは？

チェーンの方が楽で良くないか？最近また増えてるみたいだし。
3RZがチェーンで5VZはベルトだったな

98年TXガソリン3400ccはチェーン？

チェーンとベルトって値段どれくらい違うの？

現行プラドと現行サーフ。
室内天井高はプラドが高いけど、
その他の室内幅・室内長、シートの大きさは、
サーフの方が上回ってるんだよね…

質感はプラドの方が高められてるけど、
もう少し兄弟車の『兄』としての威厳が欲しかった。

旧型なんですけど、同じ３４００ガソリンでもエンジンの見た目が違うのがあるんですがどういう事でしょうか？
鉄がむき出しだったり、黒いプラスチックのカバーが付いていたり。

>>910
年式やメーカーオプションによってエンジンルームのぱっと見が違うよ
純正状態前提の話な。

エンジン上部が黒いカバーで包まれてるのはどういうオプションでしょうか？

>912
はぁ？おまいくるまのるしかくなし！

うるせえ教えろ！

>>914
何事にも順序がある
まずは免許とってからだ

>914
わかってないやつになにおしえてもむだ。
まずめんきょとれ。とればわかる。

>>914
それは人に物事を聞く態度じゃないだろ？
丁寧な言葉を使えよ・・・。こんな奴等が居るから日本にﾊﾞｶ者が増えるんだよ。


ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのOPなんか無いけど。

ひょっとして、オートブラの事が言いたいのかなぁ？

オートブラとは？

auto（車）用ブラジャー

>914=919

違います、赤の他人です。

そうです。まったく関係ない通りすがりなんで気にしないで下さい

こやってスレが埋まっていく
寒い季節だww

スレの流れから察するにプラドは不人気ってことでFA？

背面タイヤが無いモデルはもはやクロカンではない。
オンロード向けSUV。（多目的乗用車）

つーか乗り換え出来るクロカン車が無くって寂しいッス。
新車でなんかない？

誰かこの木目パネル貼ったことあります？
どんな感じ？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p32133866

>>927
エスクードも半モノコックになっちゃったしねぇ。
サファリとかは高すぎるし、時期モデルでパスファインダーとプラットフォームが共用になるそうだから今までの無骨さが薄れそうだし・・・

チェロキーなんてどうだろう？　ジムニーとか・・・

軽トラはどうよ？
後ろに幌つけて。

軽トラか。あれも畑で使ってるとこよくみるけど結構走るんだよな。
意外なところでは古いタウンエースが悪路走破性が高い。

ダイナも結構走りますた

新型ディスカバリー３、めちゃいいらしよ。

おいおい車に１０００万出せってかよ！

ディスコは1000万もしない。

なら買える

誰かこの木目パネル貼ったことあります？
どんな感じ？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p32133866

錆ってどうしてますか？
いい錆対策や付いてしまった錆の落とし方を教えてください。

>938
付いてしまったものはひたすら金ブラシでゴシゴシ
錆対策はホームセンターで売ってるエンジ色のスプレー
ただし見た目は激しくビンボーくさくなる。
クロカンなら錆くらい気にスンナ。
だれもみてないから。

サンクス。
みんなも結構錆錆び付いてますか？

リアのどのエンブレムに穴が
あいているか知っている方いませんか？

年式等入れないと特定できない件について↓

>>941
ｴﾝﾌﾞﾚﾑについて詳しく。

因みに95のｴﾝﾌﾞﾚﾑはこんな感じ
http://www.imgup.org/file/iup125713.jpg
面倒だったので、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄにﾓｻﾞｲｸしなかった。
見られて悪い事でもあるか？

神奈川はナンバーの封印って
「神」なんだな

>>941
95のエンブレムは両面テープでの取り付けだから
穴は開いてないよ

トヨタマークには2ヶ所位置決めの穴があるだろ

>>944
神だぜ？「神」。ｺﾞｯﾄﾞだぜ？


95のｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾃｰﾌﾟなのねぇ〜
安っぽく感じてきた・・・。

トヨタは上手く安く作るからなー。
同じ車でモデルチェンジした後だと特に劣化している部分が目立つ。
それで値段上げちゃうんだから、トヨタマジックだよ。

すいません。
エンブレムの穴の件ですが、120はどうなっていますか？
TX-LTDです。

95以降のエンブレムは、全部両面テープ取り付けだよ

ビッツからセルシオまで、現行トヨタ車は両面テープ取り付けがほとんど。
ごくわずかに、トヨタorレクサスシンボルﾏｰｸの、位置決めボスを採用してるのもある

コストで言えば、以前のクリップ+黒スペーサー取り付けタイプより、両面テープの方が倍以上高価。
車体に穴がないので、水の浸入・錆びの心配もない。

うわダッセー、トヨタって両面テープで車の部品取り付けてるのかよ。
台風の日にはドアとかミラーとかポロポロ取れてしまいそうだ。
プラドにしようか迷ったけど日産のエクストレイルにしてよかった。

>>951
どこの誰がドアとかミラーとかを両面テープでつけてるっていつたんだよ。
馬鹿じゃねぇの、死ね。

日産も両面テープだよ

いいこと考えた。
たとえばTXのXを取り外して代わりにZを付けて高級感を出すことができるな。
マーク取ったあとはちゃんとつるつるしてるのか？

頭イイ

エンブレム外す時は上からブレーキフルードを塗って5分待てば自然に取れます。
専用の工具だと傷が付くのです。オススメの方法です。

ほっとくと塗装も自然に取れるけどなｗ

>954
それTZオーナーから見ると偽装してるのバレバレで恥ずかしいよ。
逆にプラド以外のオーナーから見るとTZだろうがTXだろうがプラドにしか見えない。

>>952
ｴｸｽﾄﾚｲﾙなんてプラドに比べたら車格がちがうよ
しかもｴｸｽﾄﾚｲﾙ乗ってる奴ってもれなくﾀﾞｻｲ

とするとうまくエンブレムをはがす方法は
工房99のキットが一番なのかな？

エクストレイルにして良かったっていうより
エクストレイルしか買えなかったんだろ

次スレですー。
【トヨタ】プラドについて語ろう！4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133271502/



>>961
核心を突いた

>>959
プラド乗ってる奴もかなりダサイ

プラドもエクストレイルも月産販売台数は同じくらい
値段の差を考えるとプラドの人気は凄い

エクストレイル、マジかっこ悪いよ。
内装もダサダサだし。

>>959
>>961
あからさまな釣りに熱くなるなよ・・・
他車海苔に失礼だしプラド海苔の恥さらし

もまいらもちつけ
くるまなんてはしればなんでもいいじゃない

みつを

プラドは本物のランクルが買えない人が買う車っぽい。

本物のランクル＝70系ですね。たしかに日本で新車は買えません。
オーストラリアで売ってるのを逆輸入したら400マソか・・・

>968
プラドは本物のランクルですが何か？

本物のランクルって言ったらランクル100のことに決まってるだろ。
ランクル100は岩場や砂漠やぬかるんでシダか生い茂ったジャングルも走破できるように作ってあるが、プラドはその名の通り、せいぜい“平原”しか走れない。

>>971
>>ランクル100は岩場や砂漠やぬかるんでシダか生い茂ったジャングルも走破できるように作ってあるが

あのサスストローク＆独懸でオフを走るなんて・・・
100の足回りはどう見てもオンロード向けの作りだけど、
そんなに走破力が高いイメージがあるの？
せめてリーフリジット or コイルリジットならばちょっとは
オフの事を考えた設計って言えるのにね。

ランクル100は世界で最も過酷なレースと言われるパリダカの市販車部門で１〜３位独占で優勝してるじゃない。

>971
そんなこと言ってるのは視野が狭い日本人だけですが？
世界中ではランクルはランクルですよ。
１００が走破できる道なき道レベルならプラドでも楽勝ですよ。
それよか１００とかって傷つくから、汚れるのいやだからって
洗車ばっかしてたり、土禁とかにしたりっての多いんじゃね？
それでクロカン？笑わせんなっつーの！！
プラドがランクルでないなら１００もランクルでねーべ。
ヨタがランドクルーザーって言ってるんだからしょーがねーべ。
ヨタに電話して聞いてみれ。「プラドは本物のランクルですか？」ってな。

>>973
パリダカが世界で最も過酷なレースと言うのも単なるイメージ。
実際は、クラシックカーみたいな車がチンタラ走ってるだけ。
いや、マジで。　あれで優勝する事と走破力は別問題。
自分もトヨタ乗りだけど、トヨタって本当にイメージ作りが上手ですな。

へえ、じぁあパジェロミニもパジェロなんですね？
へぇ〜。

>976
パジェロは興味ないから知らんが
メーカーがそう言ってるならそうなんじゃね？
イオとかJrもな。
電話で聞いてみたら？

ランクル100がラリーで勝てるのはサポート体制の違い
つまり金掛ければ勝てるんで無いの？

>>976
ローレルスピリッﾄもローレルだし
カローラ�Uもカローラだよ覚えとけ馬鹿ヤロ

http://toyota-log.tripod.com/log-t/1096639441.html
【トヨタ】サーフ・プラドPart10【新型旧型】

1KZ-TE７８プラド（H５初期型）の漏れは
蚊屋の外でいいですか？
加速いまだ衰えず、燃費も７〜９キロ／Lです。
３０００キロ走行前にオイル交換してます。
冬場は３〜5分の暖気。
九州の田舎者ですが、こいつは当分手放せません。
横レスすんませんでした。
あ、ちなみに現在の走行距離は２１万キロです。

>981
勇者に認定します。

１２０プラドに乗ってますが、人が漏れの車を見て
『ランクルですか〜大っきいですね〜』とか『良いですね〜』とか
よく言われます。
プラドをランクルから外したがってる御仁がいらっしゃる様ですが
こんなもんです。

120の顔はマーチやビッツに似てて高級感がないね。

うん
いかにも成金趣味だよね
東南アジアの新興成金が乗ってるイメージ

マレーシア行ったときプラド多くて驚いたよ
１２０顔変わったら欲しいかも

８年式以降のプラド３０００ＤＴが欲しい。出来れば屋根とマルチ付のＴＺ
距離は１０万Ｋこえててもいいから。

>>984
そうかなあ
漏れはあの顔がいいな
とくにグリルがｶｺｲｲ
確かに出たての頃はいい意味でビックリしたけど
時間が経つと馴れちゃうものだね
車のﾃﾞｻﾞｲﾝってそういうところない？

70も80も90も100も、出た時には批判の方が多かった。
70プラドなんて糞のようにボロクソ言われてたなあー

70プラドは今でも糞だろ
あり合わせの部品寄せ集めででっち上げたヘビーデューティーともライトともつかない半端車

そういえば、70(ﾊﾞﾝ)がデビューしたときもボロクソ言われてたな

内装がおもちゃっぽいだとか、乗用車風でクロカン走りは出来ないだとか
デザインは安っぽいだとか・・・・・・

それが今では、オフロードの神扱いかよ

縦グリルでかろうじて助かってるけどやっぱライトの形が安っぽいよ。

そういえば４０系が出たときもぼろくそ言われてたな
重いし３アングルの値悪いしサス堅くて動かないし…

プラドは現行型が出てから３年たってるが未だに評判悪いぞ。
売り上げもガタ落ちらしいし、今回はフルモデルチェンジ早いかもな。
今までは７年ペースだが。

>994
だから次期プラドは140系に統合だってば！
実質消滅とも言う。

>>994
95ﾌﾟﾗﾄﾞまでが一番良かったな。
120系は4x4じゃなくて完全なSUVだからね。

>>995
ソースの提出を求める。

プゲラ

プラド最高

999

栄光の1000GET

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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